본질적으로 이것이 바로 이렇습니다. 수백만 명의 소년들의 삶의 선택을 결정한 것은 영화였습니다(물론 책의 중요성을 축소하지는 말자).
"모든 예술 중에서..."
1940년대 흥행 1위를 차지했던 <파이터스>도 분명 그런 운명의 영화로 분류될 수 있을 거라 확신한다. 전쟁 전 해에 소련 인구 1억 9천만 명 중 2,700만 명 이상이 이 영화를 시청했습니다(농담이 아닙니다!). 이 나라의 거의 모든 여섯 번째 거주자. "주권 촬영 감독"Nikita Sergeevich Mikhalkov 나 그의 두 개의 "시계"( "밤"과 "낮")를 함께 선언 한 컬트 Timur Bekmambetov도 그러한 지표를 꿈꾸지 않았습니다. 그리고 "Fighters"Eduard Penzlin 감독의 이름은 현재 매우 좁은 전문가 집단에게만 알려져 있지만 그럼에도 불구하고 수년 동안 많은 사람들이 시작한 것은 영화 Sergei Kozhukharov (Mark Bernes가 연기)의 주인공이었습니다. 우리나라 군사 조종사의 외부 및 내부 모습을 연관시키는 것입니다. 그는 영혼이 순수하고 우정에 충실하며 용기 있고 헌신적이며 진심으로 사랑하는 일에 헌신합니다. 결국 그는 동정심 많은 사람이고 이것이 바로 M. Bernes가 부른 "Beloved City"라는 노래가 오늘날까지 수십 년 동안 인기를 얻은 이유입니다. 일반적으로 "Fighters"의 중심 캐릭터는 우리 조종사의 일종의 예를 보여주었습니다.
러시아 해군 해군 항공 사령관 Vladimir Grigorievich Deineka 대령 (사진이나 영화가 아닌 실제 생활)을 처음 보았을 때 가장 먼저 떠오른 것은 그러한 장군이 없다는 것입니다 (특히 대령 장군). 더 정확하게는 (그런 것이 있기 때문에) 존재하지만 아마도 자주 발생하지 않을 것입니다. 나는 적어도 20 년 동안 (당시) 봉사하면서 그러한 사람들을 개인적으로 아는 적이 없습니다. 내가 직접 알아차린 두 번째 점은 어떤 면에서는 거의 눈에 띄지 않지만 즉시 존경심을 불러일으키는 장군이 언급된 영화의 주인공과 닮았다는 것입니다. 어떤 이유로 나는 외모에 의해 형성된 첫인상이 정적으로 남아있을 것이라고 생각했습니다. 어떤 역 동성도 그것을 바꾸지 않을 것입니다. 그래서 V. Deineka가 비범 한 사람이자 진정한 러시아 지식인이라는 의견은 시간이 지남에 따라 강화되었습니다. 원칙적으로 그때에도 분명해졌습니다. 어느 날 나는이 사람에 대해 저널리즘 적 말을 할 기회가있을 것입니다. 이에 대한 이유를 구체적으로 찾을 필요가 없었습니다. 그것들이 많이 있습니다. 그러나 나는 인정합니다. 어떻게 든 모든 것이 잘 풀리지 않았으며 이제는 침묵을 지키는 것이 죄입니다. 이것은 기념일 행사입니다.
케이블 라인
"라운드 날짜"와 관련하여 원칙적으로 주요 인생 이정표와 영광스러워 보이는 행위를 나열하는 것이 일반적입니다. 기념일 문구가 신문에 게재될 것이라는 사실을 알게 된 V. Deineka 장군은 "거기에 무엇을 게시해야 합니까? 전기가 있습니다... 그리고 일반적으로 그만한 가치가 있습니까?"라고 말했습니다.
물론 그만한 가치가 있습니다. 전기에 관해서는 종이에 명시된 공식 데이터가 아니라 훨씬 더 넓은 의미에서 볼 때 방대한 출판물의 범위는 어쨌든 좁을 것입니다. 물론 삶과 봉사의 주요 단계를 사진과 함께 전신 형태로 보여줄 수도 있습니다.
전기에서
Deineka Vladimir Grigorievich 대령.
1963년 오렌부르크 고등 군사 항공 조종사 학교(우등), 1973년 해군 사관학교(우등), 1990년 육군 참모 사관학교(외부)를 졸업했습니다.
제공됨:
1963년부터 1970년까지 해군 항공 비행 요원의 전투 사용 및 재훈련 센터의 해군 미사일 운반 항공 연대에서: 조종사, 선박 사령관-교관, 분대장. 그는 실험 및 연구 비행을 수행하고 새로운 항공기 시스템을 위해 미사일 조종사를 재교육했습니다.
1973~1974년 해군 미사일 운반 편대 사령관, 1974년 9월부터 센터의 대잠 혼합 항공 연대 사령관. 그는 새로운 대잠 항공기 및 헬리콥터에 대한 해군 항공 비행 요원의 재교육을 감독하고 전술, 행동 방법 및 잠수함 전투 사용을 연습했습니다.
1976년부터 북부 함대 항공: 1979년까지 별도의 장거리 대잠 항공 연대 사령관.
1979~1984년 -해군 미사일 운반 항공 사단 사령관.
1986~1994년 – 공군 사령관 – 북부 함대 항공 부사령관. 그는 해양 및 장거리 해상 작전을 위해 승무원을 준비했으며 북동 대서양, 태평양 (필리핀 해) 및 북극으로 직접 대규모 항공기 그룹을 비행했습니다. 해군 항공모함 형성 및 전투기 개발 조직자 중 한 명입니다.
1994년부터 2000년까지 - 러시아 해군 항공 사령관. 그는 소련 붕괴 이후 국가 군대 개혁이 어려운시기에 해군 항공을 이끌었습니다. 그는 해군 항공의 모든 부서를 유지하고 항공 단지 건설 작업을 계속했습니다.
대령. 러시아 연방의 명예 군사 조종사. 그는 Yak-18, IL-28, TU-16, TU-142 항공기 및 KA-25 헬리콥터를 비행했습니다.
총 비행 시간은 3,000시간 이상입니다.
군사 과학 후보자.
과학 및 기술 분야에서 러시아 연방 국가상 수상자.
소련과 러시아의 명령과 메달을 받았습니다.
Ochakov (우크라이나)시의 명예 시민.
군대를 떠난 후 Vladimir Grigorievich Deineka는 해군과의 상호 작용 문제 및 우호 국가와의 국제 군사 기술 협력 분야에서 JSC KnAAPO 사무총장의 수석 고문으로 일하고 있습니다.
실제로 전기는 많은 것을 말해줍니다. 하지만 대부분. 그러나 각 대사 뒤에는 많은 주목할만한 사건, 밝은 사실, 소중한 이름이 있습니다. “나에 대해, 내가 함께 봉사 한 좋은 사람들에 대해 교사, 강사, 지휘관, 부하 직원, 항해사… 장군은 자신에 대해 친절하게 말하고 12~2개의 이름을 언급함으로써 많은 가치 있는 사람들이 출판된 자료에서 "배 밖으로" 남게 되는 것을 원하지 않습니다. 실제로 이름과 성을 모두 공개할 수는 없습니다. 모든 것과 모든 사람에 대해 말할 수는 없습니다. 하지만 아직…
교사와 학생
V. Deineka의 서비스, 단계에 대해 이야기하는 경우 사실, 사건 및 날짜 외에도 그의 형성과 미래 운명에 영향을 준 사람들의 이름을 언급해야합니다. 그가 삶의 길을 결정한 비행사에 대해 말하지 않는 것은 불가능합니다.
추억을 위한 사진. 왼쪽에서 오른쪽으로: I.V. Kasatonov, 러시아 해군 총사령관 V. Vysotsky 제독, 항공 대령 V. Potapov, 항공 대령 V. Deineka.
군인들은 선배부터 시작하거나 반대로 후배부터 시작하는 것이 관례입니다. 이 경우 Vladimir Grigorievich가 끊임없이 존경하는 사람들에 대해 이야기하는 것이 적절하고 필요하다고 생각합니다.
운명에 따라 북부 함대의 해군 항공 사령관은 "경력 체인"에 줄을 섰습니다. Georgy Andreevich Kuznetsov, Viktor Pavlovich Potapov 및 Vladimir Grigorievich Deineka는 당시 해군 해군 항공 사령관이되었습니다. 더욱이 우리는 그들의 운명의 교차점이 반복되었고 심지어 놀랍습니다. G. Kuznetsov는 중위로서 Feodosia를 해방했습니다. 즉, 소년 Volodya Deineka가 지상에있을 때 공격 조종사 Georgy Kuznetsov는 온 마음을 다해이 지상을 가로 질러 항공기 대포를 발사했습니다 ...
물론 Vladimir Grigorievich Deineka는 Yuri Gagarin의 동급생이자 친구 인 하늘로가는 길을 열었던 첫 번째 강사 Igor Alekseevich Smirnov를 친절한 방식으로 기억합니다. IL-28에서 젊은 조종사 V. Deineka는 더 경험이 풍부한 동료 인 Vadim Belov 중위와 Anatoly Abaev 선장과 함께 하늘로 날아갔습니다. 그리고 이미 장군으로서 SU-27을 타고 유명한 Viktor Pugachev와 함께 곡예 비행을 연습할 때 모든 기쁨과 과부하를 느꼈습니다.
블라디미르 그리고리예비치 데이네카
물론 복무하는 동안 V. Deineka는 소련 해군 비행사의 영광스러운 은하계를 구성한 많은 조종사 및 항해사와 함께 비행했습니다. 결국 그는 선박 사령관, 분리대, 편대, 두 연대, 항공 사단... Nikolai Degtyarev, Vladimir Panov, Evgeniy Danilevsky, Yuri Moiseev , Evgeniy Bessonov... 누군가 가르쳤고 누군가는 학생이자 후계자였습니다. 이고르 블라디미로비치 사프리킨(Igor Vladimirovich Saprykin)은 여전히 중위로 재직하면서 제5항공사단에서 복무했습니다. 그 후 그는 사단장으로 올라 소장, 흑해 함대 공군 사령관으로서의 복무를 마쳤습니다. V. Deineka의 많은 동료는 그의 전우로 간주 될 수 있습니다. 예를 들어, Matveev는 33번째 TsBP 및 PLS의 540번째 MRAP 선박 TU-160의 사령관이었습니다. 그의 승무원의 두 번째 조종사는 V. Deineka 중위였으며 두 번째 항해사는 V. Moskokov 중위였습니다. 몇 년이 지나면서 이 "두 번째 숫자"는 모든 해군 항공에서 "첫 번째 숫자"를 차지했습니다. V. Deineka가 사령관이 되었고 V. Moskokov가 해군 해군 항공의 수석 항해사가 되었습니다. 분명히, 그들의 "상승"에서 특별한 역할은 사령관 Ivan Viktorovich Matveev에게 있습니다...
그리고 V. Deineka 옆에는 물론 삶과 봉사의 첫 번째 조수인 아내 Valentina Viktorovna를 포함하여 그러한 사람들의 대다수가있었습니다. 그러므로 이것이 바로 그의 삶이 밝혀진 방식이며 확실히 흥미롭고 성공적이었습니다. 물론 다를 수도 있지만..
전투 대형에 있는 폴리우스 및 104대의 항공기에 대한 폭격, 화물
물론 한 살짜리 소년은 전쟁이 어떻게 시작되었는지 기억하지 못합니다. 그러나 네 살짜리 소년은 이미 Feodosia가 어떻게 해방되었는지 기억했습니다. 놀랍게도 나의 어린 시절 기억에는 1944년 4월의 일화가 남아 있었다. 특히 우리 비행사들이 항구와 적의 위치를 어떻게 폭격했는지요. 승전기념일도 기억에 남는다. 아마도 바다와 비행기, 그리고 전후 시대의 분위기가 발전하고 집중되어 궁극적으로 삶의 선택을 결정했을 것입니다.
사실, 젊은 꿈을 실현하는 길은 흔히 그렇듯이 구불구불하고 가파른 것으로 판명되었습니다. 첫째, 흐루시초프의 요청에 따르면 50년대 후반 관례대로 학교를 졸업한 후에는 공장에서 일해야 했습니다. 따라서 Kirovograd VVAUL에서 생도가 된 Vladimir Deineka는 이미 프롤레타리아 훈련을 받았으며 회전을 마스터했습니다. 그러나 하늘로 향하는 더 먼 길에는 "흐루시초프" 각인이 찍혀 있습니다. 그는 오렌부르크에서 오늘날 "최적화된" 항공 학교라고 말하는 것처럼 4명이 "함께 엮인" 학교에서 공부를 계속하고 완료해야 했습니다. 어떤 식으로든 나는 탐나는 투구를 손에 넣을 만큼 운이 좋았습니다. 그 결과, 중위 스타들과 함께 "명예 졸업장"인 V. Deineka는 러시아 해군 항공의 요람인 Nikolaev에서 계속 봉사하라는 지시를 받았습니다. 이제 그는 여름 해군 항공 전투 사용 및 재훈련 센터에서 훈련받은 조종사를 직접 훈련했습니다. 그럼에도 불구하고 그의 젊음에도 불구하고 자랑스러워 할 이유가 많았습니다. 그 자신은 전투 연대의 조종사를 "날개에"두는 교사로 간주 될 수있었습니다. 25명이 그의 TU-16에서 훈련을 받았고, 그들 중에는 미래의 연대와 사단의 사령관이 되었습니다. 그러나 V. Deineka는 아마도 이것에 대해 생각하지 않았을 것입니다. 왜 자랑스러워합니까? 서비스는 서비스입니다. 그녀는 이렇습니다...
장군 계급에 도달한 장교를 포함한 모든 장교의 경우 해군 조끼처럼 흑백 줄무늬로 서비스가 구성됩니다. 사실, 너비는 사람마다 다릅니다. Deineka는 그녀의 서비스에서 운이 좋았지 만 물론 어떤 일이든 일어날 수 있습니다. 동시에 우리는 운명이 진정으로 합당한 사람들을 행운의 사람들로 압도적으로 선택한다는 점에 주목합니다. 그리고 그중에는 의심의 여지없이 Vladimir Grigorievich Deineka가 있습니다. 이와 관련하여 그의 부하들이 장군에게 한 말은 솔직하지 않을 것이며 우연이 될 수 없는 것 같습니다.
사업에서 그는 끈기있고, 까다롭고, 열정적이며,
우리는 내 눈꺼풀 아래에서 본 기억이 없습니다.
북부 사람들 모두에게 감사드립니다.
거대한 - 우리 장군 Deineka.
사실, 높고 책임감 있는 자리에 있는 사람이 화를 내지 않고, 섬세하고, 모든 사람에게 공평하기는 어렵습니다. Deineka는 공정할 뿐만 아니라 인도적이라고 불리는 사람들의 범주에 속합니다. 이미 해군 업무에서 은퇴 한 그에게 급우 및 동료 모임을 개인적으로 시작하거나 연대 및 사단 기념일을 조직하도록 강요하는 사람은 아무도 없습니다. 그러나 그의 스타일에서 가장 매력적인 것은 규모에 대한 열망이 아니라 지휘관에 대한 일상적인 세심함, 누군가의 문제를 해결하려는 관심입니다. 근처에 있던 사람들, 가까운 사람들, 그리고 그런 사람들이 엄청나게 많다는 그의 과거, 현재, 심지어 미래에 대한 그의 인식에 한 번 이상 놀랐습니다. 실제로, 함대와 항공의 역사, 조종사의 전기, 인생의 우여곡절의 뉘앙스에 대한 Deineka의 지식은 놀랍습니다. 이는 모든 것을 알고자 하는 그의 열망에서 비롯됩니다. 물론 이를 달성하는 것은 불가능하지만, 이를 달성하려는 열망은 항상 결실을 맺습니다.
아마도 잘 알려진 원칙인 내가 하는 대로 하십시오(그리고 내가 말한 대로 하지 마십시오)가 그에게 가장 직접적으로 적용될 것입니다. 여기에 한 가지 예가 있습니다. 해군 사관학교를 졸업한 후 V. Deineka는 해군 미사일 운반 편대의 사령관으로 임명되었으며, 1년 후인 1974년 9월에 그는 현재 유명한 Ochakovo 555 대잠 혼합(연구 및 교육) 부대의 사령관이 되었습니다. 항공 연대. 그리고 영혼의 핵심 부분이 이미 가장 멀리, 가장 빠르게 비행하는 로맨스가 된 34세의 사령관인 그는 새로운 장비인 KA-25 헬리콥터를 마스터해야 했습니다. 상상하기 어렵습니다. 비행기, 심지어 무거운 TU-16 및 TU-142에서 "지원"이없는 헬리콥터, 즉 두 번째 조종사까지. 제한된 크기의 헬기장을 갖춘 선박에 “잠자리”를 착륙시키려면 어떤 마스터가 되어야 합니까? 확실히: V. Deineka는 좋은 학생이었습니다. 그러나 그는 또한 훌륭한 방법론자이자 조종사이자 강사인 G.P. Dudko.
당시 흑해 항공의 에이스는 TU-95RT에서 MI-8에 이르기까지 연대에 속한 10 가지 유형의 항공기와 헬리콥터를 자신있게 운영했기 때문에 그의 부하들도 그와 일치했습니다. 그들은 1975년 가을에 소련 국방부의 주요 검사관이 연대를 처음으로 검사했을 때 그들의 기술 수준을 입증했습니다. 점검 후 받은 확실한 '좋음' 평가에서 지휘관의 공헌이 결정적이었다는 것은 분명하다. 당시 그러한 업적에 대해 그들은 그다지 칭찬받지도 보상도받지 못했지만 가장 중요한 것은 부하 직원에 대한 이해라는 또 다른 보상이었습니다.
A. Deineka는 그의 서비스에서 그러한 "시험"을 많이 통과했습니다. 그의 전기뿐만 아니라 국가 해군 항공의 전체 역사에서 가장 밝은 페이지는 이미 북부 사람이 된 V. Deineka가 104 그룹의 리더였던 1984 년 6 월 훈련이었습니다 (!) 항공기. 그리고 동시에 공중에 떠 있는 이들만이 아니라, 같은 전투 진형으로 뒤따르는 이들도 마찬가지다. "모퉁이를 돌면서"(대서양으로) 비행하는 동안 항상 우리 미사일 운반선의 꼬리에 매달린 "적"은 단 하나의 요격기도 공중으로 들어 올리지 않았습니다. NATO 회원들은 단순히 멍청해서하지 않기로 결정했습니다. 그런 공중 함대에 접근하십시오. 우리 비행기가 이전에 바다 위로 비행했다면 미사일 캐리어 사단 사령관이자 북부 함대 공군 사령관 인 "Deineka 아래"에서 이러한 비행은 일정했습니다. 당시 우리 해군 비행사는 동시에 물과 공기라는 두 세계 바다의 통치자가되었다고 말할 수 있습니다. 장군은 그들을 대서양, 태평양, 북극으로 데려갔습니다. 몸소.
행사에 참석한 사람은 다음과 같습니다:
- Deineka Evgeniy Grigorievich, 상트 페테르부르크시 러시아 비상 상황 부 본부 부국장;
- 본다르 알렉산더 이바노비치, 상트페테르부르크 시 러시아 비상상황부 본부 감독 활동부 부국장;
- 키릴로프 파벨 알렉산드로비치, 레닌그라드 지역 러시아 비상상황부 본부 부국장;
- 안드레예프 블라디미르 안드레비치, 러시아 연방 국가 기관 VNIIPO EMERCOM의 상트 페테르부르크 지점장.
- 골리코프 알렉산더 드미트리예비치, 과학 작업을 위해 러시아 연방 국가 기관 VNIIPO EMERCOM의 상트 페테르부르크 지점 부국장;
- Ageev 파벨 미하일로비치, 러시아 연방 국가 기관 VNIIPO EMERCOM의 상트 페테르부르크 지점장, 내부 서비스 중령.
- 미론체프 알렉세이 블라디미로비치, 러시아 비상 상황부 산하 상트페테르부르크 주립 소방청 건물 화재 안전학과 부교수;
- 멜레쉬킨 이고르 겐나디예비치, 코드 컨소시엄의 마케팅 커뮤니케이션 부서 이사;
- Rogatnev 로마 예브게니예비치, Codex 컨소시엄의 제품 관리자.
회의 안건:
상트페테르부르크의 화재 안전 보장 실습.
-에 대한화재 안전법의 가장 일반적인 위반에 대한 책임.
레닌그라드 지역의 화재 감독.
건설 화재 안전 분야의 규제 체계의 현재 상태.
새로운 TR CU “불꽃제품의 안전성에 대하여.”
TR "화재 안전 요구 사항"에 대한 수정안 초안.
화재 위험도 계산 방법론 및 방법론 변경.
화재 안전 분야의 정보 지원에 관한 현재 문제.
이번 회의에는 상트페테르부르크와 레닌그라드 지역의 다양한 조직 대표 약 100명이 참석했습니다.
회의 의장은 위원회 위원장, Codex 컨소시엄 회장이 맡았습니다.S.G. 티코미로프.
상트페테르부르크 러시아 연방 비상상황부 본부 부국장 예브게니 데이네카"화재 안전 분야의 규제 체계 현황"에 대해 이야기했습니다.
알렉산더 본다르, 상트페테르부르크 러시아 연방 긴급상황부 본부 감독 활동 부국장은 "화재 안전법 적용 관행: 위반 및 책임"이라는 주제로 보고서를 작성했습니다.
내부 서비스 대령 블라디미르 안드레예프, 러시아 연방 국가 기관 VNIIPO EMERCOM의 상트페테르부르크 지부장은 "관세 동맹의 새로운 기술 규정 "불꽃 제품의 안전에 관한" 데이터를 발표했습니다.
러시아 연방 정부 기관 VNIIPO EMERCOM 상트페테르부르크 지부 부서장 파벨 아게예프"화재 위험을 계산하는 방법"을 인용했습니다. 방법론을 변경합니다."
토론이 끝난 뒤 참석자들은 참석자들의 질문에 답했다. 사업가의 삶의 사례, 전문가의 기술 규정 작업에 대한 실제 사례-사실 회의의 마지막 부분은 일종의 온라인 상담이되었습니다.
전문가들이 답변한 질문은 다음과 같습니다.
현재 화재 안전 작업을 허가하는 관행이 활발히 도입되고 있지만 동시에 물체 처리 품질이 떨어지는 사례가 더 빈번해졌습니다. 그러한 라이센스를 누가 발행하고, 이 프로세스가 중앙 집중화되어 있으며, 그러한 조직을 얼마나 신뢰할 수 있습니까?
앞으로 일종의 'Fire SRO'가 조직될까요?
건물의 화재 안전 검사를 포함하여 재건축 건물의 검사 및 에너지 감사를 위한 포괄적인 방법론에 대한 규제 프레임워크가 있습니까?
2008년 2월 16일 정부 시행령 제87호 26항의 화재 안전을 보장하기 위해 화재 예방 조치에 관한 조항을 개정할 것으로 예상됩니까?
개발자는 가장 가까운 소방서에서 35km 떨어진 농촌 지역에 산업단지를 설계할 수 있는 허가를 받았는데, 이는 법으로 정한 소방서의 20분 체류 시간에 해당하지 않습니다. 소방서를 창설하는 것이 필요한가요, 아니면 자원소방대만 있어도 충분합니까?
이전 연구소 건물이 두 소유자의 재산이 되는 경우 대피 경로에 대한 요구 사항이 변경됩니까?
은행 건물의 출구는 어떻게 갖추어야 합니까?
검사 중 소유주와 임차인 사이의 관계는 무엇입니까?
창고 및 판매점에서 위조 불꽃은 어떻게 감지됩니까?
러시아 연방 대통령을 대신하여 2009년 12월 17일자 시민의 개인 영접을 조직하고 실시하는 규정 13항에 따라 러시아 연방 대통령의 영접에서 시민 영접이 이루어졌습니다. 북서부 연방 지구에 있습니다. 승인된 일정에 따르면 2017년 2월 10일 레닌그라드 지역 러시아 비상상황부 본부장이자 내부 서비스 소장인 Evgeniy Deineka가 이 작업을 수행했습니다.
Evgeny Grigorievich는 레닌그라드 지역 및 그 하위 부서에 대한 러시아 비상 상황부 본부 활동에 관한 지역 주민들의 질문에 답변했습니다. 일부 방문객은 개인적인 문제로 왔습니다. 그러나 가장 시급하고 시급한 문제는 레닌그라드 지역 주거용 건물의 가스 장비 검사와 관련이 있었습니다. Evgeniy Grigorievich는 모든 사람의 말을 듣고 필요한 컨설팅 지원을 제공했으며 모든 문제에 대해 자세한 설명을 제공했습니다. 회의 결과, 여러 가지 결정이 내려졌고, 질문에 답하지 않은 사람은 아무도 없었습니다.
가까운 장래에 비상 상황 부의 직원 관리자는 줄어들고 구조 대원과 조사관은 늘어날 것입니다.
비상대책본부장이 바뀐 뒤 가장 먼저 추락한 것은 고위구조대원장들이다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 법령에 따라 블라디미르 스테파노프 긴급상황부 제1차장을 해임했다.
스테파노프 대신 2006년부터 비상상황부 부국장으로 일해 온 알렉산더 추프리얀(Alexander Chupriyan) 대령이 RF 비상부 부국장으로 임명됐다. Chupriyan은 직업 소방관인 상트페테르부르크 출신입니다.
Chupriyan은 소방 및 구조 부대의 활동을 모니터링할 계획입니다. 긴급 상황부의 또 다른 새로운 부국장인 특별 서비스 출신인 Andrei Gurovich가 Evgeniy Zinichev가 부서의 재정을 감독하게 됩니다.
수도 연방 재무부의 전 국장인 안드레이 구로비치(Andrey Gurovich)는 이전에 러시아 연방 이민국에서 물류 서비스 및 행정 기관을 담당했습니다.
러시아 비상 상황부에서 금융 규율을 확립하는 데 참여하고 부서에 대한 감사를 실시할 금융가 구로비치(Gurovich)입니다. 그 결과 수백만 달러의 예산 절도 및 공무원 남용과 같은 대규모 형사 사건이 발생할 가능성이 높습니다. 비상상황부의 한 소식통은 라이프에 이렇게 말했습니다.
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긴급상황부 재정경제부 국장 Stanislav Pishurnikov. 사진: © 러시아 EMERCOM
!}">러시아 연방 긴급 상황부 부국장 알렉산더 추프리얀(Alexander Chupriyan)에 둘러싸인 생명의 대담자들은 업무 실패와 케메로보의 비극 이후 해당 지역의 단위 검사 결과로 인해 다음과 같이 말했습니다. 화재 감독을 담당하는 러시아 연방 최고 조사관인 러시아 비상 상황부의 감독 활동 및 예방 업무 부서가 내부 서비스 대령을 잃을 수 있습니다.
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Igor Kobzev 소장. 사진: © 러시아 EMERCOM
">최근 회의에서 러시아 연방 긴급상황부 장관 Evgeny Zinichev는 부서의 구조가 축소됨에 따라 자신의 업무를 유능하고 신속하게 수행할 수 있는 전문가를 효과적으로 채용할 수 있게 될 것이라고 말했습니다. 가장 먼저 구조하러 와서 사람들의 생명을 구하세요.
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사진: © RIA Novosti / Mikhail Voskresensky
">Life와 이야기를 나눈 소방 및 구조 부서의 일반 직원들은 조직 개편을 매우 기대하고 있으며 급여 인상 및 기술 재 장비를 희망합니다.
예, 니즈니노브고로드 지역에서는 2004년 이후 임금이 인상되지 않았습니다. 대선 전 처음으로 4% 인상했다. 소방차 운전사의 급여는 21,000루블이었지만 지금은 22,000루블입니다. 이것은 농담입니다.”라고 러시아 연방 긴급 상황부 산하 소방 구조 부서의 니콜라이는 불평합니다. 니즈니노브고로드 지역. “그래서 인력이 부족한데, 소방차 평균 연령이 10년이에요.
Nikolay는 관리자를 최적화한 후 부서에 더 많은 돈이 생기고 그의 급여가 1,000 루블 이상 증가하기를 정말로 희망합니다.
Life는 RF 비상 상황부에서 진행중인 개편에 대해 즉각적인 의견을 얻을 수 없었습니다.
