マツダ6は、独自のプラットフォームをベースとしたDセグメント車で、5ドアハッチバックとステーションワゴンのボディと、4ドアセダンのボディが用意されています。 2010年に車は再スタイリングを受け、その結果、新しいラジエーターグリル、フロントバンパー、光学系が取り付けられました。
このセクションでは、どの車の警報器が適しているかを説明します。マツダ6 最も効果的、何を取り付けるのが最適か、そしてマツダ 6 を保護する方法盗難から。
車の警報器
マツダ 6 の盗難が窃盗犯の夢の中だけにとどまらないように、当社は次のソリューションを提供します。
- 黒虫SUPER BT-85W — セキュリティコンプレックスデジタル ロック リレー、モーション、ボリューム、ショック センサー、および追加の L チャネルを使用した非接触タグを備えています。
- Pandora DXL 3910 は、完全で包括的な車両保護を実現する 2 つの CAN インターフェイス、GSM 制御、盗難防止タグを備えたシステムです。
- SOBR -GSM 110 + IP01 は、SOBR 110 カーアラームと IP 01 イモビライザーで構成されるセキュリティ複合体です。このシステムの利点は、標準の車のキーの制御を維持しながら、セキュリティ機能を提供できることです。 信頼性の高い保護非接触タグにより不正アクセスを防止します。
機械式盗難防止システム
機械的ロックによりハイジャッカーの使用を防止 重要なシステム運転中。 フードロックが本体へのアクセスをブロック セキュリティシステム; ステアリング コラム、ギアボックス、ブレーキ システムがロックされている車が盗まれる可能性はほぼゼロです。
- Defen Time V1 フード ロックは、侵入者が車のエンジン コンパートメントにアクセスするのを防ぐ電気機械装置です。 ロック設計の信頼性は、ロック機構の秘密性と制御に電気信号を使用していることによるものです。
- Guarantor Block Lux - ステアリングホイールの不正な回転を防止する機械式ステアリングシャフトロック
AlfaStrakhovanie Group は、信頼できる持続可能な企業としての評判を持っています。 現在、AlfaStrakhovanie Group は、連結子会社数社の自己資金で義務を果たしています。 授権資本その額は85億ルーブル以上。 保険業務の高い信頼性は、世界最大手の再保険プログラムによって支えられています。
これまでに、トランスネフチ IC は保険業界で前例のない経験を蓄積し、重要な業務効率指標を生成し、国際機関スタンダート＆プアーズからロシアの保険会社として最高の信頼性評価である「BBB-、安定した見通し」を獲得しました。
同社は個人向けに幅広い保険サービスを提供しています。 法人. 優先方向活動は自動車保険（CASCO、OSAGO、DGO）です。
Pandora の場合はもう少し複雑です。最初に特別な Immo-key コネクタを備えたモデルを強調表示します。
- パノラ DX-90L|90B|90BT|91B|91BT、
- パンデクト 1900BT|1900BT 3G|3110|3150
- パンドラ DXL 4910|4950|4970
これらのアラームモデルは、2006 年以降のすべてのマツダ 3.6、CX-5 モデルにキーなしで始動します。 そしてここ クラシックモデル LIN Pandora DXL3910|3945|3970|5000 を使用すると、2013 年以降の Mazda 6 モデル、2014 年以降の CX-5 および Mazda 3 でのみ動作します。 機能面では、 パンドラアラームマツダへの搭載の一部としてのスターラインは実質的に同等です。 Starline の場合は起動コストがインストールに含まれていますが、Pandora の場合は別途支払われることを忘れないでください。
マツダ 6 を始動するためのキーレスイモビライザーバイパス
現在、ほとんどの自動車にデジタル バスが装備されており、ほとんどの警報システムがデジタル バスをサポートしているため、CAN および LIN を介したキーレス スタートのための技術が開発されています。 いわゆるイモビライザーバイパスの方法は異なりますが、結果は同じです。車は警報システムまたはStarLineテレマティクスの指令によって始動し、同時に信頼できる保護下にあります。
マツダ6に始動警報装置を設置
車両の安全は重要です。 今日はあります 大量の標準の警報システムなど、車を盗難や盗難から守るための方法と手段。 ほとんどのメーカーは、車両の組み立ておよび構成段階でこのオプションを提供しています。 自動車ディーラーで車を購入する場合、選択する必要はありません。標準装備の警報システムが何なのか、またその利点は何なのかを理解しましょう。
標準警報器の特徴
標準アラームが集中ロックやその他のセキュリティ要素とどのように異なるかを理解し、その機能を理解するには、その構成と特性を理解する必要があります。
まず、標準アラームとの違いを理解する必要があります。 後者は長い間すべての車に設置されているため、すべての所有者がドアとトランクを開けることができます。 車両への侵入を防ぎますが、完全性の侵害を示すものではありません。 集中ロックとは異なり、標準の警報システムがロックをブロックし、周囲のセキュリティを提供します。 そのパッケージには、原則として、ドアとトランクフードの開閉を制御するリミットスイッチが含まれています。このデバイスは、中央のバッテリーが接続されていない場合でも音声信号を再生できます。 一部 標準アラーム音量センサーも含まれており、これらは車内の動きを監視するデバイスです。
場合によっては、車にはロールセンサーも装備されています。これにより、水平面および垂直面からの車体のわずかなずれを制御できます。 つまり、このセンサーは、車の所有者が不在中に車輪や車の他の部分に不正な操作が行われていることを車の所有者に通知することができます。 また、ロールセンサーにより、牽引中の車両を適時に認識することができます。
最も高価なモデルには、最も多くの機能が装備されています。 現代のテクノロジー車両の状態と位置を追跡します。 したがって、 標準の警報システムは、軽微な泥棒、フーリガン、初心者の自動車泥棒を適切に撃退することができます。新しい車を庭に駐車する前に、標準の警報システムを作動させる必要があります。
標準アラームの作動
奇妙に聞こえるかもしれませんが、多くの車にはメーカーによってブロックされている膨大な数の機能が搭載されています。 したがって、機械メーカーはすべての製品を特定の国の規格や法律に合わせてカスタマイズします。 同じことが言えます。多くの現代の車の所有者は、これらの機能のほとんどを有効にする機会を探していますが、その中でも標準の警報システムの起動が特に人気があります。 このサービスは、ガレージ内でもカーサービス専門家の助けを借りてでも行うことができます。また、車の所有者は、車を販売したディーラーに連絡して警報装置を作動させるよう依頼することもできます。
自分でアラームを作動させる場合の手順は次のとおりです。
1. すべての車のドアを閉めます。 学習キーを使用してエンジンを始動し、数秒待ちます。
2.
イグニッションをオフにします。 ランプが点滅し始めるはずです。 これはアクティベーションプロセスが通常どおりに進行していることを意味し、点滅が停止した場合はレースから離脱したことを意味します。 イグニッションスイッチからトレーニングキーを取り外します。
3. ランプが点滅している間、作業キーをイグニッションスイッチに挿入してイグニッションをオンにする時間が必要です。 の上 この段階ではすべてが正しく行われると、音声信号でそれが通知されます。 3 回のビープ音は、すべてが正しく行われたことを示します。
4. イグニッションをオンにすると、追加の音声信号が表示されるまで再び 6 秒待つ必要があります。 音声信号がなくランプが消灯した場合は、手順を最初から繰り返す必要があります。
5. イグニッションをオフにします。
6. 必要に応じて、2 番目と 3 番目の作業キーをトレーニングできます。 これを行うには、手順 3 ～ 5 を繰り返します。 この場合、2 番目の作業キーはイグニッションをオンにするために使用されます。 1 つのキーを使用している場合は、次のポイントに進む必要があります。
7. ランプが点滅し続けている間、イグニッションスイッチからランプを取り外し、イグニッションをオンにするために必要なトレーニングキーを挿入する時間が必要です。 すべてが正しく行われ、時間通りにビープ音が鳴ります。
9. 次に、イグニッションをオフにし、ロックからキーを抜かずに別の音声信号を待つ必要があります。そうすれば、インストルメントパネルのランプがさらに速く点滅し始めるはずです。 これが起こらない場合は、手順を再度開始する必要があります。
10.
音声信号の後、ランプが点滅している間、トレーニングキーでイグニッションをオンにする時間が必要です。 エンジンをオンにした状態で、2 ～ 3 秒待ってからオフにする必要があります。 5 秒以内にビープ音が鳴り、ランプの点滅が止まります。 オフモードでは、少なくとも 10 秒待つ必要があります。
ワーキングキーのトレーニング手順が正常に完了した後も、イモビライザーとコントローラーのコードを再同期する必要があります。 つまり、トレーニング手順の後、作業キーではエンジンを始動できなくなります。 これら 2 つのデバイスを再同期するには、トレーニングされたキーを使用してイグニッションをオンにする必要があります。 この場合、ランプは点滅しません。 このような場合は、イグニッションをオフにし、10 秒待ってから再度イグニッションをオンにする必要があります。 ランプが点灯したままの場合は、コントローラーが作動していないことを意味します。 盗難防止機能そしてこの手順を繰り返す必要があります。
標準アラームをオフにするにはどうすればよいですか?
車両のセキュリティ システムは工場で組み立て時に取り付けられますが、オンにしてアクティブにする必要があります。 オーナー様が取り付けをご希望の場合 追加の保護、ネイティブアラームをオフにする必要があります。今日はこんな意見があります コラボレーション 2 つの非相互接続システムにより、保護の信頼性が高まります。 これは間違っています。 この事実は車のブロックやその他のトラブルにつながる可能性があるため、標準のアラームをオフにする方法を知っておく価値があります。
まず、ネイティブの盗難防止機能を無効にするには、説明書を読み、メーカーが提供するすべてのアクションを実行してみる必要があります。 これを行うには、問題が何であるかを判断する必要があります。 ランプが一定回数点滅する場合は、システムに何らかのエラーが発生していることを意味します。 このようなエラーはさまざまな理由で発生する可能性があるため、専門家が対処する必要があります。
アラームを無効にする作業にはある程度の労力が必要です。 まず、スピーカーの電源をオフにする必要があります。 警報。 これは、アラーム キーを使用するか、電源コネクタを取り外すだけで実行できます。
車のアラームをオフにする方法は 2 つあります。
- ダッシュボードの下または別の場所にある秘密のボタンを使用する。
ワイヤーハーネスにあるヒューズをチェックしてアラームをオフにすることもできます。 ダッシュボードまたはボンネットの下で。
シークレットボタンを使用してシステム全体を完全に無効にするには、エンジンを始動し、シークレットボタンを1回押してイグニッションをオフにする必要があります。 次に、再度イグニッションをオンにし、シークレットボタンを短く 4 回押します。 この後、イグニッションをオフにする必要があります。 こうして私は導かれる ステップバイステップの説明ここで提案されている、または車の指示に従って、標準アラームを個別に無効にすることができます。 ただし、セキュリティシステムの設定に誤りがあり、その結果、カーサービス専門家のみが対処できる誤動作が発生する可能性があることを覚えておく価値があります。
標準警報器の故障の可能性
カーセキュリティシステムの故障にはさまざまな原因があります。 車は単に所有者から送信された信号を認識しなかったり、始動を拒否したりする可能性がありますが、これには理由があります。
まず第一に、これは電波障害です。 都市の大気汚染は一般的な状況であり、さまざまな信号の発信源が多数あります。 携帯電話会社前に 鉄筋コンクリート構造物その他の障害物。 この場合、車に近づいてキーのボタンを押すだけです。 バッテリーが原因でさらなる誤動作が発生する可能性があります。単に失敗する可能性もあります。 これを行うには、イグニッションとインストルメントパネルをオンにして機能をチェックするだけです。 すべてが正常であれば、問題は別の場所にあります。
アラームが「鳴らず」、操作に反応しない場合は、アラームが故障しているか、単にバッテリーが切れている可能性があります。 キーフォブのボタンを押すと、インジケーター ボタンが点灯します。 これが起こらない場合は、キーフォブの電源装置を交換する必要があります。 これらの問題は修正できます 私たち自身で、しかし、もっと重大なことが起こった場合は、専門家の助けを求めるべきです。
