サイドライトの切れにはすぐには気付かない場合があります。 ランプを交換するだけで済む場合もあれば、警備員が最初に気づいた場合には、さらに多くの費用がかかる場合もあります。
シンプルなスキーム切れたランプを識別できるようになります。以下の図に示されています。 硫化カドミウム光電池は次の場所にあります。
制御されたランプ。 ランプが点灯しているときは、 内部抵抗光電池はほとんどありません。 トランジスタ Q1 のベースは、低抵抗を介して回路の共通バスに接続されています。 トランジスタは閉じており、音声アラームには電流が流れません。 何らかの理由でランプが切れたり点灯しなくなったりすると、フォトセルの抵抗が増加し、それによってトランジスタのベースにバイアスが生じます。 開き、フォトダイオードが点灯し、警告音が鳴ります。 この回路は、ランプが電力を受け取る回路と同じ回路に接続されています。 この接続により、ランプが単に消灯したときに信号回路がトリガーされることが回避されます。
組み立てと使用。 シート上に 1 つ以上の単一チャネル アラームを取り付けることができます 断熱材そしてプラスチックのケースに入れます。 LEDとブザーを配置します 快適な場所安全運転を損なうことなく監視できるようになります。 配線図誰でもいい。 光電池はできるだけランプの近くに配置する必要があります。 それは彼女に向けられているに違いありません。
この図は、6 つの個別のランプを同時に制御できる回路を示しています。 これらのランプのいずれかが切れると、対応するダイオードが点灯し、可聴信号が鳴ります。
ほとんどの場合、車に同時に取り付けられるランプの数は 6 つを超えません。 使用するセンサーの数は、未使用のインバーターに接続されている入力および出力回路を削除するか、将来必要になる可能性がある場合には、フォトセルの回路への接続点をジャンパーで短絡することによって減らすことができます。 後者はそのままにしておくことができます。 デバイスのどの段も使用しない場合は、出力に接続されているフォトセルと抵抗ダイオードを取り外してください。 回路内にインバータ入力を接続する 27 kΩ の抵抗を残しておく必要があります。 共通バス、損傷から保護します。
さらに変更を加える前に、回路がどのように動作するかを見てみましょう。 サヤの中の 2 つのエンドウ豆のように、6 つのセンサーはすべて互いに類似しており、個別の入力と出力 M を備えています。6 つすべてのセンサーの出力は、ダイオードを介して 1 つの電子キーに接続されており、可聴アラームがオンになります。 回路構成が類似しているため、センサー L の説明は 6 つすべてに当てはまります。 光で照らされた光電池は、インバータ入力に高電圧を生成します。 インバータの出力信号は常に入力信号と符号が逆であるため、出力電圧は低いかゼロに近くなります。 インバータ出力の電圧が低い間は、LED は点灯せず、トランジスタ Q1 のベースに順バイアスはかかりません。 ブザーは静かです。 フォトセルを照らすランプが燃焼を停止するとすぐに、インバータ入力の電圧が低下して出力に高電圧が発生し、LED D1 が点灯し、トランジスタ Q1 のベースに現れるバイアスによって警告信号がオンになります。 。 1 つ以上のインバータの出力が High である限り、回路は問題を通知します。
このスキームはパーツの配置にとって重要ではないため、どのようなデザインでも問題ありません。 回路コンポーネントは、ボードに差し込まれたピンまたはプリント基板に取り付けることができます。都合のよい方法を選択してください。 光電池をランプの近くに取り付ける場合は、特に注意する必要があります。 このためには、シリコーン樹脂を使用するのが良いです。 少量を塗布した後、フォトセルや周囲の部品を損傷しないように注意しながら、フォトセルを所定の位置に取り付けます。 トランジスタQ1のコレクタ回路にブザーと直列にスイッチを追加すると良いでしょう。 これにより、切れたランプをすぐに交換できない場合に音声信号をオフにすることができます。
同様のスキームヘッドライトを除くほぼすべてのランプの監視に適しています。 実際のところ、光電池を白熱灯の近くに取り付ける方法はありません。 そして、この問題は電子的なものよりも機械的なものである可能性が高くなります。 解決策は別の電子回路にあります。 図のダイアグラムを使用すると、フォトセルを使用せずに複数の白熱電球を制御できます。
高出力ランプと組み合わせて使用されるこの回路の動作は、大電流の記録に基づいています。 トランジスタQ1、インダクタ 
電源ランプ制御装置 (a) と発電機インダクター (b)
L1A と L1B は周囲の部品とともに高周波発生器を形成します。 発振周波数はコンデンサC1、C2の容量とコイルのインダクタンスによって決まります。 コイル L1B に電流が流れない場合、発電機は過負荷にならず、抵抗 R2 に 5 V の振幅の信号を出力します。交流電圧は、ダイオード D、D2 およびコンデンサ C4、C5 の電圧を 2 倍にして整流器に供給されます。 出力の DC 電圧により、トランジスタ Q2 のベースにバイアスが生じます。 抵抗 R8 は、コイル L1B を流れる 2 A 以下の電流からの応答しきい値を設定します。 このコイルを流れる電流は、発電機の共振回路の品質係数を低下させ、出力信号の低下を引き起こします。 信号がスレッショルドレベルを下回ると、LED とブザーは動作しません。 しかし、ランプが切れるとすぐに、コイル L1B の電流が低下し、トランジスタ Q2 のバイアスが増加し、LED と音声信号がオンになります。 必要に応じて、並列接続された複数のランプのうちの 1 つのランプの切れに反応するようにデバイスを構成できます。
回路を組み立てる際のヒント。 ほとんどの回路コンポーネントは、上記のいずれかの方法を使用して実装できます。 デバイスの動作は部品の位置に左右されないため、任意の配置を使用できます。
電流センサーとして機能するコイル L1B は、10 x 0.6 cm のフェライト ロッドに巻かれています。ロッドの一端では、3.2 cm 間隔のゴム リングの間にエナメルが 75 回巻かれています。 銅線断面積0.13mm 2． コイルはターンごとに巻かれます。 端を固定したら、回路に接続するために 7.5 cm のリード線を残します。
制御したいランプに接続する電源線を見つけたら、それをフェライト ロッドのもう一方の端に直接 4 ～ 8 回巻くことができるかどうかを確認します。 この方法で L1B コイルを巻けない場合は、次のようにしてください エナメル線断面積が 3 ～ 5 mm2 の巻線を電源線に直列に接続します。
回路を電流が流れる導体のできるだけ近くに配置します。 別の場所に配置する必要がある場合は、接続ワイヤがランプの消費電流に耐えられることを確認してください。 L1B コイルの具体的な巻き数は、ランプ回路の電流値に基づいて決定されます。 コイルの巻き数が増加すると、より低い電流に対する回路の感度が増加します。 ランプに電力を供給するワイヤーが許せば、L1B コイルを 8 回巻きます。 そうすれば、この計画は普遍的なものになるでしょう。 抵抗 R8 により広い調整範囲が得られ、L1B の巻き数は変化する可能性があります。
スキームの設定。 回路を作成して接続したら、制御対象回路に電源を供給し、抵抗 R8 を使用して LED が消灯し、音声アラームが鳴ることを確認します。 回路の動作を確認するには、ランプのネジを外します。 制御される回路内にランプが 1 つしかない場合、抵抗 R8 の設定は大きく変化する可能性がありますが、回路の動作には特に影響しませんが、 もっとランプを使用すると、必要なチューニング精度が向上します。
したがって、この回路はランプの近くに光電池を設置できない場合に使用できます。
プロセス制御回路は、技術プロセスの進行状況に関する情報が施設の制御ポイントに入力されるオープン チャネルで構成されます。
プロセス制御システムには膨大な数の特性 (または生産装置の状態) があり、オペレーターが技術プロセスを通常に実行するには 2 つの位置情報だけで十分です (パラメータは正常 - パラメータは標準外、メカニズム) オン - メカニズムがオフになっているなど)。
これらの特性は信号回路を使用して監視されます。 ほとんどの場合、これらの回路では、特性の偏差を光と音で知らせる電子リレー接点要素がより広範囲に使用されます。
光信号は、さまざまな信号金具を使用して実行されます。 これらすべてにより、光信号はフラットな光または点滅する光、または不完全なチャンネルの白熱ランプによって再生できます。 音声信号は通常、ベル、ビープ音、サイレンを使用して行われます。 場合によっては、保護または自動化のアクティブ化の信号送信は、特別な信号インジケータリレー - ウィンカーを使用して実行できます。
警報システムは特定の施設向けに直接開発されるため、その概略図は常に利用可能です。
シグナリング原理は、その意図された目的に応じて次のグループに分類できます。
1) 位置 (状態) 信号回路 - 状態に関する情報用 技術設備(「オープン」-「クローズ」、「有効」-「無効」など)、
2) スキーム プロセスアラーム、そのような状況に関する情報を提供します。 技術的特徴、温度、圧力、流量、レベル、濃度など、
3) 光または音声信号を使用して、ある制御点から別の制御点にさまざまな指示 (命令) を送信できるコマンド信号方式。
行動原理に基づいて、彼らは以下を区別します。
1）音声信号を個人的に削除するアラームスキーム。十分なシンプルさと、音声信号をオフにするための個人キー、ボタン、またはその他のスイッチングデバイスの各信号の存在を特徴とします。
このような方式は、個々のユニットの位置や状態を信号伝達するために使用されますが、大量のプロセス信号伝達には十分に適用できません。なぜなら、この方式では、通常、音声信号と同時に光信号がオフになるためです。
2）アクションを繰り返すことなく中央（一般）音声信号をピックアップする方式で、個人の光信号を維持しながら音声信号をオフにすることができる単一のデバイスが装備されています。 音声信号が繰り返されない方式の欠点は、最初の信号を発生させた電子機器の接点が開く前に、新しい音声信号を受信できないことです。
3) アクションの繰り返しによる音声信号の中央ピックアップを備えたスキーム。これは、他のすべてのセンサーの状態に関係なく、アラーム センサーがトリガーされたときに音声信号を繰り返し鳴らす機能が以前のスキームとは異なります。
電流の種類に基づいて、定電流回路と交流回路が区別されます。
実際には、技術的なプロセス自動化システムの開発が使用されます。 さまざまなスキームアラームは、構造と個々のノードの構築方法の両方が異なります。 信号回路を構築するためのより最適な原理の選択は、その動作に関する特定の基準によって決まります。 技術的要件照明器具と警報センサーの要件。
位置信号回路
これらの回路は、2 つ以上の動作位置を持つデバイス用に作成されています。 実際に遭遇するすべてのシグナリング スキームを示して分析することはできません。また、その種類が豊富であるため、それぞれの信頼性と有効性を分析することもできません。 したがって、より適切で実際に頻繁に繰り返されるスキームの変形がさらに検討されます。
最も広く普及しているのは、位置 (状態) 信号回路を構築するための 2 つのオプションです。 技術的装置:
1) 制御回路と組み合わされた信号回路、
2) 同じ目的またはさまざまな目的の技術デバイスのグループのための、制御回路から独立した電源を備えた信号回路。
この場合、配電盤や制御盤に記号図がなく、配電盤やコンソールの必要な領域でサイズを制限することなく信号機器を使用でき、制御から直接電力を供給できる場合、通常、制御回路と組み合わせた信号回路が作成されます。回路。 このような回路内の技術デバイスの位置（状態）の信号伝達は、ランプが均一に点灯する 1 つまたは 2 つの光信号によって実行できます。
1 つのランプで構築された回路は通常、機構のスイッチが入った状態を示し、技術プロセスと信頼性によりそのような信号伝達が許可される条件で使用されます。
このような計画では、使用中のランプの保守性を定期的に検査することを可能にする装置が提供されないことを強調しなければなりません。 ランプ切れの場合にそのような制御がないと、機構の状態に関する誤った情報が得られ、技術プロセスの通常の過程が中断される可能性があります。 したがって、技術プロセスの状態に関する誤った情報の発生が許可されない場合は、2 つのランプ信号を備えた回路が使用されます。
2 つのランプを導入した位置信号回路は、遮断装置 (ラッチ、フラップ、フラップ、ダンパーなど) などの装置にも使用されます。 信頼できるアラームこのような機器の 2 つの動作位置 (「開」-「閉」) を 1 つのランプで実現することは実際には困難です。
米。 1
米。 2 a - 磁気スターターのブロック接点を介してランプを点灯する、 b - 回路を読み取りやすい形式にする、 c - コントロールキーの位置が制御される機構の位置に対応していない場合、ランプが点滅、d - コントロールキーが制御される機構の位置に対応していない場合、ランプが不完全な熱で点灯、LO - 信号ランプ「機構が無効です」、LV、L1 - L4 - 信号ランプ「機構がオン」 、V、OV、OO、O - CU コントロール キーの位置 (それぞれ「オン」、「操作オン」、「操作オフ」、「無効」)、ShMS - ライト バスの点滅、ShRS - ライト バスの点灯、DS1、 DS2 - 追加の抵抗器、PM - 磁気スターターのブロック接点、KPL - ランプチェック用のボタン、D1 - D4 - 分離ダイオード
いくつかの結果をまとめてみましょう。 回路から独立した電力制御を備えた回路（図2を参照）は、主に記憶回路上のさまざまな技術デバイスの位置を信号で伝えるために使用されます。 このような回路では、電圧が 60 V を超えない交流または定電流で駆動されるように設計された小型信号機器が多用されます。
信号は、1 つまたは 2 つのランプを使用して、均一または点滅する光で光ったり (図 2、c を参照)、不完全に光ったり (図 2、d を参照) して再生できます。 このような光信号は通常、臓器の位置の不一致を知らせる方式で使用されます。 リモコンメカニズム、この場合は CU コントロール キー、メカニズムの実際の位置。
単一のランプを使用して実装された独立した電力制御回路を備えた位置信号回路では、通常、信号ランプの保守性を監視するための装置が提供されます（図2、aを参照）。
プロセスシグナリング図
プロセスアラーム回路は警告を発するように設計されています。 サービス担当者技術プロセスの通常の過程への違反について。 プロセス アラームは点灯および点滅によって表示され、通常は可聴信号を伴います。
アラームの本来の目的は、警告または緊急です。 この分離により、技術プロセスの中断の程度を決定する信号の性質に対するサービス担当者のさまざまな反応が保証されます。
最大の用途は、中央オーディオ信号ピックアップを備えたプロセスアラーム回路に見られます。 これにより、前の信号を引き起こした接点が開く前に、新しい音声信号を受信することが可能になります。 さまざまなリレーや信号装置、さまざまな電圧や種類の電流を導入しても、実際には回路の動作原理は変わりません。
技術プロセスでは膨大な数の特性の位置制御が必要であり、プロセス警報回路の対応する特徴は、多くのオンオフプロセスセンサーからの情報が処理される共通の回路ユニットの存在です。
これらのノードからの情報は、値が標準から外れている、または制御に必要なパラメータについてのみ、音と光の信号の形で発行されます。 技術的プロセス。 共通コンポーネントのおかげで、設備の必要性と生産自動化のコストが削減されます。
シグナルされた特性の数に応じて ライトアラームライトの点灯または点滅で行うことができます。 多くの特性（30 を超える）を信号で送信する場合、受信信号のちらつきのある回路が使用されます。 特性の数が 30 未満の場合は、均一な光のスキームを使用してください。
プロセスアラーム回路の動作方法はほとんどの場合同様です。パラメータが基準から逸脱した場合、 与えられた値または許容値を超えると音と光の信号が与えられ、音信号解除ボタンで音信号が解除され、パラメータと許容値との差が小さくなると光信号が消えます。
米。 3. 絶縁ダイオードと点滅ライトを備えたプロセスアラーム回路: LKN - 電圧制御ランプ、Zv - ベル、RPS - 警告リレー、RP1-RPn - プロセス制御のセンサー D1 - Dn の接点によってオンになる個人信号の中間リレー、LS1 - LSn - パーソナルランプ、1D1-1Dn、2D1-2Dn - デカップリングダイオード、KOS - 信号テストボタン、KSS - 信号ピックアップボタン、ShRS - レベルライトバス、ShMS - 点滅ライトバス
米。 4. 点滅光源の代わりにパルスペアを使用した警報回路
光信号に依存する可聴信号を備えたプロセス警報回路は、信号ランプが故障すると信号が失われる可能性が高いため、重要ではないプロセス特性の状態を警告する目的でのみ使用されます。
パーソナルオーディオ信号ピックアップを備えたプロセスアラーム回路に遭遇する可能性があります。 この回路は、音声信号をオフにし、個々のユニットの状態を知らせるために使用される独立したキー、ボタン、またはその他のスイッチング デバイスを信号ごとに導入して構築されています。 音声信号と同時にライトが消えます。
コマンド信号回路
コマンド シグナリングは、他の種類の通信の導入が技術レベルで非現実的であり、場合によっては困難または非現実的な状況において、さまざまなコマンド信号の一方向または双方向の送信を提供します。 コマンド信号方式は一般的なものであり、通常、読み取りに困難が生じることはありません。
米。 5. コマンドシグナリングの基本的な電子回路の例 (a) と相互作用図 (b および c)。
図では、 図５には、作業員を職場に呼び出すための一方的な光と音の警報の図が示されている。 職場から電話をかけるには、通話ボタン (KV1 ～ KVZ) を押します。このボタンを押すと、ディスパッチャのパネルにある光 (L1 ～ LZ) と音 (Sv) の信号が点灯します。 指令員は、光信号によって信号が発信された職場の番号を判断し、KSS 信号解除ボタンを押すことによって回路を初期状態にします。 リレー RP1 ～ RPZ および RS1 ～ RSZ は中間です。
電気技師学校
前輪駆動の VAZ 車では、ランプ整備性リレーを使用してサイド ランプとブレーキ ライトの状態を監視します。 その機能は、回路の故障またはランプ切れについて、計器パネルの警告ランプを介してドライバーに警告することです。
ランプヘルスリレーの動作は抵抗ブリッジ効果に基づいており、 回路図写真に示されています。 2つの並列の抵抗の場合 分岐A-B-D A-C-D が等しい場合、点 B と点 C の間の電位差はゼロになります。 したがって、一方のブリッジアームの抵抗が変化すると、B点とC点の間に電位差が生じます。 信号灯はブリッジ抵抗の 1 つとしてリレーに接続されています。 そのバーンアウトはブリッジの不均衡を引き起こし、ランプの保守性を確保するためにインジケーターランプを点灯するように超小型回路に信号を送ります。 除外するには 誤報ランプのフィラメントの抵抗のわずかな違いによるリレー さまざまなメーカー、リレーマイクロ回路は、ランプが切れたときにのみ形成される、最大に近い特定の電位差でのみ動作します。 ランプを交換するときは サイドライトの上 LED電球 LEDランプは白熱灯に比べて抵抗値が高いため、ランプヘルスリレーを修正する、つまりアームのバランスを調整する必要があります。 これを行うには、サイドランプ回路の4つの抵抗をワイヤスパイラルの形で、2.2オームの抵抗と少なくとも3 Wの電力に置き換える必要があります。 売っているものにはこんなものがあるので、自分で作った方がいいですよ。 ビッグサイズ。 抵抗は、ランプが交換される回路でのみ交換されます。 前部の寸法は脚 7 ～ 8 と 10 ～ 11 の間にある抵抗に対応し、後部の寸法は 1 ～ 7 と 9 ～ 10 にそれぞれ対応します。
ランプ ヘルス リレー自体が、車幅灯やブレーキ ライト回路に誤動作を引き起こす可能性があります。 リストされた回路の電流が増加すると、次のような場合に発生する可能性があります。 短絡、回路をテストするとき、高出力ランプ（たとえばヘッドライトから）などを使用します。この場合、ランプ回路の抵抗が焼損しますが、その電力は大電流用に設計されていません。 この場合、回路内にこの抵抗がある車幅灯やブレーキ灯は点灯しません。 故障したリレーは交換または修理する必要があります。 それができない場合は、対応するリレー端子を細い線で接続して短絡することができます。 銅線そしてリレーを所定の位置に挿入します。 ランプは点灯しますが、リレーは動作しません。車幅灯の場合は端子1-7-8、9-10-11、ブレーキランプの場合は端子4-5を接続する必要があります。
プロセス制御回路は、技術プロセスの進行状況に関する情報が施設の制御ポイントに入力されるオープン チャネルで構成されます。
プロセス制御システムには多数のパラメータ (または生産メカニズムの状態) があり、オペレータが技術プロセスを正常に実行するには 2 つの位置情報だけで十分です (パラメータは正常です - パラメータは標準外です)。メカニズム オン - メカニズムがオフになっているなど)。
これらのパラメータは警報回路を使用して監視されます。 ほとんどの場合、これらの回路では、パラメーターの偏差を光と音で知らせる電気リレー接点要素が最も広く使用されています。
光信号は、さまざまな信号金具を使用して実行されます。 この場合、光信号は点灯または点滅する光で、または不完全なチャネルのランプを点灯することによって再生できます。 音声信号は通常、ベル、ビープ音、サイレンを使用して実行されます。 場合によっては、保護または自動化のアクティブ化の信号伝達は、特別な信号インジケータリレー - ウィンカーを使用して行うことができます。
警報システムは特定の施設向けに特別に開発されるため、その概略図は常に利用可能です。
信号回路図は、その意図された目的に応じて次のグループに分類できます。
1) 位置 (状態) 信号回路 - プロセス機器の状態に関する情報 (「開」 - 「閉」、「オン」 - 「無効」など)、
2) 温度、圧力、流量、レベル、濃度などのプロセスパラメータの状態に関する情報を提供するプロセスアラーム回路。
3) 光または音声信号を使用して、ある制御ポイントから別の制御ポイントにさまざまな命令 (命令) を送信できるようにするコマンド信号方式。
行動原理によれば、それらは次のように区別されます。
1) 個別の音声信号を除去するアラーム方式。十分なシンプルさと、信号ごとに個別のキー、ボタン、または音声信号をオフにすることができるその他のスイッチングデバイスが存在することを特徴とします。
このような方式は、個々のユニットの位置や状態を信号で伝えるために使用され、大量処理の信号伝達にはほとんど役に立ちません。なぜなら、この方式では、通常、音声信号と同時に光信号がオフになるためです。
2) 動作を繰り返すことなく中央（一般）音声信号をピックアップする回路。個別の光信号を維持しながら音声信号をオフにすることができる単一のデバイスが装備されています。 繰り返される音声信号のない方式の欠点は、接点が開く前に新しい音声信号を受信できないことです。 電子機器最初の信号の出現を引き起こした、
3) 繰り返し動作によるオーディオ信号の中央ピックアップを備えた回路。他のすべてのセンサーの状態に関係なく、いずれかのアラームセンサーがトリガーされたときに繰り返し信号を鳴らす機能により、以前の方式と比べて優れています。
電流の種類に基づいて、直流回路と交流回路が区別されます。
技術的プロセスオートメーションシステムの開発の実践では、構造と個々のコンポーネントの構築方法の両方が異なるさまざまなシグナリングスキームが使用されます。 警報回路を構築するための最も合理的な原理の選択は、その動作の特定の条件、および照明装置や警報センサーの技術的要件によって決まります。
位置信号回路
これらのスキームは、2 つ以上の動作位置を持つ機構に対して実行されます。 実際に遭遇するすべてのシグナリング スキームを示して分析したり、それぞれの信頼性と有効性を分析したりすることは、その多様性のため不可能です。 したがって、以下では、実際に最も典型的で頻繁に繰り返されるスキームのオプションを検討します。
最も広く普及しているのは、技術メカニズムの位置 (状態) を通知する回路を構築するための 2 つのオプションです。
1) 制御回路と組み合わされた信号回路、
2) 同じまたは異なる目的のための一連の技術メカニズムの制御回路から独立した電源を備えた信号回路。
制御回路と組み合わせた警報回路は、配電盤や制御盤に記号がない場合に原則として実施しますが、 有効面積配電盤やコンソールでは、サイズを制限することなく信号機器を使用でき、制御回路から直接電力を供給できます。 このような回路における技術的メカニズムの位置（状態）の信号伝達は、ランプが均一に点灯している状態で 1 つまたは 2 つの光信号によって実行できます。
1つのランプで構築された回路は、原則として、機構のスイッチオン状態を信号で伝え、技術プロセスの進歩と信頼性によりそのような信号が可能になる条件で使用されます。
このような方式では、動作中のランプの保守性を定期的にチェックできる装置が提供されないことに注意すべきである。 ランプ切れの場合にこのような制御が欠如していると、次のような事態が発生する可能性があります。 虚偽の情報メカニズムの状態と技術プロセスの正常な過程の混乱について。 したがって、技術プロセスの状態に関する虚偽の情報の出現が許可されない場合は、2 ランプ警報を備えた回路が使用されます。
2 つのランプを使用した位置信号回路は、2 つの動作位置 (「開」 - 「閉」) の信頼できる信号を確実に送信できるため、遮断装置 (ラッチ、フラップ、フラップ、ベーンなど) などの機構にも使用されます。 ）1つのランプでそのようなデバイスを使用することはほとんど困難です。
米。 1. 制御回路と組み合わせた最も単純な信号回路の構築例
米。 2. 独立した電源を備えたアラーム回路の例: a - 磁気スターターのブロック接点を介してランプを点灯する、b - ダイアグラムを読みやすい形式にする、c - コントロール キーの位置がコントロール キーの位置に対応していない場合制御された機構、ランプが点滅、d - コントロールキーが制御された機構の位置に対応していない場合、ランプは完全に点灯しません、LO - 信号ランプ「機構がオフになっています」、LV、L1 - L4 -信号ランプ「機構がオン」、V、OV、OO、O - CU のコントロールキーの位置 (それぞれ「オン」、「操作オン」、「操作無効」、「無効」)、ShMS - ライトバスの点滅、ShRS - 定常光バス、DS1、DS2 - 追加抵抗、PM - 磁気スターターのブロック接点、KPL - ランプチェック用ボタン、D1-D4 - 分離ダイオード
いくつかの結果をまとめてみましょう。 回路から独立した電力制御を備えた回路（図2を参照）は、主に記憶回路上のさまざまな技術メカニズムの位置を信号で伝えるために使用されます。 このような回路では、AC または AC 電源用に設計された小型の信号フィッティングが主に使用されます。 直流電圧が 60 V を超えないこと。
信号は、安定して点灯するか点滅する (図 2、c を参照)、または不完全に点灯する (図 2、d を参照) 1 つまたは 2 つのランプを使用して再生できます。 このような光信号は通常、機構のリモコン（この場合は制御ユニットの制御キー）の位置と機構の実際の位置との不一致を知らせる回路で使用されます。
制御回路から独立した電源を備え、単一のランプを使用して実行される位置信号回路では、原則として、信号ランプの保守性を監視するための装置が提供されます（図2aを参照）。
プロセスシグナリング図
プロセス警報回路は、技術プロセスの通常の過程の違反をサービス担当者に通知するように設計されています。 プロセス アラームは点灯および点滅で表示され、通常は音声信号を伴います。
アラームの本来の目的は、警告または緊急です。 この分離により、技術プロセスの中断の程度を決定する信号の性質に対するサービス担当者のさまざまな反応が保証されます。
最も広く使用されているのは、中央オーディオ信号ピックアップを備えたプロセス アラーム回路です。 これにより、前の信号を発生させた接点が開く前に、新しい音声信号を受信することが可能になります。 さまざまなリレーや信号装置、さまざまな電圧や種類の電流を使用しても、回路の動作原理は実質的に変わりません。
技術プロセスには位置制御が必要です 多数パラメータ、および 特徴的な機能技術的な信号回路とは、多くの 2 位置プロセス センサーからの情報が処理される共通の回路ユニットの存在です。
これらのノードからの情報は、値が規格外であるか、技術プロセスを制御するために必要なパラメータについてのみ、音と光の信号の形で発行されます。 共通コンポーネントのおかげで、設備の必要性と生産自動化のコストが削減されます。
信号を送るパラメータの数に応じて、点灯または点滅する光で光信号を送信できます。 多くのパラメータ（30 を超える）を通知する場合、受信信号を点滅させる方式が使用されます。 パラメータの数が 30 未満の場合は、均一な光を使用するスキームが使用されます。
プロセスアラーム回路の動作アルゴリズムはほとんどの場合同じです。パラメータが指定値から逸脱するか、許容値を超えると、音と光の信号が発せられ、音信号解除ボタンで音信号が解除され、光信号が点灯します。パラメータの許容値からの偏差が減少すると、パラメータは消えます。
米。 3. 絶縁ダイオードと点滅ライトを備えたプロセスアラーム回路: LKN - 電圧制御ランプ、Zv - ベル、RPS - 警告リレー、RP1 ～ RPn - プロセス制御のセンサー D1 - Dn の接点によってオンになる個々の信号の中間リレー、LS1 - LSn - 個々のランプ、1D1-1Dn、2D1-2Dn - デカップリング ダイオード、KOS - 信号テスト ボタン、KSS - 信号ピックアップ ボタン、ShRS - 点灯ライト バス、ShMS - 点滅ライト バス
米。 4. 点滅光源の代わりにパルスペアを使用した警報回路
光信号に依存する音声信号を備えたプロセス警報回路は、信号ランプが故障した場合に信号が失われる可能性があるため、重要ではないプロセスパラメータの状態を警告する目的でのみ使用されます。
個別の音声信号をピックアップするプロセスアラーム回路が存在する場合があります。 回路は、信号ごとに音声信号をオフにする独立したキー、ボタン、またはその他のスイッチング デバイスを使用して構築されており、個々のユニットの状態を通知するために使用されます。 音信号と同時に光信号も消えます。
コマンド信号回路
コマンド シグナリングは、他のタイプの通信の使用が技術的に非現実的で、場合によっては困難または不可能な状況で、さまざまなコマンド信号の一方向または双方向の送信を提供します。 コマンド シグナリング図は単純なので、通常、読むときに問題が生じることはありません。
米。 コマンドシグナリングの回路図（a）と相互作用図（b、c）の例。
図では、 図５には、試運転担当者を職場に呼び出すための一方通行の光と音の警報器の図が示されている。 職場から電話をかけるには、通話ボタン (KV1 ～ KVZ) を押します。このボタンを押すと、ディスパッチャのパネルにある光 (L1 ～ LZ) と音 (Sv) の信号が点灯します。 指令員は、光信号によって信号が発信された職場の番号を判断し、KSS 信号解除ボタンを押して回路を元の状態に戻します。 リレー RP1 ～ RPZ および RS1 ～ RSZ は中間です。
中国製スクーターのすべてのオーナーに捧げます...
まずは中華スクーターの配線図を紹介したいと思います。
中国のスクーターはすべてシャム双生児のように非常に似ているため、電気回路も実質的に違いはありません。
この図はインターネットで見つけたもので、接続導体の色が示されているため、私の意見では最も成功した図の 1 つです。 これにより、図が大幅に簡略化され、読みやすくなります。
（画像をクリックすると拡大します。別ウィンドウで画像が開きます。）
注目に値するのは、 電気図スクーターには、他の電子回路と同じように、 共通線 。 スクーターの場合、コモン線はマイナス（ - ）。 図はコモンワイヤを示しています 緑色。 さらに詳しく見ると、スクーターのすべての電気機器、つまりヘッドライト ( 16 )、リレーを回す( 24 )、バックライト ダッシュボード (15 ), インジケーターランプ (20 , 36 , 22 , 17 )、タコメーター( 18 )、燃料レベルセンサー ( 14 )、音声信号( 31 )、テールライト/ブレーキライト( 13 )、リレーを開始します( 10 ）およびその他のデバイス。
まず、中国のスクーター サーキットの基本要素を見てみましょう。
イグニッションロック。
イグニッションロック ( 12 ）または「メインスイッチ」。 イグニッション スイッチは、通常のマルチポジション スイッチにすぎません。 イグニッション スイッチには 3 つのポジションがありますが、電気回路では 2 つのポジションのみが使用されます。
キーが最初の位置にあると閉じます 赤そして 黒ワイヤー。 この場合、バッテリーからの電圧がスクーターの電気回路に入り、スクーターは始動できる状態になります。 燃料レベルインジケーター、タコメーター、サウンドシグナル、ターンリレー、点火回路も作動可能です。 バッテリーから電力が供給されます。
イグニッションスイッチが故障した場合は、トグルスイッチなどの何らかのスイッチに安全に交換できます。 実際、スクーターの電気回路全体はイグニッション スイッチを通じて切り替えられるため、トグル スイッチは十分強力でなければなりません。 もちろん、短絡に限定するのであれば、トグルスイッチなしでも大丈夫です 赤そして 黒かつてハリウッドのアクション映画のヒーローがやったように、ワイヤー。
他の 2 つの位置では、CDI 点火モジュールからの黒と白のワイヤが閉じられます ( 1 ）をボディ（コモン線）に接続します。 この場合、エンジンの動作はブロックされます。 一部のスクーターモデルにはエンジン停止ボタン（ 27 )、イグニッション スイッチと同様に、白いスイッチに接続します。 黒そして 緑（コモン、本体）配線。
発生器。
発生器 （ 4 ) 変数を生成します 電気現在のすべての消費者に電力を供給し、バッテリーを充電します ( 6 ).
発電機からは5本の線が出ています。 そのうちの 1 つは共通のワイヤ (フレーム) に接続されます。 交流電圧は白いワイヤから取り出され、その後の矯正と安定化のためにリレーレギュレーターに供給されます。 と 黄色ワイヤーは、スクーターのフロントフェアリングに取り付けられているロー/ハイビームランプに電力を供給するために使用される電圧を除去します。
また、発電機の設計には、いわゆる ホールセンサ。 発電機には電気的に接続されておらず、そこから 2 本のワイヤーが来ています: 白 - 緑そして 赤 -黒。 ホールセンサーはCDI点火モジュールに接続されています( 1 ).
リレーレギュレーター。
レギュレーターリレー（ 5 ）。 人々はそれを「スタビライザー」、「トランジスタ」、「レギュレーター」、「電圧レギュレーター」、あるいは単に「リレー」と呼ぶかもしれません。 これらの定義はすべて、1 つのハードウェアを指します。 リレーレギュレーターはこんな感じです。
中国のスクーターのリレーレギュレーターは、プラスチックフェアリングの下のフロント部分に取り付けられています。 リレーレギュレーター自体は付属しています 金属ベーススクーターの動作中のリレーラジエーターの加熱を軽減するために。 これは、スクーターのリレーレギュレーターがどのように見えるかです。
スクーターの操作において、リレーレギュレーターは非常に重要な役割を果たします。リレーレギュレータの役割は、発電機からの交流電圧を直流電圧に変換し、それを 13.5 ～ 14.8 ボルトに制限することです。 これはバッテリーを充電するために必要な電圧です。
図と写真は、リレーレギュレーターからのワイヤーが4本あることを示しています。 緑- これは共通のワイヤーです。 それについてはすでに話しました。 赤- これは正の出力です 直流電圧 13.5 ～ 14.8 ボルト。
による 白レギュレータリレーへのワイヤは、発電機から交流電圧を受け取ります。 レギュレーターにも接続されています 黄色発電機から出ているワイヤー。 発電機からレギュレーターに交流電圧を供給します。 レギュレータの電子回路により、このワイヤの電圧は脈動電圧に変換され、ロービームおよびハイビームランプ、およびダッシュボードのバックライトランプ（複数ある場合があります）などの強力な電流消費者に供給されます。 ）。
ランプの供給電圧は安定していませんが、リレーレギュレーターによって一定のレベル（約12V）に制限されています。 高速発電機から供給される交流電圧が許容電圧を超えています。 リレーレギュレーターの故障で寸法が焼き切れてしまった方はご存知かと思います。
その重要性にもかかわらず、リレーレギュレータの装置は非常に原始的です。 が充填されている化合物を選択すると、 プリント回路基板、その後、メインリレーが次であることがわかります。 電子回路サイリスタから BT151-650R、ダイオード上のダイオードブリッジ 1N4007、強力なダイオード 1N5408、電解コンデンサ、低電力 SMD トランジスタ、抵抗器、ツェナー ダイオードなどのいくつかのストラップ要素も含まれます。
リレーレギュレータは原始的な回路のため、故障することがよくあります。 電圧レギュレータをチェックする方法についてお読みください。
点火回路の要素。
最も重要なものの 1 つ 電気回路スクーターは点火回路です。 CDI 点火モジュール ( 1 )、イグニッションコイル( 2 )、スパークプラグ( 3 ).
CDI モジュールには 5 本のワイヤが接続されています。 CDI モジュール自体はスクーター本体の底部のバッテリー収納部近くにあり、ゴム製クランプでフレームに固定されています。 CDI ブロックは下部にあり、装飾プラスチックで覆われているため、完全に取り外す必要があるため、アクセスが困難になります。
構造上、イグニッションコイルはスタートリレーの隣にあります。 塵、汚れ、偶発的な短絡から保護するために、コイルはゴム製のカバーで覆われています。
イグニッションコイルは高電圧線を使用して点火プラグに接続されています A7TC (3 ).
点火プラグはスクーターに巧妙に隠されていることが判明し、初めて見つけるにはかなりの時間がかかる可能性がある。 しかし、点火コイルからの高電圧ワイヤーに沿って「歩く」と、ワイヤーはスパークプラグキャップまで真っ直ぐにつながってしまいます。
キャンドルのキャップは少し力を入れれば外れます。 弾性金属ラッチでスパークプラグコンタクトに固定されています。
注目に値するのは、 高圧線はんだ付けせずにキャップに接続します。 より線単独では、キャップに組み込まれた接触ネジにねじ込むだけです。 したがって、ワイヤーを強く引っ張りすぎると、キャップからワイヤーが抜けてしまいます。 これは簡単に修正できますが、ワイヤーを0.5〜1 cm短くする必要があります。
スパークプラグ自体にアクセスするのはそれほど簡単ではありません。 分解するにはソケットレンチが必要です。 その助けを借りて、キャンドルを座から簡単に外すことができます。
スターター。
スターター ( 8 ）。 スターターはエンジンを始動するために使用されます。 スクーターの中央部、エンジンの隣にあります。 たどり着くのは簡単ではありません。
スターターの始動は始動リレー ( 10 ).
スタートリレーはスクーターフレームの右側にあります。 始動リレーには、バッテリーのプラス端子から太い赤いワイヤーが接続されています。 これでスタートリレーが通電されます。
燃料計とインジケーター。
14 ）が燃料タンクに内蔵されています。
センサーからは3本のワイヤーが出ています。 緑は共通（マイナス電力）で、他の 2 つのセンサーは燃料レベルインジケーターに接続されています（ 11 )、スクーターのダッシュボードに取り付けられます。
燃料センサー ( 14 ) およびインジケーター ( 11 ) は 1 つのデバイスであり、一定の安定化された電圧によって電力が供給されます。 これら 2 つのデバイスは離れて配置されているため、3 ピン コネクタで接続されています。 正の供給電圧は、イグニッション スイッチから黒色のワイヤを介して燃料インジケータとセンサーに供給されます。
燃料センサーからの 3 ピン コネクタを開くと、燃料インジケーターにタンク内の燃料レベルが表示されなくなります。 したがって、燃料インジケーターが機能しない場合は、センサーと燃料インジケーターの間の接続コネクターをチェックし、電力が供給されていることも確認してください。
また、イグニッション スイッチが閉じているときに、センサーとインジケーターへの供給電圧が供給されることも覚えておく価値があります ( 12 ）。 図によれば、これが正しい位置です。
リレーを回す。
ターンリレーまたはブレーカーリレー ( 24 ）。 フロントとリアのターンシグナルランプを制御します。
原則として、ターンリレーはダッシュボード上の計器類（スピードメーター、タコメーター、燃料レベルインジケーター）の隣に取り付けられます。 それを見るにはそれを削除する必要があります 装飾プラスチック。 3 つの端子が付いた小さなプラスチックのバレルのように見えます。 ウインカーをオンにすると、約 1 Hz の周波数で特徴的なカチッという音がします。
ウインリレーの後にウインカースイッチが設置されています（ 23 ）。 これは、ターンリレー (灰色のワイヤー) からランプへの正の電圧を切り替える通常のキースイッチです。 図を見ると、スイッチが正しい位置にあります ( 23 ) 青いワイヤーを通して右前に電圧を加えます ( 21 ) と右後部 ( 32 ）インジケーターランプ。 スイッチが左の位置にある場合、灰色のワイヤがオレンジ色のワイヤに短絡され、左前に電力が供給されます( 19 ) と左後部 ( 33 ）インジケーターランプ。 また、対応するインジケーターランプ（ 19 , 20 , 32 , 33 ) 信号灯が接続されています ( 20 そして 22 ）、スクーターのダッシュボード上にあり、純粋に機能します。 情報信号スクータードライバー向け。
音声信号。
音声信号（ 31 ) スクーターのプラスチックフェアリングの下、リレーレギュレーターの隣にあります。
オーディオ信号の供給電圧は一定です。 リレーレギュレーターまたはバッテリー（エンジンが停止している場合）から、イグニッションスイッチとホーンボタン（ 25 ).
ロー/ハイビームランプ ( 16 ）。 そう、私たちの道を照らすものと同じもの 暗い時間日々。
ランプ自体は 2 つのフィラメントと電気回路に接続するための 3 つの接点を備えた二重構造になっています。 もちろん、連絡先の 1 つは共通です。 ランプ電力 25W、供給電圧 12V。 リレーレギュレーターが故障すると、電圧振幅が12ボルトに制限されないため、恥知らずに燃え上がり、16〜27ボルト、またはそれ以上の電圧がランプに供給されることになります。 すべては速度次第です。
したがって、オンの場合は、 アイドリングランプは非常に明るく輝いており、最大強度ではないため、ランプをオフにしてリレーレギュレーターを確認することをお勧めします。 そのまま放っておくとロー/ハイビームランプが切れてしまうのは悲しいことです。 そのコストはまともです。
隣の写真はウインカーランプ（赤）です。 供給電圧 12V の場合、ランプ電力 5W。
