すべての車の所有者は、自分の車をできる限り保護したいという 1 つの事情で団結しています。 車両攻撃者の違法行為から。 したがって、どのセキュリティ システムを選択するかという当然の疑問に直面することになります。 なぜ賭けないのか 国内メーカー? 注目に値するオプションとしては、「ロシア製」とマークされた信頼性の高いハイテク製品であるフォートレス警報システムが考えられます。
高性能の秘密
各メーカーは、最も効果的な車保護ツールを選択するよう努めています。 したがって、KEELOQ (コード傍受から保護するための特別なテクノロジー) は、Pharaoh 警報システムでも成功的に使用されており、Starline セキュリティ システムも同様に成功しています。 ダイアログコード個別の暗号化キーを使用します。
Fortress に関しては、100% のセキュリティは、この警報装置の 2 つの強力なコンポーネントの適切な相互作用の結果です。
- 動的 キーロックコード、マイクロチップ社、米国。 これはブロック暗号であり、各ブロックには独自のキーがあります。 個々のブロックのエンコードは数ラウンド (より具体的には 528) で行われます。 Fortress 開発者によって提供された暗号の断片化と完全性、および安全な無線制御チャネルが同時に発生するため、攻撃者は成功のチャンスを奪います。
- プログラム可能なイモビライザーを内蔵。 Fortress アラームにこの要素が存在すると、物理的な方法 (イグニッションをオフにする) を使用せずにエンジンをブロックすることができ、ダラスの i-Button 電子キー、無線タグ、およびボタンをオフにする 緊急管理またはキーフォブから送信されたコマンド。 イモビライザーの作動を示すものは何もなく（音も光信号も）、車両は特定の瞬間に発進または停止しないだけで、窃盗犯に移動する機会を与えません。 タイプ 1 および 2 シリーズの Fortress モデルでは、有線のロック リレーがシステムの状態を制御します。タイプ 3 シリーズの改良版では、リレーは無線です。
快適なオプション
盗難に対する保護は、侵入できないだけでなく、便利である必要があります。 このアイデアから、開発者は、フォートレス アラームに、快適な操作のために設計された次のような一連の優れた機能を追加することを決定しました。
- リモートまたは 自動スタートエンジン(選択したパラメータの 1 つによる: タイマー、温度、目覚まし時計);
- ハンズフリーモード（シャットダウン セキュリティコンプレックス車両に一定の距離に近づいたとき（RFID タグ コードの読み取りによって提供されます）。
- 道路照明オプション(武装解除時または武装解除時);
- ウィンドウ制御モード、ドア、ボンネット、トランクの開閉。
- リモコン（キーホルダー）、特定の時点でのシステムの状態に関するすべての情報 (バッテリーの充電、アクティブ モード、時計、タイマー、故障など) が表示されます。
- Fortress アラームの管理を大幅に容易にするその他の機能。
オプションのセットが何になるかは、セキュリティ システムのモデルによって異なります。 各自動車愛好家は、メーカーが提供する機能のリストで正確に何を確認したいかを自分で決定する権利を持っています。
メーカーからの追加の嬉しいボーナス
U セキュリティシステム Fortress にはもう 1 つの魅力的な機能があり、具体的には、サードパーティ (特に、費用を支払わなければならない専門家) を介さずに、自分でインストールして構成できる機能です。
また、セキュリティ製品自体の改造や、取り付け予定の車種、型式、製造年、車種は問いません。 このアラーム、 重要ではない。 動作のアルゴリズムは同じであり、この盗難防止複合体のパッケージに必ず含まれるインストール手順と構成マニュアルに詳細に説明されています。
これはメーカー (Fortress ブランドで市場にデバイスを供給している Easycom 社) から購入者への贈り物 (ボーナス) にすぎず、車の所有者は大幅に節約できます。
取り付け - 問題ありません
DIY インストールには、次の 2 つの段階で実行できるパスが含まれます。
- システム要素のインストール。 最初の作業は、それらを正しく配置してから、正しく接続することです。 専門家の助けを借りずに作業を行うドライバーを支援するために、メーカーが推奨する Fortress コンポーネントの取り付け場所は次のとおりです。
- 配線の取り回し（端子とコネクタ）。 このイベントの成功は、次の 2 つの条件を遵守するかどうかにかかっています。
- 配線要素のセキュリティ（ワイヤーを客室からエンジンルームに「引っ張る」ときにゴムブッシュを使用する、 絶縁テープハーネスを腐食や損傷から保護します)。
- 正確な再現(設置マニュアルに記載されている要素接続図の図に従って、1、2、3 ピン コネクタの特定のエントリ ポイントを指定します)。
プログラミングと操作が簡単に 
Fortress アラームの設定と管理は、インストールするのと同じくらい簡単です。 必要なのは、この製品の取扱説明書に記載されている推奨事項に厳密に従うことだけです。 ここでは、最も人気のある Fortress アラーム モードをアクティブにするために実行する必要がある主なアクション、特に次のアクションを見つけることができます。
- アーミング。 キーフォブの「ON」ボタンを押します (すぐに放します)。 システムは 2 つの音信号と 2 つの光信号で応答し、保護モードへの正常な移行を示します。
- 武装解除。 キーフォブの「OF」ボタンを押します。 アラームが鳴るとイグニッションのロックが解除され、連続点灯しているインジケーターが消えます。 コマンドの実行が成功すると、1 回の光と 1 回の音の信号で確認されます。
- プログラミング追加 サービスモード
。 これは、特定のアクション アルゴリズムに従う必要がある大規模なイベントです。
- 「ON」ボタンを長押ししますアクティブモード – 「解除」、イグニッションがオンになっている（システム応答: 1 つの音信号、1 つの短い光信号、3 秒後に 1 つの長い音信号、1 つの光信号、これで警報システムは新しいパラメータを記録する準備ができました）。
- 「ON」ボタンを放します、イグニッションをオフにします (システム応答: なし)。
- 「OF」ボタンを押してください有効化または無効化する必要があるオプションが画面に表示されるまで (システム応答: 各遷移には 1 つの短い音声信号が伴います)。
- 「ON」ボタンを押してください(システム応答: 短いビープ音 3 回でアクティブ化が確認され、ビープ音 2 回で非アクティブ化が確認されます)。
- 「OF」を長押しします(システム応答: 警報制御インジケーターの継続点灯);
- 「ON」を押します (システム応答: 1 回の短い光と 1 回の短い音声信号は、プログラミング モードが終了し、新しい設定が保存されたことを示します)。
誤動作の可能性があります
要塞警報。 多くの利点があるにもかかわらず、それらは失望の原因になる可能性があります。 ただし、それは一時的なものであり、簡単に削除できます。 動作中に発生する可能性のある故障について話しています。 残念ながら、それらは実際に存在します。 車の所有者は次の現象に遭遇する可能性があります。
- フォートレスアラームがキーフォブに反応しない(リモコン - キーフォブから送信されたコマンドには応答しません)
- 要塞の警報が理由もなく鳴り響く(誤報を含む);
他の誤動作の可能性もありますが、それらは個別のケースです。
このような誤動作には十分な理由があり、それを特定することは非常に困難です。
問題は、専門家だけが問題を正確に診断できることです（フォートレス警報を元の特性に戻そうとする独立した試みはほとんど成功しません）。 ただし、この手順は動産の安全にほんの少ししか貢献しないため、自分自身の心の平和のために、専門家を訪問し、その作業にお金を払う価値はあります。
利用可能な変更
メーカーの製品ラインには、特に次の 3 つの主要なデバイス グループが含まれています。
- 要塞タイプ１。 このシリーズは安価なモデルのオーナーを対象としています。 手頃な価格の車（エコノミークラス）。 簡単な入力が必要です（ 最小セットオプションには、プログラム可能なドアのロック/ロック解除、 サイレントステージング/解除、駐車検索、緊急警報停止など）を実現し、高い保護効率を誇ります。 Fortress アラームのこのグループのすべてのモデルは、一方向通信の原理に基づいて動作し、オプションのパッケージが互いに異なります。
- 要塞タイプ２。 車のアラームデータはさらに多くなります 上級。 彼らは恵まれています 素晴らしいチャンス中間価格帯の製品に分類できるでしょう。 利用可能な機能の拡張リストには、双方向通信、自動スタート、Fortress マルチゾーン ページャへの現在のシステム状態の送信、ターボ タイマー モード、データ ストレージ、障害シミュレーション モードなど、および同じ乗り越えられない保護バリアが含まれます。彼らが常にリードを維持できるようにします。
- 要塞タイプ3。 これらは VIP カテゴリのアラームです。 これらは、提供できるすべての機能を提供します (アンチハイジャック モード - 強盗防止、アンチカージャック - リモート エンジン ブロック、バレット - 修理中の保護機能の無効化、パワー ウィンドウ、トランクおよびボンネット ロックの制御など)。 Easycom (Fortress アラームを製造する会社) のこれらの製品は、100% 信頼性があるだけでなく、 レベルが上がった快適。
すでに見つかっているのに、なぜそれより良いものを探す必要があるのでしょうか。 フォートレスアラームは快適で、 信頼できるシステム保護。 彼女の後ろは、まるで「石垣」の後ろのようです！
ビジネスクラスカーアラーム フォートレス タイプ1SH PWT付 新しいシステム Keeloq-Super コーディングと内蔵の自己適応型 2 レベル衝撃センサーにより、暗号強度が向上し、高いレベルの快適性と幅広い機能が実現しました。
フォートレスタイプ1SH PWTの詳細
Fortress Type 1SH PWT システムは、Dallas i-Button キーを使用してイモビライザー制御を実装しています。
特徴的な機能は、キーフォブなしで、Dallas i-Button キーのみを使用して車を作動させることができることです。 この準備方法では、無線にはコード メッセージがないため、信号を傍受することはできません。
さらに増加 セキュリティプロパティ FORTRESS MS-08デジタルマイクロ波センサー、Fortress Radius 1000マルチゾーンオートポケットベル、Fortress Sirenデジタルサイレンを接続することでシステムが可能になります。 ELITA GSW GSM モジュールを警報システムに接続すると、警報信号とシステムのステータスに関するすべての情報が携帯電話に送信されます。
携帯電話が盗まれた場合、車のエンジンを切り、GSM ネットワーク オペレーターを使用して車の位置を特定することができます。 Fortress Type 1SH PWT カーアラームをプログラムする場合、クライアントはアラームがトリガーされたときのサイレン音信号について 15 のオプションから 1 つを選択できます。
このモードは駅で使用されます メンテナンス(サービスステーション) 車の修理中、VALET モードでは完全に無効になるため セキュリティ機能要塞警報システム。
プログラム可能なイモビライザー機能が接続されており、アクティブになっている場合は、VALET モードに入る前に、キーフォブの OFF ボタンを使用してイモビライザーを無効にする必要があります。
VALET モードに入るには、DISARMED モードでイグニッションをオンにし、10 秒が経過する前にキーフォブの OFF ボタンを 3 回押す必要があります。 OFF ボタンを押すたびに、システムは短い音と光の信号を発します。 このモードに入ると、システムステータスインジケータが点灯します。
VALET モードでは、システムステータスインジケーターはイグニッションがオンの場合に点灯し、イグニッションがオフの場合は点灯しません。
イグニッションがオフのときに、OFF ボタンを押すとドアのロックが解除され、ON ボタンを押すとドアがロックされます（光と音の表示はありません）。 OFFボタンを1秒以上押し続けると、追加チャンネルの出力を制御できます。
出る バレットモードイグニッションをオンにし、10 秒が経過する前にキーフォブの OFF ボタンを 3 回押します。OFF ボタンを押すたびに、システムから短い音と光の信号が発せられ、システム ステータス インジケーターが消えます。 システムは DISARMED モードに入ります。
要塞アラームプログラミングモード
追加機能を導入するには、システム プログラミング モードが使用されます。このモードは、動作ブロックといくつかのサービス ブロックに分かれています。
操作ユニットにより独立して接続または切断が可能 追加機能システムを操作するとき。 操作プログラミング ブロックに入るには、DISARMED モードでイグニッションをオンにし、キー フォブの ON ボタンを押し続ける必要があります。 この場合、システムは短い音声信号と光信号を発します。 システムは 3 秒後にプログラミング モードに入り、長い音信号と光信号によって確認されます。その後、キー フォブの ON ボタンを放すことができます。 イグニッションをオフにすることもできます。 次に、キーフォブの OFF ボタンを押して、必要な機能を選択するまで機能を循環させます。 OFF ボタンを押すたびに音声信号が鳴ります。 システムステータスインジケーターの点滅回数は、現在どの機能が選択されているかを示します。
操作部の機能と状態表示灯の対応は以下のとおりです。
選択した機能のオン/オフは ON ボタンを押すことで行われ、機能のオンは 3 回で確認され、短いビープ音 2 回でオフになります。
システム ステータス インジケーターは、機能が有効な場合はゆっくり点滅し、機能が無効の場合は速く点滅します。
プログラミング モードを終了するには、キー フォブの OFF ボタンを使用して機能を順番に切り替えるか、システム ステータス インジケーターが連続点灯するまで OFF ボタンを押し続けてから、キー フォブの ON ボタンを押します。 システムは短いビープ音と光信号を 1 回発し、すべての変更を記憶してプログラミング モードを終了します。
プログラミングのどの段階でも、キーフォブのボタンを 30 秒間押さないと、システムは音声信号と光信号を 1 つずつ発し、変更を記憶せずにプログラミング モードを終了します。
PROGRAMMING モードを終了すると、システムは DISARMED モードに戻ります。
自動アーミング
車から降りてシステムの作動を忘れた場合でも、その間ドア、ボンネット、トランクのセンサーからの信号がなければ、2 分後にシステムが自動的に作動します。
プログラム可能なイモビライザー
解除後、システムステータスインジケータが 0.5 秒間隔で点滅します。 エンジンを始動するには、イグニッション オフの状態でキーフォブのオフ ボタンを押します。 イグニッションのロックが解除され、ステータスインジケーターが消えます。 ドアを開閉してイグニッションをオンにしない場合、システムは 30 秒後にエンジンの再始動をブロックし、システム ステータス インジケーターが点滅し始めます。 ドアが閉まっていない場合は、システム ステータス インジケーターが点灯します。
イグニッションをオンにするとドアをロックし、イグニッションをオフにするとドアをアンロックします。
これらの機能は、イグニッションオンでドアをロックし、イグニッションオフでドアロックを解除するために使用されます。
イグニッション ON 時にドアが開いている（または室内灯が点灯している）場合、ドアロック機能は働きません。
車両の集中ロック装置の故障を防ぐため、ドアをロックしてからロックを解除するまでの最短時間は 6 秒です。
フォートレス盗難防止アラーム機能
エンジンが作動している状態で武装モードでドア、ボンネット、またはトランクを開けてから 30 秒後、システムは点火をブロックし、警報状態になります。
内蔵ショックセンサーを無効にする
使いたいだけなら 追加センサーを選択し、この機能を有効にします。
アラーム音持続時間 15秒
ALARM モードでのサイレン（標準音声信号）の鳴動時間を 15 秒に短縮したい場合は、この機能を有効にします。
要塞アラーム無効化コードの入力
この機能を使用すると、緊急制御ボタン (キーフォブがない場合) を使用してシステムを解除できます。 オンラインプログラミングユニットに入ったら、イグニッションをオフにします。
キーフォブの OFF ボタンを押すと、コード機能を選択するまで機能が順番に実行されます。 緊急停止。 システム ステータス インジケーターが 9 回点滅すると、正しい選択が確認されます。 次に、キーフォブの ON ボタンを押してこの機能をオンにします。これは 3 回の短いビープ音で確認され、ステータス インジケーターが消え、システムは 2 桁の緊急シャットダウン コードを入力するためのスタンバイ モードに入ります。
- コードの最初の桁を入力するには、イグニッションをオンにします。システム ステータス インジケーターが点灯します。たとえば、緊急制御ボタンを 5 回押します。押すたびにステータス インジケーターが消えます。 イグニッションをオフにすると、システムステータスインジケーターが消えます。
- コードの 2 桁目を入力するには、イグニッションを再度オンにします。システム ステータス インジケーターが再び点灯し、緊急制御ボタンをたとえば 3 回押します。 押すたびにステータスインジケーターが消えます。 イグニッションをオフにします。 システムは短い音と光の信号を 1 回発し、すべての変更と緊急シャットダウン コード - 53 (この場合) を記憶してプログラミング モードを終了します。
緊急シャットダウンコード「00」の使用は推奨されません。 30 秒以内に緊急制御ボタンを押さないと、システムは短い音と光の信号を 1 回発し、変更を記憶せずにプログラミング モードを終了します。
集中ロックアラームフォートレス
この機能は、運転席ドア ボタン (または計器パネルの追加スイッチ) を使用して、車両のすべての電動ドアのロックを解除およびロックするために使用されます。 運転席ドアボタンを上げると全ドアアンロック、下げると全ドアロックとなります。
この機能を使用するには、必要な設定を行う必要があります 電気的接続フォートレスアラームの設置中。
追加のチャネルの使用
追加のチャネルは次の目的で使用されます。 リモコンキーフォブを使用したさまざまなデバイス: トランクを開ける (セダン車の場合)、ヘッドライトを点灯する、ガソリン タンクのフラップのロックを解除する、電気ボンネットのロックを解除するなど。 この機能を使用したい場合は、Fortress アラームの設置時に必要な電気接続を行う必要があります。
DISARMED モードでは、イグニッションがオフのときに追加のチャンネルが動作し、イグニッションがオンのときに追加のチャンネル 2 が動作します。
追加のチャンネルをオンにするには、キーフォブの OFF ボタンを 1 秒以上押し続けます。 キーフォブの OFF ボタンを押している間、追加チャンネルがオンになります。
プログラム可能なイモビライザーが使用されており、それがオンになっている (イグニッションがブロックされている) 場合、キーフォブの OFF ボタンを最初に押すとイモビライザーがオフになり (イグニッションのロックが解除され)、2 回目に押すとイモビライザーがオンになります。追加チャンネルの出力。
Fortress アラーム キーフォブのバッテリーの交換
A23 のバッテリー寿命は、使用状況にもよりますが、約 1 年です。 バッテリーが切れると、キーフォブの範囲が狭くなり、これに気づきます。
システムは、解除時に 5 回の短い音と光の信号でバッテリーが完全に放電されたことを示します。 バッテリーを交換するには、以下の手順に従ってください。
- マイナス ドライバーをキー フォブ本体のスロットに挿入すると、スロットが広がります。 ドライバーをゆっくりと回して、ハウジングの半分をこじ開けます。
- 古い電池を取り外し、極性（+）と（-）に注意して新しい電池と交換します。
- キーフォブの半分を合わせてスナップします。 キーホルダーの動作を確認します。
電池交換後は通常通りキーホルダーをご使用ください。
電池の液漏れを防ぐため、1年に1回以上電池を交換してください。
要塞警報システムのステータス表示
システム ステータス インジケーターは明るい赤色に点灯し、車内の最も目立つ場所 (通常はフロントガラスの下) にあり、セキュリティ システムのステータスに関する視覚的な情報を提供します。
以下に簡単に説明します。
緊急制御ボタンの使用
1. 緊急シャットダウン コードをプログラムしない場合:
制御盤の非常ボタンは泥棒が届きにくい場所に設置する必要があります。
キーフォブをお持ちでない場合は、緊急制御ボタンを使用してシステムを解除し、システムを作動させることができます。 システムを解除するにはドアを開ける必要があり、その場合、システムは ALARM モードになります。 次に、イグニッションをオンにして緊急制御ボタンを押す必要があります。 システムは、ドアを開けてから 30 秒以内、不在時に警報がなかった場合にのみ解除できます。
30 秒以内にシステムを解除する時間がなかった場合、または不在時にアラームが鳴った場合は、10 秒間システムの電源を切る (バッテリーを外す) 必要があります。 電源が投入されると、システムは警報モードに戻ります。その後、緊急制御ボタンを使用してシステムの解除を再度試みてください。
エンジンをオフにして (イグニッションをオフにして)、システムを作動させるには、このボタンを押して 12 秒以内に車から離れる必要があります。この間、ステータス インジケーターが頻繁に点滅します。
2. 緊急シャットダウン コードが動作プログラミング ブロックに入力されている場合:
制御盤の非常ボタンは使いやすい場所に設置する必要がある。
システムを解除するにはドアを開ける必要があり、その場合、システムは ALARM モードになります。 イグニッションをオンにし、緊急制御ボタンを押してコードの最初の桁を入力します。 イグニッションをオフにします。 イグニッションを再度オンにして、コードの 2 桁目を入力します。 イグニッションをオフにします。 コードが正しく入力されると、システムは DISARMED モードになります。
Fortress カーアラームを取り付ける際の保証義務
これらの義務はロシア連邦の領土にのみ適用されます。
EASYCOMが開発したカーセキュリティシステム「FORTRESS」は、車に警報装置を取り付けた会社がユーザーに保証を提供します。
FORTRESS セキュリティ システムのインストールとプログラミングは、EASYCOM から適切な証明書を取得した企業が実行できます。
以下の場合は保証が適用されません。
- リミットスイッチ、ステータスインジケーター、ハウジング、キーフォブバッテリーなど。
- 事故、機械的または電気的衝撃、改造、誤用、火災、洪水、落雷、またはその他の自然災害によるデバイスの損傷。
- セキュリティ システムに含まれるデバイス内の液体の痕跡の存在。
