Автомашин дохиоллын систем StarLine B62 нь эзэмшигчийн зөвшөөрөл авах харилцах цонхоор тоноглогдсон. Энэ нь бас ийм нэг хэсэг байж болно хулгайн эсрэг цогцолбор, "Ялах" шиг. StarLine B62 Dialog хамгаалалтын системийн тусламжтайгаар харилцаа холбооны сувгийн автомат удирдлагаар тоноглогдсон, ашиглахад маш тохиромжтой, хялбар, таны тээврийн хэрэгслийг бүрэн хамгаалдаг тул та машинаа найдвартай хамгаалах боломжтой.
Үндсэн ба хоёулаа нэмэлт түлхүүрийн бөгжСэрүүлэг нь маш найдвартай, эргономик бөгөөд тэдгээрийн дизайны найдвартай байдал нь далд антен, шинэлэг загвараар хангагдсан байдаг. -д зориулсан заавар Starline үйл ажиллагаа B62 нь мэдээлэл сайтай бөгөөд зөвхөн эхлэгчдэд төдийгүй мэргэжлийн хүмүүст уншихад тустай. Эцсийн эцэст заавар нь хамгаалалтын системийг суурилуулах, тохируулах талаар нарийвчлан хэлж чадна. 
АНХААР!
Түлшний зарцуулалтыг багасгах бүрэн энгийн арга олдлоо! Надад итгэхгүй байна уу? 15 жилийн туршлагатай авто засварчин ч оролдох хүртлээ итгээгүй. Одоо тэр жилдээ 35,000 рубль хэмнэдэг бензин! Энэхүү автомашины хамгаалалтын систем нь аюулгүй байдал, үйлчилгээний бүрэн хэмжээний функц, түүнчлэн интерактив зөвшөөрлийг хангадаг. Тэгэхээр,харилцах код 128 битийн урттай хувийн түлхүүр бүхий удирдлага нь ухаалаг цахим хакердалтыг арилгах чадвартай бөгөөд боломжтой бүх код булаагчдад тэсвэртэй. Кодыг хамгаалахын тулд өнөөдөр хамгийн дэвшилтэт алгоритмыг ашиглаж байнахарилцан ярианы кодчилол , мөн түүнчлэншинэлэг арга
үсрэх давтамжууд. Энэ аргын хувьд командыг дамжуулахдаа тусгай дамжуулагч дамжуулалт бүрийн үед тусгай программын дагуу давтамжийг олон удаа өөрчилдөг. Энэ түвшний шийдэл гэж нэрлэдэгтехникийн нэр томъёо
Мега хотын горим
Шуурхай удирдлага, сэрэмжлүүлгийн хүрээг нэмэгдүүлэх, хотын радио хөндлөнгийн нөлөөлөлд найдвартай ажиллах боломжийг давтамжийн модуляцтай, нарийн зурвасын өргөнтэй 512 сувгийн нарийн зурвасын дамжуулагч ашиглан хангадаг.
Дохио боловсруулах тусгай программ, нарийн зурвасын шүүлтүүрүүд, түүнчлэн 433.92 МГц давтамжийн хүрээний дагуу оновчтой хуваарилагдсан хүлээн авах, дамжуулах сувгууд байгаа нь дохио ба дуу чимээний харьцааг сайжруулж, хүрээ, дуу чимээний дархлааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.
Харилцаа холбооны сувгийн автомат удирдлага
Түлхүүр фобын байршлыг дохиоллын дамжуулагчийн шууд үйл ажиллагааны хэсэгт шалгаж, тээврийн хэрэгслээс дохиоллын дохио хүлээн авах баталгаатай болно. Шаардлагатай бол 3, 5, 7 минут тутамд хяналтын дохиог дамжуулах давтамжийг сонгож болно. эсвэл харилцаа холбооны хяналтыг түр идэвхгүй болгох.
Эргономик, найдвартай түлхүүрийн фоб
Түлхүүрүүд нь шинэлэг загвартай, антенны далд байршилтай. Энэ нь түлхүүрийн дизайны найдвартай байдлыг сайжруулж, эргономикийн хяналтын аргыг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. Тиймээс шинэ 4 товчлууртай удирдлагын интерфейс нь "үндсэн товчлуур" зарчмыг ашигладаг. Амархан илрүүлдэг үндсэн товчлуур нь хамгаалалтын горимыг асаах гэх мэт үндсэн дохиоллын командыг гүйцэтгэдэг.
Тайтгарал
Түлхүүрүүд нь зөн совинтой бөгөөд хялбар зарчимудирдлага. Түлхүүрийн оосор дээр үзүүлсэн пиктограммууд нь орос хэл дээр байна. Ашиглах замаар LED арын гэрэлтүүлэгДэлгэц дээрх мэдээллийн өгөгдөлтэй тав тухтай ажиллах боломжтой.
Бүрэн хамгаалалт
Бид шифрлэлтийн кодыг үндсэн болон нэмэлт түлхүүрийн аль алинд нь ашигладаг. Боломжтой нэмэлт функцууд. Тээврийн хэрэгслийн батерейны цэнэгийн хүчдэлийг илрүүлэх, дохиоллын түүхийг үйл явдлын цагийг шууд зааж өгөх, түлхүүрийн дууны хэмжээг сонгох, ая сонгох зэрэг хэрэглэгчийн функцүүд нэмэгдсэн. Анх удаа дохиоллын системд ердийн 12 В-ын дуут дохиогоор чимээгүй баталгаажуулах дохиог хүлээн авах боломжтой болсон.
Машины дохиолол суурилуулахын давуу тал
Функцуудыг шууд програмчлах алгоритмыг шинэчилсэн. Түлхүүрийн дэлгэц дээр онлайнаар та функцийн дугаарыг програмчлагдсан утгаараа харж болно.
Одоо байгаа нэмэлт сувгуудын менежментийг шинэчилсэн бөгөөд энэ нь суурилуулах боломжтой болсон StarLine системОрчин үеийн бүх машинд зориулсан B62.
Хулгайгаас хамгаалах хамгаалалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд дижитал утасгүй түгжих реле холбож болно.
Нэмэлт 4 сувгийн аль нэгийг нь ямар ч тооны хяналтын импульсийн сонголтуудыг бий болгохоор програмчлах боломжтой бөгөөд энэ нь одоогийн машинуудад дохиолол суурилуулах, гадны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглахгүйгээр нэмэлт үйлчилгээний функцийг хэрэгжүүлэхэд хялбар болгодог.
Машины дохиоллын төхөөрөмж:
- төв блок;
- LCD-тэй хоёр талын харилцаа холбоо бүхий түлхүүрийн оосор;
- LCD-гүй хоёр талын харилцаа холбоо бүхий түлхүүрийн оосор;
- 2 түвшний цохилт мэдрэгч;
- бүрээсний товчлуур;
- дамжуулагч;
- үйлчилгээний товчлуур;
- Гэрэл ялгаруулах диод;
- утаснуудын багц;
- хэрэглэгчийн сануулга;
- суурилуулах заавар;
- Хэрэглэгчийн заавар.
StarLine B62 машины дохиолол нь үүгээрээ алдартай.
Саяхан би гэнэт бодсоноо: Би машины дуут дохионы чимээг удаан хугацаанд сонсоогүй ... Гэтэл саяхан унтаж байхдаа байшингийнхаа ойр хавиас ганц хоёр дуут дохио байнга сонсогдов.
Эсрэгээрээ машинууд цөөхөн байдаг, хэрэв өмнө нь байшингийн ойролцоо байрлуулах нь хэцүү биш байсан бол одоо энэ нь жинхэнэ асуудал юм. Бараг бүх машин дохиоллын системтэй байх ёстой ... Тэгээд энэ нь надад санагдав - Эцсийн эцэст дохиоллын системүүдийн ихэнх нь хоёр талт болсон. Тиймээс одоо машины эзэн дуут дохио сонсохдоо машины хулгайчийг айлгах "домогт" өнгөрч буй хүмүүст найддаггүй, ялангуяа үүнд итгэхэд хэцүү байдаг. Өнөөдөр, дашрамд хэлэхэд, ажил руугаа явах замдаа би үнэхээр инээдтэй дүр зургийг харсан: нэг залуу шинэ биш бололтой гадаад машиныхаа цонхыг захирагчаар онгойлгох гэж оролдож байв. Хажуугаар нь өнгөрөх хүмүүс түүнд өчүүхэн ч анхаарал хандуулалгүй өнгөрч байв. Тиймээс, өнөөгийн нөхцөлд та зөвхөн өөртөө болон өөрийн үр ашигтай байдалд найдаж болно.
Тиймээс автомашины дохиолол хоёр талтай болж, мэдээллийн гол суваг нь дуут дохио биш, хоёр талын пейжерийн суваг болсон. Энэ бол бидний ярих зүйл юм.
Автомашин эзэмшигчдийн дийлэнх нь "Биларм" дохиоллын системийн дэлгэцэн дээр зурсан машиныг хараад хоёр талын харилцаа холбоо бүхий хамгийн орчин үеийн хамгаалалтын системийн эзэн болсон гэдэгт итгэлтэй байгаа нь дамжиггүй.
Гэхдээ энэ хоёр талын харилцаа юунаас шалтгаалдаг талаар цөөхөн хүн боддог.
Гэхдээ энэ бол том хотод байдаг радио соронзон интерференцийн бүх нөлөөнд өртдөг энгийн радио суваг юм. Надад итгээрэй, аль ч том хотын агаарын долгион нь маш их бохирдолтой байдаг (бидний эргэн тойрон дахь хүрээлэн буй орчин гэх мэт). Том хотод радио хөндлөнгийн оролцоо ийм түвшинд хүрдэг (тэд шалгаж, зөвхөн шалгаад зогсохгүй хийсэн бүхэл бүтэн шугамтестүүд), энэ нь ямар нэгэн зүйл хэрхэн ажиллах нь тодорхойгүй болгодог. Гэхдээ энэ нь ажилладаг! Зөвхөн энэ нь огт өөрөөр ажилладаг ...
Гэхдээ агаарын долгион үнэхээр бохирдсон бөгөөд мэдэгдлийн хувьд 433.92 + 0.4% -ийн зурвас бүхий ганц давтамжтай байдаг. Энэ нь машин улам олон болж, үүний дагуу радио долгионы түгжрэл нь урьд өмнө тохиолдож байгаагүй зүйл юм. Гипермаркетуудын эргэн тойрон дахь радиогийн талаар хэлэх зүйл алга.
Тэгэхээр энэ нь радио сувгийн чанар, эсвэл илүү нарийвчлалтай, тогтвортой, алсын зайн радио суваг байгаа эсэхээс шууд хамаардаг (энэ радио сувгийг автоматаар удирдаж байгаа тохиолдолд), дохиолол байгаа эсэхээс шууд хамаардаг. зорилгоо биелүүлнэ үү үгүй юу.
Ерөнхийдөө радио суваг нь 2 хүрээтэй гэдгийг тодруулах шаардлагатай.
- пейжерийн хүрээ (сануулах хүрээ)
- тушаалын хүрээ (хяналтын хүрээ).
Пэйжерийн хүрээг анхаарч үзэх хэрэгтэй аюулгүй байдлын функц, учир нь энэ хүрээ нь таныг дохиоллын мессеж хүлээн авах эсэхийг шууд тодорхойлдог. Мөн энэ бол хамгийн чухал зүйл юм. Мөн тушаалын хүрээг анхаарч үзэх хэрэгтэй үйлчилгээний функц, учир нь зэрэг үйлдлийг гүйцэтгэхэд үйлчилдэг алсаас эхлүүлэххөдөлгүүр гэх мэт.
Тиймээс, үнэнийг яг энэ мөчид (өөрөөр хэлбэл таны машинд гэмт хэрэг үйлдэх оролдлого хийх үед) түгшүүрийн дохио хүлээн авах эсэх нь радио сувгийн чанараас хамаарна! Өөрөөр хэлбэл, радио сувгийн чанар нь хоёр талын дохионы чанарыг өөрөө тодорхойлдог.
Сувгийн хяналт
Одоо түүх рүү (радио сувгийн) хандах нь утга учиртай юм. Пэйжерийн харилцаа холбоо, үүний дагуу сувгийн удирдлага аль хэдийн 15 жилийн настай. Тэд яагаад одоо болтол өргөн тархаагүй байна вэ? аюулгүй байдлын системүүдижил сувгийн удирдлагатай юу? Хэдийгээр миний машин хоёр талын харилцааны хүрээнд (илүү нарийвчлалтай, анхааруулах хүрээг тодорхойлдог түүний пейжерийн бүрэлдэхүүн хэсэг) байгаа гэдэгт итгэлтэй байхын тулд хоёр талын систем шаардлагатай байгаа нь ойлгомжтой бөгөөд үүний дагуу би баталгаатай байх болно. Миний машин руу гэмт хэргийн шинжтэй халдсан тухай анхааруулсан.
Тэгэхгүй бол яагаад бидэнд хоёр талын харилцаа хэрэгтэй байна вэ?
Тиймээс: тухайн үеийн хэлхээний шийдэл хангалтгүй байсан тул холболт тогтворгүй, пейжер холболт тасарсаар байсан тул энэ нь сэтгэл түгшээж, энэ санаа зовоосон эх үүсвэрийг унтраах хууль ёсны хүсэл эрмэлзэл төрүүлэв.
Гэвч цаг хугацаа зогсохгүй. 15 жилийн тасралтгүй, шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд Magic Systems компанийн инженерүүд энэ асуудлыг шийдэж чадсан бөгөөд одоогоор тэд сувгийн автомат хяналтыг (түлхүүрийн фобны байршлыг автоматаар шалгах) хэрэгжүүлэх боломжтой болсон харилцааны гайхалтай тогтвортой байдалд хүрсэн. машинд суурилуулсан дохиоллын дохиог хүлээн авах бүсэд) .
Автомат сувгийн удирдлага, зөвхөн автомат (мөн албадан биш, цаашилбал, зарим үйлдвэрлэлийн компаниудын зохион бүтээсэн) нь бүрэн итгэлийг өгдөг. зөв мөчшаардлагатай мэдээллийг эзэнд нь мэдэгдэх бөгөөд мессеж байхгүй байгаа нь машинд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.
Радио сувгийн хяналт тогтвортой ажиллахын тулд хоёр нөхцөл хангагдсан байх ёстой гэдгийг санах нь чухал: хүрээ + дуу чимээний дархлаа.
Одоо тооцоогоо хийцгээе: сувгийн удирдлага нь 90 секунд тутамд нэг удаа радио дохиог илгээдэг бөгөөд энэ нь антенны дүрс бүхий товчлуур дээр харагдана. Энэ нь сувгийг 90 секунд тутамд нэг удаа шалгадаг гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд бид нэг цагт 40, нэг шөнө 320, нийт 320 х 365 = 116816 жилийн харилцаа холбооны шалгалтыг авдаг.
Тэгэхээр: миний Stalker-600 NBV дохиолол намайг орцноос 300-500 метрийн зайд байрлуулсан байсан ч нэг жилийн хугацаанд дэмий сэрээсэнгүй. Үүнийг би тогтвортой харилцаа холбоо, тогтвортой радио суваг гэж нэрлэдэг.
Одоо параметрүүдийн талаар бага зэрэг: Stalker-ийн пейжерийн сувгийн хүрээ 3 км, командын суваг нь 1200 метр хүртэл байна. Олон хүмүүс надаас асуудаг: яагаад танд 3 км-ийн зай (сэрэмжлүүлэг) хэрэгтэй байна вэ - эцэст нь та түүнд хүрэх цаг байхгүй болно гэж үү? (Хэрэв миний машин аюулд орвол би зугтах болно!)
Би чадварлаг хариулдаг: хотын нөхцөлд радио дохио нь харьцуулахад мэдэгдэхүйц суларсан хамгийн тохиромжтой нөхцөл, заавар болон савлагаа дээр заасан машины дохиоллын хүрээг хэмждэг.
Ерөнхийдөө гурван үндсэн хүчин зүйл нь радио дохио дамжуулахад нөлөөлдөг.
- радио сувгийн чанар
- агаарт хөндлөнгийн оролцоо байгаа эсэх
- саад бэрхшээл байгаа эсэх (байшин, барилга гэх мэт)
Хэрэв бид радио сувгийг сайжруулах замаар хөндлөнгийн оролцоотой тэмцэж чадвал ямар ч саад бэрхшээл радио дохиог 2-3, бүр 10 дахин сулруулж чадна.
Тиймээс, хэрэв таны дохиоллын систем 3 км-ийн холбооны хүрээтэй бол хамгийн их зайд ч гэсэн хамгийн муу нөхцөл, та 300 метрийн найдвартай холболттой байх бөгөөд энэ нь зогсоолд нэн тохиромжтой, жишээлбэл, 500 м-ийн зайтай дохиоллын талаар хэлэх боломжгүй юм.
Тиймээс бид дараахь зүйлийг хэлж чадна: нээлттэй талбайд илүү урт сувагтай хүн хотын бодит нөхцөлд илүү урт зайтай байх болно.
Бүх бэрхшээл нь хүрээ, дуу чимээний дархлаа зэрэг параметрүүд юм техникийн үзүүлэлтүүд, мөн хэрэглэгч тэдэнд тодорхой хүрэх, мэдрэх боломж байхгүй, өөрөөр хэлбэл: Гадаад төрхТүлхүүр фоб, дашрамд хэлэхэд, ихэнх хэрэглэгчдийн хувьд дохиоллын системийг загвар дээр үндэслэн сонгохдоо худалдан авагчийн хийхээр шийдсэн зүйл (энэ нь ихэвчлэн түүний дуртай түлхүүрийг сонгох гол шалгуур болдог) юм!
Ямар тоглоом вэ!
Тиймээс тэдгээрийг (хамрах хүрээ, дуу чимээний дархлаа) зөвхөн практик дээр (мөн бидний мэдэж байгаагаар практик бол үнэний шалгуур юм!), зөвхөн харьцуулах замаар үнэлдэг болох нь харагдаж байна ... Үүнийг хэд хэдэн Санкт-Петербург хийсэн. хоёр талын дохиоллын хамгийн алдартай брэндүүдийн хүрээг туршиж үзсэн бие даасан кампанит ажил. Та туршилтын өөрөө болон түүний үр дүнгийн талаар илүү ихийг уншиж болно
Энэхүү судалгааны үр дүнд дүн шинжилгээ хийсний дараа бид дараахь зүйлийг хэлж чадна: нэгдүгээрт: радио сувгийг хянах нь амин чухал юм. Хоёрдугаарт: сувгийн удирдлага үр дүнтэй байхын тулд өндөр хүрээ, дуу чимээний дархлаатай байх ёстой. Түүнээс гадна дуу чимээний дархлаа нь шийдвэрлэх ач холбогдолтой байж магадгүй юм.
Та Stalker дахь дуу чимээний дархлааны асуудлыг хэрхэн шийдэж чадсан бэ? Нэгдүгээрт: энэ нь нарийн зурвас (хөндлөнгийн нөлөөнд өртөх магадлал бага). Хоёрдугаарт: математик боловсруулалтыг дуу чимээтэй төстэй дохио ашиглан үнэтэй процессор ашиглан ашигладаг.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Зөвхөн одоо л сувгийн хяналтын бүх хугацаанд (15 жил) анх удаа Magic Systems компани Stalker-600 NBV-д хэрэгжүүлсэн хамрах хүрээ, дуу чимээний хамгаалалтаараа гайхалтай радио сувгийг бүтээж чаджээ.
Одоо таны машинд бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа гэдэгт бүрэн итгэлтэй байхын тулд түлхүүрийн фобыг (антенны дүрс асаалттай) харахад л хангалттай бөгөөд энэ нь ийм радио суваг байгаа нь хүмүүст туйлын амар амгаланг өгдөг гэсэн үг юм. ийм системээр тоноглогдсон машины эзэн.
Өгүүллийн төгсгөлд та "Хоёр талын харилцааны гурвалсан мөн чанар" гэсэн гарчиг руу буцаж очоод хоёр талын системийг худалдаж авахдаа хамгийн түрүүнд асуух ёстой зүйл бол:
- сувгийн хяналтын бэлэн байдал (автомат);
- холбооны сувгийн мэдэгдэхүйц хүрээ (мэдэгдлийн хувьд 3 км, удирдлагын хувьд 1000 м);
- радио сувгийн өндөр дуу чимээний дархлаа (судалгааг үзнэ үү).
Ерөнхийдөө өнөөдөр сувгийн хяналт нь хоёр талын машины дохиоллыг сонгох гол шалгууруудын нэг болсон нь харагдаж байна.
Харилцаа холбооны сувгийн төлөв байдлыг хянах аргууд нь үндсэндээ холбооны сувгийн төлөв байдлыг үнэлэх шалгуураар ялгаатай байдаг. Ийм шалгуур нь импульсийн хариу урвалын төрөл, нэг элементийн алдааны түвшин гэх мэт байж болно. Сүүлчийн тохиолдолд салангид сувгийн чанарыг үнэлэх талаар ярих нь зүйтэй бөгөөд энэ нь сувгийн тохиромжтой байдлын үнэлгээ гэсэн үг юм. салангид мессеж дамжуулах зориулалттай. Алдааны түвшинг тодорхойлохын тулд шууд болон шууд бус аргыг ашиглаж болно.
Шууд арга нь шинжилгээний интервалд хүлээн авах үед урьдчилан мэдэгдэж байсан дарааллаар алдаатай элементүүдийн тоог тоолох замаар алдааны түвшинг тодорхойлох явдал юм.
шинжилгээний интервал дахь алдаатай элементүүдийн тоо хаана байна; N нь T хугацааны туршид дамжуулагдсан элементүүдийн тоо. Алдааны түвшин нь алдаа гарах магадлалын тооцоолол бөгөөд үүнийг цаашид тэмдэглэнэ.
Сувгуудын чанарыг үнэлэх шууд бус аргууд нь дохионы хэлбэрийн алдаа ба гажуудлын хоорондын хамаарлыг ашиглахад суурилдаг бөгөөд дараа нь ямар аргыг ашиглахаас үл хамааран гажуудсан дохионы тоог тоолоход оршино Аль болох богино хугацааалдаа гарах магадлалын үнэлгээ. Үүссэн тооцооллын үнэн зөвийг алдааны магадлалын тооцооны зөрүүгээр тодорхойлж болно. Сувгийн чанарыг үнэлэх хоёр аргын хамгийн сайн нь тухайн түүврийн хэмжээний (шинжилгээний интервал) үнэлгээний тархалтын бага утгыг өгдөг арга байх нь ойлгомжтой.
Шууд аргын тусламжтайгаар хүлээн авахдаа мэдэгдэж буй дарааллыг суваг дээр дамжуулах шаардлагатай бөгөөд үүнийг тест гэж нэрлэдэг. Тиймээс энэ аргыг ихэвчлэн туршилтын арга гэж нэрлэдэг. Шууд бус аргууд нь сувгаар туршилтын дарааллыг дамжуулахыг шаарддаггүй тул туршилтгүй гэж нэрлэдэг. Сувгуудын чанарыг үнэлэх туршилтгүй аргуудыг ашиглах нь илүү дээр юм, учир нь энэ тохиолдолд сувгийн чанарыг ашиглалтын явцад болон үйл ажиллагааны дохион дээр үндэслэн үнэлдэг.
Туршилтын дарааллыг салангид сувгаар дамжуулах үед
Хэрэв өөр алдаа байвал хаана. Үр дүнгийн тооцоо нь нэг талыг барьсан, i.e. хүлээгдэж буй үнэ цэнэ санамсаргүй хувьсагчтэнцүү Үнэлгээний зөрүүг илэрхийллээр тодорхойлно
Туршилтгүй аргыг ашиглах үед сувгийн чанарын үнэлгээг аль хэдийн дурьдсанчлан үйлдлийн дохиог хүлээн авсан үр дүнд үндэслэн хийдэг.
Шинжилгээний интервал дээрх N бие даасан элемент бүрийн хувьд буруу хүлээн авах нөхцөлт магадлалыг тодорхойлъё, H нь буруу (алдаа) хүлээн авах, Y нь хүлээн авах дохио юм. Дараа нь
Үүссэн тооцоолол нь мөн адил шударга бөгөөд -д үзүүлсэн шиг энэхүү тооцооллын зөрүү нь туршилтын аргынхаас бага байна. Тиймээс туршилтгүй аргыг ашиглахдаа тухайн шинжилгээний хугацаанд тооцоолсон дисперсийн бага утгыг авах, эсвэл тооцоолсон дисперсийн өгөгдсөн утгын хувьд алдаа гарах магадлалын тооцоог бага хугацаанд авах боломжтой. цаг
Шинжилгээний интервал дахь устгагдсан нэг элементийн тоог тоолоход үндэслэн сувгийн чанарыг үнэлэх өөр нэг энгийн шууд бус аргыг авч үзье. Суваг дахь мэдэгдэж буй дисперстэй хэлбэлзлийн интерференц байна гэж үзье. Энэ тохиолдолд алдааны магадлалыг томъёогоор тодорхойлно (6-р бүлгийг үзнэ үү).
"0" ба "1"-ийг дамжуулах үед демодуляторын гаралтын дохионы тархалтын нягтыг хаана (зураг 8.2) гэж үзье.
Crump функц хаана байна. Арилгах өгөгдсөн босго А-ын хувьд нэг элементийг устгах магадлал
Алдааны магадлал нь a эсвэл o функц юм. Устгах магадлал нь мөн A босгоос хамаарна. N элементийн шинжилгээний интервал дээрх v устгалын тоог тодорхойлсноор бид тэгшитгэлээс элементийг устгах магадлалын тооцоог олж чадна.
o ба A-ийн өгөгдсөн утгуудын хувьд a тодорхойлно.
Цагаан будаа. 8.3. Гурван сувгийн төлөвийн алдааны магадлал
Олдсон a утгыг (8.1) орлуулснаар бид алдаа гарах магадлалыг тодорхойлно
Шинжилгээний интервал дахь устгалын тоог мөн сувгийн төлөвийг салгахад ашиглаж болно. Суваг нь нэг элементийн алдааны магадлалаар тодорхойлогддог L төлөвийн аль нэгэнд байна. Устгах нь бие даасан байна гэж үзье. Дараа нь N нэгж элементийн дамжуулалтын интервалын үед сувгийн төлөвийн устгалын тоо v-тэй тэнцүү байх магадлалыг томъёогоор тодорхойлно.
сувгийн төлөвийн элементийг устгах магадлал хаана байна. Суваг нь гурван төлөвийн аль нэгэнд байж болох тохиолдолд хамаарлын ердийн графикуудыг Зураг дээр үзүүлэв. 8.3. Графикууд нь тухайн тохиолдолтой тохирч байгаа нь графикаас харахад хэрэв устгасан тоо нь суваг I төлөвт байгаа байх магадлалтай (алдаа гарах магадлал нь тэнцүү байна. суваг II төлөвт байна гэж бодъё.
Тиймээс, эхний төлөв нь ашиглах үед хоёр дахь, гурав дахь нь тохирч байна гэж бид үзэж байна энэ аргаСувгийн чанарыг үнэлэхдээ бусад сувгийн нэгэн адил сувгийн төлөв байдлын талаар буруу шийдвэр гаргах боломжтой. Жишээлбэл, хэрэв суваг эхний төлөвт байгаа гэсэн шийдвэр гарсан бол үнэн хэрэгтээ энэ нь II, бүр III төлөвт байх магадлал багатай байдаг. Сувгийн төлөвийг тусгаарлах чанарыг үнэлэхийн тулд та тухайн суваг бодит байдал үүсэх үед төлөв байдалд байгаа эсэхийг шийдэх магадлал гэсэн матрицыг ашиглаж болно.
Гурван сувгийн төлөв тусгаарлагдсан үед
Сувгийн төлөвүүдийн хамгийн тохиромжтой тусгаарлалт нь матрицын a болон бусад бүх элементүүд тэгтэй тэнцүү байх тохиолдолд тохирно. Мэдээжийн хэрэг, ийм тусгаарлалтыг хангах боломжгүй юм.
Сувгуудын чанарыг үнэлэх аргууд нь бүх боломжит аргуудыг шавхдаггүй;
Хяналтын төхөөрөмжүүдийг асаасан байршлаас хамааран дасан зохицох PDS системийг дамжуулах, хүлээн авах эсвэл дамжуулах, хүлээн авах үед нэгэн зэрэг асдаг хяналтын төхөөрөмжөөр ялгадаг. Ихэнх тохиолдолд хяналтын төхөөрөмжийг хүлээн авах үед асааж, хяналтын үр дүнгийн талаархи мэдээллийг (шаардлагатай бол) сувгаар дамжуулдаг санал хүсэлтдамжуулах төгсгөл хүртэл.
Сувгийн төлөв байдлын шинжилгээний цаг дээр үндэслэн тогтмол болон хувьсах шинжилгээний хугацаатай PDS системийг ялгадаг. Сүүлчийн тохиолдолд шинжилгээний интервал нь сувгийн чанараас хамаардаг бөгөөд алдааны түвшин өндөр байх тусам та сувгийн чанарын талаар хурдан шийдвэр гаргах боломжтой болно сувгийн чанарын талаар шийдвэр гаргах
Сувгийн чанарын талаар шийдвэр гаргах зорилгоор хяналтыг зөвхөн хяналтын интервалд хийж болно. Энэ бол одоогийн хяналт гэж нэрлэгддэг зүйл юм. Үүнийг дохионы чанарын хяналт гэж ойлгож болно. Ийм хяналтын жишээ бол кодын хослол бүрийн хувьд түүнийг хүлээн авах зөв эсэхийг тодорхойлох явдал юм. Хяналтын ажлыг зогсонги байдлын интервалаас хамаагүй богино хугацаанд хийсэн хэмжилтийн үр дүнд үндэслэн суурин хэсгийн сувгийн чанарыг тодорхойлохын тулд хийж болно суваг
Хэрэв одоогийн хяналт нь дүрмээр бол дохиог хүлээн авах нөхцлийг сайжруулах зорилготой бөгөөд шинжилгээний үр дүнд үндэслэн түүний чанарын талаар шийдвэр гаргасан бол урьдчилан таамаглах нь PDS системийг өөрчлөх, шаардлагатай чанарыг хангахад чиглэгддэг. шийдвэр гаргасны дараа системийн үзүүлэлтүүд.
Хяналтын үр дүнг ашиглах. Хяналтын үр дүнд үндэслэн UPS эсвэл RCD эсвэл хоёр төхөөрөмжийн параметрүүдийг нэгэн зэрэг өөрчилж болно. UPS-тэй холбоотой дасан зохицох асуудлыг Бүлэгт хэлэлцсэн. 6.
RCD түвшинд дасан зохицохдоо дасан зохицох кодчилол ба дасан зохицох декодчилох хоёрын хооронд ялгаа бий. Дасан зохицох кодчилолтой бол кодын бүтэц нь сувгийн төлөв байдлын дагуу өөрчлөгддөг - мэдээллийн тоо ба шалгах элементүүдийн хоорондын харьцаа, блокийн урт гэх мэт. Хамгийн энгийн дасан зохицох кодчилолын хувилбар нь кодыг давтах явдал юм. алдаа илэрсэн үед хослол. Алдаа илэрсэн үед кодын хослолууд давтагддаг системийг үйлдлийн систем гэж ангилдаг. Эдгээр системийг практикт ихэвчлэн ашигладаг тул доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
Хэрэв дасан зохицохгүй декодчилолтой бол хамшинж тус бүрд хамгийн их магадлалтай нэг алдааны хослолыг оноож өгсөн тул дамжуулагдсан кодын хослолын төрлийг хүлээн авахдаа хоёрдмол утгагүй шийдвэр гаргасан бол дасан зохицох декодчилох үед синдром бүр нь алдааны хослолын N хувилбартай тохирч байна. N нь сувгийн төлөвийн тоо юм. Тиймээс ижил синдромд хэрэглэх хослолын тухай шийдвэр нь сувгийн төлөв байдлаас хамаарна.
Сувгийн төлөв байдлын талаар шийдвэр гаргахад алдаа гарах боломжтой тул дараа нь оновчтой шийдэлКодын хослолын талаар нэгдмэл байдлаас ялгаатай магадлалаар хүлээн зөвшөөрч, сувгийн (дохио) чанарын хяналтын төхөөрөмжийн чанараас хамаарч болно.
