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DIYの蒸気エンジン。最初のオプション

皆さんこんにちは、kompik92 が登場しました!
これは蒸気エンジンの作成の 2 番目の部分です。
これは、より強力で興味深い、より複雑なバージョンです。ただし、より多くの資金とツールが必要です。しかし、よく言われるように、「目は怖がっていても、手はやっている」のです。それでは始めましょう!

私の過去の投稿を見ている人は、これから何が起こるかすでに知っていると思います。わかりません？

安全規制：

エンジンが作動していて移動する場合は、トング、厚手の手袋、または非熱伝導性素材を使用してください。
エンジンをより複雑にしたり、より強力にしたりしたい場合は、実験するよりも他の人に頼む方が良いでしょう。組み立てが正しくないと、ボイラーが爆発する可能性があります。
エンジンを動かしたい場合は、蒸気を人に向けないでください。
缶やチューブ内の蒸気を遮断しないでください。遮断すると、蒸気エンジンが爆発する可能性があります。

すべて明らかですか？
始めましょう！

必要なものはすべてここにあります:

4リットルの瓶（できればよく洗ったもの）
容量1リットルの瓶
6メートル銅管直径（以下「dm」）6mmから
メタルテープ
絞りやすい2本のチューブ。
「円」の形をした金属製の配電ボックス（円には見えないけど…）
配電盤に接続できるケーブルクランプです。
長さ15センチメートル、直径1.3センチメートルの銅管
金属メッシュ 12×24cm
直径 3 mm、長さ 35 センチメートルの弾性プラスチックチューブ
プラスチックチューブ用クランプ2個
石炭（最高のもののみ）
バーベキュー用のスタンダードな串
長さ1.5cm、直径1.25cmの木ダボ（片面穴あり）
ドライバー（プラス）
さまざまなドリルビットでドリルする
メタルハンマー
金属はさみ
ペンチ

うーん、これは難しいでしょう... さて、始めましょう!

1. 瓶の中に長方形を作ります。壁にペンチを使用して、底部近くの15cm×5cmの領域で長方形を切ります。火室用の穴を開けました。ここで石炭に火をつけます。

2. グリッドを配置する足の長さがそれぞれ6cmになるようにメッシュ部分で足を曲げ、瓶の中の脚の上に置きます。これが石炭分離器になります。

3. 換気。ペンチを使って蓋の周囲に半円形の穴を開けます。良い火を起こすには、たくさんの空気と空気が必要です。通気性が良い.

4. コイルを作ります。長さ6メートルの銅管からコイルを作り、管の端から30センチメートルを測定し、そこから12センチメートルの5かせを測定します。残りの管は8センチメートルのかせを15個作ります。 cm。

5. コイルを取り付けます。通気口を通してコイルを固定します。コイルを使って水を加熱します。

6. 石炭を積みます。石炭を入れ、コイルを上部の瓶に置き、蓋をしっかり閉めます。この石炭は頻繁に交換する必要があります。

7. 穴を開ける。ドリルを使ってリットル瓶に1cmの穴を開けます。それらを配置します：上部の中央に、同じ垂直線上に同じDMが付いている側にさらに2つの穴、1つはベースのすぐ上、もう1つは蓋から遠くないところにあります。

8. チューブを固定します。レイヤーよりわずかに小さい直径の穴を作成します。チューブを両方のプラグに通します。次に、プラスチックチューブを25cmと10cmに切り、コルク栓に固定し、缶の穴に押し込み、クランプで固定します。コイルの出入り口を作り、下から水、上から蒸気が出てきます。

9. チューブの取り付け。小さなものを大きな瓶の上に置き、上部の25 cmのワイヤーを火室の左側のコイル通路に取り付け、小さな10 cmのワイヤーをその右側の出口に取り付けます。その後、金属テープでしっかりと固定します。チューブ出口をコイルに固定しました。

10. 固定ボックスを固定します。ドライバーとハンマーを使用して、円形の中央のフックを外します金属箱。ケーブルクランプをロックリングでロックします。直径 1.3 cm の 15 cm の銅管をクランプに取り付け、銅パイプがボックスの穴から数 cm 下に伸びるようにします。ハンマーを使って出口の端を内側に1センチメートル丸くします。小さくなった端を小さな瓶の上部の穴に固定します。

11.ダボを追加します。標準的な木製のバーベキュー串を使用し、どちらかの端をダボに取り付けます。この構造を上部の銅管に挿入します。小さな瓶の中に蒸気が多すぎると上昇するピストンを作りました。ちなみに、美しさのために別のフラグを追加することもできます。

12. 準備行動。固定ボックスをしばらく取り外し、上部の瓶（約 0.3333 リットル）に 2/3 の水を注ぎ、漏れがないことを確認し、蓋をしっかりと閉め（できればハンマーで）、固定ボックスを置きます（これもハンマーで））所定の位置に。

ビデオではなく、蒸気エンジンがどのように動作するかを見たことがありますか? 現在、このような機能的なモデルを見つけるのは簡単ではありません。石油とガスは長い間蒸気に取って代わり、世界で支配的な地位を占めてきました。技術設備それがメカニズムを動かします。ただし、この工芸品が失われているわけではありません。職人によって車やオートバイに取り付けられ、正常に動作するエンジンの例を見つけることができます。自家製サンプルは、使用に適したエレガントで簡潔なデバイスよりも、博物館の展示品に似ていることがよくありますが、機能します。そして人々は蒸気自動車を運転し、さまざまなユニットを動かすことに成功しました。

「Techno Rebel」チャンネルのこのエピソードでは、蒸気 2 気筒マシンが登場します。すべては 2 つのピストンと同じ数のシリンダーから始まりました。
不要なものをすべて取り除いたマスターは、ピストンのストロークと作動量を増加させました。それがトルクアップにつながりました。このプロジェクトで最も難しい部分はクランクシャフトです。 3つのベアリング用に穴を開けたパイプで構成されています。 15パイプと25パイプ。溶接後、パイプを切断します。ピストン用のパイプを用意しました。加工後はシリンダーやスプールになります。

蓋を溶接するときに金属が横に移動する可能性があるため、パイプの端から1センチメートルを残します。ピストンが固着してしまう可能性があります。ビデオではタイミングシリンダーの変更を示しています。穴の 1 つは塞がれ、20 のチューブに狭められます。ここから蒸気が入ってきます。蒸気出口。

デバイスの仕組み。孔に蒸気が供給される。パイプを通して分配され、2 つのシリンダーに入ります。ピストンが下降すると、蒸気が通過して圧力が下がります。ピストンが上昇します。通路を塞いでしまう。蒸気は穴から放出されます。
次は5分から

出典: youtu.be/EKdnCHNC0qU

蒸気エンジンの動く模型を自宅で作る方法

蒸気機関模型に興味のある方は、すでにオンラインで調べたことがあるかもしれませんが、驚くべきことに、それらは非常に高価であるということです。この価格帯を期待していない場合は、独自の蒸気エンジンモデルを用意できる他のオプションを探してみることもできます。購入すればよいというわけではなく、自分で作ることもできます。 WoodiesTrainShop.com で、独自の蒸気エンジンモデルを作成するプロセスを見ることができます。自分で少し調べずに調べられないことは何もありません。

独自の蒸気エンジンを構築するにはどうすればよいですか?

すごいことのように聞こえますが、実際には蒸気エンジンの模型を最初から組み立てることができます。エンジンで牽引する非常に単純なトラクターを構築することから始めます。大人1人で簡単に運ぶことができ、完成までに約100時間かかります。素晴らしいのは、それほど高価ではなく、作成プロセスが非常に簡単で、ドリルで穴を開けて旋盤で一日中作業するだけであることです。 WoodiesTrainShop.com でいつでもオプションをチェックできます。そこでは、独自のモデルの蒸気エンジンの作成を開始する方法に関する詳細情報が見つかります。

後輪のリムは自家製で、モデルの蒸気エンジンはガスシリンダー、ドライブチェーンだけでなく既製のギアも市場で購入できます。 DIY 蒸気エンジンモデルのシンプルさは、非常に優れた機能を提供するため、誰にとっても魅力的です。簡単な指示そして素早い組み立て。すべてを自分で行うために技術的なことを学ぶ必要さえありません。簡単な図面また、最初から最後まで作業を進めるのに役立つ十分な写真が用意されています。

船舶模型は蒸気水ジェットエンジンによって推進されます。このエンジンを搭載した船は進歩的な発見ではありませんが (そのシステムは 125 年前に英国人のパーキンスによって特許を取得しました)、それ以外の点では単純なジェットエンジンの動作を明確に示しています。

米。 1 蒸気機関を搭載した船。 1 - 蒸気水エンジン、2 - 雲母またはアスベスト製のプレート。 3 - 火室。 4 - 直径0.5 mmのノズル出口。

ボートの代わりに車の模型を使用することも可能です。防火性能が優れているため、ボートが選ばれました。実験は、お風呂や洗面器など、水の入った容器を手元に置いて実行します。

胴体は木製（例えば松）またはプラスチック（発泡スチロール）で作ることができ、玩具のポリエチレンボートの既製の胴体を使用します。エンジンは小さなブリキ缶で、その体積の 1/4 が水で満たされます。

船上、エンジンの下に火室を配置する必要があります。加熱された水は蒸気に変換され、膨張してモーターハウジングの壁を押し、ノズル穴から高速で出て、その結果、移動に必要な推力が現れることが知られています。エンジンの後壁に 0.5 mm 以下の穴を開ける必要があります。穴が大きいとモーターの稼働時間が非常に短くなり、排気速度も遅くなります。

ノズル開口部の最適な直径は実験的に決定できます。モデルの最速の動きに対応します。この場合、推力は最大となります。ジュラルミンや鉄の蓋を火室として使用可能缶詰（たとえば、軟膏、クリーム、靴ペーストの瓶から）。

タブレット中の「乾燥アルコール」を燃料として使用しております。

船を火災から守るために、甲板にアスベストの層（1.5〜2 mm）を貼り付けます。ボートの船体が木製の場合は、徹底的にやすりで磨き、ニトロワニスを数回塗ります。滑らかな表面水の抵抗が減り、ボートは確実に浮きます。ボートモデルはできるだけ軽量である必要があります。デザインと寸法は図に示されています。

タンクに水を満たした後、火室の蓋に置かれたアルコールに点火します（これはボートが水面にあるときに行う必要があります）。数十秒後、タンク内の水が音を立ててノズルから細い蒸気が出始めます。これで、ボートが円を描くようにハンドルを設定できるようになり、数分 (2 分から 4 分) 以内に、単純なジェットエンジンの動作を観察できるようになります。

その歴史を通じて、蒸気エンジンには金属を使用したさまざまなバリエーションがありました。これらの具体化の 1 つは、機械エンジニア N.N. の蒸気ロータリーエンジンでした。トヴェルスコイ。この蒸気ロータリーエンジン（蒸気機関）は、さまざまな分野設備と輸送。 19 世紀のロシアの技術的伝統では、このようなロータリーエンジンはロータリーマシンと呼ばれていました。

このエンジンは耐久性、効率、高トルクが特徴でした。しかし、出現により蒸気タービン忘れられていた。以下は、このサイトの作成者によって収集されたアーカイブ資料です。資料は非常に膨大なので、ここでは一部のみを紹介します。

N.N. トヴェルスコイ製蒸気ロータリーエンジン

テストスクロール圧縮空気(3.5気圧)蒸気ロータリーエンジン。
このモデルは、28 ～ 30 気圧の蒸気圧で 1500 rpm で 10 kW の出力を発揮するように設計されています。

19 世紀末、蒸気エンジン (N. トヴェルスコイのロータリーエンジン) は忘れ去られました。ピストン蒸気エンジンの方が (当時の産業にとって) 製造が簡単で技術的に進歩しており、蒸気タービンの方がより多くの出力を供給できるためです。。
しかし、蒸気タービンに関する指摘は、その重量と全体の寸法が大きいという点においてのみ当てはまります。実際、1.5 ～ 2,000 kW 以上の出力を持つ多気筒蒸気タービンは、タービンのコストが高いにもかかわらず、あらゆる点で蒸気ロータリーエンジンよりも優れています。そして 20 世紀初頭、船舶の発電所や発電所の動力装置が数万キロワットの出力を発揮し始めたとき、そのような能力を提供できるのはタービンだけでした。

しかし、蒸気タービンには別の欠点があります。質量寸法パラメータを小さくすると、蒸気タービンの性能特性が急激に低下します。比出力が大幅に低下し、効率が低下しますが、高い製造コストと主軸の高速性 (ギアボックスの必要性) は残ります。そのため、1.5千kW（1.5MW）未満の出力の領域では、たとえ多額の費用をかけても、あらゆる点で効率的な蒸気タービンを見つけることはほとんど不可能です...

だからこそ、エキゾチックであまり知られていないデザインの「花束」全体がこの出力範囲に登場しました。しかし、ほとんどの場合、それらは高価で非効果的です...スクリュータービン、テスラタービン、軸流タービンなど。
しかし、何らかの理由で誰もが蒸気の「回転機械」、つまり回転蒸気エンジンのことを忘れていました。一方、これらの蒸気エンジンは、ブレードやスクリュー機構に比べて何倍も安価です（私は、すでに自費でそのような機械を十数台作った人間として、この件についての知識を持ってこれを言います）。同時に、N. トヴェルスコイの蒸気「ロータリーロータリーマシン」は、極低速から強力なトルクを発揮し、フルスピードでの主軸の平均回転速度は 1000 ～ 3000 rpm です。それらの。このような機械は、発電機であろうと蒸気自動車 (トラック、トラクター、トラクター) であろうと、ギアボックスやクラッチなどを必要とせず、そのシャフトが発電機や蒸気自動車の車輪などに直接接続されます。。
つまり、蒸気ロータリーエンジン、つまり「N.トヴェルスコイロータリーマシン」システムの形で、遠隔地の林業やタイガの村の野営地で固体燃料ボイラーを使って完全に発電できる万能蒸気エンジンができました。、または田舎の集落のボイラー室で発電したり、レンガ工場やセメント工場、鋳物工場などでプロセス熱廃棄物（熱風）を「回転」させたりします。
このような熱源の出力はすべて 1 mW 未満であるため、ここでは従来のタービンはほとんど役に立ちません。生じた圧力を仕事に変換して熱を回収するその他の機械ペア - 共通技術的な練習まだわかりません。したがって、この熱はいかなる形でも利用されず、ただ愚かに、そして回復不能に失われるだけです。
私はすでに 3.5 ～ 5 kW (蒸気の圧力に応じて) の発電機を駆動する「蒸気回転機械」を作成しました。すべてが計画通りに進めば、間もなく 25 kW と 40 kW の両方の機械が登場するでしょう。固体燃料ボイラーや廃プロセス熱から地方の小規模な団地に安価な電力を供給するために必要なものは、まさに農業、フィールドキャンプなど。
原則として、ロータリーエンジンは大幅に拡張できるため、1 つのシャフトに多くのローターセクションを配置することで、標準のローターモジュールの数を増やすだけで、このような機械の出力を繰り返し増加させることが簡単です。つまり、80-160-240-320 kW 以上の出力を持つ蒸気回転機械を作成することはかなり可能です...

しかし、中型および比較的大規模な蒸気発電所に加えて、小型の蒸気ロータリーエンジンを備えた蒸気発電回路は小規模な発電所でも需要があるでしょう。
例えば、私の発明の一つに「地元の固形燃料を使ったキャンプ・観光用発電機」があります。
以下は、そのようなデバイスの簡略化されたプロトタイプがテストされているビデオです。
しかし、この小さな蒸気機関はすでに元気よく精力的に発電機を回転させ、木材やその他の牧草燃料を使って電気を生み出しています。

蒸気ロータリーエンジン（回転蒸気エンジン）の商業的および技術的応用の主な方向性は、安価な固形燃料と可燃性廃棄物を使用して安価な電力を生成することです。それらの。小規模エネルギー - 蒸気ロータリーエンジンを使用した分散型発電。ロシア北部やシベリア（極東）のどこかで、中央電源がなく、ディーゼルを動力とするディーゼル発電機によって高価な電力が供給されている場所で、ロータリー蒸気エンジンが製材所の操業計画にどのように完璧に適合するかを想像してみてください。遠くから輸入した燃料。しかし、製材所自体は 1 日に少なくとも 0.5 トンのおがくずチップを生産しており、置き場所のないスラブです...

それで木くず- ボイラー炉への直接経路、ボイラーは蒸気を生成します高圧、蒸気は回転蒸気エンジンに動力を供給し、発電機を回転させます。

同様に、農作物廃棄物なども何百万トンでも無制限に燃やすことが可能です。そして、安い泥炭、安い一般炭などもあります。サイトの著者は、短期間に発電するための燃料費を計算しました。蒸気発電所出力500kWの蒸気ロータリーエンジンを搭載した（蒸気エンジン）は0.8から1になります。

1キロワットあたり2ルーブル。

もっと興味深いオプション蒸気ロータリーエンジンの応用は、このような蒸気エンジンを蒸気自動車に搭載することです。トラックは蒸気動力の車両で、強力なトルクと安価な燃料を使用しています。固形燃料- 農業や林業に非常に必要な蒸気エンジン。

最新の技術と材料の使用、および熱力学サイクルにおける「有機ランキンサイクル」の使用により、安価な固体燃料（または安価な液体燃料、「炉の燃料」や使用済みのエンジンオイルなど）。それらの。トラック - 蒸気エンジンを備えたトラクター

蒸気エンジンを搭載したトラック NAMI-012。ソ連、1954 年

約 100 kW の出力を持つロータリー蒸気エンジンは、100 km あたり約 25 ～ 28 kg の一般炭 (1 kg あたり 5 ～ 6 ルーブルのコスト) または約 40 ～ 45 kg のおがくずチップ (その価格は ) を消費します。北は無料です）...

他にも興味深いものがたくさんありますし、有望な分野ロータリー蒸気エンジンの応用例をいくつか紹介しますが、このページのサイズでは、そのすべてを詳細に検討することはできません。その結果、蒸気機関は現代技術の多くの分野や国家経済の多くの部門において依然として非常に重要な位置を占めることができます。

蒸気エンジンを搭載した蒸気発電機の実験モデルを発売

2018年5月長い実験と試作を経て、小型の高圧ボイラーが完成しました。ボイラーは80気圧まで加圧されているため、作動圧力 40〜60気圧で問題なく使用できます。私の設計した蒸気アキシャルピストンエンジンの試作モデルを稼働させました。素晴らしい作品です - ビデオをご覧ください。木材に点火してから 12 ～ 14 分で高圧蒸気が発生する準備が整います。

現在、高圧ボイラー、蒸気エンジン（ロータリーまたはアキシャルピストン）、復水器などのユニットの部品生産の準備を始めています。この設備は、水、蒸気、凝縮水が循環する閉回路で動作します。

ロシア領土の60％には中央電源がなく、ディーゼル発電に依存しているため、このような発電機の需要は非常に高い。

そして、ディーゼル燃料の価格は常に上昇しており、すでに1リットルあたり41〜42ルーブルに達しています。そして、電力があるところでさえ、エネルギー会社は料金を値上げし続けており、新しい容量を接続するために多額の資金を要求しています。

現代の蒸気エンジン

現代世界では、多くの発明家が輸送用車両に蒸気プラントを使用するという考えに再び立ち返ることを余儀なくされています。機械には、蒸気で動作する電源ユニット用のいくつかのオプションを使用する機能があります。

ピストンモーター
動作原理
蒸気機関車の運行規則
機械の利点

ピストンモーター

最新の蒸気エンジンはいくつかのグループに分類できます。

構造的には、インストールには次のものが含まれます。

始動装置。
2気筒パワーユニット。
コイルを備えた特別な容器内の蒸気発生器。

動作原理

プロセスは次のように進みます。

イグニッションをオンにすると、3 つのエンジンのバッテリーから電力が流れ始めます。最初からブロワーが作動し、ラジエーターに空気塊を送り込み、空気チャネルを通ってバーナー付きの混合装置に空気を送ります。

同時に、次の電気モーターが燃料移送ポンプを作動させ、凝縮水をタンクから発熱体の蛇行装置を通って水分離器の本体とエコノマイザー内のヒーターに供給します。蒸気発生器.
始動前は、ロッカー機構によって制御されるスロットルバルブまたはスプールによって蒸気の経路がブロックされているため、蒸気がシリンダーに到達する方法はありません。ハンドルを移動に必要な方向に回し、バルブをわずかに開くことにより、整備士は蒸気機構を作動させます。
排気蒸気は単一のコレクターを通って分配バルブに流れ、そこで一対の不均等な分配に分割されます。小さい部分は混合バーナーのノズルに入り、空気塊と混合し、キャンドルによって点火されます。

結果として生じる炎が容器を加熱し始めます。この後、燃焼生成物は水分離器を通過し、水分は凝縮して特別な水タンクに流れ込みます。残ったガスは外へ抜けていきます。

蒸気の 2 番目の部分は体積が大きく、分配弁を通ってタービンに入り、発電機のローター装置を駆動します。

蒸気機関車の運行規則

蒸気プラントは機械のトランスミッションの駆動ユニットに直接接続でき、それが作動し始めると機械が動き始めます。しかし、効率を高めるために、専門家はクラッチ機構を使用することを推奨しています。牽引作業や各種点検作業に便利です。

移動中、整備士は状況を考慮して、蒸気ピストンの力を操作して速度を変更できます。これは、バルブで蒸気を絞るか、ロッカー装置で蒸気供給を変更することによって行うことができます。実際には、アクションがアクセルペダルでの作業に似ているため、最初のオプションを使用することをお勧めしますが、より経済的な方法はロッカーメカニズムを使用することです。

短い停車の場合、ドライバーは速度を落とし、ロッカーを使用してユニットの動作を停止します。長時間駐車の場合はスイッチをオフにする電気図、ブロワーと燃料ポンプの電源が切れます。

機械の利点

このデバイスは、実質的に制限なしで動作できること、過負荷が発生する可能性があること、および幅広い電力調整ができることによって区別されます。停止中は蒸気エンジンが停止することを付け加えておきますが、これはモーターについては言えません。

この設計では、ギアボックス、スターター装置、空気浄化フィルター、キャブレター、ターボチャージャーを取り付ける必要がありません。さらに、点火システムは簡素化されており、点火プラグは 1 本のみです。

結論として、燃料が安価であり、製造に使用される材料も最も安価であるため、そのような自動車の製造とその運転は内燃機関を搭載した自動車よりも安価になると付け加えることもできます。

こちらもお読みください:

1800 年代初頭から 1950 年代まで、ほとんどの蒸気機関車に蒸気エンジンが設置され、動力を供給されました。

設計や寸法が変わったにもかかわらず、これらのエンジンの動作原理は常に変わっていないことに注意してください。

アニメーションイラストは蒸気エンジンの動作原理を示しています。

エンジンに供給する蒸気の発生には、木材と石炭を併用したボイラーや液体燃料が使用されていました。

最初の措置

ボイラーからの蒸気が入ります蒸気室そこから蒸気ゲートバルブ（青色で表示）を通ってシリンダーの上部（前部）に入ります。蒸気によって生成された圧力がピストンを下死点まで押し下げます。ピストンが上死点から下死点まで移動すると、ホイールは半回転します。

リリース

下死点へのピストン移動の最後に蒸気弁が移動し、バルブの下にある出口ポートから残りの蒸気を放出します。残った蒸気が抜けて蒸気エンジン特有の音が発生します。

2 番目の小節

同時にバルブを動かして残留蒸気を排出すると、シリンダー下部（後部）の蒸気入口が開きます。シリンダー内の蒸気によって生成された圧力により、ピストンが TDC に向かって移動します。このとき、ホイールはさらに半回転します。

リリース

TDC へのピストンの移動の終わりに、残りの蒸気が同じ排気窓から放出されます。

このサイクルが再び繰り返されます。

蒸気機関いわゆるバルブが膨張行程から排気行程に移行するときの各行程の終わりにある死点。このため、各蒸気エンジンには 2 つのシリンダーがあり、どの位置からでもエンジンを始動できます。

ニュースメディア2

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ファイル	簡単な説明	サイズ
	G.S.ジリツキー。蒸気機関。モスクワ：ゴセネルゴイズダット、1951年。この本では、蒸気エンジンの理想的なプロセス、蒸気エンジンの実際のプロセス、指標図を使用した機械の作業プロセスの研究、複数の膨張機、スプール蒸気分配、バルブ蒸気分配、貫流機の蒸気分配、逆転機構、蒸気機関の力学など。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	27.8MB
	A.A.ラジヒジェームズ・ワットと蒸気機関の発明。ペトログラード: 科学化学および技術出版社、1924 年。 18 世紀末にワットによって製造された蒸気エンジンの改良は、技術史上最大の出来事の 1 つです。これは、18 世紀後半にイギリスで行われた多くの重要な発明における最後の決定的なつながりであり、イギリス本国とその後の両方における大資本主義産業の急速かつ完全な発展につながったため、経済的影響は計り知れません。他のヨーロッパ諸国でも。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	0.99MB
	M.レスニコフ。ジェームズ・ワット。モスクワ: 出版社「Journal Association」、1935 年。この版では、英国の発明家で万能熱機関の作成者であるジェームズワット (1736-1819) についての伝記小説を紹介します。複動シリンダを備えた蒸気エンジンを発明 (1774 ～ 1784 年) し、遠心レギュレータ、シリンダロッドからパラレログラムを備えたバランサまでの伝動装置などを使用しました。ワットの機械は機械への移行に大きな役割を果たしました。生産。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	67.4MB
	A.S.ヤストシェムスキー。技術的熱力学。モスクワ - レニングラード: 国家エネルギー出版社、1933 年。一般的な理論原理は、熱力学の 2 つの基本法則に基づいて説明されています。技術的な熱力学は蒸気ボイラーと熱エンジンの研究の基礎を提供するため、このコースでは、蒸気エンジンと内燃機関において熱エネルギーが機械エネルギーに変換されるプロセスを可能な限り完全に研究します。後半では、蒸気エンジンの理想的なサイクル、蒸気の崩壊と穴からの蒸気の流出を研究するときに、その値が注目されます。 i-S線図水蒸気を使用すると、ガスの流れと内燃機関のサイクルの熱力学の表現に特に注意が払われます。	51.2MB
	ボイラーシステムの設置。科学編集者工学部ユウ・M・リヴキンモスクワ：ゴスストロイイズダット、1961年。この本は、低および中出力のボイラー設備を設置し、金属加工の技術に精通した整備士のスキルを向上させることを目的としています。	9.9MB
	E.Ya. 地域暖房と暖房ネットワーク。モスクワ - レニングラード: 国家エネルギー出版社、1963 年。この本は、地域暖房のエネルギーの基礎を概説し、熱供給システムについて説明し、暖房ネットワークを計算するための理論と方法論を示し、熱供給を調整する方法を論じ、熱処理プラント、暖房ネットワーク、加入者の入力のための機器の設計と計算方法を提供します。技術的および経済的計算の方法論と暖房ネットワークの運用の組織化に関する基本的な情報を提供します。	11.2MB
	A.I.アブラモフ、A.V.イワノフ＝スモレンスキー。水素発生装置の計算と設計現代では電気システム電気エネルギー主に熱によって生産される発電所タービン発電機の助けを借りて、水力発電所では水素発電機の助けを借りて。したがって、水素発電機とタービン発電機は、大学の電気機械および電力専門のコースワークおよび卒業証書デザインの主題において主導的な位置を占めています。このマニュアルでは、水素発生装置の設計について説明し、そのサイズの選択を正当化し、計算式の簡単な説明とともに電磁計算、熱計算、換気計算、および機械計算の方法論を概説します。材料の研究を容易にするために、水素化装置の計算例を示します。このマニュアルを編纂する際、著者らは水素発生装置の製造技術、設計、計算に関する現代文献を使用しました。その要約リストは巻末に掲載されています。	10.7MB
	F.L.リベンツェフ内燃機関を備えた発電所。レニングラード：出版社「Machine Building」、1969年。この本では現代の標準的な発電所について説明しています。さまざまな目的のために内燃機関を搭載。パラメータの選択と、燃料準備、燃料供給および冷却システム、オイルおよび空気始動システム、およびガス空気ダクトの要素の計算に関する推奨事項が示されています。内燃機関の設置要件を分析し、高効率、信頼性、耐久性を確保します。	11.2MB
	M.I.カムスキー。スチームヒーロー。 V.V.スパスキーによる図面。モスクワ：第7印刷所「モスペハト」、1922年。 ...ワットの故郷、グリーノック市議会には、「1736 年にグリーノックで生まれ、1819 年に亡くなった」と刻まれた彼の記念碑があります。ここには、彼が生前に設立した彼の名を冠した図書館が今も存在しており、グラスゴー大学では、ワットから寄付された資本から力学、物理学、化学における最も優れた科学的業績に賞が毎年発行されています。しかし、ジェームズ・ワットは本質的に、地球の隅々で音を立て、ノックし、ハム音を立てて人類の基準として働いている無数の蒸気機関以外の記念碑を必要としていません。	10.6MB
	A.S.アブラモフとB.I. 燃料、炉、ボイラーシステム。モスクワ：RSFSR公共サービス省出版社、1953年。この本では、燃料の基本特性とその燃焼プロセスについて説明します。ボイラー設備の熱バランスを決定する方法が示されています。与えられるさまざまなデザイン燃焼装置。熱水と蒸気、水管から火管、煙管までのさまざまなボイラーの設計が説明されています。ボイラー、その配管、継手、計装の設置と操作に関する情報が提供されます。燃料供給、ガス供給、燃料倉庫、灰除去、駅の水の化学処理の問題、補助装置(ポンプ、ファン、パイプラインなど) についてもこの本で取り上げています。レイアウトソリューションと熱供給の計算コストに関する情報が提供されます。	9.15MB
	V.ドンブロフスキー、A.シュムリャン。プロメテウスの勝利。電気にまつわるお話。レニングラード：出版社「児童文学」、1966年。この本は電気についての本です。この本には、電気理論の完全な説明や、電気の考えられるすべての用途の説明が含まれているわけではありません。このような本を 10 冊では十分ではありません。人々が電気を習得すると、肉体労働を容易にし、機械化する前例のない機会が開かれました。この本では、これを可能にした機械と、動力としての電気の使用について説明します。しかし、電気は人間の手の力だけでなく精神の力も増し、肉体労働だけでなく頭脳労働も機械化することを可能にします。また、これをどのように実現できるかについても話し合おうとしました。この本が若い読者に、最初の発見から技術がたどってきた偉大な道程を少しでも想像してもらう一助になれば幸いです。今日、そして明日が目の前に広がる地平線の広さを見て、私たちは自分たちの任務が完了したと考えることができます。	23.6MB
	V.N.ボゴスロフスキー、V.P.シチェグロフ。暖房と換気。モスクワ: 建設文学出版社、1970 年。この教科書は建設系大学「上下水道」学部の学生を対象としています。これは高等中等教育省の承認に従って書かれています。特別教育「暖房と換気」コースのソ連プログラム。教科書の目的は、暖房および換気システムの設計、計算、設置、テスト、操作に関する基本的な情報を学生に提供することです。参考資料は、本書を完了するために必要な範囲で提供されます。コースプロジェクト暖房と換気について。	5.25MB
	A.S.オーリン、M.G.クルグロフ。複合2サイクルエンジン。モスクワ：出版社「Machine Building」、1968年。この本には、2 ストローク複合エンジンのシリンダーおよび隣接システムにおけるガス交換プロセスの理論の基礎が含まれています。ガス交換中の非定常運動の影響に関連するおおよその依存性と、この分野での実験結果が示されています。ガス交換プロセスの品質、開発と改善の問題を研究するために、エンジンとモデルで実行される実験作業も考慮されます。設計図これらのエンジンの個々のコンポーネントと研究用の機器。さらに、2ストローク複合エンジン、特に空気供給システムと過給ユニットの過給と設計の改善に関する取り組みの状況、およびこれらのエンジンのさらなる開発の見通しについて説明します。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	15.8MB
	M.K.ヴァイスバイン。熱機関。蒸気エンジン、回転機械、蒸気タービン、空気エンジン、内燃機関。熱機関とそのケアの理論、設計、設置、試験。化学者、技術者、熱機械の所有者向けのガイド。サンクトペテルブルク: K.L. リッカーによる出版、1910 年。この取り組みの目的は、体系的な治療を受けていない人々に周知することです。技術教育、熱機関の理論、その設計、設置、管理、およびテストについて説明します。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	7.3MB
	ニコライ・ボジェリヤノフ蒸気機関の理論、アプリケーション付き詳細な説明ワット＆ボルトン方式による複動機械。海洋科学委員会によって承認され、最高の許可を得て印刷されています。サンクトペテルブルク: 海軍士官候補生隊の印刷所、1849 年。「...この本がロシアの機械工にガイドとして受け入れられ、トレッドゴールドの研究のように、わずかではあるが機械の知識と産業の発展に貢献できたら、私は自分の努力が完全に報われたと思うでしょう。」私たちの親愛なる祖国で。」 N.ボジェリヤノフ。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	42.6MB
	VC。ボゴマゾフ、AD ベルクタ、P.P. クリコフスキー。蒸気機関。キエフ: ウクライナ・ソビエト社会主義共和国技術文献国立出版社、1952 年。この本では、蒸気エンジン、蒸気タービン、復水プラントの理論、設計、操作を検討し、蒸気エンジンとその部品の計算の基礎を提供します。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	6.09MB
	ロパチン P.I. 勝利のカップル。モスクワ: 新モスクワ、1925 年。「教えてください - 私たちの工場や工場を誰が作ったか、鉄道で列車に乗って競争したり、海を大胆に航海したりする機会を最初に与えたのが誰であるか知っていますか？誰が最初に自動車を作成したのか、そして今では私たちの農業で勤勉かつ従順に重労働を行っている同じトラクターを最初に作成したのは誰か知っていますか? あなたは、馬と牛を破り、初めて空を征服し、人が空に留まるだけでなく、飛行機械を制御し、好きな場所に飛ばすことを可能にした人物を知っていますか?気まぐれな風？これらすべては蒸気によって行われます。やかんの蓋で遊び、サモワールの中で「歌い」、沸騰したお湯の表面に白い泡となって立ち上る最も単純な水蒸気です。あなたはこれまでそのことに注目したことがなかったし、役に立たない水蒸気がこれほど膨大な仕事をし、陸地、水、空気を征服し、現代産業のほぼすべてを生み出すことができるとは思いもよらなかった。」本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	10.1MB
	シュチュロフ M.V. 内燃機関ガイド。モスクワ - レニングラード: 国家エネルギー出版社、1955 年。この本では、ソ連の一般的なタイプのエンジンの設計と動作原理、エンジンの手入れの手順、修理の整理、基本的な方法について説明しています。改修工事、エンジンの経済性とその出力と負荷の評価に関する情報が提供され、職場の組織化とドライバーの仕事の問題が強調されます。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	11.5MB
	技術者セレブレンニコフ A. 蒸気エンジンとボイラーの理論の基礎。サンクトペテルブルク: カールウルフの印刷所で印刷、1860 年。現在、ペアで作業するという科学は、強い興味をそそられる種類の知識の 1 つです。実際、実際的な観点から言えば、そのようなことを行った科学は他にはほとんどありません。短時間あらゆる種類のアプリケーションに Steam を使用するなどの成功例があります。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	109MB
	高速ディーゼルエンジン 4Ch 10.5/13-2 および 6Ch 10.5/13-2。説明とメンテナンス手順。編集長工学 V.K.セルデュク。モスクワ - キエフ: マシュギズ、1960 年。この本では、ディーゼルエンジン 4Ch 10.5/13-2 および 6Ch 10.5/13-2 の設計について説明し、メンテナンスと手入れの基本的な規則を定めています。この本は、これらのディーゼルエンジンを整備する整備士および整備士を対象としています。本を送ってくれたスタンケビッチ・レオニード.	14.3MB
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蒸気エンジンってどうやって作るの？

機械工学は蒸気エンジンの製造から始まりました。これが現代の自動車開発の始まりでした。それでは、基本に立ち返って、モーターの最初の発明者のような気分を味わってみてはいかがでしょうか? さらに、これは自宅で自分の手で行うことができます。

エンジン製造技術

作品の開発を開始する前に、役立つ可能性のある材料を準備し、蒸気エンジンの作り方を理解するためにいくつかの手順を学ぶ必要があります。これはそれほど単純なタスクではありませんが、解決できます。

もちろん、蒸気機関車を動かすためのモーターを発明することは不可能ですが、小型の自家製蒸気エンジンなら確実に動きます。家庭用蒸気エンジンを作成するにはいくつかの方法があります。初めて自宅のワークショップに挑戦してみることにした人は、シンプルだが動作するエンジンを作成できます。

蒸気エンジンを自作するには、コーン缶が 2 缶必要です。サイズは完璧にフィットします。両方の容器を取り出し、蓋を切ります。瓶は 1 つも必要ありません。捨てても大丈夫です。必要なのは蓋だけです。 2 番目の瓶の蓋が切られた部分を掃除する必要があります。これはファイルを使用して実行できます。グラインダーをお持ちの場合は、それを使って切り口をきれいにします。次に、両方の蓋の端を同じ方法で掃除します。
ナットを取ります。そのためのボルトを拾う必要があります。金属管を用意します。カバーにナットを取り付ける穴を開け、ボルトを取り付けます。カバーとナットの間に距離がある場合は、はんだ付けする必要があります。チューブ用に別の穴を開ける必要もあります。最終結果は次のようになります。ナットとチューブが組み込まれた蓋です。
事前に準備した瓶を用意します。カバー、ナット、金属チューブで構成されるデバイスをそれにはんだ付けします。エンジン用ボイラーの準備が整いました。
次に、タービンを準備する必要があります。これを行うには、2番目に準備した缶の蓋を取ります。この円の中央に穴を開け、端に沿ってカットする必要があります。花のように見えるようにカットする必要があります。蓋の中心まで切り込む必要はありません。ほんの少し（2〜3センチ）カットしてください。次に、このカバーから扇風機のようなものを作る必要があります。これを行うには、スロットの中央の場所で缶を曲げる必要があります。
タービン用のハンドルを用意する必要があります。これは鉄板を使用して行うことができます。このプレートを約10センチの定規のように曲げて「p」の文字を作ります。次に、曲げたプレートの「脚」に穴を開けます。これらの穴が互いに正確に反対側に貫通していることを確認してください。
次に、タービンをボイラーに溶接する必要があります。これを行うには、鉄のチューブを準備する必要があります。タービンカバーに開けられた穴に取り付ける必要があります。次に、鉄の棒をチューブに挿入する必要があります。チューブの直径よりも細くなければなりません。ロッドの端をハンドルの穴（鉄の文字「p」）に挿入します。半田。
次に、利用可能なすべてのモーター部品を接続する必要があります。事前に準備された大釜を用意します。ボイラーの蓋にある鉄管は、ナットが配置されている場所を覆わずに、タービンブレードを「見る」必要があります。溶接してください。
では、自家製の蒸気エンジンをどのように作って動作させるのでしょうか？新しく作ったボイラーに「ナット」の穴から水を注ぎます。この穴をボルトで塞ぎます。次に、ボイラー内の水を沸騰させる必要があります。ボイラー内のチューブから出てくる蒸気によってタービンが回転します。これで、小さいながらも完全に機能する蒸気エンジンが完成しました。

蒸気エンジンの作り方の詳細、ビデオ、その他のメモは、インターネット上のテーマサイトやさまざまなブログで見つけることができます。

19世紀初頭にその拡大が始まりました。そしてその時点ですでに、大きなユニットが産業目的だけでなく、装飾的なユニットも建てられていました。彼らの顧客のほとんどは、自分自身と子供たちを楽しませたいと考えていた裕福な貴族でした。蒸気機関が社会に浸透した後、装飾用エンジンは教育模型として大学や学校で使用されるようになりました。

現代の蒸気機関

20 世紀初頭、蒸気エンジンの重要性は低下し始めました。装飾用ミニエンジンを生産し続けた数少ない企業の 1 つが英国の会社 Mamod で、現在でもそのような装置のサンプルを購入できます。しかし、そのような蒸気機関の価格はゆうに 200 ポンドを超え、数晩の装身具としてはそれほど安くありません。さらに、あらゆる種類のメカニズムを自分で組み立てるのが好きな人にとって、自分の手で簡単な蒸気エンジンを作成することははるかに興味深いです。

とてもシンプルです。火は水の入った鍋を加熱します。温度の影響で水は蒸気に変わり、ピストンを押します。容器内に水がある限り、ピストンに接続されたフライホイールが回転します。これは蒸気機関の標準的な構造図です。ただし、まったく異なる構成でモデルを組み立てることもできます。

さて、理論的な部分から、もっとエキサイティングな話に移りましょう。あなたが自分の手で何かをすることに興味があり、そのようなエキゾチックな車に驚いているなら、この記事はあなたのためのものであり、私たちは喜んであなたに話しますさまざまな方法で自分の手で蒸気エンジンを組み立てる方法。同時に、仕組みを作る過程そのものが、立ち上げに劣らない喜びを与えてくれます。

方法 1: DIY ミニ蒸気エンジン

それでは、始めましょう。最も単純な蒸気エンジンを自分の手で組み立ててみましょう。図面、複雑なツール、特別な知識は必要ありません。

まず、どんな飲み物からも摂取します。そこから下3分の1を切り取ります。鋭利なエッジになるため、ペンチで内側に曲げる必要があります。手を切らないように慎重に作業を行います。アルミ缶の底は凹んでいるものが多いので、水平にする必要があります。硬い表面に指でしっかりと押すだけで十分です。

得られた「ガラス」の上端から1.5 cmの距離に、向かい合った2つの穴を開ける必要があります。直径が少なくとも3 mmである必要があるため、これには穴パンチを使用することをお勧めします。瓶の底に装飾用のキャンドルを置きます。次に、通常のテーブルホイルを丸めて、ミニバーナーの四方を包みます。

ミニノズル

次に、ピースを取る必要があります銅管長さは 15 ～ 20 cm で、内部が空洞であることが重要です。これが構造を動かすための主要な機構となるからです。チューブの中央部分を鉛筆に2、3回巻き付けて小さな螺旋を作ります。

次に、湾曲した場所がキャンドルの芯の真上に配置されるように、この要素を配置する必要があります。これを行うために、チューブに文字「M」の形状を与えます。同時に、瓶に開けた穴から下に落ちた部分を取り出します。したがって、銅管は芯の上にしっかりと固定されており、その端は一種のノズルとして機能します。構造体を回転させるには、「M エレメント」の両端を異なる方向に 90 度曲げる必要があります。蒸気エンジンの設計が完了しました。

エンジン始動

瓶は水の入った容器に入れられます。この場合、チューブの端がその表面の下にあることが必要です。ノズルの長さが足りない場合は、瓶の底に小さな重しを追加できます。ただし、エンジン全体が溺れないように注意してください。

次に、チューブを水で満たす必要があります。これを行うには、一方の端を水に下げ、もう一方の端でストローを通すように空気を吸い込みます。瓶を水の中に下げます。キャンドルの芯に火をつけます。しばらくすると、らせんの中の水が蒸気に変わり、圧力を受けてノズルの両端から噴き出します。瓶はコンテナ内で非常に速く回転し始めます。こうして私たちは蒸気機関を自作しました。ご覧のとおり、すべてがシンプルです。

大人向けの蒸気機関模型

では、タスクを複雑にしてみましょう。もっと本格的な蒸気機関を自分の手で組み立ててみましょう。まず、ペイント缶を用意する必要があります。完全にきれいであることを確認する必要があります。底から2〜3 cmの壁に、15 x 5 cmの長方形を切り取り、長辺を瓶の底と平行に置きます。から金網 12 x 24 cmの領域を切り出し、長辺の両端から6 cmの部分を90度の角度で曲げます。 6 cmの脚が付いた12 x 12 cmの小さな「プラットフォームテーブル」を瓶の底に取り付けます。

蓋の周囲にいくつかの穴を開け、それらを蓋の半分に沿って半円の形に配置する必要があります。穴の直径は約 1 cm にすることをお勧めします。これは適切な通気を確保するために必要です。内部空間。蒸気エンジンは、火源に十分な空気が供給されないとうまく作動しません。

主な要素

銅管からスパイラルを作ります。直径 1/4 インチ (0.64 cm) の軟銅管を約 6 メートル用意する必要があります。一端から30 cmを測定します。この時点から、それぞれ直径12 cmのらせんを5回転させる必要があります。パイプの残りの部分は直径 8 cm の 15 個のリングに曲げられます。したがって、もう一方の端には 20 cm の自由なチューブが必要です。

両方の出力がパススルーされます通気孔瓶の蓋の中。長さが判明した場合直線部これには十分ではない場合は、スパイラルを 1 回転曲げずに戻すこともできます。石炭はあらかじめ設置されたプラットフォームに置かれます。この場合、スパイラルはこのプラットフォームの真上に配置する必要があります。石炭はターンの間に慎重に配置されます。これで瓶を閉じることができます。その結果、エンジンに動力を供給する火室が完成しました。蒸気エンジンはほとんど自分の手で作られています。少し残った。

水タンク

次に、別のペイント缶を用意する必要がありますが、サイズは小さくなります。蓋の中央に直径 1 cm の穴が開けられます。さらに 2 つの穴が瓶の側面に開けられます。1 つはほぼ底に、2 つ目は蓋自体の近くにあります。

2つのクラストを用意し、その中央に銅管の直径の穴を開けます。 25 cmのプラスチックパイプを一方のコルクに、もう一方のコルクに10 cm挿入し、その端がプラグからかろうじて覗くようにします。長い管が付いたコロックを小さな瓶の下の穴に挿入し、短い管を上の穴に挿入します。底の穴が塗料の反対側になるように、小さい缶を大きい塗料缶の上に置きます。換気通路大きな瓶。