Эргэлтийн үед машины булны тулгуур ба түүний гулзайлтын хэсэгт хувьсах ачааллыг үүсгэдэг массын ийм хуваарилалтаар тодорхойлогддог нунтаглах дугуйны нөхцөлийг гэнэ. тойргийн тэнцвэргүй байдал. Тойргийн тэнцвэргүй цэгийн массердийн масс гэж нэрлэдэг бөгөөд угсрах нүхний тэнхлэгтэй харьцуулахад радиус вектор (хязгаарлалт) нь гаднах гадаргуугийн (захын) радиустай тэнцүү байна. Керамик, бакелит, вулкапит болон тусгай органик холбогч дээр нунтаглах дугуйны зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй массаас хамааран ГОСТ 3060-86-ийн дагуу 1, 2, 3, 4-р тоогоор томилогдсон нунтаглах дугуйны тэнцвэргүй байдлын дөрвөн ангиллыг тогтооно.
ГОСТ 2424-83 стандартын дагуу 250 мм ба түүнээс дээш диаметртэй нунтаглах дугуйг машинд суурилуулахын өмнө ГОСТ 3060-86 стандартын дагуу тэнцвэргүй байдлын хяналтанд хамрагдах ёстой.
Дугуйны тэнцвэргүй байдал нь боловсруулсан гадаргуугийн барзгар байдлыг нэмэгдүүлж, түүнийг бутлах, шатаах, дугуйны элэгдэл нэмэгдэх, булны болон бусад машины эд ангиудын дутуу эвдрэлд хүргэдэг.
Ялангуяа чухалөндөр хурдны болон хэт өндөр хурдтай нунтаглах үйл ажиллагаа улам бүр өргөн тархсантай холбоотойгоор дугуй тэнцвэрийн зэрэгтэй байна.
Тойргийн тэнцвэргүй байдлын гол шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
- ? гаднах гадаргуутай харьцуулахад нүхний хазгай байрлал;
- ? машины ээрэх эсвэл фланц дээр тойргийн хазгай суурилуулах;
- ? гаднах гадаргуугийн жигд бус хэлбэр;
- ? тойргийн материалын тэгш бус нягт;
- ? нунтаглах явцад дугуйны элэгдэл .
ГОСТ 3060-86 стандартын дагуу нунтаглах дугуйны тэнцвэргүй байдлын дөрвөн ангиллыг тогтоодог (Хүснэгт 2.18), үүний дагуу дугуйны массаас хамааран зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй массыг тодорхойлно.
Хүснэгт 2.18
Өтгөн ба дунд бүтэцтэй тойрогуудын зөвшөөрөгдөх тэнцвэргүй масс (ГОСТ 3060-86)
|
Тойргийн хэмжээс, мм |
Тэнцвэргүй байдлын анги |
||||
|
100-аас 120 хүртэл |
10-16 хүртэл |
||||
|
16-25 хүртэл |
|||||
|
25-40 гаруй |
|||||
|
120-аас 160 хүртэл |
10-16 хүртэл |
||||
|
16-25 хүртэл |
|||||
|
25-40 гаруй |
|||||
|
160-аас 250 хүртэл |
10-16 хүртэл |
||||
|
16-25 хүртэл |
|||||
|
25-40 гаруй |
|||||
|
250-аас 320 хүртэл |
10-16 хүртэл |
||||
|
16-25 хүртэл |
|||||
|
25-40 гаруй |
|||||
Дугуйнууд нь мандрен дээрх тусгай тавиурууд дээр тэнцвэрждэг (Зураг 2.3).
Цагаан будаа. 2.3.
Тэнцвэржүүлэлтийг индэр дээр дугуйтай мандрыг суурилуулсны дараа жигнэмэгийг хөдөлгөж гүйцэтгэдэг. Тэнцвэржүүлэлтийн эхэн үед жигнэмэгийг ойролцоогоор 120 ° -аар тогтоодог бөгөөд тэдгээрийн масс нь тойргийн хүндийн төвийн байрлалд нөлөөлөхгүй. Хөнгөн түлхэлтээр мандал бүхий тойрог нь эргэлтэнд ордог. Дугуйг эрдээр зогсоосны дараа тойргийн хамгийн доод цэг дээр тэмдэглэгээ хийж, энэ цэгийг төвтэй холбож, тойргийн хүндийн төв байх ёстой радиусыг авна.
Цагаан будаа. 2.4.
Үрэлтийн улмаас тогтоосон чиглэл нь таталцлын төвийн бодит байрлалтай давхцахгүй байж болох тул тойрог хоёр чиглэлд ээлжлэн 90 ° эргэлдэж, тэмдэглэсэн радиус нь хэвтээ байрлалыг эзэлдэг бөгөөд дараа нь тойрог чөлөөлөгдөнө. Энэ нь зогссоны дараа тойргийн доод байрлалыг дахин тэмдэглэнэ.
Хэрэв бүх гурван тэмдэг давхцаж байвал тэнцвэргүй массын байрлал зөв тодорхойлогдоно. Хэрэв тэмдэглэгээ давхцахгүй бол тэнцвэргүй массын байрлалыг сүүлийн хоёр тэмдгийн хооронд тус бүрээс ижил зайд тодорхойлно. Дараа нь жинг суурилуулахын тулд тойргийн эсрэг талд тэмдэг тавина. Үүний дараа олсон тэмдэг нь хэвтээ байрлалтай байхаар тойрог эргүүлж, жигнэмэгийг тойрог нь эргэдэггүй байрлал руу шилжүүлнэ, өөрөөр хэлбэл. ингэснээр өмнө нь тогтоосон тэмдгийн хэвтээ байрлал өөрчлөгдөхгүй.
Зураг дээр. 2.4-т үзүүлэв ерөнхий хэлбэрдугуйг тэнцвэржүүлэх зориулалттай дискний тавиур.
Хүндийн төвийн шилжилтээр тодорхойлогддог тэнцвэржүүлэх нарийвчлалыг томъёогоор олно / 0
Энд p нь гулсмал үрэлтийн коэффициент (0.01...0.05); R-том дискний радиус, мм; R! - бөмбөлөг холхивч дахь гулсмал үрэлтийн коэффициент (0.001...0.005); p - бөмбөг холхивчийн бэхэлгээний нүхний радиус, мм; y - тэнцвэржүүлэгчийн тулгуур хүзүүний радиус, мм; a - тэнцвэржүүлэгч эрдэнийн төвүүд ба том дискийг босоо тэнхлэгтэй холбосон шулуун шугамаар үүссэн өнцөг.
a = 2...3° /о = 0,01...0,02 мм байна.
Зураг дээр. 2.5-т тэнцвэржүүлэх хэмжүүрийг харуулав. Жинлүүрийн тэнцвэржүүлэх нарийвчлал /o нь хамгийн өндөр бөгөөд 0.005...0.008 мм-ийн утгад хүрдэг. Жинлүүрийн загвар нь тавиураас илүү төвөгтэй бөгөөд 5-р заагчийн хэлбэлзэл буурахыг хүлээх шаардлагатай тул тэдгээрийн тэнцвэржүүлэх ажиллагаа илүү урт байдаг.
Ачаалал суурилуулах замаар тойрог тэнцвэрждэг 6 тэг байрлалд шилжүүлж, жинг ашиглана 2 рокерыг тойроггүйгээр тэнцвэржүүлэх. Дараа нь жинлүүрийг түгжиж, мандреныг суурилуулна 7 тойрогтой. Түгжих төхөөрөмжийг суллана 3 , сумны 5 хазайлтыг ажиглаж, зүүн тийш хазайх үед сум нь хуваарьт хүрэх хүртэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ. 4 дунд тэг байрлал. 5-р сум баруун тийш хазайх үед
Цагаан будаа. 2.5.
тойрогтой (б):
- 1 - нэмэлт ачаалал; 2,6 - ачаа; 3 - түгжих төхөөрөмж;
- 4 - масштаб; 5 - сум; 7 - мандал
Тойрог цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. Дараа нь тойргийн босоо тэнхлэгийг тэмдгээр тэмдэглэж, тойргийг 90 ° эргүүлж, хэвтээ тэнхлэгийг тэмдэглэнэ. Ачаа зөөвөрлөх 6, сумыг удирдана 5 тэг байрлалд болон масштаб дээр 4 нэмэлт ачааллыг шилжүүлэх замаар арилдаг тэнцвэргүй байдлыг тодорхойлох 1.
Орчин үед нунтаглах машинуудНунтаглагч машин дээр дугуйг шууд тэнцвэржүүлэхийн тулд янз бүрийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь машин дээр ажиллаж байгаа бүх хугацаанд дугуйны тэнцвэргүй байдлыг тодорхойлох, арилгах боломжийг олгодог.
Манай компани нь нунтаглах дугуй, мандрелийг статик тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг санал болгож байна янз бүрийн хэмжээтэйнүүрний хавтан
PB-01.000 ба PB-02.000 зэрэгцээ хутга бүхий төхөөрөмжүүд
Эдгээр тэнцвэржүүлэгч төхөөрөмжийг нунтаглах дугуй болон зүсэгчийг тэнцвэржүүлэхэд ашигладаг.
Диск тэнцвэржүүлэх төхөөрөмж PBD-01.000
Нунтаглах дугуй ба зүсэгчийг яагаад тэнцвэржүүлэх шаардлагатай вэ?
Ашиглалтын явцад нунтаглах дугуй нь өндөр хурдтай хүрдэг. Тэр ч байтугай өчүүхэн тэнцвэргүй байдал нь ихээхэн төвөөс зугтах хүч үүсэхэд хүргэдэг. Энэ нь эргээд бүхэл бүтэн машины ажиллагаа, бүтээгдэхүүний чанарт сөргөөр нөлөөлдөг.
Тойрог дахь тэнцвэргүй байдлын хэд хэдэн шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, энэ нь тойргийн биед массын жигд бус хуваарилалт юм; хоёрдугаарт, машины тэнхлэгийн тэнхлэгтэй харьцуулахад тойргийн хазгай байдал (фланцанд буруу тохирох), фланцын тэнцвэргүй байдал; гуравдугаарт, геометрийн хэлбэр буруу байна.
Зэрэгцээ иртэй нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх хэрэгсэл нь тэнцвэргүй байдлын байршлыг олоход тусална. Зэрэгцээ хутга буюу призм нь хамгийн энгийн төхөөрөмж бөгөөд түүний зарчим нь статик тэнцвэржүүлэх явдал юм. Гол шаардлага бол тэдгээрийг хатуу суурь дээр хатуу зэрэгцээ, хэвтээ байдлаар бэхлэх ёстой. Статик тэнцвэржүүлэх мөн чанар нь дараах байдалтай байна: массын тархалт өөрчлөгдөхөд массын төвийг эргэлтийн тэнхлэгт хүргэдэг. Тойргийн тэнцвэрт байдалд залруулсан металлын массын нөлөөлөл нь тэнхлэгээс хол байх тусам нэмэгддэг тул тэнцвэргүй байдлыг засах ажлыг хамгийн том радиус дээр хийх ёстой.
Тэнцвэржүүлэх ажлыг 5 үе шаттайгаар гүйцэтгэдэг.
- бүдүүлэг тэнцвэржүүлэх;
- нарийн тэнцвэржүүлэх;
- ажлын тэнцвэржүүлэх жингийн байршил, хэмжээг сонгох;
- ажлын тэнцвэржүүлэгч жинг суурилуулах, бэхлэх;
- чанарын хяналтыг тэнцвэржүүлэх.
Мод боловсруулах машинуудын өндөр хурдны зүсэгчийг тэнцвэржүүлэх
Эдгээр төхөөрөмжийг нунтаглах дугуй ба зүсэгчийг тэнцвэржүүлэхээс гадна мод боловсруулах машин дээр суурилуулсан өндөр хурдны зүсэгчийг тэнцвэржүүлэхэд ашигладаг.
Дугуйг эргүүлэх өндөр хурдтай үед түүний бага зэрэг тэнцвэргүй байдал нь ихээхэн төвөөс зугтах хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь машины ажиллагааг тасалдуулж, боловсруулж буй ажлын хэсгийн чанарт нөлөөлдөг. Ашиглалтын явцад дугуйны тэнцвэргүй байдал нь машины элэгдэл, ялангуяа булны тулгуур, түүнчлэн гадаргуугийн барзгар байдал, зүлгүүрийн багаж хэрэгслийн хэрэглээ, боолт хийх хэрэгслийн хэрэглээг нэмэгдүүлдэг; Энэ тохиолдолд боловсруулалтын нарийвчлал буурч, дугуйны ачаалал ихсэх бөгөөд энэ нь түүний эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Тойргийн тэнцвэргүй байдал нь түүний хүндийн төв нь эргэлтийн төвтэй давхцахгүй байх үед үүсдэг.
Тойргийн тэнцвэргүй байдлын гол шалтгаан нь түүний жигд бус байдал юм геометрийн хэлбэр, нүхтэй харьцуулахад гаднах гадаргуугийн хазайлт, тойргийн төгсгөлүүдийн зэрэгцээ бус байдал ба тойрог нүх ба хавчих угаагчийн хоорондох нэг талын зайнаас болж тойрог суусан үед үүсдэг хазгай. Тойргийн тэнцвэргүй байдал нь түүний массын жигд бус нягтралаас үүдэлтэй байж болно.
Дугуйны массын жигд бус хуваарилалт нь түүний ашиглалтын үр ашигт ихээхэн нөлөөлдөг, ялангуяа энэ нь ашиглалтын хугацаанд олон удаа тэнцвэржүүлэх шаардлагатай болж, эргэлтийн жигд байдлыг бууруулдаг. Тэнцвэргүй байдлыг багасгахын тулд нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлнэ.
Тойргийн тэнцвэргүй байдал багасна янз бүрийн арга замууд. Тойргийн нүх ба хавчих угаагчийн суултын диаметрийн хоорондох зайг бүрэн арилгахад нэг ирмэгийн дагуу дотоод цухуйсан дэлбээтэй хагалах цагираг хэлбэртэй уян төвлөрсөн ханцуйвч ашиглан тэнцвэргүй байдлын мөчийг хоёр дахин багасгаж болно. төвлөрсөн угаагчийн ховилд таарна. Дэлбээний хатуу байдлыг тойргийн массыг тодорхой хэмжээгээр даван туулахыг харгалзан сонгоно.
Динамик болон статик тэнцвэржүүлэх зориулалттай тэнцвэржүүлэх төхөөрөмж байдаг. Динамик тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжүүд нь хамгийн өндөр нарийвчлалыг өгдөг боловч үйлдвэрлэхэд үнэтэй бөгөөд өндөр ур чадвар шаарддаг. үйлчилгээний ажилтнууд. IN үйлдвэрлэлийн нөхцөлстатик тэнцвэржүүлэхийн тулд тэдгээр нь хэрэглэхэд хялбар төхөөрөмжүүдийг ашигладаг: 1) хоёр хэвтээ параллель захирагч эсвэл цилиндр хэлбэртэй өнхрөх; 2) хоёр хос эргэдэг дисктэй, тэнцвэржүүлэх хэрэгсэл (масштаб) (зураг 30).
Дугуйтай мандал суурилуулсан хоёр хэвтээ зэрэгцээ захирагчтай тэнцвэржүүлэх төхөөрөмж нь нунтаглах дугуйг статик тэнцвэржүүлэх үндсэн төхөөрөмж юм. Шаардлагатай нөхцөл, ийм төхөөрөмж дээр тэнцвэржүүлэх нарийвчлалыг баталгаажуулах нь захирагчийн ажлын хавтгайн шулуун, хатуу хэвтээ байрлал юм, гэхдээ энэ нь үе үе нарийн нунтаглах, тэгшлэх шаардлагатай байдаг, учир нь ашиглалтын явцад мандлын ажлын гадаргуу дээр хонхорхой, хонхорхой үүсдэг. захирагчид.
Эргэдэг диск (эсвэл бул) бүхий тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжүүд нь ийм сул талтай байдаггүй боловч хоёр төрлийн төхөөрөмж нь нийтлэг сул талтай байдаг - их хэмжээний үрэлтийн момент нь тэнцвэржүүлэх нарийвчлалыг бууруулдаг. "Агаарын дэр" зарчмыг ашигласнаар эргэдэг биеийг статик тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийн оновчтой загварыг бий болгож, үрэлтийн мөчийг эрс багасгах боломжтой болсон.
Тэнцвэржүүлэх туршилтыг дэмжих элементүүдээр тоноглогдсон гурван өөр төхөөрөмж дээр хийсэн. агаарын дэр", хавтгай параллель захирагч, өнхрөх бул дээр.
Бид 24 мм-ийн голчтой журналтай тэнцвэржүүлэгч эрд, түүнд бэхлэгдсэн 300 мм-ийн диаметртэй зүлгүүрийн дугуйг ашигласан. Тэнцвэргүй байдлын мэдрэмжийг тодорхойлохын тулд тойргийн захад хамгийн бага ачааллыг бэхэлсэн бөгөөд түүний нөлөөн дор тойрог нь ачаалал доод байрлалд хүрэх хүртэл эргэлддэг.
"Агаарт зөөлөвчтэй" төхөөрөмжид тойрог бүхий мандрел нь 0.096 г жинтэй ачааны нөлөөн дор амархан эргэлддэг. ачааны массыг тус тус 7 ба 40 дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв.
Тэнцвэрийн жин (Зураг 31) нь 200-аас 600 мм-ийн диаметртэй нунтаглах дугуйг статик тэнцвэржүүлэхэд зориулагдсан. 2-р хүрээ нь призм ба хоёр тулгуур 3. Призм ба тулгуур нь хатуу хайлшаар бүрсэн байна. Тавиурууд нь цутгамал төмрийн суурь дээр боолттой байна 6. Хүрээ 2-ын тэг байрлалаас хазайх хэмжээг сумаар 4 хуваарь дээр хөдөлж байна 5. Тэнцвэржүүлж эхлэхээс өмнө хүрээг 0 байрлалд тохируулна. жин / ба 7 ашиглан уртааш ба хөндлөн чиглэлд сүнсний түвшин.
Тойрог тэнцвэржүүлэх нь дараах байдлаар хийгддэг. Нунтаглах дугуйг фланцтай хамт тусгай мандал дээр суурилуулж, жин дээр байрлуулна. Энэ тохиолдолд тэнцвэржүүлэх эсрэг жинг тойргийн фланцаас зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь сумны 4-ийн хамгийн их хазайлтыг авахын тулд тойргийг эргүүлж, энэ байрлалд түүний төгсгөлд тэмдэг тавина. Үүний дараа эсрэг жинг тойргийн фланц руу хийж, тэдгээрийг тойргийн эсрэг талын хагаст тэмдэгээс ижил зайд байрлуулах ёстой. 4-р сумыг тэг байрлалд хүрэх хүртэл эсрэг жинг дахин байрлуулна. Энэ байрлалд хүрсэн үед тойрог тэнцвэртэй гэж тооцогддог.
Дугуйны хамгийн зөв тэнцвэрийг нунтаглах машин дээр шууд тэнцвэржүүлэхэд хүрдэг. Тойрог тэнцвэргүй байх үед төвөөс зугтах хүч үүсдэг бөгөөд энэ нь чичиргээ үүсгэдэг. Хүргэлтийн төлөв дэх дугуйны тэнцвэргүй байдал, түүнчлэн суурилуулах, ажиллуулах явцад үүсдэг тэнцвэргүй байдлын ялгаа байдаг. Тодорхой нөхцөлд төвөөс зугтах хүч 5 дахин их байж болно өөрийн жинтойрог. Өндөр хурдтай нунтаглалтын үед төвөөс зугтах хүчнээс дугуй хагарах эрсдэл ихээхэн нэмэгддэг.
Олон бий янз бүрийн загвар, үйлдвэрлэх боломжийг олгож байна автомат тэнцвэржүүлэхэргэлдэж байхдаа дугуйлна
машин дээр.
Машин дээр дугуйг тэнцвэржүүлэх нь дараах давуу талуудтай.
1. Бүтцийн тэгш бус байдлаас болж эхний тохируулга болон элэгдлийн дараа дугуйг тэнцвэржүүлэхийн тулд зайлуулах шаардлагагүй. Машины гадна дугуйг салгах, суурилуулах, тэнцвэржүүлэх нь нэлээд хугацаа шаарддаг. Энэ нь дугуйг машинд суурилуулсны дараа дахин тэнцвэржүүлэх нь ховор бөгөөд энэ нь нунтаглах нөхцлийг улам дордуулж, ээрэхүүдийн бат бөх чанарыг бууруулдаг.
2. Тэнцвэржүүлэлт нь дугуй эргэлдэж байх үед хийгддэг бөгөөд машин өөрөө тэнцвэргүй байдлын хэмжээг байнга хянах боломжийг олгодог.
3. Тээрэмдэх машинууд дээр шууд тэнцвэржүүлэгч төхөөрөмж ашиглах нь дугуйг 25 см орчим тэнцвэргүй болгох боломжийг олгодог бол дугуйны гадаргуу дээр буруу суурилуулсан нэмэлт тэнцвэргүй байдалд хүргэж болно.
Цилиндр нунтаглах машинууд нь дугуйг хурдан, үнэн зөв автоматаар тэнцвэржүүлэх янз бүрийн төхөөрөмжийг ашигладаг. Ийм төхөөрөмжийн жишээг Зураг дээр үзүүлэв. 32. Тойрог 5-ын булны 3-ын төгсгөлд хуваарилах муфт / байгаа бөгөөд түүгээр тос нь цилиндрт нийлүүлдэг 6. Гидравлик удирдлагын ирмэгийн баруун эсвэл зүүн тийш эргэлдсэний үр дүнд поршений 7 6-р цилиндр нь тойргийг бүдүүлэг анхны тэнцвэржүүлэхийн тулд эргэлддэг. Тэнцвэргүй байдлын хэмжээг машины ширээн дээр суурилуулж, чичиргээний эрчмийг хэмжих төхөөрөмжөөр тодорхойлно. Хоёр дахь гидравлик хяналтын ирмэгийг баруун эсвэл зүүн тийш эргүүлсний дараа тойргийг 25 г/см-ийн тэнцвэргүй байдалд нарийн тэнцвэржүүлнэ.
поршений 8-д ажилладаг даралт нь радиаль (дээш эсвэл доош) хөдөлж, нарийн тэнцвэржүүлэлтийг гүйцэтгэдэг бөгөөд түүний утгыг төхөөрөмжөөр тодорхойлдог. Тойргийн тэнцвэртэй байрлалыг араа саваа 4 ба 2-ын тусламжтайгаар тогтооно.
Өндөр хурдны нунтаглалт нэвтрүүлэхэд саад болж буй нэг хүчин зүйл нь өндөр түвшиннунтаглах хүрдний тэнцвэргүй байдлаас болж машины чичиргээ. Тиймээс нунтаглах явцад нунтаглах дугуйг нэмэлт тэнцвэржүүлэх чадвартай автомат тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг бий болгох, хэрэгжүүлэх ажил онцгой ач холбогдолтой юм.
Хяналттай тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг Москвагийн нэрэмжит автомат шугамын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. ЗХУ-ын 50 жилийн ой (Зураг 33). Төхөөрөмж нь дараах байдлаар ажилладаг. Би засаж байна
11 ба 12-р холхивчийн массууд нь цагираг хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд нунтаглах дугуйны нүүрний хэсэгт чөлөөтэй эргэлддэг. Хоёр залруулгын массын тэнцвэргүй байдал нь 5000 г-мм байна. Залруулгын массыг 13-р дугуйгаар хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь поршений 4 эсвэл 5-ыг хөдөлгөх үед хоёр дахь эсвэл эхний цагирагны хөшүүргийг холбодог. 10-р араатай холбоотой араа 2-оор дамнуур руу дарагдсан машинаас гаргана. Авцуур 6 ба 9 нь 7 эсвэл 8-р араагаа залгахад 7-р дугуй нь араа 3-аас бага зэрэг хурдан эргэлддэг. Түлхүүр болон араа 13-аар дамжуулан мөн 3-р араа, дугуй 8, араа 3 нь булныхаас арай бага өнцгийн хурдаар эргэлдэж, 1-р гол нь илүү удаан эргэлддэг. Залруулах массын урвуу хөдөлгөөнийг ингэж хийдэг. Энэ төхөөрөмж нь нунтаглах хүрдэнд сайн нэвтрэх боломжийг олгодог бөгөөд зүлгүүрийн тоосонцор болон хөргөлтийн бодисыг механизм руу орохоос сэргийлдэг.
Автомат машин дээр холхивчийн цагирагны дугуйг нунтаглах үед чичиргээг 0.5 микрон хүртэл бууруулах боломжтой болсон.
дунджаар 0.5-0.6 микрон, холхивчийн цагирагуудын дугуйрсан байдал нь 1.2 микроноос хэтрэхгүй байна. Холхивчийн нарийвчлалын үзүүлэлтүүдийн энэхүү сайжруулалт нь тэдгээрийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, гүйцэтгэлийг сайжруулахад тусалдаг.
Зураг дээр. Зураг 34-т даралт мэдрэгчийн дохиогоор нунтаглах дугуйг автоматаар тэнцвэржүүлдэг төхөөрөмжийг үзүүлэв. Хөдөлгүүр нь дугуйтай хамт эргэлдэж, тэнцвэржүүлэгч жинг харилцан перпендикуляр чиглэлд хөдөлгөдөг хоёр цахилгаан микро мотортой. Зураг дээр зөвхөн нэг хөдөлгүүрийн хяналтын хэлхээг харуулсан бол нөгөө хөдөлгүүрийн удирдлага нь ижил төстэй байна. Мэдрэгч нь гидростатик холхивч /, халаасан дахь шингэний даралт нь тойрог дээрх радиаль хүчээс хамаарна. Халаасны даралтыг 2-оос хоёр хөөрөг 3-р хоолойгоор дамжуулдаг бөгөөд энэ нь зөрүүг хэмждэг.
эсрэг халаасанд даралт. Ялгаа нь арматурын шилжилт 4 болж хувирна индуктив хувиргагч 5 ба үүний дагуу цахилгаан дохио руу орно. Дохио нь өсгөгч 6-аар олшруулж, контакт багс 7 ба коммутатор 8-аар дамжуулагч мотор 9-д нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь эргэлдэж, тэнцвэржүүлэх жинг 10 хүссэн чиглэлд хөдөлгөдөг. Нөгөө хос халаасны даралтыг яг ижил аргаар тэнцүүлдэг. Энэхүү систем нь бэлдэц дээрх дугуйны радиаль даралтыг зохицуулах боломжийг олгодог бөгөөд дугуйны тэнцвэргүй байдлаас үүссэн чичиргээг бууруулдаг.
Эргэдэг тойргийн массыг дахин хуваарилах замаар тэнцвэргүй байдлыг арилгах системийг ашиглах нь цаг хугацаа алдахаас сэргийлдэг.
Тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийн жишээг Зураг дээр үзүүлэв. 35. Төхөөрөмжийн их бие нь 8, 9, 17, 19 гэсэн дөрвөн хэсгээс бүрдэх ба эрэг шургаар бэхлэгдсэн 15. Их бие нь эрэг 16-ийн тусламжтайгаар тойргийн гадна талын фланцад бэхлэгдсэн байна.
8, 9, 17-р хэсгүүдээс үүссэн хөндийд 10, 14-р тэнцвэржүүлэгч жин, 10, 19-р хэсгүүдээс бүрдсэн өөр хөндийд эдгээр жинг нунтаглах дугуйны тэнхлэгийн дагуу эргүүлэх механизмыг байрлуулсан байна. өөр өөр хурдтай, энэ нь нэгэн зэрэг нөгөө ачаатай харьцуулахад нэг ачааны өнцгийн шилжилтэд хүргэдэг. Барааны ийм хөдөлгөөнөөр тэд ерөнхий төвхүндийн хүч нь нунтаглах дугуйны тэнхлэгийг тойрон эргэлдэж, нэгэн зэрэг радиусын дагуу хөдөлдөг, өөрөөр хэлбэл Архимедийн спираль дагуу хөдөлдөг.
Хоёр жингийн хөдөлгөөний үр дүнд тэдгээрийн нийтлэг хүндийн төв нь дугуйны эргэлтийн тэнхлэгээс шаардлагатай зайд дугуйны жинтэй хэсгийн эсрэг талд байрласан тохиолдолд нунтаглах дугуйг тэнцвэртэй гэж үзнэ. Механизм
ачааны хөдөлгөөнийг гүйцэтгэхийн тулд тэдгээр нь нунтаглах дугуйны тэнхлэгтэй харьцуулахад нэг чиглэлд эсвэл нөгөө чиглэлд, нэг чиглэлд нөгөөгөөсөө хурдан эргэлддэг байхаар хийгдсэн. Төхөөрөмжийг 21 ба 23-р flywheels ашиглан идэвхжүүлж, төхөөрөмжтэй тойрог эргүүлэх үед гар хуруугаараа нэг юмуу нөгөөг нь хөдөлгөөнгүй барина.
Flywheel 23 зогсоход ижил тэнхлэгт бэхлэгдсэн араа 7 зогсдог тул механизмын бусад хэсэг нь эргэлддэг тул араа 5 нь араа 7-тэй нийлж, тэнхлэгээ тойрон эргэлддэг. 5-р араатай бол өт 4 эргэлдэж, өт дугуй 2-той хамт өөр өт / эргэлддэг. Сүүлийнх нь эргэлтийг араа 18 руу дамжуулдаг бөгөөд түүн дээр жин 10 нь түлхүүрээр бэхлэгддэг. 18-р араа нь араа 25-тай торонд байрладаг бөгөөд 24-р араа нь 12-р араагаар эргэлддэг бөгөөд түүн дээр жин 14 бэхлэгдсэн байдаг түлхүүрээр 13.
7-р араа ба 10 ба 14-р жингийн хоорондох арааны харьцаа нь механизмын нэг эргэлтэнд жин 10 нь 0.99559 эргэлт, өөрөөр хэлбэл механизм ба нунтаглах хүрдтэй харьцуулахад 0.00441 эргэлт, 14-р жин нь 0.99563 эргэлттэй байна. Тиймээс төхөөрөмжтэй тойргийн нэг эргэлтийн хувьд 10-р ачаалал 14-р ачааллаас 0.99563 - 0.99559 = 0.00004 эргэлтээр түрүүлж байна.
Хэрэв ажилчин ачааны хүндийн төвийн хамгийн сайн байрлалыг даван гарсаныг анзаарсан бол тэрээр хоёр дахь нисдэг дугуйг 21 барьж, тэнцвэржүүлэгч жинг хамгийн сайн тэнцвэрийн байрлал руу буцаана. Тэнцвэржүүлэхэд 3-5 минут шаардагдана.
Хофманн компани (Герман) цилиндр нунтаглах машинд зориулсан "Гидравлик компенсатор" төхөөрөмжийн анхны загварыг боловсруулсан бөгөөд энэ нь нунтаглах дугуйг машин дээр шууд тэнцвэржүүлэх боломжийг олгодог. Энэхүү төхөөрөмж нь дотор байрлах камер бүхий нунтаглах дугуйны буланд суурилуулсан цагираг хэлбэртэй усан сан, чичиргээ мэдрэгч бүхий электрон хэмжих төхөөрөмж, цорго блок, хавхлагын блокоос бүрдэнэ.
Төхөөрөмжийн ажиллах зарчим (Зураг 36): нунтаглах хүрдний одоо байгаа тэнцвэргүй байдал нь чичиргээ мэдрэгчээр мэдрэгддэг булны чичиргээг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь электрон төхөөрөмж ашиглан цорго, хавхлагын блок руу командыг дамжуулдаг. Бөгжний савны камеруудад тарина шаардлагатай хэмжээшингэн ба ингэснээр тойргийн тэнцвэргүй байдлыг нөхдөг. Машинд ашигласан хөргөлтийн шингэнийг ажлын шингэн болгон ашиглаж болно.
Нунтаглагч дугуй 7-ийн тэнцвэргүй байдал нь механик чичиргээг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ээрэх 8 ба түүний тулгуураар дамжин машинд дамждаг. Боломжтой бол нунтаглах дугуйны ойролцоо байрлах булны тулгуур дээр суурилуулсан чичиргээ мэдрэгч нь механик чичиргээг цахилгаан дохио болгон хувиргадаг.
Цахим төхөөрөмж 3 нь цагираг хэлбэрийн усан сангийн дөрвөн тэнцвэржүүлэх камерын дагуу дөрвөн бүрэлдэхүүн хэсэгт хуваагдсан тэнцвэргүй байдлыг харуулж байна. Дөрвөн дохиог нэгэн зэрэг илгээдэг соронзон хавхлагуудхавхлагын блок 5. Тэнцвэргүй байдлын утгын дагуу цорго блок 2-ын дөрвөн хошуугаар дамжуулан төв савнаас 4 шингэнийг шахдаг.
цагираган савны харгалзах камеруудад 6. Тарилгыг цагираган саванд суурилуулсан, бие биенийхээ эсрэг цацрагаар чиглүүлсэн, тус бүр нь тодорхой камерт холбогдсон дөрвөн од хэлбэртэй нүхээр дамжуулан механик холбоогүйгээр гүйцэтгэдэг. Төвөөс зугтах хүчний улмаас нэг камерт шахагдсан шингэн нь машин унтрах хүртэл камерт үлддэг. Машин зогсоход бөгжний сав хоосорно.
Энэ аргаар олж авсан тэнцвэржүүлэх нарийвчлал нь нэлээд өндөр бөгөөд хэрэв машины өөрийн чичиргээ нь ач холбогдолгүй бол бүр ч өндөр байж болно. Тойргийн диаметр ба түүний тэнцвэргүй байдлаас хамааран тэнцвэржүүлэх хугацаа нь хэдэн секундээс хоёр минутын хооронд хэлбэлздэг.
Нөөцөд байна!
Гагнуур, зүсэх үед цацрагийн хамгаалалт. Том сонголт.
Орос даяар хүргэлт!
Тойрог угсрах, бэлтгэх.Машин дээр суурилуулахын өмнө дугуйг шалгахын тулд тэдгээрийн хатуулаг, ширхэгийн хэмжээ нь заасан утгатай тохирч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. технологийн газрын зураг. Тойрог бүрийг сайтар шалгаж, хөнгөн товшилтоор шалгах ёстой модон алхдотор нь хагарал байгаа эсэх (дуу нь тод, чимээгүй байх ёстой).
1-р дугуйг (9.16-р зураг) нунтаглах машины тохируулгын зургийн дагуу 2-р мандал дээр угсарна. Эрд дээр тойрог суурилуулах нь эвдрэхээс зайлсхийхийн тулд хүч хэрэглэхгүйгээр хялбар байх ёстой. Хоорондын зай суудал, мандал ба дугуй нүхний диаметр нь 0.3...0.5 мм байх ёстой; тойргийн төгсгөлүүдийн түүний тэнхлэгт перпендикуляр байдлаас хазайх нь 0.15 мм-ээс ихгүй байх ёстой (500...600 мм-ийн диаметртэй тойргийн захад), энэ нь тойргийн төгсгөлүүдийг эргүүлж, тогтмол байлгах замаар хүрдэг. хэмжээсүүд A, B, C, D. Тойрог ба фланцын хооронд 4-өөс 1 мм хүртэл зузаантай тосолсон картон жийргэвчийг байрлуулах шаардлагатай; Хоног ашиглан дугуйг нүүрний хавтан дээр бэхлэхдээ сүүлийнх нь нарийн төвлөрсөн байх шаардлагатай. Нүүрний хавтан дээр угсрахдаа фланцыг гажуудуулж, тойргийг эвдэхээс зайлсхийхийн тулд самар 3-ыг ээлжлэн (эсрэг талаас 180 ° -аар) чангалах хэрэгтэй.
Тэсвэр тэвчээрийн сорилт. Машин дээр ажиллахын өмнө дугуйг эргүүлэх замаар бат бөх эсэхийг шалгана хурд нэмэгдсэн. Энэ зорилгоор тэд сулладаг тусгай машинууд, дугуйны хурдыг ашиглалтаас 1.5 дахин их байлгах. Туршилтыг тогтоосон туршилтын хурдаар цаг хугацааны хоцрогдолтой хийх ёстой. Туршилтын горим автоматжуулсан. Хяналтыг алсын удирдлагаас гүйцэтгэдэг. Тойрог өгөгдсөн хөтөлбөрийн дагуу туршина - хурдатгал, туршилтын хурдыг барьж, бүрэн зогсох хүртэл тоормослох. Эргэлтийн хурдыг алхам алхмаар удирддаг. Туршилтын тавиуруудөргөх, суурилуулах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Тойрог фланц дээр тавьдаг бөгөөд тойргийн дотоод нүх ба фланцын бэхэлгээний диаметр хоорондын зай нь бүх тойргийн дагуу жигд байх ёстойг анхаарах хэрэгтэй.
Тойрог тэнцвэржүүлэх. Ажлын хэсгүүдийг нунтаглах ажлыг хангах өндөр нарийвчлалмөн чичиргээгүй, нүүрний хавтангаар угсарсан тойрог нь тэнцвэртэй байх ёстой. Тэнцвэргүй дугуйтай ажиллах үед боловсруулсан гадаргуу нь нүүртэй, долгионтой болж, булны тулгуур хурдан элэгддэг. Дугуйн тэнцвэргүй байдлын шалтгаан нь дугуйны их бие дэх массын жигд бус хуваарилалт, дугуйны гаднах гадаргуутай харьцуулахад бэхэлгээний нүхний хазайлт, төгсгөлүүдийн зэрэгцээ ба перпендикуляр биш, жигд бус нэвчилт зэрэг байж болно. хөргөлтийн шингэнтэй дугуй, буруу суурилуулалт - дугуйны төвлөрсөн бус суурилуулалт гэх мэт.
Тойрог тэнцвэргүй байх үед төвөөс зугтах хүч үүсдэг бөгөөд энэ нь чичиргээ үүсгэдэг. Өндөр хурдтай нунтаглах үед зүсэх хүчний улмаас дугуй хагарах эрсдэл багасдаг боловч төвөөс зугтах хүчнээс хагарах эрсдэл нэмэгддэг.
Дугуй нь нунтаглах машинаас гадна тэнцвэржүүлэгч тавиур дээр тэнцвэрждэг. Мандрел дээр суурилуулсан тойрог нь тулгуур дээр байрладаг - цилиндр булэсвэл дискнүүд (Зураг 9.17). Хоёр төхөөрөмж (Зураг 9.17, a, b) нийтлэг дутагдалтай байдаг - их хэмжээний үрэлтийн момент нь тэнцвэржүүлэх нарийвчлалыг бууруулдаг. "Агаарын дэр" зарчмыг ашигласнаар статик тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийн оновчтой загварыг бий болгох боломжтой болсон (Зураг 9.18). "Агаарын зөөлөвч" төхөөрөмжийн давуу тал нь тойрог бүхий мандал нь бага хэмжээний хүчний нөлөөн дор амархан эргэлддэг. Цилиндр буланд суурилуулсан тойрог бүхий мандрелийг суллахын тулд 7 дахин, дискний хувьд 40 дахин их эргэлт шаардагдана.
Дугуйг машины гол дээр нүүрний хавтанг ашиглан бэхэлсэн бөгөөд тэдгээрийн төгсгөлд туухайнууд байрладаг - дугуйг тэнцвэржүүлэх сегментүүд. Тэнцвэржүүлэх нь нунтаглах дугуйны фланцын дугуй хэлбэртэй завсар дахь гурван жингийн байрлалыг өөрчлөх замаар хийгддэг. Тэнцвэргүй тойрог нь хүнд хэсэгтэйгээ доошоо эргэх болно. Нүүрний хавтан дахь жинг хөдөлгөснөөр тэд тойрог нь тулгуур дээр ямар ч байрлалд хөдөлгөөнгүй хэвээр байх болно. Дугуй элэгдэх үед дугуйны их бие дэх массын жигд бус хуваарилалтаас болж түүний тэнцвэржилт эвдэрч болзошгүй тул дугуйг дахин тэнцвэржүүлэх нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд дугуйны доод хэсгийн нүхэнд шингэн хуримтлагдахгүй, тэнцвэржилтийг алдагдуулахгүйн тулд дугуйг 1...2 минутын турш ажиллах хурдаар эргүүлэх, хөргөлтийг унтраахыг зөвлөж байна. .
Илүү ноцтой тохиолдолд тэнцвэржүүлэх жинг ашигладаг. Тэнцвэрийн хэсгүүдийг болгоомжтой хийснээр тэнцвэржүүлэх нарийвчлалыг 5 микрон хүндийн төвийн үлдэгдэл шилжилтэнд хүргэж болно. Тэнцвэржүүлэх дундаж хугацаа 15...20 минут байна. Тэнцвэрийн жин нь 200-аас 600 мм-ийн диаметртэй нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлэх зориулалттай. Нунтаглагч машин дээр шууд дугуйг тэнцвэржүүлэх төхөөрөмжийг бас ашигладаг.
Төвийн цилиндр нунтаглах машинуудын тохируулга.Дараах дарааллаар тохируулга хийхийг зөвлөж байна.
- тохируулгын горимд машины бүх эд ангиудын ажиллагааг шалгаж, аливаа эвдрэлийг арилгах;
- хувцаслах механизмын уртааш хөдөлгөөний хурдыг тохируулж, хувилагчийг унтраасан (ихэвчлэн ийм боолтыг алмаазан орлуулагчаар хийдэг) (шинэ нунтаглах дугуй суурилуулах шаардлагатай бол) урьдчилсан боолт хийх;
- нунтаглах дугуйг тэнцвэржүүлж, дараа нь тэнцвэржүүлэх чанарыг шалгах;
- нунтаглах дугуйг хуулбарлах төхөөрөмж ашиглан засварлах (шаардлагатай бол);
- толгой ба сүүлний хэсэгт төвүүдийг суурилуулж, тэдгээрийн тэгш байдлыг шалгах;
- өгөгдсөн тэнхлэгийн зайд толгой ба сүүлний тулгуурыг суурилуулах;
- ажлын хэсгийг төвүүдэд (чак) суурилуулж, бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгах;
- шалгах харилцан зохицуулалттэнхлэгийн болон радиаль чиглэлд ажлын хэсэг бүхий нунтаглах толгой;
- уртааш нунтаглах үед ширээний хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх зогсоолуудыг байрлуулах;
- тодорхой боловсруулалтын горимуудыг тохируулах;
- урт ажлын хэсгүүдийг нунтаглах үед тогтвортой амрах (амрах) суурилуулах;
- стандартын дагуу суулгаж тохируулна хэмжих хэрэгсэлгаднах гадаргуугийн диаметрийг хянах, машины эргэлтийг хянах;
- хоёр буюу гурван бэлдэцийг нунтаглах туршилт хийх, тэдгээрийн алдааг хэмжих, нунтаглах толгойн байрлал, хэмжих хэрэгслийн тохиргоог тохируулах;
- хэрэв ажлын хэсгүүдийг боловсруулах үр дүн эерэг байвал машин дээр автомат цикл суурилуулж, шаардлагатай бүтээмж, нарийвчлалыг хангахын тулд ажлын хэсгүүдийн багцыг боловсруулж машины ажиллагааг шалгана.
Төвүүдийг суурилуулах, тэгшлэх.Төвийг суурилуулахын өмнө та толгойн тулгууруудын конус хэлбэрийн нүхэнд нүх байгаа эсэхийг шалгаж, тэдгээрийг шорооноос цэвэрлэж, тосоор тослох хэрэгтэй. Загварын тусламжтайгаар төвүүдийн өнцгийг, бариулуудын тохирох байдлыг будгаар шалгана уу. Төвүүдийн байрлалыг толгойн 1 ба сүүлний 4-р хэсэгт суурилуулсан тусгай эрэг 3 (Зураг 9.19) -аар тодорхойлно. Байрлал цилиндр гадаргууЗаагч 2-той эрдэнийн generatrix-ийн бүхэл бүтэн уртыг шалгана. Хэрэв хазайлт нь 0.01 мм-ээс их байвал урд талын хэсгийг эргүүлэх эсвэл сүүлний хэсгийг шилжүүлэх замаар тэгшлэх хазайлтыг арилгана.
Сүүлний угсралт. Суулгах сүүлний сүүлшаардлагатай байрлалд байрлуулж, хоёр хавчих эрэг ашиглан ширээн дээр найдвартай бэхлэнэ. Арын төвтэй хэсгийн дарах хүч дунд зэрэг байх ёстой. Хэсэг нь хөнгөн, нимгэн байх тусам энэ хүчин чармайлт бага байх ёстой. Хэт их хавчих хүч нь төвүүдийн хурдан элэгдэлд хүргэж, улмаар боловсруулалтын чанар муудахад хүргэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэсэг дээрх сул даралтыг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй, учир нь дугуйны даралтын нөлөөн дор арын төв шилжиж, боловсруулалтын нарийвчлал алдагдах болно. Урт хэсгүүдийг нунтаглахдаа тохируулна шаардлагатай тооболовсруулах явцад үүссэн хүчний нөлөөн дор хэсэг нь хазайхаас сэргийлдэг тогтвортой тулгуур.
Дараа нь та ажлын шингэний хөргөлт, шүүлтүүрийн системийг тохируулж, шалгах хэрэгтэй.
Байршлыг зогсоох. Элсэх хэсгийг төвүүдэд суурилуулсны дараа уртааш нунтаглах үед ширээний хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөхийн тулд зогсоолуудыг зохион байгуулж эхлэх шаардлагатай. Тойрог болон хэсгийн тэнхлэгийн чиглэлийн харьцангуй байрлалыг тогтоохын тулд машины төвүүдэд лавлагаа хэсгийг байрлуулна. Нунтаглах толгойн хэсэгт хэсгийн тэнхлэгийн чиглэлд тохируулгын хөдөлгөөнийг өгдөг. Хэсгийн зүүн үзүүрийг ихэвчлэн суурь болгон ашигладаг бөгөөд байрлал нь тухайн хэсгийн аль ч уртад тогтмол хэвээр байна. Тохируулах явцад туршилтын гүйлтийн хувьд дугуйны толгой ба эд ангиудын цахилгаан моторыг асаагаад оч гарч иртэл дугуйг авчирч, хүснэгтийг гараар хөдөлгө. Хэрэв оч нь тухайн хэсгийн бүх уртын дагуу жигд байвал та асааж болно автомат тэжээл. Хэд хэдэн хөдөлгөөн хийсний дараа хэсгийн диаметрийг хоёр төгсгөлд нь шалгаж, конус хэлбэртэй байвал хүснэгтийн байрлалыг шалгана уу.
Машины тохиргоо. Машиныг тохируулахдаа одоо байгаа хөндлөн дамжуулагчийг ашиглах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь тохиргоог хялбар болгодог. Хэсэг нь шаардлагатай хурдаар эргэлдэж, ширээний шилжилтийн зогсоолын байрлал нь шаардлагатай нунтаглах урттай тохирч байгаа эсэхийг шалгасны дараа оч гарч ирэх хүртэл дугуйг хэсэг рүү болгоомжтой шилжүүлэх хэрэгтэй. Энэ байрлалд та залгах товчлуурыг суллаж, хөндлөн тэжээлийн нисдэг дугуйг хөдөлгөхгүйгээр хөндлөвчний механизмын бие дээрх тэг хуваагдал ба залгагчийн тэг хуваагдлын хоорондох хуваагдлын тоо хагастай тохирч байхаар хөдөлгө. хэсгийн диаметрийн тэтгэмж. Үүний дараа залгахыг бэхлэсний дараа та залгах механизмын тэг хуваагдал ба хөндлөн тэжээлийн механизмын биеийг тэгшлэх үед хөндлөн тэжээлийн зогсоолоор унтрах автомат тэжээлийг асаах замаар хэсгийг боловсруулж болно. Тэг байрлалаас хоёр буюу гурван хуваалт хийхээс өмнө илүүдэл металлыг зайлуулахаас сэргийлэхийн тулд хэсгийн хэмжээг шалгаж, шаардлагатай бол тохиргоонд зохих тохируулга хийх шаардлагатай. Зогсоох хүртэл нунтаглах үед элэгдэлд орохын тулд дугуйны байрлалыг үе үе тохируулах шаардлагатай байдаг.
Хэмжих, хянах хэрэгслийн тохируулга.Хэмжилтийн байрлалд хэмжих хэрэгслийг жишиг хэсгийн дагуу суурилуулсан. Нэгдүгээрт, хэсгийн тэнхлэгийн дагуу урьдчилсан тохируулга хийж, эцэст нь тэг байрлалд тохируулна. Хөшүүргийн систем бүхий төхөөрөмжийг тохируулахдаа хэвтээ ба босоо хөшүүргийг бие даан тохируулах шаардлагатай. Хэмжих хэрэгслийг эцсийн тохируулга хийсний дараа бэхэлгээ найдвартай байхын тулд нэгжийн байрлалыг засах шаардлагатай бөгөөд төхөөрөмжийн эд анги, нэгжийн тохируулсан харьцангуй байрлал нь бэхлэгдсэний дараа ч хадгалагдана.
Туршилтын нунтаглалтын явцад та гар тэжээл ашиглан газрын гадаргуугийн уртын дагуу оч үүсэх төлөвийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв оч нь бүхэл бүтэн уртын дагуу жигд байвал автомат тэжээлийг асааж болно. Хэсгийг нунтагласны дараа хамгийн алслагдсан хоёр хэсэгт журналын диаметрийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв шовгор байгаа бол дээд хэсгийг доод хэсэгтэй нь харьцуулан эргүүлэх замаар хэвтээ хавтгайд хүснэгтийн байрлалыг тохируулах шаардлагатай. Тохируулах явцад эргэлтийн өнцгийг хянахын тулд заагч бүхий тусгай залгах буюу тохируулах төхөөрөмжийг ашиглана (Зураг 9.20). Төхөөрөмж нь 3-р блок дээр машины доод ширээнд бэхлэгдсэн бөгөөд 1 ба 4-р хоёр эргэдэг элементтэй бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар 2-р үзүүлэлтийг машины ширээний өндөр ба өргөний дагуу өөр өөр байрлалд суурилуулсан. Хүснэгтийн суурилуулалтыг эцэст нь туршилтын нунтаглалтын давтан шалгана.
Пневматик хэмжих хэрэгслийн хувьд их ач холбогдолтөхөөрөмжийн зөв тохируулгатай, стандартын дагуу хийгддэг унших төхөөрөмжийн масштабын зохих шалгалт тохируулгатай. Хуваарийн нүхийг хэмжихийн тулд хийн багажийг тохируулагч цагираг ашиглан тохируулна. Энэ хэрэгсэлд төхөөрөмжийг тохируулж буй хэмжиж буй хэсгийн хамгийн их диаметртэй тохирох хэмжээтэй дор хаяж хоёр суурилуулах цагираг байх ёстой. Тохируулах цагирагуудыг ашиглан хяналтын цэгүүдийг багажийн хуваарьт хэрэглэж, цэгүүдийн хоорондох сегментүүдийг хуваах замаар завсрын утгыг олж авдаг; Шаардлагатай хуваах үнийг авахын тулд цагиргуудын дагуу ижил хэсгүүдэд хэрэглэнэ. Зөв ажиллагаапневматик төхөөрөмж нь түүний үйл ажиллагааны нарийвчлал, найдвартай байдалд чухал ач холбогдолтой.
Гадаргууг нунтаглах машиныг тохируулах онцлог. Тэгш өнцөгт ширээ, соронзон хавтан бүхий машиныг суурилуулах нь машины эд ангиудын ажиллагааг шалгахаас гадна соронзон хавтан эсвэл бэлдэцийг суурилуулах, хавчих төхөөрөмжийг ажиллуулах чадварыг шалгахаас эхлэх ёстой. Ширээ ба соронзон хавтангийн тэгш байдлаас хазайсан тохиолдолд тэдгээрийг машины техникийн паспортын дагуу тэгш байдлаас шаардагдах хазайлт хүртэл нунтаглах ёстой. Дараах шинж чанаруудыг харгалзан нэмэлт тохируулга хийхийг зөвлөж байна.
Соронзон хавтанг ашиглахдаа ажлын хэсгүүдийг хавтан дээр байрлуулж, ажлын хэсэг бүр хоёр туйлтай давхцаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хавчих хүчийг шалгана уу. Ажлын хэсгийг суурилуулж, цахилгаан соронзон хавтанг асааж, ширээг тэжээсний дараа нунтаглах дугуйг ажлын хэсгүүдэд аажмаар хүргэх хэрэгтэй (түүний нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд).
Тэгш өнцөгт ширээ бүхий машиныг байрлуулахдаа дугуйны хэмжээ, нунтаглах арга (захын эсвэл төгсгөл) -ээр тодорхойлогддог хэт их ачааллыг хангахын зэрэгцээ ширээний хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчилдөг зогсоолуудыг байрлуулна. Нунтаглагчийн толгойн хөндлөн хөдөлгөөнийг хязгаарласан зогсоолуудыг байрлуулж, диск нь хавтангийн ирмэгтэй харьцуулахад өндрөөсөө 0.3-аас ихгүй байна. Хүснэгтийн уртааш харвалтын урт, хурдаас хамааран давхар цохилтын давтамжийг тогтооно. Хөндлөн ба босоо тэжээлийн шаардлагатай утгыг тохируулна уу. Машины үйл ажиллагааны мөчлөгийг гүйцэтгэдэг хэмжилт, хяналтын төхөөрөмжийг тохируулж, боловсруулалтын төгсгөлд машиныг автоматаар зогсооно.
Хэрэв дугуйны хүндийн төв нь түүний эргэлтийн тэнхлэгтэй давхцаж байвал дугуй тэнцвэртэй бөгөөд захын өндөр хурдтай найдвартай ажиллах боломжтой. Тойргийн тэнцвэргүй байдал нь тэдгээрийн улмаас үүсдэг жигд бус хэлбэр; захын хэсэгтэй харьцуулахад хазгайтай бэхэлгээний нүхний байршил
тойрог дугуй; материалын тэгш бус нягтрал гэх мэт дугуйнууд нь тусгай тавиурууд дээр тэнцвэрждэг (Зураг 13.53, а). Призм, диск, цилиндр булыг тулгуур болгон ашигладаг. Тойрог нь мандал дээр суурилуулж, бул дээр байрлуулсан байна. Тэнцвэржүүлэлтийг хоёр сегментээр гүйцэтгэдэг (Зураг 13.53, б) фланцын ховилын дагуу төгсгөл талаас нь хөдөлгөж байна. Хэрэв тэнцвэр байхгүй бол дугуйны хүнд хэсэг доошоо унана. Сегментүүдийг хөдөлгөснөөр тойрог нь тулгуур дээр ямар ч байрлалд тайван байх хүртэл тойргийн тэнцвэрийн зэргийг дахин шалгана. 100 мм-ээс их диаметртэй бүх тойрог тэнцвэртэй байх ёстой. Тэнцвэржүүлэхийн өмнө дугуйг шалгаж, хагарал байхгүй эсэхийг шалгах шаардлагатай. Дугуйг тусгай механизм ашиглан нунтаглах машин дээр шууд тэнцвэржүүлж болно.
13.34. НУНТАГЛАХ ҮЕД ИДЭВХИЙН ХЯНАЛТ
Элсэх ажлыг ихэвчлэн дуусгадаг технологийн процессмөн бүтээгдэхүүний хэмжээ нь эцсийн байна. Автомат нунтаглах машин дээрх ажлын мөчлөгийн нэлээд хэсэг нь (туслах цагийн 30% хүртэл) нунтаглаж буй ажлын хэсгүүдийг хэмжихэд зарцуулагддаг. Тиймээс автомат хэмжээст хяналтыг ашигладаг бөгөөд энэ нь нунтаглах бүтээмжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Машинууд нь идэвхтэй хяналтын системээр тоноглогдсон (Зураг 13.54). Идэвхтэй хяналттай бол боловсруулахаас өмнөх ажлын хэсгийн бодит хэмжээг (эсвэл боловсруулж буй ажлын хэсгийн хэмжээсийг) заасан хэмжээтэй харьцуулна. Ийм харьцуулалт хийж, хэмжилтийн мэдээллийн харгалзах дохиог гаргадаг төхөөрөмжийг идэвхтэй хяналтын төхөөрөмж гэж нэрлэдэг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь шууд болон шууд бус хэмжилтээр ажилладаг. Шууд хэмжилт хийх үед төхөөрөмжийн мэдрэмтгий элемент нь боловсруулж буй гадаргуутай харьцдаг. 
Ажлын хэсгийн элэгдэлд шууд бус холбоо барих тохиолдолд холбоо барихгүй. Төхөөрөмжүүд нь механик, цахилгаан холбоо, пневматик, индуктив гэх мэт байж болно.
Идэвхтэй хяналтын хэрэгсэл нь дараахь зүйлийг агуулна: хэмжих хэрэгсэл; хэмжих хэрэгсэл; командын төхөөрөмж; тушаалын дохио өсгөгч; дохиоллын төхөөрөмж; цахилгаан хангамж. Хэмжих төхөөрөмж нь индикатор хэлбэрээр мэдээллийг өгдөг. Командын төхөөрөмж нь хэмжилтийн мэдээллийг хөрвүүлдэг салангид дохио- тушаалууд
Учир нь автомат удирдлагаболовсруулах. Хэмжих төхөөрөмж нь хөшүүрэг механизм, призм гэх мэт. Командын дохио өсгөгч нь хэмжих хэрэгслийн цахилгаан дохиог өсгөдөг. Дохионы төхөөрөмжүүд нь тушаалын гүйцэтгэлийн талаархи мэдээллийг өгдөг. Үйлдвэрлэлийн нөхцлөөс хамааран хялбаршуулсан идэвхтэй хяналтын схемийг ашигладаг бөгөөд үүнд зөвхөн заасан элементүүдийн заримыг ашигладаг.
Идэвхтэй хяналтын хувьд янз бүрийн хэмжих хэрэгслийг ашигладаг (заагч; пневматик; индуктив гэх мэт). Зураг дээр. Зураг 13.55-д механик (13.55-р зураг, а) ба пневматик (13.55,6-р зураг) төхөөрөмж бүхий хэмжих хэрэгслийн диаграммыг үзүүлэв. Хэмжих хэрэгсэл нь хэмжих хэрэгсэлд тогтмол холбогдсон 1. Ажлын хэсгийн хэмжээг төхөөрөмжийн масштабаар өгсөн 2. Боловсруулалтыг гараар удирддаг. Хэмжих төхөөрөмж1 (Зураг 13.55.6) нь хийн мэдрэгч ашиглан контактгүй хэмжилтийг гүйцэтгэдэг. Хэмжилтийн мэдээллийг масштабаар 2-р төхөөрөмжөөр гаргаж, командын төхөөрөмж 3 ба өсгөгч 4-ийг ашиглан машиныг гүйцэтгэх удирдлагад дамжуулдаг. шаардлагатай хөдөлгөөнүүд. Командын дохионы гүйцэтгэлийг 5-р блокоор удирддаг.
Зураг дээр. 13.56, нэг контакттай хэмжих төхөөрөмжийг үзүүлэв 
Унших төхөөрөмж ашиглан цилиндр нунтаглах машины төвүүдэд суурилуулсан бэлдэц 1-ийн R радиусыг хэмжих төхөөрөмж 2. Нэг машин дээр бэлдэц 2-ын диаметрийн D хэмжээг хэмжих хаалт 8 бүхий гурван контакттай хэмжих хэрэгсэл. Зурагт үзүүлэв. 13.56, б. Хаалт 8 нь ачааны 3 (эсвэл пүрш) -ийн нөлөөн дор 4, 6 нугас бүхий хөшүүргийн системээр байнга дарагддаг 1, 9-р зөвлөмжийн тусламжтайгаар ажлын хэсгийн 2-ын гадаргуу дээр өөрөө суурилуулсан. Зөвлөмж 1, 5 нь хэмжих элементүүд бөгөөд 
Төгсгөл 9 - үндсэн элемент. Саваа 5 нь хаалт 8-тай харьцангуй хөдөлж болно. Хөдөлгөөний хэмжээг унших төхөөрөмж 7 хүлээн авдаг.
Зураг дээр. Дотор нунтаглах машин дээр нунтаглах үед ажлын хэсгийн нүхний диаметрийг хэмжих төхөөрөмжийг Зураг 13.57-д үзүүлэв. 1, 2-р хөшүүрэг дээр пүрш 3-ын тусламжтайгаар суурилуулсан хэмжих зөвлөмжүүд 7, 8 нь боловсруулагдаж буй гадаргуутай шүргэлцдэг 6. Хөшүүргийг нугас 9, 10 дээр байрлуулсан. хоёр үзүүр 12-ын хөдөлгөөнийг нэгтгэн нийт хөдөлгөөнийг дамжуулдаг хөшүүрэг 1 хэмжих хэрэгсэл 5. 
Төвгүй нунтаглах машины урьдчилсан тохируулгын системийн диаграммыг 13.58-р зурагт үзүүлэв. Машин дээр боловсруулсан хэсэг /-ийг тээврийн хэрэгслээр 2-р байрлалд шилжүүлж, түүнийг хувиргагч 3-аар хэмждэг. Хяналттай хэмжээ нь тогтоосон хүлцлийн хязгаараас хэтрэх үед хөрвүүлэгч 3 нь дохио өгдөг - командыг идэвхжүүлэгч 4 (ратчет механизмтай цахилгаан соронзон).
Цахилгаан соронзон асаалттай үед ратчет дугуй эргэж, нунтаглах толгойг шураг механизмаар дамжуулан тохируулгын импульс (1-2 мкм) -ийн хэмжээгээр шилжүүлдэг.
Хоёр булны гадаргуутай нунтаглах машины тохиргооны диаграммыг Зураг дээр үзүүлэв. 13.59. Эргэх үед дугуй ширээний 10, ажлын хэсэг 2 нь хэмжих төхөөрөмж 3 дор тэжээгддэг бөгөөд түүний үзүүр нь боловсруулсан гадаргуутай харьцдаг. Дугуй элэгдэх тусам нунтаглаж буй ажлын хэсгүүдийн өндөр нэмэгддэг.
Ажлын хэсгүүдийн хэмжээ нь өмнөх тохируулгын хэмжээтэй тэнцэх үед төхөөрөмж 3-ыг ажиллуулж, өсгөгч 4, дараа нь цахилгаан мотор 5-ыг асаах стартер руу илгээсэн дохио (тохируулга хийх тушаал) өгдөг. үүнээс хурдны хайрцаг 6, налуу араа 7 ба шураг 8-аар дамжуулан хөдөлгөөнийг нунтаглах толгой руу дамжуулдаг 9. Сүүлийнх нь жижиг тохируулгын хөдөлгөөнийг хийдэг.
Боловсруулсан гадаргууг хянах, хэмжихийн тулд янз бүрийн бүх нийтийн туршилт, хэмжих хэрэгслийг ашигладаг: диаметр хэмжигч, микрометр, үдээс, хэмжигч гэх мэт. 
