水中 呼吸補助装置潜水技術の分野、すなわち水中呼吸器を指し、潜水活動を行うときに使用できます。 ダイビング降下、水中救助作業、水中技術作業。 実用新案の目的は、開回路水中呼吸装置の使用可能性を拡大し、潜水時の安全性を高め、水中呼吸装置の変換を簡素化し、その結果としてコストを削減することです。 実用新案の使用による技術的成果は、開回路水中呼吸装置の設計における吸収カートリッジとシリンダーの配置の機動性です。
この実用新案は、潜水技術の分野、すなわち水中呼吸器に関するものであり、潜水降下、水中救助活動、水中技術作業などを行う際に使用することができる。
開回路の水中呼吸装置が知られています (Underwater Diver's Memo. Resource "Black Sea Swimmer's Library" http://divinginfo.narod.ru/library/Rukovodstvo_dlia_plovtsov_kmas.doc)。これには、ロック装置付きのシリンダー、減速機が含まれています。バルーン内のガス混合物の圧力を低下させます。 この装置の主な設計要素は本質的にモジュール式であり、その結果、水中降下という特定の作業に必要なさまざまな場所に配置することができます。つまり、ダイバーの背中、側面、または胸に配置できます。予備として主呼吸装置に取り付けることもできます。 この装置は、特許請求された実用新案に最も近い類似物として認められています。 この装置の欠点は、呼吸サイクルが開いているため、保護作用時間が短いことです。
既知の水中呼吸装置 閉ループ呼吸 APDiving Vision (インスピレーション。閉回路リブリーザー。ユーザー取扱説明書。http://www.apdiving.com/、http://www.smrebreathers.ru/rebreathers/review/Inspiration_Evolution.htm)、シャットオフ付きシリンダーを含むデバイス、ギアボックス、サスペンションシステム、吸収カートリッジ、ハウジング、バルブボックス、呼吸バッグ、浮力補償タンク、予備肺デマンドバルブ、リモート圧力計。 この装置の利点は次のとおりです。 高い生理機能 - ダイバーは、湿った、暖かい、酸素を含んだガス混合物を使用してこの装置から呼吸するため、同様の条件で開回路装置から呼吸するダイバーよりも疲労、寒さ、脱水症状がはるかに少なくなります。冷たく乾燥した空気。 開放呼吸サイクルの水中車両に匹敵する寸法と重量で、より長い保護活動時間。 高価な混合ガスを節約することで下降コストを削減します。 無減圧限界を増やす。 深海自律潜水降下を実施する可能性を確保する。 軍事任務を遂行するために必要な高度な潜水機密性を確保します。
この装置の欠点は、吸収カートリッジとシリンダーを剛体に固定することによるそれらの位置であり、これは装置の製造時に指定されます。 ボディが剛体であるため、従来のシリンダより大きなシリンダを使用することはできません。 標準装置。 したがって、潜水降下のための特定の条件を提供するために装置の設計をユーザーが変更することはできない。
既知の特許取得済みの解決策の分析により、装置の自律性を高めたいという開発者の願望 (1986 年 7 月 23 日付けの発明特許第 SU 1722222)、潜水呼吸装置の再生物質の特性を改善したいという要望 (発明特許第 RU 2225322) が明らかになりました。構成に多数の再生カートリッジが含まれるため、クローズドサイクル装置の使用の安全性が向上し（2002 年 12 月 31 日付けの発明特許番号 RU 2302973）、地層の制御が改善されます。 呼吸混合物、装置に入る（発明特許番号 RU 2236983、2002 年 4 月 11 日付け）、再生製品を再装填する手順を簡素化する（発明特許番号 RU 2254263、2004 年 5 月 7 日付け）。
実用新案の目的は、開回路水中呼吸装置の使用可能性を拡大し、潜水時の安全性を高め、水中呼吸装置の変換を簡素化し、その結果としてコストを削減することです。
実用新案の使用による技術的成果は、開回路水中呼吸装置の設計における吸収カートリッジとシリンダーの配置の機動性です。
また、技術的な成果は、水中呼吸装置の設計に使用される吸収カートリッジに機械的および熱的保護を提供することです。
この問題は、ロック装置を備えたシリンダー、減速機を含み、吸収カートリッジ、少なくとも１つ、呼吸バッグ、バルブボックス、接続ホース 低圧.
この問題は、装置に吸収カートリッジ用のカバーが含まれているという事実によっても解決されます。
この問題は、吸収カートリッジのカバー上にシリンダーを配置することによっても解決されます。
この問題は、装置にシリンダーを固定するためのベルト、スリング、スリングをカートリッジ本体に引き付けるクランプ、および呼吸バッグのストラップが含まれているという事実によっても解決されます。
この問題は、装置に肺動脈弁が含まれているという事実によっても解決されます。
この問題は、デバイスにサスペンションシステムが含まれているという事実によっても解決されます。
この問題は、サスペンションシステムに吸収カートリッジを配置することによっても解決されます。
この問題は、デバイスに圧力計が含まれているという事実によっても解決されます。
この問題は、デバイスに浮力補償機能が含まれているという事実によっても解決されます。
この問題は、シリンダーの位置に吸収カートリッジを配置することによっても解決されます。
この問題は、シリンダーに吸収カートリッジを配置することによっても解決されます。
この問題は、吸収カートリッジをシリンダーの側面に配置することによっても解決されます。
提案された実用新案を次の図に示します。
図1 水中呼吸装置の全体図。
図2 カバーを使用した水中呼吸装置。
図 3 スリングとクランプを使用した水中呼吸装置。
水中呼吸装置は次のコンポーネントと部品で構成されます。
サスペンションシステム 1。装置コンポーネントを取り付けてダイバーの体に取り付けるように設計されています。
バルブボックス2付 波形ホース吸入と呼気 - デバイスからのガス混合物を呼吸する機能を提供するだけでなく、 大気地上にいるとき。
呼吸バッグのセット: 吸気 3 - ダイバーの呼吸に使用される吸入中に必要な量のガス混合物を供給します。呼気 4 - 呼気を収集します。
遮断装置付きシリンダー ガス混合物の供給を保持するように設計された遮断装置付きの 5 つまたは 2 つのシリンダー。
レデューサー 6 - シリンダーから来る呼吸混合物の圧力を低減します。
浮力補償装置「ウイング」7 は、潜水時と水面上の両方でダイバーの負の浮力を補償するように設計されています。
ホース付き肺要求弁 8 - ダイバーが緊急時に装置シリンダーから直接呼吸するためのもの。
リモート圧力計 9 - シリンダー内のガス混合物の圧力を視覚的に監視します。
酸素インジケーター 10 - 酸素分圧を視覚的に監視します。
吸収カートリッジ１１−その中に含まれるＣＯ２から呼気ガスを浄化するためのもの。
カートリッジの吸入および吐出用の 12 本のホース。
T コネクタ 13;
インフレータホース１４；
吸入バッグインフレーターホース 15;
呼気バッグインフレーターホース 16;
減速機からマニホールド１７までのガス供給ホース。
呼吸用混合物をカートリッジ１８に供給するためのホース。
ベルト19;
カバー数 20 (カバー付きバージョンの場合)。
吸収カートリッジ１１をダイバーの背中に配置するには、吸収カートリッジ１１を浮力補償器７に固定し、標準的な補償器ストラップをカバー２０の側面のループに通して、カートリッジが船のシリンダと同様に引き込まれるようにする。開いた呼吸回路を備えた装置。 後者とは異なり、カバーの存在により、シリンダーをしっかりと固定するのに必要な力と同様の力でカートリッジを引き付ける必要はありません。ループの存在のおかげで、吸収カートリッジはしっかりと固定されます。
小容量シリンダ 5 を浮力補償器に取り付けられた吸収カートリッジ 11 に固定するには、シリンダを取り付けるためのストラップを吸収カートリッジ カバーのループにねじ込みます。吸収カートリッジ カバーは小容量シリンダを覆い、吸収カートリッジが外側に留まるようにします。ベルトループ。
ダイバーの背中の浮力補償器またはサイドサスペンションのいずれかにある呼吸混合物を含むシリンダーに吸収カートリッジを固定するには、シリンダーを浮力補償器に固定するのと同じタイプのストラップが使用されます。 これを行うには、ベルトを吸収カートリッジ カバーのループに通し、カートリッジが取り付けられるシリンダーをカバーし、カートリッジ自体はベルト ループの外側に残ります。
吸収カートリッジをサイドサスペンションに直接固定するには、カラビナをロープを使用してカバーのループに結び、浮力補償器の取り付けポイントに取り付けます。
吸収性カートリッジケースは布製バッグで構成されており、その寸法は吸収性カートリッジと装置の他の要素とのドッキングを確実にする要素の寸法に正確に対応しています。 カートリッジが内側に挿入されるバッグの首には、ロープとクランプで構成される締め付け装置が付いています。 カートリッジをケース内に確実に固定するために、ケースの首部分にはロック付きのストラップも付いています。
機器の他の要素に固定するために、吸収カートリッジのカバーには、側面と下端面 (「バッグ」の底部) にスリングで作られたループがあります。
装置を開放サイクルから閉鎖または半閉鎖呼吸サイクルに移行するには、装置の設計に特別なカバーを使用せずに、3 つのスチール製クランプが吸収カートリッジ 11 に配置され、スリングをカートリッジ本体に引き付けます。シリンダー固定ストラップが通される 2 つのループが形成されます。 呼吸バッグ 3 のカバーには、ショルダーストラップを巻くための留め具が付いた数対のストラップがあります。 サスペンションシステムオープンサイクル装置。 Fastex バックル付きのスリングは、呼吸バッグをダイバーの体にしっかりと固定します。
吸収カートリッジは 2 つの方法で装置に取り付けられます。
カートリッジをバックバルーンの側面に取り付けます。 これは、サスペンション システムのバルーン ベルトを吸収カートリッジのループに通すことで実現されます。
バックバルーンの代わりにカートリッジを取り付けます。 この場合、シリンダーのベルトもループに通されますが、シリンダーを取り付けるときと同様に、ベルトがカートリッジを覆います。
実用新案として提案された技術的解決策は、水中呼吸装置の設計に使用され、装置の吸収カートリッジを装置のさまざまな場所に配置することができます。
ダイバーの背中に、浮力補償器に固定します。
呼吸用混合物が入ったシリンダーに固定されている場合は、ダイバーの背中またはサイドスリングに装着します。
ダイバー側では、浮力補償器をサスペンション システムの取り付けコンポーネントに直接取り付けます。
さらに、軽量の布素材を使用する場合、このソリューションにより、少量のシリンダーを吸収カートリッジのカバーに直接取り付けることが可能になり、装置の接続ユニットのサイズと重量が削減され、装置の機械的および熱的保護が提供されます。吸収カートリッジ。
開サイクルデバイスを閉サイクルおよび半閉サイクルに変換できる機能により、デバイスの保護動作の時間が増加します。 単純な作業拡張モジュールを取り外すことで、デバイスをオープンサイクル動作に戻すことができます。
JSC KAMPO社製の呼吸器が製造・運用されており、実用新案として主張されている技術案が実装されている。 このデバイスは、設備を使用して連続機械製造生産で製造できます。 一般的な使用追加の設備投資なしで。
実用新案式
遮断装置、減速機を備えたシリンダーを含む水中開回路呼吸装置であって、吸収カートリッジ、少なくとも１つの呼吸バッグ、バルブボックス、および低圧接続ホースを含むことを特徴とする水中開回路呼吸装置。
前記吸収カートリッジ用のカバーを含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
前記シリンダは、前記吸収カートリッジのカバー上に配置されることを特徴とする、請求項２に記載の装置。
シリンダーを固定するためのベルト、スリング、スリングをカートリッジ本体に引き付けるクランプ、呼吸バッグのストラップを含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
浮力補償容量を含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
肺要求弁を含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
サスペンションシステムを含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
前記吸収カートリッジが前記懸架システム上に配置されることを特徴とする、請求項７に記載の装置。
圧力計を含むことを特徴とする、請求項１に記載の装置。
前記吸収カートリッジが前記シリンダー上に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
前記吸収カートリッジが前記シリンダーの位置に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
前記吸収カートリッジは、前記シリンダーの側面に配置されることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
リブリーザーは再循環呼吸装置です。つまり、スキューバ ギア (SCUBA) とは異なり、息を吐き出すときに呼吸混合物が完全に水中に除去されない、または完全に除去されない装置です。 代わりに、使用済みの混合物は再呼吸（再呼吸）できるように処理されます。 このために必要なのは 混合物から二酸化炭素を除去する（二酸化炭素）と 混合物に酸素を加える.
最初の課題は、すべてのリブリーザーで同じ方法で解決されます。リブリーザーには常に呼吸回路に含まれる容器 (吸収キャニスター) があり、これが満たされています。 化学薬品、二酸化炭素を積極的に吸収します。
2 番目のタスク - 混合物に酸素を追加する - は、リブリーザーの種類によって解決方法が異なります。 これを詳しく見てみましょう...
リブリーザーにはどのような種類がありますか?
すべてのリブリーザーは、その動作原理に従って 2 つの大きなグループに分類できます。 半密閉型そして 完全に閉じた.
で 閉まっているリブリーザー (CCR - クローズド サーキット リブリーザー) では、吐き出された混合物が完全に処理され、二酸化炭素が除去された後、純粋な酸素がそれに追加されます。 これは、この種のリブリーザーの混合物が水中にまったくエッチングされないということではなく、一定の深さで泳いでいるときにエッチングされないということです。 上昇時、つまり外部圧力が低下すると、呼吸用混合気は膨張し、その過剰分は排気バルブを通って水中に除去されます。
セミクローズドリブリーザー (SCR - セミクローズドリブリーザー) は、一定の深さで泳いでいる場合でも混合物が呼吸回路から除去されるという点で密閉型リブリーザーとは異なりますが、除去される混合物の量は従来のスキューバ タンクよりもはるかに少ないです。 混合気の一部を除去する必要があるのは、呼吸混合気中の必要な酸素レベルを維持するためです。ここで使用されるのは純粋な酸素ではなく、ナイトロックス、トライミックス、ヘリオックスなどの人工呼吸混合気です。 したがって、過剰な中性ガス、窒素とヘリウムを除去する必要があります。
次に、密閉型リブリーザーと半密閉型リブリーザーの両方は、呼吸混合物の最適な組成を維持する原理に従っていくつかのタイプがあります。
閉まっている：
1) 酸素リブリーザー(CCOR - 閉回路酸素リブリーザー) は純粋な酸素で動作します。 ダイバーは中性ガスの混入のない純粋な酸素を呼吸します。 この原理により設計が簡素化され、サイズが縮小されますが、独自の制限も生じます。 あなたも私も、分圧が 0.5 bar を超えると酸素が有毒になることを知っています。 この場合、毒性は肺性（OTU - 酸素耐性単位で計算）とけいれん性（中枢神経系への影響によって計算）の 2 つの形態で現れます。 神経系 CNS - 中枢神経系)。 ダイバーにとって安全な酸素分圧の最大値は 1.6 バール (長時間露光の場合は通常 1.4 バール) と考えられており、緊急の場合にのみ一時的に 2.0 バール (フランス海軍とロシア海軍では 3.0 バール) に上げることが許可されています。 装置の呼吸回路内に中性ガスがまだ残っていることを考慮すると、 最大深度このような装置での潜水は 7 メートル (緊急の場合は 10 メートル) までに制限されています。
純粋な酸素の作用のもう一つのマイナス要因は、それが虫歯やその他の口腔疾患の症状を「養う」ことです。 したがって、そのような装置を使用するときは、定期的に歯科医に行くことを忘れないでください（ちなみに、すべてのダイバーに推奨されています）。そうすれば、歯に問題が生じることはありません。
このような装置は、サイズが小さく、自律性が高く、そして最も重要なことに、吐き出される泡がないため、軍事学者や水中生物学者の間で非常に人気があります。
このタイプの最も有名な代表は、Draeger LAR VI と OMG Castoro C-96 です。
2) 呼吸混合物の化学的再生を備えた酸素リブリーザー(CCCR - 閉回路化学リブリーザー)。 これらは、以前のタイプのリブリーザーと設計が似ていますが、混合気中の酸素含有量を回復する原理が異なります。 実際のところ、単に二酸化炭素を吸収する吸収物質とは異なり、このような装置のキャニスターには再生物質が充填されており、1リットルの二酸化炭素を吸収すると約1リットルの酸素が放出されます。
サイズが小さいにもかかわらず、このようなデバイスは素晴らしい自律性を備えています。 たとえば、このグループの典型的な代表であるソビエトの装置IDA-71を使用すると、6分間水中を泳ぐことが可能でした。 時間。
残念ながら、この再生物質の使い方は非常に気まぐれです。 水が吸収キャニスターに入ると、泡状のアルカリが放出され、その結果、リブリーザーについて話すときにダイバーを怖がらせるために使用されるのと同じ「腐食性カクテル」が生成されます（これは最も一般的な迷信の 1 つです）。 この「カクテル」はダイバーの口、喉頭、気管、さらには肺に大きな損傷を与える可能性があります。 通常の吸収性物質は、はるかに穏やかに動作します。 はい、アルカリは濡れると放出されますが、激しい反応がなければ、混合物を味わうことなく、単に呼吸困難だけで水の流れを判断できます。
このタイプの装置は軍でのみ使用され、その後ソ連とフランスの2か国でのみ使用されました。 現在、再生物質の取り扱いが複雑なため、このタイプの装置は過去のものになりつつあります。
3) 電子制御付き呼吸混合物を使用するリブリーザー(CCMGR - 閉回路混合ガスリブリーザー)。 名前が示すように、このタイプのリブリーザーには、酸素分圧センサー、混合気中の酸素含有量を分析して信号を与える電子回路を含む電子制御システムが搭載されています。 電動バルブ純粋な酸素を呼吸回路に最適なレベルまで追加します。 このようなスキームの利点は明らかです。混合ガス（純粋な酸素ではない）を扱うことができ、その結果、ほぼあらゆる深さまで潜ることができ、どの深さでも常に最適な酸素分圧が得られ、泳ぐときに気泡が発生しないことです。呼吸ガスを可能な限り節約し、自律性を向上させます。 一方でこれは 複雑なデザイン電子故障の可能性があり、保守が複雑で費用がかかります。 電気化学原理で動作するセンサーの耐用年数には限界があります。 高価通常、少なくとも年に 1 回は交換が必要です。
このタイプの最も有名な代表者は、バディ・インスピレーション、CIS Lunarです。
4) 半自動制御の呼吸混合物を使用するリブリーザー(KISSリブリーザー)。 以前のタイプとは異なり、センサーと電子回路は酸素分圧のみを監視し、必要に応じてダイバー自身が呼吸回路に酸素を追加します。
このタイプの装置の最も有能な設計は、ダイバーが必要とする量よりも少ない量でノズルを介して酸素を自動的に一定供給し、ダイバーは最適な分圧レベルを維持するためにのみ酸素を追加します。 この場合、デバイスの手動操作の数が大幅に減少する一方で、故障点の 1 つであるソレノイドバルブがなくなります。
セミクローズド：
1) と アクティブなフィード呼吸混合物(CMF SCR - 一定質量流量半密閉リブリーザー)。 これらの装置では、呼吸用混合物が入っているシリンダーのバルブが開くと、呼吸用混合物が校正されたノズルを通って呼吸回路に連続的に流れ始めます。 酸素分圧は、まったく同じ (!!!) 量の廃棄混合物を水中に除去することによって維持されます。 新しい混合物の供給速度 (リットル/分) は次の条件によって異なります。 帯域幅ノズルの深さと呼吸混合物の組成に応じて選択されます。
このタイプのリブリーザーは、設計のシンプルさ、計算のしやすさ、メンテナンスの容易さが魅力です。 ダイビングの継続時間（呼吸用混合気の貯蔵量に応じて）は、実際には深さに依存しません。これは、どの深さでもシリンダーからの混合気の消費量が非常にわずかに変化する一方で、体内の酸素分圧が変化するためです。呼吸回路は非常に強力です (従来のスキューバ ギアよりもさらに強力です!!!) は、潜水の深さとダイバーの身体活動 (つまり、酸素消費量) という 2 つの要素によって決まります。
このタイプの最も有名な代表者は、Draeger Dolphin と Ray、OMG Azimuth です。
2) 呼吸用混合気の受動的な供給による(PA SCR - パッシブ アディション セミクローズド リブリーザー)。 このタイプのリブリーザーでは、使用済み混合物の一部を水にエッチングすることによって酸素分圧も維持されますが、(!!!) 設計によって明確に設定された混合物の量は、呼気のたびに呼吸回路から除去されます (通常は呼気量の 8 ～ 25%)。 シリンダーから取り外されたものの代わりに、 同額新鮮な呼吸混合物。 呼吸数はダイバーの酸素消費量に直接関係していることが知られているため、このような装置の呼吸回路内の分圧は実際には酸素消費量には依存せず、潜水深度のみに依存します（ダイビングの場合と同じ）。従来のスキューバギア)。 簡単に言えば、このタイプのリブリーザーを使用して泳ぐとき、ダイバーは従来のスキューバ ギアの混合ガスの使用に関連するすべての計算を使用しますが、4 ～ 10 倍のガスを携行していると言えます (ブリーディング係数に応じて)、シリンダーの実際の容積よりも大きくなります。
このタイプの最も有名な代表者：Halcyon RB-80、K-2 Advantage、DC-55。
リブリーザーはどのように機能しますか?
すべてのリブリーザーは、例外なく、スキューバ タンクよりも複雑です。 動作原理はより複雑であるため、これは当然のことです。 ただし、それらはすべて類似点があります デザインの特徴、それが彼らの仕事を可能にします。
まず、シリンダーからマウスピースまで 1 本のホースが長い間標準となっているスキューバ ギアとは異なり、リブリーザーは 2本のホース- 1 つは混合物をマウスピースに供給するためのもので、もう 1 つは混合物を呼吸回路に戻すためのものです。
呼吸混合物は水中に吐き出されずに戻されるため、戻せる容器が必要です。 さらに、この容器内の呼吸用混合気は周囲の水と同じ圧力でなければなりません。 したがって、各リブリーザーには 1 つまたは 2 つの 呼吸袋(呼吸バッグ) ダイバーが圧力と等しい圧力下でガス混合物を吸い込み、その中に吐き出す 環境。 バッグは柔らかいものでも、半硬質のものでも構いません（受動的フィードを備えた半密閉型リブリーザーの場合）。
混合物から二酸化炭素を取り除くために、すべてのリブリーザーには キャニスター、そこに注がれます 化学吸収剤.
上で述べたように、吸収性物質はキャニスター内に水が入ることを非常に嫌います。 したがって、ほとんどのリブリーザーの設計には、 ウォータートラップまたは疎水性膜。 このような装置の目的は、マウスピースから入る水を遮断し、吸収体に水が入るのを防ぐことです。 通常、2 番目の呼吸バッグ (呼気バッグ) がトラップとして使用され、リブリーザーの呼気抵抗を軽減するのにも役立ちます。
リブリーザーの利点。
利点について言えば、別の通説から始める必要があります。リブリーザーは呼吸用混合気の消費量が少ないため、スキューバ タンクよりも安価に使用できるということです...これは真実ですが、ヘリウムをベースにした混合気 (!!!) が使用されるという条件で、それは高価です。 比較的安価なナイトロックスを使用する場合、混合物の消費量の節約が吸収体のコストによって相殺される可能性さえあります。 さらに、電子制御を備えた閉回路装置などの複雑なタイプのリブリーザーの場合、センサーの交換の必要性を考慮する必要がありますが、これも高価であり、不測の事態が発生した場合に表面的なサポート チームを提供する必要があります。
もう 1 つの迷信は、リブリーザーを使用すると、従来のスキューバ ギアでは達成できないほど長く深く泳ぐことができるというものです。 これも当てはまりますが、すべてのタイプのリブリーザーがこの規則に適合するわけではなく、混合物で動作するクローズドサイクルリブリーザーのみに当てはまります。 他のタイプのリブリーザーはすべてこの定義には当てはまりません...
次に、実際のメリットについて説明します。
1) 警戒心の強い海洋生物を怖がらせて追い払うような騒音や泡が少なくなります。
2) 吸気-呼気サイクル中のほぼ一定の浮力。 肺とリブリーザーシステム内の呼吸混合気の総量はほとんど変化しないため、ダイバーは息を吸うときに引き上げられず、吐き出すときに引き下げられません。 水中写真家やビデオ撮影者にとって非常に価値のある機能ですね。
3) 二酸化炭素が吸収されると、一定量の水蒸気と熱が放出されるため、ダイバーは加熱され加湿された空気を呼吸します。 これにより、特に水泳中における快適性が向上し、減圧症のリスクが軽減されます。 冷水。 同じ理由で、リブリーザーはフリーフローになりません。
4) 混合ガスの使用を必要とする本格的な遠征を計画する場合、ダイビングサイトに配送するガスシリンダーの数を大幅に減らす必要があります。 上で書いたように、コストが増加する可能性は低いですが、リブリーザーはスキューバ タンクよりも混合ガスの消費量が大幅に少ないため、リブリーザーを使用した遠征では実際に必要なガスの量が少なくなります。
リブリーザーのデメリット。
もう一度神話から始めましょう。 上記の苛性カクテルと、この現象に対処する方法についてはすでに説明しました。 たとえ特別に試したとしても、現代のリブリーザーでそのようなカクテルを入手するのは非常に難しいことに注意するだけです。 マウスピースを口から放しても、ホースの正の浮力によってマウスピースが浮き上がり、吸入バッグから混合物が流出し始めるため、呼気バッグに入る水の量はわずかです。
学習の難しさ。 少なくともクローズドミックスリブリーザーに関しては、部分的には真実です。 他のすべてのタイプのリブリーザーのトレーニングには確かに学生の基本的な知識が必要ですが、スキューバ ダイビングのコースほど難しいものではありません。
メンテナンスの難しさ。 はい、リブリーザーのメンテナンスにはスキューバ ギアよりも多くの労力と時間がかかりますが、手順は標準的なものであり、問題はありません。 スキューバの整備と同じように、習慣が必要です。
ほとんど 主な神話- リブリーザーを購入すると、スキューバ ギアよりもはるかに高価になります。 ほとんどのリブリーザーが平均的なスキューバ キットよりも高価であることは事実ですが、一部のモデル、特に半密閉アクティブ フィード リブリーザーは、価格が優れたスキューバ キットとほぼ同等です。
次に、実際の欠点に移りましょう。
1) リブリーザーは個人主義的なデバイスではなく、スキューバ ギアよりもはるかにトレーニングとチームワークを必要とします。 しかし、これはデメリットと考えるべきでしょうか？
2) 緊急時に 2 人のダイバーが 1 つのデバイスを使用することの困難さ。 現在、この訓練を実践しているダイバーもいますが、緊急ダイバーの場合は、別の緊急シリンダーまたはリブリーザーガスシリンダーによるオープンサイクル呼吸が主に使用されています。
3) 装置自体の重量と寸法が大きくなる (シリンダーは含まない) - 移動時に困難になります。
4) 提供する必要性 消耗品ダイビングサイトでの（ガス混合物と吸収剤）。 使用されるガス混合物はほとんど標準的なものですが、リブリーザーがリザーバーで一般的になるとアブソーバーが登場します。
自給式呼吸器 IDA-59M(図 9) は、閉鎖呼吸サイクルを備えた再生型の自給式呼吸装置です。 この装置は潜水艦乗組員の呼吸器官を環境から隔離し、潜水艦から出る際の潜水艦乗組員の呼吸を確保するとともに、緊急区画で一時的に生命を維持するように設計されています。 IDA-59M 装置の主要コンポーネントを図に示します。 9:
1. 下部ブレース 6 とウエストベルト 16 が縫い付けられたよだれかけ 1。
3. 窒素・ヘリウム・酸素シリンダー 3、減速機 5 およびクロス 4 付き。
4. 酸素ボンベ 14 と減速機 13 およびスイッチ 12。
5. 波形の吸入チューブと吐出チューブを備えたバルブボックス 9。
6. リング呼吸バッグ 10。その上に呼吸器 8 と安全弁 11 が配置されています。
ウエストベルトと下部ブレースを備えた胸当ては、装置コンポーネントを取り付けて潜水艦の体に固定するために使用されます。 再生カートリッジ (図 10)。 二重壁の本体には 1.7 ～ 1.8 kg の粒状再生物質 O-3 が収納されています。 上部カバーには呼吸バッグに接続するためのフィッティング 1、2 があり、底部には袋ナット 8 を備えた充電フィッティングがあります。内部ハウジング 6 の底部にはグリッド 3、7 が装備されています。リングシェルフ 5 は、グリッド 3、7 を備えています。呼気された混合物がカートリッジの壁に沿って通過すること。 呼気ガス混合物は、呼気フィッティング 2 を通ってカートリッジに入り、物質 O-3 の層を通ってグリル 3 を通過し、そこで二酸化炭素が除去され、酸素が豊富になります。その後、下部グリル 7 を通って、内側と内側のグリルの間の隙間に入ります。外壁から吸入フィッティング 1 を通って呼吸バッグに挿入します。 容量 1 リットルの窒素・ヘリウム・酸素シリンダー (図 9) は、窒素 60%、ヘリウム 15%、酸素 25% を含む人工的に調製された混合ガスを 180...200 kgf// の圧力で貯蔵するために使用されます。 cm2 (トレーニング降下中、少なくとも 100 kgf/cm2 の圧力)。 シリンダーの色は「A」（窒素）の黒、「G」（ヘリウム）の茶色、「K」（酸素）の青の3色です。 減速機 5 とクロス 4 は、ねじ接続を使用してシリンダーに接続されています。窒素-ヘリウム-酸素減速機 5 は、シリンダー内の窒素-ヘリウム-酸素混合物の圧力を 5.3 ¸ 6.6 kgf まで減圧するように設計されています。 /cm2 が周囲圧力より大きい。
米。 9. 自給式呼吸器 IDA-59M
1 – よだれかけ; 2 – 再生カートリッジ; 3 – 窒素-ヘリウム-酸素シリンダー; 4 – クロス。 5 – ギアボックス; 6 – ショルダーストラップ。 7 – カラビナ付きベルト。 8 – 呼吸器; 9 – バルブボックス。 10 – 呼吸バッグ。 11 – 安全弁。 12 – スイッチ。 13 -ギアボックス; 14 – 酸素ボンベ。 15 – カラビナ 16 – ウエストベルト。
図10。 再生カートリッジ
1 – 吸入フィッティング; 2 – 呼気フィッティング。 3、7 – 格子。 4 – 外側ケーシング; 5 – リングシェルフ。 6 – 内部ボディ。 8 – 袋ナット
窒素・ヘリウム・酸素還元剤
窒素・ヘリウム・酸素還元器は、遮断弁と還元器が 1 つのハウジングに収納されたものです。 低トルク遮断バルブは反時計回りに開き、時計回りに閉じます。 ギアボックスのハウジングには 2 つのフィッティングがあります。1 つは袋ナットで閉じられ、AGK シリンダーに混合物を充填するために使用される高圧フィッティング、もう 1 つは呼吸器の接続チューブに接続される低圧フィッティングです。 ギアボックスは次のように動作します (図 17)。 開いたバルブバルブを通って、AGK シリンダーからのガス混合物が減速機バルブの下に入り、バルブシートの穴を通って低圧チャンバー 2 を満たす。減速機チャンバーは上からゴム膜 6 で閉じられており、その上にはゴム膜 6 が設けられている。調整バネ7と穴付き金属キャップが配置されています。 低圧チャンバーが満たされると、ゴム膜 6 が調整スプリング 7 を曲げて圧縮し、バルブプッシャーを解放します。これにより、ギアボックスバルブの穴が開くまでギアボックスバルブ 3 がスプリングの作用で上方に移動します。シートが完全に閉まっている状態。 低圧室からのガスが消費されなければ、低圧室へのガスの流れは止まります。 ガスが流出すると、膜６が下方に曲がり、プッシャーの作用により減速機のバルブ３が再び開き、ガスを低圧チャンバーに通過させる。 低圧チャンバーから、チャネルとフィルターを通って、ガスはクロスピース 1 に入ります。クロスピースは、窒素-ヘリウム-酸素還元装置の低圧チャンバーをスターター 4 DGB および呼吸 (肺) 機械に接続する役割を果たします。この場合、呼吸器の接続チューブおよびホースが、ＤＧＢのバヨネットロックニップル９を用いて横材１０に取り付けられる（図１６を参照）。 十字のフィッティングの 1 つには、AGK 減速機の低圧チャンバーから周囲圧力よりも 14...17 kgf/cm2 高い圧力で窒素、ヘリウム、酸素の混合物を排出する安全弁があります。 容量 1 リットルの酸素ボンベは、医療用酸素 (99%、窒素 1% 以下) を 180 ～ 200 kgf/cm2 の圧力で貯蔵するために使用されます (訓練降下中は少なくとも 100 kgf の圧力) /cm2 は許可されます)。 シリンダーには23秒ギアボックスが付いています 遮断弁およびスイッチ 20 (図 17 を参照)。 酸素還元剤は、窒素-ヘリウム-酸素還元剤と設計が似ていますが、それとは異なり、密閉されたキャップが付いています。 したがって、キャップの下のどの深さでも保存されます。 大気圧 1kgf/cm2で。 これに関連して、酸素還元装置の低圧チャンバー内の圧力も、還元装置の全動作期間中一定 (5.5 ¸ 6.5 kgf/cm2) に保たれ、周囲圧力には依存しません。 深さ 55 ～ 65 m では、周囲の圧力が減圧室の圧力と等しくなると、呼吸バッグへの酸素の流れが完全に停止します。
波形の吸入チューブと吐出チューブを備えたバルブボックス (図 11) は、次の用途に使用されます。
– 呼吸装置を潜水服に接続する。
– 呼吸中に閉じたサイクルで装置内のガス混合物の循環を確保する。
– 装置への呼吸のスイッチをオンにし、大気への呼吸に切り替えます。
バルブボックスは本体、バネで押された吸気用マイカバルブ5と呼気用マイカバルブ3、プラグバルブ8で構成されています。
図11。 バルブボックス:
1 – 呼気パイプ; 2 – バルブガイド; 3 – 呼気弁; 4 – ガスケット。 5 – 吸入バルブ; 6 – 吸入パイプ。 7 – フィッティング。 8 – プラグバルブ
バルブボックスは、パイプ 6 を備えた吸気チューブと、再生カートリッジを備えたパイプ 1 を備えた呼気チューブによって呼吸バッグに接続されています。 吸入すると、バルブボックス内に真空が生成され、その結果、呼気バルブ 3 が閉じ、吸気バルブ 5 が開き、呼吸混合物が肺に入ります。 息を吐き出すと、バルブボックス内の圧力が上昇し、吸気バルブ 5 が閉じ、呼気バルブ 3 が開き、吐き出されたガス混合物が再生カートリッジに送られます。 プラグバルブ 8 を使用して、装置のスイッチを入れる (バルブハンドルを酸素シリンダーの方に回す) か、大気吸入に切り替える (バルブハンドルを AGK シリンダーの方に回す)。 バルブボックスには、ユニオンナットを使用してインターホン付きマスクまたは SGP-K ウェットスーツに接続するためのフィッティング 7 があります。
呼吸袋（図 12）はリング状で、潜水艦の首にフィットする首輪の形で作られています。 この呼吸バッグの形状により、自由浮上中に特に重要な安定性が向上し、浮上後にダイバーの頭を水面上でサポートします。 呼吸バッグの容量は 6 ～ 8 リットルです。 柔らかいゴム引き生地で作られており、ベルトループを使用してよだれかけに取り付けられます。 呼吸バッグの上部 (後壁) には自動スターター (呼吸器) 3 があります。下部には波形の呼気管 5 と吸気管 1、安全弁 6、ユニオンナット付きの 2 つの継手 8 があります。再生カートリッジ接続用、酸素ボンベおよび窒素ヘリウム酸素ボンベ接続用のフィッティング 7 および 9。 バッグの内側には、吸入チューブ１を再生カートリッジからのチューブ片と接続するティー１０と、その全長に沿って側孔を有する呼吸チューブ４がある。 これらの穴により、サブマリーナのどの位置でもバッグからガス混合物が確実に吸入されます。 接続チューブ 2 は、呼吸器のバルブの下にある AGC シリンダーからのガス混合物を供給します。 呼吸器（自動始動装置）（図 13）は、潜水艦乗組員の呼吸に必要な容積の浸漬または周囲の圧力との圧力の均一化中に、窒素、ヘリウム、酸素の混合物を呼吸バッグに自動的に補充します。
米。 12. 呼吸バッグ:
1 – 吸入チューブ; 2 – 接続チューブ; 3 – 呼吸器; 4 – 呼吸チューブ; 5 – 呼気チューブ。 6 – 安全弁; 7、8、9 – フィッティング。 10 – ティー
呼吸器の内部空洞は、弾性膜 1 によって環境から隔離されており、ねじリング 3 を備えた保護カバー 2 によって身体に押し付けられています。ガス混合物は、フィルター 7 を備えたフィッティング 6 を通ってバルブ 5 に供給され、バルブ 5 に供給されます。バルブステムにかかる力はレバー 11 と 12 によって伝達され、レバーの高さはネジ 4 とナット 13 によって調整されます。開く力はネジ 9 によって調整され、スプリング 10 が圧縮されます。混合ガスはハウジングの底部の切り欠きを通って呼吸バッグに入ります。 バッグ内の真空度が水柱 110 ～ 160 mm の場合、呼吸器はガス混合物をバイパスします。 安全弁 (図 14) は、使用中および潜水艦での保管中の両方で、装置の呼吸バッグから過剰なガス混合物を確実に放出します。
図13。 呼吸器:
1– 膜; 2 – カバー。 3 – ねじ付きリング。 4、9 - ネジ。 5 – バルブ。 6 – フィッティング。 7 – フィルター。 8、10 - スプリング。 11、12 – レバー。 13 – ナット
図14. 安全弁
1 – カバー。 2、3 – スプリング。 4 – ロッド。 5 – バルブ膜。 6 – 逆止め弁; 7 – 本体。 8、9 – ナッツ
これは呼吸バッグの下部に取り付けられ、ユニオンナット 8 で固定されています。構造的には、メインバルブである膜バルブ 5 とゴム製逆止バルブ 6 の 2 つのバルブの組み合わせです。バッグが増加すると、膜 5 がバネ 2、3 の力に打ち勝ってシートから離れ、ハウジング 7 の側孔を通って過剰な混合ガスの出口が開きます。潜水艦乗組員が装置内で呼吸する（図 9 を参照）。 ）は、SGP-K潜水服のヘルメットニップルに接続されたバルブボックス9を通じて実行されます。 呼吸に必要な呼吸バッグ１０内のガス組成は、再生カートリッジ２の化学物質による二酸化炭素の吸収と酸素の放出、酸素スイッチ１２を介した酸素の供給、および酸素供給によって確保される。肺要求弁８を介して窒素、ヘリウム、酸素の混合気を供給する。ＩＤＡ装置のすべての構成要素は５９Ｍであり、よだれかけ１に取り付けられており、これを利用して装置はＳＧＰ－Ｋ潜水服の上から潜水艦乗組員の胴体に固定される。 。 カービン銃付きベルト７がよだれかけの胸部ストラップ６に取り付けられており、空気供給装置を備えた救助ハッチを通って自由上昇して脱出するときに、ロックプロセス中に潜水艦乗組員を潜水艦ハッチ内に保持するのに役立つ。 装置 15 のカラビナは、ミュージング近くのブイロープで潜水艦から出るときに潜水艦を保持するように設計されています。 カービンベルト１５は装置のウエストベルト１６に取り付けられる。 横金具 4 を使用して、IDA-59M デバイスを DGB に接続します (図 16 を参照)。 まず、袋ナットをフィッティングから外します。
この装置にはマスク（図 15）が含まれており、潜水艦の乾燥した区画および部分的に浸水した区画で SGP-K 潜水服を着用せずに IDA-59M 装置を使用することを目的としています。 マスクは装置内での呼吸を可能にし、周囲のガスや空気から呼吸器官と目を隔離します。 水生環境.
米。 15.マスク：
1 – ストラップ; 2 - メガネ。 3 – インターホン; 4 – 正方形。 5 – ユニオンナット; 6 – ガスケット
アングル 4 とガスケット 6 付きユニオンナット 5 を使用して、マスクを装置のバルブボックスに取り付けます。 マスクを顔の輪郭に沿って固定してしっかりとフィットさせるために、頭のサイズに合わせてマスクを調整できるストラップ 1 が付いています。 マスクには 3 つのサイズがあります。
1 – 小さい、
2 – 平均、
3 – 大きい。
追加のヘリウム気球 (図 16) を IDA-59M 装置と組み合わせて使用すると、潜水艦乗組員が力を提供しながら深さ 100 m を超えるところから脱出できるようになります。 海軍捜索救助隊。 DGB シリンダーは、減速機、スターター、接続ホース、継手が組み立てられた状態で供給されます。 ヘリウムシリンダー１はケース７内に封入されている。ケースのポケット６内には、ホース５によってギアボックスのティー３に接続されたスターターがある。 ホース 10、バヨネットロック 9 およびユニオンナット 8 付き
米。 16. 追加のヘリウムバルーン:
1 – バルーン; 2 – ギアボックス; 3 – ティー; 4 – カービン銃; 5、10 - ホース。 6 – カバーポケット。 7 – カバー。 8 – ユニオンナット; 9 – バヨネットロック
DGB シリンダーは窒素・ヘリウム・酸素シリンダーの横木に接続されています。 遮断弁付き減速機 2 がシリンダの首部にねじ込まれています。 カラビナ 4 は、シリンダーをデバイスのウエスト ベルトに取り付けます。 DGB とその組み立て部品の全体寸法は 330×160×110 mm、シリンダー重量 3.2 kg、容量 1.3 l を超えません。 作動圧力 20MPa(200kgf/cm2)。 ヘリウムシリンダー減速機は、設計と動作原理が窒素-ヘリウム-酸素シリンダー減速機と似ていますが、それとは異なり、1...1.2 MPa (10...12 kgf/cm2) の設定圧力に調整されます。
動作模式図
吸入時（図１７）、ガス混合物は呼吸バッグ１７から波形チューブ８および吸入弁９を通って呼吸器官に入る。 排出されると、ガス混合物は、呼気弁１４および波形管１６を通って、化学物質Ｏ－３とともに再生カートリッジ２７に入る。 二酸化炭素から精製され、酸素が豊富なガス混合物は呼吸バッグ１７に入り、そこでガス混合物供給機構１３および２０を介して装置のシリンダーおよびガスポンプから来るガスと混合される。 酸素低減器２３およびスイッチ２０深さ 0 ～ 55...65 m では、酸素ボンベから呼吸バッグ 17 に酸素が継続的に供給されます。 酸素の供給量は、深さと「潜水・浮上」装置の動作モードによって異なります。 深さ０〜２０ｍで周囲圧力が上昇する間、切替弁２１が開き、シート２４が膜２６で覆われ、酸素がノズルＤ１、Ｄ２、Ｄ３を通って呼吸バッグに入る。 酸素の供給量はノズル D1 の校正によって決まり、0.3 ～ 0.6 l/min です。 20...24 mの深さでは、キャビティ内の圧力が膜19に作用して膜19を曲げ、バネ18の力に打ち勝ち、その結果、バルブ21がバネ22の影響で閉じます。酸素はノズル D1 および D3 から供給されます (約 1 リットル)。 深さ 25...30 m では、この圧力の影響で膜 26 がバネ 25 の力に打ち勝ち、シート 24 を開き、ギアボックスからの酸素がシート 24 の穴を通って入ります。シート穴２４の面積は、ノズルＤ２およびＤ３の流れ面積よりもはるかに大きいため、膜２６に作用する圧力は、減速機の出口における酸素圧力まで増加する。 膜２６の表面に対する圧力の影響による力は、ばね２５の力よりも著しく大きくなり、シート２４は、さらなる浸漬および上昇中に開いたままとなる。 表面に上昇すると、深さ 55 ～ 65 m で酸素ボンベからの酸素供給が再開されます。酸素供給は D3 ノズルを通じて実行されます (約 1 リットル/分)。 登ると酸素の供給量が増えます。 深さ 20 ～ 24 m では、バネ 18 の力が膜 19 にかかるガス圧力に打ち勝ち、バルブ 21 が開き、酸素がノズル D2 および D3 (3.0 ～ 4.4) を通って呼吸バッグに流入し始めます。 l/分）。 この酸素の供給は、地表に上がった後も残ります。 周囲圧力が上昇するか、呼吸バッグ１７内に真空が生じると、呼吸器３の膜２が曲がり、レバーシステムを介してバルブ１１が開き、呼吸バッグ内へのガス混合物の流入が確保される。 したがって、エアロック装置内で圧縮されて深さ 100 m 未満から出るとき、呼吸バッグ 17 には、AGK シリンダーから減速機、ティー 1、バルブ 11 を通って来る 25% の窒素、ヘリウム、酸素の混合物が補充されます。呼吸器 13. 100 m を超える深さから脱出する場合、呼吸器は DGB と連動して機能します。 この場合、呼吸バッグ 17 には、DGB から減速機 5、スターター 4、呼吸器 13 を介してヘリウムが供給されます。 AGC シリンダーの減速機によって生成される圧力 (5、3...6.6 kgf/cm2) よりも大きい場合、膜 6 は流入ヘリウムの圧力の影響を受けて、バネ 7 の力に打ち勝ちます。呼吸器１３への窒素・ヘリウム・酸素混合物の供給は深さ７５～９０ｍで停止し、その代わりにヘリウムが呼吸バッグに供給される。
米。 17. IDA-59M デバイスの動作の概略図:
1 – クロス。 2 – ギアボックスチャンバー; 3、11、21 – バルブ。 4 – DGB スターター; 5.23 – ギアボックス; 6、12、19、26 – 膜。 7、18、22、25 – スプリング。 8 – 吸入チューブ; 9 – 吸入バルブ。 10 – バルブボックス。 13 – 呼吸器。 14 – 呼気弁。 15 – 安全弁。 16 – 呼気チューブ。 17 – 呼吸バッグ。 20 – 酸素スイッチ。 24 – バルブシート。 27 – 再生カートリッジ
IDA-59M装置の呼吸に使用される再生物質とガスの特徴
IDA-59M自給式呼吸器内のガス環境を再生するには、粒状の再生物質を使用します。 O-3超酸化カリウムベース K2O4. 化学反応潜水艦が吐き出すガス混合物からの二酸化炭素と水分の吸収と酸素での飽和は、次の形で表すことができます。
130 l/kg 以上の酸素と 15 l/kg 以下の二酸化炭素を含む再生物質は、再生カートリッジの装着が許可されます。 二酸化炭素吸収剤として化学石灰吸収剤（CLA）を使用しています。 KhPIという物質は、主に職員が訓練所や複合施設の条件で訓練任務を実践するときに使用されます。 二酸化炭素吸収のプロセスは次のように表すことができます。
二酸化炭素含有量が 20 l/kg 以下の吸収剤の使用が許可されます。 物質 O-3 は化学的に活性です。 水、油、アルコール、液体燃料と激しく反応します。 したがって、O-3 物質を扱うときや、帯電したデバイスを潜水艦に保管するときは、爆発や火災を避けるために最も厳重な予防措置を講じる必要があります。 カルシメータを使用して、再生物質 O-3 の酸素と二酸化炭素の含有量を分析し、吸収剤 CPI で二酸化炭素の含有量を分析します。 新たに開封されたドラム（物質を輸送・保管するための容器）から、粒状の再生物質や化学吸収剤の分析用サンプルが採取されます。 ドラム内の 3 つの異なる場所から少なくとも 3 つのサンプルが採取されます。 呼吸には、IDA-59M 装置は医療用ガス状酸素 (99% O2 および 1% N2) (GOST 5583-78) を使用します。 ダイバーが呼吸のために技術用酸素を使用することは禁止されています。 酸素は工場から受け取られ、輸送シリンダーでトレーニングステーションや複合施設に配送され、そこでIDA-59Mデバイスの酸素シリンダーに酸素が充填されます。 AGC シリンダーを充填するには、25% の酸素、15% のヘリウム、60% の窒素を含む 25% 窒素-ヘリウム-酸素混合物が使用されます。 同時に、緊急潜水艦から潜水艦乗組員を救出するときに使用される最大酸素分圧は、潜水降下で確立されている酸素分圧（1.3...1.8 ata）よりわずかに高くなります。 したがって、酸素中毒を防ぐために25％の窒素、ヘリウム、酸素の混合物を呼吸している間の深さ80〜100メートルの滞在時間は15〜20分に制限されます。 25% AHA 混合物を使用すると、酸素分圧が増加するため、潜水艦が減圧症になるリスクがなく、深さ 100 m までの潜水時に最高圧力で水中に滞在できる時間がわずかに長くなります。 。 同時に、ブイアップ法を使用してこの混合物を使用して損傷した潜水艦から人員を脱出させることで、より短いモードの使用が可能になります。 深さ 100 m を超える場合、この混合物は酸素中毒の危険があるため呼吸には適さず、装置の呼吸バッグ内で DGB からの純粋なヘリウムで希釈する必要があります。 有害物質の含有量に関する空気検査と酸素の混合ガス組成の検査は、新しく設置または修理されたコンプレッサー、エアライン、シリンダーの運転開始前に、コンプレッサーユニットの運転の 3 か月ごとに実行されます。 再生物質、化学吸収剤、ガス混合物および空気がダイバーの呼吸に適しているかどうかについての結論は、検査が実施される場所に関係なく、船（海軍組織）の特別な生理学者（医師）または個人によって与えられます。ダイビングの下降に医療サポートを提供します。
呼吸に使用するガスを浄化する装置です。 呼吸に必要な酸素は、混合ガス回路に継続的に（強制的に）流れ込みます。 排気ガスは回路内に残り、一方向チャネルを通過して CO2 が除去されます。 精製後、ガスは吸入バッグに再導入され、このサイクルが繰り返されます。
リブリーザー: 新技術?
最初のダイビング器具はリブリーザーだったことをご存知ですか? この装置は 1878 年に技師フルースによって作成され、銅製シリンダーから供給される酸素で満たされた呼吸袋に接続されたゴム製マスクで構成されていました。 二酸化炭素は、苛性カリ（炭酸カリウム）を含浸させた繊維を織り交ぜた「フィルター」によって吸収されました。1915 年、ロバート・デイヴィス卿が潜水艦から緊急浮上するための装置を作成する際にフルウスのアイデアを借用し、その後この装置が世界中で製造され始めました。世界。 ハンス・ハスはリブリーザーで潜った最初の水中写真家です。
ARO - イタリア発祥の (クローズドサイクル酸素リブリーザー) は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の期間に開発されました。 1933年から1934年にかけて、イタリア軍潜水士のテセオ・テセイとエリオス・トスキは軍事作戦においてこの装置が不可欠であることを高く評価し、装置にいくつかの変更が加えられ、ガンマ部隊とマイアリ部隊の作戦に最初に加わり始めた。
戦後、ARO は海軍によってダイバーの訓練に使用されました。
ARO は現在でもトレーニングや非常に深い深さまでのダイビングに使用されています。
一方、1969 年に、ドラゲル社は最新の半密閉サイクル ナイトロックス装置を開発し、FGT を生産しました (この装置は今でも多くの軍用ダイバーによって使用されています)。
その後、最大 200 メートルの深さまで潜水するための半密閉サイクル ヘリオックスである FGT III が登場しました。
その後数年で、Dra'ger は連続的な流れを保証するシステムを完成させ、これらのコンポーネントの生産において主導的な地位を獲得しました。
1995 年に、スポーツ用の最初の半密閉サイクル リブリーザーの生産が開始されました。
現在、リブリーザーには、酸素、半密閉型、密閉型の 3 つの主要なタイプがあります。
酸素リブリーザー
このタイプの装置は純酸素を使用し、完全に密閉されています。 これらの装置の作成と使用の歴史は 19 世紀にまで遡り、最も有名な水中探検家であり写真家であるハンス ハースとその妻ロタ ハースによって積極的に使用されました。 戦争中、これらの装置は戦争に参加したすべての国の水中破壊工作員によって積極的に使用されました。 現在、酸素リブリーザーはマイナーチェンジされ、主に海軍で使用されています。 このタイプのデバイスは最もコンパクトで、設計がシンプルで、信頼性が高くなります。 通常、それらには呼吸バッグ 1 つ、酸素ボンベ 1 つ、化学吸収剤のキャニスタ 1 つが含まれています。 純粋な酸素が特別なノズル穴を通って一定の速度で、または定期的に呼吸バッグに供給されます。その後、酸素を吸い込み、炭酸飲料のキャニスターに吐き出します。そこで生じた二酸化炭素が吸収され、すべてが再び循環します。 電子機器はなく、圧力計のみです。このクラスの最も有名な製品は、ドイツの draeger 社の LAR-V、フランスの spirotechnique 社の Oxyng、そしてもちろんイタリアの OMG 社の製品です。 たくさんのソビエトのデバイス - IPSA、IDA-64、IDA-76、IDA-71 など。 これらのデバイスの主な欠点は、奥行き制限が 6 メートルであることです。
半密閉型リブリーザー
これらのデバイスは 2 つのタイプに分類されます。それぞれ、aSCR - アクティブ ガス供給を備えたデバイスと pSCR - パッシブ ガス供給を備えたデバイスです。
asSCR- これらの装置は 1950 年代に開発され、いつものように軍隊、主にダイバー、工兵によって使用されました。 動作原理は非常にシンプルです。 シリンダーには（大部分が）ナイトロックスが充填されており、ガスは特殊なノズル（ドレーガー ドルフィン、レイ）または調整可能なニードル バルブ（アジマス、Ubs-40）を通って一定の流れで吸入バッグに流れ込み、それに応じて息を吐きます。呼気バッグに通された後、ガスは化学吸収剤の入ったキャニスターに入り、再び吸入バッグに入ります。 これらの手順中に、通常、過剰なガスが発生し、特別なバルブを介して水中に除去されます。
asSCR– 今日のアマチュア市場で最も人気のある再循環装置。 シンプルで信頼性が高く、習得も簡単です。 その主な利点は、ガスの節約、ナイトロックス混合物の使用、および低騒音です。 基本構成では、デバイスには電子機器が一切なく、推奨動作温度条件が -1 ～ +35 度であることも利点です。 欠点としては、深さが限られていること、減圧モードでの利点がないこと、シリンダー内のガスと呼吸回路内のガスの差が大きいことが挙げられます。これらは計画時に考慮する必要があります。 上に行けば行くほど差は大きくなる 運動ストレス 5 ～ 20% の範囲で変化します。
最も有名なモデル ミックス55 , ミキサー 78（フランス） アロミックスOMG（イタリア）、 ドレーゲル FGT I（ドイツ） 別名 – 60(ロシア)アマチュア市場で最も有名なモデルは次のとおりです。 ドレーゲル ドルフィン（ドイツ） ドレーガー・レイ(ドイツ) – 製造中止。 フィエノ(日本) - 販売終了。 アジマスプロ（イタリア） UBS-40(イタリア) - まだ生産中です。
psSCR- 異なり asSCRガスはノズルではなく、ダイバーの混合物の微小な消費量に応じて標準のレギュレーターを通じて供給されるという事実。 ガスを直接強制的に添加する結果、受動的システム回路内の実際の呼吸混合物の組成は、能動的ガス供給を備えた装置よりも一定であり、身体活動の変化によって大きく変化しません。
パッシブタイプはRMV値に連動するため、ダイビング計画が立てやすくなります。
これらの装置の主な欠点は、呼吸バッグが腰部に配置されているため、吸気と呼気に対する抵抗が増加することです。 (Halcyon デバイスとそのクローン - Ron、SF-1 などを意味します)。 この方向での興味深い開発は、K2-advantage デバイス (胸部に呼吸バッグが付いている) です。
デバイス このタイプのヨーロッパではあまり流通しておらず、認定されていません。
クローズドリブリーザー
eCCRとmCCRに分かれます。
eCCR– このタイプのデバイスは最も複雑かつ先進的であり、したがって高価です。
製品の価格は9〜14,000ドルの範囲です。 これらは最も静かな装置ですが、最も重要な利点は酸素分圧を一定に維持できることであり、これにより効果的かつ迅速な減圧が行われ、無減圧限界も増加します。 原則として、この装置は 2 つのシリンダーを使用します。1 つは酸素を使用し、もう 1 つは希釈剤 (空気、トリミックス、ヘリオックス) を使用します。 リブリーザーは電子機器を使用して酸素分圧を監視し、必要に応じて電磁弁を通じて回路に酸素を供給します。 原則として、デバイスの微妙な違いはこれだけです - 酸素センサーの数、呼吸バッグの位置、内蔵の減圧計の有無など。 このタイプの最も有名で人気のあるデバイスは、インスピレーション ビジョン (イギリス)、メガロドン (アメリカ) です。 現在、Optima (米国)、Sentinel (英国)、Voyager (イタリア) など、非常に多くの密閉型電子機器が市場に登場しています。 しかし、リーダーたちは変わらなかった。
最も重要なことは、eCCR には敬意、さらなる注意、そして非常に優れたトレーニングが必要であるということです。 密閉型デバイスでの降下には、より規律と責任が必要となるため、そのユーザーは定期的に潜水し、リブリーザーの詳細に精通している人である必要があります。 CCR を使用する場合、低酸素または高酸素に陥るリスクが高くなります。
mCCR- 酸素がコンピュータの命令でソレノイドを介して回路に供給されるのではなく、（SCR や単純な酸素装置とほぼ同じように）ノズルを通って常に流れているという点で電子機器とは異なります。人体に必要な量よりも少ない量、つまり どこか0.6〜0.7リットル/分。 po2値を監視するための電子機器が存在します。 酸素が不足している場合は手動で酸素を供給します。 私たちの国ではよくあることですが、守らなかったものは泣くことで失われます。 外国人は私たちのIDA-71を取り上げ、それからmCCRを作りました。 現在、このタイプの最も人気のあるデバイスは、KISS (カナダ)、rEVO (ベルギー)、Submatix (ドイツ)、Pelagian (タイ) です。
価格は5〜8千ドルです。
テクニカルダイビングを考えると
スキューバダイビングの最高峰のように、
リブリーザーはまさに宇宙への完全な飛行です。
リブリーザーや閉回路呼吸装置について知っている人はほとんどいません。リブリーザーは、従来のスキューバ ギアよりもはるかに早く私たちに登場しました。これについては、リブリーザーの発明の歴史を調べるだけで十分です。にもかかわらず、技術の進歩により、このような閉回路システムでのダイビングを一般の人が利用できるようになったのは、現代になってからです。専門の軍事組織や科学組織の専門家だけでなく、ダイビング コミュニティも参加できます。
あなたは吐き出される空気の轟音にかなりうんざりしており、吊り下げられたシリンダーの輪郭を持つ重い鉄の山は最初ほど美しくは見えません。そしてもちろん、あなたは減圧体制を最適化したいと長い間望んでいて、その後の経路を最適化します。リブリーザーへのアクセスはあなたの方法です！
次のように：
これは、呼吸混合物の受動的供給を備えた半閉鎖サイクルリブリーザーとして最も成功しており、したがって最も普及していると考えられています。
によって設計された ドイツの会社 Draeger は、以前の Atlantis I モデルを改良したもので、操作が簡単で信頼性が高くなります。
標準的なナイトロックス混合物を使用すると、深さ 40 メートルまでの潜水が可能になります。 トライミックスを使用した改造があり、許可される深度は 80m に増加します。
このデバイスを操作するためのトレーニングには 2 ～ 3 日かかります。 1回あたり4ダイブ オープンウォーター必要な練習を十分に練習し、リブリーザーでのダイビングの詳細を完全に理解することができます。 このコースは、インスピレーションコースのプレコースとして強くお勧めします。
世界初の混合です 閉じたリブリーザー、量産されます。 さらに、インスピレーションは、このクラスで欧州標準化庁から認定を受けた最初であり、現在でも唯一のデバイスです。 この証明書は許可します 安全な使用希釈剤として空気を使用する場合は深さ 50 メートルまで、トリミックス混合物を使用する場合は少なくとも 100 メートルまでの装置。
ナイトロックス混合物のすべての利点を 100% 活用する機会が得られます。 制御ユニットは、深さに関係なく、呼吸回路内の酸素分圧を自動的に一定に維持し、それに応じて混合物の割合の組成を常に変化させます。 言い換えれば、このデバイスは、最後の減圧停止での純酸素の供給に至るまで、ダイビング中のあらゆる深度で最適な呼吸混合物 (ベストミックス) を提供します。
これは、前例のない多用途性を意味します。深海の難破船であろうと、浅い海岸のサンゴ礁であろうと、違いはありません。標準的に準備された装置を使用すれば、どのような深さでも最適な混合物を提供できます。 これにより、特定の潜水深度に応じたガス混合物の選択、ガス埋蔵量の計算、選択に伴う面倒な事前計画を行うことなく、NDL の拡大、減圧モードの最小化など、ベスト ミックスのすべての利点を完全に実現できます。設備構成、ステージシリンダー等 さらに、水中で混合物を切り替える手間も省けます。
インスピレーションを得てダイビングするということは、ガスを最大限に活用することを意味します。 この効率は、開放呼吸方式に従って動作するシステム内のガス混合物の消費が壊滅的なものになる、かなりの深さで特に顕著です。 したがって、テクニカルダイバーの間でリブリーザーの人気が高いのです。
すでに一緒に リストされた利点注意すべきこと ポジティブな特性高価なヘリウムのコストを最小限に抑えること、装置のコンパクトさ、浮力制御の容易さ、暖かい加湿ガスによる呼吸、そして最後に、吐き出される気泡が完全に存在しないことにより、ダイビングが快適で静かになり、ストレスを感じなくなります。水中の住人。
インスピレーションがダイビングに革命をもたらしました。 このクラスの最初の量産デバイスであり、最も重要なのは手頃な価格であるため、世界 40 か国以上で広く販売されています。 英国と米国の専門機関での厳格なテストに合格したこのデバイスは、規格と品質要件に厳密に従って製造されており、アフターサービスとスペアパーツの工場供給が提供されます。
- 吐き出されたガスは、逆止弁によってホースを通って呼気バッグに送られます。 ここからサイクルが始まります。
- その後、残留する可能性のある水分が除去されたガスが吸収カートリッジに入ります。 ここで吸収剤 (ソフノライム) と化学反応が起こり、二酸化炭素が放出されます。
- カートリッジ上部の混合ゾーンには、混合物中の酸素分圧を測定する 3 つの独立した酸素センサーがあり、電子レギュレーターが追加量の純酸素をシリンダーから注入することにより、設定された PO2 値を正確に維持できます。それは体によって消費されます。
- 精製され酸素が豊富な混合物は、ホースを通って吸入バッグに入り、次にバルブボックスを通ってマウスピースに送られます。 サイクルが完了しました。
希釈剤
インスピレーションには 3 リットルのシリンダーが 2 つあります。 1 つのシリンダーには純粋な酸素が入っており、もう 1 つのシリンダーにはいわゆる希釈剤、つまり希釈ガスが入っています。 深さ50メートルまでは通常空気であり、それより深い場合はトリミックスまたはヘリオックスです。 希釈剤にはいくつかの機能があります。
手動または肺動脈弁 (設置されている場合) を介して、希釈剤が呼吸回路に供給され、深さの増加に伴って増加する圧力を補い、バッグの「崩壊」を防ぎます。
BCDやドライスーツの膨張にも使用されます。 希釈剤の消費量は非常にわずかで、ダイビング全体で約 30 ～ 40 bar です。
希釈剤として、これは呼吸ガス混合物の主成分であり、酸素中毒の観点から安全な範囲内に維持されます。
希釈剤の最も重要な機能の 1 つは、希釈剤を回路換気用の予備供給源として使用したり、緊急時に開回路呼吸に切り替えたりできることです。
