Энгийнээр хэлэхэд энгийн туршилт хийхэд хангалттай. Анхаар! Энэ жишээЗөвхөн дугуйг тэнцвэржүүлэх хэрэгцээг тайлбарлах зорилгоор өгсөн болно! Тэнцвэргүй дугуйг машин дээр (жишээлбэл, төвгүй нунтаглагч) байрлуулж, асаана. Үүссэн хүчтэй чичиргээ нь машин дээр тэнцвэргүй дугуй тавих хүслийг үүрд зогсоох ёстой.

Яагаад чичиргээ үүсдэг вэ?

Тойргийн хүндийн төв ба түүний эргэлтийн төв хоорондын зөрүүгээс болж чичиргээ үүсдэг. Мөн чичиргээ их байх тусам тойргийн эргэлтийн хурд өндөр байх тусам тойргийн тэнцвэргүй байдал ихсэх болно.

Та яагаад тойргийг тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй байна вэ?

Эргүүлэх үед тэнцвэргүй дугуй нь их хэмжээний төвөөс зугтах хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь булны холхивчийн элэгдэл ихсэж, боловсруулалтын чанарт сөргөөр нөлөөлдөг. Тэнцвэржүүлэх нунтаглах дугуйнунтаглах машин дээр суурилуулахаас өмнө гүйцэтгэнэ. Машин дээрх дугуйг тэнцвэржүүлж, тэгшлүүлсний дараа чичиргээ ихэссэн тохиолдолд хоёр дахь тэнцвэржүүлэх шаардлагатай байж болно.

Нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэхийн тулд хоёр төрлийн төхөөрөмжийг ашигладаг: шулуун чиглүүлэгчтэй тэнцвэржүүлэгч төхөөрөмж, диск бүхий тэнцвэржүүлэгч төхөөрөмж.

Би диск бүхий төхөөрөмж дээр нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх талаар ярих болно.

Тойрог нь бариул дээр суурилуулж, мандал дээр бэхлэгдсэн байна. Хувцас солих төхөөрөмж дээр дугуйтай mandrel суулгасны дараа дугуйг бага зэрэг эргүүлэх боломжтой - дугуй нь нэг бүтэн эргэлт хийх ёстой. Тойрог зогсоход тойрог эсвэл мандрелийн дээд талд шохойгоор тэмдэг тавина. Дахин шалгана уу. Хэрэв тэмдэг дахин дээд талд байвал тохируулга хийх шаардлагатай.

Дунд жигнэмэгийг угаагчийн ёроолд - шохойн тэмдгийн эсрэг талд, нөгөө хоёр жигнэмэгийг ойролцоогоор ижил (жижиг) зайд байрлуулна. Ингэснээр тэд доод талдаа баталгаатай давуу талыг олж авдаг. Тойргийг дахин эргүүлээд хамгийн дээд хэсэгт шохойн тэмдэг (шинэ тэмдэг) тавь. Тойрог зогссоны дараа дунд жигнэмэг нь шохойн тэмдгийн эсрэг хөдөлж, хоёр гаднах жигнэмэг нь дунд жигнэмэгээс ижил зайд бага зэрэг хөдөлдөг. Өөр нэг туршилтын эргэлт хийнэ үү.

Хэд хэдэн давталтын дараа дугуй тэнцвэртэй байх болно - нунтаглах дугуй эргэлтийн дараа өөр өөр байрлалд зогсох болно.

Эргэлтийн үед машины булны тулгуур ба түүний гулзайлтын хэсэгт хувьсах ачааллыг үүсгэдэг массын ийм хуваарилалтаар тодорхойлогддог нунтаглах дугуйны нөхцөлийг гэнэ. тойргийн тэнцвэргүй байдал. Тойргийн тэнцвэргүй цэгийн массердийн масс гэж нэрлэдэг бөгөөд угсрах нүхний тэнхлэгтэй харьцуулахад радиус вектор (хязгаарлалт) нь гаднах гадаргуугийн (захын) радиустай тэнцүү байна. Керамик, бакелит, вулкапит болон тусгай органик холбогч дээр нунтаглах дугуйны зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй массаас хамааран ГОСТ 3060-86-ийн дагуу 1, 2, 3, 4-р тоогоор томилогдсон нунтаглах дугуйны тэнцвэргүй байдлын дөрвөн ангиллыг тогтооно.

ГОСТ 2424-83 стандартын дагуу 250 мм ба түүнээс дээш диаметртэй нунтаглах дугуйг машинд суурилуулахын өмнө ГОСТ 3060-86 стандартын дагуу тэнцвэргүй байдлын хяналтанд хамрагдах ёстой.

Дугуйны тэнцвэргүй байдал нь боловсруулсан гадаргуугийн барзгар байдлыг нэмэгдүүлж, түүнийг бутлах, шатаах, дугуйны элэгдэл нэмэгдэх, булны болон бусад машины эд ангиудын дутуу эвдрэлд хүргэдэг.

Ялангуяа чухалөндөр хурдтай, хэт өндөр хурдтай нунтаглах аргыг улам бүр өргөнөөр нэвтрүүлж байгаатай холбоотойгоор дугуйны тэнцвэрийн зэрэгтэй.

Тойргийн тэнцвэргүй байдлын гол шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.

• ? гаднах гадаргуутай харьцуулахад нүхний хазгай байрлал;
• ? машины ээрэх эсвэл фланц дээр тойргийн хазгай суурилуулах;
• ? жигд бус хэлбэргаднах гадаргуу;
• ? тойргийн материалын тэгш бус нягтрал;
• ? нунтаглах явцад дугуйны элэгдэл .

ГОСТ 3060-86 стандартын дагуу нунтаглах дугуйны тэнцвэргүй байдлын дөрвөн ангиллыг тогтоодог (Хүснэгт 2.18), үүний дагуу дугуйны массаас хамааран зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй массыг тодорхойлно.

Хүснэгт 2.18

Өтгөн ба дунд бүтэцтэй тойрогуудын зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй масс (ГОСТ 3060-86)

Тойргийн хэмжээс, мм		Тэнцвэргүй байдлын анги
100-аас 120 хүртэл	10-аас 16-аас дээш
	16-25 хүртэл
	25-40 гаруй
120-аас 160 хүртэл	10-аас 16-аас дээш
	16-25 хүртэл
	25-40 гаруй
160-аас 250 хүртэл	10-аас 16-аас дээш
	16-25 хүртэл
	25-40 гаруй
250-аас 320 хүртэл	10-аас 16-аас дээш
	16-25 хүртэл
	25-40 гаруй

Дугуйнууд нь мандрен дээрх тусгай тавиурууд дээр тэнцвэрждэг (Зураг 2.3).

Цагаан будаа. 2.3.

Тэнцвэржүүлэлтийг индэр дээр дугуйтай мандрыг суурилуулсны дараа жигнэмэгийг хөдөлгөж гүйцэтгэдэг. Тэнцвэржүүлэлтийн эхэн үед жигнэмэгийг ойролцоогоор 120 ° -аар тогтоодог бөгөөд тэдгээрийн масс нь тойргийн хүндийн төвийн байрлалд нөлөөлөхгүй. Хөнгөн түлхэлтээр мандал бүхий тойрог нь эргэлтэнд ордог. Дугуйг эрдээр зогсоосны дараа тойргийн хамгийн доод цэг дээр тэмдэглэгээ хийж, энэ цэгийг төвтэй холбож, тойргийн хүндийн төв байх ёстой радиусыг авна.

Цагаан будаа. 2.4.

Үрэлтийн улмаас тогтоосон чиглэл нь таталцлын төвийн бодит байрлалтай давхцахгүй байж болох тул тойрог хоёр чиглэлд ээлжлэн 90 ° эргэлдэж, тэмдэглэсэн радиус нь хэвтээ байрлалыг эзэлдэг бөгөөд дараа нь тойрог чөлөөлөгдөнө. Үүнийг зогсоосны дараа тойргийн доод байрлалыг дахин тэмдэглэнэ.

Хэрэв бүх гурван тэмдэг давхцаж байвал тэнцвэргүй массын байрлал зөв тодорхойлогдоно. Хэрэв тэмдэглэгээ давхцахгүй бол тэнцвэргүй массын байрлалыг сүүлийн хоёр тэмдгийн хооронд тус бүрээс ижил зайд тодорхойлно. Дараа нь жинг суурилуулахын тулд тойргийн эсрэг талд тэмдэг тавина. Үүний дараа олсон тэмдэг нь хэвтээ байрлалтай байхаар тойрог эргүүлж, жигнэмэгийг тойрог нь эргэдэггүй байрлал руу шилжүүлнэ, өөрөөр хэлбэл. ингэснээр өмнө нь тогтоосон тэмдгийн хэвтээ байрлал өөрчлөгдөхгүй.

Зураг дээр. 2.4-т үзүүлэв ерөнхий хэлбэрдугуйг тэнцвэржүүлэх зориулалттай дискний тавиур.

Хүндийн төвийн шилжилтээр тодорхойлогддог тэнцвэржүүлэх нарийвчлалыг томъёогоор олно / 0

Энд p нь гулсмал үрэлтийн коэффициент (0.01...0.05); R-том дискний радиус, мм; R! - бөмбөлөг холхивч дахь гулсмал үрэлтийн коэффициент (0.001...0.005); p - бөмбөг холхивчийн бэхэлгээний нүхний радиус, мм; y - тэнцвэржүүлэгчийн тулгуур хүзүүний радиус, мм; a - тэнцвэржүүлэгч эрдэнийн төвүүд ба том дискийг босоо тэнхлэгтэй холбосон шулуун шугамаар үүссэн өнцөг.

a = 2...3° /о = 0,01...0,02 мм байна.

Зураг дээр. 2.5 нь тэнцвэржүүлэгч хэмжүүрийг харуулж байна. Жинлүүрийн тэнцвэржүүлэх нарийвчлал /o нь хамгийн өндөр бөгөөд 0.005...0.008 мм-ийн утгад хүрдэг. Жинлүүрийн загвар нь тавиураас илүү төвөгтэй бөгөөд 5-р заагчийн хэлбэлзэл буурахыг хүлээх шаардлагатай тул тэдгээрийн тэнцвэржүүлэх ажиллагаа илүү урт байдаг.

Ачаалал суурилуулах замаар тойрог тэнцвэрждэг 6 тэг байрлалд шилжүүлж, жинг ашиглана 2 рокерыг тойроггүйгээр тэнцвэржүүлэх. Дараа нь жинлүүрийг түгжиж, мандреныг суурилуулна 7 тойрогтой. Түгжих төхөөрөмжийг суллана 3 , сумны 5 хазайлтыг ажиглаж, зүүн тийш хазайх үед сум нь хуваарьт хүрэх хүртэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ. 4 дунд тэг байрлал. 5-р сум баруун тийш хазайх үед

Цагаан будаа. 2.5.

тойрогтой (б):

• 1 - нэмэлт ачаа; 2,6 - ачаа; 3 - түгжих төхөөрөмж;
• 4 - масштаб; 5 - сум; 7 - мандал

Тойрог цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. Дараа нь тойргийн босоо тэнхлэгийг тэмдгээр тэмдэглэж, тойргийг 90 ° эргүүлж, хэвтээ тэнхлэгийг тэмдэглэнэ. Ачаа зөөвөрлөх 6, сумыг удирдана 5 тэг байрлалд болон масштаб дээр 4 нэмэлт ачааллыг шилжүүлэх замаар арилдаг тэнцвэргүй байдлыг тодорхойлох 1.

Орчин үеийн нунтаглах машинууд нь дугуйг нунтаглах машин дээр шууд тэнцвэржүүлэх боломжийг олгодог янз бүрийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь машин дээр ажиллаж байгаа бүх хугацаанд дугуйны тэнцвэргүй байдлыг тодорхойлох, арилгах боломжийг олгодог.

Нунтаглах дугуйг машин дээр суулгахаас өмнө тэнцвэржүүлэх

Нунтаглах дугуйг машин дээр суулгахаас өмнө тэнцвэржүүлэх.Хэрэв нунтаглах дугуйны хүндийн төв нь түүний эргэлтийн тэнхлэгтэй давхцаж байвал ийм дугуй нь тэнцвэртэй бөгөөд захын өндөр хурдтай найдвартай ажиллах боломжтой. Тэнцвэргүй нунтаглах дугуй нь машины эд анги, механизм, ялангуяа булны холхивч дээр хүчтэй элэгдэл үүсгэдэг; боловсруулсан гадаргуугийн барзгар байдал муудах; дугуйны зүлгүүрийн материал, түүнийг ороох хэрэгслийн хэрэглээг нэмэгдүүлэх; боловсруулалтын нарийвчлал буурах; тойрог дахь стресс нэмэгдэж, үүний үр дүнд түүний сүйрэл үүсч болзошгүй. 100 мм-ээс дээш диаметртэй бүх нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлнэ. Тэнцвэржүүлэхийн өмнө дугуйг шалгаж, хагарал байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Тэнцвэржүүлэхийн тулд янз бүрийн тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг ашигладаг. Дизайн нь энгийн бөгөөд нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх хангалттай нарийвчлалыг хангадаг тул хамгийн их хуваарилалтбулны тусламжтайгаар тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг хүлээн авсан (Зураг 4.4).

Төхөөрөмжийн үндсэн хэсгүүд нь: хоёр зэрэгцээ дулааны боловсруулалт ба нунтагласан ган бул 1, ор 3 ба угсрах фланц-ханцуй 2 тэнцвэржүүлэх жигнэмэгээр.

Нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

• 1. Хоног ба эрдэнийн тойрог бүхий дугуйг тэнцвэржүүлэх төхөөрөмж дээр суурилуулсан (Зураг 4.4), тэнхлэгийн тэнхлэг нь тэнцвэржүүлэх булны тэнхлэгт перпендикуляр байгаа эсэхийг шалгана. 1, мөн тойрог нь тэдгээрийн хооронд тэгш хэмтэй байрлалтай байсан; Тэнцвэржүүлэгч жигнэмэгийг харилцан тэнцвэржүүлэх байрлалд тохируулсан.
• 2. Хөнгөн түлхэлтээр дугуй нь эрдэнийн хамт тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийн булууд дээр бүрэн зогсох хүртэл эргэлдэж, дугуйны хүнд хэсэг нь хамгийн доод байрлалыг эзэлдэг.

Хоёр цилиндр хэлбэртэй дугуй бүхий тэнцвэржүүлэх төхөөрөмж:

• 1 - галзуу; 2 - тэнцвэржүүлэх самар бүхий фланц-ханцуй; 3 - ор.
• 3. Тойрог зогсоосны дараа маш дээд цэгтүүний зах нь радиаль шохойн шугам татдаг. Дараа нь тойргийг шохойн шугамаас ойролцоогоор 90 ° өнцгөөр эргүүлж, эхлээд нэг чиглэлд, дараа нь нөгөө чиглэлд эргүүлж, тойрог нь эрдэнийн хамт өнхрөхийг зөвшөөрнө. Хэрэв эргэлт бүрийн дараа тойрог нь шохойн шугам ижил байрлалд байхаар байрлуулсан бол тойргийн хүнд хэсгийг зөв тодорхойлно.
• 4. Тэнцвэржүүлэгч жигнэмэгийг ховилын тойргийн хагаст нь ховилын дагуу шохойн шугам руу шилжүүлж, энэ байрлалд бэхлэнэ. Дунд жигнэмэгийг шохойн шугамтай харьцуулахад тэгш хэмтэй суурилуулсан бөгөөд хоёр туйл нь дундаас ойролцоогоор тэнцүү зайд суурилагдсан.
• 5. Тойрог баруун болон зүүн тал руугаа 90° өнцгөөр эргүүлж, дугуй эргэж ирвэл эргүүлнэ. анхны байрлал, өөрөөр хэлбэл, хэрэв түүний хүнд хэсэг нь доод байрлалыг авах хандлагатай бол шохойн шугамын доор зогсож байгаа гаднах жигнэмэгийг дунд хэсэгтэй нь харьцуулан хөдөлгөж тойрог тэнцвэржүүлнэ. Шохойн шугамтай харьцуулахад баруун эсвэл зүүн тийш 90 ° эргүүлсэн тэнцвэртэй тойрог нь энэ байрлалд хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. Энэ нь тойрог тэнцвэртэй байгааг харуулж байна.
• 6. Зөв тэнцвэржүүлэлтийг шалгахын тулд шохойн шугамтай харьцуулахад тойргийг 70-90 ° өнцгөөр эргүүлэх ажлыг 2-3 удаа давтан хийнэ.

Машин дээр нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх.

Ашиглалтын явцад тойргийн тэнцвэр өөрчлөгдөж болно. Энэ нь голчлон тойргийн жигд бус нягт, тойрог элэгдэх үед хүндийн төв нь геометрийн тэнхлэгээс шилжсэнтэй холбоотой юм. Дахин тэнцвэржүүлэх нь ялангуяа гүйцэтгэх үед зайлшгүй шаардлагатай нарийн ажил, авахын тулд дээд зэрэглэлийнгадаргуугийн тэгш бус байдал ба өндөр хурдтай нунтаглах .

Дахин тэнцвэржүүлэхийн тулд энэ ажиллагааг дугуйг салгахгүйгээр нунтаглах машин дээр шууд гүйцэтгэх боломжийг олгодог тэнцвэржүүлэх механизмыг ашиглах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд тойргийг автоматаар тэнцвэржүүлэх тусгай тэнцвэржүүлэх механизмуудыг ашигладаг.

Хэрэв дугуйны хүндийн төв нь түүний эргэлтийн тэнхлэгтэй давхцаж байвал дугуй тэнцвэртэй бөгөөд захын өндөр хурдтай найдвартай ажиллах боломжтой. Тойргийн тэнцвэргүй байдал нь тэдний жигд бус хэлбэрээс үүсдэг; захын хэсэгтэй харьцуулахад хазгайтай бэхэлгээний нүхний байршил
тойрог дугуй; материалын тэгш бус нягтрал гэх мэт тойрог нь тусгай тавиур дээр тэнцвэрждэг (Зураг 13.53, а). Призм, диск болон цилиндр бул. Тойрог нь мандал дээр суурилуулж, бул дээр байрлуулсан байна. Тэнцвэрийг хоѐр сегментээр гүйцэтгэдэг (Зураг 13.53, б) фланцын ховилын дагуу төгсгөл талаас нь хөдөлгөж байна. Хэрэв тэнцвэр байхгүй бол дугуйны хүнд хэсэг доошоо унана. Сегментүүдийг хөдөлгөснөөр тойрог нь тулгуур дээрх аль ч байрлалд тайван байх хүртэл тойргийн тэнцвэрийн зэргийг дахин шалгана. 100 мм-ээс их диаметртэй бүх тойрог тэнцвэртэй байх ёстой. Тэнцвэржүүлэхийн өмнө дугуйг шалгаж, хагарал байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай. Дугуйг тусгай механизм ашиглан нунтаглах машин дээр шууд тэнцвэржүүлж болно.
13.34. НУНТАГЛАХ ҮЕД ИДЭВХИЙН ХЯНАЛТ
Элсэх ажлыг ихэвчлэн дуусгадаг технологийн процессмөн бүтээгдэхүүний хэмжээ нь эцсийн байна. Автомат нунтаглах машин дээрх ажлын мөчлөгийн нэлээд хэсэг нь (туслах цагийн 30% хүртэл) нунтаглаж буй ажлын хэсгүүдийг хэмжихэд зарцуулагддаг. Тиймээс автомат хэмжээст хяналтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь нунтаглалтын бүтээмжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Машинууд нь идэвхтэй хяналтын системээр тоноглогдсон (Зураг 13.54). Идэвхтэй хяналттай бол боловсруулахаас өмнөх ажлын хэсгийн бодит хэмжээг (эсвэл боловсруулж буй ажлын хэсгийн хэмжээсийг) заасан хэмжээтэй харьцуулна. Ийм харьцуулалт хийж, хэмжилтийн мэдээллийн харгалзах дохиог гаргадаг төхөөрөмжийг идэвхтэй хяналтын төхөөрөмж гэж нэрлэдэг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь шууд болон шууд бус хэмжилтээр ажилладаг. Шууд хэмжилт хийх явцад төхөөрөмжийн мэдрэмтгий элемент нь боловсруулж буй гадаргуутай харьцдаг.

Ажлын хэсгийн элэгдэлд шууд бус холбоо барих тохиолдолд холбоо барихгүй. Төхөөрөмжүүд нь механик, цахилгаан холбоо, пневматик, индуктив гэх мэт байж болно.
Идэвхтэй хяналтын хэрэгсэл нь дараахь зүйлийг агуулна: хэмжих хэрэгсэл; хэмжих хэрэгсэл; командын төхөөрөмж; тушаалын дохио өсгөгч; дохиоллын төхөөрөмж; цахилгаан хангамж. Хэмжих төхөөрөмж нь индикатор хэлбэрээр мэдээллийг өгдөг. Командын төхөөрөмж нь хэмжилтийн мэдээллийг хөрвүүлдэг салангид дохио- тушаалууд
Учир нь автомат удирдлагаболовсруулах. Хэмжих төхөөрөмж нь хөшүүрэг механизм, призм гэх мэт. Командын дохио өсгөгч нь хэмжих хэрэгслийн цахилгаан дохиог өсгөдөг. Дохионы төхөөрөмжүүд нь тушаалын гүйцэтгэлийн талаархи мэдээллийг өгдөг. Үйлдвэрлэлийн нөхцлөөс хамааран хялбаршуулсан идэвхтэй хяналтын схемийг ашигладаг бөгөөд үүнд зөвхөн заасан элементүүдийн заримыг ашигладаг.
Идэвхтэй хяналтын хувьд янз бүрийн хэмжих хэрэгслийг ашигладаг (заагч; пневматик; индуктив гэх мэт). Зураг дээр. Зураг 13.55-д механик (13.55-р зураг, а) ба пневматик (13.55,6-р зураг) төхөөрөмж бүхий хэмжих хэрэгслийн диаграммыг үзүүлэв. Хэмжих хэрэгсэл нь хэмжих хэрэгсэлд тогтмол холбогдсон 1. Ажлын хэсгийн хэмжээг төхөөрөмжийн масштабаар өгсөн 2. Боловсруулалтыг гараар удирддаг. Хэмжих төхөөрөмж1 (Зураг 13.55.6) нь хийн мэдрэгч ашиглан контактгүй хэмжилтийг гүйцэтгэдэг. Хэмжилтийн мэдээллийг масштабаар 2-р төхөөрөмжөөр гаргаж, командын төхөөрөмж 3 ба өсгөгч 4-ийг ашиглан машиныг гүйцэтгэх удирдлагад дамжуулдаг. шаардлагатай хөдөлгөөнүүд. Командын дохионы гүйцэтгэлийг 5-р блокоор удирддаг.
Зураг дээр. 13.56, нэг контакттай хэмжих төхөөрөмжийг үзүүлэв

Тойргийн төвүүдэд суурилуулсан ажлын хэсгийн R радиусыг хэмжих төхөөрөмж 1 нунтаглах машин, унших төхөөрөмжөөр 2. Гурван контакттай хэмжих хэрэгсэлНэг машин дээрх 2-р ажлын хэсгийн диаметрийн D хэмжээг хэмжих хаалт 8-ийг Зураг дээр үзүүлэв. 13.56, б. Хаалт 8 нь ачааны 3 (эсвэл пүрш) -ийн нөлөөн дор 4, 6 нугас бүхий хөшүүргийн системээр байнга дарагддаг 1, 9-р зөвлөмжийн тусламжтайгаар ажлын хэсгийн 2-ын гадаргуу дээр өөрөө суурилуулсан. Зөвлөмж 1, 5 нь хэмжих элементүүд бөгөөд

Төгсгөл 9 - үндсэн элемент. Саваа 5 нь хаалт 8-тай харьцангуй хөдөлж болно. Хөдөлгөөний хэмжээг унших төхөөрөмж 7 хүлээн авдаг.
Зураг дээр. Дотор нунтаглах машин дээр нунтаглах үед ажлын хэсгийн нүхний диаметрийг хэмжих төхөөрөмжийг Зураг 13.57-д үзүүлэв. 1, 2-р хөшүүрэг дээр пүрш 3-ын тусламжтайгаар суурилуулсан хэмжих зөвлөмжүүд 7, 8 нь боловсруулагдаж буй гадаргуутай шүргэлцдэг 6. Хөшүүргийг нугас 9, 10 дээр байрлуулсан. хоёр үзүүр 12-ын хөдөлгөөнийг нэгтгэн нийт хөдөлгөөнийг дамжуулдаг хөшүүрэг 1 хэмжих хэрэгсэл 5.

Төвгүй нунтаглах машины урьдчилсан тохируулгын системийн диаграммыг 13.58-р зурагт үзүүлэв. Машин дээр боловсруулсан хэсэг /-ийг тээврийн хэрэгслээр 2-р байрлалд шилжүүлж, түүнийг хувиргагч 3-аар хэмждэг. Хяналттай хэмжээ нь тогтоосон хүлцлийн хязгаараас хэтрэх үед хөрвүүлэгч 3 нь дохио өгдөг - командыг идэвхжүүлэгч 4 (ратчет механизмтай цахилгаан соронзон).
Цахилгаан соронзон асаалттай үед ратчет дугуй эргэж, нунтаглах толгойг шураг механизмаар дамжуулан тохируулгын импульс (1-2 мкм) -ийн хэмжээгээр шилжүүлдэг.
Хоёр булны хувьд урьдчилсан тохируулгын системийн диаграмм гадаргууг нунтаглах машинЗурагт үзүүлэв. 13.59. Эргэх үед дугуй ширээний 10, ажлын хэсэг 2 нь хэмжих төхөөрөмж 3 дор тэжээгддэг бөгөөд түүний үзүүр нь боловсруулсан гадаргуутай харьцдаг. Дугуй элэгдэх тусам нунтаглаж буй ажлын хэсгүүдийн өндөр нэмэгддэг.
Ажлын хэсгүүдийн хэмжээ нь өмнөх тохируулгын хэмжээтэй тэнцэх үед төхөөрөмж 3-ыг ажиллуулж, өсгөгч 4, дараа нь цахилгаан мотор 5-ыг асаах стартер руу илгээсэн дохио (тохируулга хийх тушаал) өгдөг. үүнээс хурдны хайрцаг 6, налуу араа 7 ба шураг 8-аар дамжуулан хөдөлгөөнийг нунтаглах толгой руу дамжуулдаг 9. Сүүлийнх нь жижиг тохируулгын хөдөлгөөнийг хийдэг.
Боловсруулсан гадаргууг хянах, хэмжихийн тулд янз бүрийн бүх нийтийн туршилт, хэмжих хэрэгслийг ашигладаг: диаметр хэмжигч, микрометр, үдээс, хэмжигч гэх мэт.

Дараагийн хуудас>>

§ 14. НУНТАГЛАХ ХҮРДИЙГ ЗАВСАХ, ТЭНЦҮҮЛЭХ.

Машин дээр нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх. Тэнцвэржүүлэх машинууд.

Нунтаглах дугуй нь фланцанд бэхлэгдсэн байна. Энэ тохиолдолд та фланцын хүзүүнд байгаа тойрог чөлөөтэй, гэхдээ маш их хөдөлгөөнгүй байх ёстой. Тойрог ба фланцын хүзүүний хоорондох зөвшөөрөгдөх зай нь 0.1 - 0.3 мм байна. Тойрог нь фланцын төгсгөлд сайн тохирч байх ёстой. Хоёр фланц нь эрэг шургаар бэхлэгддэг. Тойргийн төгсгөлд картон зайг байрлуулсан байна.

Машины гол дээр тэдгээрийн хооронд бэхлэгдсэн тойрог бүхий фланцуудыг суурилуулахын өмнө угсарсан угсралтыг тэнцвэржүүлсэн байх ёстой, өөрөөр хэлбэл, ерөнхий төвтойрог ба фланцын хүндийн хүч нь эргэлтийн тэнхлэг дээр байв.

Тойрог нь тусгай төхөөрөмжид тусгай машин дээр тэнцвэржүүлдэг. Тэнцвэржүүлэх явцад тойргийн тэнцвэргүй байдлыг тодорхойлж, арилгадаг.

Тойрог маш их эргэдэг тул өндөр хурдмөн байна том хэмжээтэй, дараа нь тэнцвэргүй байх үед их хэмжээний төвөөс зугтах хүч үүсч, тойргийг эргэлтийн тэнхлэгээс хазайлгах хандлагатай байдаг.

Дугуйны тэнцвэргүй байдал нь боловсруулсан гадаргуугийн барзгар байдлыг нэмэгдүүлдэг - энэ нь бутарч, хагархай гарч ирдэг бөгөөд үүнээс гадна машины булны холхивч хурдан элэгддэг. Тойргийн тэнцвэргүй байдлын гол шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.

a) гаднах гадаргуутай харьцуулахад нүхний хазгай байрлал;

б) машины ээрэх эсвэл фланц дээр тойргийн хазгай суурилуулах;

в) гаднах гадаргуугийн жигд бус хэлбэр;

г) тойргийн материалын тэгш бус нягт.

Тэнцвэржүүлэхийн өмнө тойрог нь шороо, модны үртэсээс цэвэрлэж, сайтар шалгана. Хагарсан дугуй нь тэнцвэргүй, харин татгалздаг.

Хэрэв нүхний голч нь эрүүний диаметрээс их байвал нүхний гадаргууг тусгай массаар нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд 50 мм-ээс их диаметртэй нүхний зузаан нь 5 мм хүртэл байна. Өргөтгөлийг тусгайлан бэлтгэгдсэн ажилчид гүйцэтгэдэг.

Тойрог хэд хэдэн алхамаар тэнцвэржүүлнэ. Эхлээд тэд тэнцвэржүүлдэг шинэ тойрогтулгуур дээр байрлуулсан цилиндр хэлбэртэй эрд дээр тэнцвэржүүлэх машин. Машинууд нь бул, призм, диск хэлбэрээр тулгууртай ирдэг (Зураг 28).

Цагаан будаа. 28. Нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх машинууд:

а - булны хэлбэртэй тулгууртай: 1 ба 3 - бул, 2 - нунтаглах дугуй нь мандал дээр; б - диск хэлбэртэй тулгууртай: 1 ба 3 - диск, 2 - мандал дээрх нунтаглах дугуй

Дугуйг эрдэнд бэхлэх фланц нь гурван жин хөдөлдөг дугуй хэлбэртэй ховилтой. Хэрэв мандал дээр суурилуулсан тойргийг тулгуур дээр байрлуулж, эргүүлсэн бол тойргийн зарим хэсгийн масс тэнцвэргүй байвал энэ масс нь доод босоо байрлалд байхаар эргэлдэнэ. Практикт нэг жин нь хамгийн өндөр байрлалд, нөгөө хоёр нь түүний хажууд байрладаг. Хэрэв та тойрог руу түлхэх юм бол туухайнууд нь доод талд байх хүртэл эргэх болно. Цагираган ховилын дагуу жинг хөдөлгөснөөр тэнцвэргүй массыг тэнцвэржүүлнэ, өөрөөр хэлбэл жижиг өнцгөөр эргүүлэх үед тойрог нь анхны байрлалдаа эргэж орохгүй байх байрлалд хүрнэ.

Тэнцвэртэй дугуйг нунтаглах машины буланд суурилуулж, зассан - дугуйг зөв болгоно. геометрийн хэлбэр, үүний дараа дугуйг хувцаслах үед зүлгүүрийн тэгш бус давхаргыг арилгадаг тул эхний тэнцвэрт байдал алдагдана. Дараа нь дугуйг машинаас салгаж, болгоомжтой дахин тэнцвэржүүлнэ. Хоёр дахь тэнцвэржүүлсний дараа тойргийг эцэст нь тохируулж, ашиглалтад оруулна. Хэрэв гадаргуугийн барзгар байдалд тавигдах шаардлага өндөр байвал тэнцвэржүүлэх ажлыг хоёроос дээш удаа хийнэ. Тэнцвэрийн машин суурилуулах (28-р зургийг үз) түвшинг сайтар шалгана.

Нунтаглах явцад дугуйны голч аажмаар багасч, тэнцвэр нь алдагдах магадлалтай тул дугуйны диаметр 50-60 мм-ээр буурах үед дахин тэнцвэржүүлэх шаардлагатай.

Дугуй нь өөрөө машин дээр тэнцвэртэй байдаг.

IN Сүүлийн үедАвтомат тэнцвэржүүлэгч төхөөрөмжийг ашигладаг.

Стандартын шаардлагын дагуу бүх нунтаглах дугуйг цех рүү илгээхийн өмнө бат бөх чанарыг шалгадаг. тусгай машинууд, захын эргэлтийн хурдыг ажиллаж байгаа хурдаас 1.5 дахин их байлгах.

Хурдны тойргийн хүчийг ялангуяа анхааралтай шалгадаг. Туршилтын машинууд дээр туршилтын эргэлт хийх хугацаа нь 90 мм хүртэл диаметртэй тойрогт 3 минут, 475 мм диаметртэй тойрогт 10 минут байна.