Stalker 600 警報システムは、狭帯域ノイズ耐性無線接点を使用しており、都市部で信号が最大限のノイズ耐性を備えて提供されることを保証します。 動作中にサイレントスイッチングを行うソリッドステートリレーの存在により、セキュリティシステムの本体を犯罪者から最も確実に隠すことができます。
[隠れる]
技術仕様
盗難防止複合体 Stalker 600 の技術的特徴の概要:
- データ送信は、周波数が 433.92 MHz の無線チャネルを介して実行されます。
- コマンドを送信するときのコミュニケータの範囲は 1.2 km 以内です。
- アラームモードの動作時間範囲は25〜30秒です。
- メッセージ受信モードでは、干渉がない限り、動作半径は最大 3,000 メートルです。
- セキュリティ システムに電力を供給するには、9 ～ 15 ボルトの範囲の電圧が必要です。
- 保護モードでマイクロプロセッサモジュールに電力を供給するための電流パラメータは3mA以下で、サイレンは1.5Aです。
- 車のアラーム動作の温度レベルは-90〜+85度です。
- 最大許容供給電圧は 18 ボルトですが、暴露時間が 1 時間以内である必要があります。
Stalker Light、Lan、その他のモデルは汎用性が高いと宣言されていますが、すべてのタイプの車両で使用できるわけではありません。 Starline セキュリティ システムは、12 ボルトの車載ネットワークを備えた車両にのみ設置および接続できます。 電圧が 9 V および 24 V の車でこれらのカーアラームを使用することは許可されていません。
Stalker 600 アラーム キー フォブの使用説明書に従って、アラーム信号はいくつかのバリエーションで送信できます。
- ハザード警告灯または車側の光学系からの光パルス。
- サイレン音信号、自律型デバイスと非自律型デバイスの両方の使用が許可されます。
- コミュニケーターへのフィードバック付きの自動通知。
9Stalk チャンネルでは、技術的な特徴と機能について簡単に説明しました。 盗難防止システムストーカー600。
オプション
Stalker 600 の配信パッケージに含まれる要素の説明:
- システムのインストールおよび構成ガイド。 技術文書これにより、車の所有者はセキュリティ システムの主要な機能を正しく使用し、プログラムできるようになります。
- デジタル MS-LAN インターフェイスを備えたマイクロプロセッサ デバイス。 これにより、アラームの所有者は 6 つの通信チャネルを使用して車両のドア ロックを制御できます。
- アンテナを内蔵したトランシーバーモジュールです。
- 経営陣のメインコミュニケーター。 このデバイスには 5 つのキーとカラー LCD 画面が装備されています。
- 追加のリモコン。 インジケーターLEDは装備されていますが、ディスプレイはありません。 したがって、このキーホルダーには双方向通信がありません。
- パスワードを入力するための押しボタンスイッチ。 セットアップや緊急時に使用できます。
- 特別なスピーチブロック。 動作パラメータを変更する際の補助として使用されます。
- 警報システムを接続するためのワイヤーとコネクタのセット。
- キット 安全装置電気回路を保護するナイフタイプ。
- システムステータスインジケータライトとケーブル。
- ボンネットとテールゲートに取り付けられる 2 つのリミット スイッチ。
- 盗難防止タグカード2枚。 これらのデバイスの操作はインジケーターの原理に基づいています。 カードはコントロールユニットによってキーとして認識され、エンジンロックが解除されます。 タグがトランシーバーの範囲内にない場合、モーターを始動することはできません。
Stalker 600 警報システムにはドア用のリミット スイッチが含まれていません。別途購入する必要があります。
警報セット ストーカー 600
可能性
Stalker 600 警報システムの主な機能のリスト:
- サイレントモードとサウンドモードの使用が可能。 最初のケースでは、アラーム信号はユーザーのキーフォブにのみ送信され、サイレンは機能しません。 車の所有者は、静かに保護機能をオンにするオプションもあります (車が作動している場合、サイレンは鳴りません)。
- コミュニケータを使用して遠隔からショックセンサーの感度レベルを変更する機能。
- 運転席ドアの優先アンロックによるセキュリティモードを無効にします。
- セキュリティ モードをオンにするための珍しいアルゴリズム - ユーザーを保護するには、まずメニューに移動してからオプションをアクティブにする必要があります。
- コミュニケータの測定値に基づいて車両の状態を監視できる双方向通信機能。
- 車両の状態を監視するためのインテリジェントなアルゴリズム。 このおかげで、システムは、自己診断方法によって判断された、機能していないセキュリティゾーンを独立して無効にし、これについて車の所有者に警告することができます。
- 誤報に対する保護システムの存在により、誤報の発生の可能性が最小限に抑えられます。
- 「ビーチ」モードの利用可能。 これを有効にすると、警報インパルスの送信を遅らせることができます。
- キノコピッカーモード。 オンにすると、車は音声信号のみを生成します。 広い駐車場では、この機能を利用して車両を検索することが重要です。
- インテリジェントなエンジンブロック。
- 制御の可能性 付加装置通信チャネルを使用する自動車。 セキュリティがオンになっている場合、ウィンドウを上げる、サンルーフ、サイドミラーを折りたたむなど、自動的に設定できます。 このオプションを実装するには、リストされているすべてのデバイスに電気ドライブが装備されている必要があります。
- 独立したテールゲートコントロール。
- システムのアクティベーションに関する情報を不揮発性メモリに保存します。 アラームをオフにすると、そのデータが残ります。 盗難防止複合体のメモリには合計 35 件のメッセージを保存できます。
- エンジン自動始動オプションを実装する可能性。 この機能は、MS-A3またはA4の追加モジュールをインストールするときに使用できます。
- 4 人の車の所有者の個人設定を変更します。 これは、車両をさまざまな人が使用する場合に関係します。
- 機会 追加接続 GSMモジュール。 ビーコンを使用すると機能が拡張され、車両座標の検索と追跡が確実になります。
- アラームコントロールユニットはデジタルイモビライザーの取り付けをサポートします。 それはエンジンブロッカー RL100、RL200、RL300 について。 2人目もチャンスあるよ 追加の制御フードロック、3つ目はモーションコントローラーを装備しています。
長所と短所
Stalker 600 警報システムの利点:
- 盗難に対する車両保護の信頼性。
- パッケージに含まれる詳細なサービスマニュアルの存在により、システムを個別に接続できます。
- コミュニケータのディスプレイ上で明確なアイコンを使用する。
- リモコンには省エネモードがあり、電源の急激な放電を防ぐことができます。
このモデルの特徴的な欠点:
- 最初の Stalker 600 モデルには光沢のあるプラスチック製のリモコンが装備されていますが、耐久性が低く、すぐに故障します。
- キーフォブ本体の故障により、 短絡バッテリー。
- Stalker 600 の最初のバージョンでは、温度レベルに応じてエンジンを自動始動する機能はなく、タイマーとコマンドによってのみ行われます。
- 重いリモコン。
Stalker 600 アラーム コミュニケーターの診断範囲テストは、「SibAlarm」チャンネルのビデオで紹介されています。
インストールの特徴
Stalker 600 警報システムの取り付けは、バッテリー電源がオフになっている車にのみ行ってください。
インストールアルゴリズムは次のようになります。
- イグニッションと電装品をオフにして、コントロールユニットを取り付けます。 その設置は湿気にさらされない場所で秘密裏に行われます。 高温およびその他の外部の影響。 モジュールは次のように固定されています 平面セルフタッピングネジを使用するか、 両面テープ。 ワイヤーから湿気が侵入するのを防ぐために、ブロックを下向きにして配置する必要があります。
- サイレンは車のボンネットの下に設置されています。 装置の近くにシリンダーヘッド、インテークマニホールド、可動部品があってはなりません。 デバイス内に湿気がたまらないように、ホーンを下にしてデバイスを置きます。 配線は車内に引き込まれます。 接点が酸化する可能性があるため、エンジンルーム内での接続は禁止されています。
- ショックセンサーと追加コントローラーは車内に設置されています。 固定には平らな金属面が使用されます。 ワイヤーは被覆の下で制御ユニットに配線されます。
- トランシーバー モジュールは、フロントガラスまたはリア ウィンドウのできるだけ高い位置に設置します。 これにより、信号の送受信時に最高の品質が保証されます。 まず表面を洗浄し、脱脂する必要があります。 トランシーバーモジュールの隣には、 金属製の物体電子機器の持ち込みは禁止されています。
- リミットスイッチはボンネットとトランクに設置されています。 それらの設置はレベルで行われます 金属表面、排水溝から離れた場所にあります。 ドア用のスイッチを購入した場合は、それらも取り付ける必要があります。 いずれの場合も、ボンネットとトランクを閉じたときにデバイスが見えないようにする必要があります。
接続図
Stalker 600 アラーム接続マップはフォト ギャラリーに表示されます。
メインキーホルダー ストーカー600
コミュニケータのディスプレイ上の要素の説明:
- 車両保護モードを有効にします。
- 緊急使用モードに入るインジケーター、および オープンアクセス設定メニューへ。
- 衝撃センサーの感度が低下したアイコン。
- 車が保護されている場合、記憶の活性化に関する衝動の出現の象徴。
- 目覚まし時計の動作。
- マイクロ波コントローラーを使用した車外セキュリティ。
- センサーを使用した車両内部の保護。
- エンジン自動始動オプション予約のインジケーター。
- 現在時刻を決定します。 同じフィールドはイベントの時刻を示すために使用されます。
- リモコンの電力供給低下の表示。
- コミュニケーターのブザーを無効にするアイコン。
- フィードバック。
- トランクドアロックのリミットスイッチからのパルス。
- 1 つ以上のドアロックが開いていることを示します。
- 実行中のエンジンのシンボル。
- リモート エンジン スタート オプションの実装を可能にするインジケーター。
- オプション設定アイコン。
- セキュリティを無効にするシンボル。
- 「キノコピッカー」オプションが有効になりました。
- ビーチ機能が有効になりました。
リモコンのボタンの説明:
- K01 - プログラミング メニューをアクティブ化し、保護を有効にするために使用されます。
- K02 - セキュリティを解除し、メニューを終了するために使用されます。
- K03 および K04 - 項目ごとにカーソルを上下に移動します。
- K05 - 変更をキャンセルし、設定メニューを終了するキー。
表示
ディスプレイの読み取り値によってアラームのステータスを判断します。
- 1 — アラーム信号の継続時間。
- 2 — アラーム通知インジケーター。
- 3 — コントローラーの外側ゾーンがトリガーされました。
- 4 — 感度コントローラーが強い打撃を検出しました。
- 5 - 弱い警告 物理的影響体に。
- 6 — 点火システムゾーンがアクティブ化されています。
- 7 — 車両保護モードが有効になっています。
- 8 — サイレンアラームを無効にするキー。
- 9 — マイクロ波コントローラーの内部ゾーンがトリガーされました (センサーは車内の動きを記録できます)。
- 10 — チルトコントローラーインジケーター。
- 11 - ゾーン指定 ドアロック;
- 12 — ボンネットまたはラゲッジコンパートメントのトリガーされたリミットスイッチの表示。
- 13 — アラームをリセットするには C キーを押します。
- 14 — コミュニケータのサウンドがオフになります。
アラームステータス表示
リモコンのバインディング
新しいキーフォブは次のように登録する必要があります。
- パスワードが入力されているのは、 サービス自動。 PINコードを変更しておらず、標準のPINコードを使用している場合は、入力する必要はありません。
- セットアップおよびプログラミングメニューに入ります。
- 保護モード起動ボタンを 2 秒間押し続けます。 最初のキーを「クリック」すると、LED インジケータが長く点滅します。 これは、デバイスのペアリングが成功したことを示します。
- 残りのコミュニケータも同様の方法でコントロール ユニットのメモリに登録されます。 マイクロプロセッサ モジュールを使用すると、合計で最大 5 つのリモコンをリンクできます。 6 番目のデバイスをプログラムしようとすると、最初に記録されたコミュニケータに関する情報がコントロール ユニットのメモリから削除されます。
キーフォブプログラミング
新しい関数は、表で指定されたパラメータに従って登録できます。
| オプション名 | メニュー値 | |
| 1.パラメータを工場出荷時の値にリセットします | 1.5 - 設定メニューを無効にする | |
| 2.1. 自動エンジン始動 | 値が 2.1.1 の場合、オプションは無効になります。 カーソルがポイント 2.1.2 に設定されている場合、リモコンからのコマンドでエンジンを始動できます。 他のすべての値では、開始頻度は 1 ～ 24 時間のタイマーによって設定されます。 | |
| 2.2. コマンドによるリモートモータースタート | 機能が無効または有効 | |
| 2.3. キックコントローラーの感度を変える | 2.3.1 から 2.3.8 までの値では、ユーザーがレベルを選択します。 一番最初の位置では、センサーは完全に無効になります。 | |
| 2.4. 自動的に保護モードに戻るオプション | 無効または有効 | |
| 2.5. 自動アーミング | 説明：
|
|
| 2.6. インテリジェント保護モード | オプションが無効または有効 | |
| 2.7. BSLANバス経由で信号が失われた場合のセキュリティ機能を有効にする | 機能が無効または有効 | |
| 3.1 - 3.4 設定用コマンド | プログラムできるコマンドのリスト:
|
|
| 4.1. インテリジェントなセキュリティ | 4.1.1. サイレンが作動したときにサイレンを無効にする 外部ゾーン感度コントローラー | 有効化または無効化 |
| 4.1.2. アウターショックセンサーゾーンが作動したときにコーナリングライトをオフにする | オフまたはオン | |
| 4.1.4. 5回目の操作後にコントローラーの感度レベルを下げる | 同じく | |
| 4.1.5. 衝撃センサーの外部ゾーンをオンにすることに関するメッセージをリモコンに送信する | 同じく | |
| 5.1. 車のエンジンブロック | 5.1.1. 電源ユニットの遮断方法 |
|
| 5.1.2. LAN中継遅延時間 |
|
|
自動実行の設定
自動実行設定を実装する前に、次の手順を実行する必要があります。
- 最初のステップは、トグル スイッチをアクティブな位置に回すことです。 警報システムが装備されている 押しボタンスイッチ、インストールが独立して実行されなかった場合は、その場所をインストーラで明確にする必要があります。 レバーを上の位置に移動する必要があります。
- 搭載車両では マニュアルトランスミッションギアセレクターはニュートラルモードに設定されています。 車にオートマチックトランスミッションが装備されている場合は、「パーキング」をオンにする必要があります。 ハンドブレーキレバーが弱くて車を所定の位置に固定できない場合は、ハンドブレーキレバーを持ち上げて車輪の下に輪止めを置く必要があります。
- エンジンは常に作動していなければなりません。 ここで、キーをロック内で回してイグニッションをオフにし、その後ロックから取り外します。 オートマチックトランスミッションが装備されている車であればエンジンは自動的に停止しますが、マニュアルトランスミッションが装備されている場合はエンジンは動き続けます。 アラームはリモコンに音声メッセージを送信し、車の所有者に自動始動の準備ができていることを警告します。
- ドライバーは 1 分以内に車両から降り、すべてのドアロックを施錠する必要があります。 セキュリティモードも有効になります。 車にマニュアルトランスミッションが装備されている場合、これらの手順の後、エンジンが停止します。
ユーザーのニコラ・ヴォーゲル氏は、Stalker 600 アラームを使用したエンジン自動始動の機能について話しました。
温度別
「温度による」オプションの設定は次のようになります。
- ユーザーは最初のボタンを使用してオプション プログラミング メニューに入ります。 その値が最初に変更された場合は、対応するキーが適用されます。
- 自動実行モード設定 - サブメニュー 5.2 に入ります。
- 温度コントローラーのパラメーターが選択されます。 これは、適切なセンサーが車両に取り付けられている場合にのみ可能です。 サブメニュー 5.2.8 に進む必要があります。
- 機能が選択されている場合、それが 5.2.8.1 の場合、オプションは無効になります。 カーソルをサブメニュー 5.2.8.2 に移動すると、温度しきい値 -10 度が設定されます。 パラメータを -15 に減らす必要がある場合は、関数 5.2.8.3 などを設定します。
- オプションの選択が確認され、プログラミング メニューを終了できます。
時間によって
時刻設定は次のように行います。
- ユーザーはキーフォブプログラミングメニューに入ります。
- エンジンオートスタート機能が選択されています。 カーソルは機能 2.1 の位置に移動する必要があります。
- 時刻設定が変更されています。 オプション 2.1.3 では、電源ユニットを 1 時間ごと、2.1.4 - 2 時間ごと、2.1.5 - 3 時間ごとなどに起動できます。
- 指定したパラメータが選択されます。 プログラミングメニューを終了できます。
エンジンの自動始動準備が正常に完了すると、指定された条件でパワーユニットが始動します。
緊急管理
コミュニケータの紛失または故障が発生した場合のセキュリティ モードの有効化は、次のように行われます。
- コードスイッチの I キーを 2 回押します。
- ボタン II を短く 1 回クリックします。
- 運転手は車から降ります。 すべてのドアロック、ボンネット、トランクは施錠可能です。
- 15 秒後、アラームがセキュリティ ゾーンの状態を自動的に診断します。 保護モードが有効になります。
リモコンを使用せずにセキュリティを解除するには、次の手順を実行します。
- 車のドアは鍵で開けます。 アラームがオンになり、サイレンが鳴り始めます。
- キーがロックに挿入され、イグニッションが作動します。 アラームは一時的に無効になります。
- パスワードはコードスイッチを使用して入力します。
- コードがコントロールユニットに正常に受け入れられると、アラームがオフになり、すべてのロックが解除されます。 ライトちらつきが止まります。
警報システム Stalker 600 の説明書を PDF 形式でダウンロード
次のリンクを使用して、使用およびインストールのためのサービス マニュアルをダウンロードできます。
キーホルダーが車を認識しないのはなぜですか?
コミュニケータがアラーム制御ユニットと同期できない理由:
- リモコンの電池が消耗しています。 電源が落ちると、リモコンの通信に影響が出る可能性があります。 最初は信号が劣化し、その後完全に消えます。 この問題を解決するには、バッテリーを交換する必要があります。 コミュニケーターの背面カバーを取り外し、バッテリーを極性を考慮して空いているコンパートメントに挿入します。
- アンテナモジュールの取り付けが間違っている。 デバイスが金属部品の近くにある場合や、 電子デバイス、接続品質が悪くなります。 トランシーバーユニットを別の場所に再設置する必要があります。
- アンテナの故障またはワイヤーの損傷。 デバイスが故障した場合、問題は交換することによってのみ解決できます。 視覚的診断を使用して損傷した電気回路を判断できます。これで解決しない場合は、マルチメータを使用してください。 ケーブルの絶縁が損傷すると、信号品質も低下します。 不良ワイヤは交換する必要があります。
- 車両は干渉ゾーン内にあります。 これは近隣の大都市でよく起こります。 変電所、 そして 製造業。 車の所有者は、干渉が自然に消えるまで待つか、車を別の場所に移動する必要があります。
- コミュニケータが壊れています。 キーフォブの故障が疑われる場合は、予備のリモコンを使ってアラームを制御してみてください。 障害の原因を特定するには、詳細な診断が必要です。 自分でデバイスケースのネジを外して、回路の完全性を確認できます。 ユーザーはボタンの故障した接点や磨耗した接点を自分の手で再はんだ付けすることができますが、ファームウェアの変更は専門家に依頼する必要があります。
- コントロールユニットの動作不良。 マイクロプロセッサモジュールが湿気にさらされると、通信が失われる可能性があります。 この問題を解決するには、デバイスを分解して乾燥した場所で乾燥させることができますが、ストーブの近く、紫外線、家庭用ヘアドライヤーの近くでは避けてください。 モジュール ブロックの接点が酸化している可能性があります。その場合は、コネクタを清掃する必要があります。 デバイスを再フラッシュするとソフトウェアの問題を解決できますが、この手順は専門家に任せることをお勧めします。
- 悪い 天気。 強風、雷雨、雨によって、コミュニケータからの信号が「失われる」ことがあります。 アラームを制御するには、キーフォブをできるだけ車に近づける必要があります。
いくらですか
ストーカー アラームは次の価格で購入できます。
ビデオ
BREACH CAR チャンネルは、Stalker 600 アラーム キー フォブの範囲をテストした結果をビデオで紹介しました。
アップデートされた Stalker-MS600CAN は、伝説的な Stalker-600 シリーズの後継であり、より優れた機能を備えた新しいプラットフォーム上に構築されています。 盗難防止複合施設は、AGENT MS START システムのメインユニットに基づいて構築されており、トランシーバーが装備されています。 ストーカーキーホルダー。 システムの主要機能が拡張されました 現代のテクノロジー CAN インターフェイス、GSM モジュール、および Car-Online オンライン モニタリング システム:
– 内蔵CANインターフェース - 最新の車に取り付け可能
– GSM/GPRS モデム – リアルタイム データ転送
– 入力/出力: 7 ユニバーサル
– ドアピン制御
– 標準無線チャネルをブロックする
– 通信チャネル制御 - GSM 妨害から保護します
– 内蔵の自動実行
– 内蔵キーレスクローラ KIA/HYUNDAI
– WEBASTO ヒーターをデジタルバス経由で接続する
– デジタル バス経由で iDataLink と Fortin クローラーを接続する
– オンラインモードのサポート
– 柔軟なシステム設定
現代の車への統合
新しい Stalker-MS600CAN プラットフォームを使用すると、顧客のニーズに応じて、あらゆるレベルの複雑さのセキュリティとサービスの複合体を構築できます。
メインユニットに組み込まれたCANインターフェースのおかげで、このシステムはすべての現代の自動車への取り付けに適しています。 内蔵の CAN は、車両のすべての保護ゾーンに関する情報を送信します ( 標準アラーム、ドア、ボンネット、トランク、イグニッション、エンジン稼働状態）を制御することもできます。 標準機能車（集中ロック、フロントガラスクローザー、 警報)、追加の物流情報 (燃料消費量、走行距離、エンジン速度)* を受け取ります。
※車種、モデル、年式により異なります。
追加機能の接続
車両の CAN バスに含まれていない追加機能を実装するために、デバイスには 7つのユニバーサル入出力便利な柔軟な設定と、デジタル バス経由でキーレス イモビライザー バイパサーとヒーターを接続するための RX-TX インターフェイスを備えています。
Stalker-MS600CAN プラットフォームには、あらゆるレベルの複雑さのセキュリティ複合施設を組織し、機器を接続するために必要なものがすべて搭載されています。
– キーホルダー、電話、温度、カレンダーからの自動起動機能を内蔵
– LANおよび2.4GHzバス経由のブロック
– 標準無線チャンネル、フードロック、ドアピンのサポート
– モジュール CANTEC、UINCAN、FORTIN、iDataLink
– K-LINEバス経由の内蔵キーレスイモビライザーバイパス（KIA、HYUNDAI車）
– デジタル インターフェイス経由の Webasto および Eberspacher ヒーター。
GSMの制御と通知
このシステムでは、オーナーの携帯電話へのアラーム通知を整理したり、便利なツールを使用して車を制御したりすることもできます。 モバイルアプリ iOS および Android プラットフォーム用の Car-Online。
このシステムは、Stalker 盗難防止システムの古典的な機能も保持しています。
Stalker-600LAN3の特徴
Stalker-600LAN3 は、最大限のオプション パッケージを備えたトップの双方向カー アラームであるだけでなく、大都市における範囲のリーダーとして認められています。 さらに、インタラクティブ盗難防止市場で絶対的な「ヒット」となったのは、このインタラクティブ盗難防止システムでした。 セキュリティアラーム。 Stalker-600LAN3 の現行バージョンは、よく知られている「Stalker」の更新バージョンであり、ベース モジュール、キー フォブ ハウジング、およびセキュリティ複合体のその他のコンポーネントが更新されています。
ダイアログコード電子的ハッキングの脅威を完全に排除します。 同様の信号暗号化方式がすべての車の警報器で使用されています。 マジックシステム、2006年以来。 現在までのみ ダイアログコードこれは、コードグラバーに対する 100% 効果的な保護方法です。 この技術は何十年にもわたって軍事産業で使用されているため、盗難に対する耐性が保証されています。
記録通信距離
Stalker-600LAN3 自動車警報器の範囲は、大都市では最大 3000 メートル、都市では最大 4500 メートルです。 空き地。 Stalker-600LAN3 自動車警報システムには独自の狭帯域受信機と送信機が導入されているため、無線空気が詰まっている場合でもシステムの記録範囲が確保されます。
Stalker-600LAN3 の高いノイズ耐性は都市環境で特に価値があります。 セキュリティ デバイスの特別な狭帯域パスにより、セキュリティ デバイスの耐ノイズ性が向上し、通信範囲が広がり、都市環境での車両との確実な通信がオーナーに提供されます。 自動運転通信チャネルは、受信エリア内のキーフォブの位置を継続的に監視します。 無線チャネルを監視する頻度により、意図的な通信妨害のリアルタイム通知を受け取ることができます。
車の警報器に使用されている最新の MEMS センサーは、 精密な仕事すべての警報センサー。 衝撃/傾斜/動きセンサーは、実際のアラームが発生した場合にのみトリガーされます。 ソリッドステート リレーは完全にサイレント スイッチングを備えているため、攻撃者が車の警報ベース ユニットをすぐに見つけることができません。
デジタル LAN アーキテクチャ
インタラクティブな盗難防止複合体 Stalker-600LAN3 には、小型デジタル イモビライザーのネットワークが含まれています。 個々の車では、インストールが個別に実行されるため、セキュリティ複合体は作成者のものになります。 各インターロックは、対話型コードを使用してデジタル LAN バス経由で制御されます。
内蔵イモビライザー
Stalker-600LAN3 カーアラームの盗難防止機能は、小型タグによって実行されます。 キーフォブ (タグなし) のみを使用して複合施設を解除する場合、RIL200 によって制御される追加のボンネット ロックが車のエンジン コンパートメントを確実に保護します。 離れようとすると、エンジンはブロックされます (ブロックは、車両の状態と速度を考慮したスマートなアルゴリズムを使用して実行されます)。 したがって、盗難防止タグの助けを借りて、メイン アラーム キー フォブが盗難された場合に車を盗難から守るだけでなく、強盗からも身を守ることができます。
マルチファンクションディスプレイ付きキーフォブ
更新された Stalker-600LAN3 キー フォブは、ソフトタッチ コーティングを施した新しいケースで作られています。 特徴的な機能キーフォブは、非常に有益なディスプレイであるだけでなく、ユーザーに合わせたスマート コントロール メニューでもあります。 範囲 – 最大 4500 メートル。
サービス機能
Stalker-600LAN3 カーアラームは最新の車に取り付けられます。CAN バスへの接続のおかげで、システムの取り付けにはほとんど時間がかからず、車の標準配線への干渉も最小限に抑えられます。
クルマの新次元の快適さを体感してください！ すべての「押しボタン」車両 (スタート/ストップ システム搭載) に対して、Stalker-600LAN3 には リモートスタートエンジン。 他の車両のリモート エンジン スタート機能を有効にするには、追加の MS-A4 オートスタート モジュールが必要です。
クラウドサービス Car-Online
車から離れていても、ストーカーからの通知を音声通話と SMS の形式で受信します。 自動始動を制御し、車両のエンジンを緊急停止します。 ワンクリックで車の位置とステータスを制御します。 車のルートや駐車場を追跡し、憂慮すべき出来事を記録し、車内から写真を確認します。 これらすべての機能は、Magic Systems の PGSM 回線から Stalker-600LAN3 自動車警報システムに追加の GSM オートページャを接続すると利用できるようになります。
トラック、アラーム、その他のイベントに関するすべての情報は、オンラインで入手できます。 個人アカウントあなたの車のためのCar-Onlineサービス。 Car-Online モニタリング サービスには加入料はかからず、車のデータが無期限に保存されます。
装置
| 本体 | |
| トランシーバーブロック | |
| LCDディスプレイ付きメインキーフォブ | |
| バックアップキーホルダー |
含まれていない |
| コネクタ付シグナルLED | |
| コードスイッチ | |
| ワイヤーハーネスキット | |
| ユーザーマニュアル | |
| 保証書 | |
| 梱包箱 |
- 制御無線チャネル周波数 433.92 MHz
- 動的ダイアログコード
- 制御コマンドを発行するときのキーフォブの範囲は最大 600 m
- ステータス信号を受信するときのキーフォブの範囲は最大 1200 m
- 本体の電源電圧は9～15Vで一定です。
- 1時間の本体供給電圧 18V
- SECURITYモード時の本体消費電流 30mA
- 双方向通信方式 消費電流 12mA
- 自律電源電圧 9 V
- キーフォブ供給電圧 12 V
- LCD ディスプレイ付きキーフォブページャーの電源電圧 1.5 (AAA 要素)
- トランシーバーユニットの供給電圧、一定 9 ～ 15 V
- トランシーバーユニットの 1 時間供給電圧 18 V
- 本体温度範囲 -40..+85℃
- キーフォブの温度範囲 -5..+40 C
- トランシーバーの温度範囲 -40..+85 C
- LCD ディスプレイ付きキーフォブポケットベルの温度範囲 -5..+40 C
- 盗難防止カードの温度範囲 +1..+40 C
- 無線チャネル監視頻度 80 ～ 90 秒
- オーディオ出力 1.5A
- モーターロック出力5A
- 6つの追加チャンネル
- 追加チャンネル出力の負荷電流 0.15 A
- 衝撃センサーの感度を設定する
- ARMモードでの感度レベルの素早い変更
- インテリジェントセキュリティモードで感度レベルを素早く変更
- 武装時の自制心
- ALARM モードでの信号持続時間 25 ～ 30 秒
消費者分析
作成中 マジックカーアラーム SYSTEMS MS STALKER-600 LIGHT の開発者である MAGIC SYSTEMS 社は、 簡単な仕事ではない: エリート システムのすべての盗難防止特性を維持した手頃な価格の製品を組み立てること。
私たちがこの複合施設と「個人的に」知り合いになったのは数か月前で、そのとき、Car-Online 衛星セキュリティ複合施設の可能性を最大限に引き出すために、 セキュリティシステム MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 Lightのエディトリアルカー。 彼らがどのように相互作用するかについては、雑誌の前号で読むことができます (CONSUMER. AvtoDela. 2007. No. 12. P. 38-39)。 この記事の目的は、ポケベルの機能ではなく、アラーム自体の機能を明らかにすることであり、それを行うことになります。
始めましょう
まずは本題から始めましょう。 カーアラーム MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 Light は、次の展示会で発表された数少ないデジタル セキュリティ システムの 1 つです。 ロシア市場。 何が嘘なのか
この言葉の裏には？
まず、MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 ライトカーアラームは、デジタルブロッキングリレーと連携する機能があります。 デジタル ロッキング リレーは標準のものと変わりませんが、独自の固有のコードがあります。 その切り替えは、特別な暗号化信号を受信した後にのみ発生します。 また、リレーの設置数に制限はありません。
次に、MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 軽自動車警報システムには、周辺機器を接続するためのデジタル バスが備わっています。 周辺機器とは主に快適なデバイスや通知デバイスを意味し、さまざまなポケットベルや制御モジュールなどを指します。 (合計 10 台のデバイス さまざまな種類）。 これらすべてにより、所有者にセキュリティ複合施設を構築するための多くの余地が与えられます。
ラジオチャンネルの特徴
MAGIC SYSTEMS MS STALKER-600 LIGHT カーアラームの次の重要な機能は、キーチェーンポケットベルです。 いいえ、そう思わないでください。今では、LCD ディスプレイ付きのキーチェーン ポケベルを持っていても誰も驚かなくなります。 最も興味深いものはすべて内部に隠されており、肉眼では見ることができません。
メインキーフォブポケットベルは、所有者を認識するために独自のダイアログモードを使用します。 それはどういう意味ですか？ 標準システムでは、中央警報装置が「独自の」キーフォブコードを含む暗号化された信号を受信すると、それを「認識」し、受信したコマンドを実行します。 このアルゴリズムには、コードグラバーを使用したインテリジェントなハッキングの抜け穴が残されています。 対話モードでは、すべてが多少異なります。 中央ユニットは、キーフォブから信号を受信し、それが「自分自身のもの」であることを確認しましたが、これを完全には「信じて」おらず、キーフォブに追加の質問を「尋ね」、それに正しく答えた後、それを次のように認識します。 「それ自体」。 無線トラフィックは独自の暗号化システムを使用して暗号化されることに注意してください。 さらに、高速トランシーバーが使用されているため、信号送信時間が短縮されます。
2 番目の機能は、中心の許可周波数から離調した特別な狭帯域パスの使用で、これにより無線トラフィックの到達範囲とノイズ耐性が向上します。 巨大な駐車場を備えた大型スーパーマーケットが出現したロシアの大都市の住民は、こうした異常な駐車場では、警報キーフォブで車のロックを解除するには、車にほとんど近づく必要があることにすでに気づいている。
これは、数十、さらには数百の車の所有者がキーフォブのボタンをほぼ同時に押し、それによって何ワットもの信号が同じ周波数で空中に送信され、相互に妨害し合うという事実によって起こります。 そして、彼らに順番にそれを強制することは不可能です。 セキュリティ システムの一部のメーカーは、この機能を知っており、Rossvyaznadzor の禁止にもかかわらず、送信機の出力を過大評価しており、この状況をさらに悪化させています。
Magic Systems の開発者は、別のより洗練されたソリューションを見つけました。 許可された周波数帯域内で、最もノイズの多い中心周波数からわずかに横に移動し、独自の狭帯域受信機および送信機を作成しました。 したがって、許可された電力で無線チャネルの動作範囲を維持することができました。 私のコミュニケーション経験から 異なるシステムユーザーとして、私はこのソリューションの有効性を高く評価しています。 無線チャネルの安定性は高いと考えられ、その範囲は十分に許容可能です。 電波が詰まった場合でも、有効通信距離は数百メートル、ポケベルの動作距離は数百メートルに達します。
このシステムのもう 1 つの機能は、一部の人にとっては重要ではないように思えるかもしれませんが、私にとってはそうではありません。 衣服、書類、車のキーなどと一緒に、何とか泳ぎました（悪いことは考えないでください、すべてが地味でした！）。 現代人が頻繁に持ち歩くすべての電子機器は、その後、アラームキーフォブを含めて動作しなくなりました。 ご存知のとおり、その後、新しいキーフォブを購入して登録するまで、キーで車を開け、バレーボタンを使用し、さらに1週間信号なしで運転する必要がありました。
これは、小さなことに注意を向けるための前置きでしたが、 重要な詳細。 Stalker-600 ライト アラーム システムには、バレー ボタン自体はなく、代わりに 2 つのボタンのコード ダイヤラーが使用されており、システムをオフにするだけでなく、すべての可能なモードを完全に使用できます。 はい、システムの PIN コードは 3 桁です。
これとは別に、システムの自律電源の存在に注意してください。これにより、メイン電源がオフになったときにドライバーに警告し、ポケットベルにアラームを送信できます。
自動車への統合
次に、システムを車に統合することについて少し説明します。 この目的のために、ブロックは必要なすべての入力と出力を提供します。 私たちはそれらをリストしません。それらを扱うのはプロの設置業者の領域です。 追加のデバイスを制御するために、システムには自由に再プログラム可能な 5 つのチャンネルがあることに注意してください。
チャネルについて話しているので、自動およびリモート開始機能について少し説明する価値があります。 これは 2 つの方法で実装できます。 そのうちの 1 つは独自の制御チャネルを介したもので、5 つのチャネルのうち 3 つをこれに費やす必要があります。 この場合、サービス機能用のチャネルは 2 つだけ残っています。あまり楽しいことはありませんが、すべてを接続しようとすると、 サービスブロックデジタルバス経由なら十分です。 ユーザーが必要とする場合 大量チャンネル数に応じて、自動またはリモートスタートユニット MS-A2 を取り付けることができます。 アナログなので、さらに 1 つのチャンネルが占有されます。
上で説明したことはすべて、Stalker ファミリーのすべての最新モデルに固有のものです。 ライト版とどう違うのですか？
まずは開発者のシステムに関する言葉から始めましょう。Stalker-600 Light は、車両を盗難から守る双方向カーアラームのリーダーとして認められている Stalker-600NB の軽量バージョンです。 「Stalker-600 Light」は大衆消費者向けに設計されていますが、同時に最上位バージョンの最高の機能を保持しています。」
それでは、開発者は何を「軽量化」し、何を残したのでしょうか? まず第一に、これは価格です。システムの価格は 3,000 ルーブルも下がりました (フル バージョンの価格が 10,500 ルーブルであるのに対し、ライト バージョンの価格は 7,400 ルーブルです)。 両方のシステムの機能はほぼ同じですが、Light バージョンのみにトランスポンダー イモビライザーが含まれていませんが、必要に応じて個別に供給できます。
お使いのシステムについて MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 Ligh
アラームごとに、最適なコンポーネントのセットを選択して、高い安全性を確保する必要があります。 保護特性複雑さだけでなく、ユーザーに必要な快適さのレベルも満たします。 したがって、コンポーネントの選択と選択からシステムの説明を開始します。
まず、盗難防止について考えてみましょう。
これを行うために、MAGIC SYSTEMS MS-RL デジタル リレーをベースにしたエンジン ブロッカーをエンジン ルームに取り付けます。 このリレーはデジタル信号によって制御され、独自のコードがあり、暗号化された形式で送信されます。 設置されるリレーの数は、設置者の想像力によってのみ制限されます。 1つのリレーに限定するのではなく、車の別の領域に別のブロックを取り付けることをお勧めします（たとえば、燃料ポンプ回路を遮断することによって）。 私たちの場合もこれが行われていますが、この回路は警報システムではなく、GSM/GPS ページャー MAGIC SYSTEMS MS-PGSM2 によって制御されています。 MAGIC SYSTEMS MS-RL は、Stalker ファミリーのセキュリティ複合体と連動するように設計されていることに注意してください。
次に、攻撃者がロックにアクセスするのを困難にする必要があります。これを行うために、追加のフード ロックをインストールします。 この場合の私たちの選択は非常に伝統的なもので、Defen Time の電気機械ブロッカーです。 原則として、追加のチャネルを通じて制御されますが、 デジタル信号つまり、チャンネルを「保存」する機会です。 代わりに、MAGIC SYSTEMS MS-RL2 フード ロック コントロール モジュールを使用します。 これは特別な機能を備えたデジタルリレーで、使用するとフードロックが解除されると開き、解除されると閉じます。 緊急事態が発生した場合はブロックされます。
オーナーへの警告
車に何が起きているかをオーナーに通知するために、MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 軽自動車警報システムにはキーフォブポケットベルが装備されています。 その作業範囲と品質は高いと考えられますが、システムをさらに強化するために、GSM/GPS ポケベル MAGIC SYSTEMS MS-PGSM2 を追加しました。 これで、アラーム信号がポケットベルと携帯電話の両方に届きます。 さらに、MAGIC SYSTEMS MS-PGSM2 の助けを借りて、Car-Online システムをアクティブ化しました (その仕組みについては、雑誌の前号で詳しく説明しました)。
サービス機能
サービス機能の中には、キーフォブから窓を閉めたりトランクを開けたりするシステムが含まれます。
セキュリティコンプレックスの構成
MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 Light - キーチェーンポケットベルを備えた双方向警報システム、自動およびリモートスタートの可能性
MAGIC SYSTEMS MS-RL - デジタルリレー
MAGIC SYSTEMS MS-RL2 - フードロック制御モジュール
MAGIC SYSTEMS MS-M2 - ウィンドウ制御モジュール
マジックシステムズ MS-NC485TCM - フォトレコーダー (2台)
マイクロ波ボリュームセンサー
MAGIC SYSTEMS MS Stalker-600 Lightの運用結果
ポジティブな面から始めましょう。 システムは故障することなく安定して動作します。 一つだけ気になった事が 誤報 3 か月間稼働し続けましたが、原因は見つかりませんでした (この問題は再発しませんでした)。
キーホルダーは使いやすいです。 機能はアイコンで強調表示された放射状のメニューを通じてナビゲートされ、数回スクロールすると非常に簡単に見つかります。 最も一般的に使用されるもの (リモート エンジン スタート、トランクの開閉) が最初にリストされます。 ディスプレイは昼光でも夜間でもコントラストがはっきりしています。 ブザー音も気にならず、振動確認もとても便利です。 3 か月が経過し、まだ電池を必要としていませんが、キーホルダーのエネルギー消費を判断するのは時期尚早です。 ラジオチャンネルの取り組みは高い評価に値する。 接続は安定しており、騒がしい場所でも送受信範囲は十分です。
次に短所についてです。 どんなに優れたシステムであっても、まだまだ欠点はあります。 私たちが最初に遭遇したのは、ポケットの中で誤ってメインボタンを押してしまい、パニックモードが引き起こされたことでした。 キーホルダーに保護カバーを付けたら、これを取り除くことはほぼ可能でした。 ケース自体は透明なプラスチックでできており、ボタン操作には全く支障はありませんが、その下にホコリや細かい汚れが詰まり、1週間も使用するとキーホルダーが見苦しくなってしまいます。
システムには 2 つの欠点が見つかりました。 1 つ目は、障害ゾーンのアラート モードに関するものです。 たとえば、ドアが開いた状態で車を作動させると、ポケットベルで警告信号が鳴り、ドアが開いているアイコンが点灯します。 これがトランクで発生すると、システムに障害が発生します。 中央警報装置は障害のあるゾーンがあると判断しますが、これに関する信号はポケットベルには送信されません。 また、ドライバーが車から離れてサイレンの警告音が聞こえなければ、システムが正常に作動していることを確信するでしょう。 この状況で最悪なのは、この方法で武装するとフードのロックが機能しないことです。
もう 1 つの小さなバグは、衝撃センサーが作動したときの通知に関連しています。 警告ゾーンを作動させると、通常、これに関する信号がポケベルに送信されますが、その後に強い打撃を与えた場合（ガラスを割るなど）、システムはこの衝撃を見逃すため、ドライバーにこれについて通知しません。ポケベルのいずれか。
まとめ
現在、MAGIC SYSTEMS MS STALKER-600 LIGHT は、ロシア市場で最高の双方向カーアラームの 1 つです。 所持している 手頃な価格、同時に、非常に多くの可能性が含まれているため、プラットフォーム上にエリートクラスのセキュリティ複合体を作成できます。 このシステムは競合他社に類似品のない独自の開発を多数使用しているため、特定された軽微な欠点がシステムの高品質を損なうことはありません。
アレクセイ・ペトロフ
MagicSystems の Stalker-600 車警報システムは、国内市場ではあまり一般的ではないデジタル盗難防止システム製品の 1 つです。 デジタルブロッキングリレーと連携することを目的としています。 標準リレーとは異なり、デジタルリレーには固有のコードが割り当てられます。 スイッチングは、エンコードされた信号が到着した後にトリガーされます。 この場合、リレーの設置数に制限はありません。 さらに、Stalker 600 警報システムには、10 個の周辺機器を接続するように設計されたデジタル バスが含まれています。
警報ストーカー
無線チャネル分析
開発者はアラーム用のコントロール キー フォブを提供しました。 これは、今日のほとんどのカー セキュリティ システムに付属している単純なデバイスではありません。 ここでは、所有者を決定するための特別なモード、つまりダイアログが使用されます。 ポイントはこれです。 で 標準システム中央制御ユニットは、キーフォブから送信された独自のコードを持つ信号を受信し、割り当てられたタスクを実行します。 インタラクティブ モードでは、状況が少し異なります。 メインブロックは、キーフォブからの信号の受信を受信すると、これが実際に当てはまるかどうかを再確認し、追加の質問を送信します。 正しい答えを受け取ると、コマンドを実行します。
無線信号の流れに関しては、ここでは特別な符号化方式が使用されていることに注意してください。 信号を高速化するために、信号の送信時間を短縮する特別なトランシーバーが使用されます。
さらに、特別な信号伝送システムが使用されているため、干渉から保護され、動作範囲が広がります。 これらの利点は主に大都市の居住者に高く評価されます。 たとえば、大型スーパーマーケットの近くの広い駐車場に車が駐車されている場合、車が信号に反応するためには、ほとんどの場合、ほぼ接近する必要があります。 これは、多くの所有者が自分の車に同時に信号を送信できるという事実によるものです。 そのため、放送波が詰まり、信号が重なり合い、受信機が受信できなくなります。
一部の開発者 車の警報器単に送信信号のパワーレベルを上げるだけですが、実際には状況が複雑になるだけです 概況。 しかし、MS は別の方向でこの状況を打開する方法を考えました。 彼らは、中央の最も混雑する周波数からわずかに離れた特別な周波数で動作する独自の受信機と送信機を作成しました。 したがって、ブロードキャストは許容範囲内で実行され、送信される信号の範囲は大幅に増加します。
もう一つあります 追加機能このアラームでは。 所有者がキーフォブを紛失したり、何らかの理由で故障した場合は、キーを使って車を開け、バレーボタンを使用する必要があり、おそらくキーを取得するまでさらに数日間このモードで過ごす必要があります。新しいキーホルダー。 ストーカーシステムについてはこちら バレットボタンあなたには分からないでしょう。 代わりに、2 つのボタンで構成されるコード ダイヤラがあります。 PIN コードが 3 つの値で構成されているにもかかわらず、システムの電源をオフにするだけでなく、そのすべての機能を完全に使用することもできます。
開発者はシステムの電源に関しても最善を尽くしました。 警報システムが提供するのは、 スタンドアロンソースこれにより、メインのポケットベルがオフになっているときにポケットベルで所有者に信号を送信できるようになり、車の安全レベルが向上します。
車への取り付け
このユニットは、必要なすべてのポートとコネクタを考慮して設計されています。 すべてを考慮しても意味がありません。 特に、ニーズに合わせてプログラムできる 5 つのチャンネルがある補助デバイスを操作することができます。
リモートと 自動スタートこのモデルでも提供されています。 これは 2 つの方法で実装されます。 1 つ目は、個人制御チャネルの使用によるものです。 このオプションでは、5 つの空きチャネルのうち 3 つが消費されます。 したがって、サービス機能の接続を実装するには 2 つのチャネルだけが残ります。 デジタル バスを介してブロックを接続してみることもできますが、これは非常に現実的です。 しかし、必要に応じて もっと空きチャンネルには、アナログタイプの MS-A2 起動モジュールを取り付けることができ、空きチャンネルを 1 つ占有することができます。
システムの違い
ストーカーシステムにはいくつかの種類があります。 開発者によると、ライトバージョンは、双方向放送を備えたカーアラーム業界で主導的な地位を占めるStalker-600NBモデルの軽量バージョンです。 軽量バージョンは次のように開発されました 予算のオプション、しかし同時にオリジナルバージョンの最良の側面を保持しました。
リリーフ自体について、まず注目すべきはその価格です。 オリジナルとの差額は約3,000ルーブルです。 両方のシステムで同一の機能が観察されます。
軽量版は構成上、イモビライザーが異なります。 そこには存在しないだけですが、特に必要な場合はいつでも個別に購入できます。
各バージョンには個別の選択が必要です 必要なコンポーネント。 この問題に真剣に取り組むことで、このシステムの所有者に高レベルの盗難防止保護と許容できる快適性が保証されます。 何を選ぶべきですか?
盗難防止セキュリティ
ここには、ボンネットの下にあるデジタルリレーを備えた MS-RL エンジンブロックシステムが適しています。 リレーはデジタル信号によって制御されます。 独自のコードを持ち、伝送路は特殊な暗号化システムで保護されています。 設置可能なリレーの数は、所有者の希望と能力によってのみ制限されます。 ここでは、お金を節約して最初のリレーとは別の場所に別のリレーを設置するのは賢明ではありません。 たとえば、燃料ポンプの動作を中断することが可能です。 MS-PGSM2 に実装されている GSM/GPS ページャを介してチェーンのこの部分を制御することが可能です。
許可されていない人がロックにアクセスできないようにするには、補助フード ロックを取り付ける必要があります。 そんな時にディフェンスタイムを使うと良いでしょう。
通常、このロックは別個の専用チャネルを通じて制御されます。 ただし、チャンネルでお金を節約することはできます。 このような目的には、追加機能を備えたデジタル リレーである MS-RL2 制御モジュールを使用することをお勧めします。 車の武装が解除されると、モジュールがボンネットのロックを解除します。 そして、車両が再び武装するとブロックされます。 緊急時には錠が閉まります。
通知システム
車で起こった出来事を所有者に通知するために、アラーム セットにはポケットベル キー フォブが含まれています。 品質と動作範囲の点でかなり高いパフォーマンスを持っています。 ただし、それらを増やしたい場合は、MS-PGSM2 ポケベルを使用できます。 これにより、キーフォブだけでなく携帯電話でも信号を受信できるようになります。 さらに、このモジュールは Car-Online を有効にします。
補助オプション
注目に値するのは、 追加機能トランクを開けるオプションは、ポケットベルキーフォブと窓ガラスクローザーから実行されます。
キットセット
MAGIC SYSTEMS Stalker-600 Light - キーフォブ経由のリモコン付き双方向ブロードキャストアラーム。
MS-RL - ラッチングリレー
DefenTime - フードロック
MS-RL2 - フードロック操作システム
MS-M2 - ウィンドウリフター操作システム
MS-PGSM2 - GSM/GPS 通知ポケットベル
MS-NC485TCM - フォトレコーダー (1 ペア)
ボリュームセンサー
長所と短所
肯定的な側面には次のようなものがあります。
- システムが故障せずに安定して動作します。
- キーホルダー使用時に便利です。 かなりシンプルで便利なメニュー: バックライトがあり、 必要な機能メニューは円形になっており、すぐに見つかります。 リストの先頭には、最も頻繁に使用されるもの (トランクを開ける、エンジンをかける) が示されています。
- ディスプレイは日光の下でも屋外でも情報を適切に表示します。 暗い時間日々。
- ブザー信号は耳を傷つけません。 機能の選択が振動で確認されるのも良いですね。
- キーホルダーによる低消費電力。
- ラジオチャンネルの素晴らしい仕事。 信号は安定しており、送受信半径は非常に広いです。
デメリットとしては以下のようなものが挙げられます。
- ポケベルにボタン ブロッカーがありません。 その結果、ポケット内でランダムなプレスが発生し、パニックモードの起動につながります。 一般に、カバーを使用するとこれを回避できます。 ただし、カバー自体は透明ですが、時間が経つとその下に汚れやホコリが蓄積します。 その結果、短期間で 外観キーホルダーがひどいものになります。
- 作業の結果、警報装置が正常に作動していないことが判明した。 特に、トランクが開いているとき、車がセキュリティモードになっているときにクラッシュします。 この場合、フードもラッチしません。
- 衝撃センサーの故障: 警告ゾーンの作動を通知した後、その後の強い衝撃に対してセンサーが反応しません。
結論
Stalker-600 Light は次の 1 つです。 最良の選択肢広大な国内市場における双方向放送を備えた警報システム。 価格もお手頃になっております。 この構成には、付属のモジュールの組み込み機能に基づいてエリートレベルのセキュリティ システムを構築できるため、非常に満足しています。 同時に、検出された欠陥は、システムの全体的な評価を下げるほど重大ではありません。 大きな数字 独自の技術これにより、この複合体は自動車保護システム市場で競争力のある製品となります。
あまり
