比重計は液体の密度を測定するための装置です。
比重計はどのように機能しますか?
知られているように、 密度は、物質の占有体積に対する質量の比率です。。 未知の物質の密度は、比重計を使用して測定できます。
定質量比重計
この装置は、液体（水銀など）または粒状物質が充填された密閉管です。 物質の質量はスケールを使用して求めることができます。 チューブに目盛りを付けます。これを使用して、チューブのどのくらいが液体に浸っているかを確認できます。 液体に浸された比重計に作用する力の系を考えてみましょう。重力はアルキメデスの力によって釣り合います。
バランス力の方程式を作成しましょう。
Mg = ρgV
- ここで、m は比重計の質量です
- g - 自由落下加速度
- V は水に浸した比重計の体積です
- ρ - 流体密度
方程式を変形すると次のようになります。
ρ = m/V
デバイスの質量は既知であり、適用されたスケールから体積を決定できます。
これを実行すると、比重計にスケールを適用することができ、追加の計算をせずに、そこから液体の密度をすぐに決定できます。
比重計の設計
このデバイスは、バルブを備えたピペットの形で作成でき、これを使用して測定する液体をデバイスのキャビティに引き込むことができます。 風速計自体はキャビティに取り付けられており、スケールが印刷された密閉管です。
比重計の形状と設計要件は、GOST 18481-81「ガラス比重計およびシリンダー。一般技術条件」で定義されています。
比重計スケール
いくつかの一般的な液体の密度を測定するように設計された比重計があります。 車の比重計密度を測定できます。
- 不凍液
- ワッシャー
- 電解質
液体の種類ごとに個別のスケールがあります。
定容比重計
前の例では、デバイスの質量は一定ですが、体積は変化しました。 定容積比重計では、浸漬質量は一定であるため、装置を完全に浸すか、比重計を浸漬するマークを装置に付ける必要があります。 デバイスの質量は変更できます。たとえば、ショットを追加できます。
定容積比重計に作用する力の図は前の例と同じになります。 この場合のみ、変数値はデバイスの質量となり、それによって液体の密度を判断できます。
密度測定用ねじり管ゲージ
仕事 このデバイスの比重計の動作と同じ原理に基づいています。 しかし、比重計の読み取り値が視覚的に記録されていれば、ねじり管状センサーの読み取り値を電気信号に簡単に変換できます。
トーション チューブ センサーは、電気信号を生成するひずみゲージが取り付けられたトーション バーというチューブに接続された水中本体で構成されています。
浸漬体は液体によって上方に押し上げられ、トーションバーをねじります。 ねじれの量はひずみゲージを使用して測定され、電気信号に変換され、二次トランスデューサーで流体密度の値に変換されます。
比重計の応用
密度値は、液体のいくつかの特性を示すことができます。比重計は以下の測定に使用されます。
- 溶液中の塩分 - ポリマー
- 溶液中の糖濃度 - 糖度計
- 牛乳の脂肪分 - ラクトメーター
- 飲み物に含まれるアルコール含有量 - アルコールメーター
- バッテリー内の電解質密度 - 車の比重計
- 未知の液体の密度
電解液の密度は、バッテリーの信頼性の高い動作と長い耐用年数を決定します。 したがって、特に寒い季節には常に監視する必要があります。 この手順は簡単で、多くの自動車愛好家が自分で行っています。 安全上の注意事項に従ってください。 特別な装置- 電解質用の比重計。 もちろん、基本的なハンドリングスキルも必要です。
密度とは何ですか
電解液は硫酸と水の混合物です。 一定の割合で希釈されます。 学校の物理の授業で大まかな知識を持っている人でも、1 リットルの水の質量が 1 キログラムであることは知っています。 これは密度が 1 g/cm3 であることを意味します。 酸中ではこの指示薬は 1.84、電解質中では 1.84 です。 最適な条件、約35％含まれています。 今回は第３部についてです。 ここで不必要な数学的計算を省略すると、電解質の理想的な密度は 1.27 g/cm 3 であることがわかります。 実際には、この値はわずかに上下に変動する可能性があります。 ただし、電解液の比重計の測定値は 1.26 ～ 1.28 の範囲内である必要があります。
バッテリーの状態による密度の依存性
実際のバッテリーでは、この値は一定ではなく、充電の程度に大きく依存します。 バッテリーの放電が進むほど、電解液の密度は低くなります。 その理由は、 化学反応電池の液漏れ。 放電中、硫酸の一部は硫酸鉛に変化し、水の質量分率が増加します。これは密度が減少することを意味します。 バッテリーの充電は、逆のプロセスによって特徴付けられます。 したがって、密度は間接的にその時点のバッテリーの状態を判断することができます。 値が高いほど、バッテリー端子の電圧が高くなります。 確かに、高密度が必ずしも良いとは限りません。 場合によっては、電気機器の故障により、車載ネットワークの電圧が上昇し、バッテリーが沸騰し始めることがあります。 水が最初に蒸発します。これは、酸含有量の割合が増加することを意味します。 電解質比重計で密度が 1.35 より大きいことが示された場合は、緊急の措置を講じる必要があります。 高含有量酸はバッテリープレートの活性層の剥離を引き起こします。 このプロセスは元に戻すことができず、確実にバッテリー寿命の短縮につながります。
比重計の動作原理
定期的な密度測定の重要性は明らかです。 これを目的とした装置は比重計とも呼ばれます。 ここで、その操作を簡単に理解する必要があります。これは、さらに使用するのに役立ちます。 比重計とも呼ばれる密度計の動作原理は、よく知られたアルキメデスの法則に基づいています。 これは、浸された物体とそれによって押しのけられる液体の体積が等しいことに基づいています。 ただし、アイテムには、 異なる密度。 したがって、実際には、身体が一定の深さまで浸かると平衡が生じます。 これは、電解質およびその他の液体の比重計の動作原理です。
デザイン
比重計は、一定の体積と質量を持つガラス製のフロートです。 液体に浸すと、一定の深さまで沈みます。密度が低いほど、密度も低くなります。 比重計には測定値を読み取るための目盛りが付いています。 測定対象の液体の密度に応じて校正されます。 これが一般的な場合の密度計の仕組みです。 この方法はバッテリーには適していません。 フロートを電池缶内に下げることはできますが、鉛板が沈むのを防ぎます。 したがって、電解質密度比重計は多少異なる設計になっています。 それはガラスフラスコの中にあり、その片側には薄いプラスチックの先端があり、もう一方にはゴム製の「電球」があります。 彼らの助けを借りて、容器は電解質で満たされます。 体積は比較的小さいですが、フラスコの直径が小さいため、密度を測定するのに十分な深さまで密度計を浸すことができます。
安全上のご注意
から始める必要があります 準備作業。 事前に手袋、目および呼吸器の保護具を用意してください。 これは真剣に受け止める必要があります。電解液は腐食性液体です。 車自体で測定することもできますが、バッテリーを取り外して車に取り付けることをお勧めします。 平面。 この方法で作業する方が便利ですし、害もありません 塗装車。 電解質比重計を使用する前に、外観検査を行う必要があります。 比重計は非常に壊れやすいため、不注意な取り扱いは厳禁です。 機械的損傷があると亀裂や欠けが発生し、フラスコから電解液が漏れる可能性があります。 すべての安全対策が守られていれば、直接作業に進むことができます。
密度測定
比重計による電解液の測定は次の手順で行われます。
- バッテリーのすべての缶のキャップを外します。
- 比重計を持っていきましょう 右手ゴム球用。
- 密度計の先端を管理された「瓶」に入れます。
- フロートがフラスコ内で自由に浮くように、十分な量の液体がフラスコに入る必要があります。
- 初めて動作しない場合は、操作を繰り返す必要があります。 この場合、デバイスを垂直に持つようにしてください。
- 十分な量の電解質を収集することができたら、急激な動きをせずに比重計の完全な平衡を達成する必要があります。 ただし、フラスコの壁に触れないようにしてください。
- 密度計の読み取り値を読み取ります。 電解液の表面はそのマークの 1 つと一致する必要があります。 ここには微妙な点が 1 つあります。 フロートとフラスコの壁の間には、球状のくぼみ、いわゆるメニスカスが形成されます。測定値は、その下部の切り込みに沿って取得する必要があります。
- 密度はすべての「缶」でほぼ同じであり、1.26 ～ 1.28 g/cm 3 の範囲内である必要があります。
一部のバッテリーセルが乾燥している場合があります。 これはバッテリーのメンテナンスを怠ったオーナーによく起こります。 当然のことながら、瓶は通常の意味で乾燥しているわけではなく、単に瓶から水が沸騰し、電解液が鉛の格子の下に落ちただけです。 これは通常、極端な要素で発生します。 この場合、比重計で電解液を測定する前に、電解液のレベルを正常にする必要があります。 これを行うには、瓶に蒸留水を加えます。 電解液レベルはジャーの表面から約 1 cm 上にある必要があります。
今後の使用のためにどの比重計を選択するか
密度計は壊れやすいものなので、人々は非常に嫌がって借ります。 したがって、電解液の密度を定期的に監視するには、特に価格が安いため、ガレージに自分のものを用意することをお勧めします。 現在販売中です 大きな選択電子比重計を含む。 不要な機能に過剰な料金を支払うのは意味がありません。
ガレージで使用する場合は、クラシックなフロートタイプで十分です。 電解液および不凍液用の汎用比重計を購入できます。 そのスケールは 2 つの液体を測定できるように調整されており、冬に向けて車を準備するときに役立ちます。
比重計 - 液体の密度を測定するための測定装置
定義と適用
(ギリシャ語より アライオス- 液体、緩い、 メトレオ- 測る）これ 研究所の備品、液体または固体の相対密度、濃度、比重を測定するために使用されます。
比重計誕生の歴史
この装置はガラス製のフラスコで、下部の広い部分には少量のショットまたは水銀があり、上部の狭い部分には溶液の密度または溶解物質の濃度を示す目盛があります。決まっている。 液体の密度は温度に依存するため、より正確な測定のために比重計に温度計が装備される場合があります。 このタイプの比重計は文字「T」で指定されます。 実験室での応用範囲 計測器非常に大規模: 石油化学、製薬、 食品業界、ヘルスケア、エコロジー、 農業ほとんどの科学者や歴史家は、比重計の発明者はフランスの化学者アントワーヌ ボームであると考えています。彼は比重計を使用した液体の密度の測定に関する研究の著者として世界的に有名です。 彼は 2 つの装置を発明しました。1 つは水の密度よりも小さい密度の物質用で、もう 1 つは水の密度よりも大きい密度の物質用です。 このような記述にもかかわらず、密度を測定する装置は、ギリシャの科学者、哲学者、天文学者、数学者ヒュパティアによって 4 ～ 5 世紀にエジプトのアレクサンドリアで作成されたという意見があります。
最初の比重計はヘレニズム後期 (IV ～ V AD) の時代に使用されました。 それらの形式は現代のものと非常に似ており、ハイドロスコープと呼ばれていました。 このような水圧計は円筒形で、液体に浸すとその密度と比重が表示されます。
ボームの時代（18世紀）の比重計もガラス製で球形のフラスコで、その下部には水銀または金属球が、上部には目盛の付いた紙片が入っていました。 物質（塩分、砂糖）の濃度を測定するには 薬液、液体中の砂糖または塩の量を示す目盛りが付いた特別な比重計を使用しました。 「度ボーム」は、今日でも科学技術の分野で使用されている比重スケール システムです。
比重計の動作原理
これらの装置の動作原理は、アルキメデスの静水圧法則に基づいています。つまり、あらゆる物体の質量は、この物体によって押しのけられる水の質量に等しいということです。 比重計は次の位置まで下がります 異なる深さ液体の密度によります。
したがって、液体の条件付き重量を測定するには、この液体の入った容器に比重計を下げます。 デバイスが正しい位置に配置された後、比重スケールを使用して液体の密度が測定されます。
比重計の種類
Prime Chemicals Group が提供する実験用機器および機器のうち、比重計は次のとおりです。 豊富な品揃え. 比重計を購入する当社の Web サイトでは、次の密度測定を行うことができます。
酸 (さまざまな範囲); 
ガソリン、ディーゼル燃料、またはその他の石油製品。
さまざまな液体;
糖含有溶液中の糖の質量分率。
アルコール用（アルコールメーター）
ワイン（ワインメーター）。
比重計の品質を判断するにはどうすればよいですか?
測定値の品質を判断するには、比重計が特定のパラメータを満たしている必要があります。
表示範囲；
誤差の限界。
スケールの精度。
フォールトトレランスインジケーター。
温度計の存在。
比重計の種類の分類:
GOST 18481-81によると、比重計は目的の種類に応じて次のクラスに分類されます。
AK - 酸の密度を測定します。
AM – 乳製品 (牛乳、ホエー) の密度を測定します。
ANT – 物質の温度を考慮して、ガソリン、灯油、その他の石油製品の密度を測定します。
ASP - エチルアルコールの濃度を測定します。
AE (AR) – 電解質の密度を測定します。
AON – 液体の密度を測定するための
AS - 砂糖を含む溶液中の砂糖の量を測定します。
比重計の購入は簡単で有益です
Prime Chemicals グループ会社は幅広い製品を取り揃えています モスクワの実験装置そしてモスクワ地方。 当社のオンラインストアでは、あらゆる活動分野に対応する比重計など、幅広い実験室用測定機器をいつでも見つけることができます。 保管の利便性と安全性を考慮して、比重計はボール紙のチューブまたはプラスチックのケースに入れて供給されます。 提示されたすべてのモデルはヨーロッパの品質マークを満たしており、GOST 規格に従って製造され、メーカーで初期テストを受けています。 比重計の目的に応じて、カタログの価格は70から390ルーブルまで異なります。
車のバッテリーは、電気エネルギーを蓄積し、車両の車載ネットワーク、主に始動時のエンジンの電動スターターに電力を供給するために使用されます。 この記事では、車のバッテリーを適切に診断し、充電を制御し、バッテリー内の電解液のレベルと密度をチェックする方法について説明します。
バッテリー内の電解液レベルを評価する機能
間違えると、必要のないものにお金を与えることになります。 また、あなたは健康に危険を及ぼす可能性のある何かを行おうとしています。 カウボーイになるつもりなら、少なくとも目を大きく見開いてやってください。 バッテリーの充電または放電 バッテリーに負荷がかからないようにバッテリーの接続を外します。 多くの場合、マイナスのリード線をオフにするのが最も賢明で最良の方法です。 一般に、24 時間は最も保守的で最良のアプローチです。 温度は測定値の比重に影響します。 この範囲を外れると、かなりおかしな結果が得られる可能性があります。 換気と流水が良好な場所でテストしますか。 バッテリーのガスは危険です。 誤って皮膚や目に酸が入った場合は、水中水が使用されます。 ついた場合は水で軽く洗い流してください。
- 十分な時間を待ってください バッテリー寿命取り外したときのバッテリー。
- それ以外の場合は、通常は一晩休みます。
ほとんどの車の電気システムは 12 ボルトで、マイナス接地されています。 車のバッテリーの設計は非常に単純です。バッテリーは、電解液で満たされた容器に浸漬されたフィラー付きの鉛板の 6 つのブロックで構成されています。 電解液は硫酸水溶液です。
各ブロックは約 2 ボルトの電圧を提供し、直列に接続されているため、合計電圧は 12 ～ 13 V になります。車のバッテリーは、エンジンの作動中に発電機によって再充電されます。 これとは別に、酸性電池とは設計が異なるゲル電池もあります。
使用 重曹こぼれた場合はすぐに中和してください。 注記。 安全メガネとゴーグルは安全メガネではありません。 酸の飛沫や安全メガネや保護カバーは十分な保護を提供しません。 ただし、フェイスシールドと安全メガネを着用すると、保護力が高まります。
ステップ 2 - バッテリーカバーを開ける
12 ボルトのバッテリーには 6 つのセルがあります。 6 ボルトのバッテリーには 3 つのセルがあります。 各セルに独自のキャップがある場合もあれば、大きな長方形のキャップを他のセルと共有する場合もあります。 キャップが外れてしまう場合もあり、慎重にメンテナンスする必要がある場合もあります。
整備する前に、バッテリーを車両から取り外す必要があります。 バッテリーを車載ネットワークから切断することは責任あるプロセスです。 マイナス端子を最初に取り外す必要があり、取り付けプロセス中に同じ端子が最後に取り付けられます。
バッテリーを診断して修復することは有益ですか?
ステップ 3 - ジャイロメーターをセルの上に置き、ランプを押します
この操作が完了した後は、比重計に液体がなくなってください。
ステップ 4 - テストするセルに噴射ノズルを挿入します。
ノズルを液体の中に入れるとよいでしょう。 この液体は電解質として知られています。 この電解液の比重を測定します。ステップ 5 - ランプを放して電解液をチャンバー内に吸い込みます
フロートが液体中に自由に浮遊するためには、チャンバー内に十分な電解質が必要です。
ステップ 6 - 液体とフロートを落ち着かせます - 測定値を取得します
物を動かします。 おそらくフロートと電解液が飛び跳ねているのでしょう。 彼に落ち着くまで少し時間を与えてください。 一般的な車の比重計をお持ちの場合、フロートには緑、赤、白のゾーンがマークされています。 これらは一般に、現在のセルの比重を示す信頼性の高い指標です。絶対に。 簡単な計算をしてみましょう。 新品のバッテリーの公称耐用年数は約 4 年です。 交換には約5,000ルーブルかかります。 ただし、適切な診断とバッテリーの充電を行えば、最長 5 ～ 6 年間忠実に使用できます。
ただし、バッテリーの診断と修復が推奨されるのは、経済的な理由だけではありません。 実際のところ、すべての電化製品や自動車システムの通常の動作はバッテリーの動作に依存しています。
ステップ 7 - ノズルをセルに挿入し、フラスコを絞ります。
チャンバーから取り出した電解液を交換します。 これはかなり重要なステップです。
ステップ 8 - 残りのセルに対して繰り返します
この 2 つのステップを繰り返すと、各セルの結果に気づくでしょう。 ステップ 9 - 結果を考えて解釈します。 最も 大ミスこの測定値は誤った解釈であり、正常なセルが不良であると判断されます。 テスト前にバッテリーは充電されましたか? 充電後に開回路状態に突入できると想定していましたか?バッテリー内の電解液レベルをチェックします。 電解質の調製
バッテリーの状態を迅速に監視するために、電解液のレベルと濃度のチェックを 3 か月ごとに実行する必要があります。
バッテリー内の電解液レベルは、内径 4 ～ 5 mm の中空ガラス管を使用して注入口を通してチェックされます。 チューブの一端を穴を通して、安全シールドで止まるまで下げます。 チューブのもう一方の端の穴を指でしっかりと閉じた後、チューブを取り外します。
ここで、確実に言えることは、測定値間に大きな乖離がある場合、セルが不良であるということだけです。 体内に小さな酸が滴っている可能性があります 作業エリアまたは近くにあります。 これは掃除するのに最適な時期です。 大切な人が誤って手に入れてしまうことは絶対に避けたいですよね。
以下のビデオは、このバッテリーテストがどのように実行されるかを非常によく示しています。 浸水した鉛蓄電池を使用している場合は、上部のキャップを取り外して中の液体を取り出すことができる比重計を使用して比重を測定できます。 次に、次の表の比重を見て、使用することを選択したバッテリーの放電深さを見つけます。 密閉型バッテリーの場合は、取り外し可能なキャップがないため、これを行うことはできません。
チューブ内に残る電解液の柱は 12 ～ 15 mm 以内である必要があります。 バッテリーにインジケーター（チューブ）が付いている場合、電解液レベルはそれと同じレベルか、それより 3 ～ 5 mm 高い必要があります。
バッテリーの電解液レベルの確認
電池用の電解液は、電池用硫酸に蒸留水を加えたもののみで製造されます。 工業用硫酸と普通の水の使用は許可されていません。電解液は高純度でなければならないためです。
電解液には硫酸と蒸留水の混合物が含まれています。 警告: これらのバッテリーには硫酸が含まれています。 水を加えただけでは、測定値は正確ではありません。 新しい水が既存の電解質と混合するまでテストする前にしばらく待ってください。
各バッテリーは 1 つ以上のセルで構成されます。 下の写真には 3 つのセルがあります。 電解液にアクセスするには、通常はキャップを緩めてキャップを外すだけです。 スロットに何も落とさないように注意してください。 最も使いやすく、手頃な価格のタイプの比重計は、一方の端にスクイズ ランプが付いており、もう一方の端に小さな柔軟なチューブが付いた密閉シリンダーであるものです。 中には水銀温度計にあるようなフロートが入っています。
そうしないと、バッテリーの自己放電（硫化）が促進され、容量が低下し、極板が破壊されます。 水の蒸発の結果として電解質レベルが減少した場合、必要な量を回復するには、蒸留水のみを追加する必要があり、既製の電解質を追加する必要はありません。
電解液のレベルが正常を超えた場合は、ガラスまたはエボナイトの先端が付いたゴム球で電解液を吸い出す必要があります。 バッテリーが入っている場合 レベルが上がった電解液が飛び散る可能性があり、これも望ましくない。
色が付いているだけでなく、比重の値が表示されているものを必ず入手してください。 次の図はその使用方法を示しています。 比重計のフロートが入っている場合は、 数値比重については、測定した値とバッテリー要素を書き留めてください。 値がない場合、緑はセルが充電されていることを意味し、白は充電が必要であることを意味し、赤はセルが非常に低く充電が必要であることを意味しますが、これらは非常に大まかな指標です。
温度補正係数
実際の値があることは、さまざまなセル間で値を比較し、各セルの状態をより適切に制御できるため、非常に好ましいです。 比重はバッテリー内部の温度に依存します。 どのような補正が適用されるかについては、バッテリーのマニュアルに記載されています。
電解質の調製中、溶液をガラスまたはエボナイト棒で混合しながら、硫酸を細い流れで水に加えます。 水の密度は酸よりもはるかに低いため、酸に水を注ぐことは禁止されています。 水は酸に沈むことができず表面に残りますが、化学反応が起こると加熱して酸が飛散します。 火傷をする可能性があります。
多くのインバーターまたは充電コントローラーにはバッテリー温度センサーがあり、バッテリーのどこかに取り付けて温度を監視します。 注記 赤外線温度計バッテリーバンクの中央にあるバッテリーの 1 つの側面にも温度が表示されます。
比重測定用ダイヤル比重計
以下はフロートの代わりにダイヤルを備えた別のタイプの比重計です。 ダイヤルを回すと少し固着する可能性があるため、安全性は少し劣ります。 バッテリーの説明とタスク。 「バッテリー」という用語は、化学エネルギーに変換し、必要に応じて化学エネルギーをエネルギーに変換する装置を指します。 電気エネルギーこの変換は複数回実行できます。 バッテリーは、車両のエンジンを始動するために必要なコールド クランキング電流を供給します。 さらに、バッテリーは車両に搭載された機器の電流要件を満たし、電力を必要とするデバイスです。 バッテリーの状態。
電解質濃度のチェック。 密度計
電解質の最も重要なパラメータの 1 つはその密度です。 バッテリー内の電解液の密度は、+25°C の温度で密度計を使用してチェックされます。 温度が必要な温度と異なる場合は、以下の表に従って密度計の測定値が補正されます。
車の走行中にバッテリー電圧が13ボルトを超える理由は何ですか? 車のコネクタが故障しています。 新しいバッテリーインジケーターが緑色に表示されない場合はどうすればよいですか? スコアボードのボールが引っかかる可能性があります。 バッテリーを左右に振る必要があります。
たとえば、電解質が沸騰している間に水が蒸発する場合など、密度の不可逆的な変化も発生します。 同時に密度も高まります。
電解質密度が高いと、バッテリー寿命が短くなります。 低密度バッテリー内の電解液がなくなると電圧が低下し、エンジンが始動しにくくなります。
比重計と測定管を使ってバッテリーをテストする方法
バッテリーラベルとスクリーン印刷の色が実際の色と一致しなくなった理由は何ですか? バッテリーが過負荷になっています。 充電器を確認する必要があります。 デュアルバッテリーの一方の電圧が低い理由は何ですか? バッテリーの 1 つは 12 ボルトを消費します。
デュアルバッテリーを使用している車で 12V の電流を得るにはどうすればよいですか? コンバーターを回路に挿入し、2 つのバッテリーに電流を供給する必要があります。 陰性区画から陽性区画に向かって酸密度が増加し続ける理由は何ですか? アースケーブルが酸化しているか、バッテリーが十分にアースされていません。
電解質の密度は特別な装置である密度計で測定されます。 比重計 1、ゴム球 2、ガラス管 3、チップ 4 で構成されています。
電解質の密度を測定するための装置 - 密度計 電池本体の注入口からチップ4を電解液に浸し、ゴム球を使って電解液の一部をガラス管内に吸い込みます。 この場合、比重計（フロート）はチューブ本体の壁に触れずに浮き上がるはずです。 比重計の振動が停止した後、液体ラインに沿ったスケールで測定値が取得されます。 観察者の視線は表面レベルにある必要があります。
のために ミドルゾーンロシア（モスクワ、カザンなど）の電解質濃度は1.25〜1.27のレベルである必要があります。 密度は各電池室で個別にチェックされ、測定値の差が 0.01 を超えてはなりません。 冬には電解質の密度が低いため、凍結の危険が生じます。
必要に応じて濃度調整を行います。 まず、一定量の電解液が電池室から吸引され、その代わりに補正電解液または蒸留水が追加されます。 バッテリー内の電解液密度が低い場合は、密度 1.40 の補正電解液を追加することで補正されます。
したがって、バッテリー内の電解質の密度が増加する場合は、蒸留水を追加する必要があります。 この後、バッテリーを定格電流で 30 分間充電し、その後 1 ～ 2 時間保持して電解液をよく混合し、すべてのバッテリー コンパートメントの密度を均一にします。
バッテリー充電量の確認方法
車のバッテリーの充電量を確認するにはどうすればよいですか? これらの測定は、ロード フォークを使用して行うことができます。 この装置は、2 つの接点、電圧計、ハンドル、負荷抵抗スイッチで構成されています。 オプションの 1 つを図に示します。
バッテリー充電テスター
負荷抵抗は、容量値の3倍の放電電流が得られるように調整されています。 たとえば、バッテリ容量が 55 Ah の場合、放電電流は 165 A になります。負荷プラグは接点でバッテリ端子に接続され、その後電圧が 12.6 V から 6 V に降下するまでの時間は次のとおりです。完全に充電され、バッテリーが動作している場合、この時間は少なくとも 3 分であるはずです。
バッテリーの充電量は出力電圧によっても評価できます。 それを測定するには必要があります 電圧計またはマルチメーターを使用する、最初にバッテリーのマイナス端子からワイヤーを取り外します。 以下は、出力電圧に対する電荷の依存性の表です。
最新のメンテナンスフリーのバッテリーには、バッテリー充電インジケーターが付いています。 完全に充電されると、インジケーターは 緑色。 電荷が減少すると、その色は緑から白または赤に変わります。
バッテリーを充電するには、特別な充電器を使用する必要があります。 充電器は定電流源です。 バッテリーに接続する場合、正極は厳密にバッテリーのプラス端子に接続され、マイナス極はマイナス端子に接続されます。 充電電流を確実に流すには、充電器の出力電圧がバッテリー電圧よりも高い必要があります。
車のバッテリーは、バッテリーの定格容量の 10% に等しい定格電流で充電されます。 たとえば、容量が 60 Ah の場合、定格充電電流は 6 A でなければなりません。この場合、充電は最大 13 ～ 15 時間持続できます。 フィラープラグは開いている必要があります。
電解質濃度と出力電圧が 2 時間一定のままであれば、バッテリーの充電は完了したとみなされます。
適時に電解液をチェックし、バッテリーを充電することは、自動車愛好家にとって良い習慣になるはずです。 これにより、バッテリーの寿命が延びます。 無停電電源装置車のすべての電化製品を使用してお金を節約します。
バッテリー電解液の濃度を確認する前に、電解液を取り外して完全に充電し、6 時間待つ必要があります。 実際には、充電すると電解液の密度が増加するため、放電状態でバッテリーの電解液の密度をチェックすると、結果は正確ではなくなります。
バッテリーの電解液の密度を確認するには、次のものが必要です。 比重計- 液体の密度を測定するために使用される装置。 価格は100〜120ルーブルで、どこの自動車市場でも購入できます。 同時に、蒸留水と濃縮電解質も備蓄できます。
バッテリーの電解液の濃度を確認する前に、手に付けて確認する必要もあります ラテックス手袋、 そして 電解質との接触を避ける皮膚だけでなく衣服にも付着します - これは酸です。
バッテリーは平らな面に置き、缶のキャップをすべて外してください。 次に、比重計のゴム球を絞って空気を抜きます。 比重計の先端を浸す最初のバッテリーバンクの電解液に注入します。 浸漬後は、電池缶から電解液を吸い出すために電球を外す必要があります。
比重計内の電解液の量は次のとおりです。 比重計フロートが自由に浮くようにフラスコの中。 フロートが停止すると、このバッテリー バンクの密度値が表示されます。
通常の電解質密度は 1.24 ～ 1.29 kg/dm3 の範囲にあります。 図から分かるように、比重計では目盛が赤、白、緑の 3 色で塗られており、緑色は通常の密度値を示します。
バッテリー電解液の密度をチェックするときに、それが正常値を下回っている場合は、電解液を注入してわずかに密度を高める必要があります。 この瓶少し 濃縮電解質。 瓶がいっぱいの場合は、同じ比重計を使用して電解液を少し排出できます。
密度値が高い場合は、値が大きく異なる場合を除き、蒸留水を追加しないでください。
バッテリー電解液の密度を確認する手順を繰り返す必要があります。 すべての銀行と(通常は 6 つあります) バッテリーを充電し、必要に応じて電解液をレベルまで追加します。
バッテリーの寿命を長くするために、密度と電解液レベルをチェックする手順を時々実行する必要があります。
現代向け 車両バッテリーは 重要なノード一般的な電気機械回路。 これがなければ車のパワーユニットを始動することはできません。 バッテリーの性能の主な指標は密度であり、個人のガレージで簡単に測定できます。
1 バッテリー密度 - この特性はどの程度重要ですか?
充電式鉛酸バッテリー (AB) は、ほとんどの最新の自動車で使用されています。 それらは、可逆的な特定の化学変化が起こる電流源を表します。 従来の電池は、機器本体に電極、極板、特殊なコンバーター（セパレーター）が取り付けられ、端子や取り出し口がついたカバーが取り付けられています。 バッテリーは電解液、つまり硫酸と水（蒸留水）からなる組成物を使用して動作し、標準密度は 1.23 ～ 1.29 g/cm3 です。 このインジケーターにより、バッテリーが問題なくそのタスクに対処できるようになります。
鉛板が電解液と接触すると、動作中にデバイスに 12 ～ 13 V の電圧が発生し、バッテリーが徐々に消耗します。 したがって、定期的な充電が必要です。 同時に、電解質密度が低下すると、バッテリーの放電が速くなります。 これは、デバイスの機能の低下や早期の故障につながります。
密度の減少は、電解質が沸騰するとき、または電解質の温度が大幅に上昇するときに最もよく観察されます。
バッテリーの状態に注意しないと、保証耐用年数が期限切れになるかなり前に交換が必要になります。 それを延長するには、電解質密度を定期的に測定する必要があります。 この操作は、比重計と呼ばれる非常に使いやすい装置を使用して自分で行うことができます。 次に、それについて詳しく説明します。
2 比重計 - ドライバーの忠実なアシスタント
比重計は、液体の密度をチェックするために使用される基本的な装置です。 構造的には、ガラス管の片側を細くし、分割を施した形で作られています。 比重計の他の部分は幅が広くなります。 製造工場で装置を校正するとき、一定量の水銀またはショットが装置に注入されます。 比重計は通常、メスフラスコと特殊なゴム球を備えた状態で販売されています。 後者は、分析のためにバッテリーから少量の電解液を除去するために必要です。
濃度をチェックする 車の電池説明されているデバイスの使用は簡単です。 次のスキームに従って作業を進めます。
- バッテリーを完全に充電してください。
- 6時間待ちです。
- すべての安全基準に従って、バッテリーを分解し、平らできれいな場所 (ガレージの作業台など) に設置します。 私たちは非常に慎重に行動します。 バッテリーの中には酸が入っていることに注意してください。 一滴でも体に深刻な化学火傷を引き起こす可能性があります。
- バッテリーに付着したゴミやホコリを取り除いてください。 掃除は徹底的に行う必要があります。 バッテリーにゴミが 1 つでも入ると、バッテリーが損傷する可能性があります。
- バッテリーからカバーを取り外します。
- 比重計を取り出し、最初の電池瓶の中に（厳密に垂直に）下げます。 ゴム球を押して電解液の一部を吸い出します。
- デバイスのスケールで電解質の密度を調べます。
- 残りの瓶にも同様の方法で液体を集め、得られた測定値を記録します。
ほとんどの比重計では、許容（推奨）密度レベルが緑色の縞模様でマークされています。 測定されたインジケーターがそれらの間にある場合、追加のアクションを実行する必要はありません。 密度が基準を満たしていない場合、この問題を修正する必要があります。 ご覧のとおり、ドライバーは誰でも比重計を正しく使用できます。 主なことは、バッテリーを分解して検査するときは注意し、手を保護する手袋を着用して上記のすべての作業を実行することです。 化学的影響。 3 ～ 4 か月ごとにバッテリー密度をチェックすることをお勧めします。 そうすればバッテリーに問題はなくなります。
3 電解液の密度を均一にします - 自動車修理工なしでそれを行うことができます。
測定によりバッテリー内の作動流体の密度が低いことが示された場合、状況はいくつかの方法で修正できます。 まず、次のアルゴリズムを使用して単純にバッテリーを充電してみましょう。
- 10 時間、電流でバッテリーを 10 回充電します 未満その密度。 ここではすべてがシンプルです。 たとえば、70 A*時間の容量を持つデバイスの場合、7 A、60 A* 時間 - 6 A の電流がかかります。
- 半分の電流 (3.5 または 3 A) でバッテリーを 2 時間充電します。
多くの場合、これら 2 つのアクションで密度を均一にするのに十分です。 これらの手順を行った上でバッテリー電圧を測定します。 14.4Vを超えなければ問題は解決します。 電圧値が高い場合は、通常の方法に従ってバッテリーに蒸留水を追加してください。
再充電しても期待した結果が得られない場合は、問題のある瓶から古い電解液をすべて排出し、新しい作動液で満たします。 ここにはいくつかのニュアンスがあります。 劣化した電解液は慎重に排出する必要があります。 バッテリーは横にしても大丈夫ですが、逆さまにはしないでください。 新しい組成物を充填する前に、必ずきれいな水で瓶をすすいでください。
電解質の密度は、より濃厚な溶液をバッテリーに添加することによっても増加させることができます。 以下のように進めていきます。 瓶から一定量の電解質を取り出します。 液体の半分を排出します。 代わりに、密度 1.25 ～ 1.31 g/cm3 の組成物を追加し、「強化」溶液を瓶に戻します。 この後、新しい電解液を完全に混合するためにバッテリーを振る必要があります。
