車を購入するとき、すべての所有者はその安全性を重視します。 存在する さまざまな方法それを確実にするために。 信頼できるセキュリティ システムの 1 つは、ジャガー メーカーの警報システムです。 この記事では、このシステムの特徴、性能、長所と短所について説明し、使用方法を説明します。
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モデルの特徴
ジャガーの車用警報装置は、数十のセキュリティ システムで代表されています。 問題の自動車警報器には、約1.5千メートルの範囲の強力な送信装置が装備されています。 アラームの応答はわずか 2 ～ 3 ミリ秒であり、これは記録的なものです。 このシステムには自動始動機能が装備されており、スマート キー テクノロジーを使用すると、キーなしで車を開けることができます (ビデオ作成者 - TheAAG999)。
システム機能
自動 ジャガーアラーム標準的な関数セットがあります。
- リモート;
- 静かな武装解除と無言の武装解除。
- 運転中にドアの開閉を制御できます。
- コントロールキーフォブを紛失した場合に解除される可能性。
- セキュリティシステムが作動した場合は車の所有者に電話します。
- 無線干渉に対する保護。
- パニックモード。
- アラームをONにすると自己診断を行います。
使用説明書
インストール ジャガーの車用警報器、 にもかかわらず たくさんの詳細は手動で行うことができます。
インストールする方法？
取り付けには、標準のツールセットが必要です。
設置中に、センサーと主要要素の位置を選択することが重要です。
- 車内のコントロールユニット（通常は後ろ） ダッシュボード;
- サイレンはエンジンルームに設置することをお勧めします。
- リミットスイッチは車体の保護された表面に配置されます。
- 衝撃センサーを近くに配置することをお勧めします。 中心線車;
- 信号受信センサーとアンテナはフロントガラスに取り付けられています。
- 秘密の「バレー」ボタンは秘密の場所にあります。
- ワイヤーは電磁干渉源から離して配置する必要があります。
取り付けは、正しい接続を確保するために色分けされた図に従って実行されます。
セットアップ方法は?
アラームは、双方向通信と LCD ディスプレイを備えた 3 ボタン コントロール キー フォブを使用して設定されます。
Jaguar アラームは、設定に従って、またはキー フォブのキーを押すことによってその機能を実行します。
ボタンの目的:
- ボタン 1 はプログラム可能で、離れた場所からエンジンを始動および停止するために使用できます。
- ボタン 2 は、画面上でカーソルを素早く動かしてコマンドを選択すると、トランクのロックが解除されます。
- ボタン 1 と 2 はパニックと検索モードを選択します。
- ボタン 3 は、画面上のカーソルの位置を制御し、警告信号をオフにし、時間やタイマーなどを設定するために使用されます。
このセットには、一方向通信を備えたアラーム キー フォブが含まれており、これを使用してアラームを制御することもできます。
考えられる障害
動作中は次のことが可能です。
- 取り付けられている衝撃センサーの感度が高いため、誤操作が発生する可能性があります。
- 警報コンポーネントが正しく取り付けられていない。
- キーホルダーの電池が使用できなくなった。
- キーホルダーが壊れています。
- アンテナが故障しています。
- 配線が損傷している。
- バッテリー残量が少なくなっています。
- システム設定の失敗。
安全性は警報器の保守性にかかっています 車両.
盗難防止システムのメリットとデメリット
さまざまなモデルがあるにもかかわらず、アラームには多くの共通の利点があります。
- ほぼすべての製品には、車の状態を表示するモニターが付いています。
- システムはハッキングから十分に保護されています。
- 価格帯が広く、経済力に応じてモデルを選択できます。
- それは持っています 保証期間手術;
- スタッフがいる 詳細な指示インストールと使用について。
- 品質は国際基準を満たしています。
欠点は個々のモデルに当てはまります。説明書で指定されている信号範囲の間に差異が存在する可能性があります。
価格問題
ジャガーのカーアラームは幅広い価格帯で入手可能です。
このレビューでは、Jaguar TEZ B と呼ばれる信号デバイスの使用方法について説明します。その別名は、Jaguar EZ B または単に EZ Beta です。 にもかかわらず 大きな数 EZ B 警報システムは使い方が簡単です。 もちろん、すべての接続と基本的な設定がすでに完了している必要があります。 ここでは、自動起動が装備されているかどうかを含め、システムの操作方法を見ていきます。 読書を楽しむ。
キーフォブからシステムを制御する
車の警報器は、キーフォブと呼ばれるリモコンからのコマンドを受信する必要があることは明らかです。 メイン キー フォブには常にディスプレイが装備されており、システムのステータスを監視できます。 ラベルが付いた正方形のアイコン 文字 A ～ L, のコマンドに対応します。
EZ-Beta キーフォブ ディスプレイ
数字で示されるすべてのアイコンは、点火 (21)、エンジン動作 (4) などの監視パラメータの 1 つに対応します。
メイン キー フォブを使用すると、12 個のコマンド (A ～ L) のいずれかをアラームにすばやく送信できます。 キー 3 を数回押してから、指示に従ってカーソルをいずれかのアイコンに移動します。 ボタン 3 を押して移動を実行する必要があります。目的のアイコンがすでに選択されている場合は、ボタン 2 を押します。システムは次のコマンドを受け取ります。
- C – 温度に基づいて自動起動し、オンとオフを切り替えます。
- D – 毎日の自動実行を有効または無効にします。
- E – リモートスタートまたは停止します。
- F – サイレント セキュリティ (オン/オフ)。
- G – 標準セキュリティ モード (オン/オフ)。
- H – 衝撃センサーを無効または有効にします。
- J – 温度測定値を含むステータス表示。
選択した後、キー 3 を押し続けると、6 秒後に機能がボタン 1 に「割り当て」られます。したがって、コマンドの 1 つがこのボタンを押すことによって発行されます。
デフォルトでは、ボタン 1 はコマンド G (武装解除および武装解除) 用に設定されています。 おそらく、オプション E (自動実行による即時開始) または J (ステータス チェック) を使用する方が便利かもしれません。 設定はいつでも変更できます。
読者は自動起動とセキュリティの管理方法をすでに理解しているとします。 時計を合わせてみましょう。 この機能は車のアラーム自体には適用されません。キーフォブは単にクロノメーターの役割を果たすことができます。
EZ-ベータ信号キット
したがって、2 つの数値を設定する必要があります。
- ボタン 3 を数秒間押し続けます。2 つの信号が続き、インジケーターが点滅し始めます。
- ボタン 2 と 1 を使用して、最初の値 (時間) を設定します。
- キー 3 を短く押します。
- 2 番目の値を設定します。
- ボタン 3 を長押しするか、30 秒待ちます。
手順 1 の後にボタン 3 を短く押すと、アラームを設定できます。 皆様の成功をお祈りしております。
範囲外のキーフォブを設定できます セキュリティシステム。 (TEZ B に限らず) ジャガー アラームに付属のマニュアルでは、シーケンスは同様です。 キーフォブをアラームの近くに置いて電池を交換することをお勧めします。電池を取り外し、ボタン 1 を短く押し、新しい要素を取り付けます。 このアドバイスは標準の指示に記載されています。
マニュアルトランスミッションを搭載した車両についての説明
オートスタートを使用してエンジンを始動する前に、車を準備する必要があることを理解する必要があります。 ただし、私たちは車についてのみ話しています。 マニュアルトランスミッション。 そして、これについて説明書には次のように書かれています。
- 半調理中は、最初にハンドブレーキがかかります。 エンジンが作動している必要があります。
- ロックからキーを外す必要があります。エンジンが停止してはいけません。
- 30分以内にサロンを出てドアを閉める必要があります。
最後のドアが閉まると、セキュリティモードをオンにすることができます。 これがまさに TEZ B システムの使用方法です。
車の自動始動の準備はこのようにして行われます
シグナリング 別のブランド (Starline など) では動作が異なる場合があります。手順 1 と 2 の間にボタンを押します。 システム内ジャガー そのような方法は提供されていません。 ちなみに、上記のシーケンスはターボ タイマーをオンにするときにも使用されます。これに従わない場合、ステップ 2 でエンジンが停止します。設定でターボ タイマー オプションも有効にする必要があります。
何を確認するか
警報システム自体が集中ロックシステムに接続されていると仮定しましょう。 次に、「解除」または「セキュリティを有効にする」コマンドを実行すると、ロックも有効になります。 次に、次のようにしてトランクを開くことができます。メイン キー フォブの中央ボタン、またはディスプレイが表示されていないリモコンの「トランク」ボタンを 3 秒間押します。 その他のオプションは以下にリストされます。
自動実行は正しく実装されていますか?
ジャガーシステムがマニュアルトランスミッション車に取り付けられている場合は、すぐに準備手順を実行してみてください。 「ステップ 2」では、次のことが発生する可能性があります。
- キーを抜いたときにエンジンが止まったとします。 これは、カーアラームがエラーで接続されたことを意味します。
- キーを抜くと速度が急激に変化する場合があります。 説明書にはこのオプションについては説明されていませんが、次のことが言えます: Jaguar TEZ B アラームは、それが取り付けられている車と互換性がありません。
2 番目のケースでは、問題は Jaguar ブランド システムがインストールされていることではなく、このシステムによって実装されている原則自体にあります。 それは自動点火サポートONについて。
ステータスアイコン：点火、「スモーク」
アラームが鳴った場合 オートマチックトランスミッションを搭載した車であっても、必須のチェックを実行してください。エンジンが作動しているときにチェックオプション（「J」アイコン）をアクティブにします。 ディスプレイに煙のアイコンが表示されますが、エンジンがオフの場合は表示されません。 要件のいずれかが満たされていない場合、何を使用すればよいかを理解する自動スタート この場合は禁止です！
3 つの追加オプション
自動起動が実装されている場合は、エンジンの動作中にシステムを準備してみてください。
- ハンドブレーキをかけてください。
- メロディー信号が表示されるまでボタン 1 を押し続けます。
- キーを取り外したら、サロンを出て、30 分以内にすべてのドアを閉める必要があります。
- セキュリティモードをオンにすることが可能です。
すべての操作が完了すると、モーターは 5、10、または 15 分間動作します (設定表で指定されているように)。 このモードは「ピットストップ」とも呼ばれます。 車を短時間放置するときに使用します。
車の探し方を見てみましょう。 ディスプレイ付きのキー フォブで 2 つのキー (1 と 2) を押します。押すのは短く、同時に押す必要があります。 追加のリモコン別の方法で使用します - ここではボタン 3 を短く押します。システムの「ドライバーを呼び出す」オプション TEZ ベータ版提供されていない。 ただし、ここでは強盗防止モードをオンにすることができます。キャビンに設置されたボタンを押すか、オプション「A」を使用します。 これらの手順はどちらも基本的な説明に記載されています。
「EZ」シリーズアラームの違い
ジャガー警報システムは台湾の製品であり、複雑な電子機器です。 可用性 フィードバックこれらの中で 盗難防止システムああ、遠くから車を監視できます。
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仕様
セキュリティモデルの主なプロパティの説明 自動車システムジャガー：
- 情報は、433 MHz の動作周波数のチャネルを介して制御装置と通信装置の間で送信されます。
- ポケットベルの動作半径 セキュリティのインストール情報送信モードでは約 600 メートル変化します。
- コミュニケータがコマンド受信モードで動作する場合、この数字は約 1200 m です。
- スペアキーフォブの動作範囲は約 15 メートルです。
- 自動エンジン始動の有無にかかわらず、盗難防止システムのすべての電線の保護は、安全要素 (7.5 ～ 30 アンペア) を使用して実行されます。
- セキュリティ モードがオンの場合、Jaguar 警報システムの消費電流は 15 mA 以下である必要があります。
- 保護機能の作動を遅らせることができます。時間間隔は 5 ～ 45 秒です。
- 車両はトリガーを使用して保護されます ドアロック、ボンネット、ラゲッジコンパートメント、ハンドブレーキレバー、感度センサー。
- ユーザーは、アラームを制御するために設計された最大 4 つのコミュニケータを追加で接続して構成できます。
- セキュリティ複合施設に電力を供給するには、電圧が 9 ～ 18 ボルトの車載ネットワークが使用されます。
ジャガー キー フォブの範囲は、地形の干渉や気候条件などのさまざまな外部要因によって異なります。 コミュニケータのバッテリーが切れると、デバイスの動作範囲に影響します。
装置
セキュリティ システムの納品セットには、次の部品とコンポーネントが含まれています。
- システム制御ユニット。
- 操作、設置、アラーム設定に関するサービスマニュアル。 ドキュメントには、有効にできるすべての機能が詳しく記載されています。 ドキュメントを読んだ後、さまざまなオプションを使用することをお勧めします。
- 機種によってはタッチセンサー対応のディスプレイを搭載したアラート機能付きメインコミュニケータ。
- 予備のキーホルダー。 フィードバック機能がないため、画面は搭載されていません。
- 車内から車の所有者に電話をかけるためのボタンが配置されたアンテナ モジュール。 トランシーバーには内蔵されています 温度センサー、これを使用して、キャビン内でこのパラメータを測定できます。
- 6音のサイレン。
- 2段階の感度センサー。
- ライト LEDインジケータセキュリティコンプレックスの状態。
- ボンネットに取り付けるように設計されたカーアラームリミットスイッチ。
- システムの接続に使用するケーブルとプラグのセット。
- メインコミュニケータと追加コミュニケータで使用する 2 つの電源。 これらはクラスが異なるため、インストール時にこれを考慮する必要があります。
- ユーザー保証。
- ステッカー2枚。 1 つはブランドロゴが入っており、もう 1 つはトランシーバーを固定するために必要です。
パッケージにはリミット スイッチが 1 つ含まれていますが、他のドア デバイスは別途購入する必要があります。
フォトギャラリー
アラームの写真:
完全な警報システム システムコントロールパネル ジャガーコントロールモジュール
システムの主な特長
ジャガーアラームの特徴:
- 音声付きまたはマナーモードでセキュリティ機能を有効にします。
- 車で発生したイベントについてドライバーに通知するオプションの存在。 ステータス情報 セキュリティゾーン、およびトリガーされたセンサーがコミュニケータのディスプレイに表示されます。
- 知的階級に属する、強盗から保護するためのオプションの存在。 機能の動作原理は、機械の強制的な焼き付きが発生した場合に電源ユニットをブロックすることです。
- ユーザーは、アラームモードがトリガーされたときにサイレンが再生する信号を選択できます。
- 複数の利用可能性 保護ゾーンあなたの車に最大限の保護を提供することができます。 それらの数はモデルによって異なりますが、すべて互いに独立して機能します。 いずれかのゾーンが機能を停止すると、コントロールユニットはそのゾーンを「バイパス」し、車の所有者に警告します。
- シャットダウン 保護機能いくつかの段階で。
- ドアを開けたまま運転を開始することについて車の所有者に警告する機能。
- 自動エンジン始動のオプション。
- 消費者は、サイレンをステアリングホイールのホーンに接続するオプションを選択できます。
- 盗難防止システムの動作に関連するイベントに関するデータは、制御装置のメモリに保存されます。 警報器の電源を切っても情報は消えません。
- さらに、機械のモーターをブロックするように設計されたデジタル リレーを接続することもできます。
- 多くの 最新の警報システム GPS デバイスをセキュリティ システムに追加で接続できるようになります。
ラインナップ
このセクションでは、ジャガー セキュリティ システムの最も人気のあるモデルを示します。
- JK-77。 独立して機能する7つのセキュリティゾーンを備え、登録できるコミュニケータの総数は4台です。 保護モードでは、消費電流は最大 20 mA です。 コントロールユニットには、トリガーされたセキュリティゾーンに関する情報が保存されるメモリスロットがあります。 コミュニケータの実際の到達距離は 400 メートルです。
- JX-4000RS。 セキュリティ システムの動作温度範囲は -40 ～ +85 度です。 アラームメモリにはコミュニケータを5台まで登録できます。 7 つの独立した保護ゾーンがあり、そのうちの 1 つが故障した場合、アラームはそれをバイパスします。 パワーユニットを遮断するために特別なデジタルリレーが使用され、エンジンを始動するオプションもあります。
- イージーワン。 車両を保護するために、9 つの独立したセキュリティ ゾーンが使用され、保護は 2 段階でオフになります。 キーフォブディスプレイにはリアルタイムクロックが表示され、タイマーとアラーム機能が備わっています。 このシステムの主な特徴はリモコンです。デバイスの本体はゴム引きコーティングで作られており、耐衝撃性があります。 車の所有者に電話して車両を検索するオプションがあり、必要に応じて車内の温度を変更することもできます。
- EZ-7。 これをインストールすると 盗難防止複合体 12 ボルト電源を備えた車両で可能です。 警報システムは、5 つの独立したセキュリティ ゾーンを使用して車両を効果的に保護します。 サイレント保護機能と、電源ユニットの動作中にアラームモードを起動する機能があります。 セキュリティ システムを有効または無効にすると、盗難防止複合体は自己診断を実行し、故障した要素を特定します。
- EZ-8。 6 つの独立した防御ゾーンがあります。 コントロールモードでのキーフォブの動作範囲は 600 メートル、警告信号の送信時は 1.2 km です。 情報は 433 MHz 用に設計された周波数チャネルを介して送信されます。 このモデルは、気温による電源とタイマーによる電源ユニットの 2 種類の自動起動を実装しています。 メーカーは消費者に警報器の動作について 12 か月の保証を提供します。
- EZ A. セキュリティ システムは 12 ボルトのオンボード ネットワークから電力を供給されます。 このモデルは保護起動機能を備えています。 サウンドトラック、パワーユニットが動作している状態でも同様です。 必要に応じて、消費者は車内の照明システムを制御できます。 アラームの主な機能は、バッテリーの充電レベルを制御し、放電について警告する機能です。
- EZ B. 6 個は車両を保護するために使用されます 独立したゾーン。 メインコミュニケータの到達距離は、制御モードで最大 600 メートル、警報モードで最大 1.2 km です。 セキュリティ システムに電力を供給するには、25 mA 以下の電流が必要です。 消費者は、遠隔からパニック モードをオンにし、電源ユニットを起動して停止または動作時間を延長することができます。
ユーザーのAlexander Shkurevskikh氏は、EZ-Oneモデルの盗難防止複合体の機能について語った。
安全にご使用いただくためのルール
考慮する必要があるニュアンス 安全な操作警報：
- セキュリティシステムがオンになっているときは、電源を切らないでください。 これにより、電源ユニットがブロックされ、単独でロックを解除できなくなる可能性があります。 これには専門家の助けが必要になる場合があります。
- 保護モードが有効な場合、コントロールユニットからコネクタを取り外すことはできません。 また、エンジンがロックしてしまう可能性もあります。
- 制御モジュールは湿気やその他の外部要因にさらされてはなりません。 機器が誤動作し、警報器が誤動作したり、故障する可能性があります。
- ドアに取り付けられたリミットスイッチの保守性と状態を常に監視する必要があります。 これらの要素は定期的に潤滑する必要があり、破損した場合は交換する必要があります。
- 車のイグニッション スイッチは常に正常に動作している必要があります。
- 光信号が常に正しく動作することを保証するには、ヘッドライトが正常に動作していることを確認する必要があります。
- エンジンルームを洗浄する場合は、サイレンをカバーまたはセロハンで覆う必要があります。 この装置に水がかからないようにしてください。
- コミュニケータの電源が放電した場合は、バッテリのクラスと極性を考慮して適切なタイミングでバッテリを交換する必要があります。
- 少なくとも年に 2 回、衝撃センサーの感度パラメーターを確認する必要があります。 必要に応じて、コントローラーが構成されます。
正しくインストールするにはどうすればよいですか?
「アラーム」の取り付けは、バッテリーを取り外した状態で行う必要があります。 これを行うには、まずボンネットを開け、バッテリーのマイナス端子から端子を取り外す必要があります。
要素のレイアウト
このセクションでは、部品とデバイスを接続するための電気図を示します。
要素と制御ユニットの接続マップ
段階的な説明
インストールガイド:
- まず、マイクロプロセッサモジュールを取り付ける場所を選択します。 その設置は、たとえばインストルメントパネルやグローブボックスの後ろなどに秘密裏に実行されます。 設置場所は湿気にさらされてはいけません 外部要因湿気にさらされると、ユニットが故障します。 デバイスの設置場所に応じて、内部の装飾裏地が取り外されます。 モジュールは次のように固定されています 硬い表面セルフタッピングネジまたはプラスチックタイを使用します。
- サイレンはボンネットの下に取り付ける必要があります。 設置場所は隠されており、覗き見ができないようにする必要があります。 サイレンを加熱部品の近くや湿気にさらされる可能性のある場所に設置しないでください。 取り付け後、車の底部からデバイスとそのワイヤーにアクセスできないことを確認する必要があります。
- 車内には通話ボタン付きトランシーバーが設置されています。 フロントガラスまたはリアガラスの上部、金属部分から離れた場所に取り付けることをお勧めします。 以前 作業面洗浄して脱脂する必要があります。 アンテナモジュールは両面テープや接着剤で固定します。
- 車体の中央部、キャビン内には、衝撃センサーを配置する必要があります。 エンジンルームを仕切るパーテーションに取り付けられます。 固定にはボルトまたはプラスチッククランプが使用されます。 衝撃センサーをプラスチックやゴム製のガスケットの上に置かないでください。誤動作の原因となります。
- 各ドア、ボンネット、トランクにはリミットスイッチを取り付ける必要があります。 スイッチは特別な穴に取り付けられます。付属していない場合は、ドリルを使用して自分で穴を作る必要があります。 事前に取り外し可能 装飾的な室内装飾品、敷設する必要があるスイッチからの配線があるためです。
- ログインするボタン サービスモードキャビン内に設置する場合は、設置場所を隠す必要があります。 標準配線と束ねてキーを隠すことで偽装することができます。
ユーザーマニュアル
セキュリティ システムを使用する前に、リモコンをコントロール ユニットにリンクする必要があります。
プログラミング手順は次のように実行されます。
- 車は武装解除されています。 ドライバーは車に乗り込み、キーをロックに差し込みますが、キーを回す必要はありません。 プログラミング手順は、最初はイグニッションをオフにして実行します。
- 次に、緊急モード入力ボタンを7回押す必要があります。
- 最後の「カチッ」という音から 5 秒以内にキーをオンの位置に回転させてイグニッションを作動させます。
- 次に、警報サイレンが 7 つの信号を鳴らします。これは、複合施設がプログラミングの準備ができていることを示します。
- 次の 10 秒間、コミュニケータのボタン 1 と 2 をこの状態で押し続ける必要があります。 閉じたロックと開いたロックのインジケーターが付いたキーについて話しています。 バインドが成功すると、アラームが音信号を再生します。
- 次のコミュニケータをプログラムするには、同じ手順に従います。 サイレンが 2 回ビープ音を鳴らします。
コミュニケータキーの指定
コントロールキーフォブ
コミュニケータのディスプレイ上のアイコンの指定:
- 内蔵電源インジケーター。 バッテリーの放電の程度と交換の必要性を判断するために使用できます。
- 機能を制御するための追加の 2 番目のチャネル。
- 気温に基づいた電源ユニットの自動起動のインジケーター。
- 車のエンジン稼働中のアイコン。
- テールゲートが開いていることを示すインジケーター。
- ドライバーへの振動警告機能。
- 車両のドアロックが開いていることを示すアイコン。
- システムがサービスモードに入ったことを示すインジケーター。
- セキュリティモードを自動的に再アクティブ化するためのアイコン。
- サイレント モードで有効な保護を示すインジケーター。
- 保護機能が作動したことを音で知らせます。
- オープンカーのエンジンルームのインジケーター。
- ショックセンサーアイコン、次の場合にアクティブになります 物理的影響車体に。
- パーキングブレーキインジケーター。
- ドア閉鎖のシンボル。
- ロックオープンインジケーター。
- ポケットベル トランシーバー アクション アイコン。
- 車両との通信確認を示すインジケーター。
- サロンから車の所有者に電話するシンボル。
- リモコンのバッテリー電力を節約できる省エネ機能を有効にするためのアイコン。
- 車のイグニッションオンインジケーター。
- アクティブ化されたアラームのシンボル。
- AM - 昼食前の時刻の決定。
- RP - 毎日の昼食後の時間。
- 毎日のアイコン。
- 機内の気温と現在時刻を知るために使用できるインジケーター。
- 温度スケール。
- 目覚ましタイマー。
- A - 盗難防止モードが開始されました。
- B は、プログラム可能な追加の通信チャネルです。
- C - 周囲温度に基づく電源ユニットの自動起動機能。
- D - 内燃エンジンを毎日始動するためのオプション。
- E - リモート エンジン スタートを有効または無効にするアイコン。
- F - インジケーターは、サイレント モードで保護がオンになっていることを示します。
- G - サウンド付き保護機能。
- N - 衝撃センサーのリモートシャットダウン。
- I — アクティブ化された緊急警報モードのアイコン。
- Jは車両の状態や温度レベルを判断するための記号です。
- K - 追加の 2 番目のチャネルのインジケーター。
- L - アイコン リモートオープニング荷物室のドア。
画面上の文字の表示
セキュリティモード
保護機能の特徴:
- 音付きのセキュリティモードは、施錠された錠前のキーを押すと有効になります。 LEDランプステータスが点滅し始め、サイレンがビープ音を発し、 点灯瞬きする。 ドアのロックは閉める必要があります。 コミュニケータはメロディー信号を再生し、セキュリティ モードの有効化を示すインジケータがディスプレイに表示されます。
- 音を鳴らさずに保護機能を有効にしたい場合は、同じボタンを 2 回押します。 最初の「クリック」は長く、次の「クリック」は短くする必要があります。 これにより、ドアロックが閉まり、ライトと LED が点灯します。
- アクティベーション サイレントセキュリティロックがロックされた状態でボタンを長押しし、キーを短く「クリック」することで実行されます。 開いたロック。 車のライトが点滅します。 キーフォブディスプレイ上の対応するインジケーターが点灯し、デバイスがメロディー信号を再生します。
- セキュリティモードを有効にするには 自動モード、イグニッションをオフにし、すべてのドアをロックする必要があります。 これらの手順が完了してから 10 秒後に保護が有効になります。 車幅灯が点滅し、サイレンがビープ音を鳴らします。
- エンジンがオンのときに保護を作動させる必要がある場合は、まずハンドブレーキをかけて車のドアを開けます。 次に、開いたロックインジケーターを備えたキーフォブのボタンが「カチッ」と鳴ります。
- リモコンを使用せずに保護モードを緊急にアクティブにするには、キーでドアを開けてイグニッションをアクティブにする必要があります。 ジャック ボタンを 3 回押すと、LED インジケータが 5 秒間消灯します。 ランプが点灯していないときは、イグニッションをオフにする必要があります。 この後 20 秒後に保護モードがオンになり、その間は車室から出てすべてのドアをロックする必要があります。
例として EZ-Beta モデルを使用して、ユーザー Sigmax69 が手順を示しました。 緊急停止セキュリティモードを使用して サービスボタンジャック。
自動実行の設定
コマンドに応じて内燃エンジンを自動的に始動するには、次のアクションが実行されます。
- ロックインジケーターが閉じたキーを押し続けます。
- コミュニケータがメロディー信号を再生した後、ボタンを放す必要があります。 次に、Ch/Prog というラベルの付いた 3 番目のキーを押す必要があります。
- 車のヘッドライトが 3 回点滅します。 こうなるとエンジンは始動します。 マフラーからの煙の形をしたアイコンがコミュニケータ画面上で点灯するはずです。
電源ユニットは次のように時間に従って起動されます。
- まず、キー フォブのタイミング パラメータが正しく調整されていることを確認する必要があります。
- 次に、目覚まし時計を開始時刻に設定する必要があります。 コミュニケータのディスプレイにベル型のインジケータが点灯します。
- 次に、キーフォブからビープ音が 2 回鳴るまで、ボタン 3 を押し続けます。 キーを放すことができます。
- ボタン 3 を押すと、キーフォブ ディスプレイ上のカーソルを Clock Start とマークされたアイコンの位置に移動する必要があります。
- 次に、閉じたロックインジケーターが付いているキーが「クリック」され、オプションが有効になります。 車両のライトが点滅し、コミュニケーターがメロディー信号を再生します。 「Clock Start」と書かれたインジケータがディスプレイに表示されます。
温度に基づいてエンジンを始動するには、次のことを行う必要があります。
- キーフォブのボタン 3 を押し、リモコンからメロディーと短い 2 つの信号が鳴るまで押し続けます。
- その後、キーが放されます。 デバイスディスプレイの下の行にあるインジケーターの 1 つが点滅します。
- 3 番目のボタンを素早く押して、ディスプレイ上のカーソルを温度計アイコンの位置に移動する必要があります。 その隣には「Temp Start」の文字があります。
- このオプションが含まれていることを確認するには、ロック インジケーターが閉じた状態でキーを押す必要があります。 車のヘッドライトが点滅し、温度計のシンボルと内燃エンジンが始動する温度の表示がキーフォブ画面に表示されます。
ユーザーの Vitaly Ershov は、内燃エンジンの自動始動の設定について詳しく説明し、このタスクがどのように実行されるかをビデオで示しました。
アラーム機能のプログラミング
システム オプションの設定について簡単に説明します。
- キーは車内のイグニッションを作動させます。
- 緊急モードに入るキーを 6 回押すと、プログラミング メニューに入ることができます。
- その後、イグニッションがオフになります。 ダイオードライトは 6 回作動し、サイレンは同じ数の信号を生成します。
- 次に、選択したオプションの番号に応じて、緊急キーが数回押されます。 その後「クリック」するたびに、ダイオードインジケータが点滅し、サイレンが音声信号を再生します。
- 10秒以内にボタンを押す必要があります 開いたドアトランクまたはロックされたロック。 これらのキーは、選択したオプションの状態を決定します。
- 次のオプションに移動するには、 をクリックします。 非常ボタン、その後、コミュニケータを使用してステータスが割り当てられます。
- セットアップモードを終了するには、イグニッションをオンにする必要があります。 セキュリティ システムは車両の車幅灯を 5 回点灯させる必要があります。
操作およびインストール手順を PDF 形式で無料でダウンロード
この表にあるリンクからサービス マニュアルをダウンロードできます。
| ロシア語の警報システムの操作および設置マニュアル |
| ジャガーEZ6 |
| ジャガーEZ7 |
| ジャガーEZ8 |
| ジャガー EZ10 |
| ジャガー EZ アルファ |
| ジャガー EZ ベータ |
| ジャガーEZワン |
| ジャガーJK77 |
| ジャガー JK4000RS |
長所と短所
ジャガーセキュリティシステムの特徴的な利点:
- アラームのモデルを選ばない優れた機能。 多数の可用性 追加オプションセキュリティ システムと車全体を管理するプロセスが簡素化されます。
- 自動エンジン始動。 便利な機能、特に寒い季節に。
- 双方向コミュニケーション。 ユーザーがキーフォブの範囲内にいる場合、その存在により、いつでも車の状態を評価できます。
- お手頃価格。
- コストと品質の最適な比率。 で 小さな価格メーカーはユーザーに多くの便利な機能を提供します。
ジャガーアラームの主な欠点は、パッケージに低品質のキーフォブが含まれていることです。 耐衝撃ケースを使用したコミュニケータを搭載している機種は一部の機種のみとなります。 この問題を解決するにはリモコンケースを使用できますが、誤ってボタンを押してしまう可能性があります。
いくらですか？
おおよその価格 異なるモデルについてはこのセクションで説明します。
ビデオ「Jaguar キーフォブ ボタンのセットアップ」
ユーザー Sigmax69 は、Jaguar TEZ-Beta セキュリティ システムの例を使用して、コミュニケータ キーの独立したプログラミングについて話しました。
自動始動付きジャガー警報システムの使用説明書には、これらのシステムの取り付けが 12 ボルトの車載ネットワークを備えた車両にのみ可能であることが示されています。 したがって、電圧が9Vまたは24Vの車両では、リモートエンジンスタート機能は使用できません。
[隠れる]
説明と技術仕様
EZ および TEZ ラインのジャガー「アラーム」は、以下の機能を備えた車両で使用できます。 オートマチックトランスミッション歯車とか機械とか。 全て 現代のモデルセキュリティ システムにより、アラート モードで作業できるようになります。 これは、ユーザーがキーフォブディスプレイのインジケーターから車両のセキュリティステータスを知ることができることを意味します。 ジャガーの盗難防止システムを使用すると、リモコンからのコマンドまたはユーザーが設定した特定の時間に、リモートでエンジンを始動できます。
アラームのサービス マニュアルには、次の技術的特徴が記載されています。
- 433.92 または 868 MHz の無線周波数チャネルは、コントロール ユニットとコミュニケータ間の信号の送信に使用されます。
- パルスを送信するときのコントロールパネルの動作範囲は600〜1200メートルです。
- 動作範囲 追加のキーホルダー— 15メートル;
- 設置してマイクロプロセッサに接続する必要があるすべての電力線の保護は、7.5 ～ 30 A の安全装置によって実行されます。
- 定格の選択は保護される機器の種類によって異なり、技術マニュアルに示されています。
- セキュリティ モードがオンの場合、アラームの消費電流は 15 mA 以下である必要があります。
- 保護機能の作動は、信号送信後 5、30、または 45 秒の遅延で可能です。
- 車両のセキュリティは、点火システム、ドア リミット スイッチ、ボンネット、および追加のコントローラーの出力を通じて提供されます。
- 警報システムと連動するように接続および設定できるコミュニケータの総数は 3 ～ 4 個です。 モデルによって異なります。
- メインのキー フォブは 1.5 ボルトの AAA 電池で駆動され、追加のキー フォブには 6 V CR2025 電池が使用されます。
- 盗難防止システムは、自動的に制御することも、車の所有者の通話コントローラーを使用して制御することもできます。
装置
納品セットに含まれるアイテムのリスト:
- コントロールユニットは黒色のプラスチックケースに入っています。
- 接続、使用方法、設置に関する推奨事項などの電気図を含むサービス文書。 マニュアルにはすべての機能が詳細に説明されており、システムのセットアップ手順が記載されています。
- LCDディスプレイを備え、双方向通信オプションを備えたメインコミュニケータ。
- スクリーンが装備されておらず、射程が短い追加のキー フォブ。
- 接続用ケーブルを接続して車内から車の所有者に電話をかけるためのボタンを備えたトランシーバーモジュールです。 それをクリックすると、車両に近づく必要があるというメッセージがディスプレイ付きのリモコンに送信されます。 アンテナ モジュールには特別なセンサーが装備されており、 温度体制車の中。
- 6 音デバイスのクラスに属するサイレン。
- 2段階の感度と衝撃コントローラー。
- アラームのステータスを示す LED。
- バレーサービスボタン。
- ボンネットに取り付けるように設計されたリミットスイッチ。
- 接続するためのケーブルとブロックのセットです。
- コミュニケータに設置するための 2 つの電源。
- ステッカー - 1 つは盗難防止システムのロゴが入っており、もう 1 つはトランシーバー モジュールを取り付けるためのものです。
- 保証書。
納入セットにはリミット スイッチが 1 つ含まれていますが、ドアとトランク用のその他のデバイスは別途購入してください。
フォトギャラリー
ジャガーのアラーム写真:
盗難防止制御ユニット 納品内容 ジャガーEZ-B 分解されたジャガーアラームコミュニケーター
基本的なシグナリング機能
Jaguar 盗難防止システムの特徴と機能のリスト:
- 信号に伴う音と光の有無にかかわらず、セキュリティ モードをオンにするオプション。 後者の場合、これはサイレント保護機能です。
- 車両を盗難から守る「盗難防止」オプション。 特定のイベントが発生すると、車のエンジンが自動的に停止します。 たとえば、所有者が車から強制的に降ろされた場合、セキュリティ システムはハンドブレーキまたはブレーキ ペダルのコントローラーからの信号によってこれを判断します。 一定時間後、泥棒が車の所有者にとって安全な距離まで運転したときに実行されます。
- アラーム信号を選択する可能性。
- 7 つの独立したセキュリティ ゾーンを利用可能。 私たちはすべての車のドア、トランク、ボンネット、点火システムについて話しています。
- 2 段階のセキュリティ無効化を使用します。
- ロック解除に関するドライバー警告機能の存在。
- ステアリング信号を盗難防止システムのサイレンに接続する可能性。
- リモコンからのコマンドにより、指定された時間または温度で。 後者のレベルが臨界レベルまで低下すると、 ユーザーがインストールした、電源ユニットがリモートで起動されます。 夜間にエンジンを自動的にオンにして暖機運転を行うと、朝の凍結を防ぐことができます。
- アラームによって記録されたイベントに関するコントロールユニットの不揮発性メモリの存在。 マイクロプロセッサモジュールが電源から切断された場合、さらに接続すると、動作に関する情報が残ります。
- 追加のデジタルリレーを接続してエンジンをブロックする可能性。
- メインリモコンの電源放電と車両の車載ネットワークの電圧レベルを表示します。 すべての情報はコミュニケータ画面に表示されます。
- 動的エンコーディングを使用して信号を保護します。
- 省エネモードの利用可能性。 これにより、デバイスのバッテリーが急速に消耗するのを防ぐことができます。
- オプションのオンラインプログラミングの可能性。
- コミュニケータのボタンロック機能の存在。
- 個人パスワードを使用して盗難防止システムを緊急無効にします。 PIN コードを使用してアラームサービスモードに入ることができます。
- 機会 追加接続 GPSトラッカー盗難防止システムに。 これにより、車両の位置を特定できるようになります。
- タコメーターまたは発電機デバイスからの信号を使用してパワーユニットの始動を監視するオプション。
- エンジンが作動している車両で保護モードをオンにする可能性。
- オプションの利用可能性「 フリーハンズ」 この機能を使用すると、車の所有者が車から離れたり近づいたりした場合に、車両セキュリティを自動的にオンまたはオフにすることができます。
- ドアロック制御信号の持続時間と数を選択する機能。
- 急激な磨耗を防ぐ「ターボタイマー」モードの存在 構造要素エンジン。 タービンの冷却時間はユーザーが調整できます。 その動作の本質は、イグニッションがオフになった後、エンジンがしばらくアイドリングを続けることです。
- 事故時にセキュリティモードに自動復帰する機能。
- ドアロックが解除されていることを光信号でユーザーに警告します。
ユーザーのアレクサンダー・ボブロフは、ビデオレビューの中で、例を使ってジャガーアラームの機能と特徴について簡単に話しました。 EZ-Fourモデル.
長所と短所
主な利点:
- 手頃な価格。
- 豊富な機能。
- 気象条件に関係なく、自動始動オプションが効果的に動作します。
欠点:
- 使用法 動的コード。 現在、このタイプのエンコーディングは関係ありません。 盗難防止システムのメーカーは、対話型信号コーディングをさらなる手段として使用しています。 信頼できるオプション保護。 ハイジャッカーにとっては、「ダイナミクス」を「壊す」のが容易になります。
- コミュニケーターは弱いケースに入っています。 機器は少し落としただけでも破損する可能性があり、 常時使用リモコンのボタンが動かなくなる原因となります。
インストールする方法？
自動始動付きジャガー警報システムの使用手順に従って、盗難防止システムの取り付けはバッテリーを取り外した状態で車に実行されます。 これを行うには、ユーザーはまずフードを開け、マイナス端子をクランプから外す必要があります。
設置ルール
インストールガイド:
- 作業を行う前に、車の窓を下げます。 これにより、警報器が誤って閉じられた場合でも、ユーザーが車内に閉じ込められることを防ぐことができます。
- ジャガーのすべてのエレメントを車に取り付けずに接続して機能を確認することをお勧めします。 システムはテストのためにバッテリーに直接接続されます。
- 生産された 隠しインストール警報制御ユニット。 配線の長さを最小限に抑えるために、インストルメントパネルの後ろに配置することをお勧めします。 ユニットはグローブボックスの後ろまたはカーラジオの後ろの空きスペースに設置できます。 モジュールは次の場所に配置する必要があります 平面コネクタを下にして、ワイヤを通して湿気が内部に侵入するのを防ぎます。 デバイスを保護するために使用されます 両面テープ、表面のデザインが許せば、セルフタッピングネジまたはプラスチックタイ。
- サイレンはエンジンルーム内に設置中です。 インストールは次の場所で実行する必要があります 隠れた場所装置のホーンが下を向くようにします。 サイレンのワイヤーは、攻撃者が車の底部からアクセスできないように、垂れ下がってはいけません。 デバイスが溶ける可能性があるため、デバイスを湿気や高温の源の近くに置かないでください。
- ボンネットにはリミットスイッチが設置されています。 湿気が蓄積しない場所に置く必要があります。 フードが閉じているときは、デバイスにアクセスしてはなりません。 ドアとトランク用に追加の「リミットスイッチ」を購入した場合は、それらも取り付ける必要があります。 これを行うには、プラスチックの内張りを取り外す必要があります。
- トランシーバーモジュールはフロントガラスまたはリアガラスの内面に取り付けられます。 デバイスを金属部品や金属部品の近くに設置しないでください。 電子デバイス, これにより範囲が狭くなります。 アンテナモジュールの固定には両面テープまたは接着剤を使用します。
- 感度センサーは車両中央部に設置されています。 車内とエンジンルームを隔てる鉄製パーテーションの上に設置可能です。 デバイスは、ユーザーが調整要素にアクセスできるように設置する必要があります。
- サービスボタンは隠れた方法で設置されていますが、消費者が運転席に座っているときに手が届くような方法で設置されています。 デバイスを計器クラスタの下に設置し、ワイヤリング ハーネスの 1 つに隠すことができます。 ボタンを隠すには、標準色の絶縁テープを巻き付けることができます。
- 電気回路の敷設は次のように行われます。 装飾的なクラッディング車両。 可動機構のある場所にはワイヤーを敷設しないでください。 また、電子機器や機器の近くにケーブルを敷設することはお勧めできません。 導体を延長する必要がある場合は、はんだ付け時のすべての接合部を車内に配置する必要があります。 こうすることで酸化を防ぐことができます。
要素のレイアウト
盗難防止システムを接続するためのマップは、次のリンクで提供されます。
ユーザーマニュアル
コミュニケータに電源を取り付けた後、アラームを使用できるようになります。 これを行うには、リモコンの裏カバーを取り外し、極性を考慮して電池を取り付けます。
キーフォブからシステムを制御する
コミュニケータ上の主な指定:
メインリモコンとサブリモコンのボタンの対応
システムを制御するには、表に示す組み合わせが使用されます。
| ボタン | オプション | 注記 |
| 1 | 説明：
| 短く押して放します |
| 1, 1 | 感度コントローラーの警告ゾーンをオフにする | キーが「クリック」され、0.5 秒以内に 2 回放されます。 |
| 1, 1 | 両方のセンサーゾーンを非アクティブ化する | 警告ゾーンがオフになった後にのみ、同じアクションが実行されます。 |
| 1, 1 | ショックコントローラーの警告およびアラームゾーンを有効にする | センサーがオフのときにボタンを 2 回押します |
| 1, 1 | 音声信号なしで保護モードをアクティブにする | まず、キーフォブがメロディー信号を発するまでキーを押し、その後短く「カチッ」と鳴ります。 |
| 1, 2 | サイレントセキュリティの実現 | ボタン 1 をメロディー信号が聞こえるまで押し続けてから、2 を押します。 |
| 1+2 | パニック機能を有効にする | 両方のボタンを同時に押すと、イグニッションをオフにする必要があります |
| 1+2 | 「盗難防止」オプションの有効化 | キーが長押しされ、車両のイグニッションがオンになります |
| 2, 2 | 盗難防止機能を無効にする | まず、メロディー信号が聞こえるまでボタンを押し、短く「カチッ」と鳴ります。 |
| 2 | セキュリティモードの無効化とドアロックの解除 | 押して放した |
| 2 | セキュリティ機能を解除してドアを解錠する | 短い「クリック」 |
| 2 | 保護モードを無効にせずにアラームをオフにする | プレスアンドリリース |
| 2 | サイレントセキュリティを無効にする | リモコンがメロディ信号を鳴らすまでキーを押し、その後短く押します。 |
| 2, 1 | エンジン始動時の保護機能の作動 | 車のイグニッションがオンになっているときに、ボタンを 2 回押して放します |
| 2, 2 | 追加コントローラーの警告ゾーンをオフにする | キーが 0.5 秒以内に 2 回短く「クリック」された |
| 2, 2 | 補助センサーの無効化 | 警告ゾーンがオフになった後、ボタンが 2 回押されました |
| 2, 2 | 追加コントローラーの両方のゾーンを有効にする | センサーが無効になっている場合、キーが 2 回「カチッ」と鳴ります |
| 3, 1 | 補助チャンネル 1 出力制御 | メロディー信号が表示されるまで 3 番目のボタンを押し、要素 1 を短く押す必要があります。 |
| 3, 2 | 2 番目のチャンネル設定メニューに入る組み合わせ | 使用原理は似ています |
| 3 | 3 番目の追加信号チャネルの制御 | ボタン 3 を信号があるまで長押しし、その後短く「カチッ」と鳴ります。 |
| 3 | セキュリティシステムの状態を診断し、車内の温度レベルをチェックします | プレスは短くなければなりません |
| 3 | 「検索」モードの有効化と制御 温度レベルエンジン | メロディー信号が聞こえるまでボタンを押し続け、短く押します |
| 3 | 現在時刻、タイマー、目覚まし時計を設定するメニューに入る | メロディーが表示されるまでキーを押した後、長いパルスが 1 回、短いパルスが 2 回鳴ります。 |
| 3 | カーソルを使用してオプションを選択するために使用されます。
| 制御機能:
|
| 1, 3 | パワーユニットのリモートスタート | まず、メロディー信号が聞こえるまでキー 1 を押し、要素 3 を短く「クリック」します。 |
| 1, 3 | モーターの稼働時間を延長する | 手順は同様ですが、エンジンが作動している場合のみです。 |
| 2, 3 | パワーユニットの遠隔停止 | ボタン 2 をメロディー信号が聞こえるまで押し、続いて 3 番目のキーが「カチッ」と鳴ります。 |
| 1+3 | コミュニケータのボタン ロックを有効にする | 同時押し |
| 2+3 | キーロック機能を無効にする | キーが同時に「クリック」される |
キーチェーン上のアイコンの指定
キーフォブディスプレイには、アラームの制御に必要な 24 のオプションが表示されます。
LCD ディスプレイのインジケーターの説明
リモコンのディスプレイ上のインジケーターの説明:
- ユーザーが指定した時間にモーターを自動的に起動するオプション。
- タイマーによる遠隔エンジンスタートモード。
- 温度レベルに基づいて電源ユニットを自動起動します。
- ブレーキペダルが踏み込まれているか、ハンドブレーキが締め付けられていないことを示すインジケーター。
- 有効モード サービス盗難防止システム。
- 「ターボタイマー」オプションが有効になります。
- 保護モードの自動アクティブ化のインジケーター。
- エンジンイモビライザー機能。
- リモコンのボタンをロックするオプションが有効になります。
- コミュニケーターのバッテリー残量を表示します。
- メインまたは追加コントローラーのトリガーされた警告またはアラームゾーンのシンボル。
- エンジンまたは内部の温度レベルを示します。
- 盗難防止モードが有効になっています。
- 車のエンジン作動インジケーター。
- 追加接続された GPS モジュールのアイコン。
- 衝撃センサーの警告または警報ゾーンを回避するための記号。
- 現在時刻の表示。
- カウントダウンタイマーが作動しました。
- アラームが鳴っています。
- キーホルダーの範囲を示します。
- ドアロックの開閉のシンボル。
- 音声信号の有無にかかわらず、アクティブ化されたセキュリティ モードを示すインジケーター。
- 個人パスワードを使用してアラームを無効にする機能が有効になります。
- マニュアル送信モードが有効になります。
キーフォブプログラミング
新しいコミュニケータをバインドするには、次の手順を実行します。
- 車のイグニッションがオンになります。
- システムからビープ音が 4 回鳴るまで、バレー サービス キーを押し続けます。
- 新しいリモコンをバインドするには、所有者はボタン 1 と 2 を同時に押します。追加のコミュニケータを使用する場合は、ボタン 3 と 4 を「クリック」する必要があります。プログラミングが成功すると、1 つのサイレン信号が表示されます。
- ポイント 3 は、登録されたキーフォブごとに繰り返されます。 記録デバイス間の時間間隔は 5 秒以内である必要があります。そうしないと、アラームがバインド モードを終了します。 サイレン信号の数は、プログラムされたキーフォブの数によって異なります。
- 車のイグニッションがオフになります。 車のヘッドライトからの 5 つの信号は、拘束モードが正常に終了したことを示します。
Jaguar アラーム システムを使用すると、最大 4 つのコミュニケータをコントロール ユニットのメモリに記録できます。 新しいデバイスをプログラミングするときは、古いデバイスも再登録する必要があります。そうしないと、デバイスに関する情報が削除されます。
セキュリティモード
保護機能制御の特徴：
- 音声信号によるセキュリティをオンにするには、最初のボタンを短く押します。 車両のイグニッションをオフにし、すべてのドアをロックする必要があります。 オンにすると、ディスプレイには、閉じた錠前とスピーカーの形のインジケーターが表示されます。 無効化は最初のボタンを使用して行われます。
- ディスプレイ上の対応するインジケータの位置にカーソルを移動すると、サイレント セキュリティが有効になります。 選択後、ボタン 2 を押します。鍵の形と取り消し線の付いたスピーカーのアイコンが画面に表示されます。 セキュリティを無効にする場合は、同じインジケーターの位置にカーソルを移動し、2 番目のキーを押す必要があります。
- エンジンをかけた状態で車両保護装置をオンにする前に、ユーザーはパーキング ブレーキ レバーを上げます。 車のヘッドライトが 3 回点滅するまで、ボタン 1 を押し続けます。 コミュニケーターの画面にマフラーから出る煙の形のインジケーターが表示され、LED が点灯し続けます。 その後、キーをイグニッションから外すと、エンジンは作動したままになります。 次の 30 秒間で、ユーザーは車から降りてボタン 1 を押す必要があります。これにより、セキュリティがオンになります。
- エンジンが作動している状態で機械の保護を無効にするには、最初のボタンを短く押します。 確認のため、アラームはサイレンを 2 回鳴らし、ライトを 2 回点滅させます。 モーターは動作を継続し、ユーザーが設定した時間が経過すると停止します。
ビデオの中で、アレクサンダー・シュクレブスキーク氏はジャガーの警報システムの管理について語った。
緊急管理
リモコンがない場合は、サービス ボタンを使用してセキュリティ モードを制御できます。
- 車のイグニッションがオンになります。
- ユーザーは緊急モード入力キーを 8 回「クリック」します。
- イグニッションがオフになります。 サイレンと車のライトで警報が1回鳴ります。
- 20 秒以内に車から降り、すべてのドアロックをキーで施錠する必要があります。 セキュリティは自動的に有効になります。
- 保護を無効にするには、ユーザーがドアのロックを開き、アラーム モードがアクティブになります。
- キーがロックに挿入され、イグニッションが作動します。 エンジンを始動する必要はありません。
- 20 秒以内にサービス キーを 4 回押す必要があります。
- イグニッションがオフになっています。 アラームにより保護モードが無効になります。
自動実行の設定
機能を実装する前に、車を準備する必要があります。
- エンジンが作動している状態では、ギアボックス セレクターはニュートラル速度位置に設定されます。 ハンドブレーキレバーが上がっています。
- イグニッションがオフになり、キーがロックから抜かれます。 モーターは正常に動作するはずです。
- 次の 30 秒間で、ドライバーは車から離れ、ボンネットや荷物室を含むすべてのドアをロックします。 ターボタイマー機能をオンにすると、モーターが一定時間停止または動作します。
- コマンドでエンジンを始動するには、キー 1 を押し続けます。 メロディー信号が表示されたら、ボタンを放して管理番号 3 を押す必要があります。
- 車のヘッドライトが 3 回点滅します。 これが発生すれば、エンジンは正常に始動しています。 確認として、ディスプレイに排気管からの煙の形のインジケーターが表示されます。
時間によって
時間指定トリガーは次のように行われます。
- ユーザーは、デバイスの現在時刻が正しく設定されていることを確認する必要があります。
- アラームが設定されています。 タスクが完了すると、ベルの形のインジケーターが画面に表示されます。
- キーフォブの 3 番目のキーが押されました。 メロディック信号と短い信号の 2 つの信号が再生されるまで保持されます。 その後、ボタンを放すことができます。
- コントロール 3 を使用して、カーソルを「Clock Start」というラベルの付いたアイコンの位置に置きます。
- キーフォブの最初のボタンを押すと、オプションが有効になります。 照明装置が点滅し、コミュニケーターがメロディーを奏でます。 対応するインジケーターが画面上で点灯します。
温度別
温度設定は次のように行います。
- ボタン番号 3 を押したままにします。 リモコンからビープ音が 2 回鳴ります。
- 制御要素が解放されます。 コミュニケーター ディスプレイの下の行にあるアイコンが点滅します。
- ボタン 3 を使用すると、デバイスのディスプレイ上のカーソルが温度計の形の位置に移動します。 車のエンジンを始動する温度を選択します。
- パラメータを設定した後、キー 1 を押します。車両のヘッドライトが点滅し、リモコンのディスプレイに温度計のインジケータが点灯します。
Sigmax69 チャンネルでは、エンジン動作時間を次のように設定することについて話しました。 自動スタート.
追加オプション
コミュニケータのディスプレイで現在時刻を設定する方法は次のとおりです。
- ボタン 3 を押したままにします。 キーフォブは最初に 1 つのメロディー信号を発し、次に短い信号と 2 つの長い信号を発します。
- キーが放されます。 リモコンは時計設定モードになります。
- パラメータを増やすには最初のキーを使用し、減らすには 2 番目のキーを使用します。 ボタンを押し続けると、測定値を素早く変更できます。
- 分の値を変更するメニューに移動するには、3 番目のキーを使用します。 パラメータを増減する手順も同様です。
- クロックプログラミングメニューを終了するには、キー 3 を押し続けます。
目覚まし時計は次のように設定されます。
- ボタン 3 を押したままにします。 コミュニケータはビープ音を数回鳴らします。
- キーが放されます。
- ボタン 3 を 2 回押します。 ベルの形のアラームインジケータがコミュニケータ画面に表示されます。
- 時計が設定されています。 読み取り値の増加は最初のキーによって実行され、減少は 2 番目のキーによって実行されます。
- 分を変更するメニューに移動するには、3 番目のボタンを短く押します。 パラメータを増減する手順は時計の場合と同じです。
- 設定モードのアクティブ化と非アクティブ化は、3 番目のボタンを短く押すことで実行されます。 次に、キー 1 または 2 を使用して、オプションをオンまたはオフにします。 セットアップ メニューを終了するには、短いビープ音が鳴るまで 3 番目のボタンを押し続けます。
アラームの設置および操作手順を PDF 形式でダウンロード
考えられる障害
ジャガー盗難防止システムの動作中に発生する可能性のある不具合:
- コミュニケータの電池が消耗しています。 このような誤動作は、警報範囲の悪化や機能の動作不良につながります。 ユーザーは電源の動作を確認し、必要に応じて交換する必要があります。
- コミュニケータの障害。 落下や機械的損傷によりデバイスが動作しなくなった場合は、分解して診断する必要があります。 損傷した接点やボタンは再はんだ付けすることができますが、ファームウェアを変更する手順を自分で実行するのは困難です。 問題がデバイスへの湿気の影響である場合は、ボードを取り外して暖かい場所で乾燥させる必要があります。 ストーブやストーブの使用は禁止です 家庭用ヘアドライヤー凝縮水を除去します。
- ワイヤーの損傷。 ドアとボディの間の保護波形にある電気回路の領域は最も摩耗しやすいです。 損傷したケーブルを探すには、電力線を鳴らすために使用できるテスターが必要です。 ワイヤーは同じ断面積の製品と交換する必要があります。 のために より良い保護ケーブルは絶縁テープで巻くことができます。
- リミットスイッチの故障。 このため、システムがすべてのドアを閉められない場合があります。 ほとんどの場合、センサーが車載ネットワークに接続されているワイヤーの接点が摩耗します。 酸化する可能性があるため、問題を解決するにはパッドを洗浄する必要があります。
- トランシーバーの取り付けが間違っている。 このため、信号品質が低下します。 問題を解決するには アンテナモジュール別の場所に移動する必要があります。
- コントロールユニットの故障。 ソフトウェアの問題は、ファームウェアの変更が必要になる場合があるため、専門家が解決する必要があります。 リモコンの場合と同様に、湿気にさらされてマイクロプロセッサ モジュールが故障した場合は、ボードをモジュールから取り外して乾燥させる必要があります。 ユニットコネクタの接点が酸化したり、詰まったりしている可能性があります。 この問題を解決するには、パッドを掃除する必要があります。
ジャガーの警報器の価格はいくらですか?
セキュリティ システムの概算コスト:
ビデオ
Sigmax69 チャンネルでは、Jaguar アラーム コントロール キー フォブのボタンのプログラミングについて話しました。
今日最も一般的なさまざまなセキュリティ システムの主な特徴を確認すると、構成と動作原理が互いに非常に似ていることが明らかになります。 一方、全体的に均一であるという一般的な背景にもかかわらず、ジャガーの自動車警報器開発者は、ある程度、目立つようにすることができました。 良い面。 これは、まず第一に、868 MHzの周波数を指向することで明らかになり、通常のすでにノイズの多い帯域である433〜434 MHzとは対照的に、コントロールキーの操作範囲と信頼性を大幅に向上させることができました。フォブ。 さらに、さまざまなブランドの車の所有者は、このシステムの疑いのない多用途性を高く評価せずにはいられません。このシステムは、ディーゼル車、ガソリン車、マニュアルおよびオートマチックトランスミッション、強制式および非強制式など、ほぼすべてのタイプの車に同様に成功して取り付けることができます。ボタンまたは単に従来のキーから...
一方、ジャガー警報器自体の取り付けは、コンポーネントの数がかなり多く、関連する作業の量が少し恐ろしいにも関わらず、利用可能な場合は標準的なガレージで実行できます。 通常のツール演奏者の最小限の技術スキル。
まず、メインブロックとセンサーを配置する適切な場所を次から選択する必要があります。 正常な運行これは、セキュリティ システム全体のパフォーマンスを大きく決定します。
· - 中央ユニットの場所はキャビン内で選択されます。原則として、問題なくダッシュボードの後ろに押し込むことができます。 もちろん、トランクや計器コンパートメントに取り付けることもできますが、このユニットの安全性が低いことを考えると、このオプションはあまり実用的とは言えません。
· - しかし、サイレンはそれほど気まぐれではなく、エンジンルームはサイレンに最適な場所です。 重要なことは、可動部品や可動領域がないことです。 高温。 サイレンのベルは下に向ける必要があります。これにより、サイレン内に水や破片が蓄積するのを避けることができます。
· - ボンネット/トランクを保護する役割を果たすリミット スイッチは、車体の洗浄された金属表面に取り付けられ、その後「アース」として機能します。 スイッチの設置場所の外側がゴム製ガスケットで保護されており、フードを閉めたときに湿気が侵入するのを防ぐのが最善です。
· - ショックセンサーを取り付けるときは、2つの条件を満たすことをお勧めします。第一に、その位置は車の中心線にできるだけ近い必要があり、第二に、ショックセンサーへの自由なアクセスの可用性を忘れないでください。調整抵抗。
· - トランシーバーは、アンテナから最も近い身体要素まで直接少なくとも5 cmの距離があるように、車のフロントガラスに取り付けられています。とりわけ、温度計があることを忘れてはなりません。モジュール本体、つまり直接 太陽の光などの熱源は動作に異常を引き起こす可能性があります。
個々のワイヤと完全な束を敷設するときは、次の条件を考慮する必要があります。
ワイヤは、電磁干渉源 (点火コイル、発電機要素、高電圧ワイヤなどを意味します) から最大限の距離を置いて敷設する必要があります。
すべての永久接続ははんだ付けによって固定する必要があります。
電気配線の取り付けは、カーラジオのエンコーディングとエアバッグ制御システムのその後の復元を忘れずに、バッテリーを取り外した状態で行われます。
ジャガーのカーアラーム配線図では、主線を接続するときに色のマーキングが必要です。 これは、中央ユニットのメイン 18 ピン コネクタの位置に特に当てはまります。
· No. 1 (赤いワイヤー) – バッテリーのプラス端子からの +12V 電源。
· No.9 (黒色ワイヤー) - 車体から直接マイナス電源を供給します。
· No.10 (緑/黒のワイヤー) – ランプ端子へ サイドライトまたは方向指示器。
· No. 11 (緑/黄色のワイヤー) – 車幅灯または方向指示器ランプの端子への 2 番目の線。
· No. 13 (灰色のワイヤー) – サイレン用の出力を追加します。
· No. 17 (青/黒のワイヤー) – 押しボタンドアスイッチへ (本体からの制御オプション)。
· No. 7 (青/赤ワイヤー) – 押しボタンドアスイッチへ (+12V からの制御オプション);
