大祖国戦争中の小さな駅プロホロフカの戦い 愛国戦争戦争史上最も壮大な戦車戦の一例となった。 プロホロフカの戦いは、ソ連戦車兵の勇気と英雄主義を体現するものとなった。 しかし、この戦いの結果については今でも激しく議論されています。 装備の量と作戦の規模には疑問が投げかけられているが、一部の歴史家によれば、それはソ連のプロパガンダによって誇張されていたという。
スターリングラードでの敗北への復讐
プロホロフカ駅付近での戦い ベルゴロド地方クルスク最大の戦いとなった 防衛作戦、それはクルスクバルジとして歴史に名を残しました。 ドイツ軍はここで、ソビエト軍集団を包囲するシタデル計画の最も重要な作戦の一つを実行することを計画した。
戦いは7月10日に始まった
職員文書には、7月10日にプロホロフカ近郊で行われた最初の戦闘の証拠が含まれている。 この戦いは戦車ではなく、第69軍のライフル部隊によって戦われたが、敵を疲弊させたことで自らも大きな損失を被り、第9空挺師団に交代した。 空挺部隊のおかげで、7月11日、ナチスは駅の郊外近くで阻止された。 彼らはステーションエリアのすべての有利な位置を占領し、大砲を配備しました。 渓谷や梁などの自然の要塞は確実に隠されました ドイツ兵そしてテクノロジー。
梁と渓谷が険しいプロホロフスコエの野原
第 5 親衛戦車軍のソ連軍部隊は悪名高い困難な状況にありました。 ストライキグループ戦車はプロホロフカの南西の梁の間に配置されており、戦車群を全幅に展開する機会を奪われていた。 ソ連軍戦車は進軍を余儀なくされた 狭いエリア、片側は鉄道、もう片側はプセル川（ドニエプル川の左支流）の氾濫原に囲まれています。 ドイツの戦車兵にははるかに広い作戦スペースがありました。
気づかれないドイツ人再編
戦闘の正式な開始日は7月12日であると考えられているにもかかわらず、戦闘は7月15日まで続いたが、戦闘の最高潮は7月12日であると考えられている。
12 年 7 月 大量のドイツとソ連の戦車が衝突した 狭いエリア前線の幅はわずか 11 ～ 12 キロメートルです。
戦車部隊「アドルフ・ヒトラー」、「トーテンコップフ」、師団「ライヒ」などが決戦前夜に部隊を再編成することができた。 ソ連軍司令部はこのことを知らなかった。 プロホロフカの方向で戦ったドイツの師団は1つだけ、ライプシュタンダルテSSアドルフ・ヒトラーであった。
攻撃は何度か延期された
ソ連軍部隊の攻撃時期は何度も延期された。 最後に、午前8時30分に部隊は戦闘に入りました。 しかし、航空は援護を提供することができず、13時にのみ戦闘地域で活動を開始し、2〜10機の戦闘機が空に現れました。
ソ連軍の攻撃は戦車の波状で行われ、人的資源と装備の賢明な使用に慣れていたドイツ軍指揮官とは対照的に正面からの攻撃であった。 このような波が現れたのは、地雷原を通る小さな通路のせいで、 たくさんの戦車をすぐに戦闘に投入することはできませんでした。 戦車は次々と横隊を組んで通過し、第一波の攻撃を食い止めた。 ドイツ軍はこれらすべての準備を見て、砲撃を効果的に配置することができました。
タンク比
赤軍には、56 トンのタイガー重戦車に耐えることができるアナログ戦車が 1 両も配備されていませんでした。
1942 年に製造された中戦車 T-34、T-70、レンドリース チャーチル戦車および自走砲が、ドイツの重ティーガー、中戦車 T-IV、突撃砲および対戦車自走砲と対峙しました。
ソ連軍戦車兵は狭くて窮屈なブースに座っていたが、ドイツ軍は無線機と最新の監視装置を備えた戦車に快適に座っていた。
この戦いに参加したのは戦車だけではありません。 歴史家は装甲部隊という用語を主張しており、これには装輪車両や装輪車両、オートバイも含まれます。
戦闘に参加している両側の戦車の数は正確にはわかっていません。 さまざまな情報源には、1110 ～ 1500 両の戦車と自走砲に関する情報が含まれています。
燃え上がるタンクの上で
ピョートル・スクリプニク指揮下のソ連軍T-34戦車が撃墜された。 乗組員は指揮官を引き上げてクレーターに避難した。 タンクが燃えていました。 ドイツ人は彼に気づきました。 戦車の 1 台がソ連のタンカーに向かって移動し、線路の下でタンカーを押しつぶしました。 それから整備士は仲間を救うために救命塹壕から飛び出した。 彼は燃えている車に走って行き、それをジャーマン・タイガーに向けた。 両方の戦車が爆発した。
ロトミストロフへの特別委員会
プロホロフカの戦いの終わりに、最高司令官ヨシフ・スターリンは敗北の状況を調査するための特別委員会の創設を命じた。 1943 年 8 月までに委員会は作業を完了し、大規模な報告書を提出しました。 彼らは展示裁判を開催し、第5戦車軍司令官パーベル・ロトミストロフを射殺する準備をしていた。 しかし、ヴァシレフスキーのとりなしにより彼の命は救われた。 その後、ロトミストロフは回想録の中で、軍隊がその任務を果たせなかったことを認めた。
一部のドイツの歴史家によると、敵と比較したソ連兵の損失の数は約5：1ですが、一部の歴史家は異なる比率、つまり6：1を主張しています。 ドイツ軍の主張によると、破壊されたドイツ戦車の数は25台を超えず、ソビエト戦車は170〜180台です。 ソ連軍は350両の敵戦車が破壊されたと語った。
ここでは兵士の残骸と弾薬が今も発見されており、伝説的な世界的グループがこの戦いについての歌を作曲しています。
パベル・ロトミストロフはモスクワで安全に生涯を終えた。 70年代に、彼はプロホロフカ駅の名誉居住者になりました。
世界が「戦車戦」を知ったのはいつですか
イヴァン・マルキンは、1950 年代後半に初めて戦車戦について著書の中で書きました。 彼はプロホロフカの戦いを 20 世紀最大の戦車戦と呼びました。 この本が出版された当時、この国の指導者はニキータ・フルシチョフでした。 戦時中、彼はクルスク・バルジの南部の軍事評議会のメンバーであった。
クルスク南での5日間の防衛戦の後、ヴォロネジ戦線の司令部は司令部に次のように報告した。 ドイツ軍の攻勢力も尽きてきており、積極的な行動に移る時期が来ています。
夕方、ヴォロネジ戦線の司令部は司令部から、ドイツ捜索軍の大規模なグループに対して反撃を行うよう命令を受けた。 マル地域に集中。 ビーコン、オゼロフスキー。 反撃を実行するために、前線はA.ザドフ指揮下の第5親衛隊とP.ロトミストロフ指揮下の第5親衛戦車の2つの軍によって強化されました。 ステップフロントから移籍。 ヴォロネジ戦線の本部で、本部の代表であるA.ヴァシレフスキー6世軍司令官の参加を得て策定された反撃を実行するための計画は次のとおりでした。 2つの画期的な戦車連隊によって強化された第5親衛戦車軍の主力は、2つの自走砲連隊と1つの護衛ロケット迫撃砲連隊と利用可能なすべての攻撃機の支援を受けて、SS戦車を真っ二つに切断することになっていた前回の怠惰で兵力が枯渇したかに見えた軍団。 同時に、ポクロフカ-ヤコブレヴォ線に到達することが計画されていました。 その後、東と西に向きを変え、ドイツ軍の退路を遮断し、第5親衛軍の部隊、第2戦車軍団、第2親衛戦車軍団の支援を受けて解決した集団を包囲した。
しかし、7月10日から11日にかけて始まった反撃の準備はドイツ軍によって妨害され、ドイツ軍自身がこの最下位セクションで我々の守備に強力な打撃を与えた。 1 つはオボヤン方向、もう 1 つはプロホロフカ方向です。 ドイツ軍によると、最初の攻撃は気を散らす性質のものでしたが、それにもかかわらず、その強さと驚きにより、第1戦車軍と第6衛兵軍の一部の部隊がオボヤンの方向に1〜2キロ後退したという事実につながりました。
の上 さまざまな地域攻撃はプロホロフカの方向に始まり、SS戦車連隊「ライプシュタンダルテ・アドルフ・ヒトラー」（LSSAH）の第2大隊がI.パイパー指揮下の第3大隊とともに突然の攻撃で高さ252.2を占領した。テテレヴィノ-プロホロフカ道路を支配しています。 10分後、トーテンコップフ師団のティーガー中隊がプセル川を渡り始め、クラスヌイ・オクチャブル村とミハイロフカ村の間の橋頭堡を拡張しようとした。
プロホロフカの南西、村の方向。 ヤースナヤ・ポリアナはSS師団ダス・ライヒの攻撃を指揮した。 第5親衛軍の一部歩兵部隊と第2戦車軍団が突然混乱して撤退したため、7月10日に始まったソ連の反攻の砲兵準備は混乱した。 多くの中隊は歩兵の援護を受けずに残され、展開位置と移動中の両方で損失を被った。 前線は非常に困難な状況に陥った。
第42歩兵師団を迅速に戦闘に投入し、利用可能なすべての大砲を直接射撃に移したことによってのみ、前進を止めることができた。 ドイツ戦車.
「ケンプ」グループは第6装甲師団と第19装甲師団で構成され、約180両の戦車を擁し、100両の国産戦車が対抗した。 7月11日の夜、ドイツ軍はプロホロフカへの突破を目標に、メレクホヴォ地域から北と北西に奇襲攻撃を開始した。 この方向を防御していた第9親衛隊と第305ライフル師団の歩兵部隊は、これほど強力な打撃を期待していなかったが後退した。 前面の露出部分をカバーするために、7 月 11 日から 12 日の夜に、スタンキ予備から 10 個の IPTABr が移送されました。 さらに、第1510IPTAPと別個の対戦車ライフル大隊がこの地域に参加した。 これらの部隊は、第35親衛ライフル軍団の歩兵部隊とともに、アートの方向への攻撃の展開を許可しませんでした。 プロホロフカ。 この地域では、ドイツ軍はセブ川までしか突破できませんでした。 ノボ・オスコノエ地域のドネツ。
1943 年 7 月 12 日。 決定的な日。
決戦の日に向けた相手の計画。
SS 装甲軍団の指揮官、ポール ハウサーは、彼の 3 つの師団に次の任務を割り当てました。
LSSAH - 村を迂回します。 北からStorozhevoyeを通り、Petrovka - st.の線に達します。 プロホロフカ。 同時に高度252.2での地位を強化します。
ダス・ライヒ - 反対する者は捨てよ ソ連軍イワノフカの東の線に。
トーテンコップフ - プロホロフカ-カルタシェフカ道路に沿って攻撃を実施します。
これは駅方向への攻撃でした。 プロホロフカはソ連防衛の最終ラインを突破し、「南」軍集団の予備軍が突破口に入る「門」を準備するために3方向から攻撃した。
同時に、ヴォロネジ戦線司令部はドイツ軍の攻撃が阻止され危機が克服されたと考え、ルチキとヤコヴレーヴに対して計画的な反撃を開始しようとしていた。 この時点で、5ヘクタールの戦車軍は約580両の戦車を含む2つの戦車軍団を集中させ始め、P.ロトミストロフはステーションの西と南西に軍の最初の梯団を展開するラインを選択しました。 先頭15kmのプロホロフカ。 第2親衛戦車軍団と第5親衛戦車軍団の部隊も雪片に備えた。
朝の5時までに。 南からのドイツ軍による陽動攻撃。このとき、ケンプグループのドイツ軍は北方向に攻撃を展開しようとして、第69軍の防衛地帯を攻撃しました。 午前5時までに、第69軍の第81および第92近衛ライフル師団の部隊が川近くの防衛線から後退した。 ドネツ北部 - コサックとドイツ人はルザヴェッツ、リンディンカ、ヴィポルゾフカの村を占領することに成功した。 展開中の第5親衛戦車軍の左翼に脅威が生じたので、司令部代表A.ヴァシレフスキーの命令により、前線指揮官N.ヴァトゥーティンは第5親衛戦車軍の機動予備部隊を防衛地帯に送る命令を出した。第69軍。
午前8時トルファノフ将軍指揮下の予備グループは、突破したケンプグループのドイツ軍部隊に対して反撃を開始した。
赤軍部隊の粘り強い防御のおかげで、ドイツ軍第3戦車軍団（戦車300両と突撃砲25門）は南からロトミストロフ陣地を突破することはできなかった。
7時45分。7月12日の夜明け直後、小雨が降り始めたため、ドイツ軍のプロホロフカ攻撃開始はわずかに遅れたが、バハロフ将軍指揮下のソ連第18戦車軍団がオクチャブリスキー郊外のLSSAH第2大隊に攻撃を開始することは妨げられなかった。州立農場には戦車旅団 1 個旅団の部隊が所属する。 最大40台のソ連軍戦車がミハイロフカ村への攻撃を開始したが、突撃砲部隊によって撃退され撤退した。
朝8時からドイツ空軍機はプロホロフカ近郊のソ連軍陣地への集中爆撃を開始した。
午前8時30分戦車師団ライプシュタンダルテ・アドルフ・ヒトラー、ダス・ライヒ、トーテンコンフの一部としてのドイツ軍の主力部隊。 最大 500 両の戦車と自走砲 (タイガー戦車 42 両を含む) がアートの方向に攻撃を開始しました。 ハイウェイストリップのプロホロフカと 鉄道。 このグループ化は利用可能なすべてのものでサポートされていました 空軍。 しかし、この攻撃の第 1 段階では、ドイツ軍が利用できる機甲兵力の最大半分しか参加できませんでした。LSSAH 師団とダス ライヒ師団の各 1 大隊、タイガー中隊 2 個、T-34 中隊 1 個で、合計は 1 個大隊でした。タンク約230基。 突撃砲 70 門、マーダー対戦車自走砲 39 門。
9:0015分間の砲撃の後、ドイツ軍グループは第5親衛戦車軍の主力部隊によって攻撃された。 バハロフ将軍の第 18 戦車軍団 高速オクチャブリスキー国営農場に侵入し、多大な損害を被ったにもかかわらず、占領した。 しかし、アンドレーエフカとヴァシリエフカの村の近くで、15 両のティーガー戦車と突撃砲大隊を含む敵の戦車グループに遭遇しました。 「タイガー」の2個小隊（H.ヴェンダルフとM.ヴィットマン）は、1000〜1200メートルの距離から立った位置からソビエト戦車に発砲し、機動中の突撃砲は短い停留所から発砲しました。 第18部隊の約40両の戦車を失った。 ヴァシリエフカを捉えることはできたが、それ以上攻撃を展開することができず、18時に守備についた。 この砲撃により、ドイツ軍はティーガー1両と突撃砲7門が焼失し、さらにティーガー3両、中戦車6両、最大10門の自走砲が撃破されて損傷した。
11:30頃第 29 装甲軍団は高さ 252.5 を目指して戦闘を開始し、SS 師団「ライプシュタンダルテ アドルフ ヒトラー」の戦車がこれを迎え撃りました。 軍団は一日中機動戦を戦ったが、16時間後に接近してきたSSトーテンコップ師団の戦車に押し戻され、暗くなり始めると防御に転じた。
14時30分カリーニンの方向に進んでいた第2親衛戦車軍団は、突然、前進してきたSS戦車師団ダス・ライヒと遭遇した。 なぜなら。 第 29 戦車軍団は高さ 252.5 を巡る戦いで立ち往生しているとのこと。 ドイツ軍は第2親衛戦車軍団の露出した側面を攻撃し、後退を余儀なくさせた。 初期位置。 これらの戦闘中に、第 2 親衛戦車軍団は戦闘に投入された 41 両の戦車のうち 24 両をノックアウトおよび損傷して失いました。 このうち12台が全焼した。
第2親衛戦車軍団と第29戦車軍団との結節点となった第2戦車軍団は、その前にいたドイツ軍部隊をある程度押し返すことができたが、砲台から引き上げられた突撃砲と対戦車砲の砲撃にさらされた。セカンドラインは損失を被って停止した。
午前12時 ドイツ軍が北から攻撃。
7月12日の正午までに、プロホロフカへの正面攻撃が失敗したことがドイツ軍司令部に明らかになった。 それから彼らは、プゼルを越えた後、部隊の一部とともにプロホロフカの北にある第5親衛戦車軍の後方に向かうことを決定した。第5親衛戦車軍には、第11戦車師団と追加のSSトーテムコップフ * 戦車の残りの部隊（戦車96両と自軍）が含まれていた。 -推進砲、最大200の電動歩兵連隊）が割り当てられました。 グループは突破した 戦闘陣形第52衛兵ライフル師団は午後1時までに高さ226.6を占領した。
しかし、高地の北斜面でドイツ軍はリャホフ大佐率いる第95近衛ライフル師団の頑固な抵抗に遭遇した。 この師団は、1 つの IPTAP と鹵獲した砲で構成された 2 つの独立した師団からなる対戦車砲の予備で急遽強化されました (1 つの師団には 88 mm 対空砲が装備されていました)。 午後6時まで、師団は前進する戦車から身を守ることに成功した。 ただし20時。 大規模な空襲の後、弾薬の不足と人員の多大な損失により、師団は接近してくるドイツの電動小銃部隊の攻撃を受けて、ポレジャエフ村を越えて後退した。 ここにはすでに予備砲兵が配備されており、ドイツ軍の攻撃は停止された。
第5近衛軍も割り当てられた任務を遂行できなかった。 ドイツ軍の大砲と戦車からの大規模な砲火に直面して、歩兵部隊は1〜3 kmの距離まで前進し、その後防御に向かいました。 第1戦車軍、第6衛兵軍の攻撃ゾーンにて。 第69軍と第7近衛軍も決定的な成功を収めることはできなかった。
7月13日から15日までドイツ軍部隊は攻撃作戦を続けたが、その時までにすでに戦闘に敗れていた。 7月13日、総統は南軍集団（マンシュタイン元帥）と中央軍集団（フォン・クルーゲ元帥）の指揮官に対し、シタデル作戦の継続を断念することを決定したと通告した。 この決定は、当時起こった連合軍のシチリア上陸成功にも影響を受けた。 クルスクの戦い.
結論:
戦後のプロホロフカ近郊の戦いは、「第二次世界大戦最大の戦車戦」と言われました。 同時に、ほとんどの著者は、この事件を説明する際に、「1000両以上の戦車がプロホロフカからそれほど遠くない小さな野原で白兵戦を行った」ことに同意しました。 今日、この畑は通りすがりの観光客にも見せられていますが、国内の戦時中の文書さえ分析すると、控えめに言っても非常に大まかに言っても、この伝説がそれらと相関していることが証明されています。
プロホロフカ近郊のいわゆる「戦車戦」は、一般に信じられていたように、別の戦場で起こったわけではありません。 作戦は長さ35kmを超える前線で実施された（そして、 南方向- さらに）そして表現されています 全行双方が戦車を使用して別々に戦闘を行います。 ヴォロネジ戦線の司令部の推定によると、双方から合計1,500両の戦車と自走砲がここに参加した。 さらに、第5親衛戦車軍は、戦闘開始時に付属部隊とともに長さ17〜19kmのゾーンで活動しており、その数は680〜720台の戦車と自走砲でした。 そしてドイツのグループ - 最大540台の戦車と自走砲。
ここでの主な出来事は7月12日に起こり、双方の装備と人員の損失が最大となった。 7月11日から13日にかけての戦闘で、ドイツ軍はプロホロフカの西と南西で敗北し、前線司令部からの報告によれば、約320両の戦車と突撃砲（他の情報源によると180両から218両）が撃破され、放棄され、破壊されたのは、ケンプグループ - 戦車 80 両、第 5 親衛戦車軍（トルファノフ将軍グループの損失を除く） - 戦車 328 両と自走砲でした（表を参照）。 理由は不明だが、前線の報告書には、ここで活動している第2親衛戦車軍団と第2戦車軍団の損失に関する正確な情報が含まれておらず、損傷および破壊された車両は55～70台と推定されている。 両軍に戦車が集中していたにもかかわらず、主な損害は敵の戦車ではなく、敵の対戦車砲と突撃砲によってもたらされました。
ヴォロネジ戦線軍の反撃は、くさびに挟まれたドイツ軍集団の破壊には終わらず、したがって完了直後は失敗とみなされていたが、オボヤン市を迂回してクルスクに向かうドイツ軍の攻撃を阻止できたため、反撃は失敗に終わった。結果は後に成功とみなされました。 さらに、ヴォロネジ戦線の指揮報告書（軍事評議会のメンバーである司令官N.ヴァトゥティン - N）に示されている、戦闘に参加したドイツ戦車の数とその損失という事実を考慮する必要があります。 .フルシチョフ）、彼らに従属する部隊の指揮官の報告とは大きく異なります。 そしてこのことから、いわゆる「プロホロフの戦い」の規模は前線の指揮によって大幅に膨らんだ可能性があると結論付けることができる。 失敗した攻撃中に前線部隊の人員と装備の多大な損失を正当化するため。
昨年の5月、私は悲劇的な出来事に関係する場所を積極的に訪れました。 そのうちのいくつかについてはブログで話すことができましたが、他のものについてはまだ話せません。 なぜ？ そうですね、第一に、このテーマは道徳的にも技術的にも私にとって非常に書くのが難しいこと、そして第二に、ロシア連邦の多くの国民は戦勝記念日とそれに関連する週末が近づくと初めて第二次世界大戦を思い出すのです。 そして一年中、彼らは愛国心や軍事作戦の恐ろしい詳細に煩わされないよう努めています。 したがって、興味がなければ、単に誰も投稿を読まなくなり、統計では私のブログの平均ビューの半分も示されません。 これら 2 つの理由により、ほぼ 1 年間、かなりの量の写真素材がハード ドライブ上に保管されていました。 しかし、春は真っ盛りで、多くの人は 5 月の休暇中にさまざまな旅行に出かけ、おそらく戦闘で亡くなった兵士や将校の追悼のために途中のどこかに立ち寄ることさえあるでしょう。 たとえば、1943 年 7 月 12 日、プロホロフカの戦いでは、防衛段階にありました。 クルスク・バルジ、で最大の 1 つ 軍事史機甲部隊を使った戦闘。
この記事では、プロホロフカの見どころ、宿泊場所、食事などの概要を説明します。 そしてもちろん、できるだけ簡単に（5 月 9 日はまだ遠いのですが）、1943 年の夏にここで起きた肉挽き事件についてお話します。
それで、北の都市型集落プロホロフカ。 公平を期すために、有名な戦車戦が、線路技師V.I.プロホロフにちなんで名付けられたプロホロフカ駅で行われたことは注目に値します。 1968 年まで、この集落はアレクサンドロフスコエ村と呼ばれていました。 戦後には、プロホロフカ駅も含めて成長し、村の西部となりました。
02
。 プロホロフカには下の写真にあるホテル以外にホテルはないので、プロホロフスコエ ポーレ ホテル複合施設のウェブサイトを通じて事前に部屋を予約することをお勧めします。 ホテルは、特に地方のホテルとしては悪くありません。 唯一の悪い点は、ゲスト用の食事の手配です。 朝食は非常に遅く、ホテルのレストランは非常に早く閉まるので、夕食はまったく食べることができませんでした。 私たちは日没時に散歩をしたかったのです。 ただし、プロホロフカのどこでもケータリングは悪いです。 村には9,000人以上が住んでおり、スポーツ複合施設、映画館、エレベーター、工場がありますが、食事をする場所はありません。 ホテルの管理者に勧められた3軒のカフェを襲撃した結果、1軒は結婚式を開催しており、もう1軒はビールと軽食のみを提供し、3軒目は完全に閉店していた。 したがって、私たちは部屋で自分たちで即興演奏する必要がありました。 3歳の娘も一緒でしたが、娘は夜にサンドイッチを食べさせたがりませんでした。 
03
。 ホテルの駐車場近くには彫刻作品群「タンクマンと歩兵」があります。 戦車戦における歩兵の役割が最もうらやましく、本質的に自殺行為であることは明らかです。 
04
。 ホテル複合施設のほぼ向かいに、軍事栄光博物館「ロシア第 3 軍事フィールド」の巨大な建物があります。 
05
。 この建物は2010年5月2日にオープンしました。 外観は、灰色の花崗岩で裏打ちされた円弧に似ており、建築家が考えた主要なファサードは戦車の履帯を模倣しています。 
06
。 心の底から衝撃を受けた彫刻的な構図。 2台のソ連戦車と3台のドイツ戦車が 等身大強力なラムと衝突した。 彼らはインターネット上で、戦車の1つに登ってそこで敗北したファシストを見ることができると書いていますが、私が理解しているように、彼らはこの扉を大規模な組織化されたグループにのみ開いています。 
06
。 伝統的に、ソ連の情報源は、約 1,500 両の戦車がプロホロフカの戦いに参加したことを示しています。 ソ連人800人、ドイツ人700人。 現代の歴史家の中には戦車の数は少なかったと主張する人もいますが、この記念碑を見ると、当時ここでどんな地獄が起こっていたのか想像することさえできません。 
07
。 博物館の建物の右側には、かなり珍しいペテロとパウロの教会があります。 
08
。 リメイク。 大勝利 50 周年を記念して建てられました。 
09
。 中庭には小さな聖ニコラス教会などもあります。 「ユニティベル」 3人の団結の象徴として建立された記念碑です スラブ民族：ベラルーシ、ロシア、ウクライナ。 55回目の戦勝記念日にオープン。 開会式には総主教アレクシ２世、プーチン、クチマ、ルカシェンコが出席した。 
10
。 夕方の光によって、私たちは村から実際には戦場へと車で向かいました。 今では毎日パンが成長しますが、かつてはどれだけの血液を吸収したことでしょう... 
11.
高さ 252.2 には鐘楼が目印です。 
12.
鐘楼自体の高さは59メートルです。 内部のドームの下には重さ 3.5 トンの警鐘があり、4 つの壁のパイロンには 130 枚の画像を含む 24 個の高浮き彫りがあります。 に特別に写真を掲載します 大きいサイズこの芸術作品とすべての主要な記念碑を鑑賞できるように 記念施設「プロホロフスコエフィールド」 
13
。 少し離れたところに、彼らはその創造者の一人である彫刻家ヴィャチェスラフ・クリコフの記念碑を建てました。 彼は2006年に亡くなりました 
14
。 近くには、別の彫刻グループ「ロシアの3つの軍事分野の偉大な指揮官 - ドミトリー・ドンスコイ、ミハイル・クトゥーゾフ、ゲオルギー・ジューコフ」があります。 
15
。 そしてもちろん戦車も。 
16
。 より正確には、大祖国戦争時代の戦車、カチューシャ、銃、その他の軍事装備品です。 
17
。 T-34-85と私のお気に入りのヴィクショノック。 
18
。 翌朝、私たちはプロホロフカの探索を続けました。 朝食を食べてホテルをチェックアウトして美術館へ行きました。 
19
。 しかし、最初に彼らは彼の周りを円を描いて歩きました。 建物の後ろには、防衛線の断片、つまり塹壕と陣地にある敵の装備を示す興味深い展示がありました。 
20
。 ドイツの装備品のほとんどすべてが戦後に溶解したため、ドイツ戦車はスタンド上の砲塔のみで表現されています。 
21
。 私たちが到着する少し前に、博物館の隣に、「戦車上陸」と呼ばれる戦勝 70 周年記念の別の記念碑が開設されました。 領土を改善するための作業が本格化していましたが（私たちは5月1日にプロホロフカにいました）、9日の時点でもまだやるべきことがたくさんありました。 
22
。 作業は軍事機器の別の展示場でも行われ、装甲車両の歴史の中で最も重要な車両 12 台が展示され、装甲車両と戦車兵器の開発の主な段階をたどることができます。 さらに、５月９日には障害物コースを備えたタンコドローム、１３００席の観客席がオープンするなどのイベントが予定されていた。 戦車ショーを見られなかったのは残念ですが、いつかまた来ようという理由にはなります。 
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。 一般的には、その後、博物館の展示品を視察に行きます。 それは膨大な量なので、おそらく別の投稿で説明することになりますが、今はほんのいくつかの断片にすぎません。 美しい インタラクティブマップベルゴロド地方の観光スポット。 鐘楼とペトロパヴロフスク大聖堂が強調表示されていることがわかりますが、地図の隣にあるマルチメディア画面の別の領域をオンにすると、他のオブジェクトが強調表示され、モニターで読むことができます 一般情報。 私の意見では、とてもクールです。 
24
。 博物館内のすべてが非常にモダンでインタラクティブであることに注目してください。 私の言っている意味が分かると思いますが、博物館にありがちな「防虫剤」のような雰囲気はありません。 
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。 結局のところ、いくつかの複雑な問題がないわけではありません。 私の目の前で、観客の一人が、兵士の制服の細部（正確には覚えていない）と 1943 年の制服との間に何らかの矛盾があることについて質問し、ガイドを困惑させました。 女性は恥ずかしそうに、スタンドはモスクワのどこかの事務所によって非常に迅速に作られ、装飾されたので、多少の差異があるかもしれないと語った。 
26.
そして最後に、プロホロフカの公共ケータリングの話題に戻りましょう。 鐘楼からそれほど遠くないところに、かなり興味深いテーマのカフェ「Blindage」があります。 一般的に、私はこの施設に「テスト」（戦時中の歌が入った木製のジュークボックスと、野の花の花瓶として砲弾の薬莢を設置しました。つまり 5 つです！）をしますが、初日の夕方にはすでに閉店していました。 2日目の昼食時には、ほぼすべての配給量が食べられました。 
27
。 特にフォアグラポテトが足りませんでした。 最後の部分は娘のために取られ（料理人は少女のために樽の底をこすった）、レナと私はあまり人気のないキビを自分たちで取った。 「ダッグアウト」の周囲でも造園工事が行われており、近くに別のカフェが出現した可能性は十分にあります。 少なくともWikimapiaにはPrivalカフェのマークがあるので、私のアドバイスに従ってプロホロフカに行く人が空腹のままにならないことを願っています。 
28 。 昼食後、私たちは第5親衛戦車軍司令官ロトミストロフ将軍の監視所を見に行きました。 プロホロフスキーの戦いの指揮が行使されたのはここからでした。 残念なことに、ドアには鍵がかかっていたため、外観の検査のみに留めなければなりませんでした。 その後、私たちのプログラムは素晴らしいものになりました
戦いは続いた。 中央戦線のオリョール・クルスク部隊はドイツ国防軍兵士への抵抗に成功した。 逆に、ベルゴロド地区では主導権はドイツ軍の手にあり、ドイツ軍の攻撃は南東方向に続き、一度に二つの前線に脅威を与えた。 主な戦闘の場所はプロホロフカ村近くの小さな野原となる予定だった。
戦闘作戦の地域の選択は以下に基づいた。 地形、 - この地形により、ドイツ軍の突破を阻止し、草原戦線の部隊による強力な反撃を行うことができました。 7月9日、司令部の命令により、第5連合軍と第5戦車護衛軍がプロホロフカ地域に移動した。 ドイツ軍はここで攻撃方向を変えながら前進した。
プロホロフカ近郊での戦車戦。 中央の戦い
両軍とも大戦車部隊を村地域に集中させた。 迫りくる戦いは避けられないことが明らかになった。 7月11日の夜、ドイツ師団は側面攻撃を開始し、我が軍は突破を阻止するためにかなりの兵力を投入し、さらに予備兵力を投入しなければならなかった。 7月12日朝8時15分、反撃を開始した。 この時間は偶然に選ばれたわけではありません - ドイツ人への狙いを定めた射撃は目がくらんだ結果として困難になりました 朝日。 プロホロフカ近郊のクルスクの戦いは、1時間以内に巨大な規模になった。 激戦の中心には約1,000～1,200両のドイツとソ連の戦車と自走砲部隊がいた。
何キロにもわたって、衝突する戦闘車両の摩擦音とエンジンの轟音が聞こえました。 飛行機は雲に似た「群れ」となって飛行した。 野原は燃え上がり、ますます爆発が地面を揺るがした。 太陽は煙、灰、砂の雲によって隠されました。 熱い金属、燃える、火薬の匂いが空気中に漂っていました。 窒息する煙が戦場に広がり、兵士たちの目を刺し、呼吸を妨げた。 戦車はシルエットでしか区別できませんでした。
この日は本線だけでなく戦いも繰り広げられた。 村の南で、ドイツ軍戦車グループが我が軍の左翼への侵入を試みました。 敵の前進は阻止された。 同時に、敵はプロホロフカ近くの高地を占領するために約100台の戦車を送り込みました。 彼らは第95衛兵師団の兵士らに反対された。 戦闘は3時間続き、ドイツ軍の攻撃は最終的に失敗した。
プロホロフカの戦いはどのように終わったか
13時頃、ドイツ軍は再び戦況を中央方向に変えようとし、2個師団で右翼への攻撃を開始した。 しかし、この攻撃も無効化されました。 私たちの戦車は敵を押し戻し始め、夕方までに敵を10〜15キロ押し戻すことができました。 プロホロフカの戦いに勝利し、敵の進撃を止めた。 ヒトラー軍は大きな損失を被り、前線のベルゴロド地区での攻撃能力は枯渇した。 この戦いの後、勝利に至るまで我が軍は戦略的主導権を手放さなかった。
プロホロフカ近郊の大規模戦車戦は、クルスクの戦いの防衛段階であった。 当時最強だったソ連軍とドイツ軍の装甲車両を使用したこの対立は、今でも軍事史上最大規模のものの一つとみなされている。 ソ連軍の戦車編隊の指揮はパーベル・アレクセーヴィチ・ロトミストロフ中将が指揮し、ドイツ軍の戦車編隊はパウル・ハウサーが指揮した。
戦いの前夜に
1943 年 7 月初旬、ソ連指導部は、ドイツ軍の主な攻撃がオボヤンに向けられ、二次攻撃がコロチャに向けられることを知りました。 最初のケースでは、攻撃はSS師団「アドルフ・ヒトラー」、「トーテンコップフ」、「ライヒ」を含む第2装甲軍団によって行われた。 彼らは文字通り、わずか数日でソ連軍の2つの防衛線を突破し、プロホロフカ駅の南西10キロに位置する3番目の防衛線に接近することに成功した。 当時、それはベルゴロド地域のオクチャブリスキー州立農場の領土にありました。
7月11日、ドイツの戦車がプロホロフカ近郊に現れ、ソ連のライフル師団の1つと第2戦車軍団の抵抗を打ち破った。 この状況を見て、ソ連軍司令部はこの地域に追加部隊を派遣し、最終的に敵を阻止することができた。
防御に食い込んだSS機甲部隊を完全に破壊することを目的とした強力な反撃を開始する必要があると判断されました。 この作戦には警備員3名と戦車軍2名が参加すると想定されていた。 しかし、状況が急速に変化したため、これらの計画は調整されました。 との反撃で判明した ソ連側 A.S.ザドフ指揮下の第5親衛軍と、P.A.ロトミストロフ率いる第5戦車軍のみが参加する。
本格的な攻勢
プロホロフスキー方向に集中する赤軍の兵力を少なくともわずかに遅らせるために、ドイツ軍は第69軍が位置する地域への攻撃を準備し、ルジャヴェッツから出て北に向かいました。 ここでファシスト戦車軍団の1つが前進を開始し、南側から目的の駅まで突破しようとしました。
こうしてプロホロフカの戦いが本格的に始まった。 その開始日は1943年7月12日の朝で、P.A.ロトミストロフの第5戦車軍司令部がドイツ装甲車両の重要なグループの突破についてのメッセージを受け取りました。 約70ユニットの敵装備が南西から進入し、すぐにヴィポルゾフカとルザベツの村を占領し、急速に前進していることが判明した。
始める
敵を止めるために、N.I.トルファノフ将軍の指揮に割り当てられた一対の合同分遣隊が急いで形成されました。 ソ連側は最大数百台の戦車を配備することができた。 新たに創設された部隊はほぼ即座に戦闘に突入しなければならなかった。 リンディンカとルザベッツの地域では血なまぐさい戦いが一日中続いた。
その後、ほとんどすべての人が、プロホロフカの戦いがこの戦いの結果を決定しただけでなく、敵の半包囲の中に陥った第69軍のすべての部隊の運命も決定したことを理解しました。 したがって、ソビエト兵士が真に大規模な英雄的行動を示したのは驚くべきことではありませんでした。 たとえば、アートの対戦車小隊の偉業を考えてみましょう。 K.T.ポズデエフ中尉。
次の攻撃中に、機関銃手を乗せたファシスト戦車のグループ（23台）が彼の陣地に向かって突進した。 不平等で血なまぐさい戦いが続いた。 衛兵はなんとか 11 両の戦車を破壊し、残りの戦車が自陣の戦闘陣形の深部に侵入するのを防ぎました。 言うまでもなく、この小隊の兵士はほぼ全員死亡した。
残念ながら、プロホロフカ近郊での戦車戦で亡くなった英雄全員の名前を 1 つの記事にリストすることは不可能です。 そのうちの少なくとも数人について簡単に言及したいと思います：ペトロフ一等兵、チェレミャニン軍曹、パナリン中尉とノバク中尉、軍の救急救命士コストトリコワ、パブロフ大尉、ファリュタ少佐、ゴールドバーグ中佐。
翌日の終わりまでに、連合分遣隊はなんとかナチスを打ち破り、占領した 和解リンディンカとルザベツはあなたのコントロール下にあります。 ソビエト軍の一部が前進した結果、ドイツ戦車軍団の1つが少し早く達成した成功を完全に局地化することができました。 このようにして、トルファノフの分遣隊はその行動によりナチスの大規模な攻勢を阻止し、ロトミストロフの第５戦車軍の後部に敵が侵入する脅威を阻止した。
火力支援
プロホロフカ近くの野戦での戦闘は、戦車と自走砲のみの参加によって行われたとは言えません。 ここでは砲兵と航空も重要な役割を果たしました。 7月12日の早朝に敵攻撃部隊が攻撃を開始したとき、ソ連の攻撃機はSSアドルフ・ヒトラー師団の戦車を攻撃した。 さらに、ロトミストロフの第5戦車軍が敵軍への反撃を開始する前に、砲兵の準備が行われ、これは約15分間続きました。
川の曲がり角での激しい戦闘中。 プセル第 95 ソビエトライフル師団は SS トーテンコップフ戦車グループと対峙しました。 ここで私たちの軍隊は第2軍によって支援されました 空軍 S.A.クラソフスキー元帥の指揮下。 さらに、この地域では長距離航空も運航されていました。
ソ連の攻撃機と爆撃機は、数千発の対戦車爆弾を敵の頭に投下することに成功した。 ソ連のパイロットは地上部隊を可能な限り支援するためにあらゆることを行った。 これを行うために、彼らはポクロフカ、グリャズノエ、ヤコヴレヴォ、マリー・マヤチキなどの村の地域に集中した敵の戦車や他の装甲車両に壊滅的な打撃を与えた。プロホロフカの戦いが起こった当時、数十台の装甲車両は、攻撃機、戦闘機、爆撃機が空に飛んでいました。 今回、ソ連の航空は空中で疑いなく優位性を持っていました。
戦闘車両の長所と短所
プロホロフカ近くのクルスク・バルジは、全体的な戦闘から個々の戦車の決闘へと徐々に変わり始めました。 ここでは、対戦相手はお互いのスキルだけでなく、戦術の知識も示し、戦車の能力を実証することができました。 ドイツ軍部隊は主に 2 つの改良型 T-IV 中戦車、H 型と G 型を装備しており、装甲された車体の厚さは 80 mm、砲塔の厚さは 50 mm でした。 さらに、T-VI ティーガー重戦車もありました。 100 mm の装甲を備えた船体を備え、砲塔の厚さは 110 mm でした。 どちらの戦車にも、それぞれ口径 75 mm と 88 mm のかなり強力な長砲身砲が装備されていました。 彼らはソ連戦車をほぼどこからでも貫通することができた。 唯一の例外は、500 メートル以上の距離にある大型 IS-2 装甲車両でした。
プロホロフカ近郊の戦車戦では、ソ連戦車が多くの点でドイツ戦車よりも劣っていることが明らかになった。 これは装甲の厚さだけでなく、主砲の威力にも関係していました。 しかし、当時赤軍で運用されていたT-34戦車は、速度と機動性、そして機動性の両方で敵の戦車を上回っていました。 彼らは敵の戦闘陣形に割り込み、至近距離から敵の側面装甲を撃とうとしました。
間もなく、交戦中の各勢力の戦闘陣形は混合した。 車両の集中が密集しすぎ、距離が短すぎるため、ドイツ戦車はすべての利点を奪いました。 強力な銃。 装備が集中していることによる窮屈な状況により、両者は必要な機動を行うことができなかった。 その結果、装甲車両同士が衝突し、しばしば装甲車両の弾薬が爆発し始めました。 同時に、引き裂かれた塔は数メートルの高さにまで上昇しました。 燃えたり爆発した戦車から出る煙とすすが空を覆い、戦場の視界は非常に悪かった。
しかし、機器は地上だけでなく空中でも燃えました。 損傷した飛行機は戦闘の最中に急降下し、爆発した。 交戦する両陣営の戦車乗組員は、燃え盛る車両から降り、機関銃やナイフ、さらには手榴弾までを振り回して、果敢に敵との白兵戦に突入した。 それは人体、火、金属が飛び散る本当にひどい惨状でした。 目撃者の一人の回想によると、周囲はすべて燃え、耳が痛くなるような想像を絶する騒音が聞こえたという。どうやらこれがまさに地獄の姿だったらしい。
さらなる戦いの行方
7月12日の正午までに、高さ226.6の地域と鉄道の近くで、激しい血みどろの戦闘が起こっていました。 第95歩兵師団の兵士たちはそこで戦い、「デッドヘッド」による北方向への突破のあらゆる試みを全力で阻止しようとした。 私たちの第 2 戦車軍団は鉄道の西側でドイツ軍を追い出すことに成功し、テテレヴィノとカリーニンの村に向けて急速な前進を開始しました。
そしてこの時、ドイツ師団「ライヒ」の先遣部隊がストロジェヴォイ農場とベレニキノ駅を占領しながら前進した。 その日の終わりに、親衛隊の最初の師団は砲兵と航空支援という形で強力な援軍を受けました。 だからこそ、「デッドヘッド」はソ連の2つのライフル師団の防御を突破し、ポレジャエフとヴェセリーの村に到達することができたのだ。
敵戦車はプロホロフカ-カルタショフカ道路に到達しようとしたが、それでも第95歩兵師団によって阻止された。 P.I.シュペトノイ中尉が指揮する英雄的な小隊だけが、7台のナチス戦車を破壊しました。 戦闘で彼は重傷を負ったが、それにもかかわらず、大量の手榴弾を手に取り、戦車の下に突っ込んだ。 その功績により、シュペトノイ中尉は死後、ソ連英雄の称号を授与された。
7 月 12 日に行われたプロホロフカの戦車戦では、SS トーテンコップフ師団とアドルフ ヒトラー師団の両方に重大な損害が発生し、戦闘能力に大きな損害を与えました。 しかし、それにもかかわらず、誰も戦闘から離れたり撤退しようとはしませんでした - 敵は猛烈に抵抗しました。 ドイツ軍も独自の戦車エースを持っていました。 かつて、ヨーロッパのどこかで、そのうちの一人が60台の車両と装甲車両からなる車列全体を独力で倒すことに成功しましたが、彼はまさにその日に死亡しました。 東部戦線。 これは、ヒトラーがここで戦うために選ばれた兵士を送り込み、その中からSS師団「帝国」、「アドルフ・ヒトラー」、「トーテンコップ」が編成されたことを証明している。
退却
夕方までにすべての部門の状況は困難になり、ドイツ軍は利用可能なすべての予備兵力を戦闘に投入する必要がありました。 戦いの最中に危機が生じた。 敵とは対照的に、ソ連側も最後の予備である100台の重装甲車両を戦闘に投入した。 これらはKV戦車（クリム・ヴォロシーロフ）でした。 その夜、ナチスは依然として撤退し、その後は守備に就かなければなりませんでした。
国中が待ち望んでいた有名なクルスクの戦いの転換点が訪れたのは7月12日だったと考えられている。 この日は、ブリャンスク戦線と西部戦線の一部である赤軍部隊の攻撃によって特徴付けられました。
未達成の計画
7月12日、プロホロフカ近郊での戦車戦でドイツ軍が敗れたという事実にもかかわらず、ファシスト軍司令部はさらなる攻撃を続けるつもりだった。 この部隊は、リポフ川とセヴェルスキー・ドネツ川の間に位置する狭い地域で防御していた第69軍に属するいくつかのソ連軍師団を包囲する計画を立てていた。 7月14日、ドイツ軍は戦車2個師団と歩兵1個師団からなる部隊の一部を派遣し、以前に失われたリンディンキ、シチェロコヴォ、ヴィポルゾフキの村を占領した。 さらなる計画にはシャホヴォ方向への前進が含まれていた。
ソ連軍司令部が敵の計画を解明したため、P.A.ロトミストロフはN.I.トルファノフの連合分遣隊にドイツ戦車の突破を阻止し、目的の戦線に到達するのを阻止するよう命令を出した。 別の戦いが続いた。 次の2日間、敵は攻撃を続けたが、トルファノフのグループが堅固な防御に切り替えたため、突破の試みはすべて無駄だった。 7月17日、ドイツ軍は軍隊の撤退を決定し、英雄的な連合分遣隊は陸軍司令官の予備役に移管された。 こうしてプロホロフカ近郊で最大の戦車戦は終わった。
損失
ソ連軍はドイツ軍を包囲することができず、ナチスはプロホロフカを占領して敵の防御を突破することができなかったため、7月12日にどの交戦当事者も割り当てられた任務を完了できなかったことに注意すべきである。
この困難な戦いで、両軍とも多大な死傷者を出しただけでなく、装備品の多大な損失も被った。 ソ連側では、戦闘に参加した8両の戦車のうち約500両が戦闘不能になった。 ドイツ軍は装甲車両の 75%、つまり 400 両中 3 両を失いました。
敗北後、ドイツ戦車軍団長パウル・ハウサーは直ちにその職を解任され、クルスク方面でヒトラー軍に降りかかったすべての失敗の責任を問われた。 これらの戦いで、敵は総戦闘力の16％に相当する4,178人を失ったという情報源もある。 30個師団もほぼ完全に破壊された。 プロホロフカ近郊での大規模な戦車戦は、ドイツ人の好戦心を打ち砕いた。 この戦いの後、戦争が終わるまで、ナチスは攻撃を行わなくなり、防御の戦いのみを行いました。
いくつかの報告によると、A.M. ヴァシレフスキー参謀総長がスターリンに提供した報告書には、プロホロフカ近郊での戦車戦の結果を特徴づける数字が含まれていたという。 それによると、2日間の戦闘（1943年7月11日と12日を意味する）で最大の損失を被ったのは第5親衛軍と第9師団、第95師団だったという。 この報告書によると、死者数は5,859名に達し、そのうち1,387名が死亡、1,015名が行方不明となっている。
上記の数字はすべて非常に物議を醸していることは注目に値しますが、自信を持って言えます。これは第二次世界大戦で最も困難な戦いの一つでした。
ベルゴロドからわずか 35 km の場所に 2010 年に開設され、その最大にして最も恐ろしい戦車戦で命を落とし、生き残ったすべての英雄に捧げられ、永久に記念碑に収められています。 世界歴史。 この博物館は「ロシアの第三軍事フィールド」と名付けられました（最初はクリコヴォ、二番目はボロジノ）。 1995 年、聖使徒ペテロとパウロの教会がこの伝説的な場所に建てられました。 プロホロフカで亡くなった兵士たちはここで不滅の名を残しています。教会の壁を覆う大理石の板には 7,000 人の名前が刻まれています。
プロホロフカのシンボルは、重さ約 3.5 トンの警鐘が吊り下げられた鐘楼です。 プロホロフカ村郊外の丘の上にあるので、どこからでも見えます。 記念碑の中心は、6 つの戦車からなる実に壮大な彫刻構成であると考えられています。 その作者は記念碑作家のF.ソゴヤンとベルゴロドの彫刻家T.コステンコでした。
