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TDA1562Q チップは 1998 年にフィリップスによって開発されました。 電源電圧倍増コンバータを内蔵しており、低電源電圧の4Ω負荷で約70Wの出力電力を得ることができます。 一定の出力電力まで、アンプはクラス B (14.4 V で約 18 W) で動作しますが、電力をさらに増やすとコンバータがオンになり、内部回路の電源電圧が上昇します。 電圧ブーストは常に機能するわけではなく、ピーク出力電力が特定の制限を超えた場合にのみ機能することが判明しており、この動作モードはモード H と呼ばれます。

このマイクロ回路には、ON、スタンバイ モード STD-BY、ミューティング MUTE の 3 つのモードで動作できる MODE ピンがあります。
この超小型回路には、出力導体の短絡、正の電源線と共通線への出力の短絡、過剰な出力に対する保護ユニットも組み込まれています。 温度体制、診断出力に情報が出力されるロードブレーク。
TDA1562Q には、出力信号に大きな歪みが発生した場合に機能するダイナミック歪み検出器が搭載されています。 これは飽和効果によって起こります。入力信号が増加すると、出力信号は増加を停止し、アンプの電源電圧に「静止」します。

増幅回路

コンデンサ C3、C4 - フィルム 0.1 µF ～ 2.2 µF。 C7 と C8 は 3300 μF の 2 つのコンデンサで構成されます。 端子X2はアンプのON/OFFを行う端子です。MODE ピンがカーラジオの REMOTE 出力に接続されている場合、次のようになります。 リモコン増幅器。 カーラジオを起動すると、+12 ボルトのレベルの信号が REMOTE 出力に表示され、アンプが起動します。 LED を X3 端子に接続して、アンプのアラーム状態を知らせることができます。

プリント回路基板

プリント基板上には、内部アンプコンバータ C7、C7` および C8、C8` 用に、2 つの大きなコンデンサの代わりに、それぞれ容量 3300 μF の 4 つのコンデンサが取り付けられています。これは、2 つのコンデンサの ESR が小さいためです。 1つよりも。 したがって、このような複合コンデンサの容量は大きくなります。 許容電流脈動を抑制し、ハウジングの加熱温度を低下させ、その結果、信頼性と耐用年数が向上します。

マイクロ回路のピン 14 には、電圧源回路の RF 干渉を抑制するために、コンデンサ C5 と並列に、公称値 10 nF...100 nF のフィルム コンデンサ C5' (図には示されていません) が接続されています。 必要に応じて、コンデンサ C5' を省略できます。

次に、2チャンネルのアンプをカーラジオに接続する図を見てみましょう。 カーラジオがオフで電圧 UREMOTE = 0V のとき、アンプはメインデバイスの REMOTE 出力から制御され、アンプは消費電流が 0.1 mA 未満のスタンバイ STD-BY モードになります。 アンプの感度を調整する機能は、デュアル可変抵抗器 R1 によって実行されます。

アンプの設計では、マイクロ回路の冷却フランジが接続されています。 共通線したがって、ラジエーターに取り付ける場合、絶縁ガスケットは必要ありません。 ただし、固定には熱伝導ペーストを使用する必要があります。 ラジエーターの面積は少なくとも 600 cm2 必要です。 組み立て後に電源経路に追加の錫メッキを施すこともお勧めします。

TDA1562Q チップ上で強力な ULF のバージョンを提供したいと思います (図を参照)。 私のバージョンは、出版物から改良されたスキームです。 詳細な説明 TDA1562Q チップは、ULF の参考書で見つけることができます。

SA2ボタンでミューティングモード「MUTE」をON（本体へ16m/sh.出力）するのが正確です。 この場合、ULF は完全にオフになるのではなく、スピーカーへの出力のみがオフになります。 スイッチ SA1 は、ULF のオン/オフを切り替えるのに便利です。 「スタンバイ」モードでは、超小型回路の消費電流はわずか 1 μA なので、電池の消耗を心配することなく、超小型回路のピン 9 と 10 を常に電圧下に保つことができます。 この場合、電源回路を切り替える必要はなく、小型のスイッチをSA1として使用できます。

VD2「On」を回路に追加しました。 ULF」、R5、SA2「FAST MUTE」。 プリント回路基板のように、変更されません。 部品 SA1、SA2、VD1、および VD2 は ULF のフロントパネルにあり、経由でボードに接続されています。 取り付けワイヤー。 車両ネットワークから給電される場合の出力電力 (4 オーム負荷) は 50 W に達します。

編集者のおすすめ。 C7 の容量を 0.47...1 µF に増やし、電源回路と直列に 5 A ヒューズを導入することをお勧めします (ヒューズは、万が一の場合にマイクロ回路を節約します) 誤動作の可能性車用発電機: TDA1562 はスタンバイ モードで 30 V、動作モードで最大 18 ～ 19 V に耐えることができます)

放射性元素のリスト