Применение лакокрасочных материалов довольно широкое и разнообразное. Современные технологии химической промышленности позволяют внедрять их всё в новые и новые всевозможные области, отрасли и производства. Разработка передовых видов средств, использующихся для покрытия поверхностей, носит специализированный характер. То есть определенное назначение краски требует наличия у нее необходимых для этого свойств. Это увеличивает эффективность продукции, позволяя сократить потребляемые объемы на одном и том же участке в результате повышения качественного уровня материалов и их долговечности.
Таким образом, происходит экономия денежных средств. А это очень важный показатель, особенно если использование лакокрасочной продукции имеет место в делах государственного назначения, ведь траты покрываются за счет выделений из бюджета.
Есть такое выражение в России, что две основные проблемы, с которыми происходит столкновение всеми и повсеместно, - это дураки и дороги. Сделаем акцент на последнем. Состояние дорожного полотна на всей его протяженности оставляет желать лучшего. Есть, конечно, отдельные куски трасс, которые соответствуют все установленным показателям и не вызывают нареканий. Но в целом положение не очень.
Это связано с наличием ям, неровностей, неверных либо отсутствующих в некоторых местах разметочных полос движения, по которым следует ориентироваться автомобилистам. Это приводит к частым авариям при участии пешеходов, водителей легковых и грузовых машин. Как итог - причинение вреда здоровью и жизни людей (легкая, средняя, тяжелая степень тяжести), нанесение материального ущерба имуществу собственников, застопоривание движения транспортного потока и многие другие негативные последствия.
Одним из способов частичного решения имеющейся проблемы, касающейся разметки, может стать использование высококачественных материалов лакокрасочной промышленности для нанесения опознавательных элементов на асфальтированную поверхность. Это становится возможным благодаря созданию средств, предназначение которых - исключительное выполнение этой задачи.
А теперь подробнее рассмотрим каждый из вопросов: о разметке дорожного полотна, ЛКМ для ее нанесения (характеристика отдельно каждого вида), способах, которыми можно осуществить этот процесс, техническом сопровождении, условиях, изменяющих состояние краски, имеющейся на асфабльтовой поверхности.
«Дорожная разметка»: основные положения
Разметка дороги есть маркировка, выполненная определенным способом и наносящаяся на дорожное полотно. Её основная функция - информирование передвигающихся лиц с целью упрощения их перемещения на опасном участке пути.
Это понятие довольно часто встречается в Правилах дорожного движения. Там же предлагается разделение ее на два вида и характеристика каждого. Существует горизонтальная и вертикальная разметка в зависимости от того, на какую поверхность (горизонтальную или вертикальную) наносится лакокрасочное покрытие.
Процесс нанесения регулируется рядом правовых актов. Среди них различные ГОСТы и ведомственные положения о строительстве. Например, ГОСТ Р 51256-99.
Качественный уровень нарисованных полос движения определяется и показателями лакокрасочной продукции, ее основными чертами, воздействием, которое оказывается различными факторами непосредственно в процессе ее эксплуатации, тоже.
Вещества для асфальтовых поверхностей условно делят на две категории:
- Используемые в большинстве случаев. Среди них специализированные краски, характеризующиеся особой устойчивостью, группа пластиков. Большая роль отводится именно краскам и термопластикам.
- Применяемые в отдельных ситуациях. Это брусчатка (из клинкера или керамики), крошка (из фарфора), бетон (из цемента, асфальта или полимера), кнопки (из металла) и отдельные блоки.
ЛКМ для дорожного полотна - это многокомпонентные смеси. В их составе от 4 и более составляющих: пигменты, полимеры, добавки, наполнители. Самый важный элемент, определяющий качество разметки, её долговечность, - это полимер.
Качественный показатель нарисованных линий зависит также от технологии нанесения краски. Бывает два способа: холодный и горячий. Некоторые красочные материалы могут наноситься только определенным образом. Первый метод позволяет не обновлять покрытие до двух лет. Второй часто применяется на дорожных объектах с повышенным скоростным режимом (трассах и автострадах). Есть еще одна довольно распространенная группа продуктов, обеспечивающих светоотражение.
Холодный способ и соответствующие ему ЛКМ
Таким способом наносится три группы лакокрасочных покрытий:
- Краски, в составе которых есть растворители органического типа;
- Водно-дисперсионные;
- Холодный пластик.
Первый тип материалов представлен, в основном, водостойкими красочными продуктами. Раньше использовалась эмаль ЭП-5155, но по своим свойствам проигрывала зарубежным образцам. Был учтен опыт других государств, наши разработки и на свет появилась краска нового типа - ВМД (водостойкая маркировочная дорожная).
Второй вид отличается повышенным уровнем экологической безопасности, что выделяет его на фоне других «собратьев». Однако и здесь есть свои недостатки: длительный срок высыхания поверхности, низкий показатель долговечности в период эксплуатации дорожного полотна.
Холодный пластик заметно повышает последний упомянутый факт, продлевая срок службы до двух, а в некоторых случаях - трех лет. Для сравнения: обычно горизонтальная разметка требует нового нанесения уже по истечению года. Этот вид появился в России довольно-таки недавно.
Группу эмалей, наносимых холодным способом, составляют помимо ранее упомянутого номера:
- 5155,
- АК-505,
- АС-554,
- ЭП-5327.
Горячий тип нанесения материалов
По некоторым аспектам этот способ эффективнее предыдущего.
К его достоинствам можно отнести:
- Увеличенный срок службы покрытия, нанесенного горячим методом. Это связано с заметным утолщением слоя материала, используемого для разметки.
- Менее затрачиваемое по времени производство благодаря полностью механизированному процессу.
Но есть и довольно ощутимые слабые места, даже можно сказать, сложности. В первую очередь, это вопрос цены. Горячее производство дороже холодного в несколько раз. Во-вторых, необходим постоянный контроль температурного режима в автомобильных ёмкостях с лакокрасочными материалами. В-третьих, нужна специальная техника, которая предназначена именно для этого.
Несложно догадаться, что основной материал, предназначенный для такого типа нанесения, - термопластик («термо» значит тепло, жар).
В качестве примера этого вида продуктов можно привести термопластики:
- «Мегопласт»,
- «Технопласт»,
- ТПК-Н,
- тестура М-1, М-2.
Когда речь идет о нанесении дорожной разметки на большие площади, стоит отдать предпочтение механизированному способу. Существует целый ряд специальных машин, предназначенных для этого. Благодаря их использованию повышается уровень качества, а также правильности оформления линий.
Маркировочная автомобильная техника должна включать в себя следующие элементы:
- технологические узлы;
- датчики контроля температурного режима;
- приборы для нанесения различных по размеру линий и распыления других компонентов;
- распылительные форсунки;
- регулировщик давления в ёмкости с материалами.
Россия такое оборудование обычно закупает у заграничных поставщиков, которые уделяют вопросам разработки специализированной техники для нанесения дорожной разметки более пристальное внимание.
На протяжении всего срока службы на линии разметки влияет ряд факторов, определяющий, насколько покрытие износостойкое. Множество исследований было произведено в целях их выявления. Было установлено, что летний сезон характеризуется меньшим износом слоя краски, чем зимний. Это связано с температурным режимом и резкими передами в холодное время года.
Итак, от чего же зависит, как долго не сойдут информационные линии с дороги?
- Степенью изменения структуры самого лакокрасочного материала;
- Степенью изменения структуры асфальтового или бетонного покрытия;
- Взаимодействием наносимого вещества с тем, которое подвергается окраске;
- Влияние температурного режима;
- Загруженность дороги автомобилями (средняя проходимость);
- Другое.
Главным элементом в составе лакокрасочных материалов является полимер, так как он выполняет связующую, соединяющую функцию.
Выводы
Как мы видим, рынок специализированных материалов лакокрасочной промышленности, предназначенных для нанесения дорожной разметки, очень широк. Есть как отечественные разработки (например, краска ВМД), так и импортные.
Ситуация на дорогах во многом зависит от правильно организованного пространства проезжей части. Эффективность разметочного процесса зависит от применения того или иного материала (в приоритете краски узкой направленности - только для дорог), способа его нанесения (холодный или горячий), техники, используемой при дорожных работах и не только.
Новые разработки в химической отрасли России позволят в дальнейшем поднять качественный уровень покрытий, увеличить степень сцепления с дорожным полотном. Главное направление, которому стоит уделить пристальное внимание, - повышения срока службы лакокрасочных материалов дорожного назначения с целью экономии денежных средств государства. Это также может способствовать выходу на более высокий уровень рынка в данной сфере, появлению положительной тенденции в объемах продаж лакокрасочных материалов.
Технические требования к материалам для дорожной разметки
Таблица 1. Координаты цветности высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должны соответствовать таким значениям.
| Цвет | Обозначение координат цветности | Координаты угловых точек цветовых областей | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Белый | 0,355 0,355 | 0,305 0,305 | 0,285 0,325 | 0,335 0,375 | |
| Желтый | 0,443 0,399 | 0,545 0,455 | 0,465 0,535 | 0,389 0,431 | |
| Оранжевый | 0,506 0,404 | 0,570 0,429 | 0,610 0,390 | 0,585 0,375 | |
| Черный | 0,260 0,310 | 0,345 0,395 | 0,385 0,355 | 0,300 0,270 | |
| Синий | 0,070 0,200 | 0,208 0,272 | 0,225 0,228 | 0,115 0,083 | |
| Примечание - координаты цветности не нормируются для красного цвета. | |||||
Таблица 2.Коэффициент яркости высушенной пленки красок (эмалей),отвердевших термопластиков и холодных пластиков должен соответствовать таким значениям.
Таблица 3. Плотность материалов для дорожной разметки должна соответствовать таким значениям.
Таблица 4. Условная вязкость красок (эмалей) должна соответствовать значениям,с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 5. Степень перетира красок (эмалей) должна соответствовать значениям, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 6. Массовая доля нелетучих веществ красок (эмалей) должна соответствовать значениям, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
ГОСТ Р 52575-2006
Группа Т52
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ
Технические требования
General use highways. Road marking materials. Technical requirements
ОКС 93.080.30
ОКП 48 0000
Дата введения 2007-01-01
Предисловие
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" , а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Московским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), ООО НПЦ "М Дорконтроль", ООО НТЦ "Катафот"
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 октября 2006 г. N 221-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2007 г.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на материалы - краски (эмали) и пластичные материалы, применяемые для устройства разметки проезжей части автомобильных дорог и улиц с усовершенствованным покрытием по ГОСТ Р 51256 (далее - дорожная разметка) и устанавливает технические требования к материалам для дорожной разметки.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования
ГОСТ Р 52576-2006 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывобезопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность статического электричества. Общие требования
ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ 12.3.005-75 Система стандартов безопасности труда. Работы окрасочные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация
ГОСТ 12.4.103-83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация
ГОСТ 9980.3-86 Материалы лакокрасочные. Упаковка
ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов
ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка
ГОСТ 21140-88 Тара. Система размеров
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 материалы для дорожной разметки:
Материалы, предназначенные для нанесения дорожной разметки на автомобильных дорогах и улицах с усовершенствованным покрытием.
Примечание - После нанесения и высыхания (отверждения) материалов определяют эксплуатационные свойства дорожной разметки.
3.1.2 краска (эмаль) для дорожной разметки автомобильных дорог:
Суспензия высокодисперсных пигментов и наполнителей в растворах полимеров в органических растворителях, образующая после нанесения на дорожное покрытие и испарения растворителя твердую непрозрачную пленку, соответствующую требованиям, предъявляемым к дорожной разметке.
3.1.3 термопластик для дорожной разметки автомобильных дорог:
Терморазмягчаемый пластичный материал на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители, в виде порошковой смеси компонентов или литых объемных форм (блоки или гранулы из остывшего расплава), образующий после отверждения твердые непрозрачные элементы дорожной разметки.
3.1.4 холодный пластик для дорожной разметки автомобильных дорог:
Многокомпонентный пластичный материал на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители, отверждаемый в результате химической реакции и образующий после отверждения твердые непрозрачные элементы дорожной разметки.
3.1.5 класс разметочного материала:
Характеристика материала для разметки дорог, определяющая его свойства по нормируемому параметру.
Примечание - Класс разметочного материала состоит из буквенного обозначения и цифр, определяющих группу требований по данному параметру.
3.2 В настоящем стандарте применяют следующие сокращения и обозначения классов разметочных материалов:
АС - по адгезии высохшей пленки краски (эмали) к стеклу;
В - по коэффициенту яркости высушенной пленки краски (эмали), отвердевшего расплава термопластика и холодного пластика;
ВВ - по времени высыхания краски (эмали);
ВТ - по времени отверждения термопластика и холодного пластика;
НВ - по массовой доле нелетучих веществ в краске (эмали);
ПК - по плотности краски (эмали);
ПП - по плотности отвержденных термопластика и холодного пластика;
СП - по степени перетира краски (эмали);
ТР - по температуре размягчения термопластика;
УВ - по условной вязкости краски (эмали);
, - координаты цветности.
4 Классификация материалов
4.1 Материалы для дорожной разметки автомобильных дорог классифицируются на следующие типы:
- краски (эмали);
- пластичные материалы.
4.2 Пластичные материалы классифицируются по способу отверждения:
- термопластики;
- холодные пластики.
5 Технические требования
5.1 Требования к краскам (эмалям) для дорожной разметки
5.1.1 Координаты цветности высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
Таблица 1
Обозначение координат цветности | Координаты угловых точек с 1-й по 4-ю цветовую область дорожной разметки |
||||
Оранжевый | |||||
5.1.2 Коэффициент яркости высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 2
Класс разметочного материала | Коэффициент яркости , % |
|
Оранжевый | ||
5.1.3 Плотность красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 3, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 3
Класс разметочного материала | Плотность, г/см |
5.1.4 Условная вязкость красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 4, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 4
Класс разметочного материала | Условная вязкость, с |
5.1.5 Степень перетира красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 5, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 5
Класс разметочного материала | Степень перетира, мкм |
5.1.6 Массовая доля нелетучих веществ красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 6, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 6
Класс разметочного материала | Массовая доля нелетучих веществ, % |
5.1.7 Время высыхания красок (эмалей) до степени 3 должно соответствовать значениям, указанным в таблице 7, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 7
Класс разметочного материала | Время высыхания до степени 3, мин |
Менее 15 |
5.1.8 Высохшая пленка красок (эмалей) должна быть стойкой (не менее 48 ч) к статическому воздействию:
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для красок (эмалей), предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.1.9 Адгезия высохшей пленки красок (эмалей) к стеклу должна соответствовать значениям, указанным в таблице 8, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 8
Класс разметочного материала | Адгезия, баллы |
5.2 Требования к термопластикам для дорожной разметки
5.2.1 Координаты цветности отвердевших термопластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
5.2.2 Коэффициент яркости отвердевших термопластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.2.3 Плотность отвердевшего расплава термопластиков и холодных пластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 9, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 9
Класс разметочного материала | Плотность, г/см |
5.2.4 Температура размягчения термопластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 10, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 10
Класс разметочного материала | Температура размягчения, °С |
5.2.5 Время отверждения термопластиков и холодных пластиков должно соответствовать значениям, указанным в таблице 11, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 11
Класс разметочного материала | Время отверждения, мин |
5.2.6 Отвердевшие термопластики должны быть стойкими (не менее 72 ч) к статическому воздействию:
- 3%-ного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- насыщенного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- воды при температуре (20±2)°С;
- 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20±2)°С.
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для отвердевших термопластиков, предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.3 Требования к холодным пластикам для дорожной разметки
5.3.1 Координаты цветности отвердевших холодных пластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
5.3.2 Коэффициент яркости отвердевших холодных пластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.3 Плотность отвердевших холодных пластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 9, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.4 Время отверждения холодных пластиков должно соответствовать значениям, указанным в таблице 11, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.5 Отвердевший холодный пластик должен быть стойким (не менее 72 ч) к статическому воздействию:
- 3%-ного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- насыщенного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- воды при температуре (20±2)°С;
- 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20±2)°С.
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для отвердевших холодных пластиков, предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.4 Требования к комплектности
5.4.1 Материалы для дорожной разметки должны поставляться с сопроводительной документацией производителя, содержащей:
- паспорт с основными характеристиками материала (со ссылкой на стандарт организации или другой нормативный документ);
- данные по количеству и фракционному составу световозвращающих элементов (при их наличии в составе материала);
- инструкцию по технологии применения материала, в которой отражают правила проведения работ;
- правила техники безопасности, правила транспортировки и хранения материала;
- экологический (гигиенический) сертификат или другой документ, подтверждающий экологическую (гигиеническую) безопасность материала.
5.4.2 При комплектовании материалов для дорожной разметки рецептурным растворителем и/или световозвращающими элементами информация о них должна быть отражена в сопроводительной документации на материал для дорожной разметки.
5.5 Требования к маркировке
5.5.1 Маркировка должна быть нанесена на потребительскую и транспортную тару непосредственно или в виде этикетки в соответствии с ГОСТ 14192 и ГОСТ 19433 .
5.5.2 Маркировка должна быть выполнена типографской печатью либо другим способом, обеспечивающим сохранность маркировки в течение срока хранения материала.
5.5.3 Маркировка материалов для дорожной разметки должна содержать следующие данные:
- наименование продукции;
- наименование страны-изготовителя;
- наименование предприятия-изготовителя;
- область применения;
- правила и условия безопасного хранения и транспортировки;
- юридический адрес предприятия-изготовителя;
- массу нетто;
- массу брутто;
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- дату изготовления;
- номер партии;
- срок годности;
- обозначение нормативного документа, по которому изготавливается продукция.
5.7 Требования к транспортированию и хранению
5.7.1 Материалы для дорожной разметки должны соответствовать требованиям их транспортирования автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
В отдельных случаях материалы для дорожной разметки должны соответствовать требованиям транспортирования воздушным транспортом.
5.7.2 При транспортировании и хранении материалов для дорожной разметки должны соблюдаться требования, устанавливаемые предприятием-изготовителем в сопроводительной документации на материал и отраженные в маркировке.
5.7.3 Хранить и транспортировать исходные материалы и готовые разметочные материалы должны в условно герметичной таре.
5.7.4 Срок хранения красок (эмалей), применяемых для дорожной разметки, должен быть не менее 6 мес со дня изготовления.
5.7.5 Срок хранения термопластиков и холодных пластиков, применяемых для дорожной разметки, должен быть не менее 12 мес со дня изготовления.
5.8 Требования к методам испытаний
5.8.1 Испытания материалов для дорожной разметки проводят в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52576 .
5.9 Требования по безопасности
5.9.1 В сопроводительной документации на каждую партию материалов для дорожной разметки должны быть отражены правила (требования) пожаро- и взрывобезопасности.
5.9.2 При применении красок (эмалей) и пластичных материалов для дорожной разметки содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны должно соответствовать требованиям , ГОСТ 12.1.005 , ГОСТ 12.3.005 .
5.9.3 Показатели пожаро- и взрывобезопасности материалов для дорожной разметки определяют в соответствии с ГОСТ 12.1.044 .
ГОСТ 12.4.011 и ГОСТ 12.4.103 .
Библиография
СанПиН 11-19-94* Перечень регламентированных в воздухе рабочей зоны вредных веществ
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам можно получить, перейдя по ссылке на сайт http://shop.cntd.ru . - Примечание изготовителя базы данных.
УДК 625.711.3.001.33:006.354 | ОКС 93.080.30 | ||
Ключевые слова: материалы для дорожной разметки, технические требования, краска, эмаль, термопластик, холодный пластик |
|||
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2007
Дорожная разметка выполняется эмалями (красками), термопластиками, пластиками холодного нанесения или другими долговечными материалами (полимерными лентами, световозвращателями) по технической документации, утвержденной в установленном порядке. Термопластики должны соответствовать СТБ 1090, эмали - СТБ 1089, пластики холодного нанесения - по РД 218 БССР 29-88.
Основными материалами, используемыми для горизонтальной дорожной разметки в г. Гомеле, являются эмали.
Эмали и краски (далее краски) - суспензии высокодисперсных пигментов и наполнителей в лаках или водных дисперсиях синтетических полимеров, содержащие функциональные добавки (диспергаторы, стабилизаторы, пластификаторы и др.), образующие после высыхания твердые непрозрачные лакокрасочные покрытия.
Пластики холодного нанесения - разметочные материалы на основе реакционноспособных мономеров, содержащие пигменты и наполнители, образующие после химического отверждения твердые непрозрачные лакокрасочные покрытия с высокой функциональной долговечностью. Различают спрей-пластики (толщина нанесения от 0,5 до 1,0 мм) и толстослойные пластики (толщина нанесения от 2,0 до 3,0 мм).
Термопластики - терморазмягчаемые пластичные материалы на основе полимерного связующего, содержащие пигменты и наполнители, образующие после твердения толстослойные непрозрачные лакокрасочные покрытия с высокой функциональной долговечностью.
Полимерные ленты - изделия, изготавливаемые из полимерных материалов, предназначенные для устройства горизонтальной дорожной разметки.
Явным преимуществом красок является низкая стоимость как самого материала, приходящаяся на единицу площади разметки по сравнению с использованием пластичных материалов, так и технологического оборудования для его нанесения. Также нельзя не отметить короткое время высыхания материала (краски), а также наличие возможности трафаретного нанесения сложных по конфигурации элементов разметки.
К сожалению, есть и недостатки. Основные недостатки краски - высокое (до 60%) содержание растворителей и использование в ее рецептуре полимеров, не обеспечивающих эмали необходимой светостойкости и прочности, что обуславливает ее быстрое истирание в процессе эксплуатации разметки.
Вторым широко распространенным материалом является термопластик. Этот вид материалов не содержит растворителей, а необходимые для нанесения разметки текучие свойства термопластиков приобретаются в результате плавления при температуре 150 - 220°С. Основным недостатком термопластиков является необходимость проведения разогрева материала перед применением. Горизонтальная дорожная разметка из термопластика обладает гораздо большей функциональной долговечностью, чем в случае использования красок.
В качестве альтернативы термопластикам были введены холодные пластики, которые не требуют разогрева для их применения, а в исходном виде представляют собой текучую смесь основных компонентов и отдельно прилагаемый отвердитель. В результате их смешения образуется материал, создающий элементы горизонтальной дорожной разметки. Применение холодных пластиков сдерживается относительно высокой стоимостью и малым количеством машин. Однако необходимо отметить, что холодные пластики не только имеют хорошую перспективу использования в различных климатических условиях, но и, может быть, в отдельных случаях могут быть оптимальным материалом для горизонтальной дорожной разметки.
Полимерные ленты относятся к изделиям для дорожной разметки и применяются в экспериментальном порядке. В настоящее время полимерные ленты не нашли широкого применения. Изготовление полимерных лент в заводских условиях позволяет добиться высокого и стабильного качества, но для достижения высоких результатов также необходимо тщательное соблюдение технологии нанесения разметки. Стоимость горизонтальной дорожной разметки из полимерных лент является весьма высокой и превышает стоимость разметки выполненной холодным пластиком, что является основным ее недостатком.
Все используемые разметочные материалы должны соответствовать требованиям СТБ 1520 и изготавливаться по рецептуре и технологическому регламенту, утвержденным в установленном порядке. Цвет разметочных материалов должен соответствовать требованиям СТБ 1231.
По физико-механическим показателям разметочные материалы должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 1.2.
Таблица 1.2 - Нормируемые показатели для разметочных материалов
|
Наименование показателя |
Значение нормируемых показателей для разметочных материалов |
||
|
Термопластик |
Пластик холодного нанесения |
||
|
1 Внешний вид поверхности отвержденного разметочного материала |
Однородная поверхность без трещин, пузырей или отслоений |
||
|
2 Условная вязкость, с, по вискозиметру ВЗ-246 с соплом диаметром 4 мм при температуре (20,0±0,5) C |
(80-160 для спрей-пластиков) |
||
|
3 Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее |
|||
|
4 Время высыхания (твердения), мин, при температуре (20,0±0,5) C: до степени 2 |
|||
|
до степени 5, не более |
|||
|
5 Коэффициент диффузного отражения (коэффициент яркости, белизна) по фотоблескомеру ФБ-2, %, для цвета: белого, не менее |
|||
|
желтого, не менее |
|||
|
оранжевого, не менее |
|||
|
черного, не более |
|||
|
6 Эластичность покрытия при изгибе на стержне диаметром, мм, не более |
|||
|
7 Степень перетира, мкм, не более |
|||
|
8 Твердость пленки по маятниковому прибору ТМЛ (маятник А), отн. ед., не менее |
|||
|
9 Укрывистость высушенной пленки, г/м 2 , не более |
|||
|
10 Морозостойкость покрытия, циклов, не менее |
|||
|
11 Адгезия к асфальтобетону и цементобетону, Н/см, не менее |
|||
|
12 Адгезия к асфальтобетону, МПа, не менее: до замораживания-оттаивания после 10 циклов замораживания-оттаивания |
|||
|
13 Водонасыщение, % по объему, не более |
|||
|
14 Растекаемость при температуре нанесения, мм |
|||
|
15 Температура размягчения по "КиШ", С, не менее |
|||
|
16 Плотность, г/см 3 , не менее |
|||
|
* Не нормируется для красок оранжевого цвета, грубодисперсных красок и толстослойных пластиков холодного нанесения. |
Сегодня, чтобы нанести разметку на асфальт используют различные маркировочные материалы (дорожные материалы). Например, термопластик , холодный пластик , спрей-пластик , дорожная краска , аэрозольная краска , с посыпкой стеклошарикими . Химическая структура дорожных материалов – многосоставная система, состоящая из наполнителей, пластификаторов, минералов, пигментов, специальных добавок и растворителей .
Какие материалы применяются для выполнения дорожной разметки, из чего они состоят и какими способами наносятся?
Особенности материалов, предназначенных для дорожной разметки
Материалы для дорожной разметки
Разметка необходима для того, чтобы предоставить водителю информацию о том, как следует вести себя на дорогах. Для ее нанесения используются специализированные материалы. Они отличаются особыми характеристиками, которые позволяют обеспечить прочность обозначений, их долговременное существование. Ниже приведены особенности материалов для дорожной разметки .
Актуальные сведения
Для упомянутой цели изобретено значительное количество приспособлений. В частности, краска для нанесения дорожной разметки должна отличаться особой устойчивостью. Помимо этого, применяются термопластики, керамическая и клинкерная брусчатка, а также многое другое.
Классификация маркировочных дорожных материалов лакокрасочной категории осуществляется не только по составу, но и по технологии нанесения. Также есть различия в продолжительности службы разметки. Однако от первого параметра напрямую зависят все остальные.
Маркировочный материал является сложной системой, в которой присутствует от четырех до шести компонентов. Среди них стоит упомянуть пигмент, наполнители, пластификаторы, полимеры, специальные добавки и растворители. Каждый из ингредиентов обладает своей важной ролью, однако наиболее значимым из них является связующий компонент. Он оказывает воздействие на прочность, устойчивость и долговечность разметки.
Современные составы являются высоконаполненными системами. В соответствии со стандартами, действующими в Европе, остаток сухого вещества должен составлять не менее 75% для красок и более 97% для пластиков. Эти нормативы устанавливаются экологическими службами, что необходимо для ограничения выброса вредных веществ в атмосферу.
В соответствии с технологией нанесения существуют следующие варианты составов:
- Холодные. Использование материалов осуществляется при низкой температуре окружающего воздуха. Здесь стоит упомянуть краски и эмали, созданные на основе органических растворителей, водно-дисперсионные средства.
- Горячие. При нанесении используются расплавы, нагретые до температуры 180-220 градусов.
Вышеприведенные нюансы помогут вам оценить типы материалов для дорожной разметки.
Дороги автомобильные общего пользования
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Москва
Стандартинформ
2006
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Московским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), ООО НПЦ «М Дорконтроль», ООО НТЦ «Катафот»
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 октября 2006 г. № 221-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок - вежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дата введения – 2007-01-01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на материалы - краски (эмали) и пластичные материалы, применяемые для устройства разметки проезжей части автомобильных дорог и улиц с усовершенствованным покрытием по ГОСТ Р 51256 (далее - дорожная разметка) и устанавливает технические требования к материалам для дорожной разметки.
2 Нормативные ссылки
ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования
ГОСТ Р 52576-2006 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывобезопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность статического электричества. Общие требования
ГОСТ 12.3.005-75 Система стандартов безопасности труда. Работы окрасочные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация
ГОСТ 12.4.103-83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация
ГОСТ 9980.3-86 Материалы лакокрасочные. Упаковка
ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов
ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка
ГОСТ 21140-88 Тара. Система размеров
Примечание- При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 материалы для дорожной разметки: Материалы, предназначенные для нанесения дорожной разметки на автомобильных дорогах и улицах с усовершенствованным покрытием.
Примечание-После нанесения и высыхания (отверждения) материалов определяют эксплуатационные свойства дорожной разметки.
3.1.2 краска (эмаль) для дорожной разметки автомобильных дорог: Суспензия высокодисперсных пигментов и наполнителей в растворах полимеров в органических растворителях, образующая после нанесения на дорожное покрытие и испарения растворителя твердую непрозрачную пленку, соответствующую требованиям, предъявляемым к дорожной разметке.
3.1.3 термопластик для дорожной разметки автомобильных дорог: Терморазмягчаемый пластичный материал на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители, в виде порошковой смеси компонентов или литых объемных форм (блоки или гранулы из остывшего расплава), образующий после отверждения твердые непрозрачные элементы дорожной разметки.
3.1.4 холодный пластик для дорожной разметки автомобильных дорог: Многокомпонентный пластичный материал на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители, отверждаемый в результате химической реакции и образующий после отверждения твердые непрозрачные элементы дорожной разметки.
3.1.5. класс разметочного материала: Характеристика материала для разметки дорог, определяющая его свойства по нормируемому параметру.
Примечание - Класс разметочного материала состоит из буквенного обозначения и цифр, определяющих группу требований по данному параметру.
3.2 В настоящем стандарте применяют следующие сокращения и обозначения классов разметочных материалов:
АС - по адгезии высохшей пленки краски (эмали) к стеклу;
В - по коэффициенту яркости высушенной пленки краски (эмали), отвердевшего расплава термопластика и холодного пластика;
ВВ - по времени высыхания краски (эмали);
ВТ - по времени отверждения термопластика и холодного пластика;
НВ - по массовой доле нелетучих веществ в краске (эмали);
ПК - по плотности краски (эмали);
ПП - по плотности отвержденных термопластика и холодного пластика;
СП - по степени перетира краски (эмали);
ТР - по температуре размягчения термопластика;
УВ - по условной вязкости краски (эмали);
х, у - координаты цветности.
4 Классификация материалов
4.1 Материалы для дорожной разметки автомобильных дорог классифицируются на следующие типы:
Краски (эмали);
Пластичные материалы.
4.2 Пластичные материалы классифицируются по способу отверждения:
Термопластики;
Холодные пластики.
5 Технические требования
5.1. Требования к краскам (эмалям) для дорожной разметки
5.1.1 Координаты цветности высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
Таблица 1
5.1.2 Коэффициент яркости высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 2
5.1.3 Плотность красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 3, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 3
5.1.4 Условная вязкость красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 4, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 4
5.1.5 Степень перетира красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 5, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 5
5.1.6 Массовая доля нелетучих веществ красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 6, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 6
5.1.7 Время высыхания красок (эмалей) до степени 3 должно соответствовать значениям, указанным в таблице 7, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 7
5.1.8 Высохшая пленка красок (эмалей) должна быть стойкой (не менее 48 ч) к статическому воздействию:
Насыщенного водного раствора хлорида натрия при температуре (0 + 2) °С;
10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20 + 2) °С. Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия
устанавливается для красок (эмалей), предназначенных для разметки автомобильных дороге цементобетонным покрытием.
5.1.9 Адгезия высохшей пленки красок (эмалей) к стеклу должна соответствовать значениям, указанным в таблице 8, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 8
5.2 Требования к термопластикам для дорожной разметки
5.2.1 Координаты цветности отвердевших термопластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
5.2.2 Коэффициент яркости отвердевших термопластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.2.3 Плотность отвердевшего расплава термопластиков и холодных пластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 9, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 9
5.2.4 Температура размягчения термопластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 10, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 10
5.2.5 Время отверждения термопластиков и холодных пластиков должно соответствовать значениям, указанным в таблице 11, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 11
5.2.6 Отвердевшие термопластики должны быть стойкими (не менее 72 ч) к статическому воздействию:
3%-ного водного раствора хлорида натрия при температуре (0 ± 2) °С;
Воды при температуре (20 ± 2) °С;
10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20 ± 2) °С. Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрияустанавливается для отвердевших термопластиков, предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.3 Требования к холодным пластикам для дорожной разметки
5.3.1 Координаты цветности отвердевших холодных пластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
5.3.2 Коэффициент яркости отвердевших холодных пластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.3 Плотность отвердевших холодных пластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 9, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.4. Время отверждения холодных пластиков должно соответствовать значениям, указанным в таблице 11, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.5. Отвердевший холодный пластик должен быть стойким (не менее 72 ч) к статическому воздействию:
3%-ного водного раствора хлорида натрия при температуре (0 ± 2) °С;
Насыщенного водного раствора хлорида натрия при температуре (0 ± 2) °С;
Воды при температуре (20 ± 2) °С;
10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20 ± 2) °С.
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для отвердевших холодных пластиков, предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.4 Требования к комплектности
5.4.1 Материалы для дорожной разметки должны поставляться с сопроводительной документацией производителя, содержащей:
Паспорт с основными характеристиками материала (со ссылкой на стандарт организации или другой нормативный документ);
Данные по количеству и фракционному составу световозвращающих элементов (при их наличии в составе материала);
Инструкцию по технологии применения материала, в которой отражают правила проведения работ;
Правила техники безопасности, правила транспортировки и хранения материала;
Экологический (гигиенический) сертификат или другой документ, подтверждающий экологическую (гигиеническую) безопасность материала.
5.4.2 При комплектовании материалов для дорожной разметки рецептурным растворителем и/или световозвращающими элементами информация о них должна быть отражена в сопроводительной документации на материал для дорожной разметки.
5.5Требования к маркировке
5.5.1 Маркировка должна быть нанесена на потребительскую и транспортную тару непосредственно или в виде этикетки в соответствии с ГОСТ 14192 и ГОСТ 19433.
5.5.2 Маркировка должна быть выполнена типографской печатью либо другим способом, обеспечивающим сохранность маркировки в течение срока хранения материала.
5.5.3 Маркировка материалов для дорожной разметки должна содержать следующие данные:
Наименование продукции;
Наименование страны-изготовителя;
Наименование предприятия-изготовителя;
Область применения;
Правила и условия безопасного хранения и транспортировки;
Юридический адрес предприятия-изготовителя;
Массу нетто;
Массу брутто;
Товарный знак предприятия-изготовителя;
Дату изготовления;
Номер партии;
Срок годности;
Обозначение нормативного документа, по которому изготавливается продукция.
5.5.4 На транспортную тару, предназначенную для красок (эмалей) и холодных пластиков, должен быть нанесен манипуляционный знак «Боится нагрева» по ГОСТ 14192, знак опасности «Легковоспламеняющаяся жидкость», классификационный шифр - 3212 и класс опасности 3 по ГОСТ 19433.
5.6 Требования к упаковке
5.6.1 Упаковка для красок (эмалей) и пластиков должна соответствовать ГОСТ 9980.3 с учетом унификации размеров транспортной тары в соответствии с ГОСТ 21140.
5.7 Требования к транспортированию и хранению
5.7.1 Материалы для дорожной разметки должны соответствовать требованиям их транспортирования автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
В отдельных случаях материалы для дорожной разметки должны соответствовать требованиям транспортирования воздушным транспортом.
5.7.2 При транспортировании и хранении материалов для дорожной разметки должны соблюдаться требования, устанавливаемые предприятием-изготовителем в сопроводительной документации на материал и отраженные в маркировке.
5.7.3 Хранить и транспортировать исходные материалы и готовые разметочные материалы должны в условно герметичной таре.
5.7.4 Срок хранения красок (эмалей), применяемых для дорожной разметки, должен быть не менее 6 мес со дня изготовления.
5.7.5 Срок хранения термопластиков и холодных пластиков, применяемых для дорожной разметки, должен быть не менее 12 мес со дня изготовления.
5.8 Требования к методам испытаний
5.8.1 Испытания материалов для дорожной разметки проводят в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52576.
5.9 Требования по безопасности
5.9.1 В сопроводительной документации на каждую партию материалов для дорожной разметки должны быть отражены правила (требования) пожаро- и взрывобезопасности.
5.9.2 При применении красок (эмалей) и пластичных материалов для дорожной разметки содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны должно соответствовать требованиям , ГОСТ 12.1.005, ГОСТ 12.3.005.
5.9.3 Показатели пожаро- и взрывобезопасности материалов для дорожной разметки определяют в соответствии с ГОСТ 12.1.044.
5.9.4 Пожаро-, взрывобезопасность при применении маркировочных материалов должна обеспечиваться системами защиты и предотвращения пожара, организационно-техническими мероприятиями в соответствии с ГОСТ 12.1.004, ГОСТ 12.1.010, ГОСТ 12.1.018.
5.9.5 Периодичность контроля за содержанием вредных веществ в воздухе рабочей зоны должна соответствовать требованиям и ГОСТ 12.1.005.
5.9.6 Лица, связанные с применением материалов для дорожной разметки, должны быть обеспечены специальной одеждой и средствами индивидуальной защиты в соответствии с ГОСТ 12.4.011 и ГОСТ 12.4.103.
Библиография
СанПиН 11-19-94 Перечень регламентированных в воздухе рабочей зоны вредных веществ
Ключевые слова : материалы для дорожной разметки, технические требования, краска, эмаль, термопластик, холодный пластик
