家装飾材料アラーム保安官 APS 2600 の配線図。

装飾材料

アラーム保安官 APS 2600 の配線図。

評価 - 8 , GPA: 3.8 ()

ユーザーマニュアルシェリフ、モデル APS-2600

指示の断片

すべての遮断回路がオンになります。この場合、車のエンジンは停止し、再度始動しようとしても何も起こりません。サイレンが鳴り、30 秒間点滅します。パーキングライト車。その後、サイレンの音と車幅灯の点滅が止まり、システムはすべての車両セキュリティ回路を監視し続けます。強盗やカージャッカーがドアを開けたままにすると、サイレンが 30 秒間 6 回鳴り、その後消えます。この保護ゾーンは分離され、システムは車両の残りの保護回路を監視し続けます。 LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。システムが作動するたびに、車両のサイドライトが 30 秒間の警報サイクル全体にわたって点滅し、車両への注意を促します。エンジン稼働中のシステムの解除エンジン稼働中にシステムを解除するには、小さなボタン 2 を短く押してシステムを解除します。 LED インジケーターが消灯します。不在時にアラームが鳴った場合、解除したとき LEDインジケータコードに従ってが点滅し、不在時に起動されたシステムによって保護されているゾーンを示します。車両のパーキングライトが 2 回点滅します。サイレンが短いビープ音を 2 回鳴らします。追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアロックはアンロックされます。（注）システムが作動した（アラームサイレンがオンになった）後でシステムの武装を解除しようとすると、可聴アラームが消えるだけです。システムは解除されません。システムを解除するには、システムがアラームを鳴らしていないときに、送信機キーの大きな解除/解除ボタンをもう一度押す必要があります。エンジン作動中のシステムのサイレント解除車に近づいたら、小さなボタン 3 を短く押し、次に小さなボタン 2 を押して、送信機のキーフォブのシステムを解除します。車のダッシュボードに取り付けられた LED インジケーターが消灯します。車両のパーキングライトが 2 回点滅します。車への侵入の試みに関する警告信号不在中に車への侵入が試みられた場合、セキュリティシステムがそのことを知らせます。システムが解除されると、短いビープ音が 4 回鳴り、車幅灯または方向指示器が 4 回点滅します。車に乗り込み、イグニッションキーを回す前に、車の LED インジケーターを確認してください。ダッシュボード車。一時停止後に LED インジケータが 1 回点滅する場合、システムは衝撃センサーまたはシステムに接続された追加デバイスのトリガーによってトリガーされました。 - 7 - オートセットで作成します。車の警報器と車の電子機器。一時停止後に LED インジケータが 2 回点滅する場合は、(ボンネットまたはトランクを開けようとしたとき) トランクまたはボンネットのリミットスイッチによってシステムが作動しました。一時停止後に LED インジケータが 3 回点滅する場合は、ドアリミットスイッチによってシステムが作動しました (車両のドアを開けようとしたとき)。車両への侵入の試みに関する警告信号はシステムメモリに保存され、イグニッションがオンになると消去されます。バレットボタンスイッチ（バレットモード）押しボタンスイッチ Valet を使用すると、特定のシステムのすべてのセキュリティ機能を一時的に無効にすることができるため、システムの制御送信機を駐車場係員や駅の整備士に渡す必要がなくなります。メンテナンス。システムが入っているときバレットモードを除くすべてのセキュリティ機能が無効になります。リモコンパニックモードと車のドアのロックとロック解除のためのリモコン機能。バレットモードの有効化 1. キーフォブまたはバレットボタンを使用してシステムを解除するか、あなたのパスワードを入力します。個人コードシステムの手動シャットダウン。 2. イグニッションを ON/OFF します。 3. 5 秒以内に、バレーボタンを短く押して放します。 4. LED インジケーターが連続点灯します。 5. システムはバレットサービスモードになっています。注意: バレットモードでは、イグニッションをオフにするたびに短いビープ音が鳴ります。無効にすることを忘れないでくださいサービスモードこのモードが必要なくなった場合は、バレーパーキングを利用してください。これにより、あなたの車を完全に保護します。バレットモードを無効にする 1. イグニッションをオンまたはオフにします。 2. 5 秒以内に、バレットボタンを短く押して放します。 3. LED インジケーターが消灯します。 4. システムは動作モードに入ります。バレットスイッチを使用したセキュリティシステムの手動解除このセキュリティシステムは、リモコン送信機を使用せずに解除できます。この機能は、システムを解除して車を使用する必要があるが、送信機のキーフォブが紛失または故障した場合に備えて提供されています。システムをプログラミングするときに、システムを手動で無効にするためにバレットスイッチが選択されている場合は...

警報システムは車両の安全の鍵です。その重要性は否定できませんが、選択肢はたくさんありますさまざまなオプション適切なものを見つけるのは簡単ではありません。では、詳しく見ていきます車の警報器保安官APS-2600。

これは予算モデルで、価格は1,500〜2,000ルーブルの間で異なります。それでいて装備や機能も充実しています。

装置

注意！燃料消費量を削減する完全に簡単な方法が見つかりました。信じられない？ 15年の経験を持つ自動車整備士も、実際に試してみるまで信じられませんでした。そして今、彼はガソリン代を年間 35,000 ルーブル節約しています。

組み立てと設置のプロセスを説明する詳細な説明書。
ブランド保証クーポン。
アラームの感度を調整できるセンサー。その動作はハウジングに組み込まれたインジケーターによって示されます。
アラーム自体の動作を示す別の LED インジケーター。
2 つのコントロールキーフォブ。それぞれに 3 つの機能ボタンがあります。
コントロールユニット。
追加リレー。
サービスボタンジャック。すべてのアラーム機能を無効にすることができます。たとえば、車を修理に出す必要がある場合に便利です。また、キーフォブを使わずに手動で車を作動させることも可能になります。
ヒューズを使用してワイヤーを接続します。

機能性。

もちろん、警報器の主な機能は車の盗難の試みを所有者に知らせることです。しかし、今はたくさんあります追加機能、オーナーにさらなる快適性と車の安全性を提供します。

たとえば、標準オプションに加えて、保安官警報 APS-2600 にはプログラム可能な設定があります。

これらには次のものが含まれます。

個人コード。
アーミング遅延。
エンジン稼働中のセキュリティ。
衝撃センサーを無効にします。
手動アーミング。

もちろん、この車用警報器は、Sheriff APS-2700 やさらには Sheriff APS-2625 よりも機能がまだ劣っています。しかし、それにもかかわらず、それはそれらに近く、本質的にはプログラム可能な機能のセットのみが異なります。後期モデルには、エンジンをオンにしたときにドアをロックまたはロック解除するようにプログラムする機能、「コンフォート」または「すべてロック」オプション、および 2 段階で車の武装を解除する機能が備わっています。

それ以外の点では、これらの車の警報モデルはまったく同じです。

ユーザーマニュアルとインストール手順

重要！

最大限のことを保証するために上級あなたの車を守るために、手動でシステムを作動させる機能、手動で作動させる（解除する）機能、警報を2段階で解除する機能を備えたセキュリティシステムです。システムの遠隔制御用のキーフォブ送信機が紛失した場合、または機能しない場合（または、おそらくキーフォブ送信機がジャマー型デバイスからの強力な無線放射によってブロックされた場合）、セキュリティシステムの制御は可能です。手動で実行されます。「システムを手動で有効にする」、「手動で無効にする」のセクションをお読みください。セキュリティシステム", AV機能- システムを 2 段階で解除する機能。

プログラムされている場合 ファンクションF9「シークレットコード」、次に新しいキーフォブのコードを記録し、シークレットコードを変更し、プログラムされた機能のステータスを変更します。 F8による F15、システムの緊急解除、モードでトリガーされた場合のシステムのシャットダウン 「アンチハイジャック」シークレットコードを入力するだけで可能！から機能設定を変更する F1による F7シークレットコードを入力する必要がなく、いつでも利用できます。

標準のカーアラーム機能

KeeLoq+ 動的コード
2 チャンネル受信機 (最大 4 台の送信機をプログラム可能)。
2 つの 2 ボタンプログラマブル送信機。
押しボタンスイッチ 係員付き係員.
デュアルゾーン圧電センサー吹く。
サイレン。
サイドライトコントロールリレー内蔵。
ドアロックを制御するためのユニバーサル電源出力を内蔵。
車の集中ロックモードの遠隔制御 係員付き係員そしてエンジンをかけた状態で。
接続用の 2 つのプラグ接続外部センサーインパクトとボリューム。
制限偽陽性すべてのゾーン、すべてのセンサーにわたって.
2回路の相補インターロック（追加のリレーの設置が必要）。
車両サービスデバイスを制御するための 2 つのチャネル (追加のブロッキングチャネル、パワーウィンドウ制御、カーテシライト出力、トランク開閉制御、独立したポケットベル制御)。
多機能LEDインジケーター。
トリガーメモリー。
システムを手動で準備する どれでもボタンを使用する時間 係員付き係員完全なセキュリティモードでは、 イグニッションキーがなくても.
システムのサイレント設定および解除。
衝撃センサーを一時的に無効にします。
リモコンからのアラームを無効にします。
すべてのモードでパニック機能をリモート制御します。
サウンドモードの確認 係員。
システム起動を音と光で警告します。
限られたアラーム時間。
境界セキュリティ。
障害ゾーンをバイパスします。
状態記憶 係員付き係員, 武装解除(武装解除) トリガー(セキュリティ入力のステータス) システムの電源がオフになっているとき。
ARM モードでシステムの電源がオフになると、アラームが即座にアクティブ化されます (セキュリティ).
センサーとボンネット/トランクのセキュリティチャネルを一時的に無効にして、トランクの開口部を制御します。
セキュリティモードでのサイレン（ナイトモード）の長期リモートオフ/オン切り替え
車を探します。

プログラム可能なシステム機能

システムをシャットダウンして制御するためのプログラム可能な個人コード。
システムを作動させるためのプログラム可能な遅延: 5 秒、35 秒。
受け身/ アクティブステージングセキュリティシステム。
プログラム可能自動ロックイグニッションをオンにするとドアが開きます。
プログラム可能自動ロック解除イグニッションをオフにしたときのドア。
プログラム可能なリアーム機能。
再装備時の集中ロック制御モードのプログラム。
プログラム可能なドアロック制御パルス持続時間: 1 秒、3.5 秒。
ドアのロックを解除したいという二重の衝動。
全閉 (COMFORT) - 作動時にドアを閉じるインパルスを 15 秒または 30 秒間プログラムします。
追加チャンネル2のプログラマブルコントロール機能。
追加チャンネル3のプログラマブル制御機能。
プログラマブル機能 アンチハイジャックイグニッションをオンにしたとき。
セキュリティモードでのサイレンアラーム（ナイトモード）の長期リモートスイッチオフ/オン。
システムの「誤った」アラームを無効にするプログラム可能な機能。
エンジン稼働中のセキュリティ。
AV機能- 2 段階でシステムを解除します。
パッシブエンジンブロック（イモビライザー機能）。
工場出荷時の設定を復元しています。

デジタルコードを傍受から保護する技術を搭載した送信機 (KeeLoq)

このセキュリティシステムに含まれるキーフォブ送信機は、現在入手可能なカーセキュリティシステムの中で最も先進的で信頼性の高い無線周波数送信形式を使用しています。今日の巧妙な自動車泥棒の中には、コードグラバーと呼ばれるデバイスを使用する人もいます。これにより、車のリモコンデバイスから送信された信号を受信して保存することができます。ドライバーが去った後、窃盗犯はこのコードを使用してシステムを解除します。

上で説明したリモートコントロールデバイスとは異なり、セキュリティシステムに付属のキーフォブ送信機は、ボタンが押されるたびに送信信号のコードを変更するため、泥棒がキーフォブ送信機から傍受した信号を再生しても、セキュリティシステムは単にそれに反応しない。送信機キーフォブのボタンがセキュリティシステムの制御範囲外にあるときに (たとえば、子供がそれで遊んでいる場合など)、送信機キーフォブのボタンが 30 回以上押された場合、システムはキーフォブ送信機を使用することを決定したときに応答しません。それをまた。キーフォブの送信機とセキュリティシステムの受信機を同期する必要があります。これを行うには、送信機のキーフォブのシステム設定/解除ボタンを 1 秒以内に 2 回押します。この後、システムは再びすべてのリモートコントロールコマンドに応答します。

送信機のボタンの機能

関数	ボタン番号	コメント
アーミング	1	プレスアンドリリース
武装解除	2	プレスアンドリリース
ロック（点火）	1	プレスアンドリリース
ロックの解除（点火）	2	プレスアンドリリース
施錠（バレット）	1	プレスアンドリリース
ロックの解錠（バレット）	2	プレスアンドリリース
エンジン稼働中のアーミング	1	3秒以上長押し
エンジン稼働中のセキュリティを無効にする	2	プレスアンドリリース
パニック（オン/オフ）	1+2	2秒以上長押し
セキュリティサイクル中にサイレンをオフ/オンにする	2回1+2	ボタン1+2を1秒以内に2回同時に押す
チャンネル2をアクティブにする	3	1.5秒以上長押し
サイレントアーミング	3,1
サイレント武装解除	3,1	ボタン3を押してからボタン1を押します
で武装する完全なシャットダウン両方のセンサー	1,3	ボタン1を押してからボタン3を押します
両方のセンサーを完全に無効にするサイレントアーミング	3, 1,3	ボタン3を押し、次にボタン1を押し、次にボタン3を押します。
車を探す	2回3	ボタン 3 を 1 秒以内に 2 回押します

システムのアクティブアーミング

送信機キーフォブの大きなアーム/アーム解除ボタンを 1 回押して放します。
サイレンが短い確認ビープ音を 1 回鳴らします。

サイレントアクティブアーミング

エンジンを切り、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉めます。
小さなボタン 3 を短く押してから、大きなボタンを押して、送信機のキーフォブのシステムを作動/解除します。
車両のダッシュボード上の赤い LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。
車両のパーキングライトが 1 回点滅します。確認音は鳴りません。

追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアはロックされます。

一時的に無効になったショックセンサー

交通量の多い市街地に車を放置し、誤警報が発生する可能性が高い場合は、システムを作動させるときにセンサーを切断してください。

大きなボタンを短く押してから、4 秒以内に送信機のキーフォブの小さなボタン 3 を押します。サイレンが長いビープ音を発し、現在のセキュリティ期間中ショックセンサーが無効になっていることを確認します。

システムの手動設定

何らかの理由で、キーフォブ送信機を使用してシステムを作動させることができない場合は、イグニッションキーを持っていない場合でも、バレットボタンを使用していつでもこれを行うことができます。

システムの完全なアーミング

ボタンを短く押して放し、その後 (3 秒以上) 押し続けます。 係員付き係員警報モードが有効になったことを音声信号で確認するまで。
LED が素早く点滅し、最後のドアがドアが閉まるのを待っていることを示します。
1. ドアが閉まっていた場合、システムは最後のドアが開くのを待ってから閉じます。
2. ドアが開いている場合、システムは最後のドアが閉まるまで待機します。
最後のドアが閉まってから 3 秒後に、フルセキュリティモードがオンになります。

追加のドアロック/アンロック回路がある場合、 含まれていますプログラム可能な ファンクションF6/3(システムを再作動させるとドアロックがロックされます)、車のドアがロックされます。

手動アーミングはシステムが解除される前に 1 サイクルだけ実行されます。.

注記イグニッションをオフにした後、5 秒の遅延後にのみ手動アーミングを実行できます。

セキュリティモードが有効な場合の車両の保護

車のボンネット、トランク、ドアを開けると、すぐにシステムが作動し、警報が作動します。サイレンが鳴り、車幅灯が 30 秒間点滅します。その後、サイレンの音と車幅灯の点滅が止まり、システムはすべての車両保護回路を監視し続けます。強盗やカージャッカーがドアを開けたままにすると、サイレンが 30 秒間 6 回鳴り、その後消えます。この保護ゾーンは分離され、システムは車両の残りの保護回路を監視し続けます。

システムが作動するたびに、車両のダッシュボードに取り付けられた赤色 LED インジケータがゆっくり点滅し始めます。 LED インジケーターの点滅は、強盗や車泥棒の可能性に対して視覚的に警告します。インジケーターには消費電流の少ない発光ダイオードを使用しています。したがって、システムが武装モードのままであっても、長い間、LED インジケーターの操作によって車両のバッテリーが消耗されることはありません。

システムが作動するたびに、車両のサイドライトが 30 秒間の警報サイクル全体にわたって点滅し、車両への注意を促します。

追加機能。システムが作動するたびに、車両のスターター回路がブロックされます。この場合、イグニッションキーを押しても車のエンジンを始動することはできません。

システムが作動している場合、車体やガラスに強い衝撃が加わるとショックセンサーが作動し、警報が作動します。

衝撃が弱いとショックセンサーの警告ゾーンが作動し、サイレンが一連の短い警告音を鳴らします。

システムの解除

車に近づいたら、小さなボタン 2 を押して放し、送信機のキーフォブのシステムを解除します。

システムはセキュリティモードをオフにします。
サイレンが短い確認ビープ音を 2 回鳴らします。

注記もし F6機能有効- 自動再武装。システムが武装解除されると、LED インジケータが素早く点滅し始め、20 秒以内にドアが開かないとシステムがセキュリティモードをオンにすることを示します。 20 秒以内に少なくとも 1 つのドアが開くと、LED インジケータが消灯し、システムが作動状態になります。

システムのサイレント解除

車に近づいたら、小さなボタン 3 を短く押し、次に小さなボタン 2 を押して、送信機のキーフォブのシステムを作動/解除します。
システムは、プログラムされた機能モードに従って動作を実行します。
車両のパーキングライトが 2 回点滅します。

追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアロックはアンロックされます。

エンジンを稼動させた状態でシステムを作動させる

エンジンが稼動している車を保護すると、エンジンの暖機運転などの実行中に車を盗もうとするのを防ぐことができます。

アーミング:

イグニッションをオンにしてエンジンを始動し、
すべてのドア、ボンネット、トランクを閉めてください。
大きな準備ボタンを 3 秒間押し続けます。
車のダッシュボードの赤い LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。
車のサイドライトが 1 回点滅します。
サイレンが短いビープ音を 1 回鳴らします。

追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアはロックされます。

エンジン稼働アーミング機能は F10 のプログラム可能な機能であり、有効または無効にすることができます。

エンジン稼働中のシステムのサイレントアーミング

エンジンをオンにします。
すべてのドア、ボンネット、トランクを閉めます。
小さなボタン 3 を短く押してから、送信機のキーフォブにある大きなシステムアーミングボタンを 3 秒間押し続けます。
車両のダッシュボード上の赤い LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。
車両のパーキングライトが 1 回点滅します。
サイレンは確認音を出しません。

追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアはロックされます。

エンジン稼働中にセキュリティモードが有効になっている場合の車両の保護

車のボンネット、トランク、ドアを開けると、すぐにシステムが作動し、警報が作動します。すべての遮断回路がオンになります。この場合、車のエンジンは停止し、再度始動しようとしても何も起こりません。サイレンが鳴り、車幅灯が 30 秒間点滅します。その後、サイレンの音と車幅灯の点滅が止まり、システムはすべての車両セキュリティ回路を監視し続けます。強盗やカージャッカーがドアを開けたままにすると、サイレンが 30 秒間 6 回鳴り、その後消えます。この保護ゾーンは分離され、システムは車両の残りの保護回路を監視し続けます。

LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。システムが作動するたびに、車両のサイドライトが 30 秒間の警報サイクル全体にわたって点滅し、車両への注意を促します。

エンジン稼働中のシステムの解除

エンジンの作動中に小さなボタン 2 を短く押してシステムを解除すると、システムが解除されます。

LED インジケーターが消灯します。

不在時にアラームがトリガーされた場合、アラームを解除すると、LED インジケーターがコードに従って点滅し、不在時にトリガーされたシステムによって保護されているゾーンを示します。

車両のパーキングライトが 2 回点滅します。
サイレンが短いビープ音を 2 回鳴らします。
追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアロックはアンロックされます。

注記システムが作動した（警報サイレンがオンになった）後にシステムの武装を解除しようとすると、警報音が消えるだけです。システムは解除されません。システムを解除するには、システムがアラームを鳴らしていないときに、送信機キーの大きな解除/解除ボタンをもう一度押す必要があります。

エンジン稼働中のシステムのサイレント解除

車に近づいたら、小さなボタン 3 を短く押し、次に小さなボタン 2 を押して、送信機のキーフォブのシステムを解除します。

車のダッシュボードに取り付けられた LED インジケーターが消灯します。
車両のパーキングライトが 2 回点滅します。

車両への侵入の試みに対する警告信号

不在中に車に侵入しようとすると、セキュリティシステムがその旨を通知します。

システムが解除されると、短いビープ音が 4 回鳴り、車幅灯または方向指示器が 4 回点滅します。

車に座り、イグニッションキーを回す前に、車のダッシュボードの LED インジケーターが点滅するのを確認してください。

一時停止後に LED インジケータが 1 回点滅する場合、システムは衝撃センサーまたはシステムに接続された追加デバイスのトリガーによってトリガーされました。
一時停止後に LED インジケータが 2 回点滅する場合は、(ボンネットまたはトランクを開けようとしたとき) トランクまたはボンネットのリミットスイッチによってシステムが作動しました。
一時停止後に LED インジケータが 3 回点滅する場合は、ドアリミットスイッチによってシステムが作動しました (車両のドアを開けようとしたとき)。

車両への侵入の試みに関する警告信号はシステムメモリに保存され、イグニッションがオンになると消去されます。

バレットボタンスイッチ（バレットモード）

押しボタンスイッチ 係員付き係員このシステムのすべてのセキュリティ機能を一時的に無効にできるため、システムの制御送信機を駐車場係員やサービスステーションの整備士に渡す必要がなくなります。システムがモードの場合 係員付き係員、リモートモード制御機能を除くすべてのセキュリティ機能が無効になります。 パニック車のドアをロックおよびアンロックするためのリモコン機能。

バレットモードを有効にする

キーフォブまたはボタンを使用してシステムを解除します 係員付き係員または、個人コードを入力してシステムを手動で無効にします。
係員。
LED インジケーターが継続的に点灯します。
システムはサービスモードです 係員付き係員

注記モード中 係員付き係員イグニッションをオフにするたびに、短いビープ音が鳴ります。

このモードが必要なくなった場合は、必ずバレットサービスモードを無効にしてください。これにより、あなたの車を完全に保護します。

バレットモードをオフにする

イグニッションをオンまたはオフにします。
5 秒以内にボタンを短く押して放します 係員付き係員.
LED インジケーターが消灯します。
システムは動作モードになります。

バレースイッチを使用したセキュリティシステムの手動切断

このセキュリティシステムは、リモコン送信機を使用せずに解除することができます。この機能は、システムを解除して車を使用する必要があるが、送信機のキーフォブが紛失または故障した場合に備えて提供されています。システムのプログラミング時に、システムを手動で無効にするスイッチが選択された場合 係員付き係員、システムの電源をオフにするには、次の手順を実行します。

車のドアを開けて、
セキュリティシステムが作動し、サイレンが鳴ります。
イグニッションをオンにし、
10秒以内にボタンを短く押してください 係員付き係員

システムはバレットモードにならないことに注意してください。

個人コードを使用したシステムの切断

コード化されたシステムシャットダウンモードの選択が実行されます 関数F9。これを行うには、設置業者に問い合わせるか、「プログラム可能な機能」セクションおよびシステムのインストール手順を参照してください。この機能を選択すると、モードを無効にする方法も決定されることに注意してください。 アンチハイジャック (係員付き係員またはコード化されています）。

コード化された解除モードが有効になっている場合は、工場出荷時のコード (11) を使用することも、車両を最大限に保護するために、いつでも個人の解除コードをプログラムすることもできます。

コードは 2 桁で構成され、各桁には 1 ～ 9 の任意の数字を指定できます。

個人コードを使用してシステムを削除するには

キーを使用してドアを開けます（システムが動作し、サイドライトが点灯するなど）。
係員付き係員
10秒以内 係員付き係員
イグニッションをオフにして、再度オンにします。アラームモードが解除され、エンジンが始動できるようになります。

注記間違ったコードを 3 回連続して入力すると、システムはしばらくコードの入力を受け付けなくなります。

個人システム無効化コードのプログラミング

シークレットコードの最初の桁として数字 3 を選択しないでください。

ファンクションF9体制に従わなければならない シークレットコード

工場出荷時のシステムシャットダウンコード -11.

個人コードをプログラムするには

有効な個人コードを入力して、シークレットコードの変更操作を許可します。

システムを解除します。
イグニッションをオンにしてからオフにし、再度オンにします。
10秒以内に押しボタンを押してください 係員付き係員暗証番号の1桁目に対応する回数（工場出荷時は1回）。
イグニッションをオフにして、再度オンにします。
10秒以内に押しボタンを押してください 係員付き係員暗証番号の2桁目に相当する回数（工場出荷時は1回）。
イグニッションをオフにして、再度オンにします。
入力されたコードが正しい場合は、短いサイレン信号が 1 回鳴ります。
5秒以内にイグニッションをオフにしてください。新しいシークレットコードを記録する手順に従ってください
すぐに押しボタンスイッチを押してください 係員付き係員 5回。システムが新しい個人コードをプログラムする準備ができていることを確認するために、短いサイレン音が 1 回と長音が 1 回聞こえます。
サイレンが鳴ってから 5 秒以内に送信機のボタン 1 (大きなボタン) を押して、暗証番号の 1 桁目の入力を開始します。サイレンの確認信号が 1 回聞こえます。
10秒以内に押しボタンを押してください 係員付き係員個人番号の最初の桁（1から9）に対応する回数。サイレンが適切な数の信号を鳴らし、コードの最初の桁の入力を確認します。
10 秒以内に送信機のボタン 2 (小さいボタン) を押して、個人コードの 2 桁目の入力を開始します。サイレンから確認のビープ音が 2 回聞こえます。
10秒以内に押しボタンを押してください 係員付き係員個人番号の2桁目(1～9)に対応する回数。サイレンが適切な数の信号を鳴らし、コードの 2 桁目の入力を確認します。
イグニッションをオンにします。新しい個人コードのプログラミングが完了したことを確認するために、短いサイレン音と長いサイレン音が 1 回聞こえます。

注記システムがシークレットコードの入力を可聴信号で確認しない場合は、送信機のキーフォブを使用してシステムを準備し、システムを解除してシークレットコードを入力する手順を繰り返します。

個人コードを必ず書き留めるか、よく覚えておいてください。ご了承ください。 ファンクションF10としてプログラムされる シークレットコード、機能を無効にするために個人コードも必要になります アンチハイジャック.

イグニッションオン時のアンチハイジャックモード - 盗難および車両設定に対する保護 (プログラム可能な機能 F11)

イグニッションがオンになっているか、エンジンが作動しています。
イグニッションをオンにしてから 20 秒以内は、システムは何の症状も現れません。イグニッションをオフにすると機能はキャンセルされます。その後イグニッションをオンにすると機能が作動します アンチハイジャック初めに。
次の 20 秒間隔 (警告サイクル) で、システムは短い警告信号を発します。イグニッションをオフにしてからオンにすると、機能が有効になります。 アンチハイジャック警告サイクルから。
次の 20 秒間隔 (安全停止サイクル) の間、システムはアラームを作動させ、インターロックを交互に行います。イグニッションをオフにしてからオンにすると、すべてのブロック回路が完全に作動し、連続モードでアラームがオンになります。

注記連続モードでアラームをオンにすると、アラームが鳴り、ライトアラーム車のバッテリーが完全に放電するまで動作します。

無効なアンチハイジャックモード

もし 関数F9モード中 係員付き係員、機能を無効にします アンチハイジャック押しボタンスイッチを1回押すことで実行されます 係員付き係員。これを行うには、イグニッションをオフにしてから再度オンにし、10 秒以内にボタンスイッチを押します。 係員付き係員.

もし 関数F9モード中 シークレットコード、イグニッションを 2 回オフにしてからオンにし、個人用のシークレットコードを入力してシステムを無効にします。

イグニッションON時の自動ドアロック（ファンクションF4）

車に追加の電動ドアロックが装備されている場合は、このシステムイグニッションをオンにすると自動的にドアをロックするようにプログラムできます。イグニッションをオンにするたびに、3 秒後に車のドアがロックされ、安全が確保されます。この時点でいずれかのドアが開いている場合、ドアはロックされません。この機能を有効にしたい場合は、設置者に問い合わせるか、「プログラム可能な機能」セクションを参照してください。

イグニッションオフ時の自動ドアアンロック（ファンクションF5）

車に追加の電動ドアロックが装備されている場合は、イグニッションをオフにするたびに、車のドアが自動的にロック解除されます。この機能を無効にしたい場合は、インストーラーに問い合わせるか、「プログラム可能な機能」セクションを参照してください。

リモコンパニックモード

モードを有効にするには パニックキーフォブ送信機の両方のボタンを同時に押し続けると、緊急システムのサイレンをオンにします。リモートでモードをオンにするには パニック

送信機のキーフォブの両方のボタンを押し、少なくとも 3 秒間押し続けます。これにより、すぐにサイレンが鳴り、パーキングライトが点滅します。
サイレンを消すには、送信機の両方のボタンを同時に短く押します。モードをオフにしないと パニック、システムは 30 秒後に自動的にオフになります。

注記モード中 パニックキーフォブ送信機の通常の機能はすべて動作します。

モード パニックイグニッションオフでもオンでも動作します。

追加デバイスのリモート制御 (チャンネル 2) プログラム可能な機能 F7

このシステムには追加のチャンネル 2 があり、システムに接続されているさまざまな追加デバイスを制御できます。基本的にこのチャンネルは次の目的で使用できます。

車のトランクの遠隔開閉、
車の遠隔始動など。

チャネル 2 経由で追加のデバイスに制御信号を送信するには、送信機のキーフォブの小さなボタン 3 を 1.5 秒間押し続けます。

サービス衝動。チャンネル出力 CH2送信機のキーフォブのボタン 3 を押している間ずっとアースに接続します。 F7/1.
サービス衝動。チャンネル出力 CH2 1秒間グランドに接続します F7/2.
サービストリガー。チャンネル出力 CH2任意の点火位置でチャネル制御が行われる次の瞬間までの一定期間、アースに接続されます。 F7/3。チャンネルをオフにする CH2ボタン 3 を再度 1.5 秒以上押し続けると実行されます。

注記 pp. 1、2: システムがセキュリティモードにあるときにチャンネル 2 出力がアクティブになった場合、システムはショックセンサーとボンネット/トランクトリガーをしばらくの間同時にオフにし、トランクを開けてもシステムが作動しないようにします。トランクが閉じられると、システムは自動的にこの回路を作動させ、衝撃センサーをオンにします。

チャネルがサービストリガーモードでアクティブ化されると、システムはショックセンサーのみを無効にします。

追加デバイスのリモート制御 (チャンネル 3)

追加のプログラム可能なチャンネル 3 (追加のブロッキングライン「ARM」 - 白のストライプが付いた黒のワイヤー) を使用すると、システムに接続されている追加のデバイスを制御できます。このチャンネルは次のようにプログラムされています

追加のブロッキング出力 (メインのブロッキング出力を補完)。
パルス出力負極性システムが作動しているときに 30 秒間 (パワーウィンドウを制御するための出力としてオプションを使用します)。
システムが解除されると、負極性のパルス出力が 20 秒間発生します (オプション - 丁寧なバックライト制御出力を使用)。イグニッションをオンにすると、いつでもパルスがキャンセルされます。
外部デバイスタイプの独立した制御チャネル ページャ.

リモートサイレンコントロール

セキュリティシステムを使用する場合、夜間の静寂を保つためなど、サイレンを消す必要がある場合があります。 APS-2600 SHEIFF システムでは、ユーザーの要求に応じてサイレンを遠隔からオフにしたり、オンにしたりすることができます。サイレンはセキュリティモードでのみ制御できます。サイレンをオフまたはオンにするには、キーフォブ送信機の両方のボタンを 1 秒間 2 回同時に押します。システムを解除してから解除すると、サイレンが自動的に通常の動作に戻ります。システムがセキュリティモードの場合、サイレンは何度でもオフまたはオンにすることができます。

AV システム機能 (F13) -
2段階セキュリティ無効化機能

2 段階でシステムを解除すると、409 などのデバイスによる「電子的改ざん」に対する車の盗難防止保護をさらに強化できます。 AV トリガー機能が有効になっている場合 (F13)、キーフォブ送信機またはボタンを使用してシステムを準備します。 係員付き係員すべてのブロック回路 ARM、ARM をアーム状態に設定します。送信機のキーフォブを使用して「DISARM」操作を実行すると、システムはドアのロックを解除し、ドア、ボンネット、トランクの入力トリガーをオフにしますが、インターロック回路はオフになりません。システムのロックを完全に解除するには、ボタンを使用します。 係員付き係員または、シークレットコードを入力してシステムのロックを解除すると、インターロック回路が閉じられ、エンジンが始動できるようになります。

パッシブエンジンロック（イモビライザー機能）

パッシブエンジンブロック（イモビライザー機能）により、イグニッションがオフになってから 20 秒後に ARM、ARM ブロック回路が自動的に作動します。

エンジンを停止し、イグニッションをオフにします。
20 秒後、LED インジケーターがゆっくり点滅し始め、イモビライザー機能のアクティブ状態を示します。
パッシブエンジン固定を無効にするには
イグニッションをオンにします。
システムは、イモビライザー機能の作動状態を短時間の音声信号で確認し始めます（エンジンが始動できない）。
送信機のキーフォブの解除ボタンを短く押して、ARM、ARM インターロック回路をオフにするか、ボタンを押します。 係員付き係員またはシークレットコードを入力します（エンジンを始動できます）。

パッシブエンジンブロック機能は機能状態とは独立しています F13（AVトリガー）。

注意新しい送信機コードがシステムメモリに書き込まれると、以前にプログラムされたすべての送信機コードが消去されるため、すべての送信機コードを 1 サイクルで再プログラムする必要があります。

注意トランスミッターは常に変化する (動的) コードを使用するため、状況によっては (たとえば、システムのカバーエリア外でキーフォブのボタンを 30 回以上押したときなど)、キーフォブとシステムの非同期が発生する可能性があります。この場合は車に近づき、送信機のボタンを1秒以内に2回押してください。同期が復元され、キーフォブが再びシステムを制御できるようになります。

送信機のプログラミング

送信機のプログラミング (F9 - バレット状態)

注意各操作は、前の操作から 5 秒以内に実行する必要があることに注意してください。 5 秒間隔を超えると、システムは自動的にプログラミングモードを終了し、サイレンから短いビープ音と長いビープ音が 1 回鳴ることで確認されます。プログラミング中にイグニッションがオフになった場合、システムはただちにプログラミングモードを終了し、短いサイレン信号と長いサイレン信号を 1 回ずつ鳴らしてこれを確認します。

システムを解除し、車に乗り込み、イグニッションをオンにします。
押しボタンスイッチを押す 係員付き係員 3回。サイレン音が 1 回聞こえ、システムが新しい送信機をプログラムする準備ができていることが確認されます。
最初の送信機のプログラミングが完了したことを確認する長いサイレン信号が聞こえるまで、最初の送信機のボタン 1 を押し続けます (送信機のチャンネルは自動的にプログラムされます)。 LED がゆっくり点滅し始めます。
2 番目の送信機のプログラミングが完了したことを確認する長いサイレン信号が聞こえるまで、2 番目の送信機のボタン 1 を押し続けます。
残りの送信機に対してステップ 4 を繰り返します。
送信機プログラミングモードを終了するには
1. イグニッションをオフにするか、
2. 何も操作せずに 8 秒間待ちます。

送信機プログラミングモードを終了したことを確認するために、短いビープ音が 1 回と長いビープ音が 1 回聞こえ、システム LED が消灯します。

送信機のプログラミング (F9 - 秘密コードの状態)。

キーフォブを使用してシステムを解除し、シークレットコードを入力するか、ボタンを使用して直接入力します。 係員付き係員秘密のコード
1. 電源を入れ、電源を切り、イグニッションをオンにします。
2. スイッチによる 係員付き係員コードの最初の桁を入力します。
3. イグニッションをオフにしてからオンにします。
4. スイッチによる 係員付き係員コードの 2 桁目を入力します。
5. イグニッションをオフにしてからオンにします。システムは、正しいコードが入力されたことを音声信号で確認します。
押しボタンスイッチを押す 係員付き係員 3回。長いサイレン信号が 1 回聞こえます。
最初のキーフォブ送信機の最初のボタンを押します。システムは、新しいキーフォブコードがメモリに記録されたことを音声信号で確認します。
2 番目のキーフォブ送信機の最初のボタンを押します。システムは、新しいキーフォブコードがメモリに記録されたことを音声信号で確認します。

注意新しいキーフォブのコードを書き込む各操作は、古いキーフォブのコードをメモリから削除するため、すべてのキーフォブに対して一度に実行する必要があることに注意してください。システムは、コードが 4 つの異なるキーフォブからのものであるか、同じコードがシステムに 4 回書き込まれるかに関係なく、メモリ内で最大 4 つのキーフォブコードをサポートします。

APS-2600 Sheriff システムのプログラム可能な機能

機能表

FN#	1トーン	2トーン	3トーン	4トーン
	ARM/DISARM をワンクリック	ARM/DISARM を 2 回クリック	ARM/DISARM を 3 回クリック	ARM/DISARM を 4 回クリック
F1: 誤検知を制限する	オフ	の上
F2: アーミング遅延	5秒	35秒
F3: ロック/アンロックパルス持続時間	0.9秒	3.5秒	インプ。ロック 1 秒、インプ 2 つ。ロック解除1秒
F4：イグニッションON時のドアロック	オフ	の上
F5: 自動イグニッションOFF時のロック解除	オフ	の上
F6: 自動リアーム	オフ	の上	ドアロックでON
F7: プログラム制御チャンネル CH2	保留のまま終了 (-)	パルス出力(-) 1秒	トリガ出力(-)
F8: 工場出荷時の状態に戻します。インスタレーション	オフ	<- восстановление
F9: システムのシャットダウン	係員付き係員	シークレットコード
F10: エンジン作動時のセキュリティ	オフ	の上
F11: イグニッションをオンにするとアンチハイジャックがオンになります	オフ	の上
F12：パッシブエンジンブロック（イモビライザー機能）	オフ	の上
F13: ARM 用 AV トリガー、ARM (2 段階解除)	オフ	の上
F14: 追加プログラミング CNNチャンネル	ARM(-)-ADVを出力します。ブロッキング	システムの解除時にパルス (-) 20 秒 (丁寧なバックライト)	パルス (-) アーミング時 30 秒 (ウィンドウコントロール)	ポケベル出力
F15: 全て閉じる（快適）	オフ	15秒	30秒

出荷時設定

新しい送信機のプログラミングコード

システム機能のプログラミング (バレットモードで F9)

1. プログラミングモードに入る

システムを解除します。
イグニッションをオンにします。
イグニッションON後3秒以内にボタンスイッチを押してください。 係員付き係員 3回。長いサイレン信号が 1 回聞こえます。
F1機能

特定の機能のプログラミングモードでは、LED の点滅の数がプログラム可能な機能の数に対応し、1 つまたは 2 つのサイレン信号がこの機能のステータスを示します。

サイレンが鳴ったら、次のいずれかを行うことができます。

この機能の状態を変更します (送信機のボタン 1 を押します)。この場合、機能の新しい状態に応じて、再び 1 つまたは 2 つのサイレン信号が聞こえます。
係員付き係員),

注記

F1機能(ビープ音 1 回 - 機能は無効、ビープ音 2 回 - 機能は有効)。
状態を変更するには F1機能 F2関数.

押しボタンスイッチを押す 係員付き係員 F2関数
状態を示す 1 つまたは 2 つのサイレン信号が聞こえます。 F2関数
状態を変更するには F2関数送信機のボタン1を押すか、プログラミングに進みます F3機能 係員付き係員。等

システム機能のプログラミング (シークレットコードモードで F9)

再プログラミング 機能 F1 ～ F7シークレットコードを入力する必要がなく、状態に依存しません F9 機能ただし、プログラミングに移ろうとする試み 機能 F8 ～ F15システムがプログラミングモードを終了します。

1.シークレットコードを入力して初めてプログラミングモードに入ることができます

有効な個人コードを入力して、機能の再プログラミング操作を許可します。

システムを解除します。
イグニッションをオンにしてからオフにし、再度オンにします。
10秒以内に押しボタンを押してください 係員付き係員暗証番号の1桁目に対応する回数（工場出荷時は1回）。
イグニッションをオフにして、再度オンにします。
10秒以内に押しボタンを押してください 係員付き係員暗証番号の2桁目に相当する回数（工場出荷時は1回）。
イグニッションをオフにして、再度オンにします。
入力されたコードが正しい場合は、短いサイレン信号が 1 回鳴ります。

プログラミングモードに入る

5秒以内にプッシュボタンを押してください 係員付き係員 3回。長いサイレン信号が 1 回聞こえます。
サイレン信号後 3 秒以内にイグニッションをオフにしてください。短いサイレン信号と長いサイレン信号が 1 回聞こえます。
サイレンが鳴ってから 3 秒以内にイグニッションをオンにしてください。自動的にプログラミングモードに入ります F1機能。 LED が 1 回点滅し始めます。

サイレン信号の後、次のことができます。

この機能の状態を変更します (送信機のボタン 1 を押します)。この場合、機能の新しい状態に応じて 1 つまたは 2 つのサイレン信号が再び聞こえます。
次の機能に移動 (プッシュボタンを 1 回押す) 係員付き係員),
プログラミングモードを終了します（たとえば、イグニッションをオフにするなど）。

注記アクションの間に 10 秒以上の間隔をあけないでください。そうしないと、システムが自動的にプログラミングモードを終了し、短いサイレン信号と長いサイレン信号が 1 回聞こえます。

2. プログラミング機能 F1

イグニッションをオンにすると、状況に応じて 1 回または 2 回のサイレン信号が聞こえます。 F1機能((ビープ音 1 回 - パッシブアーミングが有効になります。ビープ音 2 回 - パッシブアーミングが無効になります)。
状態を変更するには F1機能送信機のボタン1を押すか、プログラミングに進みます F2関数

3. F2 機能のプログラミング

押しボタンスイッチを押す 係員付き係員一度。プログラミングモードに入ります F2関数。 LED は一時停止した後、2 回続けて点滅します。
状態を示す 1 つまたは 2 つのサイレン信号が聞こえます。 F2関数(1 つの信号 - パッシブアーミング中、車のドアはロックされます。2 つの信号 - パッシブアーミング中、車のドアはロックされません)。
状態を変更するには F2関数送信機のボタン1を押すか、プログラミングに進みます F3機能押しボタンスイッチを短く押すと 係員付き係員。等

システムの動作モード LED インジケーター
（車のダッシュボードに設置）

システムサイレンによって提供される短い確認信号

駐車灯の動作モード

注記不在時にアラームが作動した場合、システムが解除されると、短いビープ音が 4 回鳴り、パーキングライトまたは方向指示器が 4 回点滅し、アラームが発生したゾーンに対応するコードに従って LED インジケータが点滅します。あなたの不在中に引き起こされます。

車を始動する前に、車のダッシュボードの LED インジケーターが点滅するのを確認してください。 LED インジケータの点滅数は、不在時にシステムを起動したシステムによって保護されているゾーンを示します。詳細については、このマニュアルの「車両侵入警告信号」セクションを参照してください。

説明書

エンジン稼働中にセキュリティモードが有効になっている場合の車両の保護
車のボンネット、トランク、またはドアを開けると、すぐにシステムが作動し、Sheriff APS-2600 警報システムが作動します。すべての遮断回路がオンになります。この場合、車のエンジンは停止し、再度始動しようとしても何も起こりません。
サイレンが鳴り、車幅灯が 30 秒間点滅します。その後、サイレンの音と車幅灯の点滅が止まり、システムはすべての車両セキュリティ回路を監視し続けます。強盗やカージャッカーがドアを開けたままにすると、サイレンが 30 秒間 6 回鳴り、その後消えます。この保護ゾーンは分離され、システムは車両の残りの保護回路を監視し続けます。
LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。システムが作動するたびに、車両のサイドライトが 30 秒間の警報サイクル全体にわたって点滅し、車両への注意を促します。
エンジン稼働中の保安官 APS-2600 システムの武装解除
エンジンを作動させた状態で Sheriff APS-2600 システムの武装を解除するには、小さなボタン 2 を短く押してシステムの武装を解除します。
LED インジケーターが消灯します。
不在中に保安官 APS-2600 警報システムが作動した場合、解除されると LED インジケータがコードに従って点滅し、不在中に作動したシステムによって保護されているゾーンを示します。

サイレンが短いビープ音を 2 回鳴らします。
追加のドアロック/アンロック回路がある場合、車両のドアロックはアンロックされます。
注記
Sheriff APS-2600 システムが起動された (警報サイレンがオンになった) 後で解除しようとすると、可聴警報がオフになるだけです。システムは解除されません。システムを解除するには、システムがアラームを鳴らしていないときに、送信機キーの大きな解除/解除ボタンをもう一度押す必要があります。
エンジン稼働中の保安官 APS-2600 システムのサイレント解除
車に近づいたら、小さなボタン 3 を短く押し、次に小さなボタン 2 を押して、送信機のキーフォブのシステムを解除します。
車のダッシュボードに取り付けられた LED インジケーターが消灯します。
車両のパーキングライトが 2 回点滅します。
車両への侵入の試みに対する警告信号
不在中に車に侵入しようとすると、セキュリティシステムがその旨を通知します。
Sheriff APS-2600 システムの武装が解除されると、短いビープ音が 4 回鳴り、パーキングライトまたは方向指示器が 4 回点滅します。
車に座り、イグニッションキーを回す前に、車のダッシュボードの LED インジケーターが点滅するのを確認してください。
一時停止後に LED インジケータが 1 回点滅する場合は、Sheriff APS-2600 システムがショックセンサーまたはシステムに接続された追加デバイスのトリガーによってトリガーされたことを意味します。

すべての車の所有者は、自分の車に合わせて車の警報器を選択するという難しい課題に直面しています。彼らはそれぞれ、高品質の保護を提供する最適なオプションを見つけたいと考えています。また、その購入は経済的にも高価ではありません。 Sheriff APS - 2600 警報器のレビューは、この車用警報器があなたを満足させるかどうか、それが何を提供できるか、そして警報器が車をどの程度保護するかを判断するのに役立ちます。

アラームシェリフAPS-2600の特徴

Sheriff APS - 2600 カーアラームは、信頼性と比較的低価格を特徴とする保護セキュリティシステムです。車をスキャンや盗難から保護するように設計されています。このモデルの注目に値する主な特徴は航続距離です。最長 30 メートルで、さまざまなボタンを使用して車両の解除および警戒を行うことができ、緊急コードを設定することもできます。車から離れた場所でコントロールキーフォブを使用すると、「コンフォート」モードを使用して、すべての窓とサンルーフを閉めたり、車室内の照明を制御したりすることができます。 Sheriff APS-2600 アラームは、KeeLoq 制御コードタイプと一方向制御を使用するため、セキュリティが低下します。 2 つのエンジンロックオプションもあります。セット全体の総重量は1kg以内となります。多くのユーザーにとって、駐車場での車の検索や、エンジンをかけたまま車を保護できる機能は便利だろう。

すでに示したように、車の警報器は低価格製品であり、そのコストは約2,000,000ルーブルです。地域ごとに販売者によって若干異なる場合があります。設置付きの警報システムを購入する必要がある場合は、設置には約2000〜2500千ルーブルの費用がかかるため、予算の2倍を割り当てる必要があります。

Sheriff APS-2600 警報システムの基本機能

Sheriff APS-2600 警報システムの主な標準機能に加えて、プログラムで設定できる追加機能のリストがあります。アーミング、パッシブまたはアクティブアーミング、ドアやハッチの自動ロック解除とロック、追加チャンネルの制御などの遅延時間を設定できます。メーカーの詳細な推奨事項を使用して、カーアラームの動作の各瞬間をカスタマイズできます。すべての機能を設定すると、より便利で快適にシステムを使用できるようになります。

警報装置シェリフ APS-2600

基本パッケージには、メインコントロールユニットと2つのリスだけでなく、2レベルのショックセンサー、非自律トーンシステム、エンジンロックシステム、特別なバレットスイッチ、LEDインジケーター、スイッチも含まれていることは注目に値します。。キットには、取り付けに必要なすべてのワイヤー、ガラスステッカー、メーカーからの説明書も含まれています。

Sheriff APS - 2600 警報システムの利点

多くのユーザーは、このモデルのカーセキュリティシステムの主な利点を次のように考えています。

追加のセンサーを使用し、そこに入力します。
エンジンがオンのときに車を安全な状態に保つ機能。
2 つの個別のチャネルを使用して、すべての車両の機能と能力を制御します。
2 つのエンジンロックが発生する可能性があり、必要に応じて 3 番目のチャネルに別のチャネルを割り当てることもできます。
そしてもちろん、便利な「コンフォート」モードもあります。
低温時の車内で警報器を使用する可能性。

多くのユーザーは、Sheriff APS-2600 警報システムがかなり高品質の警報システムであると熱心に話しています。所有者は、このシステムが冬の低い臨界温度でも故障や障害なく動作することに特に満足しています。これは我が国の人々にとって非常に重要です。しかしレビューはさまざまで、保護レベルや機能の多さに満足していない人もいます。

警報器設置シェリフ APS-2600

カーアラーム Sheriff APS-2600 は簡単かつ簡単に車に取り付けることができますが、これには初期のスキルと一定の知識が必要です。それらが十分でない場合は、専門家に頼ったほうがよいでしょう。システムのすべてのコンポーネントは、運転中に車のドライバーに困難を生じさせないように配置する必要があります。主電源は車両内のギアパネルの後ろにある必要があります。自動車のエンジンや電子部品の近くに設置しないでください。警報システムの急速な故障や作動不良につながる可能性があります。サイレンはほとんどの場合エンジンルームにありますが、底部やホイールアーチからは届かないように設置されています。リングスイッチはドアとトランクを保護するように設計されており、金属面に取り付けられ、車両のアースに接続されています。システムの動作制御に役立つ LED センサーを車内のパネルに必ず取り付けてください。のためにバレットスイッチドライバーが使いやすい場所を選択する必要があります。また、衝撃センサーには平らで硬い表面が必要です。ほとんどの場合、助手席側の車室内のパネルに取り付けられますが、取り付ける際には、感度を調整するために自由にアクセスできる必要があることに注意してください。

最も難しいのは、すべてのワイヤーと、Sheriff APS-2600 カーアラームのコンポーネントを車の電子機器に接続することに対処することです。ただし、キットに同梱されている説明書には、接続に必要なすべての図と、その過程で生じる可能性のあるニュアンスが含まれています。 Sheriff APS-2600 警報システムを設置して接続する前に、説明書を注意深くよくお読みください。このような作業の経験がない場合は、自己インストールを実行することはお勧めできません。それでも、そのような作業をほぼ毎日行っている経験豊富な専門家を信頼する方が良いでしょう。

最後に、Sheriff APS - 2600 カーアラームはこの分野で優れた製品であることに注意してください。このメーカーは、低価格車向けの超高感度セキュリティシステムを非常に手頃な価格で顧客に提供しています。そして、そのような車を所有している人は、このラインのモデルに注意を払う必要があります。価格も間違いなく喜ばれるでしょう。 Sheriff APS-2600 一方向警報システムのユーザーからは多くの肯定的なレビューがあり、このモデルの品質と信頼性も裏付けられています。

ユーザーマニュアル シェリフ、モデル APS-2600