ファイター アラーム キー フォブ - 説明、写真、価格、仕様、カスタマー レビュー、説明書、付属品。 Fighter カーアラームの特徴とその使用方法 さまざまなモデルの Fighter アラーム システムを取り付けるための説明書をダウンロードしてください。

今日の盗難防止の範囲 自動車システム、市場に提示されているものは、単純に巨大です。 各購入者は自分の経済的能力とニーズに応じて警報器を購入できますが、 大きな選択ただ消費者を混乱させる可能性があります。 この記事では、ファイター警報システムとは何なのか、どのようなモデルが販売されているのか、そしてそのような警報にはどのような欠点があるのか​​について説明します。

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ファイターカーアラームの特徴

ご存知のとおり、盗難防止システムの目的は、車内への不法侵入を車の所有者に音と光で警告することです。 シグナルカファイターも例外ではありません。 さらに、このアラームを使用すると、車上荒らしの際にエンジンの始動をブロックしたり、キーフォブを使用して遠隔からサービス機能を実行したりすることができます。 Fighter 信号の設置は、車載ネットワークの電圧が 12 ボルトであるすべての車両に許可されています。

外観、装備、パラメータ

システムには以下が含まれます。

• 「頭脳」であるコントロール ユニットは、リモコンからの信号を処理し、基本的な保護機能を実行するように設計されています。
• サイレンは音声信号を鳴らすために使用されます。
• 2 つのコントロール パネル - 原則として、1 つはフィードバック付き、もう 1 つは予備ですが、すべて信号モデルによって異なります。
• 盗難防止システムを取り付けて接続するための取り付けキット。
• 操作および設置手順。
• 衝撃センサー。
• アラームがオンになっていることを警告する LED。
• パルスの送受信用に設計されたアンテナ アダプタ。
• モデルによっては、パッケージにリレーも含まれる場合があります。

機能性

次に、保護機能から始めて、主な機能を見てみましょう。

• 盗難防止システムは、車両を不正なエンジン始動から保護します。
• 提供します 信頼性の高い保護室内ドア、トランク、ボンネットを開けたとき。
• エンジン稼働中にドアが開くのを防ぐことができます。
• さらに、Fighter は車体への衝撃などに対して 2 段階の保護を提供します。
• この信号により、停電に対する信頼性の高い保護も可能になります。

これらは車の警報器の主な保護機能です。

また、F-31 モデルを例として使用して、サービス機能についてよく理解しておくことをお勧めします。

• ドアロックを自動的に制御する機能。
• 車の所有者が誤って保護を無効にした場合、しばらくするとシステムが自動的に車をセキュリティに戻します。
• セキュリティを自動的にアクティブにするオプションがあります。
• 保護モードをアクティブ化および非アクティブ化するオプションは、音声確認の有無にかかわらず実行できます。
• 機会 緊急停止リモコンを使用せず、個人コードを使用して保護します。
• 「パニック」オプション。
• 車の検索オプションは、車が他の多くの車と一緒に広い駐車場に放置されている場合に特に重要です。
• 「サイレント」セキュリティ オプション。
• 追加のシステム チャネルを制御する機能。
• Fighter F-31 では、補助チャネル制御信号の持続時間を制御することもできます。
• 車内の照明を制御する機能。私たちの同胞は、不審者を車から追い払うためにこの機能をよく使用します。
• 動作モード、事実、およびアラームがトリガーされた理由を示すダイオード。
• ショック センサーのリモート シャットダウン。コントローラーの設定が正しくなく (感度が高すぎる)、システムが理由もなくトリガーされることが多い場合に特に重要です。
• ドアは2段階で開きます。
• この信号により、車の集中ロックを制御することもできます。
• ドアロックの2パルス開放。
• 保護が作動したときに、ロックされていないドア、トランクリッド、またはボンネットを検出するオプション。
• もう一つ重要なこと 機能的特徴— センサー診断オプション。問題が発生した場合に故障したデバイスを特定できます。
• コードを記録する機能と、失われたコントロールパネルの組み合わせをメモリから削除する機能。

これとは別に、運転者の個人の安全を確保するのに役立つ機能に注目する必要があります。

• キーフォブからアンチハイジャックオプションを有効にする機能 - 盗難防止機能。
• 同じオプションを自動モードで起動できます。
• 運転中のドアの開閉を自動制御するオプション。

品種とモデル範囲

ご理解いただけると思いますが、ファイターの盗難防止搭載モデルはコストだけでなく、機能も異なります。

現在販売されているアラームモデルは次のとおりです。

• F-14;
• F-15;
• F-16B;
• F-17;
• F-18;
• F-19;
• F-28;
• F-29;
• F-31;
• 革命。

デバイスの長所と短所

ここで、Fighter アラームの長所と短所をよく理解してください。 このようなシステムのコストは特に高いわけではありませんが、それにもかかわらず、ほぼすべてのモデルは広範な機能を特徴としています。 この手順に従って、各ユーザーはこのアラームを自分用にカスタマイズできます。

したがって、利点は次のとおりです。

1. お手頃な価格。
2. システムセットアップの容易さ。 ドライバーはコントロール キー フォブを使用してすべての機能を設定できます。
3. 巨大な機能。
4. 信号傍受に対する高度なセキュリティ。 プレミアムアラームモデルはそのようなセキュリティをうらやむ可能性があることに注意する必要があります。 開発者はシステム開発時に独自のコーディングを使用し、パルスの傍受の可能性を防ぐのに役立ちました (ショック センサーのセットアップに関するビデオの作者は Michael MNS チャンネルです)。

次に、主な欠点を確認してください。

1. 開発者が警報器の製造に費用を節約したという事実により、構成要素の品質が低下しました。 たとえば、コントロール パネル - このデバイスはさまざまな環境の影響から保護されていません。 そのため、単純に湿気にさらされたり、ちょっとした落下でもキーチェーンが破損する可能性があります。 とはいえ、搭載されている盗難防止システムのコンポーネントの品質は非常に高く、そのような不満は生じません。
2. さらに、節約によりセットアップの面でさまざまな不便が生じました。 システムのセットアップが難しいわけではありませんが、説明書がなければこの作業を完了するのはほぼ不可能です。 各モデルには豊富なコマンドがあり、2 つと 4 つのボタンに分かれています。 したがって、特定の機能を実行するには、供給されたパルスのすべての組み合わせとその意味を覚えておく必要があります。
3. ラインの一部のモデルには画面のないキーフォブが付属しており、これにより、重要ではありませんが、システムの使用がはるかに困難になります。 問題が発生した場合、システムはいずれの場合でもそれについて警告します。 しかし、正確に何が起こったのか、車の所有者はその場で知ることができます。

操作およびインストールガイド

インストール時に考慮すべき点がいくつかあります。

1. コントロールユニットが取り付けられているのは、 隠れた場所車の中。 モジュールは攻撃者がアクセスできない場所にインストールする必要があります。 つまり、グローブボックス内のダッシュボードの下、シートの下、ラジオの近くなどの場所は除外されます。
2. アンテナ アダプターからのワイヤーは、取り付け中に保護したり、ねじったりしないでください。 このケーブルは少なくとも 15 cm の長さが必要で、車体の金属部品からできるだけ離して配線する必要があります。
3. 緊急事態を防ぐには、スターターなど、車両の動きを妨げないチェーンのみをブロックする必要があります。
4. 盗難防止用取り付けハーネスは、車の可動部分、高温源、電磁干渉源から離して配置する必要があります。 燃料や潤滑油などの侵入の可能性を排除する必要がある 異物バンドルでは、塵だけでなく降水にも同じことが当てはまります。 追加のクランプを使用すると、ワイヤが擦れる可能性から保護できます。 配線を穴を通して配線する場合は、グロメットも使用する必要があります。

フォトギャラリー「プログラマブル機能」

F-31モデルを例として使用して、操作の主なニュアンスを簡単に考えてみましょう。 ショック コントローラーを無効にするには、保護を有効にした直後に、リモコンのボタン 1 をもう一度押します。 この場合、ショック コントローラーはオフになりますが、確認のビープ音が 1 回のセキュリティ サイクルの間だけ鳴ります。 ショック コントローラーのアラームの持続時間を短縮するには、保護を有効にした後、ボタン 1 を 2 回 3 秒間押す必要があります。

プログラマブル機能を変更する方法:

1. まず、セキュリティモードが有効になります。
2. 次に、イグニッションの作動と停止を 3 回繰り返します。その後、キーを「オフ」の位置にしておかなければなりません。
3. 次に、サービス ボタンを 2、4、6、または 8 回押します。最後に押すときは、対応するサイレン信号が鳴るまでボタンを押し続けます (ボタンを押す回数によってサイレン信号が異なります)。 この後、長い信号が 1 回聞こえます。これは、上記の表に従ってオプション プログラミングが有効になったことを意味します。 この後、ボタンを放す必要があります。
4. 選択した機能に応じて、リモコンのボタンを一定回数押す必要があります。
5. 次に、もう一度。 ビープ音が 3 回鳴ります。これは、プログラミング モードが有効になったことを意味します。 何もアクションを起こさないと、15 秒間自動的にアクティブになります。

盗難防止システムを工場出荷時の設定に戻す方法:

1. まず、イグニッションのオンとオフを 3 回繰り返し、その後キーをオフの状態にしておきます。
2. 次に、サービス キーを 12 回押し、サイレンが 6 回の短い信号を発するまで押し続けます。 最後に、別の長い信号が鳴るはずです。
3. これらの手順を完了したら、リモコンのボタン 2 と 4 を少なくとも 6 秒間押し続ける必要があります。 その結果、短いビープ音が 6 回、長いビープ音が 3 回聞こえます。 これにより、プログラムされたすべてのオプションが工場出荷時の設定に戻ります。

価格問題

警報器の価格はモデルによって異なります。 最も重要なものの 1 つ ランニングモデルはF-14モデルで、平均価格は約1,700〜2,000ルーブルです。

Fighter Ex Plus 車用アラームのすべてのニュアンスを見てみましょう。 デバイスと 戦闘機の特徴エクスプラス。

Fighter Ex カーアラームの機能と使いやすさ

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自動車用セキュリティシステム「FIGHTER EX PLUS」は、双方向通信をベースに動作する機能を利用したセキュリティシステムです。 自動スタート.

Fighter EX PLUS カーアラームにはさまざまな機能が備わっています。 設計上の利点柔軟なカスタマイズ オプション。 最も重要な点をいくつか挙げてみましょう。

車のエンジンの始動とその機能

1. このシステムは、ガソリン/ディーゼル、オートマチックまたはマニュアルトランスミッションを備えたあらゆるエンジンを始動します。
2. キーフォブの操作エリアがある距離からエンジンシステムを始動します。
3. セキュリティ モードの有効化および無効化のプロセスは、サイレント モードで実行されます。
4. センサーが無効になっている場合のセキュリティモードを設定することができます。

1. 車のアラームを使用すると、パニックを使用できるようになります。
2. ロック機能が付いています ドアロックイグニッションをオンにすると自動モードになります。
3. 電源が非アクティブ モードになると、セキュリティは自動的に復元されます。
4. サイレンを停止します。 アラーム機能がオンになっているときにサイレン信号を無効にするには、ボタンを押して信号を停止する必要があります。
5. 車両の移動範囲、モーションセンサー（変位センサー）の存在。
6. 地域 フロントガラスセンサーが開回路で動作する機械。
7. 2 レベルの衝撃センサーの取り付けは、車両保護モード中に行われます。
8. ドアロックをロックするための集中型システムの追加の自動化は、機械の移動中に実行されます。
9. ページャーにあるディスプレイで、ユーザーは起こっているすべてのイベントを把握できます。
10. バッテリーの状態を考慮して作業します。 車載機ネットワークセンサーを使用。
11. タイマーを使用して自動的にエンジンを始動することができます（ほぼ1時間ごと、または2〜3時間ごとに動作します）。
12. 特定の負の温度でエンジンを自動モードで始動することが可能です。
13. この装置により、ユーザーがエンジン システムをブロックできる可能性が高まります。
14. フットブレーキエリア - フットブレーキペダルのリミットスイッチを操作します。
15. 自動車のボディエリア – 2 レベルの適応型ショックセンサーを使用します。
16. 車内エリア - 1 つのレベルのみ: 電子レンジの存在
17. セキュリティ システムにより、特定の機能不全が発生したゾーンを回避できる可能性が広がります。
18. デバイスが特定の種類の誤動作が存在する領域を検出した場合、ユーザーにそれが通知されます。

中国製のFighterブランドの電子セキュリティシステムは一般的な製品ではありません。 Fighter の警報指示についての知識は、所有者がセキュリティ システムの操作中に発生する可能性のある問題に対処するのに役立ちます。

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ファイターカーアラームの特徴

戦闘機の警報は、車両への不正アクセスの試みに関する音と光の情報を提供するように設計されています。 デバイスの設計には、Starline および Tomahawk セキュリティ システムの低価格バージョンの一部の部品とソリューションが使用されています。

機器およびデバイスのパラメータ

インストール キットには次のコンポーネントが含まれています。

• リレーユニットと組み合わされたメインプロセッサモジュール。
• リモコン リモコン（二枚）;
• システム動作パラメータを制御するために使用される配線付き LED。
• メインモジュールと追加コンポーネントを接続するためのワイヤのセット。
• 集中ロック制御ユニットを接続するためのワイヤーハーネス。
• 配線付き設定ボタン。
• 追加 外部リレー、エンジン始動回路をブロックするために使用されます。
• 衝撃力測定センサー (デュアルゾーン、調整可能);
• センサーを接続するためのワイヤーハーネス。
• 戦闘機警報器の取り付け手順、接続および操作。

ファイターアラームセット例

戦闘機アラームの技術パラメータ:

• 動作電圧12V;
• 許容電源電圧 9 ～ 18 V (電源電圧 24 V で 1 分間動作できる設計)。
• スタンバイモードでの動作電流 - 15〜18 mA以下（モデルによって異なります）。
• 車に取り付けられたコンポーネントの動作温度は -40 °С ～ +85 °С です (製造元は、プロセッサ モジュールが 1 分間 +125 °С に加熱されても動作を継続することを許可しています)。
• コントロールパネルの動作温度は-10℃～+55℃です。

プロセッサーユニットに組み込まれているリレーは、次の強さで電流を切り替えるように設計されています。

• サイレン - 1.5-2.0 A;
• 外部の ライトアラーム— 7.5 A (ダブル出力);
• ブロッキングリレー制御 - 0.3 A;
• 追加チャンネル - 0.3 A;
• 強化された追加チャネル - 10 A。

車の警報機能

Fighter のアラーム機能の説明:

• 追加のリレー接点グループを使用してパワーユニットの不正な起動をブロックします。
• イグニッションをオフにし、運転席ドアを開閉した直後のエンジン始動回路のプログラム可能なパッシブブロック。
• ドア、ボンネット、トランクの周囲を保護。
• ロックおよび点火システム回路の保護。
• 2 レベルの衝撃センサーと追加のセンサーからのデータに基づくセキュリティ。
• 不揮発性アラーム状態メモリ。
• 動的 ダイアログコード KeeLoq®;
• 盗難防止機能。
• パニックモード。
• 機会 自動ロックイグニッションが作動するとロックします。
• セキュリティの自動再接続。
• カスタマイズ可能な中央ロックアルゴリズム。
• 自動始動機能付き戦闘機アラームにより、自動モードで離れた場所からエンジンを始動して暖機することができます。
• 標準ホーンをサイレンとして使用することも可能です。

リストされている機能は、Fighter セキュリティ システムの特定のモデルでは利用できない場合があります。

高い保護効率

戦闘機の警報は、信号のエンコードと傍受からの保護に KeeLoq® 標準動的コードを使用します。 動的暗号化では、リモコンの制御キーを押すたびに一意のコードを適用します。 暗号は、受信者と送信者のみが知っている特定のパターンに従って変更されます。

次のコマンドが次のコマンドを生成するため、インターセプトされたコードは再利用できません。 動的暗号化テクノロジーにより、許容可能なレベルのセキュリティを維持しながら、セキュリティ システムのコストを削減することが可能になりました。

動的コードは、セキュリティ システムのハッキングに対する完全な保証を提供しません。

快適な操作性

アラームを制御するには、片面と 双方向コミュニケーション。 Revolution システムでは、双方向通信とディスプレイを備えたリモコンが使用されます。 モデルに応じて、コントロール パネルには 2 つ、3 つ、または 4 つの機能ボタンがあります。

キーホルダーの例

キー フォブによって制御される機能の最小限のセットには、次のものが含まれます。

• ロックの遠隔制御。
• 作動時にドアロックが自動的に閉まります。
• セキュリティモードの自動再接続。
• サイレントでのセキュリティのアクティブ化と解除が可能です。
• ターボタイマー。

手頃な価格の設置と接続

Fighter アラームの人気は、平均的な所有者が簡単に設置できるためです。 接続には複数のワイヤリング ハーネスが使用され、車載ネットワークまたは配信キットに含まれるデバイスに接続されます。 セキュリティ システムのセットアップには、電子機器や車両設計に関する深い知識は必要ありません。

キットに付属の取り付け説明書は次のセクションで構成されています。

• コンポーネントの場所と設置に関する推奨事項。
• ヒントと一般的な配線接続を含む配線図。

品種とモデル

市場のさまざまな時期に ロシア連邦販売されたシステム:

• 戦闘機 F-14 (2000 年から 2004 年に人気があった)。
• 戦闘機 F-15;
• 戦闘機 F-16 および 16B。
• 戦闘機 F-15 またはステルス。
• 戦闘機;
• ファイター レボリューション（オートスタートを備えた最初のモデル、2005 年頃に登場）。

現在、ロシアのセキュリティ システム市場ではファイターの警報器はほとんど見かけられません。

デバイスの長所と短所

システムの良い面:

• 低コスト;
• 動的保護の使用。
• ユニバーサル設定。

ネガティブな特徴:

• 値下げにより、キーホルダーのデザインが弱くなっています。
• ディスプレイはありません。
• ほとんどのモデルには自動エンジン始動システムがありません。
• 不明確なプログラミングドキュメント。

ファイターセキュリティシステムが取り付けられた車の所有者は、警報システムが低予算セグメントに属し、盗難に対する耐性の向上を期待すべきではないことを覚えておく必要があります。

インストールガイド

警報システムを取り付ける前に、キットを開梱し、内容物と外部の欠陥がないことを確認する必要があります。 次に、配線図を調べて、設置プロセスを検討する必要があります。

直接インストールは次の手順で構成されます。

1. 処理ユニットは車内に隠されています。 推奨される取り付け場所はダッシュボードです。 ユニットは金属表面や標準的な電子機器から離れた場所に取り付けられます。 固定には、セルフタッピングネジ（本体に標準の固定ポイントがあります）またはプラスチックタイが使用されます。 製品をボンネットの下に取り付けることは固く禁止されています。
2. アンテナ線をパネルの下に置きます。 メーカーは、制御パネルの動作範囲の減少につながるため、ケーブルの絶縁体を剥がしてコイル状にねじることを禁止しています。 アンテナ設置ラインは、信号を遮蔽する可能性のある金属ボディ部分から可能な限り離れて配置されます。
3. インジケーターダイオードを取り付けます 便利な場所。 所有者は、運転中および車外の両方で点滅を確認する必要があります。 ダイオードは特別に開けられた穴に取り付けることができます。 穴を開ける前に、このエリアに配線や制御ユニットがないことを確認する必要があります。
4. サービスボタンを配置します。 キーは隠された場所にありますが、ユーザーはインストール サイトに妨げられずにアクセスできる必要があります。 ボタンを操作するとき、所有者は制御ダイオードを見る必要があります。
5. 配送キットに盗難防止機能をオンにするための別のボタンが含まれている場合は、運転席エリアに配置する必要があります。
6. キャビン内にセンサーを設置します。 メーカーは、デバイスをエンジン パネルまたは中央のワイヤリング ハーネスに配置することを推奨しています。 センサーの取り付け場所には感度調整ポテンショメーターが含まれているため、所有者または設置者はセンサーの取り付け場所にアクセスできる必要があります。
7. サイレンをエンジンルーム内の湿気や熱から保護された場所に置きます。 結露の発生を防ぐため、ソケットを下に向けることをお勧めします。 サイレンはプロセッサーユニットから、または車のバッテリーから直接電力を供給されます。
8. リミットスイッチをボンネットまたはトランクリッドの下に取り付けます。 車のロックにある標準のインジケーターを使用することができます。 スイッチを設置する場所には水がかからないように注意してください。

接続図

完成後は配線を接続します 設置工事。 まず車両の標準電気システムの電源を切る必要があります。

配線の極性を確認するときは 戦闘機接続マルチメーターまたは電圧計を使用することをお勧めします。 テストランプを使用すると電子部品が損傷する可能性があります。

一般的な配線取り付け順序:

1. 最初に接続されるのは中央コネクタで、8、10、12、または 16 ピン (モデルに応じて) のブロックが装備されています。 マイナス電源は車体から供給されます。 プラス極はイグニッションスイッチにつながる配線に接続されています。 標準ケーブルの断面積は、アラーム ハーネスの導体以上である必要があります。 接続点が絶縁されています。
2. 6 ピン集中ロッキング コントロール ハーネスを取り付けます。 接続はドア ロック システムの設計によって異なります。
3. ダイオードとサービス ボタンの 2 つの 2 ピン コネクタを接続します。
4. センサー ブロック (ピンが 4 つある) を再度取り付けます。 追加のボリューム センサーがある場合は、別の 3 ピン コネクタに接続されます。

接続図

ユーザーマニュアル

動作の特徴は、Excellent Plus、Jerry、および 114 信号装置の例を使用して検討されます。他のシステムを使用する場合は、説明書に記載されている他の制御アルゴリズムも可能です。

キーフォブのインジケーターとボタンの目的

自動起動機能を備えた Revolution システムでは、ディスプレイ付きのキー フォブが使用され、そこにアイコンが配置されます。

• 1 — セキ​​ュリティがオンになっています。
• 2 — セキ​​ュリティはオフになっています。
• 3 — 静かな動作モード。
• 4 — 振動信号で所有者に通知します。
• 5 - ショックセンサーの感度の第 1 段階のアクティブ化。
• 6 — センサーの第 2 段階からの信号。
• 7 — ボンネットの蓋が開いています。
• 8 — キーフォブのバッテリーステータス。
• 9 — ドアが開いていることを示します。
• 10 — トランクはロックされていません。
• 11 — エンジンは自動始動モードでオンになります。

もっと 最新のシステム戦闘機にはカラーディスプレイ付きのリモコンが装備されています。 このようなアラームの例としては、自動スタートを備えたモデル 114 があります。

画面上のアイコンの説明:

• 1 — キーフォブは信号を送信するために機能します。
• 2 - 車からフィードバック信号を受信して​​いますが、アイコンが点滅している場合は、信号が受信されていません。
• 3 — 時計または目覚まし時計/タイマーを表示するための 4 桁のフィールド (キーフォブは 12 時間形式を使用します)。
• 4 - ロックの開閉。
• 5 — 武装状態の表示。
• 6 — セキ​​ュリティが無効であることを示します。
• 7 — キーロックが有効になっています。
• 8 — 毎日の自動起動。
• 9 — バッテリー充電節約モード。
• 10 - 駐車タイマー。
• 11 - 定期的に繰り返す開始。
• 12 - 稼働中のエンジン。
• 13 - 充電レベル。
• 14 — センサー警告ゾーンのアクティブ化。
• 15 — ショックセンサーのメインゾーンのアクティブ化。
• 16 — 出入り口は開いています。
• 17 — ボンネットが開いています。
• 18 - トランクが開いています。
• 19 - 点火作動中。
• 20 — 外光アラーム。
• 21 — サウンドによるセキュリティ。
• 22 — キーフォブの振動アラート。
• 23 - 自動スタート予約付き車両 マニュアルトランスミッション歯車;
• 24 — 所有者に電話します。
• 25 - 設定。

ファイター ジェリー システム キー フォブのボタンの位置

ジェリー アラームは、サービス ボタンを使用して緊急モードで起動します。

1. 設定キーを3秒間押し続けます。 ホールドは音声信号が与えられるまで行われる。 この後、ダイオードが急速点滅モードになり、ドアを閉める必要がある可能性があることを示します。 すべてのドアがロックされている場合は、少なくとも 1 つのドアを開け閉めする必要があります。
2. 最後のリミット スイッチが閉じられると、システムは 3 秒遅れてロックをロックします。

自動警報サービスが有効になっている場合、イグニッションがオフになり、運転席ドアがサイクルを開閉してから 30 分後に有効になります。 この時間が経過するまで、ダイオードは 3 秒に 1 回の頻度で警告点滅モードになります。 ドアやトランクを開けると、ロック内のリミット スイッチが開く間、時間のカウントダウンが中断されます。 チェーンが復元された後もカウントダウンが続きます。 点火回路を作動させることで自動作動を解除することができます。

システムを作動させるときに、システムが開いたリミット スイッチを検出した場合、障害のあるセンサーは回路から除外されます。 この場合、所有者は光と音の表示が 3 回点灯する形でメッセージを受け取ります。

セキュリティの無効化

オフにするには、開いた鍵のアイコンが付いたボタンを短く押します。 ドアロックが解除され、光と音のアラームが2回作動します。 3 秒後にインジケーター ダイオードが点滅し始め、再配置モードがアクティブであることを示します。 少なくとも 1 つのリミット スイッチが開いている場合、自動アーミングは無効になります。 開かない場合は、30 秒後にシステムがロックをロックし、セキュリティ モードに戻ります。

無線送信制御装置を紛失・破損した場合、2桁のコードを入力することでセキュリティを解除することができます。 値は 11 ～ 99 の範囲で指定でき、工場出荷時のデフォルトは 24 または 11 (モデルに応じて) です。

緊急停止手順:

1. ドアのロックを解除します。 リミットスイッチが開くとアラームが鳴ります。
2. ハンドルの後ろに座り、ドアを閉めずに点火回路を 3 回オン/オフします。 3 回目以降も点火は機能し続けるはずです。
3. 連続モードでインジケーターが点灯するまで待ちます。 アラームは停止するはずです。 この後、イグニッションをオフにすると、ダイオードがゆっくり点滅モードになります。
4. フラッシュのカウントを開始します。 シークレットコードの最初の桁に対応する点滅回数が経過した後、イグニッションをオンにする必要があります。 ダイオードは連続動作に切り替わります。
5. 再度イグニッションをオフにし、2 番目の数字に対応する点滅を数えます。
6. イグニッションをオンまたはオフにします。 システムは無効化されています。

コード入力モードが中断されます。

• 正しい値を入力します。
• ドアを閉めるか、または開いたドアのリミットスイッチを作動させます。
• システムがスタンバイモードになってから 10 秒後 (イグニッションをオフにした後、ステップ 3)。

システム搭載車オーナー様へ ファイターエクセレントパスワード入力モードではキーフォブの制御は機能しないことに注意してください。

コード変更

Fighter Excellent の工場出荷時の値は、所有者が次のアルゴリズムに従って変更できます。

1. ドアを開けて、鍵をかけないでください。
2. イグニッションを7回オン/オフします。 キーを「オン」の位置のままにしておきます。 非常灯が点滅するまで待ちます (最後の点火スイッチから 2 秒以内に点滅します)。
3. 所有者は、リモコンの「星」とマークされたボタンを 3 秒間押すことができます。 プログラミングのアクティブ化は、3 回の光信号によって示されます。
4. アーミングボタンを押して最初の桁の値を入力します。 これは非常灯が消えてから 3 秒以内に行う必要があります。
5. 解除ボタンを押して 2 番目の番号をプログラムします。 押すたびに外部光表示が動作します。
6. イグニッションをオフにし、ドアスイッチを閉じます。 パスワード入力の確認が有効になるまで一時停止します (方向指示器が 3 回作動する)。

Fighter Jerry では、コードの入力方法が異なります。

1. セキュリティが無効になっている場合は、オン-オフ-オンのアルゴリズムに従ってイグニッション キーを回します。
2. 所有者は 10 秒以内に最初のコード値の入力を開始します。 設定ボタンを押すことで入力します。
3. 手順 2 と同様に 2 番目の数値を入力します。
4. 手順 3 を繰り返します。正しい値を入力すると、短いビープ音が鳴ります。
5. この後、5秒以内にイグニッションをオフにして、新しいコードを入力する手順を開始する必要があります。
6. サービスボタンを 5 回押してプログラミングを開始します。 この後、システムは短いビープ音と長いビープ音を鳴らします。
7. ビープ音が鳴ったら、キーフォブのアーム ボタンを 5 秒間押します。 システムが番号を入力する準備ができていることを確認するために、追加のビープ音が鳴ります。
8. サービスボタンを押して最初の値を入力します。 入力時間は 10 秒です。数字は 1 ～ 9 の範囲です。 番号 3 の使用はお勧めしません。入力は音声信号によって確認され、その番号はプログラムされた番号に対応します。
9. 解除ボタンを押して、2 番目の番号のプログラミングに進みます。
10. ダブルサウンド信号を待って、ステップ 9 と同様に値を入力します。
11. イグニッションをオフにして手順を完了します。 プログラミングが正しく完了したことを確認するために、短いビープ音と長いビープ音が鳴ります。 信号がない場合は、適切なボタンを押してセキュリティ システムをオンまたはオフにし、プログラミング手順を繰り返す必要があります。

センサー管理

センサーには 2 つの衝撃力感知ゾーンが装備されており、キーフォブを使用してオフにすることができます。 アスタリスクの付いたボタンを押すとアクティベーションが実行されます。 セキュリティが作動してから 3 秒以内に押下してください。

制御アルゴリズム:

• 1 回押す - 最初のゾーンを無効にします。
• ダブル - 完全なシャットダウンセンサー;
• トリプル - 通常のセンサー動作モードに戻ります。

ボタンを押すとライトが点灯し、センサーの作動状況を確認できます。

アラームモードでのシステム動作

アラームは次の場合にトリガーされます。

• リミットスイッチの開放を検出。
• 第 2 センサーゾーンからの信号。
• 点火回路を接続する。
• オンボードネットワークの電圧損失。

アラームモードは 30 秒間作動し、その間サイレンが鳴り、外部光アラームが点滅します。 永久的に開いたリミット スイッチが検出された場合、またはイグニッションがオンになっている場合、アラーム サイクルは 3 回まで繰り返されます。 したがって、 合計時間アラームは 90 秒を超えて継続することはできません。 無効化は、ミュートボタンを押すか、サイレン音を消すことで実行されます。 車は保護されたままです。

複合体がセンサーの警告ゾーンからのデータの受信を検出すると、光と音で 5 回表示される警報信号が生成されます。

追加サービス

下 追加サービスこれは、強盗対策、パニックモード、その他の可能性を意味します。 パニックを有効にするには、イグニッションが非アクティブな状態でセキュリティ ボタンを 2 秒間押し続ける必要があります。 アラーム信号は 30 秒間鳴り続けますが、システムのシャットダウン ボタンまたはサイレン ボタンを使用して早期に中断することができます。 「スター」ボタンを 3 秒間押すと、盗難防止機能が作動します。 作動条件は点火システムが作動していることです。

強盗防止アルゴリズム:

• 待機期間 (40 秒)。その間、アラーム動作に変化は起こりません。
• ビープ音で短い警告信号を発します (20 秒間続きます)。
• 完全警報とエンジンブロック（4分間持続）。
• サウンドアラームを無効にし、ロックを維持します。

盗難防止をオンにすると 優れたシステムキーフォブ制御は不可能です。 フルアラームとブロックモードの非アクティブ化は、緊急コードを入力することによってのみ許可されます。

複合機をプログラムするときに、イグニッションが作動してから 5 秒後にロックをロックする自動ロック機能を有効にすることができます。 ロック解除はイグニッションをオフにした直後に自動的に実行されます。

イグニッションがオフになり、運転席ドアのリミットスイッチがサイクルを開閉してから 30 秒以内に作動する、パッシブエンジン始動ユニットを構成することが可能です。 この時点でイグニッションをオンにしようとすると、システムは警報モードになります。 セキュリティ無効化ボタンを押すと、ユニットを無効化できます。

自動起動（一部機種）

Revolution コンプレックスで autorun を使用する前に、インストールが必要です ソフトウェア中立ドライバーの制御なしで安全なエンジン動作を保証します。

インストール手順:

1. パワーユニットを作動させた状態でハンドブレーキレバーを上げます。
2. リモコンの 3 番目のボタンを押すと、光と音響のデバイスから 2 つの信号が送信されます。
3. キーをイグニッションに回して取り外します。 エンジンが停止してはいけません。
4. オーナーが車から降りてドアを閉めるとエンジンが停止します。 エンジンの停止は、セキュリティ システムが自動始動する準備ができていることを示す信号です。

自動起動はリモート モードでのみ可能です。

1. キーフォブのリモート スタート ボタンを 3 秒間押し続けます。 システムは単一の音パルスで信号を送り、起動手順を開始します。
2. イグニッションをオンにすると、スターターによってクランクシャフトが回転します。 合計 4 回のスクロール試行が許可されます。 オートスタートがディーゼル エンジンに取り付けられている場合、イグニッションをオンにしてスターターをクランキングするまでの間に 7 秒の休止時間があり、これはグロー プラグを暖めるために必要であり、これにより低温での始動が容易になります。
3. 起動に成功すると、画面上でモーターのアイコンが表示され、7 分間または 15 分間 (事前設定に応じて) 作動します。 早期停止が必要な場合は、再度スタートボタンを押すことで停止できます。

始動手順が開始されると、Revolution システムはパーキング ブレーキ リミット スイッチをポーリングします。 レバーを上げていないとオートスタートはかかりません。

Fighter 114 複合施設では、定期的または毎日、指定された時刻に発射することができます。 1、2、3時間ごとの定期始動が可能です。 毎日 - キーフォブにアラームを設定することで構成されます。

リモコンのセットアップ

使用による 動的コードコントロール パネルがプロセッサ ユニットと同期しなくなる可能性があります。 これは、範囲外でボタンを繰り返し押すと発生することがよくあります。 同期を復元するには、車に近づき、1 秒以内にいずれかのボタンを 2 回押す必要があります。 ほとんどの場合、キーフォブとシステム間の接続は復元されます。

ファイターエクセレントプラス

Fighter Excellent Plus システムでのキー フォブ コードのプログラミングは次のように実行されます。

1. ドアを開けて、ハンドルを握ります。 後ろでドアを閉めてはいけません。
2. イグニッションキーをオフの位置からオンの位置まで 7 回回します。 7 番目のスイッチの後、イグニッションはアクティブのままでなければなりません。 手順が正しく実行されると、システムは非常灯から光信号を出します（ロックの操作が終了してから3秒後に点灯します）。
3. プログラム可能なリモコンのオンまたはオフ ボタンを押します。 録音が成功すると、光信号として 3 回のフラッシュ音が鳴ります。
4. 残りのリモコンでも同様の手順を実行します。 合計3つのキーホルダーを記録できます。
5. 録画モードを終了するには、イグニッションをオフにして運転席のドアを閉めるだけです。

所有者がファイター エクセレント プラス アラーム キー フォブを紛失した場合は、残りのコントロール パネルを再プログラムすることでメモリから削除できます。

ビデオの作者である Andrei Borisov は、Fighter アラーム ファームウェアをデモンストレーションしています。

ファイタージェリー

ファイター ジェリー コンプレックスでは、コードを入力することによって、またはコードを入力せずにプログラミングが実行されます。 手順はシステム設定によって決まります。 Excellent アラームとは異なり、各ステップに与えられる時間は 5 秒以内です。 時間間隔を超えると、 自動シャットダウンプログラミングモード。

コードを入力せずに記憶するには:

1. 点火回路をオンにします。
2. サービスボタンを3回押します。 3 回押すと、サイレンが短く鳴り、プロセッサーユニットがコードを記録する準備ができていることが確認されます。
3. プログラム可能なキーフォブのセキュリティ ボタンを押し続けます。 ホールドは、長い音声信号が与えられ、ダイオードが長い休止を伴う点滅モードに切り替わるまで実行されます。
4. 同様に、2 台目以降のリモコンのコードも保存します。
5. プログラミングを完了するには、イグニッションをオフにするか、8 秒間待ちます。 手順の終了はサイレンの短くて長いビープ音によって確認され、ダイオードの点滅モードがオフになります。

コードを入力する必要がある場合、手順は異なります。

1. イグニッションをオンにしてからオフにし、再度イグニッションをオンにします。
2. サービスボタンを押して、コードの最初の番号の値をプロセッサーユニットに入力します。
3. イグニッションをオフにしてオンにします。
4. 2 番目の桁について手順 2 を繰り返します。
5. 手順 3 を繰り返します。パスワードが正しく入力されたことを確認する音声が聞こえるまで待ちます。
6. サービスキーを3回押します。 3 回押すと、長いビープ音が鳴ります。
7. パスワードを使用しないプログラミングと同様の手順を使用して、最初のリモコンをメモリに入力します。
8. プログラミングの終了も上記の手順と変わりません。

Fighter Jerry システムには、キー フォブ 4 個分のメモリ容量があります。 プログラミングの開始は、以前に記録されたすべてのリモコンが自動的に削除されることを意味します。

革命

Revolution などの初期のモデルでは、別の録音アルゴリズムが使用されています。

1. イグニッションをオフにした状態で、 を押します サービスボタンサイレンが 4 つの短い信号を発するまで、少なくとも 5 秒間押し続けます。
2. 最初のプログラム可能なリモコンのいずれかのキーを押します。 コードをメモリに入力すると、ビープ音が 1 回鳴って確認されます。
3. 残りのキーフォブも同様にメモリに入力します。 録音は適切な数の信号 (2 ～ 4) によって確認されます。
4. 4 番目のキー フォブを記録した後、コード記録手順を終了するために必要な 6 秒間一時停止します。

さまざまなモデルの Fighter アラームの取り付け手順を PDF 形式でダウンロード

次のリンクを使用して、Fighter カー アラームの設定と管理に関するサービス マニュアルをダウンロードできます。

いくらですか？

ビデオ「キーホルダーをアラームにリンクする」

キーフォブを警報システムに取り付ける方法は、Mikhail Autoinstructor のビデオで説明されています。

Fighter の警報指示に従って、この盗難防止複合体は、Keeloq® テクノロジーを使用して実行される「フローティング」暗号化原理を実装しています。 このおかげで、セキュリティ システムはユーザーがプログラムしたキー フォブのみを認識するため、コード グラバーやスキャナによる電子的ハッキングの可能性が排除されます。

[隠れる]

特性

詳細レビュー 技術的パラメータ戦闘車用「警報機」の低価格モデル：

1. 盗難防止システムは 12 ボルト電源から電力を供給されるため、このモデルをオートバイや大型車両に使用することは許可されていません。 電気ネットワークの電圧を 24 V に上げることは可能ですが、そのような条件下ではシステムは 1 分以内に動作する必要があります。
2. セキュリティ モードがオンになっている場合、警報システムの消費電流は 15 mA 以下になります。
3. アラームの継続時間は 30 秒ですが、ゾーンが永続的に開いている場合、時間は 2 分に増加します。
4. システム制御ユニットのメモリに入力できるコミュニケータの情報は 3 台までです。
5. マイクロプロセッサ モジュールの動作温度範囲は -40 ～ +85 度です。 このパラメータを +125°C まで上げることは可能ですが、そのような条件下ではデバイスは 1 分以内に動作する必要があります。 コミュニケータの動作温度範囲は -10 ～ +55 度です。

装置

パッケージに含まれるアイテムの説明 セキュリティシステム戦士：

1. プロセッサユニットとリレーモジュールを搭載したメインコントロールユニット。
2. メインのキーフォブには 5 つのボタンと液晶ディスプレイが装備されています。 スクリーンの存在により、アラーム制御ユニットからのフィードバックを使用することができます。
3. 予備のポケベル。 デバイスには 4 つのキーが装備されていますが、メーカーはディスプレイを提供していません。
4. 車載ネットワークに接続するためのコネクタ付きケーブルを備えたLED電球。 ダイオードは、アラームのステータスと動作パラメータを監視するために使用されます。
5. メインマイクロプロセッサモジュールを接続するためのケーブルのセット。
6. システムを標準の集中ロック システムに接続するためのワイヤリング ハーネス。
7. システムをアクティブにして転送するボタン サービスモードサービス。 ケーブルを装備しています。
8. モーターの電気回路の起動をブロックするように設計された追加の外部リレー。
9. 衝撃検知センサーなど 物理的な影響車のボディに。 このデバイスは調整可能で、デュアルゾーン コントローラーのカテゴリに属します。 センサーには接続用のケーブルが付属しています。
10. システムの接続とインストールを可能にするサービス ユーザー マニュアル。 マニュアルには、接続に必要な連絡先を決定するためのすべての推奨事項が含まれています。

Fighter 警報システムにはサイレンが含まれていないため、この装置を追加購入する必要があります。

納品内容 戦闘機システム素晴らしい

主な特長

Fighter 盗難防止システムの機能の説明:

1. 不正に始動しようとしたときにエンジンをブロックする。 この目的のために、追加のリレーには特別な接点が使用され、点火システムの電気回路が開きます。
2. 車体の周囲全体を保護します。 警報システムは、ドアロック、トランク、ボンネット、車体を保護します。
3. システム状態の不揮発性メモリの可用性。 停電が発生し、さらに作動すると、アラームは元の状態に戻ります。 解体が行われる場合 盗難防止複合体、その後、システムは電源ユニットをロックしたままにします。
4. メインコントローラーには警告とアラームの 2 つの感度ゾーンが存在します。
5. 「盗難防止」オプションの利用可能性。 この機能を使用すると、ユーザーは車が強盗に襲われた場合にパワーユニットをブロックできます。 車が盗難された場合、一定時間（通常は 30 秒、ユーザーが設定可能）後にエンジンが自動的にロックされます。 この遅延は、攻撃者が車の所有者にとって安全であるが、遠くには隠れることができない距離で犯罪現場を離れるように、開発者によって提供されます。
6. パニック機能。 その目的は、キーフォブから与えられたコマンドに応じて、外部の照明デバイスとサイレンを強制的に作動させることです。 これは、車を保護対象として指定し、潜在的な犯罪者を怖がらせて車から遠ざけるために必要です。
7. 点火システムからのドアロックの制御。 ロックのキーを「ACC」の位置に回すとロックがかかり、「オフ」モードにするとロックが開きます。
8. 誤ってシャットダウンした場合の自動アーミング。 保護モードが意図的に解除されておらず、車内のドアが 1 つも開かれていない場合、システムはこれを検出できます。 その結果、セキュリティが自動的にオンになります。
9. 自動エンジン始動が可能。 コントロールユニットはコミュニケータからのコマンドによりこの機能を設定できる構造になっています。 これにより、ユーザーは車両に近づくことなくエンジンを始動することができる。 彼が警報アンテナの範囲内にいるだけで十分です。
10. 標準ステアリングホーンを使用して警報信号を鳴らすことが可能。 サイレンは付属しておりませんので、ホーンをご利用ください。
11. ユーザーが補助機器を制御できる追加チャネルの存在。 これは、ラゲッジコンパートメントロック、電動ウィンドウ、可倒式サイドミラーおよびシート調整システムを指します。
12. アラームの構成要素の状態を自己診断および判断します。 システムの設定および解除を行うとき、システムは接続されているすべてのデバイスをチェックします。 欠陥箇所に関する情報はメッセージの形でユーザーに提供され、コミュニケータの画面に表示されます。
13. 遠隔から感度を変更し、衝撃センサーを無効にすることが可能。 これにはキーチェーンが使用されます。
14. システムの武装解除は 2 段階で行われます。 アラームが最初に開くように設定できます ドアロック、その後、ユーザーはロックを解除するための特別なパスワードを入力しました。 キーフォブを紛失または破損した場合、個人コードを使用してセキュリティを緊急無効にすることができます。
15. 車のドア、トランク、ボンネットのロックが解除されていることをユーザーに警告します。

長所と短所

彼らが持つ利点 車の警報器戦士：

1. システムの多様性。 変速機の種類（オートマチック、マニュアル）を問わず、ガソリンエンジン車、ディーゼルエンジン車に警報器の取り付けが可能です。
2. 多くの消費者にとって手頃な価格。
3. 独自の暗号化技術を適用し信号を保護します。
4. ロシア語の詳細なサービスマニュアルも付属しています。
5. 本格的な盗難防止システムにふさわしい優れた機能。

これらのアラームの特徴的な欠点は次のとおりです。

1. 一部のシステム モデルにはスクリーン付きのキー フォブが装備されていないため、これらのバージョンにはフィードバックが発生する可能性がありません。
2. ポケベル本体が弱い。 数回落下すると、デバイスが損傷する可能性があります。

品種とモデル範囲

1. F-14。 モデルはモードを実装します サイレントセキュリティただし、このバージョンにはフィードバック機能がないため、GSM および/または GPS モジュールと連携することはできません。
2. F-15。 F-16、F-16B。 デバイスはシステムに属します 高級信頼性が高く、最新の要素ベースに基づいて作られており、幅広い温度範囲で動作するように設計されています。 ISO9002品質証明書によって証明されるように、信頼性はテストによって確認されています。 これらの Fiqhter モデルは、「標準」クラスのアラームに固有のすべての機能を実行します。 過半数 サービス機能システムの購入時にユーザーの要求に応じてプログラムされます。
3. F-17。 このモデルには、外部制御ユニットと内蔵制御ユニットを使用した 2 つの回路を使用したエンジンブロックシステムが搭載されています。 電子リレー。 F-17 システムには、柔らかいゴム製ボタンが付いた便利な小型ラジオ キー フォブが 2 つ含まれています。
4. F-15ステルス。 モデルの武器庫には 最小セット 必要な機能インストールが必要です 追加要素。 これらには、ポケットベル、エンジン スタート リモート コントロール モジュール、位置および音量センサーが含まれます。
5. ジェット。 セキュリティモードでは、システムは不正始動の場合にエンジンをブロックし、ドアが開いたり、イグニッションが作動して身体に衝撃が加わったりした場合に警報を鳴らします。
6. 革命。 このモデルは、イグニッションキーをハンドブレーキとブレーキペダルに接続せずにエンジンが作動しているときに車を保護する機能を備えています。 リモート自動起動の可能性も実装されています。
7. 素晴らしいプラス。 このモデルは、以前のバージョンと比較して、より広範な機能を備えています。 オプションには、自動エンジン始動、「ターボタイマー」、「安全運転」、「盗難防止」モードなどが含まれます。
8. ジェリー。 車の警報器にはたくさんの種類があります 便利な機能— ターボタイマー、AVトリガー（保護モードの2段階シャットダウン）、イグニッションにキーを挿さなくてもエンジンが作動するセキュリティなど。カーアラームパッケージには小型サイレンも含まれています。
9. F-29。 エンジンの不正始動、ドア、ボンネット、トランクの開放を防止し、車体への衝撃と停電に対する2段階の保護を備えたモデルです。
10. F-31。 警報システムは2種類の盗難防止「アンチハイジャック」を提供します。 このバージョンでは次のこともできます 自動運転走行中のドアロック。

インストール手順

Fighter アラームの取り付け手順は次のようになります。

1. マイクロプロセッサを備えた制御装置の設置は、車内にできるだけ密かに行われ、ボンネットの下に設置することは許可されません。 接続時の配線の長さを最小限に抑えるために、モジュールを計器パネルの後ろに配置することをお勧めします。 ユニットの設置場所には、電子機器、可動機構、機械部品が存在しないようにしてください。 デバイスを湿気や振動からさらに保護するために、デバイスをセロファンと発泡ゴムで包むことができます。
2. サイレンは、シリンダーブロックやそれに隣接する金属面から離れた、車のボンネットの下に取り付けられています。 スタンドアロン型のデバイスを使用する場合、設置中に鍵穴に自由にアクセスできることを確認する必要があります。 湿気が内部に蓄積する可能性を排除するために、ソケットを下にしてデバイスを置くことをお勧めします。 取り付け後、サイレンやそのワイヤーが車の底部からアクセスできないことを確認する必要があります。
3. ボンネットにはリミットスイッチが設置されています。 同様の装置をすべてのドアとトランクルームに取り付けることができます。 トリガーを排水溝や湿気が蓄積する場所に設置しないでください。 リミット スイッチからのワイヤは、以下のマイクロプロセッサに配線されます。 装飾的な室内装飾品サロン
4. タッチセンサー式のインパクトコントローラーをボディ中央部に配置。 キャビン内、特にエンジンルームとの仕切り部分に取り付けることをお勧めします。 設置中、ハウジングにあるセンサー調整にアクセスできるようにすることが重要です。
5. トランシーバーモジュールは、インストルメントパネルまたはフロントガラスの上部に取り付けられます。 後者の表面は、溶剤またはアルコールを使用して洗浄および脱脂する必要があります。 トランシーバーからのワイヤーはコントロールユニットに直接配線する必要があり、ケーブルをねじってコイル状にしないでください。 これにより、信号が低下し、通信品質が低下する可能性があります。
6. サービスモードを有効にするボタンはキャビン内に隠されています。 消費者が運転席に座っているときにデバイスにアクセスできるようにインストールする必要があります。
7. LEDは車内に設置されています。 設置場所は道路からはっきり見える必要があります。
8. 一部のモデルには、「盗難防止」モードを制御するための別のボタンが含まれています。 可能であれば、要素の取り付けは車内で最も秘密裏に実行されます。

フォトギャラリー: 主要要素と追加要素の接続図

Fighter ポケベルのディスプレイ上のインジケーター

ポケベル画面上の記号の説明:

1. キーフォブからコマンドを送信するモードが有効になります。
2. 警報制御装置からの信号を受信します。 インジケーターが点滅する場合は、リモコンがマイクロプロセッサーからインパルスを受信して​​いないことを示します。
3. 現在時刻、アラーム、タイマーの測定値を表示するディスプレイ。
4. ドアロックの開閉を示すインジケーター。
5. 有効化された車両保護モードのシンボル。
6. 車両セキュリティが無効になっています。
7. コントロールパネル上のアクティブ化されたボタンロックのインジケーター。
8. 毎日のエンジン始動アイコン。
9. リモコンの電池の省エネ機能が有効になっています。
10. 駐車タイマー表示。
11. 定期的なエンジン始動。
12. 車の稼働中のエンジンのアイコン。
13. ポケベルのバッテリー充電量の表示。
14. 感度コントローラーの警告レベルが有効になっているシンボル。
15. トリガーされたセンサーアラームゾーンのアイコン。
16. ドアの 1 つが開いています。
17. 車のボンネットがロックされていません。
18. 車の荷物室は開いています。
19. 車の点火システムがオンになっています。
20. 警報が作動します。
21. 警報音付きの車両保護モードが有効になっています。
22. リモコンの振動モード オプションが有効になっています。
23. マニュアルトランスミッションの機能予約インジケーター。
24. 車室内から車の所有者に電話をかけるための記号です。
25. アラームサービスモードが有効になります。

ファイターコミュニケーターのボタンの名称

テーブル： 簡単な情報リモコンを使用してコマンドを制御するための

キーホルダーのセットアップ

コミュニケータをバインドするにはいくつかの方法があります。たとえば、Excellent Plus モデルの場合、プログラミングは次のように行われます。

1. 車のドアは開きますが、閉める必要はありません。 ドライバーがハンドルを握ります。
2. ロック内のキーを「ACC」の位置まで 7 回回して元に戻すため、イグニッションはオンにしておく必要があります。 すべての操作が正しく実行されると、外部ライトが 3 秒後に 1 回点滅します。
3. プログラムするデバイスでボタン 1 と 2 を同時に押します。ペアリングが成功すると、外部照明デバイスが 3 回点滅します。
4. 登録された各コミュニケータに対して同様のアクションが実行されます。 合計で、コントロール ユニットのメモリでプログラムできるポケットベルは 3 つまでです。
5. バインディング メニューを終了するには、車両のイグニッションがオフになり、運転席ドアが閉じられます。

Jerry モデルでは、個人コードを使用して、または使用せずに新しいコミュニケーターをプログラムできます (2 番目のセットアップ オプション)。

1. 車のイグニッションがオンになります。
2. システムを保守するサービスモードに入るボタンを 3 回押します。 最後の「クリック」の後、サイレン信号が 1 回鳴り、結合の準備ができたことを示します。
3. ボタン 1 (アームへ) を数秒間押し続けます。 ページャーがメロディー信号を発し、LED が長い休止期間を経て点滅モードになった後、キーを放すことができます。
4. 他のデバイスも同じ方法でプログラムされます。
5. バインディング メニューを終了するには、イグニッション システムをオフにするか、8 秒間何も操作しない必要があります。

使用する 個人パスワードプログラミング手順は次のように実行されます。

1. 車内では、イグニッション システムがオンになり、オフになり、再びオンになります。
2. サービスモードに入るボタンを使用して、パスワードの最初の桁を入力します。 押す回数はコード記号に対応している必要があります。
3. 車のイグニッションがオフになり、再びオンになります。
4. 次のパスワード文字が入力されます。
5. その後、イグニッションがオフになり、再びオンになります。 コードが受け入れられたことを確認するためにサイレンが鳴ります。
6. ボタンを 3 回押してサービスモードに入ります。 コミュニケータの最初のボタンを押し続けます。
7. バインディング メニューを終了するには、車のイグニッションをオフにします。

ビデオ: キーフォブを点滅させる機能

ユーザーのミハイル・オートインストラクターが撮影。

セキュリティモードの設定

Fighter アラーム保護モードを有効にするには、リモコンの最初のボタンを短く押します。

キーフォブを使用せずにセキュリティをアクティブにする必要がある場合は、次の手順を実行します。

1. サービスモードに入るボタンを 3 秒間押し続けます。 サイレンが 1 回鳴るはずです。 すべてのドア ロックがロックされている場合は、少なくとも 1 つのドア ロックを開いて閉じる必要があります。
2. 最後のドアがロックされると、3 秒以内にセキュリティ モードが有効になります。

セキュリティ モードを無効にするには、キー フォブの 2 番目のボタンを使用しますが、リモコンを紛失または破損した場合は、緊急無効化方法を使用できます。

1. 車のドアが開き、セキュリティ機能が作動します。
2. ドライバーはハンドルの後ろに座り、点火システムを 3 回オン/オフします。 そのため、アクティブなままにしておく必要があります。 タスクを完了するときにドアを閉める必要はありません。
3. ステータス LED は点滅せずに動作します。 セキュリティモードを無効にする必要があります。 この後、イグニッションがオフになり、LED がゆっくり点滅します。
4. フラッシュのカウントを開始する必要があります。 彼らの番号がパスワードの最初の桁と一致すると、車のイグニッションがオフになります。 LED が連続的に点灯し始めます。
5. 車のイグニッションが再びオフになります。 ダイオードライトが点滅し始めます。コードの 2 番目の桁に対応する点滅の数を数える必要があります。
6. その結果、車のイグニッションが再びオンになったりオフになったりします。 コードが正しく入力されると、アラームによってセキュリティ モードが無効になります。

コード変更

パスワードを変更する手順は次のとおりです。

1. 車のドアが開くので、施錠する必要がありません。
2. イグニッションシステムは、キーを「オフ」から「ACC」位置に回し、また元に戻すことによって 7 回オンとオフになります。 その結果、アクティブな状態が維持されるはずです。 ユーザーは車の警告灯が点滅するまで待つ必要があります。これは 2 秒以内に起こります。
3. 次の 3 秒間で、コミュニケータのボタン 4 を押します。これを行う時間がない場合、システムはパスワード変更メニューを終了します。 プログラミングモードに入ると、アラームライトが 3 回点滅します。
4. 個人パスワードの最初の桁が入力され、これにはポケットベルの最初のキーが使用されます。 光アラームの最後の点滅から 3 秒以内にこれを行う時間が必要です。 押す回数はコード番号に対応している必要があります。
5. パスワードの次の文字が入力されますが、これには 2 番目のページャー ボタンが使用されます。 「クリック」するたびに、外部 点灯点滅します。
6. 点火システムがオフになり、その後車のドアが閉じられます。 警告灯が 3 回点滅するまで、数秒待つ必要があります。

ジェリー アラームを備えた車のパスワードを変更するプロセスは、別のアルゴリズムを使用して実行されます。

1. セキュリティモードが無効になっています。 その後、ユーザーは点火システムを作動させ、オフにし、再度オンにする必要があります。
2. 次の 10 秒間で、パスワードの最初の文字が入力されます。 これを行うには、ボタンを使用してサービス モードに入ります。
3. 点火システムがオフになったりオンになったりします。
4. 2 番目のコード値も同様に入力します。 その後、イグニッションをオフにして再度オンにする必要があります。 有効なパスワードが正常に入力されると、サイレンが短いビープ音を鳴らします。
5. その後、5 秒以内にイグニッション システムをオフにして、新しいコードを入力する必要があります。
6. セットアップ メニューに入るには、サービス モード キーを 5 回押します。 これにより、最初に短い信号でサイレンが鳴り、次に長い信号が鳴ります。
7. 最後のパルスから 5 秒以内に、コミュニケータの最初のボタンが押されます。 サイレン信号が 1 回鳴り、コードを入力する準備ができたことを確認します。
8. サービス キーを使用して、最初のパスワード値を入力するのに 10 秒かかります。 文字は1から9まで入力でき、その数字に応じた回数を押します。 確認としてサイレンが鳴ります。
9. ページャの 2 番目のキーが押されると、アラームが次のパスワード文字を割り当てるモードに切り替わります。
10. 2 回のサイレン信号の後、新しい値が入力されます。
11. プログラミング メニューを終了するには、車両のイグニッションをオフにします。 サイレンが 2 回ビープ音を鳴らします。 これらが存在しない場合は、セキュリティ モードを有効にして無効にし、コード割り当て手順を再度実行する必要があります。

センサー管理

衝撃センサー設定メニューに入るには、保護モードをオンにしてから 3 秒以内にコミュニケーターの 3 番目のボタンを押す必要があります。

• 続いて短い「クリック」音を鳴らすと、コントローラーの警告レベルがオフになります。
• 2 回押すとショックレギュレーターが完全に無効になります。
• 3 回「クリック」すると、デバイスは通常の動作モードに戻ります。

アラームモードでのシステム動作

アラーム モードは、次のイベントでアクティブになります。

• セキュリティが作動しているときにドアを開ける（アラームがリミットスイッチの開放を検出する）。
• 衝撃センサー警報ゾーンから信号を受信する。
• 点火システムを作動させてエンジンを始動しようとする。
• 車の電気ネットワークの電圧をオフにします。

アラームモードは 30 秒間作動し、サイレンと外部照明装置が作動します。 リミット スイッチが開いたままでイグニッションがオンの場合、アラーム サイクルが 3 回連続で繰り返されます。 したがって、このモードの合計動作時間は 90 秒になります。

アラームをオフにするには、車両が保護された状態でボタン 1 または 2 を使用します。 衝撃センサーの警告ゾーンが作動すると、サイレンが 5 回鳴ります。

自動起動

自動始動機能を備えた車両でリモート エンジン スタートを設定する前に、プログラム ニュートラル手順を実行する必要があります。

1. 車のパーキングブレーキレバーが上がり、この時点でエンジンを始動する必要があります。
2. コミュニケータで 3 番目のキーが押されます。 外部照明器具は2回点滅します。
3. ロック内のキーが「オフ」位置に回転され、ロックから取り外されます。 この後、電源ユニットが停止することはありません。
4. 運転者は車室を出てドアを閉め、その後エンジンが停止するはずです。 これが発生した場合、車両は自動始動オプションを実装する準備ができています。

機能を設定するには、次の手順を実行します。

1. ページャーのエンジン自動スタート ボタンを 3 秒間押し続ける必要があります。 サイレンが鳴りエンジン始動が始まります。
2. 点火が作動すると、スターター機構によってクランクシャフトが回転します。 そのうちの 1 つが失敗すると、システムは合計 4 回の起動を試行します。 ディーゼルエンジン搭載車でこの機能を使用する場合、イグニッションを作動させてからクランクシャフトをクランキングするまでに 7 秒の休止時間が維持されます。 グロープラグを暖める必要があるため、低いマイナス温度でのエンジンの始動が容易になります。
3. パワーユニットが起動すると、対応するインジケータがインジケータディスプレイに表示されます。 ユーザーの設定に応じて、エンジンの稼働時間は 7 分または 15 分になります。

プログラム可能な機能

ほとんどの Fighter モデルでは、オプション プログラミング メニューへの入力は次のように行われます。

1. 車の保護モードがオフになっています。
2. 点火システムは 3 回オンとオフを繰り返し、最終的にキーは「オフ」の位置のままになります。
3. カーサービスモードに入るボタンを 2、4、6、または 8 回押します。 最後の「カチッ」という音の後、サイレンが数回鳴るまで押し続ける必要があります。 延長パルスが聞こえる場合は、表に従って機能設定メニューに入ったことを示します。 緊急ボタンを解除することができます。
4. 次に、リモコンのコントロールを使用してオプションを割り当てたり、オプションを無効にしたりします。
5. 車のイグニッションがオンになります。 サイレンが 3 回鳴り、セットアップ メニューが無効になっていることを示します。 このモードは、ユーザーが何もアクションを起こさない場合、15 秒以内に自動的にオフになります。
オプション表

PDF形式でユーザーマニュアルをダウンロード

次のリンクを使用して、Fighter 警報システムの管理と設置に関するサービス マニュアルをダウンロードできます。

どのファイター車警報モデルを選択するのが良いですか?

次のような、より新しく技術的に進んだバージョンを優先することをお勧めします。

• 優れたプラス。
• 革命;
• ステルス。