家電気と照明 APS 1500 アラームを無効にする方法 - 詳細なレビューと操作手順。

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APS 1500 アラームを無効にする方法 - 詳細なレビューと操作手順。

自動車愛好家は何を期待していますかセキュリティシステム? もちろん、高い保護力、十分なセットサービス機能、機会自己インストール（設定）と安定した動作。 APSアラームすべての基準に適合します。当然、盗難防止システム市場で最も成功した製品の 1 つと言えます。

この製品の機能をもっと詳しく知ろうとする車の所有者は、リクエスト Aps の検索エンジンの結果に混乱する可能性があります。おそらく、ユーザーには自動の特徴に関する記事のリストが表示されます。消防システム(APS) ですが、正しい略語 (APS) を使用すると、必要な情報このブランドのカーアラームに関する情報が入手可能になり、ドライバーはその設置と操作によって約束されるすべての利点について学ぶ機会が得られます。

セキュリティ機能の高効率化

メーカー APSカーアラーム私たちは動的な Keeloq 無線チャネル傍受保護コードに依存していましたが、間違いではありませんでした。

このテクノロジーは時代遅れであり、そのようなセキュリティ障壁はコードグラバー (「盗聴された」コードを解読、記憶、反復するように設計されたデバイス) を使用して簡単に回避できるという情報は、単なる神話にすぎません。最も失敗した実装のみがハッキングされます。メーカーが自社ブランドのすべてのシステムに 1 つのキーを使用するスキームに従って使用した実装です (そのような失敗したテクノロジーは Aps とは関係ありません)。

ここでは、もう 1 つの原則が適用されます。キーフォブからシステムに無線チャネルを介して送信されるパケットのフォーマットは、ボタンを押すたびに変わります (警報システムは以前に使用されたコードを単に破棄します)。これは、それらを記録することが不可能であることを意味します。以降の武装解除のためにこれらを繰り返します。

価格カテゴリやモデル（aps1500、aps 3900、aps 5100、または aps 9000）に関係なく、すべての APS アラームに同様のテクノロジーが使用されています。

予算モデル: 機能

このブランドのアラームの人気のもう 1 つの秘密は、Aps セキュリティシステムが誇る最適なオプションセットにあります。車愛好家には、自分のお金でどの機能を手に入れたいかを選択する権利があります。モデルの選択肢は膨大で、オプションも異なります。十分な最小値を好む人もいます。

一方通行のコミュニケーション（盗難の試みがある場合、音声サイレンのみが機能し、キーフォブまたは電話の警告など、他の信号はありません）。
集中ロック制御（コントロールパネルによるドアの自動解錠・施錠）
サービスモード (バレットボタン、バインディング、キーフォブの再プログラミングに必要) 緊急撤去セキュリティから）;
「パニック」モード（注意を引いたり、駐車場で車を探すなど、必要に応じてリモコンから音と光のアラームをオンにする機能）。
サイレント装備/武装解除（アラームは音を立てずにオンまたはオフになります）。
LEDステータスインジケーター（LEDはセキュリティモードがオンかオフかを把握できるビーコンの一種です）。

これらの機能が十分であり、追加の機能に過剰なお金を払うのが自動車愛好家の計画に含まれていない場合は、次のモデルに注意を払う必要があります。

APS 2500、3700、2550、3900、aps 2900 (取扱説明書を参照するとリストが明確になります) 特定の機能、車の所有者は、これらの aps アラームをインストールした後に使用できるようになります）。

ビジネスクラスモデル：拡張オプションセット

ワンランク上のAPSアラームは、幅広いサービス機能でオーナーを満足させます。次のような便利なオプションもあります。

フィードバック。このシステムは、盗難の試みをサイレン音だけでなく、キーフォブまたは電話のメッセージでも報告します。
カージャック防止モード。盗難時にボタンを押してから 30 秒後にエンジンをブロックします (イグニッションがオフの場合)。
アンチハイジャックモード。走行中にエンジンをブロックします。次の 2 つのオプションが提供されます。
- パッシブ（車の所有者が運転中に、攻撃者が助手席から車を占有しようとする場合に関連）。
- active (車がすでに攻撃者によって制御されているが、まだキーフォブの範囲内にある場合に使用されます)。
自動エンジン始動。エンジンは、特定の時間、特定の気温、特定の時間間隔後など、特定の条件下で動作を開始します (アラームなしの自動始動はより高価になります)。
快適性を高める機能。最も便利なオプションの 1 つは、リモコン、含む：
- ウィンドウリフター;
- ドア、ボンネット、トランクロック;
- インテリアの「丁寧な照明」;
- 方向指示器.

それはただ短いレビューこの回線に役立つアラームオプション（aps 2100、2800、5300、2700）。各モデルは上記の機能 + ボーナスオプションのセットです。したがって、たとえば、aps 7100 双方向ではパッシブエンジンブロックモードを利用でき、aps 2300 では自動再装備を利用できます。

魅力的な要素: 手頃な価格の設置と接続

APS アラームが自動車愛好家にとって魅力的な理由は何でしょうか? コストだけでなく、設置や接続のコストも節約できます。このイベントを自分で実行することはかなり可能です（専門家にお金を払う必要はありません）。

必要なのは、システム要素の正しいローカリゼーションに関する情報と、詳細図接続。 APS 警報システムの新しい所有者を支援するために、必ず操作説明書がパッケージに含まれています。

APS警報システムを独自に設置することを決定したドライバー向けの情報有用な情報以下の点については、このマニュアルの関連セクションから参照してください。

システム要素の場所。警報コンポーネントの配置に関する基本原則: 発熱部品から離し、湿気から保護されていない場所 (インストルメントパネルの下/後ろの中央ユニット、アンテナの上部) フロントガラス、サイレンはボンネットの下にあり、ホーンは下を向いています。詳細は設置マニュアルを参照してください）。
繋がり。最初のルール（これは重要で信頼できるものです）は、そこに記載されているメーカーの推奨事項を回避することなく、説明書に記載されているスキームに従って行動することです。そうすれば、すべてが安定して長期間動作します。特別な知識は必要ありません。理解できない瞬間はまったくありません（すべてが説明書に明確に説明されています：赤いワイヤーから緑のワイヤー、黄色から黒のワイヤー）、アクセス可能で理解しやすく、間違いを犯すことは不可能です。

それだけです。 APS 警報システムがインストールされたら、必要なパラメータを設定するだけです。

梨の殻むきと同じくらい簡単です。保護システムをプログラムします

最初のタスクはキーフォブをリンクすることです (コントロールパネルが他のアラーム要素にリンクされるまでは、100% の保護や便利な操作について語ることはできません)。段階的に作業すれば、数分で自分でキーフォブをアクティブ化できます。

キーフォブをバインドするために必要なアクションの詳細なアルゴリズム (すべてのモデルに関連する aps 1350 の例を使用) は次のようになります。

ステップ1 。イグニッションを 5 回オン/オフします (システム動作: 音声信号 - 5 回の短いサイレン、光信号 - 5 回の短い点滅)。
ステップ2。「バレー」サービススイッチを「オン」の位置に移動し、「オフ」の位置に変更し、この操作を 5 回繰り返します (システムの動作: 変化なし)。
ステップ3。キーフォブの大きな左ボタンを押します (システムの動作: システムが 5 つの音と光の信号でプログラミングモードへの移行を通知されてから 10 秒以内に、その後に 1 つの短い音の信号が続きます)。これは、キーフォブがセキュリティメモリに入力されています）。
ステップ4。後続のキーフォブごとにアクション番号 3 を繰り返します (システムの動作: 新しい要素の各記憶には、対応する数の短い音声信号が伴います。たとえば、3 - 3 番目のキーフォブが録音され、2 - 2 番目のリモコンが記録されます) 1 - 最初のキーフォブが「登録」されます)。
ステップ5。プログラミングモードを終了するのを待っています。すべてのキーフォブを登録してから 10 秒後に、アラームが自動的にオフになります (システム動作: 短いアラームが 5 回)。

二次的なタスクは、利用可能な機能をプログラミング (構成) することになります。ここではすべてが簡単です。指示に従って厳密に行動するだけで、すべてがうまくいきます。

APS: まだ完璧ではありませんが、完璧を目指しています

警報システムの故障は、すべての所有者が直面する可能性のある避けられない問題です。車両。残念ながら、キーフォブを使わずにスターライン、ファラオ、パンサー、APS 警報システムをオフにする方法という疑問は依然として重要です。おそらく将来的には、車にセキュリティシステムデータをインストールした車の所有者からの同様のリクエストがブラウザの検索バーに読み込まれることはなくなるでしょうが、今日ではそれらのリクエストは存在します。

このブランドの主な問題点保護システム問題は、APS アラームがキーフォブに反応しないという事実にあります。この現象の理由としては次のことが考えられます。

制御盤電源の充電不足、無線通信チャネルを介して送信されるパルスは、パケットで暗号化されたコマンドを転送できません (キーフォブの古いバッテリーが切れ、信号強度が低下し、電源を交換する時期が来ています)
システム要素間の再同期マシンにインストールされているものとコントロールパネル (次を使用してキーフォブを書き換えることで関係を戻すことができます) サービスボタン係員付き、ステップバイステップガイドこのアクティビティの実行方法に関する情報は、取扱説明書に記載されています)。

上記を要約すると、APS アラームが最も快適で、効果的な保護車の盗難、そのうちの 1 つ最高の製品この市場セグメント。では、より良いものを探すことに意味はあるのでしょうか？

取扱説明書 A.P.S. 2100

バレットモード
バレットモードは次の目的で使用されます。
ａ．システムのセキュリティ機能を一時的に無効にする 追伸 1500(サービスモード）。システム電源が切断されてから再接続された場合でも、バレットモードは維持されます。
b. A.P.S.システムの緊急停止キーフォブ送信機を紛失または忘れた場合、またはキーフォブ送信機が正常に機能しない場合 (バッテリー切れなど)、1500。
c. カージャッキング対策モードを無効にする (下記を参照)
バレットモードを有効にする:
1. システムを解除し、イグニッションをオンにします。

3. LED が点灯し、システムがバレットモードになっていることを示します。
注意: システムがバレットモードの場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンが 2 回の短い信号を発して、次のことを思い出させます。セキュリティ機能システムが無効になっています。忘れずにオフにしてくださいバレットモード必要がなくなったときは、車が保護されないまま放置されないようにしてください。

A.P.S.システムの緊急停止 1500

1. 車のドアを開けます。システムが作動し、すぐにサイレンが鳴ります。
2. イグニッションをオンにします。
3. 5秒以内に翻訳してくださいバレットスイッチ「オン」の位置にします。
4. サイレンが消え、LED が点灯して、システムがバレットモードになっていることを示します。
システムがバレットモードの場合、送信機を使用して車のドアのロックを解除およびロックしたり、パニックモードやカージャック防止モードを有効にしたり、第 2 チャンネルの出力を制御したりできます。

バレットモードをオフにする:
1. イグニッションをオンにします。
2. 5 秒以内にバレットスイッチを「オン」の位置に動かします。
3. LED が消灯します。

12. パニックモード
「パニック」モードは、車のイグニッションがオフのときに両方の送信機ボタンを同時に押すとアクティブになります。このモードがアクティブになると、システムのサイレンが継続的に鳴り、方向指示器が点滅します。セキュリティモードが無効になっているときに「パニック」モードがオンになった場合も、システムはエンジンを即座にブロックします。
パニックモードを無効にするには、送信機のいずれかのボタンを押します。サイレンが消え、方向指示器の点滅が止まります。「パニック」モードを無効にすると、システムは警戒モードになります (「パニック」モードをオンにする前にセキュリティが無効になっていた場合でも)。
「パニック」機能は、システムが「バレット」モードにあるときにも実行できますが、イグニッションがオフの場合に限ります。パニックモードを無効にすると、システムはバレットモードに戻ります。
13. 盗難防止機能カージャック対策
カージャック防止機能は、車両のイグニッションがオンのときに両方の送信機のボタンを同時に押すと作動します。この機能は、システムが以前にバレットモードであった場合でも有効になります。
30秒後カージャック防止モードをオンにすると、方向指示器が点滅し、システムのサイレンが鳴ります。さらに 30 秒後。エンジンロックがかかります。
3 分後、サイレンと方向指示器が消え、この時点でイグニッションキーが「オフ」位置にある場合、システムは作動状態になります。イグニッションキーが「オン」の位置にある場合、バッテリーが完全に放電されるまでサイレンと方向指示器は動作し続けます。
注: カージャッキング防止モードは、隠されたバレースイッチを使用してのみ無効にできます。これを行うには: イグニッションをオンにし、5 秒以内にバレットスイッチをオンの位置に移動します。システムはバレットモードに入ります。その場合は無効にすることを忘れないでください。

追伸 1500” 説明書によるインストールそして手術"

マニュアル

1. ステージング送信機を使用してシステムを武装させる

イグニッションをオフにします、出てくる車から見て確認してください、何すべてのドア、フードそしてトランクは閉まっている。クリック送信機の大きな左ボタンを放します

一度。あなた聞きます 1つ確認するサイレン信号 , 方向指示器オンにする 1つ一度そして導かれたゆっくり点滅し始めます . システムも自動禁止

ドア車そしてスターターをブロックしますそして追加回路 (もし生産された関連する接続そして含まれています関数 № 6).

2. ステージングショックセンサーを無効にするセキュリティシステム

のためにプロダクションシステム守られているとシャットダウン衝撃センサークリックそして手放す大きい左送信機ボタン (サイレンが鳴ります 1 確認信号そして

ポインタ旋回 1つをオンにする一度）そしてそれから V 5時中秒クリックそして手放す小さい右ボタン . サイレンが鳴ります追加1 長い確認 -

信号待ちそして方向指示器オンにするの上数秒、確認中、何システム付属守られている , しかし入り口センサーショック無効 .

3. バイパスアーミング時の障害ゾーン

a) もしドアの一つフードまたはトランクが閉まっていないので、またはこれらの回路のいずれかが故障した場合、それ送信機を使用してシステムを準備するときは、

回一時停止の後 V流れ 30秒 , 回路に欠陥がありバイパスされていることを示します（ドアまたはボンネット/トランク , それぞれ）。

b) もしショックセンサー回路が故障しているため、それシステムを起動してから 5 秒後 ( T 。 e.その後 1信号サイレン）あなたもっと聞くでしょう 3つの信号サイレンと3

c) 後「バイパスされた」としてでアーミングすると、回路が閉じられるか修正されます。システムまた、直ちに彼女を保護する予定だ。

4. 自動 ( 受け身）演出武装するシステム

1. イグニッションをオフにして、出てくる車から見て確認してください何すべてのドア、フードそしてトランクは閉まっています。どうやって最後のドアが閉まったところだったので、導かれたすぐに始まります

フラッシュして見せる , 何到来秒読み時間前に自動演出システムがオン安全。を通して 30 秒その後 , どうやってだった閉まっている最後の扉、あなた

(機能 #2 が有効な場合)、スターター回路と補助回路がブロックされます ( もし生産された関連する接続と機能 No.6 が有効になります）。

もし V流れ 30秒のカウントダウン時間前に自動演出システムの上安全オープンしますドアの一つ、フード付きトランク、LED 再 -

点滅し始めますそして秒読み時間止められます . その後 , みんなと同じようにドア , フードそしてトランク意思再び閉じた、導かれたすぐにまた始まりますまばたきするそして30-2番目から -

チェック時間また始まります .

関数自動プロダクションの上安全（機能 #1と #2) はプログラム可能なクライアントの要求に応じて無効にすることができます。プログラム手順 -

A.P.S.システムの機能 1500:

* 2 ボタン/3 チャンネルプログラマブルキーチェーントランスミッター 2 台
* ダイナミックキーロックコード
※盗難防止機能「アンチカージャック」
* 2段階衝撃センサー
※強力サイレン付属
※内蔵リレーによるスターターインターロック
* 追加のエンジンブロック用の出力
* 3番目のエンジン遮断回路を接続する可能性
* ドアロック制御用リレー内蔵
* 左右のウインカーを制御する内蔵リレー
* 車の「丁寧な照明」を制御する機能
*「バレット」スイッチ
*多機能 LEDインジケータシステムステータス (LED)
* パニックモードの改善
* システムのサイレント設定および解除

プログラム可能な機能:

* 自動（パッシブ）アーミング
* ドアロック付き自動アーミング
※イグニッションON/OFFに連動して自動ドアロック/アンロック
※ドアロック時の出力パルスは1秒または4秒です。
* 警戒する前に 30 秒の遅延 *
* システムの 2 番目のチャンネルの出力機能のプログラミング
* ショックセンサーによる監視は無効です
* 自動アーミングの即時一時無効化
※アラームモードを2段階で無効化
* バレットモードの警告
* からの防御偽陽性
* 2 番目のチャンネル出力 (トランクのロック解除または追加のアクセサリの接続用)
*限られたアラーム時間
※光と音の確認信号
* システムトリガー警告
* システムを起動したセンサーまたはトリガーの表示
※システム異常の兆候
* 障害のあるゾーンまたは回路をバイパスします
* 正および負のドアトリガー入力
※ボンネット/トランクトリガー接続用入力端子
*電源がオフになったときにシステム状態を保存します

*室内照明の消灯に遅れがある車両にシステムを取り付ける場合

導入

このシステムは、ロシアの顧客の要望を考慮して開発、製造されており、操作のシンプルさと信頼性（産業用マイクロチップ社のマイクロプロセッサを使用することで実現）、プログラミングの容易さ（システム構成の変更の必要性が少ない）が特徴です。システム設定を最小限に抑えます）、ほぼすべてのタイプの車に取り付けることができます。

システム内 追伸 1500すべてが本物です必要な機能: ダイナミックコード、内蔵スターターブロッキングリレー、2 つの追加のエンジンブロッキング回路を接続する機能、リモートでオフにする機能を備えた 2 レベルのショックセンサー、バレットスイッチ、ドアロックと方向指示器を制御するための内蔵リレー、2 番目チャンネル出力、車内照明の可能性制御、暴力的盗難に対するカージャック防止保護、誤警報に対する保護モード、パニックモード、多数のプログラム可能な機能など。

セキュリティシステムの 3 つの主要コンポーネントに注意してください。

* キーホルダー送信機
*システムステータスLED (システムステータスインジケータ)
※バレースイッチ

1.キーホルダー送信機付き動的コード

車の警報キットには、KEELOQ マイクロプロセッサに基づく動的コードを備えた 2 つの送信機キーフォブが含まれています。送信機のボタンを押すたびに、コードが自動的にランダムに切り替わります。したがって、システムは、コードグラバーを使用して送信機のコードを「傍受」しようとする試みから保護されます。

操作中に、キーフォブ送信機とシステムのメインユニットのコードが非同期になる状況が発生することがあります（たとえば、車から離れた場所で送信機のボタンを 30 回以上押した場合）。この場合、車に近づき、送信機のボタンを素早く 2 回押すだけです。

送信機のキーフォブには、大きな左ボタンと小さな右ボタンの 2 つのボタンがあります。これらのボタンの機能は次のとおりです。

大きな左ボタン - システムを作動および解除するために使用されます。

小さな右ボタン - サイレントにシステムを作動および解除し、2 番目のチャンネルの出力を制御し、大きな左ボタンと組み合わせて衝撃センサーを無効にしてシステムを作動させるために使用されます。

両方のボタンを同時に押すと、リモートの「パニック」モードが制御され、カージャック防止盗難防止機能が有効になります。

2. システムステータス LED (システムステータスインジケータ)

LED は車両の所有者にセキュリティシステムのステータスを知らせ、システムを作動させたゾーンまたはトリガーを示します。

3. バレットスイッチ

このスイッチを使用すると、(システムをバレットサービスモードに切り替えることで) システムのセキュリティ機能を一時的に無効にすることができます。また、送信機を紛失した場合にシステムを緊急解除し、カージャック防止モードを無効にするためにイグニッションキーと併用することもできます (関連セクションを参照) このガイドの以下）および新しい送信機のプログラミング用。

マニュアル

1. 送信機を使用してシステムを準備する

イグニッションをオフにして車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクが閉まっていることを確認してください。送信機の左側の大きなボタンを 1 回押して放します。サイレンの確認音が 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点灯し、LED がゆっくり点滅します。また、システムは自動的に車のドアをロックし、スターターおよび追加の回路をブロックします (適切な接続が行われ、機能 6 が有効になっている場合)。

2. 衝撃センサーを無効にしてシステムを作動させる

ショックセンサーを無効にしてシステムを作動させるには、送信機の左の大きなボタンを押して放し (サイレンが 1 回確認音を発し、方向指示器が 1 回点灯します)、5 秒以内に右の小さなボタンを押して放します。。サイレンがさらに 1 回長い確認音を発し、方向指示器が数秒間オンになり、システムが作動していることを確認しますが、ショックセンサーの入力は無効になっています。

3. アーミング時に障害のあるゾーンをバイパスする

1. ドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが閉まっていない場合、またはこれらの回路の 1 つが故障している場合、送信機を使用してシステムを作動させると、(1 つではなく) 3 つのサイレン信号が聞こえ、方向指示器が表示されます。 3回点滅します。これにより、オープンまたは障害のある回路がバイパスされ、LED が 2 回または 4 回点滅し、30 秒間停止し、障害がありバイパスされた回路 (それぞれドアまたはボンネット/トランク) を示します。
2. ショックセンサー回路に障害がある場合、システムを作動させてから 5 秒後 (つまり、1 回のサイレン信号の後)、さらに 3 回のサイレン信号が聞こえ、方向指示器が 3 回点滅します。 LED が 3 回連続で点滅し、30 秒間停止します。
3. アーミング中に「バイパス」された回路が閉じられるか修正されると、システムはすぐにそれをアーミングします。

4. システムの自動 (パッシブ) アーミング

1. イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクが閉まっていることを確認します。最後のドアが閉まると、LED が高速で点滅し始め、システムが自動的に作動するまでの時間がカウントダウンしていることを示します。最後のドアが閉まってから 30 秒後、サイレン音が 1 回鳴り、方向指示器が 1 回点灯し、LED がゆっくり点滅します。この時点で、システムは自動的に車のドアをロックし (機能 #2 が有効な場合)、スターターと追加の回路をブロックします (適切な接続が行われ、機能 #6 が有効な場合)。

システムが自動的に作動する前の 30 秒間のカウントダウン中にドア、ボンネット、またはトランクが開くと、LED の点滅が止まり、カウントダウンが停止します。すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉まると、LED が再び高速で点滅し、30 秒のカウントダウンが再び始まります。

自動アーミング機能 (機能 #1 および #2) はプログラム可能であり、顧客の裁量で無効にすることができます。プログラミング手順については、「プログラム可能なシステム機能」セクションで説明します。

注意: 自動アーミングモードでは、断線または障害のある回路のバイパス機能は動作しません。システムの自動アーミングのカウントダウンは最後のドアが閉まった後にのみ開始されるため、ドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開いたままになっている場合、またはこれらの回路のいずれかに障害がある場合、自動アーミングは開始されません。ただし、送信機を使用していつでもシステムを作動させることができます。

ショックセンサー回路のみが故障している場合は、自動設定の 5 秒後にサイレンがさらに 3 回鳴り、方向指示器が 3 回点滅し、30 秒間の停止後に LED が 3 回連続で点滅し、次のことを示します。この回路がバイパスされていることを確認します。
2. 自動アーミング機能を一時的に無効にしたい場合は、イグニッションをオフにし、サイレンが 1 回の短い確認信号を発するまで、送信機の大きな左ボタンを 3 秒以内に押し続けます。この後、自動アーミング機能は一時的に無効になります。次にスイッチを入れます車のドアの開閉に関係なく点火します。

5. セキュリティがオンになっている場合のシステムのアクティベーション。警戒モード。誤報防止機能。

1.車体を軽く押したりぶつけたりすると、警告モードがオンになり、サイレンが5回のクイック警告信号を発します。
2. より強い衝撃があった場合、またはドア、ボンネット、トランクが開いた場合、警報モードがオンになります。サイレン、方向指示器、室内照明 (この機能がプログラムされ接続されている場合) が 30 秒間連続して動作します (または送信機からアラームモードを無効にするまで）。 30 秒後にすべてのドア、ボンネット、またはトランクが閉じられると、システムは自動的に再作動します。いずれかの回路が開いたままの場合、30 秒のアラームサイクルが繰り返されます。ただし、5 サイクル後にサイレンと方向指示器がオフになり、システムは開回路をバイパスしてセキュリティモードに入ります。バイパスされた回路が閉じられると、システムはすぐに自動的に回路を作動させます。
3. メインショックセンサーゾーンにより 10 回のシステム起動が発生し、送信機からアラームモードがオフにされなかった場合、誤警報の繰り返しを避けるためにシステムが解除されるまで、ショックセンサー入力はシステムによって自動的に無効になります。
4. システムが作動したとき、30 秒の警報サイクルが終了する前に送信機の大きな左ボタンを 1 回押して放すと、サイレンが消えるだけですが、システムは警戒モードのままになります。この場合、回路の 1 つがアクティブ (オープン) のままであると、サイレンが 3 回警告信号を発し、方向指示器が 3 回点滅します。次に、送信機の大きな左ボタンをもう一度押して放すと、サイレンが 4 回鳴り、方向指示器が 4 回点滅し、システムが解除されます。 LED は、システムをトリガーしたゾーンを示します。

6. システムの武装解除。

送信機の左側の大きなボタンを 1 回押して放します。サイレン信号が 2 回聞こえ、方向指示器が 2 回点滅し、室内灯が 30 秒間点灯します (適切な接続が行われ、機能 No. 7 が有効になっている場合)。システムは車のドアのロックを解除し、車両を無効にします。エンジンイモビライザーが作動し、LED が素早く点滅し始め、システムのセキュリティが解除されたが車のドアが開かなかったことを示します。

この間にドアの 1 つ、ボンネットまたはトランクが開かなかった場合、またはイグニッションがオンにならなかった場合、システムは 30 秒後に自動的に車のドアを再度作動させてロックします。システムの解除後 30 秒以内に、ドア、ボンネット、トランクのいずれかが開かれるか、イグニッションがオンになると、LED の点滅が止まり、自動再解除機能がキャンセルされます。

7. システムのサイレント設定および解除

小さな右ボタンを押して放すと、サイレンによる確認なしにシステムが作動または解除されます。方向指示器と LED は通常どおり機能します。さらに、システムが作動すると、サイレンがすぐにオンになり、30 秒間鳴り続けます。

注意：いつサイレントステージングまたはシステムが解除されている場合、3 番目と 4 番目のサイレン信号 (回路断または故障の警告およびシステムトリガー警告) は消音されません。

8. システムアクティベーションに関する警告

システムの解除時にサイレン信号が 4 回聞こえた場合は、不在中にシステムが作動したことを意味します。 LED は一時停止後に一定の回数点滅し、どの回路がシステムをトリガーしたかを示します。

* ドアトリガーまたはイグニッションをオンにすることによってシステムが作動すると、一時停止後に LED が 2 回点滅します。
* システムが衝撃センサーのメインゾーンによってトリガーされた場合、LED は一時停止後に 3 回点滅します。
* システムがボンネットまたはトランクによってトリガーされた場合、LED は一時停止後に 4 回点滅します。

システムのアクティベーションに関する情報は、イグニッションをオンにするか、送信機を使用してシステムをアーミングすると消去されます。

9. イグニッションON/OFF時の自動ドアロック/アンロック

この機能が有効になっている場合、システムは 5 秒後に自動的に車のドアをロックします。運転中の安全を確保するために、イグニッションをオンにした後。同時に、5秒以内であれば、イグニッションをオンにした後、いずれかのドアが再度開閉された場合、この機能はキャンセルされるため、誤って車内にキーをロックすることはありません。

また、このシステムはイグニッションをオフにした直後に自動的に車のドアのロックを解除します。

この機能 (機能 #3) はプログラム可能で、クライアントの要求に応じて無効にすることができます。プログラミング手順については、「プログラム可能なシステム機能」セクションで説明します。

10. 2番目のチャンネル出力

システムのチャンネル 2 出力 (リモートトランクの解放に最もよく使用されます) は、送信機の小さな右ボタンを 3 秒間押すとアクティブになります。

2 番目のチャンネル出力の制御は、武装解除されたそしてイグニッションがオフになっています。これにより、走行中にトランクが誤って解除されるのを防ぎます。

11. バレットモード

バレットモードは次の目的で使用されます。

1. システムのセキュリティ機能を一時的に無効にする（サービスモード）。システム電源が切断されてから再接続された場合でも、バレットモードは維持されます。
2. キーフォブ送信機を紛失または忘れた場合、またはキーフォブ送信機が正常に機能しない場合（バッテリー切れなど）、システムの緊急シャットダウン。
3. カージャッキング対策モードを無効にする (下記を参照)

バレットモードを有効にする:

1. システムを解除し、イグニッションをオンにします。
3. LED が点灯し、システムがバレットモードになっていることを示します。

注意: システムがバレットモードの場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンが 2 回の短い信号を発し、システムのセキュリティ機能が無効になっていることを知らせます。車が保護されないまま放置されないように、バレットモードが不要になったら忘れずにオフにしてください。

緊急停止システム

1. 車のドアを開けます。システムが作動し、すぐにサイレンが鳴ります。
2. イグニッションをオンにします。
3. 5 秒以内に、バレットスイッチを「オン」の位置に動かします。
4. サイレンが消え、LED が点灯して、システムがバレットモードになっていることを示します。

システムがバレットモードの場合、送信機を使用して車のドアのロックを解除およびロックしたり、パニックモードやカージャック防止モードを有効にしたり、第 2 チャンネルの出力を制御したりできます。

バレットモードをオフにする:

1. イグニッションをオンにします。
2. 5 秒以内にバレットスイッチを「オン」の位置に動かします。
3. LED が消灯します。

12. パニックモード

「パニック」モードは、車のイグニッションがオフのときに両方の送信機ボタンを同時に押すとアクティブになります。このモードがアクティブになると、システムのサイレンが継続的に鳴り、方向指示器が点滅します。セキュリティモードが無効になっているときに「パニック」モードがオンになった場合も、システムはエンジンを即座にブロックします。

パニックモードを無効にするには、送信機のいずれかのボタンを押します。サイレンが消え、方向指示器の点滅が止まります。「パニック」モードを無効にすると、システムは警戒モードになります (「パニック」モードをオンにする前にセキュリティが無効になっていた場合でも)。

「パニック」機能は、システムが「バレット」モードにあるときにも実行できますが、イグニッションがオフの場合に限ります。パニックモードを無効にすると、システムはバレットモードに戻ります。

13. カージャック防止機能

カージャック防止機能は、車両のイグニッションがオンのときに両方の送信機のボタンを同時に押すと作動します。この機能は、システムが以前にバレットモードであった場合でも有効になります。

30秒後カージャック防止モードをオンにすると、方向指示器が点滅し、システムのサイレンが鳴ります。さらに 30 秒後。エンジンロックがかかります。

3 分後、サイレンと方向指示器が消え、この時点でイグニッションキーが「オフ」位置にある場合、システムは作動状態になります。イグニッションキーが「オン」の位置にある場合、バッテリーが完全に放電されるまでサイレンと方向指示器は動作し続けます。

注意：カージャッキング防止モードは、隠されたバレースイッチを使用してのみ無効にできます。これを行うには: イグニッションをオンにし、5 秒以内にバレットスイッチをオンの位置に移動します。システムはバレットモードに入ります。その場合は無効にすることを忘れないでください。

14. LED信号の意味

15. サイレン信号と方向指示器の意味

サイレンと方向指示器はシステム所有者に次のことを通知します。さまざまな状態またはシステム関数:

* 1 回のサイレン信号と 1 回の方向指示器の点灯 - システムは送信機を使用して作動します。
* 1 方向指示器をオンにする (サイレン信号なし) - システムは送信機を使用して静かに作動します。
* 1 つの短いサイレン信号と 1 つの長いサイレン信号、および方向指示器の短い 1 つと長い 1 つの点灯 - システムは、ショックセンサーが無効になっている送信機を使用して作動します。
* 2 つのサイレン信号と 2 つの方向指示器 - システムは送信機を使用して解除されます。
* 2 方向指示器をオンにします (サイレン信号なし)。システムは送信機を使用して静かに解除されます。
* イグニッションをオフにした後のサイレン信号 2 回 - バレットモードがオンになっています。
* アーミング時の 3 つのサイレン信号と 3 つの方向指示器ライト - システムは送信機を使用してアーミングされていますが、ドア、ボンネット、またはトランクの 1 つが開いているか、これらの回路の 1 つが故障しています。
* 自動アーミング中に 3 回のサイレン信号と 3 回の方向指示器の点灯 - システムはアーミングされていますが、衝撃センサー回路が故障しているためバイパスされています。
* システムが解除されたときに 4 回のサイレン信号と 4 回の方向指示器の点灯 - システムは機能しました。 LED を点滅させることで、システムをトリガーしたゾーンまたはトリガーを特定します。
* 5 つのサイレン信号は、システムが解除されたとき、つまりシステムが送信機プログラミングモードに入ったときまたは終了したときに鳴ります。
* システムが作動すると、5 回のクイックサイレン信号が鳴ります - 警告モードが作動します。

16. プログラム可能なシステム機能

APSシステム 1500 には、システムのインストール時にプログラム可能な 8 つの機能があります。関数をプログラムするには:

1. システムの電源をオフにします。
2. メインシステムユニット上の必要なジャンパを取り外すか取り付けます (またはメインシステムユニット上の適切なループを切断します)。
3. システムに電源を再接続します。

機能 #1:ドアをロックせずにシステムの自動設定を行う
ドアをロックせずに自動アーミング機能を有効にするには、システム本体のソケットからジャンパ J1 を取り外します。ジャンパ J2 はソケット内にある必要があります。
自動アーミング機能を無効にするには、ジャンパ J1 と J2 の両方を対応するソケットに取り付けます。
機能 #2:ドアロックによるシステムの自動設定
ドアロックによる自動設定機能を有効にするには、ジャンパ J1 をソケットに取り付け、ジャンパ J2 を取り外します。
機能 #3:イグニッションのオン/オフに応じてドアの自動ロック/アンロック
イグニッション ON/OFF 時の自動ドアロック/アンロック機能を無効にするには、システム本体のソケットからジャンパ J3 を取り外します。この機能を有効にするには、ジャンパ J3 をソケットに取り付け直します。
機能 #4:システムを作動させるまでの 30 秒の遅延
最近の車の多くでは、ドアが閉まってからしばらくすると室内照明が消えます。ドアトリガー回路がドアスイッチから室内電球までの配線に接続されている場合、システムは車両のドアが開いていると「認識」します。このような状況を回避するために、システムの作動を開始するまでの 30 秒の遅延を有効にすると、システムは室内照明を消した後に車のドアを作動させます。
注意: この機能が有効になっており、システムが送信機によって作動状態になっているときにドアの 1 つが開いている場合、システムは 3 回のサイレン音でこれを示すことができず、すべてのドアが作動状態になるまでこの回路をバイパスします。閉まらないでしょう。
システムを作動させるための 30 秒の遅延を有効にするには、システムのメインユニットのソケットからジャンパ J4 を取り外します。
機能 #5:トランクのロックを解除するためにシステムの 2 番目のチャネル出力をプログラムする
システムの 2 番目のチャンネルの出力のために ( 青い線) マイナスとして働いたパルス出力送信機の小さな右ボタンを 3 秒間押し続けると、1 秒間アクティブになります。ジャンパ J5 と J6 の両方をそれぞれのソケットに取り付けます。
注意: 2 番目のチャンネル出力の制御は、セキュリティが解除され (バレットモードを含む)、イグニッションがオフになっている場合にのみ可能です。これにより、走行中にトランクが誤って解除されるのを防ぎます。
機能 #6:システムの 2 番目のチャネルの出力を追加のエンジンブロックの出力としてプログラムする
システムチャンネル 2 出力 (青色のワイヤ) を、追加のエンジンブロック用の出力としてプログラムできます。この場合、この出力はシステムが作動するたびに自動的にアクティブになり、常閉の補助エンジンブロッキングリレーを制御できます。この出力は、オプションの車両窓閉鎖モジュールの制御にも使用できます。
この機能を有効にするには、システム本体のソケットにジャンパ J5 を取り付け、ソケットからジャンパ J6 を取り外します。
機能 #7:システムの 2 番目のチャンネルの出力を室内照明を制御するための出力としてプログラムする
システムの 2 番目のチャンネルの出力 (青色のワイヤー) を、車内の照明を制御するための出力としてプログラムできます。この場合、この出力はシステムが解除されるたびに 30 秒間自動的にアクティブになり、アラームモードでもオンになります。
この機能を有効にするには、ジャンパ J5 をソケットから取り外し、ジャンパ J6 をソケットとシステムの本体に取り付けます。
機能 #8:ドアロックを制御するための出力パルス持続時間
機能番号 8-1 秒の工場出荷時設定。ドアロックを制御するためのパルス持続時間を 4 秒に設定します。（1989年以前に生産されたメルセデス・ベンツまたはアウディ車にシステムを取り付ける場合に必要）システム本体の黒色ワイヤーのループを切断します。

17. 新しい送信機のプログラミング

最大 4 台の送信機をシステムメモリにプログラムできます。新しい送信機または追加の送信機をプログラムすると、以前にプログラムされたすべての送信機コードがシステムメモリから消去されます。これにより、追加の送信機の不正なプログラミングが防止されます。新しい送信機をプログラムするには:

1. イグニッションをオン/オフします (セキュリティを無効にした状態)
2. イグニッションをオフにしてから 5 秒以内に、バレットスイッチをオンの位置に動かし、オフの位置に戻す操作を 5 回繰り返します。
3. サイレンが 5 回鳴り、方向指示器が 5 回点滅して、システムが新しい送信機プログラミングモードに入ったことを確認します。
4. サイレンの確認音が鳴ってから 10 秒以内に、1 台目の送信機の大きな左ボタンを押します。サイレン信号が 1 回聞こえ、最初の送信機のコードがシステムメモリに入力されたことが確認されます。
5. ステップ 5 から 10 秒以内に、次の (2 番目の) 送信機の大きな左ボタンを押します。 2 番目の送信機のコードがシステムメモリに入力されたことを確認する 2 つのサイレン信号が聞こえます。
6. ステップ 6 から 10 秒以内に、次の (3 番目の) 送信機の大きな左ボタンを押します。 3 回のサイレン信号が聞こえ、3 番目の送信機のコードがシステムメモリに入力されたことを確認します。
7. ステップ 7 から 10 秒以内に、次 (4 番目) の送信機の大きな左ボタンを押します。 4 つのサイレン信号が聞こえ、4 番目の送信機のコードがシステムメモリに入力されたことが確認されます。
8. 4 番目の送信機のコードをシステムメモリに入力すると、システムは自動的にプログラミングモードを終了します。これは 5 回のサイレン信号によって確認されます。

プログラミング中にイグニッションがオンになった場合、またはステップ 5 ～ 8 の間に 10 秒以上経過した場合も、システムは自動的にプログラミングモードを終了し、サイレン信号が 5 回聞こえます。

評価 - 11 , GPA: 3.7 ()

説明書 APS動作、モデル1500

指示の断片

運転中の安全を確保するために、イグニッションをオンにした後。同時に、5秒以内であれば、イグニッションをオンにした後、いずれかのドアが再度開閉された場合、この機能はキャンセルされるため、誤って車内にキーをロックすることはありません。また、このシステムはイグニッションをオフにした直後に自動的に車のドアのロックを解除します。この機能 (機能 #3) はプログラム可能で、クライアントの要求に応じて無効にすることができます。プログラミング手順については、「プログラム可能なシステム機能」セクションの 10 で説明されています。チャンネル 2 出力システムチャンネル 2 出力 (リモートトランクの解放に最もよく使用されます) は、送信機の小さな右ボタンを 3 秒間押すとアクティブになります。セキュリティが解除され、イグニッションがオフになっている場合にのみ可能です。これにより、運転中のトランクの誤ったロック解除が防止されます。 11. 「バレー」モードバレーモードは、次の目的で使用されます。 a) システムのセキュリティ機能を一時的に無効にします。 b) キーフォブ送信機を紛失または忘れた場合、またはキーフォブ送信機が正常に機能しない場合 (バッテリー残量が少ない場合など)、システムの緊急シャットダウン。 ) カージャッキング防止モードの無効化 (下記を参照) バレーモードの有効化: 1. システムを解除し、イグニッションをオンにします。 2. 5 秒以内に、バレースイッチを「オン」の位置に移動します。 3. LED が点灯し、システムがバレットモードになっていることを示します。追伸 1500 「設置および操作手順」 6 注意: システムがバレットモードの場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンが 2 回の短い信号を発し、システムのセキュリティ機能が無効になっていることを知らせます。車が保護されないまま放置されないように、バレットモードが不要になったら忘れずにオフにしてください。システムの緊急停止 1. かごのドアを開けます。システムが作動し、サイレンがすぐに鳴ります) 2. イグニッションをオンにします。 3. 5 秒以内にバレットスイッチを「オン」の位置に移動します。 4. サイレンが消え、LED が点灯してそれを示します。システムがバレットモードになっている場合バレット送信機を使用して車のドアのロックを解除およびロックし、「パニック」モードと「カージャッキング防止」モードをオンにして、2 番目のチャンネルの出力を制御できます。 . バレットモードをオフにする: 1. イグニッションをオンにします 2. 5 秒以内にバレットスイッチを「オン」の位置に移動します 3. LED が消灯します 12. 「パニック」モード「パニック」モードは、車両のイグニッションがオンのときに両方の送信機ボタンを同時に押すとアクティブになります。オフになりました。このモードがアクティブになると、システムのサイレンが継続的に鳴り、方向指示器が点滅します。セキュリティモードが無効になっているときに「パニック」モードがオンになった場合、システムはすぐにエンジンをブロックします。「パニック」モードを無効にするには、送信機のいずれかのボタンを押します。サイレンが鳴り、方向指示器の点滅が止まります。「パニック」モードを無効にすると、システムは警戒モードになります (「パニック」モードをオンにする前にセキュリティが無効になっていた場合でも)。「パニック」機能は、システムが「バレット」モードにあるときにも実行できますが、イグニッションがオフになっている場合に限ります。「パニック」モードをオフにすると、システムは再びバレットモードに切り替わります。 13. カージャック防止機能車のイグニッションがオンのときに、送信機の両方のボタンを同時に押すと、カージャック防止機能 (盗難防止機能) が作動します。この機能は、システムが以前にバレットモードだった場合でもオンになり、カージャッキング防止モードをオンにしてから 30 秒後に方向指示器が点滅し始め、3 分後にシステムのサイレンと方向指示器が作動し始めます。この時点でイグニッションキーが「オフ」の位置にある場合は、電源がオフになり、システムが作動します。イグニッションキーが「オン」の位置にある場合、バッテリーが完全に放電されるまでサイレンと方向指示器が動作し続けます。注意: カージャック防止モードは、隠されたバレットスイッチを使用してのみ無効にできます。これを行うには、次の手順を実行します。イグニッションをオンにし、5 秒以内にバレットスイッチをオンの位置にします。システムはバレットモードになります - その後無効にすることを忘れないでください\ A.P.S. 1500「設置および操作手順」 7 14. LED 信号の意味遅い点滅早い点滅アームドパッシブアームまたは自動リアームオフバレットモードゾーン 1 がアクティブになりました (ドアまたはイグニッション) ゾーン 2 がアクティブになりました (センサー) ゾーン 3 がアクティブになりました (ボンネットまたはトランク) 常にオフフラッシュが点灯一時停止ごとに 2 回点滅一時停止するたびに 3 回点滅その他の一時停止とともにフラッシュ毎回4回点滅します 15. サイレン信号とインジケーターの意味ウインカーサイレン...