家水供給警報システムPandora 5000の設置。警報システムの動作原理

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警報システムPandora 5000の設置。警報システムの動作原理

パンドラ DXL 5000 NEWこれは主力製品の単なる改良版ではありません。新製品は本格的な製品と呼ぶ方が正確です。独立したシステム、前作とは多くの大きな違いがあります。

車の警報器の GSM 制御が自然に普及したにもかかわらず、GSM 独自の無線チャネルは依然として重要であり、少なくとも劣ることはありません。安全な方法で GSM よりも通信が容易であり、独自の無線チャネルは今も昔も完全に無料です。周波数 868 MHz の新しい無線パスを開発する際、Pandora のエンジニアは次のような問題に直面しました。簡単な仕事ではないこれは、最大の通信範囲、速度、およびノイズ耐性を確保しながら、適切なレベルのセキュリティを維持することにあります。ご想像のとおり、タスクは完全に完了しました。キーフォブとユニットの通信範囲は次のとおりです。 パンドラ DXL 5000 NEW最初の 5000 番目の 2 倍。

このテレメトリシステムには 2-CAN インターフェイスがあり、2 つのデジタルバスに直接接続できます。CAN に加えて、LIN、K-line、W-bus、および K-Bus バスがサポートされています。制御には、キーフォブに加えて、所有者のコンピュータと携帯電話も使用できます。システム番号に電話するか、特別な電話番号を使用して連絡します。モバイルアプリ iOS と Android の場合、所有者は Pandora の豊富な機能を使用できます。モバイルアプリケーションのシンプルで直感的なインターフェイスにより、エンジンの始動やブロック、バッテリー電圧のチェック、ワイヤレス GPS/GLONASS 受信機を使用した車の座標の特定などを数秒で行うことができます。

の一つ印象的な特徴 パンドラ DXL 5000 NEWは、フーリエ変換に基づいて、統合デジタル加速度計からの信号を処理するために使用されるアルゴリズムです。車への衝撃に対する敏感な反応は、以前のPandoraアラームの特徴でしたが、iPhone 5でも使用されているLIS331DLHインターフェイスを備えた新しいSTMicroelectronicsの3軸加速度計と、測地機器、航空および宇宙ナビゲーションで使用される数学的アルゴリズムが、センサーを使った作品を新たな高み、2度を超える角度でのジャッキだけでなく、ボディ要素やガラスの傷も確実に認識します。

非接触タグを備えた内蔵イモビライザーを使用して、盗難に対する追加レベルの保護が実装されています。このタグが存在する場合にのみ車の運転を開始できます。タグが存在しない場合、エンジンはブロックされたままになります。タグの存在により、ハンズフリーモードを実装することもできます。所有者は、システムがタグからの信号を読み取り、セキュリティをオフにし、同時にドアのロックを解除するためのアクションを実行することなく、車に近づくだけで済みます。

うまくいかなかった新しい警報システム新しいキーフォブはありません。制御デバイスのプラスチック製ハウジングは Pandora 5000 で使用されているものと似ていますが、新しいモデルでは、そのすべての「内容」が初めて表示されます。LED 明るいバックライトを備えた LCD インジケータ、ハードウェアこのプラットフォームは、Microchip マイクロコントローラーと統合トランシーバー SI4463 上に実装されています。 D463 というインデックスが付けられた新しいキーフォブは、エネルギー消費を削減するアルゴリズムを使用しています。光、音、振動表示の継続時間と強さは、イベントの種類だけでなく、バッテリーの充電レベルにも依存します。新しい要素ベースと上記の動作機能を組み合わせることで、キーフォブのバッテリー寿命を 1.5 倍に延長することができました。変化も影響した追加のキーホルダー: 新しい無線パス 868 の使用に加えて、音声検出器がそれに追加され、コマンドの実行が成功したことやボタンが誤って押されたことを所有者に通知します。

キーフォブとは異なり、RF モジュールは内部だけでなく、外部の変化: 前モデルと比較して、2 倍の薄さ、コンパクトになり、機能が拡張され、モジュールの側面にあるあらゆる意味で非常に印象的な機能が追加されました。フロントガラス、明るく照らされた「パンドラ」の碑文があり、ハイジャッカーが時間を節約し、失敗が明らかな電子的ハッキングを試みることさえしなくなります。ドライバー呼び出しボタンはユニバーサルになりました。このボタンとセキュリティモードで個別の PIN コードを使用すると、緊急時に保護をオフにすることができます。セキュリティがオフになっている場合、ボタンは所有者に電話をかけるか、またはパニックボタンとして機能します。これを押すと、自動 SOS メッセージを含む統合所有者保護システムが起動し、指定された電話番号に電話をかけ、現在位置の座標を送信し、回転します。車内のマイクで。

のために パンドラ DXL 5000 NEWコントロールボタンを備えた新しい 2.4 GHz 盗難防止タグが開発されました。外見上は Pandora DXL 4400 の同様のタグに似ていますが、最新の Nordic NRF51822 トランシーバーを備えた完全に異なるハードウェアを備えています。最新の回路技術の導入により、次のことが可能になりました。もう一度タグのエネルギー消費を削減し、タグを 1 つのバッテリーで数か月間動作させることができます。

新製品には、Pandora NAV-03 衛星受信機が含まれており、GPS と GLONASS という 2 つのナビゲーション衛星との同時通信に基づいて、感度の向上とエラーのない座標決定を特徴としています。また、受信機は 2.4 GHz の周波数を使用して、システムベースユニットに直接接続する必要がなく動作するため、さまざまな場所に設置できます。最善の行動衛星信号。

動作パラメータを設定および調整するには パンドラ DXL 5000 NEW、ソフトウェアのアップデートと同様に、miniUSB インターフェイス経由で接続する必要はなくなりました。コントロールユニットをコンピュータに接続するには、Pandora RMP-3 プログラマを使用して実装されたワイヤレス通信を使用できます。

特に パンドラ DXL 5000 NEW新しいブロッキングリレー RR100 が開発されました。これは、より安定したノイズ耐性のある無線経路と最新の Nordic NRF51822 トランシーバーを備えたワイヤレスリレーであり、感度の温度補償とデジタルインターフェイスを備えた 3 次元加速度計も備えています。リレーの新しい回路設計と動作アルゴリズムは、その設置にいかなる制限も課さないため、リレーは不正な操作や不正な操作から保護されます。

もちろん、新しいベースユニットがなければ不可能でした。ブロック内 パンドラ DXL 5000 NEWより高速で最新の不揮発性メモリがインストールされ、電源システムが改善され、デジタル CAN バスと LIN/K-Bus ポートのドライバシステムがアップグレードされ、過負荷保護メカニズムが改善され、負荷タイマーチャンネルの容量が増加しました。ブロックボードには温度センサーがあり、車両の CAN バスからこの情報を読み取ることができない場合に車室内温度センサーの役割を果たします。もちろん、従来品に比べて設置寸法が小さくなりました。

パンドラ DXL 5000 NEW特別な安全なチャネルを介してデバイスを操作するためのポートが組み込まれています。システムは、デジタルプロトコルを介してキーレスイモビライザーバイパサー Fortin および iDatalink と連携する機能を備えています。

このシステムには、ワイヤレスアンダーフードモジュール RHM-02 が装備されており、エンジンルームへのシステムコンポーネントの取り付けの問題を完全に解決し、追加の配線を取り付けるために専門家がエンジンパネルに穴を開ける必要がなくなります。それでおしまい電気回路また、コンポーネントはベースユニットに直接接続するのではなく、Pandora RHM-02 に接続することができます。モジュールは、独自の Pandora 2.4 GHz 無線チャネルを使用してユニットと情報を交換します。

Pandora DXL 5000 NEW の技術的特徴:

制御およびパラメータ設定用のデジタル音声インターフェース
統合された 2.4 GHz 多機能インターフェイス
2.4GHz無線タグによるイモビライザー機能
反転LCDディスプレイを備えた人間工学に基づいたキーチェーン
キーフォブの SOS パニックボタン (緊急時に助けを求めるため)
緊急時自動音声警報システム
ワイヤレス GPS/GLONASS 受信機
関数アクティブな保護 (自動運転 GSM通信と車両位置）
16 独立したゾーン安全
個人ダイアログコード暗号化（128ビット）
デジタル 3 座標加速度計に基づいた 2 レベルの衝撃/動作/傾斜センサーを統合
ARMアーキテクチャを採用した高性能MPU
プログラム可能な省エネアルゴリズム
2.4GHz無線インターフェース経由（半径10m以内）でソフトウェアアップデートやパラメータ設定が可能
パラメータの更新および設定用の USB ポート
エンジン制御、点火サポート、ターボタイマー機能の実装機能
標準および追加のエンジンヒーターのデジタル制御
予熱器のアナログ制御
標準イモビライザー用のキーレスバイパサーのデジタル制御
カレンダーと座標を含む拡張イベント履歴。次のサイトから利用できます。携帯電話
月ごとの車両移動履歴
インターネット上の座標を含む詳細な無限の出来事の歴史
車内の音を聞くことが可能
携帯電話を使用してイベント履歴を聞く
リモートエンジンブロック
500を超えるプログラム可能なパラメータ
GSMインターフェイスのゲスト入力用のプログラム可能なPINコード
超経済的なエネルギー消費。

アプリケーションをダウンロードする

車の警報器 パンドラ DXL 5000 S (新しい v2)パンドラのアラームラインの中で最高のものです。コンパクトな Pandora アラームユニットには以下が含まれます。 GSM-サポート用インターフェース電話コミュニケーション, GPRSモバイルインターネットネットワーク経由で車を制御するための、新しいタイプの無線タグをサポートする内蔵イモビライザー IS-750v 2.

セキュリティコンプレックス パンドラ DXL 5000 S (新しい v2)デジタルバスへの接続をサポート 2xCAN、LIN、W-バス、K-ライン、K-バス車に接続され、標準配線を介して車のコントロールユニットから情報を受け取ります。さらに、警報システムには、GPS/GLONASS モジュール、無線無線エンジンブロッキングリレー、および車内の音声を聞くためのマイクが装備されています。

警報保護下で車を運転する パンドラ DXL 5000 NEW、両面 LCD キーフォブ、イモビライザー無線タグ、電話、iOS および Android 向けに開発された Pandora Info モバイルアプリケーション、およびインターネットサービスを使用して生成されます。 P-ON.RU.

暗号化技術の使用により、 AESキーの長さ付き 128 ビットを使用すると、コードグラバーや他のデバイスによってアラームを無効にすることはできません。

新しいモデル Pandora DXL 5000 S (NEW v2) と Pandora 5000 NEW の主な違いは次のとおりです。

基本単位の削減。
868 MHz の周波数で動作する新しい耐ノイズ性キーフォブ。
Pandora RMP-03 ワイヤレスプログラマーのサポート。
新しい IS-750 v2 イモビライザータグにはボタンが装備されています。
モーションセンサーを内蔵した新しい無線ロックリレーRR-100。
内蔵イモビライザーバイパスモードのサポート。
ワイヤレス RHM エンジンコンパートメントモジュールを使用する可能性。

携帯電話から車を運転する

スマートフォン専用アプリを利用する パンドラ情報電話用 iPhone、アンドロイド車の所有者は、すべてのセキュリティ機能を管理し、燃料、温度を制御し、エンジンを自動始動することができます。予熱器、衝撃センサー、モーションセンサー、または傾斜センサーの作動に注意してください。

スマートフォンをお持ちでない場合は、音声メニューを使用してシステムを制御し、情報を受け取ることができます。 SMS-メッセージ。

スレーブモード

車の標準デジタルバスへの統合により、警報システムは標準キーフォブから信号を読み取り、SLAVE モードで車のセキュリティを制御できます。警報システムには保護された SLAVE モードがあり、セキュリティ機能標準キーの所有者が無線イモビライザータグを持っている場合にのみ車に適用されます。

自動実行

車の警報器 パンドラ DXL 5000 S (新しい v2)) は、スケジュール、曜日、温度、バッテリー充電レベルに従って自動起動する機能をサポートしています。このシステムは、車両のタコメーターからのアナログ信号とデジタル信号を使用して発進を制御します。 LCDキーフォブ、携帯電話、インターネットサービスP-ON.RUを使用して起動制御が可能

Pandora 5000 では、W-Bus またはアナログ接続を使用して予熱器をリモートで開始できます。

P-ONサービスを利用した管理

インターネットサービス P-ON.RUを使用すると、インターネット経由で監視および自動実行機能を完全に制御および管理できます。このサービスを使用すると、すべてのシステムイベントを表示し、Yandex および Google マップにリンクされた車両の位置を特定することができます。

内蔵イモビライザー

内蔵 パンドラ 5000 S (新しい v2)イモビライザーは無線タグがある場合にのみ所有者を認証します。 IS-750 v2そして、彼が車にいない限り車のエンジンを始動させることはできません。 Pandora に統合されたイモビライザーは自動始動機能をサポートしており、移動しようとしたときにエンジンをブロックするように構成できます。

イモビライザーキーフォブの追加ボタンを使用すると、車を開けてシステムを解除できます。

最大3台のワイヤレスリレーを接続可能 パンドラ RR-100モーションセンサーを装備すると、車を盗難から 100% 保護できます。たとえメインの警報ユニットが発見され、解体されたとしても、密かに設置された無線リレーが車のエンジンをブロックします。

ナビゲーションと追跡

内蔵アラームを使用する GPS/グロナスモジュール パンドラ NAV-03車の正確な位置をすばやく特定し、事故が発生した場合は、事前に設定された電話番号を介してアラートを生成し、エリアマップを参照して車の位置と動きを追跡できます。

車内の音を聞く

車内に設置されたマイクは、固定電話や携帯電話での聞き取りに使用されます。

ワイヤーなしでボンネットの下に接続

追加のサポート付き無線モジュール パンドラ RMD-2エンジンコンパートメントモジュールをベースユニットに直接接続したり、車のエンジンコンパートメントに配線を通すために穴を開けたりする必要はもうありません。

Pandora 5000 NEW の特徴:

内蔵GSM/GPRSインターフェイス。
音声インターフェイスによる制御と設定。
デジタル車両バスへの統合。
伝送速度を向上させるマルチチャネルデュアルバンド無線パス。
インテリジェントシステム自動エンジン始動。
内蔵2.4 GHz多機能インターフェイス。
2.4 GHz 無線タグを備えた内蔵イモビライザー。
人間工学に基づいた LCD キーフォブ。
LCD キーフォブ上の SOS ボタン (緊急時の支援) の存在。
緊急時の音声通知システム。
GSMチャンネルと車両位置のアクティブ制御。
ワイヤレス GPS/GLONASS 受信機。
16 独立セキュリティゾーン;
デジタル 3 座標加速度計に基づいた警報ユニットに組み込まれた衝撃、動き、傾斜センサー。
例外偽陽性加速度計。
128 ビットのキー長を持つ AES プロトコルに基づく送信暗号化。
ARM アーキテクチャに基づく高性能マイクロプロセッサ。
プログラム可能な省エネアルゴリズム。
個人の武装解除コード。
ワイヤレスインターフェースを介したアラームの更新と設定。
プログラミングと設定用の内蔵 USB ポート。
システムパラメータの対話型構成。
インテリジェントな制御とエンジン管理。
ターボタイマー機能を接続する可能性。
によるプレヒーターの制御アナログ信号;
デジタルバス経由の標準ヒーターの制御。
デジタルバス経由でキーレスクローラを制御する機能。
携帯電話からアクセスできる、日付と座標を含むイベントの詳細な履歴。
全文保存されたすべてのイベントにはインターネット経由でアクセスできます。
歴史上起こり得る多くの出来事、100以上。
毎月の車両移動履歴。
携帯電話からの制御 (無効にすることができます);
インターネット経由での制御。
電話経由でシステムイベントを聞く。
車内の音を聞く。
遠隔での車のエンジンブロック。
現在のシステム座標を取得する。
音声およびSMSメッセージを通じて憂慮すべきイベントを報告する。
携帯電話または LCD キーフォブからアラームセンサーを設定します。
500 を超える異なるパラメータの設定をサポート。
最大 3 つの所有者の電話番号を設定します。
GSM インターフェイスに入るために所有者が設定した PIN コード。
システムの個人口座残高へのアクセス。
経済的なエネルギー消費。

単音ダイナミックサイレンは警報器設置費用に無料で含まれています パンドラ 5000 S NEW.

いつもの盗難防止システム NEW とマークされたものは、マイナーな改良を加えた基本バージョンにすぎません。

エンジン自動始動機能の実装は2500 RURから。

ただし、ルールには常に例外があります。この例外は、 パンドラ DXL 5000 NEW。この製品は、メインバージョンの単なる改訂版ではなく、本格的な新しい複合体です。この改良版は、多くの点で以前の Pandora DXL 5000 よりも優れています。両方の製品は同じシリーズに属し、同じ機能を備えています。したがって、一見したところ、これらの複合体はほぼ同一に見えるかもしれません。実はこれは真実ではありません。

私たちは、改良された Pandora DXL 5000 NEW カーアラームの利点をお客様に理解していただけるよう努めます。

ラジオチャンネル

GSM 制御機能であっても、次のことが重要です。セキュリティシステム車には独自の無線チャンネルがありました。セキュリティパラメータの点では、自律無線チャネルは GSM チャネルに決して劣りませんが、同時に、無料アクセスという 1 つの大きな利点もあります。

無線チャンネル周波数 パンドラ DXL 5000 NEWは868MHzです。これにより、通信範囲が主力モデルに比べて2倍になります。さらに、チャネルは強い無線干渉からの保護の点でより信頼性が高くなります。

この複合体にはデュアル CAN アーキテクチャが搭載されています。これは、2 つのデジタル CAN バスに同時に接続できることを意味します。その中で アラームパンドラ DXL 5000 NEW W/K-Bus、K-Line、LIN バスと完全な互換性があります。

コントロール

Pandora DXL 5000 NEW 警報システムは、キーフォブ、PC、ラップトップ、スマートフォン、タブレットなど、あらゆる電子デバイスから簡単に制御できます。複合施設には電話できる独自の番号があります。 Apple デバイス経由での制御を容易にするために、Android および iOS オペレーティングシステム用のアプリケーションが開発されました。このプログラムには便利で学びやすいインターフェイスが備わっています。キーストローク 1 つでエンジンをロックおよび始動でき、GLONASS および GPS システムを介して車両の位置を特定できます。

イモビライザー

このデバイスのおかげで、イモビライザーの適用範囲内に非接触タグがなければ車を移動することはできなくなります。このデバイスはハンズフリーモードをサポートしています。これを使用すると、車に近づくと車のセキュリティシステムが自動的にオフになります。

外見的には、Pandora DXL 5000 NEW キーチェーンは、元の修正版のキーチェーンと何ら変わりません。便利で使いやすく、同じ機能を備えていますスタイリッシュなデザイン。同時に、製品の機能も大幅に向上しました。

LCD インジケータは LED によってバックライト付きです。
キーフォブによるエネルギー消費が大幅に削減されます。
音、光、振動によるアラートの強さと持続時間は、イベントだけでなくバッテリーの充電量にも依存するようになりました。
キーチェーンには、新しく改良された要素ベースが採用されています。

これらすべてのおかげで、Pandora DXL 5000 NEW カーアラームキーフォブは、メインバージョンの類似品よりも最大 1.5 倍長く持続します。

2 つ目のキーフォブには LCD ディスプレイが装備されていませんが、デザインに組み込まれています。サウンドインジケーター。これを通じて、ユーザーはコマンドの実行や誤ってボタンが押されたことに関する通知を受け取ります。

Pandora DXL 5000 NEW 警報システムには、質的に改善された RF モジュールが装備されています。外観はよりコンパクトで便利です。フロントガラスに面する側には、太字で「Pandora」の文字が刻まれています。経験豊富な窃盗犯であれば、このような強力なセキュリティシステムを備えた車のために危険を冒しても無駄であることがすぐにわかります。

Pandora DXL 5000 NEW RF カーアラームモジュールの機能も大幅に変更されました。モジュールには個別の PIN コードとユニバーサル所有者ボタンが装備されています。保護モードを緊急に無効にすることができます。このボタンはドライバーに電話をかけたり、SOS アラートを送信したりできます。このモジュールのおかげで、システムは必要に応じて、事前に設定された電話番号に電話をかけ、車室内のマイクを使用して車の位置を所有者に通知することができます。

盗難防止タグ

新しい Pandora DXL 5000 NEW アラームモデルのラベルは、外見上は以前のバージョンと区別できません。その主な利点はエネルギーの節約です。最長数か月間、バッテリーを交換せずに動作できます。

衛星受信機

高感度の GPS/GLONASS 受信機は、車両の位置の座標を可能な限り正確に計算します。さらに、キャビン内のどこにでも設置できます。これは、信号が最もよく受信される場所で行う必要があります。

ワイヤレスアップデート

以前は、システムを PC またはラップトップに接続するには USB ケーブルが必要でした。今は忘れても大丈夫です。 RMP-3 プログラマに感謝しますパンドラ車用警報器 DXL 5000 NEW は、ワイヤレスでコンピュータに簡単に接続できます。次に、システムを構成して更新しますソフトウェア簡単になりました。

ロックリレー

RR100 ブロッキングリレーの新しいモデルは、Pandora DXL 5000 NEW 警報システム用に特別に作成されました。スムーズに動作し、密集した都市部でも電波干渉から最大限に保護される無線経路を備えています。リレーには次のような要素も装備されています。

三次元加速度計。
便利なデジタルインターフェース。
熱感度補正。
新しいモデルのトランシーバー。

動作アルゴリズムと回路は可能な限り改善されました。

リレーは警報システムの主要な要素であり、その装置を真に革新的なものにしています。日常の操作を以前のバージョンの作業と比較すると、すぐに質的な違いを感じるでしょう。

このシステムは設置が簡単で、迅速かつ確実に動作します。

加速度計

この要素は特に注目に値します。 Pandora DXL 5000 NEW 加速度計は、車に対するさまざまな外部影響に反応する部品です。彼のおかげでセキュリティコンプレックス衝撃、傾き、車両の動きに非常に敏感です。したがって、すべての Pandora ブランドシステムの主な利点は完全に維持されます。センサーは高精度の数学的アルゴリズムに基づいて動作します。

外部の影響により敏感に反応するデバイスを見つけるのは困難です。以前のバージョンとは異なり、Pandora DXL 5000 NEW はジャッキングだけでなく、ガラスやボディの小さな傷などの「小さなこと」も検出できます。あなたの車に対するほんのわずかな悪意のある攻撃であっても、それに値するものに応じて罰せられます。

基本単位

Pandora DXL 5000 NEW カーアラームには、改良されたベースユニットが装備されています。以前のバージョンと比較して、次の利点があります。

加速されたRAM。
完全なエネルギー独立ランダム・アクセス・メモリ;
ポート、ドライバー、CAN バスの構成が改善されました。
もっと信頼できるシステム過負荷保護;
タイマーチャネルの拡張機能。
より高度なエネルギー消費システム。

ボードには、車室内の温度に関する正確なデータを受信する特別な熱センサーが含まれています。

従来品に比べてベースユニットがコンパクトになり、車内に置きやすくなりました。

デバイスとの対話

デバイスと通信するために、Pandora DXL 5000 NEW 警報システムは、高度なセキュリティを備えたアップグレードされたチャネルを使用します。 iDatalink および Fortin キーレスクローラーをデジタルプロトコルモードで使用することが可能です。

追加コンポーネントの使用

設置用追加要素特別な配線は必要ありません。この操作は無線モジュール RHM-02 を使用して実行されます。また、デザインを変更する必要もありません。追加のデバイスはエレメントに直接接続され、特別に設計された 2.4 GHz Pandora リンクを介してデータをベースユニットに送信します。

このシステムには他にも多くの技術的な利点があります。

エネルギー消費量の節約を記録する。
約 500 の個別にプログラム可能なパラメータ。
GSM インターフェイスを使用してゲスト作業機能を実装するための PIN コードをプログラムする機能。
遠くからエンジンをブロックする。
車内の音を聞く能力。
電話によるイベントの履歴を再生する機能。
イベント履歴の継続的な記録。
月中のすべての車両の動きを記録する。
各イベントの座標と日付の正確な表示。
特別に設計されたインターフェイスを通じてアラームと設定を音声制御する機能。
緊急事態が発生したときに音声アラートを自動的に受信する機能。
16 の独立したセキュリティゾーンの存在。
プログラムする可能性さまざまなモードエネルギー消費;
アップデートを受信したり設定を変更したりするための、USB ポートとコンピュータとの無線通信モジュールの両方の存在。
アクティブセキュリティの可能性（GSMチャネルを介した車両の位置および通信機能の自動制御）。
個別の 128 ビット会話暗号化コード。
点火サポートを含むエンジンを制御する機能。

Pandora DXL 5000 のエレガントで高度な技術ソリューション、車のデジタルバスコマンドのストリーム処理のための汎用で柔軟なインテリジェントアルゴリズムにより、わずか数個の接続で比類のない素晴らしい機能を実装できます (ほとんどの車では 5 ～ 6 個の接続で十分です)。。システムのサービス、セキュリティ、テレメトリ機能とプロパティのほとんどは独自のものであり、世界に類似したものはありません。

重要な事実は、Pandora DXL 5000 が完全にロシアで設計および製造されていることです。

Pandora DXL 5000 の特徴:

インテリジェントなハッキングに対するシステムの卓越した耐性により、独自のコーディングアルゴリズムと制御コマンドを送信するための対話型アルゴリズムが今後 10 年間ハッキングされないことが保証されます。最高の信頼性保護特性、すべての Pandora システムに固有のものです。 Pandora DXL 5000 遠隔測定システムには、車の所有者の安全を確保するための一連の対策が追加されています。システムは 15 の独立したセキュリティゾーンのステータスを監視します。
最新の高速マルチバンド GSM/GPRS インターフェイスを統合。
インテリジェントな音声インターフェイスにより、電話機から多くのパラメータを制御、管理、設定できます。
300 を超える最新の自動車モデル用の CAN/LIN デジタルバスの統合ストリーム処理 (Web で利用可能なすべてのモデルを含む) ロシア市場、2012 年以前のモデル）。
ファームウェア、デジタルバスプロトコル、および便利な設定を更新するための統合されたミニ USB ポート (1,000 を超えるプログラム可能なパラメータ、ほとんどのパラメータは車両ごとに個別に自動的に設定されます)。
新しいマルチチャネルデュアルバンド無線パスが初めて使用され、車両と LCD キーフォブの通信チャネルの送信速度が向上し、同時に送信電力が低減されました。
このシステムの無線モジュールは、カーセキュリティ市場で初めて、434MHz と 2.4GHz 範囲の無線チャネルを同時に使用する完全な無線技術を使用して作られており、追加のセキュリティとサービス特性を実装することが可能になりました。 :
2.4 GHz の内蔵イモビライザー、盗難防止機能の 2 つの動作モード。
「ハンズフリー」システム制御モード（所有者が車から離れるとシステムを作動させ、所有者が近づくとシステムを解除する）。同時に、システムモジュール間の無線通信のおかげで、設置中に車内の目に見える部分を分解/組み立てする必要がありません。
システムのメインモードの制御は、次の 4 つの相補的かつ交換可能な方法で可能です。 1. ダイアログキーフォブ。 2. 携帯電話から、セルラーネットワークのカバーエリア内の世界中のどこからでも。 3. ハンズフリー所有者タグ。 4. 世界中のどこからでもコンピュータまたはスマートフォン通信機からインターネットサービスを介して、ロシアでの実際の運用におけるシステムの使用の信頼性と快適性が向上します。すべての通信回線に同時に障害が発生する可能性 (無線範囲のノイズ - 意図的または自然発生的および偶発的発生源) が排除されます。
キーフォブ、携帯電話、またはインターネットサービスから、車両の状態の制御と監視、アラームおよびサービス通知へのアクセスが可能です。

自動メンテナンスシステムを開発し、リモートスタートエンジン、予熱器、暖房、空調、室内換気システムにより、最も高価で最新の車であっても、そのような複雑で危険な機能を実装する際の取り付け者の作業を簡素化して安全に行うことができます。
オーナーのセキュリティシステムは統合されており、自動 SOS コール、SMS (プログラムされた電話に、イベントの現在の座標を送信し、キャビン内のマイクをオンにする)、万が一の場合に備えて E-Call 形式でのコール (オプション) によって実装されます。キーフォブの SOS ボタンを押すか、車の衝突を検知した場合命を脅かす人間の加速度。
イベント (緊急、警報、サービス - 100 種類を超える記録されたイベント) の「無限の」記憶は、コンピュータや最新のコミュニケータ、スマートフォン、タブレットコンピュータから特別なアプリケーションを介してインターネット経由でアクセスできる無料のクラウドサービスに送信することで実装されます。 (最も一般的なモバイルプラットフォーム: iOS、Android);
多くのイベント (解除/警戒、エンジンの始動/停止、給油、臨界加速など) を自動登録する統合インテリジェント車両追跡システム。追跡システムにより、車両の動き（平均速度、移動時間、平均消費量燃料）。追跡システムはサービスを提供できます証拠ベース必要が生じた場合。
統合されたデジタルセンサー– 衝撃（2ゾーン）、動き、傾きにより車両全体の安全性が大幅に向上し、機能使用時の安全性も向上します（車両が動く可能性が排除されます）。自動スタートエンジン;
システムは高性能 32 ビット ARM マイクロコントローラー上に構築されています。
エネルギー効率の高い動作アルゴリズムのおかげで、システムは時間に実質的に影響を与えません。バッテリー寿命車の電池;
このシステムには、双方向通信キーフォブと所有者の追加の小型「タグ」、隠されたロック無線リレー、車内に設置されたマイク、座標と内部システム時刻が計算される高感度 GPS 受信機が装備されています。 1秒の精度で同期されます。