家デザイン原子力潜水艦。潜水艦

デザイン

原子力潜水艦。潜水艦

水中造船の黎明期、潜水艦に最適なエンジンの探索が進行していたとき、設計者はとりわけ蒸気発電所を実験しました。

1930 年代にディーゼル電気潜水艦がすでに 20 ノットのマークを超えた後、「蒸気」潜水艦の時代は永遠に終わったかのように思われました。しかし、わずか15年が経ち、彼らは再び思い出されました。唯一の違いは、タービン用の蒸気が有機燃料を燃焼する従来のボイラーではなく、原子力ボイラーによって生成される必要があるということでした。

物理的な動作原理

原子力発電所の運転は、制御された核連鎖反応に基づいています。この反応は、素粒子 - 中性子の影響下でのウラン同位体（または他の元素の核分裂性同位体）の核分裂の自立的なプロセスであり、中性子は電荷がないため原子核に容易に侵入します。原子核が分裂すると、新しく軽い原子核が形成され、その破片、中性子が放出され、大量のエネルギーが放出されます。したがって、各ウラン 235 原子核の核分裂は、約 200 メガ電子ボルトのエネルギーの放出を伴います。このうち、約 83% は核分裂破片の運動エネルギーによるもので、破片の減速の結果、主に熱エネルギーに変換されます。核エネルギーの残りの 17% は、自由中性子やさまざまな種類の放射線からのエネルギーの形で放出されます。新しく形成された中性子は、今度は他の原子核の分裂に参加します。

最初のステップ

潜水艦用原子力発電所の開発は 1944 年に米国で始まり、4 年後に最初の原子力発電所が設計されました。 1952 年 6 月に、ノーチラスと名付けられた最初の原子力潜水艦の敷設がここで行われました。一見すると、彼女はまさに人類の夢である本物の潜水艦を体現したものでした。実際、夢の中ではないにしても、浮上せずに 20 ノット以上の速度で 1 か月以上航行できる長さ約 100 メートルの水中船をどこで想像できるでしょうか。しかし、よくあることですが、技術進歩の 1 つの分野における大きな質的飛躍は、関連する分野での関連する問題を大量に引き起こしました。原子力発電所に関しては、これらは主に、その運転とその後の廃棄における原子力の安全性に関連する問題です。しかし、1950 年代初頭、それを簡単に考えた人は誰もいませんでした。

一般的なデザイン

原子力発電所の主要な要素は原子炉であり、制御された核連鎖反応が発生する特別な装置です。それは、炉心、中性子反射体、制御棒と保護棒、原子炉の生物学的保護で構成されています。原子炉の炉心には核燃料と中性子減速材が入っています。その中で核燃料の制御された連鎖核分裂反応が起こります。核燃料は、円筒、棒、板、または管状構造の形状を有する、いわゆる燃料要素（燃料要素）内に配置されます。これらの要素は格子を形成し、その自由空間は減速材で満たされます。燃料要素のシェルの主な材質はアルミニウムとジルコニウムです。ステンレス鋼は熱中性子を強く吸収するため、濃縮ウランを使用する原子炉でのみ使用され、数量が限られています。熱を除去するために、冷却液が炉心にポンプで送られます。

加圧水型原子炉では、システムの減速材と冷却材の両方が再蒸留水 (再蒸留水) です。

連鎖反応を可能にするためには、原子炉炉心の寸法は、有効増倍率が 1 に等しいいわゆる臨界寸法以上でなければなりません。炉心の臨界寸法は、核分裂性物質の同位体組成（核燃料のウラン 235 濃縮度が増加すると減少する）、中性子を吸収する物質の量、減速材の種類と量、核分裂性物質の形状に依存します。実際には、原子炉が通常の運転に必要な反応度予備量を確保できるように、炉心の寸法は臨界寸法より大きく割り当てられますが、反応度予備量は常に減少しており、原子炉の運転期間の終わりにはゼロに等しくなります。炉心を囲む中性子反射体は、中性子の漏れを減らす必要があります。これにより、炉心の臨界寸法が縮小し、中性子束の均一性が高まり、原子炉の比出力が増加するため、原子炉のサイズが縮小し、核分裂性物質の節約が保証されます。通常、反射体はグラファイト、重水、またはベリリウムでできています。制御棒と保護棒には、中性子を集中的に吸収する材料 (ホウ素、カドミウム、ハフニウムなど) が含まれています。制御棒と保護棒には、補償棒、調整棒、緊急棒が含まれます。

主な品種

ノーチラス号には、加圧水冷反応器を備えた発電所が搭載されていました。このような原子炉は、他の原子力潜水艦の大部分でも使用されています。

最新の原子力発電所では、核エネルギーは熱サイクルを通じてのみ機械エネルギーに変換されます。原子力潜水艦のすべての機械設備では、サイクルの作動流体は蒸気です。蒸気発生器の炉心から作動流体に熱を伝達する中間冷却材を使用した蒸気サイクルにより、発電所の二重回路熱回路が形成されます。加圧水型原子炉を使用したこの熱設計は、原子力潜水艦で最も広く使用されています。冷却材が原子炉炉心にポンプで送り込まれると、水に含まれる酸素が放射性物質になるため、一次回路には保護が必要です。 2 番目の回路全体は非放射性です。

2 番目の回路で指定されたパラメータの蒸気を得るには、1 次回路内の水の温度が、生成される蒸気の温度を超える十分に高い温度でなければなりません。一次回路内の水の沸騰を防ぐには、その回路内で適切な過剰圧力を維持し、いわゆる「沸騰までの過熱」を確保する必要があります。したがって、外国船舶原子力発電所の最初の回路では、140〜180気圧の圧力が維持され、回路水を250〜280℃に加熱することができます。同時に、飽和蒸気が2番目の回路で生成されます。圧力は15〜20気圧、温度は200〜250℃です。第一世代のソビエト潜水艦では、一次回路の水温は200℃、蒸気パラメータは36気圧、335℃でした。

液体金属クーラントを使用した場合

1957 年、2 番目の原子力潜水艦シーウルフがアメリカ海軍に就役しました。ノーチラス号との根本的な違いは、冷却材としてナトリウムを使用した原子炉を使用する原子力発電所でした。理論的には、これにより生物学的保護の重量が減り、最も重要なことに蒸気パラメータが増加することにより、設備の比重が減少するはずです。ナトリウムの融点はわずか98℃、沸点は800℃以上と高く、銀、銅、金、アルミニウムに次ぐ優れた熱伝導率により、ナトリウムは非常に優れています。冷却剤としての使用に魅力的です。反応器内の液体ナトリウムを、一次回路では比較的低い圧力（約6気圧）で高温に加熱することにより、2番目の回路では圧力40～48気圧、過熱温度410～420°の蒸気が得られます。 C.

実際には、液体金属冷却材を使用した原子炉には、あらゆる利点があるにもかかわらず、多くの重大な欠点があることがわかっています。設備が稼働していない期間も含めてナトリウムを溶融状態に保つために、船舶には液体金属冷却材を加熱し、その循環を確保するための特別な恒久システムが必要です。そうしないと、ナトリウムと中間回路合金が「凍結」し、発電所が停止してしまいます。シーウルフの運転中に、液体ナトリウムが化学的に過剰に攻撃的であることが判明し、その結果、一次回路のパイプラインと蒸気発生器が急速に腐食し、瘻孔が現れるまでに至りました。ナトリウムまたはそのカリウムとの合金は水と激しく反応し、熱爆発を引き起こすため、これは非常に危険です。回路から放射性ナトリウムが漏れたため、まず蒸気発生器の過熱セクションを停止する必要があり、その結果、設備の出力が 80% に低下し、その後、試運転から 1 年ちょっと後に船を撤去することになりました。艦隊全体から。シーウルフの経験により、アメリカの船員たちは最終的に加圧水型原子炉を選択することになった。しかしソ連では、液体金属冷却剤を使った実験はさらに長く続けられた。ナトリウムの代わりに、鉛とビスマスの合金が使用されましたが、発火性や爆発性ははるかに低くなっています。 1963 年に、このような原子炉を搭載したプロジェクト 645 潜水艦が就役しました (本質的には、加圧水型原子炉を使用したプロジェクト 627 の最初のソ連原子力潜水艦の改良型です)。

そして 1970 年代には、液体金属運搬船とチタンの船体に原子力発電所を備えたプロジェクト 705 潜水艦 7 隻が艦隊に補充されました。これらの潜水艦は最大 41 ノットの速度に達し、深さ 700 メートルまで潜水できるというユニークな特徴を持っていましたが、その運用には非常に費用がかかったため、このプロジェクトのボートは「金魚」と呼ばれていました。その後、液体金属冷却材を使用した原子炉はソ連でも他の国でも使用されなくなり、加圧水型原子炉が広く受け入れられるようになりました。

1944 年、マンハッタン計画 (アメリカの原子力計画) の責任者であるレスリーグローブス将軍は、原子力エネルギーの「非破壊利用」の可能性を研究するための小さな作業グループを設立しました。

したがって、船舶用の原子力発電所の建設に向けた作業が始まりました。原子力発電所が大気から独立しているため、潜水艦隊はその適用の優先分野となっている。潜水艦でこのような設備を使用することにより、自律性とステルス性を根本的に向上させることが可能になりました。これは、潜水艦がバッテリーを充電するために浮上する必要がなくなったためです。

理論研究により、原子力船推進システムの構築が実際に実現可能であることが示されました。彼らの結果は 1951 年に特別報告書として議会に提出され、その後議会は必要な資金を割り当てました。これにより、艦隊はエレクトリックボート、ウェスチングハウスエレクトリック、コンバースティングエンジニアリングと潜水艦とその原子炉の設計を開発する契約を結ぶことができました。後者の場合、加圧水冷 (PWR) を備えた回路を選択しました。これまでの経験からわかるように、これが最も安全で操作が簡単です。地上炉の試作型は S1W と指定され、潜水艦への搭載を目的とした試作型は S2W と指定されました。「S」の文字は原子炉が潜水艦用であることを意味し（空母用の原子炉は文字「A」、巡洋艦用の原子炉は「C」で指定される）、「W」は開発会社ウェスチングハウスを示した。

潜水艦の設計と建造は非常に迅速に行われました。すでに 1952 年 6 月 14 日、グロトン (コネチカット州) の電気ボート造船所で、ハリー・トルーマン米国大統領の立ち会いのもと、最初の原子力潜水艦の起工式が行われ、1954 年 1 月 21 日に原子力潜水艦が進水しました。ドワイト・アイゼンハワー米大統領の妻メイミー・アイゼンハワーがこの船の名付け親となった。このボートはノーチラスと名付けられ、船体番号 SSN-571 が付けられ、1954 年 1 月 30 日に正式に艦隊に採用されました。しかし、多くの重要な作業が完了していなかったため、彼女はさらに 3 か月間造船所の停泊地に留まりました。 12月30日、原子炉が打ち上げられた。 1955 年 1 月 17 日、ノーチラス号はついに桟橋を離れました。潜水艦の艦長であるユージン・P・ウィルキンソン艦長は、「核推進下に行く」という歴史的な信号を発信した。

デザインの特徴

当時としては、ノーチラス号はかなりの寸法を持っていました。設計によれば、その水中排水量は 3.5 千トンに達し、全長は 98.7 メートルで、排水量では最新のアメリカのテン型ディーゼル潜水艦を 50% 上回っていました。ノーチラス号の船体の輪郭は、ドイツのプロジェクト XXI (第二次世界大戦中) に基づいています。船体の直径が大きい (8.5 m) ため、船体の全長の大部分に沿って 3 つの甲板を配置することができ、12 人の士官と 90 人の下士官および水兵からなる乗組員にとってかなり快適な環境を作り出すことができました。士官たちは船室に収容された（ただし、指揮官だけが個室にいた）。各階級には個人用のベッドがありました（ディーゼル電気潜水艦では、一部の人員が常に監視しているという事実を考慮して、原則としてベッドの数は乗組員の数よりも少なかったです）。警官の控室にはすべての警官が同時に収容できる。一般職員の病室では36人が同時に食事をすることができ、映画館としては50人まで収容可能だった。ノーチラス号の武装は 6 本の船首魚雷発射管で構成され、装弾数は魚雷 26 本でした。当初のプロジェクトでは、ボートにレグルス巡航ミサイル（地表から発射）を装備することが想定されていましたが、原子炉の生物学的保護の質量が大幅に増加したため、これは放棄されなければなりませんでした。状況を明らかにする主な手段は、パッシブ AN/BQR-4A (ボートの船首に大きな円筒形アンテナを備えた) とアクティブ AN/SQS-4 の 2 つの水音響ステーションでした。

パワーポイント

ノーチラス号は 1 基の原子炉、2 軸の主発電所を使用していました。 S2W 反応容器は重さ約 35 トンで、球状の蓋と半球状の底を備えた円筒の形状をしていました。原子炉容器は高さ 3 m、直径 2.7 m で、防水タンクの基部に垂直に取り付けられ、さらに原子炉区画の船倉内の基礎に取り付けられました。水と複合保護材を合わせた原子炉の高さは約 6 m、直径は 4.6 m で、原子炉の炉心は直径約 1 m の円筒形で、原子炉負荷の総重量は約 100 kg でした。原子炉を冷却することによって生成された蒸気は、2 つの蒸気タービンに動力を供給しました。緊急時と沿岸機動のために、潜水艦には 2 台のディーゼル発電機が搭載されていました。

サービス履歴

原子力潜水艦ノーチラスの最初のテストでは驚くべき結果が得られ、潜水艦はニューロンドンとサンフアンの潜水艦隊基地間の距離を 90 時間で航行しました。

この間、ノーチラス号は平均速度 15.3 ノットで 1,381 海里 (2,559 km) を航行しました。当時のディーゼル電気潜水艦は、水中を最大 200 マイル、4 ～ 5 ノットの速度で航行することができました。

その後の航海で、ノーチラス号は最大値に近い平均対地速度を示しました。これは、以前は潜水艦乗組員が夢見ることしかできなかった指標です。この潜水艦は、当時アメリカ海軍で運用されていた対潜魚雷を上回る能力があることが判明しました。潜水艦の操縦性も優れていることが判明した。

しかし、テストでは、主に騒音レベルの高さなど、ボートの重大な欠点も明らかになりました。その主な原因は発電所ではなく、操舵室フェンスの後ろの水の流れの乱れによって引き起こされた船の構造の振動でした。これらの振動の周波数が毎分 180 回を超えると、ボートの構造に深刻な損傷が生じる恐れがありました。高い騒音はノーチラス号の戦闘価値を大幅に低下させました。4 ノットを超える速度ではソナーの有効性はゼロになり、ボートは単に独自の騒音でソナーを「妨害」しました。速度が 15 ノットを超えると、中央ポストに配置されたシフトはお互いの声を聞くために大声で叫ばなければなりませんでした。その後、潜水艦は騒音問題をいくらか軽減する改造が施されました。しかし、35 年間の運用を通じて、ノーチラス号は本質的には実験船であり、戦闘部隊ではありませんでした。

北極へ

原子力発電所の卓越した能力により、水中で北極点に到達するという野心的な目標の達成が可能になりました。しかし、1957 年 8 月に行われた最初の試みは失敗に終わりました。流氷に入ったノーチラス号は、エコーメーターが氷に穴を示した地点で浮上しようとしたが、流氷に衝突し、唯一の潜望鏡に重大な損傷を与えた。ボートは戻らなければなりませんでした。 1 年後、2 回目の試みが行われ、成功したことが判明しました。1958 年 8 月 3 日、ノーチラス号は北極点の下を航行しました。この出来事は、真珠湾（ハワイ）からロンドンまでの潜水艦の北極横断航海中に発生し、北極を通って太平洋と大西洋の間で原子力潜水艦を操縦できる可能性を裏付けた。周極海域では従来の航行手段はほとんど役に立たないため、ノーチラス号には、ナバホ大陸間巡航ミサイルで使用されているシステムの艦載版であるノースアメリカン N6A-1 慣性航法システムが搭載されました。氷の下での全航海には4日間(96時間)かかり、その間にボートはグリーンランドの北東に浮上するまで1,590マイルを航行した。

ノーチラス号は水中で北極点に到達した最初の潜水艦となった。北極点に最初に浮上したのは、別のアメリカの原子力潜水艦「スケート」でした。ノーチラス号の航海から戻った後、彼はニューヨークを訪れました。そして、彼の後に多くの潜水艦が北極を訪問したとしても、原子力潜水艦は一隻もニューヨーク港に入港しませんでした。

さらなるサービス

ノーチラス号は、現役時代のほとんどをニューロンドンを拠点とする第10潜水戦隊の一員として過ごした。この潜水艦は、米国大西洋艦隊とNATO同盟国の海軍への戦闘訓練に参加した。戦闘状態に近い状況での演習への参加は、非常に危険な事件を引き起こすことがありました。このうち最も危険な出来事は 1966 年 11 月 10 日、潜望鏡深度で航行中のノーチラス号が対潜空母エセックス (CVS-9) と衝突しました。空母には穴が開いたが、浮いたままだった。潜水艦は操舵室に重大な損傷を負ったが、勢いを失うことなく基地に到達することができた。ノーチラス号での運用中に、炉心は 1957 年、1959 年、1967 年の 3 回再充電されました。ボートは合計 49 万マイル以上を移動しました。運用初期の作戦の強度ははるかに高かった。最初の2年間に潜水艦が62.5千マイル（うち3万6千マイル以上が水没）を航行し、次の2年間で9万1千マイル以上を航行した場合、1959年から1967年（8年間）に潜水艦は174.5千マイルを航行したことになります。、そして1967年から1979年までの12年間 - 162.3千人。 1980 年 3 月 3 日、ノーチラス号は退役しました。本来は処分されるはずだったが、すぐにアメリカ初の原子力潜水艦を博物館として保存することが決定した。適切な準備と原子炉区画本体からの切断の後、ノーチラス号は 1986 年 4 月 11 日に訪問者に公開されました。このボートは国定建造物に指定されており、グロトンにあります。

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潜水艦はロシア海軍軍備の主要な根幹を形成しています。彼らは戦略的に重要な多くのタスクを実行することができます。それらは、敵の船、さまざまな水中および水面の物体を破壊するだけでなく、敵の沿岸水域の目標を攻撃するために使用されます。さらに、戦闘任務を静かに実行し、一時的な配備の場所から離れることができます。ロシア連邦と米国の潜水艦艦隊が最も強力であると考えられており、これらの大国は世界の海洋における支配権を分け合っています。

原子力潜水艦艦隊はどのように誕生したか

前世紀半ばの 1954 年に、米国が打ち上げた最初の原子力潜水艦と考えられるノーチラス号が進水しました。 SSN 571 型潜水艦の開発は 1946 年に始まり、1949 年に建造が始まりました。設計の基礎となったのはドイツ軍の第 27 型潜水艦で、アメリカ人はその設計を認識を超えて変更し、原子力発電所を設置しました。 1960 年が始まる前に、スケート潜水艦として知られる EB 253-A プロジェクトの最初の原子力潜水艦の生産が開始されました。

わずか 5 年後の 1959 年の初めに、ソ連初の原子力潜水艦となるプロジェクト 627 が登場しました。それはすぐに海軍に採用されました。この直後、ソ連の設計者はプロジェクト 667-A を開発しました。プロジェクト 667-A は、もともと戦略ミサイル潜水艦巡洋艦 (SSBN) として使用することを目的としていました。実際、667 型艦の戦闘部隊としての採用は、ソ連の第 2 世代原子力潜水艦の開発の始まりと考えられています。

前世紀の 1970 年に、プロジェクト 667-B が欧州連合で採択され、承認されました。それは「モーレイ」と呼ばれる原子力潜水艦でした。大陸間用の強力な海軍DBK（弾道ミサイルシステム）「D-9」を搭載していた。この潜水艦に続いて、ムレナ-M (プロジェクト 667-BD) が登場し、すでに 1976 年にソビエト艦隊はミサイル搭載潜水艦の最初のシリーズであるプロジェクト 667-BDR を受け取りました。彼らは複数の弾頭を備えたミサイルを装備していた。

主要国の潜水艦のさらなる開発は、サイレントプロペラと船体のいくつかの変更に基づいた設計で行われました。こうして 1980 年に最初の攻撃型潜水艦が登場し、これがプロジェクト 949 III 世代となりました。多くの戦略的任務を遂行するために、魚雷と巡航ミサイルが使用されました。

少し後に、プロジェクト 667-AT が登場し、その旗艦は K423 原子力潜水艦でした。 1986 年にソ連海軍に採用されました。このプロジェクトが今日まで生き残ることができたことも注目に値します。他のロシアの原子力潜水艦と同様、艦隊の現役戦闘部隊にはプロジェクト 667 モデル K395 が含まれます。

1977 年に製造されたソ連の潜水艦について言及しないことは不可能です。これらはプロジェクト 667 ─ 671 RTM の改良版となり、1991 年末までに 26 ユニットが製造されました。この直後、最初の国産多目的原子力潜水艦が製造され、その船体はチタン製で、バラクーダとして知られる Bars-971 および 945 でした。

50万は多いのでしょうか、それとも少ないのでしょうか？

ロシアの潜水艦艦隊は、SSBN、多目的潜水艦、ディーゼル動力潜水艦、特殊用途艦船など、さまざまなクラスの潜水艦 76 隻で武装しています。ロシアに原子力潜水艦が何隻あるのかという質問には、次のように答えることができます。47 隻あります。現在、原子力潜水艦 1 隻の建造に州が費やす費用は 10 億ドルを超えるため、これは非常に大きな数字であることに注意する必要があります。再装備中の艦艇や船舶修理工場にある艦艇を考慮すると、ロシアの原子力潜水艦の数は 49 隻になります。比較のために、超大国に就役している潜水艦に関するデータをいくつか紹介します。アメリカの潜水艦艦隊は 71 の潜水艦戦闘ユニットを保有しており、イギリスとフランスはそれぞれ 10 ユニットを保有しています。

原子力重ミサイル搭載巡洋艦

大型ミサイル空母は、敵の戦力を打ち破り、破壊力を発揮するという点で、最大かつ最も危険であると考えられています。ロシアにはそのような原子力潜水艦が3隻配備されている。その中には、ミサイル空母ドミトリー・ドンスコイ (重巡洋艦 TK208) やウラジミール・モノマフも含まれます。これらはプロジェクト 945 に従って製造されました。それらの兵器はブラバミサイルシステムに代表されます。

941UM プロジェクトの一部であるアクラ級巡洋艦 TK-17 は潜水艦艦隊で運用されており、アルハンゲリスクと呼ばれています。 TK-20 ボートは「セベルスタル」と呼ばれており、これもこのプロジェクトに従って建造されました。廃止の理由の一つは、P-39弾道ミサイルの不足です。これらの船は世界最大級であり、総排水量は約5万トンであることにも注目してください。

2013 年の初めに、ユーリ・ドルゴルーキーにちなんで命名された原子力潜水艦 K-535 (プロジェクト 955「ボレイ」) に旗が掲げられました。この潜水艦は北方艦隊の主力潜水ミサイル巡洋艦となりました。それから 1 年も経たない 12 月、太平洋艦隊は K-550 を受領しました。この原子力潜水艦はアレクサンドル・ネフスキーにちなんで命名されました。すべてのボートは IV 世代の戦略ミサイル母艦です。

戦略原子力潜水艦「ドルフィン」

プロジェクト 667-BDRM は、6 ユニットのロシア海軍の原子力潜水艦を表します。

「ブリャンスク」─ K117;
「ヴェルホトゥリエ」 ─ K51;
「エカテリンブルク」 ─ K84;
「カレリア」 ─ K118;
「ノボモスコフスク」 ─ K407;
「トゥーラ」─K114。

1999 年半ば、原子力巡洋艦 K64 は海軍の現役部隊ではなくなり、運用から外されました。このプロジェクトに含まれるすべてのロシアの原子力潜水艦（一部の写真は上に表示されています）は北方MFに就役しています。

プロジェクト 667-BDR。原子力船「イカ」

海軍の数という点では、ロシアの現代のカルマル級原子力潜水艦がドルフィンのすぐ後ろにいます。プロジェクト 667BDR に基づくボートの建造は、ソ連では 1980 年初頭より前から始まっていたため、原子力潜水艦のほとんどはすでに退役し、使用できなくなりました。現在、ロシア艦隊にはそのような潜水巡洋艦が 3 隻しかありません。

「リャザン」─ K44;
「勝利の聖ジョージ」─ K433;
「ポドリスク」──K223。

すべての潜水艦はロシア太平洋艦隊に就役しています。リャザンは他のものよりも遅れて 1982 年末に運用開始されたため、その中で「最年少」とみなされています。

多目的原子力潜水艦

プロジェクト 971 に従って組み立てられたロシアの多目的原子力潜水艦は、このクラス (Shchuka-B) の中で最も数が多いと考えられています。それらは沿岸水域や海岸の標的を破壊することができるだけでなく、水中の構造物や水面にある物体を攻撃することもできます。北方艦隊と太平洋艦隊は、このタイプの原子力潜水艦 11 隻を装備しています。しかし、そのうちの3台は諸事情により廃止されることになりました。例えば、原子力潜水艦「アクラ」は全く使用されておらず、「バルナウル」と「バーズ」はすでに廃棄のために移管されている。ネルパ K152 潜水艦は、2012 年から契約に基づいてインドに販売されています。その後、インド海軍に移管されました。

プロジェクト949A。多目的原子力潜水艦「アンテイ」

ロシアのプロジェクト 949A 原子力潜水艦は 3 隻あり、北方艦隊に所属しています。 5 隻のアンテイ原子力潜水艦が太平洋艦隊に就役しています。この潜水艦が構想されたとき、18 基が運用される予定でした。しかし、資金不足が顕著になり、打ち上げられたのはわずか 11 機でした。

現在、ロシアのアンテイ級原子力潜水艦は、8 戦闘部隊に相当する艦隊に就役しています。数年前、潜水艦「クラスノヤルスク」K173と「クラスノダール」K178が解体のために送られ、処分されました。 2000年9月12日、バレンツ海でロシア船員118人の命を奪う悲劇が起きた。この日、アンテイ・プロジェクト949AクルスクK141AFRCが沈没した。

多目的原子力潜水艦「コンドル」「バラクーダ」「パイク」

80 年代初頭から 90 年代にかけて、プロジェクト 945 および 945A として 4 隻のボートが建造されました。それらは「バラクーダ」と「コンドル」と名付けられました。 945プロジェクトによれば、ロシアの原子力潜水艦コストロマB276とカープB239が建造された。 945A プロジェクトに関しては、ニジニノヴゴロド B534 とプスコフ B336 の製造に使用され、当初は北方艦隊で運用されました。 4 隻の潜水艦はすべて現在も就役しています。

また、多目的プロジェクト「パイク」671RTMK の潜水艦 4 隻が就役しています。

「オブニンスク」 ─ B138;
「ペトロザヴォーツク」 ─ B338;
「タンボフ」 ─ B448;
「モスクワのダニール」 ─ B414。

国防省は、これらのボートを廃止し、まったく新しいクラスの戦闘ユニットに置き換えることを計画しています。

885型原子力潜水艦「アッシュ」

現在、SSGN セヴェロドビンスクはこの級の唯一の運用可能な潜水艦です。昨年6月17日、K-560で記念式典旗掲揚が行われた。今後 5 年間で、さらに 7 隻の同様の船が建造され、進水される予定です。カザン、クラスノヤルスク、ノヴォシビルスクの潜水艦の建造はすでに本格化している。「セヴェロドビンスク」がプロジェクト 885 である場合、残りのボートは改良型修正 885M のプロジェクトに従って作成されます。

兵器に関しては、ヤーセン原子力潜水艦にはキャリバー型の超音速巡航ミサイルが装備される予定である。これらのミサイルの射程は2.5千kmに達し、主な任務は敵の航空母艦の破壊である高精度の発射体です。また、カザン原子力潜水艦には、これまで水中探査機の開発に使用されたことのない根本的に新しい機器が装備されることが計画されています。さらに、主に最小限の騒音レベルによる多くの技術的特性により、そのような潜水艦の探知は非常に困難になります。さらに、この多目的潜水艦はアメリカの SSN575 シーウルフの立派な競争相手となるでしょう。

2012 年 11 月末、キャリバーミサイルシステムのテストが実施されました。射撃は、潜水中のセヴェロドビンスク潜水艦から1.4千kmの距離から地上目標に向かって行われました。また、超音速オニキス型ロケットも打ち上げられた。ミサイル発射は成功し、その使用の実現可能性が証明された。

原子力潜水艦pr. 971（コード「バーズ」）は、G.N.の指導の下、SPMBM「マラカイト」で開発されました。チェルヌイショワ。これは第 3 世代人民解放軍に属し、文字通りの意味で多目的です。敵の SSBN と AUG を捜索、探知、追跡し、戦闘の勃発とともに破壊し、沿岸目標を攻撃するように設計されています。必要に応じて、ボートは機雷を運ぶことができます。

原子力潜水艦 K-335「ゲパルト」 - ビデオ

当初、プロジェクト 971 原子力潜水艦は、第 3 世代潜水艦の建造ペースを上げることを目的としたチタン原子力潜水艦プロジェクト 945 の「鋼製」類似物と考えられていました。しかし、マラカイト SPMBM は、プロジェクト 945 のために作成された兵器、機構、装備に基づいた多目的ボートの設計に豊富な経験を持ち、本質的には第 3 世代の新しい船を開発しました。最も静かな国産原子力潜水艦専門家によると、物理的分野のレベルは米海軍シーウルフ原子力潜水艦などに匹敵するという。
原子力潜水艦 pr. 971 は二重船体で、格納式装置用の「リムジン」フェンスと、ソナーの牽引アンテナ用のフェアリングが配置された高い船尾尾翼を備えています。高い降伏強度（100kgf/mm2）を備えた高張力鋼板を使用した堅牢なボディは、強固な隔壁によって6つの区画に分割されています。

プロジェクト 971 原子力潜水艦のすべての主要装備と戦闘ポストは、甲板を備えた空間フレーム構造であるゾーンブロック内のショックアブソーバー上に配置されています。ゾーンブロックはゴムコードの空気圧ショックアブソーバーによってボートの船体から隔離されています。ゾーンブロックの使用により、音場のレベルを大幅に低減し、乗組員と機器を動的荷重から保護し、さらに船舶の建設技術を合理化することができました。特に、機器とシステムの設置はワークショップ内のゾーンブロックで実行され、その後コンパートメントシェルに挿入されました。軽量ボディと耐久性のあるボディの外面には、単一のゴム製の抗ハイドロロケーションおよびノイズ吸収コーティングが施されています。
この船は伝統的な 2 列 TA 配列を採用しています。船首コンパートメントには、縦方向および横方向の供給装置とUBZを備えた弾薬を保管するためのラックがあります。 TA の下には SAC のメインアンテナのあるフェンスがあります。乗組員全体用の GAK アンテナと VSK アンテナの一部は、操舵室のフェンスと格納式装置に設置されています。

軽量の船体は水中航行に最適な形状になっています。その上のすべての穴と切り欠きはフェアリングで覆われています。潜水艦 pr. 97/ では、戦闘および技術的手段の包括的な自動化を実装し、船、その武器および兵器の制御を主要指揮所に集中させることが可能でした。これらすべてにより、乗組員を73人に減らすことができました。 K-263 から始まり、プロジェクト 97/ のボートには SOKS が設置され、K-391 では水音響対策複合施設を発射するための発射装置の上部構造に、TsGB (火薬発生器) の非常用粉体吹き込みシステムと非常用火薬が設置されています。電力ネットワーク。
このタイプの艦艇の建造と同時に、音響特性の改善と戦闘能力の拡大を目的とした近代化プログラムが実行されています。特に、K-157 と K-335 は、同じ輪郭を維持しながら、新しい機器を設置するために数メートルの地雷インサートを備えています。
当初、プロジェクト 971 の潜水艦 20 隻を建造する予定でした。 No.520とヘッド。 No.521、それぞれ 1990 年と 1991 年に起工されました。の名を冠した造船所で 1992 年 3 月 18 日のレーニン・コムソモールは艦隊のリストから除外されました。この時点で、彼らの技術的準備はそれぞれ 25% と 12% でした。建設工場では、未処理の機器や機構が引き続き保管されています。

2001 年 12 月の時点で、艦隊には 13 隻のプロジェクト 971 潜水艦が含まれていました。

原子力潜水艦 K-480「バーズ」(工場番号 821、1991 年 7 月 24 日以降、1997 年 10 月 13 日以降、「Ak-Bars」SMP (セヴェロドビンスク): 1985 年 2 月 22 日、1988 年 4 月 16 日、1988 年 12 月 31 日、構成の一部1990 年 4 月 6 日に、このボートは北方艦隊の戦闘任務に就き、最大深度まで潜航しました。艦隊は長期保管のためにARVIに移送され、ガジェヴォ村に保管されました。

原子力潜水艦 K-317「パンサー」(No. 822、1990 年 10 月 10 日より)。 SMP (セヴェロドビンスク): 1986 年 6 月 11 日; 1990 年 5 月 21 日。 1990 年 12 月 30 日北方艦隊の一部。 1999 年 9 月に SMP で中程度の修理が行われました。

K-401「ウルフ」（第831号、1991年7月26日発行）。 SMP (セヴェロドビンスク): 1987 年 11 月 14 日。 1991 年 6 月 11 日。 1991 年 12 月 29 日北方艦隊の一部。 2 つの自律戦闘ツアーを完了しました。 1995 年 12 月から 1996 年 2 月まで、地中海で、このボートはソ連艦隊の TAVKR 提督クズネツォフ率いる空母多目的グループの長距離対潜援護を提供しました。

K-328「レオパード」(No. 832、1991 年 1 月 24 日から)。 SMP (セヴェロドビンスク): 1988 年 10 月 26 日。
1992 年 6 月 28 日。 1992/12/15 北方艦隊の一部 4 つの自律戦闘任務を完了

K-154「タイガー」（第833号、1991年7月24日発行）。 SMP (セヴェロドビンスク): 1989 年 9 月 10 日。 1993 年 6 月 26 日。 1993 年 12 月 29 日北方艦隊の一部 2 つの自律戦闘任務を実施 1998 年から 2002 年まで、北方海艦隊で保守修理を受けました。

K-157「ヴェプル」(No. 834、1993 年 4 月 6 日から)。 SMP (セヴェロドビンスク): 1990 年 7 月 13 日。 1994 年 12 月 10 日。 1995/11/25 北方艦隊の一部が自律戦闘任務と捜索活動を 1 回実施。

原子力潜水艦 K-335「ゲパルト」(No. 835、1993 年 2 月 22 日より)。 SMP (セヴェロドビンスク): 1991 年 9 月 23 日。 1999 年 9 月 17 日。 2001 年 5 月 12 日北方艦隊の一部。

K-337「クーガー」(No. 836、1994 年 1 月 25 日から)。 SMP (セヴェロドビンスク): 1992 年 8 月 18 日。資金不足のため、1998 年 1 月 22 日に船の建造は中止されました。 SMP ワークショップの 1 つに保管されています。 K-337 の船体構造、機構、装備は、APKR プロジェクト 955 (コード「ボリー」) の建設に使用されることが期待されています。

K-333「リンクス」(注文番号 837、1995 年 2 月 7 日から)。 SMP (セヴェロドビンスク): 1993 年 8 月 31 日、資金不足のため、1997 年 10 月 6 日に船の建造は中止されました。 SMP ワークショップの 1 つに保管されています。 K-333 の船体構造、機構、装備は、APKR プロジェクト 955 (コード「ボリー」) の建設に使用されることが期待されています。

K-284「サメ」(No. 501、1993 年 4 月 13 日から)。にちなんで名付けられた造船所レーニン・コムソモール（コムソモリスク・ナ・アムーレ）：1983年11月6日。 1984 年 6 月 16 日。 1984 年 12 月 30 日、先頭艦 pr 971 は太平洋艦隊の一部でした。 2001年に艦隊の戦力から追放され、長期保管のためARVIに移送された。

K-263「イルカ」(No. 502、1993 年 4 月 13 日から)。にちなんで名付けられた造船所レーニン・コムソモール (コムソモリスク・ナ・アムーレ): 1985 年 5 月 9 日。 1986 年 5 月 28 日。 1987 年 12 月 30 日太平洋艦隊に所属し、太平洋で戦闘任務を遂行。

K-322「マッコウクジラ」(工場番号 513、1993 年 4 月 13 日から、レーニン・コムソモール (コムソモリスク・ナ・アムーレ) にちなんで命名された造船所: 1986 年 9 月 5 日、1987 年 7 月 18 日、1988 年 12 月 30 日。太平洋艦隊の一部であり、太平洋で戦闘任務を遂行する。

K-391「キット」、「ブラーツク」1997/09/01にちなんで名付けられた造船所レーニン・コムソモール (コムソモリスク・ナ・アムーレ): 1988 年 2 月 23 日。 1989 年 4 月 14 日。 1989 年 12 月 29 日太平洋艦隊に所属し、太平洋で戦闘任務を遂行します。

K-331「イッカク」(第 515 号、1993 年 4 月 13 日発行)。にちなんで名付けられた造船所レーニン・コムソモール（コムソモリスク・ナ・アムーレ）：1989年12月28日。 1990 年 6 月 23 日。 1990 年 12 月 31 日太平洋艦隊に所属し、太平洋で戦闘任務を遂行。

K-419 「モルジ」、「クズバス」 1998 年 1 月 29 日より。にちなんで名付けられた造船所レーニン・コムソモール (コムソモリスク・ナ・アムーレ): 1991 年 7 月 28 日。 1992 年 5 月 18 日。 1992 年 12 月 31 日太平洋艦隊に所属し、太平洋で戦闘任務を遂行。

原子力潜水艦 K-295「ドラゴン」、「サマラ」 1999 年 8 月 30 日から。にちなんで名付けられた造船所レーニン・コムソモール (コムソモリスク・ナ・アムーレ): 1993 年 7 月 11 日。 1994 年 8 月 5 日。 1995/07/28 太平洋艦隊に所属し、太平洋で戦闘任務を遂行。

原子力潜水艦K-152「ネルパ」。「チャクラ」（INSチャクラ） 2012 年 1 月 23 日からインド海軍に正式に貸与されて以来

プロジェクト 971 シュチュカ B 原子力潜水艦の性能特性

変位、t:
- 表面………………………………………………………….8 140
- 水中……………………………………………………………… 10 500
最大長さ、m………………………………………………………….. 110.3
船体の最大幅、m …………………………………………………… 13.6
平均喫水、m ……………………………………………………………… 9.68
建築構造形式………………二重船体
浸漬深さ、m:
- 働く………………………………………………………………………………。 480
- 制限………………………………………………………………………………。 600
規定、日数に関する自治………………………………………………………….100
乗組員、人々…………………………………………………………………….73
発電所：
主なメカニズム。
- タイプ…………………………………………………………………….NPP
- PPU:
— ブランド……………………………………………………..OK-9VM または OK-650M.01
- 原子炉の数量 x 種類……………………………………………………..1 x VVR
- 原子炉の熱出力、MW……………………………………………………190
— 専門学校：
- タイプ………………………………………………………….ブロック
- GTZ の量 x 乗、l。付き…………………………………………1 x 50,000
- 数量 x ATG の電力、kW………………………………………….2 × 3,200
— プロパルサーの数 x タイプ……………………………….. 低騒音固定プロペラ 1 個
バックアップエネルギー源と推進手段
- 数量 x ディーゼル発電機出力、kW……………………………………1 × 800
- バッテリーの取り付け:
・AB型………………………………………………鉛酸
- RSD の数量 x 種類 …………………………………………..2 x 軍産複合体
- VPK ドライブ x 出力、kW………………………………………………..ED × 300
最大速度、ノット:
— 表面………………………………………………………………..10
- 水中…………………………………………………………………………..33
兵器：
ロケット：
- ミサイルシステムの種類…………………………………………………………「グラナト」
- タイプ KRSN…………………………………………………………RK-55
- 打ち上げの様子…………………………………………..水中、533 mm TA からの眺め
- MANPADS のタイプ…………………………………………………………。「ストレラZM」
- ZRを保管するコンテナの数…………………………………………3
- ZR弾薬………………………………………………………….18
魚雷。
— 数量 x TA 口径、mm……………………………………4 × 650
- 魚雷の弾薬（種類）………………………………..12（魚雷 65-76 または PLUR）
……………………………………………………..86R・88R PARK「風」）
- 数量 x TA 口径、mm…………………………..4 × 533
- 魚雷および PLUR....28 の弾薬 (種類) (魚雷 USET-80 または PLUR 83R および 84R PARK "Vodopad"、または M5 PARK "Shkval")
・TA育成システム…………………………………………『グリンダ』
無線電子:
- BIUS…………………………………………………………..「オムニバス」
- NK………………………………………………………………..「シンフォニー」
- KSS…………………………………………………………..「モルニヤ-MC」
・SSシステム………………………………………………………………「Tsunami-BM」
— GAK………………………………。「Skat-3」（MGK-540）

1952 年 9 月 9 日、I.V. によって署名されました。原子力潜水艦（SSN）の創設に関するソ連閣僚理事会のスターリン決議。研究と設計作業の一般的な管理はソ連閣僚会議（B.L.ヴァンニコフ、A.P.ザヴェニャギン、I.V.クルチャトフ）の下のPGUに委託され、船の部品と武器の建設と開発は造船省に割り当てられました。業界（V.A.マリシェフ、B.G.チリキン）。 A.P.は、統合型原子力発電所（NPP）の創設に関する作業の科学的監督者に任命された。アレクサンドロフ、原子力発電所主任設計者 - NA Dollezhal、ボートの主任設計者 - V.N. ペレグドフ。

作業を監督し、潜水艦の建造に関連する科学的および設計上の問題を検討するために、PSU の科学技術評議会に第 8 セクションが組織され、V.A. が長を務めました。マリシェフ。原子力発電所に関する主要な作業の実施は、クルチャトフ研究所とともに研究所「B」に委託され、その所長D.I.は、ブロヒンツェフ氏は副科学部長に任命された。閣僚評議会の布告により、実験室「B」は理論的および理論的研究の実施、燃料棒の開発、実験用海底炉の建設と試験を委託されました。

最初の最も重要な作業は、主なエネルギー源としての原子炉の種類の選択と、発電所の全体的な外観でした。当初、これらは、圧力を運ぶ燃料管を備えたグラファイトとベリリウム減速材をベースとした原子炉で、当時建設中の第一原子力発電所と同様のタイプでした。しばらくして、重水を司会者とするインスタレーションが登場しました。そしてそのとき初めて（そしてその速度でそれは1か月でした！）加圧水型原子炉が現れました。

したがって、実験室「B」は当初から、潜水艦用原子力発電所として、水冷却材を使用するものと液体金属冷却材の鉛ビスマスを使用するものの 2 つの選択肢を検討していました。 A.I.の主導でレイプンスキーによれば、輸送用原子力施設の建設に関する作業は 1949 年に実験室「B」で始まりました。

この時までに、米国では加圧水を使用する熱中性子炉とナトリウム冷却材を使用する中間中性子炉の 2 種類の施設の工事が進行中であることが知られていました。したがって、原子力潜水艦用の発電所の建設に関する研究は、水冷式原子炉と液体金属冷却材を使用した原子炉という 2 つの方向で開発されました。

原子炉の冷却材としての共晶鉛ビスマス合金の選択は、A.I. によって行われました。ソ連で原子力潜水艦の開発が始まる前から、レイプンスキーはそう考えていました。原子力発電所の主任設計者N.A.はこう回想する。 Dollezhal: 「このオプションは特に D.I. によってサポートされました。ブロヒンツェフ氏は、当時オブニンスクにある研究所「B」の所長であり、学者のアレクサンダー・イリイチ・レイプンスキー氏は高速中性子技術の利用に取り組んでいた。彼のアイデアは、液体金属（鉛とビスマスの合金など）を冷却材として使用する原子炉を備えた潜水艦用の原子力発電所を作成することが可能であり、圧力を発生させることなく十分な高温まで加熱できるというものでした。。 A.I. レイプンスキーは傑出した科学者であり、彼の提案の真剣さを疑う理由はありませんでした。」

A.I.は、液体金属冷却材を使用した原子炉の作成に関する研究の科学的監督者に任命されました。レイプンスキー、そして 1972 年の彼の死後 - B.F. グロモフ。潜水艦用直列原子炉プラントのプロジェクトはOKB Gidropress（ポドリスク）とOKBM（ニジニ・ノヴゴロド）によって開発され、艦自体の設計はサンクトペテルブルク海事局機械工学局（SPMBM）マラカイトによって開発された。

アメリカ人とは異なり、A.I. レイプンスキーは、ナトリウムと比較して熱物理的特性が劣っているにもかかわらず、冷却剤として共晶鉛ビスマス合金を提案し、正当化しました。これらの競合分野の開発におけるその後の経験により、彼の選択が正しかったことが確認されました。 (地上のプロトタイプテストベンチと実験用潜水艦で数回の事故が発生した後、米国のこの分野での作業は中止されました。)

最初の問題の 1 つは、炉心内で形成された中性子の中間スペクトルを持つ原子炉の中性子特性を正当化する際に、研究の開始時に発生しました。これは、原子炉のサイズが小さいことによって引き起こされる中性子の漏れが大きいためです。ベリリウム減速材の使用。 A.I. レイプンスキーがV.A.の前に置かれるクズネツォフの任務は、中間原子炉を計算するための方法と定数をテストできる重要なアセンブリを作成することでした。このような重要な議会は 1954 年に設立されました。しかし、1954 年 3 月 11 日、臨界質量の増加中に即時中性子炉が加速しました。 A.I. レイプンスキー氏と実験に参加した物理学者全員がモスクワで緊急入院した。

この問題は、実物大に近い条件で機器をテストする大規模な実験スタンドが存在する場合にのみ解決できます。そこで、1953 年に実験室 B を基にして、水冷式（スタンド 27/VM）と液体金属冷却式（スタンド 27/VT）を備えた原子力発電所の本格的な試作スタンドの建設が開始されました。それぞれ 1956 年と 1959 年に運用開始されました。これらのスタンドは、原子力潜水艦の原子炉とタービンの区画を表していました。長い間、これらは新しいタイプの原子炉をテストするための IPPE とクルチャトフ研究所の主要な実験基地であり、潜水艦乗組員を訓練するためのオブニンスク海軍訓練センターの基地でもありました。

巡洋艦原子力潜水艦 K-27 (プロジェクト 645)

液体金属で冷却された原子力発電所を備えたソ連初の巡航原子力潜水艦 K-27 (プロジェクト 645) は、1963 年に国家試験に合格しました。 1964 年に赤道大西洋への長い航海を行い、その間 (ソ連海軍としては初めて) 浮上することなく 1,240 航行時間 (51 日間) で 12,278 マイルを航行しました。ボートの司令官I.Iに。グリャエフはソ連英雄の称号を授与された。船員たちは原子力発電所を賞賛した。実験室「B」からは、原子力発電所の製作者の一人であり、スタンド 27/VT の主任技師である K.I. がこのユニークな旅行に参加しました。カリフ。 1965 年、K-27 は 2 回目の航海を行い、地中海を秘密裏に侵入した最初のソ連原子力潜水艦となりました。

この時点で、液体金属冷却材の鉛ビスマスを使用した原子力発電所を備えた一連の第 2 世代ボートの製造が始まりました。 1960年代初頭、海洋での戦闘哨戒のための米国の潜水艦ミサイル母艦の創設と進水に関連して、西側世界では「シティキラー」と呼ばれた（標的選択の種類に基づいて、彼らのミサイルは我が国に向けられていた）都市）、ソ連は特別な対潜潜水艦の創設を決定しました。プログラム項目の 1 つは、小型高速自動ボート、つまり潜水艦駆逐艦を建造するという任務でした。「シティキラー」の戦闘員。

プロジェクト 705 原子力潜水艦 (ソ連コード「ライラ」) の設計は、1960 年の夏にソ連の CPSU 中央委員会と閣僚理事会が決議を発表した後に始まりました。主な任務は、高度に機動性のある原子力潜水艦を作成することでした。、原子力発電所を備えた高速、低排水量の潜水艦で、チタン製の船体を持ち、新しいタイプの武器と技術機器の導入により乗組員の人員が大幅に削減されました。

新しいボートの蒸気発生設備の最も重要な要素は、IPPE の科学的指導の下で開発された鉛ビスマス冷却材を備えた原子炉でした。加圧水型原子炉（当時）を備えた原子力発電所の重度の生物学的保護と低い蒸気パラメータにより、原子炉設備の比重が高くなりました。液体金属冷却材を備えた新しい原子炉により、耐圧船体の排水量、直径、潜水艦の長さを縮小し、水中速度を高めることができました。このため、新しい蒸気発生プラントの基本的な違いは、コンパクトさ、モジュール式レイアウト、高度な自動化と操作性、優れた経済性と重量サイズの指標でした。

プロジェクト 705 原子力潜水艦

鉛ビスマス冷却材を使用した原子炉の開発における特別な位置は、この冷却材の技術の問題によって占められていました。このフレーズは、原子炉プラントの運転中に必要な冷却材の品質と一次回路の清浄度を監視および維持するための方法を指します。この問題の重要性は、1968 年 5 月の K-27 ボートの原子炉事故後に認識されました。冷却材の品質を維持するための適切な方法と装置は、プロジェクト 705 および 705K の計画された一連の潜水艦の建造が完了したときに開発されました。

新型巡航潜水艦の第 1 号である K-64 は 1971 年 12 月に試験運用が開始されました。そして、このタイプの艦艇は艦隊で戦闘任務に就いていたのは 6 隻だけであったにもかかわらず、海上に新しいソ連の対潜潜水艦が出現したことは多くの騒音を引き起こし、アメリカ海軍にとって不快な驚きとなった。アメリカの戦略ミサイル潜水艦は戦術的に困難な立場に置かれていた。プロジェクト 705 潜水艦は小型で、広範囲の潜水深度、高い全速力により、他のタイプの潜水艦では不可能な最高速度での操縦が可能となり、さらには対潜魚雷を回避することもできました。このプロジェクトの船は、その速度と操縦性によりギネスブックに登録されました。

「今、振り返ってみると」（ボートプロジェクトが開発された）マラカイトSPMBMの主任設計者R.A.はこう書いている。シュマコフ、このボートは 21 世紀のプロジェクトであったことを認識すべきです。彼女は時代の数十年先を行っていました。したがって、多くの専門家、試験官、海軍関係者にとって、それを習得して操作するのが難しすぎることが判明したのは驚くべきことではありません。」

「プロジェクト 705 潜水艦のようなボートを作成するというアイデアは、こうなりました」とプロジェクトの副主任設計者 B.V. 氏は述べています。グリゴリエフ」は、ソビエト社会が台頭し、科学研究開発の新しい分野が開拓され、国の防衛が国家の最優先事項であった1960年代にのみ実現できた。 CPSU中央委員会書記およびソ連国防大臣D.F.の定義によると、「プロジェクト705原子力潜水艦」。ウスチノフは「国家的任務となり、西側諸国に対する軍事技術的優位性を達成する突破口を開く試みとなった」。

IPPEで開発された原子炉施設を搭載した潜水艦の指揮官や士官らは、この船自体と原子力発電所を時代をはるかに先取りした「奇跡の船」と非常に高く評価した。

今日、IPPE では A.I. のリーダーシップの下にあることが一般的に受け入れられていると考えられます。レイプンスキーは原子力エネルギーの新たな方向性の基礎を築き、また工業規模で独自の原子炉技術を実証しました。これにより、排水量を制限した潜水艦を建造する際に重要となる原子炉施設のコンパクト性を確保し、高い機動性を確保し、原子炉施設の信頼性と安全性を向上させることができました。

A.A.はこの方向の発展に多大な貢献をしました。バレフスキー、B.F. グロモフ、K.I. カリク、バージニア州クズネツォフ、I.M. クルバトフ、バージニア州マリク、G.I. マルチュク、D.M. オベチキン、Yu.I. オルロフ、D.V. パンクラトフ、Yu.A. プロホロフ、V.N. ステパノフ、V.I. サボティン、G.I. トシンスキー、A.P. トリフォノフ、V.V. チェクノフや他の多くの人。