車の警報器 シェルカーンマジカーBは、高度な対話保護を備えたセキュリティ システムです。 この装置は低価格警報器の部類に属し、すべての車の所有者にとって手頃な価格で販売されています。 電波受信範囲は 800メートル, これは平均をわずかに下回っています。
特徴的な機能からのアラーム シャーカーンキットには常に多機能キーチェーンが含まれていました。 からのキーホルダー シェルカーンマジカーBも例外ではありませんでした。 手に持つと快適で、人間工学に基づいたスタイリッシュなデザインで、4 つのボタンで制御される膨大な数の機能をサポートしており、システムによる電子的ハッキングからも保護されています。 マジックコード™プロ
一般的に、 シェルカーンマジカーBより高度なセキュリティシステムの基本的な警報システムと言えます。
シェルカーン・マジカーBの主な機能
- コードの暗号化 マジックコード™プロ. インテリジェントシステム専用無線チャネルを介したデータ送信は同社が独自に開発したものです シャーカーンこれにより、インテリジェントなハッキングの可能性を完全に排除できます。
- ターボタイマーターボチャージャー付きエンジンでの作業に。
- 自動/サイレントアーミング、エンジン作動と並行したアラーム動作、イモビライザーモードなどを含む多数のプログラム可能な機能。
- モード "パニック"(ジャックストップ™)。 この機能を作動させると、サイレンが鳴り、ウインカーインジケーターが点滅し、周囲の注意を引き、不測の事態や盗難を防止します。
- モード 「係員」希望する時間だけアラームをオフにすることができ、予期せぬアラームの起動を防ぎます。
- 信号受信/送信範囲 - 800メートル.
- 憂慮すべき出来事を音で知らせます。
- 多機能キーホルダー。
- 保証期間 - 5年.
商品内容
- 本体 シェルカーンマジカーB.
- LCDディスプレイを備えたキーチェーンコミュニケータ。
- ディスプレイなしのキーホルダー。
- ショックセンサーとケーブル。
- 車からセンサーを呼び出します。
- ライト LEDインジケータ.
- アンテナユニットとケーブル。
- 温度センサー。
- ブロッキングリレー。
- サイレン。
- ボンネット/トランクリミットセンサー。
- 追加のセンサーを接続するためのケーブル。
- コールセンサー用ステッカー。
- アンテナユニット用のステッカーです。
- ガラスにステッカー。
- マニュアル。
- インストールガイド。
Scher-Khan Magicar B カーアラームは、高度なインタラクティブ保護を備えたセキュリティ システムです。 この装置は低価格警報器の部類に属し、すべての車の所有者にとって手頃な価格で販売されています。 信号受信範囲は 800 メートルですが、これは平均をわずかに下回ります。 Scher-Khan の警報システムの特徴は、常にキットに含まれる多機能キー フォブです。 Scher-Khan Magicar B のキーチェーンも例外ではありませんでした。 手に持つと心地よく、人間工学に基づいたスタイリッシュなデザインで、4 つのボタンで制御される多数の機能をサポートしており、MAGIC CODE™ PRO システムによって電子的ハッキングからも保護されています。
一般に、シャーカーン マジカー B は、より高度なセキュリティ システムの基本的な警報システムと言えます。
基本 シェルカーン関数マジカーB:
専用無線チャネルを介したインテリジェントなデータ送信システムは、Scher-Khan 社が独自に開発したもので、インテリジェントなハッキングの可能性を完全に排除します。
ターボエンジンを使用するためのターボタイマー。
自動/サイレントアーミング、エンジン作動と並行したアラーム動作、イモビライザーモードなどを含む多数のプログラム可能な機能。
パニックモード (JackStop™)。 この機能を作動させると、サイレンが鳴り、ウインカーインジケーターが点滅し、周囲の注意を引き、不測の事態や盗難を防止します。
「バレット」モードでは、希望の時間アラームを停止することができ、予期せぬ起動を防ぎます。
憂慮すべき出来事を音で知らせます。
GOST R 41.97-99 (車両警報システム (VTS) および警報システム (STS) に関連する自動車の正式承認に関する統一規則)
GOST R 50009-2000 (技術機器の電磁両立性。 技術的手段セキュリティアラーム。 要件と試験方法）
このたびはツーウェイカーセキュリティシステムをお買い上げいただきまして誠にありがとうございます。 シャーカーンシステムマジカー V.
当社は、常に最先端のアイデアを研究開発し、システムユーザーのあらゆるニーズに応えます。
カーアラーム SHERKHAN MagiKar 5 は、自動車の複雑な電子機器です。 その機能と 正しい取り付けあなたの生命、健康、道路状況の安全、近隣の労働者の仕事の質に依存します。 無線電子機器そしてコミュニケーション手段。 システムの設置は専門のサービスステーションにのみご依頼ください。 運用中は、システムが正しく機能しているか定期的にチェックしてください。
注意深く読んでください！
注意！
ご購入の際は、保証書の記入内容をご確認ください。
システムの製造元および供給者は、設置マニュアルおよび操作マニュアルへの準拠の不履行、および設置中に発生した間違いに対して責任を負いません。
システムの動作に問題が発生した場合は、担当者にご連絡ください。 サービスセンター診断や相談のため。
SCHER-KHAN MagiKar-5 カーアラームの取り付けは、資格のある専門家が行う必要があります。 車の警報装置は複雑です 技術的な装置への接続を含む 電気回路エンジンの作動に関わる車両。
キーフォブのディスプレイにキーフォブの電池残量が少ないことを警告するアイコンが表示された場合は、事前に電池を交換する措置を講じてください。 新しい予備バッテリーは、元の梱包のまま車両に保管することをお勧めします。
目的
SCHERKHAN MAGICAR V カーアラームは、液晶ディスプレイ付きのキーフォブコミュニケータを介して無線チャネル経由で制御できる機能を備えたカーアラームです。 SHERKHAN MagiKar 5 は、キーフォブ コミュニケータとプロセッサ ユニットの間で最大 1500 m の距離で情報を交換し、キーフォブからのコマンドまたは内部タイマーからのコマンドに基づいてエンジンを自動的に始動する機能を備えています。 SCHER-KHAN MAGICAR V システムは、燃料噴射システムと 12V のオンボード電圧を備えたガソリン車またはディーゼル車で動作するように設計されています。 プロセッサーユニット、ショックセンサー、コールセンサー、アンテナユニットの保護は規格に従って行われており、車内への設置を想定しています。 サイレンはカスタム設計されており、エキゾーストマニホールドや高電圧システムから離れたエンジンルームに取り付けることができます。
納品内容
システムを購入する場合は、それが含まれていることを確認してください。 指定された配送セットは基本的なものであり、購入者の希望に応じて追加のコンポーネントを追加することができます。
取扱説明書 1
インストールガイド 1
処理装置 SCHER-KHAN MAGICAR V 1
キーホルダーコミュニケーター1
ショックセンサーケーブル付 CN5 1
カーコールセンサー ケーブル付 CN6 1
アンテナユニット1
発光ダイオード (LED) 1
温度センサー1
ブロック1によるブロッキングリレー
サイレン1
ボンネット/トランクリミットセンサー1
6 ピン電源コネクタ (ケーブルおよびヒューズ付き) CN1 1
6ピン電源コネクタ ケーブル付 CN2 1
9ピンコントロールコネクタ CN3 1
4線式アンテナユニット接続ケーブル CN7 1本
追加チャンネルを制御するための 2 ピン コネクタ CN8 1
カーコールセンサーステッカー1
アンテナユニット用ステッカー1
ガラスステッカー2
追加コンポーネント Scher-KHAN MAGICAR
イモビライザーバイパスモジュール SCHER-KHAN BP-2
キーホルダーコミュニケーター SCHER-KHAN MAGICAR V (ディスプレイ付き)*
キーホルダー SCHER-KHAN MAGICAR V (ディスプレイなし)*
*処理ユニットは 3 つのキーフォブのコードのみを記憶できます。
キーフォブコミュニケータの機能
- LCD ディスプレイ付きの多機能 4 ボタン キーフォブ コミュニケータ
- コードメッセージの傍受に対する保護 MAGIC CODE
- 実行されたコマンドの視聴覚確認
- バイブレーションコール
- 大きなビープ音
- プロセッサーユニットで最長1500mの超長距離通信
- 自動表示バックライト
- 電池残量低下の表示
- 車両バッテリー電圧表示
- 車内の温度表示
- 現在時刻表示
- エンジン稼働時間表示 自動モード
- リモートエンジンスタート
- エンジン始動時間のプログラミング（分単位の精度）
- アラームメッセージを受信したときの音と視覚的なリマインダー
- キーフォブからのすべてのシステム機能の操作プログラミング
- 経済的なパワー (AAA 要素 1 つ)
プロセッサーユニットの機能
- オートマチックまたはマニュアルトランスミッション搭載車の自動エンジン始動
- ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方での始動システムの操作
- タービンを備えたエンジンによる始動システムの動作
- キーフォブからのコマンドによるエンジンの始動
- 2時間ごとの自動エンジン始動
- 24時間ごとにあらかじめ設定した時刻にエンジンを自動始動
- 発電機からの信号や車載ネットワークのノイズを利用してエンジンの始動を監視
- キーを紛失した場合に車内にアクセスするための個人コード
- 車両集中ロック制御用出力
- トランクリリース用出力
- 警報制御用電源出力（2回路）
- ブロッキングリレータイプのプログラミング
- 自動アーミング（プログラマブル機能）
- 自動設定前の警告音
- ドアが開かない場合は自動的にセキュリティモードに戻ります
- セキュリティモードに自動的に戻る前に警告音を鳴らします
- サイレン信号なしのセキュリティモード
- 追加のデバイスを制御するための 2 つのユニバーサルプログラム可能なチャンネル
- マイナスとの接続可能性 ポジティブセンサードア
- 負のトランクセンサーの入力
- エンジン始動・停止時のドアの施錠・解錠
- サイレン確認信号の有無にかかわらず警戒を解除する可能性
- ドアオープンアラーム警報（プログラム機能）
- パニックまたはジャックストップモード
- 感度調整可能な高感度2段階ショックセンサー
- オーナーが車から離れたり近づいたりしたときに自動的に作動/解除するハンズフリー機能
- デュアルモードハンズフリー機能
- 車幅灯が消灯していないことに関する警告
技術仕様
アラームの種類:
車の主要および追加の電気機器への影響
| STSTS は次の電源供給を制御します。 | 最大電流チャンネル経由 |
|---|---|
| スターターまたは点火インターロック回路 | Imax = 0.2A |
| 左側危険警告回路 | Imax = 10A |
| 右舷危険警告回路 | Imax = 10A |
| 点火回路 | 電流 Imax = 30 A |
| アクセサリーチェーン | 電流 Imax = 30 A |
| スタータ回路 | 電流 Imax = 30 A |
| 点火回路2 | 電流 Imax = 0.2 A |
| 追加のサイレン | 電流 Imax = 2A |
| 電動ドアロックの解錠・解錠をリレー制御 標準システム車の集中ロック（CL） | 電流 Imax = 最大 15 A |
| 電動ドアロックのロックまたは車両の標準集中ロックシステムのロックを制御するためのリレー | 電流 Imax = 最大 15 A |
| 電気トランクロック制御リレー | 電流 Imax = 10 A |
| オプション制御チャンネル1 | 電流 Imax = 0.2 A |
| オプション制御チャンネル2 | 電流 Imax = 0.2 A |
| 車両に搭載されているSTSTS規格を解除するためのチャネル | 電流 Imax = 0.2 A |
制御方法
- 周波数 433.92 MHz ± 0.2%、電力 10 mW 以下の無線周波数送信機 (キーフォブ) によって遠隔的に送信
- イグニッションキーから
- センサーからの信号に基づいて自動的に
電気回路保護
ヒューズ。 (自動車用遅断ヒューズは配線図による)
保護の球体
その他のパラメータ
電池
※表は平均値を示しております。 キー フォブのバッテリーの耐用年数は、キー フォブの使用強度、バッテリーの品質、キー フォブの動作モードによって異なります。
..注意！
高品質のバッテリーのみを使用してください。 低品質のバッテリーを使用すると、キーフォブの耐用年数が短くなるだけでなく、損傷する可能性があります。
キーフォブコミュニケーター Scher-KHAN MagiKar-5
キーフォブコミュニケータの動作準備
キーホルダーを使用する前に、作動状態にする必要があります。 輸送および保管中に、バッテリー接点とキーフォブの接点プレートの間に絶縁ガスケットが取り付けられ、使用前にバッテリーが放電するのを防ぎます。 キーホルダーを使用する前に取り外してください。 これを行うには、バッテリー収納部カバーのラッチを外し、カバーを押して、アンテナとは反対の方向に引き出します。 バッテリーを取り外します。 バッテリーと集電板の間にある絶縁スペーサーを取り外します。 電池収納部の底部に示されている極性を確認しながら、電池を再度取り付けます。 バッテリーの極性の表示がない場合は、マイナス端子がアンテナに向かって取り付けられています。 電池収納部のカバーを閉めます。 キーチェーンを使用する準備ができました。
キーフォブコミュニケータのディスプレイ上のシンボル
| タイマースタートインジケーター | |
| TURBOモード起動インジケーター | |
| モード起動インジケーター パッシブ設定セキュリティモードに入る | |
| ハンズフリーモードインジケーター | |
| サイレン信号作動インジケーター | |
| ショックセンサー切断インジケーター | |
| 振動着信インジケーター | |
| イグニッションによる集中ロックの自動制御をオンにするためのインジケーター | |
| ドアオープンインジケーター | |
| トランク/ボンネットオープンインジケーター | |
| 衝撃センサー（オプションセンサー）警報表示灯 | |
| 車のオーナーコールインジケーター | |
| エンジン稼働インジケーター | |
| セキュリティモードでイグニッションオンインジケーターがオフになっていない サイドライト | |
| キーフォブコミュニケータの送信機の動作インジケーター | |
| キーフォブコミュニケータの電池残量低下インジケーター | |
| VALETモードインジケーター | |
| ロックとロック解除を示すインジケーター。 セキュリティモードステータスインジケーター | |
 |
時計、車のバッテリー電圧、車室内温度、自動始動時のエンジン暖機時間のインジケーター |
キーフォブコミュニケータボタンの目的
表記例:
I - ボタンを素早く (0.5 秒間) 押します。
I- - ボタンを長押し (2 秒)
(I+II) - 素早く (0.5 秒) ボタンを同時に押す (ボタンの組み合わせ)
(I+II)- - ボタンの同時長押し (2 秒) (ボタンの組み合わせ)
| 制御チャンネル番号 | ボタン番号 | 押し続ける時間 | 実行される機能 (モード) |
|---|---|---|---|
| 1 | 私 | 0.5秒 |
|
| 2 | I-(1) | 2秒 | 「ハンズフリー」機能、最初の動作モードを有効にします (シンボルは点滅しません)。 |
| 3 | I-(2) | 2秒 | ハンズフリー機能、第 2 動作モードを有効にする (シンボルが点滅) |
| 4 | I-(3) | 2秒 | ハンズフリー機能をオフにする（マークが消えます） |
| 5 | (III+IV) - | 2秒 | 音声モジュールでのフラグメントの録音と再生（オプション） |
| 6 | Ⅱ | 0.5秒 | 追加のチャンネル 1 コントロール |
| 7 | Ⅲ | 0.5秒 | 追加のチャンネル 2 コントロール |
| 8 | Ⅳ | 0.5秒 | システムステータスの確認 |
| 9 | II- | 2秒 | キーホルダーからのエンジンの始動と停止 |
| 10 | Ⅲ- | 2秒 | トランクを開けてください |
| 11 | IV- | 2秒 | "パニック"。 止めるときはIボタンを押してください |
| 12 | (I+II) | 0.5秒 | サイレンのオン/オフ |
| 13 | (I+III) | 0.5秒 | バレットモードの有効化/無効化 |
| 14 | (I+IV) | 0.5秒 | イグニッションのオン/オフによる集中ロックの自動制御 |
| 15 | (II+III) | 0.5秒 | 自動アーミングの有効化/無効化 |
| 16 | (Ⅱ+Ⅳ) | 0.5秒 | タイマースタート有効/無効 |
| 17 | (III+IV) | 0.5秒 | ターボモードの有効化/無効化 |
| 18 | (I+III)- | 2秒 | 衝撃センサーの有効/無効 |
| 19 | (I+II)- | 2秒 | プログラミングメニュー1に入る |
| 20 | (I+IV)- | 2秒 | プログラミングメニュー2に入る |
注記：
持続時間は2秒と長い。 Iボタンを押すと、(1)→(2)→(3)→(1)…の順にモードが切り替わります。 モード (2) では、「ハンズフリー」機能の動作範囲が広くなり、シンボルが点滅します。
キーフォブコミュニケータのディスプレイで時刻を設定する
現在時刻の設定は、システムの操作を開始する前、またはキーフォブの電池を交換するときに必要です。 以下の表に従って手順に従ってください。
| 実行ステップ | 押し続ける時間 | 実行される機能 (モード) | |
|---|---|---|---|
| ステップ1 | (II+III)- | 2秒 | |
| ステップ2 | 私 | 0.5秒 | 現在時刻設定モードを有効にします。 現在の時刻が点滅し、キーフォブの音声信号で確認されます。 |
| ステップ3 | 私 | 0.5秒 | クロック値の変更 |
| Ⅱ | 0.5秒 | 分の変更 | |
| ステップ4 | (II+III)- | 2秒 |
注意！
正確な時刻を設定するのは、 必要な条件のために 正常な運行タイマーによる自動エンジン始動。
キーフォブコミュニケータのモード設定、バイブレーション通話、所有者への通話、温度表示標準「°F」または「°C」
必要なキーフォブ動作モードを設定するには、以下の表に従って手順に従います。
注記： STEP 2 は 15 秒以内に完了する必要があります。 STEP1のあと。
警戒［ボタン（I）］
ドア、ボンネット、トランクを閉めます。 キーフォブのボタン I を短く押します。 システムはセキュリティモードになり、ドアロックがロックされ、システムが解除されるまでスターター (点火) インターロックが作動します。
武装するとき:
センサーを有効にする:
注記：
セキュリティ モードを設定するときに、キー フォブとディスプレイから 5 秒間ビープ音が 3 回聞こえた場合。 開いたドアまたはトランクの画像が点滅する場合、これは車のドア、ボンネット/トランクが開いていることを意味します。 ドア、ボンネット、トランクのセンサーは、機能が回復するとすぐに作動します。
フード領域はディスプレイに個別に表示されません。フード センサーはトランク センサー ワイヤーに接続する必要があります。
解除[ボタン(I)]
システムがセキュリティ モードの場合、キー フォブのボタン I を短く押します。 SHER-KHAN MagiKar-5 アラームが解除され、ドア ロックが解除され、スターター (イグニッション) ロックが無効になります。
武装を解除するとき:
...ハンズフリー機能［ボタン(I)-］
注意！
「ハンズフリー」モードは、液晶ディスプレイ付きのキー フォブ コミュニケータを使用する場合にのみ機能します。ディスプレイのないオプションのキー フォブを使用する場合、このモードは利用できません。
キーフォブコミュニケータの I ボタンを 2 秒間押したとき。 ハンズフリー機能をオンまたはオフにできます。 「ハンズフリー」機能をオンにすると、キーフォブコミュニケータ*を装着した車両から15～35m離れると、システムは自動的にセキュリティモードに入ります。 または、近づくとセキュリティモードが解除され、ドアのロックが解除されます。 この機能には 2 つの動作モードがあります。
最初のモードでは、ディスプレイ上のマークは点滅せず、機能の範囲は最小限です。
2 番目のモードでは、ディスプレイ上の「AUTO」と書かれたマークが点滅し、範囲は最大になります。
動作モードの変更には 2 秒かかります。 I ボタンを次の順序で押します: (機能オン、モード 1) > (機能オン、モード 2) > (機能オフ) > (機能オン、モード 1)…。
セキュリティ モードの設定/解除には、キー フォブ コミュニケータからのメロディー信号が伴います。
ハンズフリー機能を継続的に使用すると、キーフォブのバッテリー寿命が大幅に減少するため、推奨されません。
*注記：
システムがセキュリティ モードを有効にするか無効にするかを決定するユニットからキーフォブ コミュニケータまでの距離は、次のようないくつかの客観的な理由によって変わる可能性があります。 相対位置キーフォブコミュニケータとアンテナユニットのアンテナ、可用性 金属製の物体アンテナの近く、空中の電波干渉、天候などによるもの...
ハンズフリー機能を有効にすると、次のようになります。
モード変更には、キー フォブ コミュニケータからの 1 つの信号が伴います。
ハンズフリー機能をオフにする場合：
....キーフォブからのコマンドによるエンジン始動[ボタン(II)-]
エンジンを始動するには、キーフォブのボタン II を 2 秒間押します。 システムはセキュリティモードになり、ドアロックが施錠され、車のエンジンが始動します。 エンジン始動後、自動モードでのエンジン運転終了までの残り時間情報がキーフォブコミュニケータのディスプレイに表示されます。 エンジン動作時間はプログラム可能で、15/25/45/5 分に設定できます (プログラム可能機能 2 ～ 4)。 車の運転を始めるには。 ドアを開け、イグニッションキーをロックに挿入し、「オン」の位置に回す必要があります。 これには 20 秒の時間がかかります。この時間が経過すると、システムはイグニッション スイッチに制御を移し、イグニッションをオンにしないとエンジンが停止します。
初めて起動が行われない場合、システムは再試行します。 システムは最大 3 回の起動試行を実行し、その後スタンバイ モードに入ります。 後も車のエンジンがかからない場合 最後の試み、ガソリンスタンドに連絡して車両の診断を受けてください。
起動時:
以下の場合、SCHERKHAN MAGICAR V カーアラームはエンジンを始動しません。
- イグニッションオン
- 車のエンジンはすでにかかっています
- ドアまたはボンネット/トランクが開いている
- マニュアルトランスミッション車の予約モードが完了していません。
起動が成功すると:
注記：車のエンジンが自動で始動した場合、現在時刻インジケーターにはエンジンが停止するまでの残り時間が表示されます。 時間がカウントダウンモードで表示されます。 このモードでの時刻表示形式：「○○分：○○秒」
エンジンが自動的に停止した場合：
トランクを開ける［ボタン(III)-］
2 秒間押し続けます。 キーフォブのボタン III を押すと、トランクが開きます。 システムがセキュリティ モード (ドアがロックされている) の場合、システムは解除され、ドアがロック解除され、スターター インターロックが無効になります。 この機能を実装するには、メイン システム ユニットの対応する出力にトランク ロック ソレノイドを接続する必要があります。
トランクを開けるとき:
システムの状態を確認する【ボタン(IV)】
システムのステータスを確認する必要がある場合は、キーフォブ コミュニケータの IV ボタンを短く押します。 システムのステータスに関する情報は、キーフォブコミュニケータのディスプレイに表示されるほか、サイレンや警報信号によっても確認されます。
システムの状態を確認する場合:
システムの状態を確認する場合、現在時刻インジケーターに車内の温度が表示されます。 温度は°F または °C で表示できます。
車内温度は10℃です。
キーフォブ コミュニケータの IV ボタンを最初に押してから 6 秒以内に繰り返し短く押すと、車のバッテリー電圧に関する情報をボルト単位で表示できます。
車のバッテリーの電圧は13.9Vです。
パニックまたはジャックストップモード(アンチキャプチャ) [ボタン(IV)-]
キーフォブのボタン IV を 2 秒間押したとき。 システムは「パニック」モードまたは JackStop モード (ハイジャックに対する保護) に移行します - プログラム可能な機能 1 ～ 4。システムが解除されている場合は、セキュリティ モードになり、ドア ロックがロックされます。 サイレンは90秒間鳴り続けますが、 警報- 90秒間点滅します。 パニックモードでは自動エンジン始動モードが停止します。 90秒後 システムは、キーフォブまたは緊急シャットダウン モードによって解除されるまで、セキュリティ モードになります。 パニックモードは、I ボタンを短く押すと停止できます。パニックモードとジャックストップモードは、危険な場合や車両に注意を喚起する必要がある場合に使用されます。
パニック モードとジャックストップ モードを有効にする場合:
「Panic」アルゴリズムと JackStop アルゴリズムの違い (プログラム可能な機能 1 ～ 4 の選択値に応じて):
注意！
JackStop モードは緊急の場合にのみ使用してください。 これは、標準で常に使用される CCTTC モードではありません。 運転中にエンジンを停止することができます。
いずれかのモードを選択する場合は、専門家に相談してください。
サイレン信号を無効にする【ボタン(I+II)】
キーフォブのボタン I+II を同時に短く押すと、サイレン信号をオンまたはオフにできます。 この場合、キーフォブ信号と危険警告信号は通常どおり機能します。 サイレンの作動は、キーフォブのディスプレイ上のシンボルの存在によって示されます。
サイレンが鳴ったとき:
サイレン信号を消す場合:
VALETモード [ボタン(I+III)]
電源を切るために セキュリティ機能システムに接続し、本機をサービスステーションに移動してサービスを受けるときに、VALET モードを使用できます。 これを行うには、キーフォブのボタン I+III を短く押します。
VALETモードではドアの施錠・解錠を制御できます。 ロックをロックまたはロック解除するには、ボタン I を短く押します。
VALET モードはディスプレイに の記号で示されます。
VALET モードを終了するには、キーフォブのボタン I+III を短く押します。
VALET モードが有効な場合:
VALET モードをオフにする場合:
.....2段階衝撃センサーを無効にする【ボタン(I+III)】
2段階の衝撃センサーを無効にすることができます。 同時に 2 秒間押し続けます。 キーフォブのボタン I+III を押すと、センサーがオンまたはオフになります。 センサーが無効になったことは、キーフォブ ディスプレイ上のシンボルによって示されます。 可能な限り車から離れる場合は、センサーをオフにする必要があります 偽陽性（車は近くに停めてあります） 路面電車の線路、子供や動物が車内に残っている場合）。
衝撃センサーを無効にする場合:
衝撃センサーをオンにする場合:
ショック センサーは、車への衝撃に対する 2 つのレベルの応答があるため、2 レベルと呼ばれます。
弱い衝撃が発生した場合、システムは 4 回の短いサイレン信号と 4 回のハザード警告灯の点滅で警告します。 キーフォブコミュニケータが短い音を発し、車への衝撃のシンボルがディスプレイに点滅します。 衝撃が強い場合、システムは 30 秒間警報モードになります。
イグニッションのオン/オフによる集中ロックの制御 [ボタン (I+IV)]
キーフォブ ボタン I+IV を同時に短く押すと、オンまたはオフにできます。 自動運転イグニッションのオン/オフを切り替えるための集中ロック (CL)。 この機能を有効にすると、ドアロックは 30 秒後に自動的にロックされます。 エンジンが始動し、すべてのドアとボンネット/トランクが閉じた後。 イグニッションをオフにすると、ロックはすぐに解除されます。 機能の有効化は、キーフォブのディスプレイ上のシンボルの存在によって示されます。
イグニッションから集中ロック制御機能をオンにする場合：
イグニッションから集中ロック制御機能をオフにする場合:
パッシブアーミング [ボタン(II+III)]
パッシブアーミング機能は、キーフォブの P+Sh ボタンを短く押すことでオン/オフを切り替えることができます。 パッシブ アーミングが有効になっている場合、システムは 30 秒後に自動的にセキュリティ モードに入ります。 最後のドアを閉めた後、またはキーホルダーで武装を解除した後。 SHER-KHAN MagiKar-5 警報システムは、緊急警報および (または) サイレンの受動的作動を 10 秒ごとに警告します。 30秒以内なら ドア (ボンネット/トランク) が開いていた場合、システムは 30 秒後にセキュリティ モードに入ります。 ドア（ボンネット/トランク）を閉めた後。
パッシブアーミングを有効にする場合:
パッシブアーミングをオフにする場合:
エンジン自動始動のタイマーを設定する［ボタン（Ⅱ＋Ⅳ）］
キーフォブのボタン II + IV を短く押して、タイマーを使用してエンジン始動をオンまたはオフにします。 タイマーによりエンジンが始動していることは、キーフォブのディスプレイに「TIMER」マークが表示されることで示されます。 このシステムは、タイマーを使用した 2 つのエンジン始動モードを提供します。 最初のモードでは、毎日事前にエンジンを始動できます。 時間を設定する、2 番目のモードでは、2 時間ごとに定期的にエンジンを始動して暖機運転を行うことができます (暑い気候の国では室内を冷却します)。 2 つのモードを同時に使用することはできません。プログラマブル機能 2-3 で必要なモードを選択できます。
タイマーを使ってエンジンを自動始動するには 適切な時期（24時間）このモードは予約する必要があります。 このために：
| 実行ステップ | ボタン番号またはボタンの組み合わせ | 押し続ける時間 | 実行される機能 (モード) |
|---|---|---|---|
| ステップ1 | (II+III)- | 2秒 | キーフォブ機能プログラミングモードに入ります。 シンボルの出現はキーフォブの音声信号によって確認されます。 |
| ステップ2 | Ⅱ | 0.5秒 | タイマー時間設定モードを有効にします。 以前に設定した時間の読み取り値が点滅し、キーフォブの音声信号で確認されます。 |
| シャグズ | 私 | 0.5秒 | クロック値の変更 |
| Ⅱ | 0.5秒 | 分の変更 | |
| ステップ4 | (II+III)- | 2秒 | キーフォブ機能プログラミングモードを終了します。 キーフォブからの信号音で確認 |
2 時間ごとのタイマーでエンジン始動をオンまたはオフにするには、キーフォブのボタン II + IV を短く押します。 このモードでは始動時間を設定する必要はありません。最初のエンジン始動はモードをオンにしてから 2 時間後に行われます。
タイマーによるエンジン始動を有効にする場合：
タイマーでエンジンスタートを切る場合：
注記： 24 時間ごとのタイマーによる自動エンジン始動は、車がキーフォブの範囲外に駐車されている場合に、毎日特定の時間にエンジンを始動する場合に便利です。
注意！
24時間タイマーによるエンジン始動時間は1日あたり±2分までずらすことができます。
「TURBO」モード [ボタン(II+IV)]
車にターボエンジンが搭載されている場合、高速で長時間運転した後、すぐにエンジンを停止することはお勧めできません。 タービンを冷却するために、エンジンは一定時間アイドリングする必要があります。 この目的のために、SCHER-KHAN MAGICAR V システムには TURBO モード (ターボタイマー) が備わっています。 TURBO モードがオンになっている場合、旅行の終わりにエンジンが 2 分間作動します。 TURBO モードをオンまたはオフにするには、キーフォブのボタン III + IV を短く押します。
TURBOモードをオンにする場合:
TURBOモードをオフにする場合：
旅行の終わりにモードを有効にするには、次の手順に従います。
これで、システムをセキュリティ モードにすることができます。 エンジンは 2 分が経過するまで作動します。 間隔。 車がセキュリティモードになると、ドア、ボンネット/トランクセンサー、ドライバーコールセンサーが即座に作動し、エンジン停止後にショックセンサーが作動し始めます。 ドア、ボンネット、トランクのセンサーが作動するとエンジンが直ちに停止し、システムが警報モードになります。 必要に応じて 2 秒間押すと、エンジンを緊急停止できます。 キーホルダーのボタン II。
補助チャンネル 1 コントロール [ボタン (II)]
車に電気機械式フード ロック、追加の予熱器、またはその他のサービス機器が装備されている場合は、キー フォブを使用してこれらのデバイスの動作を制御できます。 これを行うには、キーフォブのボタン II を短く押します。 短い信号または長い信号が、処理ユニットの追加チャンネル 1 の出力に表示されます (プログラム可能な機能 2 ～ 5)。 追加チャンネルを制御する場合、サイレンとサイドライトの信号は、プログラマブル機能 2-5 の状態に応じて異なります。 チャンネルが長い信号 (プログラム可能な機能 2 ～ 5 の値 4) にプログラムされている場合、システムはサイレンとアラーム信号でそのアクティブ化と非アクティブ化を確認します。 追加チャンネルの出力に短い信号がプログラムされている場合、システムはチャンネルがオンになっていることのみを確認します。 追加チャンネルは、VALET モードおよびアラーム モードでは機能しません。
注記：追加チャンネルの出力に短い信号がプログラムされている場合、システムはそのチャンネルが含まれていることを確認するだけです (プログラム可能な機能 2 ～ 5)。
補助チャンネル 2 コントロール [ボタン (III)]
車に電気機械式フード ロック、追加のプレヒーター、またはその他のサービス機器が装備されている場合は、キー フォブを使用してこれらのデバイスの動作を制御できます。 これを行うには、キーフォブのボタン III を短く押します。 プロセッサユニットの追加チャンネル 2 の出力に短い信号または長い信号が表示されます (プログラム可能な機能 2 ～ 6)。 追加チャンネルを制御する場合、サイレンとサイドライトの信号は、プログラマブル機能 2-6 の状態に応じて異なります。 チャンネルが長い信号 (プログラム可能な機能 2 ～ 6 の値 4) にプログラムされている場合、システムはサイレンとアラーム信号でそのアクティブ化と非アクティブ化を確認します。 追加チャンネルの出力に短い信号がプログラムされている場合、システムはチャンネルがオンになっていることのみを確認します。 追加チャンネルは、VALET モードおよびアラーム モードでは機能しません。
追加のチャネルを有効にする:
追加チャンネルをオフにする:
注記：追加チャンネルの出力に短い信号がプログラムされている場合、システムはそのチャンネルが含まれていることを確認するだけです (プログラム可能な機能 2 ～ 6)。
アラームモード
セキュリティモードでドア、ボンネット/トランクが開くと、システムは 30 秒間警報モードになり、警報とサイレン信号が 30 秒間続きます。 30秒の終わりに。 システムはセキュリティ モードに戻ります。 衝撃センサーの警報ゾーンが作動した場合（強い衝撃）、システムは 15 秒間警報モードになり、警報とサイレン信号は 15 秒間続きます。 15秒の終わりに。 システムはセキュリティ モードに戻ります。 衝撃センサーの警告ゾーンが作動したとき（弱い衝撃）、システムは警報モードにはならず、サイレンと危険警告灯による一連の短い信号を 4 回発するだけです。 キーフォブの I ボタンを短く押すと、アラーム モードを停止できます。 この場合、ロックは解除されず、システムはアラーム モードからセキュリティ モードに切り替わります。
アラームモードの場合:
リマインダーモード
キーフォブ コミュニケータがドア センサー、ボンネット/トランク センサー、ショック センサー、コール センサーからアラーム信号を受信したにもかかわらず、すぐにそれに気付かなかった場合、キーフォブはアラーム信号を送信した後、リマインダー モード (短いビープ音と表示) に入ります。アラームモードを引き起こしたゾーンの）。 リマインダーモードを停止して車両の状態を確認するには、キーフォブのボタン IV またはボタン I を短く押してセキュリティモードを終了し、ドアのロックを解除します。
リマインダーモードでは:
注記：衝撃センサー（弱い衝撃）からの警告信号を受信しても、キーフォブコミュニケータはリマインダーモードになりません。
車の所有者に電話する
車の所有者に電話する必要がある場合は、コールセンサーの近くにある硬いもの（コイン、キーなど）でノックしてください。 コールセンサー LED が点滅します 緑。 車の所有者に電話をかける機能は、車両を作動させた後すぐに利用できます。 キーフォブ コミュニケータからの信号を停止するには、キーフォブのボタン I を押します。 キーフォブコミュニケータ信号を停止して車両の状態を確認するには、IV ボタンを短く押します。
車の所有者に電話する場合:
キーフォブなしで車にアクセス
多くの場合、キーフォブなしで車両にアクセスする必要がある場合があります。 たとえば、キーフォブを紛失した場合、キーフォブのバッテリーが切れた場合、ビーチでリラックスしていてキーフォブを持ち歩きたくない場合（キーフォブとキーが車の中にロックされている場合） ）。 SCHERKHAN MAGICAR V システムはこの機会を提供します。 あなただけがアクセスを許可されるように、システムは 4 桁の個人コードを使用します。 各コード桁の値は 1 から 9 まで変化します。したがって、コードの値は 1111 から 9999 までとなります。コードは車の所有者のコール センサーを通じて入力および記録されます。
記録 個人コード:
この機能を使用するには、システム メモリにコードを入力する必要があります。 これを行うには、いくつかの手順に従う必要があります。
いずれかの手順を間違えた場合は、手順 1 から始めてコードを書き留める必要があります。
個人コードの入力:
システムでは、30 分以内にコードの入力を 5 回まで試行できます。 コードが間違って入力された場合、その入力は 24 時間、またはキー フォブを使用してシステムを解除するまでブロックされます。
バッテリー保護 (スイッチがオフになっていない寸法に関する警告)
SHER-KHAN MagiKar-5 警報システムは、車のバッテリーを放電から保護します。 車幅灯を消し忘れた場合、セキュリティ モードを設定するときに、キーフォブ コミュニケータが一連の音声信号を 5 秒間発します。 このとき、ロックとサイドライトの画像がディスプレイに点滅します。 警告信号は 30 秒ごとに繰り返されます。 3回。
スターターまたは点火ブロック
システムがセキュリティモードにあると、車のエンジンを始動できなくなります。 セキュリティ モードでエンジンを始動しようとすると、システムはキーフォブ コミュニケータにアラームを送信します。 イグニッションをオンにすることに関するアラームは、キーフォブコミュニケータのサイドライトの点滅、音と振動信号によって示されます。 エンジンブロック動作モードは、サービスステーションにシステムを設置するときに選択され、2 つのプログラム可能な機能 1-4 および 1-8 の値によって決まります。 システムが設置されている場所で車のエンジンをブロックする方法について詳しく知ることができます。 スターターインターロックを選択すると、エンジンが自動モードで始動すると、システムは車両のスターターが再びオンになるのを防ぎます。
ドアオープン警告
SCHERKHAN MAGICAR V カーアラームは、ドアが開いていることを警告します (プログラム可能な機能 1 ～ 2)。 カスタム機能値が選択されている場合、車両ドアが開いているときにハザード警告灯が点滅します。
無線チャネルをコード傍受から保護する
このシステムは、キーフォブによって送信されるコマンドに対して特別な保護を備えています。 システム キー フォブのボタンを押すたびに、特別なアルゴリズムに従ってコード メッセージが変化します。 これは、コードの傍受とその選択 (セキュリティ システムのインテリジェントなハッキング) からシステムを保護するために行われます。 コード保護アルゴリズムは、SCHER-KHAN MAGICAR システム用に特別に開発されており、単一では使用されない独自のものです。 セキュリティシステム他のブランド。
自動始動モードでのエンジン保護
自動始動モードのシステムは、エンジンの動作を常に監視します。 暖気サイクルの終了前にエンジンが停止した場合 (エンジンの故障または燃料切れ)、遅くとも 20 秒後までに停止してください。 システムプロセッサユニットがイグニッションをオフにします。 故障が解消されるまで、エンジンの自動再始動はできません。 が付いている車両の場合 マニュアルトランスミッション送信する場合は、再度バックアップモードを実行する必要があります。
ショックセンサーの感度を調整する
要件に応じて衝撃センサーの感度を調整できます。 センサーには感度を調整するためのレギュレーターが付いています。 センサーがオフになるまで、ノブを時計回りに回すと感度が上がり、反時計回りに回すと感度が下がります。 調整のために簡単にアクセスできるショックセンサーの位置については、サービスステーションに問い合わせてください。
オーナーコールセンサーの感度を調整する
要件に応じて、車のオーナーコールセンサーの感度を調整できます。 感度を調整するために、センサーには 3 つの位置を持つステップ レギュレーターが付いています。 レギュレーターの左端の位置はセンサーの最小感度に対応し、右端は最大感度に対応します。 センサーは車のフロントガラスの下隅に配置する必要があります。
サイレン確認信号の音量を調整する
サイレンの短いビープ音の音量を調整できます。 音量を下げるにはサイレン本体のワイヤーループをカットする必要があります。 このシステムには、調整の不可能なサイレンも含め、オーナーの希望に応じて任意のサイレンを装備することができます。
バックアップモード（マニュアルトランスミッションのみ）
バックアップモードでは、マニュアルトランスミッションレバーがニュートラルに設定されていない場合に、エンジンが自動始動する可能性がなくなります。 要件に応じて、3 つのバックアップ アルゴリズム (プログラム可能な機能 1 ～ 6) から 1 つを選択できます。
アルゴリズム 1
アルゴリズム 2
バックアップを実行するには (その後の自動エンジン始動に備えて車両を準備するには)、次の手順を実行します。
手順5を完了した後にドアを開けると、エンジンの自動始動ができなくなります。 失敗の原因の診断については以下で説明します。
上記のアルゴリズムの少なくとも 1 つのステップが完了していない場合、バックアップ モードは存在せず、エンジンは自動的に始動しません。 このアルゴリズムでは、イグニッションがオフのときにドア、ボンネット、トランクが開いている場合、予約が禁止されます。
アルゴリズム 3
バックアップを実行するには (その後の自動エンジン始動に備えて車両を準備するには)、次の手順を実行します。
手順5を完了した後にドアを開けると、エンジンの自動始動ができなくなります。 失敗の原因の診断については以下で説明します。
上記のアルゴリズムの少なくとも 1 つのステップが完了していない場合、バックアップ モードは存在せず、エンジンは自動的に始動しません。 このアルゴリズムでは、予約を実行するには、イグニッションをオフにする (イグニッション キーをオフの位置に回す) 前に、毎回キーフォブのボタン II を押す必要があります。
注意！
車を離れる前に、サンルーフと窓を閉めてください。 バックアップモードを実行するときは、人や動物を車内に残さないでください。
車内に人や動物がいるときは、エンジンを自動始動しないでください。
ギアレバーは常にニュートラルのままにしてください。 オープントップ車両では自動エンジン始動を使用しないでください。
バックアップ モードの動作が説明されているアルゴリズムと異なる場合、またはバックアップ モードが発生しない場合は、ただちにサービス ステーションに連絡してアドバイスを求めてください。 原因が解消されるまで 故障使用しないでください 自動スタートエンジン。
新しいキーフォブのプログラミング
システムは 3 つのキーフォブのコードを記憶できます。 2 つの手順に従って、新しいキー フォブをプログラムします。
プログラミング モードを終了するには、4 秒間何も操作を行わないでください。 最後のキーフォブのコードを記録した後。
ステップ 1 の後に何もアクションを実行しなかった場合は、4 秒後になります。 アラームが 2 回点滅すると、システムはキーフォブ プログラミング モードから VALET モードに切り替わります。
注記：
SHER-KHAN MagiKar-5 警報システムには、キーフォブ コードを保存するための 3 つのメモリ セルがあります。 4 番目のキー フォブを記録しようとすると、最初に記録されたキー フォブのコードは削除されます。
キーフォブを使用した機能のプログラミング
キー フォブを使用した STSTS 機能のプログラミングは 4 つの手順で構成されます。
注記：
機能を選択するときにクリック数を間違えたり、サイレンや警報音が鳴らなかったりした場合は、STEP 1 からすべての手順を繰り返す必要があります。
注記：
長いサイレン信号が 1 回聞こえた場合は、システムが機能プログラミング モードを終了したことを意味します。 プログラミングを続けるには、STEP 1 から始まるすべての手順を繰り返す必要があります。
注意！
選択したメニューから複数の機能を変更する必要がある場合は、変更する各機能の選択をステップ 1 から開始する必要があります。
プログラマブル機能メニュー
メニューNo.1 [ボタン(I+II)-]
| いいえ。 | 関数 | 【ボタン(I)】工場出荷時設定 | 【ボタン(Ⅱ)】 | 【ボタン(Ⅲ)】 |
|---|---|---|---|---|
| 1-1 | イグニッションをオンにしてからスターターが回転するまでの遅れ。 ディーゼル車の場合は増やす必要があります。 | 4秒 | 10秒 | |
| 1-2 | ドアオープン警告 | いいえ | 食べる | |
| 1-3 | 中央ロック制御パルスの持続時間。 集中ロック空気圧システムの場合は増やす必要があります | 0.8秒 | 4秒 | |
| 1-4 | パニックまたはジャックストップモード (盗難防止) | 「パニック」（スターターロック） | JackStop (イグニッションロック) | |
| 1-5 | イグニッションのオン/オフによる集中ロック制御 | オフになっています | オフになっています | |
| 1-6 | 予約方法を起動します。 (マニュアルトランスミッションのみ) | イグニッションをオフにするたびに自動的に | イグニッションをオフにするたびに自動的に作動しますが、ドアが閉まっている場合に限ります。 | のみ マニュアルモード、イグニッションをオフにして予約する前に、ボタン II を 2 秒間押す必要があります。 |
| 1-7 | スターター回転時間 | 標準 | 標準+最小 | 標準+最大 |
機能 1 ～ 4 に関する注意:この機能を使用すると、「パニック」モードまたはジャックストップ モード (盗難防止) を選択できます。
メニュー No.1 のプログラマブル機能をすべて工場出荷時の値に設定する
メニューNo.2 [ボタン(I+IV)-]
メニューNo.2のプログラマブル機能をすべて工場出荷時の値に設定する
プログラム可能な機能を工場出荷時のデフォルトにリセットするには、2 つの手順が必要です。
これは、盗難に関連するあらゆる問題から車を保護するのに役立つ特別なシステムです。 情報と信号伝達の安定性が特徴です。
これは大都市に住んでいる人にとって特に重要です。システムは無線干渉から完全に保護されています。 コマンドは、干渉や遅延なしに、キーフォブを介して車に送信されます。
注意！ 燃料消費量を削減する完全に簡単な方法が見つかりました。 信じられない？ 15年の経験を持つ自動車整備士も、実際に試してみるまで信じられませんでした。 そして今、彼はガソリン代を年間 35,000 ルーブル節約しています。
エンジンを始動するか、ドアをロックするかなど、何をする必要があるかは関係ありません。 Scher Khan Magicar B にはバックライト付き LCD ディスプレイが付属しています。 コマンドを発行するために、開発者は 4 つの便利なボタンを作成しました。 この場合、信号は次の方法で送受信されます。 さまざまなチャンネル。 このため、詐欺師は電波を傍受することができません。 キーチェーンは信頼性を保証します。
内蔵CANモジュールの追加機能
フィードバック
この機会により、Scher Khan Magicar B のオーナーは以下の特典を受け取ることができます。 運行情報誰かが車に侵入したり、その他の違法行為を行おうとした場合の車の状態について。
しかし、これが関数の唯一のプロパティではありません フィードバック。 モデルが十分に進化していれば、車内のコントロール ユニットとキー フォブのコントローラーの間でメッセージを交換できるようになります。 これは、コードグラバーがハッキングには役に立たないことを意味します。 キーチェーンはそれらからあなたを完全に守ります。
各 Sherkhan 警報システムには「自動起動」システムが装備されていますが、これについては個別に説明する価値があります。 この機能のおかげで、ドライバーがハンドルを握る前でもエンジンを暖めることができます。 あなたがしなければならないのは、キーホルダーを取ることだけです。
「Sherkhan Magikar」: このシリーズのアラームを選択する理由
このシリーズはかなり人気になっています 現代の市場。 どのモデルにもファンやファンがいます。 追加機能のリストは、最も偏見のある購入者でさえ驚くでしょう。
低コストは警報システムの主な利点の 1 つです。 自動起動と同様に、CAN バスへの接続も無視できません。
プロセッサーユニット内には専用アダプターが内蔵されています。 このおかげで、警報器の設置がさらに簡単になり、手頃な価格になります。
最新テクノロジーを活用したテクニカルソリューションは、カーオーナーにとって欠かせないアシスタントです。
インストールには少なくとも 1 日を費やす必要がありますが、それだけの価値のある結果が得られます。 キーチェーンは欠かせないアシスタントになるでしょう。
最も困難な場所に到達する必要がある場合でも、警報器は問題なく設置できます。 詐欺師が検索やハッキングに多くの時間を費やすのはそのためです。誰もそのようなリスクを負いたくないのです。 キットへの必須添付物はユーザーマニュアルになります。
その他の技術的特徴について
Scher Khan Magicar B の送信範囲は、このシステムが持つもう 1 つの利点です。 これは 2 キロメートルに相当します。 信頼性に定評のあるセキュリティシステムを導入しております。 市内でも電波は常に安定しています。 自動起動は引き続き機能します。
エンコード アルゴリズムは信号ごとに変わります。 これにより、スマートなハッキングの試みが無駄になってしまいます。 キーチェーンはこれからも保護します。
新しい警報システムにはそれぞれ次のものが付属しています。 追加機能、以前はありませんでした。 たとえば、第 9 バージョンには次のような機能がありました。
これらの機能は、適切なレベルでの保護を提供するにはすでに十分です。 プロセッサーユニットはさらに興味深いものです。 このデバイスには次の機能があります。
- 上部ハッチとウィンドウリフトの動作アルゴリズムを設定します。
- 保護を担当する一般回路にドア センサーを組み込みます。 警報が作動したときにドアを施錠することができます。
- 音声信号を無効にして、サイレントモニタリングのオプションを残します。
- キーフォブが動作を一時停止した後、自動的にセキュリティ モードに戻ります。
- 事前の準備なしで自動的にセキュリティ モードに入ります。
- を使用して車両へのアクセスを提供します 個人パスワード。 鍵を忘れた方や紛失の恐れがある方に便利です。 重要なのは、単純すぎるパスワードを作成しないことです。 そうすれば、自動起動によって問題が発生することはありません。
Magicar B キットは必ず 2 レベルの衝撃センサーで構成されます。 彼らのシリーズの中で、彼らは最も敏感なものの1つであると考えられています。 ただし、適切な設定が必要です。そうしないと、キーフォブが安定して動作しません。
システムのセットアップ方法
最初のステップは、同じ CAN モジュールをプログラミングすることです。 これが一番 重要な段階仕事で。 まず、ファームウェア番号を決定します。 この情報は、最後の中央ブロック近くで簡単に見つけることができます。 警報システムと空調システムが連動するように計画されている場合は、車両ネットワークと CN11 のオレンジ色のワイヤーを接続する必要があります。
一部のマシンには CAN ポートに接続する機能がありません。 修復ケーブルを使用する必要があります。そうしないと制限を解除できません。 ただし、自動実行はこれなしでも機能します。
プログラミング機能にも細心の注意が払われています。 たとえば、セキュリティモードに入ったときに自動的にウィンドウを閉じる設定を行います。 この目的のために、位置 3 に 1 つの関数をプログラムします。放棄された車の窓がすべて閉まっているかどうかを考える必要はなくなります。 キーホルダーはすべてを自動的に実行します。 
パワー ウィンドウを自動的に閉じる機能は、セットアップに数分しかかかりません。 そして、事前に対処しておかないと、自動車泥棒がこの見落としを利用する可能性があります。
車の武装を解除する
この機能を有効にするには、まずイグニッションをオフにする必要があります。 車両のすべてのコンパートメントを閉める必要があります。 この後、キーフォブのボタン番号 1 を 1 回タッチするだけです。 タッチは適度な強さで、ボタンを長時間押し続ける必要はありません。 システムのすべての要素は自動的にセキュリティ モードに切り替わります。
ドアの既存のロックは即座にブロックされます。 スターターは、所有者自身がセキュリティモードを解除するまで動作しません。 そして、自動実行はオンになりません。
キー フォブが正常にアクティブ化された後、信号の一部を個別にトレースできます。
- キーフォブ自体からの 1 つの短期信号。
- ヘッドライトの5回の同期点滅。 すると、鍵が閉まった画像が表示されます。
- 1 秒あたり 1 回の頻度で定期的に点滅すると、機能が正常に有効になったことを示します。 これは別の LED インジケーターが担当します。
- ハザード警告灯は 1 回点滅すると作動します。
- サイレンが適度に鳴ると、セキュリティ モードが有効になったことを確認します。
センサーとその搭載について
LED がアクティブに点滅し始めた場合は、制御モードがオンになり、内部への侵入またはその他の方法でシステムの完全性を侵害する試みが追跡されていることを意味します。 車両。 さらに、車両の所有者に電話をかける役割を担うセンサーや他の機能もチェックされます。
警告について
説明書の要件に従って、車の不注意は容認できません。 ラゲッジコンパートメント、ボンネット、ドアは決して開けたままにしないでください。 これが発生すると、キーホルダーとサイレンが 3 回信号を発します。 ハザード警告灯が一度に 3 回点滅します。
現代の自動車所有者は皆、今日の生活の現実を考慮すると、自分の車に盗難防止システムを装備することを義務付けられています。 現在販売されている警報器は、価格だけでなく、車の保護の品質も異なります。 機能的な特徴。 この資料から、Magicar 警報システムが何であるか、どのような特徴があるか、そして正しく設定する方法を知ることができます。
[隠れる]
シェルカーンカーアラームシリーズ Magicar の特徴
Magicar A モデルの例を使用して、盗難防止システムの主な特徴を見てみましょう。このデバイスは、リモコンを使用して無線で車の保護を制御できる警報システムです。 リモコンとコントロールユニット間の情報交換は800メートルの距離で実行できます。
この盗難防止システムのモデルには、コマンドに応じてエンジンを自動始動する機能が備わっています。 さらに、コマンドはリモコンと外部デバイスまたは内部タイマーの両方から送信され、特定の温度で作動する可能性があります。 さらに、エンジンが自動的に始動するとき、システムはバッテリーの充電レベルも考慮します。
このモデルのカーアラームは、ガソリン内燃エンジンと、燃料噴射システムとあらゆるタイプのトランスミッションを備えたディーゼルユニットの両方で使用できます。 コントロールユニット、ショックコントローラー、通話コントローラー、アンテナアダプターの保護は、IP-40 規格に従って行われています。 これらすべての要素は車両内に設置する必要があります。 サイレン自体は IP-65 規格に従って製造されており、高電圧コンポーネントや排気マニホールドから離れたエンジン ルーム内に取り付けることができます。
機能的
まず、液晶画面を備えた 4 つのボタンを備えたコントロール パネルの機能を見てみましょう。
- マジック コード データの傍受の可能性を防ぐオプション。
- 異なるキーを使用したセキュリティ モードのアクティブ化と非アクティブ化。
- アラームによって実行されたコマンドの視覚的および音声による確認。
- 特定のコマンドを実行するときのリモコンの振動。
- かなり大きな音パルス。
- デバイスには強力なアンテナが装備されており、そのおかげで800メートルの距離でコントロールユニットとの通信が可能です。
- キーフォブ画面のバックライト。
- 画面にはキーフォブのバッテリーの放電レベルが表示されます。
- 画面には車のバッテリー電圧に関するデータも表示されます。
- 車内の温度表示。
- リモコン上の現在時刻のデモンストレーション。
- 自動起動後のパワーユニットの動作時間が実証されています。
- エンジンを遠隔から始動できます。
- 機会 自己任命パワーユニットの起動時間。
- アラームが鳴りサイレンがオンになった場合、キーフォブは可聴および視覚信号を通じて車の所有者にそのことを通知します。
- 必要に応じて、車の所有者はリモコンを使用して必要なオプションをすべて設定できます。
- このデバイスは単 4 電池 1 本で駆動します。
コントロールユニット自体の機能については、次のとおりです。
- オートマチックトランスミッションまたはマニュアルトランスミッションを備えた車のエンジンを自動始動する機能。
- ガソリンユニットとディーゼルユニットの両方に取り付けることができます。
- ターボエンジンを搭載した車に盗難防止システムを取り付ける機能。
- リモコンからのコマンドでエンジンを始動するオプション。
- 2、4、または 8 時間ごとに内燃エンジンを遠隔始動するオプション。
- 必要に応じて、車の所有者は 24 時間ごとにエンジンが自動的に始動するように設定できます。
- 上ですでに報告したように、このモデルは、車室内の温度が特定の温度に達した場合、またはコマンドに応じて、遠隔から内燃エンジンを始動する機能も提供します。
- 必要に応じて、自動車愛好家は自動車エンジンの始動回数を制限することもできます。
- 制御ユニットを使用すると、発電機ユニットからのインパルスに従って、またはオンボードネットワークにノイズが発生したときに内燃エンジンの始動を監視できます。
- スターター機構の最大または最小回転時間を選択および設定するオプションもあります。
- ディーゼル車に盗難防止装置が取り付けられている場合、車の所有者はグロープラグの状態と動作を考慮に入れることができます。
- 電源ユニットの自動起動中にデバイスおよび追加のデバイスを起動するための遅延時間を設定するオプション。
- ターボモードで時間を設定する機能。
- コントロールユニットには、キーフォブまたはキーを紛失した場合に車の安全を解除するための個人コードがあり、これらはそれぞれ PIN1 と PIN2 です。
- 個人コードを使用するか使用せずに、盗難防止システムを 2 段階で無効にする可能性。
- コントロールユニットには、車両の集中ロックを接続および制御するための出力も装備されています。
- 運転席ドアを優先的に開くオプションがあります。
- コントロールユニットには、トランクルームのドアを開けるための電源出力も装備されています。
- 光警報器を接続するための電源出力の存在。
- ブロッキングリレーのタイプを設定およびプログラムできます。
- エンジンの作動中に車を作動させるオプション。
- オプション 自動インストール警備用の車両。
- さらに、客室内の照明を消すまでの遅れを考慮する機能もあります（ビデオの作者はアンドレイ・アルタモノフです）。
ラインナップ
Mgicar 信号システムを購入する場合、自動車愛好家は次のような問題に直面するでしょう。 良い選択モデル:
- Magicar 13。これは、盗難防止システムの最新かつ主力モデルの 1 つです。 エンジンの自動起動とCode Pro 4暗号化アルゴリズムの採用が特徴です。
- 14 は上記のデバイスとほぼ同様のデバイスですが、違いは自動起動がないことと、その他の機能が存在することです。
- Magicar 11。このモデルには、エンジンを自動始動するオプションもあります。 このモデルは、Pro 3 無線パルス エンコーディング アルゴリズムを実装しています。
- Magicar 12。これはプレミアムセグメントに属する双方向盗難防止システムです。 また、Pro 3 暗号化アルゴリズムも実装されています。
- 9 は、パワーユニットの自動始動オプションを備えた双方向信号システムでもあります。 このモデルの主な違いは、2,000 メートルの距離から盗難防止システムを制御できることです。 さらに、このデバイスには車両用デジタル CAN バス アダプタが内蔵されています。
- Magicar 10。このシステムは、上で説明したシステムと同様、2 キロメートル離れたキーフォブからの信号を受信できます。 デバイスはスレーブ モードで動作します。
- モデル7s。 このユニットにはエンジンを自動始動するオプションもあります。 メーカーによると、このモデルには非常に強力なセキュリティの可能性があり、さまざまな追加機能もあります。
- 8秒。 双方向通信による盗難防止インストール。 このデバイスには膨大な機能が備わっています。
- マジカー 5. 最高ではない 現代版ただし、このシステムには内燃エンジンを自動始動するオプションもあります。 このデバイスには人間工学に基づいたコントロール パネルが付属しています。 このシステムを使用すると、車の主要コンポーネントの状態を監視できます。
- Model Magicar 6。比較的低コストで、購入者は膨大な機能を備えた本格的な警報システムを受け取ります。 このシステムは、1.5 キロメートル離れた場所でも信号を受信できます。 もちろん、これは可能になります 空き地と 最小数量建物や障害物。
- モデル6ミニ。 これは一方向通信デバイスであり、このオプションは Magicar シリーズの最初のオプションの 1 つです。 ただし、購入者がリモートコミュニケータを追加購入すれば、双方向通信を実現できます。
- Model 10 mini は、盗難に対する高度な保護だけでなく、かなり強力なセキュリティの可能性を備えています。 初期状態では片方向通信ですが、必要に応じて双方向通信を実装することも可能です。
- Magicar A. このデバイスについては上で詳しく書きました (ビデオの作者は eurotaz shak tm チャンネルです)。
デバイスの長所と短所
他のものと同じように 盗難防止装置, マジカルシステムにはメリットとデメリットがあります。
まず、メリットを見てみましょう。
- 上でも述べたように、主要な要素の 1 つは、 技術的特徴ほとんどのモデルには自動起動機能があります。 この機能が利用可能であれば、いつでも運転開始の数分前に車を始動させることができ、車の所有者はすでに暖機した車に乗り込むことができます。 この利点は特に冬季に感じられます。
- このシステムは、音声信号と振動の両方を通じてドライバーに通知します。 もちろん、この利点は双方向通信を行うシステムにのみ当てはまります。
- キーホルダーを使用してドアやトランクのロックを開ける可能性。 もちろん、このオプションが特定のモデルでサポートされている場合に限ります。
- メーカーScher-Khanは、顧客にかなり豊富なモデルを提供しています。 したがって、潜在的な消費者は、自分の好みや経済的能力に応じて盗難防止装置を選択できます。
- 上で述べたように、ほぼすべての Magicar デバイスには、攻撃者による信号傍受の可能性を防ぐ特別な暗号化アルゴリズムが搭載されています。 テスト結果が示すように、2017 年の時点で、Magicar シリーズの主力製品は、たとえ最新のグラバー コードがインパルス傍受に使用されていたとしても、インパルス傍受を防ぎます。
- すべてのモデルには便利で人間工学に基づいたリモコンが装備されており、盗難防止システムだけでなく、車の主要コンポーネントやアセンブリも効果的に制御できます。 さらに、リモコンのおかげで、車の所有者は、 詳細な情報車内の温度、盗難防止システムの状態について。
- 盗難防止の製造において マジカーのインスタレーション使用されています 現代のテクノロジーこれにより、最終的にすべての品質および安全基準を満たす製品を入手できます。
- 各モデルに付属するものは、 詳細な指示システムの接続とセットアップについて。
- システムに無い場合でも、 双方向コミュニケーション、このオプションは追加で実装できます。
- 実際には、そのような装置はひどい霜の中でも問題なく動作します。 一般に、システムはすべての温度で確実に動作します。
- 衝撃センサーにより、車に触れただけでもサイレンが鳴るように設定できます。
欠点に関して言えば、以下のとおりです。
- もっと 機能システムより高価であるため、そのような購入は手頃な価格ではない可能性があります。
- 車両の冷却システムが適切に機能していない場合、またはその動作に何らかの不具合がある場合、自動始動機能が実装されない場合があります。 たとえば、システム内で不凍液の漏れが発生したとします。 もちろんエンジンは始動しますが、不凍液がなくなるとエンジンは停止し、ひいてはエンジンの摩耗に悪影響を及ぼします。 構造要素。 ドライバーが冷却水の水たまりを見つけた場合、問題が解決されるまでエンジンを始動することはほとんどありません。
操作およびインストールガイド
盗難防止システムのインストールはかなり複雑な手順であり、誰でもできるわけではありません。 アラームを中断せずに動作させたい場合は、資格のある専門家に設置プロセスを委託することをお勧めします。 しかし、自分の能力に自信があれば、すべてを自分でやってみることもできます。
一般的な手順は次のとおりです。
- まず、コントロールユニットを設置する場所を選択する必要があります。 選択するときは、攻撃者が到達するのが難しい最も安全な場所にユニットを取り付ける必要があることを考慮する必要があります。 取り付けはキットに含まれる接続図に従って行われます。
エンジンルームにブロックを取り付けることは推奨されません。この場合、ブロックは影響を受けます。 高温、これはデバイスの機能に悪影響を与える可能性があります。 ユニットは密閉されていないため、湿気にさらされないようにキャビン内の場所を選択する必要があります。 また、各種電子機器の近くに置かないでください。干渉の原因となります。 - アンテナ アダプターはフロントガラスの上部隅に取り付ける必要があります。これにより、最高品質の信号受信が保証されます。 アンテナを取り付ける際は、干渉の可能性を防ぐため、アンテナから 5 センチメートル以内に金属部品を配置しないように注意してください。
- インジケーター ライトはラックの面に取り付けられています。取り付けるには、ジグソーを使用して適切な穴を開ける必要があります。 車から離れたところから点滅するのが見えるようにダイオードを取り付けてください。
- リミットスイッチの設置については、湿気を避け、汚れが溜まらない場所に設置してください。 リミットスイッチの遊びの長さは少なくとも0.5cmである必要があることに注意してください。リミットスイッチはボンネットと車のドアに取り付けられる必要があります。
- サイレン。 最適な場所サイレンを取り付けるのはエンジンルームです。 もちろん、高温はシリンダーブロックに悪影響を与えるため、サイレンの故障の加速を防ぐために、サイレンをシリンダーブロック自体から離して取り付ける必要があります。 また、サイレンは湿気にさらされないように設置する必要があります。
- インパクトコントローラーはキャビン内に取り付けられており、取り付けには必要になります。 滑らかな表面。 センサー自体はボルトで固定されます。 また、設置後はいかなる場合でも調整する必要があるため、センサーの設置場所に自由にアクセスできる必要があることにも注意してください。
- 盗難防止システムにイモビライザー バイパスが付属している場合は、それをコントロール ユニットに接続する必要があります。 接続するには、キットに付属の図を使用します。
- すべての車の警報要素を取り付けたら、ワイヤーを使用してそれらを接続する必要があります。 配線は車内の内張りの下に敷設し、車体の可動部分に接触しないように注意する必要があります。 そうしないと、すぐに摩耗し、盗難防止システムの誤動作につながります。 ワイヤを敷設するときは、さらに電気テープで絶縁する必要があります。これにより、ワイヤの摩耗や湿気による悪影響が防止されます。
設定に関しては、自分で行うことも可能です。 Magicar A モデルを例としてシステム構成を示します。
まず、ボタンの目的を見てみましょう。
- キー 1 を短く押すと、盗難防止システムは保護モードをオンにし、アラーム モードを無効にし、スターターまたはイグニッション ロック機構をオンにして、すべてのロックを閉じることができます。
- ボタン 2 を 0.5 秒間押すと、アラームが保護および警報モード、点火インターロック機構を無効にし、すべての車のロックを開きます。
- ボタン 3 を 0.5 秒間押すと、画面のバックライトをオンまたはオフにできます。
- キー 4 を 0.5 秒間押すと、システム状態を診断できます。
- ボタン3を2秒間押し続けると、トランクルームが開きます。
- キー 4 を 2 秒間押し続けると、パニック モードがオンになります。 この機能を無効にするには、キー 1 または 2 を押します。
- キー 1 と 2 を 0.5 秒間押すと、サイレン音が有効または無効になります。
- キー 1 と 3 を押すと、追加チャンネル 1 の制御を設定できます。ボタン 2 と 3 を 0.5 秒間押すと、追加チャンネル 2 の制御が有効になります。
- ボタン 1 と 4 を同時に押すと、ショックセンサーが有効または無効になります。
- ボタン 2 と 4 を 0.5 秒間押すと、タイマーによる電源ユニットの起動を有効または無効にできます。
- ボタン 3 と 4 を短く押すと、ターボ モードが有効または無効になります。
- キー 1 と 2 を 2 秒間押し続けると、プログラミング モードに入ることができます。
- キー 1 と 3 を 2 秒間押すと、アクティブ化または非アクティブ化できます。 サービスモード係員。
- キー 2 と 3 を 2 秒間押すと、コントロール パネル自体のオプションのプログラミング モードに入ることができます。
内燃エンジンの作動中に車を保護装置に取り付けるには、ドア、エンジンルーム、トランクを閉める必要があります。 これを完了したら、キー 1 を押します。これにより、デバイスが保護モードをアクティブ化できるようになりますが、アラームがオフになるまでスターター ユニットはブロックされます。
車を保護する場合は、次の措置を講じる必要があります。
- サイレンは 1 つの信号を発します。
- 光信号が 1 回点滅します。
- 機械が保護されている場合、ダイオード素子が点滅します。点滅頻度は 1 秒に 1 回です。
- キーフォブ画面でヘッドライトが 5 回点滅します。閉じたロックのアイコンも表示されます。これも 5 回点滅します。その後、セキュリティがオフになるまで点灯したままになります。
- コントロール パネルからも短いビープ音が 1 回鳴るはずです。
リマインダーモードは、コントロールパネルがセンサーからアラーム信号を受信したが、車の所有者がそれを見ていなかった場合、デバイスが定期的にこのイベントを通知するため便利です。 これを行うには、短期間の音声信号が使用され、サイレンを作動させたゾーンがキーフォブ画面にマークされます。 リマインダー モードをオフにしたい場合は、キー 4 または 2 を押してドアを開けます。 この機能が作動すると、サイレンは鳴らず、ハザードランプも点滅しません。 この場合、車内のダイオードインジケーターは1秒に1回点滅し、理由に応じてキーフォブ画面の画像が異なる場合があります。
キーフォブが発する信号は次のとおりです。
- 理由がそこにある場合 機械的衝撃車のドア、ボンネット、またはトランクでは、リモコンが 2 秒に 1 回短い信号を発します。
- ショック コントローラーがトリガーされると、4 秒ごとに短いパルスが送信されます。
- 車の所有者の通話コントローラーが作動すると、デバイスは 6 秒ごとに短い信号を発信します (ビデオの作成者は中国の Vsyako Miscellaneous チャンネルです)。
トランクリッドの開閉を制御するには、このモデルではボタン 3 を使用します。ボタン 3 を 2 秒間押すと、トランク ロックが自動的に開きます。 このとき車両がセキュリティモードにある場合、アラームは自動的にオフになり、その後点火インターロック機構は無効になります。
さらに、必要に応じて、車の所有者はアラーム自体をオフにすることなくトランクルームを開けることができ、そのためにトリガーとショックコントローラーが一時的に無効になります。 トランクドアがロックされた後、さらに作動します。 この機能を実現するには、ラゲッジルームソレノイドを追加で取り付ける必要があることに注意してください。 この場合、システム制御装置の対応するコネクタに正しく接続する必要があります。
必要に応じて、車の所有者は、ボタン 4 を押すだけでアラームのステータスを診断することもできます。アラームのステータスに関するデータがキーフォブ ディスプレイに表示され、それを確認できます。サイレンと非常灯の合図。
この状態が診断されるとどうなるか:
- セキュリティ モードがオンになっており、エンジンが作動していない場合、リモコンは短いビープ音を 3 回鳴らし、その後、短いビープ音を 1 回鳴らします。
- 車が保護されておらず、エンジンが始動していない場合、キーホルダーは 2 つの短いパルスを発し、サイレンが同じ回数鳴るはずです。
- エンジンが作動し、車が作動しているとき、リモコンは 3 つの二重パルスを発し、サイレンが同じ回数鳴ります。
- 車が始動しても準備が整っていない場合、リモコンは 2 つのパルスを発し、アラームが 4 回鳴ります。
システム状態を診断するとき、キーフォブ画面に車内の温度が表示されます。温度は華氏と摂氏の両方で表示できます。 信号をオフにしたい場合は、キー 1 と 2 をすばやく押してください。このオプション自体はプログラム可能であるため、リモコンが車の所有者に信号を送りながら、アラーム信号のすべてまたは一部をオフにすることができます。
サイレンがオフになると、次のことが起こります。
- 信号システムはビープ音を 2 回鳴らし、光信号システムは同じ回数点滅します。
- キャビンに取り付けられたダイオードインジケータは、警報が動作するモードに応じて点滅します。
- 対応するサイレン アイコンがキー フォブ ディスプレイに表示され、画面上の光学系が 5 回点滅し、ロック インジケーターも同じ回数点滅します。
- リモコンは 2 つの短いパルスを発するはずです。
自動実行機能
このモデルでエンジンの自動始動を有効にするには、指示に従って、キー 2 を 2 秒間押し続ける必要があります。 この時点でセキュリティが作動し、電源ユニットが起動するはずです。 この場合、リモコン画面にタイマーが表示され、その後エンジンが停止します。 ニーズに応じて、エンジンの稼働時間は 5、15、25、または 45 分間になります。 運転を開始するには、アラームを止めてイグニッションをオンにする必要があります。これを行うまでの時間は 20 秒以内です。時間がない場合は、エンジンがランダムに停止します。
エンジンが始動すると、次のことが起こります。
- サイレンは 1 つの信号を発し、非常灯も 1 回点滅します。
- ダイオードインジケーターは通常通り点滅します。
- 光学系とリモコン画面のロック画像が 5 回点滅します。
- 最後に、リモコンは 1 つの短期間の信号を発する必要があります (ビデオ著者 - Anton Kovalev)。
イグニッションが作動している場合、またはパワーユニットがすでに動作している場合、盗難防止装置はエンジンを始動しないことに注意してください。 また、ドア、ボンネット、トランクリッドが開いている場合にはこの機能は動作しません。
開始が成功した場合は、次のようになります。
- 非常灯は常に点滅するか、点灯したままになります。
- サイレンは 2 つの信号を発する必要があります。
- リモコン画面でライトとロックインジケーターが 3 回点滅し、図の排気エリアにも煙が現れ、その後モーターがオフになるまでの時間が表示されます。
- リモコン自体から 2 回ビープ音が 3 回鳴ります。
パワーユニットを始動してから適切な時間が経過し、エンジンが自動的にオフになると、次のことが起こります。
- サイレンは 2 回鳴らされ、非常灯も 2 回点滅します。
- キャビン内のダイオードインジケーターは正常に動作します。
- 排気管エリアの煙の画像が画面上で消えます。
- リモコンからビープ音が 2 回鳴ります。
基本的にはこれらが主な機能です アラームマジカー, しかし実際にはもっとたくさんあります。 カーアラームの取扱説明書を読むと、機能をよりよく知ることができます。
価格問題
ビデオ「Magicar 5 カーアラームのユーザーからのレビュー」
ユーザーによる Magicar 5 モデルの盗難防止システムの概要と主な機能の詳細な説明が、以下のビデオで紹介されています (ビデオの作成者は Ramin Dave チャンネルです)。
