現在、CIS 諸国の犯罪状況により、国内の自動車運転者は車両にこの装置を装着することが義務付けられています。 盗難防止システム。 モデルと種類 各種アラーム市場にはたくさんあります。 この記事では、トマホーク警報システムの主な機能を紹介し、その長所と短所、接続方法について説明します。
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特徴
まずは、機能について知っておくと便利です。 トマホーク警報, それでは、主な特徴の説明から始めましょう。 次の機能を例を使用して説明します。 車の警報トマホーク×5。
回路が全体としてどのように動作するかを理解するには、まずデバイスがどのような要素で構成されているかを調べることをお勧めします。
- メインモジュールはブロックです。
- キーフォブ (X5 モデルには LCD ディスプレイ付きのキーフォブが付属しています);
- バックアップとしての別のキーフォブには、通常、ディスプレイが装備されていません。
- 衝撃センサーは、いくつかのモードのいずれかで動作します。
- トマホーク X5 警報モデルには、データの送受信に使用されるアンテナも装備されています。
- 温度センサー;
- 車が開いた場合にエンジンをブロックするヒューズ。
- 図に従って接続できるワイヤ。
- 車内に設置されたLED電球。
- ユーザーマニュアル。
キーフォブは車のアラームを制御するように設計されています。
Tomahawk X5 モデルの場合、制御オプションは次のとおりです。
- キーフォブボタンを押すと保護モードが起動します。
- 必要に応じて、特定の時間にセキュリティ モードがオンになるようにキー フォブを設定できます (機能を正しく判断し、操作説明書を使用して設定できます)。
機能の点では、トマホーク警報器は通常、他の標準デバイスと同じ機能を備えています。
- アンチスキャナーおよびアンチグラバー。 その目的は、デジタル信号の傍受からデバイスを保護することです。 つまり、攻撃者がワイヤレス ネットワーク経由でボタン信号を傍受しようとすると、追加の保護を受けることになります。
- もう一つ 便利な機能— 自動起動 Mhz。 Tomahawk X5 モデルのオートスタートにはタイマーと車内温度が装備されています。 車に自動始動が装備されている場合、車は事前に決定する必要がある設定に従って始動します。
- ドライバーがキーフォブボタンを押し忘れた場合、システムは自動的に作動します。
- ターボタイマー。 車のエンジンが作動している場合は、ドアが閉まっている間、ターボ タイマーによってエンジンが作動します。
- モーターのブロック。 たとえ侵入者が衝撃センサーをオフにしてドアを開けることができたとしても、エンジンはブロックされ、トマホーク X5 アラーム キー フォブが侵入に関する信号を受信します。
- 警報システムも内蔵されています。
- トマホークX5モデルにはバレットモードが搭載されています。 このモードでは、保護システムを無効にすることができます。 この機能は、車を修理に出す場合に関係します。
- オプション 静かな保護。 攻撃者が保護を無効にしようとすると、システムは音を出しません。 たとえ犯罪者がドアを開けても、警報は鳴りません。 信号はキーフォブのみに送信されますが、この時点では攻撃者は車の所有者がすべてを知っていることにさえ気づきません。
- タイマー、時計、目覚まし時計。 一般に、これらのオプションはアラームには特に関係ありませんが、Tomahawk X5 の開発者はそれらを追加することにしました。
- キーフォブはユニバーサルであり、そのようなセキュリティシステムを備えたすべての車に開くことができるという事実について心配する必要はありません。 各 Tomahawk X5 アラームには特定の PIN コードがあり、セキュリティを制御して無効にすることができます。
- 必要に応じて、ステアリングホーンをサイレンに接続することができ、車に侵入しようとしたときに作動します。
- 安全運転オプションが有効になっている場合、システムは運転開始時から自動的に車のドアをロックします。 ドアは車両が停止した後にのみロックが解除されます。 特に子供がいる場合、誰もが事故に遭わないわけにはいかないため、ドアロックのオプションは非常に便利です。 ドアは内側からロックされ、子供はドアを開けることができなくなります（ビデオ作成者 - Evgeniy Ignatov）。
種類とモデル
どのような種類の保護システムが存在するか:
販売可能なトマホーク モデル:
- Z1、Z3、Z5;
- 9.3, 9.5, 9.7, 9.9, 9.3-24, ;
- 10.1;
- G9000;
- SL950;
- TZ 9010、9011、9030、9031、7010、9030-24;
- CL 550、700;
- 7.1, 7.2;
- S700。
使用説明書
温度センサーと衝撃センサーを備えた保護システムを適切に設置して構成するにはどうすればよいですか? 手順と接続図を以下に示します。
接続方法は?
接続プロセスはいくつかの段階で構成されます。
手順は次のとおりです。
- まず、サイレンがエンジンルームに取り付けられます。 これを行うには、湿気のない場所で設置が行われることを考慮する必要があります。 高温。 サイレンは修理の邪魔にならないでください 車両そして彼らの角笛は常に置かれるべきです。
- その後、マウントされます。 この目的に適したエンジン ルームの穴を使用する必要があります。 リミット スイッチは、接触が可能な限り信頼できるものでなければなりません。
- 現在、温度センサーの取り付け中です。 モーターの温度状態についてより信頼性の高い情報を得ることができるように、このセンサーをエンジンにねじ込むことをお勧めします。 センサーの黒いワイヤーは常にアースに取り付けられ、その白い (または明るい) ワイヤーはフードに取り付けられたリミット スイッチからのオレンジ色のワイヤーに接続する必要があります。 このような接合部をはんだ付けし、その上に特別な熱収縮材を取り付けることをお勧めします。 次に、リミットスイッチとサイレンからの配線を車の配線に接続する必要がありますので、車室内に持ち込む必要があります。
- 次のステップはアンテナの設置です。 このエレメントは金属部品や配線から離して設置してください。 多くの場合、その地域にアンテナが設置されています フロントガラスたとえば、上隅または下隅にあります。 配線は筐体の下に敷設できます。
- 今、インストールする必要があります LEDランプ、システムが動作していることを示します。 一部のモデルでは、アンテナの隣に設置することもでき、アンテナには同じハウジング内にランプが付属しています。
- 次に、すべてのワイヤとコネクタを中央ユニットに接続する必要があります。 これは、セキュリティ システムに付属の図に従って行われます。
- 衝撃センサーの位置を見つけます。 ショックセンサーはネクタイなどで固定することをお勧めします。 両面テープ。 対応する穴がある場合は、ショックセンサーをねじ込むこともできます。 選ぶのがおすすめです 快適な場所後で衝撃センサーを構成するためです。 インストール中の間違いを避けるために、ビデオをご覧ください (ビデオの作者は avtozvuk です)。
セットアップ方法は?
- まず、衝撃感度コントロールを最小に設定する必要があります。 定期的に応答しきい値を確認しながら、デバイスの感度を徐々に上げてください。 感度を上げる必要がなくなった時期を理解するには、定期的に拳で車を軽くたたいてください。
- 遠隔操作でエンジンを始動します。 「キー」ボタンを押すと、キーフォブ画面にいくつかの記号が表示されます（車の画像はエンジンが作動していることを意味します）。 動作時間はキット付属のテーブルを使用して設定します。 「キー」ボタンと「ロック」ボタンを同時に押すと、ユニットの動作時間が 5 分追加されます。
- 毎日のエンジンスタート機能。 このオプションを選択するには、キーと音量ダウン ボタンを押し、特徴的なメロディーが聞こえるまで押し続けます。 このオプションを有効にすると、ちょうど 1 日後にシステムが自動的にエンジンを始動します。 オプションを無効にするには、同じ手順を繰り返します。
- 遠隔からトランクを開ける方法は？ これを行うには、キーフォブのトランクオープンボタンを押し続けます。 このオプションは、システムのインストール時に事前に有効にする必要があります。
- [上書き] ボタンで何ができるでしょうか? オーバーライドを使用すると、キーフォブを使用せずにいくつかのオプションを設定できます。 これを行うには、イグニッションをオフにして、オーバーライドを押します。 Override を 3 回押すと有効になります バレットモード、2回 - 毎日エンジンを始動するオプション、5回 - オートモード内部を一定の温度まで暖めます。 この機能を無効にするには、「上書き」をクリックするだけです。 このボタンを使用して内燃エンジンの毎日の始動を有効にした場合、ロックからイグニッション キーを取り外すとすぐにエンジンが始動します (ビデオの作成者 - DIY 自動車修理)。
考えられる障害
次に、そのような車の警報器に特徴的な誤動作に移りましょう。
- キー フォブのボタンを押してもシステムが応答しない場合は、通常、キー フォブのバッテリーが切れているか、デバイスをプログラムする必要があることが原因です。 また、あなたの車両は現在干渉ゾーンにいる可能性があります。
- トマホークでよくある問題は、システムが燃料ポンプをオンにしないことです。 この場合、電気技師またはシステムを設置した担当者に連絡する必要があります。 接続に問題がある可能性があります。
- システムがすべてのドアを閉じないという故障の場合は、集中ロックドライブの徹底的な診断を実行する必要がある可能性があります。 片方のドアだけ閉まらない場合は、特定の配線が断線している可能性があります。
- システムのキーフォブがランダムに動作する場合、つまり「バグがある」場合は、バッテリーもチェックする必要があります。 正常な場合は、デバイスのプログラミングを再度試みることができます。
- システムが 10 回点滅する場合があります。これは Tomahawk 固有の問題です。 この場合、通信モジュールのループを診断する必要があります。
トマホークブランドの警報器はロシアでは長い間知られていました。 これはかなり平均的な「中国」ですが、同社は価格に見合った十分な品質と優れた機能を提供しており、それがブランドの人気を確実にしています。 多くの場合、中古で購入した車にはすでにセキュリティシステムが装備されていますが、所有者自身はそれについて何も覚えていない可能性があり、ダッシュボードの半分を分解して車に取り付けられている警報システムを確認することは非常に困難です。中央ユニット。 キーフォブは問題を解決するのに十分な情報を提供します。また、双方向通信を備えたアラームの場合は、アンテナ モジュールを確認する価値があります。
トマホーク一方向警報器のモデル識別
このサイトには、StarLine 認定スペシャリストである自動車電気技師診断士が雇用されています。 車のアラームについて質問がある場合は、記事の最後にあるコメントまたはVkontakteで質問してください。 お申し込みの際は、車のメーカーと警報器の型式をお知らせください。
古いトマホーク タイプ CL-350 と CL-300 は同じキー フォブを使用しており、ほとんどの単純な一方向アラームと同様に、両方とも同じキー フォブが付属していました。
のために 正確な定義トマホーク警報システムのブランドとモデルを確認しても、これが非常に重要な場合は、中央ユニットにアクセスする必要があります。CL-500 には遮断リレーが内蔵されており、CL-350 には外部遮断リレーが接続されています。 これが 2 つのモデルの違いです。
このラインを開発して、トマホークは CL-550 をリリースし、現在も販売されています。 こちらはキーホルダーも同様で、よりアグレッシブなデザインになっています。
ワンウェイラインの最新カーアラームはCL-700です。 ここでよく誤解が生じますが、結局のところ、両方のキーフォブ (これも同じ) には液晶ディスプレイが搭載されています。
車を購入された方から インストールされているシステム、なぜフィードバックが機能しないのかという疑問がすぐに生じます。 対応するボタンを押すたびに画面上の情報が変わりますが、キーフォブはアラームの発生について警告しません。
双方向通信を備えたトマホーク キーチェーン
トマホーク カーアラームのモデルを決定するには、 外観キーチェーンの場合は、メインのキーチェーンと追加のキーチェーンの両方を確認する必要があります。 実際のところ、一部のトマホークモデルでは同じメインモデルが使用されていましたが、追加のモデルはまだ使用頻度が低いため、安価なモデルでは異なる可能性があります。
トマホークの場合、予算ファミリーの他の代表者と同様に、この機能は典型的です。 しかし、特に重要なことは、外見的に同一のキーチェーンは互換性がない可能性があるということです (!) - 壊れたキーチェーンの代替品を見つけたり、便宜上別のキーチェーンを購入したりするには、正確なトマホークのモデルを知る必要があります。 基本的に、この混乱は、キーフォブが自動起動なしのモデルと同じケースで組み立てられており、ボタンのアイコンが異なるだけであり、場合によってはほとんど気づかないうちに、ニュアンスを知らないために間違ったものを購入する可能性があるという事実によって引き起こされます。キーホルダー。
Z1 の場合、キーホルダーによってトマホークを識別するのは難しくありません。ここではフィードバックがないようです。
他の古いモデルと同様に、ここには LCD 画面の代わりに制御 LED のみがあります。 プラスチックのハウジングで覆われた短いアンテナを備えたモジュール。このモジュール モデルはトマホークでよく使用されます。
次の Z3 と Z5 には、よりモダンなメイン キー フォブが搭載されています。 大画面。 操作ボタンはすべて側面にあります。 追加のアンテナ モジュールは変更されていません。
モデル間の違いは、Z5 の自動起動の有無です。 これは、自動開始のあるアラームとないアラームにまったく同じキー フォブがある数少ないケースの 1 つです。 Z5 をお持ちで、オートスタート回路が接続されている場合、エンジンの作動中に「排気管からの煙」アイコンが画面に表示されます。 表示されない場合は、Z3 を使用しているか、正しく接続されていない Z5 を使用していることになります。この場合は Z3 と変わりません。
トマホーク 7.1 では、キーホルダーのスタイルは CL-550 のアイデアを発展させたものになり、形状はさらに精巧で細切れになりました。
しかし、そのようなキーホルダーを持ち歩くのはあまり便利ではありませんでした。 したがって、リリースされた次のモデルであるトマホーク 7.2 では、メーカーはモデルをより合理化し、追加モデルは CL-550 のスタイルに戻りました。
Tomahawk 7.2 自動車警報システムは、CAN バスのサポートと独自のキーフォブ設計の両方を備えています。
同時に、Tomahawk 9.3 システムは 7.1 のキー フォブ ハウジングを再度使用しており、その違いはボタンのマーキングで顕著です。
メイン キー フォブの前面ボタンに注目してください。7.1 の右ボタンには「開く/ジッパー」アイコンがありますが、ここでは「開く/キー」アイコンがあります。
Tomahawk 9.5 のデザインは同じですが、ボタンの割り当てが変更されています。
ここでは、共通の (左) ボタンがドアの開閉の両方を担当します。 車室内からドライバーに電話をかけるための CALL ボタンがアンテナ モジュールに表示されました。
Tomahawk 9.7 CAN キーフォブも、7.2 CAN と同様に合理化されています。
追加のキーフォブ ボタンのアイコンの違いに注意してください。これは、あるシステムを別のシステムから区別する最も簡単な方法です。
ただし、G-9000 と G-9000 CAN は、キーフォブという点では完全に同一です。
繰り返しますが、ここのメインのキーホルダーは他の「杖」モデルと同じですが、追加のキーフォブは簡単に見分けることができます。
トマホーク 8.1 と 10.1 は独自のもので、特徴的なチョップド機能を備えています。 両者の違いはやはりボタン上のアイコンにあります。 8.1 では、これらは 2 つであり、解除と解除は別個のボタンで実行されます。
Tomahawk 10.1 は、共通のボタンを使用して武装解除と武装解除を行い、CALL ボタンがアンテナ モジュールに表示されます。
カーアラーム トマホーク X3、X5 は、キーフォブとアンテナ モジュールが同じ設計です。
両者の違いはX5のオートスタートの有無、つまりZ3/Z5と同じ話の繰り返しです。 ちなみに、キーホルダーは交換可能です（アンテナモジュールとは異なります！）。
以下にも興味があるでしょう:
Tomahawk D-700 には独自のキーフォブとアンテナ モジュールがあります。
D-900 が D-700 と異なるのは、ボタン上のアイコンと同じアンテナ モジュールとキー フォブ ハウジング自体が D-700 から取られている点だけです。
TW ファミリーの「先祖」であるトマホーク TW-4000 には、Z1 と同様に、メイン キー フォブに画面がありませんでした。 独自のデザインがありますが、同じ追加のキー フォブが他のシステムでも使用されていました。
TW-7000 には 2 つのバージョンのメイン キー フォブが装備されていました。 アンテナモジュールの設計に注意してください。
TW-7010 の特徴は次のとおりです。 追加のキーチェーン、およびメインボタンのボタンの目的（およびそれに応じてボタン上のアイコン）。 アンテナモジュール外観もCALLボタンの有無もTW-7000のものとは異なります。
TW-7100 警報システムは、TW-7000 警報システムと機能およびボタンアイコンが異なります。
TW-9000ではアイコンとボタンの使い方が再び変更されました。
LR-950 とのすぐにわかる違いは、モジュール上の長いワイヤー アンテナです。
ただし、古い LR-1010 は一見すると TW-4000 と混同される可能性があります。 ただし、実際の違いは最初の 1 つだけです。
トマホーク S-700 には、非常に簡単に認識できる適度に切り刻まれたキーフォブがあります。
SL-950 モデルは、ボタンの目的/アイコンとアンテナ モジュールの両方が異なります。
すでにおなじみの追加のキーフォブとアンテナモジュールを使用すると、TZ-7010 になります。 ボタンのアイコンがまた異なりますので、ご注意ください。
トマホーク TZ-9010 は S-700 と外観がアイコンのみ異なります。
最近では、どんな車両でも保護が必要であるため、車を購入した直後に車の警報器を購入するかどうかを決定します。 選び出す 信頼できるアラームトマホークシリーズから入手可能です。 この記事では、9010、9020、および 9030 と、その使用方法および自分で行うインストール手順について説明します。
安全 トマホークシステム幅広い範囲で紹介されています 手頃な価格。 全モデルに自動スタートとフィードバックが装備されています。 各アラームには一連の標準機能が存在しますが、モデルによっては機能が異なる場合があります。
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トマホーク 9010
モデルTW-9010は優れています 仕様そして 機能性、しかし同時に彼女は十分に持っています 低コスト. リモコン車の機能はキーフォブを使用して実行されます。
マニュアル
システムの主な機能
このカーアラーム TW-9010 は 予算オプションですが、同時に信頼性の高い保護を提供する多くの基本機能を備えています。
- アンチグラバーおよびアンチスキャナーの盗難防止機能。
- LCD スクリーンを備えたプログラム可能なキーフォブを介したフィードバック。
- 、ドア、トランク。
- 自動、サイレント、緊急装備および武装解除。
- 内蔵イモビライザー;
- プログラム可能な集中ロック制御。
- さまざまなセキュリティモード。
- 自動スタート。
主な機能を列挙しましたが、TW-9010 モデルにはドライバーが車を制御しやすくするために多くの追加機能が装備されています。
トマホーク 9020
TZ 9020 アラームはミドルクラスに属しますが、異なります。 高品質そして信頼性。 このモデルでは、さまざまなセキュリティ モードを使用できます。 違う方法盗難未遂に対する通知と対応。 また、モーターリレー遮断機能も搭載しています。 犯罪者が車に侵入して車を始動させた場合、システムは即座に反応し、キーホルダーにメッセージを送信します。 所有者はエンジンを停止することができます。
オーナーズガイド
アラーム キットには、取り付け、構成、操作の手順を記載したマニュアルが含まれています。 経験のない自動車愛好家でも、回路を理解し、自分の手でアラームを取り付け、プログラム、または再プログラムすることができます。
システムの主な機能
モデル TZ 9020 にはすべてが備わっています 標準機能、トマホーク警報システムに取り付けられています。
さらに、次の追加機能も提供します。
- 遠くからエンジンを始動する。
- システムは最大 1.2 km の距離で反応します。
- 衝撃センサーと振動センサーがあります。
- ドア開放警告。
- セキュリティの状態とセンサーインジケーターに関する運用情報を取得する。
- 誤報の防止。
- さまざまな方法およびさまざまなモードで武装する可能性。
TZ 9020 システムの大きな利点は、購入時にドライバーが提供されることです。 個別コード。 これは与える 追加の保護コードグラバーがそれを認識しないためです。 オートスタートにより、キーフォブを使用して冬にはエンジンと室内を暖め、夏にはエアコンをオンにすることができます。
トマホーク 9030
モデルTZ9030は 最新の開発したがって、9010 モデルとは大きく異なり、あらゆるギアボックスを備えたあらゆる車両に取り付けることができます。
ユーザーガイド
このブランドのすべてのモデルキットと同様に、TZ 9030 には取扱説明書が付属しています。 このモデルに関する基本的な情報が記載されています セキュリティシステム： 主な機能、 詳細な指示インストール手順、接続図、基本設定 (ビデオ作成者 E96ru)。
システムの主な機能
次の機能があります。
- フィードバックによる武装解除および武装解除のための完全な機能セット。
- キーフォブとシステム機能をプログラムする機能。
- セキュリティシステムの状態に関する情報を制御し、車の所有者に送信する。
- 離れた場所からエンジンを始動および停止し、エンジンを所定の温度まで暖機する機能。
- 客室内を一定の温度に制御し維持する能力。
- スキャンやコードグラバーからの保護。
- 行動範囲は1200メートル。
したがって、TZ 9030 警報システムは車両を確実に保護し、 快適な環境オーナーは運転前に、いつでも車の状態やセキュリティに関する情報を得ることができます。
インストールガイド
セキュリティ システム Tomahawk TW 9010、TZ 9020、TZ 9030 には標準接続図があります。
まず、主要な警報要素を設置する場所を選択する必要があります。
その際には、次のルールに従ってください。
- 目立たない場所を選びます。
- 近くに熱や湿気の発生源があってはなりません。
- 標準電子機器の影響を制限して、警報のさらなる動作への干渉を回避します。
警報システムの接続は、セキュリティ システムの主要な要素を設置することから始まります。
- 取り付ける前に、電源をオフにする必要があります。
- 中央制御ユニットは、キャビン内の手の届きにくい場所に設置されています。 通常はダッシュボードの後ろに設置されます。
- アンテナは周囲のものと接触しないように、できるだけ高い位置に設置してください。 金属製の物体そして電気配線。
- サイレンはエンジンルーム内に設置されています アクセスできない場所湿気や熱源から隔離します。 ホーンは下に向ける必要があります。
- そしてフード。 湿気から保護する必要があります。
- エンジン温度に関する信頼性の高い情報を得るには、モーターの近くに温度センサーを取り付けることをお勧めします。
- すべての大電流ワイヤはヒューズで保護する必要があります。 接続接点ははんだ付けされています。 上部に特別な熱収縮材を取り付ける必要があります。
- 次にLEDランプを取り付ける必要があります。 車が保護されていると判断することができます。
- ショックセンサーは車内に設置されており、 理想的な場所を中心にして、ネクタイや両面テープを使って金属に貼り付けます。
色付きのワイヤのユニット、センサー、その他のシステム要素の中央制御コネクタへの接続は、説明書の図に従って実行されます。 の上 最終段階衝撃センサーの感度を調整する必要があります。 最小限の感度から始めて感度を高める必要があります。 次に、リモートでのエンジン始動、毎日のエンジン始動機能を構成し、キーフォブをプログラムする必要があります。 [オーバーライド] ボタンを使用すると、キー フォブを使用せずに一部の機能を設定できます。
トマホーク警報器を自分の手で設置して設定した後、機能を確認する必要があります。 これを行うには、赤いアラーム ボタンを押して、システムが応答するかどうかを確認する必要があります。 アラームが鳴れば、インストールは成功です。
新しい車を購入するとき、所有者はまず第一にその安全に注意しなければなりません。 あなたの車を盗難や盗難から守る信頼できるツール、それがトマホークです。 このセキュリティ システムとは何なのか、どのようなモデルがあるのか、メリットとデメリットについてはこの記事で説明します。 さらに、インストールと構成に関する推奨事項も提供されます。
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特徴
Tomahawk 社の最新モデルには自動スタートとフィードバックが装備されています (ビデオの作者は Evgeniy Vakshin です)。
最新の上位モデルには次の機能が備わっています。
- 自動スタート;
- フィードバック;
- 温度に応じてエンジンが始動します。
- 盗難された車を探す。
- 遠くから車両のステータスをポーリングします。
- 障害のあるゾーンをバイパスします。
- からの防御 偽陽性;
- アンチグラバーおよびアンチスキャナー。
- 自動アーミング。
- キーホルダーのセット。
- 集中ロック制御。
- エンジンのブロック。
- 関数プログラミング。
- イモビライザー;
- 2レベル衝撃センサー。
- リモートトランク開口部。
- 内蔵メモリ。
各モデルには、 追加機能。 最も一般的で人気のある機能は自動実行です。 便利な機能- フィードバック。
種類とモデル
Tomahawk 社は、さまざまな消費者向けの警報器を製造しています。 車用などの盗難防止システムも含まれます 高級、たとえば、エリート X5、および中産階級向け。 それらは機能のセットが異なり、それに応じて価格も異なります。
TZ-9010
この警報システムは、基本的な警報システムに加えて、以下の機能を備えています。
- 自動スタート;
- アンチグラバー。
- アンチスキャナー。
- 誤検知に対する保護。
車に問題が発生した場合、システムはドライバーに警告します。 の一つ 重要な利点自己診断機能です。 異常が検出された場合、システムは所有者に警告します。
TZ-9020
このモデルは、上記の機能に不揮発性メモリを追加します。 これは、電源がオフになってもシステムがすべての設定を記憶することを意味します。 もう一つの嬉しい利点は、イモビライザーの存在です。
TZ-9030
このトマホーク警報モデルは、約 1200 メートルの延長範囲を備えています。 不正始動の場合、離れた場所からトランクを開け、エンジンをブロックする機能があります。
TW-7000
このモデルはずっと前に廃止されましたが、かつては多くのマシンにインストールされており、これらのデバイスはその機能のおかげで今でも使用されています。
- 盗難された車を探す。
- 攻撃からの保護、ドライバーへの通知。
- 誤検知に対する保護。
システムはハッキングに対する優れた保護機能を備えており、自動的にセキュリティ モードになります。
434MHz
434mhz警報システムは廉価モデルですが、使いやすさを追求した充実の機能を搭載しています。 このキーホルダーは双方向通信システムを備えており、1 キロメートル以上離れた場所でも情報を受信できます。 トマホーク 434mhz 周波数カーアラームは、他のモデルと使用方法が同じなので、他のモデルのセットアップ経験があるので、セットアップが簡単です。
キーホルダーごとにモデルを特定するにはどうすればよいですか?
トマホーク セキュリティ システム キットには、5 つのボタンが付いたキー フォブが装備されています。
会社のロゴが印刷されています。 各モデルには違いがあり、それはキーフォブにも当てはまります。
詳細はマニュアルで確認できますが、アラームのモデルと種類を判断するにはいくつかの方法があります。
- キーチェーンに 裏または、電池が入っているコンパートメントに刻印とマークがあります。
- シグナリングのモデルとブランドに関する情報はメインユニットで確認できます。
- キーフォブは形状、サイズ、アンテナとディスプレイの位置が異なります。
トマホーク アラーム キーチェーンは、羽毛のあるインディアン ヘッドの形をした社章が付いているクラシックな形状です。
使用説明書
アラームを接続して設定するには、操作マニュアルとアプリケーションマニュアルを読む必要があります。
接続方法は?
トマホーク車警報器は以下を介して接続されています。 古典的なスキーム、操作説明が含まれています。 取り付け前にエンジンを切り、バッテリーのマイナス端子を外してください。
次に、次の原則に従って、すべての警報コンポーネントの設置場所を選択します。
したがって、要素は次の規則に従って配置されます。
- 本体はキャビン内に設置されます。
- アンテナは最良の信号を得るためにできるだけ高い位置に設置し、金属部品や電気配線と接触しないようにしてください。
- サイレンはエンジンルーム内に設置されています。 内部に湿気が溜まるのを防ぐために、ホーンを下に下げる必要があります。
- 衝撃センサーは車室内、できれば車の中央に取り付ける必要があります。
- トランクとボンネットの端は湿気から保護された場所に配置されます。
すべてのワイヤは、ユーザーマニュアルに記載されている接続図に従って接続されています。
セットアップ方法は?
ワイヤーを接続した後、ジャンパーを使用してギアボックスのタイプを選択する必要があります。 次に、集中ロックを接続し、衝撃センサーの感度を調整します。
センサーの感度が高すぎると、誤警報が発生する可能性があります。
センサーは次の手順で設定します。
- まずプログラミングモードがオンになります。
- 次に、感度が 1 ～ 10 のスケールで選択されます。
- 感度は徐々に上げていく必要があります。
入力した設定をマークする必要がある場合は、「オーバーライド」ボタンを押してマークを付けます。
考えられる障害
主にキーホルダー関連。
キーフォブが機能しない場合は、次の理由が考えられます。
- 電池が切れています。
- 車は以下のエリアにあります 多額の無線干渉。
- キーフォブが正しくプログラムされていません。
トマホーク X5 警報システムには、燃料ポンプを作動させる機能があります。作動しない場合は、設置した専門家に連絡してください。 ドアが閉まらない場合は、集中ロックの保守性を確認する必要があります。
トマホーク警報製品ラインは常に更新されています。 多くのモデルが製造中止になり、機能が拡張され信頼性が向上した新しいデバイスに置き換えられたことは驚くべきことではありません。
ロシアの警報器市場は急速に発展しています。 かつては、警報システムの価格は自動車価格の少なくとも 5% であると考えられていました。 今 最高級のトマホーク 9030 システムは 9,000 ルーブルで購入できます。
実際のところ、テクノロジーの進歩は止まっていません。 毎年新しいテクノロジーが登場し、私たちは古い警報器を珍しいものとして見なします。 そして、新しいボードの生産性が向上しているわけではなく、キーホルダーには十数の追加機能があります。 ただ、窃盗犯も進歩しており、常に新しいハッキング方法を考案しています。
トマホーク社が、高品質の警報器を手頃な価格で新製品を市場に投入するために全力を尽くしていることは驚くべきことではありません。 保護システム。 それだけではなく、他のブランドも同様の取り組みを行っています。 激しい競争と増え続ける需要により、最新の盗難防止システムは本物の芸術作品に変わりました。
アラームの説明
トマホーク アラームには自動スタートとフィードバックが付いています (上位モデル)。 これらはダイアログで動作し、 動的コード。 結果として 周波数範囲は 434 メガヘルツと 868 メガヘルツです。
「トマホーク」9.9
正直に、 最新のシステム非常に印象的な関数のリストがあるため、それらを分析するには数時間かかる場合があります。 最上位モデルのトマホーク 9.9 を例に考えてみましょう。 完全な機能セットはこちら 盗難防止装置:
- フィードバック;
- 盗難時の車両検索システム。
- 温度に応じてエンジン始動を設定する。
- 障害のあるゾーンをバイパスします。
- 4 つのキーフォブと追加の制御チャンネル。
- リモートステータスポーリング。
- 自動スタート;
- 自動アーミング。
- 2レベル衝撃センサー。
- 「コンフォート」システム。
- エンジンのブロック。
- 集中ロック制御。
- 内蔵メモリ。
- セキュリティモード;
- 特定の温度でエンジンを作動させる。
- プログラミングロックの可能性。
- センサーステータスデータ。
- いくつかの動作モード。
- リモートトランク開口部。
- イモビライザー;
- ターボタイマー。
ご覧のとおり、十分すぎる機能があります。 それらの中には、もう少し詳しく説明する必要があるものもあります。 最も人気のあるのは自動起動です。 さらに、他の多くの追加機能を有効にすることができます。
オートスタートにより、車から離れた場所でもエンジンを始動できます。 たとえば、冬にはハンドルを握る前に、自宅でこの「トマホーク」アラーム機能を作動させると、エンジンが始動して室内が暖まります。
アドバイス！ 夏の暑い時期には、オートスタート機能を使用してエアコンを作動させ、涼しい車内に入ることができます。
アラーム「トマホーク」 9.9 プログラム可能です。 これは、自動実行機能を自分で設定できることを意味します。 たとえば、特定の温度に達するとアクティブになります。
重要！ 温度検出を実現するために、ボンネットの下に特別なセンサーが取り付けられています。
トマホーク 9.9 のアラーム機能 (フィードバック) は特に注目に値します。 キーフォブとオンボード制御ユニットは常に信号を交換します。 プロセスが中断されると、システムは適切な音声信号で通知します。
トマホーク 9.9 警報システムが備えているもう 1 つの機能も思い出したいと思います。 遠隔からのロックの開閉。キーホルダーのボタンを 1 回押すだけでトランクが開きます。 これは時間を大幅に節約できます。
その他のトマホーク警報器とその特徴
Tomahawk 社は、さまざまな用途向けにさまざまな警報器を製造しています。 対象者。 その品揃えの中には、ラクシュアリークラスの車や通常の「ナイン」または「セブン」用に設計された盗難防止システムがあります。 ただし、すべてのデバイスにはいくつかの機能があります 共通の特徴、 のような：
- 高品質の画面を備えた 5 ボタンのキーフォブ。
- フィードバック;
- リモートからの暖機運転とエンジンの始動。
- 強化された信号傍受保護。
すべてのトップエンドのトマホーク警報器にはこれらの機能が備わっています。フィードバックのないモデルが現在販売されている可能性もありますが、90% の場合は長い間製造中止されています。
Tomahawk社が各アラームをユニークなものにしようとしていることに注目するのは素晴らしいことです。 これは、特定のモデルが持つ一連の機能で表現されます。 その結果、車の所有者は自分で選択し、お金を節約することができます。
重要！ 一部のドライバーは追加機能をまったく必要としませんが、ほとんどのドライバーは車を適切に走行し続けるために自動始動のみを必要とします。 冬期間クラッシュすることなく。
たとえば、トマホーク TZ-9010 警報システムを考えてみましょう。 彼女が持っている：
- アンチスキャナー、
- 自動スタート、
- アンチグラバー、
- 誤検知に対する保護。
車に何か問題が発生した場合、必要に応じて、このデバイスはドライバーに電話をかけることができます。 主な特性に加えて、自己診断機能も優れた機能です。 故障が発生した場合、トマホーク 9.9 警報システムがドライバーに故障を通知します。
上記の機能に加えて、アラーム「トマホーク」TZ-9020 不揮発性メモリを搭載。これは、たとえ電源が切れたとしても、システムはすべてを完全に記憶することを意味します。 その他の優れた追加機能には、2 レベルのパワーセンサーとイモビライザーが含まれます。
トマホーク TZ-9030 警報システムの到達距離は 1200 メートルです。 Z3には機能があります リモートオープニング許可なく始動するとエンジンがブロックされる可能性があります。
重要！ トマホーク Z3 警報システムは、オートマチック トランスミッション車とマニュアル トランスミッション車の両方に取り付けることができます。
トマホーク TW-7000 は長い間生産中止になっています。 しかし、今でも何百万台もの車に搭載されています。 したがって、彼女について一言も言わないことは不可能です。 次のような機能があったため、ドライバーの間で絶大な人気を博しました。
- 車の検出、
- 誤検知に対する保護。
- 攻撃からの保護。
セキュリティモードへの自動切り替えも可能で、非常に使いやすかったです。 その無敵についての伝説がありました。
ユーザーマニュアル
まず重要な点を 1 つ説明する必要があります。 すべてのトマホーク警報器には同様の操作説明書が記載されています。 しかし、高度な機能を備えたシステムの一部のマニュアルには、次のように書かれています。 詳細な説明それぞれの機能。
センサーの感度を調整することから始める必要があります。 これは極めて 重要な段階。 装置の設定を誤ると、風が吹いただけでもサイレンが鳴り響きます。 構成するには、次の手順を実行する必要があります。
- システムを再プログラミング モードにします。
- 感度スケールで 1 ～ 10 の値を選択します。
- 希望の値に達するまで、感度を徐々に上げてください。
場合によっては、アラームの作動中にドライバーが入力する設定が多すぎるため、システム全体が誤って動作し始めることがあります。 この場合、古い設定をリセットするだけで済みます。
これは、OVERRIDE ボタンを使用して簡単に行うことができます。 イグニッションオフの状態で9回押します。 キーを回してボタンを押します。 もう一度ビープ音が鳴ります。 この後、ロックの画像に指を置くだけです。
この手順の最後に、イグニッションをオフにする必要があります。 すべてが正しく行われた場合、パーキング ライトが 5 回点滅し、トマホーク アラームがリセットされます。 すべてのパラメータは元の設定に戻ります。
トマホーク警報システムの操作をできるだけ便利にするためには、自動起動などの機能を思い出さずにはいられません。 これを有効にするには、まず車を駐車する必要があります。 次に、ニュートラルに切り替えてハンドブレーキを最後まで引く必要があります。 これで、対応する指定のボタンを押すことができます。 最後に警告音が鳴ります。
重要！ 音が聞こえたら、鍵から鍵を抜き、ドアを閉めることを忘れずに30分以内にサロンを出てください。
トマホークアラームの音をオンにするには、キーフォブに特別なボタンがあります。 それだけでなく、LCDディスプレイにはオンかオフが表示されます 音響伴奏。 これは、スピーカーのアイコンで簡単に理解できます。
基本的な機能は OVERRIDE ボタンを使用してプログラムされます。 警報装置がオートセンターに設置されている場合、通常はステアリングホイールの下にあります。 すべてを自分でやった場合、適切なキーを見つけるのは難しくありません。
結果
トマホーク社が提供するのは、 幅広い選択が可能あらゆる好みと予算に合わせた警報システム。 自分にとって不要な機能を拒否できる 自動起動付きシステムを7〜8千ルーブルで購入する、これは良いオファー以上のものです。
使いやすさについても別途言及する必要があります。 複雑なプログラム操作も 1 つのボタンを使用して実行できます。 クリックのアルゴリズムを知るだけで十分で、すべての設定がリセットされます。
