機械の補強材の小さなへこみを除去します。 車のへこみを自分の手で取り除きます

雹後のへこみの除去- これは、車がこの大気現象にさらされているすべての車の所有者にとって、完全に解決可能な問題です。 これを行うには、ペイントレスボディ修復の 4 つの方法のうちの 1 つを使用できます。 それぞれに独自の長所と短所があり、実装の複雑さのレベルも異なります。 さらに、彼らは、 さまざまな楽器、マスターが利用できるはずです。 これらの修復方法については、以下で詳しく説明します。

ひょうによる凹みを除去するための既存の方法

塗装を行わずにへこみを除去する手順は、塗装修復によるボディ修理とは根本的に異なります。 実際、後者の場合、車体を部分的に分解する必要があり、 かなりの量時間と労力。 へこみを除去するプロセスは、ボディを分解することなく直接ボディに行われます。 個々の部品。 現在、専門家は次の 4 つの主な方法を使用しています。

• レバー;
• 接着剤;
• 真空;
• サーマル。

これらはすべて、いわゆるPDR法、つまりペイントを使わずに凹みを除去する方法（Paintless Dent Removal）に属します。 それぞれを個別に見てみましょう。

• レバー方式- 特別なレバーを使用するため、ガソリンスタンドで最も人気があります。 機械本体の故障箇所の直下にレバーを置くことができないため、修理が困難な場合があります。 さらに、多くの場合、ボディの個々の表面に到達するには、インテリアトリムや技術的メカニズムの要素を分解する必要があります。
• 接着方法文字通り凹んだ表面を元に戻す特別なツールを使用して実行されます。 これを行うには、特別なピストンが損傷した領域に接着され、その後上向きに引っ張られ、次にピストンがピストンと一緒に体の表面を引っ張ります。
• 真空方式。 この方法は接着剤の方法と似ています。 唯一の違いは、接着されたピストンの代わりに真空吸引カップが使用されることです。
• 熱法雹後のへこみを塗装せずに除去するのは、急激な加熱に基づいています。 損傷した表面その後急激な冷却が起こります。 このアプローチの結果、体は変形し、元の形状に戻ります。 通常、ヘアドライヤーで加熱し、圧縮空気で冷却します。

金属は変形しやすいため、ケース表面の変形後は修理を遅らせないでください。 新しいユニフォーム。 したがって、時間が経てば経つほど、状況を修正することが難しくなります。 また、変形した場合、塗装を損傷する恐れがあります。 修復しないと腐食の恐れがあります。

テコ方式凹み取り用フック

この方法はガソリンスタンドで最も一般的です。 広い面で効果を発揮します。 補強材から離れた位置にある。 この手順を実行するには、特別なツール、つまり一端が内側からへこみに正確に影響を与える長いレバーが使用されます。

傷がついた箇所に凹みが生じた場合 内部剛性強化剤がある場合は、建設用ヘアドライヤーを使用して、補強材が取り付けられているシーラントを加熱し、その後曲げて、内側から損傷した表面にアクセスできるようにするオプションがあります。 以下同様の手順で行います。

多くの場合、へこみを直した後、塗装を研磨する必要があります。 これを行う方法は、で読むことができます。

現在、へこみ除去レバーのセット全体が販売されています。 10 ～ 40 (場合によってはそれ以上) の異なるフックとレバーが含まれており、これらを使用して車体表面のほとんどのへこみを取り除くことができます。 ただし、公平を期すために、自家用車の所有者はそのようなキットを使用できないことに注意してください。 結局のところ、それらは多額の費用がかかるので、控えめに言ってもめったに使用する必要はありません。 したがって、専門のサービスステーションに適しています。

ただし、そのようなレバーがまだある場合は、自分で修理手順を実行してみることができます。 このプロセスは特定の状況と損傷の程度によって異なりますが、平均して次のアルゴリズムが使用されます。

説明されている手順を自分で実行する前に、体の古い部分で練習すると役に立ちます。 プロセスは簡単ですが、ある程度のスキルが必要です。

接着剤と真空法を使用してひょうによるへこみを除去する

これらのメソッドは次の場合にのみ使用できることをすぐに言及する価値があります。 変形部位の完全性が損なわれていない場合 ペイントコーティング 。 欠けや傷がある場合は、それらを取り除く必要があります。 その方法については、当社の Web サイトでご覧いただけます。 実際、以下で説明するツールには強力な機能があります。 機械的衝撃表面に付着し、塗装の剥離を引き起こす可能性があります。

接着剤を使用して自分の手でひょうのへこみを取り除くには、次のツールが必要です。

デント除去キット

• ミニリフター（リバースハンマーとも呼ばれます）。
• さまざまな直径の粘着性キノコ（ピストン）。
• のり;
• ホットグルーガン;
• 接着剤の残留物を除去するための液体。
• ハンマー;
• 先端が鈍いテフロン芯です。

直径 2 cm までのへこみを取り除くように設計されたプロ仕様のミニリフターは高価です。 しかし、現在では、ミニリフターの代わりに機能的に使用できる吸盤付きクランプという、よりシンプルで安価なデザインのものが市場に出回っています。 このようなデバイスの価格ははるかに低くなります。 この例としては、デント リムーバー キットが挙げられます。

ペイントレスデントリペア技術

PDR 技術の 1 つは「菌類」の使用です。 中心は硬く端は柔らかい小さな吸盤を接着することで、塗装せずにすぐにへこみを取り除くことができます。 マスターが視覚的なデモンストレーションを示して説明します

ひょうへこみの除去 接着方法次のアルゴリズムに従って実行されます。

1. まず、ボディを洗浄し、損傷した部分を脱脂する必要があります。 これは次を使用して実行できます さまざまな手段- アルコールまたはホワイトスピリット ( 塗装を損傷する可能性があるため、脱脂には溶剤を使用しないでください。).
2. ピストンに 必要な直径接着剤を塗布し、ボディの凹部の中央に取り付けます。 接着剤が乾燥するまで約 10 分間放置します。
3. この後、ミニリフターまたはクランプを使用して、ピストンのもう一方の端を溝に配置する必要があります。 まず、上部のネジが自由に動かないように締める必要があります。
4. 次に、デバイスのハンドルを握り始めます。 この場合、体の損傷部分の表面は滑らかに平らになります。
5. 作業が完了したらピストンを外し、残った接着剤を既存の液で除去します。

接着剤によるへこみの除去

一般に、上記の手順を実行した後、中央にくぼみのある膨らみが残ります。 また、膨らみの端を軽くたたいて、先端が鈍いフッ素樹脂またはテフロンのコアを使用して、それを取り除く必要があります。 この後、膨らみは消え、代わりにへこみが現れます。 より小さい直径。 これを削除するには、前のリストの段落 1 ～ 5 で説明した手順に従う必要がありますが、 小径ピストン。 場合によっては、機械本体の欠陥を完全に除去するために、この手順を 3 回以上連続して実行する必要があります。

プロフェッショナルキットには、 多数のさまざまな直径のピストンを使用して、職人がへこみを取り除きます。 ほとんどの安価なセットは 2 つまたは 3 つのピストンに制限されており、小さな直径のへこみを取り除くことはできません。

仕事 真空法一般的には上記の方法と同様です。 作業順序は以下のようになります。

吸盤を使ってボディの凹みを取り除く

1. 車体の表面を洗い、へこみのある部分から破片や小さな粒子をすべて取り除きます。
2. 修理したい凹みに真空吸盤を当てます。
3. 吸盤を所定の位置にロックします (一部のモデルには、吸盤を本体の表面に沿って移動できる特別な装置が付いています)。
4. 吸盤と本体の間の空気をすべて排出し、 ハイレベル真空。
5. 吸盤を所定の位置に固定したら、引っ張る必要があります。 特定のモデルに応じて、吸盤本体を直接引っ張るか、特別なネジ付きハンドルを回転させることができます。
6. 吸盤が移動して本体の表面を引っ張ります。

霰による凹みを除去するための真空方法は、 車の塗装面に最も優しい。 したがって、あなたの車の塗装が正しくない場合は、 最高の品質または、かなり昔に適用されていた場合は、真空法が他の方法よりも適しています。

雹後のへこみを除去するための熱的方法

この場合のレベリングプロセスには、体の損傷領域を加熱することが含まれます。 高温その後、冷却が行われます。 特別な手段。 高温にさらされるとボディの塗装に悪影響を及ぼすことをすぐに言及する価値があります。 したがって、ジオメトリを戻した後、多くの場合、処理領域を再ペイントする必要があります。

金属を加熱するには、強力な 建設用ヘアドライヤー。 そして冷却のために - コンプレッサーからの冷気の流れ。

で 独立した実行手順に従って、火災安全規制を遵守するだけでなく、個人的な予防措置を講じることを忘れないでください。

熱修復法は、非常に大きな損傷や小さいけれども深い損傷には効果がありません。 その助けを借りて、深さが浅い中程度のへこみのみを取り除くことができます。 その上、 この方法を使用しても、必ずしも望ましい結果が得られるとは限りません。 実際のところ、それはすべて、車体を構成する金属の厚さとグレードに依存します。 厚みが十分にある場合は、かなりの温度まで加熱しても満足のいく結果が得られません。 したがって、ひょう凹みを除去する熱的方法はあまり使用されません。

結果

雹によって損傷した車の所有者が最初に覚えておくべきことは、次のことです。 実行する 改修工事できるだけ早く。 金属には「形状記憶」があり、時間が経つと永久的に変形し、元に戻りにくくなります。

最も 便利な方法 自分の手でへこみを取り除くには、接着剤と掃除機を使用します。 ただし、それらを実行するには、上記のツールと材料を購入する必要があります。 さらに、安価なへこみ除去キットには 2 ～ 3 個のピストンがあり、直径が小さい場合は損傷を修復するには不十分な場合があります。 あ ほとんど 効果的な方法- レバー。 ただし、適切なスキルがない場合は自分で行うことはお勧めしません。サービス ステーションに相談することをお勧めします。

車のフロントフェンダーのへこみ修理。 補強材の破損を伴う複雑な損傷。 このような損傷を修復するには、フェンダーライナーを取り外す必要があります。 特にアルミニウムの場合、このような性質のへこみを正確に作り始めることができる必要があります。

左フロントフェンダーにスティフナーの詰まりによるへこみ。 フェンダーの凹みを修理するにはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 塗装なしの修理は4時間ほどかかりました。 この翼の修理費用は8000ルーブルでした

アウディ車のフェンダーのへこみ

左リアフェンダーに凹みあり。 フェンダーのへこみを修理するには、フェンダーライナーとホイールを取り外す必要がありました。 塗装せずに凹みを除去するのにかかった時間は約4時間でした。 翼のへこみを直す費用は7,000ルーブルだった

左フロントフェンダーにスティフナーの詰まりによるへこみ。 塗装せずに凹みを修復するにはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 塗装せずに翼を修理した時間は約4時間でした。 翼のへこみを取り除く費用は7,500ルーブルだった

左リアフェンダーに単なる折れ跡の凹みではなく、凹みがあります。 修理にはキャノピーを取り外す必要がありました。 凹みを取り除くのに5時間くらいかかりました。 翼のへこみの修理費は8,000ルーブルだった

右リアフェンダーにへこみがあり、スティフナーに強いシワが入っています。 塗装せずに翼を修理するにはキャノピーを取り外す必要がありました。 翼の修理にかかった時間は約4時間。 塗装せずに翼を修理した費用は6,000ルーブルだった

右フロントフェンダーに凹みがあり、スティフナーに損傷があります。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 翼のへこみを直すのに2時間くらいかかりました。 塗装せずにへこみを除去する費用は4,000ルーブルです

ボルボ車のフェンダーのへこみ

右リアフェンダーに凹みあり。 塗装せずに凹みを修復するのにかかる時間は約40分です。 翼のへこみを除去する費用は2000ルーブルだった

メルセデス・ベンツ車のフェンダーのへこみ

左フロントフェンダーに凹みがありますが、これがアルミ製であることも難点です。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 塗装せずに凹みを修復するのに約4時間かかりました。 塗装せずに翼を修理する費用は7,500ルーブルです

右フロントフェンダーに凹みがあり、スティフナーリブが噛み込んでいます。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 修理にかかった時間は5時間ほどでした。 塗装せずにへこみを修理する場合の費用は7,500ルーブルです

フォルクスワーゲン車のフェンダーのへこみ

右フロントフェンダーに凹みがあり、スティフナーに損傷があります。 単純なダメージではなく、 複雑なデザイン翼 修理にかかった時間は約3.5時間でした。 修理にはフェンダーライナーとモール（ウイングトリム）を取り外す必要があり、へこみの修理費用は7,000ルーブルでした。

トヨタ車のフェンダーのへこみ

左フロントフェンダーに凹み、スティフナーにダメージあり。 凹みを直すにはフェンダーライナーを外す必要がありました。 へこみの修復には2時間半かかりました。 作業費は6000ルーブルです

トヨタ車のフェンダーのへこみ

右リアフェンダーにへこみ、スティフナーに損傷。 へこみを修復するには、翼の側壁全体を分解する必要がありました。 修理にかかった時間は5時間ほどでした。 塗装せずにへこみを修理した場合の費用は10,000ルーブルでした

ルノー車のフェンダーのへこみ

右フロントフェンダーに凹み、スティフナーに鋭い凹みがあります。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 このへこみの修復には2時間半ほどかかりました。 へこみを取り除く費用は3500ルーブルです

マツダ車のフェンダーのへこみ

右フロントフェンダーに凹みあり。 スティフナーに損傷を伴う切り刻まれたへこみ。 フェンダーの凹みを修理するにはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 この凹みを取り除くのに4時間くらいかかりました。 損傷の修復費用は9,000ルーブルでした

トヨタ車 フェンダー（側面）の凹み

右舷側に大きな凹みがあり、スティフナーにダメージがあります。 この凹みを解消するにはフェンダーライナーを外す必要がありました。 凹みの修復には5時間くらいかかりました。 へこみの修理費用は13,000ルーブルでした

日産車のフェンダーのへこみ

左フロントフェンダーに凹みあり。 塗装せずにウイングを修理するにはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 翼のへこみを取り除くのに3時間ほどかかりました。 損傷の修復費用は6,500ルーブルだった

BMW車のフェンダーのへこみ

右フロントフェンダーに凹みがあり、スティフナーリブが噛み込んでいます。 凹みを直すにはフェンダーライナーを外す必要がありました。 修理には約2.5時間かかりました。 翼のへこみを除去する費用は4,500ルーブルだった

右フロントフェンダーにへこみがあり、修理するにはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 この凹みの修理には1時間ほどかかりました。 修理費は4500ルーブル

フォード車のフェンダーのへこみ

右リアフェンダーに凹みがあり、スティフナーが破損しています。 このへこみを解消するにはキャノピーを取り外す必要がありました。 修理にかかった時間は約4時間、修理費は8,000ルーブルでした。

フォード車のフェンダーのへこみ

左フロントフェンダーにへこみがあり、スティフナーはひどく損傷しています。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要があり、へこみの修理に費やした時間は約5時間、費用は7,000ルーブルでした。

トヨタ車 フェンダーの凹み

右フロントフェンダーにへこみがあり、スティフナーはひどく損傷しています。 この凹みを解消するにはフェンダーライナーを外す必要がありました。 修理に費やした時間は約3〜4時間、へこみの修理費用は6,500ルーブルでした。

フォルクスワーゲン車のフェンダーのへこみ

左リアフェンダーにへこみがあり、スティフナーはひどく損傷しています。 へこみを直すには、キャノピーとトランクトリムを取り外す必要がありました。 修理にかかった時間は約3時間、修理費は6,000ルーブルでした。

シボレー車のフェンダーのへこみ

右後部フェンダーにへこみがあり、修理するにはかなり不快な領域です。 このへこみを修復するには、キャノピーを取り外す必要がありました。 修理にかかった時間は約3時間、修理費は4,000ルーブルでした。

ヒュンダイ車のフェンダーへこみ

右リアフェンダーに凹みがあり、金属が少し伸びています。 このへこみを解消するにはキャノピーを取り外す必要がありました。 修理にかかった時間は約3時間、修理費は4,000ルーブルでした。

起亜車のフェンダーのへこみ

右フロントフェンダーに凹みがあり、スティフナーが破損しております。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 このへこみを取り除くのに約 2 時間かかり、修理費は 4,500 ルーブルでした。

ヒュンダイ車のフェンダーへこみ

右リアフェンダーにへこみがあり、スティフナーはひどく損傷しています。 修理にはキャノピーとトランクトリムを取り外す必要がありました。 修理にかかった時間は約5時間、作業費は9,000ルーブルでした。

三菱車のフェンダーへこみ：

左フロントフェンダーに凹みがかなりあります 重大な損害。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 この損傷を修復するのに約5時間かかり、費用は8,000ルーブルでした

左後部フェンダーにへこみがあります。そこにアクセスするには、トランク内のフェンダートリムを取り外し、左側のライトを取り外す必要があります。 かかった時間は約3.5時間、へこみの除去費用は5,000ルーブルでした。

シボレー車のフェンダーのへこみ:

右フロントフェンダーのへこみ（鋭い）、単純なものではありません。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 所要時間は約2時間、費用は3,500ルーブルでした。

ホンダ車のフェンダーへこみ:

左リアフェンダーの凹みは塗装時のパテの層が少なくなるように（塗装用に）加工しました。 ホイール、ホイールアーチライナーを取り外し、2つの金属の間に穴を開ける必要がありました。 所要時間は約3時間、費用は3,000ルーブルでした。

フォルクスワーゲン車のフェンダーのへこみ:

左リアフェンダーに凹みあり。 補強材がひどく詰まっているため、修理は困難です。 トランク内のウィングトリムを取り外し、キャノピーも取り外す必要がありました。 このへこみの修復には約6時間かかり、費用は11,000ルーブルでした。

右リアフェンダーに凹みがあり、難点はスティフナーリブが詰まっていることと、金属の厚み、やはりトヨタタンドラです。 修理にはランタンを取り外す必要があり、所要時間は約4時間、費用は7,000ルーブルでした。

右リアフェンダーに凹みあり。 難点はダブルメタルとその近くのガソリンタンクネックにあります。 バンパーとランプを取り外す必要がありました。 所要時間は約4時間、費用は6,000ルーブルでした。

トヨタ車のフェンダーのへこみ：

右リアフェンダー（アーチ）に凹み。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 所要時間は約3時間、費用は4,500ルーブルでした。

ボルボ車のフェンダーのへこみ:

左後部フェンダーに凹みがあり、修理するにはトランク内のキャノピーとフェンダートリムを取り外す必要がありました。 所要時間は約5時間、費用は9,000ルーブルでした。

KIA車のフェンダーのへこみ:

右フロントフェンダーに凹みがあり、スティフナーが固着しています。 フェンダーライナーとウインカーを外す必要がありました。 所要時間は約3時間半、費用は6,000ルーブルでした。

ヒュンダイ車のフェンダーのへこみ：

右リアフェンダーの凹みはかなり深く、スティフナーリブにも影響が出ています。 修理にはトランク内のキャノピーとウイングトリムを取り外す必要がありました。 所要時間は約4時間半、費用は8,000ルーブルでした。

VAZ車のフェンダーのへこみ:

左フロントフェンダーに凹みがございますが、かなり強い凹みとなっており、フェンダーとボンネットの隙間が少なくなっております。 修理にはフェンダーライナーを取り外す必要がありました。 翼のへこみの修復には約3時間かかり、費用は4,000ルーブルでした。

必要になります

• -エポキシ自動車用パテ;
• -スパチュラ;
• - あなたのボディの色の車のペイント;
• - サンドペーパーまたは木材;
• - ブラシ、ローラー、フォームスポンジ、またはスプレーボトル。
• - ドレープまたはその他の粗い布地。

説明書

凹みの表面処理 サンドペーパーまたは細かい研磨剤を含むダイヤモンド石。 主なことは、他の仕上げ跡を残さずに、表面全体を注意深くきれいにすることです。 凹みを掴んで掃除する 狭いエリアその周り。 これは均一な分布と金属への良好な接着のために行う必要があります。

へこみを掃除した後は、必ず脱脂を行ってください。 静電気により凹みに残った水分や塗装粒子を除去します。

凹みの表面にエポキシパテを塗布し、その周囲を覆います。 パテをすぐに表面と「ゼロ」に合わせようとしないでください。 第一に、乾燥後は少し「縮み」ます。第二に、乾燥後も、処理領域をサンディングする必要があります。

使用説明書に記載されている時間どおりに、パテが完全に乾燥するまで待ちます。 粗い布を使用して、パテを塗布した翼の表面を研磨します。 表面が滑らかで、凹凸や異物がないことを確認する必要があります。

翼の処理領域にペイントを塗布します。 何をするかはあなたの好みとスキルによって異なります。 ブラシ、ローラー、 泡スポンジまたは、修復された領域をスプレーガンでペイントします。 塗装面を乾燥させます。 車の表面を乾燥させるには、自然乾燥を待つか、フェンダーを 乾燥室。 後者の場合、平準化プロセスは大幅に加速されます。

フェンダーのへこみを平らにする方法は上記で説明した方法だけではありません。 凹んだ場合は内側から絞り出すという方法もあります。

ご注意ください

凹みを内側から押し出す経験がない場合でも、凹みを埋めることを強くお勧めします。 この方法は最も単純かつ簡単で、作業が不用意に実行された場合でも表面がさらに変形することはありません。

役立つアドバイス

翼を塗装する場合 手動で、使用できます 家庭用ヘアドライヤー。 熱風を吹き付けると乾燥が早くなるだけでなく、塗料を均一に塗るのにも役立ちます。

出典:

• フェンダーの凹み

あらゆる種類の事故（事故、フーリガン、子供がボールで遊んでいるなど）により、ボディにへこみという形であなたの愛車に損傷が生じる可能性があります。 一般に、自動車修理工場での職人による車体作業は非常に高価であり、誰もが買えるわけではありません。 したがって、専門家のサービスを節約するために、非常に簡単で効果的で実証済みの方法で自分でへこみを取り除くことを試みることができます。

説明書

どのサロンでも コンピュータ機器圧縮空気キャニスターの販売。 それらは異なりますが、絶対にどれもあなたに合います。 缶を逆さまにして、既に加熱されている凹みの表面に、霜が付くまで液化空気をたっぷりと吹き付けます。 この手順には 20 ～ 30 秒もかかりません。

できた霜が消えるまで待って、凹んだ金属がどのようにまっすぐになるかを観察します。

ワイプ 凹み自然な輝きへ。

ご注意ください

行う際は凹みに対してできるだけ慎重に慎重に行動するようにしてください。 この作品。 今後誤った操作を行うと、損傷箇所の塗装が剥がれる可能性があります。

役立つアドバイス

もちろん、車のへこみが非常に大きい場合は、 この方法、おそらく十分な効果は得られません。 軽度の損傷に使用するのが最適です。 現金、だけでなく時間も。

車体の小さなへこみを取り除くには、それほど労力はかかりません。 へこみが大きすぎる場合、または深すぎる場合は、いつでも専門の自動車修理店のサービスに頼ることができます。 ただし、小規模および中規模のへこみを直すプロセスを理解しておくと役立ちます。

必要になります

• - 木槌;
• - マグネット;
• - 清潔な雑巾。
• - セルフタッピングネジ。
• - ペンチ;
• - ドリルと細いドリルビット。

説明書

車のボディにへこみがあることに気付いた場合は、機械的に（まっすぐにすることによって）取り除くようにしてください。 損傷した領域の形状を完全に復元することは不可能であるため、損傷した領域を元の形状に近い形状にするだけで十分です。 これはへこみ部分の金属が伸びて元の状態に戻らなくなるためです。 へこみのレベルを元の表面レベルより約 2 ～ 3 mm 下げるようにしてください。

まず、への無料アクセスを提供します 裏側へこみ 今すぐまっすぐにしてください 木槌、凹みの浅いところから始まり、より深い場所で終わります。 ここでは通常のハンマーは機能しません。表面を歪ませるだけです。 金属を「膨らませる」には、金属をしっかりと押します。 裏側へこみ 木製ブロック.

へこみの裏側にアクセスできない場合は、別の手順を実行します。へこみの最深部でボディの損傷した表面にいくつかの小さな穴を開け、タッピンねじをこれらの穴にねじ込んで固定します。 。 次に、へこみが真っ直ぐになるまで、ペンチでネジの頭を引っ張り始めます。

ボディのへこみが磁石を使えば簡単に直せることを知っているドライバーはほとんどいません。 磁石をくぼみの端に移動し、手前に引くだけです。 次に、磁石が徐々にまっすぐになるまで、損傷した領域上で磁石を一貫して動かします。 こうすることで、塗装へのダメージを回避できます。

塗装の損傷が避けられない場合は、損傷した領域の周囲をさらに数センチメートル取り、元のへこみの表面からすべての塗装を取り除きます。 あとはパテを塗り、下塗りし、そのエリアをペイントするだけです。

車のへこみはいつでも現れる可能性があり、運転経験はここでは何の役にも立ちません。 ボディやバンパーに不要なくぼみが現れる原因は、高い縁石や鉄柱などが時間内に気づかなかった可能性があります。 いずれにしても、車を元の外観に戻すには、へこみを修正する必要があります。

説明書

あらゆる面から損傷を検査します。 これにより、金属がどの程度変形しているかを理解できます。 小さなへこみは取り除くことができますが、塗装を傷つけないようにしてください。 これを行うには、車の表面を徹底的に洗い、布で乾かしてください。 ヘアドライヤーを使用し、風力を最小値よりわずかに高く設定します。 滑らかな円運動を使用して、損傷部分の金属を加熱します。

圧縮空気の缶を用意し、内容物を加熱された表面に均等にスプレーします。 冷たい空気が加熱された表面に接触すると、金属は元の状態に戻り始めます。 へこみが完全になくなるまでこの手順を繰り返します。 まっすぐにした部分を徹底的に拭き、完全性を確認します。

専用の吸盤がない場合は使用してください 圧縮空気またはヘアドライヤー。 これを使用して、へこみの端から始めて慎重に金属をまっすぐにします。 中心に向かってスムーズに移動します。 最後の動きで、くぼみの真ん中の金属をまっすぐにします。

専用フックのセットを購入してください。 金属を真っ直ぐにするために使用できます。 これを行うには、へこみに最も近い本体の技術的な穴にフックを挿入し、変形した場所を後ろから押して、強制的に元の位置に戻す必要があります。

へこみのある箇所の塗装を検査します。 塗装が飛んだり割れたりしたら、塗装しないわけにはいきません。 上記の方法を使用して、金属に元の形状を与えます。 表面をよく洗います。 脱脂してください。 必要に応じて削除できます 古いペンキ特殊なものを使って 化学薬品。 プライマーを塗布します。 できるだけ薄くする必要があります。 この後、再度表面を脱脂します。 次に、ペイントを1回または2回塗ります。 10分ほど待ってからニスを塗ります。 表面を乾燥させます。

車のボディの塗装が損傷することは非常に一般的な出来事です。 最も高価でよく手入れされた車であっても、傷、欠け、小さなへこみ、その他の損傷が遅かれ早かれ現れる可能性があります。 自動車サービスでは、ボディ要素全体を塗装することでこれらの欠陥を除去します。 安くはないだろう。 ただし、簡単な車体の修理を自分で行うことはできます。

必要になります

• - 金属または塗装用のプライマー（ボディの損傷の深さに応じて）。
• - 車のパテ（損傷が重大な場合）。
• - 染料;
• - アセトン。
• - マスク（塗装時に気道を保護するため）。
• - 肌;
• - 水;
• - 紙とテープ。
• - きれいな雑巾（雑巾）。

説明書

国内材料の品質は輸入材料よりもはるかに悪いため、修理用の材料（プライマーとパテ）を購入する場合は、ヨーロッパのメーカーを優先してください。 たとえば、塗料が均一に塗布され、泡が立たず、しっかりと接着し、将来的に修理領域に金属腐食のポケットが発生しないようにするには、高品質のプライマーが必要です。 したがって、お金を惜しまないでください。