アリゲーター
インストール手順
プログラマブル機能
(工場出荷時の設定は太字で表示されています)
| № | 1 サイレン信号 | 2つのサイレン信号 | 3つのサイレン信号 | 4つのサイレン信号 | 5つのサイレン信号 |
| 1 | パッシブアーミングが有効になっています | パッシブアーミングは無効です | --- | --- | --- |
| 2 | ドアロック付きパッシブアーミング | ドアをロックせずにパッシブアーミング | --- | --- | --- |
| 3 | サイレン確認信号が作動しました a) | サイレン確認音はオフになります | --- | --- | --- |
| 4 | イグニッションオンで自動ドアロック | イグニッションオン時の自動ドアロックは無効になります | --- | --- | --- |
| 5 | イグニッションオフ時の自動ドアロック解除が有効になります | イグニッションオフ時の自動ドアロック解除は無効になります | --- | --- | --- |
| 6 | システムが解除されると、方向指示器が 2 回点灯します。 | システムが解除されると、方向指示器が 2 回点灯し、その後 30 秒間点灯します。 | --- | --- | --- |
| 7 | 保護機能 偽陽性 FAPC 含まれる b) | FAPC 誤報防止機能が無効になっています | --- | --- | --- |
| 8 | を使用してシステムを無効にする バレットスイッチ(バレット) | 個人の秘密コード (コード) を使用してシステムを無効にする c) | --- | --- | --- |
| 9 | 送信機チャネル 3 を使用してアンチハイジャック機能を有効にする d) | Antl-HiJack 機能が無効になっています | --- | --- | --- |
| 10 | システム動作モード「標準」 | システム動作モード「サイレント」 e) | --- | --- | --- |
| 11 | 確認サイレン信号の3秒後にセキュリティモードが起動 | 確認サイレン信号の 45 秒後にセキュリティ モードが起動 f) | --- | --- | --- |
| 12 | ドアロックに供給されるパルス持続時間: 0.8 秒。 | ドアロックに供給されるパルス持続時間: 3.5 秒。 | ロック時間は 0.8 秒。 ロック解除ダブルインパルス0.8秒。 | ロック: 10 秒 (コンフォートモード) g) ; ロック解除0.8 | ロック 28 秒 (コンフォート モード g); ロック解除：0.8秒 |
| 13 | 紫線機能「(+)ドアトリガー」 | 紫線機能「5 線式電気ドライブ接続用のマイナス入力」 h) | -- | --- | --- |
| 14 | 茶線機能「(-)ドアトリガー」 | 茶線機能「5 線式ドライブ接続用のマイナス入力」 h) | --- | --- | --- |
| 15 | システムチャンネル2出力：「トランクリリース」 | システムチャンネル2出力：「パルス」 | システムチャンネル2出力：「定数」 | システムチャンネル2出力：「タイマー30秒」 | --- |
| 16 | 緑/白ワイヤー機能「N.C.リレーの追加ブロック用のマイナス出力」 | 緑/白線機能「室内照明制御用マイナス出力」 | --- | --- | --- |
| 17 | システムチャンネル3出力：「パルス」 | システムチャンネル3出力：「定数」 | システムチャンネル 3 出力:「タイマー 30 秒」 | --- | --- |
| 18 | 緑/黒線機能「(-)系チャンネル3出力」 | 緑/黒線機能「室内照明制御用(-)出力」 | 緑/黒ワイヤー機能「全ドアロック解除用(-)出力」 | 緑/黒線機能「窓を閉めるための(-)出力」 | |
| 19 | エンジン作動中の車両セキュリティがオンになっている | エンジンをかけたカーセキュリティはオフになります | --- | --- |
注記： 機能 #11 ～ #18 は、システムのインストール中に資格のあるインストーラーのみがプログラムする必要があります。 これらの関数の状態を誤って変更すると、次のような問題が発生する可能性があります。 故障またはシステムの損傷。
a)- サイレン確認信号が無効になっている場合でも、3 番目と 4 番目のサイレン信号は作動時および解除時に機能します。
b)- ユーザーズマニュアルの機能番号 7 の説明を参照してください (セクション「誤警報保護機能 FAPC」)
c)- ユーザーズマニュアルの機能番号 8 の説明を参照してください (セクション「緊急システムシャットダウン」)。 新しい個人コードをプログラムするには、送信機のボタン 1 を 1 ～ 8 回押します (送信機のボタン 1 の最初の押しは番号 2 に対応し、次の 2 回目の押しは番号 3 に対応します。など)。 2 から 9 までの信号でサイレンが鳴り、新しい個人コードのプログラミングが確認されます。
d)- ユーザーズマニュアルの機能番号 9 の説明を参照してください (「アンチハイジャック モード」セクション)
e)- ユーザーズマニュアルの機能番号 10 の説明を参照してください (「セキュリティがオンになっているときの車両の保護」セクション)
f)- この機能 (番号 11) は、室内照明の消灯に標準的な遅延を備えた一部の最新の車種またはターボ エンジンを搭載した車種に取り付ける場合に必要です。 この機能が有効になっている場合、システムは完全に作動し、サイレン確認信号の 3 秒後にドア リミット スイッチが作動します。 車に室内照明の消灯に標準的な遅延がある場合は、この機能をオフにする必要があります。 次に、送信機を使用してシステムを準備するときに、車内の照明が点灯するか、車のドアの 1 つが開いている場合、システムはこの回路をバイパスし、標準の確認信号 (1 つのサイレン信号) でセキュリティ モードに入ります。方向指示器が 1 回点滅します)、ただし 45 秒後、この回路が開いたままの場合は、サイレンが 3 回鳴り、方向指示器が 3 回点滅して、ドア トリガー入力がバイパスされていることを確認します。 システムは、アクティブが停止してから 3 秒後にこの回路を作動させます。
g)- 行 現代のモデル装備されている車 標準システム「コンフォート」または「トータル クロージャー」（「すべて閉じる」）。キーで運転席ドアを閉めたときに、すべてのドアをロックし、すべての窓とサンルーフを閉じることができます。 この機能を実現するには、10秒または28秒のドアロック制御パルスを使用する必要があります。
h)- これらの機能 (No. 13 および No. 14) を使用すると、追加の 5 線式電気ドライブが運転席ドアに取り付けられている場合、運転席ドアをロックするときに「集中ロック」機能/ドア ロックを部分的に実装できます。 この機能の説明については、以下の紫色のワイヤーと茶色のワイヤーのセクションを参照してください。
システム機能をプログラムする手順
プログラミングモードに入る:
システムの武装解除
イグニッションをオンにします
イグニッションをオンにしてから 15 秒以内に、バレットボタンスイッチを 3 回押します。 短いサイレン信号が 1 回聞こえ、システム LED がゆっくり点滅し始めます。
サイレンが鳴ってから 15 秒以内にイグニッションをオフにしてください。 短いサイレン信号と長いサイレン信号が 1 回聞こえます。
サイレンが鳴ってから 3 秒以内にイグニッションをオンにしてください。 自動的にプログラミングモードに入ります 機能その1。 LED が 1 回点滅し始め、機能 No. 1 のステータスに応じてサイレンが 1 回または 2 回ビープ音を鳴らします。
注記： アクションの間に 15 秒以上の間隔をあけないでください。そうしないと、システムが自動的にプログラミング モードを終了し、長いサイレン信号が 1 回聞こえます。
1. プログラミング機能その1
イグニッションをオンにすると、機能 No. 1 のステータスを示すサイレンから 1 回または 2 回のビープ音が聞こえます (ビープ音 1 回 - パッシブ アーミングがオン、ビープ音 2 回 - パッシブ アーミングがオフ)。 一時停止した後、LED が 1 回点滅します。
機能 No.1 の状態を変更するには、送信機のボタン 1 を押すか、機能 No.2 のプログラミングに進みます。
バレット押しボタンスイッチを 1 回押します。 機能プログラミングモード No.2 に入ります。一時停止した後、LED が 2 回連続で点滅し始めます。
機能 2 のステータスを示すサイレンからのビープ音が 1 回または 2 回聞こえます (ビープ音 1 回 - パッシブにアーミングしている場合、車のドアはロックされます。ビープ音 2 回 - パッシブにアーミングしている場合、車のドアはロックされません)。
機能 No.2 の状態を変更するには、送信機のボタン 1 を押すか、機能 No.3 のプログラミングに進みます。
バレット押しボタンスイッチを 1 回押します。 機能プログラミング モード 3 に入ります。一時停止した後、LED が 3 回連続で点滅し始めます。
機能番号 3 のステータスを示す 1 回または 2 回のサイレン ビープ音が聞こえます (1 回のビープ音 - サイレン確認ビープ音がオン、2 回のビープ音 - サイレン確認ビープ音がオフ)。
機能 No.3 のステータスを変更するには、送信機のボタン 1 を押すか、機能 No.4 のプログラミングに進みます。
バレット押しボタンスイッチを 1 回押します。 機能 4 プログラミング モードに入ります。一時停止した後、LED が 4 回連続で点滅し始めます。
機能番号 4 の状態を示すサイレンから 1 回または 2 回のビープ音が聞こえます (1 回のビープ音 - イグニッションがオンになったときの自動ドア ロック機能が有効になり、2 回のビープ音 - イグニッションがオンになったときの自動ドア ロック機能が有効になります)無効になっています）。
機能 No.4 のステータスを変更するには、送信機のボタン 1 を押すか、機能 No.5 のプログラミングに進みます。
バレット押しボタンスイッチを 1 回押します。 機能プログラミングモード No.5 に入ります。一時停止した後、LED が 5 回連続で点滅し始めます。
機能番号 5 のステータスを示すサイレン音が 1 回または 2 回聞こえます (1 回のビープ音は機能番号 5 です)。 自動ロック解除イグニッションがオフのときにドア、ビープ音が 2 回 - イグニッションがオフになったときに自動的にドアのロックを解除する機能がオフになります）。
機能 No.5 のステータスを変更するには、送信機のボタン 1 を押すか、機能 No.6 のプログラミングに進みます。
バレット押しボタンスイッチを 1 回押します。 機能プログラミングモード No.6 に入ります。一時停止した後、LED が 6 回連続で点滅し始めます。
機能 6 のステータスを示すサイレンのビープ音が 1 回または 2 回聞こえます (ビープ音 1 回 - システムが解除されると、車両の方向指示器が 2 回点灯します。ビープ音 2 回 - システムが解除されると、方向指示器が点灯します)を 2 回、その後 30 秒間オンにします）。
機能 No.6 のステータスを変更するには、送信機のボタン 1 を押すか、機能 No.7 のプログラミングに進みます。
バレット押しボタンスイッチを 1 回押します。 機能プログラミングモード No.7 に入ります。一時停止した後、LED が 7 回連続で点滅し始めます。
機能番号 7 のステータスを示すサイレンから 1 回または 2 回のビープ音が聞こえます (ビープ音 1 回 - FAPC 誤報防止機能が有効、ビープ音 2 回 - FAPC 誤報防止機能が無効)。
機能 No. 7 のステータスを変更するには、送信機のボタンを押すか、機能 No. 8 のプログラミングに進みます。
カーアラーム アリゲーター C-300– 双方向通信と機能を備えた本格的なセキュリティ複合体 リモートスタートエンジン。
通信チャネルは保護されています NLFSR (非線形フィードバック シフト レジスタ) ソフトウェア コンポーネントに基づく高度な動的コードにより、傍受、スキャン、コード取得からシステムを確実に保護します。
システムはキーフォブ送信機によって制御されます LCD ディスプレイ付き、アラートモードの範囲は最大 1200 メートルです。
アリゲーター S-300エンジンオートスタート機能を搭載しており、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、トランスミッションの種類を問わず、プッシュボタンスタートシステムを搭載した現代車にも対応します。
さらに、システムは次のことができます。タイマー、温度、時間によってエンジン始動を作動させます。 このシステムは、油圧ランプ、タコメーター、オンボードネットワークの電圧、ノイズを使用してエンジンの動作を監視し、エンジンをブロックし、キットに含まれるショックセンサーに加えて、ボリュームセンサー（キットには含まれていません）を接続します。システム）。
S-300 の明らかな利点:
- 双方向送信機の時計、目覚まし時計、カウントダウンタイマー。
- 双方向発信機による振動警報機能。
- キーフォブ送信機のバッテリー低下に関する警告。
- 車の所有者に電話をかける機能。
- 車検索機能;
- イグニッションのオン/オフに応じてドアを自動的にロック/アンロックします。
- エンジンルーム内の温度を遠隔測定します。
カテゴリで見つかります:
仕様
| 制御モードでの動作範囲: | 600メートル |
| 警戒モードの範囲: | 1200メートル |
| キーフォブと車の間の無線チャネルを保護するためのアルゴリズム: | 改良されたBACS ( 動的コードスキャンと傍受に対する保護が強化されています) |
| 周波数範囲: | 434MHz |
| 双方向キーフォブのカウントダウンタイマー: | はい |
| 付属のキーホルダー: | 1 つは LCD 付き、もう 1 つはディスプレイなし |
| 盗難防止機能： | はい |
| 追加のエンジン ブロックの出力 (パワー): | 1 |
| システムセンサーをゾーンごとに無効にする可能性: | はい |
| バレーサービスモード: | はい |
| システムのサイレント設定/解除: | はい |
| パニックモード: | はい |
| トランク ロックまたは追加デバイスを制御するための 2 番目の無線制御チャネルの出力: | はい |
| 追加のデバイスを制御するための 3 番目、4 番目の無線制御チャネルの出力: | 2 |
| 独立したセキュリティ ゾーンの数: | 6 |
| 送信機キーフォブのバッテリー低下に関する警告: | はい |
| ゾーン/トリガーを示す、最後の 1 つまたは 2 つのシステム アクティベーションのメモリ: | 2 |
| ゾーンまたはトリガーを指定して、アーミング時に障害のあるゾーンをバイパスします。 | はい |
| セキュリティモードON時の自己診断： | はい |
| 車検索機能： | はい |
| 車の所有者呼び出し機能: | はい |
| スタート/ストップボタンを装備した車両への取り付けの可能性: | はい |
| イグニッションのオン/オフに応じてドアの自動ロック/アンロック: | はい |
| 2 段階でセキュリティを無効にします。 | はい |
| パッシブエンジンブロックモード/イモビライザー: | はい |
| 快適機能： | はい |
| キーフォブからのリモートエンジン始動/停止: | はい |
| オートマチックおよびマニュアルトランスミッションと互換性があります: | はい |
| スタート/ストップ ボタンを装備した車両でエンジンを始動する機能: | はい |
| ターボタイマー: | はい |
| 温度に基づいてプログラム可能な自動エンジン始動: | はい |
| 事前に設定した時間に自動でプログラム可能なエンジン始動: | はい |
| 自動プログラム可能タイマー (指定された時間間隔) エンジン始動: | はい |
| 自動エンジン停止の原因を迅速に診断する機能: | はい |
| エンジンを作動させてシステムを作動させる アイドリング: | はい |
| プログラム可能なエンジン実行時間: | はい |
| 油圧ランプを使用したエンジン動作の監視: | はい |
| タコメーターを使用したエンジン動作の監視: | はい |
| リモートスタート制御入力： | はい |
| プレヒーター制御： | はい |
| 電源投入通知 予熱器: | はい |
| メーカー： | アリゲーター |
ユーザーズマニュアル
標準アラーム機能:
- 3 ボタン プログラマブル キーフォブ送信機 (4 つの送信機をプログラム可能)
- 双方向通信と LCD ディスプレイを備えた 4 ボタン キーフォブ送信機 (4 つの送信機をプログラム可能)
- 10チャンネル受信機
- Keeloq マイクロプロセッサを使用した高度な動的コードとスキャンと傍受に対する保護
- 高度なアンチハイジャックモード
- プログラム可能な個人システムシャットダウンコード
- 6トーンサイレン
- バレット押しボタンスイッチ
- 7 つのモードを備えた明るい青色 LED インジケーター
- 内蔵電気リレーによる左右ウインカー個別制御
- 内蔵電気リレーによるドアロックの遠隔制御
- ノーマルオープン電気リレーによるスターターブロック
- 追加エンジンブロック用出力（追加電気リレーの設置が必要）
- 取り外し可能な接続を備えた 2 レベルのショックセンサー
- 追加の2レベルセンサーを接続するためのコネクタ
- トランクロックまたは追加デバイスを制御するための 2 番目のチャンネル出力
- 追加のデバイスを制御するための 3 番目のチャンネル出力
- 負および正のドアトリガー入力
- フード/トランクのマイナストリガー入力
- 車内照明を制御する機能
- 集中ロック機能の実装可能性
- 運転席ドアのみ初期アンロック可能（2段階ドアアンロック機能）
- 車の窓を閉める制御機能
- システムのサイレント設定および解除
- システムをセキュリティモードに設定するには、 個別のシャットダウンセンサーゾーン
- 送信機カバレッジテストモード
- 強化されたリモートパニックモード
- バレーサービスモード/バレーリモートモード
- バレットモードの警告
- パッシブアーミング機能を素早く無効にします
- アラームモードを2段階で無効にする
- 以前のシステム起動に関する音と光の確認信号
- ゾーン/トリガーを示す最後の 2 つのシステム トリガーのメモリ
- 6つの独立したセキュリティゾーン
- ゾーン/トリガー表示によるアーミング時の障害のあるゾーンのバイパス
- キーフォブ送信機のバッテリー低下に関する警告
プログラム可能な機能
- パッシブアーミング
- ドアロック付きパッシブアーミング
- サイレン確認信号の長期無効化
- システムの解除後、方向指示器を 30 秒間オンにする
- 誤報防止機能 FAPCシステム
- システムシャットダウンモード（バレットスイッチまたは個人コードを使用）
- 送信機を使用してアンチハイジャック モードを有効にする
- 「標準」/「サイレント」システム動作モード
- セキュリティモードの有効化遅延 3 または 45 秒
- システムチャンネル 2 出力動作モード: トランクロック解除、パルス、一定、30 秒。 タイマー
- システムチャンネル 3 出力動作モード: パルス、一定、30 秒。 タイマー
- ドアロック制御のパルス持続時間: 1 秒、3.5 秒、ダブルロック解除インパルス、「コンフォート」モードの制御 10 秒および 28 秒
- エンジンをかけたまま車両を保護する機能
送信機ボタンの基本機能
システムに付属の送信機は工場で次のようにプログラムされています。
| 関数 | LCD ディスプレイ付き 4 ボタン FOB ボタン | 3ボタンフォブボタン | 注記 |
|---|---|---|---|
| リモートでのドアの作動/解除またはリモートのロック/ロック解除 | 1 | ||
| エンジンをかけた状態で車両セキュリティモードを有効にする | 1 | ||
| チャンネル 2 出力 (リモートトランクリリース/アクセサリーコントロール) | 2 |  |
3秒間押し続けます |
| チャンネル 3 出力 (追加デバイスのリモート制御) | 1 + 3 | +  |
同時に押す |
| サイレント装備/武装解除 | 3 | |
|
| センサー警告ゾーンを無効にして警戒する | 1, 2 | , |
|
| 両方のセンサーゾーンを無効にして警戒する | 1, 2, 2 | , , |
4秒間続けて押す |
| 「パニック」モードのリモート起動 | 1 + 2 | + |
イグニッションオフ |
| パニックモードをリモートでオフにする | 1 + 2 | + |
同時に押す |
| 「アンチハイジャック」モードのリモート起動 (機能 9 が有効な場合) | 1 + 2 | + |
を同時に押して 3 秒間押し続けます。 イグニッションオン |
| バレットモードのリモートアクティベーション | 2 + 3 | + |
|
| バレットモードのリモートシャットダウン | 2 + 3 | + |
イグニッションON/OFF後15秒以内に3秒間同時押し |
| 送信機カバレッジチェックモードを有効にする | 1 + 4 | --- | 1秒間同時押し |
| 通知モードの選択：サウンド/バイブレーター | 3 + 4 | --- | 同時に押す |
| LCDバックライト/送信機バッテリー充電インジケーターをオンにする | 4 | --- |
注意：送信機は常に変化する (動的) コードを使用するため、特定の、かなりまれな状況 (たとえば、車から離れた場所でキー フォブのボタンを 50 回以上押したとき) では、キー フォブとシステムの非同期が発生する可能性があります。 この場合は車両に近づき、送信機のボタンを素早く2回押してください。 同期が復元され、キーフォブが再びシステムを制御できるようになります。
アクティブアーミング
注記：アラームを設定するときに (1 つではなく) 3 つのサイレン信号が聞こえる場合は、ドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが閉まっておらず (またはこれらの回路の 1 つが故障し)、システムがセキュリティ モードに入ったことを意味します。この回路を「バイパス」します。 LED が 2 ～ 3 回点滅し、30 秒間停止し、回路が開いているか障害があることを示します。 30 秒後、通常のセキュリティ モードと同様に、LED がゆっくり点滅し始めます。 バイパスされた回路がアクティブでなくなってから 3 秒後に、システムは自動的に回路を作動させます。
注記：警戒時に確認音が聞こえない場合は、サイレン確認信号が無効になっていることを意味します (下記の「サイレン確認信号を長期間無効にする」セクションを参照)。
注意：車に室内照明の消灯遅延機能が標準装備されている場合は、機能 11 (「サイレンの確認信号の 45 秒後にセキュリティ モードをオンにする」) をオフにする必要があります。 この場合、警報時に室内照明がオンになっているか、車両のドアの 1 つが開いていても、システムは標準の確認信号 (サイレン信号 1 回と方向指示器の 1 回点滅) を発します。 ただし、警報時に車のドアが開いていて、開いたままになっている場合は、45 秒後にサイレンがさらに 3 回鳴り、方向指示器がさらに 3 回点滅し、ドア トリガー入力がアクティブであり、作動していることが確認されます。システムによってバイパスされます。 この場合、30 秒間停止した後、LED が 3 回点滅します。 バイパスされた回路がアクティブでなくなってから 3 秒後に、システムは自動的に回路を再準備します。
センサーゾーンを個別に無効にしてシステムを準備する
警戒を解除するときは、ショック センサーと追加センサー (使用されている場合) の警告ゾーンのみを無効にすることも、システム センサーを完全に無効にすることもできます。
電源を切るために 警戒区域システムの両方のセンサー - 送信機のボタン 1 () を押してシステムを作動状態にしてから 4 秒以内に、ボタン 2 () を押して放します ）。 サイレンが短いビープ音を 1 回鳴らし、方向指示器が 1 回点滅し、次回システムが作動するまでショック センサーと補助センサーの警告ゾーンが無効になっていることを確認します。
両方のシステム センサーのメイン ゾーンをオフにするには、警告ゾーンをオフにしてから 4 秒以内に送信機のボタン 2 をもう一度押して放します。 サイレンがさらに 2 回短いビープ音を鳴らし、方向指示器がさらに 2 回点滅し、次回システムが作動するまで、警告ゾーンとメイン センサー ゾーンの両方が無効になっていることを確認します。
センサーゾーンの無効化は、イグニッションをオンにしたり、ドア、ボンネット、トランクを開けたりすることによってシステムが作動した場合にも、自動的にキャンセルされます。
注意：標準の「コンフォート」モードの制御機能が使用されている場合 (送信機を使用して準備するときに、10 秒または 28 秒のロック パルスですべての窓と車のハッチを閉じる) - ボタン 2 を押してセンサー ゾーンを無効にすると、この機能の動作がキャンセルされます。 。 この場合、最初にすべての窓と車のハッチを手動で閉めることをお勧めします。
システムのパッシブアーミング
- イグニッションをオフにし、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉じます。
- 最後のドアが閉まるとすぐに、サイレンが 1 回の短い信号を発し、システム LED が急速に点滅し始め、システムの自動 (パッシブ) アーミングが開始されるまでの 30 秒のカウントダウンが示されます。
- 最後のドア、ボンネット、トランクが閉じられてから 30 秒後、サイレン信号がもう 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅し、システムがエンジン ロック回路をオンにし、車のドアがロックされます (プログラム機能がいいえの場合) 2 が有効になっており、電気ロック ドライブが取り付けられています)、LED がゆっくり点滅し始め、システムが準備モードであることを確認します。
注記：イグニッションをオフにした後、いずれかのドア、ボンネット、またはトランクが開いたままになっている場合（またはこれらの回路のいずれかに障害がある場合）、すべてのドア、ボンネット、およびトランクが閉じるまで自動設定は開始されません。 ただし、送信機 (アクティブ) を使用していつでもシステムを作動させることができます。
注記：システムが自動的に作動するまでの 30 秒のカウントダウン中に、ドア、ボンネット、トランクのいずれかが開いている場合、 自動機能はただちに停止され、システム LED が消灯します。 すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉まるとすぐに、サイレンが再び 1 回の短い信号を発し、LED が再び急速に点滅し始め、システムが自動的に作動するまでの 30 秒のカウントダウンが再び開始されたことを示します。
注記：パッシブアーミング中に 2 番目のサイレン確認信号が聞こえない場合は、サイレン確認信号が無効になっていることを意味します (下記の「サイレン確認信号の長期無効化」セクションを参照)。 この機能の状態に関係なく、30 秒のカウントダウンの開始を確認する短いサイレン信号が 1 回鳴り続けます。
注意：システムの自動（パッシブ）アーミング機能はプログラム可能で、無効にすることもできます。 これを行うには、設置者に問い合わせるか、「インストール手順」の「プログラム可能な機能」セクションを参照してください。
- 車体が軽く押されたり打撃されたりすると、ショックセンサーの警告モード入力が作動し、サイレンが短い警告信号を3回鳴らします。 車両のボディやウィンドウに強い打撃や衝撃が加わると、ただちに 30 秒間の警報サイクルが作動します。 4 ボタン双方向通信フォブの LCD ディスプレイは警告音を表示し、警告音を鳴らします (下記の「4 ボタン双方向通信フォブの使用」を参照)。
- ドア、ボンネット、トランクを開けるか、イグニッションをオンにすると、すぐにサイレンが鳴ります。 4 ボタン双方向通信フォブの LCD ディスプレイは警告音を表示し、警告音を鳴らします (下記の「4 ボタン双方向通信フォブの使用」を参照)。 サイレンが 30 秒間鳴り、その後オフになり、システムは再び作動します。 たとえば、強盗がドアを開けっ放しにした場合、サイレンは 30 秒の 6 サイクルだけ鳴り (事前に送信機を使用して警報モードを無効にしない限り)、その後、開回路を「バイパス」してシステムを作動させます。 このドアが再び閉じられると、システムは自動的にドアを作動させます。
- システムの電源を切断すると、電源が再接続されるとすぐにシステムがトリップします。 4 ボタン双方向通信フォブの LCD ディスプレイは警告音を表示し、警告音を鳴らします (下記の「4 ボタン双方向通信フォブの使用」を参照)。 さらに、システムの電源ワイヤが車のバッテリーから切り離されている場合でも、システムはエンジンを始動しようとするときに代替回路を通じて電力を受け取ります。
注記：システムの運転モード「サイレント」（プログラマブルファンクションNo.10）も使用できます。 この場合、トリガーされると方向指示器が点滅するだけであり (この機能が有効になっている場合は室内照明も)、信号は双方向通信により 4 ボタン キーフォブ送信機に組み込まれたポケットベルに即座に送信されます。 システムサイレンは警報モードでは作動しません。
- システムが作動すると、方向指示器 (有効な場合は室内照明も) が 30 秒間 (またはアラームの継続時間中) 点滅し、車両への視覚的な注意を引きます。
- セキュリティ システムがオンになると、スターター インターロックと追加のエンジン ブロック回路 (追加の電気リレーが取り付けられている場合) がオンになり、エンジンの不正な始動が防止されます。
- 非常に明るい青色 LED は、武装するとゆっくり点滅します。 これは、潜在的な強盗に対して視覚的な警告を提供します。 LEDの消費電流は非常に少なく、長時間使用しても電池の消耗がほとんどありません。 システムがトリガーされると、送信機からアラームが解除されるかシステムが解除されるまで、LED が一連の点滅を繰り返し、システムをトリガーした最後のゾーンまたはトリガーを示します (下記の「以前のシステム トリガーに関する情報」を参照)。 。
エンジン作動中の車両保護
プログラマブル機能 No.19 を有効にすると、イグニッションがオンでエンジンが作動している場合でも、このシステムにより車両セキュリティ モードをオンにすることができます。 このために：
システムの解除
適切な接続が行われ、システムが必要に応じてプログラムされている場合、解除時に室内照明が 30 秒間 (またはイグニッションがオンになるまで) 点灯し、方向指示器が 30 秒間点灯して進路を照らします。車に。
さらに、2段階ドアロック解除機能を実装するために必要な接続が行われている場合、システムが解除されたときに運転席ドアのみがロック解除されます。 他のすべての車両ドアのロックを解除するには、4 秒以内に解除ボタンをもう一度押して放す必要があります。
注記：システムの解除時にサイレン信号が 4 回または 5 回聞こえ、方向指示器が 3 回点滅した場合は、不在中にシステムが作動したことを意味します。 この場合、LED が一定回数点滅し、車のアラームを引き起こした特定のトリガーまたはセンサーを示します (以下の「以前のアラームに関する情報」セクションを参照)。
注記：システムの解除時に 2 つのサイレン確認信号が聞こえない場合は、サイレン確認信号が無効になっていることを意味します (下記の「サイレン確認信号を長期的に無効にする」セクションを参照)。
アラームモードでのシステムの解除
警報システムのサイレント作動および解除
サイレンによる確認なしでシステムを作動または解除できます。 これを行うには、ボタン 3 ( ）送信機。 この場合、車両の方向指示器の 1 回と 2 回の点滅のみが、システムの作動および解除の確認信号となります。
注意：でもで サイレントステージングおよび/またはシステムの解除 いつも 3 回のサイレン信号 (セキュリティ回路の 1 つが開いているか故障している場合) と 4 回のサイレン信号 (システムが作動した場合) が発せられます。 これらの信号は車両の保護と安全のために重要であると考えられており、無効にすることはできません。
システムの自動再装備
システムを解除した後、車両のドア、ボンネット、またはトランクが破損した場合 開かなかったそして点火 電源が入らなかった、システムは 30 秒後に自動的にセキュリティモードに戻り、車のドアがロックされます。 システム LED が 30 秒間速く点滅し、その後サイレン音が 1 回聞こえ、方向指示器が 1 回点滅し、車のドアがロックされ、LED がゆっくり点滅し始めます。
システムの解除後 30 秒以内に、車のドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開いた場合、システムのその後の動作は、プログラム可能な機能 No. 1 および 2 の状態 (ロックなしまたはロックなしのパッシブ アーミング) によって決まります。ドアをロックする):
- パッシブ アーミング (機能 #1) が無効になっている場合、自動再アーミング機能は キャンセル 30 秒のカウントダウン中にドア、ボンネット、トランクのいずれかを開く。
- パッシブアーミングがオンになっており、システムのアーミングを解除してから 30 秒以内にドア、ボンネット、またはトランクのいずれかが開かれた場合、すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉じられた後 (または室内照明が消灯した後) 、30 は、システムを受動的に作動させる前に - 秒のカウントダウンを開始します (ドアのロックの有無にかかわらず、機能 2 の状態に応じて)。
パッシブアーミングを素早く無効にする
パッシブアーミング機能（機能 No.1）が有効になっているが、一時的に（給油時など）無効にしたい場合は、次の簡単で便利な機能を使用します。
- イグニッションをオフにしますが、車のドアを開けないでください。
- 5秒以内に素早くイグニッションを2回オンオフします。
- サイレンから長い確認音が 1 回聞こえ、次回イグニッションをオフにするか、送信機を使用してシステムを次に準備するまで、パッシブ アーミング機能が無効になっていることを確認します。
以前のシステムアクティベーションに関する情報
不在中にトリガーされたかどうかは、システムから通知されます。 この場合、システムが解除されると、サイレン信号が 2 回ではなく 4 回聞こえ、方向指示器が 3 回点滅します。
注記：システム センサーの 1 つのメイン ゾーンまたはボンネット/トランク トリガーによってシステムが 3 回作動し、このセキュリティ ゾーンがシステムの誤報防止機能 (FAPC) によって無効になっている場合、システムが解除されるとサイレンが鳴ります。音が5回鳴り、方向指示器が3回点滅します。
システムが解除されると、システム LED は一時停止した後、イグニッションがオンになるまで一連の点滅を開始し、最後の 2 つのシステム起動を引き起こしたゾーンまたはトリガーを交互に表示します。 車に座って、LED が点滅する回数を数えてください。
- LED が 1 回点滅... 一時停止... 1 回... 一時停止などの場合、トリガーは衝撃センサーによって引き起こされました。
- LED が 2 回点滅... 一時停止... 2 回... 一時停止などの場合は、ボンネットまたはトランクを開けようとしたことが原因です。
- LED が 3 回点滅... 一時停止... 3 回... 一時停止などの場合は、車のドアの 1 つを開けようとしたことが操作の原因です。
- LED が 4 回点滅... 一時停止... 4 回... 一時停止などの場合、トリップはイグニッションをオンにしようとしたことが原因です。
- LED が 5 回点滅... 一時停止... 5 回... 一時停止などの場合は、システムに接続された追加のセンサーがトリップの原因です。
- LEDが15回点滅したら…一時停止…15回…一時停止など。 (セキュリティ モードがオンの場合)、システムの電源をオフにしようとしたことが操作の原因でした。
注記：システムセンサーの警告ゾーンのトリガーは LED によって示されません。
アラームをトリガーしたゾーンに関する情報はシステム メモリに保存され、イグニッションがオンになったとき、または送信機を使用してシステムが準備状態になったときに消去されます。
バレットモード
バレット プッシュ ボタン スイッチは、たとえばサービス ステーションで車を離れる必要がある場合に、バレット サービス モードを有効にする (つまり、システムのセキュリティ機能を一時的に無効にする) ために使用します。 同時にコントロールできるようになります サービス機能システム (たとえば、車のドアをリモートでロック解除する) を実行すると、リモートの「パニック」モードとアンチハイジャック モードが有効になります。
バレットモードを有効にするには:
- 15 秒以内にバレット押しボタン スイッチを 2 秒間押し続けます
- サイレンが 1 回の短い信号を発し、LED が連続的に点灯し始め、システムがバレット モードになっていることを示します。
注記：
バレット モードをオフにするには:
- 車に乗り込み、イグニッションをオンまたはオフにします
- 15 秒以内にバレット押しボタン スイッチを 1 回押して放します
- サイレンが短いビープ音を 2 回鳴らし、システム LED が消えます。
送信機を使用して、リモートでバレット モードをオフにすることもできます (下記の「リモートでバレット モードをオン/オフにする」を参照)。
注意：バレットモードをオフにすることを忘れないでください。 これにより、あなたの車を常に保護することが保証されます。
バレットモードのリモート有効化と無効化
このシステムでは、バレーサービス モード (一時的なシャットダウン モード) をオンまたはオフにすることもできます。 セキュリティ機能システム）、送信機を使用してリモートで。 システムが警戒モード、アラーム モード、またはアンチハイジャック機能が有効になっている場合は、バレット モードをリモートで有効にすることはできないことに注意してください (最初に無効にする必要があります)。
リモートでバレット モードを有効にするには:
注記：システムがバレット モードにある場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンが 2 回の短い警告信号を鳴らします。
Valet モードをリモートで無効にするには:
また、バレット押しボタン スイッチを使用してリモート バレット モードを無効にすることもできます (上記のバレット モードのセクションを参照)。
システムの緊急シャットダウン。 個人コードを使用してシステムを無効にする。
このシステムは、送信機を使用せずに解除できます (緊急システムシャットダウン手順)。 これは、たとえば送信機を紛失した場合、故障した場合、または電池残量が少ない場合に必要です。
使用できます 標準緊急解除モード（バレットスイッチを使用）または コード化されたモード (プログラム可能な個人システム シャットダウン コードを使用)。 最後のモードは、機能番号 8 を使用して選択されます (これを有効にするには、設置者に問い合わせるか、「設置説明書」の「プログラム可能な機能」セクションを参照してください)。
この機能を選択すると、アンチハイジャック モードを無効にする方法 (標準またはコード化) も決定されることに注意してください。
標準緊急解除モード（機能No.8有効）
- キーでドアを開けます（システムが動作し、サイレンがオンになり、方向指示器、室内照明などが点滅し始めます）。
- イグニッションをオンにします。
- 15 秒以内に、バレット押しボタン スイッチを押して放します。 アラームモードがオフになり、システム LED が消灯し、車を始動できるようになります。
注意：この場合、システムは しないバレットモードになっていること。 これは、パッシブ アーミング機能が有効になっている場合、次回イグニッションがオフになり、車両のすべてのドア、ボンネット、トランクが閉じられた後、パッシブ アーミングの前に 30 秒のカウントダウンが開始されることを意味します。
個人コードを使用したシステムの緊急解除 (機能番号 8 は無効になります)
コード化された解除モードが有効になっている場合は、個人コードをプログラムしてシステムを無効にすることができます (「インストール手順」の「プログラム可能なシステム機能」セクションを参照)。 個人用システム シャットダウン コードには 2 ～ 9 の任意の数字を指定できます。
個人コードを使用してシステムを解除するには:
- キーでドアを開けます（システムが動作し、サイレンがオンになり、方向指示器、室内照明などが点滅し始めます）。
- イグニッションをオンにします。
- 15 秒以内に、個人コードに等しい回数 (2 から 9 まで) バレー押しボタン スイッチを押して放し、一時停止します。
- 正しいコードが入力されると、アラーム モードが無効になり、システム LED が消灯し、車両を始動できるようになります。
注記：個人コードを入力してもセキュリティ モードがオフにならない場合は、15 秒の時間を超えたか、間違ったコードが入力された可能性があります。 この場合、イグニッションをオフにして、個人用システム無効化コードを再度入力する手順を繰り返してください。
注記：
サイレン確認信号の長期無効化
このマニュアルで前述したように、ボタン 3 ( ）送信機。 ただし、サイレン確認信号を完全にオフにし、いつでもオンに戻すこともできます。
サイレン確認信号を無効にするには、設置業者に問い合わせるか、「設置説明書」の「プログラム可能な機能」セクション (機能番号 3) を参照してください。
注意：サイレン確認信号をオフにしても、3 つのサイレン信号 (セキュリティ回路の 1 つが開いているか故障している場合) と 4 つまたは 5 つのサイレン信号 (システムが作動した場合) が残ります。 いつも提出する。 これらの信号は車両の保護と安全のために重要であると考えられており、無効にすることはできません。
FAPC遅延保護機能
リミットスイッチの故障や落雷などによるシステムの誤警報の多発を可能な限り回避するため。 このシステムは、次のように機能する高度な誤報防止機能を使用します。
- システム センサーのいずれかのメイン ゾーン、またはボンネット/トランク トリガー (誤警報の原因となることが多い) からシステムが 60 分以内に 3 回トリガーされた場合、このセンサーまたはトリガー (またはその他のセンサー) 追加のセンサー同じセキュリティ ゾーンにのみ接続されている場合）は 1 時間無効になります。 これにより、その後に発生する可能性のあるシステムの誤警報が防止されます。
- 3 つのシステム起動を引き起こしたセンサーまたはトリガーの一時的なシャットダウンは、60 分が経過する前に自動的にキャンセルされます。
- システムが他のトリガーまたはセンサーによってトリガーされたとき。
- システムを解除するとき。
- システム センサーまたはボンネット/トランク トリガーが 3 回以上システムを作動させ、誤警報保護機能によって一時的に無効になった場合、システムが解除されると、警告信号が 5 回サイレンで鳴らされ、パーキング ライトが 3 回点灯します。
注意：この機能はドア トリガーやイグニッション入力には適用されないため、これらのセキュリティ ゾーンからのシステム起動の最大数を制限することはできません。
注記：この機能はプログラム可能であり、システム所有者の要求に応じて無効にすることができます。 この場合、どのセキュリティ ゾーンからのシステム アクティベーションの数も制限されません。
イグニッションオンで自動ドアロック
車に追加の電動ドアロックが装備されている場合、このシステムは、すべての車のドアが閉まっている場合、イグニッションをオンにするたびに、安全を確保するために 3 秒後に車のドアがロックされるようにプログラムできます。 。 この時点でいずれかのドアが開いている場合、ドアはロックされます。 しない.
この機能を有効にしたい場合は、設置者に問い合わせるか、インストール手順の「プログラム可能な機能」セクションを参照してください (機能 #4)。
イグニッションオフ時の自動ドアロック解除
車に追加の電動ドアロックドライブが装備されている場合、すべての車のドアが閉まっている場合、イグニッションをオフにするたびに、車のドアはすぐに自動的にロック解除されます。 この時点でいずれかのドアが開いていれば、ドアはロック解除されます しない.
この機能を無効にしたい場合は、設置者に問い合わせるか、インストール手順の「プログラム可能な機能」セクションを参照してください (機能番号 5)。
集中ロック機能
必要な接続が行われ、適切な機能がプログラムされている場合、システムは集中ロック システムの機能を部分的に実行することもできます。 運転席ドアを手動でロックすると、他のすべてのドアも自動的にロックされます。
この機能を使用したい場合は、設置者にお問い合わせください。
リモートパニックモード
イグニッションオフの状態で送信機のボタン1とボタン2を押すと電源がオンになります。 リモートモードシステムが武装モードまたは武装解除されている場合に「パニック」が発生します。 このために：
システムがバレット モードの場合でも、リモート パニック モードを有効にすることができます。 この場合、「パニック」モードの終了後、システムは再び「バレット」モードに切り替わります。
アンチハイジャックモード
対応するプログラム可能な機能が有効になっている場合 (機能番号 9)、送信機のボタン 1 と 2 を使用して、アンチハイジャック モードをオンにすることができます。 イグニッションオン。 システムがバレット モードの場合でも、アンチハイジャック モードを有効にすることができます。 アンチハイジャック機能は次のように動作します。
アンチハイジャックモードを無効にする
注意：アンチハイジャック機能を有効にすると、システムの送信機キーフォブを使用して無効にすることはできなくなります。 アンチハイジャックモードを無効にする方法は、プログラマブルファンクション No.8 の状態に応じて次のように行われます。
- サイレンと方向指示器がオンになるまでアンチハイジャック機能を無効にするには、バレットボタンスイッチを 1 回押します (機能番号 8 の場合)。 含まれています）または個人コードを入力して（機能番号 8 の場合） オフ）イグニッションをオンにした状態。
- サイレン、方向指示器、およびエンジン ロック回路がオンになった後、アンチハイジャック モードを無効にするには、イグニッションをオフにして再度オンにし、10 秒以内にバレット ボタン スイッチを押して放す必要があります (機能 No. 8 含まれています）または個人コードを入力してシステムを無効にします（機能番号 8 の場合） オフ).
注記：間違った個人コードを 3 回連続して入力すると、システムはしばらくコードの入力を受け付けなくなります。
注意： Anti-HiJack 盗難防止機能をオンにすると、特に推奨以外のエンジン ロックを使用した場合、運転中に車のエンジンが強制的に停止された場合に生じる可能性のある結果に対して責任を負うことになります。
追加デバイスのリモート制御 (チャンネル 2)
追加デバイスのリモート制御 (チャンネル 3)
S-300 システムには追加の 3 番目のチャンネルがあり、さまざまな追加デバイスをいつでも制御できます (セキュリティ モードのオンまたはオフ、イグニッションのオンまたはオフなど)。
システムの 3 番目のチャンネルの出力に接続されている追加のデバイスを制御するには、ボタン 1 () とボタン 3 ( ) 送信機を同時に送信します。
システムの 3 番目のチャネル出力の動作モードは、インストール中に次のようにプログラムできます。
- 「パルス」信号、つまり 1 秒間、または送信機のボタン 1 と 3 を押している間、25 秒以内で作動します。
- 「一定の」信号、つまり 送信機のボタン 1 と 3 を押すと作動し、次に送信機のボタン 1 と 3 を押すまで動作します。
- 「30 秒タイマー」信号。送信機のボタン 1 と 3 を押して 30 秒間、または次に送信機のボタン 1 と 3 を押すまで動作します。
システムのチャンネル 3 出力に接続された追加デバイスを使用している場合は、そのデバイスのリモート制御について設置業者に問い合わせてください。
電源オフ時のシステムステータスメモリ
システムは、電源がオフになる前と同じ状態 (武装解除、バレット モード、アンチハイジャック モード) に戻ります。 セキュリティモード中に電源をオフにした場合、電源を接続した後、またはエンジンを始動しようとした場合は、すぐにアラームモードがオンになります。
双方向通信と LCD ディスプレイを備えた 4 ボタン送信機キーフォブの使用
双方向通信と LCD ディスプレイを備えた 4 ボタン キーフォブ トランスミッターにより、S-300 システムのすべての機能を制御できます。 さらに、この送信機キーチェーンを使用するたびに、システムは特定のコマンドの実行を確認する特別な信号 (「フィードバック」) を送信します。 その結果、対応する表示が 4 ボタン キー フォブの LCD ディスプレイに表示され、キー フォブ送信機に内蔵された小型スピーカーから適切な確認音が発せられます。
しかし、それだけではありません。 で システムがトリガーされたとき（「標準」応答モードまたは「サイレント」モードが選択されているかどうかに関係なく）アラーム信号が 4 ボタン キーフォブ送信機に即座に送信され、内蔵スピーカーがオンになるか、内蔵スピーカーがオンになります。送信機のバイブレーターが動作し (音声警報モードが無効な場合)、LCD ディスプレイにシステムを起動した正確なセキュリティ ゾーンが表示されます。
双方向通信4ボタン送信機の基本機能
システムの準備を整える
エンジンを作動させた状態でシステムを作動させる
セキュリティモードをオフにし、エンジンを始動した状態で、 密室で、ボンネット、トランクの場合、ボタン 1 を 3 秒間押し続けると、エンジンが作動した状態でシステムがセキュリティ モードになります。
送信機のキーフォブの LCD ディスプレイに表示される車両のフロントガラスにロックされたロックのシンボルが点滅し、車両のバンパーに「ARM」という文字が表示されて点滅し、方向指示器のシンボルが 1 秒間点灯し、その後、点滅する排気管のシンボルが表示され、エンジンの動作モードが示されます。 送信機の内蔵スピーカーから短い確認ビープ音が 1 回鳴ります（または内蔵バイブレータが 1 回オンになります）。
セキュリティモードがオンのときに車を保護する
双方向通信を備えた 4 ボタン送信機キーフォブを使用してシステムを準備する場合:
システムが作動すると、送信機の内蔵スピーカーが直ちにアラームを 15 秒間ビープ音で鳴らします (または内蔵バイブレーターがオンになります)。 さらに、車両の点滅する方向指示器とシステムを作動させたセキュリティゾーンのシンボルが送信機の LCD ディスプレイに表示されます。
注記：システムを作動させたゾーンの表示は、システムが解除されてイグニッションがオンになるまで、または送信機を使用してシステムが作動するまで残ります。
システムの解除
セキュリティ モードがオンの場合、ボタン 1 を押してシステムを解除し、車のドアのロックを解除します。 送信機のキーフォブの LCD ディスプレイに表示される車のフロントガラスでは、閉じたロックのシンボルが点滅する開いたロックのシンボルに置き換えられ、方向指示器のシンボルが 2 回点灯し、車のバンパーの「ARM」という文字が消えます。 。 送信機の内蔵スピーカーから短い確認ビープ音が 2 回鳴ります（または内蔵バイブレーターが 2 回オンになります）。
パニックモード
送信機のボタン 1 とボタン 2 を同時に 3 秒間押し続けてリモート パニック モードを有効にすると、車両の方向指示器の点滅マークが LCD ディスプレイに表示されます。セキュリティ モード中にパニック モードが有効になった場合は、がオンになっていると、車両のバンパーに「ARM」という文字が表示されます。 送信機の内蔵スピーカーから確認音が 15 秒間鳴り続けます (または内蔵バイブレーターがオンになります)。
パニック モードがオフになると、LCD ディスプレイに現在のシステム ステータスが表示され、内蔵スピーカーから短いビープ音が鳴ります。
双方向通信を備えた 4 ボタン送信機キーフォブの追加機能
システムのサイレント設定および解除
バイブレーターモードがオンの場合もこの表示が表示されます。
Alligator C 300 カーアラームは、車両の安全性を確保するだけでなく、リモート エンジン制御も可能にします。
このセキュリティ システムには、GSM ネットワークと連携するなどの追加機能はありませんが、使いやすさと手頃な価格という利点があります。
注意！ 燃料消費量を削減する完全に簡単な方法が見つかりました。 信じられない？ 15年の経験を持つ自動車整備士も、実際に試してみるまで信じられませんでした。 そして今、彼はガソリン代を年間 35,000 ルーブル節約しています。
フラッグシップに固有のいくつかの機能が欠如している アリゲーターアラーム C 500 は、Alligator C 300 の保護特性を損ないません。 5 つの独立したゾーンの制御により、鉄の馬を盗難から確実に保護します。
セキュリティシステム設備
- メインプロセッサモジュール。 ユニットはセンサーやキーフォブからの信号を受信し、それらを処理して制御コマンドを発行します。 また、自動実行などのさまざまなアルゴリズムを保存および実行します。
- キーホルダーが2つ。 そのうちの 1 つは液晶ディスプレイを備えています。
- トランシーバーモジュール。 無線チャネルを介してキーフォブと中央ユニット間の通信を提供します。 最大距離は 1200 メートルです。
- 衝撃センサー。 盗難防止機能を高めるために、2 つのレベルの感度を備えています。 Alligator C 300 セキュリティ システムでは、アラーム レベルを互いに独立して設定できます。
- サイレン。 車に対する外部からの影響の試みに対して音声警報を発します。
- サービスボタンとリミットスイッチ。
- 操作および設置手順。
キットには、さまざまな接続ワイヤとそれらを接続するためのコネクタも含まれています。
端子台の出力を変更する価値はありません。 サービス修理や調整作業が困難になります。
競合他社に対する優位性
Alligator C 300 を設置した自動車所有者からのレビューでは、このセキュリティ システムが競合他社に比べて次のような利点があることが示されています。
- キー フォブは、Alligator C 500 のより高価な送信機に似ています。これにより、コンパクトさ、軽量さが確保され、デバイスを手に簡単に配置できます。
- 外部環境を考慮してセキュリティゾーンを個別に選択する機能。
- KeeloqTM テクノロジーは、動的に変化する制御コードを提供します。 これにより、グラバーやスキャナーを使用してコードを読み取ることができなくなります。
- エンジンを遠隔から始動するためのさまざまな方法。
- 干渉防止技術。 都市環境でもキーホルダーを長距離で使用できます。
Alligator C 300 セキュリティ システムの重要な利点は、厳しい気候条件でも動作できることです。 警報システムは湿気を恐れますが、低温や低温への曝露には問題なく耐えることができます。 高温。 動作範囲は-40℃～+85℃です。
