このモジュールは、あらゆる GSM 通信事業者の SIM カードで動作します。 SIM カード メモリには最大 4 つの電話番号を保存でき、アラーム モードがトリガーされた場合に通知が送信されます。 アラーム通知方法 (電話または SMS) は 4 つの番号ごとに個別に選択されます。 どの通知方法が選択されているかに関係なく、モジュールは送信します。 完全な情報アラームの理由について: ドア、ボンネット、またはトランクが開いている、パーキングブレーキがオフになっている、イグニッションがオンになっている、またはショックセンサーが作動している。
モジュールとアラームは 2 つの方法で制御できます。
- モジュールに取り付けられている SIM カードの番号に任意の電話機から電話をかけることができ、モジュールが応答したら、電話機のキーパッドでコマンド コードをダイヤルします。 使いやすさとユーザー側の起こり得るエラーを防ぐために、デバイスは特別な音声インターフェイスを使用しており、制御プロセスは人間間の対話に似ています。 たとえば、モジュールに装着されている SIM カードの番号に電話すると、女性の声で「StarLine Messenger がいらっしゃいます。よろしくお願いします。」と応答します。 コマンド コードを入力するか、「0」をダイヤルしてコマンド コードのリストを聞いてください。」 - 組み込みヘルプの使用を提案するこのフレーズで、モジュールは所有者に挨拶します。
- モジュールに取り付けられている SIM カードの番号に SMS メッセージを送信できます。 受信した SMS コマンドを処理した後、モジュールはコマンドの実行を確認する返信 SMS メッセージを送信者の電話に送信します。
合計で、モジュールは 42 の制御およびプログラミング コマンドをサポートします。
スターライン M20 メッセンジャー 3つのコントロールチャンネルを装備 付加装置車。 各チャンネルには、プログラムされた時間が経過すると自動的にオフになる機能があります。 追加のチャンネルを制御することで、たとえば、予熱システムをオンにしたり、エンジンをブロックしたりできます。
さらに、このモジュールには 3 つの入力が装備されており、ドア、ボンネット、トランク、またはブレーキ ペダル (ハンドブレーキ) のリミット スイッチを接続できます。 これにより、モジュールを独立したセキュリティシステムとして使用する場合、車両の状態を制御することが可能になります。 各入力は個別にプログラムされます。入力がトリガーされたときの通知のテキストと方法が選択されます。
小さいサイズモジュールハウジングとユニットに組み込まれたGSMアンテナにより、車内での探索にかかる時間を大幅に短縮します。 隠れた場所モジュールをインストールします。
モジュールの高い信頼性 スターライン M20 メッセンジャー実証済みのハードウェアおよびソフトウェア ソリューションを組み合わせて使用することによって決定されます。 最適な選択 電子部品世界の大手メーカーは、-40°C ～ +85°C の動作温度範囲に対応しています。
モジュール スターライン M20 メッセンジャー認証に合格し、ロシア語と英語のすべてを完全に満たしています。 国際規格品質。
主な機能
コラボレーションと アラーム スターライントゥエッジ :
- StarLine Twage B6 / B9 モデル
- スターライン ツイッジ A2 / A4 / 24V
- StarLine Twage A2 + エンジン始動モジュール StarLine 02
- StarLine Twage A4 + エンジン始動モジュール StarLine 02
- StarLine Twage 24V + エンジン始動モジュール StarLine 02-24V
他メーカーの警報システムとの連携
使用 独立したシステム安全
モジュール番号を呼び出すときに電話機からダイヤルするコマンド、または SMS テキスト メッセージで送信するコマンドを使用して、対話モードでアラームを管理します。 送信されたコマンドの完了または非実行は、それぞれ音声プロンプトまたは応答 SMS メッセージによって確認されます。
警報の状態を監視し、車上荒らしの警報を受信
付属品管理
接続されたデバイスが正常に起動するとアラートを受信します。
通話または SMS メッセージ中に送信される基本的なアラーム制御コマンド
セキュリティモードのオンとオフを切り替える
ショックセンサーの予備レベルまたは両方のレベルを素早く無効にします
追加のセンサーを素早く無効にする
リモートスタートリモートエンジンストップ（アラーム付きエンジンスタートモデルの場合）
盗難防止モードを有効にする (リモート エンジン ブロック)
現在のアラームステータスを問い合わせる
オンとオフの切り替え サービスモード警報
追加チャンネルのオンとオフを切り替える
モジュールによって送信されるアラート
- ドアを開ける
- ボンネットを開ける
- トランクを開ける
- イグニッションをオンにする
- パーキングブレーキを解除するか、フットブレーキを踏む
- ショックセンサーのメインレベルが作動したとき
- 追加センサーのメインレベルがトリガーされたとき
- 停電
- 追加の機器をオンにする
- 盗難防止モード (リモート エンジン ブロック) をオンにすることに関するダイヤルと SMS メッセージ
- 停電または停電に関する SMS メッセージ 車の電池設定された閾値を下回る
- 未登録の電話機からモジュール電話機に電話をかけるときにコードを選択しようとする試みに関する SMS メッセージ 電話機の SIM カードと間違ったアクセス パスワードの入力
追加機能
GSM 信号強度、車のバッテリー電圧、ソフトウェア バージョンをリクエストします。
モジュール SIM カード アカウントの残高リクエスト
SMS メッセージを使用したモジュールのプログラミング (モジュール制御電話の確認、記録または削除、パスワードの変更など)
追加チャンネルの動作時間をプログラムします。
ラジオキーフォブを使用したアラームモードの無効化に関する通知
テクニカル スターラインの特徴 M20メッセンジャー:
- GSM規格： 900～1800MHz
- GSM アンテナのバージョン: モジュールに組み込まれている
- 供給電圧 直流:9-28V
- 消費電流、最大 (イグニッションオン): 50mA以下
- スリープモード時の消費電流: 4mA以下
- バックアップ電源 (ニッケル水素電池): 3.6V 700mAh
- 作業温度： –40 ～ +85°С
このモジュールは、次を使用して StarLine アラームを制御するように設計されています。 携帯電話 GSM ネットワーク信号がある場所ならどこでも動作する準備ができています。 モジュールを他のセキュリティ システムに接続したり、独立したモジュールとして使用したりすることも可能です。 GSMアラーム.
このモジュールは、あらゆる GSM 通信事業者の SIM カードで動作します。 SIM カード メモリには最大 4 つの電話番号を保存でき、アラーム モードがトリガーされた場合に通知が送信されます。 アラーム通知方法 (電話または SMS) は 4 つの番号ごとに個別に選択されます。 どの通知方法が選択されているかに関係なく、モジュールはアラームの理由に関する完全な情報 (ドア、ボンネット、またはトランクが開いている、パーキング ブレーキがオフになっている、イグニッションがオンになっている、またはショック センサーが作動している) を送信します。
モジュールとアラームは 2 つの方法で制御できます。
- モジュールに取り付けられている SIM カードの番号に任意の電話機から電話をかけることができ、モジュールが応答したら、電話機のキーパッドでコマンド コードをダイヤルします。 使いやすさとユーザー側の起こり得るエラーを防ぐために、デバイスは特別な音声インターフェイスを使用しており、制御プロセスは人間間の対話に似ています。 たとえば、モジュールに装着されている SIM カードの番号に電話すると、女性の声で「StarLine Messenger がいらっしゃいます。よろしくお願いします。」と応答します。 コマンド コードを入力するか、「0」をダイヤルしてコマンド コードのリストを聞いてください。」 - 組み込みヘルプの使用を提案するこのフレーズで、モジュールは所有者に挨拶します。
- モジュールに取り付けられている SIM カードの番号に SMS メッセージを送信できます。 受信した SMS コマンドを処理した後、モジュールはコマンドの実行を確認する返信 SMS メッセージを送信者の電話に送信します。 合計で、モジュールは 42 の制御およびプログラミング コマンドをサポートします。
StarLine Messenger には、追加の車両機器を制御するための 3 つのチャネルが装備されています。 各チャンネルには、プログラムされた時間が経過すると自動的にオフになる機能があります。 追加のチャンネルを制御することで、たとえば、予熱システムをオンにしたり、エンジンをブロックしたりできます。
さらに、このモジュールには 3 つの入力が装備されており、ドア、ボンネット、トランク、またはブレーキ ペダル (ハンドブレーキ) のリミット スイッチを接続できます。 これにより、モジュールを独立したセキュリティシステムとして使用する場合、車両の状態を制御することが可能になります。 各入力は個別にプログラムされます。入力がトリガーされたときの通知のテキストと方法が選択されます。
モジュール本体のサイズが小さく、GSM アンテナがユニットに組み込まれているため、モジュールを取り付けるために車内の隠れた場所を見つけるのにかかる時間が大幅に短縮されます。
高信頼性 スターラインモジュール Messenger は、実績のあるハードウェアおよびソフトウェア ソリューションを、世界の大手メーカーから提供される -40 °C ～ +85 °C の動作温度範囲で最適に選択された電子コンポーネントと組み合わせて使用することによって定義されます。
StarLine Messenger モジュールは認証に合格し、ロシアおよび国際の品質基準をすべて完全に満たしています。
主な機能
StarLine アラームとの連携:
モデル C4/C6/C9
- モデルB6/B9
- モデルA2/A4/24V
- アラームモデルA2 + エンジン始動モジュール StarLine 02
- アラームモデル A4 + エンジン始動モジュール StarLine 02
- 24Vアラームモデル+StarLine 02-24Vエンジン始動モジュール
- 他メーカーの警報システムとの連携
- 独立したセキュリティシステムとして使用
- モジュール番号を呼び出すときに電話機からダイヤルするコマンド、または SMS テキスト メッセージで送信するコマンドを使用して、対話モードでアラームを管理します。 送信されたコマンドの完了または非実行は、それぞれ音声プロンプトまたは応答 SMS メッセージによって確認されます。
- 警報の状態を監視し、車上荒らしの警報を受信
- 付属品管理
- 接続されたデバイスが正常に起動するとアラートを受信します。
通話または SMS メッセージ中に送信される基本的なアラーム制御コマンド
セキュリティモードのオンとオフを切り替えるモジュールによって送信されるアラート
- セキュリティ モード中の次のイベントについて、プログラムされた番号にロシア語の音声通知とロシア語のテキストを含む SMS メッセージをダイヤルします。
ドアを開ける ボンネットを開ける トランクを開ける イグニッションをオンにする パーキングブレーキをオフにするかフットブレーキを踏む ショックセンサーのメインレベルをトリガーする 追加センサーのメインレベルをトリガーする 電源をオフにする 追加の機器をオンにする - 盗難防止モード（リモート エンジン ブロック）をオンにすることに関するダイヤルおよび SMS メッセージ 車のバッテリーの電圧をオフにするか、設定されたしきい値未満に下げることに関する SMS メッセージ 電話機からモジュール電話機に電話するときのコードの推測の試行に関する SMS メッセージSIMカードに登録されておらず、間違ったアクセスパスワードを入力した場合 その他の機能
- GSM 信号強度、車のバッテリー電圧、ソフトウェア バージョンをリクエストします。
- モジュール SIM カード アカウントの残高リクエスト
- SMS メッセージを使用したモジュールのプログラミング (モジュール制御電話の確認、記録または削除、パスワードの変更など)
- 追加チャンネルの動作時間をプログラムします。
- ラジオキーフォブを使用したアラームモードの無効化に関する通知
仕様
GSM標準900-1800MHzこのモジュールは、携帯電話を使用して StarLine アラームを制御するように設計されており、GSM ネットワーク信号がある場所ならどこでも動作する準備ができています。 モジュールを他のセキュリティ システムに接続したり、独立した GSM 警報システムとして使用したりすることも可能です。
このモジュールは、あらゆる GSM 通信事業者の SIM カードで動作します。 SIM カード メモリには最大 4 つの電話番号を保存でき、アラーム モードがトリガーされた場合に通知が送信されます。 アラーム通知方法 (電話または SMS) は 4 つの番号ごとに個別に選択されます。 どの通知方法が選択されているかに関係なく、モジュールはアラームの理由に関する完全な情報 (ドア、ボンネット、またはトランクが開いている、パーキング ブレーキがオフになっている、イグニッションがオンになっている、またはショック センサーが作動している) を送信します。
モジュールとアラームは 2 つの方法で制御できます。
- モジュールに取り付けられている SIM カードの番号に任意の電話機から電話をかけることができ、モジュールが応答したら、電話機のキーパッドでコマンド コードをダイヤルします。 使いやすさとユーザー側の起こり得るエラーを防ぐために、デバイスは特別な音声インターフェイスを使用しており、制御プロセスは人間間の対話に似ています。 たとえば、モジュールに装着されている SIM カードの番号に電話すると、女性の声で「StarLine Messenger がいらっしゃいます。よろしくお願いします。」と応答します。 コマンド コードを入力するか、「0」をダイヤルしてコマンド コードのリストを聞いてください。」 - 組み込みヘルプの使用を提案するこのフレーズで、モジュールは所有者に挨拶します。
- モジュールに取り付けられている SIM カードの番号に SMS メッセージを送信できます。 受信した SMS コマンドを処理した後、モジュールはコマンドの実行を確認する返信 SMS メッセージを送信者の電話に送信します。 合計で、モジュールは 42 の制御およびプログラミング コマンドをサポートします。
StarLine Messenger には、追加の車両機器を制御するための 3 つのチャネルが装備されています。 各チャンネルには、プログラムされた時間が経過すると自動的にオフになる機能があります。 追加のチャンネルを制御することで、たとえば、予熱システムをオンにしたり、エンジンをブロックしたりできます。
さらに、このモジュールには 3 つの入力が装備されており、ドア、ボンネット、トランク、またはブレーキ ペダル (ハンドブレーキ) のリミット スイッチを接続できます。 これにより、モジュールを独立したセキュリティシステムとして使用する場合、車両の状態を制御することが可能になります。 各入力は個別にプログラムされます。入力がトリガーされたときの通知のテキストと方法が選択されます。
モジュール本体のサイズが小さく、GSM アンテナがユニットに組み込まれているため、モジュールを取り付けるために車内の隠れた場所を見つけるのにかかる時間が大幅に短縮されます。
StarLine Messenger モジュールの高い信頼性は、実績のあるハードウェアおよびソフトウェア ソリューションと、世界の大手メーカーからの動作温度範囲が -40 °C ～ +85 °C の電子コンポーネントの最適な選択との組み合わせによって決定されます。
StarLine Messenger モジュールは認証に合格し、ロシアおよび国際の品質基準をすべて完全に満たしています。
主な機能
StarLine アラームとの連携:
モデル C4/C6/C9
- モデルB6/B9
- モデルA2/A4/24V
- アラームモデルA2 + エンジン始動モジュール StarLine 02
- アラームモデル A4 + エンジン始動モジュール StarLine 02
- 24Vアラームモデル+StarLine 02-24Vエンジン始動モジュール
- 他メーカーの警報システムとの連携
- 独立したセキュリティシステムとして使用
- モジュール番号を呼び出すときに電話機からダイヤルするコマンド、または SMS テキスト メッセージで送信するコマンドを使用して、対話モードでアラームを管理します。 送信されたコマンドの完了または非実行は、それぞれ音声プロンプトまたは応答 SMS メッセージによって確認されます。
- 警報の状態を監視し、車上荒らしの警報を受信
- 付属品管理
- 接続されたデバイスが正常に起動するとアラートを受信します。
通話または SMS メッセージ中に送信される基本的なアラーム制御コマンド
セキュリティモードのオンとオフを切り替えるモジュールによって送信されるアラート
- セキュリティ モード中の次のイベントについて、プログラムされた番号にロシア語の音声通知とロシア語のテキストを含む SMS メッセージをダイヤルします。
ドアを開ける ボンネットを開ける トランクを開ける イグニッションをオンにする パーキングブレーキをオフにするかフットブレーキを踏む ショックセンサーのメインレベルをトリガーする 追加センサーのメインレベルをトリガーする 電源をオフにする 追加の機器をオンにする - 盗難防止モード（リモート エンジン ブロック）をオンにすることに関するダイヤルおよび SMS メッセージ 車のバッテリーの電圧をオフにするか、設定されたしきい値未満に下げることに関する SMS メッセージ 電話機からモジュール電話機に電話するときのコードの推測の試行に関する SMS メッセージSIMカードに登録されておらず、間違ったアクセスパスワードを入力した場合 その他の機能
- GSM 信号強度、車のバッテリー電圧、ソフトウェア バージョンをリクエストします。
- モジュール SIM カード アカウントの残高リクエスト
- SMS メッセージを使用したモジュールのプログラミング (モジュール制御電話の確認、記録または削除、パスワードの変更など)
- 追加チャンネルの動作時間をプログラムします。
- ラジオキーフォブを使用したアラームモードの無効化に関する通知
仕様
GSM標準900-1800MHzStarLine Messenger のインストール手順
一般情報
StarLine Messenger モジュールを警報システムと併用すると、効果的なセキュリティ情報複合体を作成できます。
StarLine Twage および他のメーカーの警報システムと組み合わせて使用する場合。オーナーは、オペレーターの範囲内であれば、事実上距離制限なしでアラームを制御し、車内への侵入に関するメッセージを受信する機会が得られます。 携帯電話通信。 データおよび制御コマンドは、GSM 通信チャネルを介して送信されます。 車の状態、車内への侵入、防犯警報装置の作動などの警報器からの情報
センサーなど 音声通知または SMS メッセージの形式で所有者の電話に届きます。 通知の種類が選択可能
プログラミング。 StarLineMessenger モジュールは、Data Twage データ バスを介して StarLine Twage アラームに接続します。
StarLine Messenger モジュールの機能
主な機能- 警報システム StarLine Twage モデルとの連携:
-C4/C6/C9
- B6/B9
-A2/A4/24V
-A2+モジュール02/A4+モジュール02/24V+モジュール02-24V
- 他メーカーの警報システムとの連携
- 独立したセキュリティシステムとして使用
- モジュール番号に電話するときに電話機からダイヤルするコマンド、またはテキストで送信するコマンドを使用して対話的にアラームを管理します
SMS メッセージ。 送信されたコマンドの完了または非実行は、音声プロンプトまたは応答 SMS メッセージによって確認されます。
それぞれ
- 警報の状態を監視し、車上荒らし時の警報通知を受信する
- 追加設備の管理
- 接続されたデバイスが正常に起動するとアラートを受信します。
基本的なアラーム制御コマンド
通話中またはSMSメッセージ中に送信される
- セキュリティモードのオン/オフ
- 衝撃センサーの予備レベルまたは両方のレベルの迅速なシャットダウン
- 追加のセンサーをすぐに無効にします
- リモートスタートおよびリモートエンジンストップ（エンジンスタート付きアラームモデルの場合）
- 盗難防止モードの有効化 (リモート エンジン ブロック)
- 現在のアラームステータスを問い合わせる
- サービスアラームモードのオン/オフ
- 追加チャンネルのオンとオフを切り替える
車の警報器がリモコンに反応しなかったという緊急事態は誰もが経験したことがあります。 このような場合には、いくつかの理由が考えられます。 すべての方法の中で、自分でアラームをリセットする方法を知ることが特に重要です。 この種の警報システムの誤動作は、簡単なことから始めて排除する方法で解決する必要があります。 バレーボタン（通常はステアリングホイールの下にあります）を見つけて、それを使用して解除する（車を始動する）必要があります。 まれに本体から配線で見つかる場合もあります。 発売後は、新しいキーフォブを使い始めることをお勧めします。
車のアラームの時刻を設定する方法を学ぶには、指示に従ってください。 セットアップはいくつかの手順で構成されます。 まず、リモコンの 3 番目のボタンを押したまま、キーフォブから 3 番目の信号が鳴るまで押し続けます。 次に、1 番目と 2 番目のボタンを現在の時刻に応じて設定する必要があります。 その後、分を調整するには、もう一度 3 番目のボタンを押します。 アラームの時刻設定を完了するには、信号が鳴るまでもう一度 3 番目のボタンを押す必要があります。
キーフォブを警報システムにリンクする方法というトピックは、理論的にはそれほど複雑ではありません。 まず車を開けて、「バレー」ボタンを探す必要があります。 それを見つけたら、キーをロックに挿入し、「オン」の位置に回す必要があります。 次に、「バレー」ボタンを押します (よくあるように 1 回ではなく、1 ～ 2 秒以内に 3 回)。 原則として、車から音が聞こえるはずです。 すべてが計画通りに進んだ場合は、キーフォブの「閉じる」ボタンを押す必要があります。 次にキーを取り外し、警報ユニットが「プログラミング」モードを終了するまで数分間待ちます。 最後に、車から降りたら、キーフォブの動作を確認します。
警報システムを適切に接続する方法の問題に対処するには、自動車エレクトロニクス業界の知識が必要です。 したがって、重要なことは、メインイモビライザーユニットを車室内から離れた場所に取り付けることが推奨されることを覚えておくことです。 車内の配線を取り付けるプロセスは秘密裏に実行する必要があります。 配線を標準ハーネスに織り込む最良の方法です。 次に、波形を通して別の配線を行う必要があります。 サイレンは原則として車のボンネットを開けないと到達できない場所に設置されています。 そして、ロックは盗難防止要素とともに取り付けられます。
ほとんどすべての種類の現代の交通機関と同様に、警報システムはスクーターをバイパスしていません。 しかし、多くの場合、スクーターのアラームはユーザーのためのものではないため、オーナーはスクーターのアラームをオフにする方法を理解して理解する必要があります。 必須要素。 この問題を解決するには、アラーム ユニットを見つける必要があります。 この後、エミッタ線と電源線を外す必要があります。 スクーターに点火インターロックも付いている場合（原則として、標準ワイヤーとの切れ目に配置されています）、アラームから切り離して、切れ目がある場所を探して接続する必要があります。
キーフォブとしても知られる無線送信機は、警報を指令するための主要なデバイスです。 そこからの信号は、固有のコードとして車内のコントロールユニットに送信されます。 したがって、システムは何千もの組み合わせのうち、正しいものにのみ反応します。 アラーム キー フォブを再プログラムして作成する方法 新しいコード、私たちの指示が教えてくれます。
なぜ再プログラムする必要があるのでしょうか?
新しい車を購入し、新しい警報システムを取り付けた場合は、（家族の意見の相違がない限り）コードをさらに再設定する必要はないかもしれません。
さらに問題となるのは、中古車を購入し、すでに警報システムが装備されている場合です。 元所有者は厳粛にキーホルダーを 1 つか 2 つ手渡し、手を振ります。 そして、彼があといくつかのリモコンを転がっていないこと、そして夜に誰も来てあなたの車の武装を解除し、静かに車を持ち去らないという保証はどこにあるのでしょうか？ 結局のところ、 基本セットキーチェーンは最大 4 つまであります。 ケースが違うので、 最良の解決策アラーム キー フォブが再プログラムされます。 この後、すべての「疑わしい」リモコンは完全に電源を失います。
主なルール: 各警報モデルには独自のリモコンが付属しており、別のモデルには使用できません。 そしてもう 1 つ: キットに複数のリモコンがある場合、それらも一度にプログラムする必要があります。そうしないと、コントロール ユニットで機能しません。
一般に、キーフォブと警報システムのリンクは、ほとんどのシステムで同じではありません。 難しい仕事ただし、いくつかの問題が発生する可能性があります。
各メーカーとモデルには、キーフォブに関する独自の説明書があります。 ステップバイステップのマニュアルそのプログラミングによって。 ただし、それらはすべて、Valet ボタンまたは Overread ボタンを使用することから始まります。 彼女はどこにいますか? あなたがその車の最初の所有者ではなく、その所在について何も知らない場合は、検索を始めましょう。
これはスイッチであり、通常は次の場所に取り付けられます。 人里離れた場所、ただしアクセスの可能性はあります。 最も一般的な場所は、車室内のヒューズ ボックスです。 外国車では通常、「ヒューズ」と書かれたパネルの下にあります。 カバーを取り外し、ブロックにボタンがないか調べます。 そこにない場合は、インストルメントパネルとステアリングコラムの下のすべての場所を調べ、取り外し可能なプラグとポケットをすべてチェックします。 グローブボックスを注意深く検査します。 何も見つからない場合は、おそらくまったく設置されていないか、専門家の助けがなければ到達するのが非常に難しい警報制御ユニットの隣に設置されている可能性があります。 システムによって提供されない場合、その役割はイグニッション スイッチによって果たされます。
したがって、最初に行うことは、アラームをサービス モード (バレット モード) に切り替えることです。 車のアラームのメンテナンスを実行したり、強制的に無効にしたり、新しい機能をプログラムしたり、キーフォブを接続したりできます。 このモードに切り替えるには、セキュリティ コードとも呼ばれる特別なボタン押しの組み合わせが使用されます。 これは、管理者への不正アクセスを回避するために行われます。 コードが有効になると、それが正しく入力されない限り、アラームをプログラムすることはできません。 通常、説明書には工場出荷時のコードが示されており、意図的に変更されていない場合は、これにより作業が容易になります。 適合しない場合は、サービスに連絡する必要があります。
コードが機能したとしましょう。 次に、各キー フォブを順番にプログラムします。合計は 4 つまでです。 参考資料として、Tomahawk、Cenmax、Scer-Khan Magicar 5 の 5 つのメーカーの最も一般的なモデルの説明書の抜粋を示します。
便宜上、リモコンの各ボタンに番号を割り当てます。 セキュリティ有効化ボタン – 「1」; 武装解除 – 「2」; プログラム可能なチャンネル ch2 – 「3」; チャンネルch3 – 「4」; リモコン信号用のコントロールボタン – 「5」。
保安官アラームキーフォブのプログラミング
一般規則: 後続の各操作は、前の操作から 5 秒以内に実行されます。 間隔を超えると、システムはセットアップ モードを終了します。 イグニッションをオフにしても同じことが起こります。 プログラミングを停止する合図は、短いサイレン音を 1 回鳴らし、次に長いサイレン音を 1 回鳴らします。
- アラームを止めて車に乗り込み、イグニッションキーを回します。
- バレーボタンを3回押してください。 単一の信号により、コントロールユニットが送信機をプログラムする準備ができていることが確認されます。
- 操作を繰り返すと、サイレンが短いビープ音を数回鳴らし、長いビープ音が 1 回鳴ります。
- プログラミングが完了したことをサイレンが長い音で知らせるまで、1 つ目のリモコンの「1」ボタンを押し続けます。
- 他のすべての送信機に対してこの操作を繰り返します。
- 設定モードを終了するには、イグニッションをオフにするか、5 秒以上待ってください。
保安官アラームキーフォブに秘密コードをプログラムする方法
- 車の武装を解除し、すぐにバレー ボタンを使用してシークレット コードを入力します。
- イグニッションをオンにしてからオフにし、再度オンにします。
- 同じボタンを使用してコードの最初の桁を入力し、イグニッションをオフにして再度オンにします。
- 2 番目の桁を入力し、同じことをもう一度繰り返します。 システムは入力されたコードが正しいことを音声信号で確認します。
- ボタンをトリプルクリックして入力します サービスモード。 サイレンは短いビープ音を数回鳴らした後、長いビープ音を 1 回鳴らします。
- 最初の送信機でボタン「1」を押すと、システムは新しいコードが正常に記録されたことを音声信号で確認します。
- 残りの送信機についても順番に同じことを行います。
新しいコードを設定すると、古いコードが自動的に削除されることに注意してください。つまり、システムは更新されていないキー フォブを使用できなくなります。
トマホークアラームキーフォブをプログラムする方法
前のシステムと同様に、このシステムは最大 4 つのリモコンをメモリに保存します。 モデル TW-9010 と TZ-9010 のキーフォブを接続します。
- エンジンを始動せずにイグニッションをオンにします。
- バレットボタンを押したままにしてください。
- 4回のサイレン信号を待ってから放します。 プログラミングモードに入りました。
- ボタンを同時に押してトランクを開け、リモコンの音を制御します。 サイレンが鳴るまで押し続けます。最初のキーフォブの場合は 1 回、2 番目のキーフォブの場合は 2 回、というようになります。
- 記憶が完了したら、システムが設定モードを終了するまで 5 秒以上待ちます。
この場合、プログラムされていないキー フォブはメモリから削除されます。
TOMAHAWK Z-5、TZ-9030、TW-9030、X-5 用のキーフォブ コードを書き込む
イグニッションをオフにして、バレーボタンを 7 回押します。 イグニッションをオンにすると、サイレンのビープ音が 7 回聞こえます。これは、キーフォブ プログラミング システムが起動したことを意味します。 信号が鳴るまで、新しいキーフォブのボタン「1」と「2」を押し続けます。 1 つは最初のリモコン用、2 つは 2 番目のリモコン用、というようになります。 イグニッションをオフにすると、パーキング ライトが 5 回点滅し、サービス モードが終了したことを示します。
10 秒以内にアクションが実行されない場合、セットアップ モードは無効になります。
トマホーク X-3 のキーフォブ コードを作成する
イグニッションをオンにしてシークレットボタンを 6 秒間押し続けます。 システムは、入力が完了したことを 4 回のビープ音で通知します。 確認信号が表示されるまでボタン「1」と「2」を押し続けます。 通常どおり、最初は 1 回、2 回目は 2 回などとなります。
少なくとも 15 秒間コマンドがない場合、プログラミング システムはシャットダウンします。
StarLineアラームキーフォブの登録方法
- 車の武装を解除します。
- 隠しボタンを7回押します。
- イグニッションをオンにします。 7 つのサイレン信号とリモコンの LED ライトは、システムに入ったことを示します。
- 「1」と「2」ボタンを同時に押すと、ビープ音が 1 回聞こえます。 キーフォブ #1 がプログラムされています。
- 後続の各キーフォブの記録は、必要な数の信号によって確認されます。
10 秒間何も操作しないと、サイドライトが 5 回点滅して、システムが自動的にオフになります。
- イグニッションをオンにします。
- サービスボタンを 6 秒間押し続け、音声信号が 4 回鳴るまで待ちます。
- LCD ディスプレイ付きのキーフォブで、音声信号が現れるまで「1」と「2」のボタンを同時に押します。 ディスプレイのない追加のキーフォブも同様に記録されますが、「3」ボタンと「4」ボタンを押します。
- 残りのキーフォブについて手順 3 を繰り返します。 音声信号の数はキーフォブの数と同じです。
- イグニッションをオフにします。
設定モードを終了するには、6 秒以上待つ必要があります。その後、サイドライトが 5 回点滅します。
以前と同様に、プログラムされていないキーフォブは制御ユニットとの接続を失います。
Scer-Khan Magicar 5 のアラーム キー フォブのプログラミング
シア・カーン・システムは、たった 3 つのキーフォブのコードを記憶します。 4 番目のキー フォブを入力すると、最初のキー フォブのコードは自動的に消去されます。 4 つのキーフォブが必要な場合は、そのうちの 2 つを同じシリアル番号でプログラムすることをお勧めします。
キーフォブを登録するには、秘密の PIN コードを使用しないアルゴリズムと秘密の PIN コードを使用するアルゴリズムの 2 つがあります。
方法 1 (PIN コードなし):
- 4 秒以内にイグニッションキーを「オフ」モードから「オン」位置まで 3 回回してオフにします。 寸法が点滅すると、プログラミング システムに入ったことを示します。
- 4 秒以内に、最初のキーフォブのボタンを押します。 これに応答して、アラーム ライトが 1 回点滅します。
- 同様に、2 番目と 3 番目のキー フォブのコードを入力します。 2 回目以降は応答してライトが 1 回点滅し、3 回目以降は 2 回点滅し、プログラミング モードが終了したことを示します。
最初のステップの後に何も操作を行わないと、ハザード ライトが 2 回点滅し、システムはバレーサービス モードになります。
方法 2 (個人の PIN コード 1 を使用):
- 最初の方法と同様に実行します。
- 次の 4 秒間、PIN コードの最初の桁に従って、同じ方法でキーを回します。 アラームが点滅しますので、同様に2桁目を入力してください。
- 4 秒以内にキーフォブのボタンを押します。 確認のためにシステムが 1 回点滅します。
- 他のすべてのキーチェーンは方法 1 に従って実行されます。
サービスを自動的に終了するには、4 秒以上待ちます。
キー フォブの再プログラミングに関する知識は、キー フォブとコントロール ユニット間の接続が突然失われた場合など、緊急事態に役立ちます。 これは特に次の場合に発生します 安価なシステム。 スーパーマーケットの駐車場で叫び声を上げている車の人質にならないように、すべてのドライバーはどこが駐車場なのかを知っておく必要があります。 バレットボタン彼の車の中で、そしてこの場合どうするか。
キーホルダーは特別な無線信号送信機です。 彼は主要な道具であり、指揮官です 警報システム。 その動作は、車両内にあるシステムの中央制御ユニットに信号を送信することによって保証されます。
アラームキーフォブを再起動する必要がある理由
新車の場合、警報システムはゼロ設定で取り付けられているため、リセットする必要はありません。 使用済み 車両完全な安全を確保するには、次のことを知っておく必要があります アラームをリセットする方法。セキュリティ システムの特定のモデルには、他のモデルには適さない特別なキー フォブがあることを考慮する必要があります。 使用するすべてのリモコンを同時に再起動する必要があります。
知るためには、 アリゲーター警報システムをリセットする方法、または別のメーカーの場合は、説明書をよく読んでください。 ステップバイステップの説明あらゆる操作に必要なすべてのステップ。 ただし、すべての事柄に共通して言えるのは、 パンドラアラームをリセットする方法または別のタイプでは、ジャックと呼ばれるボタンを使用します。 スイッチとして機能します。 最も一般的な場所は、機器が設置されているパネルまたはその近くです。 見つからない場合は、手順を参照してください。 その役割はイグニッションキーによって果たされます。
アラームを再起動するには、設定モードに入る必要があります。 提供するために使用されます メンテナンスシステム、再起動と再プログラミング、電源のオンとオフ セキュリティシステム、キーフォブを接続して再起動します。 特定の順序でボタンを押すと、このモードに入ることができます。 この配列を「セキュリティコード」と呼びます。 特別なサービスでそれを見つけることができます。 ただし、ほとんどの場合、説明書の付録に記載されています。
保安官警報システムをリセットする方法、アクションのアルゴリズム
すべての保安アラーム モデルに共通するニュアンスは、以降の各手順を 5 秒以内に実行する必要があることです。 この間隔は最適であり、それを超えると設定モードが自動的に終了します。 システムを再起動するには、システムの電源を切り、イグニッションをオンにします。 「バレー」ボタンを3回押してください。 ビープ音が 1 回聞こえたら、デバイスは使用できる状態になります。 一連の短い信号と 1 つの長い音が現れるまで、上記の操作を再度実行する必要があります。 キーフォブで、システムをアクティブにするボタンを押し続けます。 再起動の完了は、長いビープ音 1 回で通知されます。 すべてのキーフォブを同様の方法で再起動する必要があります。 から抜け出すには プログラムモード、イグニッションをオフにするだけです。
トマホークアラームを再起動する方法 - アクションのアルゴリズム
システムメモリ このタイプの 4つのキーリング用に設計されています。 システムをリセットするには、イグニッションキーを回しますが、エンジンは始動しないでください。 4 拍子の信号が表示されるまで、「ジャック」ボタンを数秒間押し続けます。 合図後、ボタンを放します。 トランクを開けるボタンとサウンド機能を制御するボタンを同時に押します。 サイレンは、制御音のシリアル番号に対応する単一音を発する必要があります。 再起動が完了すると、数秒以内にシステムは自動的に設定モードを終了します。
Starline 警報システムを再起動する方法 - アクションのアルゴリズム
理解するために Starline アラーム キー フォブをリセットする方法、次の操作を実行する必要があります。 カーセキュリティを無効にします。 次に、「バレット」ボタンを 7 回押してから、イグニッション キーを回します。 七重の音と LEDライトログインが確認されます。 アクションの開始とセキュリティの無効化を同時に行うボタンを押します。 単一の音は、最初のキー フォブが再起動していることを示します。 信号数はリモコンのシリアル番号に対応します。 自動シャットダウンシステムは 10 秒以内に発生します。 それは五倍の次元の閃光を伴う。 Starline 警報システムをリセットする方法、もうわかりますね。
シェルカン警報システムをリセットする方法
デバイスのメモリは 3 つのコントロール パネルを使用するように構成されています。 再起動するには、個人コードを使用するかどうかにかかわらず、いくつかの方法があります。 最初の方法: イグニッションを 5 秒間オンにしてからオフにします。 寸法が点滅するはずです。 キーフォブにあるボタンを 3 秒間押すと、寸法が 1 回点滅します。 点滅する回数はキーフォブの番号によって異なります。 2 番目のオプションも同様です。 コード1桁分のイグニッションキーを回すだけです。 5 秒後に自動ログアウトが行われます。
ある程度のセキュリティと サービス機能アラーム動作パラメータは次のコマンドを使用して変更できます。 サービスボタン中央ユニットにアクセスする必要のないキーフォブも利用できます。 関数のリストを表に示します。
プログラミング手順は次のとおりです。
Autostudio社では警報システムを設置する段階でプログラミングが可能です。
車のアラームを工場出荷時の設定にリセットする
すべてのプログラム可能な機能を表に記載されている工場出荷時のプリセットにリセットすることができます。 グレー。 これを行うには、次のものが必要です。
プログラマブル機能一覧 Star Line A61
プログラマブル機能 |
ボタン 1 を 1 回押す |
ボタン 2 を 1 回押す |
ボタン 3 を 1 回押す |
長押し+短押しボタン1 |
| 1信号 |
2 信号 |
3つの信号 |
4つの信号 |
|
| No. 1 - パルス持続時間 ドアロック制御 |
0.7 / 0.7秒 |
3.6 / 3.6秒 |
ダブル |
快適 |
| No.2 - 自動 ドアロック制御 |
ペダルから |
点火から |
のみ |
無効 |
| No. 3 – 室内灯をバイパスし、 アクティベーションの遅延 オン時のセンサー 安全 |
それなし |
|||
| No.4 - 自動 セキュリティモードをオンにする |
と |
ロックなしで |
||
| No.5 - 自動 セキュリティモードの切り替え |
と |
それなし |
無効 |
|
| No. 6 - アルゴリズムと期間 サイレン出力作業 |
サイレンに |
サイレンに |
ホーンの上で |
ホーンの上で |
| No. 7 – ライト表示 開いたドア |
無効 |
|||
| No.8 - 出力演算アルゴリズム 電源オンロック 反強盗体制 |
で |
で |
盗難防止モード |
|
| No.9 - 緊急アルゴリズム アラームを止める |
それなし |
1桁 |
2桁 |
3桁 |
| No. 10 - 出力のアクティブ化 エンジンブロック |
ニュージーランド |
HP |
||
| No. 11 – 政権の期間 ターボタイマー |
||||
| No.12 – 追加タイプ センサー |
2レベル |
1 レベル 2 つ |
||
| No.13 - アルゴリズム 追加チャンネルNo.4 (青いワイヤー) |
1～60秒 |
1～60秒 |
電源オン時 1 ～ 60 秒 |
|
| No.14 - アルゴリズム 追加チャンネルNo.1 (黄黒線) |
0.7秒オープン |
1～60秒 |
1～60秒 |
ラッチ |
| No.15 - アルゴリズム 追加チャンネルNo.2 (黄赤線) |
0.7秒2 |
1～60秒 |
1～60秒 |
ラッチ |
| No.16 - アルゴリズム 追加チャンネルNo.3 (黄白線) |
1～60秒 |
1～60秒 |
サポート |
|
Star Line A61 Dialog アラーム システムの工場出荷時のプリセットは、表内で灰色で示されています。
プログラマブル機能の説明
機能 No. 1 - ドアロック制御パルスの持続時間
オプション 1 - 従来のアクティベータのロック/ロック解除の場合は 1 パルス 0.7 秒。
オプション 2 - 空気圧式ドア ロックのロック/ロック解除には 3.5 秒の 1 パルス。
オプション 3 - ロックするには 0.7 秒の 1 パルス、従来のアクティベーターのロックを解除するには 0.7 秒の 2 パルス。
オプション 4 - ロックと「コンフォート」機能の実行には 1 パルス 30 秒 / ドアロックのロック解除には 1 パルス 0.7 秒。
機能その2 - 自動運転イグニッションオン/オフ時のドアロック
オプション 1 - イグニッションがオンの場合はブレーキがオフになったとき、またはブレーキ ペダルが押されたときに (接続に応じて) ロックされ、イグニッションがオフになったときにロックが解除されます。
オプション 2 - イグニッションをオンにしてから 10 秒後にロック (ドアを開けるとロックがキャンセルされます) / イグニッションがオフになるとロックが解除されます。
オプション 3 - イグニッションがオフになっているときのロック解除 / ロックが無効になっている;
オプション 4 - 自動ロック制御は無効になります。
機能 No. 3 - Starline A61 Dialog カーアラームを作動させる際のセンサーの作動の遅延
車内のライトが消えている間にドア付近を回避したり、衝撃センサーや音量センサーを落ち着かせるには、センサーの作動を遅らせることが必要な場合があります。 そうしないと、セキュリティ モードがオンになったときに、誤った警告信号が続く可能性があります。
オプション 1 - 最大 60 秒。
オプション 2 - 遅延なし。
オプション 3 - 30 秒。
オプション 4 - 45 秒
アラーム応答 |
オプション1 |
オプション 2 |
オプション 3 |
オプション 4 |
| 最大。 遅れ | 遅滞なく |
|||
| 室内灯をバイパスし、 開いたドア | はい、指示なし |
表示付きで利用可能 |
はい、指示なし |
はい、指示なし |
| 作動時に開いたドアまたは室内灯を表示 | サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
|||
| 遅延が終了してもドアが開いたままになっているかどうかの表示と信号 | サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
いいえ、ゾーンは一時的に無効になっています |
サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
| Star Line A61 セキュリティ システムが作動しているときにボンネットまたはトランクが開いていることを示します。 | サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
サイレン信号 4 回、フラッシュ 4 回 |
| 衝撃センサーと追加センサーのポーリングを開始します | 閉店後 ドアまたは60秒 |
5秒以内に |
30秒以内に |
8秒以内に |
機能その4 - セキュリティモードの自動有効化
オプション 1 - ドアロックがロックされた状態でスイッチをオンにします。
オプション 2 - ドアロックを施錠しない
機能その5 - セキュリティモードの自動切り替え
オプション 1 - ドアロックを施錠して切り替えます。
オプション 2 - ドアロックを施錠せずに切り替える。
オプション 3 または 4 - セキュリティ切り替えモードがオフになります。
機能 No. 6 - サイレン出力のアルゴリズムと動作時間
オプション 1 - サイレンを接続するための出力。 セキュリティ モードの有効/無効を確認する音声信号の継続時間は 100 ミリ秒です。
オプション 2 - サイレンを接続するための出力。 セキュリティ モードの有効/無効を確認する音声信号の継続時間は 50 ミリ秒です。
オプション 3 - ホーンに接続するための出力。アラーム モードでは、アラーム信号は断続的です。 セキュリティ モードの有効/無効を確認する音声信号の継続時間は 50 ミリ秒です。
オプション 4 - ホーンに接続するための出力。アラーム モードでは、アラーム信号は断続的です。 セキュリティモードの設定/解除を確認するための音声信号の継続時間 - 20ms
機能 No. 7 - ドアが開いていることをライトで表示
オプション 1 - ドアが開いていることを 10 秒間点灯します。
オプション 2 - ドアが開いていることを 20 秒間点灯します。
オプション 3 - ドアが開いていることを 30 秒間点灯します。
オプション 4 - 開いているドアのライト表示が無効になります。
機能 No.8 - 盗難防止モードがオンになっているときの出力遮断の動作アルゴリズム
オプション 1 - ブレーキペダルを踏んだ後にエンジンブロックが作動します。
オプション 2 - 警報信号の出現によりエンジンブロックが作動します。
オプション 3 および 4 - 盗難防止機能は無効になります。
オプション 1 - ダイヤルなし 個人コード;
オプション 2 - 1 桁の個人コードをダイヤルします。
オプション 3 - 2 桁の個人コードをダイヤルします。
オプション 4 - 3 桁の個人コードをダイヤルします。
特定の PIN コード値を設定するためのアルゴリズムを以下に示します。 オプション 2 ～ 4 を選択すると、PIN コード アイコンがキーフォブ ディスプレイに表示されます。
機能 No. 10 - エンジン ブロック出力のアクティブ化 (黒-赤ワイヤーと内蔵ブロック リレー)
オプション 1 - セキュリティ モードがオンの場合、NC タイプのリレー接点に対応します。
オプション 2 - セキュリティ モードがオンの場合、リレー接点の NR タイプに対応します。
オプション 3 - セキュリティ モードがオンの場合、NC タイプのリレー接点 + DRR リレーに対応します。
オプション 4 - セキュリティ モードがオンの場合、HP タイプのリレー接点 + DRR リレーに対応します。
機能No.11 - ターボタイマーモードの継続時間
ターボタイマー機能は、点火サポートリレーが接続される追加チャンネル No.3 を通じて実装されます。 ターボタイマーを動作させるには、追加チャンネル No.3 を点火サポートオプション (機能 No.16 - オプション 4) に従って動作するようにプログラムする必要があります。
オプション 1 - 1 分。
オプション 2 - 2 分。
オプション 3 - 3 分。
オプション 4 - 4 分。
機能番号 12 - 追加センサーの種類
オプション 1 - 1 つの 2 レベル センサー (マイクロ波センサーなど) が追加センサー用の 4 ピン コネクタに接続されます。 トリガーされたレベルに応じて、警告信号または フルサイクルそれに伴う不安。
オプション 2 - 2 つの 1 レベル センサーが追加センサー (たとえば、キャビン圧力センサーと車両傾斜センサーの組み合わせ) 用の 4 ピン コネクタに接続されます。 追加のセンサーのいずれかがトリガーされると、完全なアラーム サイクルが続きます。 1 レベル センサーのアクティブ化は、傾斜センサーまたは圧力センサーの特別な ADD DAT アイコンによって示されます。
オプション 1 および 2 - セキュリティ モードがオフになるとき、およびイグニッションがオフになるたびに、チャネルは 1 秒から 60 秒の間自動的にアクティブになります。 工場出荷時の設定 - 20 秒
機能 13 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能のプログラミング中にキーフォブのボタン 1 を押す間隔によって決まります。 ボタン 1 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 1 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 オプション 2 を選択した場合、プログラミングするにはボタン 2 を押します。時間のカウントダウンが開始され、ボタン 2 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。
オプション 3 および 4 - セキュリティ モードがオンになっている場合にのみ、チャネルは 1 秒から 60 秒の間自動的にアクティブになります。
機能 13 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能プログラミング プロセス中にキーフォブのボタン 3 を押す間隔によって決まります。 ボタン 3 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 3 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 オプション 4 が選択されている場合は、ボタン 1 を連続して押すと (最初に長押し、次に短く押す) カウントダウンが開始されます。 時間のカウントダウンは、ボタン 1 を続けて押すと停止します。
オプション 1 - チャネル操作期間は 0.7 秒です。 セキュリティモードの状態に関係なくトランクロックを解除するために使用します。
オプション 2 - キー フォブによって制御される場合、チャンネルは 1 秒から 60 秒の間アクティブになります。 チャンネルがセキュリティモードの間、ショックセンサーと 追加のセンサースイッチがオフになっています。
期間プログラミング:機能 14 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能プログラミング プロセス中にキーフォブのボタン 2 を押す間隔によって決まります。 ボタン 2 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 2 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 チャンネルの最大動作時間は 60 秒です。
期間プログラミング:機能 14 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能プログラミング プロセス中にキーフォブのボタン 3 を押す間隔によって決まります。 ボタン 3 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 3 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 チャンネルの最大動作時間は 60 秒です。
期間プログラミング:機能 15 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能のプログラミング中にキーフォブのボタン 2 を押す間隔によって決まります。 ボタン 2 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 2 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 最大チャンネル動作時間は 60 秒です。
オプション 3 - キー フォブによって制御される場合、チャンネルは 1 秒から 60 秒の間アクティブになります。 チャンネルがセキュリティモードの間、ショックセンサーはオフになりません。
期間プログラミング:機能 15 を選択します。チャネルの継続時間は、機能プログラミング プロセス中にキーフォブのボタン 3 を押す間隔によって決まります。 ボタン 3 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 3 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 チャンネルの最大動作時間は 60 秒です。
オプション 4 - チャンネルがキーフォブからリモートでオン/オフされると、チャンネルは「ラッチ」モードで動作します。 チャネルがセキュリティ モードにある間、ショック センサーと追加のセンサーは無効になりません。
オプション 1 - チャネル操作期間は 0.7 秒です。 セキュリティモードOFF時のドアロックの2段階解錠に使用します。
オプション 2 - キー フォブによって制御される場合、チャンネルは 1 秒から 60 秒の間アクティブになります。 チャネルがセキュリティ モードの間、ショック センサーは無効になります。
期間プログラミング:機能 16 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能のプログラミング中にキーフォブのボタン 2 を押す間隔によって決まります。 ボタン 2 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 2 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 最大チャンネル動作時間は 60 秒です。
オプション 3 - キー フォブの操作時にチャネルが 1 秒から 60 秒の間アクティブになります。 チャンネルがセキュリティモードの間、ショックセンサーはオフになりません。
期間プログラミング:機能 16 を選択します。チャンネルの継続時間は、機能プログラミング プロセス中にキーフォブのボタン 3 を押す間隔によって決まります。 ボタン 3 を押すと時間のカウントダウンが開始され、ボタン 3 をもう一度押すと時間のカウントダウンが停止します。 最大チャンネル動作時間は 60 秒です。
オプション 4 - エンジン作動中にセキュリティ モードが有効になっている場合、イグニッション スイッチの接点 IGN1 (15/1) での +12V サポート モードでのチャネル動作。 エンジンが作動しているとき (またはイグニッションがオンのとき) ハンドブレーキがかかると、点火サポートが自動的に行われます。 点火支援モードの継続時間には制限はない。 イグニッションをオフにするかハンドブレーキを放すと、サポートはオフになります。
