집 건설 TTK. 트램 선로 건설을 위해 구덩이 경계를 따라 아스팔트 콘크리트 포장의 이음새 절단

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TTK. 트램 선로 건설을 위해 구덩이 경계를 따라 아스팔트 콘크리트 포장의 이음새 절단

» 현대 다이아몬드 기술의 사용과 관련된 광범위한 서비스를 제공합니다. 이 회사의 서비스에는 콘크리트 및 아스팔트 콘크리트의 접합부 절단이 포함됩니다. 오늘날 이는 건물, 구조물, 도로 건설은 물론 수리 및 재건축 분야에서 가장 인기 있는 작업 중 하나입니다. 당사 웹사이트에서 아스팔트 또는 콘크리트 조인트 절단 가격을 확인할 수 있으며, 작업 범위를 결정한 후 최종 비용이 계산됩니다. 내구성이 뛰어난 표면의 솔기를 자르기 위해 우리는 복잡하고 접근하기 어려운 장소에서 작업을 수행할 수 있는 솔기 절단기와 같은 최신 장비를 사용합니다. 솔기를 절단할 때 수냉식을 사용하면 작업이 가능합니다. 높은 정밀도가장 거친 표면에서도 속도를 높일 수 있습니다.

콘크리트 조인트를 왜 자르나요?

바닥 스크리딩은 건물 건설 및 개조의 주요 작업 중 하나입니다. 견고함과 신뢰성에도 불구하고, 콘크리트 피복기계적 요인, 습기, 진동의 영향으로 온도 체계, 토양 이동은 변형되고 균열로 덮여 붕괴될 수 있습니다. 이러한 문제를 방지하고 콘크리트 균열을 방지하기 위해 절단이 수행됩니다. 확장 조인트 V 콘크리트 바닥. 솔기가 만들어진 구조는 다음을 포함한 여러 요인에 대한 저항력이 있습니다.

온도 변화;
콘크리트 구조물의 수축 과정;
방의 공기 습도 증가;
코팅 내부에서 일어나는 화학 반응.

승인된 건축 규정에 따라 다음과 같은 경우 모놀리식 콘크리트 바닥을 설치할 때 신축 조인트 절단은 필수 작업 단계입니다.

복잡한 바닥 구성으로;
만약 지역 콘크리트 스크리드 40제곱미터를 초과합니다.
방의 한 변의 길이가 8미터를 초과하는 경우
온도가 높은 조건에서 바닥을 사용하는 경우.

요구 사항에 따라 현재 SNiP확장 조인트는 직접 설치해야 합니다. 출입구, 방의 벽 둘레와 다른 콘크리트 물체의 바닥에 인접한 영역을 따라.

신축이음장치의 분류

콘크리트 바닥의 조인트를 적절하게 절단하는 것은 매우 중요하며, 그 목적은 단단한 표면의 파괴를 방지하는 것입니다. 콘크리트 포장에 절단되는 신축이음장치는 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.

단열. 요인의 영향을 받아 환경, 토양의 움직임, 급격한 온도 변화, 변형이 발생 건물 구조. 따라서 기초로부터 변형이 전달되는 것을 방지하고 수직 표면다른 구조 요소 및 장비와 접촉하는 바닥은 콘크리트 조인트로 절단됩니다. 경화 과정에서 콘크리트 스크리드는 수축되고 부피가 감소합니다. 고정장비나 기둥과의 강한 접촉이 있고 필요한 이음매가 없는 경우 콘크리트 표면균열이 나타날 것입니다.
단열 조인트는 건물 바닥 주변, 기둥 주변 및 벽을 따라 콘크리트로 절단되어 수직 표면의 변형이 바닥으로 전달되지 않습니다. 콘크리트 덮개를 설치하기 전에 솔기가 절단됩니다. 사용된 단열재탄성이 있어야 하고 하중을 견뎌야 합니다. 단열 솔기의 두께는 10.0mm 여야 합니다.
수축 가능. 콘크리트 코팅의 건조가 고르지 않게 발생합니다. 콘크리트 스크리드의 상단은 바닥보다 더 빠르고 단단하게 건조되므로 스크리드의 중앙 부분이 가장자리보다 낮은 수준에 있게 됩니다. 이 경우 내부 응력으로 인해 콘크리트 표면이 균열됩니다.
변형 과정과 코팅 파괴를 방지하기 위해 수축 조인트가 콘크리트에서 절단됩니다. 콘크리트 코팅이 건조됨에 따라 이음새가 약간 벌어지고 지정된 위치에 균열이 발생합니다. 수축 조인트를 설치하는 방법 중 하나는 콘크리트가 경화된 후 조인트를 절단하는 것입니다.
최선의 선택는 수축 접합으로 형성된 콘크리트 바닥의 정사각형 지도입니다. 더 복잡한 구성과 분기를 가진 카드는 피해야 합니다. 작은 지도바닥은 콘크리트 표면의 무작위 균열 위험을 크게 줄입니다.
모서리에서 균열이 발생하는 것을 방지하기 위해 이음새는 바깥 모서리 부분에 배치됩니다. 콘크리트가 건조된 후에는 균열 및 변형이 발생할 가능성이 가장 높은 콘크리트 바닥의 수축 조인트를 절단해야 합니다.
구조적. 콘크리트 스크리드의 신속한 타설은 지속적인 준비 및 공급이 가능한 작은 공간에서만 수행됩니다. 콘크리트 재료. 다른 경우에는 특정 간격으로 채우기가 수행됩니다. 이 기간 동안 콘크리트가 건조됩니다. 쏟아진 스크 리드의 접촉점에서 다른 용어, 콘크리트의 접합부를 절단하는 작업이 수행됩니다. 이전에 콘크리트 타설이 수행된 장소에서 구조 이음새가 절단됩니다. 이 경우 콘크리트 바닥의 절단 조인트는 단열 및 수축 조인트 절단을 고려하여 최소 1.5m 거리에서 수행됩니다.

콘크리트의 모든 유형의 조인트 절단 규칙

다양한 요인에 강한 고강도 콘크리트 스크리드를 만들기 위한 주요 조건은 사용입니다. 고급 재료콘크리트의 확장 조인트를 올바르게 절단합니다.

콘크리트 포장에 조인트를 만들 때 특정 규칙을 따라야 합니다.

솔기를 만드는 시간입니다. 조인트 절단은 모르타르를 부은 직후 또는 건조되어 강도를 얻은 후 균열이 형성되기 전에 수행해야 합니다. 젖은 표면에서 조작을 할 경우 최적의 조건절단 솔기는 4~12시간 후에 나타납니다. 마무리 손질표면. 솔기 가장자리가 해어지는 것을 방지하기 위해 건조한 표면의 솔기를 즉시 만들어야 합니다.
테스트 솔기를 절단합니다. 콘크리트 표면이 건조되기 시작한 후 2~3시간 후에 테스트 조인트를 절단합니다. 이 과정에서 필러의 요소가 떨어지면 솔기를 자르기에는 아직 이르다는 의미입니다. 적절한 순간은 절단 요소가 콘크리트와 함께 골재 입자를 절단하는 순간입니다.
기술 장비. 콘크리트 조인트를 절단할 때는 먼저 자, 분필, 로프를 사용하여 표시하십시오. 젖은 콘크리트 표면에 대한 작업은 특수 도구(커터)를 사용하여 수행됩니다. 경화된 콘크리트의 이음새가 잘립니다. 작업 중단을 방지하려면 항상 추가 도구 세트를 보유하는 것이 좋습니다.
콘크리트 조인트를 절단하는 기술 과정. 조건에서 높은 온도공기 중 균열의 위험이 있는 경우 이음새를 이 순서로 절단해야 합니다(이전 솔기 전 3일마다). 절단 작업은 콘크리트 타설 순서에 따라 이루어져야 합니다. 깊이는 콘크리트 코팅 두께의 약 25~30%여야 합니다. 솔기가 젖은 표면에서 절단된 경우 깊이가 더 얕아질 수 있습니다. 솔기 사이의 정확한 거리를 결정하려면 콘크리트 코팅의 두께에 24 또는 36을 곱해야 합니다. 예를 들어 스크리드의 두께가 10cm인 경우 솔기 사이의 간격은 다음 범위에 있어야 합니다. 240.0 - 360.0 cm. 콘크리트 코팅이 심하게 수축되면 균열 위험을 최소화하기 위해 이음매를 240.0cm 거리에서 절단해야 합니다.

노면은 작동 중 및 다양한 요인의 영향으로 마모되고 구덩이 및 기타 결함이 나타납니다. 도로 수리 단계 중 하나이며 건설 작업솔기를 자르고 있어요 아스팔트 콘크리트 포장.

이 경우 솔기 절단에는 특수 절단기를 사용하여 아스팔트 콘크리트 포장 또는 포장 일부에 관통 크기의 슬릿을 만드는 작업이 포함됩니다.

아스팔트 콘크리트 포장의 절단 조인트는 다음 목적으로 수행됩니다.

노면의 균열 형성 과정을 늦추는 것;
표면에 나타나는 반사 균열의 정렬;
도로 수리 작업 비용을 절감합니다.

이러한 작업은 기존의 수리 및 재건축과 같이 수행됩니다. 도로 표면, 그리고 새로운 도로를 건설하는 동안.

조인트 커터는 콘크리트, 아스팔트 콘크리트 및 기타 비금속 표면의 이음새를 절단하는 데 가장 자주 사용됩니다. 사용하여 특수 장비기술 및 구조적 이음새는 계획된 크기에 따라 절단됩니다. 이러한 장비를 사용하면 전반적인 작업 생산성이 향상되고 아스팔트 가장자리에 균열이 나타나는 것을 방지하며 보수 자재에 대한 베이스 코팅의 접착력이 향상됩니다.

조인트 커터의 장점은 작동 용이성, 높은 생산성, 작업 중 소음이 적고 유지 관리 요구 사항이 낮다는 것입니다. 절단기에는 수냉식 시스템이 장착되어 있으며 다이아몬드 블레이드, 효율적이고 신속하게 작업을 수행할 수 있습니다. 조인트 커터는 다음 작업에도 사용됩니다.

천장을 해체하고 해체할 때;
아스팔트 포장 도로의 가장자리를 수평으로 만들 때;
홈을 만들기 위해 직사각형 모양아스팔트 포장에서;
고강도 표면을 여는 데 사용됩니다.

아스팔트 콘크리트 표면의 하층에 솔기를 만드는 작업은 층을 놓은 후 24시간 이내에 수행됩니다. 표면에 예비 표시가 수행됩니다. 그 후 조인트 커터를 사용하여 솔기를 절단하며 그 깊이는 아스팔트 콘크리트 층 두께의 약 30 %가되어야합니다. 이 작업에는 두께 0.35cm의 디스크를 사용합니다. 그런 다음 솔기를 1.0-1.2cm 깊이로 자릅니다. 압축 공기아스팔트 입자와 먼지를 청소합니다. 아래쪽 레이어의 솔기를 자른 후 다음 레이어가 놓입니다.

아스팔트 콘크리트 표면의 솔기를 절단하는 것은 복잡하고 노동 집약적인 작업이며 이를 구현하려면 전문성과 적용이 필요합니다. 현대 장비. Dogma 다이아몬드 기술 회사는 이 방법과 솔기 절단기를 사용하여 작업을 빠르고 효율적으로 수행합니다. 아스팔트 콘크리트의 절단 조인트 가격은 사용되는 기술과 장비에 따라 다릅니다. 우리는 기술적 정확성과 요구되는 깊이를 보장할 것입니다.

일반적인 기술 카드(TTK)

트램 트랙 건설 시 구덩이 경계를 따라 덮는 아스팔트 콘크리트 조인트 절단

I. 적용 범위

1.1. 표준 기술 맵(이하 TTK)은 특정 기술에 따라 가장 현대적인 기계화 수단, 진보적인 설계 및 수행 방법을 사용하여 구조물 건설을 위한 작업 프로세스 조직을 확립하는 포괄적인 규제 문서입니다. 일하다. 이는 일부 평균 작동 조건에 맞게 설계되었습니다. TTK는 작업 프로젝트(WPP), 기타 조직 및 기술 문서 개발에 사용할 뿐만 아니라 근로자와 엔지니어에게 아스팔트 콘크리트의 이음새 절단 작업을 수행하는 규칙을 숙지(교육)하는 목적으로 사용됩니다. 트램 선로 건설을 위해 구덩이 경계를 따라 포장.

1.2. TTK는 작업자와 엔지니어가 아스팔트 콘크리트 포장의 이음매 절단 규칙을 익히도록 고안되었습니다.

지도에는 다이어그램이 표시됩니다. 기술적 과정, 합리적인 기계화 수단을 사용하여 작업 생산 조직 및 기술에 대한 최적의 솔루션을 설명하고 작업 생산 중 품질 관리 및 작업 수용, 산업 안전 및 노동 보호 요구 사항에 대한 데이터를 제공합니다.

1.3. 기술 맵 개발을 위한 규제 프레임워크는 SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, 재료 소비 생산 표준, 지역 진보적 표준 및 가격, 인건비 표준, 재료 및 기술 자원 소비 표준입니다.

1.4. 기술 맵을 작성하는 목적은 높은 품질을 보장하기 위해 솔기 절단 작업의 조직 및 기술에 대한 솔루션을 설명하는 것입니다.

작업 비용 절감;

건설 기간 단축;

수행되는 작업의 안전을 보장합니다.

리드미컬한 작업을 조직하는 것;

기술 솔루션의 통합.

1.5. TTK를 기반으로 PPR(작업 프로젝트의 필수 구성 요소)의 일부로 작업자가 개발되고 있습니다. 기술 지도(RTK) 실행용 개별 종아스팔트 콘크리트 포장의 솔기를 절단하는 작업입니다. 작업 기술 맵은 설계 자료를 고려하여 특정 건설 조직의 특정 조건에 대한 표준 맵을 기반으로 개발됩니다. 자연 조건, 기존 차량 함대 및 건축 자재, 현지 상황과 관련이 있습니다. 작업 기술 맵은 작업 생산 중 기술 지원 수단과 기술 프로세스 수행 규칙을 규제합니다. 아스팔트 콘크리트 포장의 절단 조인트의 설계 특징은 각 특정 사례의 작업 설계 기준에 따라 결정됩니다. RTC에서 개발된 자재의 구성 및 세부 정도는 수행된 작업의 세부 사항 및 규모를 기반으로 관련 도로 건설 계약 기관에 의해 설정됩니다.

작업 흐름도는 고객의 조직인 고객의 기술 감독과 합의하여 일반 계약 건설 조직의 책임자가 PPR의 일부로 검토하고 승인합니다.

1.6. 기술 맵은 아스팔트 콘크리트 포장의 접합부 절단 작업을 수행하는 작업 생산자, 감독 및 감독과 고객의 기술 감독 작업자를 대상으로 하며 세 번째 온도 영역의 특정 작업 조건에 맞게 설계되었습니다.

II. 일반 조항

2.1. 구조물의 구덩이 경계를 따라 아스팔트 콘크리트 포장의 솔기 절단 작업을 생산하기 위한 기술 맵이 개발되었습니다. 트램 트랙.

2.2. 카드에는 다음이 포함됩니다. 기술 운영:

준비 작업;

마킹 작업;

아스팔트 콘크리트 포장;

분쇄된 아스팔트 콘크리트 재료를 지정된 위치로 운송;

코팅의 가공된 표면을 청소합니다.

2.3. 아스팔트 콘크리트 포장의 이음새 절단 작업은 한 교대로 수행되며 교대 근무 시간은 다음과 같습니다.

0.828은 교대 시간 동안 시간 경과에 따른 메커니즘 사용 계수입니다(작업 준비 및 기술 유지 관리 수행과 관련된 시간 - 15분, 생산 공정의 조직 및 기술과 관련된 휴식 및 운전자 휴식 - 매시간 10분). 일하다).

2.4. 냉간 밀링 기계는 아스팔트 콘크리트 포장의 조인트를 절단하는 데 사용됩니다. 기술 지도는 복잡한 기계화 링크를 사용하여 트램 선로 영역의 아스팔트 콘크리트 포장 최상층을 부분적으로 해체하는 방법을 제공합니다. 바 설치 ETC-2086(절단 트렌치의 폭 140, 270, 400 mm, 깊이 - 1600 mm, 절단 체인 속도 540 rpm) 구동 메커니즘으로 MTZ-82 "벨라루스" 트랙터에 장착됩니다.

그림 1. 바 설치 ETC-2086

2.5. 작업 본체(바)는 가이드 프레임과 톱니가 있는 절단 캠 체인으로 구성됩니다. 체인은 일반적으로 트랙터의 유압 시스템에서 구동됩니다. 주먹을 연결하는 막대의 수에 따라 1개 또는 2개의 막대 절단 체인이 구별됩니다. 바가 없고 너클이 경첩으로 연결된 경우 체인을 바리스라고 합니다. 작동 중에 바는 전체 기계의 병진 운동과 함께 수직면에서 움직이며 그 결과 아스팔트가 파괴되어 체인에 의해 표면으로 운반됩니다. 표면으로 가져온 아스팔트 콘크리트는 스크류 컨베이어에 의해 트렌치 측면으로 이동됩니다.

2.6. 작업은 다음 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.

SNiP 12-01-2004 "건설 조직";

SNiP 12-04-2002 "건설 산업 안전. 2부. 건설 생산";

VSN 19-89. "고속도로 건설 및 수리 중 작업 수락 규칙";

RD-11-02-2006. 건설, 재건축, 건설 중 준공 문서를 유지하기 위한 구성 및 절차에 대한 요구 사항 대대적인 개조자본 건설 프로젝트 및 작업, 구조, 엔지니어링 섹션 및 기술 지원 네트워크 검사 보고서에 대한 요구 사항;

RD 11-05-2007. 주요 건설 프로젝트의 건설, 재건축 및 주요 수리 중에 수행된 일반 및/또는 특별 작업 일지를 유지하는 절차입니다.

이는 도로 및 토목 건설에 사용되는 특수 엔지니어링 도구로, 완벽하게 균일하고 매끄럽고 내구성이 뛰어난 포장 가장자리를 만듭니다. 이는 칩과 균열 없이 솔기를 생성할 수 없는 착암기 및 지렛대와 유사하게 가장 자주 사용됩니다.

주요 목적지:

모든 유형의 노면 수리(주요)에 사용

단지/콘크리트를 수행하기 위한 아스팔트 콘크리트 포장(아날로그) 절단 선택;

시멘트 콘크리트 포장을 설치할 때 확장(확장) 조인트 절단;

산업 현장의 위생.

솔기 절단기의 디자인에는 다음이 포함됩니다.

엔진;

다이아몬드 디스크;

절단 깊이 조정 시스템의 구동;

물탱크 또는 공랭식 시스템(콘크리트 포장을 건식절단하는 경우)

엔진 유형에 따라 다음 유형의 조인트 커터가 구별됩니다.

일할 때 사용되는 전기 실내(통신 배치를 위해 콘크리트 조인트 절단). 사용의 주요 장점은 소음 수준이 낮고 배기 가스가 없다는 것입니다. 가장 큰 단점은 코드 길이가 제한되어 결과적으로 사용 영역이 전기 네트워크의 가용성에 직접적으로 좌우된다는 것입니다. 최대 깊이절단 – 500mm;

가솔린, 가장 인기 있고 일반적인 모델 옥외. 장점 : 사용 자율성 (전기 제품에 비해), 전력. 단점: 배기 가스가 존재하여 환기가 잘 안되는 곳에서 작업을 수행할 수 없습니다.

대형 도로, 산업 및 민간 시설에 사용되는 디젤. 가장 많이 보유하고 있다 고성능. 하중을 쉽게 견딜 수 있음 산업 규모. 절단 깊이는 최대 1000mm에 이릅니다.

각 작업 유형마다 특성에 맞는 솔기 절단기가 선택됩니다. 얕은 절단 깊이의 경우 드라이브가 없거나 수동 도구가 있는 도구가 사용됩니다. 깊은 절단의 경우 유압 구동 모델이 선호됩니다. 이러한 장치는 작업자의 작업을 크게 촉진하고 교대당 생산성을 크게 향상시킵니다.

솔기 절단기 제조업체:

아스팔트 및 콘크리트용 가솔린 조인트 절단기 Zitrek

기술 장비 도로 건설 Zitrek 브랜드로 프라하(체코 공화국)에 본사를 둔 비교적 작은 회사에서 생산됩니다. Zitrek 기업의 주요 생산 시설(공장, 대규모 서비스 및 물류 센터)은 헝가리, 크로아티아, 이탈리아, 중국 및 러시아 연방에 위치하고 있습니다.

이 브랜드의 특징은 비율입니다. 적절한 가격그리고 고품질, 제조된 제품(강한 몸체, 높은 내마모성, 긴 수명).

Zitrek의 주요 우선 순위는 지속적인 개선, 신기술 개발 및 구현, 혁신적인 솔루션, 증가입니다. 보증 의무장비용.

Wacker Neuson 아스팔트 및 콘크리트 바닥톱

10년 전(2007년) 바커건설(당시 경량건설기계 제조사)이 중장비 제조사와 합병했다. 건설 기계뉴슨 크레이머. 그 후 새로운 브랜드가 탄생했습니다 - 역사상 매우 젊은 제조업체인 Wacker Neuson 건설 장비, 그러나 동시에 그의 전임자 두 사람의 방대한 생산 경험이 그 뒤에 있습니다.

지난 10년 동안 Wacker Neuson은 고품질 장비와 소형 도로 건설 기계를 생산하는 최대 제조업체였습니다. 엄청난 양계약자.

회사의 공장은 미국과 독일에 위치하고 있으며 본사는 바이에른(독일 뮌헨)에 있습니다.

회사의 주요 우선 순위는 제품 품질의 지속적인 개선입니다. 자체 연구 센터와 150년에 걸친 방대한 경험(회사 개발 역사는 160년 전에 시작됨) 덕분에 Wacker Neuson 회사는 당연히 이 업계의 리더로 간주될 수 있습니다. 2016년 초까지 회사의 직원은 3,000명이 넘었습니다. Wacker Neuson은 전 세계 180개국 이상에 대표 사무소를 두고 있습니다.