ジオシンセティックス 道路工事永久凍土地域、砂漠、泥炭沼、沼地、その他の困難な地質条件、およびテクノジェニック起源の土壌に道路を敷設する場合に使用が必須です。 ジオシンセティック材料を使用すると、例えばレベルを下げるなどの労働集約的で費用のかかる作業を実行する必要がないため、車両用の道路建設のための地形を準備するコストが大幅に削減されます。 地下水または斜面を強化します。
道路建設におけるジオシンセティック材料
ジオテキスタイル メッシュ、ジオグリッド、およびジオテキスタイル不織布は、優れた性能特性を備えた非常に耐久性のあるポリマーで作られているため、主に路面の補強に使用されます。 これらの材料は、点荷重を吸収して表面の最も広い領域に分散しながら、分離および補強の機能を実行できます。 この能力により、路面自体のポットホール、ひび割れ、穴、わだちの発生を軽減することができます。 断面で見ると、道路の構造は多層の「パイ」であり、道路の運用期間は各層の安定性と強度に依存します。 バルク層間の層としてジオシンセティックスを使用すると、道路の基礎を強化し、信頼性の高い道路構造を作成することができます。
また、土と砕石の層の間にジオグリッドを敷設し、砕石が柔らかい土壌に押し付けられるのを防ぎ、材料の消費量を削減し、基礎全体の安定性を高め、砕石の破片はセル内に固定されます。ジオネットの荷重に耐える複合層を形成します。
ジオグリッド
不織ジオテキスタイルは、貯水池の岸を強化するためにも使用でき、通常は砂と砕石の間に敷かれます。 この材料は、砂粒子が砕石の大部分の間に侵入することを許さず、バルク材料の混合を防ぎ、その消費量を大幅に削減し、バルク層の全体的な安定性を高めながら、分離と補強の機能を果たします。 ジオテキスタイル生地の微細な穴は、排水性と濾過性も与えます。 そのため、土の小さな粒子が詰まることがなく、空気と湿気が自由に通過できます。 その設計により、ジオグリッドは、特定の建設工事の建設中の使用目的に応じて、さまざまなバルク材料で満たされたセルを備えた 3 次元のキャンバスです。 このようなグリッドは路面にさらなる剛性を与え、路面にかかる荷重の均一な分散を促進します。建設における合成樹脂は、輸送コスト、材料、機械および機構のコスト、およびエネルギーコストを大幅に削減し、建設時間の大幅な短縮につながります。仕事。
ジオグリッド アーミセット-AS
Geogrid Armiset-AS が提供されています 標準幅 1ロールあたり5.4メートル。 各ロールはプラスチックフィルムで梱包されています。
ジオグリッド アーミセット-AS
Armiset-AS ジオグリッドのアプリケーション
- 運用中の道路や飛行場の舗装のわだち掘れ、変形、ずれを軽減
- 道路の構造層の補強と 飛行場の舗装
ジオグリッドの利点:
- 道路と飛行場の舗装の修復間隔の延長
- アスファルトコンクリート舗装の引張強度を高め、より広い面積にわたってより均一な応力分布を確保することにより、路面のわだち掘れ、ポットホール、リッジ、シフト、その他の変形の形成を軽減します。
- アスファルトコンクリート舗装の新層から新層までの反射亀裂、疲労亀裂の再発防止
- アスファルトコンクリート舗装層の薄層化
- 敷設された材料の表面に沿って人や機器が妨げられずに移動できるようにする薄い技術基板の存在
- 個別の注文要件に応じて材料を生産する可能性
ジオグリッドの種類 - AS
アスファルトコンクリート舗装の耐久性と耐亀裂性の問題は、現在、ほとんどの自動車および飛行場のさまざまなカテゴリーの舗装に関連しています。 自動車交通量と航空交通量が年々増加するにつれて、道路構造を破壊する動的荷重は増加し続けており、そのため、硬質および非硬質道路舗装の強度特性に対する要件は常に厳しくなっています。
アスファルトコンクリート層に亀裂が現れると、コーティング全体の堅牢性、入ってくる荷重の均一な分布、およびベースの下層へのそれらの再分布が破壊されます。 その結果、道路舗装の変形や舗装への不可逆的な構造的損傷が現れます。 アスファルトコンクリート舗装を補強する場合、これらの悪影響を防ぐために、道路の輸送特性と運用特性を向上させ、それによって耐用年数を延ばし、アスファルトコンクリート舗装のプロセスを排除し、遅延させるために、ポリエステル織物ジオグリッド ARMISET-AS を使用することをお勧めします。欠陥の出現 路面(ひび割れ、ポットホール、わだち)。 ARMISET-AS ジオグリッドは、アスファルト コンクリートの弾性特性を高め、長期にわたって繰り返し適用される荷重の下での引張力に対する耐性を高めます。
ジオグリッド アーミセットの輸送と保管 – AS
織物ジオグリッド Armiset-AS は、ロールあたり 4.20 ～ 5.40 m の幅で供給されます。 ロールの重量は素材の種類によって異なります。 各ロールはプラスチックフィルムで梱包されています。
受付・荷降ろし
配達された貨物は、識別と輸送中の損傷の可能性を検査する必要があります。 損傷した貨物は脇に置いておく必要があります。 責任者は、Armiset-AS の受領を確認する文書に署名する必要があります。 良好な状態。 次のデバイスをアンロードに使用できます。
- 適合するスチール製サポートブラケットを備えたフォークリフト (> 2/3 ロール長)
ジオテキスタイル織アーミスタブ
Armistab はポリエステル製の織られたジオテキスタイルです。 ジオテキスタイルの製造は、ドイツの最新のハイテク設備を使用して行われます。
Armistab - ポリエステル織物ジオテキスタイル
Armistab ジオテキスタイルの応用
- 補強土構造物（擁壁）の施工。
- 仮設道路、冬道、駐車場、その他の構造物を建設する際の、弱い地盤や盛り上がった地盤の盛土を補強します。
- 自動車・堤防の補強 鉄道、飛行場の舗装の駐車場、誘導路および滑走路の建設
- 杭基礎上の構造物の建設（柔軟な杭グリルの作成）。
- 高負荷がかかる現場の建設（コンテナターミナル、飛行場、固形廃棄物埋立地）。
- 不均一な土壌と細粒の土壌を強化および分離し、水の浸食から土壌を保護します。
Armistab ジオテキスタイルの利点
- 最大 1600 kN/m2 の高い引張強度。
- 分離およびフィルタリング機能。
- 冬に作業を行う能力。
- 設置時の損傷に対する高い耐性。
- 高い引張強度と低い伸び。
- 微生物や細菌に対する高いレベルの耐性 化学物質への曝露 pH 2.0〜9.5;
- 個々の顧客の要求に応じて材料を生産する可能性;
ジオテキスタイル Armistab の敷設
ARMISTAB ジオファブリックは、地面に付着するときだけでなく、高い引張荷重を吸収する能力があるため、圧縮された土の層と一緒に土の構造物に敷設されると、かなり複雑で複雑な構造を形成します。 堅牢な構造。 最高の引張強度特性を備えた織物ジオテキスタイル ARMISTAB は、路床の補強に不可欠なコンポーネントです。 隆起した弱い土壌（粘土、泥炭）上での盛土の建設が高速で行われ、基礎土壌のせん断強度が不十分な場合、構造全体の支持力が低下するリスクが増加します。 ARMISTABは土と充填材の間に配置されるため、この問題を解消し、土の支持力と堤防全体の安定性を高めるように設計されています。 土づくりの途中で 支持構造織られたジオテキスタイル AMISTAB は、弱い基礎での堤防の建設を大幅に容易にします。 ARMISTAB ジオファブリックのユニークな特性により、防波堤、ダム、桟橋、その他の港湾構造物の建設中に地盤の支持力を繰り返し強化することができます。 さまざまな目的のために。 埋立地の設計と建設では、過度の荷重が鉱物絶縁コーティングに亀裂を引き起こす可能性があることが認識されています。 このような被覆の下に敷設されたARMISTABジオファブリックは、投棄された瓦礫や下にある土壌の沈下中に発生する被覆の重大な変形を防ぎます。 多くの場合、埋め立て地には非常に急な傾斜があり、ARMISTAB は補強要素としても使用できます。 多くの場合、非常に急な斜面や保持要素を備えた斜面の強化は、土壌のせん断強度によって制限されます。 ARMISTAB では、「パイ」の原理に従ってジオファブリックの水平層で補強することで、必要な安定性を実現できます。 景観を確実に曲げる必要があり、ARMISTABが構造の外部被覆として機能する場合は、土の層が注がれ、続いて草が播種されます。 上記を要約すると、ARMISTAB 織ジオテキスタイルは支持力の低い地盤の補強に不可欠であり、土壌の入れ替えや長期にわたる固結に伴う建設停止を回避できることがわかります。 また、上記の作業を実行するための材料費が削減されることも明らかである。 ARMISTAB の設置には、特別な装置や特別な気候条件は必要ありません。
ジオグリッド アーミセット-SL
ジオグリッド アーミセット-SL
Armiset-SL ジオグリッドのアプリケーション:
- 強化 海岸線貯水池、ブリッジコーン、陸橋。
- 地滑りプロセス、風雨による侵食から斜面を保護します。
- 鉱山や工場の開発中に岩のダンプを強化し、その後草を蒔いて美観を与えます。
- 基礎ピット盛土の法面を強化します。
- ランドスケープデザイン（強化土構造物、 人工貯水池等）
- 道路や鉄道の建設に伴う堤防の法面の強化や掘削。
Armiset-SL ジオグリッドの利点:
- 簡単な設置: 材料の弾力性と軽量により、追加の固定を必要とせずに、斜面のあらゆる凹凸に対応します。
- 3D 構造のおかげで、材料の最大 90% が開いた表面になっており、植物層の迅速な発芽に貢献します。
- 化学的および生物学的影響に対する耐性 pH 2.0 ～ 9.5。
- さまざまな温度制限（-60度から+60度）での動作の可能性、紫外線に対する耐性。
- ロールの幅が広い（最大 5.4 m、長さは最大 200 m）ため、水平方向の継ぎ目なしで斜面の全長に沿って材料を敷設することが容易になり、それによって単一の構造を形成できます。
- 個々の顧客の要求に応じて材料を生産する可能性。
ジオグリッド Armiset-SL の敷設
非粘着性の耐荷重層を作成したり、斜面や支持構造を構築したりする場合は、まずベース層の高さを平らにしてから圧縮する必要があります。 路床から、以前の構造物の残骸、根こそぎにされた樹木や切り株、鋭利な物体や大きな石を取り除く必要があります。 場合によっては、ベースと耐力層（または堤防層）の間にセパレーターとしてジオテキスタイルの層を追加で敷設することが合理的です。
材料を適当な長さに切って並べる
ロールは補強する領域全体に広げられ、ナイフまたはハサミで必要な長さにカットされます。 ARMISET-SL ロールの切断部分は、長手方向に展開します。この方向は、ほとんどの場合、材料の最大引張強度の方向であり、荷重の方向と平行です。 斜面や支持構造物では、荷重の方向は常に構造物の軸に対して垂直になります。 これは一般に、道路建設における非粘着性耐荷重層の補強にも当てはまります。 素材を敷くときは、折り目がつかないようにしてください。 材料は垂直に配置され、最大許容偏差は +/- 1 cm ～ 1 m です。バルク材料を適用する前に、シートを杭または張力装置を使用して引き伸ばし、わずかに張力を加える必要があります。 支持構造物または法面の建設では、補強方向の材料シートの接合は許可されません。 ジョイントが避けられない場合は、計算によって確認する必要があります。 フレキシブルパイルグリル上のオーバーラップを鉄筋の方向に編成する場合、オーバーラップは杭頭上でのみ許可されます。 斜面や支持構造を補強する場合、ARMISET-SL 材料の隣接するシート間の重なりを避ける必要があります。ただし、建設が必要な場合は、非粘着性の耐荷重層を補強する場合、重なり接続の最大許容幅は 20 cm にする必要があります。重なり部分は約 25 cm とし、弱い土壌などの例外的な場合にのみ、継ぎ目を使用して重なり部分を約 50 cm 減らすことができます。 どのようなタイプの構造でも、重なり合う領域は厚さ 2 ～ 7 cm の粒状の非粘着性材料の層で覆う必要があります。
バルク材の敷設
車両は、上部が覆われていないロール状のシートの上を走行することはできません。 車両の移動は、少なくとも 0.15 m の厚さの充填層を作成した後にのみ許可されます。充填層の厚さは、使用する充填材料と圧縮装置によって異なりますが、最大値 0.50 を超えてはなりません。 m. 圧縮は、圧縮の程度または変形係数の必要な最小値を観察しながら、慎重かつ均一に実行する必要があります。
geogrid-SLの種類
ARMISET-SL は、ドイツの最新ハイテク機器で作られたポリエステル (ポリエステル) 織物 3D ジオグリッドです。 道路の法面を強化する役割を果たします。
堤防の斜面や道路の掘削の建設や施工には、この分野における総合的な設計や技術的解決策がありません。 これには 2 つの理由があります。1 つは草の播種による浸食保護と、スラブやリップラップの形での大規模な要塞の間のニッチを占める軽量タイプの斜面強化材が存在しないことです。 2 番目の理由は、構造物や要塞を工業化し、それによって斜面での作業を行うための量と人件費を削減する必要があることによって引き起こされます。 人や機械による斜面での作業は非常に複雑で、場合によっては非常に困難な場合もあるため、ピッチが 1:1.5 ～ 1:2 に達する斜面を例として説明します。 このような場合には、より効果的である可能性があります 柔軟な設計ポリエステル ジオグリッド ARMISET-SL と同様、さまざまな斜面の変形を受け入れる能力が優れているため、安定性が高く、 より良い仕事材質 ARMISET-SL プライマー付き。 ARMISET-SL は、堤防や掘削の法面部分の芝生層の発達時に補強、排水の機能を発揮し、また、風、水の侵食、浸透プロセスに対する耐性を高めます。 ARMISET-SL ジオグリッドを使用すると、技術的および経済的利点の点でより効果的な設計ソリューションの開発が可能になります。
Armicet-SL ジオグリッドの輸送と保管
織物ジオグリッド Armiset-SL は、ロールあたり 4.20 ～ 5.40 m の幅で供給されます。 ロールの重量は素材の種類によって異なります。 各ロールはプラスチックフィルムで梱包されています。
受付・荷降ろし
配達された貨物は、識別と輸送中の損傷の可能性を検査する必要があります。 損傷した貨物は脇に置いておく必要があります。 責任者は、Armiset-SL が良好な状態で受領されたことを確認する声明に署名する必要があります。 次のデバイスをアンロードに使用できます。
- 配送トラック上の自動荷降ろし装置。スチール製の管状コアに吊り上げストラップが取り付けられています（この方法で荷降ろしする場合、荷受人はロールに損傷がないか注意深く確認する必要があります）
- 適合するスチール製サポートブラケットを備えたフォークリフト (> 2/3 ロール長)
- 鉄芯を押し通すのに十分な力を持つ舗装機またはパイプを備えた建設機械。
リフティングベルト、ロープなどは、ロールや保護パッケージを傷つけないようにしてください。 ロールを持ち上げたり、単純なベルトを使用したりするだけの荷降ろしは、素材を損傷する可能性があるため許可されません。 この場合に生じた損害については、SETTKAは一切の責任を負いません。
建設現場での保管と輸送
ロールは、人通りから離れた、平らで乾燥した清潔な表面に保管してください。 ロールは平行に重ねて配置できますが、ロールの数は 4 つまでです。 さらなる過負荷は避けるべきです。 ロールを紫外線から保護するために、ロールを防水シートで覆うことをお勧めします。 パッケージは設置直前にのみ取り外すことができます。 ロール紙を保管エリアからスタッキング場所に移動するには、上記の搬送システムを使用します。 輸送する前に、各ロールの保護パッケージに損傷がないか確認してください。
ジオグリッド アーミセット -RU
geogrid-Armiset-RU の利点:
- 道路建設における不活性材料の層の厚さを減らす。
- 異なる構造材料の成分の混合を防止します。
- 施設の耐用年数を延ばし、道路や飛行場の修理までの時間を延長します。
- 生物学的および化学的影響、紫外線および機械的損傷に対する材料の高い耐性。
- 蛇籠構造や化粧ブロックと組み合わせて強化土構造に使用する可能性。
- 材料の技術的特徴により取り付けが簡単です。
geogrid-Armiset-RU の種類:
道路構造物の基礎に高い荷重がかかると発生する可能性のある問題は、道路構造物にある砕石の層が最終的には砂質土の層に浸透し、それによって砕石の層数の均一性が崩れるという事実につながります。形成につながる材料 さまざまな欠陥道路（わだち、隆起）では、 耐用年数そしてこの道路の維持費も増加します。
これらの悪影響を防ぐために、ベースを補強するための材料を使用することをお勧めします。 道路構造物 ARMISET-RU（道路ジオグリッド）は、道路の輸送特性と運用特性を改善し、耐荷重能力を向上させ、それによって道路の耐用年数を延ばし、不十分な荷重に関連する欠陥の出現プロセスを排除し、また遅延させるように設計されています。基礎の支持力（亀裂、ポットホール、隆起、わだち）。 SETTKA 社は、ARMISET-RU というブランド名で複合材料も製造しています。これは、ポリプロピレンまたはポリエステル (Dornit タイプ) で作られた不織布の裏地を備えたジオコンポジットです。 この材料の主な特徴は、道路層の構造から余分な水分を除去し、基礎を補強する機能も果たす補強層および排水層として使用できることです。 不織布基材の厚さ (100g/m2、400g/m2、800g/m2 など) に応じて、道路構造内の水の処理速度と濾過係数が異なります。
ジオグリッド Armicet-RU の輸送と保管
織物ジオグリッド Armiset-RU は、ロールあたり 4.20 ～ 5.40 m の幅で供給されます。 ロールの重量は素材の種類によって異なります。 各ロールはプラスチックフィルムで梱包されています。
受付・荷降ろし
配達された貨物は、識別と輸送中の損傷の可能性を検査する必要があります。 損傷した貨物は脇に置いておく必要があります。 責任者は、Armicet-RU を良好な状態で受領したことを確認する声明に署名する必要があります。 次のデバイスをアンロードに使用できます。
- 配送トラック上の自動荷降ろし装置。スチール製の管状コアに吊り上げストラップが取り付けられています（この方法で荷降ろしする場合、荷受人はロールに損傷がないか注意深く確認する必要があります）
- 適合するスチール製サポートブラケットを備えたフォークリフト (> 2/3 ロール長)
- 鉄芯を押し通すのに十分な力を持つ舗装機またはパイプを備えた建設機械。
リフティングベルト、ロープなどは、ロールや保護パッケージを傷つけないようにしてください。 ロールを持ち上げたり、単純なベルトを使用したりするだけの荷降ろしは、素材を損傷する可能性があるため許可されません。 この場合に生じた損害については、SETTKAは一切の責任を負いません。
建設現場での保管と輸送
ロールは、人通りから離れた、平らで乾燥した清潔な表面に保管してください。 ロールは平行に重ねて配置できますが、ロールの数は 4 つまでです。 さらなる過負荷は避けるべきです。 ロールを紫外線から保護するために、ロールを防水シートで覆うことをお勧めします。 パッケージは設置直前にのみ取り外すことができます。 ロール紙を保管エリアからスタッキング場所に移動するには、上記の搬送システムを使用します。 輸送する前に、各ロールの保護パッケージに損傷がないか確認してください。
路面の最新の要件と基準は、革新的な素材の使用により達成可能になります。 ユニークな特性、建設プロセスと将来の可能性のある修理作業を節約するのに役立ちます。
さらに、現代の ジオシンセティクス競合他社とは異なり、輸送に便利です - 排水用のバルク材料。 配送コストが低いため、道路建設業者にとってさらに魅力的です。
道路建設におけるジオテキスタイルの応用
道路用ジオテキスタイル泥炭、粘土、または浸水した土壌をキャンバスのベースに追加する場合は、陸橋や橋を建設するためにそれを使用することが重要です。 これは、異なる部分（砕石、砂、土）の層を区別し、路面の変形を伴うそれらの混合を防ぐために行われます。
ジオテキスタイルは高い強度を持っています。 これにより、仮設道路の運用後やさらに解体した後でも、複数回使用することができます。
ジオテキスタイルの密度は異なります。 道路建設では、中荷重道路や駐車場では 250 g/平方メートル、特に大型車両が通行する道路や滑走路などでは 600 g/平方メートルの資材が使用されます。
道路用ジオテキスタイルの優れた性能特性により、あらゆるものを見つけることができます 素晴らしいオプションあらゆる種類の道路の建設に応用されます。 この素材は弾力性、耐衝撃性が特徴です。 さまざまな損害機械的および化学的性質、温度変化に対する耐性、優れた透水性を備えています。
また、道路用ジオテキスタイルは、施工後の路面をさらに補強する修復材としても利用されています。 改修工事高架と高速道路。 このジオシンセティックスは、異なる材料の断片が混合するのを防ぐことで荷重を均等に再分散し、重量車両の下でコーティングが破損したり変形したりする可能性を排除します。
GeoSM 社はジオテキスタイルのメーカーです。 道路用ジオテキスタイルを仲介業者からの値上げなしで卸売価格で購入するには、8-800-500-32-24 までお電話ください。 当社のマネージャーは、使用条件と必要な機能に基づいて、このジオシンセティック材料の必要な密度の選択をお手伝いします。
道路建設におけるジオグリッドの応用
ジオグリッドは、メッシュ構造を備えたロール状のポリマー ジオマテリアルです。
ジオグリッドは、高強度、耐摩耗性、優れた接着性（異なる成分の表面の接着性）を備えた非常に効果的な建築材料です。
道路ジオグリッドの機能
ジオグリッドは、連邦、地方、鉄道線路の堤防、さまざまな目的の歩道やプラットホームなど、さまざまなレベルの道路の建設と修復における分離および補強層として使用されます。
道路建設にジオグリッドを使用すると、道路の最上層が強化され、アスファルトやセメントコンクリートの亀裂、わだち、穴、その他の欠陥を忘れることができます。 ジオグリッドは、未舗装の道路の崩壊を防ぎ、道路の古いコンクリート表面に新しいアスファルトを適用したり、修復中に継ぎ目を補強したりするときにも使用されます。
道路ジオグリッドの分類
道路ジオグリッドの分類は非常に簡単です。
ジオグリッドには次の機能があります。
- 適用範囲（アスファルトコンクリートまたは土壌）。
- 素材 (グラスファイバー、ポリアミド、ポリエステル、ポリプロピレン、ポリエステル);
- 設計（一軸 - 単一配向、二軸 - 二重配向）。
ジオグリッドを活用した道路建設技術のメリット
ジオグリッドを使用した道路建設には、次のような多くの利点があります。
- 設備の建設時間の大幅な短縮。
- 最小限のコスト。
- バルク材料（砂や砕石）の消費量を削減（最大40％!!!）。
- 道路修理の頻度を減らす可能性。
- 路面の輸送および操作特性を改善する。
- 道路の耐用年数を延ばします。
GeoSM 社はジオグリッドのメーカーです。 するために
道路ジオグリッドを仲介業者からの値上げなしで卸売価格で購入するには、8-800-500-32-2 までお電話ください。 4. 当社のマネージャーが、使用条件と必要な機能に基づいて、必要なタイプのジオ合成材料の選択をお手伝いします。 。
道路建設におけるジオグリッドの応用
ジオグリッドは、湿地、砂粒状土壌、永久凍土帯を通過する道路の修復や建設作業で使用されることが増えています。
フラット ジオグリッドは、多くの車線で構成される道路の建設に積極的に使用されています。 この材料は耐荷重ベースと寝具層の間に配置されます。
これを使用すると道路建設がスピードアップされ、経済的に有利になります。
GeoSM 社はジオグリッドのメーカーです。 道路ジオグリッドを仲介業者からの値上げなしで卸売価格で購入するには、8-800-500-32-24 までお電話ください。 当社のマネージャーは、使用条件と必要な機能に基づいて、必要なタイプのジオシンセティック材料の選択をお手伝いします。
道路建設におけるジオメンブレンの応用
ジオメンブレンこれも道路の建設や修復に使用されているジオシンセティック材料です。 その製造の主原料はポリエチレンです 高密度.
道路建設におけるジオメンブレンの性能 2 つの主な機能:
- 道路舗装の下層を防水し、湿気を上層まで上昇させます。
- 路面の変形を防ぎます。
道路建設におけるジオメンブレンの利点
ジオメンブレンの応用:
- 路面底部のバルク材の使用量をほぼ 50% 削減します。 - 建設工事のコストを削減します。
- 路面の強度が増し、耐久性と信頼性が向上します。 - 道路の修理不要期間が長くなります。
— 路面の下にある層の沈泥の可能性を実質的に排除します。
— 道路舗装の層を地下水の破壊的な影響から保護します。
— 地面が凍結したときに道路にかかる圧力を軽減し、分散します。
GeoSM 社はジオメンブレンのメーカーです。 道路用ジオメンブレンを仲介業者からの値上げなしで卸売価格で購入するには、8-800-500-32-24 までお電話ください。 当社のマネージャーは、使用条件と必要な機能に基づいて、このジオシンセティック材料の必要な密度の選択をお手伝いします。
ジオシンセティックスを購入する
GeoSM 社は、道路建設に使用されるジオシンセティック材料を製造および販売しています。
仲介業者からの値上げなしでジオシンセティックスを卸売価格で購入するには、8-800-500-32-24 に電話して、道路建設用の高品質のジオマテリアルを今すぐ注文してください。
これらは次の材料を使用して作られています。
- ポリエステル(PET)。
- 玄武岩のロービング。
- ポリプロピレン(PP)。
- ガラスロービング。
- ポリビニルアルコール（PVA）など。
それらを使用すると、さまざまな構造の強度と耐用年数を大幅に向上させることができます。
PTK United Resources が主要な地位の 1 つを占めている現代のロシアのジオシンセティックス市場は、ますます活発に発展しています。 導入する建設会社が増えています 現代のテクノロジー、問題の素材の使用に基づいています。 そして、彼らはすでに地理情報の広範な利用の利点をすべて認識しています。 合成材料.
道路の修復と建設のためのジオシンセティックス
建設におけるジオシンセティックスは、構造物の耐久性を向上させるだけでなく、製造プロセス自体を簡素化し、コストを削減することもできます。 このような材料には次のような特徴があるため、あらゆる建設プロジェクトの優れた基礎となります。
- 自然条件に対する優れた耐性。
- 引張強度に優れています。
- 攻撃的な化合物に対しても耐性があります。
これに加えて、重量が軽いため輸送が簡単になり、コストが比較的低くなり、経済的メリットが明らかになります。
ジオシンセティックスは、1960 年代後半から世界中の道路建設に使用されてきました。 ロシアでは、材料のコストが高かったため、このような技術は当初なかなか根付かなかったが、最近まで材料はヨーロッパでのみ生産されていた。 しかし、 ここ数年、国内生産の開始のおかげで、それらは我が国で非常に積極的に使用され始めました。
ジオシンセティックスの購入
当社が提供するジオシンセティックス (当社の Web サイト上の価格は製造元 Makina-TST LLC から直接示されています) は、必要なすべての GOST 規格に準拠しており、ドイツで認定されています。 カタログには次のものがあります。
- ASPHALTEX ジオグリッドと DUALTEX ジオコンポジットは、アスファルト コンクリート層の補強に使用されます ()。
- 道路舗装の下層を補強するためのジオグリッド GRUNTEX および STRADEX ()。
- DACRON GEO 不織布ジオテキスタイルを分離に使用 異なるレイヤー道着（）。
- 高強度織物ジオテキスタイル STABBUDTEX は、壊れやすい基部の補強に使用されます () などの名前があります。
私たちの組織のジオシンセティックスのコストは非常に手頃な価格であることを保証します。
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連邦教育庁
連邦国家予算 教育機関
高等専門教育
「チュメニ州立石油ガス大学」
運輸省
部署：「TTS」
テーマは「道路建設におけるジオシンセティック材料の使用」
完成: アート。 グラム MSO-07-1
ミクロフ I.S.
チェック者: Yarkin A.V.
チュメニ 2011
導入
十分 幅広い用途ジオシンセティック材料は高速道路を強化するために使用されました。そうでない場合は、「高速道路の強化」と呼ばれます。
ジオシンセティックスの範囲は非常に広く、その使用はヨーロッパで数十年にわたり効果的に使用され、道路、土木、特殊建築に実質的な革命をもたらしてきました。 経済性ジオシンセティクスの幅広い応用例。 それらが実質的にかけがえのない分野では、非常に有望な材料として話すことができます。
道路建設におけるジオシンセティックスの使用には、それほど長い歴史ではありませんが、すでに独自の歴史があります。 ジオテキスタイルの形でのジオシンセティックスは、60 年代後半から海外で使用されてきました。
世界におけるこれらの材料の生産は急速に発展しており、現在では世界市場に提供されています。 たくさんの さまざまな種類ジオテキスタイル、ジオグリッド、ジオグリッドとジオセル、ジオスレッド、および断熱材として使用されるジオプレート。 それらはすべて、目的、原料の組成、生産技術、ポリマー消費量、物理的および機械的特性、ウェブの幅などにおいて異なります。 特に、ジオテキスタイル（ニードルパンチまたは 接着方法製造）は合成繊維で作られています：ポリエステル（ラブサン）、ポリプロピレン、ポリアミド（ナイロン）。 ジオグリッド - 強度を高めたポリエステルまたはポリプロピレンの糸、ガラスロービングで作られています。 ジオプレート - ポリスチレンをベースとしています。
1. ロシア連邦におけるジオシンセティック材料の使用の発展の歴史
ロシアのジオシンセティックス使用経験は 70 年代半ばに始まり、最初は海外、特にハンガリーとチェコスロバキアでこれらの材料を購入し、次に集中的にジオシンセティックスを使用しました。 科学研究業界研究機関や製造企業の独自開発において。 現在、世界中で約 380 種類のジオシンセティック材料が生産されています。 ジオシンセティクスの使用は、世界中で年間 10 万以上の異なる構造物のプロジェクトで想定されています。
この理由は 2 つの主な要因に基づいています。 経済的 - ジオシンセティック材料の使用により、高速道路の建設、修理、保守における資本投資を大幅に削減できます。 環境 - ジオシンセティック材料の使用は環境にとって有益です (天然材料の消費量が削減され、地盤工学の準備作業の量が削減されるなど)。
さらに、ジオシンセティックスの使用により、次のことが可能になります。
路床構造と道路舗装の耐久性を向上させます。
仕事の質を向上させる。
手戻り（追加作業）の量を減らす。
生産基準を改善します。
そして最後に、市場経済と経済的独立の条件により、建築業者はお金を数えることを余儀なくされます。 たとえば、アスファルトコンクリートを強化するためにガラスロービングから作られたジオグリッドを使用すると、アスファルトコンクリートの厚さを最大20％減らすことができます。
2. ジオシンセティクス
ジオシンセティクス (ジオシンセティクス) は、道路や土木建設で広く使用されている合成材料のグループであり、ジオシンセティクスの使用により、道路や複雑な工学構造の設計や建設におけるさまざまな問題を解決する新たな機会が開かれます。
ジオシンセティックスは ポリマー材料、土壌の自然な性質を変えるように設計されています。 変化は、原則として、土壌の濾過特性 (通常、緩すぎる土壌の濾過係数は低下します) またはその土壌に関するものです。 強度特性（たとえば、ジオグリッド補強の助けを借りて、弱い土壌の強度が増加します）。
Euroizol 社のジオシンセティクス部門の専門家は、これらの材料を次のように定義しています。「ジオシンセティクスとは、コンポーネントの少なくとも 1 つが、キャンバス、テープ、または三次元の形状の合成または天然ポリマーで作られている材料です」土や他の建築材料と接触して使用される構造物であり、土とGSの組み合わせは、土と合成材料の両方の機能を組み合わせた新しい複合材料の形成として考慮される必要があります。」
ジオシンセティックスの定性的および化学物理的特性は、その製造に使用されるポリマーの特性によって決まります。したがって、耐水性、耐霜性、耐食性、軽量、高い引張強度などの品質がポリマーの「メリット」となります。同時に、ポリマーの欠点（紫外線の影響による急速な老化、+ 80 ～ 120 °C の温度での強度の低下、可燃性）は、GS の特定の用途によって平準化されます。 材料は構造物に使用され、その体積の大部分は土またはバルクです 岩、光や温度の影響からポリマーを保護します。
ジオテキスタイルはジオシンセティック材料の祖先と考えられています。 同じ外国規格がもともとこれらの材料に対して作成されました。
土壌構造の適用範囲に応じて、ジオシンセティックスは一般に次の機能を実行できます。
粒状材料のせん断抵抗を改善するための補強。
粒状層の構造的完全性を維持するための分離。
液体の通過と土壌粒子の保持のための濾過。
液体を集めて構造の外に排出するための排水。
侵食制御。水や風による土壌侵食を防ぐ場合。
構造層への損傷を防ぐための保護。たとえば、路床内の人工構造物を埋め戻す際の周囲の断熱材。
液体や気体の移動を防ぐ断熱材。
最初の二軸ジオグリッドは、1980 年代にポリエチレンまたはポリプロピレンのウェブを押し出し、引き伸ばした後にパターン化された穴の規則的なネットワークで穴を開けて製造されました。 このように押し出されて配向されたジオグリッドは、非弾性 (剛体) ジオグリッドと呼ばれます。 二軸ジオグリッドは、道路、飛行場、コンテナ用地、駐車場などの建設に広く使用されています。 弱くて不均一な土壌。
二軸ジオグリッドの動作の基本原理は、構造層の相互浸透を排除し、フィラー粒子がジオグリッドセル内に押し込まれることによりフィラーを固定することです。 ジオグリッドセルを不活性材料で充填して圧縮すると、材料の粒子がセル内に固定され、「機械的安定化」効果が生まれます。 二軸ジオグリッドは剛性が高いため、低変形で高荷重に耐えることができます。
米。 2.1. 二軸ジオグリッド
使用の利点:
要塞化されたエリアの基部の支持力を増加させる。
非粘着層の分離、下層への粗粒材料の浸透に対する保護。
凍上による変形の軽減。
柔らかい土壌ではバラストプリズムの厚さを増やさずに済みます。
基礎の沈下率の低下。
制限速度の引き上げ（鉄道基地）。
SSNP ジオグリッドは、含浸された糸縫いされたガラス メッシュから作られたジオシンセティックスです。 アスファルトコンクリート舗装による硬い道路舗装の建設や補修に使用されます。 道路建設にジオグリッドを使用すると、多くの既存の問題を解決できます。
Geogrids SSP - 柔らかい土壌の補強、安定化、仮設道路の建設、斜面や斜面の局所的な安定性の確保のために設計された Neftegaz ジオシンセティックス。
米。 2.2. ジオグリッド
JSC STEKLONiT (Ufa) が製造するガラス ジオグリッド ブランド SSNP-34BT は、2 層のロービングのメッシュであり、ステッチ糸で固定され、強度とアスファルト コンクリートへの接着力を高めるためにバインダーが含浸されています。 SSNP グレードのジオグリッドとアスファルト コンクリート層の間の相互作用のメカニズムを考えてみましょう。 アスファルトコンクリートは、 理想的な素材アスファルトバインダーの高粘度と骨材粒子の粗さにより、短期荷重に対する高い耐性を備えているため、非硬質タイプのコーティングの構築に適しています。
サンプルのテスト - 2層アスファルトコンクリートで作られた梁（ 上層厚さ 3 cm、最下層 - 4.5 cm）、アスファルト コンクリートの層の間に位置する道路メッシュで補強したもの、および対照（補強なし）では、SSNP メッシュでアスファルト コンクリートを補強すると、極限力と相対的な曲げ変形がわずかに増加することが示されました。 しかし、道路グリッドを使用してアスファルト コンクリートのサンプルを破壊するには、2.85 倍のエネルギー コストが必要となり、その結果、アスファルト コンクリートの亀裂の形成速度が同じだけ遅くなるということも明らかになりました。 したがって、SSNP メッシュはアスファルト コンクリートの弾性特性を高め、その分散能力を高めます。その結果、自動車のホイールからの応力が全体に分散されます。 広いエリアこれにより、応力集中が軽減され、亀裂の形成プロセスが遅くなります。 さらに、メッシュは氷による路面の引き裂きに対する抵抗力を高めます。これは厳しい気候条件の地域にとって重要です。
彼ら自身によると 動作特性 JSC STEKLONiT の道路メッシュは、対応する異物に劣らず、コーティングの輸送および運用パフォーマンスを大幅に向上させ、修理までの時間を延長し、一般に材料リソースを他の種類の作業や物体に解放できます。 SSNP グリッドは、多くのプロジェクトでその卓越した品質を証明しています。 JSC STEKLONiT のグラスファイバー メッシュは、サンクトペテルブルク、モスクワ、アスタナの道路敷設時、およびニジネヴァルトフスクとハンティ マンシースクの空港の再建時に使用されました。
ジオテキスタイル高強度スタビレックス
Geotextile Stabitex (ジオファブリック) - ジオシンセティックスのセクションに属し、高強度ポリアミド糸で作られた織物です。 擁壁の建設のためのバルク材料から急峻な堤防を建設するために使用されます。 地滑り現象から領土を保護する。 土壌層の分離。 鉄道や道路の基礎を強化し、軟弱な地盤を安定させます。 高強度ジオテキスタイル Stabitek は、Geolon、polyfelt、typar、kortex の素材の類似品です。
米。 2.3. ジオテキスタイル（ジオテキスタイル）
ジオテキスタイル (ドーニット)
ジオテキスタイル (ドーニット) – ジオシンセティック素材は、ポリエステル繊維から作られたニードルパンチまたはスパンボンド不織布です。 素晴らしい 物理的および機械的特性 Dornit ジオテキスタイルは、さまざまな分野で広く使用されているだけでなく、建設と日常生活の両方における応用範囲の点で、ジオシンセティックスのリーダーであると断言できます。
米。 2.4. ジオテキスタイル (ドーニット)
ジオテキスタイル ドーナイトの応用:
ジオテキスタイルは、土壌と骨材（砂、砕石など）の間の分離層（フィルター）として使用されます。
土壌粒子の浸透を防ぎます。 排水システム(地下室、陸屋根の排水);
トンネルの建設中、ジオテキスタイルは断熱コーティングを損傷から保護し、排水層を形成し、土壌を除去し、 雨水排水へ。
ドーナイト ジオテキスタイルは、海岸の要塞の下でフィルターとして機能します。
高密度ジオテキスタイルは、耐力の弱い土壌の補強層として使用できます。
処理施設の沈殿槽の底を強化すると同時に、砂層を置き換えるフィルターとして機能するために使用されます。
断熱および防音として使用されます。
バラストとしてパイプラインを敷設するとき。
体積土壌補強のための有望な構造の 1 つは、地盤工学グリッド (ジオグリッド) です。 Geogrid は、相互接続された要素で構成される柔軟でコンパクトなモジュールであるジオシンセティック材料です。 プラスチックテープ、拡張された位置で、与えられた幾何学的組み合わせと寸法を持つ空間細胞構造を形成します。 ジオグリッドは、紫外線、淡水および海水、土壌への化学物質への曝露、および攻撃的な環境に対して耐性があります。 そして最も重要なのは、この素材は耐久性があり、毒性がなく、環境に優しいということです。 これらの要素の組み合わせによって、ジオグリッドを使用する技術的効果が決まります。
強度、天候、気候および水文地質学的要因の影響に対する材料消費量の少なさ、耐久性、環境安全性といった高い物理的および機械的特性により、幅広い用途に利用できます。
建設条件に応じて、ジオグリッドを使用した補強は、ジオテキスタイルの水平層を備えた単層または多層のいずれかで行うことができ、土堤防の山塊全体の均一な補強を保証します。
米。 2.5. ジオグリッド容積測定
ジオグリッドの適用:
斜面と斜面を強化し、斜面の全体的な安定性を高めます。
鉄道建設。 バラストプリズムの強化。
発達 建設現場最小限のコストで。
パイプラインの保護構造を強化する。
ジオグリッドを使用すると、建設中に地元の材料を使用できるようになります。
従来の耐荷重、保護、断熱タイプの補強材をコストの最大 20% 置き換えることにより、直接コストを削減します。
飛行場の建設中。
米。 2.6. ジオグリッド容積測定
ジオメンブレン
HDPE ジオメンブレンは、高密度ポリエチレンから作られた丸めた防水ジオシンセティック材料です。 建物を確実に保護し、防水性を確保し、湿気を遮断することは、現代の建築物の主要なタスクの 1 つです。 建設設計。 建物や構造物の信頼性と安全性を確保することがいかに重要であるかを理解している人は、もはや既存の防水システムに満足していません。 これが、HDPE ジオメンブレンが開発された理由です。
ジオメンブレンは高い強度と耐衝撃性を特徴としています。 さまざまな物質; 多数の突起により保護面の通気性と湿気の除去を実現した製品です。
HDPE ジオメンブレンの用途:
斜面の防水と強化。
貯水池や用水路の建設中。
保護 外壁。
擁壁の保護。
リーンコンクリート（基礎下の柱）の交換。
内壁の換気と排水。
古い建物の換気と修復（壁の内側の保護）。
保護と二重防水。
排水、防水、根の保護。
強化、薄化、絶縁。
防水および浸食保護。
防水と荷重分散（トンネル工事時）。
米。 2.7. ジオメンブレン
3. 道路建設におけるジオシンセティック材料
ジオシンセティックス市場の運営者が期待しているように、道路建設の激化は、これらの材料の販売量にプラスの影響を与えるだろう。 まず、このセグメントはジオシンセティックスの主な消費者の 1 つです。 第二に、国内の道路建設企業はますます、より多くの道路建設の利用に目を向けるようになっています。 現代的な素材そしてテクノロジーには、もちろんジオシンセティックスも含まれます。
このセグメントでは、ジオシンセティック材料を使用して、急勾配の斜面や擁壁を構築し、道路堤防の基礎を強化します。 さらに、ジオシンセティックスは高架のコーンと補強材を保護するために使用されています。 アスファルト舗装、道路の「パイ」の構造層を排水システムの要素として分離します。
主に道路工事で使用されています 各種ジオテキスタイル、織物と不織布の両方。 この場合、機械的、フィルタリングなど、多かれ少なかれ顕著な特性が考慮されます。
ジオテキスタイルに加えて、ジオグリッドは斜面や路面の強化（補強）に広く使用されています。 ジオグリッドの使用により、建築資材の大幅な節約が可能になります。たとえば、道路建設システムの砕石の層を強化すると、同じ砕石で 60 ～ 70% の節約が「得られます」。
ジオシンセティックスの使用は、そのようなものよりも経済的です 伝統的な技術、コンクリート擁壁の建設、弱い基礎の建設中の土壌の置換など。 鉄道建設では、ジオシンセティックスは主に線路や堤防（ジオテキスタイル、ジオグリッド）の補強に使用されます。
さらに、専門家が指摘しているように、今日では、すべての要件を満たすジオシンセシスを使用せずに、滑走路や橋の高品質な建設を実行することはほぼ不可能です。 多くの場合、これらの物体は弱い土壌の上に建てられているため、信頼性が高く耐久性のある補強が必要です。
4. ジオシンセティック材料の適用
道路（歩行者から鉄道まで）や駐車場を建設する際には、通常砕石が使用されます。 しかし、時間の経過とともに、弱い基礎（粘土、泥炭、または浸水した土壌）上の道路にわだちが形成されたり、砕石が一般に「沈み込んだり」します。 ジオテキスタイルは、砕石埋め戻し材がベースと混合するのを防ぎ、埋め戻し材の元の厚さを維持することで、これらの問題の解決に役立ちます。これにより、ジオテキスタイル自体の大きな弾性率と組み合わせることで、次のことが可能になります。
このような構造の耐荷重能力が大幅に増加します。
提供する 度の増加建設段階で圧縮し、柔らかい基礎に砕石が押し込まれるのを防ぎます。
霜による道路の損傷を軽減します。 閉じ込められた小さな粒子（微細な内包物）はスポンジのように機能し、水を吸収して凍結すると膨張します。
マンネリ化を防ぎます。
設置コストの削減（同じ耐荷重能力を達成するために砕石の使用を削減）。
より速く、より優れた圧縮により建設時間が短縮されます。
コスト削減 メンテナンスそして構造物の耐用年数を延ばします。
ジオテキスタイルは、舗装スラブで作られた小道やプラットフォームの建設にも広く使用されています。 舗装スラブを柔らかく（コンクリートスクリードなしで）敷設すると、価格がはるかに安くなり（コンクリート、補強、作業のコストの差は最大70％）、砂が流出するのを防ぎ、砕石または土壌ベースと混合します。 、構造の剛性が高まり、沈下の可能性が大幅に減少します。 素晴らしい結果とチャンスが得られます 簡単な修理材料費、人件費、時間費を大幅に削減して再開発できます。
盛土補強
米。 4.1. 補強スキーム
細粒の粘性土を補強するために使用されます。
法面崩壊を防ぎます。
土壌の間隙水圧の上昇を軽減します。
第一に、それらの使用により、経済コストを最適化し、土壌、砂、砂利混合物などの緩い岩石を基礎とする構造物や構造物の補強と防水に関する高品質の建設作業を保証することができます。
世界の建設現場では、ジオシンセティック材料は 30 年以内に輸送や土木工事の多くの側面に大きな変化をもたらしました。 20 世紀の 70 年代に世界市場に炭化水素が 5 ～ 6 種類しかなかったとすれば、2000 年にはその数は約 600 種類になりました。使用量は 1 兆平方メートルです。 年間約1500万ドル、総額は約15億ドル。 このような成長率と成長量は、構造物におけるHSの特性と機能により、建築におけるHSの非常に幅広い用途と有効性を示しています。 多くの場合、GS を使用すると、従来の設計ソリューションと比較して、安全マージン、耐久性、信頼性が大幅に向上し、パフォーマンスが向上し、コストが削減されます。
したがって、ジオシンセティックスの分野の専門家によると、道路建設におけるジオシンセティックスの使用、たとえば、「反射亀裂」に対処するためのジオテキスタイル、ポリフェルト PGM 14 および PGM G (高速道路のアスファルト コンクリート舗装の補修) は、古い地域の応力を軽減します。古いコーティングと新しいコーティングの間の変形の吸収により、亀裂が最大 40% 減少します。 そして、これらの材料の使用による全体的な効果としては、亀裂の形成が大幅に遅くなり、修理までの時間が 3 倍に増加し、道路運営の節約、定期的な日常的かつ大規模な舗装の修理と補強が可能になります。 第二に、エリア 効果的な適用ジオシンセティクスの範囲は広いだけではありません。 この材料は、他のソリューションを使用してもそのような信頼性と耐久性のある結果が得られない場合に最適です。 国内 建設生産、西洋とは対照的に、ジオシンセティック材料は比較的最近になって広く使用されるという観点から直接「検討」され始め、この材料の使用に関連する問題のリストは非常に標準的です。 ウクライナにはこれらの材料に対する公式の分類は存在せず、これは完全に伝統的な状況、つまり基準の欠如に起因しています。 そして、GS 顧客の特性と利点の認識には、まだ多くの要望が残されています。
結論
道路建設にジオシンセティック材料を使用すると、道路のコストが安くなり、強度も大幅に高まります。 ジオシンセティックスの使用は、コンクリート擁壁の建設や弱い基礎での建設中の土壌置換などの従来の技術よりも経済的に効果的です。 ジオテキスタイルの使用により、道路の支持力が大幅に向上します。 建設段階での圧縮度が高まります。 霜による道路破壊を軽減します。 マンネリ化を防ぎます。
ジオシンセティック材料を使用すると、メンテナンスのコストが削減され、構造物の耐用年数が長くなります。
ジオシンセティック材料はあらゆる建設分野で使用されています。 これらは未来の素材です。 彼らの発展はさらに加速しなければなりません。
これらを使用すると、構造自体とその操作の両方が改善されます。 ジオシンセティック材料を使用した構造物の耐用年数は長くなります。 もっとジオシンセティックスを使用する必要があります。
参考文献
1. SNiP 2.05.02-85。 高速道路/ゴストロイ ソビエト連邦-M.: CITP ゴストロイ ソビエト連邦、1986 年。
2. 「工学地質学」および「工学および建設カルストロジー」分野の要約を完成させるための教育および方法論マニュアル / ed. ムリュコバ E.I. USNTU、2009、29 p。
高速道路の舗装は、2 つの媒体 (大気と土壌) の境界面に位置する工学的構造物を指し、そこではその運用と運用保守の特殊性が現れます。 知られているように、道路舗装の荷重に耐える能力は土壌の表層の状態に直接依存しますが、季節的な湿潤、乾燥、気象要因の変化の影響による凍結、融解により、時間の経過とともに一定ではありません。 大気中の降水量そして気温。 土壌の表層の耐荷重特性は、年間を通して、特に冬の凍りつく地域では非常に大きく変化します。車輪の下で実質的に変形しない耐久性のある凍結した表面から、水分が弱く飽和した表面までです。春の雪解け中。 さらに、場合によっては、重い粘土質、沈下、テクノジェニック土壌、水文地質学的および気候学的条件が困難な地域、狭い条件で道路を設計および建設する必要があります。
これらすべての場合において、建設業者は次のことを実行する必要があります。 道路測量セメント、石灰、結合材による土壌の強化、特殊な高性能機械による土壌の圧縮、排水装置を使用した基礎土壌の水管理の調整など、土壌の物理的および機械的特性を改善するための対策を実施します。
建設現場のさまざまな土壌や気候条件、個々の構造層のさまざまな使用条件、自然散乱と組み合わせてコーティングに影響を与える多数の要因 品質特性土壌の物理的および機械的特性を改善するための適切な方法を選択および正当化する際には、使用される材料を詳細に分析する必要があります。
これらすべてにより、道路を検査し、道路舗装を建設するためのさまざまな方法を開発および改善する必要があり、そのそれぞれが最も適切である可能性があります。
支持力を高めるために国内および世界の実践で使用されている方法を分析した結果、有望なものを特定することができました。その中で、上記の問題を解決するのに最も効果的であり、我が国で最も開発されていないのは、ジオシンセティック材料を使用した高速道路です。
ジオシンセティクス– ポリマー建築材料の一種で、それ自体、または土壌上の構造の一部として、補強、濾過、分離、排水の機能を実行でき、従来の建築材料と比較して質的に新しい特性を備えています。
- 高強度;
- 耐薬品性;
- 耐久性。
- 高温耐性。
- 材料消費量が少ないなど。
ジオシンセティック材料は、その構造に基づいて次のように分類されます。
- ジオテキスタイル
- ジオグリッド
- ジオグリッド
- ジオコンポジット
- ジオマット
- ジオカメラ
- ジオメンブレン
ジオシンセティック材料は、透水性に基づいて、断熱、防湿、ガス防止、濾過、排水の 4 つのカテゴリに分類できます。
これらはすべて、種類によってバルク、圧延材料、ジオフォームに分類されます。
荷重と伸びの比により、非引張、引張、超引張に分類されます。
ジオシンセティック材料の使用 道路設計そして路面のデザインは、デザインへの合成要素の導入に基づいています。 構造の目的、設計ソリューションの特徴、材料の種類に応じて、ジオシンセティックスは 1 つの機能または複数の機能を同時に実行できます。 ジオシンセティック材料の最もよく知られている機能を表にまとめます。
| ジオシンセティクスの機能 | |||
|---|---|---|---|
| 関数 | シンボル | 材料 | 説明 |
| 濾過 |
|
土壌部分を移動させずに液体の移動を可能にします | |
| 排水 |
|
液体の排水 | |
| 分離 |
|
2つの混合を防止します さまざまな土壌または材料 | |
| 安全 |
|
構造、材料、またはその他のジオシンセティックスを損傷から保護します | |
| 防水加工 |
|
液体製品のバリア | |
| 壁・法面の補強 | center">土の厚さにおける引張力の分布 | ||
| 弱い土壌を強化する |
|
土壌の支持力を高める | |
| アスファルトやコンクリートの強化 |
|
耐久性と耐伸縮性を提供します | |
| 浸食制御と表面安定化 |
|
基部を密閉することにより、雨、流出、風による土壌の分離と移動を防ぎます。 | |
| フェンシング |
|
土壌塊の横方向の移動に対する抵抗 | |
道路設計や建設における合成材料の使用については、海外ではすでに十分な経験がある。
発達 化学工業、合成および合成の範囲が大幅に拡大します。 複合材料、技術の簡素化とその物理的および機械的特性の改善は、設計された高速道路の生産コストの大幅な削減につながります。
ジオシンセティック材料は有望な建築材料であり、道路設計においてこれを使用すると、高レベルの設計ソリューション、建設技術、生産基準、建設された施設の環境要件への準拠が提供されます。
海外での「強化土」の使用経験は膨大です。 理論的なものはたくさんありますが、 実験研究さまざまな国の科学者が強化土の力学に専念しています。 したがって、我が国におけるジオシンセティック材料の応用分野における科学的研究を、高速道路の設計と建設の実践における積極的な実施によって補うことが望ましい。
