自動車盗難が使用する新しい機能やデバイスが登場するのと同様に、盗難防止システムの技術は急速に発展しています。 盗難の可能性を防ぐため 車両、最も機能的で最新の信号を使用する必要があります。 この記事では、何が構成されているかについて説明します APSアラーム、その典型的な機能とそのようなシステムをインストールする方法。
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カーアラームA.P.S.の特徴
まず、主な機能と内容をよく理解しておくことをお勧めします。 機能性、A.P.S.警報システムが備えています。 構成から始めましょう。
装置
標準装備 盗難防止システムには次のコンポーネントが含まれます。
- メインおよび追加の警報制御パネル。
- 制御装置。
- アンテナアダプター。
- 配線およびワイヤの接続図。
- リミットスイッチ（スイッチ）のセット。
- ショック コントローラーおよびその他のセンサー。その数と機能はシステム モデルによって異なります。
- バレーサービスキー;
- 使用方法と接続方法。
機能性
どれの 機能的な特徴盗難防止システムの特徴は何ですか？
モデル 1500 の例を見てみましょう。
- コントロール パネルは 3 チャンネル モードで動作します。
- 動的 キーロックコードにより、盗難防止システムをハッキングからより確実に保護できます。
- 追加の盗難防止オプション「アンチカージャック」。
- 2段階ショックコントローラー。
- 内蔵リレーを使用してスターターユニットをブロックする機能。
- パワーユニットをブロックできる追加出力。
- 必要に応じて、車の所有者は、モーターをブロックするために別の 3 番目の回路を追加で接続する機会があります。これにより、車を盗難からさらに確実に保護することが可能になります。
- この装置には、ドアロックの制御に使用される内蔵リレーの設置が含まれます。
- 方向指示器を制御するためにリレーも使用されます。
- 必要に応じて、車の所有者は、車のいわゆるカーテシライトを制御できるように手配することができます。
- さまざまなモードで動作するダイオードランプは、アラームのステータスを示すために使用されます。
- より現代的なパニックモード。
- 機会 サイレントインストール保護（ビデオ著者 - Mikhail Autoinstructor）。
ラインナップ
全て ラインナップそれについては説明しません。最も一般的なオプションのみを考慮します。
- 3900。このモデルは予算セグメントに属します。 を備えたシステム 双方向コミュニケーション 5つを制御できます 独立したゾーン保護。 制御はディスプレイのないリモコンで行います。 データ伝送チャネルは特別な動的コードによって保護されています。 エンジン作動時に車を保護するオプションがあります。
- 3800。上記のシステムと同様。 違いは、このモデルでは 5 つではなく 6 つのセキュリティ ゾーンを制御できることと、このアラームはチューブラー モーターにも対応していることです。
- 3700。予算セグメントに属する同様のモデルで、一方向通信を備えた画面なしのリモコンによって制御されます。 標準機能に加えて、A.P.S. 3700 には追加の 12 のオプションも装備されています。
- 7100。このモデルはすでにビジネスクラスに分類できます。 メーカーによれば、このような信号システムは、実装されたインテリジェント保護オプションのおかげで、あらゆる車両を簡単に保護できるとのことです。 さらに、車内のセキュリティを無効にするために 2 段階のアルゴリズムが使用されます。
- このシステムは市場の低価格セグメントに属しますが、上記のモデルとは異なり、アンチハイジャック機能が装備されています。 さらに、このキットには 2 レベルのショック コントローラーと、フィードバック アダプターを内蔵したパッシブ イモビライザーが含まれています。
- 7000。最も多いものの 1 つ 最新のオプションこのラインの盗難防止システム。 このデバイスには、スキャン保護システムとデジタル コード傍受が装備されています。 さらに、双方向通信を備えたこのモデルには、モーターロック機構とデュアルゾーンショックコントローラーが装備されています。
- 7200。このモデルは、スキャンやデジタル信号の傍受から保護されているため、最も効果的なモデルの 1 つとも考えられています。 その上 標準機能, このモデルには「ターボタイマー」モードもあり、必要に応じてプログラムできます。
- このシステムは安価で、2 つの 2 ボタンのリモコンと Keeloq コーディング オプションが装備されています。 さらに、キットには音の音色を再設定できる特別なサイレンが含まれています。
- 追伸 2500.与えられた 盗難防止の取り付けサイレン音のトーンを再プログラムすることもできます。 キットには、接続と適切な構成に必要なすべての要素が含まれています。
- 2650。このオプションは、市場の予算セグメントに属する、最も普遍的なオプションの 1 つと考えられています。 このデバイスは、ダイナミック コードと 2 レベルのショック コントローラーを特徴としています。
- 2350。このアラームも手頃な価格のカテゴリに属しており、ほとんどの用途に使用できます。 さまざまな条件車両の保護。 便利なものがたくさんあります 追加機能必要に応じて再プログラムできます。
- 1650. 安価であることに関連して、このシグナリング モデルは非常に機能的です。 予算制度。 薄くて丈夫なコントロールパネルがセットになっており、オプションで組み換え可能です。
- 1500。これでも十分 安価なオプション車両の保護。 低コストにもかかわらず、システムには多くの機能が備わっています。 便利な機能、あなたの車に最も信頼できる保護を提供することができます。
デバイスの長所と短所
A.P.S.信号の利点は次のとおりです。
- 盗難防止システムの主要コンポーネント、特にキーフォブ、コントロール ユニット、アンテナ アダプターの適切な製造品質。 このおかげで、カーアラームは長時間連続して動作し、良好な信号受信範囲が実現します。
- 取り付けが簡単です。 アラームには説明書が付属しています 詳細な指示インストール方法と、システムのすべての要素を接続する手順について説明します。 システム接続図も非常に便利であることに注意してください。
- 高品質の暗号化 デジタルチャンネルデータ伝送により、車両を信号傍受、ひいては盗難から最も確実に保護できます。
- 使いやすさ。
- いかなる状況下でも中断のない動作が可能 気象条件あらゆる動作モードでも可能です。
- 盗難防止システム用リモコン A.P.S. 特別な省エネ設備が装備されており、その結果、キーフォブのバッテリーは長期間充電を保持できます。
- さまざまな価格カテゴリに属する幅広いデバイス。 したがって、すべての自動車愛好家は、自分のニーズに合った信号システムを、利用可能な予算に応じて選択できます。
デメリットとしては、A.P.S.を使用することによる大きなデメリットがあります。 現在までに見つかっていません。 欠点の 1 つは、一部のモデルでは動作範囲が比較的短いことですが、この場合、動作範囲は建物だけでなく干渉によっても影響を受けることを考慮する必要があります (ユニバーサル ビデオ説明書の著者)盗難防止システムを無効にするのは Nadezhda Bespyatykh です)。
操作およびインストールガイド
1500 モデルを例として、アラームのインストールと設定のプロセスを見てみましょう。
A.P.S.の場合 1500 のインストール手順は次のとおりです。
- まず最初に、コントロールユニットの設置場所を決定する必要があります。 室内の計器パネルの後ろに設置するのが最善です。 侵入者から最も保護され、ユニットが湿気や湿気の影響を受けないため、この場所を選択することをお勧めします。 高温.
- サイレンはエンジンルーム内に設置されています。 サイレンは、ボンネットの下だけでなく底部からもアクセスが最も困難な方法で取り付ける必要があります。 また、サイレンは高温や湿気の影響を受けにくいため、エンジンのシリンダーブロックから離して取り付けてください。
- ショックコントローラーは、車室内のボディ内面に取り付けられています。 実践が示すように、センサーができるだけ正確に反応するためには、センサーを近くに設置することをお勧めします。 中心線車両。 また、このセンサーはどのような場合でも調整する必要があるため、コントローラーの調整要素に簡単にアクセスできる必要があることにも注意してください。
- これらの要素を取り付けた後、車のドア、トランクドア、ボンネットに取り付けられるリミットスイッチの取り付けに進みます。 エンドスイッチが湿気にさらされないように設置場所を選択する必要があります。 さらに、取り付け中は、ロッドの遊びの存在に注意してください。このインジケータは 6 mm である必要があります。 この点は非常に重要です。これを守らないと、理由もなく盗難防止システムが作動する可能性があります。
- 次に、アンテナアダプターを取り付けます。 実践が示すように、リモコンの最適な操作半径を確保するには、アダプターをフロントガラスのできるだけ高い位置に配置する必要があります。 ただし同時に、アダプターは本体から少なくとも 5 センチメートル離れた場所に取り付ける必要があるという事実も考慮してください。 金属元素干渉する恐れがあります。
- バレーサービスボタンの位置を考慮することも同様に重要です。 潜在的な攻撃者の目から隠されるように設置する必要がありますが、同時に車の所有者が自由にアクセスできるようにする必要があります。
- 盗難防止システムの状態を示すダイオード インジケータは、誰でも見えるように配置する必要があります。 これは、車が保護されているという事実をすぐに示します。
この機能を無効にするには、キーフォブのいずれかのキーを押します。 この機能を有効にすることは、車が路上で「眠っている」場合、および自宅にいるときに車の近くに未知の不審者がいる場合に関連します。
オンにする方法 パッシブステージング安全のための車:
- イグニッションをオフにしてすべてのドアを閉める必要があります。 すべてのドアが施錠されると、 LEDインジケータが速く点滅し、車が作動する前にカウントダウンが始まったことを示します。 30 分後、サイレン信号が 1 回鳴ります。これは、アラームがエンジンだけでなくスターター装置もブロックしたことを示しています。
- このオプションを無効にするには、イグニッションをオフにして、左側の大きなセンサー ボタンを 3 秒間押し続ける必要があります。 サイレンが鳴るまで押し続けてください。短い信号が 1 回発せられるはずです。
価格問題
上で述べたように、A.P.S. 警報システムの範囲は次のとおりです。 は、手頃な価格の盗難防止システム、中価格帯のモデル、ビジネスクラスのデバイスに分かれています。 したがって、それらのコストはまったく異なります。 盗難防止システムの価格は、モデルだけでなく、購入する店舗によっても異なります。
A.P.S.の車用警報器の平均コストは次のとおりです。 次：
ビデオ「盗難防止システム A.P.S. の開梱」 モデル3800"
以下のビデオでは、A.P.S. カー アラーム キットの開封の概要を説明します。 ユーザーから - キットに含まれる要素とその外観を確認できます (ビデオの作者は Sergey Gordeev です)。
インストールガイド
メイン13ピンコネクタ
ドアロック接続用の6ピンコネクタ
センサーを接続するためのブロックのコネクタ内の接点/ワイヤの位置 (左から右へ)
2. システムの茶色のワイヤ (「ネガティブ ドア トリガー」) を、APS-4 イモビライザーを装備した 2110 および 2115 ファミリの VAZ 車両の配線に接続するための推奨図:
3. システムのダークグリーンワイヤー (「マイナスフード/トランクトリガー」) を 2109、2115、2123 ファミリの VAZ 車のエンジンルームランプ、または 2115 ファミリの VAZ 車のトランクライトランプに接続するための推奨図:
応用
ドアロックの接続
3線式中央ロック回路。 ネガティブな衝動に支配される
BLACK/YELLOW および GREEN/YELLOW ワイヤはアースに接続する必要があります。
黄色のワイヤ (マイナスのロック パルス) をマイナスの車ドア ロック ワイヤに接続します。
赤/青ワイヤー (マイナスのロック解除パルス) をマイナスの車両ドアロック解除ワイヤーに接続します。
正パルスによって制御される3線式中央ロック回路
これらの回路を備えた車両では、茶色/青および緑/青のワイヤは使用されません。
黒/黄および緑/黄のワイヤは+12Vに接続する必要があります 直流ヒューズを通して。
黄色の線を接続します ( ポジティブな衝動ロック）をプラスの車のドアロックワイヤーに接続します。
赤/青ワイヤー (ロック解除プラス) を車両ドアロック解除プラスワイヤーに接続します。
逆極性の5線式中央ロック回路
これらの回路を備えた車両では、運転席の近くにあるメイン ドア ロック スイッチから助手席ドア ロック スイッチ、そしてパワー ロック スイッチに至る純正の配線を見つける必要があります。
純正のロックワイヤーをカットし、緑/黄色のワイヤーを助手席ドアスイッチまたは電源スイッチからのワイヤーの一部に接続し、茶色/青のワイヤーをメインスイッチからのワイヤーの他の部分に接続します。
純正のロック解除ワイヤーを切断し、黒/黄色のワイヤーを助手席ドアスイッチまたは電源スイッチからのワイヤーの一部に接続し、緑/青のワイヤーをメインスイッチからの切断されたワイヤーのもう一方の部分に接続します。
赤/青および黄のワイヤはヒューズを介して +12VDC に接続する必要があります。
追加の電気ドライブの取り付け
車に集中ロックや電動ドアロックが装備されていない場合は、次のように追加の電動ドライブを取り付けてシステムに接続できます。
茶色/青および緑/青のワイヤをアースに接続します。
黄色と赤/青のワイヤをヒューズを介して +12 DC に接続します。
黒/黄色のワイヤーをに接続します。 青いワイヤー電気ドライブのロックを解除します。
緑/黄色のワイヤーを緑の電源ロックワイヤーに接続します。
注意！ 一部のシステムは設計が異なります。 このオプションの接続図を以下に示します。
自動車愛好家はセキュリティ システムに何を期待していますか? もちろん、高い保護力、十分なセット サービス機能、 機会 自己インストール（設定）と安定した動作。 APS 警報システムはすべての基準を満たしています。 当然、盗難防止システム市場で最も成功した製品の 1 つと言えます。
この製品の機能をもっと詳しく知ろうとする車の所有者は、Aps リクエストの検索エンジンの結果に混乱する可能性があります。 おそらく、ユーザーには自動の特徴に関する記事のリストが表示されます。 消防システム(APS) ですが、正しい略語 (APS) を使用すると、 必要な情報このブランドのカーアラームに関する情報が入手可能になり、ドライバーはその設置と操作によって約束されるすべての利点について学ぶ機会が得られます。
セキュリティ機能の高効率化
メーカー APSカーアラーム～に賭けた 動的コード Keeloq 無線チャネルの傍受に対する保護であり、彼らは間違っていませんでした。
このテクノロジーは時代遅れであり、そのようなセキュリティ障壁はコードグラバー (「盗聴された」コードを解読、記憶、反復するように設計されたデバイス) を使用して簡単に回避できるという情報は、単なる神話にすぎません。 最も失敗した実装のみがハッキングされます。メーカーが自社ブランドのすべてのシステムに 1 つのキーを使用するスキームに従って使用した実装です (そのような失敗したテクノロジーは Aps とは関係ありません)。
ここでは、もう 1 つの原則が適用されます。キーフォブからシステムに無線チャネルを介して送信されるパケットのフォーマットは、その後ボタンを押すたびに変わります (警報システムは以前に使用されたコードを単に破棄します)。これは、それらを記録することが不可能であることを意味します。以降の武装解除のためにこれらを繰り返します。
価格カテゴリやモデル（aps1500、aps 3900、aps 5100、または aps 9000）に関係なく、すべての APS アラームに同様のテクノロジーが使用されています。
予算モデル: 機能
このブランドのアラームの人気のもう一つの秘密は、彼らが誇る最適なオプションのセットにあります。 セキュリティシステム追記。 車愛好家には、自分のお金でどの機能を手に入れたいかを選択する権利があります。 モデルの選択肢は膨大で、オプションも異なります。 十分な最小値を好む人もいます。
- 一方通行のコミュニケーション（盗難の試みがある場合、音声サイレンのみが機能し、キーフォブまたは電話の警告など、他の信号はありません）。
- 集中ロック制御（コントロールパネルによるドアの自動解錠・施錠）
- サービス モード (バレット ボタン、バインディング、キー フォブの再プログラミングに必要) 緊急撤去セキュリティから）;
- 「パニック」モード（注意を引いたり、駐車場で車を探すなど、必要に応じてリモコンから音と光のアラームをオンにする機能）。
- サイレント装備/武装解除（アラームは音を立てずにオンまたはオフになります）。
- LEDステータスインジケーター（LEDはセキュリティモードがオンかオフかを把握できるビーコンの一種です）。
これらの機能が十分であり、追加の機能に過剰なお金を払うのが自動車愛好家の計画に含まれていない場合は、次のモデルに注意を払う必要があります。
APS 2500、3700、2550、3900、aps 2900 (取扱説明書を参照するとリストが明確になります) 特定の機能、車の所有者は、これらの aps アラームをインストールした後に使用できるようになります）。
ビジネスクラスモデル：拡張オプションセット
ワンランク上のAPSアラームは、幅広いサービス機能でオーナーを満足させます。 次のような便利なオプションもあります。
- フィードバック 。 このシステムは、盗難の試みをサイレン音だけでなく、キーフォブまたは電話のメッセージでも報告します。
- カージャック防止モード。 盗難時にボタンを押してから 30 秒後にエンジンをブロックします (イグニッションがオフの場合)。
- アンチハイジャックモード。 走行中にエンジンをブロックします。 次の 2 つのオプションが提供されます。
- パッシブ（車の所有者が運転中に、攻撃者が助手席から車を乗っ取ろうとする場合に関連）。
- active (車がすでに攻撃者によって制御されているが、まだキーフォブの範囲内にある場合に使用されます)。
- 自動エンジン始動。 エンジンは、特定の時間、特定の気温、特定の時間間隔の経過後など、特定の条件下で動作を開始します (アラームなしの自動始動はコストが高くなります)。
- 快適性を高める機能。 最も便利なオプションの 1 つは、 リモコン、 含む：
- ウィンドウリフター;
- ドア、ボンネット、トランクロック;
- インテリアの「丁寧な照明」;
- 方向指示器.
それはただ 短いレビューこの回線に役立つアラーム オプション（aps 2100、2800、5300、2700）。 各モデルは上記の機能 + ボーナス オプションのセットです。 したがって、たとえば、aps 7100 双方向ではパッシブ エンジン ブロック モードを利用でき、aps 2300 では自動再装備を利用できます。
魅力的な要素: 手頃な価格の設置と接続
APS アラームが自動車愛好家にとって魅力的な理由は何でしょうか? コストだけでなく、設置や接続のコストも節約できます。 このイベントを自分で実行することはかなり可能です（専門家にお金を払う必要はありません）。
必要なのは、システム要素の正しいローカリゼーションに関する情報と、 詳細図接続。 APS 警報システムの新しい所有者を支援するために、必ず操作説明書がパッケージに含まれています。
APS警報システムを独自に設置することを決定したドライバー向けの情報 有用な情報以下の点については、このマニュアルの関連セクションから参照してください。
- システム要素の場所。 警報コンポーネントの配置に関する基本原則: 発熱部品から離し、湿気から保護されていない場所 (インストルメント パネルの下/後ろの中央ユニット、アンテナの上部) フロントガラス、サイレンはボンネットの下にあり、ホーンは下を向いています。詳細は設置マニュアルを参照してください）。
- 繋がり。 最初のルール（これは重要で信頼できるものです）は、そこに記載されているメーカーの推奨事項を回避することなく、説明書に記載されているスキームに従って行動することです。そうすれば、すべてが安定して長期間動作します。 特別な知識は必要ありません。理解できない瞬間はまったくありません（すべてが説明書に明確に説明されています：赤いワイヤーから緑のワイヤー、黄色から黒のワイヤー）、アクセス可能で理解しやすく、間違いを犯すことは不可能です。
それだけです。 APS 警報システムがインストールされたら、必要なパラメータを設定するだけです。
梨の殻むきと同じくらい簡単です。保護システムをプログラムします。
最初のタスクはキーフォブをリンクすることです (コントロール パネルが他のアラーム要素にリンクされるまでは、100% の保護や便利な操作について語ることはできません)。 段階的に作業すれば、数分で自分でキーフォブをアクティブ化できます。
キー フォブをバインドするために必要なアクションの詳細なアルゴリズム (すべてのモデルに関連する aps 1350 の例を使用) は次のようになります。
- ステップ1 。 イグニッションを 5 回オン/オフします (システム動作: 音声信号 - 5 回の短いサイレン、光信号 - 5 回の短い点滅)。
- ステップ2。 「バレー」サービススイッチを「オン」の位置に移動し、「オフ」の位置に変更し、この操作を 5 回繰り返します (システムの動作: 変化なし)。
- ステップ3。 キー フォブの大きな左ボタンを押します (システムの動作: システムが 5 つの音と光の信号、その後に 1 つの短い音の信号でプログラミング モードへの移行を通知されてから 10 秒以内に、キー フォブがセキュリティメモリに入力されています）。
- ステップ4。 後続のキーフォブごとにアクション番号 3 を繰り返します (システムの動作: 新しい要素の各記憶には、対応する数の短い音声信号が伴います。たとえば、3 つ目 - 3 つ目のキーフォブが録音され、2 つ - 2 つ目のリモコンが記録されます) 1 - 最初のキーフォブが「登録」されます)。
- ステップ5。 プログラミング モードを終了するのを待っています。すべてのキー フォブを登録してから 10 秒後に、アラームが自動的にオフになります (システム動作: 短いアラームが 5 回)。
二次的なタスクは、利用可能な機能をプログラミング (構成) することになります。 ここではすべてが簡単です。指示に従って厳密に行動するだけで、すべてがうまくいきます。
APS: まだ完璧ではありませんが、完璧を目指しています
警報システムの故障は、すべての車両所有者が遭遇する可能性がある避けられないものです。 残念ながら、キーフォブを使わずにスターライン、ファラオ、パンサー、APS 警報システムをオフにする方法という疑問は依然として重要です。 おそらく将来的には、車にセキュリティ システム データをインストールした車の所有者からの同様のリクエストがブラウザの検索バーに読み込まれることはなくなるでしょうが、今日ではそれらのリクエストは存在します。
このブランドの主な問題点 保護システム問題は、APS アラームがキー フォブに反応しないという事実にあります。 この現象の理由としては次のことが考えられます。
- 制御盤電源の充電不足、無線通信チャネルを介して送信されるパルスは、パケットで暗号化されたコマンドを転送できません (キーフォブの古いバッテリーが切れ、信号強度が低下し、電源を交換する時期が来ています)
- システム要素間の再同期マシンにインストールされているものとコントロール パネル (次を使用してキー フォブを書き換えることで関係を戻すことができます) サービスボタン係員付き、 ステップバイステップガイドこのアクティビティの実行方法に関する情報は、取扱説明書に記載されています)。
上記を要約すると、APS アラームが最も快適で、 効果的な保護車の盗難、そのうちの 1 つ 最高の製品この市場セグメントの。 では、より良いものを探すことに意味はあるのでしょうか？
評価 - 11
, GPA: 3.7
()
説明書 APS動作、モデル1500
指示の断片
運転中の安全を確保するために、イグニッションをオンにした後。 同時に、5秒以内であれば、 イグニッションをオンにした後、いずれかのドアが再度開閉された場合、この機能はキャンセルされるため、誤って車内にキーをロックすることはありません。 また、このシステムは、イグニッションをオフにした直後に自動的に車のドアのロックを解除します。 この機能 (機能 #3) はプログラム可能で、クライアントの要求に応じて無効にすることができます。 プログラミング手順については、「プログラム可能なシステム機能」セクションの 10 を参照してください。 チャンネル 2 出力 システム チャンネル 2 出力 (リモート トランクの解放に最もよく使用されます) は、送信機の小さな右ボタンを 3 秒間押すとアクティブになります。 2チャンネル目は 武装解除されたそしてイグニッションがオフになっています。 これにより、走行中にトランクが誤って解除されるのを防ぎます。 11. 「バレット」モード バレット モードは次の目的で使用されます。 a) システムのセキュリティ機能を一時的に無効にします ( サービスモード）。 システム電源が切断されてから再接続された場合でも、バレット モードは維持されます。 b) 緊急停止キーフォブ送信機を紛失または忘れた場合、またはキーフォブ送信機が正常に機能しない場合（バッテリー残量が少ない場合など）、システムを停止する必要があります。 c) カージャッキング防止モードの無効化 (下記を参照) バレット モードの有効化: 1. システムを解除し、イグニッションをオンにします。 2. 5 秒以内に、電源を入れます。 バレットスイッチ 3. LED が常時点灯し始め、システムがバレット モードになっていることを示します。オフにすると、サイレンが 2 回の短い信号を鳴らして、次のことを思い出させます。 セキュリティ機能システムが無効になっています。 忘れずにオフにしてください バレットモード必要がなくなったときは、車が保護されないまま放置されないようにしてください。 システムの緊急停止 1. かごのドアを開けます。 システムが作動し、サイレンがすぐに鳴ります) 2. イグニッションをオンにします。 3. 5 秒以内にバレット スイッチを「オン」の位置に移動します。 4. サイレンが消え、LED が点灯してそれを示します。システムがバレット モードになっている場合 バレット 送信機を使用して車のドアのロックを解除したりロックしたり、「パニック」モードと「カージャッキング防止」モードをオンにしたり、第 2 チャンネルの出力を制御したりできます。バレー モードをオフにする: 1. イグニッションをオンにします。 2. 5 秒以内にバレー スイッチを「オン」の位置に移動します。 3. LED が消灯します。 12. 「パニック」モード 「パニック」モードは、両方を押すとアクティブになります。車両のイグニッションがオフになっているときに送信機のボタンを同時に押すと、システムのサイレンが鳴り続け、セキュリティ モードが無効になっているときに方向指示器が点滅します。また、システムはすぐにブロックします。エンジン。 「パニック」モードを無効にするには、送信機のいずれかのボタンを押します。「パニック」モードを無効にすると、システムは警戒モードになります。 「パニック」モードをオンにする前に無効にしてください)。「パニック」機能は、システムが「バレット」モードにあるときにも実行できますが、イグニッションをオフにした後にのみ実行できます。システムは再びバレットモードに切り替わります。 13. 盗難防止機能カージャック防止 車のイグニッションがオンのときに、送信機の両方のボタンを同時に押すと、カージャック防止機能 (盗難に対する保護) が作動します。 この機能は、システムが以前にバレット モードであった場合でも有効になります。 30秒後 カージャック防止モードをオンにすると、方向指示器が点滅し、システムのサイレンが鳴ります。 さらに 30 秒後。 エンジンロックがかかります。 3 分後、サイレンと方向指示器が消え、システムが作動します - この時点でイグニッション キーが「オフ」の位置にある場合、イグニッション キーが「オン」の位置にある場合は、サイレンと方向指示器が作動します。インジケーターはバッテリーが完全に放電されるまで動作し続けます。 注: カージャッキング防止モードは、隠されたバレー スイッチを使用してのみ無効にできます。 これを行うには: イグニッションをオンにし、5 秒以内にバレット スイッチをオンの位置に移動します。 システムはバレット モードに入ります。後で無効にすることを忘れないでください\ A.P.S. 1500「設置および操作手順」 7 14. LED 信号の意味 遅い点滅 頻繁な点滅 アームド パッシブ アーミングまたは自動再アーミング アームド オフ バレット モード ゾーン 1 (ドアまたはイグニッション) アームド LA ゾーン 2 (センサー) ゾーン アクティブ 3 (フードまたはTRUNK) OFF 常に点灯 点滅 一時停止ごとに 2 回点滅 一時停止ごとに 3 回点滅 一時停止ごとに 4 回点滅 15. サイレンと方向指示器の意味 サイレン信号...
取扱説明書 A.P.S. 2100
バレットモード
バレット モードは次の目的で使用されます。
ａ． システムのセキュリティ機能を一時的に無効にする 追伸 1500(サービスモード)。 システム電源が切断されてから再接続された場合でも、バレット モードは維持されます。
b. A.P.S.システムの緊急停止 キーフォブ送信機を紛失または忘れた場合、またはキーフォブ送信機が正常に機能しない場合 (バッテリー切れなど)、1500。
c. カージャッキング対策モードを無効にする (下記を参照)
バレットモードを有効にする:
1. システムを解除し、イグニッションをオンにします。
3. LED が点灯し、システムがバレット モードになっていることを示します。
注意: システムがバレットモードの場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンが 2 回の短い信号を発し、システムのセキュリティ機能が無効になっていることを知らせます。 車が保護されないまま放置されないように、必要がなくなったらバレット モードをオフにすることを忘れないでください。
A.P.S.システムの緊急停止 1500
1. 車のドアを開けます。 システムが作動し、すぐにサイレンが鳴ります。2. イグニッションをオンにします。
3. 5 秒以内にバレット スイッチを「オン」の位置に動かします。
4. サイレンが消え、LED が点灯して、システムがバレット モードになっていることを示します。
システムがバレット モードの場合、送信機を使用して車のドアのロックを解除およびロックしたり、パニック モードやカージャック防止モードを有効にしたり、第 2 チャンネルの出力を制御したりできます。
バレットモードをオフにする:
1. イグニッションをオンにします。
2. 5 秒以内にバレット スイッチを「オン」の位置に動かします。
3. LED が消灯します。
12. パニックモード
「パニック」モードは、車のイグニッションがオフのときに両方の送信機ボタンを同時に押すとアクティブになります。 このモードがアクティブになると、システムのサイレンが継続的に鳴り、方向指示器が点滅します。 セキュリティ モードが無効になっているときに「パニック」モードがオンになった場合も、システムはエンジンを即座にブロックします。
パニックモードを無効にするには、送信機のいずれかのボタンを押します。 サイレンが消え、方向指示器の点滅が止まります。 「パニック」モードを無効にすると、システムは警戒モードになります (「パニック」モードをオンにする前にセキュリティが無効になっていた場合でも)。
「パニック」機能は、システムが「バレット」モードにあるときにも実行できますが、イグニッションがオフの場合に限ります。 パニック モードを無効にすると、システムはバレット モードに戻ります。
13. カージャック防止機能
カージャック防止機能は、車両のイグニッションがオンのときに両方の送信機のボタンを同時に押すと作動します。 この機能は、システムが以前にバレット モードであった場合でも有効になります。
30秒後 カージャック防止モードをオンにすると、方向指示器が点滅し、システムのサイレンが鳴ります。 さらに 30 秒後。 エンジンロックがかかります。
3 分後、サイレンと方向指示器が消え、この時点でイグニッション キーが「オフ」位置にある場合、システムは作動状態になります。 イグニッション キーが「オン」の位置にある場合、バッテリーが完全に放電されるまでサイレンと方向指示器は動作し続けます。
注: カージャッキング防止モードは、隠されたバレー スイッチを使用してのみ無効にできます。 これを行うには: イグニッションをオンにし、5 秒以内にバレット スイッチをオンの位置に移動します。 システムはバレット モードに入ります。その場合は無効にすることを忘れないでください。
