자동차 경보 시스템 StarLine B62에는 소유자 인증을 위한 대화 상자가 있습니다. 그것은 또한 그러한 일부일 수도 있습니다 도난 방지 단지, "승리"에서와 같이. StarLine B62 Dialog 보안 시스템을 사용하면 통신 채널의 자동 제어 기능이 탑재되어 매우 편리하고 사용하기 쉬우며 차량을 완벽하게 보호하므로 차량을 안정적으로 보호할 수 있습니다.
메인과 여분의 열쇠 고리경보기는 매우 안정적이고 인체공학적입니다. 숨겨진 안테나와 혁신적인 디자인으로 설계의 신뢰성이 보장됩니다. 지침 스타라인 작전 B62는 유익하고, 초보자뿐만 아니라 전문가에게도 읽기에 유용합니다. 결국 지침은 보안 시스템의 설치 및 구성에 대해 자세히 알려줄 수 있습니다. 
주목! 연료 소비를 줄이는 완전히 간단한 방법이 발견되었습니다! 나를 믿지 못합니까? 15년 경력의 자동차 정비사 역시 직접 사용해 보기 전까지는 믿지 않았습니다. 이제 그는 휘발유 비용으로 연간 35,000루블을 절약합니다!
이 자동차 보안 시스템은 광범위한 보안 및 서비스 기능은 물론 대화형 인증도 제공합니다. 그래서, 대화상자 코드 128비트 길이의 개인 키를 사용한 제어는 지능형 전자 해킹을 제거할 수 있으며 사용 가능한 모든 코드 그래버에 저항합니다. 코드를 보호하기 위해 오늘날 가장 진보된 알고리즘이 사용됩니다. 대화형 코딩, 그리고 또한 혁신적인 방법점프 주파수. 이 방법에서는 명령을 전송할 때 특수한 송수신기가 각 전송 시의 특수 프로그램에 따라 주파수를 여러 번 변경합니다.
이 수준의 솔루션은 다음과 같이 알려져 있습니다. 기술 용어: "호핑 주파수 튜닝을 통해 가능한 스펙트럼 확장 방법"은 자동차 경보 제어 시스템에 처음으로 사용되었으며 기존 코드를 해독하려는 시도의 심각한 합병증입니다.
메가시티 모드
주파수 변조, 협대역폭을 갖춘 512채널 협대역 트랜시버를 사용하면 즉각적인 제어 및 경고 범위를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라 도시 무선 간섭 조건에서도 안정적인 작동이 보장됩니다.
특수 신호 처리 프로그램, 협대역 필터, 433.92MHz 범위 가장자리를 따라 최적으로 분산된 수신 및 전송 채널이 존재하여 신호 대 잡음비를 개선하고 범위 및 잡음 내성을 높일 수 있는 기회를 제공했습니다.
통신 채널의 자동 제어
알람 트랜시버의 직접 작동 영역에서 열쇠 고리의 위치가 확인되고 차량의 알람 신호 수신이 보장됩니다. 필요한 경우 3, 5, 7분마다 제어 신호 전송 빈도를 선택할 수 있습니다. 또는 일시적으로 통신 제어를 비활성화합니다.
인체공학적이고 안정적인 전자열쇠
열쇠 고리는 혁신적인 디자인과 숨겨진 안테나 위치를 갖추고 있습니다. 이를 통해 전자열쇠 설계의 신뢰성을 향상시키고 인체공학적 제어 방법을 구현할 수 있습니다. 따라서 새로운 4버튼 제어 인터페이스는 "메인 버튼" 원리를 사용합니다. 쉽게 감지되는 메인 버튼은 보안 모드 켜기 등 기본적인 경보 명령을 수행합니다.
편안
열쇠 고리는 직관적이고 쉬운 원리관리. 키체인에 표시된 그림 문자는 러시아어로 되어 있습니다. 사용하여 LED 백라이트디스플레이의 정보 데이터로 편안한 작업이 보장됩니다.
완벽한 보호
우리는 기본 열쇠와 추가 열쇠 모두에 암호화 코드를 사용합니다. 사용 가능 추가 기능. 차량 배터리 충전 전압 감지, 이벤트 시간을 직접 표시하는 알람 내역 보기, 전자키 소리 볼륨 선택, 멜로디 선택 등의 사용자 기능이 추가되었습니다. 경보 시스템 최초로 기존 12V 사이렌의 조용한 확인 신호를 수신하는 것이 가능해졌습니다.
자동차 경보기 설치의 이점
기능을 직접 프로그래밍하는 알고리즘이 현대화되었습니다. 이제 전자열쇠 디스플레이에서 온라인으로 프로그래밍된 값과 함께 기능 번호 자체를 볼 수 있습니다.
기존 추가채널 관리가 현대화되어 설치가 가능해졌습니다. 스타라인 시스템모든 현대 자동차의 경우 B62입니다.
도난 방지 보호를 강화하기 위해 디지털 무선 잠금 릴레이를 연결할 수 있습니다.
4개의 추가 채널 중 하나를 프로그래밍하여 원하는 수의 제어 펄스 옵션을 생성할 수 있으므로 기존 자동차에 알람을 설치하고 외부 구성 요소를 사용하지 않고도 추가 서비스 기능을 구현하는 것이 더 쉬워집니다.
자동차 경보 장비:
- 중앙 블록;
- LCD와 양방향 통신이 가능한 키체인;
- LCD 없이 양방향 통신이 가능한 키체인;
- 2레벨 충격 센서;
- 후드 버튼;
- 트랜시버;
- 서비스 버튼;
- 발광 다이오드;
- 전선 세트;
- 사용자 알림;
- 설치 지침;
- 사용자 매뉴얼.
이것이 바로 StarLine B62 자동차 경보기가 유명한 이유입니다.
최근에 갑자기 생각이 들었습니다. 오랫동안 자동차 사이렌 소리를 듣지 못했는데... 그런데 최근에 잠이 들 때 집 근처에서 한두 개의 사이렌 소리가 정기적으로 들렸습니다. .
그리고 반대로, 이전에는 집 근처에 주차하는 것이 어렵지 않았다면 이제는 실제 문제입니다. 그리고 거의 모든 자동차에는 경보 시스템이 있어야 합니다... 그리고 나서 문득 깨달았습니다. 결국 대부분의 경보 시스템은 이제 양방향이 되었습니다. 따라서 이제 자동차 소유자는 사이렌 소리가 들리면 자동차 도둑을 겁주는 "신화적인"행인에게 의존하지 않습니다. 특히 이것을 믿기 어렵 기 때문입니다. 그런데 오늘 출근길에 저는 실제로 우스꽝스러운 그림을 목격했습니다. 어떤 청년이 그다지 새롭지 않은 외국 자동차의 창문을 자로 열려고하고있었습니다. 그리고 지나가는 사람들은 그에게 조금도 관심을 기울이지 않고 지나갔습니다. 따라서 현재 상황에서는 자신과 효율성에만 의존할 수 있습니다.
그래서 자동차 경보기는 양방향으로 바뀌었고, 주요 알림 채널은 더 이상 사이렌이 아닌 양방향 호출기 채널이 되었습니다. 이것이 우리가 이야기할 것입니다.
의심할 여지 없이 대부분의 자동차 소유자는 "Bilarm" 경보 시스템 화면에 그려진 자동차를 보면서 이제 양방향 통신이 가능한 가장 현대적인 보안 시스템의 소유자가 되었다고 확신합니다.
그러나 이 양방향 연결이 일반적으로 무엇에 의존하는지 생각하는 사람은 거의 없습니다.
그러나 이것은 대도시에 내재된 무선 자기 간섭의 모든 영향을 받는 일반 무선 채널입니다. 그리고 저를 믿으십시오. 대도시의 전파는 (우리 주변의 전체 환경과 마찬가지로) 극도로 오염되어 있습니다. 대도시의 무선 간섭이 그런 수준에 도달했습니다. (그들은 확인하고 확인하는 것이 아니라 수행했습니다. 전선테스트), 이는 어떤 것이 어떻게 작동할 수 있는지 불분명하게 만듭니다. 하지만 작동합니다! 단지 완전히 다르게 작동합니다 ...
그러나 전파는 실제로 오염되었으며 알림을 위해 433.92 + 0.4% 대역의 단일 주파수만 있습니다. 그리고 이것은 점점 더 많은 자동차가 있다는 사실에도 불구하고 그에 따른 무선 전파의 혼잡은 전례가 없는 일입니다. 그리고 대형마트 주변의 라디오 방송에 대해서는 말할 것도 없습니다.
따라서 이는 무선 채널의 품질, 더 정확하게는 안정적이고 장거리 무선 채널의 존재 여부(이 무선 채널의 자동 제어 여부에 따라 다름)에 직접적으로 의존하는 것으로 나타났습니다. 그 목적을 달성할 것인지, 그렇지 않을 것인지.
일반적으로 무선 채널에는 2가지 범위가 있음을 명확히 할 필요가 있습니다.
- 호출기 범위(경고 범위)
- 명령 범위(제어 범위).
호출기 범위를 고려해야 합니다. 보안 기능, 바로 이 범위가 경보 메시지 수신 여부를 직접적으로 결정하기 때문입니다. 그리고 이것이 가장 중요한 것입니다. 그리고 명령 범위를 고려해야 합니다. 서비스 기능, 왜냐하면 다음과 같은 작업을 수행하는 역할을 합니다. 원격 시작엔진 등등.
따라서 바로 이 진실의 순간(즉, 자동차에 대한 범죄 시도 순간)에 경보 신호를 받을지 여부는 무선 채널의 품질에 따라 달라집니다! 즉, 이제 양방향 신호 자체의 품질을 결정하는 것은 무선 채널의 품질입니다.
채널 제어
이제 (라디오 채널의) 역사를 살펴보는 것이 합리적입니다. 호출기 통신 자체와 그에 따른 채널 제어는 이미 약 15년이 되었습니다. 왜 아직 널리 퍼지지 않았나요? 보안 시스템이와 동일한 채널 제어를 사용합니까? 내 차가 양방향 통신 범위(보다 정확하게는 경고 범위를 결정하는 호출기 구성 요소) 내에 있는지 확인하려면 양방향 시스템이 필요하다는 것이 분명하지만 그에 따라 내 차에 대한 범죄 공격에 대해 경고했습니다.
그렇지 않다면 왜 양방향 의사소통이 필요한가?
따라서 당시의 회로 솔루션이 만족스럽지 못했고 연결이 불안정했으며 호출기가 계속 연결을 끊었기 때문에 자연스럽게 짜증이 나고 이 문제의 원인을 끄려는 정당한 욕구가 생겼습니다.
그러나 시간은 가만히 있지 않습니다. Magic Systems의 엔지니어들은 15년 이상 지속적이고 노력한 결과 이 문제를 해결했으며 현재 뛰어난 통신 안정성을 달성하여 자동 채널 제어(열쇠 위치 자동 확인)를 구현할 수 있게 되었습니다. 차량에 설치된 경보기의 경보 신호가 수신되는 구역) .
자동 채널 제어 및 자동(일부 제조 회사에서 더 이상 고민하지 않고 발명한 강제가 아님)만이 다음과 같은 절대적인 신뢰를 제공합니다. 적절한 순간필요한 정보가 소유자에게 전달되며 메시지가 없으면 자동차에 모든 것이 정상인지 확인됩니다.
그리고 무선 채널 제어가 안정적으로 작동하려면 범위 + 잡음 내성이라는 두 가지 조건이 충족되어야 한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.
이제 수학을 해보겠습니다. 채널 제어는 90초마다 한 번씩 무선 신호를 보내는 것이며, 이는 빛나는 안테나 아이콘과 함께 전자열쇠에 표시됩니다. 이는 채널이 90초마다 한 번씩 확인된다는 의미입니다. 결과적으로 우리는 시간당 40번, 밤당 320번, 총 320 x 365 = 116816번의 통신 확인을 받습니다.
따라서 내 Stalker-600 NBV 경보는 차가 입구에서 300-500m 떨어진 곳에 주차되어 있었지만 1년 동안 헛되이 나를 깨운 적이 없었습니다. 이것이 제가 안정적인 통신, 안정적인 무선 채널이라고 부르는 것입니다.
이제 매개 변수에 대해 조금 설명합니다. 스토커의 호출기 채널 범위는 3km이고 명령 채널은 최대 1200m입니다. 많은 사람들이 저에게 묻습니다. 왜 3km의 범위(경보)가 필요한가요? 어쨌든 도달할 시간이 없나요? (단, 차가 위험하면 도망가겠습니다!)
나는 유능하게 대답합니다. 도시 조건에서는 무선 신호가 다른 환경에 비해 상당히 약해집니다. 이상적인 조건, 자동차 경보기의 범위가 측정되며 지침과 포장에 표시되어 있습니다.
일반적으로 무선 신호의 통과에 영향을 미치는 세 가지 주요 요소는 다음과 같습니다.
- 라디오 채널 품질
- 공중파 간섭 존재
- 장애물의 존재(집, 건물 등)
그리고 무선 채널을 개선하여 간섭에 맞서 싸울 수 있다면, 뭐라고 말하든 장애물로 인해 무선 신호가 2~3배, 심지어 10배까지 약화될 수 있습니다.
따라서 경보 시스템의 통신 범위가 3km인 경우 가장 최악의 조건, 300m의 안정적인 연결을 갖게 되며 이는 주차에 매우 적합하며 명시된 범위(예: 500m)의 경보에 대해서는 말할 수 없습니다.
따라서 우리는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 열린 공간에서 더 긴 범위의 채널을 가진 사람은 실제 도시 조건에서 더 긴 범위를 갖게 됩니다.
전체적인 어려움은 범위 및 잡음 내성과 같은 매개변수가 기술적인 매개변수, 소비자는 예를 들어 다음과 같이 명확하게 만지거나 느낄 기회가 없습니다. 모습그건 그렇고, 대부분의 소비자를 위해 구매자가 디자인을 기반으로 경보 시스템을 선택할 때(종종 그가 좋아하는 전자열쇠를 선택하는 주요 기준임) 결정하는 것이 전자열쇠입니다!
정말 좋은 게임이에요!
따라서 실제로만 평가(범위 및 소음 내성)할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다(우리가 알고 있듯이 실제로는 진실의 기준입니다!). 비교를 통해서만... 이것은 여러 상트페테르부르크에서 수행되었습니다. 가장 인기 있는 양방향 경보 브랜드의 범위를 테스트한 독립 캠페인입니다. 테스트 자체와 결과에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
이 연구의 결과를 분석한 결과 다음과 같이 말할 수 있습니다. 첫째, 무선 채널 제어가 중요합니다. 둘째, 채널 제어가 효율적이려면 높은 범위와 잡음 내성이 있어야 합니다. 더욱이, 소음 내성은 아마도 결정적으로 중요할 것입니다.
Stalker의 노이즈 내성 문제를 어떻게 해결하셨나요? 첫째, 협대역입니다(간섭의 영향을 덜 받습니다). 둘째: 잡음 유사 신호를 사용하는 고가의 프로세서를 사용하여 수학적 처리가 사용됩니다.
요약하자면
지금까지 채널 제어 전체(15년) 중 처음으로 Magic Systems 회사는 Stalker-600 NBV에 구현된 범위 및 잡음 내성이 뛰어난 무선 채널을 만들 수 있었던 것으로 나타났습니다.
이제 전자 열쇠(안테나 아이콘이 켜져 있음)를 보는 것만으로도 자동차에 모든 것이 제대로 되어 있는지 확인하는 것만으로도 충분합니다. 즉, 그러한 무선 채널이 있으면 차량에 절대적인 마음의 평화가 제공됩니다. 그러한 시스템을 갖춘 자동차의 소유자.
그리고 기사 끝 부분에서 "양방향 통신의 삼중 본질"이라는 제목으로 돌아가서 양방향 시스템을 구입할 때 가장 먼저 물어봐야 할 사항은 다음과 같다고 다시 한 번 요약할 수 있습니다.
- 채널 제어 가용성(자동)
- 상당한 통신 채널 범위(통보용 3km, 제어용 1000m)
- 무선 채널의 높은 잡음 내성(연구 참조)
일반적으로 오늘날 채널 제어는 양방향 자동차 경보기를 선택하는 주요 기준 중 하나가 된 것으로 나타났습니다.
통신 채널의 상태를 모니터링하는 방법은 주로 통신 채널의 상태를 평가하는 데 사용되는 기준이 다릅니다. 이러한 기준은 임펄스 응답 유형, 요소당 오류율 등일 수 있습니다. 후자의 경우 개별 채널의 품질 평가에 대해 이야기하는 것이 좋습니다. 이는 채널의 적합성 정도에 대한 평가를 의미합니다. 개별 메시지를 전송하기 위한 것입니다. 오류율을 결정하기 위해 직접 및 간접 방법을 사용할 수 있습니다.
직접법은 분석 간격 동안 수신 시 미리 알려진 요소 시퀀스에서 오류 요소 수를 계산하여 오류율을 결정하는 것입니다.
분석 간격에서 잘못된 요소의 수는 어디에 있습니까? N은 시간 T 동안 전송된 요소의 수입니다. 오류율은 오류 확률의 추정치이며 이후에 표시됩니다.
채널 품질을 평가하는 간접적인 방법은 신호 형식의 오류와 왜곡 사이의 관계를 기반으로 하며, 어떤 방법을 사용하든 왜곡된 신호의 수를 계산하는 작업이 포함됩니다. 가능한 한 짧은 시간오류 가능성 평가. 결과 추정의 정확성은 오류 확률 추정의 분산으로 특징지어질 수 있습니다. 분명히 채널 품질을 평가하기 위해 고려 중인 두 가지 방법 중 가장 좋은 것은 주어진 표본 크기(분석 간격)에 대해 평가 분산의 더 작은 값을 제공하는 방법입니다.
직접 방식의 경우 수신 시 알고 있는 시퀀스를 채널을 통해 전송해야 하는데 이를 테스트라고 합니다. 따라서 이 방법을 종종 테스트 방법이라고 합니다. 간접 방법은 채널을 통해 테스트 시퀀스를 전송할 필요가 없으므로 테스트 없는 방법이라고 합니다. 채널 품질을 평가하기 위해 테스트 없는 방법을 사용하는 것이 더 바람직합니다. 이 경우 채널 품질은 작동 중 및 작동 신호를 사용하여 평가되기 때문입니다.
개별 채널을 통해 테스트 시퀀스를 전송할 때
그렇지 않으면 오류가 있는 경우. 결과 추정치는 편향되지 않습니다. 기대값 무작위 변수같음 추정값의 분산은 다음 식에 의해 결정됩니다.
이미 언급한 바와 같이 무테스트 방법을 사용할 때 채널 품질 평가는 작동 신호 수신 결과를 기반으로 수행됩니다.
분석 구간의 N개 개별 요소 각각에 대해 잘못된 수신의 조건부 확률을 결정해 보겠습니다. 여기서 H는 잘못된(잘못된) 수신을 의미하고 Y는 수신 시 신호를 의미합니다. 그 다음에
결과 추정치 역시 편향되지 않았으며 에 표시된 것처럼 이 추정치의 분산은 테스트 방법의 분산보다 작습니다. 따라서 무검정법을 사용하는 경우 주어진 분석 시간에 대해 더 작은 추정 분산 값을 얻거나, 주어진 추정 분산 값에 대해 더 적은 시간 내에 오류 확률에 대한 추정을 얻을 수 있습니다. 시간
분석 간격에서 지워진 단일 요소의 수를 계산하는 것을 기반으로 채널 품질을 평가하는 또 다른 간단하고 간접적인 방법을 고려해 보겠습니다. 채널에 알려진 분산과 함께 변동 간섭이 있다고 가정합니다. 이 경우 오류 확률은 공식에 의해 결정됩니다(6장 참조).
여기서 (는 각각 "0"과 "1"을 전송할 때 복조기 출력의 신호 분포 밀도입니다(그림 8.2).
Crump 기능은 어디에 있습니까? 주어진 삭제 임계값 A에 대해 단일 요소를 삭제할 확률은 다음과 같습니다.
오류 확률은 a 또는 o의 함수입니다. 삭제 확률은 임계값 A에 따라 달라집니다. N 요소의 분석 간격에서 삭제 횟수 v를 결정하면 방정식에서 요소가 삭제될 확률에 대한 추정치를 찾을 수 있습니다.
o와 A의 주어진 값에 대해 a를 결정합니다.
쌀. 8.3. 세 가지 채널 상태에 대한 오류 확률
발견된 a 값을 (8.1)에 대입하여 오류 확률을 결정합니다.
분석 간격당 삭제 횟수에 대한 데이터를 사용하여 채널 상태를 구분할 수도 있습니다. 채널이 L 상태 중 하나에 있다고 가정합니다. 각 상태는 요소당 오류 확률을 특징으로 합니다. 또한 삭제가 독립적이라고 가정하면 N개의 단위 요소의 전송 간격 동안 채널 상태에 대한 삭제 횟수가 v와 같을 확률은 다음 공식에 의해 결정됩니다.
채널 상태에 대한 요소 삭제 확률은 어디에 있습니까? 채널이 세 가지 상태 중 하나에 있을 수 있는 경우의 일반적인 종속성 그래프가 그림 1에 나와 있습니다. 8.3. 그래프는 해당 경우에 해당합니다. 지우기 횟수가 있으면 채널이 상태 I에 있을 가능성이 가장 높습니다(오류 확률은 다음과 같습니다. 지우기 횟수에 따라 다음을 수행하는 것이 좋습니다). 채널이 상태 II에 있다고 가정합니다.
따라서 우리는 첫 번째 상태가 두 번째 및 세 번째 상태에 해당한다고 믿습니다. 이 방법다른 채널과 마찬가지로 채널의 품질을 평가할 때 채널 상태에 대해 잘못된 결정을 내릴 수 있습니다. 예를 들어, 채널이 첫 번째 상태에 있다는 결정이 내려지면 실제로는 상태 II 및 심지어 III에 있을 가능성이 더 낮습니다. 채널 상태 분리의 품질을 평가하려면 상태가 실제로 발생할 때 채널이 그 상태에 있다고 결정할 확률이 있는 행렬을 사용할 수 있습니다.
세 가지 채널 상태가 분리되는 경우
채널 상태의 이상적인 분리는 a 및 행렬의 다른 모든 요소가 0인 경우에 해당합니다. 물론 그러한 분리를 보장하는 것은 불가능합니다.
채널 품질을 평가하기 위해 고려된 방법은 가능한 모든 방법을 모두 다루지는 않습니다. 이에 대한 설명은 많은 기사와 논문에 나와 있습니다.
적응형 PDS 시스템은 제어 장치가 켜지는 위치에 따라 전송, 수신 또는 송수신 중에 동시에 켜지는 제어 장치로 구별됩니다. 대부분의 경우 모니터링 장치는 수신 시 켜지고 모니터링 결과에 대한 정보(필요한 경우)가 채널을 통해 전송됩니다. 피드백전송 끝까지.
채널 상태 분석 시간을 기준으로 분석 시간이 일정한 PDS 시스템과 가변적인 분석 시간을 갖는 PDS 시스템이 구분됩니다. 후자의 경우 분석 간격은 채널 품질에 따라 달라지며 오류율이 높을수록 채널 품질에 대한 결정을 더 빨리 내릴 수 있습니다. 가변 분석 시간을 사용하면 소요되는 평균 시간을 줄일 수 있습니다. 채널의 품질에 대한 결정
모니터링은 모니터링 간격 동안에만 채널 품질에 대한 결정을 목적으로 수행될 수 있습니다. 이것이 소위 전류 제어이다. 이는 신호 품질 관리로 해석될 수 있습니다. 이러한 제어의 예는 각 코드 조합에 대해 수신의 정확성을 결정하는 것입니다. 정지 구간보다 훨씬 짧은 시간 간격에 대한 측정 결과를 기반으로 정지 구간의 채널 품질을 확인하기 위해 모니터링을 수행할 수도 있습니다. 이 경우 모니터링 작업은 채널 상태를 예측하는 것입니다. 채널
현재 모니터링이 일반적으로 품질에 대한 결정이 내려진 분석 결과를 기반으로 신호 수신 조건을 개선하려는 경우 예측은 PDS 시스템을 변경하여 필요한 품질을 보장하는 것을 목표로 합니다. 결정을 내린 후 시스템의 지표.
통제 결과의 사용. 모니터링 결과에 따라 UPS나 RCD 또는 두 장치의 매개변수를 동시에 변경할 수 있습니다. UPS와 관련된 적응 문제는 1장에서 논의되었습니다. 6.
RCD 수준에서 적응할 때 적응형 코딩과 적응형 디코딩이 구분됩니다. 적응형 코딩을 사용하면 채널 상태, 즉 정보와 검사 요소 수의 비율, 블록 길이 등에 따라 코드 구조가 변경됩니다. 가장 간단한 적응형 코딩의 변형은 코드를 반복하는 것입니다. 오류가 감지되면 조합됩니다. 오류가 감지되면 코드 조합이 반복되는 시스템은 OS 시스템으로 분류됩니다. 이러한 시스템은 실제로 가장 자주 사용되므로 아래에서 자세히 설명합니다.
비적응 디코딩을 사용하여 전송된 코드 조합 유형에 대한 결정이 수신 시 명확하게 이루어졌다면 각 증후군에는 가장 가능성이 높은 하나의 오류 조합이 할당되었으므로 적응 디코딩을 사용하면 각 증후군은 오류 조합의 N 변형에 해당합니다. N은 채널 상태의 수입니다. 따라서 동일한 증후군에 대해 채택할 조합에 대한 결정은 채널의 상태에 따라 달라집니다.
채널 상태를 결정할 때 오류가 발생할 수 있으므로 최적의 솔루션코드 조합에 대해서는 채널(신호) 품질 관리 장치의 품질에 따라 단일성과 다른 확률로 허용될 수 있습니다.
