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수신 권한:	러시아 교통부
상태:	비활성
게시된 날짜:
수락 날짜:	1996년 5월 27일
시작일:	1996년 9월 2일
만료 날짜:	2014년 7월 1일
개정 날짜:	2012년 11월 12일

러시아 연방 도로에서 크고 무거운 화물을 도로로 운송하는 방법에 대한 지침

러시아 연방 교통부

지침
대형화물 운송을 위해 무거운 화물러시아 연방 도로에서 도로로

(2012년 11월 12일 개정)
(2013년 2월 15일부터 유효한 버전)

2014년 7월 1일 기준으로 강제력 상실
2014년 1월 15일자 러시아 교통부 명령 N 7
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변경된 문서:
2004년 1월 22일자 러시아 연방 교통부의 명령에 따라 N 8( 러시아 신문, N 19, 04.02.2004);
(Rossiyskaya Gazeta, N 189, 2011년 8월 26일) (2011년 2월 18일 발효됨(2011년 1월 27일 러시아 연방 대법원 결정 발효일부터) N GKPI10-1618 )));
2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258(Rossiyskaya Gazeta, N 265, 2012년 11월 16일(절차에 대한 부록 3 없음)).
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1. 일반 조항

1.1. 해당 항목은 2013년 2월 15일 이후 삭제되었습니다 - ..

1.2. 이 조항은 2013년 2월 15일 이후 삭제되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

1.3. 이 조항은 2013년 2월 15일 이후 삭제되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

1.4. 이 조항은 2013년 2월 15일 이후 삭제되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

1.5. 크기가 크고 무거운 화물은 규칙의 요구 사항을 고려하여 운송해야 합니다. 교통러시아 연방에서 승인한 상품 운송 규칙과 본 지침에 명시된 추가 요건 및 상품 운송 허가서에 명시된 요건을 준수합니다.

1.6. 이 조항은 2013년 2월 15일 이후 삭제되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

1.7. 본 지침이 발효됨에 따라 1977년 2월 24일 소련 내무부의 명령에 의해 승인된 대형 및 중량 화물의 도로 운송에 대한 지침은 러시아 연방 영토에 적용되지 않습니다. .

2. 허가 신청서 제출 절차

2.1-2.8. 2013년 2월 15일 이후 항목이 제외되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

3. 신청 심사 및 허가 발급 절차

3.1-.3.17. 2013년 2월 15일 이후 항목이 제외되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

4. 크고 무거운 화물을 운송하는 차량의 이동 조직

4.1. 이 조항은 2013년 2월 15일 이후 삭제되었습니다. - 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258..

4.2. 화물 운송 허가에 동의할 때 주 교통 검사관은 호위의 필요성과 유형을 결정합니다. 지원이 제공될 수 있습니다:

차량 및(또는) 트랙터를 덮습니다.

교통경찰 순찰차.

4.3. 다음과 같은 경우에는 모든 경우에 커버 차량의 동반이 필수입니다.

적재된 차량의 폭이 3.5m를 초과합니다.

도로 열차의 길이는 24m 이상입니다.

다른 경우에는 '열의 권한에 있을 때 특수 조건이동"에는 인공 구조물을 통한 이동이 단일 순서로 허용되거나 화물 운송 경로에서 교통 조직의 신속한 변경이 필요한 기타 조건이 표시되어 있다고 기록되어 있습니다.

커버 차량과 트랙터(운송되는 화물 및 도로 상황에 따라)는 화물 운송업체 또는 화주가 할당합니다.

4.4. 다음과 같은 경우에는 교통 경찰 순찰차 호위 참여가 필요합니다.

차량 폭이 4.0m를 초과합니다.

도로 열차의 길이가 30.0m를 초과합니다.

이동할 때 차량은 다가오는 차량의 차선을 적어도 부분적으로 점유해야 합니다.

운송 과정에서 여행 안전을 보장하기 위해 교통 조직의 신속한 변경이 필요하다고 가정됩니다.

다른 경우에는 도로 상태, 교통 강도 및 교통 흐름 구성을 기반으로 주 교통 검사관이 호위의 필요성을 결정합니다.

교통 경찰 순찰차의 동행은 계약에 따라 수행됩니다.

4.5. 주황색 또는 주황색으로 깜박이는 표시등이 있는 차량이 엄폐 차량으로 사용됩니다. 황.

엄폐 차량은 크고 무거운 화물을 운반하는 호위 차량을 기준으로 왼쪽에 선반을 두고 10~20m 거리에서 전진해야 합니다. 너비가 동반 차량의 크기를 넘어서는 방식으로. 교량 구조물을 가로질러 주행할 때 엄폐 차량의 이동(거리, 교량에서의 위치 등)은 합의된 패턴에 따라 수행됩니다.

4.6. 크고 무거운 화물 운송 중 이동 속도는 운송을 승인한 다른 조직의 요구 사항을 고려하여 주 교통 검사관이 설정합니다.

이동 속도는 도로에서는 60km/h, 교량에서는 15km/h를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 허용되는 운전 모드는 다음 사항에 따라 달라질 수 있습니다. 다양한 분야노선.

4.7. 크고 무거운 화물을 운송하는 경우 다음이 금지됩니다.

설정된 경로에서 벗어나다.

허가서에 명시된 속도를 초과합니다.

얼음이 얼거나 기상 가시성이 100m 미만일 때 운전하십시오.

교통 조건에 따라 순서가 결정되지 않는 경우 도로 옆을 따라 이동합니다.

도로변에 위치한 특별히 지정된 주차 구역 밖에서 정차하십시오.

교통 안전을 위협하는 차량의 기술적 오작동이 발생한 경우 운송을 계속하십시오.

만료되었거나 잘못 발급된 운송 허가증을 가지고 허가 없이 항공편으로 여행하는 경우, 해당 허가증에 표시된 직원의 서명이 없는 경우

대형 또는 중량 화물 운송에 대한 허가증에 추가 항목을 작성하십시오.

4.8. 이동 중에 경로 변경이 필요한 상황이 발생할 경우, 운송인은 본 지침에 규정된 방식으로 새로운 경로를 따라 이동하기 위한 허가를 받아야 합니다.

5. 기술 조건, 차량 장비 및 화물 지정에 대한 추가 요구 사항

5.1. 기술적 조건 차량, 운송이 수행되는 교통 규칙, 차량 운행 허용에 대한 기본 조항 및 장관 협의회 결의에 의해 승인된 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무 요구 사항을 충족해야 합니다 - 정부 1993년 10월 23일자 러시아 연방 N 1090, 규칙 기술적인 운영 1970년 12월 9일 RSFSR 자동차 교통부에서 승인한 도로 운송 차량, 제조업체의 지침 및 본 지침.

5.2. 크고 무거운 짐을 운반하려면 바퀴 달린 트랙터를 트랙터로 사용하는 것이 금지되어 있습니다. 연방 도로및 추적됨 - 모두에 대해 고속도로향상된 코팅으로.

5.3. 화물과 함께 견인되는 트레일러(세미트레일러)의 무게가 제조사가 정한 기술 기준을 초과하는 경우 차량(트랙터)으로 무거운 화물을 운송하는 것은 허용되지 않습니다.

5.4. 로드 트레인의 제동 시스템은 견인 차량의 브레이크 페달에서 작동해야 하며, 제동 시 로드 트레인이 "접힐" 가능성이 배제되도록 링크 사이에 제동력을 분배해야 합니다.

5.5. 트레일러와 함께 작동하도록 설계된 트랙터 차량에는 트랙터와 트레일러(세미트레일러) 사이의 연결 라인이 파손된 경우 서비스 브레이크 또는 비상 브레이크로 차량을 제동할 수 있는 장치가 장착되어 있어야 합니다.

5.6. 트레일러(세미트레일러)에는 모든 바퀴에 작용하는 서비스 브레이크와 장치에 의해 차량에서 분리된 적재된 트레일러(세미트레일러)가 최소 16%의 경사에서 유지되도록 하는 주차 브레이크가 장착되어 있어야 합니다. 보장 자동 정지견인 차량과의 연결 라인이 파손된 경우.

5.7. 무거운 짐을 운반할 때, 경사로에서 강제 정지할 경우 바퀴를 추가로 고정하기 위해 로드 트레인의 각 링크에 최소 2개의 바퀴 초크가 있어야 합니다.

5.8. 차량 객실에는 양쪽에 최소 2개의 외부 백미러가 장착되어 있어야 하며, 이는 차량 및 운송되는 화물의 크기를 고려하여 직선 및 곡선 운동 모두에서 운전자에게 충분한 가시성을 제공해야 합니다.

5.9. 대형 및 중량 화물을 운송하는 차량은 차량 운행 허용에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 책임에 따라 "도로 열차", "대형 화물" 및 "장형 차량" 식별 표시를 장착해야 합니다. 및 교통 규칙.

5.10. 대형 화물을 운송하는 차량에는 주황색 또는 노란색의 특수 조명 신호(깜박이는 표시등)가 장착되어 있어야 합니다(개정 조항, 2011년 7월 21일자 러시아 교통부 명령에 따라 2011년 2월 18일 발효됨). 191.

5.11. 차량 높이가 4.0m를 초과하는 경우, 화물 운송업체는 고가도로 및 기타 인공 구조물 아래의 높이와 운송 경로를 따라 통신하는 제어 측정을 수행해야 합니다.

6. 허용되는 차량 중량 매개변수 및 치수 준수 모니터링

2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258.

7. 허가증 발급 및 승인 당국의 의무와 책임

(이 장은 2013년 2월 15일부터 제외되었습니다. - 2012년 7월 24일 N 258의 러시아 교통부 명령입니다.

8. 중량물 및 부피가 큰 화물 운송인의 의무와 책임

(이 장은 2013년 2월 15일부터 제외되었습니다. - 2012년 7월 24일 N 258의 러시아 교통부 명령입니다.

동의함
내무부 차관
러시아 연방
L.M.Latyshev

부국장
연방 고속도로
러시아의 서비스
O.V.Skvortsov

GUGAI 대표
러시아 내무부
V.A. 페도로프

제1차장
연방국장
도로 부서
O.V.Skvortsov


등기
법무부에서
러시아 연방
1996년 8월 8일
등록 N 1146

부록 1. 카테고리 1 및 2의 자동차 매개변수 I. 자동차의 매개변수를 초과하는 경우 카테고리 1에 속합니다.

부록 1

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2013년 2월 15일부터 제외 -
2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258. -
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부록 2. 러시아 연방 공공 도로에서의 대형 및/또는 중량 화물 운송 허가

부록 2

허가 N
대형 및/또는 중량물 운송용
도로 위의 화물 일반적인 사용
러시아 연방

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2013년 2월 15일 삭제 -
2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258. -
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부록 3. 대형 및 중량 화물 운송 허가증을 발급하는 기관 목록 러시아 연방 자동차 및 도로청(물품의 국제 운송 허가증 발급)

부록 3

부록 9. 러시아 연방 도로에서 크고 무거운 화물을 도로로 운송하기 위한 지침을 개발할 때 요구 사항이 고려된 규제 및 법적 행위 목록

부록 9

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2013년 2월 15일 삭제 -
2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 N 258. -
이전 버전 보기

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러시아 연방 도로에서 크고 무거운 화물을 도로로 운송하는 방법에 대한 지침(2012년 11월 12일 개정)(2013년 2월 15일부터 유효한 버전)(2014년 7월 1일부터 효력 상실: 2014년 1월 15일자 러시아 교통부 명령 N 7)

문서 이름:	러시아 연방 도로에서 크고 무거운 화물을 도로로 운송하는 방법에 대한 지침(2012년 11월 12일 개정)(2013년 2월 15일부터 유효한 버전)(2014년 7월 1일부터 효력 상실: 2014년 1월 15일자 러시아 교통부 명령 N 7)
문서 유형:	러시아 교통부 지침
수신 권한:	러시아 교통부
상태:	비활성
게시된 날짜:	러시아 뉴스 157호, 96년 8월 22일 규범적 행위에 관한 공지 연방 기관 임원 전원, N 6, 1996년 9월
수락 날짜:	1996년 5월 27일
시작일:	1996년 9월 2일
만료 날짜:	2014년 7월 1일
개정 날짜:	2012년 11월 12일

(“대형 및 중량 화물 운송 허가증 발급 기관 목록”과 함께) (1996년 5월 27일 러시아 연방 교통부 승인)

나는 승인했다
교통부 장관
러시아 연방
N.P.TSAKH
27.05.96

동의함
차관
내정
러시아 연방
P.M.LATYSHEV

부국장
연방 자동차 -
러시아 도로 서비스
O.V.SKVORTSOV

GUGAI 대표
러시아 내무부
V.A.FEDOROV

첫 번째 대리인
일반 이사
연방 고속도로
러시아학과
O.V.SKVORTSOV

지침
러시아 연방 도로에서 크고 무거운 화물을 도로로 운송하는 경우

(2004년 1월 22일 N 8, 2011년 7월 21일 N 191, 2012년 7월 24일 N 258의 러시아 교통부 명령에 의해 개정됨)

1. 일반 조항

1.1.- 1.4. 제외된 항목입니다. (2012년 7월 24일자 러시아 연방 교통부 명령 N 258에 의해 개정됨)

1.5. 크고 무거운 화물은 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 각료회의 결의안 N 1090에 의해 승인된 러시아 연방 도로 교통 규정의 요구 사항을 고려하여 운송되어야 합니다. 본 지침에 명시된 상품 및 추가 요구 사항은 물론 화물 운송 허가에 명시된 요구 사항도 포함됩니다.

1.6.- 4.1. 제외된 항목입니다. (2012년 7월 24일자 러시아 연방 교통부 명령 N 258에 의해 개정됨)

4.2. 화물 운송 허가에 동의할 때 주 교통 검사관은 호위의 필요성과 유형을 결정합니다. 지원이 제공될 수 있습니다:

차량 및(또는) 트랙터를 덮습니다.

교통경찰 순찰차.

4.3. 다음과 같은 경우에는 모든 경우에 커버 차량의 동반이 필수입니다.

적재된 차량의 폭이 3.5m를 초과합니다.

도로 열차의 길이는 24m 이상입니다.

다른 경우에는 "특별 교통 조건" 열의 허가에 인공 구조물을 통한 이동만 허용된다고 명시되어 있거나 화물 운송 경로에서 교통 조직의 즉각적인 변경이 필요한 기타 조건이 표시된 경우입니다.

커버 차량과 트랙터(운송되는 화물 및 도로 상황에 따라)는 화물 운송업체 또는 화주가 할당합니다.

4.4. 다음과 같은 경우에는 교통 경찰 순찰차 호위 참여가 필요합니다.

차량 폭이 4.0m를 초과합니다.

도로 열차의 길이가 30.0m를 초과합니다.

이동할 때 차량은 다가오는 차량의 차선을 적어도 부분적으로 점유해야 합니다.

운송 과정에서 여행 안전을 보장하기 위해 교통 조직의 신속한 변경이 필요하다고 가정됩니다.

다른 경우에는 도로 상태, 교통 강도 및 교통 흐름 구성을 기반으로 주 교통 검사관이 호위의 필요성을 결정합니다.

교통 경찰 순찰차의 동행은 계약에 따라 수행됩니다.

4.5. 주황색 또는 노란색으로 깜박이는 표시등이 있는 차량이 엄폐 차량으로 사용됩니다.

엄폐 차량은 크고 무거운 화물을 운반하는 호위 차량을 기준으로 왼쪽에 선반을 두고 10~20m 전방으로 이동해야 합니다. 너비가 동반 차량의 치수를 넘어서는 방식으로. 교량 구조물을 가로지르는 주행 시 엄폐 차량의 이동(거리, 교량 위치 등)은 합의된 패턴에 따라 수행됩니다.

4.6. 크고 무거운 화물 운송 중 이동 속도는 운송을 승인한 다른 조직의 요구 사항을 고려하여 주 교통 검사관이 설정합니다.

이동 속도는 도로에서는 60km/h, 교량에서는 15km/h를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 허용되는 교통 모드는 경로의 구간마다 다를 수 있습니다.

4.7. 크고 무거운 화물을 운송하는 경우 다음이 금지됩니다.

설정된 경로에서 벗어나다.

허가서에 명시된 속도를 초과합니다.

얼음이 얼거나 기상 가시성이 100m 미만일 때 운전하십시오.

교통 조건에 따라 순서가 결정되지 않는 경우 도로 옆을 따라 이동합니다.

도로변에 위치한 특별히 지정된 주차 구역 밖에서 정차하십시오.

교통 안전을 위협하는 차량의 기술적 오작동이 발생한 경우 운송을 계속하십시오.

만료되었거나 잘못 발급된 운송 허가증을 가지고 허가 없이 항공편으로 여행하는 경우, 해당 허가증에 표시된 직원의 서명이 없는 경우

대형 또는 중량 화물 운송에 대한 허가증에 추가 항목을 작성하십시오.

4.8. 이동 중에 경로 변경이 필요한 상황이 발생할 경우, 운송인은 본 지침에 규정된 방식으로 새로운 경로를 따라 이동하기 위한 허가를 받아야 합니다.

5. 기술 조건, 차량 장비 및 화물 지정에 대한 추가 요구 사항

5.1. 운송에 사용되는 차량의 기술 조건은 교통 규칙, 차량 운행 허용에 대한 기본 조항 및 장관 협의회 결의안에서 승인한 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무 요구 사항을 충족해야 합니다. 1993년 10월 23일 러시아 연방. N 1090, 1970년 12월 9일 RSFSR 자동차 운송부에서 승인한 도로 운송 차량의 기술 운영 규칙, 제조 공장의 지침 및 본 지침.

5.2. 대형 및 무거운 화물을 운송하기 위해 연방 도로에서는 바퀴형 트랙터를 트랙터로 사용하는 것이 금지되고 표면이 개선된 모든 도로에서는 궤도형 트랙터를 사용하는 것이 금지됩니다.

5.3. 화물과 함께 견인되는 트레일러(세미트레일러)의 무게가 제조사가 정한 기술 기준을 초과하는 경우 차량(트랙터)으로 무거운 화물을 운송하는 것은 허용되지 않습니다.

5.4. 로드 트레인의 제동 시스템은 견인 차량의 브레이크 페달로 작동해야 하며, 제동 시 로드 트레인이 "접힐" 가능성이 배제되도록 링크 사이에 제동력을 분배해야 합니다.

5.5. 트레일러와 함께 작동하도록 설계된 트랙터 차량에는 트랙터와 트레일러(세미트레일러) 사이의 연결 라인이 파손된 경우 서비스 브레이크 또는 비상 브레이크로 차량을 제동할 수 있는 장치가 장착되어 있어야 합니다.

5.6. 트레일러(세미트레일러)에는 차량에서 분리된 적재된 트레일러(세미트레일러)가 모든 바퀴에 작용하는 서비스 브레이크에 의해 최소 16%의 경사면에서 유지되도록 하는 주차 브레이크가 장착되어 있어야 하며 장치가 있어야 합니다. 견인 차량과의 연결 라인이 끊어지는 경우 자동으로 정지하는 기능입니다.

5.7. 무거운 짐을 운반할 때, 경사면에서 강제로 정지할 경우 바퀴를 추가로 고정하기 위해 로드 트레인의 각 링크에 최소 2개의 바퀴 초크가 있어야 합니다.

5.8. 차량 객실에는 양쪽에 최소 2개의 외부 백미러가 장착되어 있어야 하며, 이는 차량 및 운송되는 화물의 크기를 고려하여 직선 및 곡선 운동 모두에서 운전자에게 충분한 가시성을 제공해야 합니다.

5.9. 대형 및 중량 화물을 운송하는 차량은 차량 운행 허가에 대한 기본 조항과 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 책임에 따라 "도로 열차", "대형 화물" 및 "장형 차량" 식별 표시를 장착해야 합니다. 및 교통 규칙.

5.10. 대형 화물을 운송하는 차량에는 주황색 또는 노란색의 특수 조명 신호(깜박이는 표지)를 장착해야 합니다. (2011년 7월 21일자 러시아 연방 교통부 명령 N 191에 의해 개정됨)

5.11. 차량 높이가 4.0m를 초과하는 경우, 화물 운송업체는 고가도로 및 기타 인공 구조물 아래의 높이와 운송 경로를 따라 통신하는 제어 측정을 수행해야 합니다.

8.1. 크고 무거운 화물을 운송하는 운송업체는 다음을 준수해야 합니다.

a) 본 지침에 명시된 요구 사항을 준수합니다.

b) 교통경찰 조사관의 요청에 따라 중량 관리를 위한 차량을 제공합니다.

c) 본 지침의 6항에 명시된 규제 당국의 요청에 따라 2.1항에 규정된 대형 및 중량 화물 운송 허가증, 면허증 및 기타 문서, 그리고 2.2항의 국제 운송에 참여하는 사람들을 위한 허가증을 제시합니다. 교통 규칙;

d) 엄격하게 지도되어야 한다 추가 요구 사항그리고 허가서에 명시된 경로,

e) 경로를 따라 있는 도로 및 기타 엔지니어링 구조물의 손상을 방지합니다.

f) 지침 및 현행법에 의해 설정된 기관의 권한 내에서 육로를 통한 크고 무거운 화물 운송에 대한 통제를 행사하는 기관의 요구 사항을 준수합니다.

8.2. 운전자, 공무원, 차량 소유자 또는 사용자는 현행법에 따라 본 지침에 명시된 대형 및 중량 화물 운송 규칙과 제조업체가 정한 차량 운영 규칙을 위반할 책임이 있습니다.

8.3. 본 지침의 요구 사항을 위반하여 크고 무거운 화물을 운송하는 차량을 구류하는 경우, 유료 주차장에 머무는 차량에 대한 비용은 운송인이 지불합니다.

8.4. 위반한 경우 확립된 질서크고 무거운 화물의 운송으로 인해 화물 경로를 따라 도로, 도로 구조물 및 통신이 손상되었으므로 차량 소유자 또는 사용자는 도로 당국 또는 구조물 및 통신 소유자(잔고 보유자)의 요청에 따라 보상할 의무가 있습니다. 그들은 손실을 입었다 법으로 정한 것좋아요.

8.5. 차량의 운전자, 소유자 또는 사용자는 규정된 방식으로 크고 무거운 화물의 운송을 통제하는 공무원의 불법 행위에 대해 항소할 수 있습니다.

부록 1. - 9. - 제외됨. (2012년 7월 24일자 러시아 연방 교통부 명령 N 258에 의해 개정됨)

모든 종류의 물품을 운송하기 전에 물품 운송 지침을 읽어야 합니다. (http://russtrans.ru/instr). 존재하다 특정 규칙, 이는 필수입니다.
중량물 운송 지침과 대형 화물 운송 지침은 동일합니다.

고하중은 하중 유무에 관계없이 무게와 차축 중량이 일반 규칙에 의해 설정된 최소 한 가지 매개변수를 초과하는 차량입니다.
대형 화물은 화물이 없거나 화물이 있을 때 일반 규칙에 설정된 너비, 길이 또는 높이에 대한 매개변수를 초과하는 차량 크기를 가진 화물로 간주됩니다.

화물 운송은 국제적, 지역 간 또는 지역적일 수 있습니다.
화물 운송인은 무거운 화물이나 화물을 운송하는 개인 또는 법인체입니다. 대형 화물. 운송인은 모든 형태의 소유권을 가진 조직, 국가 시민, 무국적자, 외국 법인 또는 국제기구.

위험물은 사람의 건강뿐만 아니라 건강에도 해를 끼칠 수 있으므로 위험물 운송에 대한 지침도 매우 중요합니다. 환경(http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320). 본 지침에는 운송 중에 준수해야 할 조항이 포함되어 있습니다. 특정 유형도시, 인구 밀집 지역 또는 고속도로 전역에 화물을 운송합니다.

위험물에는 압축 가스, 인화성 액체 또는 가스, 폭발성 물질, 방사성 물질, 독성 물질 또는 부식성 부식성 물질이 포함됩니다. 위험물을 운송하려면 면허가 있어야 합니다. 내무당국의 공식 허가도 받았다.

화물 운송에 대한 운전자 지침은 화물, 특히 위험한 화물을 운송하려는 사람이 읽어야 합니다. 위험물 운송 시 운전자를 위한 노동 보호에 대한 특정 지침이 있습니다. 이 설명서에서는 다음과 같이 설명합니다. 일반 규칙, 위험물 운송시 따라야 할 절차도 나와 있습니다.

각 운전자는 일정 기간, 일정 횟수, 화물 발송당 또는 동일한 운송에 대해 발급되는 화물 운송 허가증을 받아야 합니다.
조직의 리더는 위험물을 동반할 사람을 선정하는 책임이 자신에게 있으므로 지침을 제공해야 하는 사람임을 기억해야 합니다.

1. 일반 조항
1.1. 러시아 연방 도로에서 대형 및 중량 화물의 도로 운송에 대한 지침(이하 지침)은 1995년 9월 26일자 러시아 연방 정부 법령 No. 962에 기초하여 개발되었습니다. "공공 도로에서 운전할 때 무거운 화물을 운송하는 도로 운송 소유자 또는 사용자로부터 수수료를 징수하는 방법"은 공공 도로 및 도시 및 거리에서 대형 및/또는 무거운 화물을 도로로 운송하는 절차를 규제합니다. 인구밀집지역(이하 “도로”라 한다) 다.
1.2. 본 지침의 목적을 위해 다음 용어와 정의가 사용됩니다. 중량 화물 - 화물 유무 및/또는 축 질량이 섹션 I에 제공된 매개변수 중 하나 이상을 초과하는 차량
부록 1;
대형 화물 - 화물 유무에 관계없이 높이, 너비 또는 길이의 치수가 섹션 I에 설정된 값 중 하나 이상을 초과하는 차량
국제 운송 - 러시아 연방 국경을 통과하는 운송 경로
지역 간 운송 - 운송 경로는 러시아 연방 구성 기관의 행정 경계를 넘습니다.
지역 교통 - 러시아 연방 구성 기관의 행정 경계 내를 통과하는 경로의 교통
화물 운반선(화물 운반선) - 대형 또는 무거운 화물을 운송하는 법적 또는 자연인. 이들은 소유권 형태와 부서 소속에 관계없이 조직일 수 있으며, 러시아 연방 시민, 무국적자, 국제기구, 외국 법인 및 적절한 라이센스와 인증된 철도 차량을 보유한 시민이 될 수 있습니다.
운송을 승인한 조직은 인공 구조물이나 통신(교량, 육교, 철도 건널목, 지하철 노선, 지하 파이프라인 및 케이블, 항공 노선대형 또는 중량 화물 운송 경로의 전원 공급 및 통신 등) 및 국가 자동차 검사관(이하 국가 교통 검사관, 교통 경찰이라고 함)
커버 차량(cover vehicle) - 크고 무거운 화물을 운송하기 위해 화물 운송업체 또는 화주가 할당한 차량입니다.
교통 경찰 순찰차 - 교통 경로를 따라 교통 안전을 보장하기 위해 크고 무거운 화물을 동반하는 교통 경찰차입니다.
1.3. 크고 무거운 화물, 도로 통행이 허용되는 화물 견딜 수있는 능력도로 포장 및 구조물은 무게와 크기에 따라 두 가지 범주로 나뉩니다.
카테고리 1 - 화물 유무에 관계없이 중량 및(또는) 각 축의 축 중량과 높이, 너비 또는 길이의 치수가 지침 부록 1의 섹션 I에 설정된 값을 초과하는 차량이지만 카테고리 2에 속하지 않습니다.
카테고리 2 - 적재 여부에 관계없이 중량 매개변수가 지침 부록 1의 섹션 II에 제공된 값과 일치하는 차량입니다.
1.4. 크고 무거운 화물의 도로 운송은 본 지침에 명시된 방식으로 부록 2에 제공된 형식으로 발행된 특별 허가(이하 허가라고 함)에 의해서만 수행될 수 있습니다. 허가를 받을 필요는 없습니다. 정해진 노선을 따라 이동하는 크고 무거운 버스와 무궤도 전차용.
1.5. 크고 무거운 화물은 1993년 10월 23일 러시아 연방 정부 각료회의 법령 No. 1090에 의해 승인된 러시아 연방 도로 교통 규정의 요구 사항인 운송 규칙을 고려하여 운송되어야 합니다. 본 지침에 명시된 상품 및 추가 요구 사항은 물론 화물 운송 허가에 명시된 요구 사항도 포함됩니다.
1.6. 1995년 9월 26일자 러시아 연방 정부 법령 No. 962에 따라 러시아 연방 고속도로 네트워크를 따라 중량 및 대형 화물을 운송하는 외국 차량을 포함한 도로 운송 소유자 또는 사용자에게 부과되는 비용은 다음과 같습니다. 운송 수단으로 인해 도로 및 도로 구조물에 발생한 손상. 지정된 수수료에는 구조물 검사 및 강화, 차량 호위, 허가증 발급, 패스 발급 등을 위해 운송업체에 서비스를 제공하는 것과 관련된 비용은 포함되지 않습니다.
1.7. 본 지침이 발효됨에 따라 1977년 2월 24일 소련 내무부 명령 제53호에 의해 승인된 대형 및 중량 화물의 도로 운송에 대한 지침은 러시아 영토에는 적용되지 않습니다. 연합.
2. 허가 신청서 제출 절차
2.1. 의도된 운송 유형(국제, 지역 간 또는 지방), 대형 및 중량 화물 카테고리, 운송업체 차량의 위치에 따라 대형 또는 중량 화물 운송에 대한 허가 신청서는 다음에서 관련 도로 당국에 제출됩니다. 해당 서비스 지역의 경로가 차량을 시작하며, 그 목록은 본 지침의 부록 3에 나와 있습니다.
2.2. 모든 카테고리의 크고 무거운 화물의 국제 운송 허가 신청은 러시아 연방 자동차 및 도로 서비스 또는 이 서비스가 승인한 기관에 제출됩니다.
2.3. 모든 범주의 크고 무거운 화물에 대해 연방 도로를 완전히 또는 부분적으로 통과하는 경로를 따라 지역 간 및 지방 운송을 수행하기 위한 허가 신청은 운송 경로가 시작되는 지점에 가장 가까운 연방 고속도로 관리 기관에 제출됩니다.
2.4. 러시아 연방 구성 기관의 도로를 완전히 통과하는 경로를 따라 모든 범주의 대형 및 중량 화물의 지역 간 및 지역 운송에 대한 허가를 얻기 위한 신청서는 운송인의 차량 위치에 있는 영토 고속도로 당국에 제출됩니다.
2.5. 대형 또는 중량 화물 운송 허가 신청서는 적절한 허가 발급을 위해 본 지침에 따라 승인된 기관에 제출됩니다. 신청서에 기재한 정보는 장 또는 차장의 서명과 소속 기관의 직인 또는 서명으로 인증됩니다. 개인운송을 실시합니다.
2.6. 화물 운송 신청서는 본 지침의 부록 4에 명시된 양식으로 제출됩니다. 여기에는 화물의 성격과 범주, 차량의 중량 매개변수와 크기, 예상 운송 기간, 경로 및 기타 정보에 관해 운송을 조정하는 조직에 필요한 모든 정보가 포함되어야 합니다. 신청서에는 신청자가 받고자 하는 허가 유형(일회성 또는 임시)이 명시되어 있어야 합니다.
2.7. 운송되는 화물의 종류, 운송 유형 및 성격에 따라 대형 및 중량 화물을 운송하는 차량의 소유자 또는 사용자는 일회성 허가를 받거나 특정(특정) 기간 동안 허가를 받을 수 있습니다. 일회성 허가증은 허가서에 명시된 기간 내에 특정(특정) 경로를 따라 화물을 1회 운송하는 경우 발급됩니다. 특정 기간 동안의 허가는 1~3개월 동안 카테고리 1의 물품 운송에 대해서만 발급되거나 신청서에 명시된 기간 동안 특정 금액의 이러한 유형의 운송에 대해서만 발급되지만 3개월을 초과할 수는 없습니다.
2.8. 카테고리 2의 대형 및 중량 화물 운송에 대한 허가 신청과 함께 운송에 관련된 모든 차량, 차축 및 바퀴 수를 보여주는 로드 트레인 다이어그램이 제출됩니다. 상대 위치바퀴와 차축, 차축과 개별 바퀴에 대한 하중 분포, 차축 길이에 따른 고르지 않은 하중 분포를 고려합니다. 로드 트레인 다이어그램 이미지의 예는 본 지침의 부록 5에 나와 있습니다.
3. 신청 심사 및 허가 발급 절차
3.1. 이 지침에 따라 도로를 통한 대형 및 중량 화물 운송 허가증을 발급하도록 권한을 부여받은 기관은 신청서를 받은 후 이를 특수 저널에 등록하고 신청서 작성의 정확성, 규정 준수 여부를 확인해야 합니다. 기술적 인 특성트랙터 및 트레일러, 이러한 유형의 운송 수행 가능성 및 적절한 허가 발급 결정을 내리기 위해 제공된 데이터의 충분성. 지원서에 오류가 있거나, 기재사항이 전부 기재되지 않은 경우에는 지원자에게 추가로 요청하여야 합니다.
3.2. 이러한 유형의 운송에 대한 신청을 고려할 때, 이 신청서를 접수한 기관이 본 지침에 따라 해당 기관에서 요구하는 유형의 운송을 수행하기 위한 허가 발급 결정을 내릴 권한이 없는 것으로 확인된 경우 신청자가 있는 경우, 5일 이내에 승인된 사람에게 고려할 수 있도록 이 신청서를 해당 당국에 전달하고 신청자에게 이에 대한 적절한 통지를 해야 합니다.
3.3. 크거나 무거운 화물을 운송하기 위한 경로를 선택할 때, 운송의 안전과 고속도로 및 엔지니어링 구조물의 안전을 보장하기 위해 제안된 경로의 엔지니어링 구조물의 운반 능력과 크기를 평가해야 하며, 다른 조치를 취해야 합니다. 운송 경로를 따라 교통 안전을 보장하기 위한 조치가 평가됩니다. 필요한 경우 카테고리 2의 대형 및 중량 화물을 도로로 운송할 가능성은 다음을 수행하는 특별 프로젝트를 통해 결정될 수 있습니다. 특별 이벤트엔지니어링 구조를 강화하고 운송 안전 조치를 보장합니다.
3.4. 크고 무거운 화물의 경로를 따라 엔지니어링 및 기타 구조물의 운반 능력, 지지력을 평가하기 위해 현재 표준에 의해 확립된 방법, 도로 및 인공 구조물 상태에 대한 자동화된 데이터베이스 및 구조물에 대한 추가 조사 자료를 평가합니다. 사용된.
3.5. 신청자가 제안한 경로를 따라 이 화물의 운송이 불가능하거나 그러한 운송에 특별 프로젝트 또는 조사 준비가 필요한 것으로 확인된 경우, 신청을 고려하는 기관은 신청자에게 이에 대해 알리고 제안할 의무가 있습니다. 다른 경로 또는 개발 특별 프로젝트.
3.6. 신청자가 경로 변경 신청을 고려하는 당국의 결정에 동의하지 않거나 허가증 발급을 거부하는 경우 다음 결정에 항소할 수 있습니다.
- 러시아 연방 자동차 및 도로 서비스;
- 러시아 연방 구성 기관의 행정 기관
- 법정에.
3.7. 고속도로 당국, 인공 구조물 및 통신의 균형 보유자, 부서와 함께 전체 경로를 따라 크고 무거운 화물의 모든 운송 조정 철도(교량, 육교, 철도 건널목, 지하철 노선, 지하 파이프라인 및 케이블, 가공 전력 공급 및 통신 라인 등), 서비스, 러시아 연방 구성 기관 또는 지방 정부의 승인 기관이 도시의 도로 네트워크를 관리하고 다른 정착지, 허가증을 발급하는 도로 당국에 의해 수행됩니다. 국제 운송을 수행할 때 외국 항공사의 동의를 받아 신청서 수집, 처리, 승인, 허가 획득 및 항공사에 양도하는 작업은 러시아 연방 도로청이 승인한 기관 또는 조직에서 수행할 수 있습니다. 카테고리 1의 상품 운송 경로 조정은 최대 7일 이내에, 카테고리 2의 경우 최대 20일 이내에 완료되어야 합니다.
3.8. 허가를 받은 후 운송인은 러시아 연방 내무부 국가 교통 검사관, 주요 내무국 및 러시아 연방 구성 기관의 내무국과 함께 이 운송을 조정합니다. 운송 경로가 시작되는 곳입니다(부록 6). 협의를 거쳐 결정됩니다 특별한 요구 사항도로 안전 보장 조건에 따라화물 운송 절차에 따라 차량 이동 권리를 부여하는 특별 패스가 발급됩니다 (부록 7). 승인은 5일 이내에 이루어집니다. 국제 운송의 경우, 패스는 러시아 내무부 국가 교통 검사국 본부에서 발급됩니다. 출입증 양식은 위조 방지를 위한 특별한 보호 기능이 있는 인쇄 방법을 사용하여 제작됩니다. 발급된 패스는 P/N, 패스 N, 발급 날짜, 패스를 받은 사람의 이름, 영수증 서명 등의 정보가 포함된 특수 저널에 등록됩니다. 패스는 오른쪽 하단에 배치되어 있습니다. 바람막이 유리차량.
3.9. 철도 건널목, 철도 교량, 고가도로 또는 철도 대차대조표에 있는 육교를 따라 화물 운송 경로를 통과할 때 다음과 같은 경우 철도 선로의 머리와 조정이 수행됩니다. 또는 화물 없이 5m 이상이고 도로 표면으로부터의 높이가 4.5m 이상입니다. 트레일러 1개가 있는 차량의 길이가 20m를 초과하거나 로드 트레인에 트레일러가 2개 이상 있는 경우 차량은 카테고리 2에 속합니다. 차량 속도는 8km/h 미만입니다.
전기 지역에서 높이 제한 4.5m를 초과하는 철도 건널목을 통한 화물 통과에 대한 승인은 전원 공급 거리의 선두에 의해 수행됩니다.
3.10. 크고 무거운 화물의 국제 운송 허가는 러시아 연방 자동차 도로청에서 발급합니다.
3.11. 대형 및 중량 화물의 지역 간 및 지방 운송 허가는 본 지침의 2.3 및 2.4항에 따라 연방 고속도로 당국 또는 지방 도로 당국에서 발급합니다.
3.12. 특정 기간 동안 카테고리 1의 대형 및 중량 화물 운송에 대한 허가는 본 조항 2.7을 고려하여 허가에 지정된 경로를 따라 허가에 지정된 기간 동안 화물의 다중 운송을 수행할 수 있는 권리를 부여합니다. 지침. 일회성 허가증은 허가증에 명시된 기간 동안 지정된 경로를 따라 1회 운송을 수행할 수 있는 권리를 부여합니다.
3.13. 카테고리 2의 대형 및 중량물에 대한 국제 및 지역 간 운송 허가는 허가서에 명시된 경로를 따라 1회만 운송을 허용합니다.
3.14. 대형 및 중량 화물의 현지 운송 허가는 이 허가를 받은 영토 내 러시아 연방 행정 구역 내 경로에 표시된 공공 도로에서 이러한 운송을 수행할 권리를 부여합니다.
3.15. 카테고리 1의 대형 및 중량물 운송에 대한 허가는 10일 이내에 발급되며, 카테고리 2의 화물에 대한 운송 허가는 신청서 등록일로부터 최대 30일까지 발급됩니다. 단, 신청인이 지불 사본을 제시해야 합니다. 차량으로 인해 도로 및 도로 구조물에 발생한 피해에 대한 지불 확인 명령.
3.16. 허가서는 위조 방지를 위한 특별한 보호 장치를 갖춘 인쇄 방식으로 제작됩니다. 접수된 모든 신청서와 발급된 허가는 본 지침의 부록 8에 명시된 정보가 포함된 특별 저널에 등록됩니다.
3.17. 결과를 제거하기 위해 러시아 연방 구성 기관의 행정부 결정에 따라 발송된 대형 및 중량 화물의 긴급 통과 신청서 비상 상황, 중대한 사고 등은 신속하게 처리됩니다.
4. 크고 무거운 화물을 운송하는 차량의 이동 조직
4.1. 인구 밀집 지역에서 카테고리 2의 대형 및 중량 화물 운송은 교통량이 가장 적은 기간과 인구 밀집 지역 외부의 낮 시간 동안 수행됩니다. 안에 어두운 시간인구 밀집 지역 밖의 도로에서의 일과 낮 시간의 교통량이 많은 동안에는 화물이 동반된 경우에만 운송이 허용됩니다.
4.2. 화물 운송 허가에 동의할 때 주 교통 검사관은 호위의 필요성과 유형을 결정합니다. 호위는 엄호 차량 및(또는) 트랙터에 의해 수행될 수 있습니다. 교통경찰 순찰차.
4.3. 다음과 같은 경우에는 모든 경우에 커버 차량의 동반이 필수입니다.
적재된 차량의 폭이 3.5m를 초과합니다.
도로 열차의 길이는 24m 이상입니다.
다른 경우에는 "특별 교통 조건" 열의 허가에 인공 구조물을 통한 이동만 허용된다고 명시되어 있거나 화물 운송 경로에서 교통 조직의 즉각적인 변경이 필요한 기타 조건이 표시된 경우입니다. 커버 차량과 트랙터(운송되는 화물 및 도로 상황에 따라)는 화물 운송업체 또는 화주가 할당합니다.
4.4. 다음과 같은 경우에는 교통 경찰 순찰차 호위 참여가 필요합니다.
차량 폭이 4.0m를 초과합니다.
도로 열차의 길이가 30.0m를 초과합니다.
이동할 때 차량은 다가오는 차량의 차선을 적어도 부분적으로 점유해야 합니다.
운송 과정에서 여행 안전을 보장하기 위해 교통 조직의 신속한 변경이 필요하다고 가정됩니다. 화물은 카테고리 2에 속합니다.
다른 경우에는 도로 상태, 교통 강도 및 교통 흐름 구성을 기반으로 주 교통 검사관이 호위의 필요성을 결정합니다. 교통 경찰 순찰차의 동행은 계약에 따라 수행됩니다.
4.5. 주황색 또는 노란색으로 깜박이는 표시등이 있는 차량이 엄폐 차량으로 사용됩니다. 엄호 차량은 크고 무거운 화물을 운반하는 호위 차량을 기준으로 왼쪽에 돌출부를 두고 10~20m 거리에서 앞으로 이동해야 합니다. 즉, 폭이 호위 차량의 크기를 넘어서는 방식으로 이동해야 합니다. 교량 구조물을 가로질러 주행할 때 엄폐 차량의 이동(거리, 교량에서의 위치 등)은 합의된 패턴에 따라 수행됩니다.
4.6. 크고 무거운 화물 운송 중 이동 속도는 운송을 승인한 다른 조직의 요구 사항을 고려하여 주 교통 검사관이 설정합니다. 이동 속도는 도로에서는 60km/h, 교량에서는 15km/h를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 허용되는 교통 모드는 경로의 구간마다 다를 수 있습니다.
4.7. 크고 무거운 화물을 운송하는 경우 다음이 금지됩니다.
설정된 경로에서 벗어나다.
허가서에 명시된 속도를 초과합니다.
얼음이 얼거나 기상 가시성이 100m 미만일 때 운전하십시오.
교통 조건에 따라 순서가 결정되지 않는 경우 도로 옆을 따라 이동합니다.
도로변에 위치한 특별히 지정된 주차 구역 밖에서 정차하십시오.
교통 안전을 위협하는 차량의 기술적 오작동이 발생한 경우 운송을 계속하십시오.
만료되었거나 잘못 발급된 운송 허가증을 가지고 허가 없이 항공편으로 여행하는 경우, 해당 허가증에 표시된 직원의 서명이 없는 경우
대형 또는 중량 화물 운송에 대한 허가증에 추가 항목을 작성하십시오.
4.8. 이동 중에 경로 변경이 필요한 상황이 발생할 경우, 운송인은 본 지침에 규정된 방식으로 새로운 경로를 따라 이동하기 위한 허가를 받아야 합니다.
5. 기술 조건, 차량 장비 및 화물 지정에 대한 추가 요구 사항
5.1. 운송에 사용되는 차량의 기술 조건은 교통 규칙, 차량 운행 허용에 대한 기본 조항 및 장관 협의회 결의안에서 승인한 도로 안전을 보장하는 공무원의 의무 요구 사항을 충족해야 합니다. 1993년 10월 23일 러시아 연방. No. 1090, 1970년 12월 9일 RSFSR 자동차 운송부에서 승인한 도로 운송 차량의 기술 운영 규칙, 제조 공장의 지침 및 본 지침.
5.2. 대형 및 무거운 화물을 운송하기 위해 연방 도로에서는 바퀴형 트랙터를 트랙터로 사용하는 것이 금지되고 표면이 개선된 모든 도로에서는 궤도형 트랙터를 사용하는 것이 금지됩니다.
5.3. 화물과 함께 견인되는 트레일러(세미트레일러)의 무게가 제조사가 정한 기술 기준을 초과하는 경우 차량(트랙터)으로 무거운 화물을 운송하는 것은 허용되지 않습니다.
5.4. 로드 트레인의 제동 시스템은 견인 차량의 브레이크 페달로 작동해야 하며, 제동 시 "접힘" 가능성이 배제되도록 링크 사이에 제동력을 분배해야 합니다. 도로 열차.
5.5. 트레일러와 함께 작동하도록 설계된 트랙터 차량에는 트랙터와 트레일러(세미트레일러) 사이의 연결 라인이 파손된 경우 서비스 브레이크 또는 비상 브레이크로 차량을 제동할 수 있는 장치가 장착되어 있어야 합니다.
5.6. 트레일러(세미트레일러)에는 차량에서 분리된 적재된 트레일러(세미트레일러)가 모든 바퀴에 작용하는 서비스 브레이크에 의해 최소 16%의 경사면에서 유지되도록 하는 주차 브레이크가 장착되어 있어야 하며 장치가 있어야 합니다. 트랙터 차량과의 연결 라인이 끊어진 경우 자동 정지 기능을 제공합니다.
5.7. 무거운 짐을 운반할 때, 경사로에서 강제 정지할 경우 바퀴를 추가로 고정하기 위해 로드 트레인의 각 링크에 최소 2개의 바퀴 초크가 있어야 합니다.
5.8. 차량 객실에는 양쪽에 최소 2개의 외부 백미러가 장착되어 있어야 하며, 이는 차량 및 운송되는 화물의 크기를 고려하여 직선 및 곡선 운동 모두에서 운전자에게 충분한 가시성을 제공해야 합니다.
5.9. 크고 무거운 화물을 운반하는 차량은 차량 운행 허가에 대한 기본 조항과 도로 안전 및 교통을 보장하기 위한 공무원의 책임에 따라 "도로 열차", "대형 화물" 및 "장거리 차량" 식별 표시를 장착해야 합니다. 규칙.
5.10. 크고 무거운 화물을 운송하는 차량에는 주황색 또는 노란색의 특수 조명 신호(깜박이는 표지)를 장착해야 합니다.
5.11. 차량 높이가 4.0m를 초과하는 경우, 화물 운송업체는 고가도로 및 기타 인공 구조물 아래의 높이와 운송 경로를 따라 통신하는 제어 측정을 수행해야 합니다.
6. 허용되는 차량 중량 매개변수 및 치수 준수 모니터링
6.1. 허용되는 중량 매개변수 및 차량 크기 준수에 대한 통제는 도로 당국, 러시아 교통 검사관 및 주 자동차 검사관에 의해 수행됩니다.
6.2. 주 자동차 검사관의 직원은 대형 및 중량 화물을 운송하는 차량의 운전자가 운송 허가 및 통행권, 승객 및 면허를 정식으로 발급했는지 여부를 모니터링해야 합니다. 화물 운송도로 운송 (외국인 운전자의 경우 - 허가증) 및 허가증에 명시된 물품 운송 요구 사항 이행, 지정된 경로 및 운송 시간 준수를 포함하여 운전자의 물품 운송 규칙 준수.
6.3. 크고 무거운 화물 운송 규칙 위반이 적발되면 교통경찰관은 현행법에 따라 조치를 취합니다.
6.4. 운전자가 크거나 무거운 화물을 운송할 권한이 없는 경우, 차량은 운송을 모니터링하고 차량의 중량 매개변수 및 크기를 준수하는 공무원과 운전자가 서명한 프로토콜을 작성하기 위해 차량을 억류합니다. .
6.5. 이 지침에 따라 도로에서 크고 무거운 화물의 중량 관리 또는 운송을 통제하는 공무원으로서 직무 수행에 있어 부정직한 행동이나 무활동을 저질러 도로 손상으로 인해 피해를 입은 공무원 , 도로 구조물, 화물, 비상 상황, 정해진 절차에 따라 책임을 집니다.
7. 허가증 발급 및 승인 당국의 의무와 책임
7.1. 무겁고 부피가 큰 화물 운송에 대한 허가증을 발급하는 기관은 다음을 수행해야 합니다.
a) 이 지침 및 기타 지침을 따르십시오. 규정도로 운송의 안전과 조직을 규제하는 러시아 연방;
b) 정해진 기한 내에 물품 운송에 대한 허가증을 발급합니다.
c) 관련 기관과의 교통 경로 조정 지침에 의해 확립된 절차를 준수합니다.
d) 크고 무거운 화물 운송 신청의 정확성을 관리하고 규정된 방식으로 손해 보상 비용을 결정합니다.
e) 발급된 허가증 및 기록의 등록을 유지합니다. 돈발행을 위해 받았습니다.
f) 대형 및 중량 화물 운송에 대한 규칙 및 절차와 도로에 발생한 피해량을 결정하는 절차에 대해 운송인에게 알립니다.
g) 신청자에게 교통 허가 및 통행증 발급에 필요한 정보를 제공하도록 요구합니다.
7.2. 크고 무거운 화물 운송에 대한 허가증을 발급하는 기관과 그 직원은 법률이 정한 절차에 따라 제안된 경로의 안전, 허가 실행의 정확성, 수수료 결정에 대한 책임을 집니다. 그리고 적시에 실행 필요한 조치그러한 화물의 통과를 위한 경로의 준비 및 배열에 관한 것입니다.
7.3. 이 경로를 따라 크고 무거운 화물의 이동을 승인한 엔지니어링 구조 및 통신의 소유자(잔액 보유자), 이러한 구조에 대한 조사를 수행하고 운반 능력에 대한 결론을 준비한 조직 및 위 조직의 공무원이 책임을 집니다. 법이 정한 방법에 따라.
8. 중량물 및 부피가 큰 화물 운송인의 의무와 책임
8.1. 크고 무거운 화물을 운송하는 운송업체는 다음을 준수해야 합니다.
a) 본 지침에 명시된 요구 사항을 준수합니다.
b) 교통경찰 조사관의 요청에 따라 중량 관리를 위한 차량을 제공합니다.
c) 본 지침의 6항에 명시된 규제 당국의 요청에 따라 2.1항에 규정된 대형 및 무거운 화물, 라이센스 및 기타 문서 운송에 대한 허가증과 국제 운송에 참여하는 사람들(2.2항)을 제시합니다. 도로 규칙 운동;
d) 허가서에 명시된 추가 요구 사항과 경로를 엄격히 준수합니다.
e) 경로를 따라 있는 도로 및 기타 엔지니어링 구조물의 손상을 방지합니다.
f) 지침 및 현행법에 의해 설정된 기관의 권한 내에서 육로를 통한 크고 무거운 화물 운송에 대한 통제를 행사하는 기관의 요구 사항을 준수합니다.
8.2. 운전자, 공무원, 차량 소유자 또는 사용자는 현행법에 따라 본 지침에 명시된 대형 및 중량 화물 운송 규칙과 제조업체가 정한 차량 운영 규칙을 위반할 책임이 있습니다.
8.3. 본 지침의 요구 사항을 위반하여 크고 무거운 화물을 운송하는 차량을 구류하는 경우, 유료 주차장에 머무는 차량에 대한 비용은 운송인이 지불합니다.
8.4. 대형 및 무거운 화물 운송을 위해 확립된 절차를 위반하여 화물 경로를 따라 도로, 도로 구조물 및 통신이 손상되는 경우, 차량 소유자 또는 사용자는 도로 요청에 따라 의무를 집니다. 당국 또는 구조 및 통신의 소유자(잔액 보유자)는 설정된 금액의 입법 명령에 따라 손실을 보상합니다.
8.5. 차량의 운전자, 소유자 또는 사용자는 규정된 방식으로 크고 무거운 화물의 운송을 통제하는 공무원의 불법 행위에 대해 항소할 수 있습니다.

도시, 교외 및 도시 간 교통에서 크고 무거운 화물의 운송은 도로를 통한 물품 운송 규칙(2011년 4월 15일자 러시아 연방 정부 법령 No. 272에 의해 승인됨)에 따라 수행됩니다. 에 따라 연방법 2007년 11월 8일자 No. 259-FZ "도로 운송 및 도시 지상 전기 운송 헌장"(이하 헌장이라고 함)이며 헌장과 동일한 범위를 갖습니다. 도로 운송을 통한 서비스 제공에서 발생하는 관계를 규제합니다.

법인 및 개인이 합법적으로 소유한 차량을 이용하여 자체 요구 사항을 충족하기 위해 크고 무거운 화물을 운송하는 경우 계약 관계가 발생하지 않습니다. 따라서 이러한 운송은 여전히 ​​러시아 연방 도로를 통한 대형 및 중량 화물 운송 지침(1996년 5월 27일 러시아 교통부가 승인함)의 적용 범위입니다. 2012년 7월 24일자 러시아 교통부 명령 No. 258 지정된 지침변경되었습니다.

동일한 명령으로 2007년 11월 8일자 연방법 No. 257-FZ 제31조에 규정된 대형 및 중량 화물을 운송하는 고속도로에서 차량 이동에 대한 특별 허가를 발급하는 절차를 승인했습니다. 러시아 연방의 도로 활동 및 러시아 연방의 특정 입법 행위에 대한 개정에 관한 것입니다."

대형 화물의 도로 운송에 관한 규칙

대형 물품 운송여러 조건이 충족되는 경우에만 허용됩니다(23.3.2항). 교통 규제):

• 하중은 운전자의 시야를 손상시키지 않습니다.
• 제공하지 않습니다 부정적인 영향차량 안정성;
• 반사경, 조명 장치, 식별 표시를 가리지 않으며 운전자에게 전달되는 손 신호의 인식을 방해하지 않습니다.
• 소음이 발생하지 않으며 운송 중에 먼지가 발생하지 않으며 도로나 환경에 해를 끼치지 않습니다.

운전 중에 이러한 조건 중 하나를 위반하는 경우 운전자의 임무는 위반 사항을 제거하는 것입니다. 어떤 이유로든 이것이 불가능할 경우 운전을 중단해야 합니다. 그렇지 않으면 위반 딱지가 발부됩니다. 교통 벌금대형 화물.

페널티 테이블

러시아 연방 행정법 위반 조항	위반
	특별 허가 없이 크고 무거운 화물 운송 및 특별 허가 취득이 필수인 경우 및 특별 허가에 명시된 경로에서 벗어난 경우 특별 허가	벌금 : 운전자 당 2000 ~ 2500 루블. 또는 15,000 ~ 20,000 루블의 공무원에 대해 4 ~ 6 개월 동안 차량을 운전할 권리가 박탈됩니다. 법인 400,000에서 500,000 문지름. / 운전면허 몰수, 2008년 7월 1일부터 차량 구금
	특별 허가서에 명시된 치수를 10센티미터 이상 초과하는 대형 화물 운송	벌금 : 운전자 당 1500 ~ 2000 루블. 또는 공무원의 경우 10,000 ~ 15,000 루블, 법인의 경우 250,000 ~ 400,000 루블의 차량을 운전할 권리가 2 ~ 4 개월 동안 박탈됩니다. / 운전면허 몰수, 2008년 7월 1일부터 차량 구금
	특별 허가서에 명시된 허용 최대 중량 또는 축중을 15% 이상 초과하는 중량물 운송	벌금 : 운전자의 경우 1,500 ~ 2,000 루블, 공무원의 경우 10,000 ~ 15,000 루블, 법인의 경우 250,000 ~ 400,000 루블.
	본 조의 1~3항에 규정된 경우를 제외하고 크고 무거운 화물 운송 규칙 위반	벌금 : 운전자의 경우 1000 ~ 1500 루블, 공무원의 경우 5000 ~ 10000 루블, 법인의 경우 150000 ~ 250000 루블.

다음과 같은 경우에는 화물에 특수 식별 표시를 설치해야 합니다(23.4항. 교통 규칙).
“차량 크기를 초과하는 화물이 후방이나 전방에서 1미터 이상, 측면에서 40센티미터 이상 돌출된 경우에는 “대하중” 표시를 해야 합니다.
" 야간이나 조명이 어두운 환경에서 운송하는 경우 위에 설명된 규칙 외에도 다음 사항도 준수해야 합니다. 반사경을 화물 앞에 부착하십시오. 하얀색또는 랜턴; 뒷면에는 빨간색 반사판이 있습니다. 이러한 규칙을 준수하지 않으면 교통 안전이 위태로워지고 벌금이 부과될 수 있습니다. 대형.

특별히 디자인된 것들이 있어요 규칙화물 유무에 관계없이 차량의 폭이 2.55m, 높이 4m, 길이 20m를 초과하는 경우에 적용되는 조치입니다.
차량에 식별 표시를 설치해야 합니다.

표지판 "대형 화물" 깜박이는 불빛(노란색과 주황색).

다음 운전 기능은 속도 제한과 관련이 있습니다. 따라서 도로 주행 시 속도는 시속 60km, 교량 주행 시 15km/h를 초과해서는 안 됩니다. 또한, 운전자는 특별당국과 합의된 사전 계획된 경로를 이탈하는 것이 금지됩니다.

화물 운송 규칙

크고 무거운 화물 운송

배송 크고 무거운 화물고속도로에서는 도로 및 구조물의 지지력을 기준으로 허가 절차에 따라 수행됩니다. 동시에 운송이 허용되는 물품은 무게와 크기에 따라 두 가지 범주로 나뉩니다. 이 경우 화물이란 다음과 같은 허용 사항을 갖춘 차량 자체(탑재 여부와 관계 없음)를 의미합니다.

• 각 축의 축방향 하중;
• 높이, 너비 또는 길이의 치수.

따라서, 무거운 하중은 질량(화물 유무에 관계없이) 또는 축 질량이 설정된 매개변수 중 적어도 하나를 초과하는 차량을 의미하고, 큰 하중은 높이, 너비 또는 길이의 치수(하중 유무에 관계없이)가 초과하는 차량을 의미합니다. 확립된 값 중 적어도 하나.

기본 규범적인 문서대형 및 중량 화물의 운송을 규제하는 것은 1996년 5월 27일자 러시아 연방 도로에서 대형 및 중량 화물의 도로 운송에 관한 러시아 교통부 및 러시아 내무부의 지침입니다. 2012.11.12 개정) 또한, 크고 무거운 화물은 러시아 연방 도로 교통 규정의 요구 사항, 화물 운송 규칙 및 화물 운송 허가서에 명시된 추가 요구 사항을 고려하여 운송해야 합니다.

크고 무거운 화물의 도로 운송은 정해진 순서에 따라 발급된 특별 허가에 의해서만 수행될 수 있습니다.

의도된 운송 유형(국제, 지역 간 또는 지방), 대형 및 중량 화물 카테고리, 운송업체 차량의 위치에 따라 대형 또는 중량 화물 운송에 대한 허가 신청서는 다음에서 관련 도로 당국에 제출됩니다. 경로가 차량 이동을 시작하는 서비스 지역.

모든 범주의 대형 및 중량 화물의 국제 운송 허가를 받기 위한 신청서는 러시아 연방 교통부 또는 해당 부서(공인 기관)에 제출됩니다.

모든 범주의 크고 무거운 화물에 대해 연방 도로를 완전히 또는 부분적으로 통과하는 경로를 따라 지역 간 및 지방 운송을 수행하기 위한 허가 신청은 운송 경로가 시작되는 지점에 가장 가까운 연방 고속도로 관리 기관에 제출됩니다.

러시아 연방의 도로를 완전히 통과하는 경로를 따라 모든 범주의 대형 및 중량 화물의 지역 간 및 지역 운송에 대한 허가를 얻기 위한 신청서는 운송인의 차량 위치에 있는 영토 고속도로 당국에 제출됩니다.

대형 또는 중량 화물 운송 허가 신청서는 관련 허가를 ​​발급할 권한이 있는 당국에 제출됩니다.

신청서에 제공된 정보는 장 또는 부장의 서명과 조직의 인감 또는 운송을 수행하는 개인의 서명으로 인증됩니다.

화물 운송 신청서는 다음 양식으로 제출됩니다. 지침에 의해 확립됨크고 무거운 화물을 도로로 운송하는 데 사용됩니다. 여기에는 화물의 성격과 범주, 차량의 중량 매개변수와 크기, 예상 운송 기간, 경로 및 기타 정보에 관해 운송을 조정하는 조직에 필요한 모든 정보가 포함되어야 합니다.

운송되는 화물의 종류, 운송 유형 및 성격에 따라 대형 및 중량 화물을 운송하는 차량의 소유자 또는 사용자는 일회성 허가를 받거나 특정(특정) 기간 동안 허가를 받을 수 있습니다.

일회성 허가증은 허가서에 명시된 기간 내에 특정(특정) 경로를 따라 화물을 1회 운송하는 경우 발급됩니다.

특정 기간 동안의 허가는 1~3개월 동안 첫 번째 카테고리의 물품 운송에 대해서만 발급되거나 신청서에 명시된 기간 동안 특정 금액의 이러한 유형의 운송에 대해서만 발급되지만 3개월을 초과할 수는 없습니다. .

두 번째 카테고리의 대형 및 무거운 화물 운송에 대한 허가 신청과 함께 운송에 관련된 모든 차량, 차축 및 바퀴 수, 관련 차량을 보여주는 로드 트레인 다이어그램이 제시됩니다. 바퀴와 차축의 위치, 차축 길이에 따른 하중의 고르지 못한 분포를 고려하여 차축과 개별 바퀴에 대한 하중 분포.

고속도로 당국, 인공 구조물 및 통신의 균형 보유자, 철도 부서(교량, 육교, 철도 건널목, 지하철 노선, 지하 파이프라인 및 케이블, 가공 전력 공급 및 통신선, 등) 등), 서비스, 러시아 연방 구성 기관의 승인 기관 또는 지방 정부 기관은 허가를 발급하는 도로 관리 기관에 의해 도시 및 기타 인구 밀집 지역의 도로 네트워크를 관리합니다.

허가를 받은 후 운송업체는 러시아 연방 내무부의 교통 경찰과 함께 이 운송을 조정합니다. 시 내무부. 운송 경로가 시작되는 서비스 지역에 있는 러시아 연방 구성 기관의 ATC(이 단락의 부록 3). 승인을 받으면 도로 안전 보장 조건에 따라 화물 운송 절차에 대한 특별 요구 사항이 결정되고 특별 통행증이 발급되어 차량 운전 권리가 부여됩니다. 패스는 차량 앞 유리의 오른쪽 하단 모서리에 있습니다.

인구 밀집 지역에서 두 번째 카테고리의 크고 무거운 화물의 운송은 교통량이 가장 적은 기간과 인구 밀집 지역 외부의 낮 시간 동안 수행됩니다. 인구 밀집 지역 밖의 도로에서의 야간 및 낮 시간대의 교통량이 많은 경우에는 화물을 동반한 경우에만 운송이 허용됩니다.

화물 운송 허가에 동의하면 교통 경찰은 호위의 필요성과 유형을 결정합니다.

지원이 제공될 수 있습니다:

• 차량 및(또는) 트랙터를 덮습니다.
• 주 교통 검사관의 순찰차.

다음과 같은 경우에는 모든 경우에 커버 차량의 동반이 필수입니다.

• 적재된 차량의 폭이 3.5m를 초과합니다.
• 도로 열차의 길이는 24m 이상입니다.
• 다른 경우에는 "특별 교통 조건" 열의 허가에 인공 구조물을 통한 이동만 허용된다고 명시되어 있거나 화물 운송 경로에서 교통 조직의 즉각적인 변경이 필요한 기타 조건이 표시된 경우입니다.

커버 차량과 트랙터(운송되는 화물 및 도로 상황에 따라)는 화물 운송업체 또는 화주가 할당합니다.

다음과 같은 경우 주 교통 검사관 순찰차 호위 참여가 필요합니다.

• 차량 폭이 4.0m를 초과합니다.
• 도로 열차의 길이가 30.0m를 초과합니다.
• 이동할 때 차량은 다가오는 차량의 차선을 적어도 부분적으로 점유해야 합니다.
• 운송 과정에서 여행 안전을 보장하기 위해 교통 조직의 신속한 변경이 필요하다고 가정됩니다.
• 화물은 두 번째 범주에 속합니다.

다른 경우에는 도로 상황, 교통 강도 및 교통 흐름 구성을 기반으로 교통 경찰이 에스코트의 필요성을 결정합니다.

주황색 또는 노란색으로 깜박이는 표시등이 있는 차량이 엄폐 차량으로 사용됩니다.

엄폐 차량은 크고 무거운 화물을 운반하는 호위 차량을 기준으로 왼쪽에 선반을 두고 10~20m 거리에서 전진해야 합니다. 너비가 동반 차량의 크기를 넘어서는 방식으로. 교량 구조물을 가로질러 주행할 때 엄폐 차량의 이동(거리, 교량에서의 위치 등)은 합의된 패턴에 따라 수행됩니다.

크고 무거운 화물 운송 중 이동 속도는 운송을 승인한 다른 조직의 요구 사항을 고려하여 주 교통 안전 검사관이 설정합니다.

이동 속도는 도로에서는 60km/h, 교량에서는 15km/h를 초과해서는 안 됩니다. 이 경우 허용되는 교통 모드는 경로의 구간마다 다를 수 있습니다.

크고 무거운 화물을 운송하는 경우 다음이 금지됩니다.

• 설정된 경로에서 벗어나다.
• 허가서에 명시된 속도를 초과합니다.
• 얼음이 얼거나 기상 가시성이 100m 미만일 때 운전하십시오.
• 교통 조건에 따라 그러한 순서가 결정되지 않는 한 도로 옆을 따라 이동하십시오.
• 도로변에 위치한 특별히 지정된 주차 구역 밖에서 정차하십시오.
• 교통 안전을 위협하는 차량의 기술적 오작동이 발생한 경우 운송을 계속하십시오.
• 만료되었거나 잘못 발급된 운송 허가증을 가지고 허가 없이 여행하고, 해당 허가증에 표시된 공무원의 서명이 없는 경우;
• 대형 또는 중량 화물 운송에 대한 허가증에 추가 항목을 작성하십시오.

이동 중에 경로 변경이 필요한 상황이 발생할 경우 운송인은 규정된 방식으로 새로운 경로를 따라 이동하기 위한 허가를 받아야 합니다.

운송에 사용되는 차량의 기술 조건은 도로 교통 규칙, 차량 운행 허용에 대한 기본 조항 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무, 도로 운송 차량의 기술 운영 규칙의 요구 사항을 충족해야 합니다. , 제조업체 지침 및 크고 무거운 화물 운송 지침.

대형 및 무거운 화물을 운송하기 위해 연방 도로에서는 바퀴형 트랙터를 트랙터로 사용하는 것이 금지되고 표면이 개선된 모든 도로에서는 궤도형 트랙터를 사용하는 것이 금지됩니다.

화물과 함께 견인되는 트레일러(세미트레일러)의 무게가 제조사가 정한 기술 기준을 초과하는 경우 차량(트랙터)으로 무거운 화물을 운송하는 것은 허용되지 않습니다.

로드 트레인의 제동 시스템은 견인 차량의 브레이크 페달에서 작동해야 하며, 제동 시 로드 트레인이 "접힐" 가능성이 배제되도록 링크 사이에 제동력을 분배해야 합니다.

트레일러와 함께 작동하도록 설계된 트랙터 차량에는 트랙터와 트레일러(세미트레일러) 사이의 연결 라인이 파손된 경우 서비스 브레이크 또는 비상 브레이크로 차량을 제동할 수 있는 장치가 장착되어 있어야 합니다.

트레일러(세미트레일러)에는 차량에서 분리된 적재된 트레일러(세미트레일러)가 모든 바퀴에 작용하는 서비스 브레이크에 의해 최소 16%의 경사면에서 유지되도록 하는 주차 브레이크가 장착되어 있어야 하며 장치가 있어야 합니다. 견인 차량과의 연결 라인이 끊어지는 경우 자동으로 정지하는 기능입니다.

무거운 짐을 운반할 때, 경사로에서 강제 정지할 경우 바퀴를 추가로 고정하기 위해 로드 트레인의 각 링크에 최소 2개의 바퀴 초크가 있어야 합니다.

차량 객실에는 양쪽에 최소 2개의 외부 백미러가 장착되어 있어야 하며, 이는 차량 및 운송되는 화물의 크기를 고려하여 직선 및 곡선 운동 모두에서 운전자에게 충분한 가시성을 제공해야 합니다.

크고 무거운 화물을 운송하는 차량은 차량 운행 허용에 대한 기본 조항과 도로 안전 및 교통을 보장하기 위한 공무원의 책임에 따라 "도로 열차", "대형 화물" 및 "장거리 차량" 식별 표시를 장착해야 합니다. 규칙.

크고 무거운 화물을 운송하는 차량에는 주황색 또는 노란색의 특수 조명 신호(깜박이는 표지)를 장착해야 합니다.

차량 높이가 4.0m를 초과하는 경우, 화물 운송업체는 고가도로 및 기타 인공 구조물 아래의 높이와 운송 경로를 따라 통신하는 제어 측정을 수행해야 합니다.

크고 무거운 화물 운송, 허용되는 중량 매개변수 및 차량 크기에 대한 규칙 준수에 대한 통제는 도로 당국, 당국에 의해 수행됩니다. 연방 서비스교통 및 교통 경찰 분야의 감독.

크고 무거운 화물을 운송하는 운송업체는 다음을 준수해야 합니다.

• 러시아 연방 도로에서 크고 무거운 화물을 도로로 운송하는 지침에 명시된 요구 사항을 준수합니다.
• 교통경찰 조사관의 요청에 따라 체중 조절을 위한 차량을 제공합니다.
• 규제 당국의 요청에 따라 대형 및 중량 화물 운송 허가증, 면허증 및 기타 필수 서류를 제시합니다.
• 허가서에 명시된 추가 요구 사항과 경로를 엄격히 따르십시오.
• 경로를 따라 도로 및 기타 엔지니어링 구조물의 손상을 방지합니다.
• 해당 당국의 권한 내에서 크고 무거운 화물의 도로 운송에 대한 통제권을 행사하는 당국의 요구 사항을 준수합니다.

운전자, 공무원, 차량 소유자 또는 사용자는 현행법에 따라 크고 무거운 화물 운송에 관한 규칙과 제조업체가 정한 차량 운영 규칙을 위반할 책임이 있습니다.

크고 무거운 화물을 적재한 차량을 위반으로 구속한 경우 확립된 요구사항유료 주차장에 차량을 주차하는 데 대한 지불은 운송업체에서 수행합니다.

대형 또는 무거운 화물 운송을 위해 확립된 절차를 위반하여 화물 경로를 따라 도로, 도로 구조 및 통신이 손상되는 경우, 차량 소유자 또는 사용자는 도로 당국 또는 소유자의 요청에 따라 의무를 집니다. (잔액 보유자) 법률이 규정한 방식으로 손실을 보상하기 위해 구조 및 통신을 관리합니다.

차량의 운전자, 소유자 또는 사용자는 규정된 방식으로 크고 무거운 화물의 운송을 통제하는 공무원의 불법 행위에 대해 항소할 권리가 있습니다.

옵션 차량카테고리 1과 2

I. 차량 매개변수를 초과하는 경우 카테고리 1에 속합니다.

1. 자동차(ATS) 분류
축 질량에서 두 ​​그룹으로 나뉩니다.

그룹 A - 최대 부하 차축의 차축 질량이 6톤을 초과하고 Yut까지 포함하는 차량으로 I - III 카테고리의 도로와 IV 카테고리의 도로에서 작동하도록 설계되었으며 표면이 다음을 위해 건설되거나 강화되었습니다. 차축 중량 10톤.

그룹 B - 모든 도로에서 사용하도록 고안된 최대 부하 차축의 차축 질량이 최대 6톤인 차량입니다.

2. 차량의 축 및 총 질량

2.1. 이축 차량 및 이축 보기의 축 중량은 표 1에 주어진 값을 초과해서는 안 됩니다.

표 I

노트

1) "*" - 컨테이너용 - 9.0.

2) 그룹 A 차량의 2축 보기의 축간 거리가 1.35~1.65m(최대 9.0톤)인 경우 인접 축당 축 질량이 6.0을 초과하지 않는 경우 축 질량을 늘릴 수 있습니다. 톤.

3) 1995년 이전에 설계된 그룹 A 및 B 차량의 경우 차축 간 거리가 1.32m 이하이고 차축 질량은 각각 8.0t 및 5.5t가 허용됩니다.

2.2 3축 차량 보기의 축방향 중량

표 2에 주어진 값을 초과해서는 안됩니다.

표 2

차축 사이의 거리, m	각 축의 축 중량, 최대 t
	ATS 그룹 A	그룹 B ATS
3.20 초과 ~ 5.00 포함
2.60 초과 ~ 3.20 포함
2.00 초과 ~ 2.60 포함
2시까지

메모.표에 주어진 데이터. 2는 인접한 차축이 최소 0.4m 거리에 위치한 3축 대차에 적용됩니다. 극축 사이의 거리.

2.3 차량의 총 중량은 표 3에 명시된 값을 초과할 수 없습니다.

표 3

	총중량, t		그룹 A 차량의 끝 차축 사이의 거리, m 이상
단일 자동차
이축
3축
4축
세미트레일러 열차(세미트레일러가 있는 트랙터)
3축
4축
5축 이상
트레일형 도로 열차
3축
4축
5축 이상

노트

2) 차량 총 중량의 한계값은 차축 하중 편차가 35.8 이하이고 앞 차축의 경우 40.8 이하로 차축을 따라 고르게 분포된 경우 허용됩니다.

2.4 교량 구조물에서 주행할 때 차량의 총 중량은 표 4에 주어진 값을 초과해서는 안 됩니다.

표 4

노트

1) 단독차량(트랙터)의 경우 총 중량이 30톤을 초과할 수 없습니다.

2) 차량 총 질량의 한계값은 차축 하중 편차가 35.8톤 이하이고 앞 차축의 경우 40.8 이하로 차축을 따라 고르게 분포된 경우 허용됩니다.

3. 차량 크기

3.1. 차량 길이는 다음을 초과해서는 안 됩니다.

단일 차량 및 트레일러 12.0m; 그리고

"차량 트레일러"와 "차량 세미 트레일러"로 구성된 도로 열차 - 20.0m; 에프,

3.2. 차량 폭은 2.5m를 초과해서는 안 되며, 냉장고 및 등온체의 경우 2.6m가 허용됩니다.

돌출부가 허용된 너비 치수를 초과할 수 있음

바퀴에 장착된 미끄럼 방지 장치;

백미러, 차양 고정 요소는 공간에 들어갈 때 이탈할 수 있도록 설계되었습니다.

도로와 거의 접촉하는 타이어, 탄성 펜더, 휠 머드가드 및 탄성 재료로 만들어진 기타 부품. 단, 이러한 구조 요소 또는 장비는 어느 측면에서나 0.05m 이하의 치수를 초과하여 돌출됩니다.

3.3. 차량 높이는 4.0m를 초과해서는 안 됩니다.

대형 차량에는 로드 트레인의 폭과 전체 길이에 관계없이 2개 이상의 트레일러(세미 트레일러)가 포함된 차량도 포함됩니다.

II. 차량 매개변수,

카테고리 2에 속하는

1. 교량구조물 위에서 차량이 이동할 때 와 함께표 5에 표시된 질량 및 축중

표 5

PBX 매개변수
	총 중량, t
AK-11, N-30, NK-80
AK-8, N-13, NG-60
		9.5* 이상 12.0* 이상

* 축방향 하중 값은 목조 교량의 통행에 적용됩니다.