この記事では、塗膜厚さ計（図）について説明します。
私はかつて自分の車を売却したことがありますが、売却手続きが長続きしないようにするために、売却価格を決めることに苦労しませんでした。 私は自動車市場を歩き回り、同様の車種がいくらで販売されているかを調べ、その後、明らかに目立った主な欠陥を取り除くためのコストを「最大」額から差し引いたところ、1時間もかからずに車が売れました。 欠点の 1 つは、左フロントフェンダーに小さなへこみとボンネットに小さな傷があったことです。 後で知ったのですが、購入者はプロのボディビルダーだそうです。 彼は「ボディ」の欠陥を取り除き、ちょうど1週間後に私の前の車を売り、さらに1,000海外ルーブルを稼ぎました。 私が翼に何をしたのかと尋ねると、彼はふざけたわけではなく、0.5センチメートルのパテを塗ったと答えました。 ご存知のとおり、パテの厚い層は乾燥して飛んでしまう傾向があります。 その後、彼の買い手は明らかに「かなりの金額」を払った。
この記事は、「鉄の馬」を購入する必要があるときに、進取的な自動車再販業者が引き起こす可能性のあるトラブルを排除することを目的としています。
説明した装置は、車体の状態を検査する際に、塗装の厚さを測定する必要がある場合に役立ちます。 この装置を使用すると、鉄金属製品に適用される塗装コーティングの厚さを制御できます。
コーティングの厚さを測定する場合、デバイスを制御された表面に適用し、ボタンを押し、デバイスをわずかに揺すって回転させ、矢印を最大まで曲げて厚さの値を読み取ります。 通常のペイントでの車体コーティングの厚さは0.15〜0.3 mmの範囲にあり、メタリックペイントでは0.25〜0.35 mmです。 厚さがより大きいことが判明した場合、そのような車を購入するときは、意図しない出費が発生する可能性があるので注意してください。
この塗装膜厚計は、シンプルな設計で構築されており、許容範囲の測定精度を備えており、最も重要なのは、そのコンパクトさと「機動性」により、自動車市場で車を選択する際に使用することができます。
塗料膜厚計の概略図を下図に示します。
図の基礎は、人気のある雑誌の 1 つから引用したものです。 このデバイスの作者は Yu 氏です。 回路図を調べてみると、最初は技術的な欠陥は見当たりませんでしたが、組み立てて確認してみると、アマチュア無線初心者がアマチュア無線家になりたくない理由が改めて分かりました。 回路の欠点を解消したところ、デバイスは実際に正常に動作しました。
このデバイスは Krona バッテリから電力を供給され、消費電流は 35 mA を超えません。バッテリ電圧が 7 V に低下してもデバイスの機能は維持されます。動作温度範囲は +10 ～ +30 C です。 120x40x30 mm のプラスチック製の箱に組み立てられています。
DD1 タイマー上に組み立てられたマスター オシレータ (図 1 の図を参照) は、周波数 300 Hz、デューティ サイクル 2 の矩形パルスを生成します。積分チェーン R3C2 は矩形パルスを正弦波に変換し、測定精度。 信号レベルレギュレータ - トリミング抵抗 R5 - は、測定トランス T1 の最適なモードを設定します。 超音波サウンダー DA1 の出力における信号振幅は約 0.5 V です。
測定用トランスの W 型プレートは端から端まで組み立てられていますが、エンド プレートのパッケージはありません。 ここでの電磁接触器の役割は、研究中の塗料コーティングが塗布される金属ベースによって果たされます。 厚くなるほど、計器用変圧器の磁気回路内の非磁性ギャップが大きくなります。 ギャップが大きいほど、巻線間の接続が小さくなり、したがって、変圧器の二次巻線の電圧が低くなります。 回路 R6C4 は、信号の RF 成分を除去する追加のフィルターです。 コンデンサ C5 と C7 は分離コンデンサです。
微小電流計 PA1 は、ダイオード VD1 によって整流されたトランスの 2 次巻線の電流を示します。 電圧安定器 DA2 を使用すると、パワーバッテリー GB1 の放電度が変化した場合でも、超音波デバイス DA1 のゲインの安定性を維持できます。 抵抗器 R8 と押しボタン スイッチ SB2 を使用すると、バッテリ電圧を定期的にチェックできます。 測定はSB1ボタンを押した状態で行われます。
トランジスタ段 VT1R9R10R11 は、初期バイアスを供給するように設計されており、ダイオード VD1 をオフにするしきい値を作成します。 そのおかげで、測定用変圧器のフィールドに電磁接触器がある場合にのみ、微小電流計の針が曲がります。 これは最大測定厚さを設定するために必要であり、測定精度が向上します。 示された抵抗値では、測定される厚さの制限は 0 ～ 2.5 mm です。 厚さの測定精度は0～1.0mmで±0.05mm、1.0～2.5mmで±0.25mmです。 測定限界を 0 から 0.8 mm に減らし、測定精度を高めるために、抵抗 R10 を 3.9 kOhm に増やします。 これにより、VD1 ダイオードのロックを解除するためのしきい値を上げることができ、スケールを「拡張」できます。
デバイスの部品は、片面が厚さ 1 mm のグラスファイバー箔でできたプリント基板 (図) 上に配置されます。 トランジスタ段 VT1R9R10R11 は当初存在せず、改良中にのみ登場しました。 基板上にそれを置くスペースがなかったため、カスケードは壁に取り付けて組み立てられました。
固定抵抗はすべてMLT-0.125、トリマーはSPZ-276です。 コンデンサC1、C2、C4 - KM-6（またはK10-17、K10-23）、コンデンサSZ、C5、C6 - K50-35。 PA1 微小電流計は、「Electronics-321」テープ レコーダー (フレーム抵抗 530 オーム、フル ニードル偏向電流 - 160 μA) の録音レベル インジケーターとして機能します。
トランス T1 は磁気回路 Ш5Х6 (ポケット受信機の出力またはマッチングトランスが使用されます) に巻かれており、一次巻線には PEL 0.15 ワイヤが 200 回巻かれ、二次巻線には同じワイヤが 450 回巻かれています。 W型プレートのみ必要です。 組み立て中はエポキシ接着剤で潤滑され、接着剤が乾いた後、バッグの端をベルベットヤスリで平らにします。 変圧器は、磁気回路の動作端がボックスから 1 ～ 3 mm 突き出るように、デバイス ボックスの長方形の穴に内側から接着されます。
KR1006VI1 タイマーは LM555 に、KR1157EN502A スタビライザーは 78L05、KR142EN5A (L7805V) に置き換えることができます。 小型のケースで製造され、出力が低い 78S05 を使用することをお勧めしますが、大きなものは必要ありません。 KIA LM386-1 マイクロ回路は、差動アンプ DA1 として使用されます。
デバイスをセットアップするには、抵抗 R7 スライダーを中央の位置に設定します。 磁気回路の動作端を備えた変圧器は鋼板の平らできれいな表面に適用され、抵抗器 R5 が矢印をマイクロアンメーター スケール PA1 の最後の区分に移動します。 この後、変圧器と金属表面の間に厚さ 0.1 mm (密度 80 g/m2) の紙を置くことによって、デバイスの校正が行われます。 これは通常の「オフィス用」A4 用紙で、標準パックで販売されており、どこでも使用されません。 デバイスを校正するには、本体を慎重に分解し、校正中に読み取り値がマークされる矢印の下に方眼紙を置きます。 この後、グラフィックエディタでスケールを描き、それをカラープリンタで印刷して装置内に貼り付け、その後装置を組み立てます。
抵抗器 R8 は、新しい電池の場合、SB1 と SB2 の両方のボタンを押すと、微小電流計の針が最終目盛りまで偏向するように選択されています。 7 V に放電したバッテリーをデバイスに接続したら、マイクロアンメータースケールで測定を繰り返し、放電したバッテリーに対応するマークを付けます。 別の方法があります。通常の単三電池をクローネと直列に接続し、極性を反対に変更します。 単三電池を使用した場合と使用しない場合の測定値の差に、さらに 4 分の 1 を加算すると、これが放電限界値となります。 この値を必ず目盛に表示してください。 放電状態からの基準を、スケールの緑と赤の2つの色に分けました。
追伸 : 周囲温度が低い環境でデバイスを使用する場合は、測定直前にデバイスを取り出し、衣服の内ポケットに保管することをお勧めします。
私のメーターでは、より小型のものがなかったため、Ш8Х8コアの変圧器を使用しましたが、磁気回路の質量が増加したため、発電機の周波数を下げる必要がありました。 これを行うために、C1 の値を 47 nF に増加しました。 このデバイスは優れたパフォーマンスを示しました。
デバイスの校正に金属合金材料を使用しないでください。 最初はノギスの平面を使っていましたが、鉄ではありますが非磁性金属の不純物が含まれており、装置が全く反応しません。
スチール表面に保護コーティングを塗布する場合、多くの場合、層の厚さを決定する必要があります。 見た目は複雑ですが、これはいくつかの簡単な方法で判断できます。 工業用膜厚計では通常、この目的に超音波厚さ計が使用され、エコー位置の原理に基づいて動作します。 センサーは圧電トランスデューサーである保護層に適用され、そこに超音波振動のパックが供給されます。 超音波信号は保護コーティングを通過し、金属表面で反射されます。 反射信号はセンサーによって捕捉され、増幅されて位相検出器に供給され、送信信号と反射信号の位相が比較され、遅延時間、つまりコーティングの厚さに比例する信号が生成されます。 この方法は非常に正確ですが、単独で実装するのは非常に困難です。 より単純なデバイスは、容量性センサーまたは誘導性センサーに基づいて作成できます。 これらのデバイスの測定誤差は超音波メーターの測定誤差よりもはるかに高くなりますが、ほとんどの場合、これは重要ではありません。 コーティングがペイントとワニスの場合は、誘電体ベースに接着され、層の表面に押し付けられた 2 つの小さな金属プレートで構成される容量性センサーを使用できます。
静電容量はプレート間で測定され、コーティングの誘電率とその厚さに依存します。 デバイスは、塗料コーティングの種類ごとに校正する必要があります。 誘導センサーの方が便利です。 厚さ計センサーは、エンドプレートのない、コイルの片側に組み立てられた小型の W 型トランスです。 開放側を金属面に押し付けると、保護膜によって形成される非磁性ギャップの厚さに応じてコイルのインダクタンスが変化します。 測定方法の 1 つは、コイルを低周波 LC 発振器のインダクタンスとして含めることです。 次に、信号は周波数検出器に供給され、次に表示装置に供給されます。 この方法は優れていますが、非常に複雑です。
提案された厚さ計は、安定した周波数と振幅の発生器であり、その出力と直列に誘導センサーが接続されており、その抵抗はインダクタンスの平方根に比例します。 センサーが検出、正規化されて指示装置に供給された後の電圧。 表示は目盛りを再調整すれば小さなダイヤルインジケーターでも使えますが、LED表示の方が便利です。 提案されたデバイスは、加入者スピーカー (無線ポイント) の変圧器をセンサーとして使用します。 変圧器は、エンドプレートなしで片側に組み立てられ、小さなハウジングの中に残りの要素とともにエポキシ樹脂が充填されています。 センサーの作動面は金属光沢が出るまで研磨されています。 厚さ計の利点は、寸法が小さいことと、導電性コーティングを含む非磁性コーティングの厚さを測定できることです。たとえば、鋼表面上のアルミニウムのスパッタリングや銅のガルバニックコーティングの厚さなどです。 ここでは印刷した図面をダウンロードできます。 デバイスは、既知の厚さの非磁性プレートを使用して校正されます。
この回路では、消費電流が低い低電圧オペアンプを使用できます。 アナログ - デジタル コンバータの精度を高める必要がある場合は、デジタル チップの代わりにクワッド コンパレータ LM339 を使用できます。 回路内の NE555N タイマー (KR1006VI1) は、センサーの安定周波数発生器としてだけでなく、オペアンプの通常動作に必要な -2 V 電圧を得る負極性インバーターとしても使用されます。
正しく組み立てられた塗装膜厚計回路はすぐに動作し始めます。残っているのは、トリミング抵抗器と既知の厚さの非磁性プレートを示す LED バーを個別に校正することだけです。
この車の塗装厚さ計のスキームは、テスト対象の車両が車体修理手順を受けているかどうかを高精度で判断できます。これは、中古 RV を購入する前に特に重要です。
家庭用タイマー KR1006VI1 に組み込まれた発生器は、繰り返し周波数が約 300 Hz、デューティ サイクルが 2 の方形パルスを生成します。 ジェネレーターの出力には、塗料コーティングの厚さの測定結果の精度を高めるために、抵抗器とコンデンサー R3、C2、R4、R5 に低周波フィルターがあります。 トリマー抵抗 R5 は、デバイスの最適な動作レベルを設定するレベル レギュレーターです。 低周波アンプは LM385 チップ上に組み込まれています。
トランスは実際の測定センサーです。 エンドプレートの機能を車体側で担うため、エンドプレートを省略したW型プレートで構成されています。 したがって、塗装コーティングの厚さが厚くなると、非磁性ギャップが大きくなり、したがって変圧器コイル間の結合が少なくなります。 高周波干渉を遮断するために、アンプの出力には R6C4 フィルターがあります。 分離コンデンサ C5。
自動車塗装膜厚計の測定結果は、KD522Aダイオードを使用したテスターを使用して得られます。 78L05 スタビライザーにより、Krona バッテリーへの電源供給が 7V に低下した場合でも、回路は意図した測定精度で動作できます。
スイッチSB1でバッテリーの放電度を確認できます。 測定はSB2ボタンを押した状態で行われます。
変圧器は磁気回路Ш 5x6 を備えたラジオ受信機から借用し、わずかに巻き戻しました。 一次巻線には 200 ターンの PEL 0.15 ワイヤが含まれています。 二次 - 同じワイヤを 450 回巻きます。 変圧器プレートを組み立てるときは、エポキシ接着剤でコーティングする必要があります。
車厚計の設定は、R7 ポテンショメータのスライダーを左端の位置に設定することで行います。 変圧器は金属物から離して設置する必要があります。 抵抗スライダー R5 を回転させることにより、マイクロアンメーターの針を 5% 偏向させる必要があります。 次に、変圧器をきれいな鋼板に立て掛け、抵抗 R7 の値を変更することで、マイクロアンメータの針の可能な最大のたわみが達成されます。 次に、鋼板と変圧器の間に厚さ 0.1 mm の紙を置くことによって、デバイスを簡単に校正します。
車の塗装の厚さの測定結果を得るには、変圧器を試験対象の表面に取り付けてから、SB2 ボタンを押して装置を左右にわずかに揺すり、電流計の針のたわみを最大にする必要があります。 車の工場塗装の厚さは通常約 0.15 ～ 0.3 mm、メタリック塗装の場合は 0.25 ～ 0.30 mm です。
誘導センサーを使用した厚さ計の回路を組み立てることを提案します。 センサーは、前のケースと同様に、エンドプレートのない、コイルの片側に組み立てられた小型の W 型変圧器になります。 コイルの開放側を金属面に立てかけると、非磁性ギャップの厚さに応じてコイルのインダクタンスが変化します。 厚さを測定する 1 つの方法は、LC 発振器のインダクタとしてコイルを接続することです。 次に、信号は検出器に送られ、次に表示デバイスに送られます。
塗膜厚さ計を使用すると、車の塗装に関する詳細な情報を取得できます。状況によっては、これが必要になる場合もあります。 同時に、すべての自動車愛好家がこのデバイスの存在とその使用の微妙な違いについて知っているわけではありません。 そこで、塗装膜厚計に関する包括的な情報をご用意しました。
1 デバイスの目的は何ですか - 信頼しますが、検証します
ショールームで新車を購入する自動車愛好家はボディの塗装の厚さには興味がありませんが、中古車を購入する場合、そのような情報は非常に役立ちます。 実際、塗装の厚さを測定することで、ボディまたはその個々の部品が再塗装されたかどうかを知ることができます。 塗装作業が行われている場合、車に次のような問題が発生している可能性があります。
- 車は事故に遭いました - この欠陥は層の厚さ、つまりパテの存在によって簡単に識別できます。
- 本体は腐食により損傷していました。
悪徳販売者がこの情報を差し控えた場合、塗装部分を発見すると車の価格に影響が出る可能性があり、あるいはまったく購入しないことを決定する可能性もあります。 もちろん、再塗装は必ずしも深刻な問題を示すわけではありません。ドライバーが単にこの方法で欠けや傷を修復する場合もあります。 ただし、この場合、再塗装される領域の面積は小さくなります。
このデバイスは中古車の購入者だけでなく役立つと言わなければなりません。 その助けを借りて、塗装の品質を判断することもできます。塗装コーティングの厚さの差が10〜20％を超えない場合、それは表面が高品質で塗装されていることを意味します。 さらに深刻な違いは、もちろんパテを使用してボディ作業が実行された場合を除き、作業が専門的に実行されていないことを示しています。
ほとんどの場合、ペイントメーターを使用すると、スチールだけでなくアルミニウムの表面でも作業できます。 スポーツカーや新しいモデルなどにも同様の機能が必要になる場合があります。 メルセデスアルミ製のトランクリッドを採用。 一部のモデルでは、プラスチックや木材などの非金属表面でも塗料の厚さを調べることができます。
2 デバイスはどのような原理で動作するか - 4 つのオプション
この装置の動作原理は、塗装面に適用される装置から金属までの距離を決定することに基づいています。 距離の測定方法に応じて、塗膜厚さ計はいくつかのタイプに分類されます。 それぞれに独自の長所と短所があります。
超音波装置は、金属表面だけでなく他の表面の塗料の厚さを測定できるため、最も多用途です。 これは、そのようなデバイスがエコーサウンダーの原理に基づいて動作するという事実によるものです。超音波が発せられ、超音波がベースの表面で反射され、デバイスによって記録されます。 この場合、電子機器は反射時間を検出し、それを使用して塗装コーティングの厚さを計算します。 取得した値が表示されます。
このようなデバイスが動作できるコーティング層の厚さは数百ミリメートルです。 したがって、このようなデバイスは農場でも使用できます。 ただし、誤差が大きいこと（安価なモデルの場合）とコストが高いため、ドライバーは実際にはそれらを使用しません。 高品質のデバイスの価格は30,000ルーブルから始まります。
ほとんどの場合、渦電流装置が販売されています。 金属表面に渦電流を励起します。 この場合、誘電体層 (LPL) の厚さは電流の強さに基づいて計算されます。ペイント コーティング層が薄いほど、電流はより強くなります。 これらのデバイスは厚さを正確に測定しますが、欠点が 1 つあります。それは、電流を流すことができるさまざまな合金で作られたグラファイトなどの金属表面でのみ機能することです。 さらに、最大層厚は通常 1 ～ 2 mm を超えません。
磁気分離厚さ計はほぼ同じ原理で機能します。 渦巻き式のものとの違いは、磁場を生成し、その中の電圧を測定することです。 磁石が金属ベースから離れる力。 これにより、ペイント層である反磁性体の厚さを知ることができます。 これらの装置は磁性のある表面上のペイント層の厚さを確認することしかできないため、その適用範囲はさらに限定されます。 誤差に関しては渦電流素子と同程度です。 最大層厚も 2 mm を超えません。 確かに、車の塗装の厚さを決定するにはこれで十分です。
誘導装置もあります。 実際、それらも磁気のカテゴリに属しますが、わずかに異なる原理で動作します。ホール効果を使用するため、磁場の密度を測定することができます。 これらのデバイスの誤差はわずか 2 ～ 3% であり、これは優れた指標です。 ちなみに、車の塗装の厚さを決める場合、プラスマイナス10％でも特別な役割はありません。
3 コーティングの厚さを決定します - 60 ミクロンですか、300 ミクロンですか?
シックネスゲージは非常に使いやすいです。 上で述べたように、デバイスはすべての計算を自動的に実行し、測定値をディスプレイに表示します。 したがって、デバイスの電源をオンにして、センサーが塗装面にしっかりと配置されるように、デバイスを塗装面に押し付けるだけです。 わずか数秒後に、デバイスに結果が表示されるはずです。 まずデバイスの電源を入れてから、表面に貼り付けてください。 すぐに厚さゲージを表面に当てて電源を入れると、工場出荷時の設定が失敗し、正しく動作しなくなります。
新しい厚さゲージをお持ちの場合は、まず設定 (校正) する必要があります。 この目的のために、特別な校正プレートがデバイスに付属しています。 校正するには、厚さゲージの電源を入れてプレートに適用する必要があります。 測定が完了し、装置に結果が表示されたら、プレートには塗装が施されていない（厚さゼロ）ため、「0」ボタンを押します。 次に、金属プレートにプラスチックフィルムを貼る必要があります。これもキットに含まれています。
この後、再度測定を行い、結果が表示されたら「K」（キャリブレーション）ボタンを押してください。 次に、上/下矢印を使用して、結果の数値をプラスチック プレートに示されている値に変更します。 次に、もう一度「K」ボタンを押して結果を保存します。 これでデバイスを使用する準備が整いました。
塗料の厚さはミクロン単位で測定されることに注意してください。 1 ミクロンは 1 ミリメートルの 1,000 分の 1 に相当します。 したがって、1000ミクロンは1ミリメートルです。 一般に、工場塗装の厚さは60〜150ミクロンです。 確かに、車でも メルセデスそして BMW近年の生産では、層の厚さは 180 ～ 247 ミクロンに達します。 「アジア人」の塗装は最も薄く、日本車、韓国車、中国車の塗装層の厚さは 80 ～ 145 ミクロンの範囲です。 アメリカ車とヨーロッパ車の塗装の厚さは 110 ～ 180 ミクロンの間で異なります。
研磨と洗浄の結果、ワニスの最上層が小さな研磨粒子とともに徐々に除去されるため、時間の経過とともにペイントコーティングの厚さは減少します。
塗装に関する完全な情報を得るには、ドア、フェンダー、ピラー、敷居、水平面など、車体のさまざまな部分の測定を行ってください。 すべての結果を書き留めます。 指標を比較した後、厚さが10〜20％変動していることが判明した場合、これはボディが塗装作業を受けていることを意味しません。 ほとんどの場合、水平面上の塗料は垂直面よりも薄くなります。これは、塗装中に滑らかに広がるためです。 また、前述したように、研磨により厚みを調整することもできる。
測定の結果、異なる領域のコーティングの厚さが50〜100ミクロン異なることが示された場合、それはボディの個々の領域が塗装されていることを意味します。 コーティングの厚さが300ミクロン以上に達すると、その領域は再塗装されただけでなく、パテも加えられたことを意味します。 厚さが400〜600ミクロンの場合、この場所は金属が変形しており、パテの量が多くなります。
4 ET 11P または DT-156 のどちらのデバイスを選択しますか?
さまざまなデバイス間の主な違いについてはすでに説明しました。 最後に、モデルの簡単な概要を示します。これは、適切なデバイスを選択するのに確実に役立ちます。 車愛好家の間で最も人気のあるシックネスゲージモデルの 1 つは、 ET11P。これは、磁気分離技術を使用して鉄金属を処理し、渦電流技術を使用して非鉄金属を処理できる磁気デバイスです。 このモデルの主な特徴は、CIS の条件に適合していることです。 低温でも作業可能。
厚さ計が干渉せずに測定できる塗装層の最大厚さ ET11P、1000 μm、つまり 1mm。 器差は±10μmです。 この装置は材料の種類を自動的に決定するため、動作モードを手動で切り替える必要はありません。 このモデルの価格は約7,000ルーブルです。
モデルはさらに進化しました エタリ ET-555, 2017年の新作。 これは上記の装置と同じ原理で動作しますが、最大 2000 ミクロンの金属の厚さを測定できます。 さらに、校正の必要がなく、より正確です。 また、このデバイスには懐中電灯と紫外線ランプという追加機能があり、メーカーによれば、お金の真偽を確認することもできることにも注意してください。 価格 ET-555約8,000ルーブルです。
予算がそれほど限られていない場合は、古いモデルに注意を払うことができます エタリ – ET-600。 大きなディスプレイとメモリを備えており、過去 20 回の測定値を記憶できます。 この装置は磁性も備えており、非鉄金属および鉄金属の塗装コーティングの厚さを測定することができます。 最大層厚は 1500 ミクロンです。 誤差レベルは 3% を超えません。これは、このデバイスの主な利点の 1 つです。 若いモデルと同様にシックネスゲージ ET-600オートキャリブレーション機能を搭載しています。 装置の価格は8,500ルーブルです。 このカテゴリーでは、価格と品質の比率の点で最高のモデルの 1 つです。
比較的安価でありながら、正確で機能的な測定器を購入したい方におすすめのモデルです。 DT-156、メーカーはセミプロフェッショナルとして分類しています。 さまざまな種類の金属の塗装の厚さを測定することもできます。 最大層厚は 1250 μm で、誤差は 1 μm です。 モデルの特徴から DT-156区別できます:
- USBインターフェース。
- 320 回の測定用のメモリ。
- カスタマイズ可能なアラームレベル。
この装置は主に、自動車の検査や受け入れを頻繁に行う保険会社や自動車ディーラーなどに適しています。 価格 DT-156 9500ルーブルです。
車の塗装やその他の金属構造の厚さと誤差を測定するためのリモートセンサーを備えた専門的な機器もあると言わなければなりません。 費用は15,000〜20,000ルーブルから始まります。 ご覧のとおり、選択肢は非常に豊富です。 したがって、主なことは、デバイスに割り当てられるタスクを決定することです。そうすれば、自分にとって最適なモデルを選択できるようになります。
磁気膜厚計は、製品の塗装層の信頼性を確認するためのより高度な方法と考えられています。 技術的には非常に進んでいるのに、なぜそれほど普及していないのかについては、この記事で説明します。
マグネットグリップ厚さ計はどのように機能しますか?
最新の計測技術により、専門家は非接触方式でデータを取得できます。 エンジンや機構、人体の内部に何が隠されているかを知るために、研究対象を分解する必要はもうありません。 医学は超音波診断装置やその他の科学の成果で武装しており、テクノロジーでは、動作原理が類似した装置、たとえば、研究対象の物体に関する正確なデータを簡単に取得できる厚さ計やその他の装置が使用されています。 たとえば、自動車のエンジンを検査するには工業用内視鏡が必要で、体の外部検査には厚さ計が必要です。
これらは磁気誘導の原理に基づいて動作し、磁気回路の抵抗とそれに及ぼすコーティングの厚さの影響に注目します。 測定値は、ベース、コーティング、センサーの順序でデバイスによって記録されます。 非鉄金属ベースのコーティングに関するデータを取得するように設計された他のタイプの厚さ計 (非磁性) もあります。 これらは渦電流の原理に基づいて動作し、以下で説明します。 ここで、これらのデバイスの磁気タイプについて説明しましょう。
厚さ計の測定値はどこに権威がありますか?
塗装膜用の磁気膜厚計は、工作機械産業、自動車産業、造船、航空機製造において非常に役立ちます。 たとえば、製造プロセス中に、平坦な部品の端にあるクロム コーティングの厚さに関するデータを取得したり、欠陥がないか確認したり、内燃エンジンの完成した圧縮リングのコーティングの厚さを測定したりする必要があります。
さらに、磁気厚さ計は、技術管理部門、研究所、専門の作業場、および単純な修理作業で使用されます。 彼の証言は、保険会社の鑑定人や、コーティングの厚さの測定に興味のある人々から信頼されています。 装置の動作は永久磁石の特性を利用する原理に基づいています。 コーティングが施された磁性基材（測定対象物）は、デバイスに内蔵された磁石と相互作用します。
この相互作用の強さは、表面の厚さを測定するための基本的な指標です。力が弱いほど、コーティングは厚くなります。
デバイスを正しく操作するにはどうすればよいですか?
厚さゲージの使用は簡単で、特別な技術スキルは必要ありません。 デバイスを対象物に近づけ、プローブで表面に押し付けると、このプローブに組み込まれたセンサーがセンサーの端からベースまでの読み取り値を測定します。 しばらくすると、ビープ音が鳴り、結果が画面に表示されます。 単一の測定に対してタスクを設定したり、一定の間隔で測定値を定期的に更新するように設定したりすることができます。 このようにして、コーティングの厚さを測定します。 一部のモデル (例: MT-201K) には、測定値を取得するためのテーブルが付属しています。
デバイスの動作にはいくつかの制限があり、それらは技術仕様に記載されています。 何が望ましくないのかを詳しく見てみましょう。 最も重要なことは、磁気デバイスは強磁性体以外の材料で作られたベースでは動作できないということです。 これについては、装置の動作原理について説明した冒頭で述べました。 金属ベースの適合性を判断するにはどうすればよいですか? 磁石を持ってくる必要があります。 吸引力が顕著な場合、ベースは磁気厚さ計での測定に適しています。 吸引力が著しく弱い場合は、別のタイプのデバイスを使用する必要があります。 木材、プラスチック、銅やアルミニウムなどの金属で作られたベースは、記載されているデバイスでの使用には適していません。湿った塗装での作業も不可能です。
他にどのようなコーティングがデータ計算でエラーを引き起こす可能性がありますか? これはニッケル、鉄を混ぜたペイント（錆びた金属に塗装が行われた場合）、変形しやすいコーティングです。 発泡ゴムやポリスチレンも研究にはお勧めできません。 ベースが均質で、互いに取り付けられたプレートで構成されていない場合、取得されるデータはより正確になります。 これは、狭い間隔で配置された金属板を組み合わせると、磁場が互いに重なり合うためです。
仕事のもう一つの禁忌は、ベースが薄すぎることです。 厚さが 0.5 ミリメートル未満の場合、測定精度は低下します (それほど顕著ではありません)。 ベースの直径も重要です。直径が 10 ミリメートル未満の場合、これも望ましくありません。 場合によっては、参照データに基づいて出力データを調整する必要があります。 これらは、ベースが薄すぎる（0.3 ～ 0.5 mm）、厚すぎる（5 mm 以上）場合、または異なる直径の 2 つ以上のベースを検査する場合です。 機器の測定値を明確にするプロセスは、キャリブレーションと呼ばれます。 校正のために、デバイスには、制御対象として機能する鋼とアルミニウムのサンプルが装備されており、また、得られた読み取り値の比較も可能です。
ベースが磁性ではない場合、磁性厚さゲージを交換するにはどうすればよいですか?
約束どおり、ここでは他のタイプの厚さ計について説明します。 磁気、機械、渦電流に加えて、電磁および電磁渦電流も生成されます。 修理や建設作業では、機械式厚さ計が人気です。 表面に塗布されるペイントの層を制御するように設計されています。 これにより、第一にコーティングの均一な塗布が保証され、第二に材料の消費量が削減されます。
多くの場合、濡れたワニスやペイントは均一に塗布されたように見えます。 ただし、乾燥後、表面に塗装が緩い領域が見られます。 これは、これらの領域をペイントしてからオブジェクト全体をペイントで覆うことで解消され、結果として二重の過剰支出が発生します。 機械的厚さ計は、物体に塗布された塗料やワニスの湿潤層に関するデータを取得するために使用されます。 隙間ゲージまたはコームの歯にはマーカーが付いています。 表面に数秒間押し付けられて検査されます。 マーカー間の歯上の材料の痕跡に基づいて、層の厚さに関する結論が導き出されます。
非鉄金属製のベースには渦電流式膜厚計が使用されます。 それは渦電流またはフーコー電流の原理に基づいています。 電流 (1 MHz 以上の周波数) がコイルを通過すると、交流磁場が生成され、プローブ上のセンサーが作動します。 デバイスが導電性材料 (物体の表面) に押し付けられると、その上にフーコー電流が発生します。 これらの渦電流は、それ自身の逆向きの電磁場を生成し、それがセンサーによって測定されます。
要約すると、この装置の名前にはその動作原理に関するヒントが含まれていると言えます。磁気厚さ計は、装置に組み込まれた磁石と物体の磁性表面の間の相互作用の原理を利用しています。 鉄金属基板上のコーティングの厚さを測定するために使用されます。 機械式厚さ計では、プローブの歯の塗装を目視検査し、データについて結論を下す必要があります。 インジケーターの精度という点では、最も不正確です。 渦電流モデルは、非導電性表面や非鉄金属など、磁石を使用できない場合に役立ちます。
