このセキュリティシステムは、車両を盗難・盗難から徹底的に守る高品質なセキュリティシステムです。
システムのインストールと初期設定はユーザーが実行できます。 これを行う前に、取扱説明書をよくお読みください。
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警報器はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を搭載した車両に取り付けることができ、車載電圧は12Vである必要があり、バッテリーのマイナス端子は車体に接続されています。 もっと 完全なリストインストール手順に記載されています。
インストール直前 保護システム車両に接続する場合は、テストモードですべてのワイヤーを接続し、正しい接続を再度確認してからバッテリーを接続する必要があります。 デバイスが正常に動作する場合は、完全なインストールを実行できます。 
警報器を取り付ける際に車体への穴あけ加工が必要な場合は、お車を購入された販売店にご相談ください。
Jaguar ヘッド ユニットには 2 つのキー フォブが付属しており、そのうちの 1 つは 3 つのキーと TFT スクリーンを備えており、もう 1 つは 補助装置メインのキーホルダーを紛失または破損した場合に備えて。
キーフォブ上のすべてのキーの割り当てはプログラム可能です。 
H キーの目的は、操作中に画面内を移動して選択します。
セキュリティ システムが実行するコマンドは、次の場所で実行できます。 自動モード、またはキーフォブ送信機から与えられます。 キーフォブの特定のキーの機能は、プログラミングによって変更できます。
キーフォブは送信機であることに加えて、 双方向コミュニケーション、指示に従って、LCD 画面はセキュリティ システムの機能を完全に実装でき、特定のコマンドの実行が成功したことを示す応答が音声信号とともに LCD 画面に表示されます。
重要！ システム内で複数のキー フォブが同時に使用されている場合、通知は最後のコマンドを発行したキー フォブにのみ送信されます。
どちらのモードが動作しているか (通常またはサイレント) に関係なく、いずれかのモードの保護がトリガーされると、システムは セキュリティゾーンこれに関する通知がキーフォブ（コミュニケータ）に即座に送信され、トリガーされたゾーンのインジケーターが表示され、音声信号が鳴り、（騒がしい場所では）所有者に振動信号で通知されます。
メイン アラーム キー フォブが機能しない場合、または紛失した場合は、付属の 2 番目のリモコンを使用できます。 このキーフォブは、何もしなくても機能します。 フィードバックセキュリティ システムの開発者によると、これはメインのリモコンの一時的な代替品として機能します。 セカンダリ キー フォブは、システムの主要な機能を実装できます。 
セキュリティ システムの操作を開始する前に、説明書をよくお読みになることをお勧めします。
[「バレー」モードを有効にする スターライン・トゥエッジモトV7】このレビューは、と呼ばれる信号伝達装置の使用方法に焦点を当てます。 ジャガーTEZ B. 別の名前は、Jaguar EZ B、または単に EZ Beta です。 にもかかわらず 大きな数 EZ B 警報システムは使い方が簡単です。 もちろん、すべての接続と基本的な設定がすでに完了している必要があります。 ここでは、自動起動が装備されているかどうかを含め、システムの操作方法を見ていきます。 読書を楽しむ。
Starline アラームで車を自動始動するように設定するにはどうすればよいですか?
キーフォブからシステムを制御する
車の警報器は、キーフォブと呼ばれるリモコンからのコマンドを受信する必要があることは明らかです。 メイン キー フォブには常にディスプレイが装備されており、システムのステータスを監視できます。 ラベルが付いた正方形のアイコン 文字 A ～ L, のコマンドに対応します。
EZ-Beta キーフォブ ディスプレイ
数字で示されるすべてのアイコンは、点火 (21)、エンジン動作 (4) などの監視パラメータの 1 つに対応します。
メイン キー フォブを使用すると、12 個のコマンド (A ～ L) のいずれかをアラームにすばやく送信できます。 キー 3 を数回押してから、指示に従ってカーソルをいずれかのアイコンに移動します。 ボタン 3 を押して移動を実行する必要があります。目的のアイコンがすでに選択されている場合は、ボタン 2 を押します。システムは次のコマンドを受け取ります。
C – 温度に基づいて自動起動し、オンとオフを切り替えます。 D – 毎日の自動実行を有効または無効にします。 E – リモート開始または停止。 F – サイレント セキュリティ (オン/オフ)。 G – 標準セキュリティ モード (オン/オフ)。 H – 衝撃センサーを無効または有効にします。 J – 温度測定値を含むステータス表示。
選択した後、キー 3 を押し続けると、6 秒後に機能がボタン 1 に「割り当て」られます。したがって、コマンドの 1 つがこのボタンを押すことによって発行されます。
デフォルトでは、ボタン 1 はコマンド G (武装解除および武装解除) 用に設定されています。 おそらく、オプション E (自動実行による即時開始) または J (ステータス チェック) を使用する方が便利かもしれません。 設定はいつでも変更できます。
読者は自動起動とセキュリティの管理方法をすでに理解しているとします。 時計を合わせてみましょう。 この機能は車のアラーム自体には適用されません。キーフォブは単にクロノメーターの役割を果たすことができます。
EZ-ベータ信号キット
したがって、2 つの数値を設定する必要があります。
ボタン 3 を数秒間押し続けます。2 つの信号が続き、インジケーターが点滅し始めます。 ボタン 2 と 1 を使用して、最初の値 (時間) を設定します。 キー 3 を短く押します。 2 番目の値を設定します。 ボタン 3 を長押しするか、30 秒待ちます。
手順 1 の後にボタン 3 を短く押すと、アラームを設定できます。 皆様の成功をお祈りしております。
セキュリティ システムの適用範囲外にキー フォブを設定できます。 (TEZ B に限らず) ジャガー アラームに付属のマニュアルでは、シーケンスは同様です。 キーフォブをアラームの近くに置いて電池を交換することをお勧めします。電池を取り外し、ボタン 1 を短く押し、新しい要素を取り付けます。 このアドバイスは標準の指示に記載されています。
マニュアルトランスミッションを搭載した車両についての説明
オートスタートを使用してエンジンを始動する前に、車を準備する必要があることを理解する必要があります。 ただし、私たちは車についてのみ話しています。 マニュアルトランスミッション。 そして、これについて説明書には次のように書かれています。
半調理中は、最初にハンドブレーキがかかります。 エンジンが作動している必要があります。 ロックからキーを外す必要があります。エンジンが停止してはいけません。 30分以内にサロンを出てドアを閉める必要があります。
最後のドアが閉まると、セキュリティモードをオンにすることができます。 これがまさに TEZ B システムの使用方法です。
車の自動始動の準備はこのようにして行われます
シグナリング 別のブランド (Starline など) では動作が異なる場合があります。手順 1 と 2 の間にボタンを押します。 システム内ジャガー そのような方法は提供されていません。 ちなみに、上記のシーケンスはターボ タイマーをオンにするときにも使用されます。これに従わない場合、ステップ 2 でエンジンが停止します。設定でターボ タイマー オプションも有効にする必要があります。
何を確認するか
警報システム自体が集中ロックシステムに接続されていると仮定しましょう。 次に、「解除」または「セキュリティを有効にする」コマンドを実行すると、ロックも有効になります。 次に、次のようにしてトランクを開くことができます。メイン キー フォブの中央ボタン、またはディスプレイが表示されていないリモコンの「トランク」ボタンを 3 秒間押します。 その他のオプションは以下にリストされます。
自動実行は正しく実装されていますか?
ジャガーシステムがマニュアルトランスミッション車に取り付けられている場合は、すぐに準備手順を実行してみてください。 「ステップ 2」では、次のことが発生する可能性があります。
キーを抜いたときにエンジンが止まったとします。 これは、カーアラームがエラーで接続されたことを意味します。 キーを抜くと速度が急激に変化する場合があります。 説明書にはこのオプションについては説明されていませんが、次のことが言えます: Jaguar TEZ B アラームは、それが取り付けられている車と互換性がありません。
2番目のケースでは、問題はJaguarブランドシステムがインストールされたという事実ではなく、このシステムによって実装されるまさに原則にあります。 自動点火サポートを有効にすることについて話しています。
ステータスアイコン：点火、「スモーク」
アラームの場合 オートマチックトランスミッションを搭載した車であっても、必須のチェックを実行してください。エンジンが作動しているときにチェックオプション（「J」アイコン）をアクティブにします。 ディスプレイに煙のアイコンが表示されますが、エンジンがオフの場合は表示されません。 要件のいずれかが満たされていない場合、何を使用すればよいかを理解する自動スタート この場合は禁止です！
3 つの追加オプション
自動起動が実装されている場合は、エンジンの動作中にシステムを準備してみてください。
ハンドブレーキをかけてください。 メロディー信号が表示されるまでボタン 1 を押し続けます。 キーを取り外したら、サロンを出て、30 分以内にすべてのドアを閉める必要があります。 セキュリティモードをオンにすることが可能です。
すべての操作が完了すると、モーターは 5、10、または 15 分間動作します (設定表で指定されているように)。 このモードは「ピットストップ」とも呼ばれます。 車を短時間放置するときに使用します。
車の探し方を見てみましょう。 ディスプレイを備えたキーフォブで、2 つのキー (1 と 2) を押します。押すのは短く、同時に押す必要があります。 追加のリモコン別の方法で使用します。ここでは、ボタン 3 を短く押します。「ドライバーを呼び出す」オプションは、TEZ ベータ システムでは提供されません。 ただし、ここでは強盗防止モードをオンにすることができます。キャビンに設置されているボタンを押すか、オプション「A」を使用します。 これらの手順はどちらも次のとおりです。 基本的な指示.
Jaguar EZ Beta 警報システムは、Starline の A9 という別のセキュリティ システムに基づいて構築されていることは誰もが知っています。 これら 2 つのアラームでは、キーフォブと無線モジュールに互換性があります。 ただし、外部接続は可能です 温度センサー、でもジャガーには行けません。 しかし、次期モデルへの移行に伴い、その制限は解除されました。 私たちが話しているのはジャガーEZ ONEシステムについて。 以下のテキストでは、Jaguar EZ Beta モデルのアラームの設定について説明します。 お役に立てば幸いです。
キーフォブコードの記録
車の警報器が現在 2 つのキー フォブから送信されたコマンドに応答しているとします。 そして、もう 1 つ、3 つ目を追加する必要があります。 次に、最初から 3 番目までの各キー フォブをシグナリング メモリに「登録」する必要があります。 これは次の場合にも当てはまります スターラインシステム、およびすべての Jaguar アラームに適用されます。 合計で、メモリには 4 つのキーホルダーに関する情報を保存できます。
EZ-ベータキットの要素
すぐに使えるキットでは、すべてのキーフォブがすでに登録されていることに注意してください。
録音手順自体は簡単です。
- 車の警報装置が「セキュリティ」モードになっていないことを確認し、イグニッションをオンにします。
- サービスボタン、つまり バレットボタン 4 つのサイレン信号が続くまで押し続けます。
- ディスプレイ付きのキーフォブを記録するには、キー 1 ～ 2 を押したままにします。
- ビープ音が 1 回鳴ります。
- 5 秒以内に、それぞれの手順 3 を繰り返します。 追加のキーホルダー、ボタン3と4を押します。
- イグニッションをオフにします。
ステップ 4 の信号の数は変化します。これは、保存されているリモコンの数に対応する必要があります。 上記の手順は、Jaguar EZ Beta、Starline A9 のシステムに適しています。 Jaguar EZ ONE アラームの場合、シーケンスは異なります。
アイドルトレーニング
カーアラーム自体は、タコメーター信号、TACH ジェネレーター端子、またはネットワーク内のリップルのレベルの 3 つの方法のいずれかでモーターの動作を制御します。 最も信頼できるのは最初の方法です。 この場合、18 ピン コネクタからの灰と黒のコードがタコメータ端子に接続され、設定テーブルの機能 8 に値 3 または 4 が割り当てられます。もう 1 つの重要なアクションは次のとおりです。システムは次のことを行う必要があります。 「アイドル速度」を教えてもらいます。
始動時のタコメーター信号
トレーニング手順は何度でも実行できます。 しかし、基本的なところでも述べたように、説明書 、タコメーターを使用して制御が実行されない場合、システムをトレーニングしても意味がありません。
次のようなトレーニングを行う必要があります。
- イグニッションをオンにしてください。
- さらに標準の指示では、無効にすることが推奨されています オプション装備– エアコンなど。
- Valet ボタンが 9 回押されました。
- ステップ 3 ～ 9 のサイレン信号が鳴った後、イグニッションは直ちにオフになります。
- エンジンを始動し、速度を 900 ～ 1000 rpm に設定します。
- Valet ボタンを 1 回押して、サイレン信号が 1 回鳴るまで待ちます。
最後のステップでサイレンは鳴らず、代わりに「次元」が 5 回鳴ったとします。 これは間違いがあったことを意味します。 この手順は、1 つの信号デバイス (Jaguar EZ Beta) に適しています。 A9 システムに関して言えることは、この手順が説明書に記載されていないということです。 一方、Jaguar EZ ONE アラームの場合、「トレーニング」は意味がありません。すべてが自動的に設定されます。
オートスタートを使用しない場合は、エンジンの動作制御は必要ありません。 この場合、車の警報器を「訓練」する必要はありません。
自動実行を有効にしてみましょう
Jaguar EZ Beta システムに同梱されている基本的な説明書には、電源コネクタの図が示されています。
自動スタートコネクタの接続、図
スターターが作動すると、「ACC」出力の電圧が消えます。 点火回路 2 (オプション 7) の出力も同じ「動作」に設定できます。 ただし、デフォルトでは、この「出力」は点火端子に接続されている黄色のコードを複製します。
黄色の被覆ケーブルは、キーが「START」位置にある場合と「ON」位置にある場合の 2 つの場合に電圧が供給される端子に接続されます。 注意: このケーブルは接続する必要があります。 そうしないと、キーフォブの設定や記録などができなくなります。
主要なコネクタワイヤの目的を見てみましょう。 車の警報器は知られています
Jaguar EZ Beta は、黒と赤のワイヤーにのみ接続する「ウォーカー」を制御します。 また、オートスタートを行う場合は、必ずオレンジ紫絶縁のケーブルを接続してください。 マニュアル トランスミッションを備えた車の場合、コードはハンドブレーキ ボタンに接続され、オートマチック トランスミッションの場合は別のオプションが適しています - ブレーキ ペダル リミット スイッチに接続されます。
接続図、配線 16
そしてもちろん、マニュアルトランスミッション車にアラームが取り付けられている場合は、必ず車体の選択ループを切断してください。
マニュアルトランスミッション車の場合は「ソフトニュートラル」で操作する必要があります。 この操作を完了しないと、自動実行を使用できません。 「ソフトウェアニュートラル」の組み込みについては、標準マニュアルに記載されています。
- エンジンを停止せずに、ハンドブレーキをパーク位置に移動します。
- イグニッションキーは抜かれていますが、エンジンは引き続き作動するはずです。
- ドアとボンネットを閉めて、30 秒以内に車室から出てください。
- セキュリティ モードをオンにすることができます。ボタン 1 を押すと、エンジンが直ちに停止するか、ターボ タイマーがオフになるまで作動し続けます (オプション 16)。
ご覧のとおり、ここでは「点火サポート」を手動でオンにすることはできません。 このステートメントは次の場合に当てはまります ジャガーモデル EZ Beta では、Starline システムではサポートされません。ステップ 1 の後にキー フォブ ボタンを押すと、サポートを強制できます。
「点火ピックアップ」は即座に実行することはできず、多くの車にとって、回路内の電流の遮断は非常に重要です。 つまり、当該モデルの自動車警報システムは、すべての発電所と互換性があるわけではありません。 この制限がオートマチックトランスミッション車には適用されないのは良いことです。 そこには " プログラム中立»は全く使われていません。
プログラミングの仕方
標準の説明書では、メーカーはカスタマイズ可能なオプションの表を提供しています。 Jaguar EZ Beta モデルの場合、その番号は 16 です。
EZ-Betaシステムの変更可能なパラメータ
設定にアクセスする方法を見てみましょう。 メインのキーチェーンが必要になります。
パラメータを自分で設定します
セットアップを開始するには、次の手順に従います。
- イグニッションがオンのときに、バレットボタンを 6 回押します。
- イグニッションをオフにした後、ビープ音が 6 回鳴るまで待つ必要があります。
- オプション番号を選択する必要があります。必要な回数、Valet ボタンを押してください。
- 10 秒以内にキーフォブのボタン 1 または 2 を押します。 値 4 または 3 を選択する場合は、ボタンを 3 秒間押し続けます。
- 次のオプションに進むか、イグニッションをオンにしてください。
手順5で10秒間何もしないと、プログラミングモードがオフになります。 ステップ 3 で、ボタンを押して音声信号を待ちます。 すべては次のようになります: 押す – 信号など。
関数9の値は変更しない方がよいでしょう。 エラーは機器の損傷につながり、アクチュエータが故障します。
ドアロックアクチュエーター
オプション 10 と 16 の説明
オプション 16 を使用すると、内蔵ターボ タイマーを有効にすることができます。 ハンドブレーキが作動している場合は、キーを抜くとエンジンが始動します。 イモビライザー (オプション 10) の動作は異なります。キーが抜かれてから 30 分後にエンジンがブロックされます。 もちろん遮断リレーを接続する必要があります。
オプション 10 と 16 は同時に使用されません。 オプション 16 を有効にすると、オプション 10 が無効になります。
興味深いのは、プログラミング中にイモビライザー モードをオンにできることですが、次のようにオフにすることもできます。
- プログラミングするとき;
- イグニッションをオフにしてバレットボタンを 1 回押すと、
- キーフォブのボタン 1 を押します。
キーホルダーが付いている場合は、イモビライザーを使用する意味がありません。 セキュリティモードでは、いかなる場合でもモーターはブロックされます。 したがって、ジャガー EZ ONE などの最新のセキュリティ システムにはイモビライザー モードがありません。
ジャガー キーフォブのノイズ耐性テスト
ジャガーブランドのセキュリティシステムは、 信頼性の高い保護ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した車両。 によって導かれます ジャガーのマニュアル TEZ B では、所有者が独自にセキュリティ システムをインストールおよび構成できます。
[隠れる]
説明と技術仕様
ジャガー TEZ B セキュリティ システムはサターン マーケティング社によって中国で製造されていますが、現在では警報システムは製造されていません。 パラメーターの点では、このシステムは A9 または KGB FX-5 のほぼ完全なコピーです。 これらのブランドのコンポーネントの多くは、TEZ B 複合施設のスペアパーツとして適しています。所有者からのレビューによると、TEZ B と Twage A9 システムのヘッドユニットは完全に互換性があります。
ジャガー TEZ B (ベータ) カーアラームには次の技術パラメータがあります。
- 受信機と送信機の基本周波数は 433.92 MHz です。
- 安定したコマンド送信の距離 - 最大600 m。
- 車からの通知を受信する距離 - 最大1200メートル;
- 定格供給電圧 - 12 V;
- 許容供給電圧 - 9 ～ 16 V;
- スタンバイモードでの電流 - 25mA以下;
- セキュリティゾーンの数 - 6;
- キーフォブのメモリ容量 - 4 セル。
- サイレンの防水等級 - IP54。
- 他のコンポーネントの保護等級は IP50 です。
リモコンによる信号の受信および送信の半径 セキュリティコンプレックスジャガー TEZ B は動作条件によって異なります。 電波干渉が飽和した密集した都市部では、受信距離が 5 ～ 6 分の 1 に減少します。
車の警報器にはヒューズリンクが組み込まれたワイヤーハーネスが装備されており、定格は表に示されています。
このシステムは、表に示す動作電流定格のリレーとワイヤを使用します。
装置
警報が鳴る 段ボール箱、セットは次のコンポーネントで構成されます。
- メインシステムモジュール。
- メイン キー フォブには 3 つのボタン、2 チャネル通信、モノクロ LCD 画面が装備されています。
- 補助キーフォブには 4 つのボタン、シングルチャネル動作モード、およびコマンド送信用の制御インジケータが装備されています。
- アンテナ、ドライバー呼び出しボタン、メーターセンサーを含むトランシーバーユニット 温度体制キャビン内。
- ワイヤーハーネスを備えた衝撃測定センサー。
- 非自律型サイレン。
- 接続用のワイヤーとプラグを備えた制御用ライトダイオード。
- 設定ボタン、ケーブル付属。
- 追加の盗難防止ボタン、接続ハーネスを装備。
- ボンネットまたはトランクリッドパネルの下に取り付けられたスイッチ。
- メインモジュールの接続を目的としたモレックスタイプのワイヤのセット。
- 自動車のリモートエンジンスタートシステム用に断面積を増やしたワイヤーを装備した追加のモレックスハーネス。
- 警報システムを中央ロック制御ユニットに接続するための Molex ハーネス。
- 警告ステッカー (2 枚)。
- Jaguar TEZ B の使用、構成、取り付けに関する説明書。
- 簡単なリマインダー。
- 保証サービスフォーム。
一般的な形式ジャガー TEZ ベータキット
主な特長
ジャガー TEZ B セキュリティ システムは、オーナーにいくつかのオプションを提供します。
- センサーからデータを受信したときの音および（または）光インジケーターのアクティブ化。
- ディスプレイ付きのキーホルダーにメッセージを送信することで、所有者にイベントについて通知します。
- パニックモードはリモートから起動できます。
- 追加のイモビライザーを内蔵。
- 強盗防止（離れた場所から無効化する機能付き）。
- 盗難防止モードをオンにする追加機能（客室内のボタンを使用）。
- 不揮発性状態メモリ。
- 走行用パワーユニットで車両を保護することが可能。
- スイッチをオフにしてサイレンで知らせるセキュリティモードで動作する機能。
- 警備の再手配。
- 2段階ロック制御。
- 補助回路を制御するための追加チャネル。
- 検索 車両駐車場で;
- いくつかのパラメータに従ったリモートスタート。
- エンジンの稼働時間を延長する可能性。
- サロンからオーナーに電話する。
- サービスボタンを使用して緊急シャットダウンやシステムの接続が可能です。
長所と短所
所有者のレビューによると、アラームには肯定的な側面があります。
- 最適な関数セット。
- キーフォブによる起動オプションの便利な制御。
- 可用性 リモートスタート;
- 豊富なリモコン。
- フィードバックチャンネルがあります。
- 競合他社と比較して手頃な価格。
ユーザーは、ジャガー TEZ B システムの多くの欠点に注目しています。
- システムは廃止されたため、スペアコンポーネントの注文が困難です。
- 動作中に、プリント基板上の導電パスの剥離や破壊が発生します。
- 時間が経つと、メインのキーフォブのボタンが故障します。
- キットにはリミット スイッチが 1 つ付属しています。
- 単純なコマンドエンコーディングアルゴリズムは傍受やハッキングの影響を受けやすい。
- キーフォブの非同期により制御に問題が発生する可能性があります。
ジャガー TEZ ベータの緊急解除は、sigmax69 チャンネル用に撮影されたビデオで実証されています。
設置と接続のルール
- 本体はインパネの奥深くに取り付けられています。 設置場所は、空調システムのエアダクトや車両の標準電子機器の制御ユニットの近くに設置しないでください。 ユニットのコネクタは下向きに取り付けられているため、プラグ内に蓄積する可能性のある結露に対する保護が強化されます。 モジュールは、標準の固定ポイントを介してセルフタッピングネジで固定するか、プラスチックタイで固定します。 メーカーは、ユニットの漏れやすい設計のため、エンジンルームにユニットを取り付けることを禁止しています。
- 発光ダイオードは、標準のワイヤーが許す限り、キャビン内のどこにでも配置できます。 設置場所は、調整ボタンを操作するときにデバイスが見えるようにする必要があります。 また、ダイオードの動作によってシステムの状態が決まる可能性があるため、ダイオードは車の外から見える必要があります。 エレメントがインストルメントパネルに取り付けられている場合は、穴を開ける前に、パネルの下に車両制御コンポーネントやワイヤーハーネスがないことを確認する必要があります。 取り付けには直径7mmの穴が必要です。 ダイオードは摩擦によって、または接着剤やシーラントを塗布することによって固定されます。
- 設定ボタンの取り付けには、インパネ、センターコンソール、またはマウンティングブロックの内面を使用します。 キーは隠されている必要がありますが、所有者は比較的迅速かつ妨げられずにキーにアクセスできる必要があります。 ボタンはシアノアアクリル接着剤または両面テープを使用して内部パーツに固定されます。
- ショックセンサーを取り付けます。 メーカーは、ユニットを客室側のエンジンバルクヘッドに設置することを推奨しています。 取り付けるときは、時間が経っても弱まらないセンサーの強固な固定が保証されるため、セルフタッピングネジを使用することをお勧めします。 デバイスには調整ポテンショメータが装備されているため、セキュリティ複合施設の設定と運用のプロセス中に必要となるため、アクセス可能な場所に配置する必要があります。
- アンテナモジュールを内面に置きます フロントガラス。 ブロックは車体から少なくとも 50 mm の距離の上端に配置されます。 モジュールの設置場所は、金属化された遮光フィルムの下や、直射日光で加熱される場所に置かないでください。
- サイレンはエンジンルームに取り付けられています。 インストール ポイントでは、デバイスが外部アクセス (たとえば、 下部車）、湿気や熱の発生源から遠ざけてください。 サイレンの取り付けは、標準の取り付けストリップとセルフタッピングネジを使用して行われます。 取り付け後は、ホーンを下げて確認してください。 追加の保護結露から。
- リミットスイッチが取り付けられているのは、 金属パネル本体はバッテリーのマイナス端子に接続されています。 装置の設置場所は、水が溜まったり排水したりする場所に設置しないでください。 スイッチを境界の内側に配置するのが最善です ラバーシール、提供します 良い保護ユニットの寿命が延びます。
インストールする方法？
警報システムの設置を開始する前に、次のことを行う必要があります。
- セットアップとインストールの手順をお読みください。 マニュアルを分析することで、セキュリティ システム コンポーネントのインストール ポイントを事前に決定できます。
- 仕事でデジタルを活用する 測定器。 低抵抗のプローブやテスターの使用は許可されていません。 このような装置を使用して現代の自動車の回路をテストすると、制御ユニットのエラーやコンポーネントの故障につながる可能性があります。
- 車にコード化されたパスワードを備えた標準オーディオ システムが装備されている場合は、それが利用可能であることを確認する必要があります。 バッテリーが車から取り外されると、ラジオはロック状態になり、コードを入力することによってのみ無効にできます。 多くの車には、供給電圧が失われたときに制御ユニットにエラーを記録するエアバッグが装備されています。 そういったことに関する情報 デザインの特徴車両の取扱説明書で入手できます。
- バッテリーがオフにならない場合は、室内照明回路のヒューズを取り外すことをお勧めします。 警報器を取り付けるときにドアが長時間開いたままになるため、これによりバッテリーの消耗を防ぐことができます。
- 省略することをお勧めします ドアガラス一番下まで下げるか、トランクを開けて後部座席を倒します。 この予防策により、セキュリティ システムが誤ってオンになった場合でも、室内で設置者がブロックされるのを避けることができます。
- ワイヤを敷設するときは、点火システムの要素や走行中の車両の制御要素と接触しないようにしてください。 永久ジョイントを使用する場合は、慎重にねじり、はんだ付けして接続し、PVC テープまたは熱収縮チューブで絶縁する必要があります。
コンポーネントを取り付けた後、ワイヤーハーネスを敷設します。
- 電源ケーブルを取り付ける アンテナモジュールヘッド モジュールのヒンジ付きカバーの下にある 5 ピン コネクタに接続します。
- 4 ピン ケーブルを使用してセンサーを接続します。 感度調整は後ほど行います。
- 2線式ダイオードハーネスを取り付けます。
- 同様のワイヤーを取り付けます サービスボタン。 ケーブルはヒンジ付きカバーの下にあるコネクタに取り付けられます。
- 電源コネクタを取り付けます。
- メインワイヤーハーネスを接続します。
主要な要素の接続図を以下に示します。
画面上のアイコンの配置
複合体の機能の起動を担当するアイコンの説明:
- A - 強盗防止。
- B — 追加チャンネル No. 3。
- C - 温度値に基づいて開始します。
- D - 毎日繰り返し開始。
- E — リモコンから開始します。
- F - 静かな動作モード。
- G — 標準モード (サイレンあり)。
- H - ショックセンサーを無効にします。
- I - プログラミングおよび構成モード。
- J — 複合施設の現在の状態と客室内の温度を要求します。
- K - 追加チャンネル No. 2。
- L - トランクルームのロックを解除します。
複合施設と車両のステータスを表示するために設計されたアイコンの説明:
- 1 — キーフォブのバッテリー充電量。
- 2 — 追加チャンネル No. 2;
- 3 - 温度の開始。
- 4 — モーターが作動していることを示します。
- 5 — トランクリッドが閉まっていません。
- 6 — 内蔵の振動モーターで所有者に知らせます（ブザー鳴動なし）。
- 7 - 少なくとも 1 つのドアが閉まっていません。
- 8 — 設定。
- 9 — 自動再装備;
- 10 - 「静かな」セキュリティ。
- 11 - サイレンの警報音を伴うセキュリティ。
- 12 — ボンネットの蓋が完全に閉まっていません。
- 13 - 車が衝突されました。
- 14 — パーキング ブレーキが無効になっています (レバーが下がっています)。
- 15 - ロックされたロック。
- 16 — 開錠。
- 17 - キーフォブに取り付けられた受信機の動作。
- 18 — 双方向通信モードが動作しています。
- 19 - 車内からの呼び出し信号の受信。
- 20 - 電荷保存。
- 21 — 点火サポートが有効になります。
- 22 — 目覚まし時計。
- 23 — 時間表示は一日の前半 (AM) に対応します。
- 24 — 昼食後の時間 (PM) を示します。
- 25 - 毎日の繰り返しの開始。
- 26 - 時間または温度を表示するために使用される 4 桁の数値フィールド。
- 27 — 温度スケール。温度センサーからのデータが表示されている場合にのみオンになります。
- 28 - タイマー。
キーフォブからシステムを制御する
複合体の動作を制御するには、2 種類のキー フォブが使用されます。 ディスプレイコミュニケータには小型スピーカーが内蔵されており、確認音や警告音、メロディーを流すことができます。
双方向通信を備えたコントロール パネルには 3 つのボタンが装備されています。
- プログラム可能なA;
- 関数 B。その値は、必要な関数にカーソルを置くことによって選択されます。
- カーソル C。ディスプレイのバックライトをオンにするためにも使用されます。
コマンドが与えられると、信号の生成に使用されたジャガー TEZ B アラームリモコンの画面に表示されます。
ボタンの目的。
追加のキーフォブには 4 つのボタンがあります。
メインキーチェーンの全体図 スペアキーフォブの全体図
キーフォブプログラミング
ジャガー TEZ B システム ヘッド フォブの特徴的な機能は次のとおりです。 たくさんのカスタマイズ可能なパラメータ。
ボタンのカスタマイズ
ヘッド コンソールのボタン A を設定するには、次のものが必要です。
- C ボタンを 2 回素早く押して、カーソルの移動を開始します。
- 1 ～ 2 秒間一時停止し、ボタン C を押して、ボタン A が実行する目的の機能を選択します。ほとんどの場合、セキュリティをオンまたはオフにするように設定されています (G または F アイコン)。
- 目的のアイコンにカーソルを置いた後、ビープ音が 2 回鳴り、その後ビープ音が 3 回鳴るまで C を 6 秒間押し続けます。
- Aを押して機能を確認します。
- 機能の再割り当てが必要な場合は、所有者が再度手続きを行う必要があります。
メインリモコンのボタン B のプログラミング図:
- C を素早く 2 回押して、カーソルの移動を開始します。
- その後押すたびに、画面下部のアイコン間でカーソルが移動します。 動きは円を描いて行われます。 必要なアイコンにカーソルを置いた後、ボタン B を短く押すとアイコンがアクティブになります。
時計、アラーム、タイマーを設定する
クロックプログラミング:
- ボタンCを押し、ブザーが2回鳴るまで押し続けてください。 同時に時計欄の点滅モードが点灯します。
- A と B を押して時計を設定します (値をそれぞれ増加および減少させます)。 ボタンを長押しすることで値を素早く変更することができます。
- C を押して分の設定に進みます。これは同様に行われます。
- ブザーが1回鳴るまでCを押し続けると設定が完了します。
アラーム時刻の設定:
- 時計の設定と同じように設定メニューに入ります。
- 目覚まし時計アイコンが点滅するまで C を押します (図 22)。
- 時計の設定と同様にアラーム値を設定します。
- 分を設定したら、C を押してアラームをオンにするサブメニューに入る必要があります。 スイッチをオンにするには、ボタン A と B を使用します (画面上の表記はそれぞれオンとオフです)。
- セットアップモードを終了します。 目覚まし時計がアクティブな場合、アイコン 22 が画面上に残ります。アラーム信号を中断するには、C を短く押します。
タイマープログラミング:
- セットアップはアラームをプログラムするのと同じ手順に従います。 まず、アイコン 28 を使用します。時間を設定するときは、19 時間 59 分以下の値を使用できます。
- 別の方法は、C キーと B キーを同時に押すことです。C キーと B キーを同時に押すと、タイマー値が変更され、10/20/30/60/90/120 分の範囲から選択されます。
- 値がゼロに達すると、8 つの短い信号が与えられます。 Cを押すとタイマー通知をオフにできます。
アラートの設定
キーチェーンは、ブザーまたは振動アラートの 2 種類の情報を実装します。 タイプを変更するには、ボタン C とボタン A を同時に押します。 サイレントモード画面にアイコン 6 が表示され、ブザーがオンに戻ると、インジケーターが消えます。 ブザーと振動アラートによって送信される信号のパルス数は同じです。 たとえば、オーディオ モードで 1 回のブザー音でコマンドが確認された場合、サイレント モードでは 1 回の振動信号が与えられます。
省エネモードを設定する
バッテリー寿命を延ばすために、省エネモードが提供されています。 アクティブにすると、受信機は解除後 2 分後に電源がオフになります。 警戒中は、省エネは無効になります。
サービスを有効にする手順:
- Cを押してアイコン20を選択します。
- 次に、A または B を押して機能を有効または無効にします。 省エネが有効な場合、画面上のアイコン 20 が点灯し、システムの電源がオフになってから 2 分後にインジケータ 17 が消灯し、受信機が非アクティブであることを示します。
省エネモードでコマンドが送信されると、受信機の電源が短時間（2 分間）オンになります。 この後、キーフォブは再び充電節約モードに入ります。
メモリにキーホルダーを記録する
新しいキー フォブを購入した場合は、システム メモリに登録する必要があります。
- セキュリティが無効になっている場合は、イグニッションを有効にする必要があります。
- サイレンが 4 回鳴るまで設定キーを押し続けます。
- ディスプレイ付きのプログラム可能なリモコンを手に取り、ボタン A と B を同時に押します。画面のないキー フォブを設定している場合は、キー C と D を押して、メモリにコードが正しく入力されたことを確認します。サイレンからの単一の短い信号。
- 複数のキーフォブを記録する予定がある場合、間隔は 5 秒を超えてはなりません。 時間を超えると、セットアップ手順は自動的に終了します。 所有者は、後続のプログラムされた各リモコンが信号の数の増加によって確認されることを覚えておく必要があります。
- 最後のリモコンを記録した後、イグニッションをオフにする必要があります。 システムは非常灯を 5 回点滅させ、プログラミングの終了を確認します。
コントロール パネルを Jaguar TEZ B システムに記録する場合、プログラミングを開始するとメモリ セルがリセットされることに注意してください。 したがって、古いキーホルダーは上書きする必要があり、上書きしないと使用できなくなります。
Jaguar TEZ ベータ メモリ内のキー フォブのファームウェアは、sigmax69 チャンネルのビデオに示されています。
基本モード
主な制御機能:
- 準備はボタン A (事前にプログラム済み) を使用して実行されます。 アイコン 15 と 11 が画面上でアクティブになり、ブザーと車の光と音のアラームによって音声信号が発せられます。 ボタン A でスイッチをオフにすると、画面上のアイコン 16 が点灯します。
- サイレント セキュリティは、F アイコンを選択することによってカーソル方式で有効になり、画面上で数字 15 と 10 がアクティブになり、キーフォブのブザーが鳴り、車両の非常灯が点滅します。 無効化も同様に実行され、アイコン 16 はディスプレイ上でアクティブなままになります。
- パワーユニットを作動させたセキュリティは、車外に出る必要がある短い停車中に使用されます。 このオプションを有効にするには、パーキング ブレーキを締め、方向指示器が 3 回点滅し、メロディー信号が聞こえるまで A を押します。 この後、ディスプレイ上のアイコン 4 がアクティブになり、制御ダイオードが連続動作モードに切り替わります。 その後、イグニッションからキーを取り外し、車両から降りることができます。 ボタン A を押すとシステムがオンになり、画面上でアイコン 15、11、および 4 がアクティブになります。衝撃センサーと点火システムは保護ゾーンから除外されます。 Aを押すとロックが解除されます。
- パニックは、イグニッションをオフにしてボタン A と B を同時に押し続けるとアクティブになります。
- 車の検索はボタンAとBを同時に押すと行われます。車はサイレンと警告灯を6回鳴らして応答します。 アクティブな場合 サイレントモード操作すると光アラームのみが機能します。
自動実行の設定
ジャガー TEZ B セキュリティ システムでは、2 つのモードでエンジンを始動できます。
- リモート（リモコンからの信号による）;
- 自動（プログラムに従って）。
リモートスタートでは、次の 2 つのアルゴリズムが可能です。
- カーソル;
- ボタン。
カーソル方式を使用して起動するには、起動アイコン E を選択し、ボタン B を押してアクティブにする必要があります。
プッシュボタンスタートを使用する場合は、キー A を 3 秒間押し続けます。その後、イグニッションサポートがオンになり、ランプが 3 回点滅し、3 回音が鳴り、スターターでシャフトをクランキングしようとします。サイレンの。 同時に、キーホルダーのブザーがメロディー信号を鳴らします。 始動が成功すると、車は非常灯を 3 回点灯する形で通知を出し、キーホルダーが再びメロディーを再生します。 車両に搭載されているインジケーターダイオードが常時動作モードに切り替わります。
最初の起動に失敗した場合、アラームはさらに 3 回試行し、そのたびにスクロール時間が 0.2 秒ずつ増加します。 4 回目の試行が失敗した場合は、ディスプレイ上の Sp アイコンが点灯し、ブザーが 4 回鳴り、エラーを示します。 同時に、車の光と音の警報が4回作動します。
ジャガー TEZ B の自動スタートを設定する場合、スターターの最初のクランキング時間が 0.8、1.2、および 1.8 または 3.0 秒から選択されます。 エンジン始動時はスターターを早めにオフにし、故障を防ぎます。
エンジンが動作しているときは、キーフォブ画面に次のアイコンが表示されます。
- 始動すると、車両のステータスが表示され、テキスト メッセージ St がオンになります (時計フィールドに表示されます)。
- モーターが作動すると、対応するアイコンが点灯し、時計フィールドに動作時間が表示されます (プログラムに応じて 5/10/15/20 分)。
- ウォームアップ時間が終了する 60 秒前に、時計フィールドのテキスト アイコン r01 が点灯します。
- エンジンを停止すると、「r00」のようなメッセージが表示され、走行中のエンジンアイコンが消えます。
車の所有者は、エンジンの暖機時間を延長できます。
- ユニットの動作中に、カーソルで E アイコンを選択し、ボタン B を押して操作を確定します。
- 押すごとに動作時間が 5 分間増加します。 ウォームアップ時間を 20 分ずつ延長できます。 5 分の時間の増加は、非常灯とサイレンからの単一信号、およびキーフォブからの短い音によって確認されます。 画面上の時計フィールドには、電源ユニットが停止するまでの残り時間が表示されます。
必要な条件
システムをプログラミングするときは、次の 2 つの要素を考慮する必要があります。
- 透過タイプ。 車にマニュアルトランスミッションが装備されている場合は、ヘッドユニットにあるリングループを切断する必要があります。 の上 オートマチックトランスミッションループは維持されます。
- モーターの種類。 ディーゼルユニットをプログラムする場合、点火回路をオンにした後、スターターによるシャフトのクランキングを遅らせる手順が有効になります。 エンジンに取り付けられたグロープラグを暖めるには一時停止が必要です。 点火プラグは、最初の始動試行時にのみオンになります。
温度別
セキュリティ複合体は、プログラムされたアルゴリズムと温度センサーからのデータに従って、所有者の参加なしでエンジンを始動する機能を備えています。
Jaguar TEZ B の説明書によると、センサーは温度値を記録します。
- -5度。
- -10度。
- -20度。
- -30度。
プログラムされたしきい値に達すると、センサーがヘッドユニットに信号を送信し、起動手順が起動されます。 パワーユニットの動作時間は別途調整されます。
再起動の回数もプログラムされており、次の要件を満たす必要があります。
- 再起動間隔は 2 時間未満にすることはできません。
- 1 日あたりの再起動回数は 6 回を超えてはなりません。
起動イネーブルアルゴリズム:
- C アイコンにカーソルを移動し、B ボタンを押して実行を確定します。
- 単一の音と信号の確認に合格すると、キーフォブのメロディーが車でオンになります。 この場合、アイコン 3 が点灯し、時計フィールドに温度のしきい値が表示されます。 制御ダイオードは、一連のトリプルフラッシュを送信するモードで動作します。
- 機能を無効にする必要がある場合は、アイコン C を選択し、もう一度 B を押すと、車に二重のライトとサウンドの表示が鳴り、メロディーがオンになり、アイコン 3 が消えます。
時間によって
所有者は毎日特定の時間に自動暖房を設定できます。
モードのプログラミングは次のとおりです。
- アイコン D を選択し、ボタン B を押して実行を確認します。光と音のアラームが一度作動すると、キーフォブがメロディーを再生し、画面上でアイコン 25 が作動し、ダイオードが一連のフラッシュで点滅します。ペアのパルスの。
- 初めて機能をオンにすると、電源ユニットが起動してウォームアップします。 動作時間はシステムプログラミング時に設定します。 再起動は 24 時間後に行われます。
- モードを無効にすることは、モードをアクティブにすることと似ています。 確認とは、光と騒音のアラームが二重に作動し、ディスプレイ上のアイコン 25 が非作動になることです。
所有者が自動始動時間のカウントダウンが終了する前に運転を開始する場合は、次のことを行う必要があります。
- 通常のようにボタン A を短く押して、セキュリティ モードを無効にします。画面には、開いたロックと実行中のエンジンのアイコンが表示されます。
- ドアを開けてイグニッションをオンにします。 この手順は 30 秒以内に完了する必要があります。完了しないと、セキュリティ システムが自動的に再接続します。
- イグニッションをオンにした後、パーキングブレーキレバーを放します。 車はアラームを 1 回点滅させ、発進の準備ができていることを確認します。
マニュアルトランスミッション車の仕様
マニュアルトランスミッションを装備した車両では、シフトレバーの中立位置のプログラミングが必要です。 このルールはセキュリティ上の理由から登場しました。 プログラミングは、スケジュールされた各自動エンジン始動前に実行されます。 一部の車種に標準装備されているニュートラルポジションセンサーの信号をアラームが受信しません。
メカニズムでニュートラルをアクティブにする手順:
- シフトレバーを中立位置にします。 エンジンは作動状態にあります。
- パーキングブレーキレバーを上げます。
- ロックのキーを「オフ」の位置まで回して取り外します。 パワーユニットは次の理由により動作し続ける必要があります。 アクティブシステム点火サポート。
- 所有者は 30 秒以内に車両から離れ、リミット スイッチを備えたすべてのボディ パネルを閉じなければなりません。 この後、キーフォブのボタン A を押す必要があります。 エンジンはすぐに停止するか、ターボ タイマー サイクルを継続します。 所有者がすべてのドアを閉めた後、セキュリティ システムを作動させなかった場合、エンジンは 30 秒間、またはターボ タイマーが切れるまで作動し続けます。 その後、パワーユニットが停止します。 この手順の後、モーターは自動始動の準備が整います。
autorun が正しくインストールされていることを確認する
手順 自動スタート次の状況では失敗します。
- 点火システムが（点火スイッチを介して）オンになります。
- ボンネットスイッチが開いています。
- パーキングブレーキスイッチからの信号がない。
- ニュートラルプログラミング手順が完了していません（マニュアルトランスミッション車の場合）。
すべての条件が満たされている場合、自動起動は正常に実行されます。 自動始動の可能性を確認するには、キーフォブを使用してエンジンをテスト始動できます。
追加オプション
面白い 追加オプション V セキュリティシステムジャガー TEZ B は盗難防止スタートボタンです。 これを押すと、光信号が 30 秒周期で鳴り、その後サイレンが 30 秒周期で鳴ります。 この場合、モーターの動作がブロックされ、キーフォブ画面の A アイコンが点灯および点滅します。
盗難防止を無効にするには 2 つの方法があります。
- 最初の 30 秒間 - サイレンが 3 回鳴るまで電源ボタンを押し続けます。
- 30 秒間の操作後 - ボタン B と A を使用したカーソル方式を使用します。
システムのセットアップ時に有効になる追加のイモビライザー。 immo は、電源がオフになってから 30 秒後に点火回路をブロックします。 ターボタイマー使用時は追加イモビライザー機能は使用できなくなります。
シャットダウンは 2 つの方法で行われます。
- イグニッションをオフにした状態でサービスボタンを 1 回押します。
- キーフォブのボタン A を押します。
緊急管理
キーフォブが破損または紛失した場合は、次の緊急方法を使用してシステムの電源をオンにすることができます。
- イグニッションをオンにして、エンジンを始動せずに設定ボタンを 8 回押す必要があります。
- イグニッションをオフにすると、単一の音と光のアラームの形で通知が届きます。
- 20 秒以内に車室内から出て、標準キーでロックを閉めます。 サイレンが 1 回鳴るまで待ち、その後セキュリティ システムがオンになります。
無効化は同様のスキームに従って実行されます。
- ドアを開けて、警報に関係なくイグニッションを作動させてください。 エンジンを始動させないでください。
- 20 秒以内にサービス ボタンに到達し、ボタンを 4 回押します。
- イグニッションをオフにします。 この後、クラクションと非常灯が 2 回表示されるはずです。
- エンジンが始動できることを確認してください。
Jaguar アラームのインストールと操作に関する手順を PDF 形式でダウンロード
アラームの使用と設定を可能にするサービス マニュアルは、次のリンクからダウンロードできます。
いくらですか
ビデオ「Jaguar TEZ Beta キーフォブのプログラミング」
Jaguar TEZ ベータ キー フォブ プログラミングでは、チャンネル sigmax69 が導入されています。
