自作サイレン。 2 つのトランジスタを使用した自作の空襲サイレン MP 26 トランジスタを使用したサイレン回路

サイレンは、あらゆるプロセスを音で通知するために使用されます。 原則として、警報イベントが発生するとサイレンが聞こえますが、アマチュア無線家はそのような音をさまざまな警報装置に使用します。 このような音のトーンと周波数により、攻撃者は悪意を放棄することになります。

サイレンを組み立てることで、電子機器の開発スキルと経験を向上させるというもう一つの目標ができました。 このサイレン回路は非常に単純で、初心者のアマチュア無線家でも実行できるため、回路のすべての要素の目的を詳細に検討します。

サイレン回路

サイレン回路は、スピーカーまたはラウドスピーカーと 9 V 電源の 3 つ、または 2 つで構成されます。これはクラウンになる場合があります。 このスピーカーは、8 オームの抵抗で最大 1 ワットの電力に適しています。

サイレンが 2 つのトランジスタでどのように動作するか

ラッチボタンまたは小さなスイッチ K1 は、リューズから回路に 9 V の電力を供給します。 BA スピーカーの音は、その巻線を通る交流電圧の流れによって発生します。この交流電圧は、トランジスタ VT1 および VT2 で構築された発電機を使用して生成されます。

ラッチせずにボタン K2 を押すと、電源は抵抗 R1 を通る経路に沿ってコンデンサ C1 の充電を開始します。 C1 が充電されると、VT1 のベースの電位が増加し、特定の電圧値でトランジスタが開き、スピーカー内の音が徐々に増加し始めます。 サイレンの最大音量は、コンデンサ C1 が完全に充電されたときに達成されます。 音の立ち上がり時間は、C1 の充電時間、つまりその静電容量と抵抗 R1 の抵抗値によって決まります。

ボタン K2 を放すと、電解コンデンサが放電し始め、VT1 のベースの電位が低下するため、サイレンの音量が減少し始めます。 コンデンサの放電時間、したがってサイレンの動作時間は、静電容量 C1、R2 と R3 の抵抗値、およびベース-エミッタ pn 接合 VT1 の抵抗によって決まります。

セラミックコンデンサ C2 は、2 つのトランジスタ間に正帰還を形成します。 静電容量 C2 を変更することで、2 つのトランジスタのサイレンの音を変更できます。

Soldering Iron TV チャンネルのこのビデオは、サイレンの音をシミュレートする非常に単純な回路を検討するため、アマチュア無線の初心者向けに特別に作成されました。 構造の異なる2つのバイポーラトランジスタで動作します。

トランジスタ2個によるサイレン回路

スピーカによって再生される音は、トランジスタ vt1 のベースが小さな静電容量のコンデンサを介してトランジスタ vt2 のコレクタに接続されているという事実によって生成されます。 それらの間には肯定的なフィードバックが生じます。 音の音質はコンデンサc2の静電容量によって決まります。

シミュレーターでのサイレン操作

次に、回路内で発生するプロセスを理解するために、あらゆる回路シミュレータで回路を検討します。 シミュレーターにはスピーカーがないため、電球に置き換えられます。 電源を投入しても何も起こりません。 負荷を備えた 2 番目のトランジスタは電源に接続されていますが、トランジスタ vt2 はまだ閉じているため、最初の瞬間にはこの回路に流れはありません。

図の中にボタンがあります。 これを押すと、コンデンサ c1 が抵抗 r1 を介して電源に接続されます。 これは、ボタンを押した後、このコンデンサが電源の電圧まで充電を開始することを意味します。 充電時間は、抵抗r1の抵抗値とコンデンサの静電容量によって異なります。 通常、3 ～ 6 秒の間隔が達成されます。
ボタンを押すと、電源からの電流がコンデンサc1だけでなく、トランジスタvt1のベースにも流れます。 コンデンサ c1 が充電されると、このトランジスタのベースのバイアス電圧が増加し、ある時点でトランジスタが開き始めます。 これに続いて、直接導通トランジスタ vt2 が開きます。 ダイナミクスの中に特定の調性を持った音が現れます。 しかし、最初の数秒間、コンデンサ c1 の両端の電圧は増加し続け、最初のトランジスタのベースのバイアス電圧も増加します。 したがって、音の調性は徐々に増加します。 c1 がフル充電される（押してから約 4 ～ 5 秒後）と、音の変化が止まり、ボタンを押し続けても何も起こりません。 ただし、ボタンを放すと、音のトーンは徐々に減少し始めます。 また、コンデンサの静電容量と抵抗r2にも依存します。 R3. 最初の場合と同様に、約 4 ～ 5 秒間で調性が変化するように選択されます。 コンデンサの充電プロセスは、並列接続された電圧計の測定値からはっきりと確認できます。

サイレン回路の無線コンポーネント。 初心者向け

この中国の店ではラジオ部品が安く買えます。

コンポーネントの選択に関しては、トランジスタとして国産の相補ペアKT315およびKT361を選択できますが、これによりvt2にある程度の負荷がかかるため、今回のケースのように、より強力なKT816を使用することをお勧めします。
インピーダンスが約 8 オーム、出力が最大 3 ワットのスピーカー。 もう意味がありません。

抵抗器の抵抗値は、図に示されている値からプラスまたはマイナス 20% ずれる可能性があります。 コンデンサ c1 は 100 ～ 200 マイクロファラッド、電圧は少なくとも 16 ボルトです。 ちなみに、基板上ではこのコンデンサがmpxシリーズの干渉抑制コンデンサであることがわかります。 そのおかげで、セラミックとは異なり、最も心地よい音が得られます。
9 ボルトのリューズが電源として適しています。 最大12ボルトから電力を供給できます。

通常、警告システムにはさまざまな音声再生デバイスが使用されます。 これらは、車や火災警報器、アパートや店舗のセキュリティ システムなどです。 そこで、次の目的のために設計された 2 音サイレン回路を組み立てることを提案します。

電源回路に接続すると、放音器は音色を発し、その音色が突然入れ替わります。 サイレンの音は車の警報器によく似ています。 この回路は、2 つのマルチバイブレータ、d1.5 インバータ、およびトランジスタ VT1 ～ VT4 を使用したパワーアンプで構成されています。 サイレンの場合は3W以上の高周波スピーカーを使用することをお勧めします。 デバイスの電源として、6 ～ 12 V の出力電圧と少なくとも 1A の電流を供給する電源が必要です。

最大 (マイクロ回路用) 電圧 12V から電力が供給される場合、サイレン回路は最大 10 ワットの電力を供給できます。 そして、抵抗器とツェナーダイオードを介して超小型回路に電力を供給する場合、トランジスタ遷移のパラメータによって制限される値まで電圧を上げることで、最大数百ワットの電力を得ることができます。 市の警報システムを入手できます:)

トランジスタの過熱や故障を避けるために、トランジスタはマッチ箱ほどの面積のラジエーターに取り付ける必要があります。 ただし、電源が 6V 以下の場合はその必要はありません。

KT815 トランジスタは KT817 に、KT814 は KT816 に簡単に置き換えられます。 ダイオードはKD521、KD522、KD503、KD102が使用可能です。 サイレンが長時間作動する場合は、ラジエーターにトランジスタを配置する必要があります。 周波数は抵抗を使用して調整されます - p1を使用して選択します。p1はトリマーとして使用できます（私は1mで使用しました）。 音色を調整します。 p2 と p3、p4 と p5 の選択が必要です。ペアでは、回路に応じて同じ抵抗を持つ必要があります。 著者: リバルコ R.

サイレンは、人々の注意を引くために強力で強力な音響信号を生成するために使用され、火災警報および自動化システムで使用されるだけでなく、さまざまな保護された場所で警報装置と組み合わせて使用​​されます。

図中のジェネレーターは黄色の枠でマークされています。 最初の G1 はトーン変化の周波数を設定し、2 番目の G2 は実際にトーンそのものを設定します。トーン自体は、抵抗 R2 と直列に接続されたトランジスタ VT1 で滑らかに変化します。 目的のサウンドを選択するには、抵抗 R1、R2 の代わりに、同じ値のトリミング抵抗を使用できます。

電源がオンになると、サウンドエミッターがトーン音響信号を生成し始め、ピッチが高から低に変化し、またその逆に戻ります。 信号は継続的に聞こえますが、音のトーンのみが変化し、3 ～ 4 Hz の周波数で切り替わります。

サイレン回路は、K561LN2 マイクロ回路の要素 D1.1 と D1.2 で 2 つのマルチバイブレータを使用して音を制御し、同じマイクロ回路の要素 D1.3 と D1.4 でマルチバイブレータを使用して音信号を生成します。 要素 D1.3 および D1.4 上の最初のマルチバイブレーターによって生成されるパルス周波数は、要素 C2、R2 および C3、R4 に依存します。 抵抗とコンデンサの両方を使用して、パルス繰り返しレート、つまりオーディオ信号のトーンを変更できます。

マルチバイブレータの出力の最初の瞬間に、要素 D1.1 と D1.2 に論理 1 レベルがあると仮定します。 ダイオード VD1 と VD2 のカソードには正極が供給されるため、ダイオードはロックされます。 抵抗 R4 と R5 は回路の動作に関与せず、マルチバイブレータ出力の周波数は最小限であり、低音信号が聞こえます。

これらの素子の出力が論理ゼロに設定されるとすぐに、ダイオード VD1 と VD2 が開き、抵抗 R4 と R5 が接続されます。 その結果、マルチバイブレータ出力の周波数が増加します。

回路で使用されている KT815 トランジスタは KT817 に、KT814 は KT816 に置き換えることができます。 ダイオード - KD521、KD522、KD503、KD102。

次のデバイスは、マウンテン バイクの危険警告灯またはホーンとして使用できます。 これは 2 音のサイレンで、要素 DD1.1 ～ DD1.3 上のクロック ジェネレーター、2 つのトーン ジェネレーター (要素 DD2.1、DD2.2 上の 1 つ目と要素 DD2.3、DD2.4 上の 2 つ目のトーン ジェネレーター) で構成されます。 ）、要素 DD1.4 とトランジスタ VT1 に基づく電力増幅器を備えたマッチング段。

回路は 2 つの発電機で構成されます。 1 つ目はトーンの生成に使用され、2 つ目は修正と変調に使用されます。

最大音量レベルを得るには、ピエゾ素子がブリッジ回路を介してその共振周波数と同等の周波数を受信する必要があります。

設計の基礎は、非安定モードで動作する強力なマルチバイブレーター 4047 です。 これらすべては、NE555 タイマーによって制御される強力な MOSFET トランジスタ VT1 によって制御され、対応する低周波方形パルスを生成して火災サイレンを発生させます。 動作モードの連続または断続の切り替えはトグルスイッチで設定します。

4047 マイクロアセンブリのピン 10 と 11 は逆位相信号を生成し、そこから 4 つの MOSFET のブリッジを制御します。 最大の体積を得る、つまり圧電素子の共振周波数を設定するために、調整抵抗 R6 が設計に追加されました。

この回路は、UMS-8-08 マイクロ回路上の音楽シンセサイザーと電子サイレンの強力な出力段の組み合わせで構成されています。 回路を開始するにはリレーが使用され、その巻線は回路の残りの部分から電気的に絶縁されています。

UMS マイクロ回路には標準的な接続図があります。 3 つの押しボタン スイッチ S1 ～ S3 を使用すると、メロディーの 1 つを再生するようにマイクロ回路を構成できます。 最初のボタンをクリックするとメロディーの再生が始まり、3 番目のボタンをクリックするとメロディーを並べ替えて、必要なメロディーを選択できます。

PIC マイクロコントローラー上のいくつかのサイレン回路の選択

この回路は、UM3561 マイクロアセンブリに基づく単純なマルチトーン サイレンです。

この回路では、電力 0.5 W の 8 オーム スピーカーを使用します。 2 つのスイッチを使用して、異なるアラーム音を選択して再生できます。 各位置は独自のサウンドエフェクトを生成します。

車のサイレンは警報システムの追加要素であり、車を保護するというよりも、潜在的な車泥棒を怖がらせて追い払うように設計されています。 このような装置はシンプルで自己完結型であり、音量が 90 から 120 デシベルまで変化する音を再生できます。

[隠れる]

一般的な説明と特徴

車のサイレンの主な役割は、セキュリティ システムによって入力に供給される電気信号を再現することです。 トランスデューサの音量、途切れ、周波数は制御可能な特性です。 車両の所有者に危険がどれだけ効果的かつタイムリーに通知されるかは、所有者に直接依存します。

警報用サイレンの種類

問題となるデバイスにはいくつかの種類があります。

発信信号の発生場所に応じて、サイレンは次のようになります。

• 内部変調あり（サウンドの性質はデバイス内部の回路によって設定されます）。
• 外部変調付き（音声パラメータはアラーム制御ユニットによって制御されます）。

車のサイレンには次のような違いもあります。

• 音の生成方法。
• 音圧値。
• 接続図。
• 主電源電圧。

音の発生原理に基づいて

電気信号は、いくつかの方法で車のサイレンの音に変換されます。

1. 圧電素子を使用しています。 圧電プレートの振動の振幅と周波数は、その回路を通過する交流の強度と周波数を変更することによって制御されます。 この場合の要素の供給電圧は12〜20ボルトの間で変化する可能性があります。 デバイス回路にシンプルなプログラマブルマイクロコントローラーを組み込むことにより、車の所有者は、単調から 2 つまたは 3 つのトーンまで、音声信号の性質を自分の裁量で変更する機会が得られます。
2. 回転式電動エア装置（タービン）を使用します。 一定の速度で回転し、強力な空気の流れを作り出すと同時に遮断するインペラは、必要な強度と周波数の音波を生成します。 技術的特徴により、このようなサイレンは特別なリレーを介して電源に接続することをお勧めします。
3. 帰納的に。 ここでの放音器は金属膜です。 電磁石の場での振動により、システムによって指定されたパラメーターに従って周囲の空気が振動します。 このようなデバイスは、供給電圧とエネルギー消費が高すぎるため、自動車では最も需要がありません。

圧電サイレンSAS-81。 Shipdip チャンネルによって撮影されました。

接続と電源の種類別

サイレンは、メイン警報ユニットへの接続方法が異なります。設計に応じて、制御信号を送信できます。

• 接続電線を介して;
• 無線信号経由。

攻撃者がメインユニットとサウンドエミッタ間の通信チャネルを遮断して警告システムを無力化したい場合、2 番目のケースではこれを行うことは不可能です。 有線接続システムにはこの利点がありません。

電源の供給方法に応じて、サウンドアラームは次のように分類されます。

• 自律的;
• 非自律的。

自律型サイレン

このようなデバイスには内部電圧源が装備されており、メインバッテリーからのみ充電されます。 動作モード (内部バッテリーまたは外部バッテリーによる) は、ロックを回してデバイスを対応する回路間で切り替えることによって選択されます。 通常はケースの背面にあります。

このような設計の利点は次のとおりです。

• オンボード電気ネットワークの障害から独立していること。
• 電源を切って無効にすることは不可能です。

1. 大きな寸法。
2. 内蔵バッテリーの状態を常に監視する必要性。 2 ～ 2.5 年後には容量が大幅に低下し、メインバッテリーの放電が加速します。 もう 1 つの影響は音圧の低下です。自律型サイレンの場合、すでに車載ネットワークに接続されているサイレンよりも音圧が若干低くなります。

自律型サイレン

非自律型サイレン

このタイプのデバイスは車両の電気回路から電力を供給され、より強力な音声信号を生成できます。 コンパクトで、大がかりなメンテナンスは必要ありません。 ただし、その動作の安定性はメインバッテリーの状態に直接関係します。 接続ワイヤが損傷するとデバイスは完全に無効になるため、自律型エミッタと比較して脆弱になります。

非自律的な単音サイレン。 Unpacking Auto Products チャンネルによって撮影されました。

音圧の程度に応じて

指定されたパラメータは、サイレンが生成できる音の音量を直接決定します。 サウンドエミッターが発生する圧力が大きくなるほど、信号がカバーするエリアが広くなります。

従来、それらは次のように分類できます。

• 低電力;
• 中出力。
• もっと力を。

適切なデバイスの選択は、解決するタスクに応じて行う必要があります。

電源電圧による

サイレンの供給電圧は、サイレンが取り付けられる車両の電気ネットワークのパラメータに応じて選択されます。

乗用車で使用される信号は 12 ボルトで動作します。 貨物輸送の警報システムでは、24 ボルトのバイポーラ電源を備えた装置が使用されます。

人気モデル

音声アラーム市場では、次のブランドのアラームが需要があります。

• スターライン;
• パンドラ。
• コンボイ;
• サイクロン。
• カメレオンなど。

スターライン 203

モデルの特徴:

• これは非常に強力なサウンドを備えたシングルトーンのサウンド エミッターです。
• このような動的サイレンの本体はプラスチックでできており、機械的負荷や高温の影響を受けません。
• Starline シェルは湿気や埃を通しません。

サイレンスターライン 20.3

仕様:

• 供給電圧: 12 V;
• 電力: 20 W;
• 音圧値：112dB;
• 動作温度範囲: -40° + 80°C;
• 最大消費電流: 2 A;
• 寸法: 73x67x69 mm。

スターライン 201 モデルも同様の特徴を持ち、装着時にホーンのような形状をしています。 この位置により、デバイスの内部に湿気が侵入するのを防ぎます。

パンドラ DS-261

Pandora DS-261 モデルの特徴:

• これは単音のサイレンで、自律的に、および車両の車載ネットワークから電力が供給されます。
• 大容量のニッケルカドミウム電池が内蔵されているため、耐用年数が長くなります。
• デバイスの寸法が小さいため、最も侵入が困難な場所に設置することができます。

仕様:

• 供給電圧: 12 ボルト;
• 定格電流: 1000 mA;
• 音圧：115dB;
• 電力: 20 ワット。

ファルコン AR-165

定格電力でのオフライン モードでは、Falcon AR-165 デバイスは最大 30 分間動作できます。 安全性の高いキーを備えたコントロールロックにより、サイレンを不正なハッキングから確実に保護します。

サイレンファルコン AR-165

仕様:

• 定格電力: 20 W;
• 動作電圧: 12 V;
• 消費電流: 1.5 A;
• 電池：GP。

サイレンの取り付け (図と段階的な説明付き)

デバイスを接続する手順と機能は、その設計のタイプ、および使用が予定されている警報システムのタイプによって異なります。

これに関係なく、サイレンの設置には一般的なルールがあります。

1. 設置場所は侵入者が最もアクセスしにくい場所であることを確認してください。
2. 作業はバッテリーのマイナス端子を外した状態で行います。
3. デバイスを取り付ける前に、近くに加熱されたエンジン部品 (点火システムのワイヤー、排気マニホールド) がないことを確認する必要があります。 これを行わないと、過熱してプラスチックのハウジングが溶けたり、電気接続が絶縁されたりする可能性があります。 デバイスの内部回路の最適な温度レジームが破壊されます。
4. サイレンはホーンダウン位置に取り付けられています。 これにより、エンジンルームに蓄積された湿気が装置内に侵入するのを防ぎます。
5. デバイスのマイナス線を接続するには、エンジンの電気アースと接触する配線の任意の部分を使用してください。 これは、錆を完全に除去した車体のボルトまたはナットである可能性もあります。
6. ワイヤーが身体の可動部分または振動部分に接触すると、シースの擦れや主通電部分の損傷の両方を引き起こす可能性があります。 これは、そのような場所を追加の断熱層で慎重に強化することで回避できます。 ワイヤをハウジング上にしっかりとたるみなく配置すると、ワイヤを機械的損傷から保護できます。
7. セルフタッピングネジを使用して、サウンドエミッタの設置場所の下に車の構造の他の重要な部品がないことを確認する必要があります。 これらには、配線要素、プラスチックまたはゴム部品が含まれる場合があります。

安全に保護された車のエンジン コンパートメントにサイレンを設置すると、次のような効果が得られます。

• デバイスの安全性。
• その動作の安定性。
• 許可されていない人がアクセスできないこと。

セルフパワーデバイスの接続

セルフパワーデバイスの接続は、次のように段階的に行われます。

1. 機器設置後、接続線を布設し、図に従って接続してください。
2. 赤いワイヤを主電源からの +12 V 定電源に接続します。
3. 黒い線を車体（-12V）に直接接続してください。
4. 白い導体は警報ユニットから正の制御信号を受信します。 図では、このワイヤは「正のトリガー」として指定されています。
5. 4 番目の青いワイヤー (「負のトリガー」) は、負の信号を使用してサイレンを制御するように設計されています。 それを切り取るか、慎重に丸めてサイレンの基部に置きます。
6. キーを緑の点の位置まで回します。 このモードでは、メインバッテリーからの電圧が失われた後、サイレンが自動的に警報状態になります。

セルフパワーサイレンの配線図

他の理由による短絡や定格値を超える電流によるデバイスの故障を回避するために、電源回路にはヒューズが組み込まれています。 サイレンのプラス線がすでに保護されている警報器のプラス線に接続されている場合は、これを行うべきではありません。

非自律サイレンを警報システムに接続する方法

非自律型サイレンを警報システムに接続するには、赤 (まれに白) (+) と黒 (-) の 2 本の標準ワイヤが使用されます。

デバイスが正の極性を使用して制御されている場合、黒色のワイヤは車両の車載ネットワークのアースに接続されます。 次に、赤い編組コードを警報器のプラス端子に取り付けます。

2 番目の接続オプション (接地制御) は、赤色のプラス線をバッテリーのプラス線に接続することで構成されます。 回路は、その構成にヒューズを含めることによって保護されます。

ポジティブコントロールとネガティブコントロールの接続図

しゃべるサイレンの設置

これを使用すると、次のことが可能になります。

• 個々のイベント (ショックセンサーの作動、リバースギアの作動など) には、他とは異なる別個のサウンドが割り当てられます。
• アラームの音などを正確に識別します。
• メインチャンネルをバイパスして、他のソースからの音楽信号を再生します。

基本的なスキルと最小限のツールセットがあれば、写真に示されている図に従ってサイレンを接続できます。

しゃべるサイレンを接続する

デバイスの再加工とセットアップ

ユーザーの要望に応じて標準的な自動車のサイレンのサウンドキャラクターを変更するには、場合によっては、主要部品の完全な再構築または交換が必要になります。 これを行うには、回路設計の基本的な知識と、プリント基板を作成するスキルのみが必要です。

次の計画に従って、12 ボルトまたは 15 ボルトで動作する 2 音またはマルチトーンの自動車サイレンの回路を組み立てることができます。

1. 紙またはコンピューター プログラムを使用して、プリント基板のスケッチを作成します。
2. カーボンコピーまたはプリンターを使用して、図面を磨かれた紙に転写します。
3. テンプレートを切り取ります。
4. きめの細かいサンドペーパーを使用して片面 PCB ワークを加工します。
5. アイロンまたは手作りの装置を使用してフューチャーボードの表面を脱脂した後、その上にテンプレートを貼り付けます。
6. ぬるま湯に浸して取り除きます。
7. 塩化第二鉄 1 部と蒸留水 3 部からなる溶液で Textolite プレートをエッチングします。
8. 細いドリルを使用して、ボード要素の脚用の穴を開けます。
9. 図に従って無線部品をはんだ付けします。
10. 発電機をサイレンハウジング内に取り付けます。
11. サウンダーを車両の設置場所に取り付けます。

フォトギャラリー

回路図 プリント基板設計

エッチング基板 紙の上のトラック図

要素の配置 サイレンハウジング内のボード

マルチトーンサイレン

マルチトーンサイレン - 変化するトーンを備えたサウンドアナンシエーターのバリエーションから、561LN2マイクロ回路に基づいて組み立てられており、次のものが含まれます。

1. サイレンの音の原因となる発電機 G2 の動作周波数は、トランジスタ VT1 の状態によって決まります。
2. その動作パラメータは、可変抵抗器 R1 の抵抗値を調整することによって制御されます。
3. サウンドジェネレータ G1 は、生成される信号の周波数を担当します。 その変更は、抵抗 R2 を調整することによって実現されます。

固定されたサウンドトーンを得るには、ポテンショメータ R1 ～ R2 を公称値 33 KOhm の定抵抗に置き換えることができます。

マルチトーンサイレンの概略図

2トーン

この回路に従って組み立てられたツートーンサイレンがセキュリティアラーム入力に接続されており、発せられる信号の音量は工業用設計に劣りません。 同時に、消費エネルギーが大幅に削減され、独自の簡単に認識できるサウンドが得られます。

マルチバイブレータ D1.3、D1.4 の出力で生成されたパルスは、トランジスタ VT1 に基づいて組み立てられた出力段に入力されます。 マルチバイブレーター D1.1、D1.2 によって生成される 2 Hz の周波数の信号をそれらに作用させることにより、2 つのトーンのサイレン音が実現されます。

ツートンサイレン回路

サイレン 12 ボルト

2 つのトランジスタと 16 オーム (2 x 8 オーム) の誘導コイル抵抗を備えたダイナミック ヘッドのみを使用して、最大 12 V の供給電圧でシンプルなサイレン回路を組み立てます。

12V駆動のサイレン回路

最大 15 ボルトのサイレン

車の警報器と連動するには、UMS-8-08 発電機を使用して組み立てられたサイレンが適しています。 デバイスの電力を増加するには、特別なリレー RES-10 (図では P1 として示されている) を介した接続が必要です。

供給電圧が最大 15 ボルトのサイレン

マイクロ回路メモリには 8 つのメロディーが保存されており、ボタンで選択できます。

• S1 (開始);
• S2 (停止);
• S3（選択）。

リレー接点が閉じると、デバイスの出力で音声信号が生成されます。

マイクロ回路には、抵抗器 R3 とダイオード VD1 を通じて電力が供給されます。 ここで、電圧は 3.3 ボルトに低下します。 トランジスタ VT1 のコレクタからインバータ D2.1 を介して信号はマイクロ回路 D2.3 の入力に送られます。 それは D2.2 チップに直接供給されます。 D.2.2 および D.2.3 からブリッジ VT2/3/4/5 に送信される信号の位相不一致により、BA1 スピーカー回路内の電流は一方向または逆方向に流れます。 両方の信号の正と負の半サイクルが一致するために増幅されます。

この回路には、最大 15 V の電圧のネットワークから電力が供給されます。

携帯電話チップをベースにしたサイレン

故障したサイレンは、携帯電話の通話から KA2410 マイクロ回路に従って修正できます。

信号はトランジスタによって増幅され、スピーカーに送られます。 保護ダイオード VD1 が入力に取り付けられており、誤った接続 (正の入力に負の電圧が供給される) から回路を保護します。

携帯電話のチップをベースにしたデバイス

車のサイレンを制御する方法

車のサイレンはいくつかの方法で制御されます。

1. 「外部」警報サイレンは、低電流の負の出力によって制御できます。 これを行うには、負のトリガー ワイヤを制御出力に接続し、2 番目の「トリガー」を絶縁します。 2 番目の制御コードをアースに接続することをお勧めします。
2. 正極性を制御するために、白い絶縁体のコードがサイレン ループの内側にあります。 本体の出力に接続する必要があります。 電圧が表示されるとすぐにアラームが鳴ります。
3. 高周波無線チャネルを使用して制御信号を送信することもできます。
4. 自律型サイレンの動作モードは、本体の背面にあるロックを回すことで選択されます。 キーの位置に応じて、デバイスは自律的に動作するか、車両の車載ネットワークから動作します。
5. 非自律型サイレンは、電力線を使用して制御されます。

車のサイレンの値段はいくらですか？

ビデオ

圧電サイレン。 レビュー、比較、テスト。 Alarmtrade チャンネルによって撮影されました。