内容実験室でのアスファルト コンクリートの試験アスファルト コンクリートの実験室試験アスファルト コンクリートの早期破壊の原因実験室の利点...

アスファルトコンクリートは、砕石、砂、鉱物粉末、ビチューメンを圧縮した混合物で構成されています。 コンポーネントの要件とその比率は、GOST 9128-2013 に示されています。 現在、この材料のさまざまな種類が使用されており、砕石破片のサイズ、粗骨材の種類、アスファルトおよびその他のパラメータに応じて決定されます。

アスファルトコンクリートは次のように分類されます。

• 鉱物成分の種類（砕石、砂、砂利）に応じて。
• アスファルトを使用（冷熱）。
• 鉱物粒子のサイズは、細粒、粗粒、砂質に分類されます。
• 残留気孔率: 多孔質と高多孔質、緻密と高密度。
• 目的: 装飾、飛行場、産業など。

アスファルトコンクリートの試験は、SP 78.13330.2012 および GOST 12801-98 の要件に従って実行されます。

規定によれば、研究を行う際には以下のような業務を行う必要があります。

• 層の厚さの評価。
• アスファルトコンクリートの圧縮係数およびその平均密度の決定。
• 物質の水分飽和度の評価。
• 耐凍害性の程度の決定。
• 圧縮下での強度特性の研究。

試験方法

あらゆる臨床検査は 3 つの段階で行われます。得られた結果の準備、テスト、処理。 指標を監視するにはいくつかの方法があります。

すべてのテストが完了すると、レポート表が作成されます。 値がGOSTによって設定された範囲内にある場合、新しい道路の建設または古い道路の修復にアスファルトを使用できることを意味します。

アスファルトコンクリート試験装置

倉庫（サンクトペテルブルク、モスクワ、チェリャビンスク、ロストフ・ナ・ドヌ、カザン）からの道路建設工事を監視するための計装と自動化のメーカーからの販売、製造工場での生産、および試験装置の価格を含む価格表 アスファルトをリクエストします。計装制御部門からのコンクリート。

このセクションでは、アスファルト コンクリートの試験、実験室および現場での品質試験、およびアスファルト コンクリートの組成の設計に必要な機器と装置を紹介します。

仕様

飽和含水用真空設置 VU-01

飽和水用真空設置 VU-01、ロータリー真空ポンプ。 容量27リットル。 ステンレス製の容器。 体重31kg。 220V

舗装層の密度を高速制御するための PQI デバイス - アスファルトコンクリートの密度監視 (試験) 用

GOST 12801 に準拠したアスファルトコンクリートサンプル作製用の型: 軽量フォーム LO-257、L=50.5 mm 軽量フォーム LO-257、L=71.4 mm 軽量フォーム LO-257、L=101 mm 軽量フォーム LO-257、セット D =50.5、71.4、101mm

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アルハンゲリスク、ウラジオストク、ヴォルゴグラード、ヴォロネジ、エカテリンブルク、イジェフスク、イルクーツク、カザン、ケメロヴォ、クラスノダール、クラスノヤルスク、モスクワ、ニジニ・ノヴゴロド、ノヴォシビルスク、オムスクの各都市への運送会社による発送を注文することで、アスファルトコンクリートの試験用機器を注文および購入できます。 、オレンブルク、ペンザ、ペルミ、ロストフ・ナ・ドヌ、サンクトペテルブルク、サマラ、サラトフ、チュメニ、ウファ、チェボクサル、チェリャビンスク、ヤロスラヴリ、その他ロシアの地域。

アスファルトコンクリートの調査はなぜ必要ですか?どこに有利な条件で依頼できますか?

アスファルトコンクリートの研究は、次の目的で行われます。

• 規格や基準に準拠しているかどうかの材料の詳細なテストを実行します。
• コーティングパラメータの劣化の理由を特定する。
• 物議を醸す状況を解決するためだけでなく、資料の品質を確認するための独立した意見を作成します。

当社の研究所の専門家は、どの段階でもアスファルトコンクリートを研究する準備ができています。 たとえば、建設プロセス中、またはすでに作成され稼働中のコーティングの存在下で検査を実施することが可能です。 2 番目のケースでは、コアを選択する必要があります。 必要な形状とサイズが与えられます。 特殊な機器を使用して、次のようなテストが実行されます。

• わだち掘れの程度について。
• 低温に対する耐性。
• 強さの程度。

アスファルトコンクリートの試験は、研究所「建材」で依頼できます。 当社の検査専門家は、最新の機器と機器を使用して作業を行うため、取得されるデータの正確性が保証されます。 お客様のご都合の良い時間にスピーディーにアスファルトコンクリートの検査を実施します。 マネージャーに電話で問い合わせると、研究の価格やタイミングに関する質問に答えてくれます。

注意してください: 定期的にラボをご利用の場合は、個別の割引をご利用いただけます。

アスファルトコンクリートプラントファイルバトルレポート Sat-01-07。 .rtf

残留気孔率は、正しく割り当てられた粒子組成、最適なビチューメン含有量、および十分な圧縮の主な兆候です。 標準範囲内の残留気孔率が必要であり、それからの逸脱はアスファルトコンクリートの最適構造の違反を意味します。
ホットミックスからの高密度および緻密なアスファルトコンクリートの水分飽和は、表に示されている飽和水分量に一致する必要があります。 6.6.7. 表 6.6.7 高密度アスファルトコンクリートおよび緻密アスファルトコンクリートの残留気孔率と水分飽和度 指標の名前 対象値: 仕上げコーティングの切削片とコアの混合物から成形されたサンプル、それ以上の高密度 1.0 ～ 2.5 3.0 高密度タイプ: A 2.0 ～ 5.0 5.0 B、C および D 1.5 ～ 4.0 4.5 D 1.0 ～ 4.0 4.0 加熱混合物からの多孔質および高多孔質アスファルトコンクリートの物理的および機械的特性の指標は、混合物のブランドに応じて、次の指標に対応する必要があります。表に示されています。

使用されている技術

アスファルトコンクリートを敷設するにはいくつかの技術があります。 それぞれが異なる気候条件で使用されます。

アスファルト敷設技術:

寒い。 まず、すべての固体成分を熱を加えずに乾燥させます。 予熱したアスファルトを加えます。 このタイプのアスファルトは、新しい舗装を敷設するためには使用されませんが、小さなポットホールの修復に使用されます。 低温では使用できません。 許容値は 10 度以上です。
暑いというか温かいというか。 すべての材料が熱いです。 固体は加熱されます。 アスファルトは高温にさらされます。 アスファルトコンクリートは新しい道路を建設するために使用されますが、それは暖かい季節にのみ使用されます。 気温が氷点下である場合、そのようなアスファルトを敷設することはお勧めできません。 コールドテクノロジーとの主な違いは、固体を温める必要があることです。
周期的。 この技術では、毎日 100 ～ 300 トンの量のアスファルト コンクリートが生産されます。 主な利点は、バッチごとに混合レシピを変更できることです。 混合ユニットは非常に大きいため、生産の機動性が低下することはありません。
連続生産技術。 一日あたり最大600トンの生産量を想定しています。 生産設備の迅速な移動が可能です。 移転後3日後から勤務可能となります。 欠点は、固形分を分離するために別のスクリーンを追加で設置する必要があることです。

間違いなく、それぞれのテクノロジーには長所と短所があります。 適切なものの選択は、気候、経済、割り当てられたタスクなど、多くの要因によって決まります。

サンプリングルール

テスト作業はGOSTに従って実行されます。 最初の段階は材料サンプルの選択です。 まず、選択した技術に従って混合物を調製します。 完成したアスファルトからサンプルを形成し、強度、接着性、膨潤性をテストします。 成形方法は2種類あります。 完成した材料に含まれる砕石の量によって異なります。

実験室でアスファルトコンクリートを試験するためのサンプルを形成するためのオプション:

1. 完成した混合物中の砕石は35％未満です。 サンプルは 40 MPa の圧力でプレスされます。
2. アスファルトでは35％以上。 この場合、材料は振動によって圧縮され、その後にのみプレスが発生します。 プレス圧力 - 20 MPa。

冷間製造されたアスファルトコンクリートを試験するには、非常に低い圧力 (0.5 MPa) の下で圧縮が行われます。 これにより、アスファルトが変形や破壊なく長期間使用できるかどうかを確認できます。 すべてのサンプルは、混合物を調製してから 30 分以内に採取する必要があります。

すでに敷設されたアスファルトの品質管理が行われる場合、サンプルが穴あけされます（場合によっては切り取られます）。 これを行うには、掘削装置または空気圧ハンマーを使用します。

GOSTに準拠したテスト

GOST 12801-84「アスファルトコンクリートおよび飛行場混合物、タール道路コンクリート、アスファルトコンクリートおよびタールコンクリート」に準拠した試験。 試験方法」は、1984 年 2 月 23 日にソ連建設大臣評議会国家委員会によって承認されました。 1987 年にロシアで出版され、次の内容が取り上げられています。

• アスファルトコンクリートの平均密度の特定。
• アスファルトコンクリートの総密度。
• 組成物の平均および総気孔率の特定。
• アスファルトコンクリート舗装の構成要素の特定。
• 組成物の鉱物元素に対する結合剤の接着性の特定。
• 組成物の水分飽和の検出。
• コンクリート混合物の密度を決定する。
• 組成物の固化特性を決定する。

2.2.4 アスファルトコンクリート混合物の準備と敷設

アスファルト コンクリート混合物は、常設または臨時のアスファルト コンクリート プラントで製造されます。 この工場には、混合、石の粉砕、鉱物粉末の粉砕、アスファルトのワークショップが含まれています。

アスファルトコンクリート混合物を調製する技術には、車両からの材料の受け取り、砕石と砂の投入、乾燥および加熱、アスファルトコンクリート混合物の調製および分配が含まれます。

アスファルトコンクリート混合物の敷設現場への輸送はダンプトラックによって行われます。 準備した基礎の上に厚さ 30 ～ 60 mm の薄層で路面を敷き、5 ～ 14 トンのモーター ローラーまたは 0.5 ～ 4.5 トンの振動ローラーで締め固めます。

14.2.2.5 アスファルトコンクリート組成の設計

アスファルトコンクリートの組成設計では、石枠の強度、せん断抵抗、耐摩耗性が十分に得られるように、構成材料の比率を決定します。

アスファルトコンクリート組成の選択は、ほとんどの場合、STB1033-96に従って行われます。 この方法は、アスファルトコンクリートの強度と安定性、および最適なビチューメン含有量を含む鉱物成分の密度との関係に基づいています。

アスファルトコンクリート組成の選択は、次の順序で実行されます。

1 構成材料の特性を規格に従って決定する。

2 鉱物部分の粒子組成を計算します。

3 ビチューメンの量を決定します。

4 対照サンプルが作成され、強度が決定され、アスファルト コンクリートの最適な組成が特定されます。

ミネラル部分の粒子組成は STB1038-96 に従って取得されます。 STB1038–96 に従って、または次の式を使用して計算された鉱物部分の質量のパーセンテージとしてのアスファルト B の量

B = [(Vpor – Va/b) ρσ ] / ρmch、

ここで、Vpore は 40 MPa の圧力下で圧縮された混合物の気孔率 (%) です。 Va/b – アスファルトコンクリートの予測残留気孔率、%; ρb – アスファルトの平均密度、g/cm3。 ρmch – 鉱物部分の平均密度、g/cm3。

対照サンプルは、アスファルトコンクリート混合物の 3 つの組成物から作成され、ビチューメンの消費量が 0.5% 異なります。 アスファルトコンクリートの強度（20℃および50℃）と水分飽和度が測定され、それに従ってアスファルトコンクリートの消費量が特定されるグラフが描かれます。

14.2.2.6 タールコンクリート

タールコンクリートは、砕石または砂利、砂、鉱物粉末およびタールからなるタールコンクリート混合物を圧縮することによって得られる建築材料です。 路面にはタールコンクリートが使用されています。 毒性があるため、都市環境での使用はお勧めできません。 タールコンクリートの技術的特性はアスファルトコンクリートよりも低いです。 ベラルーシ共和国では、現在、タールコンクリートは道路建設に使用されていません。

14.2.3 屋根および防水材

屋根材と防水材は、その形状と外観に応じて、ロール、ピース、マスチックに分けられます。 使用する結合剤に応じて、アスファルト、タール、ポリマー、タールアスファルト、ゴムアスファルト、アスファルトポリマーなどに分類されます。屋根葺きや防水工事を行う場合、これらの材料が最も経済的です。

• 凍結を防ぐための解決策
• モノリシックフレーム構造
• B20マーク
• ベースを埋める方法
• モノリシックフロアのサポート
• コンクリートの基礎の上に木の床を作る方法
• 砂はどのくらい必要ですか?
• コンクリート施工技術
• 比率をオンにする
• SP気泡コンクリートパーティション

プロパティを変更する理由

道路建設業者は、この指標が依存するアスファルトコンクリートの水分飽和度を変更する問題に関心を持っています。 次の要素が区別されます。

• コーティングを作成する過程で、その技術が侵害されました。 作業員は必要な温度要件を遵守しませんでした。 たとえば、雨天や低温下で設置が行われた場合などです。 ローラーが十分な回数表面を通過しない場合、インジケーターは悪化します。 機器は、GOST が提示する要件も満たさなければなりません。
• 低品質のアスファルト混合物が使用されました。 粒状組成物の使用は許可されません。 調理レシピもGOST要件に準拠する必要があります。

ミネラルパウダーはアスファルトに不可欠な成分です

この材料は石灰岩やドロマイトを破砕した残骸であり、石粉または粉末の形で販売されています。 アスファルトの製造に不可欠な成分です。

ミネラルパウダーは、アスファルトコンクリートを構成する粒子の全表面の約90％を占めます。 さまざまなカテゴリーのアスファルト混合物の製造に使用できます。

必要な量を適切な割合で計算すると、鉱物組成の密度が増加し、したがってアスファルトの密度が増加します。

適切な割合で使用すると、路面の耐腐食性と耐変形性も確保されます。 粉末の使用量が少ない場合、アスファルトの含有量を増やす必要があり、その結果、材料の品質が低下し、同時に高価になります。

ミネラルパウダーの塗布

ミネラルパウダーの主な用途は 2 つあります。 1 つ目は、バルクアスファルトを薄膜状態に変換することです。

この形のアスファルトは耐熱性と耐久性が向上し、粘度が増加するのが特徴です。 この粉末はビチューメンとともに分散構造システムを形成し、アスファルト コンクリートの結合材となります。

疎水性が高いため、アスファルト中に均一に分散できます。 その使用のもう1つの利点は、湿気の浸透の防止とアスファルトの飽和水分量の減少であり、その結果、路面の耐用年数が大幅に延長されます。

さらに、大量の粘土粒子が存在するアスファルトコンクリートにも使用できます。 ミネラルパウダーの 2 番目の目的は、大きな粒子間の小さな細孔を埋めることです。

ミネラルパウダーの使用はアスファルト舗装だけに限定されません。 次の場合にも使用されます。

乾燥混合物および屋根材の充填剤として。 コンクリート混合物への添加剤として。 農業における土壌脱酸剤として、また動物飼料の製造における添加剤として。 化学産業では、プラスチック、リノリウム、屋根用フェルト、清掃用品、軟質屋根材の製造に使用されます。

ミネラルパウダーにはどのような種類とブランドがありますか?

鉱物粉末の主な消費者はアスファルト製造プラントです。 活性粉末と非活性粉末の2種類の粉末を使用します。

活性化されたものは保管と輸送においてより厳しい条件が要求されますが、規則に従っている限り、その保存期間は制限されません。

活性化粉末とは、粒子が水を吸収しないようにビチューメンと界面活性剤を1対1の比率で添加したものと考えられています。

アスファルトを調製するための特定の粉末、特にそのブランドの選択は、混合物の成分に対する技術的要件によって異なります。 2 つのブランド (MP-1 と MP-2) があり、原材料の組成と指定された出力特性が異なります。

コア (道路建設) - アスファルト コンクリート、セメント コンクリート、または円筒形のその他の材料のサンプルで、道路構造の 1 つまたは複数の層から穴あけによって除去されます。
コアサンプリングは、アスファルト舗装工事の品質を管理するとともに、アスファルトコンクリートの物理的および機械的特性（アスファルト層の厚さ、圧縮度など）を判断するために実行されます。
舗装表面をサンプリングする別の方法は、切りくずを採取することです。 挿し木は、コアとは異なり、円筒形ではなく、平行六面体または立方体の形状をしています。

装置

実験室試験に必要なアスファルトコンクリート試験装置は次のとおりです。

1. ユニバーサル密度計。 路面の品質を制御するように設計されています。
2. PS デバイス。 わだち掘れのアスファルトコンクリート舗装をテストするために使用されます。
3. 真空取り付け。 アスファルトコンクリート舗装サンプルを飽和させるように設計されています。
4. 温度計。 サンプルの温度を測定します。
5. ミキサー。 この装置を使用して、鉱物混合物が調製されます。
6. PSLデバイス。 固化率によって鉱物組成を監視します。
7. 坩堝。 この装置を使用すると、アスファルトが燃焼します。
8. アスファルトコンクリートの試験用プレスです。 希望する形状のサンプルを路面から除去します。
9. 鱗。 サンプルの計量用に設計されています。

用語の特徴

アスファルトの通常の操作では、水飽和度の増加は許容できません。 指標に偏差がある場合、夏に飛行機のマイナスの変化に気づくことは不可能です。 調査を行った後に正しい評価を下せるのは専門家だけです。 肉眼で表面に多数の細孔が検出できる場合、水飽和度の増加が観察されます。 このような背景から、砕石の表面からの急速な欠けも観察されます。

速度が増加すると、アスファルトの耐凍害性が数倍低下します。 寒くなるとコーティングが劣化してしまいます。 以前に水が表面に入った場合、水は膨張し始めます。 ボリュームを増やすと、パフォーマンスと完全性が低下します。 物理法則により、氷が内側からアスファルトを破壊し始めるという事実が生じます。 内部の液体による圧力により表面が破壊されます。 コーティングは徐々に劣化し始めるため、これ以上の使用は不適切であると考えられます。

アスファルトコンクリート舗装は、湿気が長時間続くとダメージを受けます。 鉱物粒子が崩れているのが観察されます。 すぐに磨耗してしまい、穴が開いてしまいます。 耐水性は、密度と個々のコンポーネント間の安定した結合の形成に直接依存します。 これにより、必要なレベルの密着性を実現することができます。 アスファルトコンクリートの水分飽和度が通常よりも低い場合、時間の経過とともに液体の拡散が観察されることがあります。 それはアスファルトフィルムの下に浸透し、結合を破壊します。 ミネラル素材にはプラスの可能性があります。 この特性により、アスファルト膜の除去が防止されます。

液体は材料の亀裂に浸透する能力があります。 この状況は物質の強度の低下につながります。 亀裂は構造の特性を弱めます。 それらは著しくサイズが大きくなり始めます。 アスファルトコンクリートは本来の強度特性を失います。 液体は拡散、つまり材料への水の浸透と停滞によっても特徴付けられます。 これにより、くさび効果が生じます。 構造は濡れてから乾燥します。 交互の動作により、気孔率が最大 7% 増加します。 同時に、粒子サイズは著しく減少し、より多くの液体が細孔内に蓄積し始めます。

粗いコンクリートには開いた気孔がたくさんあります。 細粒粒子の場合、その量は総質量の 30 ～ 40% の範囲になります。 膨潤分析と耐水係数の計算を経て、飽和水分量が計算されます。 インジケーターは 0.9 より大きくなければなりません。 水分飽和度を0.8まで下げることができるのは、長期にわたる場合のみです。

耐凍害性は開いた気孔の数に直接依存します

アスファルトと鉱物の間に生じる結合も考慮する必要があります。 彼らは春と秋に苦しみます

この期間中、凍結と凍結が交互に観察されます。 このような背景から、亀裂が形成され、サイクルごとに亀裂が増加します。

耐凍害性は通常係数で表されます。 サイクルごとに増加するため、成形表面の強度が低下します。 この指標は花崗岩では低くなりますが、石灰岩では高くなります。 アスファルトコンクリートは、正しい成形技術がなければ、より多くのサイクルに耐えることができます。 そうでなければ、最初のシーズンで破壊が見られる可能性があります。 このようなサンプルの表面は長期間使用できません。

舗装層の密度を高速制御するための PQI デバイス - 試験アスファルトコンクリートの密度を監視するため

高速制御用のPQIデバイス舗装層の密度 - 敷設中と運用中の両方でアスファルトコンクリートの密度を制御します。 1回の測定にかかる時間は3秒！ スケール全体の測定精度は、0.5% の限られた範囲内で 2% 以下です。

装置の特徴: - 放射性放射線源がないため、特別な機関への許可や登録は必要ありません - 軽量で使いやすい - 充電不要の動作時間は 12 時間 - メートル法またはヤード法で測定システム: kg/立方メートル。 メートルまたはポンド/立方メートル。 ft - 路面の温度と湿度を測定し、得られた値を考慮して密度測定結果を補正 - 最大 99 件のレポートをメモリに保存可能 - データをコンピュータに転送可能

動作原理: アスファルトコンクリート舗装の密度は、その誘電率に正比例します。 舗装品質インジケーターは、革新的な方法を使用して材料の密度を測定します。その送信機は材料を通過する電磁波を放射し、受信ユニットによって受信されます。 デバイスの電子回路は、受信した信号を濃度値に変換し、結果をディスプレイに表示します。

アスファルトコンクリートの飽和水分量の測定。

実行方法
仕事。

• 定義後
  アスファルトコンクリートの材料密度
  水を入れた容器にサンプルを置きます
  温度20度の真空キャビネット + 2
  ℃、
  少なくともサンプルより上の水位で
  3センチメートル。
• サンプルを浸す
  残圧10mmHgで。 V
  1時間以内。 次に、プレッシャーをもたらす
  正常に戻すには、サンプルをそのままにしておきます
  同じ温度でさらに30分水をかけます。
• 取り出す、濡れる
  0.01の精度でサンプルを計量します
  g、空気中での最初の距離 (m 3)、
  次に水中（m 4）。

水分飽和度
アスファルトコンクリート 2.24%

意味
アスファルトコンクリートの強度限界は
圧縮。

実行方法
仕事。

• 経験豊富な
  サンプルは 200℃ の水浴中に保管されます。
  温度50 + 1
  OS
  そして20 + 1
  OS
  (内部での高温および温間成形
  1 時間）、低温 - 空気中で 2 時間
  バス;
• 決定するための
  圧縮強度
  含水状態で使用されます
  水分飽和度を測定した後のサンプル、
  もう一度空気中で重さを量ってから
  10〜15分間水に置きます。 前に
  試験サンプルは柔らかい布で拭いてください
  布;
• テストサンプル
  ひずみ速度 3 での圧縮用
  mm/min、サンプルの端に適用
  厚い紙のシート。
• 破壊的なもののために
  最大荷重がかかる
  押圧力計の測定値。

4.
検査データが検査室に入力される
雑誌

R圧縮=N
/A、kgf/cm2

限界
アスファルトコンクリートの圧縮強度:

で
20оС
– 10.35; 50歳で
оС – 2.93;
20時
水飽和 - 9.13

意味
アスファルトコンクリートの耐水係数

高強度・高品質アスファルトコンクリート組成物の開発

投資の魅力を含め、その地域のイメージは道路によって大きく左右されるという話をよく聞きます。 この地域での仕事に対する態度を暗黙のうちに示しているのは彼らです。仕事は「ただやり遂げるだけ」という無責任な原則に従って行われるか、全責任を持って効率的かつ徹底的に行われます。

現代の交通状況、特に大量の住宅建設、街路や道路の再建や修復に使用される、自動車の激しい流れと重量物輸送が組み合わされた都市では、構造層の材料としてのアスファルトコンクリートは、高い強度、密度、耐水性、耐久性を備えていなければなりません。耐凍害性、および必要な接着係数。

ラボコアテスト

臨床検査を開始する前に、コアの下部を切断する必要があります。 これは、ビチューメン（「プライマー」）を注ぐことによって塗布されたサンプルの底面に残っているビチューメンを除去するために必要です。 切断面の厚さと底の質感に応じて、鋸の厚さは 5 ～ 10 mm にする必要があります。

また、試験前に、コアは 50 °C 以下の温度で一定の重量になるまで乾燥されます。 その後の各計量は、少なくとも 1 時間乾燥させ、室温で少なくとも 30 分間冷却した後に実行されます。 サンプルの質量は、天秤で秤量することによって決定されます。

研究室の主要な研究の結果、次のことが判明しました。

• 路面および/または路盤の圧縮層の厚さ。
• アスファルトコンクリートの平均密度。
• 分割強度。
• 層間の接着の程度。

基本的なテストの後、コアは再成形できます。 コアの再成形では、コアを砂浴または加熱キャビネットで加熱し、スプーンまたはスパチュラで粉砕して円筒形のサンプルを再作成します。
再成形コアを検査することで、次の指標が決定されます。

• 混合物の鉱物部分の粒子組成（結合剤を焼き切ることによる）;
• 20 °C および 50 °C の温度での圧縮強度。
• 引張強度（疲労や温度亀裂に対するアスファルト舗装の耐性を予測するために必要）。
• 耐水性。
• 水分飽和度。
• 混合物の圧縮係数（コアの平均密度と再成形サンプルの平均密度の比として定義）。

コアサンプルから改質されたサンプルから決定されるアスファルトコンクリートの特性を評価する信頼確率は、混合物から作られたサンプルよりも大幅に低いため、改質サンプルの試験結果は役立つ客観的な評価を提供できないことに留意する必要があります。拒否基準として。 この点において、アスファルト舗装から採取されたコアの数と、特定のケースごとに繰り返されたテストの数は個別に考慮される必要があり、欠陥を正当化するために統計的手法が使用される必要があります。

コア試験の結果に基づくアスファルトコンクリート混合物の鉱物部分の粒子組成の評価に関しては、その結果は多くの理由から十分に信頼できるとは考えられません。 第一に、混合物の輸送中および敷設中、砕石の偏析が観察され、したがって敷設された層内でのその分布には一定の不均一性が見られる。 敷設されたアスファルトコンクリート混合物の組成を高い確率で評価できる信頼性の高いデータを取得するには、統計的評価に必要な量の舗装からサンプルを選択する必要があります。

第二に、コーティングが圧縮されると、砕石が粉砕される可能性があります。 そして第三に、コアサンプラーでサンプルを採取する場合、砕石は鋸で切られたエッジの領域で破砕されます。 混合物の種類、コアのサイズなどのさまざまな理由に応じて、コア内の砕石含有量は、アスファルト コンクリート混合物自体の砕石含有量よりも最大 20% 低くなる可能性があります。舗装に使われていました。

計算式

アスファルトコンクリートの含水率はパーセンテージとして測定されます。 アスファルトコンクリートの飽和水分量の計算式：

W= (m3 - m0)/(m1 - m2) 100%、ここで

m0 は、重量測定が空気中で行われる場合、以前に採取されたサンプルの質量です。

m2 は水中で秤量した後に得られる質量です。

m1 - サンプルはまず水中に 30 分間放置され、次に空気中での重量が測定されます。

m3 - サンプルは真空条件下で飽和され、空気中で測定されます。

結果は小数点以下を四捨五入することをお勧めします。 有益な情報を得るには、いくつかの結果の算術平均を取る必要があります。

取得したパラメータの不一致は 0.5% を超えることはできません。

アスファルトコンクリートサンプル取出用エジェクタ装置 VU-AB

アスファルトコンクリートサンプルを抽出するための押し出し装置 VU-AB - 円筒型から a/b サンプルを抽出するため - 電気機械駆動、380 V で垂直または水平 (選択可能)。

動作原理: 自動エジェクター、電気駆動。以前は水平バージョンのみが生産されていましたが、現在は主に垂直バージョンが生産されています。 ご注文の際、変更の指定が必要です。 エジェクタは、高さ調整可能なサポートまたはホイールを備えたスタンドの形で作られており、その上にネジ機構を備えたプッシャーと金型用のサポートユニットが取り付けられています。 移動実験室の場合は、スタンドなしで 220 V 電動モーターを使用して作業を行うことができます。ねじ機構は歯付きベルトドライブによって電動モーターに接続されています。 金型用のサポート ユニットには、2 つの交換可能なインサートを備えたストップと、金型を取り付けるための切り欠きを備えた回転ディスクで 3 つの位置に固定された下部センタリング ストップが含まれています。 金型は通常の金型または軽量の金型のいずれかです。

仕様

サンプルの作成

アスファルトコンクリートの物理的特性を試験する場合、円筒形のサンプルが選択されます。 これは、完成した混合物を特別な型で圧縮することによって行われます。

押す順番:

1. プレスには機械式 (手動) または油圧式 (自動) があります。 重要なのは、プレスが40MPaの圧力を生み出すことができるということです。
2. 特別なアタッチメントをプレスに取り付けると、一度に 3 つのサンプルを作成できます。
3. 型崩れを防ぐため、フォームは箱の中に入れてあります。
4. 通常、完成したサンプルを簡単に取り出せるように、停止装置が設置されています。
5. プレスが弱すぎて一度に 3 つのサンプルを作成できない場合は、1 つの型しか入りません。

アスファルトコンクリートを圧搾する一般的な工法です。 製造技術（冷間、熱間）ごとに若干異なります。

ドキュメンテーション

臨床検査の結果を記録するには、次の点を含む検査報告書が使用されます。

• アスファルトコンクリート混合物の試験されたカテゴリのブランド名。
• ブランド名と組成物中の瀝青質物質の含有率。
• 使用されたサンプルの数とそのサイズ。
• サンプルをテストするために採取された機械装置の名前。
• 臨床検査条件;
• サンプルの変形（亀裂、体積変化）の説明。
• テスト用の公式を使用した結果の計算。
• テストを実施する人のイニシャル。
• テストの終了日。

削減する方法

アスファルトコンクリートの水分飽和に何が影響するのかはすでにわかっています。 研究により標準からの逸脱が明らかになった場合は、指標を減らす方法を探すことをお勧めします。 各層を圧縮する方法が使用されます。

実際には、アスファルトの上層でのみ結果が得られます。 これを行うには、ガスバーナーを使用して圧縮します。 さらに、重い空気圧ローラーを表面上で走らせることもできます。 夏の暑さでは、高温の悪影響によりアスファルトが溶け始めます。 この状況は、表面をさらに圧縮するには理想的です。

理論的なデータを大規模な建設規模で実装するのは困難です。

アスファルトコンクリートは、粒子構造を特徴とする材料です。 まず溶液に浸します。 コンポーネントが相互に接続を形成し、構造が形成されます。 コーティングの耐用年数は水分飽和度によって決まります。 この技術に違反すると、表面内部にボイドが形成されるリスクが高まります。

アスファルトコンクリート混合物の密度

アスファルトコンクリート組成物の総密度は、次の 2 つの方法で決定されます。

計算方法.

アスファルトコンクリートに含まれる組成物の鉱物部分とその他の物質の総質量の平均値に基づいて、総密度は次の式を使用して計算されます。

\[ p^a=\frac(q_m+q_в)(\frac(q_m)(p^о)+\frac(q_в)(p^в)) \]

2 つのサンプルの平均で、差異は 1 立方メートルあたり 0.01 g 以内です。 センチメートルはテスト結果に含まれます。

ピクノメトリック法.

最初のケースでは、処理されたサンプルは、水と湿潤剤が 1/3 満たされた容器に浸されます。 得られた混合物を撹拌し、真空装置に入れる。 20℃の温度に保ち、蒸留水を加え、30分後に取り出します。 密度は次の式を使用して求められます。

\[ p^a=\frac(g_0p^в)(g_0+g_1+g_2) \]

サンプルの選択

アスファルトコンクリートのサンプルは、GOST 規制 (第 2.3 条) に従って採取されます。

1. 小さな長方形の形状を切り出すか、穴を開けます (書き込みサンプルの直径は 50 mm、大きな内包物は 100 mm、小さな内包物は 70 mm)。
2. 試験済みのコアサンプルの残骸はサンプリングには使用されません。 例外は、アスファルトコンクリートの改質乾燥部分に適用されます。

サンプルは次の 3 つの方法でも準備されます。

• 加熱した金型を備えた高圧プレスを使用して圧縮します (マーシャル法による)。
• 振動マシンを使用し、分割した状態でコンパクトにします。

実験室条件で混合物を製造するには、処理温度の標準に従ってください。

試験方法

アスファルトコンクリートの試験方法では、個々の成分、形成された混合物、および完成したコーティングを検査できます。

平均密度の決定

• 選択されたサンプルは元の形で計量されます。
• 30分間水に浸します。
• 液体中に懸濁。
• 取り出して拭いて、再度重さを量ります。

結果は、3 つ以上のサンプルの研究から得られた密度値の算術平均として決定されます。

真の密度

• 混合物の平均サンプルまたは形成されたコアを破砕して破片にし、そのサイズはアスファルトコンクリートの最大粒子のサイズに相当します。
• 得られた塊の重量を量り、フラスコに入れ、蒸留水と界面活性剤の混合物を 1/3 満たします。
• 容器を最大 2000 Pa の圧力の真空キャビネット内に 30 分間置きます。
• レベルを元のレベルに戻し、圧力を 1 気圧に下げ、さらに 30 分放置します。
• 水中で質量を量ります。

最終結果は、2 つのサンプルの算術平均として得られます。

水分飽和度

水分飽和度を決定する場合、平均密度を決定するために使用されるアスファルト コンクリート コアがテストされます。

• サンプルは 3 cm 以上の深さまで水を満たします。
• 容器を 2000 Pa の圧力のキャビネットに置きます。 冷たい混合物は30分間、温かい混合物と熱い混合物は90分間保持されます。
• 次に、圧力を大気圧まで下げ、混合物をさらに 30 時間冷たく保ち、さらに 1 時間温めます。
• 材料を水から取り出し、乾燥させ、重量を量ります。

抗張力

水分飽和度を検査したサンプルを使用します。

• 熱い混合物と温かい混合物は氷の入った水浴中に1時間保持され、冷たいサンプルは空気中に2時間保持されます。
• 試験はアスファルトコンクリートプレスで実施され、力計の最大読み取り値を破断荷重として取得します。

耐水係数

このパラメータは、15 日間の乾燥材料と水で飽和した材料の比率を示します。

• サンプルは空気と水中で計量されます。
• 真空装置内でサンプルを水で飽和させ、容器に移し、温度 15°C の水中に 15 日間保管します。
• サンプルを拭き、引張強度をテストします。

アスファルト付着評価

• 対照用と試験用の 2 つのサンプルを準備します。
• 沸騰した食塩の 15% 溶液にサンプルを置き、液体が材料を 30 ～ 40 mm の層で覆うようにします。
• 粘性アスファルトは30分間保持され、液体アスファルトは3分間保持されます。
• サンプルを取り出し、塩を取り除き、濾紙上で乾燥させます。
• パラメータは材料が完全に乾燥した後に測定されます。

GOST は、混合物中のビチューメンの割合、石材充填剤の粒度組成、およびその他のパラメーターの試験も規制しています。

アスファルトコンクリートの規制要件

現在、最も一般的に使用されている添加剤はセルロースベースであり、チョップドファイバーまたは顆粒の形で使用されます。 セルロースファイバーは長さ0.1mm～2.0mmの糸がリボン構造になっている必要があります。

顆粒は、結合剤で処理された圧縮繊維です。

アスファルトの水分飽和度の増加は重大な欠点です

ミハイル・オブホフ | 商法 | 2018/03/05 01:17
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アスファルトコンクリート混合物とは何ですか、その種類と試験される技術的特徴

アスファルトコンクリート混合物は、砕石または砂利と鉱物粉末（または鉱物粉末なし）および砂の混合物です。

アスファルトコンクリートの組成

GOST 9128-2013 に従って、アスファルトコンクリート混合物は以下を使用して製造できます。

• 砕石の上。
• 砂利の上で。
• 砂の上。

設置温度に応じて、混合物は冷たい場合もあれば熱い場合もあります。 鉱物粒子のサイズに応じて、混合物は粗粒、細粒、または砂状になります。

残留気孔率の値により、混合物のタイプが決まります: 高密度、高多孔質、高密度および多孔質。

砂利と砕石の加熱混合物は、砕石の含有量に応じて次のようになります。

1. 砕石含有量は50〜60％です。
2. 砂利または砕石を40〜50％含有します。
3. 上記を30～40％配合したもの。

高密度混合物は、少なくとも 50 ～ 70% の砕石含有量が特徴です。 次に、高多孔質混合物は高多孔質の砂と砕石に分けられます。

砂利と砕石の混合物（コールド）は、その組成中の砕石の含有量に応じてタイプBxとBxに分類されます。

冷たい砂と熱い砂をベースにした混合物は、砂の種類に応じて次のタイプに分類されます。

1. Gx および G。このタイプのアスファルト コンクリート混合物は、スクリーニングを破砕して得られる天然砂に基づいて作成されます。
2. Dx および D は、天然砂、または粉砕されたスクリーニングとの混合物をベースに作られています。

認定試験所「IL ノーザンシティ」は、アスファルトコンクリートコアの試験サービスを提供しています。 このイベントには、材料が州および業界の基準および設計文書の要件に準拠しているかどうかを判断することが含まれます。 このサービスにより、顧客は請負業者の誠実性と割り当てられた資金の効率性を検証できます。

アスファルト コンクリート コアを試験する際、当社の検査専門家は次の目標を追求します。

• サンプルの主要な特性を検査することによって、置かれた混合物の品質を判断します。
• 物体の見通し、耐久性、安全性、最適な荷重、推奨される動作または修理条件に関する結論を策定する。
• 顧客と道路建設工事の請負業者との間の紛争の解決、推定データと実際のデータ間の矛盾の特定（得られた結果は州社会科学局の専門家によって受け入れられ、司法実務で使用できます）。

アスファルトコンクリートコアの試験中の準備作業と本作業

円筒形サンプルのサンプリングは、アスファルトコンクリートを圧縮する作業の後に行われます（熱いコンパウンドの場合は 1 ～ 3 日後、冷たいコンパウンドの場合は 15 ～ 30 日後）。 客観的な全体像をまとめるには、7,000平方メートル（または長さ1,000メートル）の各エリアで少なくとも3つのサンプルを実施する必要があります。 サンプリングには、キャンバスの端から少なくとも 50 cm の領域が選択されます。

アスファルトコンクリートコアは、特別なコアサンプラーを使用して舗装の深さ全体をテストするために取り外されます。 サンプルの寸法は、建設に使用される砕石の割合に基づいて調整できます。 粗いアスファルトサンプルの重量は、直径 100 mm で 6 kg に達することがあります。 サンプルは固体であり、目に見える亀裂がない必要があります。

選択が完了すると、試験用に準備されたアスファルト コンクリート コアにマークが付けられ、実験室に届けられます。 作成された凹部は冷たい組成物で満たされます。

アスファルトコンクリートコアの試験方法

実験室条件では、専門家が特別な機器を使用して、サンプルの全体的な品質、個々の層やコンポーネントの特性を評価します。 次のような多くの特性に関する研究を実施することが計画されています。

• アスファルトコンクリートの平均密度。 多孔性を考慮してサンプル全体を静水圧的に秤量することによって計算されます。
• まさに密度。 コアに存在する細孔を考慮せずに決定されます。 テストを実行するには、アスファルト コンクリートのコアを粉砕し、低圧をかけて空気を除去し、比重計を使用して部品の体積を測定します。
• アスファルトコンクリートの水分飽和。 これは、水が材料の細孔を満たす減圧を作り出す特別な装置を使用して計算されます。 手順の前後にサンプルの重量を測定します。
• アスファルトコンクリートの圧縮強度。 このパラメータの研究は、特別なプレスを使用して実行されます。 耐水係数を計算するために、真空条件下で水にさらした後、アスファルトコンクリートコアを使用して同じテストを実行します。
• アスファルトコンクリートの組成。 結合剤を抽出、燃焼、または溶解し、充填剤を分析することによって決定できます。 鉱物部分への結合剤の付着を評価するには、食塩水または蒸留液中で沸騰させる方法が使用されます。

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