root gsm が個人パスワードを忘れてしまいました。 CARFON (I-ROOT GSM) の操作および設置手順 - セキュリティ車両通信システム

I-ROOT GSMは車です GSMアラーム、車の所有者が GSM 900/1800 通信チャネル経由で違反に関する情報を受信できるようにします。 セキュリティゾーン車。 さらに、ユーザーはリモートから制御することができます。 セキュリティシステム通話または SMS の送信による追加の車両デバイス。 I-ROOT GSM には高感度マイクが搭載されており、車室内に設置されているので、いつでも遠隔から車内や周囲の状況を聞くことができます。 車のアラーム、GSM ページャ、スレーブ モジュール、ブロッキング リレーなど、いくつかのデバイスの機能を組み合わせます。

デバイスは無料のアプリケーションを使用して制御できます。 携帯電話。 車に関するすべての情報は車の所有者の電話に送信されます。

モバイルアプリケーションの機能

• システムセキュリティ機能の管理
• 車の現在の状態の監視: 動作モード、バッテリー充電量、車内の温度、車の現在位置
• 追加または定期的な管理 インストールされているシステム(オートスタート、プレヒーター)
• 車に関するイベントの履歴 (アラーム、低電圧、作動/解除、自動始動の有効化/無効化、 予熱器等
• リモートシステムのカスタマイズ

車を監視してシステムを制御するには、iOS および Android のスマートフォンに適切なアプリケーションをダウンロードする必要があります。

デバイスの特徴と主な機能:

• このシステムは最新の電子ベースに基づいています (セキュリティにおけるシステムの消費電流は 5 ～ 12 mA (イモビライザーの消費電流と同等))
• 車の所有者に直接電話とSMSメッセージで警報イベントを通知
• オートラン制御
• プロフェッショナルな DVR 管理
• 室内音を聞くためのマイク
• 内蔵GSMアンテナ
• 開始残高が入ったSIMカード
• 音声チャンネルとSMSによる制御
• オンボードの電圧と温度の監視
• 車の武装解除の制御（コールバック）
• アラームが作動したときに音で知らせる
• 正確なアラームタイミングを実現する内部クロック
• 電話を使用したエンジンロックのリモート起動と追加デバイスの制御
• 標準（装備されている）カーアラーム（イモビライザー）と連携して、 マルチレベルシステム安全

仕様:

• GSM バンド、MHz: 900、1800
• 供給電圧、V: 9-15
• 「PROTECTION」モードでの消費電流、mA: 40 mA 以下
• 最大 許容電流リレー出力、A: 4
• 「ユニバーサルチャンネル」の最大許容電流、A: 0.3
• 温度範囲、°C: -20 ～ +50
• メインブロックの全体寸法、mm: 200x50x150

このシステムにより、次のことが可能になります リモコン乗用車と小型商用車の両方の自動車用予熱器。

I-RootGSM (W)/(E) システムにより遠隔操作が可能 車の予熱器、乗用車と小型商用車の両方。 制御は I-Root GSM 警報システムに基づいています。 最新世代の WEBASTOTThermoTopEvo ヒーターも、このようなシステムを使用して制御できます。

このデバイスのおかげで、いつでもどこでも自分の車に何が起こっているかを知ることができます。

I-RootGSM (W)/(E) を使用すると、幅広い機能を活用できます。。 その中で：

• 最も重要な機能の音声制御、
• プログラム可能なスタート（時刻や曜日ごとに「アラーム」を設定したり、必要な加熱温度を設定したりできます）、
• 車自体と周囲の両方の音を聞くためのマイク、
• 温度管理、
• 電圧が低下した場合に所有者に警告する標準のバッテリーステータスセンサー、
• ヒーターの始動の成功または失敗などに関するメッセージ。

I-RootGSM (W)/(E) システムには、エネルギー消費を最小限に抑える最新の経済的な電源システムを備えた最新の GSM モジュールが搭載されています。

I-ROOT Assistant - リモートアシスタント

I-ROOT 製品ラインの新たな開発は、 I-ROOTアシスタント、GSM チャネルを使用して動作するリモート アシスタント。 このデバイスのおかげで、いつでもどこでも自分の車に何が起こっているかを知ることができます。 このシステムは幅広い可能性を提供します。 これ：

• 事故が発生した場合に、愛する人の電話番号に警報メッセージを送信する緊急センサー、
• 避難センサーは、空間内での車の動きや傾きなどを監視し、車の所有者に避難の際に通知します。
• 衝撃があった場合の通知、
• 車載電気ネットワーク内の内部温度と電圧のコントローラー、 リモートスタート予熱器、
• 警報システムからの情報を送信するシステム（標準または別途設置）、
• 電話を使って車内の音を聞く、
• 必要に応じて、エンジンブロックシステムやその他の機能を作動させます。

I-ROOT ASSISTANT はどのように機能しますか?

SMS コマンドまたは特別な無料電話アプリケーションを使用して、アシスタントと「チャット」できます。 いつでも自分の車の位置を知ることができます。 リクエストを含むメッセージを送信すると、応答としてハイパーリンクを受け取ります。 クリックすると、オブジェクトの位置を示す地図が表示されます。 このサービスを利用するために特別なアプリケーションをダウンロードする必要はありません。

プロ|セキュリティ アプリ

携帯電話向けの新しいアプリケーション プロ| 安全機器の便利な遠隔制御が可能 I-ROOT GSM、I-ROOT CARFON（全世代）、I-ROOT Assistant。

アプリケーションを使用すると、次のことが可能になります。

• すべてをコントロールする セキュリティ機能インストールされたシステム、
• 車とそのシステムの状態に関する情報（位置、バッテリー充電量、車内温度、その他多くの情報）を受信します。
• 予熱器の開始と停止、その動作に関する情報の取得。

ご注意ください。 プロ| 安全携帯電話で利用可能 オペレーティングシステムアンドロイドとアップルiOS。

CARFON (I-ROOT GSM) のインストール手順

一般情報
CARFON (I-ROOT GSM) システムは車に取り付けるように設計されており、車の所有者が常に車と触れ合うことを可能にするデバイスです。 デバイスからのメッセージの送信、および所有者から車へのコマンドは、GSM 900/1800 通信チャネルを介して送信されます。 CARFON (I-ROOT GSM) には、車両の正確な位置を特定するための GPS モジュールが装備されています。 このシステムは、車の状態やセキュリティゾーンの違反について車の所有者に通知し、エンジンブロックを含む補助装置やサービス装置の遠隔制御も可能にします。 さらに、CARFON は常時接続の自動車電話としても使用できるように設計されています。

2 主な特長
車の所有者に直接電話とSMSで憂慮すべき出来事を知らせる。
アラーム信号の時刻に関する正確な情報を提供する内部時計。
指定した 2 つの電話番号に緊急メッセージを送信するボタン。
車内の温度制御。
オンボードネットワーク電圧の制御。
リモート、電話を使用したエンジンロックの作動。
電話を使用した追加デバイスの遠隔制御。
車内との双方向音声通信。
リモートで車内の音を聞く機能。
着信通話の受信とプリセット電話番号のダイヤルの両方に、バックアップ電話として使用する機能。
接続と コラボレーション標準（装備されている）カーアラーム（イモビライザー）を使用して、マルチレベルのセキュリティシステムを構築します。

CARFON デバイスの動作モード (I-ROOT GSM)

動作中、CARFON (I-ROOT GSM)N デバイスは、「ARMED」、「DISARMED」、または「JACK」のいずれかのモードになります。 いずれかのモードでメインとバックアップが切断されている場合
電源が供給されていない場合、それらが表示されると、デバイスは再び同じモードになります。
3.1 セキュリティモード
セキュリティ モードでは、ステータス インジケータ ライトが 2 秒ごとに赤く点滅します。
SECURITY モードでは、デバイスは接続されたセキュリティ ゾーンを監視し、内蔵のブロッキング リレーを使用して不正なエンジンの始動を防ぎます。 ゾーン違反の場合、および車両の位置が変化した場合、システムは指定された電話番号に電話をかけたり、SMS メッセージを送信したりして、そのことを所有者に通知します。 さらに、システムにはサウンドと 光信号（接続可能機能）。

セキュリティゾーンとイベント
- イグニッションをオンにする
- PINコードの選択
- 車のバッテリーを外す
- 車のバッテリーの放電が事前設定値を下回っている
- からの不安 外部アラーム
- 車の位置を変更する
- ドア、ボンネット、トランクを開ける
- トリガー 追加センサー：衝撃、音量、傾き（オプション）

アラーム実行アルゴリズム
所有者は次のアルゴリズムに従って通知されます。 カーフォン (I-ROOT GSM)所有者の最初の電話番号に、通話の合間に休憩を入れて 3 回電話をかけようとします。 同時に、アラームの理由と車両の位置座標を含む SMS メッセージがこの番号に送信されます。 もし
最初の番号に接続できません。デバイスは 2 番目の番号に 3 回、次に 3 番目の番号に 3 回電話をかけようとします。 3 つの番号すべてに到達できない場合、通知は停止します。 通話が成功すると、デバイスはアラームの理由を読み上げ、コントロール メニューに移動するためのパスワードの入力を求めます。
注意！ CARFON (I-ROOT GSM) は、メッセージがすべて読み取られる前に接続が失われた場合、自動的にリダイヤルします。 メッセージ全体を聞きたくない場合は、「*」キーを押してください。

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成績証明書

1 I-OOT GSM カーセキュリティ情報システム インストール手順

3 内容 1. 接続 SIM カードの取り付け デバイスの設定 アラーム通知用の電話機の取り付け ユニバーサル チャネルの動作モードの設定 「リレー 1」出力の動作モードの設定 「リレー 2」出力の動作モードの設定。 エンジンオートスタートモジュールとプレヒーターの制御 追加出力の動作モードの設定 追加センサー入力の動作モードの設定 内蔵ロッキングリレーの動作モードの設定 サイレン動作モードの設定 オープン後のアラーム遅延の設定ドアを開けてセキュリティでイグニッションをオンにする 車のバッテリーの許容電圧を設定する 温度とバッテリー電圧の測定値を調整する 時刻を設定する マイクの感度を設定する すべての設定を工場出荷時の値にリセットする DF- と組み合わせて作業するためのデバイスをセットアップするマウスモジュール DF-BUS デジタルバスの有効化 自動アーミングの有効化 盗難防止モードの設定 新しい DF-Mouse モジュールの登録 デジタルコマンドを使用したデバイスのクイックセットアップ ..15 接続図。

4 1. 接続 装置の中央ユニットは車内に設置されています。 暖房器具の近くや、換気システムから供給される空気が直接当たる場所に置かないでください。 さもないと 温度センサー中央ブロック内にあるものは、歪んだデータを生成します。 電気的接続「+」端子を車両バッテリーから外した状態で行う必要があります。 デバイスの赤いワイヤーは、5 A ヒューズを介して標準の車のバッテリーの「+」端子に接続されています。黒いワイヤーは、ネジまたはナットで車のボディ (アース) にしっかりと固定されるか、「」に接続されます。標準的な車のバッテリーの「-」端子。 オレンジ色の線は、イグニッションをオンにすると「+12 V」信号が表示され、オフになるまで維持される線に接続されています。 白い線は「-」ドアセンサーに接続します。 黄色のワイヤー - 追加出力 3 (「-」極性、 最大電流 0.15 A) は、コンフォート モジュールの制御、DVR の電源投入などに使用できます。 (8 ページを参照) 灰色のワイヤ - 内蔵リレー 1 の出力 (「-」極性、最大電流 3 A) は、警報信号を放送するためのサイレンへの「-」出力として使用されますが、他の目的もあります (ページを参照) 6)。 灰白色線 - 内蔵リレー 2 の出力（「-」極性、最大電流 3 A）は、電話機を使用して外部機器を制御するために使用できますが、他の目的もあります（6 ページを参照）。 ブルーと 青白のワイヤー a - ユニバーサルチャンネル 1 および 2 (入力「+」または「-」、出力「-」、最大電流 0.35 A) は、デバイスのアーミング/アーミング解除を組織するために使用されますが、他の目的もあります (4 ページを参照) 紫色のワイヤー- DF-BUS デジタル バス - DF-MOUSE 2.4 GHz 無線モジュールの接続に使用 赤白線 - 追加センサーの「-」入力 - 2 レベルのショック センサーに接続 (0.6 秒未満のパルスが定義されています)警告信号ゾーンとして、0.6 秒を超えて続くインパルスがアラームとして定義されます)。 この入力には他の目的もあります (9 ページを参照)。 注意！！！ ショックセンサーの警告ゾーンが作動すると、デバイスは短いサイレン信号のみで通知します (接続されている場合)。 メイン ゾーンがトリガーされると、電話通知が続きます。 茶色と茶白のワイヤは、ノーマルクローズモータのブロックに使用されます (接点を流れる最大許容電流は 5 A)。 ノーマルオープンのブロッキングまたは 5 A を超える電流でのブロッキングを構成するには、追加のパワーリレーを使用する必要があります (18 ページのブロッキング図を参照)。 マイクはユニットの対応するコネクタに接続されます。 ワイヤーは別個に敷設する必要があります。 一般的な止血帯干渉を排除するために。 GSMアンテナは本体内部にあるため、シールドする必要がありません。 金属表面。 PIN ボタンは、対応するマークが付いた黒と白のワイヤと黒のワイヤに接続されています。 ボタンは運転席の近くにあるはずです。 ボタンは多機能であり、操作中にも使用できるため、手の届きにくい場所には設置しないでください。 ステータスインジケータライトは黒赤と黒のワイヤに接続されています。 2

5 2. SIM カードの取り付け デバイスを接続した後、セットアップする前に、SIM カードをデバイスに取り付ける必要があります。 PIN コード要求は、取り付けられている SIM カードで無効になっている必要があります。 これは任意の携帯電話を使用して行うことができます。 注意！！！ PIN コード要求が有効になっている SIM カードをデバイスに取り付けると、取り消し不能な損傷を受ける可能性があります。 新しい SIM カードは、リクエストが無効になっている場合でも、使用前に携帯電話でアクティベートする必要があります。多くのオペレーターは、初めてアクティベートするときにカードを携帯電話にロードします。 さまざまな情報。 そうしないと、デバイスがこれを誤動作とみなし、GSM モジュールをオフにする可能性があります。 SIM カードは、デバイスの中央ユニットにある特別な格納式ホルダーに取り付けられます。 取り付け後はホルダーがしっかりと奥まで押し込まれていることを確認してください。そうしないと、SIM カードが損傷する危険があります。 SIM カードの取り付けと交換は、電源をオフにした状態でのみ行ってください。 3. デバイスのセットアップ デバイスを接続し、SIM カードを取り付け、電源を供給した後、デバイスを設定する必要があります。 セットアップは、対応する SMS メッセージを、挿入されている SIM カードの電話番号に送信することで実行されます。 すべての設定メッセージの形式は次のとおりです: **** コマンド - 個人パスワードデバイス (工場出荷時の設定 0000) **** - スペース 1 つの SMS メッセージで複数の設定を指定できます。その場合、次のようになります。 **** command1 command2 コマンド名の大文字と小文字は関係ありません。大文字または小文字のいずれかです。 正しいパスワードで送信された SMS メッセージに応答して、デバイスは「承認されました」または「エラー」というテキストを含む応答メッセージを送信します。 3.1 アラーム通知用の電話番号を設定する デバイスのメモリに最大 3 つの電話番号を保存し、アラーム イベントの場合の通知に使用できます。 1 つのコマンドで、1 つまたはすべての数値を一度に指定できます。 アラームが発生した場合、所有者の電話番号 1 がダイヤルされ、SMS メッセージが送信され、他の番号には音声メッセージのみがダイヤルされることに注意してください。 3

6 また、個人パスワード要求を無効にすることは、電話 1 でのみ可能です。アラーム メッセージの電話番号は、コマンドを使用して指定します: **** PHONE =<номер телефона>どこ シリアル電話番号 (1...3)。 電話番号の代わりに「-」（マイナス）記号を指定すると、この番号の下の電話番号がメモリから削除されます（以前に記録されていた場合）。 注意！！！ デバイスを通常に動作させるには、すべての電話番号を国際形式で指定する必要があります: +7 ( ロシア連邦) - 都市またはオペレーターコード - 電話番号。 コマンドの例: 0000 PHONE1= PHONE2= PHONE3=- 3.2 ユニバーサル チャネルの動作モードの設定 ユニバーサル チャネルを設定するには、その動作モード (表 2 を参照) と極性 (「+」または「-」) を設定する必要があります。 チャネルがインパルスによるアーミングおよびアーム解除に使用される場合 (モード 4 および 12)、アームおよびアーム解除用の番号を設定する必要があります。 ユニバーサルチャネルを設定するコマンドは次のとおりです。 **** UCHAN =,

,, - ユニバーサルチャンネル番号 (1 または 2) - ユニバーサル チャネル動作モード (表 1 を参照)

チャンネル極性 (+ または -) - アーミング用のパルス数 (モード 4、12 のみ) - 解除用のパルス数 (モード 4、12 のみ) 表 2. ユニバーサル チャネルの動作モード 動作モード 0 無効 1 入力: 選択した極性の信号が現れた場合にアーミング、失われた場合にアーミング 2 入力: 選択された極性の信号が現れた場合にアーミングを解除、失われた場合にアーミング 3 出力: 「セキュリティーでマイナス」、極性が選択されている場合は「-」極性が「+」の場合、「解除モードの「マイナス入力」」 4 番目の入力: 外部アラームからのパルスによる解除/解除 + 長い (1.5 秒以上) パルスまたは一連のパルス (5 つ以上) によるアラーム5 番目の入力: インパルスによる解除 (100 ミリ秒から) 6 入力: インパルスによる解除 (100 ミリ秒から) 7 入力: セキュリティ ゾーンのフード 8 入力: セキュリティ ゾーンのトランク 9 入力: セキュリティ ゾーンの音量センサー 4

7 動作モード 10 入力: セキュリティゾーンの加速度センサー 11 未使用 12 入力: 方向指示器信号による作動/解除 13 入力: セキュリティゾーンのドア「+」または「-」 (警報遅延を設定する機能なし) 14 入力: 解除の許可 ( 15入力：解除禁止（他チャンネルで項目1、2、4、6、11、12選択時） 16出力：パルス1秒アーミング時 17 出力: アーム解除時 1 秒パルス 18 未使用 19 入力: 外部スタートモジュールまたはスタート付きアラームからの信号 (イグニッションアラームを無効にする) 20 出力: 車のエンジン始動を組織するためにブレーキペダルを踏むことをシミュレートする信号、装備「START/STOP」ボタンを備え、標準のイモビライザー クローラーに電力を供給するためにも使用されます。 「リレー 2」設定時にモード 5、7、または 8 を選択すると、自動的にオンになります。 コマンド例: 0000 UCHAN1=20,-,15 (信号持続時間 15 秒) 64 入力: セキュリティ ゾーン センサー 1 65 入力: セキュリティ ゾーン センサー入力: セキュリティ ゾーン センサー 8 注: 1. モード 4 が選択されている場合、入力での長い信号 (1.5 秒以上) または 5 秒を超える一連の信号はアラームとして認識されます (サイレンとこのモードは、標準（取り付けられている）カーアラーム 2 のサイレン出力を制御に使用する場合、解除オプションのいずれかがより厳密な解除システムに使用される場合に便利です。が別のユニバーサル チャネル (モード 1、2、4、12) で選択され、このチャネルでモード 14 が選択されている場合、最初のチャネルに解除信号が表示されると、システムは信号が存在するかどうかを確認します。そうでない場合、解除は行われません。例: チャンネルの 1 つは方向指示器 (モード 12) に接続され、2 番目のチャンネルは中央ロック (モード 14) に接続されます。 したがって、武装を解除するには、中央ロックを開くことと、方向指示器を必要な回数点滅させることの2つの条件が必要です。 3. モード 15 は前のモードと似ていますが、逆に動作するだけです。解除するには、その時点でこの入力に信号が存在しないことが必要です。 例: チャンネルの 1 つは方向指示器 (モード 12) に接続され、2 番目のチャンネルはボタンに接続されます。 警報車（モード15）。 この場合、非常灯ボタンを使用してシステムを解除することはできません。 コマンドの例: 0000 UCHAN1=12,+,1,2 UCHAN2=7、これは、からの制御用に最初のユニバーサル チャネル (青色のワイヤ) を設定する例です。 標準アラーム+12V信号が表示されるウインカーワイヤーに接続するとき：1回武装するとき、武装解除するとき - 2回、ボンネットセキュリティゾーンの下にある2番目のユニバーサルチャンネル（青白ワイヤー）は「-」です。 5

8 3.3 「リレー 1」出力の動作モードの設定 「リレー 1」出力 (灰色のワイヤー) を設定するには、その動作モードとオン時間を設定する必要があります。 出力を設定するコマンドは次のとおりです: **** ELAY= , - リレー動作モード (表 3 を参照) - リレー起動時間 (秒単位) (「サイレンへの出力」モードでは、このパラメータは設定されません) 表 3. 「リレー 1」出力の動作モード 動作モード 警報時パルス無効 警報解除時パルス 3 サイレン出力* コマンド例: 0000 ELAY=1.30 これは、30 秒間続く警報時に「リレー 1」出力 (灰色のワイヤー) をパルスに設定する例です。 3.4 「リレー 2」出力 (灰白ワイヤ) の動作モードを設定します。 自動スタートモジュールとプレヒーターの制御 出力「リレー 2」を使用して、追加のデバイス (自動スタート、プレヒーターなど) を制御できます。 しかし、他の目的もあります (表 4 を参照)。 「リレー 2」出力を設定するコマンドは次のとおりです。 **** EXDEV= ,: - 動作モード (表 4 を参照) :- 分と秒単位の動作時間。 モード1と2の場合 秒単位で指定 (1..127)、 - 使用されていない。 表 4. 「リレー 2」の動作モード<М>動作モード無効* アーム時のパルス アーム解除時のパルス プレヒーターまたはその他のデバイスを制御する信号 (点火状態に関係なく、アーム状態と非アーム状態の両方でオンにすることができます) 4 オートスタートをオンにする指定された持続時間の信号ユニット (セキュリティ モードでのみ動作) 5 インパルスを使用した自動スタート ユニットの制御: 1 パルスでオン、2 番目のパルスでオフ、パルス長 1 秒 (セキュリティ モードでのみ動作) 6 DVR の制御 7 自動スタートの制御インパルスを使用したブロック: 1 つのパルスでオン、2 つ目のパルスでオフ、パルス長 3.5 秒 (セキュリティ モードでのみ機能) 8 インパルスを使用した自動始動ユニットの制御: 2 つのパルスでオン、1 つのパルスでオフ、パルス長 1 2 番目 (セキュリティ モードでのみ動作) 6

9 注: 1. モード 自動運転モード 1 または 2 を選択すると、出力は自動的にオンになります。電話機から出力をオンにすることはできません。 EXDEV = 2.30 出力の設定例です。解除時の信号が 30 秒続きます。 2. エンジン始動の制御モジュール モード 4、5、7、8 は、追加のエンジン始動モジュールの制御と、START/STOP ボタン (車両に装備されている場合) への直接接続を目的としています。 これらのモードを選択すると、出力は準備完了時にのみオンになります。 出力が動作している間、エンジンのブロックは無効になり、システムはショックセンサーの警告ゾーンに反応しません。 ドアが開くと車両が移動するなど。 システムはエンジンをブロックし、ALARM 状態になります。 出力の最大動作時間は 30 分です。 EXDEV=4.20:30 これは、電話機からのコマンドに応じて 20 分 30 秒間自動起動モジュールをオンにするように「リレー 2」出力を設定する例です。 START/STOP ボタンを備えた車両で始動を調整するには、ブレーキ ペダルを踏むことをシミュレートする信号が必要な場合があります。 これを行うには、ユニバーサル チャンネル (モード 19) または出力 3 (モード 7) の 1 つを使用します。 これらのチャネルは、標準のイモビライザー クローラーに電力を供給するために使用することもできます。 3. プレヒータの制御 WEBASTO 型エンジンのプレヒータを制御するには、EXDEV=3,10:30 モードを使用する必要があります。 プレヒータをオンする出力の設定例です。モード 3 を選択すると、出力は次の 3 つの方法でオンになります: - 電話からのコマンド (ダイヤルまたは SMS 経由) - 車内の PIN ボタン (イグニッションをオンにした状態でボタンを 2 秒間押します) - 指定されたスケジュールに従って (指定されている場合) 4. DVR の制御 モード 6 は、DVR または他のデバイスの電源をオンにするために使用されます。 デバイスが ALARM 状態になると、指定された期間の信号が出力に表示されます。 0000 EXDEV=6.10 これは、DVR を 10 分間オンにするように「リレー 2」出力を設定する例です。 7

10 3.5 追加出力 3 の動作モードの設定 出力 3 (黄色のワイヤー) を設定するには、その動作モードとオン期間を設定する必要があります。 出力を設定するコマンドは次のとおりです。 **** OUT= , - リレー動作モード (表 5 を参照) - 出力スイッチング時間（秒） 表 5. 出力 3 の動作モード 動作モード 無効 * アーミング時の指定された持続時間の信号 アーミング解除時の指定された持続時間の信号 3 アーミング モードの「マイナス」 4 ディスアーム モードの「マイナス」 5 DVR コントロール 6 光警報用の出力 7 始動を組織するためにブレーキ ペダルを踏むことをシミュレートする信号「START/STOP」ボタンが装備されている車両のエンジンは、標準のイモビライザー クローラーに電力を供給するためにも使用されます。 「リレー 2」設定時にモード 5、7、または 8 を選択すると、自動的にオンになります。 注: 1. モード 6 を選択すると、出力は ALARM で常に偶数のパルス信号を出力します。 これにより、このチャンネルを危険警告ボタンと並列に接続できるようになります。 2. モード 7 を選択すると、出力信号は「リレー 2」出力の信号より 1 秒早く現れます。 これは、クローラー内のキーを正しく読み取るために必要です。 コマンド例: 0000 OUT=6 これは、ALARM 0000 OUT=7,10 で出力 3 をライトアラームに設定する例です。 これは、ラインマンに電力を供給し、10 分間自動始動のためにブレーキペダルを踏むことをシミュレートするために出力 3 を設定する例です。秒。 8

11 3.6 追加センサー入力の動作モードの設定 追加用 セキュリティセンサー赤白ワイヤーに接続すると、情報メッセージのタイプを設定できます。 コマンドは次のようになります: **** SENSO=<код из таблицы 6>表 6. 追加のセンサーの種類<Код>4 センサー種類 入力無効 ボリュームセンサー ショックセンサー（加速度センサー）※ トランクセンサー ボンネットセンサー 5 センサーセンサー 2 12 センサー コマンド例：0000 SENSO=2 ショックセンサー（加速度センサー）機能への入力設定例です。 3.7 内蔵ブロッキングリレーの動作モードの設定 内蔵ブロッキングリレーの動作モードを設定するコマンドの形式は次のとおりです。 **** BLOCK=<номер режима из таблицы 7 Таблица 7. Режимы работы реле блокировки двигателя <номер режима>0 1 エンジンブロックモード 電話機からのコマンドのみによるブロック イグニッション ON 後 10 秒間セキュリティでブロック※ 2 イグニッション ON 直後にセキュリティでブロック モード 1 または 2 を選択すると、電話機からのコマンドによるブロックも可能コマンド例: 0000 ブロック=1 9

12 3.8 サイレン動作モードの設定 「リレー 1」出力 (灰色のワイヤ) がサイレンを制御するように設定されている場合、コマンドを使用して動作モードを選択できます: **** SIEN=<режим из таблицы 8>表 8. サイレン動作モード<номер режима>サイレン動作モード 1 すべての信号のブロードキャスト* 2 警戒/解除信号のみのブロードキャスト 3 アラーム信号のみのブロードキャスト 3.9 セキュリティでドアを開けてイグニッションをオンにした後のアラーム遅延の設定 この設定は、イモビライザーまたは隠しボタンが使用されている場合に必要ですDF-Mouse 2.4 構成の場合と同様に、車内にあるデバイスの武装を解除します。 この場合、ドアを開けて（または）イグニッションをオンにしてから解除するまでにしばらく時間がかかります（タグを探す時間など）。 遅延時間を設定するコマンドは次のとおりです: **** DELAYS= , - イグニッションをオンにするまでの遅延時間 (秒単位) - ドア開放遅延時間 (秒単位) (0..255) ドアアラーム遅延を設定すると、安全のためにドアが開いたときにショックセンサー入力 (赤白線) が遅延時間の間自動的にオフになります。 コマンドの例: 0000 DELAYS=0.30 これは、セキュリティ ドアを開いた後のアラーム遅延を設定する例です - イグニッションがオンになると、アラームが 30 秒間鳴ります - 遅延なし 車のバッテリーの許容電圧を設定します。車のバッテリーが設定されたしきい値を下回ると、デバイスは対応するアラームメッセージを所有者の電話に送信します。 しきい値はコマンド **** ACC= を使用して設定します。<напряжение в вольтах>電圧の 10 分の 1 はドットで指定されます。 コマンドの例: 0000 ACC=10.5 これは、10.5 ボルトの車両バッテリーの警告しきい値を設定する例です。 10

13 3.11 温度とバッテリー電圧の測定値の修正 車内の温度とバッテリー電圧の誤った測定値は、補正を使用して修正できます。 補正の数値が出力値に加算されます。 コマンドは次のようになります: **** CO= , - 温度測定値の度単位での補正 () - バッテリー電圧測定値をボルト () で補正します。10 分の 1 はポイントを介して入力されます。 コマンド例: 0000 CO=-5, +1.5 これは、温度測定値を補正する例です。システムが常に実際の温度より 5 C 高く表示している場合です。 、および電圧読み取り値 - システムが 1.5 V 未満であることを示している場合 時間の設定 デバイスの時間を設定するには、コマンドをデバイスに送信する必要があります: **** TZ=<временная зона из таблицы 9>タイムゾーンは、車両の位置に対応するタイムゾーンである。 表 9. タイムゾーン 地域<временная зона>濡れた西ヨーロッパ、ロンドン。 CET 中央ヨーロッパ、ベルリン、パリ。 EET東ヨーロッパ、ローマ。 USZ1 カリーニングラード (ヨーロッパ諸国とロシア連邦には、夏時間と冬時間の切り替えに関する優れた規則があります)。 MSK ロシア連邦中央連邦管区、ロシア連邦北西部連邦管区、ロシア連邦南部連邦管区、ヴォルガ連邦管区（一部）、モスクワ、サンクトペテルブルク SAMT ヴォルガ連邦管区（一部）、サマラ、サマラ地方、ウドムルト。 YEKT ヴォルガ連邦管区（部分的）、ウラル連邦管区、エカテリンブルク。 OMST シベリア連邦管区 (部分的)、オムスク KAT シベリア連邦管区 (部分的)、クラスノヤルスク。 IKTシベリア連邦管区（部分的）、イルクーツク。 YAKT シベリア連邦管区（一部）、極東連邦管区（一部）、ヤクーツク VLAT 極東連邦管区（一部）、ウラジオストク MAGT 極東連邦管区（一部）、マガダン。 PETT極東連邦管区（部分的）、ペトロパブロフスク・カムチャツキー。 コマンド例：0000 TZ=MSK モスクワまたはサンクトペテルブルクで車を運転する際の時刻を設定するコマンドの例です。 十一

14 3.13 マイク感度の設定 マイク感度は次のコマンドを使用して調整します: **** MIC= - マイク感度のパーセンテージ コマンド例: 0000 MIC=40 これはマイク感度を 40% (工場出荷時設定 - 50%) に設定する例です。 すべての設定を工場出荷時の値にリセットします。 すべての設定を元 (工場出荷時) に戻すには、 ) 値を設定するには、システムを VALET モードにして、次のコマンドを送信する必要があります。 **** ESET 工場出荷時の設定にリセットすると、すべての電話番号がデバイスのメモリから自動的に削除され、表 10 に示されているパラメータが設定されます。表 10. 工場出荷時設定 機能 工場出荷時設定なし PIN コード 0000 個人パスワード未設定 電話番号無効 コールバック機能 モスクワ時間 (TZ=MSK) タイムゾーン 50%。 マイク感度 -4 C. 温度測定値の調整 0V バッテリー電圧測定値の調整。 電話からのコマンドのみによるエンジン ロック モード アーム状態でイグニッションがオンになった場合のアラーム遅延 0 秒 アーム状態でドアが開いた場合のアラーム遅延 3 秒 下限しきい値 車両バッテリー電圧 11.9 ボルト 出力モード 「リレー 1」 サイレン制御 出力動作モード「リレー 2」 » 無効 動作モード出力 3 方向指示器からの制御を無効、極性「+」、1 パルスで警報、2 パルスで警報解除 ユニバーサルチャンネル 1 の動作モード ユニバーサルチャンネル 2 の動作モード フードセンサー「-」 タイプ追加 センサー (赤白ワイヤー) 衝撃センサー 12

15 4. DF-Mouse モジュールと組み合わせて動作するためのデバイスの設定 2.4 DF-Mouse 無線モジュールがデバイスに接続されると、いくつかの追加機能が表示されます。 - 無線タグがカバーエリアから失われた場合の自動アーミング -ドアを開けた後にタグが検出された場合の自動解除 - 盗難防止機能 (点火およびエンジン作動中にドアが開くたびにタグをポーリング) 4.1 デジタル バス D F - B U S を有効にするモジュール DF-Mouse はソフトウェアでデジタル バス (紫色のワイヤ) を有効にする必要があります。 バスをオンにするには、次のコマンドを使用します: **** BUS=1 デジタル バス DF-BUS をオフにするには、次のコマンドを使用します: **** BUS=0 4.2 自動クイック アーミングをオンにする DF-Mouse を接続する場合モジュールを使用すると、自動的にアームすることが可能です。 有効にすると、イグニッションがオフになりタグが紛失するたびに、システムはセキュリティ状態になります (システムは 30 秒以上タグを認識しません)。 自動アーミングを有効にするコマンドの形式は次のとおりです: **** AUTOGUAD=1 自動アーミングを無効にするには、次のコマンドを使用します: **** AUTOGUAD=0 DF-Mouse が接続されている場合は、常にアーミングが解除されることに注意してください。いずれかのドアを開いた後、またはイグニッションをオンにしてタグを検出した後、自動的に実行されます。 したがって、セキュリティでドアを開けてイグニッションをオンにした後のアラーム遅延時間を、たとえば 40 秒に設定する必要があります (10 ページに記載) 4.3 盗難防止モードの設定 盗難防止保護 盗難防止機能を作動させる場合、エンジンブロックモードを選択します：ドアを開けた後タグを紛失した場合はすぐに、またはブレーキペダルを踏んだ後のみ。 後者の場合、DF-Mouse モジュールの「-」入力をブレーキ センサーに接続する必要があります。 ハイジャック防止機能モードを設定するコマンドの形式は次のとおりです。 **** ANTIHIJACK=<режим из таблицы 11>表 11 盗難防止保護動作モード<номер режима>盗難防止動作モード 0 機能無効※ 1 ドアを開けてエンジンをブロックする 2 ドアを開けてブレーキペダルを踏んだ後にエンジンをブロックする 13

16 4.4 新しい DF-MOUSE モジュールの登録 DF-Mouse 無線モジュールを新しいモジュールに交換するには、システム内のネットワーク PIN コードを消去してから、新しいモジュールを接続する必要があります。 モジュールを接続するときは、システム本体に電源が入っている必要があります。 接続すると、新しいモジュールはネットワーク PIN コードをシステムに自動的に入力します。 ネットワーク PIN コードは、DF-Mouse モジュールに付属のタグに記載されています。 システム内のネットワーク PIN コードを消去するためのコマンドは次のとおりです。 **** 380 ネットワーク コードは DISARMED モードでのみ消去できます。 14

17 5. 数値コマンドを使用した迅速なデバイスセットアップ デバイスセットアッププロセスを容易にするために、文字コマンドを対応するデジタルコマンドに置き換えたり、「=」記号を「:」記号に置き換えたりすることができます。 たとえば、PIN コードを設定する「PIN」コマンドは、数字の「31」に置き換えることができます。 この場合、コマンドは PIN=123 ではなく 31:123 のようになります。 すべてのコマンドのデジタル類似物を表 12 に示します。Web サイトで必要なコマンドを簡単に検索できます。設定を行う携帯電話からこの Web サイトにアクセスできます。 次に、「I-OOT GSM設定の変更」項目を選択し、必要なコマンドを選択し、値を置き換えて「変更」をクリックする必要があります。 デジタル コマンドが画面に表示されます。これをコピーし (工場出荷時のパスワードから個人用パスワードに変更して)、SMS 経由でデバイスに送信する必要があります。 表 12. アルファベットおよび数字形式でデバイスを設定するためのコマンド コマンド名 アルファベット表示のコマンド 数字表示のコマンド 特定のセルに電話機を設定する: アラーム通知用に所有者の電話機を設定する (3 ページ) **** PHONE=。 .. *** * 0 :<телефон>(n=1,2,3) すべての電話機のインストール: **** 0:<телефон1>,<телефон2>,<телефон3> **** 31:<новый PIN-код>個人パスワードの設定 **** PIN=... **** PASS=... ユニバーサルチャンネルの動作モードの設定 (4 ページ) **** UCHAN=... 「リレー」の動作モードの設定1” 出力 (ページ .6) **** ELAY=... **** 32:<новый пароль> **** 81:,

,,最初のチャンネル **** 82: ,

,,2 番目のチャネル 73 の場合: , **** - 表からの動作モード。 3 「リレー 2」出力の動作モードの設定 (6 ページ) **** EXDEV=... 74: ,: **** - 表からの動作モード。 4 出力 3 の動作モードの設定 (8 ページ) **** OUT=... 79: , **** - 表からの動作モード。 5 PINコードを設定する - 切り替え時間、秒 :- 切り替え時間、分:秒 - 切り替え時間、分 **** 71:<режим из табл. 7> **** 76:<код из табл. 6> **** 72:,赤白ワイヤーのセンサーの種類の選択 (p.9) **** BLOCK=... **** SENSO=... ドアを開けてイグニッションをオンにした後の ALARM 遅延の設定ARM (p.10) **** DELAYS =... 車のバッテリーの許容電圧の設定 (10 ページ) タイムゾーンの設定 (11 ページ) **** ACC=... **** TZ= ... **** 41:<временная зона из табл. 9>温度とバッテリー電圧の測定値の修正 (p. 11) **** CO=...温度, С>,<поправка **** 75:<поправка напряжения, В>ロックモードの選択（9ページ） - 点火遅れ、秒 - ドア遅延、秒 **** 70:<напряжение в вольтах> 15

18 コマンド名 デジタル表示のコマンド アルファベット表示のコマンド マイク感度の設定（P.12） **** MIC=... **** 52:<чувств-ть в процентах>サイレン動作モードの設定 (11 ページ) **** SIEN=... 「CALLBACK」機能の有効化 **** CALLBACK=... 個人パスワード要求の無効化 **** AUTH=... 起動の設定スケジュール WEBASTO (ページ 7) **** WEBASTO=... **** 78:<режим из табл. 8>**** 77:1 - 有効にする **** 77:0 - 無効にする **** 33:0 - 有効にする **** 33:1 - 無効にする **** 67:<расписание1>;<расписание2>設定最大値 WEBASTO をオンにする温度 (p. 8) **** HEATTEMP=... デジタル バス DF-BUS をオンにする (p. 13) **** BUS=... オート アームをオンにする (p. 13) ) *** * AUTOGUAD= ハイジャック防止モードの選択 (p.13) **** ANTIHIJACK=.. ネットワーク PIN コードの消去 (p.14) ****? 機器を「VALET」モードに切り替える 「VALET」モード時のみ工場出荷時の設定が可能です（P.12） **** 98 **** 99 **** HELP **** OFF ヒント受信中() **** 情報の受信 **** 68:<температура, в С>**** 63:0 - 無効にする **** 63:1 - 有効にする **** 64:0 - 無効にする **** 64:1 - 有効にする **** 69:<режим из табл. 11>() **** 350 **** ESET **** 399 SMS メッセージの例 - デジタル コマンドを使用したデバイスのセットアップ: : : :0 81:12,+,1,2 77:1 所有者の電話のインストールタイプの選択 エンジンブロック - 電話からのみ 最初のユニバーサルチャンネルの設定 - 信号「+」極性による入力の監視および解除 1 パルス - 監視、2 パルス - 解除 各解除で「コールバック」機能を有効にする 16

19 接続図 S IM カード 1 - 黒/赤 2 - 黒のシステム ステータス インジケータ ライト デジタル バス DF-BUS 3 - 紫 4 - 白入力 (-)、ドア スイッチ 5 - オレンジ入力 (+)、イグニッション スイッチ 6 - 黒/白 7 - 黒の PIN ボタンが追加されました。 出力 3 (-)、最大 電流 0.15 A 10 - 黄色 機能は 8 ページを参照 入力 (+)、システム電源 +12 V 12 - 赤 + 12 入力 (-)、システム電源 -12 V 13 - 黒 14 - 赤/白 V ゾーン 第 2 ゾーン 黒 赤 ショックセンサー - 入力 (-)、ショックセンサー その他の機能は茶色のページを参照 エンジンブロック MAX。 現在の5A!!! 17 - 茶色 (大電流の場合は、追加のアナログ リレーを備えた回路を使用します。18 ページを参照) は、外部補助を使用したブロックに使用されます。 リレー、ページを参照 茶色/黄色 19 - 灰色の出力 RELAY 1 (-)、最大。 電流 3 A +12 V サイレンへの出力として使用; その他の機能は 6 ページを参照してください。 RELAY 2 出力 (-)、最大。 電流 3 A 20 - グレー/ホワイト機能 21 - 青ユニバーサルチャンネル 1 (-、+)、最大。 電流 0.3 A 22 - 青/白ユニバーサル チャンネル 2 (-、+)、最大 電流 0.3 A 6 ページを参照 作動および解除に使用、その他の機能は 4 ページを参照 17

20 通常 - 開示ブロック (5 A を超える電流) リレー 12V/40A 16-茶色 17-茶色 接続図モジュール DF-MOUSE ブレーキ ペダルを踏むときの 2.4 GHz 「+」信号 白 3- 紫 紫 +12V 赤 黒 有効にするにはモジュール、SMS メッセージを送信します: : 1 69: 2 18

21 スタート/ストップボタン装備車のリモートエンジンスタートの接続図 イモビライザーバイパス 黄線（出力3） ブレーキペダルの+12V入力（+） 灰白線（リレー出力2） エンジンステータスストップ（-）制御START/STOPボタンの最大値 2 A 起動を有効にするには、SMS メッセージを送信します (必要なメッセージを選択してください): :7.15 74:5.20 (1 パルスで起動に 1 秒、1 パルスでミュートに 1 秒) :7.15 74:7.20 (1 パルスで開始に 3.5 秒) 、1 つの 3.5 秒でミュート) : 7.15 74: 8.20 (2 つの 1 秒パルスで開始、1 つの 1 秒でミュート) 19

22 接続図 I-OOT GSM (CAN) 1 - 黒/赤 2 - 黒のシステム ステータス ライト インジケーター デジタル バス DF-BUS 3 - 紫の入力 (-)、リミット スイッチ ドア/出口 (-)、ドア用 CAN リミット スイッチ付き、ボンネット、外部システム接続用トランク 4 - 白 5 - オレンジ入力 (+)、イグニッション スイッチ 6 - 黒/白 7 - 黒 8 - 茶色 9 - 茶色/赤 CAN-L CAN-H CAN-bus 注意!!! バス線の色は異なる場合があり、追加のステッカーで正しくマークすることができます。 出力 3 (-)、最大 電流 0.15 A 10 - 黄 機能は 8 ページを参照 入力 (+)、システム電源 +12 V 12 - 赤 + 12 PIN ボタン入力 (-)、システム電源 -12 V 13 - 黒 14 - 赤/白 B ゾーン 2 ゾーン 黒赤色ショックセンサー - 入力 (-)、ショックセンサーその他の機能はページを参照 茶色 NC エンジンブロック MAX。 現在の5A!!! 17 - 茶色 (大電流の場合は、追加のアナログ リレーを備えた回路を使用します。18 ページを参照) 18 - 茶色/黄色の中央ロック入力 (CAN) 19 - 灰色の出力 RELAY 1 (-)、最大 電流 3 A +12 V サイレンへの出力として使用; その他の機能は 6 ページを参照してください。 RELAY 2 出力 (-)、最大。 電流 3 A 20 - グレー/ホワイト機能 6 ページを参照 ユニバーサル チャンネル 1 (-、+)、最大 電流 0.3 A 21 - 集中ロック (CAN) を開くための青の入力 22 - 青/白 CAN モジュールのアクティブ化: SMS メッセージの送信: : 1、イグニッションのオン/オフ、ドアの開閉、開閉標準のキーフォブから集中ロックを開く 電話機から集中ロックの開閉を有効にするには (解除コマンドを使用): 青/白と青のワイヤを接続し、SMS を送信します: :17,- から集中ロックの閉鎖を有効にするには電話機 (コマンドを使用して準備): 灰色/白と茶色/黄色のワイヤを接続し、SMS を送信します: :1,1 20

24 MANUFACTURER DEFENgroup LLC、モスクワ、カシルスコエ市、55、建物 1 ホットライン電話: モスクワ サンクトペテルブルク WWW。 POSECUITY.U (495) (812)