道路スラブは、建設現場への仮設道路の建設に使用されます。 作業終了後 PDPスラブ(新品) は簡単に分解して別の施設に輸送できます。 成功 幾何学的寸法道路（コンクリートコンクリートスラブ）と重量により、さまざまな貨物輸送、ロングボードフラットベッド、低フレームの20トン以上の積載量の車両の使用が可能になります。 コンクリート スラブ PDP 3x1.75 は、温度変化が有害な影響を与えるオフシーズン中にも効果を発揮します。 鉄筋コンクリート製品。 鉄筋コンクリート製エレベータシャフトなどの鉄筋コンクリートスラブは、2本の鉄筋コンクリートスラブで補強されています。 金網、コンクリートスラブの本体に均等に配置されています。 コンクリートから鉄筋までの保護層が観察され、コンクリート混合物が規則に従って準備され敷設されている場合、道路スラブは温度変化やその他の機械的負荷の繰り返しサイクルに耐えることができます。
道路版PDP
鉄筋コンクリート道路スラブは、車で簡単かつ便利に輸送できます。 さらに、フラットベッドセミトレーラーと側面のない車両の両方で RDP スラブを輸送できます。 新しい 3x1.75 RDP は 4 つの部分に分けて積載され、セミトレーラーの全長に沿って均等に分散されます。 道路スラブは軽量であるため、ZIL 車両などの軽量車両での輸送が可能です。 緊急時にはダンプトラックで輸送し、クレーンを使わずに荷降ろしが可能です。 これを行うには、砂のクッションを追加し、本体を傾けることによって製品をその上に捨てます。 製品の強度が高いため、このような荷降ろしが可能です。 この方法は、使用できない極端な場合にのみ可能です。 クレーン。 当社の車両は 1 回の移動で 10 枚の道路スラブを輸送できます。 ZIL車は一度に3個から、ダンプトラックは5個からかかります。
道路床版の製造を行っております
PDP スラブは、コンクリート製品の製造工場で最も人気があります。 組立技術と成形 コンクリートスラブシンプルで便利。 補強メッシュは金属製の型枠内に配置され、クランプで分離されてコンプライアンスを確保します。 保護層コンクリート。 サプリメント摂取後 コンクリート混合物、振動テーブルを使用して圧縮されます。 そして「道」が通る 熱処理短時間露光するとすぐに使用できるようになります。 受け入れる荷重に応じて、道路スラブは PDP 3x1.75 20、PDP 3x1.75 30 に分類されます。最初の文字は、道路スラブ、長方形を表します。 長さ三メートル、幅一メートル七十五センチメートル、耐荷重二十トン、三十トン。 道路スラブはオンラインモードで注文、購入できます。
道路版の設置
路面を敷設する前に、地面を平らにし、砂からクッションを注ぎます。 砂は慎重に圧縮され、平らにならされるため、道路スラブを一定の高さに均一に敷設することができます。 道路スラブを使用した道路建設のすべての作業は、迅速かつ効率的に、低コストで完了できます。 路床がすべての規則に従って敷設されている場合、道路スラブ自体の品質を損なうことなく、道路スラブを解体して別の建設現場に輸送することができます。 で 正しい取り付け PDP は動作可能です 長い年月、その品質とプレゼンテーションを失うことなく、場所から場所へ輸送されます。
鉄筋コンクリート道路スラブ 2P、2PD、PD、PDN、PAG 14、PAG 18、PDP はモスクワおよびモスクワ地方全域に配達されます。 仕様スラブ 道路スラブの寸法と価格。
道路版の目的
道路スラブは、トラックや大型車両用の道路の建設に広く使用されており、飛行場の建設にも使用されます。
道路版の重量は4.3トンに達し、車両積載率は4〜12枚です。 道路および飛行場のスラブ PD、PAG-18、および PAG-14 は、負荷が増大した条件下でも動作可能です (参照)。
道路スラブの種類 - 2P、2PD、PD、PDN
PAGには厚さとサイズの異なる2種類があります。 当初、これらのスラブは飛行場の建設に使用されていたため、その耐久性と信頼性には疑いの余地がありませんでした。 製造時には、高品質のコンクリートと強化された鉄筋フレームのみが使用され、 ポジティブな特徴耐摩耗性の点で。
飛行場スラブのもう 1 つの疑いのない利点は、その波形表面であり、これによりコーティングの性能特性が向上します。 今日に至るまで、彼らによって敷設された埋立地は我が国に当時のまま保存されています。 ソビエト連邦、それでも優れた特性を保持しています。
道路版の敷設に関するビデオレポート。
敷設は車載クレーンを使用して行われます。
ここ数十年、このタイプの製品は、仮設アクセス道路の配置によく使用されるようになりました。 この人気の主な理由は、設置の容易さによるものです。 事前準備としては、土を平らにならし、整えます。 砂クッション。 それらはこの準備された表面に置かれます。 このような工事はそれほど時間はかからず、完了後はすぐに仮設道路を利用できるようになります。
道路スラブの疑いのない利点は、将来再敷設できることです。 つまり、仮設道路を簡単に解体し、その場所に新しい道路を敷設することができるため、時間と費用が大幅に節約されます。
道路版敷設の段階
道路の建設には、厳密に従う必要がある主な段階があります。
- 切り落とす 上層凹凸やポットホールをすべて取り除くための土。
- 砂の納品中です。 採石場砂ほど這いにくく、ほこりが少ないので、採石場砂を使用するのが最善です。 川の砂。 さらに、このタイプの砂は圧縮しやすいです。
- 砂は道路の幅全体に平らにならされ、層の厚さは約15〜20センチメートルです。
- 砂に水をかけて振動板で固めます。 埋め戻しと圧縮は、水準器または水準器に沿って張られたロープ ビーコンを使用して制御する必要があります。 出来上がった枕は完全に平らになるはずですが、これはこの段階では特に重要です。
- 準備された砂床の上に道路スラブが敷かれます。 設置中、将来スラブが広がらないように、スラブの後続ループを側面で溶接する必要があります。 空隙はコンクリートまたはセメントモルタルで埋められます。 これにより、路面が滑らかになります。
- 必要に応じて、道路を長期間使用できるように、道路の上にアスファルトを敷きます。 アスファルトは鉄筋コンクリートを環境の悪影響から保護する役割を果たします。
準備された砂クッションなしで地面に道路スラブを敷設することは固く禁止されています。 この場合、道路は2シーズンを超える作業に耐えられず、建設は最初から開始する必要があります。
道路スラブ、飛行場スラブ（PAG）の新品および中古品を供給しています。 品質保証。
道路床版 - 乗用車やトラックの仮設道路や本設道路の建設に使用される鉄筋コンクリート製品です。 最新のテクノロジーは耐荷重性が高いため、 自重。 高い強度が必要な場合には鉄筋コンクリート道路床版が使用されます。 路面、迅速な道路敷設が必要です。 鉄筋コンクリートは、重い履帯車両や車輪付き車両の重量に耐える必要がある道路や、特に要求が高い飛行場で広く使用されています。 道路版のコストが表示されます
道路版の製造
道路スラブはから作られています 重いコンクリート。 花崗岩または石灰岩の砕石が主充填材として使用されます。 いっぱいのお皿 砕かれた花崗岩より長い耐用年数を持っています。 道路スラブは、プレストレス鉄筋 (PSR) と応力を受けていない鉄筋の両方を使用して製造されます。 道路スラブは主に取り付けループで作られています。 あまり一般的ではありませんが、プレートにはループレス取り付け用の溝やコレット グリップ用の穴が付いています。
道路スラブが耐えられる荷重は、その製造に使用されるコンクリートの種類によって異なります。 道路スラブの標準荷重は 10 トンおよび 30 トンです。道路または鉄道トンネルの建設に使用されるスラブには特別な品質要件が課されます。
道路版の適用
鉄筋コンクリート道路スラブは、例えば、貨物用のアクセス道路を建設する必要がある新しい施設の建設中に、本設路面（マーク「1」）と仮設路面（マーク「2」）の両方の建設に使用されます。車両。 スラブは通常、恒久的な路面を作成するために使用されます 道路交通規制またはPAG。
道路スラブを選択するときは、道路の状態と耐えなければならない荷重のレベルを評価する必要があります。 仮設舗装を施工する場合、費用を節約するために、既に使用されている鉄筋コンクリート道路版が使用されることがよくあります。 仮設道路の建設技術により、同じ床版を再利用できるため、コストを大幅に削減できます。
道路版のマーキング
スラブは、GOST 23009 に従ってマークによって指定されます。スラブ マークは、ハイフンで区切られた英数字のグループで構成されます。
最初のグループには、長方形スラブ（「P」とマーク）の場合、スラブのタイプとその公称寸法（値は最も近い整数に四捨五入）とデシメートル単位での指定が含まれています（「P」とマークされています） - 長さと幅。
2 番目のグループでは、スラブが設計される荷重の値が与えられます。 第 2 グループのグレードのプレストレススラブについては、プレストレスト鉄筋のクラスも指定されます。
ループレス取り付け用の溝、または（取り付けループの代わりに）コレット グリップ用の穴を備えて製造されたスラブのブランドには、文字 B が追加されます。
例 シンボル恒久道路用のスラブ（ブランド）、長方形、長さ 3000 mm、幅 1750 mm（道路スラブ 3x1 75）、重量 30 トンの車両用に設計、鉄筋鋼製のプレストレスト補強材を使用 クラスA〜V：1P30.18-30AV。
主なスラブの種類
道路スラブ 1P - 永久コーティング (マーキングの番号 1)、花崗岩フィラー
道路スラブ 2P - 一時的なカバー (マーキングの番号 2)、石灰石充填材。 スラブは、重量 10 トンおよび 30 トンの車両が通過できるように設計されています。
PAG スラブ - 道路スラブ 6x2、プレストレスト、プレハブ建築用 飛行場の舗装.
シリーズ別 (リストされているスラブのすべてが GOST 21924.0-84、GOST 25912.0-91 の要件を満たしているわけではありません):
道路スラブ PDN - 永久被覆、プレストレスト (例: PDN-AV、シリーズ 3.503.1-91)。
道路スラブ PD - 道路スラブ (たとえば、PD 20.15-6; シリーズ 3.503.1-93)。
プレート 道路交通規制- 路面スラブ（シリーズ 3.506、飛行場舗装用スラブ）。
