ソマリア沖およびアデン湾での海賊行為は世界的な問題です。 現在、いくつかの海軍の船が海賊を防ぐためにこの地域を巡回しています。 しかし時折、海賊が船を拿捕することがあります。
そうなった場合、数百万ドルに達することもある巨額の身代金を支払わなければ船を取り戻すことはできません。 しかし、私たちはこれらの海賊について私たちが思っているほど多くは知りません。 ここでは彼らに関する10の意外な事実を紹介します。
10. 彼らは車を修理するのが好きではありません。
ソマリアでは海賊が最もお金を浪費しています。 彼らはあまりにも無謀にお金を使ってしまうため、逃げようとしていた悲惨な生活にすぐに戻ってしまいます。 今日、海賊のトップたちは、瞬く間に100万ドルを無駄にしたと不満を漏らしています。
身代金の分け前を受け取った海賊のボスたちは、それを車、女性、パーティー、アルコール、ハットに費やします。 賢い人は構築する 大きな家、ただし、彼らは他の人たちと同じようにお金を無駄にしています。 海賊たちは車としてトヨタのランドクルーザーを選びましたが、その価格は約3万ドルです。 ソマリアでは燃料が高価なので、満タンにするためにさらに3万ドルを費やします。
しかし、ソマリアでは海賊は非常に尊敬されており、最も 早い方法その敬意を失うことは、損傷した車を修理することと同じです。 ジープが損傷した場合、海賊は新しいジープを購入します。 ただし、被害はかなり軽微である可能性があります。 十分なひび割れ フロントガラスまたは車を交換するための傷。
9. 海賊たちは独自の証券取引所を持っており、そこでハイジャックされた船の株を購入します。
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海賊は船をハイジャックできるかどうか常に自信を持っているわけではありません。 たとえ見つけたとしても、うまく乗り込めるかどうかはわかりません。 成功しないかもしれない一連の攻撃に資金を提供するには多額の費用がかかるため、海賊たちはソマリア国民に資金提供を求めた。 最近、海賊は海賊証券取引所の株式を購入する投資家から資金提供を受けています。
この証券取引所はよく組織されており、72 を超える海賊グループ (「海の会社」と呼ばれる) が登録されています。 興味を持った投資家は株を購入し、自分の会社が大ヒットすることを期待します。 株を購入するのに必ずしも現金が必要というわけではありません。 AK-47 や手榴弾発射装置などの武器も通貨として認められます。
8. 海賊はあまり得をしない
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数百万ドルに達する巨額の身代金にもかかわらず、実行するのは一般の海賊たちです。 危険な仕事、荒波に乗って射撃するのに適した船を探して帆船を航行すると、30,000ドルから75,000ドルの身代金を受け取ります。 自分の銃やはしごを使用した海賊には追加で 10,000 ドルが与えられます。
最大の利益は証券取引所で株式を購入する投資家によってもたらされます。 身代金を受け取ると、投資家とその他の利害関係者数名がその分け前を受け取ります。 資金の一部は、学校や病院の建設と維持のために地域社会に割り当てられます。 海賊たちは残りのお金を自分たちで山分けします。
7. 彼らは軍艦を拿捕しようとした
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AK-47ライフルで武装した海賊たちは、ソマリア沖で海賊行為と戦う重装備の軍艦には太刀打ちできないことをよく知っている。 しかし、それでも彼らはこれらの軍艦を拿捕しようとするのを止めなかった。 これらのいずれの場合も、海賊はそのような船を貨物と間違えました。
船を拿捕しようと、海賊たちは闇に紛れて船に近づきます。 十分に近づくと、彼らは船に向けて発砲を開始し、乗り込もうとします。 しかし、船がより強力な武器で応戦すると、海賊たちはすぐに自分たちが間違いを犯したことに気づきました。 尻尾を足の間に挟んで逃げようとしますが、そう簡単ではありません。
2010 年 4 月 ソマリアの海賊は貨物船と間違えてアメリカ軍艦USSアシュランドに接近し発砲した。 USSアシュランドが応戦し、海賊2名が死亡した。 残りは逮捕された。 囚人たちは自分たちが海賊であることを否定しようとした。 その代わり、彼らは密航業者であり、船が故障したときに人々をイエメンに連れてきたところだと主張した。 彼らは7日間漂流し、乗組員の注意を引くためだけに船に発砲した。
2010年の別の事件では、数人の海賊がUSSニコラスを貨物船と間違えて攻撃した。 彼らは間違いを犯したことに気づき、逃げようとしたが、USSニコラスの乗組員は海賊たちに発砲し、彼らを追った。 5人の海賊が逮捕された。 同年、オランダ軍艦HNLMSトロンプ号をハイジャックしようとして13人の海賊が逮捕された。 彼らは間違いに気づいて急いで逃げたが、船は反撃した。
2009年には、18トンのフランス旗艦ラ・ソンム号に乗船しようとした海賊が発砲した。 いつものように彼らは散り散りになったが、フランス軍が急いで追いかけた。 海賊たちは一発も発砲することなく降伏した。 その年の初めに、彼らは別のフランスの軍艦を貨物船と間違えて攻撃しました。 別の機会には、彼らは誤ってドイツの補給船シュペサートを攻撃しました。
6. 盗難はどのように発生するか
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ソマリアにおける海賊行為は単純な問題ですが、複雑になる可能性もあります。 海賊は海に出る前に、攻撃に資金を提供してくれる投資家を見つけます。 すでに述べたように、これは通常、海賊版取引所で発生します。 その後、彼らはそれぞれ 12 人の海賊からなる 2 つのチームを形成します。 海賊のチームは2隻の船で盗む船を探しに出発しました。 海賊たちはそれを見つけると、暗闇に紛れて忍び寄り、発砲して乗り込もうとします。 捕獲された船に最初に乗り込んだ海賊にはボーナスが与えられます。 その後、船はソマリアの海岸に運ばれます。
船が着岸すると、チーム A は他の作業に向かい、チーム B が制御を引き継ぎます。 彼らは交渉が終わるまで船を警備します。 停泊中の船の監視には費用がかかります。 乗組員には食事を与える必要があります。 ここで別のビジネスマンが登場します。 彼は身代金の一部と引き換えに乗組員の世話にかかる費用を負担した。 身代金が支払われると、起業家は利息付きで投資を受け取ります。 チーム B は船の警備で 15,000 ドルを受け取ります。 誘拐の主要投資家は30パーセントを受け取ります。 他の投資家は株式の代金を受け取り、コミュニティは「アンカー権」の割合を受け取ります。 船を拿捕した海賊たちは残りを自分たちで分け合います。
5. 交渉はどう進んでいますか?
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海賊たちは船に乗り込んだ後、船の書類を調べて所有者を見つけます。 情報は船上または内陸部にいる交渉人に送信されます。 交渉人は通常は信頼できる人ですが、運送会社に連絡して状況を説明します。
海賊の交渉担当者は通常、海賊が十分な身代金を獲得し、船主が交渉を継続できるようにするために多大なプレッシャーにさらされています。 海賊は船を長期間保管することを好みませんし、企業はビジネスのために船を必要としています。 したがって、彼らはしばしば中間点を見つけます。 海賊側には、身代金は2000年以降に印刷された50ドル紙幣か100ドル紙幣で支払わなければならないなど、厳しい要件も設けられている。
いくつかの運送会社が、 特別な種類このような場合の保険 - K&R。 そこで彼らは保険会社に電話し、保険会社はそのようなサービスを提供する会社に連絡します。 この会社は海賊の交渉人と取引しており、通常は船主の参加なしで身代金の交渉を行っています。 合意に達すると、同じ会社が民間企業と契約を締結します。 警備会社身代金を届けるために。
交渉プロセス全体を通じて、海運会社は法律に違反していないことを確認するために弁護士と連絡を取り続けます。 弁護士はその仕事に対して約30万ドルを受け取りますが、責任のある会社は通常、身代金に加えて船の保証にさらに10万ドルしかかかりません。 運送会社は多くの場合、身代金やその他のすべての支払った費用を保険から払い戻します。
しかし、海賊は身代金を受け取っても船と乗組員を解放しません。 まず、計数機を使ってお金を数え、偽札がないかチェックします。 船と乗組員は、すべてが順調であることを確信して解放されます。
4. 彼らは最初にソマリアの海域を防衛した
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ソマリアの海賊は最初から海賊だったわけではありません。 1991年にソマリア政府が崩壊して以来、外国のトロール漁船が自由にソマリア海域に侵入して漁業を行っている。 小さな船と網を持っている貧しいソマリアの漁師たちは、漁獲量が減少しているのを目の当たりにしています。
時にはトロール船が漁師に近づきすぎると発砲することもありました。 同時に、他の外国船が放射性廃棄物をソマリア海域に投棄した。 廃棄物はしばしば沿岸の村に流入し、住民に健康上の問題を引き起こしました。 漁師たちは最終的に、ソマリアの海域を守るために、ソマリア国家ボランティア沿岸警備隊やソマリア海兵隊（現在でも海賊によってこの名前が使われている）などの団体を結成した。
漁師は身代金と引き換えにこれらの船を拿捕することがよくありました。 船主は違法行為を行っていたため、身代金を支払うことに同意した。 そして、漁師たちが入札額を上げても、彼らは支払いを続けた。 それが何なのかを理解する 良いビジネス、漁師たちはソマリア沖で無作為にボートを拿捕し始めた。 最近では、海賊は元漁師ですらなく、生計を立てようとしている単なる貧しい人々です。 海賊行為がソマリア最大の産業であるのには理由がある。
3. 違法行為に従事するトロール漁船を保護します。 
写真：テレグラフ紙
ソマリアの海賊は、ソマリアの海域に不法に侵入した船を追跡することから始まりました。 最近では、彼らはトロール船に同行し、好きなだけ魚を捕まえることができます。 トロール船は海賊に保護のためにお金を支払います。
ソマリアの海賊は、貨物船が武装警備員を起用し始めた2012年にこの新たなビジネスに従事し始めた。 これらのトロール船の多くは、出費に見合った利益を最大限に得たいと考えているため、違法に網を使用して魚を捕獲することがよくあります。 これはイランからの船舶に最も当てはまります。 韓国そしてタイ。 海賊はこれらのトロール船に数十万ドル相当のライセンスを発行しました。
皮肉なことに、ソマリアの漁師自身は、海賊が漁師たちを追い返すため、トロール船が漁をする「肥沃な」海域では漁をしていません。 時には、海賊が自分たちが守っている同じトロール船を拿捕し、身代金を要求することもあります。 このような買収が取引の失敗の結果であるかどうかは依然として不明である。
2. 彼らはソマリアの有力な実業家が所有する船をハイジャックしないように努めている 
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ソマリアでどれほどの不法行為が行われているかを考えると、間違った奴らに手を出したら、トラブルに巻き込まれることになるだろう。 大きな問題。 ソマリアにおける海賊行為は、貨物船が武装警備員を派遣し始めた2012年に突然終焉を迎えたことはすでに述べた。 ソマリアの海賊が船をハイジャックしたのは、2017年に数人の海賊が石油タンカーをハイジャックしたときだった。 海賊たちは身代金の問題について話し始めたばかりのときに、突然、一銭も受け取らずに船を解放した。 石油タンカー「アリス13」はソマリアの有力実業家のために輸送していたようだ。 ソマリアのような社会では、「影響力がある」ということは、政府があなたの資産を守ってくれるということを意味します。
ソマリアの半自治地域であるプントランドの海軍は、海賊と銃撃戦を行った際にまさにそれを行った。 その後、氏族の指導者は海賊と海兵隊員の間の交渉に関与しました。 交渉は海賊が身代金を受け取らずに船を放棄することで終わった。 このため、ソマリアの海賊は、ソマリアの有力実業家が所有する船のハイジャックを避ける傾向にある。
1. 保険会社海賊よりも稼ぐ
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ソマリアの海賊は、数百万ドルの身代金を受け取っているにもかかわらず、海賊行為の最大の受益者ではありません。 投資家はより多くのお金を手に入れます。 しかし、彼らは最大の受益者でもありません。 最も利益を得るのは保険会社です。 彼らの年収は海賊の10倍だ。
ソマリアの海賊行為による収入は年間70億～120億ドルに上る。 2010 年にはその額は 90 億ドルに達しました。 ソマリアの海賊とその投資家はこの資金の半分も受け取らなかった。 その代わり、彼らが受け取ったのは 2% 未満でした。 2010 年、海賊たちは身代金として 1 億 4,800 万ドルを受け取りました。 同年、船主はハイジャック保険に18億5000万ドルを支払い、さらに14億ドルを安全装備に費やした。
このビジネスにとって最良の年である 2010 年には、ハイジャックされた船舶 47 隻に対する身代金は約 2 億 3,800 万ドルに達しました。 利益のほとんどは、遠征隊の投資家、つまり地元の氏族の指導者やボートの所有者に寄付されました。 平均的な身代金 270 万ドルのうち、平均的な船員は 3 万ドルから 7 万 5,000 ドルしか期待していませんでした。
船主との交渉は数カ月間続いた。 当時、海賊乗組員はトロフィーで生計を立てており、投資家は食料、売春婦、通信費、地元の麻薬「カート」の費用を自分の取り分から差し引いていた。 1万～2万ドル以上を持って上陸する一般人はほとんどいなかったが、平均年収が300ドルを超えない国にとっては大金だ。 ワシントン・ポスト紙は2009年、海賊と内地の武装勢力の違いについての質問に対するソマリア人男性の「彼らは痩せているわけではなく、輝くような顔をしていて、いつも幸せだ」との回答を引用した。
配送損失
2008年 - 42件のハイジャック、2009年 - 46件、2010年 - 47件、2011年 - 28件、それぞれがニュースで大きく取り上げられ、世界の海運にとって重大な脅威であるかのような印象を与えた。 しかし、過去のソマリアは石油国家から ペルシャ湾毎年少なくとも 21,000 隻の商船がヨーロッパを行き来します。 最も暗い時代でさえ、ソマリア人はソマリア人の数十分の一を脅しており、恐怖が船主に主な被害をもたらした。
2011年のデータによると、保険費用の増加により海事業界は6億3,500万ドル、沖合航路の建設と追加燃料費で5億8,000万ドル、安全な18ノットまで加速するための燃料費で27億ドル、保護具の設置に費用がかかった。そして武装警備員の雇用には10億ドル以上が費やされました。
最も騒々しいグラブ
2008年9月25日 - ウクライナ人乗組員を乗せた貨物船「ファイナ」は、40台のT-72戦車、手榴弾発射装置、対空砲をケニアに輸送していた。 身代金は320万ドルに達した。
2009 年 4 月 8 日 - 米国旗のコンテナ船マースク アラバマ。 乗組員は機関室に閉じこもり、制御装置をブロックし、その後ソマリア人1人を拘束した。 残りの3人はフィリップス船長を人質に取り、救助ボートで逃走した。 翌日、全員がアメリカ海軍特殊部隊の狙撃兵に撃たれたが、船長には怪我はなかった。 このプロットに基づいた映画では、彼の役はトム・ハンクスによって演じられました。 フィリップスの救出に参加したコマンドーチームは、2年後にオサマ・ビンラディンを殺害することになる。
数字は、検索自体に対する検索ボリュームを表します。 ハイポイント図にはばら積み貨物船マースク・アラバマ号の船長、リチャード・フィリップスの叙事詩が描かれています。
2008年11月15日 - 約1億ドル相当の220万バレルの石油を積んだ全長330メートルの超タンカー「シリウス・スター」。 ソマリア史上最大の略奪品として300万ドルの身代金が支払われた。
2010 年 5 月 5 日 - 石油タンカー「モスクワ大学」。 ロシアの乗組員は船倉に立てこもり、軍艦シャポシニコフ元帥に助けを求めた。 海兵隊は船を襲撃した。 公式版によると、海賊が上陸したのは ゴムボート少量の食料と水があったものの、航行手段がなかったため、岸に着くことができませんでした。 非公式の話によると、彼らは撃たれたという。
2012年5月10日 - 100万バレルの石油を積んだギリシャのスーパータンカー「スミルニ」がハイジャックされた。 海賊のリーダーによると、彼らは記録的な950万ドルを受け取ったという。
軍事作戦
ソマリアの海賊行為は、貿易を保護するための国際協力を確立する良い理由になると同時に、重要な石油供給ルートに軍事的プレゼンスを確立する理由にもなっている。現在、船外船に乗った盗賊が21か国の軍艦によって追われている。 これは史上最大の艦隊連合です さまざまな国そして、国連安全保障理事会のすべての常任理事国（米国、ロシア、英国、フランス、中国）が共通の敵に対して行動するのは史上初めてである。
作戦参加者が暗黙の目標を達成しているかどうかを判断するのは難しいが、軍艦には沿岸海賊行為と戦うための装備が不十分である。 2008 年にパトロールが開始されてから 1 年で、商船への攻撃件数は 2 倍に増加しました。 その後、ドローンによる海上監視の助けを借りてのみ状況を好転させることができました。 同時に、それぞれの哨戒の成功が文書化され、敵の印象的な不均衡が強調されました。
岸辺の勝利
民間のイニシアチブは、高価で効果のないステートマシンの取り組みに代わる成功した代替手段となっています。 2012年には商船の80％が甲板に武装警備員を乗せてソマリアを通過した。 武器を持って入港することは法的に不可能なため、民間軍事会社はこの地域に水上基地を維持しており、船舶は戦闘員を乗せて危険地域を通過した後に別れを告げている。 3 ～ 4 人の警備員からなるチームのサービス費用は 28,000 ドルから 38,000 ドルの範囲であり、最低身代金よりも 1 桁低くなります。 海賊が保護された船を拿捕したことは一度もありません。
しかし主な勝利は海岸で達成され、その代償は一家族、アル・ナヒヤーンによって支払われた。 支配王朝アブダビ首長国。 タンカー艦隊への脅威を真剣に受け止めた石油首長たちは、人口150万人のソマリアのプントランド州を傘下に収め、現在は独立国家として暮らしている。 かつては海賊の基地のほとんどがこの海岸にありました。
少し前、ソマリアの海賊が別の船を拿捕しました。タンカー「カラモス」はナイジェリア沖で乗り込みました。 海賊たちは船長の仲間を殺し、残りの乗組員を人質に取った。 なぜ現代でも海賊が船を脅し続けるのでしょうか？
なぜソマリアに海賊が現れたのでしょうか？
東アフリカのソマリア国家は紙の上でのみ存在します。 実際には、正式な政府が支配しているのはいくつかの都市の中心部のみで、残りの地域はさまざまな武装集団の支配下にあると考えられている。 州の領土内には合計で約 11 の自治団体があります。
これらの自治区の住民は特に働くことに熱心ではなく、働く場所もありませんが、エチオピア・ソマリア戦争やその他の紛争当時からの武器が大量に残されています。 また、アフリカは出生率が高いのですが、働かずにどうやって子どもたちを養っていくのか、若者はどこに行けばいいのか？
地元住民はどこでお金を手に入れるかについて長く考えませんでした。多くの無防備な船が通り過ぎましたが、壊れやすいボートと一対のさびたAK-47でそれらを捕獲するのに十分でした。 最初、海賊たちは単に「通行料」を請求していましたが、その後、船をハイジャックして身代金を要求した方がはるかに儲かることに気づきました。
現代の海賊は何を装備していますか?
主に海賊の間では古い AK-47、AKMS、RPK、M60 機関銃が見つかり、M16 ライフルも人気です。また、ベレッタや CIS SAR-80 も人気です。 また、一部のボートには 12.7 mm 54 式機関銃 (DShK の中国製コピー) が搭載されています。
RPG-7 手榴弾発射装置も非常に人気があり、その 1 つのタイプは民間船員の抵抗意欲を低下させます。 しかし、武器の範囲は非常に幅広く、ボーア戦争時代の武器から、船や人質の身代金として受け取ったお金で購入された最新のものまであります。
何人の船員が海賊の犠牲になりましたか?
オープンソースデータによると、2005年から2012年にかけて、125か国の3,740人以上の乗組員がソマリア海賊の犠牲となり、そのうち97人が（捕虜および攻撃を撃退中に）死亡した。 実際のところ、民間船に武器を保管することは国際法によって禁止されているため、文字通り素手で重武装した海賊と戦わなければなりません。
基本的に、船員たちは消火器を使ったり、さまざまな重い物体を投げたりしてソマリアのフィリバスターを撃退しようとする一方、海賊は船員に機関銃や RPG で鉛のシャワーを浴びせます。 しかし、船が民間の警備員を雇うと、海賊たちの熱意は著しく冷める。
海賊は誰を恐れていますか?
海賊の敵はほとんどいません。主にロシア、アメリカ、インドの軍艦であり、すべての海賊が遭遇して生き残れるわけではありません。また、さまざまな情報源からの未確認情報によると、ブリトニー・スピアーズもいます。 はい、はい、強力なスピーカーから流れるヒット曲「ベイビー・ワン・モア・タイム」と「オープス！アイ・ディッド・イット・アゲイン」が海賊たちをパニックに陥らせ、撤退を強いることが判明しました。
と ロシアの法廷それはどういうわけか海賊にとってはうまくいきません。たとえば、タンカー「モスクワ大学」の船員たちは、重武装した海賊に対して武器も持たずに22時間持ちこたえました。 船が最終的に拿捕されたとき、しばらくしてシャポシニコフ元帥を支援するために特殊部隊が到着し、タンカーを襲撃して船員を解放した。
米軍も海賊との儀式には応じない。 したがって、アメリカのコンテナ船マースク・アラバマへの攻撃の後、海賊は船長だけを捕らえることができました - 船員たちはなんとか反撃しました。 海賊たちは船長に200万ドルを要求したが、身代金の代わりに海軍特殊部隊が海賊たちを訪問した。 作戦の結果、船長は救われ、海賊３名が殺害され、１名が捕らえられた。
インドの船員は海賊との儀式にまったく参加せず、海賊と思われる武装した人々が乗っている船に対して銃撃を行っている。
フランス当局もまた別の問題である。 精神的ダメージ彼らの船を襲った海賊たち。 このため、欧州人権裁判所は、フランス軍に拘束された各海賊に対し、「精神的損害」として２～５千ユーロの支払いと、３～９千ユーロの訴訟費用の賠償を命じた。 たったの7万ユーロ。
裁判所の判決は、フランス軍が海賊たちを48時間以上拘束することで「自由と安全に対する（海賊たちの）権利の侵害」を犯したと述べた。 そして法廷は、囚人たちがフランス船9隻への攻撃に関与したという事実を考慮に入れなかった。
海賊はいくら稼いでいますか？
ソマリアにおける海賊行為は儲かるビジネスである。 フォーブス誌によると、働く地元住民の収入が年間 500 ドルを超えることはまずありません。 同時に、船の身代金を受け取った後の各海賊の取り分は3万〜7万5千ドルで、最初に乗船した海賊には数千ドルのボーナスが与えられます。
多くの情報筋によると、利益の大部分（80～90％）は政治的隠蔽に使われ、役人、政治家、宗教指導者、地元の犯罪組織の代表者らに賄賂を渡し、彼らが犯罪ビジネスに貢献し干渉しないようにするという。
海賊はハラデラ市に独自の証券取引所さえ持っています。その創設者は元海賊のムハンマドです。 取引所には数十の海賊会社が参加しています。 証券取引所では誰でも取引に参加でき、金銭だけでなく、武器、麻薬、設備などの有用なものも投資として認められています。
ソマリア人女性が全財産、つまりRPG手榴弾を「信頼できる」海賊会社の株式に投資したという有名な例があります。 すぐに海賊たちはスペインのマグロを捕獲し、身代金を受け取った後、投資から 38 日後に女性に 7 万 5,000 ドルが支払われました。
なぜソマリアの海賊はまだ存在するのでしょうか？
船舶がどこでハイジャックされ、その基地がどこにあるのかは周知の事実のように思われますが、国際社会は海賊行為をなくすための抜本的な措置を事実上講じていません。 なぜ？
かなりの数のバージョンがあります。たとえば、保険会社間の陰謀についての噂があります。すべての海運会社は船に保険をかけますが、海賊に捕らえられるのはほんのわずかです。 さらに、新たな差し押さえが発生するたびに、保険リスクの額は増大するばかりです。
しかし、海賊との戦いは簡単ではありません。ソマリアの海岸は長さが 3,000 キロメートルもあり、パトロールするのは非常に困難です。
この国の国民のほとんどは海賊行為を生業としており、政府関係者や宗教指導者もこの犯罪計画に関与している。 したがって、問題を解決するには、まずソマリア自体の秩序を回復する必要があります。 そして、これらはどの国も負担したくない巨額のコストです。
しかしそれでも、世界の主要国は定期的に軍艦を派遣して荒海を巡回させており、これが実を結んでいる。海域に軍艦が存在する間は攻撃の数は減少する。
