カーアラーム ファラオ SCS 5000 SMT ユーザーマニュアル

SCS-5000 SMT

カーアラーム ファラオ ユーザーズガイド

ファラオ システムの機能:

• システムを解除するための個別のチャネル。
• Microchip 社の KEELOQ テクノロジーを使用した、システムの無線チャネルの傍受とコード選択からの保護。
• パニックモード。
• 遠隔操作による車ハイジャック防止モード、盗難車回復モード（プログラム可能な機能）。
• システムの自動アーミング (プログラム可能な機能)。
• 電圧降下センサーによってトリガーされます (プログラム可能な機能)。
• イグニッションON/OFFに連動してドアを自動施錠・解錠します（プログラマブル機能）。
• システムを解除せずにアラーム モードを無効にします。
• ドア、ボンネット、トランクを開けるときにトリガーされます。
• ユニットに組み込まれたリレーを使用して、あらゆるタイプの集中ロックを制御する機能。
• 外部常閉リレーによるエンジン始動のブロック。
• 2段階の高感度衝撃センサー。
• 追加のセンサーを接続する可能性。
• サイレントカーサーチモード。
• 制御出力「コンフォート」 - インパルス 30 秒
• サイレン確認信号を無効にします。
• トランクロック制御。
• 多機能で明るいシステムステータスインジケーター。
• 最大 3 つのキーフォブをプログラムする可能性。
• 人間工学に基づいたデザインのキーホルダー。
• 所有者不在時のシステムアクティベーションに関する警告。
• システムを準備するときに障害のあるゾーンに関する警告。
• システムをアーミングするときに障害のあるゾーンをバイパスし、その後、回路が復元された場合にシステムをアーミングします。
• キーフォブボタンにはピクトグラムが付いています。
• キーフォブとブロックの本体は耐衝撃性プラスチックで作られています。

技術仕様

キーフォブボタンの目的:

送信機キーフォブのプログラミング。

キーホルダーを紛失した場合、または使用したい場合は、 追加のキーホルダーそれらのコードはシステム プロセッサ メモリに入力する必要があります。

PHARAON SCS-5000 SMT システムは、最大 3 つの送信機キーフォブをメモリに保存できます。 システムをトレーニングするには、次の手順を実行する必要があります。

1. システムを解除します。
2. エンジンを始動せずにイグニッションをオンにする
3. 8秒以内にボタンを10回押す サービスモード「VALET」、システムが学習の準備ができると、短いサイレン信号が 3 回聞こえます。 次の操作を実行するまでに最大 10 秒かかります。
   • 最初のキーフォブのいずれかのボタンを押すと、サイレン信号が 1 回聞こえます。
   • 2 番目のキーフォブのいずれかのボタンを押すと、2 つのサイレン信号が聞こえます。
   • 3 番目のキーフォブのいずれかのボタンを押すと、3 回のサイレン信号が聞こえます。
   • プログラミングモードを終了するには、イグニッションをオフにします。

注記：以前に記録されたキー フォブのコードは消去されますが、キー フォブのコードを入力していない場合、以前に記録されたキー フォブのコードはシステム メモリに残ることに注意してください。

送信機からシステムを準備する (アクティブ)

イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉じます。 送信機のボタン 1 を押してシステムを準備します。 サイレンが一度鳴りますが、 パーキングライトが 1 回点滅し、ドアがロックされ (パワーロックが取り付けられている場合)、イグニッションが無効になり、 LEDインジケータ(LED) がゆっくり点滅し始め、システムが ARM モードになっていることを示します。

このシステムは、ドア、ボンネット、トランクが開いたとき、または車に押し/衝撃があったときにすぐに作動します。 この場合、車幅灯が点滅し、車のサイレンが 30 秒間鳴り続けます。 その後、システムは再びセキュリティ モードに入ります。 ドア、ボンネット、トランクのいずれかを開けて 30 秒後にシステムが作動した場合。 このサイクルでは、ドア (ボンネットまたはトランク) が開いたままになり、サイレンが鳴り続け、ドア、ボンネット、またはトランクが閉まるまで、ただし 6 分以内にサイドライトが点滅します。 システムがトリガーされた瞬間から、システムはセキュリティモードに入り、開回路を「バイパス」します。

注記：システムをセキュリティ モードに設定するときに、保護された回路 (ドア、ボンネット、またはトランク) の 1 つが閉じられていない場合、LED インジケーター (LED) が素早く点滅し始め、サイレンが 2 回の短い信号を発します。システムはセキュリティ モードに入り、このチェーンを「バイパス」します。 回路が復旧するとすぐに、自動的に作動します。

注記：システムをセキュリティ モードに設定する場合、またはセキュリティ モードにある場合は、キー フォブのボタン 1 を 2 秒間押し続けます。 次に、30 秒間続く負のパルスが「Comfort」出力 (緑色のワイヤー) に表示されます。 「コンフォート」出力は、パワー ウィンドウ コントロール コントローラー システムへの接続を目的としています。 標準システムあなたのクルマに「快適」を。

システムの解除

送信機のボタン2を押します。 サイレンが 3 回鳴り、パーキング ライトが 3 回点滅し、ドアのロックが解除され (パワー ロックが取り付けられている場合)、イグニッション インターロックが無効になり、LED が高速で点滅し、システムが解除されていることを示しますが、車両はドアは開けられておらず、イグニッションもオンになっていません。

システムは 30 秒後に自動的に再び作動します。 (プログラム可能な機能 JP3)、この間にイグニッションがオンになっていない場合、またはドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開いている場合。 システムの解除後 30 秒以内にドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開くと、自動再解除機能がキャンセルされ、LED が消灯します。

注記：システムの解除時にサイレン信号が 4 回聞こえ、サイドライトが 4 回点滅した場合は、不在中にシステムが作動したことを意味します。

アラームモードでのシステムの解除

システムが作動し、警報モードが作動している場合、ボタン 1 を 1 回押すと、他の人に不必要な妨害を与えないようにサイレンのみが止まります。 サイレンは消えますが、システムは武装モードのままです。 システムを完全に解除したい場合は、ボタン 2 を押します。サイレン信号が 4 回聞こえ、サイドライトが 4 回点滅し、ドアのロックが解除され (電気錠が取り付けられている場合)、イグニッション ロックが無効になります。 この間にイグニッションがオンになっていない場合、またはドアの 1 つが開いている場合、システムは 30 秒後に自動的に再び作動します。 (JP3プログラマブル機能)、ボンネットまたはトランク。

サイレント武装解除およびサイレント武装解除

送信機のボタン3を押すと、サイレン信号を確認せずにセキュリティモードに設定されます。 このモードでは、パーキング ライトとシステム LED が通常どおりシステムのステータスを確認します。 車のサイレンとサイドライトは、ドア、ボンネット、トランク、または 車両が押されたり衝突されたりすると、車幅灯のみが点灯します。サイレン信号を確認せずにシステムを解除するには、送信機のボタン 2 を押します。 このモードでは、パーキング ライトとシステム LED が通常どおりシステムのステータスを確認します。

以前のシステムアクティベーションに関する情報

車から遠く離れていてサイレンが聞こえなかった場合、システムは作動したことを知らせます。 システムが作動した場合、セキュリティ モードを解除すると、サイレンが 4 回点灯し、サイド ライトが 4 回点滅します。

マルチファンクションボタン「VALET」

PHARAON SCS-5000 SMT システムの多機能ボタン「VALET」は次の用途に使用されます。

1. キーフォブ紛失時のシステムの緊急シャットダウン。
2. 新しいキーホルダーのプログラミング。
3. 必要に応じて、長期にわたるシステムのシャットダウン メンテナンスガソリンスタンドの車。

キーフォブを紛失した場合にセキュリティモードを緊急無効にする手順。

隠れた「VALET」ボタンを使用すると、送信機からシステムを解除できない場合（送信機を紛失したり忘れたり、機能しない場合）にシステムを無効にすることができます。

「VALET」ボタンを使用してシステムを緊急シャットダウンするには:

• ドアを開けます（システムが動作し、サイレンがオンになり、サイドライトが点滅します）。
• イグニッションをオンにしてください。
• 8秒以内 隠れている「VALET」ボタンを5回押します。
• 8秒の終わりに。 サイレンが消え、車幅灯の点滅が止まり、サイレンから短いビープ音が 4 回聞こえます。これで車を始動できます。

システムを長期間シャットダウンして「VALET」モードに移行する場合に必要な手順です。

「VALET」モードに入るには：

1. キーフォブまたは「VALET」ボタンを使用して、システムをセキュリティ モードから解除します。
2. ドアを開ける;
3. イグニッションをオンにしてください。
4. 次の 8 秒間にわたって 3秒間押します。 隠れた「VALET」ボタン。
5. LED が点灯し、システムが「VALET」モードになっていることを示します。
6. イグニッションをオフにしてください。
7. これで車を始動できます。

• システムが「VALET」モードを終了するには、上記のステップ 3 からの手順を繰り返します。

注記：

システムが入っているとき バレットモード, 遠隔から「パニック」モードをオンにして、通常通りドアの施錠・解錠を制御できます。

システムのインストール後、隠れた「VALET」ボタンの場所とその使用方法が説明されていることを確認してください。

「パニック」モードのリモート起動

送信機のボタン 1 とボタン 2 を同時に押すと、パニック モードが有効になります。 サイレンと車幅灯が 30 秒間点灯します。

パニックモードを終了するには、送信機のボタン 1 またはボタン 2 を押します。

車の検索モード。

車を駐車していて探すのが難しい場合は、検索モードが便利です。 車の警報が作動しているときにキーフォブのボタン 1 を押すと、サイレンが 1 回鳴り、車幅灯が 10 回点灯します。 音の確認が必要ない場合は、ボタン3を押すとサイレンは鳴らず、車幅灯が10回点灯します。 この機能を停止する必要がある場合は、ボタン 2 を押してください。

ショックセンサー作動。

車が軽くぶつけられたり押されたりした場合、サイレンが 1 秒間警告信号を発し、衝撃がより深刻な場合は、サイレンが 30 秒間オンになり、車幅灯が 30 秒間点滅します。 システムが納品された場合 サイレントセキュリティモード、その後、衝撃センサーがトリガーされたとき 強い衝撃サイレンは鳴りませんが、車幅灯が 30 秒間点滅します。 弱い打撃の場合の警告信号は、サイレンからの確認信号でセキュリティモードを設定した場合と同じになります。

追加センサーの動作。

PHARAON SCS-5000 SMT システムには 3 つの機能があります。 コンタクトコネクタ C2、追加のシングルゾーンセンサーを接続するため。

コネクタ C2 のピン割り当て (左から右):

1. マイナストリガーを入力します。
2. センサーのアースです。
3. センサー用電源+12V。

システムがセキュリティモードの場合。 コネクタ C2 のピン 1 に低レベル信号が現れると、サイレンが 30 秒間オンになり、サイドライトが 30 秒間点滅します。

アンチハイジャック機能。

イグニッションキーをONの位置に回します。 すべてのドアを閉めて、キーフォブのボタン 3 を 2 秒間押し続けます。 したがって、アンチハイジャック モードを有効にします。 モードは LED のゆっくりとした点滅によって示されます。

いずれかのドアを開閉したり、イグニッションをオフにしてからオンにすると、アンチハイジャック モードが作動し始めるまでカウントダウン タイマーが開始されます。これは、イグニッションをオフにする LED の点滅が加速することで確認できます。アンチハイジャック モード タイマーは停止しません。 30 秒の間隔の後、システムは 2 秒間のサイレン信号で車のエンジンが間もなく停止し、スターターがブロックされることを警告し、さらに 20 秒後にサイレンとスターターの両方が停止します。 ライトアラーム 30秒間点灯します。

アンチハイジャック モードをアクティブにする前に、キー フォブのボタン 3 を長押し (2 秒間) することで、カウントダウン タイマーを停止できます。

キーフォブのボタン 3 を長押し (2 秒) すると、アンチハイジャック機能を停止できます。 アンチハイジャック モードがアクティブになり始めるまで、カウントダウン タイマーが実行されていないとき。

アンチハイジャック機能の結果として車のエンジンがブロックされると、システムはセキュリティ モードになりますが、キー フォブによるシステムの制御は一時的に無効になります。 この場合、システムの解除はアルゴリズムによってのみ可能です 緊急撤去「VALET」ボタンを使用してシステムをセキュリティモードから解除します。

Anti-HiJack モードを除外するには、システムのコネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP5 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラマブル機能の表を参照)。

リモートトランクリリース

車に電動トランクリリースが装備されている場合は、送信機から遠隔操作でトランクリリースを開くことができます。 これを行うには、セキュリティをオフにして送信機のボタン 2 とボタン 3 を押すと、追加デバイスの制御出力 (紫色のワイヤ) に低レベル信号が表示されます。

イグニッションがオンのときに、リモートでドアロックのロックを解除およびロックします。

車の走行中に、キーフォブを使用してリモートでドアのロックを解除またはロックすることができます。 ロックをロックするには、キーフォブのボタン 1 を短く押します。 ロックを解除するには、キーフォブのボタン 2 を短く押します。

イグニッションのオン/オフに応じてドアロックが自動的に解錠・施錠されます。

運転中の安全のため、PHARAON SCS-5000 SMT システムには、イグニッションをオンにしてから 15 秒後にドアをロックし、イグニッションをオフにするとすぐにドアのロックを解除するプログラム可能な機能が備わっています。 ジャンパ JP4 は、この機能を無効にする役割を果たします。

この機能を無効にするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP4 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

電圧低下センサー。

PHARAON SCS-5000 SMT システムには、車両の車載ネットワークへの追加負荷の接続 (エンジンの始動、オーディオ機器のオン、室内照明などの試行) を監視する機能があります。 ジャンパ JP5 は、この機能を無効にする役割を果たします。

この機能の信頼性は、車両の電気ネットワークの特性とメイン システム ユニットへの電源接続の位置によって異なります。

この機能を無効にするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP1 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

セキュリティモードに自動的にリセットされます。

ドアが開いていないか、イグニッションがオンになっていない場合、キーフォブでシステムをセキュリティ モードから解除した後、PHARAON SCS-5000 SMT システムは 30 秒のカウントダウン後に自動的にセキュリティ モードに戻ることができます。自動再設定タイマーは、LED の加速された点滅によって確認できます。

自動アーミング。

イグニッションをオフにしてドアを閉めた後、30 秒後にシステム自体が自動的にセキュリティ モードに入ります。LED の加速された点滅によって、自動設定タイマーのカウントダウンが確認できます。

30 秒のカウントダウン中にドア、ボンネット、またはトランクが開いていた場合、自動設定は行われません。

この機能を無効にするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP3 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

プログラマブル機能一覧表

接続図

ブロッキングリレーブロックにダイオードが取り付けられている場合は、その接続の極性に注意してください。明るいストライプでマークされたダイオードのカソードは、イグニッションスイッチの後の+12にのみ接続する必要があります（通常、これはリレーブロックの接点番号86です）リレー）。

自動車 アラームファラオン SCS-5000 PIN ユーザーマニュアル

SCS-5000 PIN

ユーザーガイド

PHARAON SCS-5000 PIN カー セキュリティ システムには、この分野での新開発がすべて組み込まれています セキュリティシステム車用。 このシステムは制御と設置が簡単で、12V の車載電圧を備えたあらゆる車両に設置できます。

PHARAON SCS-5000 PINシステムの機能

• システムの設定と解除のための個別のチャネル
• Microchip 社の KEELOQ テクノロジーを使用した、システムの無線チャネルの傍受とコード選択からの保護
• パニックモード
• 緊急停止個人番号（「11」～「99」）を使用するシステム
• 遠隔操作による車ハイジャック防止モード、盗難車回復モード（プログラム可能な機能）
• システムの自動アーミング（プログラム可能な機能）
• 電圧降下トリガー（プログラマブル機能）
• イグニッションON/OFFに連動してドアを自動ロック・アンロック（プログラマブル機能）
• システムを解除せずにアラームモードを無効にする
• ドア、ボンネット、トランクを開けるとトリガーされます
• ユニットに組み込まれたリレーを使用して、あらゆるタイプの集中ロックを制御する機能
• 外部常閉リレーによるエンジン始動ブロック
• 2段階の高感度衝撃センサー
• 追加のセンサーを接続する可能性
• サイレントカーサーチモード
• 制御出力「コンフォート」 - インパルス 30 秒
• サイレン確認音を無効にする
• トランクロック制御
• 多機能で明るいシステムステータスインジケーター
• 最大 3 つのキーフォブをプログラムする機能
• 人間工学に基づいたキーホルダーのデザイン
• 所有者不在時のシステムアクティベーションに関する警告
• システムを準備するときの障害のあるゾーンに関する警告
• システムをアーミングするときに障害のあるゾーンをバイパスし、その後回路が復元された場合にアーミングする
• キーホルダーのボタンにはピクトグラムが付いています
• キーフォブとブロックのハウジングは耐衝撃性プラスチックで作られています。

技術仕様

キーホルダーのボタンの目的

送信機からシステムを準備する (アクティブ)

イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉じます。 クリック ボタン1送信機を使用してシステムをセキュリティモードに設定します。 サイレンが 1 回鳴り、パーキング ライトが 1 回点滅し、ドアがロックされ (パワー ロックが取り付けられている場合)、イグニッションが無効になり、LED がゆっくり点滅して、システムが ARMED モードであることを示します。

このシステムは、ドア、ボンネット、トランクが開いたとき、または車に衝撃が加わったときにすぐに作動します。 この場合、車幅灯が点滅し、車のサイレンが 30 秒間鳴り続けます。 ページャー (インストールされている場合) への出力は 30 秒間アクティブになり、その後システムは再びセキュリティ モードに移行します。 ドア、ボンネット、トランクのいずれかを開けて 30 秒後にシステムが作動した場合。 ドア (ボンネットまたはトランク) が開いたままになると、サイレンが鳴り続け、ページャー出力 (取り付けられている場合) がアクティブになり、ドア、ボンネット、またはトランクが閉まるまでパーキング ライトが点滅しますが、6 分以内です。 システムがトリガーされた瞬間から、システムはセキュリティモードに入り、開回路を「バイパス」します。

注記：システムをセキュリティ モードに設定するときに、保護された回路 (ドア、ボンネット、またはトランク) の 1 つが閉じられていない場合、LED インジケーター (LED) が素早く点滅し始め、サイレンが 2 回の短い信号を発します。システムはセキュリティ モードに入り、このチェーンを「バイパス」します。 回路が復旧するとすぐに、自動的に作動します。

注記：システムをセキュリティ モードに設定する場合、またはセキュリティ モードにある場合は、キー フォブのボタン 1 を 2 秒間押し続けます。 次に、30 秒間続く負のパルスが「Comfort」出力 (緑色のワイヤー) に表示されます。 「コンフォート」出力は、パワー ウィンドウ コントロール コントローラー システム、または車で利用可能な標準の「コンフォート」システムへの接続を目的としています。

システムの解除

クリック ボタン2送信機。 サイレンが 3 回鳴り、パーキング ライトが 3 回点滅し、ドアのロックが解除され (パワー ロックが取り付けられている場合)、イグニッション インターロックが無効になり、LED が高速で点滅し、システムが解除されていることを示しますが、車両はドアは開けられておらず、イグニッションもオンになっていません。

システムは 30 秒後に自動的に再び作動します。 (プログラム可能な機能 JP3)、この間にイグニッションがオンになっていない場合、またはドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開いている場合。 システムの解除後 30 秒以内にドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開くと、自動再解除機能がキャンセルされ、LED が消灯します。

注記：システムの解除時にサイレン信号が 4 回聞こえ、サイドライトが 4 回点滅した場合は、不在中にシステムが作動したことを意味します。

アラームモードでのシステムの解除

システムが作動し、アラームモードがアクティブになった場合は、 を押します。 ボタン1他の人に不必要な迷惑を与えないように、一度サイレンを消してください。 サイレンは消えますが、システムは武装モードのままです。 システムを完全に解除したい場合は、 を押します。 ボタン2。 サイレンのビープ音が 4 回聞こえ、サイドライトが 4 回点滅し、ドアのロックが解除され (パワーロックが取り付けられている場合)、イグニッションロックが無効になります。 この間にイグニッションがオンにされなかったり、ドア (プログラム可能な機能 JP3)、ボンネット、またはトランクのいずれかが開かれなかった場合、システムは 30 秒後に自動的に再び作動します。

サイレント武装解除およびサイレント武装解除

クリック ボタン3送信機がサイレン信号を確認せずにセキュリティモードを設定する場合。 このモードでは、パーキング ライトとシステム LED が通常どおりシステムのステータスを確認します。 ドア、ボンネット、トランクが開くと、車のサイレン、ポケットベル (取り付けられている場合) およびサイド ライトがすぐに点灯し、車が押されたりぶつけられたりした場合は、サイド ライトとポケットベル (取り付けられている場合) のみが点灯します。 。 サイレン信号を確認せずにシステムを解除するには、送信機のボタン 2 を押します。 このモードでは、パーキング ライトとシステム LED が通常どおりシステムのステータスを確認します。

自動再装備

ドアが開いていないか、イグニッションがオンになっていない場合、キーフォブでシステムをセキュリティ モードから解除した後、PHARAON SCS-5000 PIN システムは 30 秒のカウントダウン後に自動的にセキュリティ モードに戻ることができます。自動再設定タイマーは、LED の加速された点滅によって確認できます。

以前のシステムアクティベーションに関する情報

車から遠く離れていてサイレンが聞こえなかった場合、システムは作動したことを知らせます。 システムが作動した場合、セキュリティ モードを解除すると、サイレンが 4 回点灯し、サイド ライトが 4 回点滅します。

マルチファンクションボタン「VALET」

PHARAON SCS-5000 PIN システムの多機能ボタン「VALET」は次の用途に使用されます。

1. 新しいキーホルダーのプログラミング
2. キーフォブ紛失時のシステムの緊急シャットダウン
3. ガソリンスタンドで車両をメンテナンスする必要がある場合のシステムの長期停止

注意！システムのインストール後、隠れた「VALET」ボタンの場所とその使用方法が説明されていることを確認してください。

送信機キーフォブのプログラミング

キー フォブの 1 つを紛失した場合、または追加のキー フォブを使用したい場合は、そのコードをシステム プロセッサのメモリに入力する必要があります。 PHARAON SCS-5000 PIN システムは、最大 3 つの送信機キーフォブをメモリに保存できます。 システムをトレーニングするには、次の手順を実行する必要があります。

1. システムの武装解除
2. エンジンを始動せずにイグニッションをオンにする
3. 8 秒以内に「VALET」サービス モード ボタンを 10 回押すと、システムが学習の準備が整うと、短いサイレン信号が 3 回聞こえます。 次の操作を実行する時間は 8 秒です。
   • 最初のキーフォブのいずれかのボタンを押すと、サイレン信号が 1 回聞こえます。
   • 2 番目のキーフォブのいずれかのボタンを押すと、2 つのサイレン信号が聞こえます
   • 3 番目のキーフォブのいずれかのボタンを押すと、3 つのサイレン信号が聞こえます
   • プログラミングモードを終了するには、イグニッションをオフにしてください

注記：

以前に記録されたキー フォブのコードは消去されますが、キー フォブのコードを入力していない場合、以前に記録されたキー フォブのコードはシステム メモリに残ることに注意してください。

システムの緊急シャットダウン

隠れた「VALET」ボタンを使用すると、送信機からシステムを解除できない場合（送信機を紛失したり忘れたり、機能しない場合）にシステムを無効にすることができます。 緊急時に「VALET」ボタンを使用してシステムの電源をオフにするには、システムの個人コードを知っている必要があります。 工場出荷時設定「11」.

1. ドアを開けます (システムが動作し、サイレンがオンになり、サイドライトが点滅します)。
2. イグニッションをオンにします。
3. 8秒の終わりに。 LED が 2 秒間点灯します。これは、システムが個人コードの最初の桁を入力する準備ができていることを示します。 LEDが再び点滅し始めたら、コードの最初の桁に対応する点滅の数を数え、イグニッションをオフにします。
4. 個人コードの 2 桁目を入力するには イグニッションをオンにすると、LED が点滅し始めます。 個人コードの2桁目に対応するLEDの点滅回数をカウントします。
5. イグニッションをオフにします。 サイレンが消え、車幅灯の点滅が止まり、サイレンから短いビープ音が 4 回聞こえます。これで車を始動できます。

個人コードを変更する

PHARAON SCS-5000 PIN システムでは、システムの緊急解除用の個人コードを変更できます。 コードは「1」から「9」までの 2 桁の数字で構成されている必要があります。

注意！新しい個人コードを入力するには、以前の個人コードが工場出荷時に設定されたものと異なる場合、以前の個人コードを知っている必要があります( 工場出荷時設定「11」）、それを知らないと、新しいコードを入力することができなくなります。 工場出荷時の設定に戻すには、お問い合わせください サービスセンター.

注意！各項目を完了するために割り当てられる最大時間は 8 秒に制限されています。 個人コードを変更する前に、手順全体を読み、記載されている方法に厳密に従ってください。

個人コードの変更方法は次の 2 段階で構成されます。

STEP 1. あらかじめ設定したコードを入力する

1. システムを解除します。
2. イグニッションをオンにします。
3. 8秒以内 隠れている「VALET」ボタンを5回押します。
4. 8秒の終わりに。 LED が 2 秒間点灯します。これは、システムが以前に設定した個人コードの最初の桁を入力する準備ができていることを示します。 LEDが再び点滅し始めたら、コードの最初の桁に対応する点滅の数を数え、イグニッションをオフにします。
5. 個人コードの 2 桁目を入力するには イグニッションをオンにすると、LED が点滅し始めます。 事前に設定した個人コードの 2 桁目に対応する LED の点滅数をカウントします。
6. イグニッションをオフにします。
7. 次の 8 秒以内に STEP 2 に進みます。

ステージ 2. 新しい個人コードの入力

1. イグニッションをオンにすると、LED が点滅し始めます。 新しい個人コードの最初の桁に対応するフラッシュの数を読み取ります。
2. イグニッションをオンにすると、LED が点滅し始めます。 新しい個人コードの 2 桁目に対応する点滅回数を読み取ります。
3. イグニッションをオフにすると、システムは選択した最初の桁を短いビープ音で確認します。

注記：ステージ 2 が完了していない場合、または完全に完了していない場合、システムは以前に設定された個人コードを保持します。

注意！新しく入力した個人コードをよく覚えておいて、指示に書き留めてください。 入力した個人コードを忘れた場合は、ただちにサービスセンターにご連絡ください。

「バレット」モード

「VALET」モードは、ガソリンスタンドに車を移動するときなど、システムを長時間無効にする場合に使用します。 システムを長期間シャットダウンして「VALET」モードに移行する場合に必要な手順です。

「VALET」モードに入るには：

1. キーフォブまたはセキュリティモードの「VALET」ボタンを使用してシステムの武装を解除します。
2. ドアを開ける
3. イグニッションをオンにします
4. 次の 8 秒間にわたって 3秒間押します。 隠れた「VALET」ボタン
5. LED が点灯し、システムが「VALET」モードになっていることを示します。
6. イグニッションをオフにします

システムが「VALET」モードを終了するには、上記のステップ 3 からの手順を繰り返します。

注記：システムがバレット モードの場合は、遠隔からパニック モードを有効にして、通常どおりドアのロック/ロック解除を制御できます。

パニックモード

「パニック」モードのリモート起動

クリック ボタン1そして ボタン2同時に送信機を押して「パニック」モードをアクティブにします。 サイレン、車幅灯、ポケットベル出力が 30 秒間オンになります。

パニックモードを終了するには、 を押します。 ボタン1または ボタン2送信機。

車の検索モード。

車を駐車していて探すのが難しい場合は、検索モードが便利です。 をクリックすると ボタン1キーフォブ、車が警報システムに作動しているとき、サイレンが 1 回鳴り、車幅灯が 10 回点灯します。 音の確認が必要ない場合は、ボタン3を押すとサイレンは鳴らず、車幅灯が10回点灯します。 この機能を停止する必要がある場合は、 を押します。 ボタン2。

リモートトランクリリース

車に電動トランクリリースが装備されている場合は、送信機から遠隔操作でトランクリリースを開くことができます。 これを行うには、 ボタン2そして ボタン3セキュリティがオフになると、追加デバイスの制御出力 (紫色のワイヤ) に低レベル信号が表示されます。

イグニッションをオンにした状態でのドアロックのリモートロック解除およびロック

車の走行中に、キーフォブを使用してリモートでドアのロックを解除またはロックすることができます。 ロックをロックするには、短く押します ボタン1キーホルダー ロックを解除するには、短く押します ボタン2キーホルダー

ショックセンサー作動。

車が軽くぶつけられたり押されたりした場合、サイレンが 1 秒間警告信号を発し、衝撃がより深刻な場合は、サイレンが 30 秒間オンになり、車幅灯が 30 秒間点滅します。 システムがサイレント セキュリティ モードに設定されている場合、強い衝撃によってショック センサーが作動すると、サイレン信号はオンになりませんが、サイド ライトが 30 秒間点滅します。 弱い打撃の場合の警告信号は、サイレンからの確認信号でセキュリティモードを設定した場合と同じになります。

追加センサーの動作。

PHARAON SCS-5000 PIN システムには、追加のシングルゾーン センサーを接続するための 3 ピン C2 コネクタがあります。

コネクタ C2 のピン割り当て (左から右):

1. マイナストリガーを入力します。
2. センサーのアースです。
3. センサー用電源+12V。

システムがセキュリティ モードにあるときに、コネクタ C2 のピン 1 にロー レベルの信号が表示される場合。 サイレンとポケットベル出力 (取り付けられている場合) が 30 秒間オンになり、パーキング ライトが 30 秒間点滅します。

電圧低下センサー

PHARAON SCS-5000 SMT システムには、車両の車載ネットワークへの追加負荷の接続 (エンジンの始動、オーディオ機器のオン、室内照明などの試行) を監視する機能があります。

システムにこの機能が存在するかどうかは、ジャンパ JP5 の位置によって決まります。

この機能の信頼性は、車両の電気ネットワークの特性と電源接続の場所によって異なります。 プロセッサユニットシステム。 センサーは、システム電源が接続されている回路 (赤いワイヤ) への、少なくとも 3 W (400 mA) の電力を持つ負荷の接続を検知し始めます。

この機能を無効にするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP1 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

集中ロック制御パルスの持続時間の選択 (0.5 秒または 3.5 秒)

電空式セントラルロックシステム搭載車（AUDI、MERCEDES車）では、セントラルロック制御パルスの持続時間を長くする必要があります。 制御パルスの持続時間を長くするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP2 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

注意！

制御パルス幅の選択を誤ると、中央のロック機構が故障する可能性があります。 集中ロックへの接続とこの機能のプログラミングは、必要な資格を持つ専門家が専門の設置センターでのみ可能です。

自動アーミング

イグニッションをオフにしてドアを閉めた後、30 秒後にシステム自体が自動的にセキュリティ モードに入ります。LED の加速された点滅によって、自動設定タイマーのカウントダウンが確認できます。 30 秒のカウントダウン中にドア、ボンネット、またはトランクが開いていた場合、自動設定は行われません。

この機能を無効にするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP3 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

イグニッションのオン/オフに応じてドアロックを自動的に解錠および施錠します。

運転中の安全のため、PHARAON SCS-5000 PIN システムには、イグニッションをオンにしてから 15 秒後にドアをロックし、イグニッションをオフにするとすぐにドアのロックを解除するプログラム可能な機能が備わっています。 ジャンパ JP4 は、この機能を無効にする役割を果たします。

この機能を無効にするには、コネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP4 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

アンチハイジャック機能。

イグニッションキーをONの位置に回します。 すべてのドアを閉めて、2 秒間押し続けます ボタン3キーホルダー したがって、「アンチハイジャック」モードを有効にします。 モードは LED のゆっくりとした点滅によって示されます。

いずれかのドアを開けるか、イグニッションをオフにしてからオンにすると、アンチハイジャック モードが作動し始めるまでカウントダウン タイマーが開始されます。これは、イグニッションをオフにしないと LED の点滅が加速することからわかります。アンチハイジャックモードタイマーを停止します。 30 秒の間隔の後、システムは 2 秒間のサイレン信号で車のエンジンが間もなく停止し、スターターがブロックされることを警告し、さらに 20 秒後にブロック機能が実行されます。サイレンと光アラームが 30 秒間オンになります。

カウントダウンタイマーを長押し（2秒）することで、「アンチハイジャック」モードを起動する前にカウントダウンタイマーを停止できます。 3つのボタンキーホルダー

長押し（2秒）するとアンチハイジャック機能を停止できます。 3つのボタンキーホルダー 「アンチハイジャック」モードが作動し始めるまで、カウントダウンタイマーが作動していないとき。

注意！「アンチハイジャック」機能の結果として車のエンジンがブロックされると、システムはセキュリティモードになりますが、キーフォブによるシステムの制御は一時的に無効になります。 この場合、「VALET」ボタンを使用したシステムの緊急解除アルゴリズムを介してのみシステムを解除することができます。

「Anti-HiJack」モードを除外するには、システムのコネクタ C1 を取り外し、システム本体のジャンパ JP5 を取り外し、このコネクタを再接続する必要があります。 (プログラム可能な機能の表を参照)。

プログラマブル機能一覧表

ワイヤ割り当てテーブル

コネクタC1

コネクタC2（追加センサー接続用コネクタ）

コネクタC3（「VALET」ボタン接続用コネクタ）

コネクタC4

コネクタC5（LEDコネクタ）

コネクタC6（ショックセンサー接続用コネクタ）

接続図

注意！ブロッキングリレーブロックにダイオードが取り付けられている場合は、その接続の極性に注意してください。明るいストライプでマークされたダイオードのカソードは、イグニッションスイッチの後の+12にのみ接続する必要があります（通常、これはリレーブロックの接点番号86です）リレー）。