Sheriff ZX 900 ブランドで製造されたセキュリティ システムには自動起動オプションがありません。 ただし、このシステムの設計には当初、ターボ タイマーの実装を容易にする要素が含まれています。 さらに、このようなタイマーは、スイッチによって切り替えられるラインの数に関係なく、あらゆるイグニッション スイッチと互換性があります。 その過程で、1 つ以上の電源回路をブロックしたり、警報送信機を接続したりすることが可能になります。 これらすべてを達成する方法については、さらに詳しく説明します。
基本的な接続図
問題のモデルの Sheriff 機器に付属の説明書には、次の図が示されています。
主信号コネクタの接続
ここには 2 つのラッチング リレーが示されています。1 つはノーマル オープン (NO) 接点を使用し、もう 1 つはノーマル クローズ 接点を使用します。 おそらくこの量のブロックは不要です。 ただし、指示に従って接続したら、何もプログラムする必要はありません。 「ZX 900」としても知られる Sheriff 5btx900lcd 警報システムは、最初は上記のケーブル接続オプション用に設定されています。
ターボタイマーを実装するには、電源接点を点火回路に接続できるリレーが 1 つ必要です。 さらに、 私たちが話しているのは常開接点 (30 および 87) の使用についてのみ説明します。 このリレーは、次の出力のいずれかによって制御できます。
- CH6 として指定されたプログラム可能なチャネル (オプション F24 を 2 に設定)。
- Sheriff ZX 900 信号の出力をブロックし、「ノーマル オープン リレー」を制御します (オプション F22 は値 2 を受け取る必要があります)。
最適なオプションの選択、プログラミング
説明書に戻って、追加のリレーの接点が正確に何を閉じるかを示す図を見てみましょう。
ターボタイマーリレーの接続方法
Sheriff ZX 900 信号システムには、最初はターボ タイマーが装備されています。 動作期間はオプション F1 によって制御されます。 図に示されているワイヤ IGN1 および IGN2 は、車の点火ワイヤに含まれている必要があります。 IGN1 コードは、標準ロックに接続されている場合、端子「15」に接続されます (図には示されていません)。 リレーの巻線を何に接続するかを検討する必要があることがわかりました。 これについては次の章で説明します。
ターボタイマーリレーコイルの接続
30 アンペアの常開リレーがあり、ターボ タイマーを実装する必要があるとします。 次に、リレー巻線を接続するための制御出力を選択するときは、次のアルゴリズムに従います。
- ページャとロックの両方を使用する場合、1 つのチャネルでターボ タイマー リレーの動作を制御できます - CH6 (オプション F24 を設定)。
- ブロッキングが必要ない場合は、巻線を白いストライプの付いた黒いワイヤに接続することをお勧めします (プログラム オプション F22)。
- ブロッキングを使用する場合でも、ポイント「2」に示すように行うことができますが、ブロッキングリレーは「灰色」のワイヤー (CH5) に接続されます。
Sheriff 5btx900lcd 警報システムは、最初は次のように設定されていることに注意してください。出力 CH5 は別のブロッキング リレー (N.R.) を制御する必要があります。 ページャーを制御するには、オプション F22 を設定します。
巻線接点の接続図は単純に見えます。
ターボタイマーリレーを信号システムに接続する
これらの図は説明書には含まれていませんが、一般に受け入れられています。 電気機器に当てはまることはすべて保安信号にも当てはまります。 低電流ダイオードを取り付けてご使用ください。 電圧値は 16 ボルトを超えません。
車内に配線を取り付けたり交換したりするときは、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。 このアドバイスもよく知られています。
信号プログラミング
説明書を開くと、プログラム可能なオプションの表がすぐに見つかります。
信号キーフォブ
関数 F13 にまだ値「code」が割り当てられている場合、Sheriff ZX 900 システムのプログラミングは次のように行われます。
- セキュリティモードを無効にしてイグニッションをオンにする必要があります。
- バレットボタンが押されました 特定の数コードの最初の桁に等しい倍。
- イグニッションがオフになり、再びオンになります。
- 2 番目の値に対して「ステップ 2」を繰り返します。
- イグニッションをオフにしてからオンにし、前のシーケンスの「ステップ 3」に進みます。
重要なオプションに注意してください。ターボ タイマーの持続時間 (F1)、INST2 入力の目的 (F16)、およびテキストに示されているすべての内容です。 は明らかです サービス機能値が「13」を超える数字で示されます。 13 未満のものはすべてユーザーのオプションであり、それ以上はありません。
オーナーはイグニッションをオフにすることで、いつでもターボタイマーの作動を中断できることに注意してください。 これを行うには、キーフォブの「3」キーを 2 回押します。
さまざまな保安官アラームのレビュー
標準システム機能
- ダイナミックコードSuper KeeLoq Pro II。
- セキュリティのオン/オフモードを個別に制御します。
- 車幅灯制御用リレー内蔵。
- ドアロックを制御するためのユニバーサル電源出力を内蔵。
- 車の集中ロックの制御 バレットモードそしてエンジンをかけた状態で。
- 3 つのチェーンの相補的インターロック (追加のリレーの取り付けが必要です)。
- 接続用コネクタ 2 個 追加のセンサー（インパクト、ボリューム）。
- エンジン作動時のセキュリティ。
- セキュリティモードでのサイレンチャンネルの遠隔制御 (無効/有効)。
- イグニッション キーがない場合でも、バレット ボタンを使用していつでもシステムを手動でフル セキュリティ モードに設定できます。
- サイレントステージングそしてシステムを解除します。
- ショックセンサーを一時的に無効にします。
- リモコンからのアラームの無効化 リモコン.
- すべてのモードでの PANIC 機能のリモート制御。
- 双方向通信キーフォブからのコマンド実行を音と光で確認します。
- 制限事項 偽陽性/限られたアラーム時間。
- 障害ゾーンをバイパスします。
- 多機能LEDインジケーター。
- 操作の記憶、システム電源がオフになったときの ARM、DISARM、VALET の状態の記憶。
- センサーとボンネット/トランクのセキュリティ チャネルを一時的に無効にして、トランクの開口部を制御します。
プログラム可能なシステム機能
- プログラム可能なイモビライザー機能 (パッシブ エンジン ブロック)。
- プログラム可能 個人コードシャットダウンとシステム管理。
- システムを作動させるためのプログラム可能な遅延: 5 秒、10 秒、35 秒、60 秒。
- プログラム可能なCOMFORT機能（すべてを閉じる - プログラム可能な閉じるまでのインパルス時間 - 10/15/22/30秒）。
- マルチチャンネルプログラム可能なアンチハイジャック機能 (リモート起動/IGN(DOOR(+))、IGN(DOOR(-)) または車両の発進時。
- プログラム可能なドアロック制御パルス持続時間: 0.5 秒、1 秒、3.5 秒。
- ドアのロックを解除するためのダブルインパルス。
- プログラム可能なリアーム機能。
- 再装備時の集中ロック制御モードのプログラム。
- システムのパッシブ/アクティブ アーミング。
- プログラム可能 自動ロックドアロック パッシブ設定用心する。
- イグニッションがオンになったときのプログラム可能な自動ドアロック。
- 動き始めるとプログラム可能な自動ドアロック。
- プログラム可能 自動ロック解除イグニッションをオフにしたときのドア。
- 出力 CH2 - 追加デバイスの低電流再プログラム可能制御チャネル: プログラム可能な時間間隔、サービス パルス、電気トランク ドライブの制御、トリガー出力 1、トリガー出力 2。
- 出力 CH3 - 追加デバイスの再プログラム可能な制御チャネルをリレーします: プログラム可能な時間間隔、サービス パルス、電気トランク ドライブの制御。
- 出力 CH4 - 追加デバイスの再プログラム可能な低電流チャネル: プログラム可能な時間間隔、サービスパルス、ウィンドウリフト制御、丁寧なバックライト出力。
- 出力 /ARM(-) - 追加デバイスの低電流再プログラム可能チャネル: 追加の HP タイプのブロッキング、ターボ タイマーの出力。
- 出力 CH5 は、追加デバイスの再プログラム可能な低電流チャネルです。追加の HP タイプのブロッキング出力、ポケットベルまたはその他のアクチュエータの制御出力です。
- 出力 CH6 - 追加デバイスのリレー再プログラム可能チャネル: 丁寧なバックライト出力、ターボ タイマー、リモート無線制御サービス インパルス チャネル (目覚まし時計を使用してリアルタイムでチャネルのリモート オン/オフ)。
- システムの誤警報を無効にするプログラム可能な機能。
- 任意のシステム状態における車両点火モードのページャー制御のプログラム可能な機能。
消費者分析
シェリフ ZX 900 アラームの納品セット: セントラル ユニット、通常のキー フォブ 1 つと双方向キー フォブ 1 つ、 アンテナモジュール、2ゾーンショックセンサー、音量センサー、ブロッキングリレー、小型サイレン、バレットボタン、ブルーLED、ボンネット（トランク）ボタン、ワイヤー一式、ユーザーマニュアルおよび取り付け説明書。
さらに、Sheriff ZX 900 アラームには、盗難防止アクティブ トランスポンダー、モーション センサー、ポケットベル、またはモバイル通信デバイスを装備することもできます。
アラーム機能 Sheriff ZX 900: 車用アラームは双方向で、液晶ディスプレイと双方向通信できる 5 ボタンのプログラム可能なキー フォブと、通常の 4 ボタン キー フォブ 1 つが装備されています。 Sheriff ZX 900 アラーム キー フォブ ページャーの最大受信範囲は最大 1200 m、送信範囲は最大 350 m です。4 つの異なるキー フォブをシステム メモリに記録できます。 キーフォブを使用できない場合は、バレット ボタン (1 回押すか、2 桁の秘密コードを入力) を使用してシステムの設定と解除を行うことができます。 このモデルのLEDは青色に光ります。
Sheriff ZX 900 警報システムには、強盗に対する保護のためのオプションとしてアクティブ トランスポンダーが装備されています。 このシステムは、イグニッションがオンになるたびにトランスポンダーの存在を検出し、トランスポンダーがない場合はエンジンのブロックをオンにするか、盗難防止モード (プログラム可能) をアクティブにします。
このシェリフ ZX 900 アラームを使用すると、キーをイグニッションに差し込んだままにする必要がなく、エンジンを作動させたままカー セキュリティ機能を実装できるだけでなく、動作時間をプログラム可能なターボ タイマー機能も実装できます。
Sheriff ZX 900 警報システムをプログラムすると、センサーの 1 つに対する永続的な警報出力の数を制限する機能を無効にすることができます。 このシステムには、車内からドライバーに電話をかける機能が実装されています。特別なボタンを押すと、呼び出し信号がキーフォブポケットベルに送信されます。
セキュリティ機能: セキュリティ モードでは、Sheriff ZX 900 アラームがドア、ボンネット、トランク スイッチ、ショック センサー、イグニッション、システム電源を制御します。
Sheriff ZX 900 アラームの盗難防止機能: 動的コード Super KeeLoq Pro II キー フォブ。さまざまなボタンを使用してシステムを作動および解除するコマンドを送信します。 NC ブロッキング リレー用の 1 つの出力と NC ブロッキング リレー用の 1 つの出力、および NR リレーを追加のリレーの 1 つに接続する機能。 チャンネル。 キットにはユニバーサル ブロッキング リレーが 1 つ含まれています。
のために 追加の保護盗難や強盗に対して、イモビライザー機能をプログラムすることが可能です - Sheriff ZX 900 アラームを解除した後、 を押す必要があります。 バレットボタンまたはシークレットコードを入力しないと、エンジンがブロックされます。 また、盗難から保護するために、システムは AntiHiJack パッシブおよびアクティブ盗難防止モードのプログラミングを提供します。 アクティブ盗難防止モードはキーフォブから有効になります。 パッシブ盗難防止モードは、イグニッションをオンにしてドライバーが運転を開始したときだけでなく、イグニッションをオンにするたび、および/またはイグニッションをオンにしてドアが開いたときに作動するようにプログラムできます。 さらに、パッシブイモビライザー機能をプログラムすることも可能です。
追加チャンネル: Sheriff ZX 900 警報システムには 6 つの追加チャンネルが装備されています。 再プログラム可能な動作ロジックを備えたチャンネル。 最初の 2 つの追加チャネルはキーチェーン ページャーからのコマンドによって制御でき、残りの 4 つはシステム コマンドによって制御できます。
まず追加します。 Sheriff ZX 900 アラーム チャンネルを使用して、トランク ロックをリモートで解除できます。 リモートスタートエンジン、パワーウィンドウの制御、タイマー装置の制御、イグニッションキーを使用しない車両セキュリティモードの制御。 2回目の追加。 Sheriff ZX 900 アラーム チャンネル - トランク ロックのリモート ロック解除、リモート エンジン スタート、タイマー デバイスの制御用。 3番目の追加。 チャンネル - 制御用 標準機能車の「快適さ」、システムの解除時の丁寧な照明機能の整理、タイマーデバイスの制御。 4番目の追加。 チャンネル - 追加のエンジンブロックを接続し、ターボチャージャー付きエンジンのシャットダウンを制御します。 5番目の追加。 チャネル - 追加のエンジン ブロッカーを接続するため、または追加のポケットベルやモバイル通信デバイスを接続するため。 6番目の追加。 チャンネル - システムの解除時、ターボチャージャー付きエンジンのシャットダウン制御、キーフォブポケットベルタイマーを使用した追加の車両電子機器のオン/オフ時の丁寧なバックライト機能を整理します。
双方向通信によるキーフォブの操作: セキュリティ モードでは、Sheriff ZX 900 アラーム キーフォブ ページャーはシステムとの通信を常にチェックし、システムとの通信が 3 秒以上失われた場合は、すぐに通知します。それについて。 システムからアラームを受信すると、音声信号および/または振動による警告が鳴り、LCD ディスプレイにトリガーされたゾーンに関する情報が明確に表示され、ディスプレイのバックライトが点灯します。 キーチェーンポケットベルを使用する場合、時計、タイマー、ディスプレイのバックライトを使用でき、6 番目の追加チャンネルでオンとオフの時間を設定することもできます。 システムからさまざまな信号を受信すると、メロディーまたは「ピー」という音が数回鳴ることがあります。
6 つのサービス チャネル、再プログラム可能な動作ロジック、内蔵 LCD、インタラクティブ ページャー、盗難防止アクティブ トランスポンダーを備えた車両セキュリティ システム
インストールと使用ガイド
このシステムには、機能的に再プログラム可能な独立した 6 つのチャネル (そのうち 2 つはリモート制御) があります。 これらはプログラム可能な動作ロジックを備えた 6 本の物理ワイヤー ラインで、ターボチャージャー付きエンジン (ターボ タイマー) のシャットダウン制御、駐車場での車の検索、「NIGHT」モードでのシステム サイレンの遠隔停止などのシステム機能を柔軟に変更できます。コントロールチャンネル 追加のポケットベルまたはモバイル通信デバイス、イグニッションキーなしでエンジンが作動している自動車のセキュリティサービス、指定された時間間隔での追加デバイスの制御。
対話型ページャーは、システムによるコマンドの実行を確認する信号を実際に受信します。 1 つのセキュリティ サイクル中に、システムは双方向通信キー フォブの LCD ディスプレイにトリガーされた各センサーに関する情報を表示します。
最大限のことを保証するために 上級車を保護するために、このセキュリティ システムにはプログラム可能な手動シャットダウン機能が備わっています。 システムのリモコン キー フォブが紛失した場合、または機能していない場合 (または、ジャマー デバイスからの強力な電波放射によってリモコン キー フォブがブロックされている可能性がある場合) など、場合によっては、システムを手動でインストールまたは削除する必要がある場合があります。
と 安全 「システムを手動で有効にする」および「手動で無効にする」セクションをお読みください。 セキュリティシステム」では、システムのインストールと削除の手順が詳しく説明されています。
と このような状況での保護。 さらに、 このマニュアル 1 つのセクションに、選択したシステムのシャットダウン方法など、使用されるシステム機能を示す表があります。 オプション装備車に取り付けられています。 「シークレット コード」機能はデフォルトではプログラムされていません (システムを無効にするには個人コードを入力する必要があります)。 バレットスイッチ。 システムをシャットダウンするためにどのような方法がプログラムされているかを確認してください。
このマニュアルの該当するセクションでそれを確認してください。
F13「シークレットコード」機能がプログラムされている場合、新しいキーフォブのコードを記録し、シークレットコードを変更し、プログラムされた機能のステータスをF12からF27に変更します。 緊急撤去セキュリティ システムでは、アンチハイジャック モードでトリガーされたときにシステムを無効にすることは、シークレット コードを入力した後にのみ可能です。 機能の設定を変更する
と F1 ～ F11 はシークレット コードを入力する必要がなく、いつでも利用できます。
標準システム機能 | |
プログラム可能なシステム機能 | |
アンチビッグアクティブトランスポンダー (ファンクション F14) | |
システムの手動設定 | |
ポケットベル信号による追加（緊急）通話 | |
セキュリティモードが有効な場合の車両の保護 | |
エンジン稼働中 | |
システムのパッシブ（自動）アーミング | |
車両への侵入の試みに対する警告信号 | |
バレットボタンスイッチ（バレットモード） | |
バレットスイッチを使用したセキュリティシステムの手動解除 | |
個人コードを使用したシステムの切断 | |
個人システム無効化コードのプログラミング | |
イグニッションオンまたはドライブ始動時のアンチハイジャックモード | |
無効なアンチハイジャックモード | |
イグニッションON時の自動ドアロック | |
運転開始時自動ドアロック（ファンクションF3/3） | |
(電子速度センサーを備えたすべての VAZ 車を含む) | |
イグニッションオフ時の自動ドアロック解除 | |
AV 機能 - 2 段階でシステムを解除します | |
パッシブ エンジン ロック (イモビライザー機能 F17) AV 機能付き ...18 |
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(低電流チャネル2) | |
追加デバイスのリモート制御 | |
(中継チャンネル3) | |
追加デバイスのリモート制御 | |
(低電流チャンネル 4) | |
追加デバイスのリモート制御 | |
(低電流ARMチャンネル) | |
追加デバイスのリモート制御 | |
(低電流チャネル5) | |
追加デバイスのリモート制御 | |
(リレーチャンネル6)。 | |
ターボタイマー機能 | |
新しい送信機とトランスポンダーのプログラミング コード | |
ZX-900 Sheriff システムのプログラム可能な機能 | |
システムの動作モード LED インジケーター | |
システムサイレンによって提供される短い確認信号 | |
駐車灯の動作モード | |
電池の交換 | |
システムのインストール | |
主要なシステムコンポーネントのインストール | |
トランク開閉制御 | |
標準的な車のドアのロック/ロック解除構成 | |
追加の室内照明制御スキーム | |
ZX-900 シェリフシステム接続図 | |
ターボタイマーモードでの IGN1(+)、IGN2(+) ラインの使用例 | |
ZX-900 保安官装備 | |
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標準システム機能
動的コードスーパーキーロクプロⅡ。
セキュリティのオン/オフモードを個別に制御します。
最大 4 台の送信機をプログラムする可能性。
インタラクティブなポケットベルと LCD ディスプレイを内蔵した 5 ボタンのプログラマブル送信機 1 台。
4 ボタンのプログラマブル送信機 1 台。
アクティブ盗難防止トランスポンダー (オプション)
押しボタンスイッチ係員。
サウンドモードの確認係員。
2段階衝撃センサー。
小型サイレン。
サイドライトコントロールリレー内蔵。
ドアロックを制御するためのユニバーサル電源出力を内蔵。
車の集中ロックモードの制御係員付きでエンジンをかけたまま。
相補的なロックの 3 つのチェーン（別途リレーの設置が必要です）。
追加のセンサー (衝撃、音量) を接続するための 2 つのコネクタ。
6つのプログラム可能なチャンネル車両サービスデバイスの制御 (追加のロック、ターボタイマー、トリガーチャンネル、タイマーチャンネル、パワーウィンドウコントロール、カーテシライト出力など)。
サービスデバイスを制御するための 2 つのリモート制御チャネル。
エンジン稼働中のセキュリティ。
セキュリティモードでのサイレンチャンネルの遠隔制御（無効/有効）。
外部ページャ/アクチュエータを制御するための追加の (プログラム可能な) チャネル。
負極性の追加の (プログラム可能な) 入力トリガー。
システムを手動で完全セキュリティ モードに設定するボタンを使用していつでも
イグニッションキーがない場合でもバレットサービスを提供します。
システムのサイレント設定および解除。
ショックセンサーを一時的に無効にします。
パッシブアーミング機能を一時的に無効にします。
リモコンからのアラームを無効にします。
リモコン機能すべてのモードでパニックになります。
システム起動を音と光で警告します。
アラームチャンネルの表示。
双方向通信キーフォブからのコマンド実行を音と光で確認します。
誤検知を制限します。
限られたアラーム時間。
境界セキュリティ。
障害ゾーンをバイパスします。
多機能LEDインジケーター。
トリガーメモリー。
ステートメモリ VALET、DISARM(武装解除)、トリガーズ (セキュリティ入力のステータス) システムの電源がオフになっているとき。
モードでシステム電源がオフ/オンになったときにアラームを即時起動 ARM (セキュリティ)。
パッシブエンジンブロックモードを無効にするキーフォブ送信機。
トランクリリースコントロールセンサーとボンネット/トランクのセキュリティ チャネルを一時的に無効にします。
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プログラム可能なシステム機能
プログラム可能イモビライザー機能(パッシブエンジンブロック)。
プログラム可能個人コードシャットダウンとシステム管理。
プログラム可能遅延の設定セキュリティ上のシステム: 5/10/35 秒。
プログラマブル機能コンフォート (すべてを閉じる - プログラム可能な閉まるまでの時間 -) 1 0 / 1 5 / 2 2 / 3 0 秒）。
マルチチャンネルプログラマブル機能アンチハイジャック (リモート作動 / イグニッションがオンになり、DOOR(+) または DOOR(-) リミット スイッチが作動したとき、または車両が動き始めたとき)。
プログラム可能なドアロック制御パルス持続時間: 0.5/1/3.5秒
ドアのロックを解除したいという二重の衝動。
プログラム可能並べ替え機能用心する。
再装備時の集中ロック制御モードのプログラム。
パッシブ/アクティブシステムを作動させます。
プログラム可能自動ロックパッシブアーミング中のドアロック。
プログラム可能自動ロックイグニッションをオンにするとドアが開きます。
プログラム可能自動ロック動き始めるときのドア。
プログラム可能自動ロック解除イグニッションをオフにしたときのドア。
出力 CH2 は、追加デバイスの低電流再プログラム可能制御チャネルです: プログラム可能な時間間隔、サービス パルス、電気トランク ドライブの制御、トリガー出力 1、トリガー出力 2。
SNZ 出力は、プログラム可能な時間間隔、サービスパルス、電動トランクドライブの制御など、追加デバイスのリレー再プログラム可能な制御チャネルです。
出力 CH4 は、プログラム可能な時間間隔、サービスパルス、ウィンドウリフト制御、丁寧なバックライト出力などの追加デバイスの低電流再プログラム可能なチャネルです。
出力 /ARM (-) - 追加デバイスの低電流再プログラム可能チャネル: 追加の HP タイプのブロッキング、ターボ タイマーの出力。
出力 CH5 は、追加デバイスの再プログラム可能な低電流チャネルです。追加の HP タイプのブロッキング出力、ポケットベルまたはその他のアクチュエータの制御出力です。
出力 CH6 - 追加デバイスのリレー再プログラム可能チャネル:
「礼儀正しい」バックライト出力、ターボ タイマー、リモート無線制御サービス インパルス チャネル (目覚まし時計を使用してリアルタイムでチャネルのリモート オン/オフ)。
プログラマブル機能「誤った」システムアラームを無効にします。
任意のシステム状態での車両点火モードのページャー制御のプログラム可能な機能。
デジタルコードを傍受から保護する技術を備えた送信機 (Keeloq)
このセキュリティ システムに含まれるキーフォブは、利用可能な最も先進的で信頼性の高い形式の無線周波数伝送を使用しています。
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現在のカーセキュリティシステム。 今日の巧妙な自動車泥棒の中には、コード グラバーと呼ばれるデバイスを使用する人もいます。これにより、車のリモコン デバイスから送信された信号を受信して保存することができます。 ドライバーが去った後、このコードは窃盗犯によってシステムの武装解除に使用されます。
上で説明したリモート コントロール デバイスとは異なり、セキュリティ システムに付属のキーフォブ送信機は、ボタンが押されるたびに送信信号のコードを変更するため、泥棒がキーフォブ送信機から傍受した信号を再生しても、セキュリティ システムは単にそれに反応しない。
送信機キーフォブのボタンがセキュリティ システムの制御外にあるときに (たとえば、子供がそれで遊んでいる場合)、送信機キーフォブのボタンが 30 回以上押された場合、システムは送信機キーフォブからの呼び出しに応答しません。再度利用することにします。 キーフォブの送信機とセキュリティ システムの受信機を同期する必要があります。 これを行うには、送信機のキーフォブのシステム設定/解除ボタンを 1 秒以内に 2 回押します。 この後、システムは再びすべてのリモート コントロール コマンドに応答します。
キーフォブ送信機ボタン
システムを作動させるためのボタン (ARM) システムを作動解除するためのボタン (DISARM) プログラマブル チャネル ch2 を制御するボタン、セキュリティ システムを作動/解除する際のシステム モードを制御する
プログラマブルチャンネルch3を制御するボタン、追加チャンネルを制御する
ポケットベル信号のパラメータを変更し、ポケットベルの音と光のアラームをオフにするボタン
LCDディスプレイインジケータの組み合わせ
制御信号送信（ゾーン内/ゾーン外） | ||
カバーエリア）。 | ||
セキュリティモード：ロック/ロック解除。 | ||
メインショックセンサーエリアをバイパスします。 | ||
9+10(点滅) | 「強い衝撃によるアラーム」または | 液晶ディスプレイ |
「故障箇所のバイパスを装備中」 |
||
ショックセンサー」。 | ||
11（点滅） | アンチハイジャック。 | |
暴力対策保護機能が有効になっています。 | ||
車のグリップ。 | ||
12[点滅] | 「システムはリミットスイッチによって作動します | |
ドア」または「障害バイパスの装備」 | ||
ドアゾーン」。 | ||
振動モードが有効になっています。 | ||
16+15(点滅) | バッテリーがフル/バッテリーが低下しています。 | |
CH6のONをタイマーで設定/解除します。 | ||
14(点滅) | 出力 CH6 がアクティブになります。 | |
17(点滅) | ポケベルに電話をかける。 | |
省電力モード（メインシステムの場合） | ||
解除されると、消費電流はゼロになります）。 | ||
バレットモードが有効 - アイコンがディスプレイに表示されます | ||
システムがバレット モードの間は常に。 | ||
標準アラームモード。 | ||
サイレントアラーム/ナイトモード。 | ||
23+24+19 (点滅) 車のエンジンが作動しているときに作動します。 | ||
26(点滅) | 「イグニッションをオンにするとシステムが作動します。」 | |
27+21（点滅） | 「トランク/ボンネットが開いています」または「システムがボンネット/ボンネットのリミットスイッチによって作動しています」 |
|
ガレージドア」または「欠陥のあるボンネット/トランクエリアをバイパスすることによる警戒」。 |
||
28(点滅) | 車幅灯の表示。 | |
CH6のインストール時間を設定します。 | ||
CH6のキャンセル時間を設定します。 | ||
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SHERIFFZX-900システム制御コマンド |
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アクションの説明 |
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演出 | ボタン 1 を押して放します (図 1 を参照)。 |
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用心する | 1. 車両のパーキング ライトが 1 回点滅します。 |
||
2. サイレンが短い確認ビープ音を 1 回鳴らします。 |
|||
ゆっくり点滅し始めます。 |
|||
ボタン 2 を押して放します (図 1 を参照)。 |
|||
1. LED インジケーターが消灯します。 |
|||
2. 車幅灯が 2 回点滅します。 |
|||
3. サイレンが短い確認ビープ音を 2 回鳴らします。 |
|||
注記 |
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F5 機能が有効な場合 - 自動再配置 |
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セキュリティが解除され、システムが解除されると LED インジケータが点灯します。 |
|||
が素早く点滅し始め、20 秒以内に |
|||
どのドアも開かず、システムはモードをオンにします |
|||
安全 20 秒以内に少なくとも 1 つのドアが開いた場合、 |
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LED インジケータが消え、システムは監視モードになります。 |
|||
セキュリティは解除されます。 |
|||
機能 F22 が有効な場合 - パッシブアーミング機能 |
|||
システムが作動し、F5 がオフになり、LED インジケータが点灯します。 |
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出ます。 システムはオープニング待機モードに移行します/ |
|||
いずれかのドアを閉める。 開いてから閉じると |
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いずれかの車両のドアを開けると、30 秒のタイマーが開始されます |
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システムの自動アーミング。 導かれた |
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インジケーターが速く点滅し始めます。 |
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注記 |
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システムがトリガーされた後にシステムを解除しようとする試み |
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la (警報サイレンがオン)、シャットダウンのみにつながります |
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アラーム音。 システムは解除されません。 |
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システムを解除するには、もう一度行う必要があります。 |
|||
キーフォブの解除/解除ボタンを押します - |
|||
システムがアラームを鳴らさないときは、送信機を停止してください。 |
|||
ボタン 1 または 2 を押して放します (図 1 を参照)。 |
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ドアを開けて | 追加のロック/アンロック回路がある場合 |
||
バレットモードで | ドアロック、車のドアはロックされます/ |
||
またはON時 | ロックが解除されました。 |
||
点火 | |||
演出 | 受信するまでボタン 1 を 3 秒間押し続けます。 |
||
警戒中 | 確認信号 (図 1 を参照)。 |
||
ランニング | 1. 追加のロック/アンロック回路がある場合 |
||
エンジン | ドアを閉めると、車のドアがロックされます。 |
||
2. 車両の車幅灯は機能 F8 に従って動作します。 |
|||
ボタン 2 を短く押して放します (図 1 を参照)。 |
|||
セキュリティ付き | LED インジケーターが消灯します。 |
||
ランニング | 不在時にアラームが鳴った場合、LED が点灯します。 |
||
エンジン | コードに応じてインジケーターが点滅し、保護されていることを示します。 |
||
あなたの不在中にトリガーされたシステムゾーン。 |
|||
車両のパーキングライトが 2 回点滅します。 |
|||
サイレンが短いビープ音を 2 回鳴らします。 |
|||
追加のロック/アンロック回路がある場合 |
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ドアを閉めると、車のドアロックが開きます。 |
|||
オートセットによって準備されます。 車の警報器と車の電子機器。 www.AutoSet.ru
アクションの説明 |
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ボタン 3 と 4 を同時に 2 秒以上押し続けます。 |
|||
(包含/ | 1. これにより、すぐにシステムのサイレンがオンになります。 |
||
シャットダウン） | そしてサイドライトが点滅します。 |
||
2. サイレンを消すには、もう一度短く押します。 |
|||
送信機のキーフォブのパニック ボタンの組み合わせ。 |
|||
パニック モードを無効にしないと、システムがシャットダウンします。 |
|||
30秒後に自動的に。 |
|||
注記。 パニックモードでは、すべての通常の機能が動作します。 |
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キーフォブ送信機の機能。 |
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長期 | ボタンを 2 回短く同時に押す |
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オフ | セキュリティ モードで 3 と 4 を 2 秒間押します (図 1 を参照)。 |
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ション/インクルージョン | 1. サイレンの停止確認: 長音と短音 |
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片方のサイレン | サイドライトが素早く点滅します。 |
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2. サイレン作動の確認: 3 回の短い点滅 |
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サイドライト。 |
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システムを解除すると、システムの動作が自動的に再開されます。 |
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通常モードのレナ。 |
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コントロール | 1.2秒以上押し続けます。 |
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チャンネル2(ch2) | CH2チャンネル出力は低電流出力であり、制御用に設計されています。 |
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追加のリレーまたは同等の弱いコイルの巻き付け |
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正確な負荷。 |
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注記。 その時点でCH2出力が有効になっていた場合、 |
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システムがセキュリティ モードの場合、システムは同時に |
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ショックセンサーとボンネット/トランクトリガーは確実に無効になります。 後 |
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トランクが閉まると、システムは再び自動的に |
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この回路を保護下に置き、衝撃センサーをオンにします。 |
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コントロール | ボタン 4 を押すとすぐにチャンネルがアクティブになります。 |
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チャンネル 3 (sh3) | |||
2秒以上押し続けます。 |
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車 | システムは 5 回の短い点滅でリクエストを確認します。 |
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儀式の灯り。 |
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一時的 | IGNITION OFF後7秒以内に短時間 |
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シャットダウン | ボタン 1+3 を一時的に 2 秒間押します (図 1 を参照)。 |
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受け身 | 1. エンジンを切るか、イグニッションをON/OFFします。 |
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プロダクション | 2. 7 秒以内にボタンを 2 回短く押します |
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用心する | キーホルダー1と3。 |
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3. 車幅灯が 1 回点滅します。 |
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4. サイレンが短い確認ビープ音を 1 回鳴らします。 |
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5. システムのパッシブ (自動) アーミング |
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無効になります。 |
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注記 |
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機能 F17 (パッシブ エンジン ブロック) が有効になっていた場合 |
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tel) の場合、その効果は 1 サイクル終了します。 |
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F18 アンチハイジャック機能が有効になっている場合、その効果は |
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1サイクル停止します。 |
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緊急 | 2 秒以内にボタン 3 を 2 回短く押します。 |
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シャットダウン | ターボタイマーのアクティブ状態をリセットする |
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送信機。 |
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ターボタイマー | 1. 車両のイグニッションからキーを取り外します。 |
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2. 1 秒以内にボタン 3 を 2 回押します。 |
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3. システムはコマンドの受信を 2 人で確認する必要があります。 |
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大きな音響信号と 1 つの短いライト |
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信号を送信し、ターボタイマーチャンネルをリセットします。 |
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TURBOTIMER はキーフォブからのコマンドによってのみオフにできます - |
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送信機。 |
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オートセットによって準備されます。 車の警報器と車の電子機器。 www.AutoSet.ru
アクションの説明 |
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静けさ | |||
演出 | (図1を参照)。 |
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用心する | |||
静けさ | ボタン 3 を短く押してから、ボタン 1 を 4 秒間押します |
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武装解除 | (図1を参照)。 |
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演出 | ボタン 1 を短く押して 4 秒間押します |
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セキュリティのため | ボタン 3 (図 1 を参照)。 |
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オフになった | |||
警告 | |||
仕事 | |||
両方をからかう | |||
センサー | |||
演出 | ボタン 1 を短く押し、4 秒以内にボタンを押します。 |
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セキュリティのため | 3、確認信号の後、ボタン 3 をもう一度押します (参照)。 |
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完全に | |||
オフになった | |||
センサー | |||
静けさ | ボタン 3 を短く押してから、4 秒以内にボタン 1 を押します。 |
||
演出 | 次に - ボタン 3 (図 1 を参照)。 |
||
セキュリティのため | |||
オフになった | |||
警告 | |||
長持ちする | |||
作動 | |||
両方のセンサー | |||
静けさ | ボタン 3 を短く押し、次にボタン 1 を押して、 |
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演出 | ボタン3を4秒間押し、確認信号の後、ボタン3を押します。 |
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セキュリティのため | 再び（図1を参照）。 |
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完全に | |||
オフになった | |||
センサー | |||
電源ON時に3秒以上長押し |
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イグニッションがオンになり、F18/2 機能がオンになります。 |
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1. イグニッションがオンになっているか、エンジンが作動しています。 |
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2. ボタン 1 と 3 を同時に押し続けます (図 1 を参照)。 |
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確認信号が3回点滅するまで |
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サイドライト。 |
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3. キーフォブのボタンを放します。 |
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4. 20 秒の遅延が有効になります。 |
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5. 次の 20 秒間で、システムは短いメッセージの送信を開始します。 |
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音声信号を発信し、定期的に遮断回路をオンにします。 |
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次に、アラームモードがアクティブになります（音と光のアラーム）。 |
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)、すべての遮断回路がオンになり、ポ |
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エンジンを停止してください。 |
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ボタン2とF(5)を同時に押すと連続します。 |
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キーフォブ動作モードの変更 |
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「スピーカー」 - 1つのきしむ音。 |
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「バイブレーションアラート」 - 1 回の振動。 |
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バイブレーションアラート | |||
オートセットによって準備されます。 車の警報器と車の電子機器。 www.AutoSet.ru
アクションの説明 |
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時計の設定 | F(5)を3秒以上押します。 |
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とタイマー | 時計タイマーが点滅し始め、次のことを示します。 |
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本物 | 時計が変わります。 |
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関数用 | SNZボタンを押すと表示が(-)に変わります。 |
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「Wトリガー」 | (押すごとに 1 単位の変化のみが発生します) |
||
パラメータ)。 |
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分の設定に進むには、F(5) を短く押して放します。 |
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CH2ボタンを押すと表示が(+)に変わります。 |
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F(5)を押すたびに設定ゾーンが切り替わります。 |
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さまざまなタイマーの時間または分。 |
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液晶モニターに「W-TRIGGER」設置タイマーを表示 |
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パラメータ「S」と「R」を持つトーラス。 |
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「S」は、チャネルのアクティブ状態を設定するためのリアルタイム タイマーです。 |
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「R」 - チャネルのアクティブ状態をリセットするためのタイマー。 |
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CH2ボタンを押すと表示が(+)に変わります。 |
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CHZボタンを押すと表示が(-)に変わります。 |
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機能 F24/4/5「W-PULSE」の場合、パルスの開始時間 |
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拡張子「S」-start が付いたタイマーの値です。 |
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リモート | 押して放して制御を有効または無効にします |
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コントロール | 「Wファンクション」モードのチャンネルCH6。 |
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オン/ | 制御が許可されます - LCD に「SET」インジケーターが表示されます。 |
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オフにする | 制御は禁止されています - LCD に「SET」インジケーターはありません。 |
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「Wトリガー」 | |||
「W-インパルス」 | |||
機能を高める | |||
パラ | |||
時間のメートル | |||
インストールモードで | |||
新しいチャイナタイマー | |||
パラメータを増やすには、押して放します（押すたびに |
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減少 | これにより、パラメータの変化は 1 単位のみになります)。 |
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時間パラメータ | |||
モードのメニュー | |||
インスタレーション | |||
タイマー | |||
注意
双方向キーフォブがシステムのカバーエリア外にある場合、またはコマンド確認信号を受信しない場合、双方向キーフォブからの確認音は鳴りません。
オートセットによって準備されます。 車の警報器と車の電子機器。 www.AutoSet.ru
ZX-900 シェリフ双方向キーフォブ確認信号
アーミング(リモート双方向通信、従来の | |||||
キーフォブまたはパッシブアーミング中）。 静けさ | |||||
設定、センサーなし、エンジン作動中の設定。 | |||||
VALETモードでのドアロック | |||||
アーミング端がブロックされたもの | |||||
ドアスイッチ | |||||
アーミング端がブロックされたもの | |||||
ボンネット/トランクスイッチ | |||||
アーミング主要なものはブロックされています | |||||
両方のセンサーのゾーン | |||||
ストレージの取り外し (双方向通信キーフォブ、通常のキーフォブから) | |||||
ka、サイレント取り外し、エンジン作動中の解除） | |||||
VALET モードでドアのロックを解除する | |||||
ドアシステムの警告 | |||||
解除時のボタン | |||||
ボタンからのシステム起動に関する警告 | |||||
解除時のボンネット/トランク | |||||
システムのアクティベーションがオンになることについての警告 | |||||
解除時の発火 | |||||
1 番目のセンサーからのシステム起動に関する警告 | |||||
武装解除時に攻撃する | |||||
2 番目のセンサーからのシステム起動に関する警告 | |||||
武装解除時に攻撃する | |||||
信号 シャットダウンの確認音と光 | ビープ音セット 1 | ||||
システムが作動したときのアラーム | |||||
ドアリミットスイッチによるシステム起動 | ビープ音のセット | ||||
リミットスイッチによるシステム起動 | ビープ音のセット | ||||
ボンネット/トランク | |||||
イグニッションオン時のシステム起動 | ビープ音のセット | ||||
警告チャネルを介したシステムのアクティブ化 | |||||
外部センサー | |||||
最初のメインチャネルを介したシステムのアクティベーション | |||||
外部センサー | |||||
2 番目のメイン チャネルを介したシステムのアクティベーション | ビープ音のセット | ||||
(メイン) 外部センサー | |||||
バッテリー残量が少なくなっています | |||||
本体との通信信号が3秒間無い | 長いビープ音 + | 1ロング | |||
短いビープ音 | ショート1本 | ||||
イグニッションオン時の警告 | セットビップス2 | ||||
「保存済み」（場合 ファンクション F15 が有効） | |||||
ポケベルからの追加通話 （押したまま | 頻繁なビープ音 | ||||
「CALL」ボタンを2秒以上長押し） | |||||
ARMモードでのリモートサイレンの無効化 | |||||
（ナイトモード） | |||||
※音声信号を無効にすることも可能です。 | |||||
**バイブレーションアラートは無効にすることができます。 | |||||
オートセットによって準備されます。 車の警報器と車の電子機器。 www.AutoSet.ru
説明書
セキュリティモードで車を保護する
セキュリティモードがオンのときに車を保護する
車のボンネット、トランク、ドアを開けると、すぐにSheriff ZX-900システムが作動し、警報が作動します。 サイレンが鳴り、30 秒間点滅します。 パーキングライト車。 その後、サイレンの音と車幅灯の点滅が止まり、システムはすべての車両保護回路を監視し続けます。 強盗やカージャッカーがドアを開けたままにすると、サイレンが 30 秒間 6 回鳴り、その後消えます。 この保護ゾーンは分離され、システムは残りの車両保護回路を監視し続けます。
Sheriff ZX-900 システムが作動するたびに、アンテナ モジュールにある LED インジケータがゆっくり点滅し始めます。 LED インジケーターの点滅は、強盗や車泥棒の可能性に対して視覚的に警告します。 インジケーターとして発光ダイオードが使用されており、消費電流が少ないため、システムがアームモードのままであっても、 長い間、LED インジケーターの操作によって車両のバッテリーが消耗されることはありません。
Sheriff ZX-900 システムが作動するたびに、車両のサイドライトが 30 秒間の警報サイクルの間点滅し、車両への注意を促します。
追加機能: Sheriff ZX-900 システムが作動するたびに、車両のスターター回路がブロックされます。 この場合、イグニッションキーを押しても車のエンジンを始動することはできません。
Sheriff ZX-900 システムが作動している場合、車のボディやガラスに強い衝撃が加わるとショック センサーが作動し、警報が作動します。
衝撃が弱いとショックセンサーの警告ゾーンが作動し、サイレンが一連の短い警告音を鳴らします。
セキュリティモードがオンでエンジンが作動しているときの車の保護
車のボンネット、トランク、ドアを開けると、すぐにシステムが作動し、警報が作動します。 すべての遮断回路がオンになります。 サイレンが鳴り、車幅灯が 30 秒間点滅します。 その後、サイレンの音と車幅灯の点滅が止まり、システムはすべての車両セキュリティ回路を監視し続けます。 強盗や車泥棒がドアを開けっ放しにした場合、
サイレンは 30 秒周期で 6 回鳴り、その後消えます。 この保護ゾーンは分離され、システムは車両の残りの保護回路を監視し続けます。
LED インジケーターがゆっくり点滅し始めます。 Sheriff ZX-900 システムが作動するたびに、車両のパーキング ライトが 30 秒間の警報サイクル全体にわたって点滅し、車両への注意を促します。
| 以下の簡単な説明: | 双方向通信機能付きカーアラーム |
| 価格： | 2400こする。 | 注文配達 | 割引価格でインストールする |
| Sheriff ZX-900の技術的特徴: | Sheriff ZX 900 車用警報器は、車のドア、ボンネット、トランク、車室内および車のすぐ近くの空間を保護するように設計されています。 Sheriff ZX 900 カーアラームには、 レベルが上がったこのテクノロジーの利点に加えて、改良された KeeLog テクノロジー Super KeeLoq Pro II によって提供される、キーフォブ コードのスキャンと傍受に対する保護 保安官の車の警報器 ZX 900 には、個別の解除チャンネルと解除チャンネルがあります。 アラームを知らせるには、音と ライトアラーム。 アラーム信号は、アラーム コントロール パネルと組み合わせられた LCD ディスプレイを備えたパーソナル ページャーにも無線で送信されます。 |
| 得点: | |
シェリフ ZX-900 に関するカスタマーレビュー:
まだレビューは追加されていません
| シェリフ ZX-900 についてレビューを書いてください | ||
車の警報器の選択に役立つことを願っています。
1. 信頼でき、長年の実績と実績のある企業のみを採用します。
2. ケチらないでください 追加機能。 どの車の警報器を設置する費用もほぼ同じで、4000〜6000ルーブルに達するため、双方向通信と自動起動（必要に応じて）を備えた車の警報器を使用するようにしてください。 したがって、単純な車の警報器を1000ルーブルで購入し、設置に5000ルーブルを支払うのは利益がありません。 優れた、現代的で、 信頼できるアラーム 5000〜7000ルーブルで、同じお金でインストールできます。
3. カーアラームの製造国を見ないでください。 基本的にはすべて中国製ですが、だからといって品質が悪いわけではありません。
4. キーフォブは盗まれたり、拾われたり、スキャンされたりする可能性があるため、車の警報器に依存しない追加のシークレットを車の警報器と並行してインストールすることを常にお勧めします。
5. 車保護システムがどのようなものであっても、車は安全であることを常に理解する必要があります。 良い専門家盗むのはそれほど難しくありません。 ほとんどすべての車を盗むことができますが、もう 1 つは、なぜ車が駐車されている場所に台無しにする必要があるのかということです。 良い車の警報器信号のない車両が多数ある場合の機械的盗難防止手段。
6. また、車の警報器は依然として多くの信号を発しますが、自分で行動しなければならないことも理解する必要があります。 車の警報器が反応した場合（ビープ音またはキーフォブのビープ音が鳴った場合）、できるだけ早く車まで走る必要があります。
7. 新しい車の警報モデルを購入してみてください。 通常、それらはより洗練されており、 多額の機能が充実しており、価格も古いモデルと比べてそれほど高価ではありません。
8. 最終製品 (車の警報器、その設置と構成) の品質は、設置者のスキルと用途に大きく依存します。 非標準的なソリューション、これにより、車を盗むことがはるかに困難になります。
9. 一般的で有名な企業を例に挙げます。 それらはより信頼性が高くなります。 重要なことは、車の警報器が道路上で鳴らないことです。
10. 一部の車用警報器には割引があります。 もちろん、これらは摂取する価値があります。 特に高価なモデルでは、大幅にお金を節約できます。
11. 多くの現代人へ 車の警報器衛星モジュールを購入できます。 携帯電話通信車の座標を送信します。 以前は、このようなモジュール (または一般的にアラーム) は非常に高価でしたが、現在ではその価格が大幅に下がっています。 したがって、以前はそれらを摂取することはお勧めできませんでしたが、今ではそれらを摂取することが可能です。
