この授業は、交通安全に関する一般教育の一環として、1年生を対象に作成されました。 一般教育の授業は、追加教育プログラム「歩行者読み書き」に基づいて週に1回45分間行われます。
トピック: 「信号機は私たちの親友です。」
目標：知識と実践スキルの体系を拡充する 安全な行動信号機や交通管制官に精通することで、道路上での安全を確保します。
- 子供たちに「信号機」、「交通管制官」の概念を紹介します。 信号で道路を正しく渡る方法を教え、信号機と交通管制官を比較します。
– 注意力、観察力を養い、道路利用者の安全な行動のスキルを向上させる。
– 街頭や路上での行動、規律、自分の行動に対する責任の文化を養うこと。
お子様の年齢：7～8歳。
新しい単語: 信号機、交通管制官、バトン。
設備: 「信号機」判じ絵。 最初の信号機のモックアップ。 磁気テーブルスタンド、歩行者、交通管制官、建物、交通機関、信号機の磁気フィギュア。 信号機の種類が載った壁掛けマグネットスタンド、「信号機の色の意味は？」ポスター、交通管制官の警棒の模型、色鉛筆、信号機の輪郭を描いたシート。
トレーニングセッションの進捗状況
レッスンのトピックの紹介:
先生：こんにちは、皆さん！ 今日は判じ絵を解くことからレッスンを始めます。
「信号機」のパズルを解く子供たち
先生：そうです、信号機です。 なぞなぞを推測できますか？
– エルモシュカが立つ
片足で
目を瞬く
歩行者と交通機関
それは止まります
それはあなたが移動することを可能にします。
(信号機)
子どもたちはなぞなぞを当てます。
会話「信号機って何？」
先生：これも信号機ですよね！ 「信号機」という言葉にはどんな意味があると思いますか？ （子どもたちの答え）。 信号機は「光の担い手」です。
信号機は何のためにあるのでしょうか？ （子どもたちの答え）。信号機は歩行者や車両の動きを規制するために必要です。
最初の信号機はどのようにして現れたのでしょうか... それは遠い昔、まだ車もなかった頃の出来事です。 馬車や馬車が街路や道路を走りました。 そしてそれでも事故は起きた。 まだ交通ルールがなかったため、歩行者は好きなところを歩いていました。
事故が起こらず、歩行者の命が危険にさらされないように、街路や道路の秩序を回復する必要があります。 このとき、最初の信号機が発明されました。 彼はとても単純な人でした （最初の信号機のレイアウトを説明します）、赤と緑の 2 色と矢印の円盤の形をしています。 人が信号機を制御し、矢印をある色から別の色に動かすだけで、道路利用者はそれを動かすか立ち止まるかを知っていました。
しかし、2 色の信号機は不便であることが判明しました。 人々には、どの時点で動き始められるかを理解する時間がありませんでした。 混乱することもよくありました。 すると、三色の信号機が現れました。 3 番目の色である黄色は、「準備を整えてください」という意味の中間色になりました。 このような信号機は「脚」、つまりスタンドの上に立っていた （信号機模型と動作原理のデモンストレーション）。 それが機能するためには、鎖の助けを借りて、赤、黄色、または緑のいずれかのディスクを持ち上げる人物も必要でした。
教師: それでは皆さん、現代の信号機について学びましょう。 最近の信号機は電気式です。
交通機関、自転車、歩行者用の信号機があります （スタンド上の信号機の種類を示し、その目的を説明します）。交通用信号機と自転車用信号機には信号機が 3 つありますが、歩行者用信号機には信号機が 2 つしかないことに注意してください。
– 自転車用信号機には何が表示されますか？ 歩行者専用道路上ですか？ （子どもたちの答え）。
– 小柄な男性は赤信号で何をしますか? そしてグリーンでは？ （子どもたちの答え）。
– それぞれの信号機の色は何を示しているのでしょうか？ （子どもたちの答え）。
- よくやった、信号機の言葉を知っていますね! （「信号機の色の意味は何ですか？」というポスターが掲示されていますが、<рисунок 2>):
先生：皆さん、信号機になぜこの 3 色があるのか一緒に考えてみましょう。 結局のところ、彼らはおそらく偶然に選ばれたわけではありません...
なぜ赤は私たちに立つ必要があると告げるのでしょうか？ （子どもたちの答え）。
右。 赤は危険の色です。 赤とは何か（血、痛み、火...）。
緑ってどういう意味ですか？ （子どもたちの答え）。よくやった！ こちらは落ち着いた色です。 草や葉は緑で、夏には自然の中で緑の中でリラックスし、リラックスして穏やかで安全な気分になります。
さて、黄色という色は何を意味すると思いますか? （子どもたちの答え）。 黄色は注意を喚起する色であり、信号、警告です。 準備をしましょう！ 注意！ たとえば、黄色の明るい太陽。 それは親切で、温かく、愛情深いものかもしれません。 しかし、明るい太陽の下に長時間いると火傷する可能性があります。 これは、注意し、準備する必要があることを意味します。 またはタンポポ - それらは非常に明るく、緑の草の中ですぐに注目を集めます。 そうやって信号の黄色が「注意！」と教えてくれるのです。 準備ができている！"。
ゲーム「赤・黄・緑」
先生: みんな、これからゲームをするよ。 信号の色の意味を思い出し、それに応じて行動することを学ぶのに役立ちます。
信号機の色が書かれたカードを見せて、次のような練習をしてもらいます。
– 色が赤の場合 – 私たちは一歩後ずさり、
- 黄色の上 - スクワット、
– 緑に変わったら – 私たちはその場で行進します。
教師: 特別な状況では、信号機ではなく、制服を着た人が交通を制御することがあります。 これは交通警察の検査官、つまり交通管制官です。
彼は杖を使って手を動かします。 これらの信号機は信号機に相当します。 交通管制官の警棒がどのようなものかを見てみましょう （杖のモデルがデモンストレーションされます）。
ここで彼は歩道に立っている、
背が高くてスレンダーな衛兵。
彼は振り向いて頭を向け、
彼は通行人全員にこう言います。
-今、あなたの道は開かれています！
皆さんは合格しましたか？ 今 – 注意！
標識が変わっていて通行止めです！」
（教師は警棒の模型を使って交通管制官の合図を実演します。）
実際的な問題（状況）を解決する
次に、都市のモデルに来て、信号機と交通管制官がどのように機能するかを見てみましょう。 （卓上磁気スタンドの実際的な問題の説明と解決策）。
実践課題「信号機に色を塗る」
先生: 3 つの信号機の絵が描かれたカードを差し上げます , < 図3 >. しかし、この信号機は塗装されていません。 最初のものが赤、2 番目が黄色、3 番目が緑になるように色を付ける必要があります。 次に、男性の色が各信号機の色と一致するように男性に色を付ける必要があります。 （子供たちは個別にタスクを完了し、作業が完了した後、タスクの完了について話し合って確認し、教師が正しい色のカードを示します。<рисунок 4>).
レッスンの概要
先生: それでは、皆さん、レッスンを要約しましょう。今日話したすべてを思い出して、質問に答えましょう。
信号機にはどのような種類がありますか?
信号機の色は何色ですか?
歩行者用信号機は何色ですか?
信号機の色は何を意味しますか?
信号機の代わりに交通を規制する人を何と呼びますか?
交通管制官が手に持っているものは何ですか? （子供たちが答え、教師が正解を要約して強調します）。
よくやった、少年たち！ 今日は良い仕事ができました。 皆さんも交通ルールを守っていただき、何よりも信号は正しく渡っていただきたいと思います。 信号機は私たちの親友であることを忘れないでください。
信号機(ロシア語より ライトそしてギリシャ語 φορός - 「持ち運び」） - 光学式 キャリアデバイス軽い情報 。 交通規制用に設計された機械的 車両、横断歩道の歩行者も同様です。 と他の参加者道路交通、電車 鉄道そして地下鉄 、川や海の船、路面電車、トロリーバス、バスなど輸送。 CIS諸国では 、信号機は市の市有財産。
話
最初の信号機は 1868 年 12 月 10 日にロンドンの英国議会近くに設置されました。 発明者であるジョン・ピーク・ナイトは鉄道セマフォの専門家でした。 信号機は手動で制御され、2 つの腕木矢印が付いていました。水平に上げると停止信号を意味し、45° に下げると注意して移動することを意味しました。 で 暗い時間当日は回転ガス灯が使用され、それぞれ赤と赤の信号が発せられました。 緑の花。 信号機は歩行者が道路を渡りやすくするために設置されたもので、信号機は車両向けに設置されたもので、歩行者が歩いている間は車両は一時停止しなければなりません。 1869年1月2日、信号機のガス灯が爆発し、信号機の警察官が負傷した。
最初の自動交通信号システム (人間の直接介入なしで変更可能) は、1910 年にシカゴの Ernst Sirrin によって開発され、特許を取得しました。 その信号機には消灯の一時停止と進行の標識が使用されていました。
ソルトレイクシティ (米国ユタ州) のレスター ワイヤーは、最初の電気信号機の発明者と考えられています。 1912 年に、彼は 2 つの丸い電気信号 (赤と緑) を備えた信号機を開発しました (ただし特許は取得しませんでした)。
1914 年 8 月 5 日、クリーブランドのアメリカン トラフィック ライト カンパニーは、ジェームス ホーグが設計した 4 つの電気信号機を 105 番街とユークリッド アベニューの交差点に設置しました。 赤と緑の信号があり、切り替えるときにビープ音が鳴りました。 このシステムは、交差点のガラス張りのブースに座っている警察官によって制御されていた。 信号機は、現在米国で認められているものと同様の交通規則を定めています。障害物がない場合はいつでも右折が行われ、交差点の中央付近で信号が青になったら左折が行われます。
1920年にデトロイトとニューヨークに黄色信号を用いた3色信号機が設置されました。 これらの発明の著者はそれぞれ、William Potts (eng. ウィリアム・ポッツ) およびジョン F. ハリス (eng. ジョン・F・ハリス).
ヨーロッパでは、同様の信号機が 1922 年にパリのリヴォリ通りの交差点に初めて設置されました。 リヴォリ通り）とセヴァストポリ大通り（fr. セバストポル大通り）およびハンブルクのシュテファン広場（ドイツ語）。 シュテファン広場）。 イギリス - 1927 年にウルヴァーハンプトン市で (eng. ウルヴァーハンプトン).
ソ連では、1930年1月15日にレニングラードの10月25日とヴォロダルスキー通り（現在のネフスキー通りとリテイニ通り）の交差点に最初の信号機が設置された。 そしてモスクワ初の信号機は同年12月30日、ペトロフカ通りとクズネツキー・モスト通りの角に登場した。
信号機の歴史に関連して、アメリカの発明家ギャレット・モーガンの名前がよく取り上げられます。 （英語）ロシア 、1923年に信号機の特許を取得した人物 オリジナルデザイン。 しかし、彼は世界で初めて特許を取得したとして歴史に名を残しました。 技術設計「この装置の目的は、交差点を通過する順序を車に座っている人から独立させることです。」
1990年代半ばに、十分な明るさと色純度を備えた緑色LEDが発明され、LED信号機の実験が始まりました。 モスクワは、LED信号機が一斉に使用され始めた最初の都市となった。
信号機の種類
街路および道路の信号機
車の信号機
- 赤信号は、停止線を越えて（信号がない場合）、または前車が信号で保護されたエリアに進入することを禁止します。
- 黄色では停止線を超えて走行することができますが、信号機で保護されたエリアに進入する場合は、信号機が赤に変わることに備えて速度を下げる必要があります。
- 緑 - 特定の高速道路の最大レベルを超えない速度での移動を許可します。
赤信号と黄信号の組み合わせを使用して、緑信号がオンになることを示すのが一般的ですが、普遍的ではありません。 場合によっては、中間の黄色信号なしで赤信号の直後に緑信号が点灯することがありますが、その逆はありません。 信号の使用の詳細は、特定の国で採用されている道路規則によって異なります。
- 一部の信号機には、ルート交通を可能にする特別な車両レーン用に 1 つまたは複数の月白色灯が付いています。 車両。 月白信号は、原則として、標準外の交差点、2 番目の二重実線のある道路、またはある車線と別の車線が入れ替わる場合（たとえば、市街の中心を路面電車が走っている場合）に設置されます。高速道路は道路の脇に移動します）。
信号機は赤と青の 2 つのセクションに分かれています。 このような信号機は通常、国境検問所、駐車場、保護区の出入り口など、車が個別に通行できる場所に設置されています。
点滅信号が表示される場合もありますが、その意味は地域の規制によって異なる場合があります。 ロシアや多くのヨーロッパ諸国では、緑色の信号の点滅は、黄色信号に切り替わることを意味します。 青信号が点滅している信号機に近づく車は、信号機で保護された交差点への進入や禁止信号の横断を避けるために、適時にブレーキをかけることができます。 カナダの一部の州 (大西洋岸、ケベック、オンタリオ、サスカチュワン、アルバータ) では、緑色の信号機の点滅は、左折して直進する許可を示します (対向車は赤色信号で停止します)。 ブリティッシュ コロンビア州では、交差点での緑色の点滅は、横断中の道路に信号機がなく、一時停止の標識があるだけであることを意味します (ただし、緑色の点滅灯は対向車に対しても点灯します)。 黄色信号が点滅している場合は、規制されていない交差点や横断歩道（たとえば、交通量が少なく規制が必要ない夜間など）を通過するには速度を落とす必要があります。 場合によっては、これらの目的のために、1 つの黄色の部分が点滅するか、2 つの黄色の部分が交互に点滅する特別な信号機が使用されることがあります。 信号機に赤と黄の組み合わせがない場合、点滅する赤信号は、今後青に切り替わることを示している可能性があります。
矢印と矢印部分
一方向または別の方向への動きを規制する、矢印または矢印の輪郭の形で追加のセクションがある場合があります。 ルール (ウクライナのみですが、すべての国ではありません) 旧ソ連） は：
- 赤（黄、緑）の背景に等高線の矢印は、特定の方向にのみ動作する通常の信号機です。
- 黒の背景に緑の実線の矢印は通過を許可しますが、通過時に有利にはなりません
交通ルールでは ロシア連邦 6.3 項では、等高線矢印と黒い背景に色付きの矢印は同等であり、主要セクションで赤信号がオンのときに追い越しする場合に利点はありません。
ほとんどの場合、「右側」の追加セクションは常に点灯するか、メインの青信号がオンになる数秒前に点灯するか、メインの青信号がオフになった後も数秒間点灯し続けます。
追加の「左」セクションは、ほとんどの場合、専用の左折を意味します。これは、この操作により右折よりも交通の混乱が生じるためです。
たとえば、ウクライナなど一部の国では、白地に緑の矢印の標識の形で作られた「常時オン」の緑色のセクションがありません。 この標識は赤信号のレベルにあり、右向きです（左向きの矢印もありますが、一方通行の交差点にのみ設置できます）。 標識の緑の矢印は、主要セクションの信号が赤の場合に右（左）折が許可されていることを示します。 このような矢印に沿って曲がるとき、ドライバーは次のことを行う必要があります。 一番右（左）の車線を選択し、他の方向から移動する歩行者や車両に道を譲ります。
赤信号が点滅する信号機
赤の点滅信号（通常、1 つの赤いセクションが点滅するか、2 つの赤いセクションが交互に点滅）は、交差点を示すために使用されます。トラム 路面電車に近づくときの線路、経路変更中の橋、飛行機が危険な高度で離着陸するときの空港の滑走路近くの道路の一部。 これらの信号機は、で使用されているものと似ています。 踏切（以下を参照してください）。
踏切に設置されている信号機
道路標識「止まれ」「停止場所」と組み合わせて踏切に直接設置されます。 通常は、水平方向に間隔をあけて配置された 2 つの赤いセクションと、追加の 1 つの月白のセクションで構成されます。 白いセクションは赤いセクションの間にあり、それらを接続するセクションの下または上にあります。 信号の意味は次のとおりです。
- 2 つの交互に点滅する赤信号 - 交差点を通過するのは禁止されています。 この信号は通常、音声アラーム (ベル) によって複製されます。
- 月白色の信号機が点滅するということは、 技術システム踏切は正常に機能しており、障害なく踏切を通過できることを道路利用者に知らせています。
リバーシブル信号機
道路の車線に沿った交通を規制するには（特に逆方向の交通が発生する可能性がある場合）、特別な車線制御（可逆）が使用されます。 道路標識および信号に関するウィーン条約に従って、このような信号機には 2 つまたは 3 つの信号が設置される場合があります。
- 赤 バツの形の信号は車線内での移動を禁止します。
- 下向きの緑色の矢印は移動を許可します。
- 斜めの黄色の矢印の形をした追加の信号は、車線の動作モードの変更を知らせ、車線を離れなければならない方向を示します。
路線車両用信号機
路線車両 (路面電車、バス、トロリーバス) の移動やすべての車両の路線移動を規制するために、国によって種類が異なる特別な信号機が使用されます。
ロシアでは、交通規則で「」と書かれた T 字型信号機の使用が規定されています。 白月色の4つの丸い信号」 上の信号は許可される移動方向 (左、直進、右) を示すために使用され、下の信号は移動の開始を許可します。 また ここ数年路線車両の移動が一方向のみである場合、または常に全方向への移動が同時に許可されている場合、黄色の文字「T」が点灯する通常の単一の円形セクションの形で信号機が使用されることがあります。 、点灯しているときは移動を許可し、点灯していないときは移動を禁止します。
スイスでは、この目的のために単一のオレンジ色の信号 (点灯または点滅) が使用されます。
北欧諸国では、3 つのセクションからなる信号機が使用されており、位置と目的は標準の信号機と同じですが、 白色標識の形状：「S」は進行を禁止する信号、「—」は警告信号、進行方向の矢印は許可信号を表します。
トラムの駅（ターミナル）、つまり屋外にも信号機があります。 高速道路、赤と緑の 2 つのセクションがあります。 これらは、駅のさまざまな線路からの路面電車の出発順序を示すのに役立ちます。
存在しない 国際標準信号機は路線車両用であり、近隣諸国でも大きく異なる場合があります。 例として、ベルギーとオランダの信号機を以下に示します。
信号の意味 (左から右へ):
- 直進走行は許可されています
- 左側通行が許可されています
- 右側通行が許可されています
- 全方向への移動が許可されます (車の信号の青信号と同様)
- 停止するために緊急ブレーキが必要な場合を除き、運転は禁止されています（黄色信号と同様）
- 交通禁止（赤信号と同様）
その独特な外観から、オランダの信号機には「ネゲヌーグ」、つまり「9 つの目」というニックネームが付けられました。
歩行者用信号機
これらは、歩行者の動きを規制します。 横断歩道。 原則として、これには許容信号と禁止信号の 2 種類の信号があります。 通常、この目的にはそれぞれ緑色と赤色の光が使用されます。 信号自体は、 違う形。 ほとんどの場合、信号は人のシルエットの形で使用されます。つまり、立っている場合は赤、歩いている場合は緑です。 米国では、赤信号は手のひらを上げたシルエットの形で行われることがよくあります (「停止」のジェスチャー)。 時々、「行かないでください」と「行ってください」という標識が使用されます（ 英語「歩くな」と「歩きなさい」、他の言語でも同様）。 ノルウェーの首都では、歩行者の通行を禁止するために、赤く塗られた 2 人の立像が使用されています。 これは、視覚障害者や色覚異常のある人が歩けるか、立つ必要があるかを理解するために行われており、交通量の多い高速道路には原則として自動切り替え信号機が設置されています。 ただし、特別なボタンを押した後に信号が切り替わり、その後一定時間遷移できるようにするオプションがよく使用されます。
最新の歩行者用には、視覚障害のある歩行者向けの音声信号が追加装備されており、カウントダウン表示が付いている場合もあります (1998 年にフランスで初登場)。
東ドイツの存在時代、歩行者用の信号機の原型は小さな「信号機マン」（ドイツ語。 アンペルメンヒェン）。 ザクセン州とベルリン東部では、このような信号機が今でも設置されています。
歩行者用信号機がない場合、歩行者は自動車用信号機の表示に従って誘導されます。
自転車用信号機
交通を制御するには自転車 場合によっては特別な信号機が使用されることもあります。 これは、自転車のシルエットの形で作られた信号機、または特別な標識を備えた通常の 3 色の信号機です。 一般に、このような信号機は自動車の信号機よりもサイズが小さく、自転車に乗りやすい高さに設置されています。
路面電車の信号機
T 字型 (路面電車) は、移動専用の車線を持つ車両の移動を規制するように設計されています (路面電車の場合、ほとんどの場合)。 それらは通常、見通しの悪い場所の前、やがて上り下りする前、路面電車の車庫の出入口、路面電車の転轍機や線路が絡み合う前などに設置されています。
通常、路面電車には赤と緑の 2 つの信号があります。 通常、右側のいずれかにインストールされます。 路面電車の線路、またはトロリ線の上の中央にあります。 このタイプの信号機は自動で作動します。
路面電車の信号機の主な目的は、信号機以降の路面電車の線路部分が占有されていることを路面電車の運転手に知らせることです。 路面電車の信号機の効果は路面電車にのみ適用されます。
鉄道信号機
鉄道信号機は、列車の移動や入換列車を規制するだけでなく、ハンプからの撤去速度を規制するために設計されています。
- 赤 - 道が混雑しているため、移動は禁止されています。
- 黄色 - 制限速度 (40 km/h) 以内で走行が許可されます。 次のセクション蒸留;
- 緑 - 2 つ以上のエリアが無料、旅行は許可されています。
- 月の白 - 招待信号 (鉄道駅、操車場、貨物駅に設置)。
また、信号機や追加の光標識は、ドライバーにルートを知らせたり、指示を指定したりすることもできます。 入口信号機に黄色信号が 2 つある場合は、電車が矢印に沿って逸脱し、次の信号が閉じていることを意味し、黄色信号が 2 つあり、上の信号が点滅している場合は、次の信号が開いていることを意味します。
別のタイプの 2 色の鉄道信号機 - 入換式信号機があり、次の信号を発します。
- 月のような白い光が1つ - 操縦が許可されます。
- 青色のライト 1 つ - 操縦は禁止されています。
鉄道の信号機が誤ってセマフォと呼ばれることがあります。
川の信号機
河川信号機は河川船舶の航行を規制するために設計されています。 これらは主に閘門を通過する船舶の通行を規制するために使用されます。 このような信号機には、赤と緑の2色の信号があります。
区別する 遠いそして 隣人川の信号機。 遠くにある信号により、船舶が閘門に近づくことが許可または禁止されます。 近くの信号機は船の進行方向右側の閘門室の真前および内部に設置されています。 閘門室への船舶の出入りを規制します。
川の信号機が機能していない（どの信号も点灯していない）場合、船舶の航行が禁止されることに注意してください。
また、黄オレンジ色の提灯が 1 つ付いた川の信号機もあり、夜間にこの標識を示すために「停泊禁止」標識に組み込まれています。 指定された色の 3 つのレンズがあり、下流方向、流れに対して垂直方向に向けられています。
モータースポーツにおける信号機
モータースポーツでは、マーシャルポスト、ピットレーン出口、スタートラインに設置できます。
スタート信号機は、スタート地点に立っている全員にはっきりと見えるように、トラックの上に吊り下げられています。 ライトの配置：「赤-緑」または「黄-緑-赤」。 信号機は反対側にも複製されています（すべてのファンと審査員がスタート手順を見ることができるように）。 多くの場合、レース用の信号機には赤信号が 1 つではなく、（ランプが切れた場合に備えて）複数あります。
開始信号機は次のとおりです。
- レッド: 始める準備をしてください!
- 赤が消える: スタート! (ある場所から始める)
- グリーン：スタート！ （ランニングスタート、予選、ウォームアップラップ）
- 黄色の点滅: エンジンを停止してください。
このため、スタンディングスタートとローリングスタートの合図は異なります。 赤が消えていくと、反射的に発進することができなくなります。これにより、誰かが「警戒すべき」黄色信号で発進する可能性が低くなります。 ローリングスタートではこの問題は発生しませんが、スタートが行われたかどうかをドライバーが知ることは重要です（スタートフォーメーションが不適切と審判が判断した場合、車両は2回目のフォーメーションラップに送られます）。 この場合、緑のスタート信号の方が有益です。
一部のレーシング シリーズでは、他の信号があります。
マーシャル信号機は主にオーバルトラック上にあり、マーシャルが旗で与えるのと同じ命令を出します（赤 - レースを停止、黄色 - 危険な地域、など）
ピットレーンの信号機には次の信号があります。
- 赤：ピットレーンからの退出は禁止されています。
- 緑：ピットレーンからの退出が許可されます。
- 青の点滅: 車が出口に近づいていますので、道を譲ってください。
2008年、フェラーリ・チームはピットストップ中にドライバーに合図するために標識の代わりに信号機を使用した。 このシステムは完全に自動で作動していましたが、シンガポールGP中はピットレーンの交通量が多かったため、信号機を手動で制御する必要がありました。 整備士は燃料ホースが車から取り外される前に誤ってマッサにゴーサインを出し、それが事件につながった。 この後、チームは伝統的な看板に戻った。
ロンドンの英国議会近く。 発明者であるジョン・ピーク・ナイトは鉄道セマフォの専門家でした。 信号機は手動で制御され、2 つの腕木矢印が付いていました。水平に上げると停止信号を意味し、45° に下げると注意して移動することを意味しました。 暗闇では回転ガス灯が使用され、それぞれ赤と緑の信号が発せられました。 信号機は歩行者が道路を渡りやすくするために設置されたもので、信号機は車両向けに設置されたもので、歩行者が歩いている間は車は一時停止しなければなりません。 1869年1月2日、信号機のガス灯が爆発し、信号機の警察官が負傷した。
最初の自動交通信号システム (人間の直接介入なしで変更可能) は、1910 年にシカゴの Ernst Sirrin によって開発され、特許を取得しました。 その信号機には消灯の一時停止と進行の標識が使用されていました。
ソルトレイクシティ (米国ユタ州) のレスター ワイヤーは、1912 年に 2 つの丸い電気信号 (赤と緑) を備えた信号機を開発しました (ただし特許は取得していません)。
信号機の歴史に関連して、アメリカの発明家ギャレット・モーガンの名前がよく取り上げられます。 ギャレット・モーガン) は、1922 年にオリジナルのデザインの信号機の特許を取得しました。 しかし、彼は、世界で初めて、技術的設計に加えて、特許によって目的が示されたという事実で歴史に名を残しました。車の所有者の人です。」
信号機の種類
街路および道路の信号機
車の信号機
最も一般的なのは、赤、黄 (0.5 ～ 1 秒間点灯)、緑の 3 色の信号機 (通常は円形) を備えた信号機です。 ロシアを含む一部の国では、黄色の代わりにオレンジが使用されます。 信号は垂直方向 (赤の信号が常に上、緑の信号が下) または水平方向 (赤の信号が常に左側、緑の信号が右) に配置できます。 他に特別な信号機がない場合は、あらゆる種類の車両と歩行者の動きを規制します（ただし、交差点には歩行者用の信号機がない場合があります）。 信号機には、信号が点灯し続ける時間を示す特別なカウントダウン ボードが追加される場合があります。 ほとんどの場合、カウントダウン ボードは青信号用に作成されますが、赤信号の残り時間を表示する場合もあります。
最も一般的な信号機は次のとおりです。
- 赤信号は、停止線を越えて（信号がない場合）、または前車が信号で保護されたエリアに進入することを禁止します。
- 黄色では停止線を超えて走行することができますが、信号機で保護されたエリアに進入する場合は、信号機が赤に変わることに備えて速度を下げる必要があります。
- 緑 - 特定の高速道路の最大レベルを超えない速度での移動を許可します。
赤信号と黄信号の組み合わせを使用して、緑信号がオンになることを示すのが一般的ですが、普遍的ではありません。 場合によっては、中間の黄色信号なしで赤信号の直後に緑信号が点灯することがありますが、その逆はありません。 信号の使用の詳細は、特定の国で採用されている道路規則によって異なります。
- 一部の信号機には、車両のルート通行を可能にする特別な車両レーン用に 1 つまたは複数の月白色ライトが付いています。 月白信号は、原則として、標準ではない交差点、2 つ目の二重実線のある道路、または一方の車線と別の車線が入れ替わる場合（たとえば、市街の中心を路面電車が走っている場合）に設置されます。高速道路は道路の脇に移動します）。
信号機は赤と青の 2 つのセクションに分かれています。 このような信号機は通常、国境検問所、駐車場、保護区域などに出入りするときなど、車が個別に通行できる場所に設置されます。
点滅信号が表示される場合もありますが、その意味は地域の規制によって異なる場合があります。 ロシアや多くのヨーロッパ諸国では、緑色の信号の点滅は、黄色信号に切り替わることを意味します。 青信号が点滅している信号機に近づく車は、信号機で保護された交差点への進入や禁止信号の横断を避けるために、適時にブレーキをかけることができます。 カナダの一部の州 (大西洋岸、ケベック、オンタリオ、サスカチュワン、アルバータ) では、緑色の信号機の点滅は、左折して直進する許可を示します (対向車は赤色信号で停止します)。 ブリティッシュ コロンビア州では、交差点での緑色の点滅は、横断中の道路に信号機がなく、一時停止の標識があるだけであることを意味します (ただし、緑色の点滅灯は対向車に対しても点灯します)。 黄色信号が点滅している場合は、規制されていない交差点や横断歩道（たとえば、交通量が少なく規制が必要ない夜間など）を通過するには速度を落とす必要があります。 場合によっては、これらの目的のために、1 つの黄色の部分が点滅するか、2 つの黄色の部分が交互に点滅する特別な信号機が使用されることがあります。 信号機に赤と黄の組み合わせがない場合、点滅する赤信号は、今後青に切り替わることを示している可能性があります。
1 つの信号機オブジェクトのコストは、その内容に応じて異なります。 技術的装置道路区間の複雑さは80万ルーブルから250万ルーブルの範囲です。
矢印と矢印部分
サイドセクション付き信号機
「常に燃えている」緑のセクション (キエフ、2008)
信号機には、一方向または別の方向の交通を規制する矢印または矢印の輪郭の形で追加のセクションがある場合があります。 規則は次のとおりです (ウクライナでの規則ですが、旧ソ連のすべての国での規則ではありません)。
6.3 項のロシア連邦の交通規則では、等高線矢印と黒地に色付きの矢印は同等であり、主要区間で赤信号が点灯しているときに追い越しをする際に有利にはなりません。
ほとんどの場合、「右側」の追加セクションは常に点灯するか、メインの青信号がオンになる数秒前に点灯するか、メインの青信号がオフになった後も数秒間点灯し続けます。
追加の「左」セクションは、ほとんどの場合、専用の左折を意味します。これは、この操作により右折よりも交通の混乱が生じるためです。
一部の国、たとえばウクライナでは、信号機に「常時点灯」の緑色のセクションがあり、白地に緑色の矢印の標識の形で作られています。 この標識は赤信号のレベルにあり、右向きです（左向きの矢印もありますが、一方通行の交差点にのみ設置できます）。 標識の緑の矢印は、主要セクションの信号が赤の場合に右（左）折が許可されていることを示します。 このような矢印に沿って曲がるとき、ドライバーは次のことを行う必要があります。 一番右（左）の車線を選択し、他の方向から移動する歩行者や車両に道を譲ります。
赤信号が点滅する信号機
赤点滅信号 (原則として、1 つの赤いセクションが点滅するか、2 つの赤いセクションが交互に点滅する信号機) は、路面電車が接近するときに路面電車の路線との交差点、経路変更中の橋、飛行機が離陸するときに空港の滑走路近くの道路セクションを柵で囲むために使用されます。危険な高度で離着陸します。 これらの信号機は、踏切で使用されるものと似ています (下記を参照)。
踏切に設置されている信号機
水平に配置された 2 つの赤い提灯と、いくつかの交差点にある 1 つの月のような白い提灯で構成されます。 白い提灯は赤い提灯の間、それらを結ぶ線の下または上にあります。 信号の意味は次のとおりです。
- 2 つの赤信号が交互に点滅 - 交差点の通行は禁止されています。 この信号には通常、可聴アラーム (ベル) が伴います。
- 白色の点滅は、踏切の技術システムが正常に動作していることを意味します。 踏切の開閉時や閉鎖時には点灯しないため、白月灯籠は許可信号であると誤って認識されることがよくあります。
月白色のランタンの代わりに緑色の点滅しないランタンが設置されることもありますが、これは月白色のものとは異なり、許容信号となります。 多くの場合、月白色の光はなく、信号機は 2 つの赤い光だけで構成されています。
リバーシブル信号機
リバーシブル信号機
車道の車線に沿った交通を規制するには（特に、逆転可能な交通が可能な場合）、特別な車線制御信号機（逆転可能な）が使用されます。 道路標識および信号に関するウィーン条約に従って、このような信号機には 2 つまたは 3 つの信号が設置される場合があります。
- 赤 バツの形の信号は車線内での移動を禁止します。
- 下向きの緑色の矢印は移動を許可します。
- 斜めの黄色の矢印の形をした追加の信号は、車線の動作モードの変更を知らせ、車線を離れなければならない方向を示します。
路線車両用信号機
モスクワのT字型信号機には「交通禁止」の信号が表示されている
路線車両 (路面電車、バス、トロリーバス) の移動、またはすべての車両の路線移動を規制するために、国によって種類が異なる特別な信号機が使用されます。
信号の意味（左から右へ）
- 直進走行は許可されています
- 左側通行が許可されています
- 右側通行が許可されています
- 全方向への移動が許可されます (車の信号の青信号と同様)
- 停止するために緊急ブレーキが必要な場合を除き、運転は禁止されています（黄色信号と同様）
- 交通禁止（赤信号と同様）
その独特な外観から、オランダの信号機には「ネゲヌーグ」、つまり「9 つの目」というニックネームが付けられました。
歩行者用信号機
ウィーンの自転車用信号機
このような信号機は、横断歩道を通過する歩行者の動きを規制します。 原則として、これには許容信号と禁止信号の 2 種類の信号があります。 通常、この目的にはそれぞれ緑色と赤色の光が使用されます。 信号自体の形状は異なります。 ほとんどの場合、信号は人のシルエットの形で使用されます。赤 - 立っており、緑 - 歩いています。 米国では、赤信号は手のひらを上げたシルエットの形で行われることがよくあります (「停止」のジェスチャー)。 時々、「歩いてはいけない」と「歩いてください」という碑文が使用されます（英語では「Don't Walk」と「Walk」、他の言語でも同様です）。 ノルウェーの首都では、歩行者の通行を禁止するために、赤く塗られた 2 人の立像が使用されています。 これは、視覚障害者や色覚異常のある人が、自分が歩けるか、立つ必要があるかを理解するために行われます。 交通量の多い高速道路では、原則として自動切り替え信号機が設置されています。 ただし、特別なボタンを押した後に信号が切り替わり、その後一定時間遷移できるようにするオプションがよく使用されます。
現代の歩行者用信号機には、視覚障害のある歩行者用の音声信号が追加装備されており、カウントダウン表示が付いている場合もあります (1998 年にフランスで初めて導入されました)。
- 赤 - 道が混雑しているため、移動は禁止されています。
- 黄色 - 制限速度 (40 km/h) で、区間の次のセクションまで走行が許可されます。
- 緑 - 2 つ以上のエリアが無料、旅行は許可されています。
- 月の白 - 招待信号 (鉄道駅、操車場、貨物駅に設置)。
また、信号機や追加の光標識は、ドライバーにルートを知らせたり、指示を指定したりすることもできます。 入口信号機で黄色信号が2つ点灯していれば、電車が矢印に沿って逸脱し、次の信号機が閉まっており、黄色信号が2つあり、上の信号機が点滅している場合は、次の信号機が開いていることを意味します。
別のタイプの 2 色の鉄道信号機 - 入換式信号機があり、次の信号を発します。
鉄道の信号機が誤ってセマフォと呼ばれることがあります。
川の信号機
河川信号機は河川船舶の航行を規制するために設計されています。 主に閘門を通過する船舶の通行を規制するために使用されます。 このような信号機には、赤と緑の2色の信号があります。
区別する 遠いそして 隣人川の信号機。 遠くにある信号により、船舶が閘門に近づくことが許可または禁止されます。 近くの信号機は船の進行方向右側の閘門室の真前および内部に設置されています。 閘門室への船舶の出入りを規制します。
川の信号機が機能していない（どの信号も点灯していない）場合、船舶の航行が禁止されることに注意してください。
また、黄オレンジ色の提灯が 1 つ付いた川の信号機もあり、夜間にこの標識を示すために「停泊禁止」標識に組み込まれています。 指定された色の 3 つのレンズがあり、下流方向、流れに対して垂直方向に向けられています。
モータースポーツにおける信号機
モータースポーツでは、マーシャルステーション、ピットレーン出口、スタートラインに信号機が設置される場合があります。
スタート信号機は、スタート地点に立っている全員にはっきりと見えるように、トラックの上に吊り下げられています。 ライトの配置：「赤-緑」または「黄-緑-赤」。 信号機は反対側にも複製されています（すべてのファンと審査員がスタート手順を見ることができるように）。 レース用の信号機には、赤信号が 1 つではなく、複数あることがよくあります (ランプが切れた場合に備えて)。
開始信号機は次のとおりです。
- レッド: 始める準備をしてください!
- 赤が消える: スタート! (ある場所から始める)
- グリーン：スタート！ （ランニングスタート、予選、ウォームアップラップ）
- 黄色の点滅: エンジンを停止してください。
このため、スタンディングスタートとローリングスタートの合図は異なります。 赤が消えていくと、反射的に発進することができなくなります。これにより、誰かが「警戒すべき」黄色信号で発進する可能性が低くなります。 ローリングスタートではこの問題は発生しませんが、スタートが行われたかどうかをドライバーが知ることは重要です（スタートフォーメーションが不適切と審判が判断した場合、車両は2回目のフォーメーションラップに送られます）。 この場合、緑のスタート信号の方が有益です。
一部のレーシング シリーズでは、他の信号があります。
マーシャル信号機は主にオーバルトラック上にあり、マーシャルが旗で与えるのと同じ命令を出します（赤 - レースを停止、黄色 - 危険なセクションなど）。
信号機制御装置
道路サービスの言葉で言うと 信号機のオブジェ信号機は、共通の電子ユニットによって制御され、単一のユニットとして機能する複数の信号機と呼ばれます。
信号機を制御する最も簡単な方法は、カム機構を使用した電気機械式です。 より高度な電気機械式コントローラーには、さまざまな交差荷重に対応するいくつかの動作プログラム (いくつかのカム パッケージ) がありました。 現代の信号機はマイクロプロセッサ回路を使用しています。
交通渋滞に悩まされている大都市では、信号機が統合交通制御システム (通常は GSM モデム経由) に接続されています。 これにより、信号機の動作プログラム (数時間または数日にわたる一時的なものも含む) を迅速に変更し、信号機オブジェクトを秒単位の精度で相互に同期させることができます。 すべてのプログラムは州交通安全検査局によって作成され、承認されています。
交通量の多い高速道路や不均等交差点での歩行者の通行には、コールコントローラーが使用され、車が二次方向から接近すると青信号を発します（この目的のために、誘導センサーがアスファルトの下に設置されています）。または歩行者がボタンを押したとき。
鉄道信号機は、信号伝達、集中化、遮断システムの実行部分に接続されています。
追加のインターフェース
視覚障害者用の音声付き信号機
カウントダウン付き信号機
一部の国では、信号機に TOV (時間表示) が追加装備されており、信号機の状態が変化するまでの残り秒数が表示されます。 ロシアでは、このような信号機は比較的まれで、モスクワ、サンクトペテルブルク、その他の大都市で最もよく見られます。
信号機の効率を向上させる 1 つの方法は、信号機を視覚障害者が使用できるように適合させることです。 さらなる注意が必要な状況では、このような追加機能は一般の人にも役立ちます。
そういうことです 音響伴奏、色が変化するとトリガーされます: 遅いティック (「待機」) または速いティック (「行く」)。
2015/08/05 2015/12/03 by パパル@ジー
ご存知のとおり、道路を横断できるのは指定された場所で、信号が青の場合のみです。 しかし、私たちの交差点に信号機が設置されたのは少し前のことであり、以前は交通管制官が交通の調整を担当していました。 手のひらの所有者は誰ですか? 信号機の誕生日である今日、私たちはこの問題を扱います。
1. 信号機の発明者
交通を規制するために交差点に信号機を設置することを最初に考えたのは、ロンドン在住で鉄道セマフォの専門家であるジョン・ピーク・ナイトでした。 彼が設計した最初の信号機は、1868 年 12 月 10 日に英国の首都の国会議事堂近くに設置されました。
信号の切り替えは2つのセマフォ矢印を使用して手動で実行されました。 水平位置では「停止」の合図があり、45°の角度で下げると、注意を払って移動することを合図します。 夜に矢印の信号を識別できるように、赤または緑に光る回転ガス灯が使用されました。
1910 年、シカゴ出身のエルンスト・シリンが世界初の技術を開発し、特許を取得しました。 自動システム信号機の切り替え。 彼の信号機には、停止と進行の 2 つの標識があり、バックライトはありませんでした。
わずか数年後の 1912 年に、ユタ州ソルトレイクシティの住民、名前はレスター ワイヤーが、赤と緑の 2 つの丸い信号灯を備えた世界初の電気信号機を作成しました。 理由は不明ですが、ワイヤーは自分の発明の特許を取得しませんでした。
信号機の歴史に残る次の名前はジェームス・ホーグです。 1914 年 8 月 5 日、アメリカン トラフィック ライト カンパニーは、ホーグが設計した 4 台の電気信号機をクリーブランドの 105 番街とユークリッド アベニューの交差点に設置しました。
信号機には赤と緑の 2 つの信号機が装備されており、切り替えると信号音が鳴り響きました。 システム全体は、交差点にあるこの目的のために特別に装備されたガラス製のブースに座った警察官によって制御されていました。
6 年後の 1920 年に、黄色信号を含む信号機がデトロイトとニューヨークに設置されました。 開発者はお互いに面識はありませんでした。デトロイト出身のウィリアム・ポッツとニューヨーク出身のジョン・F・ハリスです。
同様の信号機は、1922 年にパリのリヴォリ通りとセヴァストポリ大通りの交差点、およびハンブルクのシュテファン広場に設置されました。 1927 年に、同じ信号機がイギリスのウルヴァーハンプトンに登場しました。
1923 年に独自のデザインの信号機の特許を取得したアメリカの発明家ギャレット モーガンは、最初の発明者としてよく言及されます。 最初のカウントダウン信号機は 1998 年にフランスに登場しました。
について ソビエト連邦その後、1930 年代初頭に最初の信号機がここに設置されました。 まず、1930 年 1 月 15 日にレニングラードの 10 月 25 日通りとヴォロダルスキー通り（現在のサンクトペテルブルクのネフスキー通りとリテイニ通り）の交差点に信号機が出現しました。 モスクワでは、同年12月30日にペトロフカ通りとクズネツキー・モスト通りの角で最初の信号機が運用を開始した。
2. 信号機の種類
最も広く使用されているのは、街路および道路の信号機です。 その中で、車と歩行者の信号機が際立っています。これらの種類は、世界中の道路で最も頻繁に見られます。
車の信号機。 原則として、信号機には赤、黄、緑の一般的に受け入れられている 3 色の丸い信号があります。 色の順序は厳密に規定されています。 信号が垂直に配置されている場合、赤は常に上にあり、緑は常に下にあります。 信号機が水平の場合、赤信号は左側にあり、青信号は右側にあります。 自動車の信号機には、矢印の付いた追加のセクションが装備されていることがよくあります。
ほとんどの場所で黄色信号が表示されることは、停止線を超えて走行することは許可されますが、信号機で保護されたエリアに進入する場合は速度を落とし、信号機が赤に切り替わる準備をする必要があることを意味します。 この信号もオレンジ色になる場合があります。
歩行者用信号機 設置されている踏切のすぐ近くに設置されています。 通常、信号は禁止と許可の 2 つだけです。 外観彼らのものは異なるかもしれません。 最も一般的な信号は、立っているか歩いている人のシルエットの形です。
一部の国、たとえば米国では、赤信号は手のひらを上げた形で発せられます。 時々、小さな人々や手のひらの代わりに「行け」や「行かないで」という言葉が使われます。 オスロでは、立ち上がった2人の赤い人型が歩行者の移動を禁止する信号機として使用されている。
なぜそのような困難があるのでしょうか? これは、次のような人々の便宜のために行われます。 悪い視力、色が見えにくい人（色覚異常）にも適しています。 また、市内の信号機は、 さまざまな国音声信号を搭載しています。
3. デザイン
信号機は何でできていますか? 信号機の設計はいくつか考えられます。 最初のオプションは、白熱灯またはハロゲンランプを使用した信号機です。 彼らの設計には次のものが含まれます。
- ランプ
- リフレクター
- ライトフィルター
- フレネルレンズ
- バイザー。
- LEDマトリックス
- 破壊防止ガラス
- バイザー。
ロシアには信号機の記念碑がある。
2006 年にノボシビルスクに設置されました。
今日、誰もが信号機が何であるかを理解しています。 赤、黄、緑の色は子供にも馴染みます。
しかし、これらの光学装置が存在しない時代があり、道路を渡るのはそれほど簡単ではありませんでした。 特に大都市では、通行人は 長い間無限に続く馬車を通り過ぎます。
交差点では混乱と終わりのない論争が続いた。
歴史への小旅行
信号機はもともとイギリス人によって発明されました。 19世紀の68年末にロンドンで上演されました。 それはある男によってコントロールされていた。 この機構には 2 つの手がありました。 水平位置にあるときは移動が禁止され、下げられているときは通行が許可されます。 夜になると電気がつきました ガスバーナー、その助けを借りて、赤と緑の信号が与えられました。 それは危険であることが判明しました。 ガスが爆発して警察官が負傷し、信号機は撤去された。
アメリカで自動交通信号機の特許が取得されたのは、20 世紀初頭のことです。 そこには色は使用されていませんでした。
赤い色は、太陽が明るく輝いているとき、雨が降っているとき、霧がかかっているときなど、どんな天候でも非常に目立ちます。 物理的な観点から見ると、赤という色は 最大長さ波。 おそらくこれが禁止されたものとして選ばれた理由です。 赤の意味は世界中で同じです。
信号機のもう一方の信号は青です。 これは穏やかさと静けさを表す色です。 リラックス効果があるので、 人間の脳。 緑は動きを可能にします。 かなり遠くからでも見ることができ、ドライバーは信号を通過するかなり前にこの色を確認し、ブレーキをかけずに交差点を横断します。
しかし、彼らが言うように、 暗黙のルール, それによると、危険な交差点を通過するときは、たとえ信号が青であっても、速度を落とす価値はあります。 この行動は多くの場合、重大な事故を回避するのに役立ちます。
黄色 - 注意してください
黄色信号の色は中間です。 警報機能を搭載し、交通参加者に注意を呼び掛けます。 黄色は知性、直感、知性を象徴するといわれています。 通常、赤色の後に点灯し、ドライバーに発進の準備を呼び掛けます。 実践が示すように、多くのドライバーは黄色の信号を許可と認識し、動き始めます。 これは罰則の対象ではありませんが、誤りです。 黄色信号が点灯したら、クラッチを踏んで準備をする必要がありますが、特に待ち時間は数秒なので、運転を開始するには青信号を待つ方が良いでしょう。
逆の順序: 緑、黄、赤 - 信号機は機能しません。 で 最新のデバイス緑の後、すぐに赤が点灯し、最後の数分で緑が点滅し始めます。
黄色の信号機が点滅し続けるのも時々見かけます。 これは、信号機が無効になっているか壊れていることを示します。 最も頻繁にフラッシュする 黄色夜の信号機。
歩行者用信号機
歩行者の通行を規制する信号機もあります。 何色が使われていますか? 赤と緑は確かにありますが、黄色は不要なのでありません。 道路を渡るのに特別な準備は必要ありません。
彼らは通常、歩く男性として描かれます。 歩行者の利便性を考えて 最近タイムカウンターが使用されます。 特別なストップウォッチが、反対側の信号がオンになるまで残り何秒かをカウントダウンします。
通常の信号機と同様に、赤は通行禁止、緑は通行可能を示します。
交差点を通過するとき、ドライバーは歩行者に優先権があることを認識する必要があります。 したがって、たとえば、交差点で車は青信号で右折しますが、垂直の道路を横断する歩行者も信号を点灯します。 緑色。 この場合、運転者はすべての歩行者を追い越させてから運転を続ける義務があります。
「緑の波」とは何ですか
大都市では、高速道路の渋滞が伴います。 多額の交通を規制する信号機。 誰もが知っている信号機は、一定の間隔で色が切り替わります。 この周波数は自動的に調整され、車両交通の安全が確保されます。
「緑の波」は車の速度と関係しています。 一定の平均速度で移動している運転者は、青信号に遭遇すると、高速道路の全長に沿って青信号にも遭遇すると仮定する。 3 つの信号機の色は一定の間隔で切り替わり、信号機の数には一貫性があります。 この原則に従って調整されたルートのすべての交差点では、同じ周期性が存在します。
「グリーン ウェーブ」は交差点を通過する際の利便性を目的として開発されたもので、技術的には実装が特に難しいわけではありません。 原則として、そのような高速道路では、推奨速度で追加の標識が設置され、交差点のノンストップ通過が保証されます。
三つ目信号機はドライバーと歩行者を補助します。 色が順番に切り替わって進行状況を調整し、すべての道路利用者の安全を確保します。 これらを良心的に守ることで、道路上での重大な事故や不快な状況を避けることができます。
