警報システムシャーカーンロジカルの設置 3. 警報機能の設定

もちろん、すべての車の所有者は、自分の車、その部品、車室内の貴重品の安全性を懸念しています。 この質問は常に関連性があります。 ほとんどの場合、所有者は自分の車を保護するために車の警報装置を装備します。これは車を盗難から守るだけでなく、さまざまな効果をもたらします。 サービス機能操作中に快適さを提供します。

最も簡単な取り付けのためのCANモジュール

シャーカーン ロジカー 3 は ニューモデル車の警報器、取り付けが必要です 最小限の介入内蔵のCANモジュールのおかげで、オンボードネットワークに接続できます。 この機能により、システムを車両に正しく取り付けることができ、 問題はありません警報システムの不適切な取り付けによって引き起こされる車の電気機器。

電子的ハッキングに対する信頼性の高い保護

このセキュリティ システムは、電子的ハッキングの試みに対する強力な保護機能を備えており、暗号耐性のある無線信号コーディング アルゴリズムが装備されています。 マジックコード™プロ2、また多くの動作モードでも使用されます。 時刻同期これは、車の武装解除時のキーフォブとブロックの時刻が完全に一致していることを前提としています。 ほとんどの場合とは異なります 既存のシステム無線信号のエンコーディングでは、独自の MAGIC CODE™ PRO 2 キーはライブで送信されないため、コード メッセージの傍受はまったく意味がありません。 改善されました 誤り訂正機能干渉によって歪んだコマンドでも受信して実行できます。

キーホルダーが盗まれても車を守ります！

セキュリティシステムは、たとえキーホルダーが盗まれても、あなたの車を確実に保護します。 これは、システムを解除する権利を確認する機能のおかげで実現されました。 この機能がアクティブな場合、「解除」コマンドを受信した後、システムは所有者のみが知っている PIN コードの入力を要求します。

通信範囲の拡大

このセキュリティ システムは、通信範囲が拡大されており、 1500メートル。 このシステムには、次のような便利な機能が数多く装備されています。 ターボタイマー、自動設定、イグニッションにキーがなくてもエンジンが作動するセキュリティモードなど。

エンジンオートスタート機能の実装可能性

SCHER-KHAN LOGICAR 3 の利点の中でも、システムの機能を拡張できる機能も強調する価値があります。 特にカーアラームには自動エンジン始動機能を装備してください（オートスタートユニットの接続が必要です）。 だからあなたはできる お金を節約する車の警報器を購入するときだけでなく、将来必要になったときに自動始動機能を実装する機会も同時に得られます。

LCDディスプレイ付きの有益なキーチェーン

上記のすべての利点に加えて、このシステムには多機能が装備されています。 4ボタンキーホルダー、スタイリッシュなデザインで作られており、コントロールボタンの配置が便利です。 キーフォブ本体は摩耗や機械的損傷に強いため、 長い間魅力的な外観を維持します。 ディスプレイに表示されるのは、 保護地域の状況車両、サービス機能のステータス、および追加データ（車内の温度、車載ネットワークの電圧など）。 さらに、キーフォブには自動バックライトが付いています。 振動警報偶発的なキー入力を防ぐキーパッド ロックも備えています。

キーフォブポケットベルの機能

LCDディスプレイ付きの多機能4ボタンキーフォブコミュニケータ

実行されたコマンドの視聴覚確認

さまざまなボタンを使用してセキュリティ モードのオンとオフを切り替える

コードメッセージの傍受に対する保護 MAGIC CODE™ PRO 2

～との長距離通信 プロセッサユニット(1500mまで)

バイブレーションコール

フィードバック信号の存在の表示

システムメモリに記録されたすべてのキーフォブからの読み取り値の同期

自動表示バックライト

セカンドカーを運転する能力

キーホルダーの電池電圧表示

キーホルダーの電池残量低下の表示

車内温度表示

車両バッテリー電圧表示

現在時刻表示

バッテリーセーブモード

ピットストップモードとターボモードでのエンジン稼働時間の表示

アラーム機能

キーホルダーキーロック

アラームメッセージを受信したときの音と視覚的なリマインダー

経済的なパワー (AAA 要素 1 つ)

すべてのシステム機能のオンラインプログラミング (キーフォブから)

プロセッサーユニットの機能

車両データバスとの連携 CAN、K-LINE

キーフォブを紛失した場合にシステムを解除するための個人コード (PIN コード)

エンジン始動の追跡タコメーターまたはジェネレーターからの信号に従って

オートマチックまたはマニュアルトランスミッション搭載車での自動エンジン始動の可能性（追加オプション）

Scher-Khan キーフォブから工場セキュリティ システムを制御 (オプション)

車両の標準キーフォブからのシステム制御 (オプション)

エンジンをかけた状態でのカーセキュリティモード

セキュリティの2段階無効化（個人コードを使用して可能）

車両集中ロック制御用出力

サイレン警報信号なし、サイレン警報信号なしのセキュリティモード（プログラム可能機能）

トランクリリース用出力（プログラマブル機能）

運転席ドア優先アンロック（プログラム機能）

ブロッキングリレータイプのプログラミング

警報制御用電源出力（2回路）

室内灯遅延補正（プログラマブル機能）

5つのユニバーサルプログラマブル制御チャンネル動作アルゴリズムを変更できる追加デバイス

ドアロック制御パルスの持続時間とパルス数の選択

マイナスとの接続可能性 ポジティブセンサードア

ターボタイマーモード可変エンジンタービン冷却時間付き

イグニッションオン/オフ時のドアのロックとロック解除

ピットストップモード

タコメーター信号を使用したエンジン作動強度の監視

ドアが開かない場合は自動的にセキュリティモードに戻ります（プログラム機能）

自動アーミング（プログラム機能）

ScherKhan OpWin 診断プログラムを使用してコンピュータの USB ポートに接続し、システムを診断および構成する機能

パニック モードまたは JackStop™ (プログラム可能な機能)

このビデオは、ブグルマ市出身の当社の尊敬するクライアントであるウラジミール・ヴァシリエヴィッチ・マンコによって準備され、送信されました。

Sherkhan Logical 3 は新しい自動車警報モデルで、CAN モジュールが内蔵されているため、車載ネットワークへの介入は最小限で済みます。 で シャーカーンロジカー 2 この機能は実装されていませんが、それ以外の場合、セキュリティ システムの特性と機能は同一です。

[隠れる]

仕様

主要な内容の詳細な概要 技術的パラメータシャーハン車の警報:

• サイレンまたはステアリングホーンの音声信号の継続時間は 30 秒です。
• 外部の車両照明装置を使用して警報インパルスをトリガーできます。
• 通信機は制御に使用され、データは 433.92 MHz の周波数無線チャネルを介して送信されます。
• サージが発生した場合、車載ネットワークの電圧は 9 ～ 18 ボルトの範囲になる必要があります。
• システムは以下で制御できます 自動モード、および特別なものを通じて。
• セキュリティモードがオンになっているときにアラームが消費する電流量は 15 ～ 35 mA です。
• メインのキーフォブの電池の寿命は約 4 か月、さらに 1 か月で最長 3 年です。
• すべてのアラーム機能を実行できる温度範囲は -40 ～ +85 度です。
• マイクロプロセッサモジュールの重量 - 230グラム。
• メインのコミュニケータ (リモコン、ポケットベル) は 1.5 ボルトの電池を使用し、追加のコミュニケータは 6 V の電池を使用します。

装置

警報システム Sherkhan Logical 3 および 2 用の配送キット:

1. インストールと設定に関するサービスマニュアル。 技術マニュアルには、盗難防止システムの取り付けと接続を可能にする推奨事項が含まれています。
2. リレーを内蔵したマイクロプロセッサユニットです。
3. ディスプレイ付きメインキーフォブ。
4. 画面のない予備のポケットベル。
5. エンジンブロック、出力、その他のシステム要素を接続するためのコネクタのセット。
6. アンテナアダプターを内蔵したトランシーバー。 接続用のブロックとワイヤーが付属しています。
7. エンジン温度センサー。 オンボードネットワークに接続するためのケーブルとコネクタが装備されています。
8. サービスおよび緊急使用モードに入るボタン。 キーにはLED素子と接続用のワイヤーが装備されています。
9. ショックセンサーまたは接続用ケーブル付きショックセンサー。
10. 車両のデジタルインターフェースに接続するための接続ワイヤー。
11. ボンネットまたはテールゲートに取り付けるためのリミットスイッチ。 信号ケーブルを装備しています。
12. 点火システムブロックスイッチ。 接続用のワイヤーが付属しています。
13. 単音のサイレン。
14. ステッカーのセットと、 両面テープ.
15. ユーザーズマニュアルと接続図。

さらに、Sherkhan Logical 3 および 2 警報システムには次のものが含まれる場合があります。

• 画面付きと画面なしの予備のポケットベル。
• USB 出力を介してコントロールユニットをコンピュータに接続することにより、動作パラメータを変更するように設計されたプログラマ。
• エンジンブロッカーバイパス装置。

Sherkhan Logical モデル 3 および 2 にはリミット スイッチが 1 つ付属しているため、他のドア デバイスは別途購入する必要があります。

装置 車の警報器ロジカル3

主な特徴とメリット・デメリット

特徴と機能の説明 盗難防止システムシェルカン・ロジカー3:

1. 送信信号をスキャンや傍受から保護します。 この目的のために、開発者 Sherkhan は動的パルス暗号化テクノロジを実装しました。
2. 実行されたコマンドを音と視覚で確認できます。 必要に応じて、ユーザーはキーフォブの警告信号をオフにすることができ、その結果、振動信号のみが機能するようになります。 盗難防止システムの状態に関するすべてのデータは、インジケーターの形でコミュニケーターのディスプレイに表示されます。
3. ユーザーが車内にいなくても、車両のエンジンを自動的に始動する機能。 電源ユニットは、温度測定値に基づいて、時間間隔で、または目覚まし時計に基づいて起動できます。
4. オンボードネットワークの電圧を監視します。 動作値が 12 ボルト未満の場合、ユーザーはメッセージを送信してこれについて警告します。
5. すべての機能を使用する可能性 盗難防止複合体キーレスエントリーシステムが装備されている車両。
6. CAN および K-Line バスは、信号要素間でデータを交換するために使用されます。 これにより、より高速な情報転送とシステム応答が可能になります。
7. スレーブモードを使用する可能性。 コントロール セキュリティコンプレックス車の標準的な集中ロックのキーを使用して実行されます。
8. エンジン作動中の車両保護モードの利用可能。
9. 個人パスワードを使用して、緊急モードでシステムの電源をオンまたはオフにすることが可能。 コードの使用は、ポケットベルの紛失または故障の場合に関係します。
10. サイレントカーセキュリティ。 作動すると、サイレンは警報信号を発しません。外部の照明装置のみが作動します。
11. 点火システムから車の集中ロックを制御する可能性。 デバイスはオンにするとロックされ、オフにするとロックが解除されます。
12. 保護モードが誤って無効になった場合の自動設定。

ユーザーレビューによるアラームの利点:

1. 長距離の双方向通信。 メーカーが宣言したポケットベルの到達距離は、コマンド送信モードで最大 500 メートル、メッセージ受信時で最大 1500 メートルです。
2. 盗難防止複合体の広範な機能。
3. 車にマニュアルトランスミッションが装備されている場合、ギアが入っているときの自動エンジン始動に対する保護の利用可能性。
4. 使いやすくアラーム設定のためのバックライト付き画面 暗い時間日々。

Sherkhan Logical 3 および 2 の短所:

• 誤検知の可能性;
• 詳細な指示が不十分。
• 無線周波数干渉があると通信範囲が狭くなります。
• 夏の暑さの間に個々の回路が自然に遮断される。
• コードグラバーを使用して暗号化された信号を傍受する機能。
• 時間の経過とともにコネクタの範囲が減少します。

警報器の設置方法は？

設置マニュアルに従って、システムは次の場所に設置されます。 車両バッテリーを外した状態で。 まず、ユーザーはイグニッションと車内のすべての電気機器を無効にする必要があります。

接続図

セキュリティ システムと車の標準電気系統の誤動作を避けるために、車の警報器を取り付けるときは、次のことを行う必要があります。 回路図接続。

フォトギャラリー: Sherkhan Logical 2 の接続図

Sherkhan Logical 3 キーフォブの画面上のインジケーターの指定

リモコン画面のインジケーターの説明:

1. コミュニケータに搭載されている送信機を操作するためのアイコンです。
2. 双方向信号表示。
3. 車両の保護モードの状態。 このアイコンは次の場合にも点灯します。 アフターサービス自動。
4. パッシブセキュリティモード。
5. 現在時刻を記載したボード。 テキスト データと、エンジン温度およびオンボード ネットワーク電圧に関する情報もここに表示されます。
6. エンジンターボモードが作動しました。
7. 自動モードで集中ロック制御機能を有効にするためのアイコン。
8. ブレーキ ペダルが踏み込まれたシンボル。
9. タイマーの読み取り値に基づいてマシンの電源ユニットを起動できる機能が有効になります。
10. 時間指定エンジン始動用の温度記録アイコン。
11. 電源ユニットの時限自動起動中に電気ネットワークの電圧測定値を記録するための記号。
12. 車のエンジン作動インジケーター。
13. リモートエンジンスタート用の目覚まし時計が付属しています。
14. リモコンの電源充電量の表示。
15. アイコン 開いたドア荷物室。
16. 1 つ以上のロックされていないロックのシンボル。 このインジケーターは、リミットスイッチが故障したり、電源との接触不良が発生した場合に表示されることがあります。
17. 完了した始動予約のアイコンと、点火システムの作動によって発生するアラーム。
18. 衝撃センサーの作動によって作動するアラームのシンボル。
19. 車のボンネットが開いています。
20. インジケータ サイレントセキュリティ車両。
21. ショック コントローラーは無効になり、追加のコントロールも車に取り付けられている場合は無効になります。
22. コミュニケーターの振動モード。
23. 2台目の車両の制御モードに切り替えるためのアイコン。

アラームリモコンのボタンの指定:

ページャー Sherkhan Logical 3 のサービス ボタン

表: リモコンを使用して実行されるコマンド

キーホルダーの設定方法は？

Sherkhan Logical 2 および 3 のすべてのアラーム機能は、コミュニケータに関するコードをマイクロプロセッサのメモリに入力した後にのみ実行できます。

ページャーをバインドするプロセスは次のように行われます。

1. 車両保護モードが無効になっています。 キーをロックに差し込み、回すとイグニッションが作動します。 同時に、ボタンを 2 秒間押してサービスモードに入る必要があります。
2. 車のライトが点滅します。 この後 5 秒以内にもう一度「ジャック」ボタンをクリックする必要があります。 ハザード警告灯が 2 回点滅し、ステータス LED が連続点灯します。
3. 登録するキー フォブで、最初の制御要素を押します。 コミュニケータ コードに関する情報がマイクロプロセッサ メモリに入力されます。 車両のハザードランプが 1 回点滅します。

残りのポケットベルも同じ方法でプログラムされます。 合計で、コントロール ユニットに登録できるキー フォブは 3 つまでです。 マイクロプロセッサのメモリがいっぱいになると、ライトが 2 回点滅し、システムはバインディング メニューを終了します。

アラーム機能を設定する

Sherkhan Logical アラームの機能とモードは、テーブルを使用して設定されます。

表: アラームオプションの設定

プログラミング オプション Sherkhan Logical 3 および 2

盗難防止システムの動作オプションをプログラムするには、次の手順を実行します。

1. 自動保護が無効になっています。 イグニッションがオフになっている場合、コントロール 1 と 4、2 と 4、または 3 と 4 を同時に 2 秒間押します。選択したボタンの組み合わせに応じて、異なるプログラミング メニューに入ります。 セットアップモードが正常に起動すると、アラームがサイレンのように鳴り、点灯します。
2. 4 番目のキーを使用して、メニューに含まれる機能を選択します。 「クリック」の数はオプション番号に対応している必要があります。 キーを押すたびに、サイレンと照明装置によってアラームがトリガーされます。
3. その後、アラームがオプション番号を読み取ってアクティブにするまで、約 3 秒待つ必要があります。 確認として、短いサイレン信号が聞こえます。 それらの番号はオプション番号に対応している必要があります。
4. コントロールを使用して、必要なパラメータを選択します。 基本値をオプションに割り当てるには、最初のボタンをクリックします。 残りのキーは選択に使用されます 追加の設定。 プログラミング中にエラーが発生した場合は、セットアップ手順が最初から実行されます。
5. パラメータを設定したら、4 秒待つ必要があります。 アラームは設定メニューを終了する必要があります。 確認としてサイレンが 1 回鳴ります。

セキュリティ システムのすべてのパラメータを工場出荷時の設定にリセットする必要がある場合は、次の手順を実行します。

1. イグニッション システムとセキュリティ システムがオフになると、1 番目と 4 番目のキーが同時に「カチッ」と音を立てます。 アラームがセットアップメニューに入ります。
2. 3 番目のページャー ボタンを 3 回押します。 「クリック」するたびに、システムはライトとサイレンによって作動します。
3. 次の 5 秒以内に、アラーム パラメータが工場出荷時の値にリセットされます。 リセットが成功すると、ビープ音が 3 回鳴り、アラームが鳴ります。

「ピットストップ」オプションの設定例。ユーザーはパワーユニットが作動している車両のセキュリティをオンにできます。

1. 車はその場で止まります。 車がマニュアルトランスミッションを備えている場合、ギアボックスレバーはニュートラルスピード位置に移動します。 オートマチックトランスミッションがある場合、セレクターは「パーキング」モードに設定されます。 ハンドブレーキレバーを上げ、ペダルを放します。
2. コミュニケータの 2 番目のキーを 2 秒間押します。 これにより点火サポート システムがオンになり、ポケットベルから 2 回ビープ音が鳴ります。 この時点でタイマーモードが開始されます。
3. イグニッションスイッチからキーが抜かれている。 パワーユニットは引き続き機能します。
4. 運転手は車室を出て車のスイッチを入れます セキュリティ機能。 エンジンは作動し続けますが、スターター電源回路は遮断されます。

自動実行を有効にして設定するにはどうすればよいですか?

で 自動スタートエンジンの場合、パワーユニットの動作はタコメーター信号によって制御されます。これらを設定するには、次の手順を実行します。

1. 本製品のセキュリティ機能が無効になっています。 パワーユニットが起動します。
2. 設定ボタンを本体のランプが点滅するまで2秒間押します。
3. キーを放し、もう一度 4 秒間押します。 正しく設定されている場合、車のハザード警告灯が 1 回点滅します。 それ以外の場合は 3 回点滅します。

マニュアル トランスミッションを搭載した車両での自動エンジン始動の実装は、ボックス予約オプションを設定した後にのみ可能です。

これを行うには、次のアクションを実行します。

1. 車が止まり、ブレーキペダルが踏まれます。 ギアセレクターをニュートラルにします。 パーキングブレーキレバーを上げ、ペダルを放します。
2. 車のイグニッションがオフになり、キーがロックから抜かれます。
3. 次の 2 分間で、ユーザーは車から降りてセキュリティ モードをオンにします (すべてのドアをロックする必要があります)。
4. 起動後、電源ユニットは停止するはずです。 ターボタイマーオプションが有効な場合、エンジンは停止しません。

タイマーによる自動実行を設定するには、次の手順を実行します。

1. システムプログラミングメニューに入ります。 パワーユニットの起動所要時間を設定します。
2. このオプションを有効にするには、コミュニケーターの 2 番目と 4 番目のボタンを同時に押す必要があります。

コマンドに応じてエンジンをリモートで開始する必要がある場合は、2 番目のポケットベル キーを 2 秒間押します。 始動が成功すると、キーフォブ画面に対応するインジケーターが表示され、エンジンが停止するまでのカウントダウン表示が表示されます。

アラームを止めるにはどうすればいいですか?

緊急モードでは、プログラムされたパスワードを使用せずに Sherkhan Logical 3 盗難防止システムを無効にする手順は次のとおりです。

1. キーは 1 つまたは複数の車のドアを開きます。 警備施設は警報信号を流し始めます。
2. 4 秒以内に、ロックのキーが「オン」の位置に回されます。 始動するためにスターターでエンジンをクランキングする必要はありません。
3. アクティベーションボタン サービスモードサービスボタンを 2 秒間押します。 すべてのアクションが正しく実行されると、アラームはオフになります。
4. 5 秒以内に、キーを押さずにもう一度短く押します。 サイレンが 1 回鳴り、点火回路とスターター機構がオフになります。 車のセキュリティがオフになります。

個人のパスワードをお持ちの場合は、次の手順を実行します。

1. ドアが開き、点火システムがオンになります。 電源ユニットを起動する必要はありません。
2. サービスモードに入るボタンを 2 秒間押します。 これにより、アラームが一時的に無効になります。
3. 5 秒以内に、キーを 1 回短く押します。 照明器具が点滅し、 LEDインジケータ状態。
4. 次の 4 秒間で、個人パスワードの最初の文字が入力されます。 サービス キーはコードを示すために使用されますが、押す間隔は 1.5 秒以内にしてください。 「クリック」の数はコードの最初の桁に対応する必要があり、範囲は 1 ～ 4 です。
5. 正常に入力されたことを確認するには ライトアラームダイオードとともに点滅します。 ライトは急速点滅モードになります。
6. パスワードの残りの文字も同様に入力します。 アクションが正しく実行されると、サイレンが 2 回鳴り、警告灯も点滅します。 いずれかの項目が間違って完了すると、アラームが鳴ります。

考えられる故障とその解消

Sherkhan Logical 3 警報システムの動作中に発生する可能性のある問題とその解決方法:

1. で 物理的影響ボディーアラームシステムは警告信号や警報信号を発しません。 ショックセンサーの接続不良、または設定が間違っていることが原因です。 この問題を解決するには、コントローラーの感度パラメーターを増やし、コントローラーが電力網に接続されていることを確認する必要があります。 接触の品質が悪い場合は、コネクタを清掃し、電気配線の完全性をチェックする必要があります。
2. セキュリティ ゾーンのアクティブ化に関する情報を含まないアラーム メッセージをコミュニケータに送信する。 アラームの持続時間が短すぎるため、原因を特定できません。 問題は、ショック コントローラーの感度が高すぎることである可能性があり、操作パラメーターを下げる必要があります。
3. キーフォブからのコマンド送信に対するアラーム応答の欠如。 問題の原因は、ポケットベルに搭載されている電源が低いことである可能性があります。 場合によっては、バッテリー端子クランプの接触不良が原因である場合があります。 原因を解決するには、端子の締まり具合を確認し、ポケットベルの電池を交換する必要があります。 原因がコミュニケータとコントロールユニットの非同期である場合、デバイスをモジュールのメモリに再登録する必要があります。 問題は干渉の存在である可能性があり、セキュリティを無効にするには、緊急無効化を使用するか、リモコンをトランシーバーに近づける必要があります。
4. 車両保護モードの任意の無効化。 ユーザーのポケットでシャットダウン ボタンが押されているか、ハンズフリー オプションが有効になっています。
5. アラームが作動または停止しても、警告信号はありません。 問題の原因は、誤った接続または信号リレーの故障である可能性があります。 後者はマイクロプロセッサ モジュール内にあります。 部品の動作を確認し、必要に応じて交換する必要があります。
6. オプションの実行はコミュニケータのディスプレイには表示されません。 コントロールを押すと、ポケットベルとトランシーバーの通信インジケーターが点滅します。 この問題の原因は通常、キーフォブ送信機に取り付けられている水晶素子の故障です。 デバイスを修理または交換する必要があります。 この問題が発生した場合は、追加のポケットベルを使用してアラームの動作を確認することをお勧めします。

Sherkhan セキュリティ システムは、ガソリン エンジンやディーゼル エンジンを搭載した現代の車に取り付けることができます。 セキュリティ複合施設 Sherkhan Logikar 3 および 2 の設置が提案されました 正規販売店数々のブランド。 現在、警報システムは時代遅れですが、引き続き生産され、さまざまな車両に取り付けられています。

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特長と仕様

Logical 3 セキュリティ システムは、CAN バス経由で動作する機能があるという点でモデル 2 とは異なります。それ以外の場合、システムの機能は同じです。

車のアラームは、いくつかの方法でイベントに関する情報を所有者に提供します。

1. サイレン連続作動。 この場合、１サイクルの動作は３０秒となる。
2. ハザード警告灯またはパーキングライトによる視覚的な警告。 1サイクルの動作は30秒間続き、点滅頻度は1秒間に1回です。
3. 警報信号をコミュニケータに送信します。 無線チャネルを介して最大 1500 m の距離で安定した通信が可能です。この結果は、干渉がない場合に達成できます。 空き地。 都市部では、範囲は 200 ～ 300 m に減少します。

車のアラーム制御は以下を使用して実行されます。

1. 周波数範囲 433.92 MHz の無線信号を使用するキーフォブ。 これらのデバイスには、電力が 10 mW 未満のトランシーバー デバイスが装備されています。
2. サービスモードスイッチ。

警報システムは、錠内のセンサーとリミット スイッチから受信したデータを使用します。 デジタル CAN バスをデータ転送に使用できます。

このシステムの特別な機能は、電気回路を過負荷から保護するための考え抜かれたシステムであり、これは以下によって保証されます。

• ワイヤーハーネスにあるヒューズ。
• 取り付けブロック内のヒューズリンク。
• ブロック内に配置されたトランジスタ。
• 誤った接続（極性反転）による回路の損傷を防ぐダイオード。
• バリスタは電圧サージや干渉に対する保護を提供します。

Sherhan システム コンポーネントは、次の条件下での動作を可能にします。

• 9～18Vの範囲の一定電源電圧。
• 温度 環境マイナス40°Сからプラス85°Сの範囲。

システムのメインユニットは、以前の Sherkhan モデルと比較して、寸法 (最大 126*95*31 mm) と重量 (最大 230 g) が削減されたことが特徴です。 これにより、車両の手の届きにくい場所へのユニットの設置が簡素化され、エネルギー消費も削減されました。

動作モードでは、アラームは 0.15 ～ 0.35 mA の範囲の電流を消費します。 消費電力が低いため、車の標準バッテリーの充電を維持し、スタンバイ モードで警報システムを長期間動作させることができます。

コントロール パネルでは 2 種類の電池が使用されます。

1. コミュニケータには、電圧 1.5V の単 4 形電池が装備されています。 平均的なバッテリー寿命は 3 ～ 4 か月です。 リソースは、リモコンの使用強度、バッテリーの品質、および動作条件によって異なります。 充電式電池の使用も可能で、寿命が長くなります。
2. 追加のリモコンには、CR2016 形式の要素のペアが装備されています。 バッテリーは直列に接続されており、6V の動作電圧を提供します。 バッテリーの平均寿命は 3 年です。

信号システムは次の保護方法を使用します。

1. 周期的な音と光の信号。動作時間は 30 秒に制限されており、調整できません。 ドアロック、トランクまたはボンネットの蓋の下にあるリミットスイッチが作動したとき、イグニッションが不正にオンになったとき、またはブレーキペダルが踏まれたときに信号が作動します。 多分 並列接続ガソリンタンクフラップとトランクリッドのエンドスイッチ。
2. 警告音、動作時間制限10秒、設定不可。 信号は、衝撃センサーまたは追加のデバイスからのデータに基づいてアクティブになります。 セキュリティモードをオンにする前または操作中にセンサーをオフにすることができます。
3. 無線制御チャネルを介したコマンドの送信は、暗号化モードで実行されます。 暗号化には動的コードが使用されます。

装置

セキュリティ複合施設は段ボール梱包で提供されます。 警報コンポーネントは衝撃による損傷から保護するために、保護発泡シェルに収納されています。

納品内容

標準納品セットは次の部品で構成されています。

• リレーを内蔵したヘッドプロセッサモジュール。
• 双方向操作モードの通信キーフォブ。
• 追加のキーフォブ。
• エンジンイモビライザーシステム用の2ピンコネクタ。
• 10 ピン電源ワイヤリング ハーネス、3 つのヒュージブル リンクを装備。
• 6 ピン追加電源ハーネス、2 つのヒューズを装備。
• 消費者を低動作電流で接続するように設計された 16 ピン ブロックを備えたワイヤリング ハーネス。
• 6ピンブロック付きワイヤーハーネスを装備したアンテナユニット。
• 温度センサー（事前に取り付けられた配線と2ピンコネクタ付き）。
• サービスモード押しボタンスイッチはステータスダイオードとともに取り付けられ、3ピンブロック付きのワイヤが装備されています。
• 追加の自動始動装置を接続するためのワイヤーハーネス。
• 配線と4ピンブロックを内蔵したショックセンサー。
• 追加のセンサーを取り付けるための配線。
• CANバスまたはK-Lineに接続するための接続ケーブル。
• 信号線を備えたボンネットまたはトランクリッドのリミットスイッチ。
• 接続ブロック付き点火インターロックスイッチ;
• 単音の非自律サイレン。
• ステッカーのセット ( 両面テープ、情報提供）;
• 技術文書 (操作および設置マニュアル、設置図、構成表、ユーザーマニュアルを含む)。

ユーザーのリクエストに応じて、Scher Khan Logical 3 システムの標準配信パッケージに追加の要素を追加することができます。

リストに追加する 追加要素 Sherkhan Logical システムには次のものが含まれます。

• 追加のキー フォブ (ディスプレイ付きのコミュニケーターとディスプレイのない追加のコミュニケーター)。
• コンピュータまたはラップトップへの接続を通じてシステムパラメータを設定するために使用されるプログラマ。
• イモビライザークローラモデル BP-2 および 3 (機能が異なります)。

追加のコントロール パネルを購入する場合、所有者はコントロール ユニットのメモリが 3 つのキー フォブ用に設計されていることを覚えておく必要があります。

主な特長

マニュアルによると、Logicar セキュリティ コンプレックスは所有者に次の機能を提供します。

• 信号エンコーディングに基づく信号傍受からの保護。
• コマンドの受信と実行の視覚的および音声による確認。
• コミュニケータの振動アラートを使用して所有者に通知します。
• 目覚まし時計、タイマー、または強制モードによる自動車エンジンの自動始動。
• バッテリー端子の電圧制御を備えた追加の温度センサーからの信号に基づいて自動起動します。
• キーレスエントリーシステムを装備した車両でオートスタートを操作する機能。
• 情報交換のためのデジタル CAN または K-Line バスの使用。
• スレーブモードのサポート（車の標準キーからのアラーム制御）。
• コードを使用してシステムを無効にする機能（コントロールパネルなし）。
• 電源投入時のセキュリティモードのサポート。
• 警報信号を送信したり、コントロールパネルを介して所有者に通知したりすることなく、セキュリティシステムを操作する機能。
• ドアロックシステムの制御（イグニッションスイッチからの信号に基づく）。
• キーフォブボタンが誤って押された場合、セキュリティが自動的に作動します。

長所と短所

Sherkhan Logical 2 および 3 システムを搭載した車の所有者からのレビューによると、肯定的な側面が強調表示されます。

• 無線通信範囲。
• 機能性。
• ギアが入っているときの自動始動に対する保護 (マニュアル トランスミッションの場合)。

デメリットとしては以下のようなものが挙げられます。

• 偽陽性;
• 時間の経過とともにキーホルダーの範囲が減少する。
• 無線周波数干渉に対する保護が不十分。
• 高温下で個々の回路が自然に遮断される場合。
• エンコードされた信号はコードグラバーによってインターセプトされます。
• 緊急シャットダウンと設定ボタンのオープンな配置。
• 自動的に動作を開始するには、追加のデバイスをインストールする必要があります。

シェルカーン 5 警報コードの傍受は、「scherkhan5」チャンネルによって撮影されたビデオで実証されています。

設置ルール

設置中は、次の条件と注意事項に従う必要があります。

1. システムに付属の説明書と取り付け図を確認してください。
2. 個々の接続ワイヤは束にして集め、テープまたは波形を使用して絶縁する必要があります フレキシブルホース。 保護度を高めるために、標準電線と一致する直径と絶縁色の電線を使用することをお勧めします。
3. 配線は標準ハーネスの敷設ルートに合わせて行います。
4. CAN バス接続を使用する場合、ユニットは必要なコーディングでプログラムされます。
5. 可動要素間の配線は、標準の波形スリーブまたは別個の保護チューブを通じて行われます。
6. ワイヤーが内装トリムに挟まれないようにしてください。
7. ボディパネルの鋭い端の上でワイヤーを曲げないでください。
8. エンジンシールドに配線を通す場所は、標準の配線穴または追加の配線穴を通して作成されます。 それらはゴムまたはプラスチックで作られたブッシュによって保護されています。
9. 標準ハーネスのワイヤーを延長することはお勧めできません。 延長せずに要素を配置することが不可能な場合は、同様のまたはより大きな断面の延長ワイヤを使用する必要があります。 標準ハーネスには、 銅導体、延長コードには同様の素材で作られた芯が必要です。
10. ワイヤーの接続点はツイストされ、錫鉛はんだではんだ付けされ、保護されています 絶縁テープまたは熱収縮チューブ。
11. 信号コンポーネントには水やプロセス流体を充填しないでください。 センターユニットは漏れ防止設計となっているため、エンジンルーム内への設置は禁止されています。
12. 結露の蓄積を防ぐため、ブロックのコネクタを下向きに配置します。 結露を排出できるように、コネクタの前のワイヤリング ハーネスにある程度のたるみを持たせる必要があります。
13. ユニットは、排気マニホールド、ラジエーター、空調システムの近くなど、熱にさらされる場所に設置しないでください。
14. 信号ユニットはレバーやロッドの動きを妨げてはなりません。
15. 追加のリミットスイッチのロッドの自由ストロークは 5 mm である必要があります。 このオプションにより提供されるのは、 正しい仕事車体の変形を引き起こす凹凸のある場所に車を駐車するときに使用する装置。
16. ショックセンサーは、自動車の金属パネルにしっかりと取り付けられている場合にのみ正確な動作を保証します。 センサーをプラスチック要素に取り付けると、 偽陽性表面の温度変形によるものです。 センサーには感度調整器が取り付けられているため、アクセスしやすい場所に設置する必要があります。
17. 標準または追加のサイレンは、ホーンが下を向くように取り付けられます。 サイレンはボンネットが開いているときにのみアクセスできるようにする必要があります。
18. 設置はプラス10°С以上の温度で行われます。 エレメントを両面テープに接着する箇所は、最初に脱脂する必要があります。
19. ハーネスの接続は、警報器を設置予定場所に設置した後に行うことをお勧めします。

設置条件に違反すると、セキュリティ システムや標準の車両電気システムが誤動作する原因になります。

インストールする方法？

ステップバイステップのインストール アルゴリズム:

1. 本体をインストルメントパネル内に取り付けます。 ブロックはプラスチックパネル本体または金属に取り付けられます パワーフレーム。 固定には両面テープやプラスチックタイを使用します。 ブロックにはセルフタッピングネジによる標準的な固定ポイントはありません。 無線干渉を発する可能性がある車の標準電子部品から離れた場所にユニットを設置することをお勧めします。
2. アンテナを設置します。 場所は通常、車のフロントガラスです。 アンテナ要素は、体の金属部分から少なくとも 5 cm の距離に配置する必要があります。 アンテナユニットを垂直に配置することで通信距離を最大限に確保。 ワイヤーは安全上の注意を払いながら、ヘッドライナーの下とフロントピラーに沿って敷設されます。 メーカーは、アンテナを下に隠して配置することを許可しています。 プラスチックパネル。 この場合、信号レベルが低下し、通信範囲が狭くなることがあります。 以下の場所にユニットを設置することはできません。 金属パネル、信号をスクリーニングします。
3. 貼り付ける フロントガラス状態表示ダイオードを設置し、信号線を敷設します。 ダイオードは、インストルメントパネルのプラスチック要素またはフロントピラーのトリムに開けられた穴に配置できます。 ダイオードを接着剤またはシーラントを使用して穴に固定することができます。
4. エンジンシールドのエンジン側にサイレンを取り付けます。 サイレンコネクタから本体まで信号線を配線します。 標準以外のサイレンを取り付ける場合は、接続手順に従ってください。
5. 現代の車には、トランクやボンネットロックに信号スイッチを装備することができます。 このようなデバイスがない場合は、自立型リミット スイッチが使用されます。 機械式。 取り付けはボディに開けた穴、またはボディに付属の別途ブラケットに取り付けます。 リミット スイッチ ロッドは、トランクへの荷物の積み込みや、コンポーネントやアセンブリのメンテナンスを妨げてはなりません。
6. キャビン内に衝撃センサーを設置します。 取り付けには、標準のタッピンねじ、プラスチックタイ、または両面テープを使用できます。
7. 内部容積を制御するために使用される追加のセンサーを取り付けます。
8. 本体への配線を確認し、配線図に従って接続してください。

ユーザーマニュアル

作業を開始する前に、通信キーフォブをオンにする必要があります。

1. ケースの背面にあるカバー ラッチを引きます。
2. カバーを押し、ガイドに沿って横にスライドさせます。
3. 脱ぐ 保護フィルム連絡先から。 工場出荷時にフィルムが無い場合がございます。
4. 電池を交換してください。 設置時には極性を確認する必要があります。
5. カバーを所定の位置に押し込み、ラッチを締めます。

キーフォブ上のボタンと記号の指定

コミュニケータ本体の端には4つのボタンがあります。

ボタン配置 ディスプレイ上のアイコン

操作中は短押し（短押し）0.5秒、長押し（長押し）2秒となります。

ボタンの目的を表に示します。

ディスプレイはカラーであり、次のアイコンを表示できます。

1. トランシーバーデバイスの動作信号。 スタンバイ モードでは、キー フォブとアンテナ モジュール間の通信の存在を示します。
2. 戻り信号レベル。
3. セキュリティモードのオンとオフを切り替えます。
4. セキュリティモードのパッシブアクティブ化。
5. 時刻、目覚まし時計、温度センサーの測定値、およびさまざまなサービス情報を表示するために使用されるデジタルフィールド。
6. ターボタイマー。
7. イグニッションスイッチからドアロックの動作を制御します。
8. ブレーキペダルを踏む（ブレーキライトスイッチからの信号に基づく）。
9. タイマーによる自動起動。
10. 温度センサーからのデータに基づいて自動起動します。
11. 自動起動中にオンボードネットワークの電圧レベルに関する情報を使用します。
12. 作動中のモーター。
13. 警報。
14. バッテリー充電ステータスアイコン。 3 つのセグメントで構成されます。 バッテリー充電節約モードを示すために使用されます。
15. 表示 開いたロックそしてトランクリッド。
16. 片方のドアのリミットスイッチが作動し、ドアが開いた。
17. 予約を開始します。
18. 衝撃センサーからのデータに基づいてアラームがトリガーされます。
19. ボンネットオープンインジケーター。
20. サイレンを消すと点灯します。
21. ショックセンサーが無効になっていることを示します。
22. 振動警告インジケーター。
23. 2 台目の車両での操作モードが有効になります。

キーホルダーのリンク

Logical 3 システムは、デジタル コードを要求せずにキー フォブをメモリに保存するアルゴリズムを使用します。

1. セキュリティを無効にし、キーをイグニッションに回し、設定キーを 2 秒間押します。
2. 非常灯が点滅するまで待ち、5 秒以内にもう一度ボタンを押してください。 非常灯が 2 回点滅し、ダイオードが連続点灯します。
3. 最初のリモコンを押します キーK-I。 キーフォブはメモリに保存され、「緊急ライト」が 1 回点滅することで確認されます。
4. 残りのリモコンも同様にメモリーしてください。 メモリがいっぱいになると、非常灯が 2 回鳴り、プログラミング モードが自動的に終了します。

デジタル CAN バスを使用する場合は、信号エンコーディングのタイプを選択する必要があります。 この目的のために、接触モジュールがブロック上に配置され、スライドケーシングで覆われています。 モジュールには、ピンをペアに接続する 3 つのジャンパーが含まれています。 ジャンパを取り外すと、コンピュータを使用してバスの種類を選択できるようになります。 接続は接点モジュールの隣に設置されたminiUSBコネクタに設置されたコードで行われます。

関数プログラミング

メインメニュー No. 1 のプログラム可能な設定の説明:

• セキュリティを無効にせずにトランクのロックを開く (モード 1-1)。
• イグニッションスイッチからドアロックを制御する機能 (モード 1-2)。
• K-I ボタン​​と K-II ボタン​​の組み合わせを設定します (モード 1 ～ 3)。
• 自動アーミング (モード 1 ～ 4)。
• 誤って押した場合のセキュリティ モードの自動アクティブ化 (モード 1 ～ 5)。
• 標準の照明装置を使用して車両周囲の照明を点灯します (モード 1 ～ 6)。
• 自動始動モード (モード 1 ～ 7) でのエンジン動作時間を設定します。
• デジタルコードを入力する必要がある場合 緊急停止(モード1-8);
• セキュリティを 2 段階で無効化します (モード 1 ～ 9)。
• 自動実行の繰り返し周波数を設定します (モード 1 ～ 10)。
• 再起動の回数を制限します (モード 1 ～ 11)。
• 自動始動予約の設定とターボタイマーの作動（モード 1 ～ 12）。
• バックアップモード（モード１～１３）を終了する方法を選択する。
• オンボードネットワークの電圧パラメータをチェックします（エンジンの始動とバッテリーの充電に使用されます（モード1〜14））。
• 温度センサーからのデータに基づいてエンジンを始動します (モード 1-15)。
• 警告のアクティブ化および自動起動中に外部光アラームをトリガーします (モード 1 ～ 16)。
• スレーブ モード (モード 1 ～ 17) のアクティブ化。

セキュリティ複合体の操作は、コントロール パネルを使用して実行されるプログラミング機能から始まります。

1. セキュリティモードを無効にし、イグニッションをオンにせずに、K-I と K-IV または K-II と K-IV または K-III と K-IV ボタンを同時に 2 秒間押します。 それぞれの組み合わせにより、個別の設定メニューに入ることができます。 メニューへの正常な入力は、1 回の短い音と光の信号によって確認されます。
2. K-IVを押してメニューに含まれる機能の番号を選択します。 クリック数は機能番号に対応します。 K-IV を短く押すたびに、サイレンと緊急信号が鳴ります。
3. システムが機能番号とステータスを読み取るまで 3 ～ 5 秒待ちます。 番号はサイレンの短いビープ音で確認されます。 信号の数は機能番号に対応します。
4. ボタンを使用して必要な値を選択します。 基本値は、K-I への短時間露光によって設定されます。 残りの 3 つのボタンは、設定テーブルに従って追加の値を選択するために使用されます。 ボタン番号に応じて音と光の確認があります。 信号の数はボタンの数と同じです。 プログラミング エラーがある場合は、シーケンスが最初から繰り返されます。
5. セットアップが完了したら、システムがモードを終了するまで 4 秒待ちます。 確認は長いサイレン信号です。

設定が間違っている場合は、メニュー No.1 の設定を工場出荷時の設定に戻すことができます。

1. イグニッションをオフにして、K-I と K-IV を同時に押してセットアップモードに入ります。
2. K-IIIを短く3回押します。 押すたびに音と非常灯が点滅します。
3. 設定がリセットされるまで約 5 秒待ちます。リセットは 3 回の点滅と 3 回のビープ音で確認されます。

メニューパラメータ No.2 および 3 は、システムのインストール時に設定されます。 ご自身で設定を変更すると、セキュリティシステムが誤動作する可能性があるため、お勧めできません。

Logical 2 および 3 システムには「ピットストップ」機能があり、キーをイグニッションに差し込まなくても、エンジンが作動している状態で車両のセキュリティを作動させることができます。 この機能は設定メニューから有効になります。

このモードを有効にするには、次のことを行う必要があります。

1. 車を停止した後、ギアボックスセレクターをニュートラル（マニュアルトランスミッションの場合）または「P」モード（オートマチックトランスミッションの場合）に移動します。 パーキングブレーキレバーを上げ、ペダルを放します。
2. K-IIを2秒間押してモードをオンにします。 この直後に点火サポートモードが有効になり、その後キーフォブからビープ音が 2 回鳴ります。 この瞬間からモード動作タイマーがスタートします。
3. イグニッションをオフにしてキーを抜きます。 モーターはプログラムされたプログラムに従って動作し続けます。
4. 車から降りてセキュリティモードをオンにしてください。 エンジンは作動し続けますが、スターター回路はブロックされます。

スレーブモードでは標準キーで制御できないモードがあります（車種により異なります）。

自動実行の設定

自動起動を使用して電源ユニットをウォームアップする場合は、システムの設置およびプログラミング時に多くの調整を行う必要があります。

本体設置時に伝送タイプの選択が必要です。 ブロックのスライド カバーの下には、ワイヤー ループで閉じられた特別なコネクタがあります。 ヒンジはメカボックスに使用する必要があります。 搭載車両にシステムを取り付ける場合 オートマチックトランスミッションループが開きます。

速度をオンにして車を発進できる場合は、ループをカットすることは禁止されています。 ルールに違反すると、事故や車両の損傷につながる可能性があります。

エンジンが作動しているとき、システムユニットは回転に関する情報を受信する必要があります。 クランクシャフト。 この目的のために、速度センサーからの信号が使用されます。

タコメーターからの信号をプログラムするには、次のことを行う必要があります。

1. セキュリティモードを無効にしてエンジンを始動します。
2. 設定キーを 2 秒間押し、非常灯が消えるまで押し続けます。
3. ボタンを放します。
4. もう一度キーを 4 秒間押し続けます。 学習プロセスの成功は、短い音声信号を伴う非常灯の 1 回の点滅によって確認されます。 プログラムエラーがある場合、サイレンと非常灯が 3 回鳴ります。

マニュアル トランスミッションを搭載した車でオートスタートを機能させるには、次の機能を予約する必要があります。

1. 停止後、ギアボックス レバーをニュートラルに設定し、ハンドブレーキをかけてサービス ブレーキ ペダルを放します。
2. イグニッションをオフにして、ロックからキーを取り外します。 K-IIを2回押して、キーを回して抜くモードも設定可能です。 3 番目の設定オプションでは、リミット スイッチからのデータに従って、ブレーキ レバーを上げた後に点火サポートをオンにすることができます。
3. すべてのオプションにおいて、所有者はセキュリティ モードをオンにするまで 2 分間の猶予があります。 この間、ドアを開けてサロンを出てドアを閉めなければなりません。
4. 最後のドアが閉まるとモーターが停止します。 例外は、「ターボ タイマー」サービスが有効になっているシステムです。 このオプションでは、プログラムされたサイクルが完了した後にエンジンが停止します。

Logical 3 システムはタイマーによる自動実行をサポートしており、4 つの繰り返しオプションが可能です。

• 毎日;
• 8時間後。
• 4時間ごと。
• 2時間の間隔をあけて。

24 時間サイクルを設定するには、次の手順を実行します。

1. 希望の初回開始時間を設定します。
2. K-II および K-IV ボタンを押して、タイマー自動実行アイコンをオンにします。

他の 3 つのモードでは、K-II と K-IV を押すだけで十分です。 最初の起動は、設定に応じて 8.4 時間後または 2 時間後に行われます。 自動実行の実行中に、再起動の回数を構成できます。 オーナーの要望により、スタート回数は 16 回、7 回、5 回に制限されます。繰り返し回数は無制限に設定できます。

タイマーの開始は、車内の温度とバッテリーの充電レベルによって制限される場合があります。 コントロールがオンになると、ディスプレイ上の対応するインジケーターが点灯します。

システムは、追加のデバイスからの信号に基づいたトリガーをサポートしています。 GSMモジュールそして高度な温度センサー。

トラブルシューティング

1. 本体に衝撃が加わっても警報や警報は鳴りません。 原因はセンサーの設定または取り付けが間違っていることです。 調整には、センサー上にある 2 つのポテンショメーターが使用されます。 センサーの感度しきい値を下げ、手のひらで本体を軽くたたいて機能を確認する必要があります。 調整しても問題が解決しない場合は、センサーの取り付けを確認する必要があります。 センサーを両面テープに貼り付けると、測定値が歪む可能性があります。 センサーに残っている粘着テープを取り除き、タッピングネジで固定することをお勧めします。
2. キーフォブでの短いアラーム通知の受信。 アラームの時間が短く、理由を読み取るのに十分ではありません。 このようなアラームが発生する理由は、衝撃センサーの感度が高すぎるためであり、調整する必要があります。
3. リモコンのボタンを押しても反応がありません。 考えられる原因としては、バッテリー残量低下と無線干渉が考えられます。 場合によっては、バッテリー端子と配線間の接触不良や、受信機と送信機の同期がずれていることが原因である場合があります。 電池を交換し、端子の締まり具合を確認することをお勧めします。 非同期のコントロールパネルは、本体のメモリに再登録する必要があります。 無線干渉がある場合は、キーで車を開け、緊急方法を使用してシステムをオフにし、干渉の騒音が少ない場所に運転して、キーフォブの動作を確認する必要があります。
4. セキュリティモードの自発的な無効化。 ハンズフリー機能が有効になっていることが原因と考えられます。
5. システムの電源をオン/オフするときに音声信号がなかったり、非常ランプが点滅したりする場合は、接続エラーまたは本体に取り付けられた信号リレーの故障を示します。 チェックが必要です。リレーが故障した場合は、警報器を交換する必要があります。
6. 画面には何も表示されません。 ボタンを押すと送信機と本体を接続するアイコンが点滅します。 リモコン送信機にあるクォーツの損傷による特徴的な症状です。 リモコンは修理または交換が必要です。 確認するには、追加のリモコンの機能を確認する必要があります。 2 番目のリモコンが機能しない場合は、故障しています。 アンテナモジュール。 専門のサービスで要素の修復を試みることができます。

緊急停止方法

緊急モード (PIN コードがプログラムされていない) でシステムを段階的に無効にする手順は次のとおりです。

1. 標準キーを使用してドアロックを開けます。
2. 運転席または助手席のドアが開くと、警報モードが作動します。
3. 4 秒以内にキーをイグニッション スイッチに挿入し、「オフ」の位置から「オン」の位置に回す必要があります。 スターターをオンにする必要はありません。
4. ボタンを 2 秒間押します。 で 正しい実行シーケンスが完了すると、サイレンと外光アラームがオフになります。
5. 5秒以内にもう一度ボタンを押してください（オン） 短時間）。 システムは非常灯の点滅とともにビープ音を 2 回鳴らします。 点火回路とスターター回路は無効になり、システムのセキュリティ モードも無効になります。
6. エンジンを始動して運転を開始してみてください。

非アクティブ化コードがユニットのメモリに保存されている場合、非アクティブ化手順はより複雑になります。

1. ドアを開けてサイレンを鳴らした後、イグニッションをオンにする必要があります。 スターターを作動させようとしないでください。
2. サービス キーを 2 秒間押して、アラームを一時的に無効にします。
3. 次の 5 秒間で、もう一度キーをすばやく押す必要があります。 インジケータダイオードが高速点滅モードになり、ランプが点灯します。 外部アラーム 1回点滅します。
4. ダイオードは 4 秒間点滅モードになり、ユーザーがコードの最初の桁の入力を開始する時間が割り当てられます。 入力はキーを押すことによって実行されます。入力の間に長い休止期間 (1.5 秒以上) は許可されません。 クリック数は 1 ～ 4 の範囲の数値に対応します。
5. 入力した番号が確認されるまで待ちます。これは非常灯とダイオードが点滅するように見えます。 この後、ダイオードは再び急速点滅モードに切り替わります。
6. 同様の手順で、コードの残り 3 桁を入力します。
7. 手順が正しく実行されると、最後の桁を入力した後、サイレンと非常灯によって二重の信号が発せられます。 エラーが発生すると、アラーム音が鳴ります。 この場合、コード入力手順を繰り返す必要があります。

さまざまなモデルの Sherkhan Logical 警報システムの設置手順を PDF 形式でダウンロード

リンクを使用して、セットアップと管理のためのサービス マニュアルをダウンロードできます。

数多くのカーセキュリティシステムが市場に出回っていますが、 特別な注意値する 車の警報器シャーハン。 彼女のモデルは、 低コスト、最新の車に設置できるように設計されています。 以下に、自動車愛好家の間で絶大な人気を誇る Sherkhan Logical 3 警報システムの取扱説明書を記載します。

カーアラーム シャーハンの説明

前述したように、このセキュリティ システムは次の目的で設計されています。 他の種類パワーユニット（ディーゼルとガソリン）に対応しており、さまざまなクラス、快適性、機能の国産車と外国車の両方に最適です。

その機能の基本セットは自動起動を提供しないことにすぐに注意する必要がありますが、必要に応じて、ドライバーは特別なプログラムを使用してインストールでき、少額の料金で別途購入できます。 使用説明書はロシア語に翻訳されており、自動車愛好家にとっては難しいことではありません。

また、購入を検討している自動車愛好家に、基本パッケージに含まれていない追加機能や装備をインストールできる可能性があることにも注意を払う必要があります。

Sherkhan 警報システムには次の技術的特徴があります。

• 双方向コミュニケーション、これは、車の所有者が安全な双方向通信チャネルを介して車と通信する機能を提供し、コードグラバー（コードを読み取るデバイス）から保護されるデジタルセキュリティシステムです。
• 内蔵モジュールの存在、この革新により、Magikar (Logicar 3) モデルはデジタル接続が可能になります。 車のタイヤ CAN と K ラインは、マシンのすべての電子機器と電気に完全な責任を負います。この機能は、magical 3 システムがインストールされている場合、動作を中断することなくこれらのデジタル バスに接続するのに役立ちます。 付加装置および不必要な投稿。
• 標準のMagicar 3キーフォブを使用した制御このシステムは、このセキュリティ システムが SLAVE 機能を使用して動作できるようにします。つまり、機能キー フォブとその LCD 画面を使用して車を完全に監視し、エンジンを作動させた状態で車両を準備し、タービンの冷却時間を変更し、また自動的に車両を準備します。特定の時間に応じて車に合わせて特別な設定が行われます。
• 機能的なキーホルダー、障害物の存在にもかかわらず、信号の範囲は15000メートルに達します。4つのボタンが装備されており、さまざまなプログラムや機能をインストールできます。さらに、それらはすべて機能液に表示されます。クリスタルディスプレイ 誤動作の可能性システムやマシンの状態に関する情報。

興味深いのは、トマホーク 9030 警報システム (その取扱説明書には追加機能をインストールする機能も含まれています) が、このセキュリティ システムと比べてあまり情報が少ないことです。

キーフォブ機能

このセキュリティのキーホルダー マジカルシステム 3は以下の特徴を持っています。

1. マルチファンクションディスプレイ。 画面上にアイコン（信号記号）がたくさんあるのが特徴です。 これらから、所有者が車からかなり離れたときに車に何が起こるか、キーフォブのバッテリーの充電レベル (バッテリーが切れると、キーフォブは常に信号を送信します)、およびバッテリーの充電レベルを知ることができます。 。 さらに、アラーム機能、バックライト、車内温度を表示します。
2. 車を運転する能力。 このセキュリティ システムには 2 つのキーフォブが付属していることをすぐに言わなければなりません。 したがって、車とそのシステムに関するすべての情報は、2 つのキーフォブの電源がオンになっている場合、すぐにそれらに送信されます。 アラームの作動および解除のプロセスは、番号 3 と 4 の 2 つのボタンで行われます。ユーザーマニュアルには、キーフォブボタン (4 つあります) を使用して特定の機能 (自動始動、タービン冷却、内部温度) をプログラムする方法も詳しく記載されています。コントロール）。
3. ダブルアラーム。 所有者がいないときに車に異常なことが起こった場合（盗難、ガラスの破壊、エンジンをかけようとするなど）、車のキーフォブは音と振動信号を発します。 また、システムがセキュリティ システム ユニットやキー フォブ、または車自体の動作に異常を検出した場合、キー フォブは音と振動で信号を発します。 特定のアイコンが点灯して液晶画面に問題を表示することにより、音と振動信号が複製されます。

このセキュリティシステムの使用を開始する前に、車の所有者は指示を注意深く読み、タイムリーに与えられた信号に応答するためにすべてのアイコンの指定を学ぶ必要があることを覚えておくことが重要です。

ブロック機能

ブロック マジカルモデル 3には以下のような特徴があります。

• パワーユニットを制御する能力、可能性のいくつかは上で述べられていますが、追加の可能性では、オートマチックおよびマニュアルトランスミッションの特定の時間での自動スタート、自動シャットダウン、およびエンジンの暖機運転、タコメーターを使用したエンジンの強さの監視を設定できます。
• インテリアコントロール、キーを使用してドアを開ける機能、室内灯の消灯時間と点灯時間、パワーウィンドウ、トランクおよびボンネットロックの制御。
• セキュリティコントロールつまり、光信号 (隠しセキュリティ) の有無、キーフォブが壊れたり紛失した場合に解除するための PIN コード、セキュリティ システムの 2 段階の無効化 (PIN コードを使用し、セキュリティ システムを使用して機能する) を設定できます。特別なボタン);
• 診断機能、特別なソフトウェアを使用すると、自動車愛好家はコンピューターと USB ケーブルを介してセキュリティ システムと一部の車両機能の動作を診断できます。

ブロックの主な利点は、さまざまな用途に合わせてプログラムできることです。 追加機能、追加のソフトウェアをダウンロードします。

Sherkhan Logical 3 自動車警報器は、セキュリティ システム市場で十分な実績を上げているため、自動車愛好家の間で大きな需要があります。