家装飾材料道路と飛行場のスラブ。道路スラブ、飛行場スラブ道路スラブの敷設

装飾材料

道路と飛行場のスラブ。道路スラブ、飛行場スラブ道路スラブの敷設

表の価格は付加価値税 (18%) を含むルーブルで表示されています。

商品名	寸法、cm			重さ	積載量(20t)	小売価格	価格（小卸売）	100個から
商品名	L	D 整数	h	kg	パソコン	RUB、付加価値税を含む	RUB、付加価値税を含む	100個から
1P-30-12-30	300	120	17	1530	13	6562.50	6250	交渉可能
1P-30-15-30	300	150	17	1770	11	6772.50	6450	交渉可能
1P-30-18-30	300	175	17	2200	10	7087.50	6750	交渉可能
2P-30-12-30	300	120	17	1530	13	5355	5100	交渉可能
2P-30-15-30	300	150	17	1770	11	5355	5100	交渉可能
2P-30-18-30	300	175	17	2200	10	5500	5500	交渉可能
2P-30-18-10	300	175	17	2200	10	5250	5000	交渉可能
PAG-14	600	200	14	4200	5	16800	16000	交渉可能
PAG-18	600	200	18	5400	4	24150	23000	交渉可能
PDN6*2	600	200	14	4200	5	16275	15500	交渉可能
PDN 3x1.75	300	175	17	2200	10	5460	5200	交渉可能
PDN 3x1.5	300	150	17	1980	10	5250	5000	交渉可能

スラブの適用

鉄筋コンクリートスラブ 1P-30-18-30 は、重い荷重に耐えることができ、耐用年数が長いため、産業施設や遠隔地への恒久的なアクセス道路を建設する場合に容易に使用されます。和解, 建設現場そして採掘現場。

製造業

道路スラブ 1P-30-18-30 は、高品質のコンポーネントから GOST 21924.8 の要件に従って製造されているため、最終製品は建築規制に準拠しています。高い耐霜性 (最大 -40 度) と低い吸水性 (ゼロ) 4％以上）。この国の地域の多くの道路はソ連時代に建設されました。このタイプのスラブ

1P-30-18-30 スラブには M400 セメントが使用されます。重いコンクリートを鋼製の型枠に流し込みます強化メッシュ電圧がかかっている。鉄筋セルはクランプを使用して固定され、コンクリートが段階的に型枠に注入され、振動を使用して塊が圧縮されます。の上最終段階ボードは加熱乾燥された後、マーキングされ、複数の強度テストを通じて品質が評価されます。 1P-30-18-30 道路版を安く購入したい場合は卸売りがおすすめです。

仕様

重さ 2.2 トンの鉄筋コンクリートスラブには次のパラメータがあります。

長さ – 3m、
幅 – 1.65メートル、
厚さ – 17 cm。

鉄筋コンクリートスラブ 1P-30-18-30 のマーキングのデジタルと文字の組み合わせは、次のように解読されます。

1 – 製品は恒久的な道路の建設を目的としています。
p – プレートは長方形の形状をしています。
30-18-30 – デシメートル単位のスラブの特性 (それぞれ長さと幅) およびトン単位の最大荷重。

特徴

メリットの評価道路スラブ 1P-30-18-30 は、その人気とこれらを使用したいという消費者の願望を説明するのは簡単です。鉄筋コンクリート製品道路工事中。

敷設する前に、労働集約的なベースの準備を行う必要はありません（十分な砂クッション高さ 20 cm）を実現し、困難な気象条件でも道路建設を大幅にスピードアップします。
規則的な長方形の形状により、スラブを接合する際に困難が生じず、さらにそれらの不一致がより小さくなります。
特別なループの存在により、製品の積み下ろしおよび積み重ねのプロセスが簡素化されます。
高い耐凍害性により、1P-30-18-30 スラブの使用地域が制限されません。
重量荷重に耐える能力により、路面上で最大 30 トンの車両の移動の安全性が保証されます。
アスファルトとは異なり、タイル張りの道路は、必要に応じてすぐに解体して、新しい場所に輸送することができます。

輸送と保管

道路版 1P-30-18-30 を小売店または店頭で販売する場合卸売価格 1個あたりの供給量に制限はありません。顧客が理想的な品質の製品を確実に受け取ることができるよう、積み込む前に各製品は品質管理の専門家によって慎重に検査されます。

スラブは鉄道プラットフォームまたは車輪付きの特殊装置に積み込まれ、注文はコストを節約するために最も効率的なルートに沿って配送されます。鉄筋コンクリートスラブ 1P-30-18-30 は水平姿勢でのみ輸送されるため、バッチの安全性が確保されます。

スラブを保管できますオープンエリア、閉鎖された倉庫や格納庫も同様です。保管中、スラブは高さ 1.5 メートル以下の垂直方向に積み重ねられます。

説明

製品説明

1P 30-18-30 - 高強度プレート製重いコンクリート強力な補強付き。市内の常設および仮設道路にプレハブ面を設置するために設計されています。作業面（上部）は波形になっており、上に塗布されたアスファルトとの接着性と車両の車輪とのトラクションを向上させます。道路版はマイナス40℃まで使用可能です。現在、腐食を軽減するための防食処理が行われています。マイナスの影響塩化物塩。

製品マーキング

道路スラブの指定の例として、2P 30-18.30 を考えてみましょう。ここで、

2 - 仮設道路の目的別（1 - 常設道路の場合）。
P - 要素タイプ (長方形の道路スラブ)。
30 — 長さ dm (300 cm);
18 - 丸みを帯びた幅 dm (175 cm)。

製品の種類

通常のスラブの長さは 3 メートル (300 cm) です。
長さはさらに 1.5 メートル (150 cm) 長くなります。

* モスクワまでの配送価格は、車両の全積載量を考慮して表示されていますさらに詳しく

質疑応答

-配送料は？
配送は、倉庫から施設までの距離、製品のトン数と寸法に基づいて計算されます。

-どこから持ってくるんですか？
生産地から直接お届けいたします。製造施設はいたるところにあります中央部、当社のネットワークに入る前に、法務、会計、品質部門による厳格な品質管理を受けます。

- 郵便局はどこですか？
ユーザーの利便性を考慮して、管理者がメールをチェックする場合、作業が大幅に遅くなったり、既読が失われてしまう可能性があるため、管理者の負荷を分散するシステムを構築しました。サイト上部の「リクエストを残す」フォームからリクエストを残すことができます。リクエストは無料のマネージャーに送信され、5 分以内に折り返し電話します。

- あなたが持っている携帯電話番号?
ユーザーの利便性を考慮し、携帯電話を指定した場合は1名のみ通話可能となり、シーズン中は連絡が取りにくくなるなど、管理者の負担を分散する仕組みを設けております。

- なぜそんなに高価なのでしょうか?
製品の価格はいくつかの要素で構成されており、主な要素は最終製品の品質を決定する材料費です。工場からの値上げと商社からの値上げもあります。当社はディーラー割引の条件で取り組んでいます。そのため、工場とは別の値上げはありません。工場が部品を共有するという事実から利益を得ています。その利益の一部を私たちに寄付し、その結果、私たちは工場に中断のない操業を保証するための生産量を提供します。

- なぜ 15,000 未満は注文できないのですか? 卸売業だけでやってるんですか？
一部の商品は近隣地域で製造されており、これらの商品の配送により商品に多額の費用がかかります。 15,000 個を超える注文をすると、当社から製品を購入するメリットがさらに大きくなることが計算されました。お住まいの地域で製造された製品の少量のリクエストがある場合は、近くの工場で製品を購入した方が安くなります。残念ながら、現時点ではモスクワ地域に品質検査に合格した工場は一つもありません。

- どこで受け取れますか?
製品ごとに工場が異なるため、製品はさまざまな工場、地域、都市で製造されているとマネージャーは言うことができます。

- なぜ配送料がこんなに高いのでしょうか？
配送は工場倉庫からの距離に基づいて計算されます。送料は商品の重量に基づいて商品数で割られます。1つの商品を注文した場合は送料全額がかかりますが、注文に商品が10個ある場合は送料が均等に分配されます。この10項目以上です。

- VAT を扱いますか?
はい、Beton Project LLC という会社は OSNO に所属しており、VAT 支払者です。ウェブサイト上のすべての価格には消費税が含まれています。

- なぜウェブサイトには事業所だけが掲載されており、工場は掲載されていないのですか？
当社は工場のディーラーであり、当社のオフィス住所で営業しています。なぜなら当社のリストには、検査に合格したかなりの数の工場が含まれています。製品のある工場のすべての住所を掲載することは合理的ではなく、適切な工場の検索が複雑になります。特定の製品をどこに輸出できるかについて興味がある場合は、いつでもマネージャーに確認するか、当社の配送を利用することができます。

- モスクワに倉庫はありますか？
当社はモスクワまたはモスクワ地域に倉庫を持っていません。追加コストがかかるため、製品のコストに悪影響を及ぼします。

- どんな植物ですか？名前は何ですか?
製品はさまざまな工場で製造されており、いつでも工場に来て製品の品質をご自身の目で確認することができます。また、ご不明な点がございましたら、工場に直接お支払いいただくことも可能です。

都市道路を覆うための長方形の鉄筋コンクリートスラブ（ 1H 30.18 ) – 都市道路の常設および仮設用のプレハブ舗装の建設用に設計された、強力な補強を施した重いコンクリート製の高強度スラブ。長方形のスラブは、車両荷重 N-30 および N-10 (車両トン数) 用に設計されています。

都市道路用の長方形スラブの製造基準とパラメータは、GOST 21924.1(2)-84 および GOST 21924.2-84 に指定されています。

伝統的な素材頑丈なスラブの製造には、密度 2500 kg/m3 (圧縮強度クラス B30 および B22.5) の重いコンクリートが使用されます。これは耐久性があり、耐摩耗性がありますセメントコンクリートもう何年も最高の状態を見せ続けている最高の面道路下地材やコーティング材として。道路スラブの作業面（上部）は波形になっており、その上に塗布されたアスファルトとの接着を改善し、車両の車輪とのトラクションを向上させます。短い長さ (最大 3 メートル) の道路スラブは、応力をかけずに製造されます。 1P 30-18 スラブの強化鉄筋はノンストレス鋼鉄筋を使用して作成されていますクラスA-I、At-ShS、A-IIIを上下にある2つのメッシュに溶接します。このような強化により、強度が大幅に向上するだけでなく、製品の重量も最大2200 kgまで増加します。

永久道路の長方形の道路スラブ（マイナス40℃までの温度用）の耐凍害性と耐水性のコンクリートグレードはF200およびW4、仮設道路の場合はF150およびW2です。

道路スラブには端面に沿って取り付けループがあります (ループはスラブ端の作業面を超えて突き出ていません) が、顧客との合意に基づいて、コレットグリップ用の穴またはループレス設置用の溝を備えたスラブを製造できます。

アスファルトとは異なり、長方形のスラブは最大マイナス 40 °C の設計温度で使用できます。同時に、コンクリートスラブは、一年中いつでも、さまざまな気象条件ですぐに使用できる状態になります。現在、道路スラブには防食処理が施されています。これは、着氷対策に塩化物塩が使用されると、道路スラブが困難な運転条件にさらされるためです。

製品マーキング

プレートは、その使用目的に応じて 2 つのタイプに分類されます。

1 - 恒久的な道路の場合。
2 - 仮設道路用。

長方形のスラブのマークは、ハイフンで区切られた英数字のグループで構成されます。最初のグループには、スラブタイプ (1 または 2) の指定、デシメートル単位での四捨五入寸法 (長さと幅)、および計算された車両荷重 (トン単位) が含まれます。

例として、グレード 1P 30.18 (3000x1750x170 mm) の長方形のスラブを考えてみましょう。

番号 - 道路向けのタイプ。
P – スラブ形状 (長方形)。
長さと幅 (dm)。
文字 - 強化クラス。

各道路スラブの側面と端面には、製品の重量と製造日を示すマーキングがなければなりません。

製品の品質管理

他の鉄筋コンクリート製品と同様に、道路スラブのコンクリートのひび割れは、スラブ表面 1.5 平方メートルあたり 5 個を超えてはなりません（許容ひび割れ長さ 50 mm、幅 0.1 mm）。製品を不合格にする基準は、たとえ補強材がわずかに露出していても、使用中にそのような部分が製品の急速な腐食と破壊につながるためです。

1P 30-18 道路スラブの幾何学的パラメータは、長さ ±10 mm、幅 ±4 mm、真直度 10 mm を超えて設計から逸脱してはなりません (仮設道路スラブの場合、最大偏差指標はそれほど厳密ではありません)。。コンクリートの焼き戻し強度は設計強度の70％です。冬時間 – 90%.

道路スラブ表面の波形は、エッジのない明確な菱形パターンで、深さは少なくとも 1.0 mm で、表面は粗いです。

長方形の道路スラブの作業側のコンクリートの陥没穴とビードは 15 mm を超えてはなりません。スラブ表面の空洞、局部ビードおよびコンクリートエッジの寸法は 10 mm を超えてはなりません。の上作業面、非動作時は 20 mm。

の上 受け入れテスト長方形の道路スラブの次のパラメータを制御します。

コンクリート強度（圧縮強度、焼き戻し強度に関するコンクリートのクラス）。
補強材および埋め込み製品のコンプライアンス。
補強材の位置とプレストレス補強材の張力。
溶接継手の強度。
鉄筋に対するコンクリートの保護層の厚さ。
正確さ幾何学的パラメータ;
コンクリート表面の品質。

P は道路スラブのバッチに付属する必要があります 技術証明書、そこでは次のことを示します。

強度とその平均密度に関するコンクリートグレード。
コンクリートの焼き戻し強度とコンクリートの実焼き戻し密度。
耐凍害性と耐水性のためのコンクリートグレード。
コンクリートの吸水性。
スラブの製造日。

保管と輸送

長方形の道路スラブは、他の多くの鉄筋コンクリート製品と同様に、水平に積み重ねて輸送および保管することをお勧めします。安定性の損失を避けるために、スタックの高さは 2 メートルを超えてはなりません。倉庫では、都市道路用のスラブをブランドおよびバッチごとに分類する必要があります。道路スラブの最下段は、慎重に平らにされた緻密な基礎の上に積み重ねられます。間長方形のスラブ少なくとも100 mmの厚さの土壌ベースの場合、および少なくとも50 mmの硬質ベースの場合は、コンクリート製品とガスケットがその下に敷かれます。

積み込みおよび輸送の際は、道路スラブを損傷する可能性を避けるために注意する必要があります。したがって、荷降ろし中にスラブに落下、衝撃、衝撃を与えないでください。

道路版の敷設

道路スラブは、基礎上の支持の性質に基づいて、次のように分類されます。

平らな表面がベース上に連続的に載っている滑らかなものまで。
エッジのエッジは表面全体でベース上に載っており、エッジはベースの高さいっぱいまで切り込まれています。
格別のリブ付きのものに加工され、リブ付きの表面を備えたベースの上に置かれます。
細かいリブが施されています。
格子要素では、格子要素の下面だけでなく、スラブを高密度の材料と穴の傾斜した側端で埋めるときにベース上に置かれます。
スラブの上に置き、さらに端または角をベースのパッドに置きます。

インストールすることはお勧めしません 道路スラブ慎重に圧縮された砂のクッションなしで地面に置きます。砂ベースを作成しないと、スラブの耐用年数が大幅に短くなります。道路スラブに基づいた道路はすぐに使用できるようになります。敷設するときは、弾性マスチックで満たされた拡張ジョイントと圧縮ジョイントの存在を考慮する価値があります。設置規則の対象となります。許容荷重このコーティングは長年にわたって持続します。

長方形道路スラブ 1P 30-18-30 道路工事に使用されます。鉄筋コンクリートスラブ - 重要成分多くの建設プロジェクトと技術構造。道路要素なしでは建設プロジェクトは完了しません。新しい物体に適した路面を敷設する必要があるスラブ 1P 30-18-30 。これらの製品を使用すると、建設現場への輸送が無料になるため、住宅建設の節約が可能になります。スラブは高品質の鉄筋コンクリートを使用しているため、耐久性が高く信頼性の高い構造となっています。

1. マーキングを書くためのオプション。

長方形スラブ 1P 30-18-30 に従ってマークされたGOST 21925-84 。生産とパラメータ都市道路用長方形スラブ に固定されています GOST 21924.1(2)-84 そして GOST 21924.2-84 。指定には、製品の種類と製品のサイズシリーズが含まれます。ブランドライティングができるさまざまなオプションこれはエラーではありません:

1. 1P 30-18-30;

2. 1P 30-18-30グラム;

3. 1P 30-18-30 n.

2.主な適用範囲。

道路スラブは道路を建設するために使用されます。これらは高強度の要素であり、一時的な路面と恒久的な路面の両方を整理するために使用できます。車両トン数は N-10 および N-30 として計算されます。道路スラブ要素 1P 30-18-30 これらの荷重には一定の安全マージンがあるため、耐えることができます。主な使用領域は都市道路のコンポーネントです。

とは異なりアスファルト舗装この鉄筋コンクリート製品は1P 30-18-30 壊れたりひび割れたりすることなく、はるかに長持ちします。高品質の原材料を使用しているため、これらのプレートはかなり「過酷な条件」でも使用できます。環境。したがって、計算された平均気温は冬期間-40度まで達することもあります。スラブは特殊な砂砕石床の上に置かれ、アルカリ性土壌環境による製品への悪影響が排除されます。

表面にわずかな凹凸があるため、その上にアスファルトまたはその他の被覆を敷くことができます。凹凸のある表面により、材料の密着性が良好です。道路を凍結する際には塩化物塩が積極的に使用されるため、長方形のスラブには特別な処理が必要です。化学処理、パフォーマンスが大幅に向上します。現代の手法建築材料を加工することにより、超強力で耐摩耗性の高い製品を得ることが可能になります。

3. 製品マークの指定。

ラベル 長方形スラブ 1P 30-18-30 によると GOST 21924.2-84。 主な指定には、いくつかのパラメータが含まれます。

1. P – 長方形プレート;

2. 製品の目的を決定する主なマーキングは、最初の桁の 1 - 永久道路用です。

4. 最後の桁は設計荷重を示します。

プレート全体の寸法3000x1750x170 、ここでの指定は製品の長さ、幅、高さに対応します。幾何学的ボリュームは -0,8925 、製品重量 - 2200 . コンクリートの体積 - 0,88 .

マーキングは、特別な黒色のペイントでスラブ要素の側端に適用されます。さらに、バッチの製造日、製造業者の商標、およびスラブの総重量を示します。

4.主な製造材料とその特徴

全て 長方形スラブ 1P 30-18-30 振動プレス法で作られています。主原料はポルトランドセメント。より高みへ性能特性細かい砂と砕いた砂利を使用します。重量コンクリート強度グレード M300。強度クラス B22.5 および B30 に相当します。さらに、耐凍害性および耐水性グレードの要件を満たす必要があります。1P 30-18-30 200 回の冷凍と解凍のサイクルに耐える必要があります。耐水性の観点から、コンクリートは W4 等級に相当する必要があります。このような特性により、強くて信頼性の高い鉄筋コンクリートスラブを得ることが可能になります。

強化 1P 30-18-30 製品が壊れたり潰されたりしないことを保証します。補強材として、クラス A-I、At-ShS、A-III の波形表面を持つプレストレストロッドが使用され、タイプ C1 と C2 の 2 つのメッシュに溶接され、配置されます。金属フレーム上下。さらに、取り付けループがコレットグリップの下に配置されています。すべての鋼要素には防食処理が施されており、信頼性と耐用年数が向上します。完成品.

市道を覆う鉄筋コンクリート道路床版 1P30-18-30 は、巨大な形状の構造物です。車両のホイールに直接接触するプレートの片面は波形加工されており、車両のホイールへの効果的な接着を実現します。道路スラブの波形は、パレットにコンクリートを注ぐことによって実現され、パレットの底には少なくとも1〜1.2 mmの深さの菱形の波形があります。圧縮後コンクリート混合物製造工場では、道路版の表面をナイロンブラシやターポリンテープを使用して加工し、粗い作業面を実現します。

非常に重要な構造要素である都市道路を覆う道路スラブ 1P30-18-30 は、重量コンクリートのみで作られています。中密度、鋼棒のメッシュで補強されています。可塑剤と空気連行添加剤の助けにより、耐凍害性と耐水性が向上します。使用済みコンクリート床版はその特性を失わないため、高品質な道路床版を繰り返し使用することができます。

鉄筋コンクリート道路スラブ 1P30-18-30 は、都市道路を覆うために次のように製造されます。 2 つのメッシュの鉄筋を潤滑剤を塗布した型に配置し、その後注入します。コンクリートモルタル。剛性を高めたコンクリートを得るには、コンクリート混合物中の水とセメントの含有量を減らします。溶液が充填されると、振動を使用して圧縮され、密度が増加した製品が得られます。製造工程は加熱室で加熱することで完了します。一生コンクリートスラブ花崗岩または砕石石灰石で作られた特別な充填材をコンクリート構造物に追加することによって増加します。

で近代的な建築市内道路をカバーする道路スラブ 1P30-18-30 が交換されています路面アスファルトから。これは、鉄筋コンクリート製品の明らかな利点によるものです。

素晴らしいパフォーマンス：耐久性があり、修理の必要がありません。コンクリート道路の寿命は40年以上ありますが、アスファルト道路は10年以内に摩耗します。さらに、コンクリートスラブは、運転中、アスファルト道路に必要な定期的な修理を必要としません。
耐える能力重大な負荷。鉄筋で補強されたコンクリートは断然最強です建材したがって、アスファルトとは異なり、道路スラブはその上を走行する車両の重量によって変形しません。
コンクリートの強度は、温度変化や降水に対する耐性という、道路スラブにもう 1 つの重要な利点を与えます。アスファルト道路とは異なり、コンクリート道路は損傷したり破壊されたりすることはありません。極限状態引き起こされる可能性のあるもの降水量: にわか雨、大雪、極端な高温または低温。
コンクリート道路を走行する車両は、アスファルト道路を走行する場合よりも燃料消費量が 15 ～ 20% 少なくなります。これは、コンクリートスラブで作られた道路が車両の車輪の下で変形しないという事実によって発生します。
燃料消費量の削減車両コンクリート道路を走行する場合、環境の観点から道路建設にコンクリートスラブを使用することがより適切であると結論付けることができます。さらに、道路がアスファルトで舗装されると、深刻な大気汚染が発生します（アスファルトの主成分であるビチューメンは、天然の石油誘導体から生成されます）。
軽さと高速コンクリートスラブを敷設します。鉄筋コンクリート道路版を使用する場合、完成まで数週間待つ必要はありません。道路工事塗装は完成しますので、施工完了後すぐにご使用いただけます。重いアスファルト舗装設備は必要ありません。
敷設工法を使用した道路建設の主な違いは多用途性です。鉄筋コンクリートスラブ。スラブはほぼすべての土壌に敷設できますが、アスファルト舗装については言えません。コンクリートスラブを使用する場合、基礎を準備する必要はありません。
保存天然資源：アスファルト（アスファルト）は埋蔵量が減少している石油から作られ、コンクリート（セメント）は入手可能な石灰石から作られます。

都市路面用の高品質の道路スラブ1P30-18-30を取得するには、製造プロセス中に次のことを考慮する必要があります。全行コンクリートおよび完成品の特性に直接影響を与えるその他のパラメータ: コンポーネントの品質、組成、湿度、温度およびその他の特性、混合順序の順守、品質と混合時間、適切な補強材の使用、必要な添加剤の導入望ましい特性を得るには、振動によるコンクリートの圧縮が必要です。

都市路面用の鉄筋コンクリート道路スラブ1P30-18-30は、主に取り付けループで製造されています。あまり一般的ではありませんが、プレートにはループレス取り付け用の溝やコレットグリップ用の穴が付いています。

都市道路を覆う道路スラブ 1P30-18-30 は、GOST 13015.0 の要件を満たしている必要があります。

コンクリートの実際の強度（設計年齢、焼き戻しおよび転移強度）に応じて;
コンクリートの製造に使用される材料の品質。
補強材および埋め込まれた製品の品質とスラブ内での位置。
鉄筋のグレード別。
埋め込み製品および取り付けループの鋼グレード別。
鉄筋に対するコンクリートの保護層の厚さの偏差による。

都市道路を覆う道路スラブ 1P30-18-30 は、深さまたは直径のいずれかで 10 ～ 15 mm を超える表面のたるみがあってはなりません。亀裂の有無やそのパラメータは、少数が許容される場合には厳密に管理されます。わずかな逸脱のみが許容されます直線寸法製品。

道路スラブの保管および輸送には特別な条件も課されます。スラブは作業位置に保管および輸送する必要があります。都市道路を覆う道路スラブ 1P30-18-30 は、バッチに分類してスタックに保管する必要があります。スタックの高さは 2.0 m 以下である必要があります。スタックの最下列のスラブは、スラブが持ち上げられる場所にあるパッド上の緻密な平らなベースの上に置く必要があります。パッドの厚さは、土壌ベースの場合は少なくとも 100 mm、硬質ベースの場合は少なくとも 50 mm である必要があります。