カーアラーム Panther SLK 7i ユーザーマニュアル

SLK-7i

Panther ユーザーマニュアル

標準システム機能

• 2 ボタン/3 チャンネル プログラマブル キーチェーン トランスミッター 2 台
• KEELOQ 動的コード
• 攻撃対策機能「ANTI-HIJACK」
• 2段階高感度衝撃センサー
• 強力な6音サイレン付属
• スターターインターロックリレー内蔵
• 追加のエンジンブロックを接続するための出力
• 3番目のエンジンブロック回路を接続する可能性
• ドアロック制御用リレー内蔵
• 2回路で方向指示器を制御するリレーを内蔵
• 補助チャンネル出力 (トランクのロック解除または追加アクセサリの接続用)
• 車の「丁寧な照明」を制御するための出力
• 「バレット」スイッチ
• プログラム可能な個人システムシャットダウンコード
• 車の窓を閉める制御機能
• 追加のポケットベルを接続する可能性
• 武装解除時に2段階でドアのロックを解除する可能性
• 車両走行中のドアロックの制御
• パニックモードの改善
• システムのサイレント設定および解除
• ショックセンサーを無効にした状態での警戒
• 自動設定の運用上の一時的な無効化
• 限られたアラーム時間
• アラームモードを2段階で無効にする
• 誤報に対するインテリジェントな保護モード
• 「VALET」モードが有効になっている場合の警告
• マルチファンクションシステムステータスLED（LED）
• 光と音の確認信号
• システムトリガー警告
• システムを起動したセンサーまたはトリガーの表示
• システム障害の表示
• 障害のあるシステムまたは回路をバイパスする
• 正および負のドアトリガー入力
• ボンネット/トランクトリガー接続用入力

プログラム可能な機能

• 自動（パッシブ）アーミング
• ドアロック付き自動アーミング
• イグニッションオンで自動ドアロック
• イグニッションオフ時の自動ドアロック解除
• サイレン確認信号を無効にする
• 自動再装備
• イモビライザーモード
• 誤報防止機能
• 個人コードを使用してシステムを無効にする
• ドアが開いているときにサイレンで警告信号を発する
• ドアロックに1秒または4秒のパルスを出力します。
• システムの追加チャンネルの出力のプログラム可能なタイプ
• プログラマブルシステム補助チャンネル出力機能
• プログラム可能な集中ロック機能

無線送信機キーフォブを使用した警戒

1. 送信機のボタン 1 (左ボタン) を押して放します。
   • システムの赤色 LED インジケータ (LED) がゆっくり点滅し始めます。
   • エンジンがブロックされてしまいます。

   注記：作動後、サイレンがさらに 3 回鳴り、方向指示器がさらに 3 回点滅する場合は、ボンネット、トランク、またはドアが閉まっていない、またはこれらの回路のいずれかが故障していることを意味します。 LED が 2 ～ 3 回点滅し、30 秒間停止し、回路に障害がありバイパスされていることを示します。 この回路が再び正常に動作してから 3 秒後に、システム自体がこの回路をセキュリティ回路に組み込みます。

   注記： If 関数 #10 (「サイレン警告信号が発生した場合」 開いたドア")、これは多くの車種にシステムを取り付けるときに必要ですが、その場合、車両のドアの 1 つが開いている場合でも、システムは標準の確認信号 (サイレン信号 1 回と方向指示器の 1 回点滅) のみを発します。ただし、設定時に車両のドアが開いていて、開いたままになっている場合は、バイパスされた回路がアクティブでなくなってから 3 秒後に、システムが自動的に再度設定します。

サイレントアーミング

1. 送信機のボタン 2 (右ボタン) を押して放します。
   • エンジンがブロックされてしまいます。
   • サイレンは鳴りません。

     注記：作動後にサイレンが 3 回鳴り、方向指示器がさらに 3 回点滅する場合は、ボンネット、トランク、またはドアが閉まっていない、またはこれらの回路のいずれかが故障していることを意味します。 LED が 2 ～ 3 回点滅し、30 秒間停止し、回路に障害がありバイパスされていることを示します。 この回路が再び正常に動作してから 3 秒後に、システム自体がこの回路をセキュリティ回路に組み込みます。

   • 設置中に適切な接続とプログラミングが行われていれば、システムは車の窓も自動的に閉じます。

ショックセンサーを無効にして警戒中

1. イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉じます。
2. 送信機のボタン 1 を押して放し、システムを起動します (または、ボタン 2 を押してシステムをサイレントに起動します)。
   • 赤色のシステム LED がゆっくり点滅し始めます。
   • エンジンがブロックされてしまいます。
   • 方向指示器が 1 回点滅します。
   • サイレンは 1 つの信号を発します (時刻 サイレントステージング装備されている場合、または機能 #6 がオフになっている場合、このサイレン信号は鳴りません)
   • ドアはロックされます (電気錠ドライブが取り付けられている場合)。
3. 5 秒以内に、ボタン 2 を押して放します。次回システムが作動するまで、衝撃センサーは無効になります。
   • 方向指示器がさらに 1 回点滅します。

自動（パッシブ）アーミング

注意！この機能はプログラム可能であり、所有者の要求に応じて無効にすることができます。 システムが自動的に作動状態になったときに車両のドアもロックするようにシステムをプログラムすることもできます。

1. イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉じます。
   • 最後のドアが閉まると、赤い LED が高速で点滅し始め、自動監視が開始されるまでの 30 秒のカウントダウンが示されます。
2. 自動解除前の 30 秒のカウントダウン中にドア、ボンネット、トランクを開けると、カウントダウンが直ちに停止され、LED が消灯します。 すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉まると、30 秒のカウントダウンが再び始まり、LED が再び高速で点滅し始めます。 30 秒のカウントダウンが終了すると、次のことが起こります。
   • 赤色のシステム LED がゆっくり点滅し始めます。
   • エンジンがブロックされてしまいます。
   • 方向指示器が 1 回点滅します。
   • ドアはロックされます (パワーロックが取り付けられており、プログラム可能な機能 #2 が有効な場合)

注記：セキュリティ モードがオンになっているという確認信号が発せられた後、サイレンがさらに 3 回信号を発し、方向指示器が 3 回点滅する場合、これはショック センサーの入力がアクティブであるか故障していることを意味します。

イモビライザーモード

イグニッションをオフにしてすべてのドアを閉めた後に自動アーミング機能を使用したくない場合は、プログラム可能なイモビライザー モード (機能 #7) を使用できます。 この場合、イグニッションをオフにしてから 30 秒後に、システムはエンジン ブロックを自動的にオンにするだけで、その後ドア、ボンネット、トランクを開けたり、衝撃センサーによって作動したりすることはありません。

自動アーミング機能に加えてこのプログラム可能な機能を使用することもできますが、この場合、イモビライザー モードは、何らかの理由で自動アーミング機能を開始できない場合にのみ有効になります (たとえば、ドアの 1 つが開いたままになっている場合)。 ）。

1. イグニッションをオフにして車から降ります。
2. イグニッションをオフにしてから 30 秒後:
   • システムの赤色 LED は、通常のセキュリティ モードより 2 倍の速度で点滅し始めます。
   • エンジンロックがかかります。
3. イモビライザー モードが有効なときにイグニッションがオンになった場合:
   • サイレンは 10 秒間警告信号を鳴らします (この間、送信機のボタン 1 を押してシステムを起動しなくても、送信機を使用してシステムを解除できます)。その後、この時間内にシステムが解除されていない場合は、アラームが鳴ります。モードがオンになります - 方向指示器と室内照明が点滅し始めます (このオプションが接続されている場合)、サイレンが鳴り続け、ポケットベルへの出力がオンになります (設置中に適切な接続とプログラミングが行われている場合)。
   • 10 秒が経過する前にイグニッションをオフにすると、警告信号がオフになり、システムはイモビライザー モードのままになります (エンジンはロックされたままになります)。
   • アラームをオンにした後、イグニッションを再度オフにすると、30 秒のサイクルが完了した後にアラーム モードがオフになり、システムは再びイモビライザー モードに切り替わります (エンジンはロックされたままになります)。
   • イグニッションがオンのままの場合、アラームはイグニッションがオンのままである限り継続しますが、最長 3 分間は鳴り続けます。 アラームは止まりますが、エンジンはロックされたままになります。
4. のために シャットダウンイモビライザーモード:
   • 送信機のボタン 1 を押して、システムを完全セキュリティ モードに設定します (サイレンが 1 回鳴り、方向指示器が 1 回点滅します)。
   • 送信機のボタン 1 をもう一度押すと、システムが解除されます (サイレンが 2 回鳴り、方向指示器が 2 回点滅します)。
   • 送信機を紛失したり機能しなくなった場合は、バレットの押しボタン スイッチを使用してイモビライザー モードを無効にすることもできます。

アーミングが有効になっているときに車を保護する

• 衝撃センサーの外側ゾーンが作動すると（ガラスや車体への軽い押しや衝撃によって）、警告モードがオンになり、サイレンが短い信号を 3 回鳴らします。
• 車両のガラスやボディに強い衝撃や衝撃が加わると、ただちに 30 秒間の警報サイクルが作動します。
• ドア、ボンネット、トランクを開けると、すぐにサイレンが作動します。 サイレンが 30 秒間鳴り、その後オフになり、システムは再び作動します。 泥棒がドア、ボンネット、またはトランクを開けたままにした場合、サイレンが 30 秒を 6 サイクル鳴らしてから (送信機を使用して警報モードを無効にしない限り)、警報を発生させた回路のみをバイパスして作動します。
• システムが作動すると、方向指示器が 30 秒間点滅し、車両への視覚的な注意を引きます。
• この機能が有効になっている場合、セキュリティ システムが作動すると、30 秒間の警報サイクル全体にわたって室内照明が点滅します。
• インストール中に適切な接続とプログラミングが行われている場合、システムがトリガーされると、追加のポケットベルへの出力が自動的にオンになります。
• セキュリティをオンにすると、スターター インターロックと追加のエンジン ブロック回路 (追加のリレーが取り付けられている場合) がオンになり、エンジンの不正な始動を防止します。
• セキュリティモードがオンの場合、赤色の LED がゆっくり点滅します。 これは、潜在的なハイジャッカーに対する視覚的な警告として機能します。 消費電流 LEDインジケータ、非常に小さく、長期間使用しても実質的にバッテリーを消耗しません。 システムがトリガーされると、一時停止後に LED が一連の点滅を繰り返し、トリガーをトリガーしたゾーンを示します。

動的アラームの無効化

1. システムが作動し、警報モードが有効になっている場合（サイレンが鳴り、方向指示器と室内照明が点滅している場合（このオプションが接続されている場合）、送信機のボタン 1 を 1 回押して放しても、警報モードがオフになるだけです（サイレンがオフになるなど)、セキュリティ モードのままになるとシステムがオフになります。
   • サイレンが1信号鳴ります。
   • 車のドアは再ロックされます (電気ロックドライブが取り付けられている場合)。

   注記：アラーム モードがオフになっている時点で、セキュリティ ゾーンのいずれかがアクティブなままである場合 (ドア、ボンネット、またはトランクが開いている)、アラーム モードがオフになってから 3 秒後に、サイレンが方向に合わせてさらに 3 回鳴ります。インジケーターが 3 回点滅し、30 秒の休止後に LED が 2 ～ 3 回点滅し、セキュリティ チェーンがバイパスされたことを示します。

2. システムを解除するには、送信機のボタン 1 をもう一度押して放します。
   • サイレンが4回鳴ります。
   • 方向指示器が4回点滅します。

システムの解除

1. 車両に近づいたら、送信機のボタン 1 を押して放します。
   • 赤色のシステム LED が消灯します

   注記：プログラム可能な機能 #5 が有効になっている場合、LED が高速で点滅し、自動再設定の前に 30 秒のカウントダウンの開始を示します (下記を参照)。

   • サイレンが 2 回鳴ります (機能 #6 が有効な場合)。

   注記：

   • • 初めて送信機のボタン 1 を押すと運転席ドアのみがアンロックされ、3 秒以内にもう一度送信機のボタン 1 を押すとすべてのドアがアンロックされます。

サイレント解除

1. 車両に近づいたら、送信機のボタン 2 を押して放します。
   • 赤色のシステム LED が消灯します

   注記：プログラム可能な機能 #5 が有効になっている場合、LED が高速で点滅し、自動再設定の前に 30 秒のカウントダウンの開始を示します (下記を参照)。

   • 方向指示器が2回点滅します。
   • サイレンは鳴りません。

   注記：システムが解除されたときにサイレンが 4 ～ 5 回鳴り、方向指示器が 4 回点滅した場合は、不在時にセキュリティ システムが作動したことを意味します。 イグニッションをオンにする前に、LED を点滅させて、システムを作動させたゾーンまたはトリガーを特定します (下記の侵入者警報セクションを参照)。

   • ドアのロックが解除されます (電気錠ドライブが取り付けられている場合)。
   • 追加のリレーが取り付けられ、対応する接続​​が確立されている場合:
     • 室内の「ていねい照明」は30秒間（またはイグニッションがオンになるまで）点灯します。
     • 最初に送信機のボタン 1 を押すと運転席ドアのみがアンロックされ、3 秒以内にもう一度送信機のボタン 1 を押すとすべてのドアがアンロックされます。

自動再装備

1. 自動再装備機能が有効になっている場合 (機能 #5)、送信機を使用してシステムの装備を解除した後、次の手順を実行します。
   • システム LED が高速で点滅し始め、自動再設定前の 30 秒のカウントダウンの開始を示します。
   • ドア、ボンネット、トランクのいずれかを開くと、カウントダウンがキャンセルされます。 ただし、プログラム可能なパッシブ アーミング機能が有効になっている場合は、すべてのドアが再び閉じられた後、ドアが閉まる前に 30 秒のカウントダウンが始まります。 パッシブポジショニング用心する。
2. 車のドア、ボンネット、またはトランクが開かれていない場合、システムが解除されてから 30 秒後に、システムは再びセキュリティ モードに入り、次のことが行われます。
   • システム LED がゆっくり点滅します。
   • エンジンがブロックされてしまいます。
   • 方向指示器が 1 回点滅します。
   • サイレンは 1 つの信号を鳴らします (機能 #6 が有効な場合)。
   • ドアはロックされます (電気錠ドライブが取り付けられている場合)。

統合アラート信号

不在中に車に侵入しようとした場合、システムが通知します。 システムが作動した場合、解除時にサイレンが 4 回鳴り、方向指示器が 4 回点滅します。 この場合、LED は一時停止後、イグニッションがオンになるまで一定回数点滅し、システムの最後の動作を引き起こしたゾーンまたはトリガーを示します。 車に座って、LED の点滅数を数えてください。

注記：システム センサーのいずれかのメイン ゾーンまたはボンネット/トランク トリガーによってシステムが 3 回作動し、このセキュリティ ゾーンがシステムの誤警報保護機能によって無効になっている場合、システムが解除されるとサイレンが 5 回鳴り、方向指示器が 4 回点滅します。

• 一時停止後に LED が 2 回点滅する場合は、車のドアを開けようとしたか、イグニッションをオンにしようとしたことが原因で作動しました。
• 一時停止などの後に LED が 3 回点滅する場合、トリガーは、このシステム コネクタに接続されたショック センサーまたは追加のセンサーによって引き起こされました。
• 一時停止などの後に LED が 4 回点滅した場合は、ボンネットまたはトランクを開けようとしたことによる操作です。

注記： LED によるショックセンサー警告ゾーンのトリガーは示されません。

アラームをトリガーしたゾーンに関する情報はシステム メモリに保存され、イグニッションがオンになったとき、または送信機を使用してシステムが準備状態になったときに消去されます。

自動アーミング機能を一時的に無効にする

自動アーミング機能が有効になっているが、一時的に (車両に燃料を補給するとき、ガソリン スタンドなどで) 無効にしたい場合は、次の手順を実行します。

1. イグニッションをオフにしますが、車のドアを開けないでください。
2. イグニッションをオフにしてから 5 秒以内に、送信機のボタン 1 とボタン 2 を同時に 1 秒間押し続けます。
   • サイレンが 1 回鳴って、自動警報機能が無効になっていることが確認されます。 次にスイッチを入れます点火するまで、または送信機を使用してシステムが作動するまで。

注記： この手順イモビライザー モードを一時的に無効にするために使用することもできます。

イグニッションON時自動ドアロック/イグニッションOFF時自動ドアアンロック

パワーロックが取り付けられており、システムプログラム可能な機能 #3 および #4 が有効になっている場合:

• その時点ですべての車のドアが閉まっている場合、システムはイグニッションをオンにしてから 3 秒後に車のドアを自動的にロックします。
• このシステムは、すべての車のドアが閉まっている場合、イグニッションをオフにした直後に自動的に車のドアのロックを解除します。

走行中のドアの施錠・解錠制御

電気ロックドライブが取り付けられている場合、イグニッションがオンのときに送信機のいずれかのボタンを押すと、車のドアが順番にロックおよびロック解除されます。

バレットモード

1. ボタン バレットスイッチ「バレー」サービスモードを有効にすることができます（つまり、すべてを一時的に無効にします） セキュリティ機能システム）たとえば、ガソリン スタンドで車を離れる必要がある場合。 同時に、「パニック」モードとドアロックの遠隔制御も可能です。

   のために 包含 サービスモードバレーパーキング:

   1. 車に乗り込み、イグニッションをオンにします（システムを解除する必要があります）。
   2. • システム LED は継続的に点灯し、システムがバレット モードであることを示します。

   注記：システムがバレット モードにある場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンが 2 回の短い警告信号を鳴らします。

   のために シャットダウンバレーサービスモード:

   1. イグニッションをオンにします。
   2. 押したまま 押しボタンスイッチバレーパーキングは 2 秒です。
      • システム LED が消灯し、バレット モードが無効になっていることを示します。

   注記：バレット モードが必要なくなったら、忘れずにオフにしてください。 これにより、車両が常に保護されることが保証されます。

2. バレットスイッチも使用可能 セキュリティモードを無効にするには送信機を紛失した場合、または故障した場合。 この場合：
   1. 鍵を使ってドアを開けます。 システムが動作し、サイレンがオンになり、方向指示器と室内照明が点滅し始めます (このオプションが接続されている場合)。
   2. イグニッションをオンにします。
   3. 15 秒以内に、バレット押しボタン スイッチを押して放します。
      • システム LED が消灯します。
      • 警報モードがオフになり、システムが解除され、エンジンのロックが解除されます。

   注意！この場合、システムは しないバレットモードになっていること。 これは、パッシブ アーミング機能が有効になっている場合、次回イグニッションがオフになり、車のすべてのドア、ボンネット、トランクが閉じられた後、パッシブ アーミングの前に 30 秒のカウントダウンが開始されることを意味します。

個人システム無効化コード

プログラマブル機能 #9 がそれに応じてプログラムされている場合、送信機の助けを借りずにセキュリティ モードを無効にすることや、アンチハイジャック モードを無効にすることは、プログラムされた個人コードを使用することによってのみ可能になります。 個人のシステム シャットダウン コードをプログラムするには、インストール手順の「プログラム可能なシステム機能」セクションを参照してください。 個人コードを使用してシステムを無効にするには:

1. キーを使って車のドアを開けます。
   • システムはすぐに作動し、サイレンが鳴り、方向指示器が点滅します。
2. イグニッションをオンにします。
3. 15 秒以内に、個人コードに等しい回数 (2 から 9 まで) バレー押しボタン スイッチを押して放し、一時停止します。
   • 正しいコードが入力されると、数秒後に警報モード (サイレンと方向指示器) がオフになります。
   • システム LED が消灯します。
   • エンジンのロックが解除されます。

注記：個人コードを入力してもセキュリティ モードがオフにならない場合は、15 秒の時間を超えたか、間違ったコードが入力された可能性があります。 この場合は、イグニッションをオフにして、個人用システム無効化コードを再度入力してください。

注意！

リモートパニックモード

リモート「パニック」モードは、システムが武装モードまたは武装解除されているときに、イグニッションをオフにして送信機のボタン 1 とボタン 2 を押すとアクティブになります。

1. で イグニッションオフ送信機のボタン 1 とボタン 2 を同時に押して放します。 すぐにシステムのサイレンが鳴ります。
2. 「パニック」モードをオフにするには、送信機のボタン 1 とボタン 2 を同時に押して放します。 サイレンは動作を停止し、システムはパニック モードがアクティブになる前の状態に戻ります。

システムがバレット モードの場合でも、リモート パニック モードを有効にすることができます。 この場合、「パニック」モードの終了後、システムは再び「バレット」モードに切り替わります。

アンチハイジャックモードのリモートアクティベーション

このシステムでは、送信機を使用してアンチハイジャック モードを有効にすることができます。

送信機を使用したアンチハイジャック モードのリモート起動は、システム送信機のボタン 1 とボタン 2 を同時に 3 秒間押し続けることによって実行されます。 イグニッションをオンにした状態。この後、アンチハイジャック モードは次のように動作します。

ステージ 1:アンチハイジャック機能がオンになってから 40*** 秒後、短いサイレン警告信号が 5 秒間鳴ります。

注記***：アンチハイジャックタイマーは、イグニッションがオンの場合にのみ、ステージ 2 の開始までカウントダウンすることに注意してください。 ステージ 2 の開始前のいずれかの時点でイグニッションがオフになった場合、対応するステージのタイミングは一時停止されます (システムが作動することもあります) が、イグニッションが再びオンになるとすぐに続行されます。

ステージ 2:アンチハイジャック機能をオンにしてから 45 秒後、サイレンが作動し始め、方向指示器と車両の室内照明が点滅します (このオプションが接続されている場合)。 この時点で車両のイグニッションがオフになっている場合、システムは直ちにスターター ロックを作動させます。

ステージ 3:サイレンがオンになってから 30 秒後 (つまり、アンチハイジャック機能が作動してから 75 秒後)、スターター ロックが作動します。 サイレンと方向指示器は、イグニッションキーの位置に関係なく 3 分間作動し続けます。

この 3 分後にイグニッションをオフにすると、アラームはオフになりますが、エンジンはロックされたままになります。 その後イグニッションを作動させると、3 分間の警報サイクルが再開されます。

したがって、このアルゴリズムを使用すると、たとえば車を駐車する直前に、事前にアンチハイジャック モードを有効にすることができます。 この後、イグニッションをオフにしてシステムを作動させることができます。 この場合、攻撃を受けて車のキーとシステム送信機が奪われた場合、システムが解除されイグニッションがオンになった直後に、アンチハイジャック モード タイマーがカウントを開始します。 システムの送信機キーチェーンを使用してこのモードを無効にすることはできなくなります。

アンチハイジャック モードを無効にする:

アンチハイジャック モードを有効にすると、送信機を使用して無効にすることはできなくなりますが、イグニッションがオフのときでも送信機を使用してシステムを作動させることはできます。 送信機経由で有効になっているアンチハイジャック モードを無効にする方法は、プログラマブル機能 #9 のステータスによって異なります。

1. ステージ 2 の開始前 (つまり、サイレンと方向指示器がオンになるまで) アンチハイジャック機能を無効にすることは、バレット ボタン スイッチを 1 回押すか (機能 # 9 がオンになっている場合)、または個人情報を入力することによっていつでも行うことができます。イグニッションオン時のコード (機能 #9 がオフの場合)。
2. サイレンと方向指示器がオンになった瞬間からアンチハイジャック モードを無効にするには、イグニッションをオフにして再度オンにし、15 秒以内にバレット ボタン スイッチを押して放す必要があります (機能 #9 が有効な場合) ) または個人コードを入力します (機能 # 9 がオフの場合)。

注意！間違ったコードを 3 回続けて入力すると、システムはコードを選択してシステムを無効にする可能性を排除するために、それ以上コードを入力しようとしても一時的に応答を停止します。

注意！含む 盗難防止機能ハイジャック対策、あなたは責任を負います 考えられる結果、特に推奨以外のエンジン ロックを使用した場合、走行中に車のエンジンが強制的に停止される可能性が原因です。

誤報防止機能

リミットスイッチの故障や雷鳴などによるシステムの頻繁な誤警報を可能な限り回避するため。 このシステムは、次のように機能する高度な誤警報保護機能を使用します。

• システムの衝撃センサーまたはボンネット/トランクのトリガーによってシステムが 60 分以内に 3 回トリガーされた場合 (これにより誤警報が発生することがほとんどです)、 このセンサーまたは、トリガー (または同じセキュリティ ゾーンにのみ接続されている追加のセンサー) は、他のトリガーまたはセンサー (別のゾーンに接続されている) によってトリガーされるまで、または送信機を使用してシステムが解除されるまで、60 分間無効になります。 これにより、その後に発生する可能性のあるシステムの誤警報が防止されます。

注意！この機能の動作はドア リミット スイッチ トリガーには適用されないため、このセキュリティ ゾーンの動作回数を制限することはできません。

• システムのクラッシュセンサーまたはボンネット/トランクトリガーが 3 回以上システムを作動させ、誤報防止機能によって一時的に無効になっている場合、システムが解除されるとサイレンが 5 回警告を鳴らし、方向指示器が 4 回点灯します。 。

注記：この機能はプログラム可能であり、システム所有者の要求に応じて無効にすることができます。 この場合、どのセキュリティ ゾーンからでもシステムをアクティブ化できる回数は制限されません。

追加デバイスのリモート制御 (追加チャンネル出力)

1. このシステムには追加の無線制御チャンネルがあり、主に電動トランクリッド ロックなどのさまざまな追加デバイスを制御できます (追加のリレーの取り付けが必要です)。

   電動トランクリッドロックを制御するには、イグニッションをオフにした状態で、送信機のボタン 2 (右ボタン) を 3 秒以上押し続けます。

   注記：システムがセキュリティモードにあるときに追加チャンネル出力がオンになった場合、システムはショックセンサーとボンネット/トランクトリガーをしばらくの間同時にオフにし、トランクを開けてもシステムが作動しないようにします。 トランクが閉じられてから 3 秒後、システムは再び自動的にこの回線を作動させます。

2. 上記のリモート トランク リリース機能に加えて、システムの補助チャネル出力は次の目的にも使用できます。
   • 車のヘッドライトのリモート起動
   • 車の窓やサンルーフを遠隔で閉める
   • オプションのリモートエンジンスタートモジュールの制御
   • オプションのガレージドアオープナーインターフェースの制御

   これを行うには、システムの追加チャンネルの出力タイプをインストール中に次のようにプログラムできます。

   • 「パルス」信号、つまり 1 秒間、または送信機のボタン 2 を押している間ずっとアクティブになりますが、25 秒以内です。
   • 「一定の」信号、つまり 送信機のボタン 2 を 3 秒間押して、次に送信機のボタン 2 を 3 秒間押し続けるまで動作します。

システムの補助チャンネル出力に接続された追加デバイスを使用している場合は、そのデバイスのリモート制御について設置業者に問い合わせてください。

電源切断時のシステム状態の保存

システムは、電源がオフになる前と同じ状態 (武装解除、バレット モード、アンチハイジャック モード) に戻ります。 セキュリティモード中に電源をオフにした場合、電源を接続した後、またはエンジンを始動しようとした場合は、すぐにアラームモードがオンになります。

追加の送信機のプログラミング

送信機のボタンの機能

システムに付属の送信機は工場で次のようにプログラムされています。

送信機のプログラミング

合計最大 4 台の送信機をシステム メモリにプログラムできます。 5 番目の送信機をプログラムしようとすると、最初の送信機のコードがシステム メモリから「削除」され、6 番目の送信機をプログラムしようとすると、2 番目の送信機のコードがシステム メモリから「削除」されます。

注意！各操作は、前の操作から 15 秒以内に完了する必要があることに注意してください。 15 秒間隔を超えると、システムは自動的にプログラミング モードを終了します。これは、短いサイレン信号と長いサイレン信号が 1 回ずつ発生することで確認されます。 プログラミング中に オフになった点火システムもすぐにプログラミングモードを終了し、サイレンから短いビープ音が 1 回と長いビープ音が 1 回聞こえます。

1. システムを解除し、車に乗り込み、イグニッションをオンにします。
2. バレーボタンを3回押してください。 一時停止した後、サイレン音が 1 回聞こえ、その後 LED が点滅し始め、システムが新しい送信機をプログラムする準備ができていることを確認します。
3. 新しい送信機がプログラムされたことを確認する長いサイレン音が聞こえるまで、送信機のボタンを押し続けます。 LED は点滅を停止し、点灯し続けます。
4. プログラミング モードを終了するには:
   • イグニッションをオフにするか、
   • もう一度バレーボタンを押すか、
   • 何も操作せずに 15 秒待ちます。

システムがプログラミング モードを終了したことを確認するために、短いビープ音が 1 回と長いビープ音が 1 回聞こえます。

送信機の同期

システム送信機は常に変化する (動的) コードを使用するため、非常にまれな状況ではありますが (たとえば、車から離れた場所でキーフォブのボタンを 50 回以上押した場合)、キーフォブ コードとセキュリティ システムの同期が解除されます。が発生する可能性があります。 この場合は、車に行き、送信機のボタンを素早く2回押してください。 同期が復元され、キーフォブが再びシステムを制御できるようになります。

トランスミッターのバッテリー低下警告 / システムトランスミッターのバッテリーを交換してください

送信機本体には小型LEDが搭載されており、送信機のボタンの押下を確認するとともに、バッテリーの状態も表示されます。 バッテリーが放電すると、送信機の通信範囲が減少し、それに応じて LED の輝きが弱くなることに気づく場合があります。

バッテリーを交換するには:

1. 小さなネジを外してカバーを開けます 裏送信機のハウジング。
2. 切れたバッテリーを取り外し、取り付けの極性を覚えておいてください。
3. 新しいバッテリー (タイプ 23A) を取り付け、極性が正しいことを確認してください。
4. 回路基板上の LED やスイッチを損傷しないように、慎重にカバーを取り付けます。

Pantera SLK-7i システム機能の短いリスト

LED 信号の意味

サイレン確認信号

方向指示器