現在、コンプレッサー工学はロシアにおける機械工学の独立した部門となっています。 コンプレッサー工場では、幅広い用途向けにアキシャル、遠心、ピストン、ロータリー、ジェット コンプレッサーを製造しています。 最新のコンプレッサーユニットは最も複雑なタイプです 技術設備- 建設、石油、ガス、冶金、石油精製、石油化学産業の絶え間ない成長を構成する要素の 1 つ。
最初の発明者 遠心ファンロシアのエンジニアA.A.サブルコフがいました。 1832 年、その装置は冶金産業および鉱業における遠心分離機の使用の始まりとなりました。 その後、N.E. ジューコフスキーと S.A. チャプリギンは、L. オイラーによる遠心機の理論に基づいて、軸流圧縮機の理論を作成しました。 1905 年にロシアの専門家が加圧空気を供給するための最初のユニットを作成し、これが国内のコンプレッサー産業の始まりとなりました。 Borzing ピストン コンプレッサーがベースとして使用されました。 しかし、それにもかかわらず、 帝政ロシアコンプレッサーとポンプは海外から輸入しました。 しかし、最初の 世界大戦その後、革命と復興期により、国内のコンプレッサーの生産は背景に追いやられました。
そして、ドンバスのクズバスで石炭埋蔵量の開発が始まり、モスクワ地下鉄の最初の路線の建設が始まって初めて、ソ連政府は国内の産業用コンプレッサーの生産に注意を払うことを余儀なくされました。 しかし、それは偉大な時代が終わった後だけです 愛国戦争コンプレッサー工場が移動局の量産を開始しました。 コンプレッサープラントは、利用可能な能力に基づいて兵器工場や一般工学の機械プラントから誕生しました。 これは、全国の最新のコンプレッサー工場の位置の地理を説明します。
21世紀に入り、この業界は世界的な生産統合の段階に入り、 現代の回路コンプレッサー機械の提供 上級信頼性と効率性を高め、顧客にあらゆるサービスを提供します。 サービス。 単一のコンプレッサーユニットで完全な技術サイクルを提供する多機能モノブロックマシンが登場しました。 ほぼすべてのコンプレッサー工場が習得しています システムアプローチに基づいた装置の設計および製造において 標準要素、最新のコンピューター技術を使用したアセンブリと部品。
ロシアのコンプレッサー工場は、ガスプロム、ルクオイル、シブール、ユガンスクネフテガス、タトネフト、RAO UES、マグニトゴルスク、ノボリペツク、ニジニ・タギル、ノリリスク冶金工場などの大手企業に製品を提供しており、40 か国に輸出されています。
ガレージの屋根裏に何十年も忘れられていたもう一つの「タイムカプセル」が「Koles」のレトロテストで登場！ ソ連の普通の自動車所有者が夢見ていたものはすべて、ミニ洗車機、コンプレッサー、掃除機でした。 品質マークが付けられ、GOST基準に従って製造された自動車用ガジェットが、同様の最新のアクセサリーと競合できるかどうかを見てみましょう。
三つ カーアクセサリー 80年代の箱入りの新品状態のものがテストのために当社に届きました。 品質マークの付いた 3 つの装置は今では奇妙に見えますが、ソビエトの自動車所有者の間でそれらを所有することはファッショナブルで名誉あることでした。
「過去からのゲスト」が、パフォーマンス、デザイン、構成の点で、現代のアジア製の類似品と比べて何か利点があるかどうかを見てみましょう。
ポータブル洗車ポンプ - 1983
今日の「タイムカプセル」の中で最も面白いガジェット。 「洗車ポンプ」と呼ばれるこの装置は、28ルーブルだった1983年以来、埃っぽい棚に放置されながら、今日まで手つかずのまま残っている。
もちろん、これは現代のシンクの類似物ではありません 高圧– この装置は、100 バールの圧力で汚れを落とす方法を知りません。 これはバケツ用の単純な給水ポンプです。この装置を石鹸水の入った容器に入れると、その表面に浮かび、5 メートルの細いホースを通して水分を吐き出します。 もちろん、圧力は弱いです - これはケルヒャーではありません。 そのため、まず水とシャンプーをスプレーブラシで供給し、ドライバーが手動でボディの汚れを洗い流し、次にブラシを取り外し、代わりにジェットノズルを取り付けて石鹸の泡を落とす必要があります。 きれいな水。 水の消費量を制御するために、キットにはホースを挟むクランプのような面白い装置が付属しています。 もちろん、ピストルグリップの形のバルブで給水を制御する方が便利ですが、私たちは何を持っていますか...
「ここはソ連だよ、ベイビー！」 （と）
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実際、今日自動車ディーラーで販売されているこれらの「洗浄剤」は非常に多くあります。20リットルのキャニスターに12ボルトの小型ポンプとブラシ付きホースが接続されています。本質は私たちの洗浄剤とまったく同じです。ユニオンからのデバイス。 しかし、ソビエトのガジェットの美しさはそのデザインにあります。 「菌」の形をした中空の本体のおかげで、この装置は水の入ったバケツに浮かび、洗浄後はすべての必需品（5メートルのホース、ブラシ、ジェットノズル、3メートルの電源コード）がすべて揃った状態になります。 ）は、持ち運び用ハンドル付きの蓋の下にまさに「菌」が隠されています。 このソリューションは本当にエレガントできちんとしています (これは古いソ連のものとしては実際には珍しいことです) - 私たちはそれが気に入りました!
ソビエトのポンプを現代の類似物と比較するつもりはありません。技術的な観点から、そのような装置は一般に進化していません。「経済的なじょうろ」は「経済的なじょうろ」です。 試してみましょう - 発売から 33 年目にして初めてポンプがうなり音を立てます...
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トヨタ クラウンから VAZ-2101 までのオプション: ソ連の独占的な自動車用ガジェット
日本の自動車には、当時考えられる限りの快適さと安全のためのエレクトロニクスの進歩がすでに備わっていましたが、ソ連の車には、まれな例外を除いて、エレクトロニクスが 2 つしかありませんでした。
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装置はうまく機能しました。ポンプはほぼ静かにポンプを送り、流れは安定しており、コンパクトさと機動性は優れています。 しかし、このソビエトの装置で比較的きれいな車でも洗うには、少なくともバケツ 2 杯の水が必要です。それはお金を節約するためです。 はい、そして、中型のリンゴほどの大きさの丸いブラシを、洗っていない部分を残さずに体全体の領域に使用するのは、まだ多くの作業です...さらに、この洗浄方法は、皮膚に対して有利に見えません。格安高圧洗浄機の背景。 「ブラシ法」は今日では高く評価されていません - 現代の車の塗装は 80 年代のものと同じではありません - 薄くて繊細です... ここでは非接触洗浄が主流です。 全体として、0:1 – 第 1 ラウンドで対 現代のテクノロジーソ連は負けてる…
マスタング電動ポンプ - 1989
80年代 電動ポンプというのは、タイヤは「多数」ではないにしても、稀なことであった。ザポジェツは言うに及ばず、ジグリと白雲母のほとんどのソビエト所有者は、標準的な手動のT字型「ロッカー」で（車の）車輪と（自分自身の）ヘルニアを揺らしていた。 。
この「マスタング」のようなポンプは、ヴォルガという名称のトランクで見つかる可能性が最も高いです...私たちがテストしたコピーはもともと1989年のもので、彼らは35ルーブル20コペイカを要求しましたが、それは他の不足と同様に、そうではありませんでした公開市場で簡単に見つかります！
ポンプは驚くほど頑丈に作られています。 あなたはそれを手に取り、過ぎ去った帝国を誇りに感じます! 重金属の本体と詰め物、強力なハンマーペイント、しっかりした断面のワイヤーを備えた太いコード、品質マークとパスポートの品質管理検査官の個人署名...興味深いアクセサリーにはポンプが付属しています - スプレーボトルにはポンプが付いています。ホースの代わりにマスタングにねじ込まれる交換可能なノズルのセット。 説明書には、このスプレーはボディへのダメージを修正するためのものであると書かれています。 しかし、この方法で現代の車を塗装するのは野蛮であり、フェンスや納屋を塗装する能力は小さすぎるし、ポンプは長期間の運転向けに設計されていません...原則として、これは番号を適用するのに適しています。ステンシルを使用してガレージのドアに。
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説明書を開きますが、すべてがそれほどバラ色であるわけではありません-2016年のソ連からのポンプの特性は私たちに真剣に考えさせます...動作原理によれば、それは現代のすべての電動ポンプのようなピストンではありません。しかし、膜のもの：モーター、シャフト上のクランク、コネクティングロッド - これはすべて現在の「ロッカー」に似ていますが、コネクティングロッドの頂部にはピストンではなく膜が付いています。 同時に、説明書によると、マスタングの消費電流は17アンペアにもなりますが、最大圧力はわずか2気圧で、過熱するまでの動作時間はわずか2.5分です。 安価な現代のものが多い一方で、 ピストンポンプそれらは5気圧、高価なものは8〜10気圧を汲み上げ、過熱するまでにはるかに長く動作します...正直に言うと、そのようなパラメータではポンプは見栄えがよくありません...つまり、ソビエトの製品は優れた結果を約束していないため、クールで高価なものには敵わない 現代のモデル。 少なくとも300ルーブルの安価な「オーチャンコンプレッサー」に勝つために「ソ連代表チーム」の力で挑戦してみましょう！ それでは、行きましょう - 15 インチのホイールからニップルを外し、タイマーでコンプレッサーを 2 分間オンにします。最初は安価なアジア製のコンプレッサーを使用し、次に圧力を測定し、ゼロに戻し、最後にソビエトのマスタングを利用します。
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「マスタング」はその名にふさわしい力強い蹴りを手にし、その名にふさわしい結果が得られました。1 対 0 でソ連が勝利しました。 安価な中国製ポンプは 120 秒でわずか 1 バールを「吸入」しましたが、同時に「マスタング」は 2 バール必要なときにタイヤに 2.5 バールを「吸入」しました。
記事 / 実践
「セルゲイ・ネナシェフからの信号」 セルゲイ・ネナシェフは、覚えていると思いますが、才能ある無線技術者兼詐欺師、無線通信分野の専門家であり、1991年の当時のカルト映画「ジーニアス」のアレクサンダー・アブドゥロフの主人公です...
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はい、電流消費量は高く、最大圧力は低いです (説明書で約束された 2 つの「ポイント」を背景に、ポンプから 2.5 を取り出しましたが、損傷することなく 3 つを処理できたと思います)。明らかに弱い相手との戦いでしたが、全体的な鉄、重さ、そして仕事の精力により、勝利が与えられました。 圧力計がないため、これは無理がありますが。 もちろん、フラットシリンダーで家やタイヤショップに行くためには、空気圧を数十に設定する必要はまったくありません。 私は目でそれを膨らませました - そして大丈夫...しかし、そのようなポンプで円を描くように4つの車輪すべてをポンプで汲み上げるのはかなりの仕事です！ 各ホイールで、少なくとも数回マスタングホースをニップルから取り外し、手動圧力計で圧力をチェックする必要があります（ちなみにキットには含まれていません）。 神経根炎を背景にしているとはいえ、このようなマウスの大騒ぎは明らかに不快です ハンドポンプ以前は、マスタングは確かにドライバーの夢でした...
掃除機「シュメルオート」 – 1982年
現在、車用掃除機は安価で、幅広い選択肢があります。 これらの機器は非常に物議を醸していますが、本格的な家庭用掃除機の出力は少なくとも 800 ワットです。 車のデバイス 12ボルトで駆動することは不可能です。
このため、平均的な車用掃除機の効率は非常に低く、多くの人は一度購入したり、贈り物として受け取った後、ひどい汚れを掃除するのは不可能であることを確認するために、最初で最後に使用します。床の敷物をその助けを借りて - 軽い斑点を拾うことを除いて...
現在、ピストン式エアコンプレッサーが最も一般的です。 低パフォーマンスが必要な場合に最も好ましいオプションは、ピストンエアコンプレッサーです。 シンプルさゆえに 技術的な実装この空気圧縮技術は約 2 世紀にわたって使用されてきました。 それが、ピストンエアコンプレッサーが我が国で生産される主なタイプのコンプレッサーであった理由です。
エアーピストンコンプレッサーには以下のものが装備されています。 電気駆動, ただし、ディーゼルまたはガソリン駆動のモデルもあります。 これらのコンプレッサーには、さまざまな容量のレシーバーが付属しています。 レシーバーは空気の流れを制御するように設計されています。 レシーバー内の空気圧が特定の最小値を超えている場合、特別なセンサーが作動してエンジンを停止し、レシーバー内の圧力が低すぎる場合はエンジンをオンにします。
ピストンエアコンプレッサーは、（他のタイプのコンプレッサーと比較して）安価で、製造が容易で、メンテナンス性が高く、幅広い用途があることが証明されています。 ピストンタイプのエアコンプレッサーは、過酷な動作条件や周囲の大気汚染が激しい環境でも良好に機能します。 で 正しい操作適切な時期にメンテナンスを行うことで、エアピストンコンプレッサーはほぼ「永久」に使用できます。
コンプレッサー装置は、最大 0.7 MPa の圧力を必要とする空気圧ツールや空気圧システムに圧縮空気を供給するために、生産および建設に使用されます。 最大 520 リットル/分 (33 m3/時間) の空気流量。
SO-7B および SO-243 ブランドのコンプレッサーは、強制空冷を備えた単段 2 シリンダーの従来型ピストン コンプレッサーです。 このタイプのコンプレッサーは、発泡コンクリート、ペノイゾール、ユニポールなどの断熱材の製造に使用されます。事前の合意により、コンプレッサーには圧力ホース、塗装ガン、空気圧削岩機、その他の空気圧ツールを装備することができます。
コンプレッサーユニットはネットワークから電力を供給されます 交流電流電圧は 380 ボルト、電流周波数は 50 ヘルツです。 3相 非同期モーター 4 キロワット (kW) の出力を持つコンプレッサーは、傾斜計トランスミッションを介して駆動されます。 コンプレッサーのすべての要素は受信機に設置（取り付け）されており、受信機には移動用の車輪と手すりが装備されています。 コンプレッサーユニット自体は製造が簡単で使いやすいです。
情報源として 圧縮空気 U-43102 コンプレッサー ユニットは、鉱山トンネル掘削機、大容量掘削機、空気圧ホイール式荷役クレーン、および特殊な道路機械に使用されます。
コンプレッサーの技術的特徴
で 最近「技術史」ではさまざまな 建設機械、改善していきます。 今日では、背の高いクレーンや巨大な掘削機とは異なり、（特に働いていないときは）ほとんど注目を集めない機械の出番となっていますが、建物の建設や道路の修復には機械なしではやっていけません。 これらは移動式エアコンプレッサー ステーション、またはもっと簡単に言うとコンプレッサーです。 おそらくソビエト製コンプレッサーの中で最も古典的なのは、1960 年代から 1990 年代にかけてレニングラード工廠工場で製造された ZIF-55 ファミリーでしょう。 ZIF は単に「Frunze Plant」の略で、数字 55 は機械の生産性 (毎分 5.5 立方メートルの圧縮空気) を示しています。 コンプレッサーの主なコンポーネント：コンプレッサーユニット自体、駆動エンジン（以前はZIL-120、後にZIL-157、ディーゼルバージョンもありました）、ボディ、シャーシ。 コンプレッサーの後部にある特徴的な圧縮空気シリンダーは、エアリザーバーと呼ばれます。 その上には、空気圧工具や他の消費者のホースを接続するための継手が見え、その下にはガスタンクがあります。
当初、ZIF-55 は通常のトレーラーと同様に作業現場まで牽引されていましたが、バネ付き台車と自動車タイプの旋回機構により、これがかなり可能になりました。 でもその後 規制要件牽引車両の規制が厳しくなったため、実証済みの設計を変更しないために、工場は簡単なことを行いました。今後は道路で車両を牽引することは禁止されるという指示を変更しました。 同様の碑文がボディにもありました。 コンプレッサーは範囲内でのみ牽引されると想定されていました。 建設現場または工場地帯。 しかし、その指示が常に守られるわけではなく、実際にはZIF-55が道路上で牽引されていることが多く、照明器具が設置されている場合もある。
そしてナンバープレートも取得します。 リムに注意してください - リムは上と同じです。 最初の写真では、別のタイプのディスクが見えます。 さまざまなバリエーション工場から来ました 違う年生産。
ZIF-55 の設計はシンプルで信頼性が高く、特にコンプレッサー部分が優れているため、このようなユニットが今でも稼働していることがわかります。 基本的にこれは ZIF-55V の改良版で、「B」は「スクリュー コンプレッサー」を意味し、ピストン式が使用される前は 1970 年から生産が開始されました。 私の生まれ故郷であるサンクトペテルブルクにも ZIF があり、特にこの夏、どこかの市役所の敷地内でこの例を目にしました。
そして最後にいくつか 興味深い事実メーカーについて。 その歴史は、1711 年にピョートル 1 世の法令によりサンクトペテルブルクに設立された大砲の鋳造工場に始まります。この工場は今日に至るまでその特徴を保っています。主要な製品の 1 つは海軍の大砲とロケットランチャーです。 ちなみに、艦艇兵器の一部もZIFの名称で生産されました。 同工場は 1931 年にコンプレッサーの生産を開始し、現在も生産を続けていますが、それ以前に生産されたコンプレッサーの大規模なオーバーホールを行っています。
