家炉と加熱システムプレートサイズ14。飛行場プレートのページ

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プレートサイズ14。飛行場プレートのページ

鉄コンクリート板飛行場のプレストレスト PAG-14 AT-5 は、巨大な形状の構造物です。車両のホイールに直接接触するプレートの片面は波形加工されており、車両のホイールへの効果的な接着を実現します。波形道路スラブコンクリートを鍋に注ぐことによって達成され、その底には少なくとも1〜1.2 mmの深さの菱形の波形があります。圧縮後コンクリート混合物製造工場では、道路版の表面をナイロンブラシやターポリンテープなどを使って加工し、粗い作業面を作ります。

非常に重要な構造要素であるプレストレスト飛行場スラブ PAG-14 AT-5 は、以下からのみ作られています。重いコンクリート中密度、鋼棒のメッシュで補強されています。可塑剤と空気連行添加剤の助けにより、耐凍害性と耐水性が向上します。使用済みコンクリートスラブはその特性を失わないため、高品質の道路スラブを数回繰り返し使用することができます。

プレストレスト飛行場鉄筋コンクリートスラブ PAG-14 AT-5 は次のように製造されます。2 つのメッシュの補強材を潤滑剤を塗布した型に配置し、その後注入します。コンクリートモルタル。剛性を高めたコンクリートを得るには、コンクリート混合物中の水とセメントの含有量を減らします。溶液が充填されると、振動を使用して圧縮され、密度が増加した製品が得られます。製造工程は加熱室で加熱することで完了します。コンクリートスラブの耐用年数は、花崗岩または砕石石灰石で作られた特別な充填材をコンクリート構造物に添加することによって延長されます。

で近代的な建築プレストレスト飛行場スラブ PAG-14 AT-5 がアスファルト路面に取って代わります。これは、鉄筋コンクリート製品の明らかな利点によるものです。

素晴らしいパフォーマンス：耐久性があり、修理の必要がありません。コンクリート道路の寿命は40年以上ありますが、アスファルト道路は10年以内に摩耗します。さらに、コンクリートスラブは、運転中にアスファルト道路に必要な定期的な修理を必要としません。
耐える能力重大な負荷。鉄筋で補強されたコンクリートは断然最強です建材したがって、アスファルトとは異なり、道路スラブはその上を走行する車両の重量によって変形しません。
コンクリートの強度は、温度変化や降水に対する耐性という、道路スラブにもう 1 つの重要な利点を与えます。アスファルト道路とは異なり、コンクリート道路は損傷したり破壊されたりすることはありません。極限状態引き起こされる可能性のあるもの降水量: にわか雨、大雪、極端な高温または低温。
コンクリート道路を走行する車両は、アスファルト道路を走行する場合に比べて燃料消費量が 15 ～ 20% 少なくなります。これは、コンクリートスラブで作られた道路が車両の車輪の下で変形しないという事実によって発生します。
燃料消費量の削減車両コンクリート道路を走行する場合、環境の観点から道路建設にコンクリートスラブを使用することがより適切であると結論付けることができます。さらに、道路がアスファルトで舗装されると、深刻な大気汚染が発生します（アスファルトの主成分であるビチューメンは、天然の石油誘導体から生成されます）。
軽さと高速コンクリートスラブを敷設します。鉄筋コンクリート道路スラブを使用する場合、道路建設が完了するまで数週間待つ必要はなく、建設完了後すぐにコーティングを使用できます。重いアスファルト舗装設備は必要ありません。
敷設工法を使用した道路建設の主な違いは多用途性です。鉄筋コンクリートスラブ。スラブはほぼすべての土壌に敷設できますが、アスファルト舗装については言えません。コンクリートスラブを使用する場合、基礎を準備する必要はありません。
保存天然資源：アスファルト（アスファルト）は埋蔵量が減少している石油から作られ、コンクリート（セメント）は入手可能な石灰石から作られます。

高品質のプレストレスト飛行場スラブ PAG-14 AT-5 を得るには、製造プロセス中に次のことを考慮する必要があります。全行コンクリートの特性に直接影響を与えるその他のパラメータ完成品：コンポーネントの品質、組成、湿度、温度およびその他の特性、混合順序の順守、品質と混合時間、適切な補強材の使用、望ましい特性を得るために必要な添加剤の導入、振動によるコンクリートの圧縮。

飛行場 PAG-14 AT-5 用のプレストレスト鉄筋コンクリート道路スラブは、主に取り付けループを使用して製造されます。あまり一般的ではありませんが、プレートにはループレス取り付け用の溝やコレットグリップ用の穴が付いています。

プレストレスト飛行場スラブ PAG-14 AT-5 は、GOST 13015.0 の要件を満たさなければなりません。

コンクリートの実際の強度に応じて（設計年齢、焼き戻し、および移送時）。
コンクリートの製造に使用される材料の品質。
補強材および埋め込まれた製品の品質とスラブ内での位置。
鉄筋のグレード別。
埋め込み製品および取り付けループの鋼グレード別。
鉄筋に対するコンクリートの保護層の厚さの偏差による。

プレストレスト飛行場スラブ PAG-14 AT-5 は、深さまたは直径のいずれかで 10 ～ 15 mm を超える表面のたるみがあってはなりません。亀裂の有無やそのパラメータは、少数が許容される場合には厳密に管理されます。わずかな逸脱のみが許容されます直線寸法製品。

道路スラブの保管および輸送には特別な条件も課されます。スラブは作業位置に保管および輸送する必要があります。プレストレスト飛行場スラブ PAG-14 AT-5 は、バッチに分類してスタックに保管する必要があります。スタックの高さは 2.0 m 以下である必要があります。スタックの最下列のスラブは、スラブが持ち上げられる場所にあるパッド上の緻密な平らなベースの上に置く必要があります。パッドの厚さは、土壌ベースの場合は少なくとも 100 mm、硬質ベースの場合は少なくとも 50 mm である必要があります。

厚さ14 cmの滑らかな飛行場スラブ（PAG-14）は、重い荷重に耐えることができる恒久的および一時的な道路の建設用の材料の種類の1つです。最大荷重は 170 kN です。表示されているサイズに加えて、PAG-18 と PAG-20 が一般的であると考えられます。使用条件に応じて必要な製品を選定します。

価格 PAG-14

名前	耐凍害性 F、サイクル	コンクリートの圧縮強度 B、kgf/平方cm	幾何学的寸法、メートル	消費税、摩擦込みの価格です。
PAG-14	4,20	55,00	300	400	620,14	15000,00
2PAG-14	4,20	46,00	150	350	620,14	14800,00
PAG-14-30	4,20	30,00	100	300	620,14	14300,00

マーキングの説明:

PAG-14 PAG - 滑らかな飛行場スラブ、厚さ 14 ～ 140 mm

プレート PAG-14-30 および 2PAG-14 は、以下に従って製造されています。技術仕様プロジェクトの個々の要件に合わせて選択されます。例えば：

2-PAG-14 は、たとえば軸重 40 トンの 6 x 2 x 0.14 プレートが必要な場合など、特定の特性に合わせて作成されています。

これらのボードには多くの用途があります。指定された厚さは、産業現場や倉庫現場で信頼性の高いサポートを構築するのに十分です。 PAG-14を選択する利点は、高品質のコンクリートの使用だけでなく、強化された鉄筋フレームの存在でもあります。それらの使用は次の場合に許可されます気候条件、温度は-45℃まで下がります。飛行場のスラブの質量は 4200 kg に達し、これを使用する必要があります。特殊装置インストール中に。

当社の製品は、強度、耐寒性、耐水性に関して必要なすべてのテストに合格しています。確立された GOST 規格に 100% 準拠しています。 PAG-14が最も多い入手可能な材料他の厚みの製品との比較。そのため、当社の専門家はお客様が必要な強度指標を事前に調べておくことをお勧めします。厚さ14 cmのスラブが必要な荷重に耐えることができる場合は、それより厚い製品よりも購入する方が合理的です。当店では中古PAG-14も取り扱っております。

MDM-Stroy 社は顧客に次のようなサービスを提供しています。大きな選択製品さまざまなサイズ、手頃な価格で品質基準を満たしています。必要に応じて、特定の特性に応じてスラブを製造する準備ができています。料金は個別にお見積りさせていただきます。当社のコンサルタントが選択をお手伝いします最適なオプション。もっと詳細な情報当社ウェブサイトに記載されている電話番号に電話することで入手できます。

* 現在の価格ウェブサイトに表示されているものと異なる場合があります。詳しくは、価格表をダウンロードしてください。

滑走路、臨時および常設道路の高強度コーティング要素として広く使用されています。このページには、PAG-14 プレートの重量、寸法、製造および用途の特徴、コストなど、この製品に関する詳細情報が記載されています。この情報を検討した後、PAG-14 飛行場または当社の他の製品を選択して購入することができます。

製品説明

飛行場スラブPAG-14は、側面に特別な凹部を備えた平らな長方形のブロックの形で作られています。重い荷重（最大 75 トン）に耐える能力があるため、スラブは当初主に滑走路の建設に使用されていました。略語は「滑らかな飛行場スラブ」を表します。しかし、現在では恒久的および仮設道路の建設に広く使用されています。

PAG-14プレートの寸法、容量、重量

PAG-14 スラブの寸法は PDN スラブと同じ 6000x2000x140 mm です。消費されるコンクリートの量も同じです。しかし、本製品はより強力な補強フレームを採用し、より耐久性と耐荷重性を高めています。補強材にはプレストレスが加えられており、これにより、設計温度が最大 -60 度の最も不利な気候条件でも PAG 道路スラブを使用することが可能になります。

強さと仕様滑らかな飛行場スラブは、さまざまな場合に理想的な建築材料になります。

ここではそのほんの一部を紹介します。

空港道路
滑走路
誘導路
工業用地
仮設道路
私道
倉庫
到達困難な地域の高速道路
港湾サイト
ポリゴンと岩の道

使用のメリット

道路スラブPAG-14には以下の利点があります。別の方法カバー構造:

シンプルかつ高速なインストール。このような道路は非常に早く建設され、敷設後すぐに使用できます。多くの場合、この要素が決定的な要因となります。
長寿命。スラブはほとんどの既存の建築材料よりもはるかに長持ちします。
耐霜性、耐水性に優れています。特に過酷な条件では、それらの使用が唯一の選択肢となります。
コーティングの耐久性が高い。最大瞬間荷重平方メートル 75トンです。
リサイクル可能。 PAG-14 スラブ製品の価格は、新たに使用されるたびに収益性が高くなるため、仮設道路やアクセス道路が建設されている場合には非常に収益性が高くなります。

インストール

飛行場スラブを敷設するための技術 PAG-14 は、次のような事前準備を提供します。

まず、路盤を整地して平らにします。
次に、圧縮された砂のクッションを配置します。
この後、表面が破壊され、スラブ間の横方向および縦方向の継ぎ目が位置する場所にジオテキスタイルが配置されます。ジオテキスタイル層は、動的な輸送荷重にさらされたときに砂がスラブの下から継ぎ目や端を通って流れ出すのを防ぎます。
この後、スラブを敷いて継ぎ目をシールします。

スラブは道路の長さに沿って敷設されます。新しいスラブは、すでに敷設されているスラブを使用して設置場所に輸送できます。操作中に、スラブがずれたり、離れたりする可能性があります。これを避けるために、補強出口は溶接されています。

ステープル間の距離が 4 mm を超える場合は、追加の鋼棒をステープル上に配置し、2 つの平行な縫い目を作成する必要があります。積載車両を2、3回転がして溶接の品質をチェックし、損傷が現れた場合は修正します。

製造業

飛行場スラブPAG-14の場合、製造はGOST 25912.1-91に従って行われます。製品の強度と優れた技術的特性は、高品質の素材の使用によるものです。コンクリートの圧縮強度等級はB25、鉄筋等級はA4～A5となります。 1.68 が 1 つの製品に費やされます立方メートルコンクリートと約 140 kg の鋼鉄で構成されるため、PAG-14 の重量は 4,200 kg となり、その輸送は高トン数の輸送で行われます。

スラブの一方の表面は波形である必要があり、反対に、もう一方の表面は特に滑らかである必要があります。設置中、スラブは波型の面を下にして置かれます。これにより、地面への密着性が向上し、より安定します。工場で製造された PAG-14 プレートは、文書で規定されている特性と明確に一致する特性を備えています。表面に凹凸を付けるには、金型の底に波状の金属板を設置するか、同様の耐熱ゴム製のライニングを接着します。

保管と輸送

スラブは水平に保管し、最大 10 枚まで積み重ねてください。各スラブは 2 つの上に置かれなければなりません木製基板厚さは少なくとも25 mmですが、梁を使用することをお勧めします。道路輸送、鉄道輸送、河川輸送での推奨積み重ね列数は、それぞれ 3 列、7 列、5 列です。

メーカーから PAG-14 スラブを購入する方法

PAG-14 飛行場プレートなどの製品を購入したいすべての人のために、価格は価格表に表示されます。

2009 年以来、StroyProm ZhBI 工場は道路やその他の種類の建設用の鉄筋コンクリート製品を生産してきました。当社の生産はトゥーラ地域に集中していますが、モスクワ、トヴェリ、ヴォロネジ、ベルゴロド、その他の地域の組織も当社と協力しています。当社はロシアでコンクリート製品を最も競争力のある価格で提供しています。当社の専門家に連絡し、お住まいの地域への配送条件について話し合うには、「連絡先」ページの情報をご利用ください。

ビデオ名刺「StroyPromZhBI」

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すべての PAG スラブは、6x2 メートルのプレストレスト鉄筋コンクリートスラブの形で製造されます。これらは GOST 要件に完全に準拠して製造されています。６０℃の設計温度では、飛行場のスラブの瞬間使用荷重は１平方メートル当たり７５トンである。

スラブのマーキングには、ハイフンで区切られた文字と数字のグループが含まれます。したがって、道路スラブＰＡＧ１４は次のように解読される。第１のグループはアルファベットの略称ＰＡＧであり、第２のデジタルグループはここではセンチメートルで示されるスラブの厚さによって与えられる。

縦方向のプレストレス鉄筋の特性をさらに示すには、鉄筋クラスもマーキングに追加する必要があります。検討中の変形例では、At - V という名称が付けられます。コンクリートの焼き戻し正規化強度は、正規化転移強度の値と等しい値を持ちます。これは、圧縮強度が 70% のクラスのコンクリートを扱っていることを意味します。さらに、この場合のそのようなコンクリートの耐凍害性はF 200以上である必要があります。

すべての PAG 飛行場スラブは、製造時に鉄筋コンクリートが使用されているため、非常に耐久性があり、信頼性が高くなります。スラブの強度のために飛行場PAG応力補強材（つまり、プレテンションを施した補強材）の使用によって影響を受けます。これにより、たわみを大幅に低減し、亀裂の形成を防ぐことができ、それによって鋼材のコストと車両の自重を大幅に削減できます。鉄筋コンクリート構造物。

著しい気温の変化や土壌の特定の変動により、一部の道路がすぐに使用できなくなることがよくあることは誰もが知っています。また、道路建設時にPAG-14飛行場スラブを使用すると、かなり短期間で高品質な路面を作成することが可能です。さらに、そのような道路は大型輸送車両のかなり活発な流れに耐えることができることに注意する必要があります。

PAG-14飛行場スラブを保管および輸送する場合は、GOST規格「鉄筋コンクリートおよびコンクリート製品および構造物」に準拠する必要があります。保管と輸送のルール。」輸送中は、次の特定の規則を遵守する必要があります。