芝生を脇石のレベルより下に下げます。 芝生の手入れ

下の芝生のレベルを下げる作業を行う際に使用する製品（資材） 脇石:

植物土（工場製土（多成分））

芝草の種子（万能混合物）。

端石よりも下の芝生のレベルを下げる作業を行う場合は、次のことが必要です。

野菜用土（厚さ0.15μm以上0.20μm以下）

芝草の種子（万能混合物）（使用量40g/m2以上80g/m2以下）。

作品の技術的特徴。

芝生は、基礎の傾斜を観察し、平らな構造物と下層土の排水からの独立した水の流れを確保した後、工場で作られた多成分の人工土壌から完全に準備され計画された基礎の上に構築される必要があります。 水はけを考慮した芝生の傾斜 地表水、2〜3度である必要があります。 土層を搬入して充填する場合、運搬、建設機械および機構の移動は、平坦化および圧縮するものを除き、ローラーの 1 回のパスによる散水なしで圧縮した後、下層土層に沿ってのみ許可される必要があります。 肥沃な土壌層を適用する前に、下層土層上のわだちや機械や機構の通過の痕跡をプロファイルし、転がす必要があります。 動き 車両肥沃な土壌層への建設車両の通行は禁止されています。 沈降した土壌の表面は側面から1〜2 cm下にある必要があります。作業を行うときは、次の特性を持つ水を使用する必要があります。浮遊物質の量に応じて、色は1.5 mg / lを超えてはなりません。温度は 20 度を超えてはならず、水の硬度は 10 mEq/l を超えてはならず、水中の H2S 含有量は許容されず、鉄含有量は 0.3 mg 以下、硝酸塩含有量は 10 mg/l を超えてはなりません。水中の硫酸塩の最大許容含有量は 500 mg/l、塩化物は 350 mg/l、フッ素含有量は 0.7 ～ 1.2 mg/l の範囲、乾燥残留物は 1.5 mg/l 以下である必要があります。 1,000 mg/l、PH 6.5 以上 9.5 以下、0.5 mg/l 以下のヒ素、1 mg/l の銅、5 mg/l の亜鉛、0.1 mg/l 以下鉛のl。 泥炭を次の目的で使用することは許可されていません 野菜の土芝生の大規模な修復や現在の修復に。 泥炭を最上層として使用する 野菜の土も受け入れられません。 芝生を作るための肥沃な層として、砂と粘土の部分を含む特別に準備された土壌、つまり工場で作られた多成分の人工土壌を使用することをお勧めします。 構造を改善するために泥炭が含まれています。 泥炭はある程度分解されている必要があります。 パーセント - 少なくとも25人。 水の質量分率、パーセント - 60以下。 多成分の人工土壌はよく混合し、大きな混入物（石、粘土片など）や不要な植生の根茎を除去する必要があります。 工場で製造された多成分人工土壌の品質は、衛生的および疫学的結論によって確認されなければなりません。 ろ過性の高い岩石（砕石、砂利、厚い砂の層で洗ったもの）の上に芝生を敷く場合は、保水力の高い工場で製造された中ローム質組成の多成分人工土壌を使用することをお勧めします。肥沃な層。 標準インジケーター ( 仕様）作業を行うときに使用する必要がある工場製の多成分人工土壌の化学的および衛生疫学的状態：塩化物含有量、mg / kg s。 c. 1,680 を超えない。 電気伝導率 (EC) mSm/cm 25 °C、10 以下。 重金属の含有量: ヒ素 (As)、mg/kg、10 以下。 重金属の含有量: 亜鉛 (Zn)、mg/kg、220 以下。 農薬: アルドリン、mg/kg、許可されていません。 特定の活動テクノジェニック放射性核種、ACs/45 + ASr/30、相対。 ユニットは 1 つまでです。 石油製品、mg/kg、300 以下。 重金属の含有量: 銅 (Cu)、mg/kg、132 以下。 重金属の含有量: 水銀 (Hg)、mg/kg、2 以下; 重金属の含有量: 鉛 (Pb)、mg/kg、130 以下。 工場で作られた多成分人工土壌の層が15 cmを超えるエリアに芝生を作成する場合は、芝草混合物を播種する前に必要です。 上層芝生は、播種、ハイドロシーディング、既製の芝生の敷設、植え付けによって作成できます。 地被植物。 雑草の芝生を作る場合 野生の植物モスクワ近郊の植物を使用 肥沃な層と芝を含む たくさんのさまざまな草本野生植物の種子と根茎。 迅速に草を植えるには、通常のクローバー草または芝生の混合物を保存土壌の層の上に播種します。 野生植物が出現した後、元の土壌に保存されていた種子と根茎から草本が形成されます。 異なる周波数そして草刈りのタイミング。 続いてグラススタンドを充実させます。 成長期の初め（5月前半）または8月に芝生を作成することをお勧めします。 体系的に散水すれば、春から夏の期間を通じて播種を行うことができます。 霜が降りる前の5月1日から、既製の芝生を敷いて芝生を作ることができます。 芝生の基本的な土壌準備中にミネラル肥料を使用する必要があります。 芝生の基本的な土壌準備中に、ミネラル肥料を均一に適用する必要があります（ 活性物質）：辺縁土壌、ローム質および重ローム質土壌：N - 40-50、P - 60-90、K - 40-60 kg/ha; わずかにポドゾリックで軽いローム質の土壌：N - 20-30、P - 40-60、K - 30-40 kg/ha。 指標 ミネラル肥料：顆粒の静的強度、MPa(kgf/cm2)-1.2(12)-30.0(300)。 顆粒肥料は乾燥した状態で使用することをお勧めします。 適用された肥料は、レーキまたは軽いハローで3〜4 cmの深さまで覆う必要があります。広い領域に芝生を播種する場合は、転がした表面に芝生を播種するためのシーダーを使用する必要があります。 下層土と土壌層の圧縮は、重さ1.2トンの滑らかなローラーを使用したローラーの1〜2パス（畑に沿っておよび横切る）によって実行され、敷設開始の10〜15時間前に10〜12リットルの割合で予備散水されます。 /平方 m. 沈下箇所は埋められ、輪郭が描かれ、再圧縮されなければなりません。 コントロールの 3 メートルのストリップの下の層の表面に沈下が存在することは許可されません。 1 mmより小さい種子は、体積比1：1の乾燥砂との混合物に播種する必要があり、1 mmを超える種子は純粋な形で播種する必要があります。 芝生を播くときは、種子を1 cmの深さまで植える必要があります。種子を植えるには、スパイクとブラシが付いた軽いハローまたはローラーを使用する必要があります。 種子を播種した後、75〜100 kgの重さのローラーで芝生を転がす必要があります。 安定した耐久性のある装飾的な芝生を作成するには、この用途に推奨される草の根タイプの緩い茂みの根茎草をベースにした草混合物を使用することをお勧めします。 気候帯。 他の草（特に牧草）の使用は、芝生の装飾的および機能的特性の急速な損失につながるため、毎年改造される一時的な芝生を作成する場合にのみ許可されます。 1平方当たりの新鮮な種子の混合物の播種量 播種面積の m は種子の発芽によって決まります（平均 40 g）。 既製の牧草混合物を使用する場合、種子の播種速度は添付の推奨事項に一致する必要があります。 草混合物への種子の播種率は、草の種構成に関する推奨事項に従って、また発芽の評価に基づいて決定されます。 作業を実行するときに使用する必要がある工場生産の多成分人工土壌の標準指標：有機物の含有量、％、10以上20以下。 pH 値 (pH (KCl))、単位。 pH、5から7.5。 造園や都市改良プロジェクトで土壌を使用する場合、土壌の物理的、機械的、農薬的特性は実験室で決定され、最適なものでなければなりません。 土壌指標は以下でなければなりません：重金属の総含有量、mg / kg：銅 - 117以下、カドミウム2以下、セレン3以下。

作業を行うときは、適切な証明書、技術パスポート、および品質を証明するその他の文書を備えた原材料、材料、設備を使用してください。

作業および商品の技術的特性は、州契約の不可欠な部分である州契約（州契約草案）およびその付属書にも指定されています。

先週、私は歩道と芝生を適切に設計する方法に関する最も素晴らしい文書に出会いました。 さらに、歩道がほとんどの場合、水たまりの形成を最小限に抑え、汚れのない清潔で乾燥した状態に保たれるように設計してください。 私は数年にわたって都市環境を詳細に研究したおかげで、この文書に記述されている瞬間を潜在意識レベルで感じることを長い間学びました。 しかし、断片的な知識の体系化や、あらゆる種類の状況に対する適切な都市の正当化が不足していました。 これですべてが揃いました:)

この方法マニュアルでは、我が国で観察された道路と歩道の汚染の主な設計および運用上の理由が説明されており、この問題に対する標準的な解決策も提供されています。 主に、芝生、道路脇、歩道、車道のレベルの特徴に重点が置かれています。 提案された 建設的な決定サンクトペテルブルク、ノヴゴロド、バラシハの多くの自治体で導入され、その有効性が実証されました。

第 1 部 道路汚染と破壊の原因

1. 縁石および歩道/道路の高さより上の芝生
芝生の高さが縁石の高さよりも高い場合、雨や雪解け時に水が歩道（道路）に流れ込み、土を運び、水たまりの形で蓄積します。 乾燥後は水がどこにも流れないため、洗濯しても除去できない塵の層が形成されます。 あとは、通常は手作業で掃除するだけです。

同様の汚染状況は、縁石のない市内の道路の側面に過剰な土が堆積している場合にも発生します。 土砂や水は道路からではなく道路に流れ込みます


トヴェリの縁石のない道路のリスト

排水が不足しているため、アスファルトの細孔は水で飽和し、温度変動により表層が急速に破壊されます。 この場合、整合性が欠如しているため、複数の修復を行っても効果はありません。 路面.


芝生への水の流出の欠如と排水の不足は、未舗装の道路に水が蓄積することにつながり、人々が芝生道路の水たまりを避けようとするため、道路の破壊や芝生の踏みつけが加速することにつながります。

2. 縁石レベルより下の歩道/道路
風によって運ばれる砂や塵、さらには冬に飛散する砂と塩の混合物は、掃き掃除などの機械で除去するまで歩道や車道に残ります。 この設計では、水が厚い層に蓄積して凍結するため、使用する除氷剤の量を増やす必要があります。 氷を削るのにも費用がかかります。


で 冬時間このような道を毎年掃除するのは大変です。 雪を芝生の上に投げる必要がありますが、これは通常手動または手動除雪機で行われるため、清掃時間が大幅に長くなり、コストが増加します。
で サマータイム大雨が降った後、このような構造物は行き場のない水を流す側溝として機能します。これは、特にフルシチョフ時代の建設中の住宅地の内部通路の例ではっきりと見られます。

パート2。 標準ソリューションパスと芝生システムの設計を変更する

1. 歩道を縁石レベルまでかさ上げする
歩道を最大限に清潔にする理想的なケースは、歩道と縁石を芝生のレベルより上に配置し、縁石を歩道と同じ高さにすることです。


この設計により、歩道から水が流れ、風や公共事業の作業員によって運ばれた塵や砂が芝生の上に運ばれます。 歩道に土が入らないようにするために、 春の仕事土壌を掘り起こして冬の掃除の効率を上げるには、芝生のレベルを縁石のレベルより5〜7 cm低くする必要があります。 実際には 2 ～ 3 cm で十分であることが示されており、これは規格の要件を満たしています。

注1: 歩道が正しく整備されていれば、冬の清掃をより迅速に行うことができます。 で 正しい設計とテクノロジーにより、水が溜まらず、雪の除去が容易になり、塩や試薬を使用する必要がなくなるため、歩道の氷の量は大幅に減少します。 また、ワイパーで縁石の上に雪を手動で押し出す必要がなく、フロントブレードまたはほうきを備えたトラクターがこの作業に対応し、雪を芝生の上に移動します。

注2: 歩道が特別に汚染されている場合を除き、夏の清掃自体は必要ありません。 芝生の土は歩道に流れ出ず、風に吹かれたものはすべて降水によって洗い流されます。 サンクトペテルブルクの歩道汚染の測定では、最大許容汚染量が 30 グラム/平方メートルであるのに対し、通常の歩道は 5 ～ 20 グラム/平方メートルの汚染があり、通常の計画に従って作られた歩道は 40 グラム/平方メートルであることが示されました。 150グラム/平方メートル。

2. 芝生のレベルを下げるか、排水の義務付けられた組織との境界線を設置する
この設計では、歩道や車道から水を確実に除去する必要があります。 これは雨水排水を使用して行うことができます。

注記: 芝生が歩道の高さよりも高く、芝生に隣接する縁石の下にある場合、水は砂や土を小道から芝生の上に洗い流すことができず、すべてが下水管に流れ込み、下水管が詰まってしまいます。雨が降っていない場合は、そのまま道を進みます。 したがって、この解決策は半正解と呼ばれます。 ただし、駐車場、広場など、表面が硬い広いエリアの表面から水を除去するのに適しています。 また、都市の道路から水を除去するための唯一の正しい方法でもあります。

3. 木々が近接している場合の通路と芝生の近代化の特徴
多くの景観整備された地域では、樹木や低木が芝生の上で成長しており、芝生のレベルを下げると、その根系が露出する可能性があります。 この場合、植物の周りに盛り上がったエリアを残すか、道のレベルを上げる必要があります。


このアプローチにより、植生を保存することができ、木が老化して若い木に置き換わるにつれて、植栽場所の土壌レベルを下げて、次の植生が 大規模修繕造園施設の芝生全体のレベルを下げると同時に、必要に応じて小道のレベルも下げます。

木が歩道の近くに生えている場合は、はみ出した縁石の一部を近づける必要があります
木に近づけますが、残りの部分は下げます。

4. 溝付きの一時的な解決策
領土の所有者に大規模な再建のための資金がないことがよくあります。 この場合、応急処置として次のような手法が考えられます。 縦方向の溝が掘られているため、土は芝生から流れ出ません。 道路や歩道の汚染を軽減し、車の通行を困難にします。 乗用車芝生の上で。 しかし、そこからの排水や除雪、掃き掃除の問題が残っています。


ご覧のとおり、縁石が道路のレベルより上に突き出ていない場合や、縁石がまったくない場合でも、同様の解決策が機能します。 このソリューションは、予算が少ない自治体に特に適しています。

歩道と芝生の高さの差が数十センチに達することも少なくありません。 これは、通常の溝はすぐに埋まってしまうことを意味します。 この場合、2 レベルの削減を使用する必要があります。
メインのくぼみストリップの幅は1.0〜1.5メートルで、すでにその中にある溝が剥がれています。

5.田舎道の路肩を下げる
隣接する歩道や芝生がない田舎道の場合は、縁石を2〜3センチメートル下げるだけで十分です。 これにより、必要に応じて車がそこに移動できるようになりますが、恒常的な道路汚染の原因にはなりません。

どちらの写真でも、路面は縁石より高く、道路はきれいで、車の後ろに塵の煙はありません。

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よく言われるように、道路近くの芝生は低くなります。 縁石。 そして彼らはこれに34億ルーブルを費やす予定です。 誰がなぜこれを必要としているのでしょうか?

低地 - 汚れが少ない

首都の道路網の汚染を軽減するため、2012年に初めて芝生を縁石の高さよりも低くする工事が実施されると、首都の住宅公共事業局長アンドレイ・ツィビン氏が最近語った。 - このプロセスはモスクワのほぼすべての道路、つまり230万平方メートルをカバーする予定です。
都市団地では現在、ほとんどすべての沿道緑地で土の層が石垣の上にあります。 夏には草（冬には雪）がなんとか土を固定しますが、秋や春になると、風と雨のせいで土が道路の上に滑り落ちてしまいます。 したがって、道路には汚れやほこりがたまります。

すでに石袋の中に住んでいるモスクワっ子から緑を奪うことは野蛮であり、環境犯罪であると考える人もいるかもしれない。

実際、そこにはもう肥沃な土壌はありません」とグリーンピース・ロシアのプログラムディレクター、イワン・ブロコフは言う。 - 首都の土地の状況は環境保護活動家にとって長い間大きな懸念の源であり、最悪の状況は高速道路沿いに位置する地域である。 大量の排気残留物がそこに到達します（これは、たとえば、地面中の重金属の高濃度につながります）。

したがって、そこには破壊するものはほとんどありません。 ちなみに、モシェレンホズ氏は、この夏、特別に選ばれた土壌混合物がすべての開墾地に届けられ、草が播種されることを確認した。 しかし、必ず縁石よりも地面の高さが低くなってしまいます。 ついに高速道路沿いに、草がまばらに生えた鈍い灰褐色の風景ではなく、普通の芝生ができるようになるのだろうか？

草は黄金色になるでしょうか？

最後に、当局は結果（道路の汚れ）ではなく、原因と戦う必要があることに気づいた」とモスクワ国立大学土壌科学部農業情報学部長のドミトリー・ホミャコフ氏はAiFに語った。 -そして、表土の交換は歓迎されるだけです。 しかし、残念なことに、美しい緑の「絨毯」は長持ちします。 最良のシナリオ 2シーズンですが、 十分な気配り芝生は5年間は魅力を保ちます。 土のレベルを下げて芝生を蒔くだけでは十分ではありません。縁石の高さを把握する必要があります。縁石はどこを見ても「歩く」のです。 多くの請負業者が縁石を敷設するための技術に従っていないという事実により、縁石は1年以内にたるんだり横に倒れたりします。 すべてをうまくやれば、たとえば石を正しく固定すると、4〜5年で均等になります。 そして、資金を盗んで縁石を砂の上に直接設置すると、春の最初の雪が解けると、そこから土が滑り始めて、雨漏りの多い柵ができてしまいます。

もう1つの問題は、芝生の上に車が大量に駐車されることである（冬には、氷と雪が運転者に高い縁石を乗り越えさせるのに役立つため、これが流行する）。 その結果、たとえすべてのルールに従って設置されていたとしても、緑は車の車輪の下で枯れ、石のフェンスは車の重みで倒れてしまいます、と専門家は続けます。 「しかし、たとえ芝生が幸運にも冬に車の駐車場にならなかったとしても、雪の吹きだまりの堆積場になってしまう可能性は十分にあります。 そして、通常、芝生の上に捨てられるのは純粋な雪ではなく（モスクワでもどこで手に入るのでしょうか？）、凍結防止剤がたっぷりとふりかけられたものです。 たとえば昨冬、13万5千トンのさまざまな化合物や大理石チップが首都の歩道に注ぎ込まれた。 これは、モスクワの土壌への塩分の負荷が過去よりも増加したことを意味します。 去年 3回！ 歩行者エリアで不当に大量の試薬が使用され続ければ、冬季の工業用塩の継続的な使用により、塩性湿地（汚染された土壌）が発生した 2000 年の状況に戻ることになります。 コンテンツの増加ほとんどの植物の成長を阻害する水溶性塩。 -編）。 芝生私はそのような虐待に耐えることができません。 毎年土壌の表層を変えて、新しい種を蒔かなければならないことがわかりました。 モスクワの予算で道路沿いにそのような「黄金の」芝生を作る余裕はあるのだろうか？
縁石が適切に敷設され、維持されている場合に限り、芝生の土壌を低くすることで確実に道路汚染を減らすことができることがわかりました。 そして、この夏に植えられる緑がどれだけ長く生き続けるかは、首都の領土の清掃に携わる請負業者に直接依存します。 おそらく、この都市で働くすべての企業が誠実に働き、発展しなければ 予算リソース、大都市はきれいで緑になりますか？ パリ、ウィーン、ロンドン、ベルリンのように。
ヨーロッパでは、道路が常に洗浄されているだけでなく、賢く配置された芝生のおかげで、道路にほこりや汚れがありません。 そこの緑地は高い平らな境界線で囲まれており、防水材が敷かれています（道路を通っても土が道路に乗り入れないように） 小さな亀裂石の継ぎ目の間）。 これは近いうちにモスクワでも起こるだろうか？

車椅子利用者にとって街中を移動するときの主な障害となるのは縁石です。 彼らはそれなしでは許可しません 外部の助け路面から歩道に乗り出し、交差点を自由に横断します。
これらの障害を克服するために、スロープまたは低い縁石が建設されます。 出口は「ミニスロープ」です。 歩道の出口は、スロープのように 1:10 以下の勾配にする必要があります。
幅 - 少なくとも90cm。

歩行者用道路のすべての交差点で、 車道道路では、左の写真のように、歩道の石の高さは 2.5 cm 以上、4 cm を超えてはなりません。 車椅子の寸法に基づいて、低くなった縁石の最小幅は少なくとも 900 mm でなければなりません。 低くされた縁石は、明るい黄色（または白）のペイントで塗装する必要があります。

コントラストのあるカラーリングは、視覚障害のある人が移動するのに役立ち、同時に筋骨格系に障害がある人に（松葉杖で歩くことや、 車椅子）歩道への出入りが可能な場所。

世界の慣例では、人の進路にあるすべての障害物を取り除くために、縁石は原則として2.54 cmではなくゼロまで下げられることに注意してください。 しかし、決定されたのは、 ロシアの状況これにより、造園サービスが困難になります。清掃機が稼働すると、すべてのゴミが歩道に落ちてしまいます。 このような場所の縁石に沿って雪を取り除くグレーダーは、歩道と縁石の境界を判断できないため、グレーダーまたは道路沿いの通常の縁石のいずれかが損傷する可能性があります。 車が歩行者と衝突する危険もあります。 これらすべての議論が、特定の下側縁石基準の確立につながりました。

しかし、一部の障害者、特に電動車椅子に乗っている障害者は、2 ～ 3 cm の縁石さえ乗り越えることができないことを考慮する必要があります。 したがって、少なくとも基準の下端に沿って高さ 2.5 cm の低い縁石を設置することを強くお勧めします。

モスクワの道路は掃除機をかけられ、シャンプーで洗われているが、冬の汚れの引き継ぎである夏の埃は消えない。 掃除をしているところがきれいなのではなく、普通の芝生や排水溝があるところがきれいだからです。 しかし、首都の街路の清潔を維持するための世界的に有名な規則は、依然として無視されることが多い。

アナスタシア・ナパルコワ

モスクワっ子たちは、自分たちは土の中で生きる運命にあるのか、それともまだ何かできることはないのか、ついに真剣に考え始めたようだ。 3月、デザイナーでトップブロガーのアルテミー・レベデフ氏が汚れについて書いた投稿「ロシアン・ドリスト」を公開し、大きな波紋を呼んだ。 彼の説明によれば、私たちは冬のスラッシュとそれによって発生する冬の粉塵の原因は自然の力やロシアの土地の特殊性のせいではなく、都市の改善における「些細な」細部を無視したことのせいだという。 。 道路の汚れは、縁石の境界から這い出た芝生や単に開けた場所など、隣接するエリアから流れ落ちた土にすぎません。 夏にはもちろん、それは粉塵に変わり、どこにでも定着します。 最も驚くべきことは、問題が些細な手段で解決されていることです。 「古代ローマ人が習得した排水の技術は、私たちにはまだ知られていない」とアルテミー・レベデフは自身の投稿を要約しているが、これは多くの写真イラストのおかげも含め、非常に説得力がある。両方の作業に多額の資金が費やされたことは明らかである。芝生とアスファルトでしたが、建設業者は、雨の間に最初のものが最後のものまで泳げないことを気にかけませんでした。

モスクワの主任建築家であるセルゲイ・クズネツォフがレベデフを読んだかどうかは不明だが、すぐに彼は同じテーマについて話し、汚れた車や道路との戦いの一環として、モスコマルヒテクトゥーラが改善のための提案を集めたアルバムを準備していると述べた。道路と街路のネットワーク。 モスクワ建築・建築委員会の提案が市長に承認されれば、この措置は義務化される可能性があり、現在再建中の下り高速道路で試験が実施されることになる。 具体的に何が行われるのかについてはまだほとんどわかっていない。 彼らは、空き地を取り除き、種をまくか、砂利で埋めるか、その上に敷く予定です。 舗装スラブ。 土壌が道路に近い場所では、雨や土の流れを防ぐために、斜面に保護スクリーンを設置したいと考えています。 雨水や泥を排出する受け皿も設置します。 現在、建築規制で定められているのは高速道路のみであり、歩道にトレイを設置するのは一般に設計者の善意によるものである。 「歩道の横に高い坂道がある場合は、トレイが設置されます。 善良な人彼らはそこから大量の水が出ることを理解しています。 しかし、これはどこにも書かれていません」とアレクサンダー・ハバロフは言います。 チーフエンジニアプロジェクト会社「ドロガプロ」。 これまでのところ、歩道の水を排水するには、水を道路脇に導く横方向のスロープだけが必要です。

レベデフ氏の結論とモスクワ建築委員会の提案は専門家にとっての啓示ではないことが判明した。 誰もがすべてを知っています。 「市内には芝生でもタイルでも、空き地は1センチもあってはならない！」 — ミハイル・ブリンキンは確信しています。 科学顧問交通研究所 ロシアン・ローンズ社の主任エンジニア、ドミトリー・リャングゾフ氏も同様に次のように述べている。 平方センチメートル芝生で覆われているか、コンクリートで覆われているので、そこには土はありません」そして、下り幹線道路であるカシルスコエ高速道路の再建入札を落札したアークス社は、デンガ氏に次のようにコメントした。非常に革新的で、道路に汚れが付着するのを防ぎます。 私たちが使用するソリューションは、数十年にわたって実装されてきました。 このプロジェクトでは常に、車道と芝生の接合部に芝生より数センチ高い、つまり一種の障壁となる脇石を設置し、車道沿いの芝生を修復または設置します。 「スクリーンに関しては、同社は特にドミトロフスコエ高速道路の陸橋に設置し、土が飛散しないようにした」 上部下のほうへは陸橋を渡ります。 そしてエカテリンブルク政権はレベデフ氏の投稿に何ら新しい発見をしなかった。 「私はこの投稿を注意深く読み、レビューのために同僚に送りました。レベデフは基本的には正しいですが、無差別に全員を非難するのも間違っています。第一に、私たちが再構築しているすべての芝生の地面の高さは縁石の下にあります。」第二に、道路に沿って芝生を0.5メートル切り落とします。第三に、芝生を修復する場合は、いわゆる技術的な歩道を作ります。したがって、レベデフは、原則として、私たちがすでに行っている平凡なことを書きました。 」とエゴール・スヴァロフ市改善委員会、「新地域エカテリンブルク」副委員長の言葉を引用した。

誰もがすべてを知っているなら、なぜここはこんなに汚いのでしょうか？

特別な標識のない土地

冬の液体泥は測定できないため、ここでロシアの都市を外国の都市と比較するときは、経験的観察を信頼する必要があります。 旅行したことがある人なら誰でも、ロシアとフィンランドの国境を越えた後、風景がどれほど劇的に変化するかを知っています。ぬかるみだらけの道路は、まるで黒いマーカーで描かれた高速道路に変わり、雪のように白い道端に囲まれています。 モスクワを訪れたトロント在住の『マネー』特派員の知人は、実は毎年雪が溶けているのを見ているが、ここでは泥流しか見ていなかったと語る。 最も人気のある洗車サービス 冬期間- 汚れを落とすものであり、車用化粧品を使用した本格的な洗車ではありません。 冬には、多くの人は飛び散ったナンバープレートを拭くだけで済みます。読めないナンバープレートで運転した場合、罰金は 500 ルーブルです。 VIP 顧客を担当するビジネス タクシー会社は、冬は 1 日 2 回洗車し、場合によっては注文の前に洗車し、夏は毎日洗車し、ほこりを集めていると述べています。

しかし、夏に塵の形で大気中に汚れが侵入すると、それを測定することができます。 WHOによると、世界で最も汚い都市はアジアにあり、スモッグの影響でマスクが衣服の一般的な特徴となっている北京がほとんどのランキングでトップとなっている。 モスクワはヨーロッパとアジアの間にあり、ヨーロッパに近く、大気汚染に関してはパリの方がさらに上です。 冬には泥と化す土壌は、車の排気ガスや排気ガスとともに夏には大気汚染の原因となる 産業企業。 しかし、ロシアの夏の粉塵含有量は冬のほぼ2倍であるため、その発生源を判断することができます。 「モセコモニタリング」では、特に空気中の吸入可能な成分（PM10 - サイズ 10 ミクロン未満）の含有量を測定します。 「浮遊PM10粒子の濃度が最大になるのは春から夏にかけてですが、これは乾燥した状態による下層の表面からの粉塵の増加と、乾燥した草の燃焼によるものです。 春の期間。 たとえば、2013 年 4 月には、PM10 の月間平均濃度が市全体の平均レベル 1 立方メートルあたり 0.053 mg に達しました。 m. 月平均濃度の最低値は 1 月、9 月、12 月で、1 立方メートルあたり 0.020 ～ 0.024 mg のレベルでした。 m」とモセコモニタリングは言った。 開けた土地ほぼ半数が大気汚染の原因となっている。

ロシアにはスラッシュの一因となる多くの特徴があると広く信じられている。 実際、モスクワでは冬の間、気温が20回以上氷点下を越えます。 安定して霜が降りる極東では、はるかにきれいです。 「例えば、気温がマイナス50度になることも珍しくないヤクートでは、冬の初めに一度洗車すれば、春までは清潔さについて考えなくて済みます。したがって、水は溶けません。したがって、たわごとはありません。」薄まってしまい、道路に流通しません」とレベデフ氏は言う。

しかし、汚れの発生を土壌のいくつかの特徴のせいにするのは間違いです。 はい、もちろん、大祖国戦争の戦いでは、戦車は泥の中に沈みました。 でもフランスでも ドイツ戦車彼らは第一次世界大戦中に塔まで地下に潜りました。 フィリップ・アウグストゥス王の命令により、パリの最初の通りが石で舗装され始める前、そこはひどく汚れていました。 この法令だけが12世紀に発行されましたが、モスクワではやや遅れていました。ピョートル1世の時代にのみ、木製舗装だけでなく石舗装を建設し始めました。

「粉塵特性という観点から見ると、土壌はどの国でも共通です」と、モスクワ州立大学土壌科学部の研究室長で主任研究員、生物科学博士のアンドレイ・スマギン氏は要約する。 結果: アルテミー・レベデフは正しい。

つまずきの縁石

私たちの芝生には通常芝生が植えられており、砕石、砂利、木チップはほとんど使用されません。 ソコル地区庁舎では、芝生に砂利がたっぷりと敷かれている。警備員は、職員は「職員は緑のほうが好きだ」と言っている。 日本庭園「しかし、石の芝生からは何も流れ出ません。砕石は大まかな建設に使用されます。 連邦高速道路の上の斜面では、その構造と重量が土壌の動きを抑制します」とモシュヘベン社は述べた。

モスクワの本物の芝生は、街の美化のために毎年高給をもらっているにもかかわらず、汚れを保持する機能を備えていない。 2012年、当局はこの問題を特定した。定期的に新しい土が芝生に持ち込まれ、縁石から土がこぼれ始めていることが判明した。 私たちは芝生のレベルを縁石から 10 cm 下まで下げるプログラムを開始しました。芝生の最上層を除去して再播種します。 2012年には、18億ルーブルがこのために割り当てられました。 「彼らは芝生の皮を剥いでいます。パウストフスキー通りの平らな側では、掘削機が地面を掘り、木の根を折っています」と住民と管理者からなるコミュニティ「Territory of Life」のメ​​ンバーは発表した。ヤセネヴォからのビデオ。 皮を剥いだ後に草を播き直すと、場所によっては芽が出なかった。 その結果、同じように開いた土壌ができ、粉塵の発生源となりました。 一方、他の場所では、縁石のことをすっかり忘れて、土の運搬が続いていることも多い。 モスクワ人はどこにでも駐車することに慣れています。 「彼らは子供たちをサーカスに連れて行き、芝生の上に駐車します。そして、モスクワにはそのような場所がたくさんあります。」とミハイル・ブリンキンは例を挙げます。 したがって、芝生はフェンスで囲まれなければなりません。ただし、芝生への車の乗り入れは許可されませんが、アスファルトへの土の流れは妨げられません。 一方、ロシア連邦の行政犯罪法にも交通規則にも芝生の定義はなく、場合によっては、車の車輪の下にあるこの土の山が芝生であるかどうかが不明瞭である。 芝生の周囲に落ちた雪の山は、規則に従って取り除かれ、保管されるべきではありませんが、これも春の芝生の優しい発芽には寄与しません。 多くの人は試薬のせいだと考えています。 「試薬の強い影響は見つかりませんでした。芝生も枯れる原因は次のとおりです。」 厚い層道路清掃時に形成された圧雪や氷による窒息の可能性があります。 これを防ぐために、周囲に特別なブラインドエリアを設けることができます」とドミトリー・リャングゾフ氏は言います。

芝刈り機は芝生をゼロまで削ることによって芝生の枯死にも関与しますが、少なくとも植物の高さの 3 分の 1 は残す必要があります。 昨年５月16日、住宅・公共事業部長は各県幹部らにファクスで「（不便な場所を除き）芝刈り時のバリカンの使用は禁止する」と注意喚起した。 現在の主な武器は芝刈り機です。 モスクワ州立大学のアンドレイ・スマギン氏は、別の問題を指摘している。それは、植生がまだ根付いていない春や夏の干ばつの間に、芝生が枯れてしまうというものだ。 「都市の景観や土壌の質に多大な労力とお金を費やすことができますが、水を与えなければすべてが無駄になってしまいます」と彼は結論づけています。 基本的なことに注意を払わないと、何十億ドルもの価値がある都市緑化の仕事が灰になってしまうことがわかりました。

近くに開いた土の形で無尽蔵に堆積した塵がある場合、旅行用シャンプーや掃除機は塵を集めることができません。

草や砂利に加えて、落ち葉も土壌を保持して肥料にする可能性がありますが、ワイパーはそれらを除去します。 それは道路沿いで除去する必要があります：それは有毒を蓄積し、庭の芝生からは禁止されています。 2010年にこれについて話題になりました。 グリーンピースは、「庭から葉が除去されているのを見つけたら、天然資源省のホットラインに電話するか、葉の収集と除去の事実を検察庁に書いてください」と警告した。 しかし、問題は依然として関連しています。 「管理人たちは、木に収穫の機会さえ残さないように、毎日熊手で慎重に地面を削っています。 栄養素落ち葉から。 そのため、冬には断熱クッションで覆われていない木の根が凍り、乾燥した木は建設や駐車のために伐採される可能性があります」とブロガーのstilett-1はLiveJournalに書いています。

そしてその中心にあるのは、質の悪い道路建設と維持管理です。 「プロジェクトには側溝と雨水管の両方が含まれていますが、それらは建設中に放棄されました」とモスクワ地域の主任建築家であるアレクセイ・ボロンツォフはデンガにコメントした。 車がホイールを汚さないように、路面だけでなく道路脇も硬くする必要があります。 しかし、彼らはお金を節約するためにアスファルトの薄い層を使用することがよくありますが、それはすぐに使用できなくなるため、設計会社の1つを追加します。

ロシアには未舗装の道路が多く、そこから車が土を運んでくる。 しかし、砂利道や未舗装の道路は世界中に存在します。 乾天道路とも呼ばれます。 それは洗濯の問題です。 「ヨーロッパでは、洗車施設は主要幹線道路の入口付近、大都市の入口の直前にあります。洗車施設と洗車場の広範なネットワークのおかげで、 高速カーシャンプーを製造するアフトバーニャ社の化学主任エンジニア、ドミトリー・リシコフ氏は、自身の見解をこう語る。

そしてもちろん、道路の穴も汚れの発生源です。

ロシアでも急速な建設が進んでいる。 たとえば、地下鉄ディナモ駅の近くには、駅そのものの大きさに匹敵するほどの土砂がむき出しになっており、同じエリアでは道路の真ん中にぽっかりと建設用の穴が開いている。 ドライバーはタイヤが汚れたまま建設現場を去ります。 デンギが建設部門から言われたように、すべての建設現場には車輪を洗浄するための設備が備えられています。 ただし、その使用はドライバーと建設業者の裁量に任されています。

他の地域と同様に、労働者の良心があまりうまくいっていないため、主に清掃に重点が置かれています。 」 機械化された作業住宅・公共サービス部門は、歩道の清掃、散水、掃除機、加湿器付き掃除機などの清掃機器を使用して行われている」と住宅・公共サービス局はデンガに報告し、時間の経過とともに徐々に道路や高速道路沿いの芝生のレベルが上がっていくと説明した。春と秋には、道路、歩道、バス停、中庭がシャンプーで洗浄され、毎日23時から7時までは真水で水がかけられます。パトロール洗浄」が実行されます - ほこりに対してのみ、水がかけられます。 車道そして日中。 モスクワでは道路と街路網の清掃に210億ルーブルの費用がかかっている。 年間のうち 60% が冬に費やされます。

同時に、芝生の水やりにはほとんど注意が払われません。 出版物「シティブーム」は、芝生の問題に専念する生態学者グループとの会合で語った住宅・公共サービス・造園局副局長アントン・ヴェリホフスキーの言葉を引用している。規制で定められたニーズの31％がそのため、施肥などの作業は行われていないのです。」

芝生の土が庭のアスファルトに流れ出たらどうすればいいでしょうか？ 15分以内に、「デネグ」特派員は、編集局からそれほど遠くない、ヴォロコラムスク高速道路沿いの13番の家の前の芝生に縁石がない、縁石の設置を同時に2件の申請書を残した。 昨年、彼らはそこに大量の黒土を運び込み、草を植え、さらに覆いました 現代のテクノロジー半透明の布地が施されているが、縁石がないため、隣接する歩道はすぐに黒土地帯と化した。 問題について市長室に通知することを目的としたアプリケーションが 1 つ、Web サイト gorod.mos.ru に残されていました。 そこで彼女は、同様の多くの要望のリストに加えた。「指定された場所に低木を植えてください」（マリーノさん）、「冬が終わったら芝生を整えてください。草を蒔いてください」（ソコリナヤ・ゴーラさん）。 もう一つのアプリケーションは、 ホットラインモスクワ行政技術検査協会。 ちなみに、そこにいたのは私たちだけではありませんでした。 「今日はもう電話しましたか？」 — オペレーターは明らかにした。 そして、7日以内に検査官が電話し、問題は解決すると約束した。