遠い昔、10年前の11月24日から25日の夜、私は26歳の誕生日を祝いました。 これは地下鉄トンネル内での初めての公式撮影でした。 これはメトロからのユニークな贈り物です。 2013 年 4 月、私はこの駅を再撮影し、パノラマを撮り、当時のように端からではなくトンネルを覗いて、地元の美しさを十分に見るためにこの駅を再訪しました。 そして彼らはそこにいるのです。
今やっとこの写真を投稿することができました。 ：） 見てみましょう！
1.「クルスカヤ」はモスクワ地下鉄環状線の駅です。 コムソモリスカヤ駅とタガンスカヤ駅の間にあるクルスキー駅の広場の下にあります。
2. この駅は、環状線の最初の区間「クルスカヤ」 - 「文化公園」の一部として 1950 年 1 月 1 日に開業しました。 近くにあるクルスク駅にちなんで名付けられました。 アルバツコ・ポクロフスカヤ線の「クルスカヤ」駅とリュブリンスコ・ドミトロフスカヤ線の「チカロフスカヤ」駅に乗り換えます。
3. 私たちは、1995 年にオープンした新しいロビーから検査を開始します。これはチカロフスカヤ駅からの統合されたロビーです。
4. 私の意見では、空飛ぶテーマにもかかわらず、新しいロビーは非常に退屈で退屈です。
5.B 吊り天井直径の異なる円のように見える軽いケーソンが設置されています。 2 つの最大のケーソンは、ホールの反対側の短い壁に沿って位置するエスカレーター トンネルのアーチの前にあります。 天窓は管状の金属棒で覆われています。 壁と柱にはグレーと白の大理石が並んでいます。
6. 80～90年代の特徴的なスロープ仕上げ。
7. これはクルスカヤの古い出口ですが、新しいエスカレーターが付いています。 2008年7月3日から2009年5月14日まで、機械の更新工事を実施しました。
8. 駅のデザインは、深い 3 つのアーチ型の柱構造です。 設計にはプレハブ鋳鉄ライニングが使用されています。
9. どの教科書にも、ラジアルステーションへの乗り換えがどのように行われたかについての記述は見つかりませんでした。 パイロンはで作られていると推測できます 一体型鉄筋コンクリート、この「部屋」の金庫のように。
10. トンネルを覗いてみると、駅の手前（両端）で線路トンネルが近づいているのがわかります。 標準的な設計によれば、当初は駅が鉄塔であるはずだったという仮定があり、輸送トンネルはすでに部分的に互いに離れて建設されていました。 プロジェクトの変更には、線路トンネルを近づける必要もありました。 駅自体は他に例のないユニークなデザインで建てられています。
11. そして、これはリマノフの本「メトロポリタンズ」からのページのスキャンです。 この素晴らしい本の完全な PDF を私からダウンロードできます。
12. 柱複合施設全体がその栄光に輝いています。 ちなみに、かつてこの駅の図面の識別は消去法によって行われていました。 幸いなことに、コラムステーションは 個別プロジェクトそれほど多くはありません。
14. 中央ホールはバシリカ型の古代ローマのホールに似ています。 ドーリア式の塔門と柱は、軽いケルガ大理石で覆われています。
15. 私の記憶の限りでは、4 つのフロアランプは 90 年代に解体され、2009 年 5 月に駅の照明の近代化が完了した後、元の場所に戻されました。
16. 元のフロアランプを紛失または置き忘れた。 彼らは哀れな外観を取り戻しましたが、しかし、それはより重要な破壊行為防止のデザインでした。 オリジナルのフロアランプはクリスタルガラスで作られていたようです。
17. 駅の全景。
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18. そして少し頭脳を消耗します :)
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19.アルバツコ・ポクロフスカヤ線の駅「」への乗り換え駅はホールの中央にあります。 トランジションは、タガンスカヤ行きの列車が出発するプラットフォームを横切る橋への階段から始まります。 次に長い廊下があり、そこから下り（南）と上り（北）への階段のある移行室に入ることができます。
20. 通路にこのような標識があります。 そこには、ロビーのファサードと同様に、「1945」と「1949」という日付が示されています。 しかし伝説によると、スターリン自身が駅の開業日を 1950 年 1 月 1 日に変更したのは、環状線の最初のセクションの開業が指導者の 70 歳の誕生日を祝う祝賀行事の一部にならないようにするためだったという。
21. 線路にかかる橋。
22. クルスカヤ駅は、モスクワ地下鉄の 2 つの大きな駅 (コムソモリスカヤ駅と並ぶ) の 1 つです。
23. 線路の壁にある鋳造の金色の格子には、1947 年の地下鉄開発プロジェクトを思い出させる「大環状のクルスカヤ 1945-1949」という碑文があり、それによると、ほぼ環状線内に小さな環状地下鉄線を建設することが計画されていました。大通り環状、2 回交差するジェルジンスク - セルプホフとカルーガ - ティミリャゼフスキーの直径を閉じることによる
24. 駅の建築装飾は非常に象徴的です。
25. 中央ホール、巨大な柱頭のある移行期の円形の控え室「ルネッサンス」、パビリオンの 3 つの部分はすべて、太陽の概念と勝利の栄光とその達成の神性を体現しています。
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26. 床がレイアウトされました 幾何学模様黒い斑れい岩、ラブラドライト、深紅のトコフスキー花崗岩で作られています。 シャンデリアは古代ローマのランプを彷彿とさせ、下から見ると太陽のように見えます。
27. この銃撃事件の組織化に協力してくれたモスクワ地下鉄の報道機関とトンネル構造局に多大な感謝を。
北の地下ロビーにはアルバツコ - ポクロフスカヤ線の駅が併設されています。 北ロビーの出口はクルスキー駅に隣接する建物内にあります。 地上階クルスキー駅とそのプラットホーム。 チカロフスカヤ駅と共通の南地下ロビーからは、ガーデン リング (ゼムリャノイ ヴァル ストリート) とシロミャトニチェスキー 1 番通りに出ることができます。
この駅からは、アルバツコ - ポクロフスカヤ線の同名の駅 (ホール中央の階段経由) とリュブリンスコ - ドミトロフスカヤ線のチカロフスカヤ駅 (複合前室経由) への乗り換えが可能です。出口は次のとおりです。駅の南端）。
駅の設計は、奥行き (40 m) のレイアウトを持つ円柱状の 3 つのアーチ型天井です。 設計にはプレハブ鋳鉄ライニングが使用されています。 中央のアーチ型天井とサイド トンネルのアーチ型天井は、それぞれ隣り合って設置された列の列の上に置かれています。 駅の中央部、アルバツコ・ポクロフスカヤ線への階段通路近くでは、柱が鉄塔に置き換えられている。 クルスカヤ駅は、モスクワ地下鉄の 2 つの大きな駅 (サークル線のコムソモリスカヤ駅と並んで) の 1 つです。
アーキテクツ G.A. ザハロフとZ.S. チェルニシェフ。
設計エンジニアの L.I. ゴレリクとP.S. スメタンキン。
駅の建築装飾は非常に象徴的です。 中央ホール、巨大な柱頭のある「ルネッサンス」の移行期の丸い前室、パビリオンの3つの部分すべてに、太陽と勝利の栄光とその達成の神聖さの概念があります。 中央ホールはバシリカ型の古代ローマのホールに似ています。 ドーリア式の塔門と柱は、軽いケルガ大理石で覆われています。 シャンデリアは古代ローマのシャンデリアを彷彿とさせ、下から見た太陽に似ています。 完全な象徴的なコンセプトには、寺院のような半ホール (ホールの中央) から放射される金色の太陽光線も含まれており、そこからクルスク アルバート - ポクロフスカヤ線への移行部があります。 床材はレッドリバイバルとグレー御影石です。 地下エントランスホールは赤、ピンク、黒、グレーの大理石で装飾されています。 駅プロジェクトの作者は建築家 G.A. ザハロフとZ.S. チェルヌィシェフはスターリン賞を受賞した。 中ホール〜前室の「復活」には深い意味がある。 ホール自体には、 丸い形、中央に、まるで柱頭が地面から現れているかのように見えます。
文化遺産に認定されました。
駅の裏側、本線の間にポイントがあります メンテナンスそこからリュブリンスコ・ドミトロフスカヤ線への接続支線が出発します。 この支線は、サービス輸送およびある路線から別の路線への列車の乗り換えに使用されます。
コムソモリスカヤ線の一つ前の駅。
この路線の次の駅は「タガンスカヤ」です。
駅情報です。
モスクワの地下鉄クルスカヤ駅とチカロフスカヤ駅は、市内中心部 (クレムリンと) から東に約 2.5 キロメートル、クルスキー駅の隣にあります。 モスクワ地下鉄には、アルバツコ・ポクロフスカヤ線 (3 番線、青い線) とサークル線 (5 番線、茶色の線) の 2 つの路線にクルスカヤ地下鉄駅があります。 地下鉄チカロフスカヤ駅は、モスクワ地下鉄のリュブリンスコ - ドミトロフスカヤ線 (10 番線、薄緑色の線) 上にあります。 駅は連絡通路で結ばれており、地下鉄 3 路線間の乗り換えが可能です。
地下鉄クルスカヤ駅（アルバツコ・ポクロフスカヤ線）
モスクワ地下鉄のアルバツコ - ポクロフスカヤ線の地下鉄クルスカヤ駅は、駅と駅の間にあります。
この駅は 1938 年 3 月 13 日に開業しました。 駅の乗車ホールはゼムリャノイ ヴァル通りの下にあります。 駅の出口（エスカレーター）はホールの東端にあります。
この駅からはサークル線の同名の駅とリュブリンスコ・ドミトロフスカヤ線のチカロフスカヤ駅へ乗り換えが可能です。 サークルラインへの乗り換え口はホールの中央にあります。 ルブリン線への乗り換え駅はホールの西端にあります。
駅の出口は丸い地下ホールを通って出て、その隣に切符売り場があります。 同じホールを通って地下鉄サークルライン駅に行くことができます。 駅からは、クルスク駅の待合室、地上ロビー (クルスク駅の広場にある住宅の建物の 1 階にあります)、および 横断歩道ニジニ・スサルニ・レーン行きの線路の下。
地下鉄クルスカヤ駅（サークル線）
モスクワ地下鉄サークル線のクルスカヤ駅は、駅と駅の間にあるクルスキー駅の広場の下にあります。
この駅は 1950 年 1 月 1 日に開業しました。
駅には前室が 2 つあります。 北側ロビーはアルバツコ・ポクロフスカヤ線の駅と共用です。 ロビーはクルスキー駅広場の北側に位置し、駅舎と広場への出口があります。 南ロビーはクルスキー駅広場の南部に位置し、チカロフスカヤ駅と併せて使用されます。
アルバツコ・ポクロフスカヤ線のクルスカヤ駅への乗り換え駅は、駅の乗車ホールの中央にあります（プラットフォームの上の階段、その後廊下に沿ったところ）。 チカロフスカヤ駅への乗り換えは、2 つの駅の共通ロビーを経由して行われます。
地下鉄チカロフスカヤ駅
地下鉄チカロフスカヤ駅は、モスクワ地下鉄のリュブリンスコ - ドミトロフスカヤ線の駅と駅の間にあります。 この駅は 1995 年 12 月 28 日に開業しました。 この駅からは、アルバツコ・ポクロフスカヤ線とサークル線のクルスカヤ駅に行くことができます。
アルバツコ・ポクロフスカヤ線のクルスカヤ駅への乗り換え駅は中央ホールの北端にあります。 サークル線のクルスカヤ駅への乗り換え駅はホールの南端にあります。 市内へ出て、地上前室からサークル ラインに乗り換えます。 ロビーは 2 つの地下鉄駅に共通で、クルスキー駅広場の南側にあります。
このデザインは、有名なパイロット、ヴァレリー チカロフ (1904 ～ 1938 年) に捧げられています。 駅の設計時、ゼムリャノイ ヴァル通りはチカロワ通りと呼ばれていました。 これが駅名の選択の理由です。 1992 年に、通りの歴史的な名前が戻されました。
モスクワの地下鉄クルスカヤ駅とクルスキー駅の近くには、次のような施設があります。
- クルスキー駅.
- アトリウムショッピングセンター。
地下鉄クルスカヤ駅とチカロフスカヤ駅、クルスキー駅付近のホテル
モスクワの地下鉄クルスカヤ駅とチカロフスカヤ駅、クルスキー駅の近くにホテルがいくつかあります。 何らかの理由でこれらのホテルに満足できない場合は、オンラインのホテル検索および予約サービスを利用すれば、近くにある適切なホテルやアパートメントを手頃な価格で見つけることができます。
- ホテル「エナジェティック」。 地下鉄クルスカヤ駅とクルスキー鉄道駅からそれほど遠くない安価なホテル。 住所：Durasovsky LANE、5、モスクワ、ロシア。
- ホステルプライベート。 クルスキー駅近くで安く泊まれる場所。 住所：Zemlyanoy Val Street 23/1、モスクワ、ロシア。
2015 年 7 月 12 日
もう一つ大きなもの トランスポートノードサークルラインで。 というか、それすらない… 環状線最大の交通拠点。 2011 年のデータによると、毎日 24 万 6,000 人が地下鉄サークル線とアルバツコ・ポクロフスカヤ線のクルスカヤ駅、およびチカロフスカヤ駅を通過します。 これはモスクワの地下鉄では最高の数字である。 駅には地上前室が設置されています。 駅の建設後、地下鉄駅の場合のように、統合された地上ロビーは作成されませんでした。 。 ロビーそのものが、この駅で最も興味深く、美しく、豪華な部分だと私には思われます。 でも、行って見ましょう。
TTX駅。
アーカイブ写真。 何か工事中と書いてありますが、おそらくレールを交換しているだけでしょう。
新しいセクションと地下鉄駅「クルスカヤ」の開業を記念する会議。 個人崇拝がすべてを与えた。
元の形の地上前室。 現在、この側面部分は駅に隣接しています。
突然、パビリオンに奇妙な屋根が現れました。 遠くからしか見えません。
そして、こちらがパビリオンのホールの本来の姿です。 小さなタイルが敷き詰められた美しい床が目を引きます。
そしてもちろん、現在空いている隙間に国家の父が立っています。 写真を見ると、（スターリンの性格とは関係なく）彫刻がとてもかっこいいことがわかります。 本当に芸術作品です。 著者 - 彫刻家トムスキー。 彼は主にリーダーを彫刻しましたが、それだけではありません。 彼はゴーゴリ大通りにあるゴーゴリの記念碑の作者です。 スターリンとクルスクは1961年以降に排除され、最終的には敗北した。
美しさはあるが、検証者はいない。 チケットを使って旅行します。
ちょっとした宣伝です。 興味深いのは、現代の建築家が概念的なプロジェクトをまったく作らず、「自由を愛するロシア人の偉大さ」を称賛していないことです。 今ではこれ見よがしの愛国心が激しく開花しているが。
アルバツコ・ポクロフスカヤ線への移行エリアにある駅ホール。 なんと美しいランプでしょう。 オリジナルのランプが紛失したとのことです。
地下鉄にいるソ連の人々。
またまた舞台写真のようです。
でも、これはかっこいいですね。 当時の地下鉄が何よりもまず芸術作品であったことは素晴らしいことです。 物語の中でもこの駅は「地下宮殿」と呼ばれています。
これが素晴らしいものです カラー写真。 駅のタイプDの素晴らしい構成。 クルスカヤ。
1. それでは、近代的な駅の周りを散歩しましょう。 まずは地上前室から始めましょう。 パビリオンはとても豪華に見えます。 夜になると、独特の柱廊玄関の内部がライトアップされます。 パビリオン自体がライトアップされていないのが残念。
2. 日中のパビリオンはこんな感じです。 広場のパビリオンの前には美しい花崗岩のモザイクが敷かれています。 ベンチやランタンも設置され、とても涼しくなりました。
3. 興味深いことに、上部には駅の名前の碑文があり、1945 年から 1949 年の建設開始日と建設終了日という 2 つの日付もあります。 駅自体は 1950 年に開業しました。 スターリン自身が、地下鉄の新区間の開業に伴う祝日とされる祝日が指導者自身の生誕70周年と重ならないよう、開業日を変更したという意見がある。 これがどこまで本当かは誰にもわかりませんが、クルスクパビリオンの日付は、駅が 1949 年に完成したことを示しています。
4. パビリオンは一方の側は駅舎に隣接しており、もう一方の側はフェンスで囲まれています。
5. 左側は拡張機能です。 ドアの上の看板「公式代表団ホール」。 この延伸はいかにもロシア鉄道っぽい。 バルコニーは楽しいですね。 そこからはきっと「美しい」景色が見えるはずです。
6.次に進みましょう。 前に 入場グループ。 パビリオンは2008年から2009年に修復されたため、非常にきれいに見えます。
7. パビリオン内はとても涼しいです。 そしてそれは勝利の神殿を表します。 大祖国戦争後に建設された駅の多くは勝利をテーマに装飾されています。
8. しかし、最初に私たちはチケット売り場にいることに気づきました。 三方にドアのある同じポータルがありますが、正面玄関の右側にあるこれらのポータルは使用されていないと理解しています。 ほとんどすべてが豪華に装飾されており、放置されている要素はひとつもありません。 シャンデリアは地下鉄の駅と同じです。 。
9. 地上ロビーは 2008 年から 2009 年にかけて閉鎖され再建され、エスカレーターも交換され、下のエントランス ホールが復元されました。
10. それから 面白い部屋ドームは12本の柱で支えられています。 中央の 8 つの柱の上には月桂冠の彫刻があり、柱の上にある円形の梁にはソ連国歌の 2 節が刻まれています。
嵐を通して自由の太陽が私たちのために輝いた、
そして偉大なレーニンは私たちの道を照らしてくれました。
スターリンは私たちを人民に忠実になるように育ててくれました。
私たちに仕事や行動へのインスピレーションを与えてくれました！
最後の 2 行は失われ、再構築後にのみ表示されました。
11. とてもクールで、古代の異教の寺院を思い出させます。
12. 八角形のホールの後ろには最高神を祀った祭壇があり、その龕にはスターリンの彫刻が置かれていました。 当然のことながら彫刻は失われ、再建後も復元されなかったが、もし失われていなければ元の場所に置かれていただろうという意見もある。 復元された国歌の一節が多くの物議を醸したことを考慮すると、この決定は極めて合理的である。
13. ほぼアンティークの彫刻。 ソ連の「女神」。
14. とても美しい。 階段を下りていきます。
15. 下には、黒い石が並んだ柱のある別の豪華なホールがあります。 リッチ。 遠くにバリデーターがあります。当然のことながら、それらはすでに現代的です。 そして、上のアーカイブ写真では、この場所の上にチケットの提示についての看板がぶら下がっているのが見えました。
16. ここから「ライム」と「ブルー」の分岐に行くことができます。 この部屋にはいつもたくさんの人がいます。
17. ホールは最高にクールなシャンデリアで照らされています。 見て。
18. エスカレーターホール。 部屋の平面図は円形で、周囲に沿って美しい石の柱があり、中央には豪華に装飾された巨大な石柱があります。 この部屋のメインの装飾です。 ちなみに柱は床から伸びているように見えますが、実際はかなり下の深いところにあるようですが、変に短く見えないようにするためでしょう。
19. ただただ素晴らしい。 これらすべてを見れば、現代のロシアの建築家がどんなに努力しても、美しさ、華やかさ、荘厳さにおいて聖M. 「クルスカヤ」は彼らの能力の範囲内にある可能性は低いです。
20. 美しい。
21.
22. 柱の装飾は豊かさを表しています。 果物、花飾りを一番上に持つ女の子 ぶどうの木ブドウの房と一緒に。
23. エスカレーターの下り。 背景にある別のニッチ。 そこに彫刻があったのかどうかは疑問です。 ここには、「青」線への移行エリアのプラットフォームホールのアーカイブ写真で見たものと同様のランプもあります。
24. 降りてみましょう。 駅入口前に密閉シールがあります。
25. コラムステーション、深い。
26. 柱は平面図では長方形です。 石の装飾は私たちを古代の寺院に連れ戻します。
27. 線路壁の金属板は金メッキされています。 ここにも花飾りが飾られています。 「Kursk Big Ring」という碑文が興味深いです。これは単なる指輪ではなく、大きな指輪です。
28. 柱の間のアーチの上にも、金色の花の装飾があります。
29. ホームの中央には、アルバツコ-ポクロフスカヤ線への階段のある小さなホールがあります。
30. 現在多くの駅で導入されているフロアナビゲーションは、素晴らしいイノベーションだと思います。 これらは、駅の真ん中に立って道をふさぎ、頂上の標識を眺めながら立っている訪問者など、人々がより早く道を見つけるのに役立ちます。
31. 残念ながら、ここのランプは本物ではありません。 様式化されていません。 ある種の安っぽい偽物。 不思議なことに、ランプのレプリカを作ることができます。特にオリジナルは紛失しておらず、2階のエスカレーターホールにあるのですから。
32. 天井。
33. 中央ホールではランプは丸いですが、サイドホールではランプが丸くなっています。 珍しい形.
34.非常に珍しいシャンデリアの形。 とても独創的です。
35. 駅にはいつもたくさんの人がいます。 誰かが駅に急いでいて、誰かが交差点に向かって急いでいます。
36. 中央ホールの別の眺め。
37. ところで、新しい電車は駅のデザインと色が完璧にマッチしています。 それはそれで、電車に乗って先に進みましょう。
追伸
すべてのアーカイブ写真は素晴らしいウェブサイトで見つかりました
ロシアの首都モスクワには地下鉄の駅がいくつあるのか考えたことはありますか? もちろん、簡単に数えることはできますが、おそらく、私たちの場合、これはまったく役に立ちません。 クルスキー駅がある地下鉄駅に興味があるので、それについてのみ話します。
「クルスカヤ」 - それはどこですか？
地下鉄「クルスカヤ」駅があります。 クルスキー駅はここにあります (駅の名前は彼の名前にちなんで付けられました)。
サークル線のクルスカヤ駅からホール中央の階段に沿って歩くと、アルバツコ・ポクロフスカヤ線に乗り換え、南口のロビーを通ってリュブリャナ線のチカロフスカヤ駅に行くことができます。 この地下鉄駅の北側玄関は、一方がアルバツコ・ポクロフスカヤ線に、もう一方がクルスキー駅につながっています。
駅の歴史を少しだけ
モスクワ地下鉄の建設は 1931 年にソコルニキのルサコフスカヤ通りから始まり、通常のシャベルを使用して鉱山が掘られました。 もちろん、これにより計画された作業のペースが大幅に低下しました。 当初は高架地下鉄の建設が計画され、首都の中心部の浅い地下にのみ小さな地下部分を建設する予定でした。
壊滅的な労働者不足が発生していました。 現地のモスクワ人はこれに懐疑的で、ここで働きませんでした。 そして若者たちへの訴えだけが、この壮大な建設プロジェクトを継続するのに役立った。 当時の地下鉄建設業者の職業は名誉ある重要なものになりました。
地下鉄の第 1 期は 1935 年に開業し、すでに 1938 年には第 2 期の地下鉄クルスカヤ駅が開業しました。 クルスキー駅、あるいはその建物は 19 世紀末に建設されました。 その後、何度か再建され、現在ではかなりしっかりとした立派な姿になっています。
駅のデザイン
クルスキー駅の地下鉄駅は、モスクワの他の地下鉄駅とは外観が異なるだけでなく、 建築様式。 実際、一流の専門家であるポリアコフは、経験豊富なエンジニアのコマロフとキバルディンとともに、かつてその特別なデザイン、つまり深い 3 つのアーチ型の塔を作成しました。
今日に至るまで、駅の鉄塔は明るい灰色の大理石で覆われています。 線路の壁は上部が白い大理石で、下部が黒い大理石で囲まれています。 ラウンド中 通気孔、金色のグリルで覆われ、美しいランプが強化されています。 メインホールのアーチ型天井は、小さな太陽に似たいくつかの巨大なシャンデリアによって照らされています。
駅と鉄道駅はどのように接続されていますか?
地下と地上の建物からなる複雑なシステムで、他の地下鉄路線への乗り換えのための入口と出口、大きな駅との連絡手段を提供します。 室内空間この駅に規模と威厳を与えてください。
このアンサンブルの中心である円形の地下ホールで、彼らはそこから移動します。 異なる側面 2009 年に設置された E55T タイプのエスカレーターが 3 基あり、クルスク サークル ラインのエントランス ホールから駅の待合室と、駅の地上につながる地下の切符売り場パビリオンに至る通路があります。
地下ホールの説明
地下鉄駅（駅があるクルスキー駅） - 何がそんなに注目に値するのでしょうか？ 地下ホールの中心には、力強い丸い柱（柱）がそびえ立っています。 柱の基部はいわば床に埋め込まれており、その凹みに沿って小さな花崗岩の側面が作られています。 その表面は田舎のモチーフを描いた漆喰で覆われています。 ホールの天井は柱とさらに2列の丸柱と角柱で支えられています。 最初のものはワックスがかった赤い大理石で表面を整えられていますが、他のものは明るいクリーム色の石で表面が覆われています。 部屋の壁にはガズガン鉱床からの黄色と淡いピンクの大理石が並んでいます。
レジパビリオンは移行チャンバーによって円形パビリオンから分離されており、4 つの楕円形のパイロンと天井を支える円筒柱で装飾されています。 それらに沿って改札口が並んでいます。 部屋全体が暗く厳格な色で装飾されています。
パイロンと柱のあるすべての壁は、ダバル鉱床から輸入された白い大理石が点在する、ほぼ黒に近い暗い色で覆われています。 床は黒色の斑れい岩と灰色の花崗岩のスラブでできています。 切符売り場のパビリオンに続く 3 つの階段は白い大理石で装飾されており、中央の最も広い階段を上がるとクルスキー駅の待合室につながります。
地下鉄の駅（図はそれを非常に明確に示しています）は、一見するとわかりにくく複雑に見えますが、短時間で注意深く研究すれば、その「迷路」は誰でもアクセスできるようになります。
グラウンドパビリオン
クルスキー駅がある地下鉄駅には、4 柱の柱廊玄関と珍しい模様のファサードで装飾された地上パビリオンもあります。 駅ロビーのデザインはどこか寺院の建物を彷彿とさせ、八角形のリブ付きドームの下にあります。 入口は長方形の高層パイロンが目印です。 内部そのうちの 2 つの柄に花輪が絡まった巨大な剣が青銅で鋳造されています。 強力な梁が丸い柱の上に架けられ、その上にこのドームが置かれています。 梁そのものについて 大文字でソ連国歌の歌詞が刻まれています。
そこに着く方法？
クルスキー駅は、首都にある 9 つの駅の中で最大の駅の 1 つと考えられています。 駅をすぐに見つけることができます 必要な駅) 駅がある場所は同じ名前です。 駅はZemlyanoy Val, 29にあります。ガーデンリングのすぐ近くにあります。 ここからはゴーリキー方面とクルスク方面の快速列車のほか、通勤列車が出発します。 貨物列車はこの駅を通過しません。 さらに、クルスキー駅は通過駅であり、サベロフスキー駅とベラルースキー駅を除くほとんどの駅と同様に行き止まり駅ではありません。
空港への行き方は？
クルスキー駅のある地下鉄駅は、直接の接続はありませんが、首都中心部の好立地にあり、駅から目的地までは1時間強で到着します。 別の地下鉄路線への移動には数分しかかかりません。 したがって、たとえば、ドモジェドヴォ空港に行くには、クルスカヤ (環状) からわずか 2 駅 (5 分) のパヴェレツカヤ駅まで車で行き、そこからほぼ 1 時間ごとに運行しているアエロエクスプレスに乗り換えるだけで十分です。 所要時間はわずか40～50分です。
他の場所に移動することも、誰にとってもそれほど難しいことではありません。 そして忘れてはいけないのがクルスク駅です！ ここの地下鉄駅は非常に便利な場所にあるので、どこにでも簡単に行くことができます。 したがって、3 つの有名な鉄道駅 (カザンスキー、ヤロスラフスキー、レニングラードスキー) の広場までは 1 駅だけ移動する必要があります。 ここがコムソモリスカヤ駅になります。 すごいですね。 陸路で行く場合は渋滞に巻き込まれやすいため、少なくとも1時間はかかるかもしれません。
駅の見どころ
クルスキー駅周辺には多くの観光スポットがあります。 これで、どの地下鉄駅から出発する電車に乗る必要があるかがわかりました。 素晴らしい首都の美しさを捉えるために、モスクワ ガーデン リングを巡る小旅行に出かけましょう。
演劇の創造性のファンなら、すぐ近くにある有名なソヴレメンニク劇場やタガンカ劇場をぜひ訪れてください。 そこでは、人々が常にどこかに急ぐモスクワの喧騒から離れて、有名な俳優たちの美しくエキサイティングな演技を満喫できること間違いありません。
歴史と文化の愛好家と愛好家 文化的価値観自由時間をルブレフ中央博物館について知り、聖ワシリイ大聖堂を訪れることに充てることができます。 クルスキー駅のすぐ近くには、アトリウム ショッピング アンド エンターテイメント センターがあります。 首都を記念してさまざまなお土産を購入できる多くのショップに加えて、映画を鑑賞するための快適な部屋を備えた映画館もあります。 子どもたちも目を離すことはありません。 彼らにとって特別なものがあります プレイルーム、彼らはずっと忙しく、間違いなく退屈することはありません。
この街で一晩過ごすことを心配する必要もありません。 駅周辺にはホテル、ホステル、ミニホテルが多数あります さまざまなレベル「スターダム」なので、誰もが自分が買えるものを選ぶことができます。
さて、クルスカヤ（地下鉄）駅、クルスキー駅とは何か、そしてそこへの行き方はわかりました。 首都へようこそ！
