カーアラーム アリゲーター 868。カー アラーム アリゲーターの特徴と使用方法

Alligator TD-350 は、自動およびセキュリティ機能を備えたセキュリティ システムです。 リモートスタートモーター 車両。 警報システムは、多数の最新のセキュリティ サービスを組み合わせています。 TD-350 は信号送信周波数 ( 868MHz）。 このパラメータと指定された信号のエンコーディング BACSダイアログシステム範囲を提供します 2000メートルまで警報システムの電子的ハッキングに対する保護。

車のエンジンを停止する

車のエンジンが停止する可能性があります プログラムされた時間が経過した後、および速度を超過または減速したとき アイドルムーブ、車のボンネットを開けるとき、ブレーキペダルを踏むとき、またはハンドブレーキを解除するとき（ギアボックスの種類によって異なります）。 この機能は、システムがセキュリティ モードにあるときにエンジンがリモートで始動された場合にもトリガーされます。

パッシブエンジンブロック

プログラミングする機会が与えられます このアラームイグニッションをオフにしてから 60 秒が経過するたびに エンジン遮断回路のみが作動した。 機能が無効になっている場合 パッシブ設定武装モードまたは完全武装解除モードでは、提示された機能が動作します。 イモビライザーと同じようなもの、基本的な車両保護を提供します。

車の武装解除の 2 段階

この機能は、送信機のキーフォブと車両のキーが泥棒に盗まれた場合に特に役立ちます。 提示されたモードは次のように機能します: システムが解除されているとき 車のエンジンはブロックされたままです、他のセキュリティアラーム機能は機能しなくなります。 モーターのロックを無効にするには、次のように入力する必要があります。 個人コードシャットダウン TD-350。

などのシステム機能も利用できます。 自動スイッチオンアンチハイジャック、自動エンジン始動 温度またはタイマーによる等々。

セキュリティ機能:

リモートポイントからの制御 - Bilarm GPS/GSM (この機能を実装するには、GPS/GSM モジュールを購入する必要があります)

ダイアログ キー フォブが付属 (LCD ディスプレイありまたはなし)

無線チャンネル周波数 868 MHz

制御モードでの動作範囲は最大 1000 m*

警戒モードでの範囲は最大 2000 m*

追加のエンジンインターロック用の出力

パニックモード

ゾーンまたはトリガーを指定してアーミング時に障害のあるゾーンをバイパスする

ゾーン/トリガーを示す 1 つまたは 2 つの最後のシステム トリガー用のメモリ

6つの独立したセキュリティゾーン

パッシブエンジンブロック/イモビライザーモード

盗難防止機能

セキュリティを 2 段階で無効にする

システムのサイレント設定/解除

システムセンサーをゾーンごとに無効にする可能性

セキュリティモードON時の自己診断

スタート/ストップボタンを装備した車両への取り付け可能性

サービス機能:

キーフォブ送信機のバッテリー低下に関する警告

快適機能

双方向キーフォブのカウントダウンタイマー

トランクロックまたは追加デバイスを制御するための出力 1 無線制御チャンネル

追加のデバイスを制御するための出力 2、3、4 無線制御チャンネル

バレーサービスモード

車のオーナー呼び出し機能

クルマ検索機能

CANモジュールを接続可能(別途購入)

イグニッションON/OFFに連動してドアを自動ロック/アンロック

エンジン制御機能:

エンジンのアイドリング状態でシステムを作動させる

ターボタイマー

設定時刻に自動でエンジン始動

プログラム可能なエンジン実行時間

リモートエンジンスタート

リモートエンジンシャットダウン

オートマチックおよびマニュアルトランスミッションに対応

プログラム可能な温度値 自動スタートエンジン

エンジン自動停止の原因を迅速に診断する機能

タコメーターを使用したエンジン動作の監視

設定時刻に自動でエンジン始動

* 範囲は地形、建物の性質、 相対位置送信機と受信機、および他の物理的要因の組み合わせによるものです。

定格電源電圧	DC12V
ヒューズの定格	赤/白ワイヤー: 5 A
	赤色の電源線: 30 A
	青/赤および緑/赤のワイヤ: 15 A
消費電流
アーミング	送信機のボタンを押してから 3/10/45 秒後
アラームの最大サイクル数	30秒を6サイクル
自動再装備	武装解除後30秒
自動アーミング	最後のドアが閉まってから30秒後
指定されたセキュリティ ゾーンの数
セキュリティシステム/ゾーントリガー	ネガティブドアトリガー
	ポジティブドアトリガー
	ネガティブフードトリガー
	ネガティブトランクトリガー
	点火入力
	衝撃センサー
	警戒区域
	システム電源
送信機の最大数
コードの組み合わせの数	動的コード変更による 1.8x10 の 24 乗
ウインカーリレーの最大負荷電流	20 A 以下 (2x10 A)
遮断出力の最大負荷電流	15A以下
ロック解除出力の最大負荷電流	15A以下
システムチャンネル2出力の最大負荷電流	200mA以下
システムチャンネル3出力の最大負荷電流	200mA以下
点火回路電源出力の最大負荷電流	30A以下
付属回路電源出力の最大負荷電流	30A以下
点火回路No.2の電源出力の最大負荷電流	30A以下
スターターイネーブル/ディセーブルリレーの最大負荷電流	30A以下
無線チャンネル周波数

アリゲーター TD-350

双方向通信と LCD ディスプレイを備えた 5 ボタン キーフォブ トランスミッター - 1 個

システムのリモート制御用の 4 ボタン キーフォブ送信機 - 1 個

システム本体 1台

アンテナとワイヤーのセットを内蔵した外部トランシーバー モジュール - 1 個

1 x 18ピンMolex配線済み

1 x 6ピンMolex配線済み

ブレードコンタクト付き配線済み 6 ピン電源コネクタ - 1 個

2段階ショックセンサー 1個

サイレン - 1個

エンジン温度センサー - 1 個

バレット押しボタンスイッチ - 1 個

バッテリー - 2個

取り付けキット - 1個

ユーザーマニュアル - 1冊

取付説明書 1冊

保証書 - 1枚

ユーザーマニュアル - 1冊

ガラスステッカー

パッケージ

総重量: 0.806 kg 販売数: 27 個 メーカー: 台湾

現時点では、国内市場には実際に警報器が溢れており、消費者には数十の異なるモデルから選択できる盗難防止システムが提供されています。 さらに、それぞれに独自の特徴、長所と短所があります。 アリゲーター警報システムとは何ですか? この資料から、その典型的な欠点を調べてください。

[隠れる]

盗難防止システムの特徴

ほぼすべての Alligator には、離れた場所からモーターを始動および停止する機能が付いています。 特徴的な機能自動始動オプションが検討されており、ドライバーは朝、既に暖機された車に乗り込むことができます。 必要に応じて、車の所有者はコントローラーのタイマーを設定して、この機能が特定の時間にアクティブになるようにすることができます。

このメーカーのすべての盗難防止システムが備えているわけではないもう 1 つの特徴は、 フィードバック。 この機能の動作原理は非常に簡単です。 車に設置されたコントロールユニットは、キーフォブと定期的にデータを交換します。 双方向コミュニケーション。 キーフォブ ディスプレイには車の保護ステータスに関する情報が表示され、警報サイレンが作動し始めると、対応する情報がキーフォブに表示されます。 リモコンはアラームを鳴らし、振動します。

システムに含まれるもの:

• 制御装置 - ブロック;
• サイレン;
• 2 つのリモコン。
• セットアップおよびインストールガイド。
• アンテナモジュール;
• LEDインジケータ;
• セット 取り付けワイヤーおよびコネクタ。
• イモビライザー。

ラインナップ

一方向通信による盗難防止システム:

• M-550;
• M-850;
• NS-505;
• M-425;
• NS-405。

双方向モデル:

• SP-55RS;
• S-550;
• S-875RS;
• TD-320D-950G;
• S-500など（ビデオ著者 - Karabas Barabasovich）。

デバイスの長所と短所

アリゲーターアラーム（写真は以下にあります）は、次の利点によって特徴付けられます。

• 盗難防止システムのすべてのモデルは国際的な品質と安全性の要件を満たしています。
• 使用による高いレベルの車両安全性 現代のテクノロジー新しいモデルの生産と開発における革新。
• 機会 リモコン開閉 ドアロック、また、多くのモデルで利用可能なエンジンの自動始動のオプション。
• リモコンの音声信号を使用して車の所有者に通知する機能。
• さまざまなモデルの幅広い選択。
• キットには、自分で取り付ける方法と、必要に応じて取り付ける方法を学ぶことができる詳細な説明書が含まれています。

欠点に関して言えば、より典型的なのは、 特定のモデル。 たとえば、通常、不利な点は、特定の条件下でキー フォブを完全に操作できないことが原因です。

操作およびインストールガイド

取り付けるには、盗難防止システムに同梱されているアリゲーター警報器の配線図が必要です。

インストールプロセスは次のとおりです。

1. まずはコントロールユニットの取り付けです。 ハッキングの場合にユニットが侵入者に見つからないように取り付ける必要があるため、センターコンソールの後ろに取り付けるのが最善です。
2. この後、サイレンをエンジンルームに取り付けます。サイレンはホーンを下に向けて、騒音の影響を受けないように配置する必要があります。 高温モーター。
3. 次のステップは、アンテナ アダプターを取り付けることです。 内側に設置する必要がある フロントガラス、側面または中央。 アンテナの近くに身体の金属部分がないようにしてください。そうしないと、信号の受信が弱くなります。
4. アンテナの隣にダイオードインジケーターを取り付ける必要もあります。
5. ショックセンサーはボディの内側に取​​り付けられており、その後調整が必要です。 サイレンの応答の質は、このデバイスの感度によって決まります。
6. この後、盗難防止システムのすべてのコンポーネントが配線を使用して接続されます。この段階では、図に従うことが重要です。 内装トリムを組み立ててチェックします。 セットアップと無効化の手順はモデルごとに異なるため、ここでは説明しません (ビデオの作成者は Our Vlog チャンネルです)。

キーフォブを使用してデバイス モデルを決定する方法

場合によっては、リモコンを使用して盗難防止システムのモデルを確認する必要があります。 正確な答えが見つかるかどうかは定かではありませんが、役立つかもしれないガイドラインがいくつかあります。

キーホルダーごとにモデルを確認する方法:

1. まず、デバイスを注意深く検査します。 信号モデルを示すマーキングが付いている場合があります。 原則として、小さな文字でマークされます。
2. キーチェーンを調べて、そのデザインの特徴を評価します。 メーカーは一部のモデルにオリジナルのデザインのリモコンを装備しているため、この機能によりモデルを識別できる場合があります。
3. 経験豊富な電気技師や警報器設置業者のサービスを利用してください。 男性なら 長い間この分野で働いている場合、彼はあなたに答え、または少なくともさらなる検索のための推奨事項を与えることができます。
4. インターネット上には、この問題の解決に役立つサイトがたくさんあります。 原則として、リモコンの写真はそのようなリソースにアップロードされ、融資システムがそれらを処理して応答を発行します。

警報発信ボタンの基本機能

システムに含まれる送信機は工場で次のようにプログラムされています。

	ボタン 4 - 双方向通信を備えたボタンフォブ	ボタン 3 - ボタンフォブ	注記
バレットモードでのリモートアーミングまたはリモートドアロック			プレスアンドリリース
センサー警告ゾーンを無効にして警戒する
両方のセンサーゾーンを無効にして警戒する			5秒間続けて押す
サイレントアーミング			プレスアンドリリース
センサー警告ゾーンを無効にするサイレントアーミング			5秒間続けて押す
両方のセンサーゾーンを無効にするサイレントアーミング			5秒間続けて押す
エンジンをかけたまま車両セキュリティモードを有効にする（機能 No.21 が有効な場合）			イグニッションがオンの状態で3秒間押し続けます
「サイレント」セキュリティモードを有効にする
バレットモードでのリモート解除またはリモートドアロック解除			プレスアンドリリース
すべてのドアのロック解除によるリモート解除 (この機能が有効な場合)			5秒間続けて押す
サイレント武装解除			4秒間続けて押す
車両走行中のドアロック			イグニッションがオンの状態で押して放す
車両の走行中にドアのロックを解除する			イグニッションがオンの状態で押して放す
チャンネル 2 出力 (リモートトランクリリース/アクセサリーコントロール)			3秒間押し続けます
チャンネル 3 出力 (追加のデバイス制御)			同時に押して 2 秒間押し続けます
「パニック」モードのリモート起動			同時に 3 秒間押し続けます オフになった点火
リモートスイッチオフパニックモード
Anti-HUack モードのリモート起動 (機能 10 が有効な場合)			同時に押して 3 秒間押し続けます イグニッションをオンにした状態で
リモートアクティベーション バレットモード
バレットモードのリモートシャットダウン			イグニッションON/OFF後10秒以内に3秒間同時押し
車を探す			イグニッションオフの状態で押して放す
システムがトリガーされたときに双方向通信を使用してキーフォブからのアラーム信号を無効にし、アラームモードを無効にする	任意のボタン		プレスアンドリリース
双方向送信機カバレッジテストモードの有効化			同時に押して1秒間押し続けます
通知モードの選択：サウンド/バイブレーター			同時に押して放す
省電力モードを有効にする			同時に押して放す
液晶のバックライトを点灯させる			プレスアンドリリース

注意：警報送信機は常に変化する (動的) コードを使用するため、特定の、かなりまれな状況 (たとえば、車から離れた場所でキー フォブのボタンを 30 回以上押したとき) では、キー フォブとシステムの非同期が発生する可能性があります。 同期が復元され、キーフォブが再びシステムを制御できるようになります。

アリゲーター s-350 警報システムのアクティブ アーミング

2. 送信機のボタン（ボタン 1）を 1 回押して放します。

3. サイレン信号が 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅し、警報システムがエンジンイモビライザー回路をオンにし、車のドアがロックされ (パワーロックが取り付けられている場合)、車の窓が自動的に閉じます (パワーロックが取り付けられている場合)。この機能がインストールされ接続されている場合)、青色の LED インジケータ (LED ) がゆっくり点滅し始め、警報システムが警戒モードになっていることを確認します。

注記：アリゲーター S-350 アラームを作動させたときに確認音が聞こえない場合は、サイレン確認信号が無効になっていることを意味します。

注記：アラームを作動させたときに (1 つではなく) 3 つのサイレン信号が聞こえる場合は、ドア、ボンネット、トランクのいずれかが閉まっていない (またはこれらの回路の 1 つが故障している) か、センサーの 1 つのメインゾーンが故障していることを意味します。がアクティブ (または障害) で、システム アラームがセキュリティ モードになり、この回路をバイパスしました。 LED が 1、2、3、または 5 回点滅し、30 秒間停止し、回路が開いているか障害があることを示します。 30 秒後、通常のセキュリティ モードと同様に、LED がゆっくり点滅し始めます。 バイパスされた回路がアクティブでなくなってから 3 秒後に、警報システムが自動的に作動します。

注記：警報システムが作動したり、警報装置が作動したときに車の窓を自動的に閉める機能が車に付いている場合 自動運転コンフォート機能 - 送信機のボタンを押すと、これらの機能を停止できます。 アリゲーター s-350 自動車警報システムはセキュリティ モードのままになります。

注意：車に室内照明をオフにする標準の遅延機能がある場合は、機能 13 (「サイレンの確認信号の 45 秒後にセキュリティ モードに入る」) をオフにする必要があります。 この場合、警報システムは、警報時に室内照明がオンになっているか、車両のドアの 1 つが開いている場合でも、標準の確認信号 (サイレン信号 1 回と方向指示器の 1 回点滅) を発します。 ただし、車両のドアが作動時に開いており、開いたままの場合は、45 秒後にサイレンがさらに 3 回鳴り、方向指示器がさらに 3 回点滅し、ドア トリガー入力がアクティブであり、作動していることが確認されます。警報システムによってバイパスされます。 この場合、30 秒間の停止後に LED が 3 回点滅します。 バイパスされた回路がアクティブでなくなってから 3 秒後、アリゲーター s-350 自動車警報システムは自動的に再び作動します。

アリゲーター S-350 アラームを作動させる 個別のシャットダウンセンサーゾーン

アリゲーター S-350 アラームを作動させる場合、ショック センサーと追加センサー (使用されている場合) の警告ゾーンのみを無効にすることも、システム センサーを完全に無効にすることもできます。

ゾーンを無効にするには 警告システムの両方のセンサー - 送信機のボタンを押してシステムを作動状態にしてから 5 秒以内に、もう一度送信機のボタンを押して放します。 方向指示器が 2 回点滅して、次回システムが作動するまでショック センサーと補助センサーの警告ゾーンが無効になっていることを確認します。

両方の警報システム センサーのメイン ゾーンを無効にするには、警告ゾーンを無効にしてから 5 秒以内に送信機のボタンをもう一度押して放します。 方向指示器がさらに 3 回点滅し、次回警報が作動するまで、警告ゾーンとシステムのメイン センサー ゾーンの両方が無効になっていることを確認します。

センサーゾーンの無効化は、イグニッションをオンにしたり、ドア、ボンネット、またはトランクを開いたりして車のアラームが作動した場合にも、自動的にキャンセルされます。

注記: ボタンの代わりに ボタンを連続して押すことで、センサー ゾーンを個別に無効にしてアリゲーター s-350 アラームをサイレントに作動させることもできます。

アリゲーター s-350 警報システムのパッシブ アーミング

1. イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉めます。

2. 最後のドアが閉まるとすぐに、サイレンが 1 回の短い信号を発し、システム LED が急速に点滅し始め、システムの自動 (パッシブ) アーミングが開始されるまでの 30 秒のカウントダウンが示されます。

3. 最後のドアが閉まってから 30 秒後、サイレン信号がもう 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅し、システムがエンジン ロック回路をオンにし、車のドアがロックされます (プログラム可能な機能 No.2 の場合)。が有効であり、電源ロックがインストールされています)、LED がゆっくり点滅して、システムが準備モードであることを確認します。

注記：イグニッションをオフにした後、ドア、ボンネット、またはトランクが開いたままになっている場合（またはこれらの回路のいずれかに障害がある場合）、すべてのドア、ボンネット、トランクが閉じるまで自動設定は開始されません。 ただし、送信機 (アクティブ) を使用していつでもシステムを作動させることができます。

注記：システムの自動アームが作動する前の 30 秒のカウントダウン中にドア、ボンネット、またはトランクが開いた場合、自動アーム機能は直ちに停止し、システム LED が消灯します。 すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉まるとすぐに、サイレンが再び 1 回短い信号を鳴らし、LED が再び急速に点滅し始め、システムの自動作動前の 30 秒のカウントダウンが再び開始されたことを示します。 パッシブアーミング中に、いずれかのセンサーのメインゾーンがアクティブ（または故障）の場合、システムはセキュリティモードに入り、対応する確認信号でこの回路をバイパスします。

注記：パッシブアーミング中に 2 番目のサイレン確認信号が聞こえない場合は、サイレン確認信号が無効になっていることを意味します (下記の「サイレン確認信号の長期無効化」セクションを参照)。 この機能の状態に関係なく、30 秒のカウントダウンの開始を確認する短いサイレン信号が 1 回常に鳴ります。

パッシブエンジンブロック

イグニッションがオフになってから 60 秒経過するたびに、エンジン ブロック回路のみがオンになるようにシステムをプログラムできます (イモビライザーと同様)。 この機能 (機能番号 12) が有効な場合:

1. イグニッションをオフにします。

2. イグニッションをオフにしてから 60 秒後、システムは車両のエンジン ロック回路をオンにし、システム LED が通常のセキュリティ モードより 2 倍遅く点滅し始めます。

3. システムは、ドア、ボンネット、トランクを開けたり、システムに接続されたセンサーによって作動することはありません。

PID が有効になっているときにイグニッションをオンにすると、システムのサイレンが最初に 10 秒間警告信号を鳴らします。 この 10 秒間は、イグニッションがオンの状態で送信機のボタンを押すか、イグニッションがオンまたはオフの状態で送信機のボタンを押すことにより、システムを作動させることなく、送信機を使用してパッシブ エンジン イモビライザー モードを無効にすることができます。

システムが解除されていない場合は、30 秒間のアラーム モードがオンになります (この機能が有効になっている場合、方向指示器と室内照明が点滅し始めます)。 イグニッションをオンにしてすぐにオフにした場合でも、セキュリティがオフになっていない場合でも、アラーム モードがオンになります。

イグニッションをオフにすると、30 秒後に次にエンジンを始動するまでアラーム モードがオフになります。 イグニッションがオンのままの場合、アラーム モードは継続しますが、最長 3 分は継続します。 アラームモードはオフになりますが、エンジンはロックされたままになります。

この機能を使用する場合、送信機のボタンを押すことで、いつでも (パッシブ エンジン ブロック機能をオンにする前の 60 秒のカウントダウン中およびオンにした後の両方)、フル セキュリティ モードをオンにすることができます。 この場合、サイレン信号が 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅します。

のために シャットダウンパッシブエンジンブロックモード:

いつでも（パッシブ エンジン イモビライザーをオンにした後）、送信機のボタンを押すと、パッシブ エンジン イモビライザー モードを無効にできます（エンジン イモビライザーがオフになり、システム LED が消灯します）。

送信機が故障または紛失した場合は、次のコマンドを使用してシステムの電源をオフにしてください。 押しボタンスイッチ係員。 イグニッションONから10秒以内にシステムをOFFにしないと、上記同様サイレン等が鳴りますのでご注意ください。

この機能は、パッシブ アーミング機能が有効になっているかどうかに関係なく動作し、通常は次の場合に使用されます。

システムのパッシブアーミング機能に対する追加の保護レベルとして。 この場合、パッシブアーミング機能が「優先」されます。 ただし、イグニッションをオフにした後、ドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開いたままになっている場合、またはこれらの回路のいずれかが故障している場合は、パッシブアーミングは開始されません。 この場合、ドアの 1 つが開いているかどうか、または回路の 1 つが故障しているかどうかに関係なく、イグニッションをオフにしてから 60 秒後にパッシブ エンジン ブロックがオンになります。 この場合、車のエンジンは確実にブロックされます。

パッシブ アーミング機能を使用しない場合、またはシステムのアクティベーションの可能性を回避するために「フル」セキュリティ モードを有効にしたくない場合 (駐車場、オフィスの庭など)。 この場合のパッシブエンジンブロック機能はイモビライザーとして機能し、車に必要な基本的な保護を提供します。

送信機を使わずにアリゲーター s-350 カーアラームを作動させます。

パッシブアーミング機能 (機能 No. 1) が無効になっている場合は、送信機のキーフォブを使用せずにシステムをアーミングできます。 これは、たとえば、送信機を紛失した場合や故障した場合、または送信機の電池残量が少なく、システムのパッシブ アーミング機能を使用していない場合に必要になることがあります。

注意：この機能は自動ではないため、システムの解除後、送信機を使用せずにこの機能を再度使用してシステムを解除する必要があります。

送信機を使用せずにシステムを準備するには:

1. ドアを開けてイグニッションをオンにします。

2. 10 秒以内に、バレット押しボタン スイッチを 3 秒間押し続けます。 システムのサイレンは、この機能の作動を確認する短い信号を 1 回発します。

3. イグニッションをオフにし、イグニッションからキーを取り外し、車から降りて、ボンネット、トランク、車のすべてのドアを閉めます。

4. 最後のドアが閉まるとすぐに、サイレンが 1 回の短い信号を発し、システム LED が急速に点滅し始め、システムを作動させる前の 30 秒のカウントダウンが開始されたことを示します。

5. 最後のドアが閉まってから 30 秒後、サイレン音がさらに 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅し、システムがエンジン ロック回路をオンにし、車両のドアがロックされます (パワー ロックが取り付けられている場合)。 LED がゆっくり点滅し始め、システムがセキュリティ モードになっていることを確認します。

サイレントモードセキュリティカーアラーム アリゲーター S-350

特別なサイレント セキュリティ モードを使用することもできます。 この場合、トリガーされると、方向指示器と室内照明が点滅するだけであり (この機能がプログラムされ、接続されている場合)、信号は 4 ボタン キー フォブに組み込まれたポケットベル - 2 方向送信機に直ちに送信されます。コミュニケーション。 サイレンシステム しないアラームモードで動作する

1. イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉めます。

2. 送信機のボタンを押して放し、4 秒以内に 1 秒間ボタンを押し続けます。

3. 方向指示器がさらに 4 回点滅し、サイレント セキュリティ モードが有効になったことを確認します。 システムはエンジン ロック回路をオンにし、車のドアがロックされ (パワー ロックが取り付けられている場合)、車の窓が自動的に閉まり (この機能が取り付けられ接続されている場合)、発光ダイオード (LED) が点灯し始めます。ゆっくり点滅します。

4. システムが解除されると、サイレント セキュリティ モードは自動的にキャンセルされます。

エンジン作動中の車両保護

プログラマブル機能No.21有効時 このシステムイグニッションがオンでエンジンが作動している場合でも、カーセキュリティモードをオンにすることができます。 このために：

1. イグニッションをオンにして車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクが閉まっていることを確認します。 ドア、ボンネット、またはトランクが開いているときは、エンジンが作動している状態でセキュリティ モードを有効にすることはできないため、これは非常に重要です (セキュリティ モード) 電源が入らないサイレンが 5 回警告音を鳴らします)。

2. 送信機のボタンを 3 秒間押し続けます。

注意：エンジンがかかっている状態では、送信機のボタンを一度押してもカーセキュリティモードは入りません。 意思（代わりに、車のドアはロックされるだけです）。 また、エンジンをかけたまま送信機のボタン 3 を使ってセキュリティ モードをサイレントに起動することもできません。

3. サイレン音が 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅し、車のドアがロックされ (電源ロックが取り付けられている場合)、LED インジケータがゆっくり点滅し始め、システムが警戒モードであることを確認します。 。 同時に、システムは オンになりますエンジンブロック回路を搭載し、点火回路入力とシステムセンサー入力を自動的にオフにし、エンジン作動中の車両振動がシステムを作動させないようにします。

4. 車のドア、ボンネット、またはトランクを開けようとすると、アリゲーター s-350 車警報システムがすぐに作動します。 この場合、警報モードがオンになり、エンジンは直ちにブロックされ、システムはセンサー入力と点火回路から再び作動します。 アラームモードが送信機から無効になっていない場合、アラームモードの終了後、エンジンはロックされたままになり、システムは通常のセキュリティモードに入ります。 一時停止後、LED が 3 回または 4 回点滅し、システムをトリガーしたゾーンを示します。

5. システムがエンジン作動中のセキュリティ モードにあるときにイグニッションが 3 秒以上オフになった場合、システムは自動的にエンジン ブロック回路をオンにし、通常のセキュリティ モードに入ります。

6. エンジンが作動している状態でセキュリティ モードを無効にするには、送信機のボタンを押して放します。送信機からビープ音が 2 回鳴り、方向指示器が 2 回点滅し、システム LED が消灯します。

当社の設置センターでは、専門家がアリゲーター s-350 カーアラームを設置し、お客様の車に直接動作を確認します。

最も人気のあるものの 1 つは、アリゲーター カー アラームです。 警報器の人気は、その多用途性と手頃な価格によって説明されます。 このラインの最上位モデルには、自動スタートとフィードバックのオプションが装備されています。

アラーム機能

オートスタート機能付きアリゲーターカーアラームは、旅行に行く前に車内を暖めたり冷やしたりできるため、寒い季節でも暖かい季節でも非常に便利です。

アリゲーター セキュリティ システムの重要な機能はフィードバックであり、車両の保護をまったく新しいレベルに引き上げます。 その動作原理は、アリゲーター カー アラーム キー フォブとの信号の絶え間ない交換に基づいており、ドライバーはリアルタイムで車の状態を監視できます。

「アリゲーター」アラームの利点

同社の開発者とマーケティング担当者は、自動車愛好家の間で非常に人気のあるセキュリティ システムを開発しています。 この需要は、手頃な価格だけでなく、Alligator カーアラームの利点によっても説明されます。

• ダブルダイアログコード。
• イノベーションシステム暗号化。
• 応答時間は 1 秒未満です。
• 8,000 の利用可能なラジオ チャンネル。
• このシステムの動作範囲は 3 キロメートルです。

上記の利点は、Alligator システムのすべてのモデルに共通するものです。 特定のバージョンのカーアラームには追加の利点がある場合があります。

人気のシステムモデル

Alligator のセキュリティ システム シリーズには、独自の機能を備えた 10 種類の警報システムが含まれています。

アラーム「アリゲーター」S 875RS

車の警報器は、同社のすべての製品の中で最も人気のあるモデルの 1 つです。 機能のフィードバック クラシックなスタイル実行と便利なキーチェーンの側面に制御キーがあります。 システムの動作範囲は2キロメートルです。

モデル S 875RS には次の機能があります。

1. キットには、特定の動作ゾーンを備えた 7 つのセンサーが含まれています。 Alligator カーアラームを接続する場合、各センサーはシステムの内部メニューを通じて個別に設定されます。
2. 緊急停止 PINコードを入力してセキュリティコンプレックスを解除します。
3. 各ロックの電源出力。
4. アンチハイジャック機能。
5. 強力な音声通知。
6. モーターのブロック。 不正に車に侵入した場合、警報装置が自動的にエンジンをブロックし、車での移動が不可能になります。
7. 信号伝送用の 3 つの通信チャネル。

車体に搭載された2段階の感度センサーが車体への衝撃を記録します。 「アリゲーター」車用警報器の使用説明書には次のものが含まれます。 詳細なアルゴリズムシステムの継続的な動作の理由が感度の設定が間違っている場合、そのようなセンサーの設置と感度の調整。

Alligator S 875RS 警報システムの価格は 5,000 ルーブルで、多機能セキュリティ複合施設としては非常に手頃な価格です。

モデル「アリゲーター」S250

このモデルのセキュリティシステムは国産車、輸入車問わず搭載されています。 車の警報器は、高レベルの車両保護を提供し、優れた暗号耐性を備えています。

キーフォブ本体には 3 つのコントロール キーがあります。 同梱されています 追加のキーチェーンポケベルの形で LED表示そして4つのボタン。

の一つ 珍しい機能「アリゲーター」カーアラームは、車内からドライバーに呼びかけます。 システム設定では、誤報に対する保護を設定できます。

キーフォブは振動モードで動作できるため、ビジネスミーティングや会議など、どこにでも持ち運ぶことができます。

Alligator S250 カーアラームのその他の利点は、人間工学に基づいたキーフォブの形状、シンプルで直感的な制御、およびリモコンのディスプレイにシステムの主な機能が小さなアイコンで表示されることです。

「アリゲーター」C-500

同社のモデルラインの中でトップの警報システムの1つで、最低価格は1万ルーブルです。 幅広い機能、セットアップと操作の容易さが特徴です。

5つのキーを備えたリモコンを使用して車両の状態を監視し、 大量センサー キーフォブを使用すると、車両のほぼすべての機能を制御できます。

リモコンとシステム制御ユニット間の信号交換は 868 MHz の周波数で行われます。 システムの最大範囲は 2.5 キロメートルですが、第三者による干渉がない場合、範囲は 3 キロメートルまで増加する可能性があります。

アラームの暗号強度が向上することで、コード取得に対する保護が提供されます。 このアリゲーターカーアラームモデルにはイモビライザーが装備されており、車のエンジンが不正に始動した場合にスターターがブロックされます。

プログラム可能なオートスタートにより、この機能をタイマーに設定して、車両の車載システムが特定の時間に起動されるようにすることができます。

車用警報器「アリゲーター」の取扱説明書

このブランドの自動車セキュリティシステムの主な利点は、操作の簡単さとシンプルさです。 アラームの接続は、キー フォブをセットアップする段階で始まり、次のアクション アルゴリズムによって実行されます。

1. 車のイグニッションが作動します。
2. サービスボタンを 3 秒間押し続けます。
3. 3 回連続してクリックします。
4. 信号音が鳴ったら、キーフォブの各キーを順番に押します。
5. イグニッションがオフになっています。

キーフォブの設定に加えて、システムセンサーの感度も調整されます。

結果

アリゲーター車警報システムは、効果的かつ効果的な機能を提供する最も人気があり、人気のあるセキュリティ システムの 1 つです。 信頼性の高い保護車両。 システムの主な利点は、接続と構成が簡単で、操作が簡単であることです。 警報モデルの手頃な価格（約5,000ルーブル）により、アリゲーターシステムは車の所有者にとって不可欠なアシスタントとなっています。

自動車用双方向通信機能付き盗難防止警報器アリゲーターを生産 ロシアのメーカーサターンハイテク。 組み立てには外国製の部品が使用されており、すべてのモデルが国内の使用条件に適合しています。

[隠れる]

セキュリティシステムの特徴

自動車の技術パラメータと機能のレビュー セキュリティシステムリバースアラート機能とモーター機能を備えたアリゲーター:

1. 盗難防止システムに電力を供給するには、12 ボルトの電圧が必要です。 したがって、24 ボルトのネットワークを備えた大型トラックやオートバイの機器にシステムを設置することはできません。
2. 盗難防止システムの消費電流は 20 アンペア以下です。
3. ディスプレイを備えたメインのページャーは、1.5 ボルトのバッテリーを使用して電力を供給します。
4. 新型モデルの盗難防止システムのコントロールユニットにはデジタルインターフェースが装備されています。 これにより、Multican 400、Bilarm、および KitPro システムで作業できるようになります。 古い車の警報モデルにはこの機能はありません。
5. 追加のコミュニケータは 3 ボルトのバッテリから電力を供給されます。
6. 車のアラームを制御するためのキーフォブには、ボタンが誤って押されるのを防ぐためにボタンをブロックするオプションがあります。 これは主要なコミュニケーターを指します。
7. 車の警報器のモデルに応じて、4 つのセキュリティ ゾーンを使用できます。 それぞれは互いに独立して機能します。 1 つが失敗しても、残りは引き続き動作します。
8. 最近のシステムモデルにはイモビライザー機能を備えたものもあります。 この存在により、不正な始動が試みられた場合にパワーユニットをブロックすることが可能になります。
9. 重要なシステムの動作を保護するために、内蔵リレーとデジタルリレーが使用されます。
10. 盗難防止システムの緊急停止は、サービスキーと特別な暗証番号を使用して実行されます。
11. 消費者は、追加のブロッキングの接続を提供できます。このために、システム制御ユニットには特別な出力が装備されています。
12. 2 つの追加の通信チャネルをアクティブにすることができます。 これらは追加のノードを接続するために使用されます。
13. コマンド送受信時の信号伝送周波数は433～868MHzです。
14. メインコミュニケータの到達距離は、モデルに応じて 1 ～ 2.5 km になります。
15. パケットデータの送信はダイアログコードを使用して行われます。
16. 特徴の 1 つは、キーフォブのロシア語の画面と忍び寄る線の存在です。
17. アンチハイジャック オプションは、車が激しい発作を起こした場合に内燃エンジンをブロックします。
18. コンフォート機能を使用すると、追加のコンポーネントを接続して、運転をより便利にすることができます。 たとえば、サンルーフや電動ウィンドウ クローザーなどです。
19. エンジン稼働中に保護モードを作動させる可能性。
20. キーフォブの省エネオプションは、電源の急速な放電を防ぎます。
21. ページャー画面には、エンジン温度に関する情報が表示されます。
22. ターボ タイマー オプションは、ディーゼル燃料で動作するエンジン部品の急速な摩耗を防ぎます。
23. 気温やタイマーによる自動エンジン始動機能の有無。 毎日指定した時刻に機能するようにオプションを構成できます。 設定はユーザーが送信機から行います。 リモートスタート機能は、ディーゼルでもガソリンでも、どのエンジンにも実装できます。 搭載されているトランスミッションの種類も関係ありません。
24. 一部のモデルにはコミュニケータ用の電源が内蔵されており、定期的に充電する必要があります。 充電器付属。
25. 広い駐車場での自車探索モード。
26. パニック オプション。トリガーされると、サイレンと警報信号が作動します。
27. 車室内から車の所有者に電話をかける機能。

ユーザーの Ivanbratsk1 は、VAZ 2105 車を例に挙げて、Alligator 盗難防止システムの特性と機能について話しました。

アリゲーターアラームの種類の説明

Alligator 盗難防止システムのカタログ全体は、いくつかのグループに分類できます。

• 内燃エンジンの遠隔始動を備えたシステム。
• 一方向通信のモデル。
• すでに生産中止となった端末。

オートスタート搭載モデル

リモート エンジン スタート オプションを車内で機能させるには、アラームを取り付けた後、ユーザーはキー フォブをコントロール ユニットにバインドする必要があります。 そうしないと、消費者は一部の機能を利用できないままになります。

アリゲーター A-9

アラーム機能:

1. このモデルを開発する際、メーカーは特許取得済みのデュアル対話無線コード Duplex を導入しました。 これは、8192 の通信チャネルと合わせて、送信中のパケット データを最大限に保護し、システム ハッキングの防止に役立ちます。
2. このモデルの最大の特徴はその記録速度です。 コミュニケータの対話認証時間は0.25秒です。
3. 消費者は、追加の CAN モジュールをシステムに接続する機会もあります。
4. スタート/ストップボタンを備えた車両に盗難防止システムを取り付けることが可能です。
5. ショックセンサーとサイレンの以前の作動に関するすべての情報は、マイクロプロセッサモジュールのメモリに残ります。 また、アラームの状態データは電源を切っても保存されます。

アリゲーター C-3C

メーカーによると、S-3C は、以前のシステムのすべての利点を 1 つにまとめようとした開発者の懸命な努力の結果です。

アラーム機能:

1. 警報システムには、CAN バスを操作するためのデジタル インターフェイスと、コンピュータまたは GSM デバイスを接続する機能が備わっています。 特別な FLEX チャンネルがあります。
2. スタート/ストップボタンを備えた車両のパワーユニットを始動するためのアルゴリズムが改善されました。
3. GSM デバイスがユニットに接続されている場合、消費者はアプリケーションがインストールされたコンピュータまたはスマートフォンを介してシステムを制御できます。
4. このモデルの Alligator 盗難防止システムには、人間工学に基づいたコミュニケーターが装備されています。 外部アンテナ。 これにより、キーホルダーをポケットに入れて持ち運ぶのに便利になります。
5. メイン信号コミュニケータには 4 つのキー コントロールがあり、すべてのボタンは上にあります。 フロントパネル画面の下で。
6. データ伝送は、周波数 434 MHz の対話型チャネルを介して、最大 1.2 km の距離にわたって実行されます。

GSMユニットを制御モジュールに接続する アラームアリゲーター C-3C は、追跡機能を備えた車両座標を決定する機能を提供します。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

「自動車製品の開梱」チャンネルでは、このセキュリティ複合体の構成とその機能について説明しました。

アリゲーター C-5

このモデルは、プレミアム市場セグメントのシステムのクラスに属します。 独立したテストの結果によると、これは 盗難防止の取り付け 2017年にリリースされた最高の作品の1つとして認められました。 自分自身 ラインナップ C は、そのシステムが新世代を代表するものであることを示します。

アラーム機能:

1. FLEX チャネル オプションが実装されました。
2. 警報器には先進のメタルコミュニケーターを搭載しており、ケースの厚みが薄いのが特徴です。
3. 情報はキーフォブのディスプレイにロシア語のメッセージの形で表示されます。 データは忍び寄る線で表示されます。
4. S-5 モデルは、868 MHz の周波数で動作する分散スペクトルの周波数変調無線信号を実装しています。 メーカーによれば、このシステムは 2500 メートルの範囲で効果的に機能し、そのエリアに干渉がない場合、パラメータは 3000 メートルまで増加します。この数値は、対話型盗難防止システムの中で最大であると考えられます。
5. のために 質の高い仕事このシステムは BACS ダイアログ無線コードを使用しており、ハッキングに対する耐性が強化されているのが特徴です。 これを使用することで、スキャナやコード グラバーからシステムを保護するという問題を取り除くことが可能になりました。
6. S-5 モデルにはイモビライザー オプションがあり、内燃エンジンが不正に始動した場合に信号システムがパワー ユニットの電気回路をブロックします。
7. マシンのエンジンは自動的に始動することも、コマンドによって始動することもできます。ターボ タイマー オプションもあります。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

ユーザー Sigmax69 のビデオでは、S-5 モデルと S-500 モデルを制御するためのコミュニケーターを比較しました。

アリゲーター C-300

このシステムの主な特徴は、信号を傍受から保護できる Keeloq ダイナミック エンコーディングの使用です。

1. コントロール セキュリティコンプレックス製のディスプレイを備えたコミュニケータを介して実行されます。 オリジナルデザイン。 アンテナがないため、キーホルダーの使用がより便利になります。
2. Russified メニューにより、簡素化されたコントロールが提供されます。 消費者は、個人の好みに応じたシステムの運用を実現するために、保護とサービスの両方のすべてのオプションを独立して設定できます。
3. リモート エンジン スタート オプションは、ガソリン エンジンまたはディーゼル エンジンを搭載した最新の車両と完全に互換性があります。 この機能は、スタートボタンとあらゆるタイプのトランスミッションを備えた自動車にも実装できます。

発電所は次のパラメータに従って開始されます。

• 周囲温度に応じて;
• タイマーで、一定時間が経過した後。
• コミュニケータからのコマンドによる。
• 車両の車載ネットワークの電圧レベルが低下した場合は、それに応じて。
• 予定通り、指定された時間に。

消費者は、次のパラメータを使用してエンジンの動作を制御できます。

• タコメーターの測定値。
• 潤滑システム内のエンジン流体圧力のレベル。
• オンボードネットワーク内のノイズまたは電圧値の存在。

これとは別に、パワートレイン制御オプションを強調表示する必要があります。

• エンジンの作動時間を調整する機能。
• ポケベルからのコマンドにより、離れた場所でエンジンを停止する。
• 内燃エンジンが自動的に始動する温度パラメータを調整する機能。
• 機能が失敗すると、盗難防止システムが原因の自動検索を開始します。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

フォトギャラリー「オートスタート機能付きアリゲーターシステムキーホルダー」

リモートスタートでアラームを制御するためのデバイスの写真。

アラームキーホルダー A-9 アリゲーター S-5 用リモコン S-300 信号システムからの 2 ページャー S-3S デバイスからのコミュニケータ

自動起動機能を備えた Alligator システムの価格はいくらですか?

2ウェイモデル

この機能の存在により、盗難防止システムの状態を離れた場所から確認することができます。 これを行うには、キーフォブが車両のトランシーバーの範囲内にあることが重要です。

アラーム モデルの Alligator S-2 と S-2C には、同じコミュニケータが装備されています。

キーホルダーモデル S-2 および S-2C

アリゲーター C-2C

車両ステータスデータはメインキーフォブに送信されます。 サイレンまたは衝撃センサーが作動すると、リモコンは音信号または振動で車の所有者に警告します。 トリガーに関する情報 セキュリティゾーンコミュニケータのディスプレイに が表示されます。

モデルの主な特徴:

• CANモジュールを接続するためのデジタルインターフェースの存在。
• マイクロプロセッサモジュールは小さなプラスチックケースの中に作られているため、隠れた設置手順が簡素化されています。
• コンピュータまたはGSMデバイスを接続するためのデジタルインターフェイスの存在。これにより、車の座標を決定できるようになります。
• 信号を接続するための導線の色はすべて統一されています。
• このモデルは、保護と集中ロックのステータスを個別に表示する機能を備えています。
• 必要に応じて、エンジンの始動を待機する遅延を実装できます。
• パワーユニットがターボチャージャー付きの場合、消費者はターボタイマーオプションを使用できるようになります。

この信号システムは、メーカーによって汎用設置機能を備えたシステムとして位置付けられています。 トランスミッションの種類に関係なく、ガソリンおよびディーゼル内燃機関を搭載した車に盗難防止システムを取り付けることが可能です。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

このモデルの構成の詳細な説明は、「自動車製品の開梱」チャンネルのビデオで説明されています。

アリゲーターC-2

モデルの主な特徴:

1. 高度な BACS コードを使用して、スキャナまたはコード グラバーによる通信チャネルの傍受を保護します。 動的コードは、NLFSR ソフトウェア要素に基づいて構築されます。
2. 盗難防止システムは、スタート/ストップボタンが装備されている車両を含め、あらゆる車両に取り付けることが可能です。
3. 互いに独立して動作する 5 つのセキュリティ ゾーンの存在。
4. マイクロプロセッサ信号モジュールには、制御用の特別な出力が装備されています。 付加装置.
5. セキュリティ複合施設は、画面付きのコミュニケーターを使用して制御されます。 警戒モードでは、デバイスの動作範囲は 1.2 km 以内です。
6. キーフォブメニューはロシア化されており、本体にアンテナがないため、ポケベルの使用手順が簡素化されています。
7. キャビンに設置されたトランシーバーモジュールにはダイオード電球が内蔵されています。
8. アリゲーター S-2 にはアンチハイジャック オプションがあり、所有者が強盗に襲われた場合にパワー ユニットの動作を安全に停止できます。
9. 保護モード作動時に非作業領域をバイパスする機能もあります。

メーカーは消費者にサービスとセキュリティのオプションを個別に構成する機会を提供します。 このおかげで、車の所有者は、車の動作条件を考慮して、盗難防止システムを自分の好みに合わせて調整できます。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

双方向通信を備えた Alligator システムのコストはいくらですか?

アラームのおおよそのコストを表に示します。

ワンウェイモデル

このバージョンのセキュリティ システムは最も進歩的とは言えません。 ただし、一方向通信を備えたアリゲーター警報器は、効果的な車両保護も提供します。

これらのアラームのセットには 2 つのコミュニケータが含まれています。 ただし、これらのモデルには双方向通信がないため、キーフォブにはディスプレイが装備されていません。 車の所有者への通知にはサイレンのみが使用されます。

アリゲーター A-2S

の 盗難防止複合体車両盗難を防ぐためのオプションが充実しているのが特徴です。 実際に行ってみると、アラームはどのような温度でも効果的に機能することがわかります。

信号伝送は以下を介して行われます。 動的コーディング。 このオプションは最も信頼性が高いわけではありませんが、スマート ハッキングを防止し、パルスを傍受しようとするときのセキュリティを強化できます。 キーフォブにはポケットベルがないため、信号の制御と同様に送信範囲は 50 メートル以下です。 追加のリモコンの場合 - 40 m。コミュニケータを使用すると、消費者はほぼすべてのアラーム機能を設定できるため、使用手順が大幅に簡素化されます。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

アリゲーター A-3S

このモデルは次のカテゴリに属します 予算システム、しかし、マシンを効果的に保護するための完全な機能の存在が特徴です。 セキュリティ装置コンパクトなマイクロプロセッサユニットのハウジングを備えており、メーカーは最新の電子基板を使用することでこれを実現しました。 この変更は信号回路の色に影響を与えました。現在、そのスキームは Alligator ブランドの盗難防止システムで完全に統一されています。

これ 予算アラーム特徴的な 効果的な保護電子的ハッキングを防止し、次のオプションがあります。

• 改善された可用性 動的コード傍受とスキャンに対する保護を備えています。
• 強力なグリップ中に車のエンジンをブロックできるアンチハイジャック機能。
• 2レベルの感度コントローラーの存在。
• 互いに独立して動作する 6 つのセキュリティ ゾーンの使用。
• 室内照明システム、集中ロック、または電動ウィンドウを制御する追加のリレーを取り付けて接続する機能。
• 保護オプション 偽陽性.

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

「自動車製品の開梱」チャンネルによって撮影されたビデオから、モデルの構成について詳しく知ることができます。

アリゲーターA-2

エンジン作動時に車両保護オプションを有効にすることができるもう 1 つの低価格モデルです。 セキュリティ モードは、正しく設定されると自動的に有効になります。 パワーユニットをより安全に始動するために、メーカーは内燃エンジンをブロックする機能を提供しています。 誤検知に対する保護もあり、使用の精度が大幅に向上します。

キーフォブの範囲はそれほど高くありませんが、システムを便利に制御するには十分です。 動作のために、コミュニケータには CR2032 クラスの電源が装備されています。

主な特徴:

• アラームをスキャンや信号傍受から保護できる動的コードの存在。
• 盗難防止機能。
• 追加の機器を制御するために、消費者は独立して補助リレーを設置できます。
• 独立して機能する 6 つのセキュリティ ゾーンの存在。
• サウンドなしで保護モードを有効または無効にするオプション。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

アリゲーター NS-505

このモデルは低コストと優れた品質が特徴です。 システムには便利なオプションが多数装備されており、管理がより便利になります。 開発者はNS-505モデルにエンジンブロックモードと盗難防止機能を導入しました。 アラームをオフにするためのパスワードがあれば、車の盗難はほぼ不可能になります。 このシステムにはいくつかのブロッキング リレー (スターター メカニズムとパワー ユニット) が含まれているため、カー アラームは immo モードで機能します。

警報モードをいくつかの段階で無効にするオプションがあり、車両の安全性が高まります。 サイレンの誤作動を防ぐために、開発者は以下を提供しています。 特別な機能 FAPC。 Kilog オプションを使用すると、信号の傍受とパルス スキャンの可能性が防止されます。

シグナリング機能:

• 6チャンネルトランシーバー。
• 最大 4 つのキーフォブをリンクしてシステムを制御する機能。
• 高度な動的コードの使用。
• 盗難防止機能の向上。
• 6音のサイレン。
• バレット押しボタンスイッチの存在。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

アリゲーター A-1S

このモデルは最も安価なモデルの一つであり、国産車によく搭載されています。 最大限の保護を提供できないため、最新の車両に取り付けることはお勧めできません。 ダイアログ エンコーディングの代わりに動的エンコーディングが使用されますが、このオプションは古いです。 アラームには標準のオプション セットがあります。

システム機能:

• 強盗防止モードの存在。
• 2段階の感度コントローラー。
• 電動ウィンドウクローザー、サンルーフ、室内照明を制御するために、消費者は追加のリレーを取り付けるオプションがあります。
• 6 つの独立した保護ゾーンの存在。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

「自動車製品の開梱」チャンネルでは、A-1C 盗難防止システムの構成について詳しく説明しました。

アリゲーターA-1

このモデルのセキュリティ機能と能力は、A-1S 警報システムとほぼ同一です。 消費者には、保護モードを有効にする機会もあります。 サウンドトラック。 セキュリティ オプションは、エンジンの実行中に自動的に、またはコマンドによってオンにできます。

フォトギャラリー「一方向通信を備えたアリゲーターシステムのキーホルダー」

モデルA-2Sのキーホルダー コミュニケーター アリゲーター A-3S A-2システムのポケットベル 制御装置 NS-505 ALLIGATOR A-1 の 2 ページャー ALLIGATOR A-1S のコミュニケーター

一方向通信の Alligator システムの料金はいくらですか?

アラームのおおよそのコストを表に示します。

生産中止

すでに生産が完了したモデルは国内の消費者に広く使用されています。 しかし、そのような警報器は流通市場などでまだ購入できます。

アリゲーター S-825RS

Model 825 ver3は双方向通信機能を搭載しており、オーナーはいつでも車両の状態を知ることができます。 重要なことは、この時点で車から遠くなく、コミュニケーターの範囲内にいることです。 警戒モードでは、この半径は最大 2 キロメートルで、コマンドを送信する場合は 1000 メートル以内です。 ただし、周囲に干渉がある場合、動作範囲が短くなる可能性があります。

シグナリングの主な機能:

• 点火システムの作動および停止時にドアロックを自動的に開閉する機能の存在。
• 保護モードを 2 段階で無効にする。
• パワーユニットのパッシブブロック、イモビライザー機能を実装する機能。
• 電動ウィンドウと室内照明を制御する機能を提供するコンフォートオプションの存在。
• パルス信号は、周波数 434 MHz の通信チャネルを介して送信されます。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

AvtoGSM チャネルは、VAZ 2109 車に搭載されたこのモデルのセキュリティ システムの主な機能を実証しました。

アリゲーター C-500

このモデルは、フィードバックオプションとパワーユニットのリモートスタートを備えた本格的な盗難防止複合体です。 コマンドは、ディスプレイ付きの 5 キー コミュニケータを使用して送信されます。 車両の状態に関するデータが画面に表示され、ロシア語で表示されます。

メーカーは、分散スペクトルを備えた狭帯域周波数変調無線チャネルを開発しました。 チャネル周波数は 868 MHz です。 これにより、コミュニケータの通信距離は最大 2.5 キロメートルに達します。 この数字は、対話エンコーディングを使用する最新の警報システムとしては最高の数字の 1 つです。 高周波チャネルの使用により、より高いノイズ耐性を実現することが可能になりました。

その他のアラーム機能:

1. 高い暗号強度を備えた BACS Dialogue SST 無線コードの存在により、アラームをスキャンから保護することができます。
2. このアラームモデルは、イモビライザーオプションの存在が特徴です。 不法に車を開けた場合は通行止めとなります。 電気回路スターター機構。
3. モーターのリモートスタートは、リモコンからのコマンドによって、または自動的に実行できます。
4. S-500モデルはCANバスに接続するためのデジタルインターフェースを搭載しており、機能拡張が可能です。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

このモデルの簡単な概要は、AutoAzart チャネルによって提供されます。

アリゲーター SP-75RS

この 43392 Hz モデルの主な違いは、システムの応答が速いことです。 アラーム コマンドが送信されると、完了までに 1/4 秒もかかりません。 このシステムには、リモート エンジン スタートと双方向通信のオプションがあります。 マイクロプロセッサとリモコン間のデータ転送は、周波数 433.92 MHz の無線チャネルを介して実行されます。

リモートエンジンスタートの特徴:

• 消費者が設定した時間に目覚まし時計を使用して電源ユニットを起動する機能。
• 1、2、3、4、6、または 24 時間後の内燃エンジンのインターバル始動。
• 電源ユニットは周囲温度に基づいて起動できます。
• 車両の車載ネットワークの電圧レベルが低下すると、エンジンを始動できます。

オートスタートの実装は、エンジンやトランスミッションの種類に関係なく、現代のどの車でも可能です。

表に示されているリンクからユーザーマニュアルをダウンロードできます。

フォトギャラリー「生産終了となったアリゲーター系キーホルダー」

S-825RS型用リモコン シグナルコミュニケータ C-500 キーホルダーシステム SP-75RS

アリゲーター警報器はどこで購入できますか?

買う さまざまなモデル Alligator 盗難防止システムは、Alligator-Alarms の Web サイトにある同社の公式ストアで入手できます。

また、このブランドの製品は以下のリソースでも販売されています。

• ファーポスト。
• ユラ。
• シティリンク;
• 220ボルト;
• ヤンデックス。
• ソケット ;
• EK;
• カーオーディオ。

アリゲーターシステムの長所

セキュリティ システムの利点:

1. 双方向通信の存在により、車の所有者は常に車の状態を知ることができます。
2. このメーカーは、消費者にさまざまなアリゲーター警報器を提供しています。 買い手は自分のニーズと経済力に合った製品を購入できます。 実際には、安価な警報器でも車を効果的に保護できます。
3. コントロールパネルによりセットアップと操作が簡単。 コミュニケータを使用すると、消費者は基本的なオプションをプログラムできるようになります。
4. 多くのモデルには自動エンジンスタート機能が付いています。 朝仕事によく遅刻する人や、冬に寒い車に乗りたくない人には特に便利です。
5. 効果的な保護スキーム。 開発者は安全な通信チャネルを実装しているため、アラームを開くことはほとんど不可能です。
6. すべての Alligator 製品モデルは完全に準拠しています 国際規格信頼性と品質。
7. キットに含まれる詳細な説明書のおかげで、盗難防止システムを自分で取り付けることができます。

Alligator セキュリティ システムの欠点

レビューによれば、次の欠点が強調されるべきです。

1. 長期間使用すると、コントロール キー フォブが正しく動作しなくなり、システムがボタンを押しても反応しなくなります。 問題が突然発生し、リモコンの電池を交換できない場合は、以下を使用する必要があります。 サービスボタンセキュリティを無効にします。 デバイスが物理的に損傷した場合は、修理または交換が必要になります。
2. アラームの動作に誤動作が発生する可能性があります。セキュリティ モードが有効になっている場合、ドアはロックされません。 通常、問題は安全装置の焼損です。
3. 盗難防止システムが自動的に作動します。 問題は感度コントローラーの設定が間違っている可能性があります。その場合は、センサーをチェックしてパラメーターを調整する必要があります。

ビデオ「Alligator の自動エンジン始動の設定」

AVA TV チャンネルは、Alligator 盗難防止システムを搭載した車のパワーユニットのリモートスタートパラメータの調整に関する短いビデオレビューを作成しました。