車を常に目の届くところに置く方法はありませんか? 最新のセキュリティ システムがこれに役立ちます。 それは秘密ではありません シンプルなアラームほとんどの侵入者を撃退します。 で、もし 私たちが話しているのは強力なデバイスの場合、盗難のリスクは最小限に抑えられます。 CIS 諸国の市場で足場を築くことができたシステムはほとんどありません。 そのうちの 1 つはファイターアラームです。

長所と短所

国民の間で絶大な人気 商標ファイターは最小限の商品コストのおかげで勝利した。 同社は考慮されていると言っても過言ではありません 最高のメーカー予算タイプのアラーム。

低価格ながら各モデルに装備 最大数 便利な機能そしてチャンス。 作成できる指示を使用する 最適な条件仕事。 アラームは日常のさまざまなタスクに簡単に適応できます。

信号傍受に対する保護の程度 上級。 これは、低予算グループだけでなく、競合他社の羨望の的となる可能性があります。 独自のコーディングのおかげで、セキュリティ システムの制御を傍受することはほとんど不可能です。

要約しましょう ポジティブな特性製品。 彼らは次のようになりました。

• 低コスト;
• 柔軟な構成システム。
• 多数の関数とプログラムのセット。
• 信号セキュリティ。

高い節約効果は、最も基本的な部品の品質に反映されています。 たとえば、同じキーチェーンを考えてみましょう。 事実上、要因に対する保護はありません 環境。 同時に、車に搭載されている警報コンポーネントの品質は、それほど厳しい批判を引き起こすものではありません。

節約のもう一つの側面は、ミニマリズムとあらゆる種類の不便さです。 指示なしにアラームを設定することはほとんど不可能です。 主に 2 ボタンと 4 ボタンに分かれたコマンドの豊富さは重要です。 車との双方向通信について話している場合、供給される信号の組み合わせとその意味も覚えておく必要があります。

市販モデルの多くはキーフォブにディスプレイを備えていないため、操作が非常に困難です。 しかし、これはそれほど重要ではありません。 危険が発生した場合は、システムがそれを通知します。 そして、そこで何が起こったのかは、その場ですでに把握できます。

言われたことを要約しましょう。 欠点としては以下のことが判明しました。

現在、市場に出回っている自動車盗難防止システムの種類は膨大です。 各購入者は、自分の経済的能力とニーズに応じて警報システムを購入できますが、選択肢が多いと消費者が混乱してしまう可能性があります。 この記事では、ファイター警報システムとは何なのか、どのようなモデルが販売されているのか、そしてそのような警報にはどのような欠点があるのか​​について説明します。

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ファイターカーアラームの特徴

ご存知のとおり、盗難防止システムの目的は、車内への不法侵入を車の所有者に音と光で警告することです。 シグナルカファイターも例外ではありません。 その上、 このアラーム車上荒らしの際にエンジンの始動を阻止したり、 サービス機能キーフォブをリモートで使用する。 Fighter 信号の設置は、車載ネットワークの電圧が 12 ボルトであるすべての車両に許可されています。

外観、装備、パラメータ

システムには以下が含まれます。

• 「頭脳」であるコントロール ユニットは、リモコンからの信号を処理し、基本的な保護機能を実行するように設計されています。
• サイレンは音声信号を鳴らすために使用されます。
• 2 つのコントロール パネル - 原則として、1 つはフィードバック付き、もう 1 つは予備ですが、すべて信号モデルによって異なります。
• 盗難防止システムを取り付けて接続するための取り付けキット。
• 操作および設置手順。
• 衝撃センサー。
• アラームがオンになっていることを警告する LED。
• パルスの送受信用に設計されたアンテナ アダプタ。
• モデルによっては、パッケージにリレーも含まれる場合があります。

機能性

それではメインを見てみましょう 機能性、保護機能から始めましょう。

• 盗難防止システムは、車両を不正なエンジン始動から保護します。
• 提供します 信頼性の高い保護室内ドア、トランク、ボンネットを開けたとき。
• エンジン稼働中にドアが開くのを防ぐことができます。
• さらに、ファイターは衝撃などの身体への衝撃に対して2段階の保護を提供します。 車両;
• この信号により、停電に対する信頼性の高い保護も可能になります。

これらは車の警報器の主な保護機能です。

また、F-31 モデルを例として使用して、サービス機能についてよく理解しておくことをお勧めします。

• ドアロックを制御する機能 自動モード;
• 車の所有者が誤って保護を無効にした場合、しばらくするとシステムが自動的に車をセキュリティに戻します。
• セキュリティを自動的にアクティブにするオプションがあります。
• 保護モードをアクティブ化および非アクティブ化するオプションは、音声確認の有無にかかわらず実行できます。
• リモコンを使用せず、個人コードを使用して保護機能を緊急停止する可能性。
• 「パニック」オプション。
• 車の検索オプションは、車が他の多くの車と一緒に広い駐車場に放置されている場合に特に重要です。
• 「サイレント」セキュリティ オプション。
• 追加のシステム チャネルを制御する機能。
• Fighter F-31 では、補助チャネル制御信号の持続時間を制御することもできます。
• 車内の照明を制御する機能。私たちの同胞は、不審者を車から追い払うためにこの機能をよく使用します。
• 動作モード、事実、およびアラームがトリガーされた理由を示すダイオード。
• ショック センサーのリモート シャットダウン。コントローラーの設定が正しくなく (感度が高すぎる)、システムが理由もなくトリガーされることが多い場合に特に重要です。
• ドアは2段階で開きます。
• この信号により、車の集中ロックを制御することもできます。
• ドアロックの2パルス開放。
• 保護が作動したときに、ロックされていないドア、トランクリッド、またはボンネットを検出するオプション。
• もう 1 つの重要な機能機能は、問題が発生した場合に故障したデバイスを特定できるセンサー診断オプションです。
• コードを記録する機能と、失われたコントロールパネルの組み合わせをメモリから削除する機能。

これとは別に、運転者の個人の安全を確保するのに役立つ機能に注目する必要があります。

• キーフォブからアンチハイジャックオプションを有効にする機能 - 盗難防止機能。
• 同じオプションを自動モードで起動できます。
• 運転中のドアの開閉を自動制御するオプション。

品種とモデル範囲

ご存知のとおり、盗難防止のモデル 戦闘機の設置価格だけでなく機能も異なります。

現在販売されているアラームモデルは次のとおりです。

• F-14;
• F-15;
• F-16B;
• F-17;
• F-18;
• F-19;
• F-28;
• F-29;
• F-31;
• 革命。

デバイスの長所と短所

ここで、Fighter アラームの長所と短所をよく理解してください。 このようなシステムのコストは特に高いわけではありませんが、それにもかかわらず、ほぼすべてのモデルは広範な機能を特徴としています。 この手順に従って、各ユーザーはこのアラームを自分用にカスタマイズできます。

したがって、利点は次のとおりです。

1. お手頃な価格。
2. システムセットアップの容易さ。 ドライバーはコントロール キー フォブを使用してすべての機能を設定できます。
3. 巨大な機能。
4. 信号傍受に対する高度なセキュリティ。 プレミアムアラームモデルはそのようなセキュリティをうらやむ可能性があることに注意する必要があります。 開発者はシステム開発時に独自のコーディングを使用し、パルスの傍受の可能性を防ぐのに役立ちました (ショック センサーのセットアップに関するビデオの作者は Michael MNS チャンネルです)。

次に、主な欠点を確認してください。

1. 開発者が警報システムの製造に費用を節約したという事実により、構成要素の品質が低下しました。 たとえば、コントロール パネル - このデバイスは保護されていません。 さまざまな影響環境。 そのため、単純に湿気にさらされたり、ちょっとした落下でもキーチェーンが破損する可能性があります。 とはいえ、搭載されている盗難防止システムのコンポーネントの品質は非常に高く、そのような不満は生じません。
2. さらに、節約によりセットアップの面でさまざまな不都合が生じました。 システムのセットアップが難しいわけではありませんが、説明書がなければこの作業を完了するのはほぼ不可能です。 各モデルには豊富なコマンドがあり、2 つと 4 つのボタンに分かれています。 したがって、特定の機能を実行するには、供給されたパルスのすべての組み合わせとその意味を覚えておく必要があります。
3. ラインの一部のモデルには画面のないキーフォブが付属しており、これにより、重要ではありませんが、システムの使用がはるかに困難になります。 問題が発生した場合、システムはいずれの場合でもそれについて警告します。 しかし、正確に何が起こったのか、車の所有者はその場で知ることができます。

操作およびインストールガイド

インストール時に考慮すべき点がいくつかあります。

1. コントロールユニットが取り付けられているのは、 隠れた場所車の中。 モジュールは攻撃者がアクセスできない場所にインストールする必要があります。 つまり、グローブボックス内のダッシュボードの下、シートの下、ラジオの近くなどの場所は除外されます。
2. アンテナ アダプターからのワイヤーは、取り付け中に保護したり、ねじったりしないでください。 このケーブルは少なくとも 15 cm の長さが必要で、車体の金属部品からできるだけ離して配線する必要があります。
3. 緊急事態を防ぐには、スターターなど、車両の動きを妨げないチェーンのみをブロックする必要があります。
4. 束の敷設 盗難防止の取り付け車の可動部分や発生源から離れた場所で作業する必要があります。 高温、電磁干渉だけでなく。 燃料や潤滑剤、その他の異物がハーネスに付着する可能性を排除する必要があります。同様のことが、降水や塵にも当てはまります。 追加のクランプを使用すると、ワイヤが擦れる可能性から保護できます。 配線を穴を通して配線する場合は、グロメットも使用する必要があります。

フォトギャラリー「プログラマブル機能」

F-31モデルを例として使用して、操作の主なニュアンスを簡単に考えてみましょう。 ショック コントローラーを無効にするには、保護を有効にした直後に、リモコンのボタン 1 をもう一度押します。 この場合、ショック コントローラーはオフになりますが、確認のビープ音が 1 回のセキュリティ サイクルの間だけ鳴ります。 ショック コントローラーのアラームの持続時間を短縮するには、保護を有効にした後、ボタン 1 を 2 回 3 秒間押す必要があります。

プログラマブル機能を変更する方法:

1. まず、セキュリティモードが有効になります。
2. 次に、イグニッションの作動と停止を 3 回繰り返します。その後、キーを「オフ」の位置にしておかなければなりません。
3. 次に、サービス ボタンを 2、4、6、または 8 回押します。最後に押すときは、対応するサイレン信号が鳴るまでボタンを押し続けます (ボタンを押す回数によってサイレン信号の数が異なります)。 この後、長い信号が 1 回聞こえます。これは、上記の表に従ってオプション プログラミングが有効になったことを意味します。 この後、ボタンを放す必要があります。
4. 選択した機能に応じて、リモコンのボタンを一定回数押す必要があります。
5. 次に、もう一度。 ビープ音が 3 回鳴ります。これは、プログラミング モードが有効になったことを意味します。 何もアクションを起こさないと、15 秒間自動的にアクティブになります。

盗難防止システムを工場出荷時の設定に戻す方法:

1. まず、イグニッションのオンとオフを 3 回繰り返し、その後キーをオフの状態にしておく必要があります。
2. 次に、サービス キーを 12 回押し、サイレンが 6 回の短い信号を発するまで押し続けます。 最後に、別の長い信号が鳴るはずです。
3. これらの手順を完了したら、リモコンのボタン 2 と 4 を少なくとも 6 秒間押し続ける必要があります。 その結果、短いビープ音が 6 回、長いビープ音が 3 回聞こえます。 これにより、プログラムされたすべてのオプションが工場出荷時の設定に戻ります。

価格問題

警報器の価格はモデルによって異なります。 最も重要なものの 1 つ ランニングモデルはF-14モデルで、平均価格は約1,700〜2,000ルーブルです。

中国製のFighterブランドの電子セキュリティシステムは一般的な製品ではありません。 Fighter の警報指示に関する知識は、所有者が起こり得る操作上の問題に対処するのに役立ちます。 セキュリティコンプレックス.

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ファイターカーアラームの特徴

戦闘機の警報は、車両への不正アクセスの試みに関する音と光の情報を提供するように設計されています。 低価格バージョンの一部の部品とソリューションがデバイスの設計に使用されています セキュリティシステムスターラインとトマホーク。

機器およびデバイスのパラメータ

インストール キットには次のコンポーネントが含まれています。

• リレーユニットと組み合わされたメインプロセッサモジュール。
• リモコン リモコン（二枚）;
• システム動作パラメータの制御に使用される配線付き LED。
• メインモジュールと追加コンポーネントを接続するためのワイヤのセット。
• 集中ロック制御ユニットを接続するためのワイヤーハーネス。
• 配線付き設定ボタン。
• 追加 外部リレー、エンジン始動回路をブロックするために使用されます。
• 衝撃力測定センサー (デュアルゾーン、調整可能);
• センサーを接続するためのワイヤーハーネス。
• 戦闘機警報器の取り付け手順、接続および操作。

ファイターアラームセット例

戦闘機アラームの技術パラメータ:

• 動作電圧12V;
• 許容電源電圧 9 ～ 18 V (電源電圧 24 V で 1 分間動作できる設計)。
• スタンバイモードでの動作電流 - 15〜18 mA以下（モデルによって異なります）。
• 車に取り付けられたコンポーネントの動作温度は -40 °С ～ +85 °С です (製造元は、プロセッサ モジュールが 1 分間 +125 °С に加熱されても動作を継続することを許可しています)。
• コントロールパネルの動作温度は-10℃～+55℃です。

内蔵 プロセッサユニットリレーは、次の強度で電流を切り替えるように設計されています。

• サイレン - 1.5-2.0 A;
• 外部の ライトアラーム— 7.5 A (ダブル出力);
• ブロッキングリレー制御 - 0.3 A;
• 追加チャンネル - 0.3 A;
• 強化された追加チャネル - 10 A。

車の警報機能

Fighter のアラーム機能の説明:

• を使用してパワーユニットの不正な起動をブロックします 連絡先グループ追加のリレー。
• イグニッションをオフにし、運転席ドアを開閉した直後のエンジン始動回路のプログラム可能なパッシブブロック。
• ドア、ボンネット、トランクの周囲を保護。
• ロックおよび点火システム回路の保護。
• 2 レベルの衝撃センサーと追加のセンサーからのデータに基づくセキュリティ。
• 不揮発性アラーム状態メモリ。
• 動的 ダイアログコード KeeLoq®;
• 盗難防止機能。
• パニックモード。
• 機会 自動ロックイグニッションが作動するとロックします。
• セキュリティの自動再接続。
• カスタマイズ可能な中央ロックアルゴリズム。
• 自動始動機能付き戦闘機アラームにより、自動モードで離れた場所からエンジンを始動して暖機することができます。
• 標準ホーンをサイレンとして使用することも可能です。

リストされている機能は、Fighter セキュリティ システムの特定のモデルでは利用できない場合があります。

高い保護効率

戦闘機の警報は、信号のエンコードと傍受からの保護に KeeLoq® 標準ダイナミック コードを使用します。 動的暗号化では、リモコンの制御キーを押すたびに一意のコードを適用します。 暗号は、受信者と送信者のみが知っている特定のパターンに従って変更されます。

次のコマンドが次のコマンドを生成するため、インターセプトされたコードは再利用できません。 動的暗号化テクノロジーにより、許容可能なレベルのセキュリティを維持しながら、セキュリティ システムのコストを削減することが可能になりました。

動的コードは、セキュリティ システムのハッキングに対する完全な保証を提供するものではありません。

快適な操作性

アラームを制御するには、片面と 双方向コミュニケーション。 Revolution システムでは、双方向通信とディスプレイを備えたリモコンが使用されます。 モデルに応じて、コントロール パネルには 2 つ、3 つ、または 4 つの機能ボタンがあります。

キーホルダーの例

キー フォブによって制御される機能の最小限のセットには、次のものが含まれます。

• ロックの遠隔制御。
• 作動時にドアロックが自動的に閉まります。
• セキュリティモードの自動再接続。
• サイレントでのセキュリティのアクティブ化と解除が可能です。
• ターボタイマー。

手頃な価格の設置と接続

ファイター アラームの人気は、平均的な所有者が簡単に設置できるためです。 接続には複数のワイヤリング ハーネスが使用され、車載ネットワークまたは配信キットに含まれるデバイスに接続されます。 セキュリティ システムのセットアップには、電子機器や車両設計に関する深い知識は必要ありません。

キットに付属の取り付け説明書は次のセクションで構成されています。

• コンポーネントの場所と設置に関する推奨事項。
• ヒントと一般的な配線接続を含む配線図。

品種とモデル

市場のさまざまな時期に ロシア連邦販売されたシステム:

• 戦闘機 F-14 (2000 年から 2004 年に人気があった)。
• 戦闘機 F-15;
• 戦闘機 F-16 および 16B。
• 戦闘機 F-15 またはステルス。
• 戦闘機;
• ファイター レボリューション（オートスタートを備えた最初のモデル、2005 年頃に登場）。

現在、ファイターのアラームはほとんど見つかりません。 ロシア市場セキュリティシステム。

デバイスの長所と短所

システムの良い面:

• 低コスト;
• 動的保護の使用。
• ユニバーサル設定。

ネガティブな特徴:

• 値下げにより、キーホルダーのデザインが弱くなっています。
• ディスプレイはありません。
• ほとんどのモデルにはシステムがありません 自動スタートエンジン;
• 不明確なプログラミングドキュメント。

ファイターセキュリティシステムが取り付けられた車の所有者は、警報装置が低予算セグメントに属し、盗難に対する耐性の向上を期待すべきではないことを覚えておく必要があります。

インストールガイド

警報システムを取り付ける前に、キットを開梱し、内容物と外部の欠陥がないことを確認する必要があります。 それなら勉強したほうがいいよ 配線図これにより、インストール プロセスについてじっくり考えることができます。

直接インストールは次の手順で構成されます。

1. 処理ユニットは車内に隠されています。 推奨される設置場所は、 ダッシュボード。 ブロックは距離を置いて取り付けられています 金属表面そしてスタッフ 電子デバイス。 固定には、セルフタッピングネジ（本体に標準の固定ポイントがあります）またはプラスチックタイが使用されます。 製品をボンネットの下に取り付けることは固く禁止されています。
2. アンテナ線をパネルの下に置きます。 メーカーは、制御パネルの動作範囲の減少につながるため、ケーブルの絶縁体を剥がしてコイル状にねじることを禁止しています。 アンテナ設置ラインは、信号を遮蔽する可能性のある金属ボディ部分から可能な限り離れて配置されます。
3. インジケーターダイオードを取り付けます 便利な場所。 所有者は、運転中および車外の両方で点滅を確認する必要があります。 ダイオードは特別に開けられた穴に取り付けることができます。 穴を開ける前に、この領域に配線や制御ユニットがないことを確認する必要があります。
4. サービスボタンを配置します。 キーは隠された場所にありますが、ユーザーはインストール サイトに妨げられずにアクセスできる必要があります。 ボタンを操作するとき、所有者は制御ダイオードを見る必要があります。
5. 配送キットに盗難防止機能をオンにするための別のボタンが含まれている場合は、運転席エリアに配置する必要があります。
6. キャビン内にセンサーを設置します。 メーカーは、デバイスをエンジン パネルまたは中央のワイヤリング ハーネスに配置することを推奨しています。 センサーの取り付け場所には感度調整ポテンショメーターが含まれているため、所有者または設置者はセンサーの取り付け場所にアクセスできる必要があります。
7. サイレンをエンジンルーム内の湿気や熱から保護された場所に置きます。 結露の発生を防ぐため、ソケットを下に向けることをお勧めします。 サイレンはプロセッサーユニットから、または車のバッテリーから直接電力を供給されます。
8. リミットスイッチをボンネットまたはトランクリッドの下に取り付けます。 車のロックにある標準のインジケーターを使用することができます。 スイッチを設置する場所には水がかからないように注意してください。

接続図

完成後は配線を接続します 設置工事。 まず車両の標準電気システムの電源を切る必要があります。

Fighter を接続する際に配線の極性を確認する場合は、マルチメーターまたは電圧計を使用することをお勧めします。 テストランプを使用すると電子部品が損傷する可能性があります。

一般的な配線取り付け順序:

1. 最初に接続されるのは中央コネクタで、8、10、12、または 16 ピン (モデルに応じて) のブロックが装備されています。 マイナス電源は車体から供給されます。 プラス極はイグニッションスイッチにつながる配線に接続されています。 標準ケーブルの断面積は、アラーム ハーネスの導体以上である必要があります。 接続点が絶縁されています。
2. 6 ピン集中ロッキング コントロール ハーネスを取り付けます。 接続はドア ロック システムの設計によって異なります。
3. ダイオードとサービス ボタンの 2 つの 2 ピン コネクタを接続します。
4. センサー ブロック (ピンが 4 つある) を再度取り付けます。 追加のボリューム センサーがある場合は、別の 3 ピン コネクタに接続されます。

接続図

ユーザーマニュアル

動作の特徴は、Excellent Plus、Jerry、および 114 信号装置の例を使用して検討されます。他のシステムを使用する場合は、説明書に記載されている他の制御アルゴリズムも可能です。

キーフォブのインジケーターとボタンの目的

自動起動を備えた Revolution システムでは、ディスプレイ付きのキー フォブが使用され、そこにアイコンが配置されます。

• 1 — セキ​​ュリティがオンになっています。
• 2 — セキ​​ュリティはオフになっています。
• 3 — 静かな動作モード。
• 4 — 振動信号で所有者に通知します。
• 5 - ショックセンサーの感度の第 1 段階のアクティブ化。
• 6 — センサーの第 2 段階からの信号。
• 7 — ボンネットの蓋が開いています。
• 8 — キーフォブのバッテリーステータス。
• 9 — ドアが開いていることを示します。
• 10 — トランクはロックされていません。
• 11 — エンジンは自動始動モードでオンになります。

より最新の Fighter システムには、カラー ディスプレイ付きのリモコンが装備されています。 このようなアラームの例としては、自動スタートを備えたモデル 114 があります。

画面上のアイコンの説明:

• 1 — キーフォブは信号を送信するために機能します。
• 2 - 信号受信 フィードバック車からの場合、アイコンが点滅している場合は信号が受信されていません。
• 3 — 時計または目覚まし時計/タイマーを表示するための 4 桁のフィールド (キーフォブは 12 時間形式を使用します)。
• 4 - ロックの開閉。
• 5 — 武装状態の表示。
• 6 — セキ​​ュリティが無効であることを示します。
• 7 — キーロックが有効になっています。
• 8 — 毎日の自動起動。
• 9 — バッテリー充電節約モード。
• 10 - 駐車タイマー。
• 11 - 定期的に繰り返す開始。
• 12 - 稼働中のエンジン。
• 13 - 充電レベル。
• 14 — センサー警告ゾーンのアクティブ化。
• 15 — ショックセンサーのメインゾーンのアクティブ化。
• 16 — 出入り口は開いています。
• 17 — ボンネットが開いています。
• 18 - トランクが開いています。
• 19 - 点火作動中。
• 20 — 外光アラーム。
• 21 — サウンドによるセキュリティ。
• 22 — キーフォブの振動アラート。
• 23 - 自動スタート予約付き車両 マニュアルトランスミッション歯車;
• 24 — 所有者に電話します。
• 25 - 設定。

ファイター ジェリー システム キー フォブのボタンの位置

緊急モードでジェリーアラームがオンになる サービスボタン:

1. 設定キーを3秒間押し続けます。 ホールドは音声信号が与えられるまで行われる。 この後、ダイオードが急速点滅モードになり、ドアを閉める必要がある可能性があることを示します。 すべてのドアがロックされている場合は、少なくとも 1 つのドアを開け閉めする必要があります。
2. 最後のリミット スイッチが閉じられると、システムは 3 秒遅れてロックをロックします。

自動警報サービスが有効になっている場合、イグニッションがオフになり、運転席ドアがサイクルを開閉してから 30 分後に有効になります。 この時間が経過するまで、ダイオードは 3 秒に 1 回の頻度で警告点滅モードになります。 ドアやトランクを開けると、ロック内のリミット スイッチが開く間、時間のカウントダウンが中断されます。 回線が復旧した後もカウントダウンが続きます。 点火回路を作動させることで自動作動を解除することができます。

システムを作動させるときに、システムが開いたリミット スイッチを検出した場合、障害のあるセンサーは回路から除外されます。 この場合、所有者は光と音の表示が 3 回点灯する形でメッセージを受け取ります。

セキュリティの無効化

オフにするには、開いた鍵のアイコンが付いたボタンを短く押します。 ドアロックロックが解除されると、光と音のアラームが 2 回鳴ります。 3 秒後にインジケーター ダイオードが点滅し始め、再配置モードがアクティブであることを示します。 少なくとも 1 つのリミット スイッチが開いている場合、自動アーミングは無効になります。 開かない場合は、30 秒後にシステムがロックをロックし、セキュリティ モードに戻ります。

無線送信制御装置を紛失・破損した場合、2桁のコードを入力することでセキュリティを解除することができます。 値は 11 ～ 99 の範囲で指定でき、工場出荷時のデフォルトは 24 または 11 (モデルに応じて) です。

緊急停止手順:

1. ドアのロックを解除します。 リミットスイッチが開くとアラームが鳴ります。
2. ハンドルの後ろに座り、ドアを閉めずに点火回路を 3 回オン/オフします。 3 回目以降も点火は機能し続けるはずです。
3. 連続モードでインジケーターが点灯するまで待ちます。 アラームは停止するはずです。 この後、イグニッションをオフにすると、ダイオードがゆっくり点滅モードになります。
4. フラッシュのカウントを開始します。 シークレットコードの最初の桁に対応する点滅回数が経過した後、イグニッションをオンにする必要があります。 ダイオードは連続動作に切り替わります。
5. 再度イグニッションをオフにし、2 番目の数字に対応する点滅を数えます。
6. イグニッションをオンまたはオフにします。 システムは無効化されています。

コード入力モードが中断されます。

• 正しい値を入力します。
• ドアを閉めるか、または開いたドアのリミットスイッチを作動させます。
• システムがスタンバイモードになってから 10 秒後 (イグニッションをオフにした後、ステップ 3)。

Fighter Excellent システムを搭載した車の所有者は、パスワード入力モードではキー フォブ コントロールが機能しないことに注意してください。

コード変更

Fighter Excellent の工場出荷時の値は、所有者が次のアルゴリズムに従って変更できます。

1. ドアを開けて、鍵をかけないでください。
2. イグニッションを7回オン/オフします。 キーを「オン」の位置のままにしておきます。 非常灯が点滅するまで待ちます (最後の点火スイッチから 2 秒以内に点滅します)。
3. 所有者は、リモコンの「星」とマークされたボタンを 3 秒間押すことができます。 プログラミングのアクティブ化は、3 回の光信号によって示されます。
4. アーミングボタンを押して最初の桁の値を入力します。 これは非常灯が消えてから 3 秒以内に行う必要があります。
5. 解除ボタンを押して 2 番目の番号をプログラムします。 押すたびに外部光表示が動作します。
6. イグニッションをオフにし、ドアスイッチを閉じます。 パスワード記録の確認がアクティブになるまで一時停止します (方向指示器が 3 回アクティブになります)。

Fighter Jerry では、コードの入力方法が異なります。

1. セキュリティが無効になっている場合は、オン-オフ-オンのアルゴリズムに従ってイグニッション キーを回します。
2. 所有者は 10 秒以内に最初のコード値の入力を開始します。 設定ボタンを押すことで入力します。
3. 手順 2 と同様に 2 番目の数値を入力します。
4. 手順 3 を繰り返します。正しい値を入力すると、短いビープ音が鳴ります。
5. この後、5秒以内にイグニッションをオフにして、新しいコードを入力する手順を開始する必要があります。
6. サービスボタンを 5 回押してプログラミングを開始します。 この後、システムは短いビープ音と長いビープ音を鳴らします。
7. ビープ音が鳴ったら、キーフォブの準備ボタンを 5 秒間押します。 システムが番号を入力する準備ができていることを確認するために、追加のビープ音が鳴ります。
8. サービスボタンを押して最初の値を入力します。 入力時間は 10 秒です。数字は 1 ～ 9 の範囲です。 番号 3 の使用は推奨されません。入力は音声信号によって確認され、その番号はプログラムされた番号に対応します。
9. 解除ボタンを押して、2 番目の番号のプログラミングに進みます。
10. ダブルサウンド信号を待って、手順 9 と同様に値を入力します。
11. イグニッションをオフにして手順を完了します。 プログラミングが正しく完了したことを確認するために、短短のビープ音が鳴ります。 信号がない場合は、適切なボタンを押してセキュリティ システムをオンまたはオフにし、プログラミング手順を繰り返す必要があります。

センサー管理

センサーには 2 つの衝撃力感知ゾーンが装備されており、キーフォブを使用してオフにすることができます。 アスタリスクの付いたボタンを押すとアクティベーションが実行されます。 セキュリティが作動してから 3 秒以内に押下してください。

制御アルゴリズム:

• 1 回押す - 最初のゾーンを無効にします。
• ダブル - 完全なシャットダウンセンサー;
• トリプル - 通常のセンサー動作モードに戻ります。

ボタンを押すとライトが点灯し、センサーの作動状況を確認できます。

アラームモードでのシステム動作

アラームは次の場合にトリガーされます。

• リミットスイッチの開放を検出。
• 第 2 センサーゾーンからの信号。
• 点火回路を接続する。
• オンボードネットワークの電圧損失。

アラームモードは 30 秒間作動し、その間サイレンが鳴り、外部光アラームが点滅します。 永久的に開いたリミット スイッチが検出された場合、またはイグニッションがオンになっている場合、アラーム サイクルは 3 回まで繰り返されます。 したがって、 合計時間アラームは 90 秒を超えて継続することはできません。 無効化は、ミュートボタンを押すか、サイレン音を消すことで実行されます。 車は保護されたままになります。

複合体がセンサーの警告ゾーンからのデータの受信を検出すると、光と音で 5 回表示される警報信号が生成されます。

追加サービス

下 追加サービスこれは、強盗対策、パニックモード、その他の可能性を意味します。 パニックを有効にするには、イグニッションが非アクティブな状態でセキュリティ ボタンを 2 秒間押し続ける必要があります。 アラーム信号は 30 秒間鳴り続けますが、システムのシャットダウン ボタンまたはサイレン ボタンを使用して早期に中断することができます。 「スター」ボタンを 3 秒間押すと、盗難防止機能が作動します。 作動条件は点火システムが作動していることです。

強盗防止アルゴリズム:

• 待機期間 (40 秒)。その間、アラーム動作に変化は起こりません。
• ビープ音で短い警告信号を発します (20 秒間続きます)。
• 完全警報とエンジンブロック（4分間持続）。
• サウンドアラームを無効にし、ロックを維持します。

Excellent システムで盗難防止が有効になっている場合、キー フォブの制御は不可能になります。 フルアラームとブロックモードの非アクティブ化は、緊急コードを入力することによってのみ許可されます。

複合機をプログラムするときに、イグニッションが作動してから 5 秒後にロックをロックする自動ロック機能を有効にすることができます。 ロック解除はイグニッションをオフにした直後に自動的に実行されます。

イグニッションがオフになり、運転席ドアのリミットスイッチがサイクルを開閉してから 30 秒以内に作動する、パッシブエンジン始動ユニットを構成することが可能です。 この時点でイグニッションをオンにしようとすると、システムは警報モードになります。 セキュリティ無効化ボタンを押すと、ユニットを無効化できます。

自動起動（一部機種）

Revolution コンプレックスで autorun を使用する前に、インストールが必要です ソフトウェア中立ドライバーの制御なしで安全なエンジン動作を保証します。

インストール手順:

1. パワーユニットを作動させた状態でハンドブレーキレバーを上げます。
2. リモコンの 3 番目のボタンを押すと、光と音響のデバイスから 2 つの信号が送信されます。
3. キーをイグニッションに回して取り外します。 エンジンが停止してはいけません。
4. オーナーが車から降りてドアを閉めるとエンジンが停止します。 エンジンの停止は、セキュリティ システムが自動始動する準備ができていることを示す信号です。

自動起動はリモート モードでのみ可能です。

1. キーフォブのリモート スタート ボタンを 3 秒間押し続けます。 システムは単一の音パルスで信号を送り、起動手順を開始します。
2. イグニッションをオンにした後 クランクシャフトスターターでクランクさせます。 合計 4 回のスクロール試行が許可されます。 オートスタートがディーゼル エンジンに取り付けられている場合、イグニッションをオンにしてスターターをクランキングするまでの間に 7 秒の休止時間があり、これはグロー プラグを暖めるために必要であり、これにより低温での始動が容易になります。
3. 起動に成功すると、画面上でモーターのアイコンが表示され、7 分間または 15 分間 (事前設定に応じて) 作動します。 早期停止が必要な場合は、再度スタートボタンを押すことで停止できます。

始動手順が開始されると、Revolution システムはパーキング ブレーキ リミット スイッチをポーリングします。 レバーを上げていないとオートスタートはかかりません。

Fighter 114 複合施設では、定期的または毎日、指定された時刻に発射することができます。 1、2、3時間ごとの定期始動が可能です。 毎日 - キーフォブにアラームを設定することで構成されます。

リモコンのセットアップ

使用による 動的コードコントロール パネルがプロセッサ ユニットと同期しなくなる可能性があります。 これは、範囲外でボタンを繰り返し押すと発生することがよくあります。 同期を復元するには、車に近づき、1 秒以内にいずれかのボタンを 2 回押す必要があります。 ほとんどの場合、キーフォブとシステム間の接続は復元されます。

ファイターエクセレントプラス

Fighter Excellent Plus システムでのキー フォブ コードのプログラミングは次のように実行されます。

1. ドアを開けて、ハンドルを握ります。 後ろでドアを閉めてはいけません。
2. イグニッションキーをオフの位置からオンの位置まで 7 回回します。 7 番目のスイッチの後は、イグニッションはアクティブのままでなければなりません。 手順が正しく実行されると、システムは非常灯から光信号を出します（ロックの操作が終了してから3秒後に点灯します）。
3. プログラム可能なリモコンのオンまたはオフ ボタンを押します。 録音が成功すると、光信号として 3 回のフラッシュ音が鳴ります。
4. 残りのリモコンでも同様の手順を実行します。 合計3つのキーホルダーを記録できます。
5. 録画モードを終了するには、イグニッションをオフにして運転席のドアを閉めるだけです。

所有者がファイター エクセレント プラス アラーム キー フォブを紛失した場合は、残りのコントロール パネルを再プログラムすることでメモリから削除できます。

Fighter アラーム ファームウェアは、ビデオの作者である Andrei Borisov によってデモンストレーションされています。

ファイタージェリー

ファイター ジェリー コンプレックスでは、コードを入力することによって、またはコードを入力せずにプログラミングが実行されます。 手順はシステム設定によって決まります。 とは異なり 優れた警報システム各ステップに与えられる時間は 5 秒以内です。 時間間隔を超えると、 自動シャットダウンプログラミングモード。

コードを入力せずに記憶するには:

1. 点火回路をオンにします。
2. サービスボタンを3回押します。 3 回押すと、サイレンが短く鳴り、プロセッサーユニットがコードを記録する準備ができていることが確認されます。
3. プログラム可能なキーフォブのセキュリティ ボタンを押し続けます。 ホールドは、長い音声信号が与えられ、ダイオードが長い休止を伴う点滅モードに切り替わるまで実行されます。
4. 同様に、2 台目以降のリモコンのコードも保存します。
5. プログラミングを完了するには、イグニッションをオフにするか、8 秒間待ちます。 手順の終了はサイレンの短くて長いビープ音によって確認され、ダイオードの点滅モードがオフになります。

コードを入力する必要がある場合、手順は異なります。

1. イグニッションをオンにしてからオフにし、再度イグニッションをオンにします。
2. サービスボタンを押して、コードの最初の番号の値をプロセッサーユニットに入力します。
3. イグニッションをオフにしてオンにします。
4. 2 番目の桁について手順 2 を繰り返します。
5. 手順 3 を繰り返します。パスワードが正しく入力されたことを確認する音声が聞こえるまで待ちます。
6. サービスキーを3回押します。 3 回押すと、長いビープ音が鳴ります。
7. パスワードを使用しないプログラミングと同様の手順を使用して、最初のリモコンをメモリに入力します。
8. プログラミングの終了も上記の手順と変わりません。

Fighter Jerry システムには、キー フォブ 4 個分のメモリ容量があります。 プログラミングの開始は、以前に記録されたすべてのリモコンが自動的に削除されることを意味します。

革命

Revolution などの初期のモデルでは、別の録音アルゴリズムが使用されています。

1. イグニッションをオフにして、サービス ボタンを押し、サイレンが短いビープ音を 4 回鳴るまで少なくとも 5 秒間押し続けます。
2. 最初のプログラム可能なリモコンのいずれかのキーを押します。 コードをメモリに入力すると、ビープ音が 1 回鳴って確認されます。
3. 残りのキーフォブも同様にメモリに入力します。 録音は、対応する信号数 (2 ～ 4) によって確認されます。
4. 4 番目のキー フォブを記録した後、コード記録手順を終了するために必要な 6 秒間一時停止します。

さまざまなモデルの Fighter アラームの取り付け手順を PDF 形式でダウンロード

次のリンクを使用して、Fighter カー アラームの設定と管理に関するサービス マニュアルをダウンロードできます。

いくらですか？

ビデオ「キーホルダーをアラームにリンクする」

キーフォブを警報システムに取り付ける方法は、Mikhail Autoinstructor のビデオで説明されています。

戦闘機キーホルダー

このブランドの低価格カー セキュリティ システムは CIS 全体で広く知られており、その製品はこの分野で最高であると考えられています。 価格帯。 適切な機能、便利で簡単なセットアップ、信号傍受に対する高度な保護、独自のエンコーディング - 経済的なオプションとしては非常に優れています。 残念ながらキーホルダーは、 弱いつながり 戦闘機システム、 なぜなら 損傷からの保護にはまだ多くの要望が残されています。

しかし、この問題は解決できます。当社のウェブサイトでは、このブランドのアラーム用のキーホルダーを購入または注文できます。 古いものを紛失したのか、壊れたのか、盗まれたのか、単にバッテリーが切れたのかは関係ありません。デバイスがあれば、修理したり、スペアパーツとして販売したりできます。紛失したデバイスの代わりに、新しいデバイスを購入することもできます。同じサイズと重さ、同じデザインとボタンの数。 当社のスペシャリストはいつでも、キーフォブのプログラミングや再プログラミング、既存のキーフォブへの追加または交換用デバイスの「導入」を支援する準備ができています。 インストールされているシステム、ロックを解除し、複雑な部分の修復を実行します。

使用する必要があるものすべて

提供されている商品は常に在庫があり、 ラインナップ- 新品、完全に動作し、欠陥がなく、付属文書が付いています。 これ 大事なポイント、 なぜなら 多くのモデルにはディスプレイがありません。ボタンを読み取るための指示なしでプログラミングするのは問題があります。信号の組み合わせと意味を覚えておく必要があります。 そして、キーフォブにディスプレイがないと、操作はより複雑になります。信号は詳細なしで届くため、個人的に車に来て、正確に何が起こったのかをその場で確認する必要があります。 だからこそ彼は 予算のオプション- 最低限のアメニティが備わっていますが、許容できる信頼性があり、手頃な価格です。 キーホルダーが必要な場合は、当社にご連絡ください。後悔はしないでしょう。

不必要な機能やブランドに過剰なお金を払わずに、自分の車を盗難から効果的に守るにはどうすればよいでしょうか? この質問は、今日市場にあるセキュリティ システムのいずれかを選択するすべての自動車愛好家が抱く疑問です。 ファイター警報システムというフレーズが車の所有者にまだ馴染みがない場合、それはこの質問に対する答えがまだ見つかっていないことを意味します。

Fighter カーアラームは、まさに高度な保護機能、快適な操作性、そして手頃な価格をうまく組み合わせた製品です。 データを作る成功の 3 つの要素 予算システム有益で有益な購入に興味がある人にとって、セキュリティは最も魅力的なオプションです。

高いセキュリティ効率: 秘密暗号

戦闘機の警報機メーカーは、傍受を防ぐために考えられるすべての技術 (統計、対話、動的コード) のうち、最後の技術を選択しました。 そして彼らは正しかった。 Keeloq® 動的暗号は、運転者の動産とそれを盗もうとする攻撃者との間に築かれる障壁の基礎となっています。 最良の選択肢、そしてそれが理由です:

1. 「フローティング」暗号。 特定のブランドのすべてのシステムを単一のパスワード キーで保護する統計コードとは異なり、動的コードは、(キーフォブ ボタンを押した後) その後のパッケージの送信ごとに暗号を継続的に更新することを意味します。 たとえ攻撃者がそれを傍受できたとしても、次の武装解除アクションでは攻撃者が知らないまったく別のコードが使用されるため、それを使用することはできません。
2. 予算要素。 より複雑な暗号化原理が必要であり、したがってより高価な作成テクノロジが必要となるインタラクティブ コードとは異なり、動的コードのコストは数分の 1 です。 これを使用することで、戦闘機の保護特性の品質を犠牲にすることなく、誰もが利用できるレベルに戦闘機のコストを抑えることができます。

選択したシステムに関係なく、Ex シリーズ (ex、ex plus)、F シリーズ (f-35、f-15、f-31、f-28) またはステルス戦闘機 S シリーズ (107、111、109) のモデルであっても、 ) 使用のおかげで、マシンは常に確実に保護されます。 有効原理 Keeloq®テクノロジーを使用した暗号化。

快適なコントロール: 最大限の便利なオプション

メーカーの配慮は、有能なセキュリティスキームだけでなく、思慮深い一連の機能特性にも表れています。 戦闘機警報（例、レボリューション、F、ジェット、ステルス戦闘機S）では、原則としてモードがなくても問題はありません。 このブランドの最もシンプルなシステムでも、車の所有者が必要とするすべてが提供されます。

基本機能セット (最も低予算モデルの Fighter 104 の例を使用) には、次のオプションが含まれています。

1. 自動ドアロック。 キーフォブが車を作動させるコマンドを出すとすぐに、ドアは自動的に閉まります (イグニッションがオンになっている場合も同じことが起こります)。
2. リモコン。 ドア（集中ロック）とトランクの開閉はコントロールパネル（アラームキーフォブ）で連動します。
3. セキュリティモードへの自動復帰。 このモードは、保護をキャンセルした後、車両のドアが 30 分以内に開かない場合にアクティブになり、この場合、システムは車両を再びセキュリティ モードに戻します。
4. 自動アーミング。 車のドアが閉まってから（イグニッションがすでにオフになっている場合）10 秒後、警報は自動的に保護モードに入ります。
5. サイレント装備/武装解除。 システム状態 (オフ/オン) の変化には、これらのアクションを確認する音声信号は伴いません。

Fighter アラーム メーカーの製品ラインのより高度なモデル (ex plus など) には、自動エンジン始動、「ターボ タイマー」、「安全運転」、「盗難防止」モード、その他の非常に便利なオプションを含む、より長い機能リストが備わっています。 。

アクセシブルな設置と接続: 明確な図

Fighter アラームを選択する際のもう 1 つの魅力的な要素は、自分の手でシステムを車にすばやく簡単に取り付けることができることです。 もちろん、専門家の助けを借りることもできますが、そのサービスを受けると車の所有者の費用は 2 倍になります。

他の要素 (メインモジュール - 中央ユニット、コントロールパネル - キーフォブ、ショックセンサー、バレットサービスボタン、LED インジケーター、サイレン、ワイヤーハーネス) とともにファイターモデルのキットに含まれる詳細な説明書には、正しいアルゴリズムが記載されています。特に次の点に関して、間違いからあなたを守ります。

1. 警報コンポーネントの位置。 誰もが完璧な仕事を望むための基本ルール 個々の要素システムとその成功した相互作用については、システムコンポーネントを安全でない場所（加熱部品、コンポーネント、無線干渉を引き起こす装置の近く、部品内部に湿気が入る危険性がある場所、機械的衝撃からは保護されません)。
2. 要素の接続。 Fighter アラームの明確な接続図は、理解しやすいイラスト形式で表示されているため、間違いの可能性はありません。 すべてがシンプル、明確、そしてアクセスしやすいものです。 読める人なら誰でもこの問題を理解できるでしょう（特別なスキル） 自己インストール幸いなことに、ファイターのアラームは必要ありません。教材を注意深く研究し、取得した知識を実際に適用することを恐れないことができれば十分です。

システムセットアップ: 簡単になりました

もちろん、ファイターアラームコントロールパネルの「登録」から始める必要があります。 ステップバイステップガイドキーフォブをリンクする場合、各モデルには独自の特性があります。 比較のために、2 つの一般的なモデルの例を使用してこのプロセスを説明します。

1. 戦闘機F-31。 手順：
   • (イグニッションを 2 回オン/オフし、バレット ボタンを押して押し続けると、長いアラームがシステムの準備ができたことを通知します);
   • キー フォブを記録します (キー フォブのいずれかのボタンを押します。短いビープ音が 1 回鳴ると、リモコンがシステムに正常に記憶されたことを意味します)。
2. ファイターF-14。 適用可能なスキーム:
   • プログラミングモードに切り替える(イグニッションを 7 回オン/オフし、ライトが 1 回点滅し、ステータス インジケーターが作動すると、システムの準備が完了したことが通知されます);
   • キーフォブを記録します (キーフォブの左ボタンを押すと、アラームが 3 回の短い光信号で識別を確認します)。

すべての Fighter アラームを統合するのは、キー フォブ バインド プロセスの最終段階です。追加のキー フォブを記録するには、システム メモリに登録される PU の数だけ最後のステップを繰り返します。

車の所有者が「キーフォブを使用してモデルを特定する方法」という質問に直面する場合があります（ほとんどの場合、すでに警報装置が取り付けられている中古車を購入した後）。 World Wide Web で答えを探す必要があります。 そこには、このトピックに関する必要な情報がすべて含まれています。キーフォブでモデルを認識する方法 (パンサー、スターライン、トマホーク、ファイターなどの警報システムは、コントロール パネルを使用して簡単に認識できますが、これは問題ありません)。 。

プログラミング機能とモードに関しては、このアクションはキー フォブをバインドすることとあまり変わりません。 取扱説明書には明確な指示が記載されており、それに従うだけですべてがうまくいきます。

思考の糧

ファイター警報システムはエコノミークラスのセキュリティシステムに属しているという事実にもかかわらず、セキュリティの面だけでなく機能の面でも、より高価なブランドと競合する能力が十分にあります。

興味深い比較:

1. スターライン。 模型戦闘機 f14(他のほとんどの F シリーズ システムと同様に) Starline v9 の簡易バージョンと呼んでも問題ありません。 彼女は体制を提案することもできる サイレントセキュリティ、ドアの自動ロック解除/ロック、セキュリティ モード (パニック、盗難防止)、パッシブ エンジン ブロック、およびユーザーにとって役立つその他の保護およびサービス機能。 はい、オプション装備の点では少し劣ります（フィードバックがない、GSM や GSM と連携する機能がない） GPSモジュール）、しかし、その魅力的な価格のために代償を払っています。
2. トマホーク。 ステルス戦闘機警報(S-111 など) すでに兵器庫に 最小セット必要な機能にはインストールと 追加要素、特にポケットベル、リモート エンジン スタート コントロール モジュール、位置および音量センサーは、その機能と快適性の程度を大幅に拡張します。 トマホーク TW-7010 などの人気の警報器モデルにも、まったく同じ「オプション機器」が推奨されています（価格が高いことに注意してください）。

有名ブランドの他の製品（Pantera、Mongoose、Pandora、A.P.S.、Alligator、Pharaon など）でも同様に考えることができますが、結論は常に明らかです。高価であればあるほど良いというわけではありません。

戦闘機警報器はまだ世界的な名声を誇っていないかもしれませんが、低価格で実用性と信頼性を重視する人々のニーズを満たすことができます。 そして、私たちの国にはそのような自動車愛好家がたくさんいます！