물의 요소는 항상 절박한 여행자, 용감한 선원, 용감한 해적을 끌어당겼습니다. 파도를 타고 항해하며 새로운 지평이 눈앞에 펼쳐지는 것을 지켜보는 것은 인생에서 일어날 수 있는 가장 놀라운 일입니다. 항해를 하려면 자신의 손으로 배를 만들어야 합니다. 타이타닉만큼 거대하지는 않더라도 가장 중요한 것은 직접 만들었다는 것입니다.
누구나 여가 시간을 투자해도 괜찮을 만큼 좋아하는 활동이 있을 것입니다. 어떤 사람들은 우표 컬렉션을 가지고 있고, 어떤 사람들은 사진을 좋아하고, 어떤 사람들은 요리, 뜨개질, 그림 그리기 등을 좋아하지만 모든 것을 나열할 수는 없습니다.
제가 가장 좋아하는 것, 더 간단히 말하면 취미 중 하나는 바로 취미입니다. 이 소식을 그들에게 바칩니다.
그런 다음 "골격"을 건조시키고 데크 덮기를 시작할 수 있습니다.
모든 것이 외부에서 보이는 것처럼 간단하지 않습니다. 덮개는 특정 패턴으로 배치되어야 합니다. 물론, 그냥 긴 판자를 깔아도 되지만, 꽤 거칠어 보일 것입니다...
그런 다음 데크(또는 데크가 하나만 있는 경우 데크)를 적절한 위치에 배치하고 첫 번째 선체가 시작됩니다. 일반적으로 선박 모형은 두 번 덮습니다. 첫 번째 외피는 거칠고 매우 부드러운 목재로 만들어집니다. 
판자는 접착제와 작은 못을 사용하여 "골격"에 하나씩 부착되며, 접착제가 마르면 제거됩니다.
작업이 섬세하기 때문에 판자가 항상 쉽게 구부러지지 않고 부러질 수 있습니다.
힘든 작업 끝에 첫 번째 레이어로 몸 전체를 덮습니다!
이제 판자 사이의 틈을 막고 적절하게 샌딩해야 합니다.
그런 다음 전면 클래딩으로 진행할 수 있습니다. 매우 조심해야 합니다. 판자는 거친 판보다 훨씬 얇고 쉽게 부러집니다.
기술은 동일합니다 - 접착제와 손톱.
작업량이 얼마나 될지 짐작이 가실 겁니다(사진 속 배 Victory는 길이가 1300mm입니다...).
나는 17개의 리뷰에서 HMS Victory 모델의 조립에 대해 설명했습니다. 이 내용을 읽고 싶은 분은 누구나 환영합니다!
그리고 이것은 아마도 세계에서 가장 유명한 배인 산타 마리아(물론 조립 과정 중)의 모델입니다.
두 번째 피부를 마무리하고 샌딩한 후 모든 것을 광택 처리할 수 있습니다. 그런 다음 사다리, 보트, 해치 등 갑판을 관리합니다.
거의 모든 부품은 목재와 황동으로 만들어졌습니다. 플라스틱이 전혀 없습니다.
외부 디테일도 그다지 중요하지 않습니다. 
자, 선체가 완성되면 리깅을 진행합니다.
하지만 그 전에 마스트와 야드를 설치해야 합니다.
각 매듭은 손으로 묶습니다(동일한 바다 매듭 :-).
그리고 이 매듭은 셀 수 없이 많습니다!
돛은 미리 꿰매어져 있어야 합니다. 산타마리아에서는 여전히 그림을 그려야 했습니다.
세트에 스탠드가 포함되어 있지 않은 경우 여기에서 자유롭게 상상력을 발휘할 수 있습니다. 
예를 들어, 나는 참나무 쪽 마루 조각으로 산타 마리아의 스탠드를 만들었습니다.
그리고 마지막 매듭이 묶였을 때만 배는 준비된 것으로 간주될 수 있습니다!
가장 눈에 띄는 곳에 자랑스럽게 배치하고 열정적으로 “와!”를 외치시면 됩니다. 손님들은 내려다보며 "네, 제가 직접 했어요..."라고 말합니다.
목조 선박 및 범선
많은 사람들에게 조립식 선박 모델은 단순한 취미나 흥미로운 활동 이상의 의미를 갖습니다. 이것은 우선 자기 표현의 기회이자 자신의 재능을 실현하는 동시에 산만하고 꿈에 빠지는 방법입니다. 전투함이든, 현대식 요트든, 군용 갈레온이든 상관없이 각 배는 바다의 모든 힘과 화려함을 상징합니다. 
탁상용 목재 선박은 우수합니다. 장식적인 특성, 존경하지 않는 것은 불가능합니다. 따라서 목재 선박 모델은 서재나 가정 거실 등 모든 방에 항상 가치 있는 장식이 됩니다.
각 선박 모델을 작업하려면 부러워할 만한 인내심과 정확성이 필요합니다. 하지만 열심히 노력한 결과는 조립된 모델, 이는 당신의 자부심의 당연한 원천이 될 것입니다.
초보자를 위한 목조 선박 모형
컨스트럭토
범용 선박 시리즈: 80620 1/85 St. 헬레나
기사: CNSB0620 80620 1/85 St. 헬레나
2개의 돛대를 갖춘 스쿠너 St. 헬레나호는 1814년에 진수되어 영국과 동부 식민지를 연결하는 역할을 했습니다. 이 키트는 스쿠너의 1/85 규모 복제품이며 경험이 거의 없는 모델러에게 권장됩니다.
범용 선박 시리즈: 80618 1/135 Bluenose II
기사: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
낚시용 스쿠너 Bluenose II호의 목조 모형입니다. 1921년 노바스코샤에서 출시되었습니다. 이 낚시 스쿠너는 클래식 레이스에서 수많은 승리를 거둔 후 명성을 얻었습니다. 초보 모델러에게 권장됩니다.
범용 선박 시리즈: 80615 1/100 플라이어
기사: CNSB6115 80615 1/100 전단지
1/100 스케일의 파일럿 선박의 목조 모형, 플라이어. 속도로 유명했던 이 미국 상선은 군함으로 개조된 후 미국 혁명과 1812년 전쟁 당시 해안경비대함으로 사용되었습니다. Constructo의 범용 시리즈 키트로 조립이 매우 쉽고 초보 모델러에게 권장됩니다.
유니버설 선박 시리즈: 80616 1/100 유니온
기사: CNSB6116 80616 1/100 연합
사각형 돛을 갖춘 2개의 돛대를 갖춘 범선인 브리간틴 연합의 모델입니다. 이러한 선박은 18세기와 19세기에 매우 흔하여 상선이나 경전함으로 사용되었으며 해안에서 가까운 거리에서 해안 경비선으로도 사용되었습니다. 초보 모델러에게 추천하는 모델입니다.
범용 선박 시리즈: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
기사: CNSB0702 80702 1/55 알바트로스 범선
알바트로스는 모델이다 항해중인 배클리퍼(Clipper)라고도 알려진 네덜란드 주식을 바탕으로 1899년에 건설되었습니다. 북해, 현재 항해 중인 가장 오래된 범선 중 하나이며, 주요 장점 중 하나는 극심한 악천후에서도 바다에서 생존할 수 있다는 것입니다.
범용 선박 시리즈: 80703 1/80 카르멘 스페인 범선
기사: CNSB0703 80703 1/80 카르멘 스페인 범선
1861년에 건조된 스페인 호위함 카르멘(The Carmen)을 재현한 범선 모델입니다. 경험이 거의 없는 모델러에게 권장됩니다.
아르테사니아 라티나
범용 선박 시리즈: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
기사: LATB2145 20145 1/35 브레멘 크라벤 커터
최초의 새우 어선은 1898년에 등장했으며 사실상 북해에서 작동하도록 설계되었습니다. 이 선박은 결국 8~10개의 강력한 엔진을 장착하기 시작했으며 길이는 약 10m였습니다. 브레멘 크라벤 쿠터(Bremen Krabben Kutter)는 1953년 독일의 작은 조선소에서 건조된 소형 새우낚시선이다.
범용 선박 시리즈: 22299 1/80 J.S. ABS 선체 및 도구가 포함된 Elcano
기사: LATB2299 22299 1/80 J.S. ABS 선체 및 도구가 포함된 Elcano
모델 선박 J.S. Elcano는 4개의 돛대를 갖춘 스페인 해군 사관학교 훈련함의 복제품으로 1927년 3월 5일 카디즈에서 진수되었습니다.
유니버설 쉽 시리즈: 19004 1/25 바운티 졸리
기사: LATB1904 19004 1/25 바운티 졸리
세 척의 소형 선박으로 바다를 가로질러 3,600마일을 항해한 위업으로 유명한 유명한 역사적인 선박 HMS Bounty의 1/25 규모의 목조 복제 보트인 Bounty Jolly입니다.
범용 선박 시리즈: 22400 1/35 Mare Nostrum 낚시 트롤러(도구 포함)
기사: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum 낚시 트롤러(도구 포함) 
Latina Mare Nostrum - 전형적인 낚시 트롤 어선의 1:35 비율로 모두 나무로 만든 복제품입니다. 지중해, 스페인 도시 Arenys de Mar의 항구에 건설되었습니다. 도구가 완비된 트롤러 조립 키트.
유니버설 시리즈 선박: 22170 1/50 Marie Jeanne
기사: LATB2034 22170 1/50 마리 잔느
범용 선박 시리즈: 22445 1/35 브레멘 낚시 커터 도구 포함
기사: LATB2445 22445 1/35 브레멘 낚시 커터(도구 포함)
1953년 독일의 작은 조선소에서 건조된 소형 선박인 브레멘 크라벤 쿠터(Bremen Krabben Kutter) 새우 어선의 축소 모형입니다. 도구가 포함된 선박 조립 키트.
구매하지 않고도 골동품 선박 모형을 직접 만들 수 있습니다. 완성된 디자인조립용. 고품질의 결과를 얻으려면 많은 인내와 끈기를 보여야 합니다.
재료
자신의 손으로 역사적인 선박을 만들려면 다음을 준비하십시오.
- 합판 또는 발사 목재;
- 얇은 나무 조각, 대나무 또는 등나무;
- 목재 접착제;
- 종이;
- 연필.
이 모델의 선박에서는 합판이 아닌 발사 목재가 베이스로 사용되었습니다. 선택은 재료 작업의 용이성 때문이었습니다. 톱으로 자르는 합판과 달리, 발사 나무모든 게 간단했어 날카로운 칼. 어떤 재료로든 작업하기 위해 얇은 스트립을 사용할 수도 있습니다. 잘 구부리기만 하면 됩니다. 목재 접착제를 열간 접착제로 교체해서는 안 되며, 슈퍼 접착제는 더욱 그렇습니다.
1 단계. 종이에 미래 선박의 주요 세부 사항을 그려야합니다. 인터넷에서 적합한 레이아웃을 찾으면 인쇄할 수 있습니다. 작업을 진행하면서 아이디어가 약간 변경될 수 있다는 점을 참고하세요. 특정 선박의 정확한 복사본을 반복하지 않고 이전 스타일로 선박을 만들고 싶다면 이는 중요하지 않습니다.
2 단계. 편의상 선박 작업은 여러 부분으로 나누어졌습니다. 배 자체도 조립되었습니다. 대부분의 시간은 배의 중앙 부분을 만드는 데 소비되었습니다. 그런 다음 마스트가 있는 전면, 후면 및 데크 부품을 제작했습니다.
3단계. 우선, 기존 스케치를 이용하여 배의 뼈대를 만듭니다. 모든 가장자리가 대칭인지 확인하십시오. 어딘가에 약간의 편차가 있으면 이러한 결함을 수정하십시오. 리브를 부착할 때 리브가 정확히 90도 각도를 이루고 있는지 확인하세요.
4단계. 해골이 준비되면 측면 장식을 시작합니다. 이렇게하려면 측면 부분의 중심선을 따라 긴 스트립을 붙입니다. 나머지 부분을 붙일 때 계속해서 집중하세요. 작업을 더 쉽게 하기 위해 슬레이트를 단계별로 접착하는 것이 좋습니다. 접착제를 충분히 도포하되 슬랫 아래로 흘러내리지 않도록 주의하십시오. 또한 클램프를 사용하여 슬레이트를 고정하고 접착제가 완전히 건조될 때까지 이 형태로 둡니다. 접착제가 마르면 클램프를 제거하고 다음 영역에 슬레이트를 계속 접착합니다.
5단계. 슬레이트 사이에 틈이 생기는 부분을 모두 제거합니다. 에폭시 수지. 준비가 되면 선박의 모든 부분을 목재 광택제로 코팅하십시오.
6단계. 주요 작업이 끝나면 마무리 작업으로 넘어갑니다. 이 단계에서는 가능한 모든 미적 결함을 숨길 수 있습니다. 이렇게 하려면 명백한 결함이 있는 부분에 슬레이트를 조심스럽게 붙여서 숨깁니다. 배의 부드러운 모양을 강조하면서 등나무로 수평선을 만들 수 있습니다. 배의 바닥이 준비되었습니다.
7단계. 돛대는 나무 막대와 작고 평평한 나무 조각으로 만들어야 합니다. 배에는 2개의 돛대가 있을 것입니다. 계산된 치수에 맞게 막대를 미리 조정하십시오. 마스트를 부착하려면 4 x 2cm 크기의 나무 두 개를 자르고 마스트 막대용 구멍을 뚫습니다. 작은 막대로 강화 격자를 만들고 전체 구조를 조립하십시오.
8단계. 종이로 선박 갑판의 템플릿을 만들고 이를 기반으로 나무 조각으로 갑판 부분을 만듭니다. 완전히 건조시킨 후 마스트를 부착할 구멍을 뚫습니다. 마스트를 삽입하고 붙입니다. 합판을 사용하여 배의 측면 난간을 만드세요.
9단계. 같은 방법으로 배의 앞면과 뒷면에 나무 조각을 붙입니다. 측면과 데크 부분에 접착해야하며 막대와 난간은 합판 조각으로 만들어야합니다. 모든 부품은 목재 접착제로 고정되어 있습니다. 배의 뒤쪽을 계단으로 올리는 것을 잊지 마십시오.
범선은 호위함과 전함으로 구분됩니다. 가장 강력한 3개의 돛대를 갖춘 군함은 배수량, 무장 및 승무원 규모가 특징인 전함입니다.
이 종류의 범선은 선형 전투를 수행할 수 있는 포병(대포)이 출현한 17세기로 거슬러 올라갑니다(사이드 라인의 모든 선상 총에서 동시에).
줄여서 "전함"이라고 부릅니다.
모델 도면은 웹사이트나 기타 소스에서 무료로 다운로드할 수 있습니다.
1715년 5월, 러시아 3급 대포 전함 Ingermanland(대포 64개)가 상트페테르부르크 해군성 조선소에서 진수되었습니다. Peter I 자신이 도면 개발에 참여했습니다. 당시 전함의 길이는 52m였습니다. 폭 – 14m; 유지 깊이 - 6m. 피터의 황금 깃발이 그의 돛대 위로 치솟았습니다. 이 배는 오랫동안러시아 함대의 기함.
항해 함대의 선박 순위:
- 첫 번째 순위는 가장 큰 범선인 3층 또는 4층입니다(포 60~130개).
- 두 번째 등급은 3갑판(3갑판으로 구성된 선박)입니다(함포 40~98개).
- 세 번째 랭크는 2데크입니다(포 30~84개).
- 네 번째 랭크는 2덱입니다(포 20~60개).
L'아르테미스
L "Artemiz는 프랑스 함대의 대포 호위함이었습니다. 무게 600톤의 Magicienne 호위함급, 32개의 총을 탑재했으며 그 중 26개는 12파운드 장포, 6개는 6파운드 총이었습니다. 호위함은 Toulon에 배치되었습니다. 1791년 12월. 길이는 44미터 20센티미터였습니다.
프리깃은 1~2개의 갑판과 3개의 돛대를 갖춘 군함이었습니다. 크기가 더 작다는 점에서 전함과 달랐습니다. 그들의 목적은 순항 서비스, 정찰(장거리), 추가 포획 또는 파괴를 목표로 하는 물체에 대한 기습 공격입니다. 가장 큰 모델은 선형 호위함이라고 불렸습니다. 통계에 따르면 전함보다 무료로 다운로드되는 프리깃 모델이 더 많습니다.
프리깃 스칼렛 돛
조작
중국 정크
중국 정크
이제 우리는 사이트의 가장 중요한 부분에 도달했습니다. 
대략적인 사이즈를 알려드릴께요, 
배를 눈으로만 만들고 크기에 별로 신경을 쓰지 않았기 때문이죠. 정확하게 적지는 않았지만 몇 가지가 있습니다. 나 자신이 해상 용어를 잘 못하기 때문에 여러분을 괴롭히지 않고 일반적으로 접근 가능한 언어로 글을 쓸 것입니다. 글쎄, 당신은 데크, 마스트, 야드, 용골과 같은 기본 용어를 알고 있습니다. 여기서부터 용골 작업을 시작하겠습니다. 하지만 먼저 몇 가지 작업을 수행하겠습니다. 준비 작업. 우리는 베니어판을 가져다가 합판이나 판자 위에 놓고 접착제로 잘 코팅합니다. 건조시 시트가 말리지 않도록 버튼으로 고정합니다. 용골부터 시작해 보겠습니다. 길이는 45cm입니다. 
앞부분의 높이는 12cm, 뒷부분은 8cm입니다. 높이 치수가 끔찍한 것보다 크면 언제든지 초과분을 잘라낼 수 있습니다. 용골을 잘라낸 후 약간 모래를 뿌립니다. 광택을 제거하고, 질감이 있는 코팅이 있는 경우 완전히 제거해 드립니다. 
한쪽에 접착제를 바르고 말리세요. 원하는대로 두 개에서 퍼뜨릴 수 있습니다. 모든 것이 건조되는 동안 배의 갈비뼈를 표시합니다. 빈 템플릿 하나를 만듭니다. 갈비뼈의 너비는 16cm, 높이는 6cm입니다. 용골을 삽입하는 슬롯의 깊이는 1.5-2cm입니다. 슬롯의 너비는 베니어판 용골의 두께와 같습니다. 다음으로 용골 축성을 진행합니다. 누가 어떻게 했는지 모르나? 
나는 당신에게 말하고있다. 용골 너비보다 약간 큰 스트립의 베니어 모드. 베니어판을 베니어링하는 동안 베니어판이 타지 않도록 다리미를 최대 전력으로 켭니다. 베니어를 용골 위에 놓고 완전히 접착될 때까지 다리미로 매끄럽게 만듭니다. 우리는 여분의 베니어를 잘라내고 블록 위에 포장된 사포로 샌딩합니다. 
용골 합판을 만든 후 갑판을 만들고 배의 나머지 갈비뼈를 만듭니다. 데크 길이 45cm, 너비 16cm, 한쪽에서 15cm를 측정하면 이것이 활의 반올림의 시작이 됩니다. 뒤에서 11cm를 측정하면 이것이 반올림의 시작이기도 합니다. 데크 뒷부분의 너비는 4.5cm입니다. 사진 5는 데크를 보여줍니다. 이제 나머지 갈비뼈에도 문제가 생기기 시작했습니다. 우리의 용골은 구부러져 있기 때문에 내부에그러면 갈비뼈의 높이가 용골 내부와 데크에 따라 자연스럽게 변경됩니다. 이를 수행하는 최선의 방법을 설명하려고 노력할 것입니다. 내 자신 
다섯 번째 배를 만들고 나서야 깨달았어요. 그럼 시작해 보겠습니다. 사진 1과 같이 섬유판 위에 용골을 놓습니다. 앞면과 뒷면에서 8cm를 표시합니다. 그리고 용골에 줄무늬를 그립니다. 다음과 같아야 합니다. 
뒷면은 8cm, 앞면은 5cm입니다. 용골 앞쪽에 데크를 지탱하는 계단을 만듭니다 (사진 5). 다음으로 우리는 데크를 시도하고 초과분을 잘라낸 다음 용골로 위로 뒤집습니다. 용골과 데크 사이의 가장 낮은 지점을 찾아 첫 번째 리브를 설치합니다. 즉시 용골과 리브를 설치하는 데크에 표시를 하십시오. 다음 가장자리를 만들어 보겠습니다. 데크 앞부분이 휘어지기 시작하는 지점에 설치됩니다. 
리브 너비는 16cm입니다. 슬롯을 고려하여 데크에서 용골까지의 높이를 측정합니다. 예. 리브의 너비는 14cm이고 용골 내부에서 데크까지의 높이는 3cm + 슬롯 깊이는 2cm이며 다음으로 첫 번째 템플릿 블랭크를 사용합니다. 우리는 미래의 갈비뼈를 직사각형에 놓고 결합합니다. 윗 부분그리고 오른쪽 상단. 윤곽선을 따라 그립니다. 왼쪽 모서리에서도 똑같이합니다. 공작물의 높이는 변경되지만 기본 리브 구성은 
남아있을 것입니다. 우리는 또한 뒷부분과 그 사이의 한쪽 가장자리를 수행합니다. 그런 다음 모델의 활 갈비뼈를 만듭니다. 갈비뼈 사이의 대략적인 거리는 3cm입니다. 등도 마찬가지입니다. 리브가 준비되고 조정되면 접착하고 데크를 고정하고 접착시킵니다. 
이 작업이 모두 완료되면 전체 둘레의 갈비뼈 사이에 삽입물을 만듭니다. 다음으로 모든 것을 청소하고 배의 뱃머리와 뒤쪽의 갈비뼈에 경사를 만듭니다. 그런 다음 베니어 시트에서 배의 중앙 부분 크기로 조각을 자르고 접착제로 코팅하고 약간 건조시킨 다음 다리미로 붙입니다. 우리는 가장 노동 집약적 인 작업을 시작합니다. 선박 바닥을 스트립으로 합판하는 것입니다. 나는 그것들을 갖고있어 
너비는 6mm입니다. 준비된 베니어판을 가져다가 자릅니다. 스트립을 절단한 후에는 가장자리를 처리하고 거친 부분과 작은 불규칙성을 제거해야 합니다. 중앙 부분의 접착제 줄무늬 
배의 뱃머리와 배의 뒤쪽에 일대일로 겹쳐집니다. 접착 부위에 새로운 접착제를 미리 바르십시오. 이것이 우리가 얻은 것입니다. 이제 모든 것을 정리하고 추가 데크 만들기를 시작하겠습니다. 데크의 앞부분은 곡선 시작 부분에서 3cm 돌출되어 있으며, 활 부분의 너비는 9cm이며, 접착 후 둥글게 처리됩니다. 메인 데크의 너비와 같습니다. 
뒤쪽 부분도 곡선에서 시작하여 4cm 돌출되어 있습니다. 뒤쪽 부분의 너비는 9.5cm입니다. 이제 동일한 순서로 접착할 수 있습니다. 철). 
먼저 데크의 앞부분을 붙입니다. 그런 다음 합판합니다. 그런 다음 라운드를 시작하기 전에 메인 데크를 플라이하고 추가 데크의 뒷면을 설치합니다. 다음으로 뒷부분을 붙입니다. 데크 상부구조로 덮여 있으므로 베니어링을 할 필요가 없습니다. 데크는 접착되고 둥글게 처리되었으며 모델 후면 부분의 측면을 만드는 단계로 넘어갑니다. 길이는 4cm 너비로 두 개 자릅니다. 곡률 지점부터 시작합니다. 보드 뒷면에는 배치된 부분이 있습니다. 
각도 105도. 스트립을 잘라낸 후 스트립이 놓일 위치에 슬릿을 만듭니다. 
데크의 윤곽을 따라 구부리고 접착제를 바릅니다. 접착제가 마르면 베니어 작업을 시작합니다. 우리는 두 개의 베니어 스트립을 너비에 맞게 자르고 다리미로 붙이면서 동시에 데크의 윤곽을 따라 구부립니다. 우리는 사이드 보드를 만들었지만 밖으로 꺼내야하기 때문에 조심스럽게 비스듬히 날카롭게하여 데크에 올려 놓았습니다. 그런 다음 접착제로 붙입니다. 측면 뒷면을 만드는 것은 어렵지 않습니다. 다음으로 넘어가겠습니다. 
모델 후면의 데크 상부구조. 사진은 그녀의 모습을 보여줍니다. 상부구조 데크 구성은 통합되어야 합니다. 사진에 대한 간단한 설명입니다. 옆쪽 
플랫폼은 모델 뒤쪽으로 1.5cm 더 길어야 합니다. 데크를 만든 후 계단 개구부에 창문과 기타 삽입물이 있는 삽입물을 만듭니다. 모든 인서트가 준비되고 조정되면 이를 데크에 붙인 다음 데크 자체를 붙입니다. 데크를 접착한 후 합판으로 만들었습니다. 다음으로 데크 상부구조의 다음 측면과 창문이 있는 삽입물을 만듭니다. 측면 뒷면은 더 이상 펼쳐지지 않고 직각으로 펼쳐집니다. 마지막 데크를 만들고, 접착하고, 베니어판을 붙인 후, 
측면 마무리. 후면 데크 상부 구조가 완성되었으므로 모델의 선수 부분으로 이동합니다. 우리는 또한 
115도 각도로. 또한 추가 데크의 시작 부분부터 시작됩니다. 측면을 제작하고 설치하고 접착했습니다. 창과 삽입물 만들기로 넘어 갑시다. 상부 플랫폼. 상부 플랫폼의 치수. 길이 15cm(발코니 제외) 전면 폭 12cm, 플랫폼 후면은 측면보다 약 7~8mm 더 넓습니다. 플랫폼과 창 삽입물을 만든 후 접착제로 붙입니다. 그런 다음 해당 영역을 플라이합니다. 다음으로 모델 중앙 부분의 측면을 만듭니다. 우리는 2 개의 스트립을 자르고 안쪽에 겹쳐서 표시합니다. 
대포 포트를 잘라서 잘라냅니다. 포트 크기는 1.5cm x 1.5cm이며 포트 사이의 간격도 1.5cm입니다. 포트는 데크 높이보다 5~6mm 높습니다. 
측면이 완성되면 배의 외부 부분을 축성하는 작업을 진행합니다. 배를 축성한 후 사다리를 만듭니다. 계단이 끝났으니 난간으로 넘어 갑시다. 4mm 스트라이프 모드. 우리는 3면을 합판하고 가장자리에서 1mm 떨어진 곳에 접착하여 콧수염에 톱질합니다. 다음으로 난간 자체 아래에 기둥을 설치하기 위해 표시하고 구멍을 뚫습니다. 그 후 우리는 스스로 난간을 만듭니다. 동일한 스트립 모드이지만 가장자리만 축성합니다. 약간의 트릭. 사진은 코너 기둥이 다른 기둥보다 약간 높다는 것을 보여줍니다. 이는 표시를 더 쉽게 하기 위한 것입니다. 
우리는 구멍을 뚫고 기둥에 시험해 본 다음 기둥에 남은 지점을 표시했습니다. 난간을 모두 설치한 후입니다. 우리는 초과분을 잘라내어 청소하고 
합판. 우리는 배의 뱃머리에서도 같은 일을 합니다. 다음으로 배 측면의 가장자리를 합치고 배 전체를 청소합니다. 마스트 표시 및 설치로 넘어 갑시다. 마스트의 길이는 귀하의 재량에 달려 있습니다. 바닥의 마스트 직경은 10-12mm입니다. 상단 4-5mm. 이쑤시개로 만든 깃대를 설치하기 위해 구멍을 뚫을 수 있도록 말이죠. 배는 완전히 준비되었고 우리는 항해를 시작합니다. 우리는 귀하가 필요하다고 생각하는 부분을 솔기합니다. 얼룩은 다 끝났어요. 로프용 추가 고정 장치 2개(사진 24)와 돛 올리기용 블록 2개(사진 25)를 만듭니다. 남은 일은 모델에 광택을 내고 돛을 만든 다음 설치하는 것뿐입니다. 돛을 만들려면 재료, 패턴을 위한 Whatman 종이 한 장, 나무 둥근 꼬치, 옷을 재봉하고 수선하기 위한 가장 가까운 작업장이 필요합니다. 나는 당신이 돛을 만들고 설치하는 일을 할 수 있기를 바랍니다.
